Citroen XM
Renault 25
Renault Safrane
Французские лифтбеки E класса
XM имел весьма смелый дизайн в стиле Ситроена, это норма для Ситроена.
Safrane не был редкостью даже для России. Но повторить успех Опеля Омеги, Форда Скорпио или Вольво 940/960/S90 они не смогли.
Renault 25
Renault Safrane
Французские лифтбеки E класса
XM имел весьма смелый дизайн в стиле Ситроена, это норма для Ситроена.
Safrane не был редкостью даже для России. Но повторить успех Опеля Омеги, Форда Скорпио или Вольво 940/960/S90 они не смогли.
1. Renault Clio V6 с централтным расположением двигателя и задним приводом.
2. Renault Spider
3. Citroen BX. Для Ситроена такой дизайн - норма. Но Peugeot 405 оказался популярнее.
4. Renault Vel Satis
2. Renault Spider
3. Citroen BX. Для Ситроена такой дизайн - норма. Но Peugeot 405 оказался популярнее.
4. Renault Vel Satis
1. Полноприводный минивен Renault Scenic XR4
2. Купе Renault Megane 1
3, 4. Насколько я помню, Ssang Yong Musso активно пытались продавать в России в 90-е. Их даже позже пытались собирать в России. Но все они моментально куда-то исчезли.
2. Купе Renault Megane 1
3, 4. Насколько я помню, Ssang Yong Musso активно пытались продавать в России в 90-е. Их даже позже пытались собирать в России. Но все они моментально куда-то исчезли.
1, 2 Kia Retona, Asia Rocsta - малоизвестные корейские внедорожники.
3. Daewoo Kornado продавался под именем Ssang Yong и даже ТагАЗ. Но почему-то в России успехом не пользовался.
4. Ssang Yong Rexton 1. Да, их можно встретить даже сейчас. Но модель выпускалась очень долго, а покупателей нашла мало.
3. Daewoo Kornado продавался под именем Ssang Yong и даже ТагАЗ. Но почему-то в России успехом не пользовался.
4. Ssang Yong Rexton 1. Да, их можно встретить даже сейчас. Но модель выпускалась очень долго, а покупателей нашла мало.
Ну вот серьёзно блять. Начать с французов и не вспомнить про, пожалуй, самый странный, но этого ни чуть не плохой, французский автомобиль, совершенно не понятно, как его вообще можно было придумать, а ещё и разработать и кто-то это одобрил и пустил в серию. Совет директоров, делегация там, пиздец не один же человек смотрел на что сейчас хуинут сотню миллионов евро, глянула на вот это чудо и сказала "заебись, а давай!" Просто невероятная история. И это реальность. Оно даже появлялось изредка на автору и ездит по нашим дорогам.
1, 2, 3 - Hyundai Galloper и Terracan. Эволюция корейского Mitsubishi Pajero 1. И ведь их было внаёб. Но в один момент исчезли с улиц и были забыты.
4. Бренд Kia Sportage очень успешен. Но почему-то первое поколение забыто и незаметно в успехе последующих. Я был сильно этому, ведь определённый успех у первого поколения был. Но толпа уже успела забыть, что этот внедорожник имеет раму, понижающие передачи, блокировка дифференциала и прочие штуки-дрюки. На пикче версия Grand Wagon.
4. Бренд Kia Sportage очень успешен. Но почему-то первое поколение забыто и незаметно в успехе последующих. Я был сильно этому, ведь определённый успех у первого поколения был. Но толпа уже успела забыть, что этот внедорожник имеет раму, понижающие передачи, блокировка дифференциала и прочие штуки-дрюки. На пикче версия Grand Wagon.
Не дошёл до него. Насколько я помню, в 2000- 2001 годы уже начался всплеск популярности кроссоверов и минивенов. Но никто не знал, что лучше пойдёт. И многие экспериментировали с минивенами. Идею создать дорогой минивен для европейского рынка вынашивали многие. Volkswagen сделал более жирный Sharan. Honda придумали Stream. А Renault сделал этот автомобиль.
В конце 90-х эти Daewoo ездили в больших количествах. Но исчезли почти бесследно.
1. Daewoo Damas
2. Daewoo Tico
1. Daewoo Damas
2. Daewoo Tico
1. Hyundai Atos почему-то не получил успеха
2, 3 вспминаем кузов купе у Акцента
4. Похоже, что самое непопулярное поколение Акцента
3. Espero
2, 3 вспминаем кузов купе у Акцента
4. Похоже, что самое непопулярное поколение Акцента
3. Espero
1, 2 В конце 90-х в Таганроге собирали Citroen Berlingo под именем Донинвест Орион и Daewoo Lanos под именем Донинвест Ассоль. Отлично помню ту попытку. Собирали и ещё какую-то Дэу побольше, но даже лень гуглить её название.
3, 4. Попытка сделать спорткар от Hyundai.
3, 4. Попытка сделать спорткар от Hyundai.
1, 2, 3 - Kia Opirus, Hyundai Grandeur и XG. Тут всё понятно, тягаться с конкурентами было тяжело.
> 1 пик
У нас когда парковку во дворе делали главный армян на такой ездил
Остатки минивенного бума. Modus, Matrix, Trajet, Rezzo. Rezzo в Россию зашёл под брендом Chevrolet. Все 4 ездили по России в большом количестве. Даже не верится.
Да уж. Пожалуй по экспериментам с серийными автомобилями с французами мало кто может сравниться.
Годный тред, поддерживаю.
1. Пежо 1007. Минивен А-класса или минихетчбек со движной дверью. Не знаю, как точно это охарактеризовать.
2. Citroen C3 Pluriel. Довольно долго и успешно держался на конвейере.
3. Citroen C6. Бизнес класс по французски.
4. Неоднозначный Citroen С4 Cactus.
1. ВАЗ 2120 Надежда. Не пошли из-за цены, как я понимаю. Они реально ездили в 2004-2006 годы.
2. Тарзан
3. ВАЗ Консул
4. ВА3 21106 с двигателем Opel 2 литра 150 сил.
2. Тарзан
3. ВАЗ Консул
4. ВА3 21106 с двигателем Opel 2 литра 150 сил.
Опирусов до жопы ездило. Киа как-то зашла лучше, чем XG.
Видимо, секрет успеха, Киа косплеила Мерседес, а XG - Инфинити.
1. Нива Кедр
2. Нива Фора
3. ВАЗ 2123 до Шевроле Нива. Встречались такие, поэтому запощу.
4. Редкий пикап 2323.
2. Нива Фора
3. ВАЗ 2123 до Шевроле Нива. Встречались такие, поэтому запощу.
4. Редкий пикап 2323.
Вкину свои 5 центов
Isuzu VehiCROSS
Isuzu VehiCROSS
Вот эту ЙОБУ в ДС неоднократно видел.
Сейчас с трудом представляется, что-то кто-то решится такое выпускать. А кто-то пойдёт отдавать за это свои кровные.
Сейчас с трудом представляется, что-то кто-то решится такое выпускать. А кто-то пойдёт отдавать за это свои кровные.
1. ВАЗ 2113. До сих пор не могу понять, почему ВАЗ 2108 покупали, а 2113 нет.
2. ЛуАЗ 13021
3. Полноприводная Ода. Их было внаёб в 2003-2005.
4. Иж Фабула. В 2006 году было внаёб.
2. ЛуАЗ 13021
3. Полноприводная Ода. Их было внаёб в 2003-2005.
4. Иж Фабула. В 2006 году было внаёб.
Это китайский автомобиль?
Как собсна и вот это чудо, которое и сейчас можно накопать на Авитах.
1. УАЗ 3153
2. УАЗ Барс
3. УАЗ 3158, который был слишком дорог в 90-е.
4. УАЗ 3160 Симбир.
2. УАЗ Барс
3. УАЗ 3158, который был слишком дорог в 90-е.
4. УАЗ 3160 Симбир.
Речь пойдет о автомобилях разработанных известным дизайнером-конструктором Генадием Хаиновым и его фирмой основанной в 90х, под названием Дракон мотор компани.Компания находилась в Петербурге на бывшем 57 авторемонтном заводе и так же авто собирали на Читинских мощностях, 1998-2002гг…
Астеро
Был представлен в 1998 и выпускался мелкосерийными партиями под заказ.Авто строился на платформе классического УАЗа 3151 и имел такую же проходимость.Выпускался исключительно в 3 дверном футуристическом кузове.Его конструкция :на раму УАЗа устанавливается металлический каркас кузова, на который при помощи специального герметика навешивались стеклопластиковые панели и кузов почти не подвержен коррозии.Краска смешивалась с пластиком и при вне дорожной эксплуатации царапины были не так видны.В базе ставился двиг УМЗ 4218 2.89л., агригатируемый 4 ступкой и двуступенчатой раздаткой.При желании ставили"армейские"мосты увеличивающие просвет на 80 мм.Так же ставили V8 ЗМЗ 511 4.25 л., в этом исполнении мосты были схожи с волговскими+дисковые тормоза, коробки те же.Самым мощным был V8 от Чайки 220 л.с.и с подобной коробкой автомат, а раздатка была от ГАЗ 66!Так же ставили иностранные дизеля и газовые амортизаторы в подвеску.
Салон роскошен и отделывался кожей и деревом.Передние кресла были нивовсие, задние раздельные собственной конструкции, откидывались по частям.Руль с гидроусилителем и 2мя регулировками по ГЛУБИНЕ И ВЫСОТЕ.Уникальной фишкой был напольный ручник, в виде педали, как на американских авто и автомобилях Мерседес!Головные фары девято- восьмерочные, но с использованием уникальных светорассеивателей.
Было выпущено несколько сотен авто.Основные идеологические конкуренты, не менее футурестичны:Исузу Вехи Кросс и более массовый Сан Ён Корандо.
Джамп!
Уникальный рамный вне дорожник, с кузовом: купе, тарга, кабриолет, багги И ВСЕ ЭТО В 1М АВТО!Конструкция аналогична Астеро, но двиги ЗМЗ 406, редуктора Волга, передние тормоза дисковые.Изначально это 2 дверный полноценный вне дорожник купе, с трансформируемым кузовом; сняв переднюю часть крыши, авто превращается в тарга;сняв заднюю часть крыши с боковинами и откинув в багажник заднее окно
авто стал кабрио;сняв и двери, это уже багги!Нигде в мире ни до, не после такого НЕ БЫЛО!В шутку в одном из журналов авто назвали-off roadster.Всего было выпущено 6 авто 2000-2001гг.:3 синих, красный, желтый, зеленый.
1. АЗЛК 2140SL
2. 2335
3. Иван Калита
4. Князь Владимир
2. 2335
3. Иван Калита
4. Князь Владимир
Вроде как и слышал мельком в те годы
Этого помню, в 2007 году с серьёзным лицом подавали.
1. Юрий Долгорукий
2. ГАЗ 3111
3. Атаман
2. ГАЗ 3111
3. Атаман
Derways Cowboy — автомобиль компании Derways, он же (Darways 3131) изготавливался на заводе в городе Черкесск Карачаево-Черкесии. Первый прототип данного автомобиля был собран в 2003 м году и выставлен на «Российском международном автосалоне» в Москве. Автомобиль был построен с использованием узлов и агрегатов румынского автомобиля ARO 244 (трансмиссия, рулевое управление, тормоза, подвеска), а кузов был сделан на основе трубчатого пространственного каркаса с использованием плоских металлических панелей. а позже использовались китайские шасси. Cowboy прошёл все испытания на полигоне НАМИ и получил сертификат. В 2004 м году — открытие завода и начало серийного производства автомобилей. К концу года автозавод подходит к проектному уровню производства — 5 тыс. автомобилей в год. В 2006 м году — завод приостанавливает производство Cowboy по причине банкротства ARO и начинает локализацию китайских автомобилей.
П. 4 в России продавалась как Хундай верна.
1. Opel Monterey.
2, 3. Opel Frontera
Машины оказались более-менее удачными. Просто хотелось отметить, что под маркой Опель в европейской части России эти Isuzu пошли бодрее. Непонятно, почему не продолжили.
4. Уже постили.
2, 3. Opel Frontera
Машины оказались более-менее удачными. Просто хотелось отметить, что под маркой Опель в европейской части России эти Isuzu пошли бодрее. Непонятно, почему не продолжили.
4. Уже постили.
Daewoo Espero уже упоминали?
1. Suzuki Grand Vitara XL7. В 2001 году было много шума.
2. Suzuki Liana. В 2003 году я помню ажиотаж.
3. Suzuki Baleno. Не знаю, как в Индии и в юго-восточной Азии, но в европейской части России не зашла.
4. Интересная идея Subaru Baja.
2. Suzuki Liana. В 2003 году я помню ажиотаж.
3. Suzuki Baleno. Не знаю, как в Индии и в юго-восточной Азии, но в европейской части России не зашла.
4. Интересная идея Subaru Baja.
Ещё конечно же Porsche 924/944. В самом начале нулевых в Питере в том районе где я жил они попадались
1. Mazda Premacy после бума минивенов остался забытым.
2, 3. Mazda 323f
4. Mazda MX3
Да, в России на них только узбеки из Узбекистана приезжают.
2, 3. Mazda 323f
4. Mazda MX3
Да, в России на них только узбеки из Узбекистана приезжают.
1, 2 купе Mazda 626
3, 4 Mazda Xedox 6 и 9. Если 323 и 626 помнят, то Xedox подзабыт.
3, 4 Mazda Xedox 6 и 9. Если 323 и 626 помнят, то Xedox подзабыт.
1, 2 Honda CRX. Идея Хондой оказалась заброшена. Civic Coupe для США совсем не то.
3. Дорогой минивен Honda Stream.
4. Nissan 100 NX.
3. Дорогой минивен Honda Stream.
4. Nissan 100 NX.
1. Suzuki X90
2, 3. Nissan Xterra. В Северной Америке продавались неплохо. А в России плохо.
4. Mitsubishi Pajero Pinin. Это - удачная попытка вывести маленьки Pajero на европейский рынок. Но продолжения не получила, и про машину забыли. На Дальнем Востоке праворульных много до сих пор, как я понимю.
2, 3. Nissan Xterra. В Северной Америке продавались неплохо. А в России плохо.
4. Mitsubishi Pajero Pinin. Это - удачная попытка вывести маленьки Pajero на европейский рынок. Но продолжения не получила, и про машину забыли. На Дальнем Востоке праворульных много до сих пор, как я понимю.
1. Mitsubishi Pajero Evolution
2. Honda HR-V 1. Их было много. Но CR-V ездят, а этих нет.
3. Toyota Mega Cruiser
2. Honda HR-V 1. Их было много. Но CR-V ездят, а этих нет.
3. Toyota Mega Cruiser
1. Nissan Terrano, он же Pathfinder. Интересная модель. Но почему-то аналогичная машина от Toyota - 4Runner тех годов оказалась большим долгожителем.
2. Terrano 2. Эта ветвь оказалась тупиковой.
2. Terrano 2. Эта ветвь оказалась тупиковой.
Инфинитиобразная ветвь Pathfinder оказалась более востребованной. Но почему-то именно в России их мало. Напомните, их продавали официально?
> 3. Дорогой минивен Honda Stream.
Стрим - обычный минивен на базе обычного цивика. Он никогда особо дорогим не был.
Дорогой минивен у Хонды - Одиссей.
1. Mitsubishi Space Runner. К западу от Урала проникали и полноприводные RVR.
2, 3, 4 Mitsubishi Space Wagon
2, 3, 4 Mitsubishi Space Wagon
> 2. Terrano 2. Эта ветвь оказалась тупиковой.
Это и вылилось в ХТерра.
Учи матчасть
> 1. Mitsubishi Space Runner. К западу от Урала проникали и полноприводные RVR.
Дальнейшее развитие получило в европе название ASX, вполне себе продаваемый RVR.
1. Mitsubishi Space Star
2. Mitsubishi Space Gear
3, 4 Mitsubishi Carisma. Была очень популярна в России. Я насколько помню, эта машина - аналог Volvo S40. Она промежуточная между Лансером и Галантом.
Но Одиссей в Россию же не поставляли.
2. Mitsubishi Space Gear
3, 4 Mitsubishi Carisma. Была очень популярна в России. Я насколько помню, эта машина - аналог Volvo S40. Она промежуточная между Лансером и Галантом.
Но Одиссей в Россию же не поставляли.
>машины, которые получили успех в мире, но в России не получилось, и о них подзабыли
ПУМУЩОК
>ХТерра
Это платформа Патфайндера
1, 2 - Mitsubishi Diamante
3, 4 - Toyota Camry Solara
3, 4 - Toyota Camry Solara
1. FIAT Coupe
2. FIAT Barchetta
3. Полноприводная FIAT Panda
4. FIAT Multipla
2. FIAT Barchetta
3. Полноприводная FIAT Panda
4. FIAT Multipla
FIAT Croma и Lancia Thema
1, 2 Lancia Kappa
3. Lancia Thesis. Помню выход этого автомобиля в 2003 году. Вспоминали Lancia Thema, ожидали фурора.
3. Lancia Thesis. Помню выход этого автомобиля в 2003 году. Вспоминали Lancia Thema, ожидали фурора.
1, 2 - купе Peugeot 406
3. Opel Lotus Omega
4. Opel Senator
3. Opel Lotus Omega
4. Opel Senator
Хотел было предметно на каждый пост ответить, а потом подумал, что смысла нет. Практически в каждом втором посте есть как минимум одна машина, которая до сих пор ездит даже в моей мухосрани. Типа полноприводный сценик. Хотя многие да, уже совсем пропали. Муссо до последнего ездил недалеко, кседос тоже была
1. Opel Manta
2. Opel Calibra
3. Opel Speedster
4. Opel Tigra
2. Opel Calibra
3. Opel Speedster
4. Opel Tigra
Заряженные минивены Zafira OPC, Meriva OPC, S-Max 2.5 Turbo
> Купе Renault Megane 1
В каком месте оно купе? Больше на хетчбек похоже
1. Volkswagen Scirocco. Была попытка возродить.
2. Volkswagen Corrado
3. Volkswagen Lupo
4. Citroen Xsara. В России их очень любили. Но почему-то они исчезли.
2. Volkswagen Corrado
3. Volkswagen Lupo
4. Citroen Xsara. В России их очень любили. Но почему-то они исчезли.
> Daewoo Damas
Узбеки до сих пор выпускают. В 22 году, после начала пынеоперации и массового съеба производителей, эту тарантайку кто-то даже пытался завозить.
1. Volkswagen Phaeton
2. Skoda Superb 1. Да, потом всё пошло весело. Но первая попытка была менее удачная.
3. Audi V8
4. Audi Cabrio B4. Следующий кабриолет - аж A4 B6.
Так называется
2. Skoda Superb 1. Да, потом всё пошло весело. Но первая попытка была менее удачная.
3. Audi V8
4. Audi Cabrio B4. Следующий кабриолет - аж A4 B6.
Так называется
Реквестируется двух дверная девятка, моя мечта сосничества, чому то в итернете почти нет их фото
1. Audi A2
2. BMW 8 серии. Многие не согласятся со мной, но эту идею отложили на десятилетия. Ту же Z серию не оставили.
3, 4. 3 серия Compact
Так цель треда не поспорить, а повспоминать.
2. BMW 8 серии. Многие не согласятся со мной, но эту идею отложили на десятилетия. Ту же Z серию не оставили.
3, 4. 3 серия Compact
Так цель треда не поспорить, а повспоминать.
Чем от восьмёрки отличается?
1. Mercedes-Benz A-Classe, который минивен.
2, 3. SEAT Cordoba Coupe
4. Volvo V70 Cross Country из конца 90-х, ещё не XC70.
2, 3. SEAT Cordoba Coupe
4. Volvo V70 Cross Country из конца 90-х, ещё не XC70.
А может это и восьмёрка был анон, вот блять, вишнёвая, и переднее сиденье вперёд откидывалось чтоб назад залезть, и двери были такие огромные, сукаа...
1. Lancer 10 5-дверный. Их вроде как много навыпускали. Но почти не сохранились.
2. C-Class W203 Coupe
3. MG XPower SV
4. Aston Martin Lagonda
2. C-Class W203 Coupe
3. MG XPower SV
4. Aston Martin Lagonda
> 2. Suzuki Liana.
В моих кубаноидских краях таких с правым рулём еще много катается.
Volvo C70 и 780
> 3. Дорогой минивен Honda Stream.
И этих прульных еще дохуя живых.
> Но CR-V ездят, а этих нет.
И HR-V тоже ездят, видел буквально недавно.
Rover в Россию заходил осторожно. Но в Европе был известен. Были интересные купе 200, 600, 800.
> Но Одиссей в Россию же не поставляли.
Зато прулей навезли дохуя
Собственно, большие седаны 800 и 75.
Пик 3, Rover 75, пытались продавать в России. Но больше заходили маленькие Роверы.
>Но повторить успех Опеля Омеги, Форда Скорпио или Вольво 940/960/S90
Какой успех лол, буквально последнее поколение европейских седанов Е класса не от немецкой тройки. Только Вольва как-то выжила отказавшись от царкской классической компоновки в пользу нищеебского бомжепривода, и общей платформе с нищебским с60 и Мондео.
1. Jaguar S-Type
2. Jaguar X-Type. Первая попытка сделать фордообразный Ягуар. Относительно удачная.
2. Jaguar X-Type. Первая попытка сделать фордообразный Ягуар. Относительно удачная.
Ретростиль :
1. Chevrolet HHR
2. Chrysler PT Cruiser
3. Chevrolet SSR
И очень популярная в 2007
4. Skoda Roomster
1. Chevrolet HHR
2. Chrysler PT Cruiser
3. Chevrolet SSR
И очень популярная в 2007
4. Skoda Roomster
ИТТ шиз транслирует свой манямирок...
Интересная затея :
1. Chevrolet Lumina APV
2. Pontiac Trans Sport
3. Oldsmobile Silhouette
Первое поколение порадовало или кого-то огорчило смелым дизайном. В России в 90-е был сверхпопулярен Trans Sport, правда не в пердях.
1. Chevrolet Lumina APV
2. Pontiac Trans Sport
3. Oldsmobile Silhouette
Первое поколение порадовало или кого-то огорчило смелым дизайном. В России в 90-е был сверхпопулярен Trans Sport, правда не в пердях.
По-твоему, Omega, Scorpio и 960 не были популярны?
Не напрягайся
> России в 90-е был сверхпопулярен Trans Sport
Сверхпопулярный, это потом что в твоем дворе стоял или что нахуй?
1. Pontiac Aztek
2. Buick Rendezvous
3, 4. Когда из внедорожника делают пикап, это можно понять. Но когда его делают из люксового внедорожника, это очень рисковано.
2. Buick Rendezvous
3, 4. Когда из внедорожника делают пикап, это можно понять. Но когда его делают из люксового внедорожника, это очень рисковано.
Это не тот тред, чтобы что-то доказывать и усираться. Здесь много с чем можно быть несогласным. Страна большая. Если ты жил в Кирове, то там их могло и совсем не быть.
>По-твоему, Omega, Scorpio и 960 не были популярны?
Были популярны настолько, что после их Производства европейский Форд съебал из Е класса вообще, А Опель высрал невнятный Сигнум на агрегатке Вектры, после чего тоже покинул Е класс. Наверное пиздец популярны.
Платформы GMT 330 и 360. Buick Rainer малость известен в России. А Oldsmobile совсем нет.
После Скорпио Форд создал второе поколение. А после Омеги Опель создал также второе поколение, а потом и рестайлинг.
А ещё, я про Россию писал
>для России
>Если ты жил в Кирове, то там их могло и совсем не быть.
Да не, я то как раз в Москве жил, в весьма элитном Замоскворечье. У меня вон Юкон 410ый во дворе стоял, каждый раз на него смотрел как в школу ходил, запишем его в сверхпопулярные машины(Хотя Тахо раз в 10 популярнее Трансспорта был), нравное на каждом светофоре косяками стояли. Еще раз шиз, ты свои выводы на чем-то основываешь идли просто выкладки из манямирка делаешь?
1. Ford Excursion
2. GMC Тайфун и Циклон
3. Ford F-150 SVT
4. Dodge Ram SRT-10
2. GMC Тайфун и Циклон
3. Ford F-150 SVT
4. Dodge Ram SRT-10
>После Скорпио Форд создал второе поколение. А после Омеги Опель создал также второе поколение, а потом и рестайлинг.
Т.е после Скорпио и Омеги они ничего не создали?
>для России
Ну для России то да, у каждого копеечного мужичка была... Ну или вольва 960.
1. Chevrolet TrailBlazer SS
2. Jeep Grand Cherokee SRT 8
3, 4 Ford Probe
Выйди из треда, душный воин. Не надо что-то доказывать в лёгком и несерьёзном треде.
2. Jeep Grand Cherokee SRT 8
3, 4 Ford Probe
Выйди из треда, душный воин. Не надо что-то доказывать в лёгком и несерьёзном треде.
ГДЕ ПУМУЩОК?
А то что, мамке пойдешь пожалуешься, шиз?
1. Ретро Thunderbird
2. Ford Puma
3. Ford Scorpio 2
4. Jeep Commanche
Было 2 поколения Scorpio и Omega. Ты хочешь видить только 2-е.
2. Ford Puma
3. Ford Scorpio 2
4. Jeep Commanche
Было 2 поколения Scorpio и Omega. Ты хочешь видить только 2-е.
>Ты хочешь видить только 2-е.
Ну раз АЖ ДВА, тогда очень популярная машина была. Куда уж пятерке БМВ.
1, 2 - Jeep Wagoneer в новой оболочке
3. Jeep Wrangler 2 Unlimited
4. Jeep Commander
Если бы ты мне попался в Москве в 90-е, я бы тебя покоцал. Я бы тебя свернул в бараний рог и лобарика дал. Понял? Теперь сваливай отсюда, взрослый ребёнок.
3. Jeep Wrangler 2 Unlimited
4. Jeep Commander
Если бы ты мне попался в Москве в 90-е, я бы тебя покоцал. Я бы тебя свернул в бараний рог и лобарика дал. Понял? Теперь сваливай отсюда, взрослый ребёнок.
>Если бы ты мне попался в Москве в 90-е, я бы тебя покоцал. Я бы тебя свернул в бараний рог и лобарика дал. Понял?
Да тебя в отцовских яйцах даже не было тогда, шиз, хватит манямирковать
1. Chrysler 300M, его активно пытались продавать в России.
2. Dodge/Plymouth/Chrysler Neon. Тоже не очень пошёл в России. На пике SRT 4.
3. Chevrolet Alero. В США Oldsmobile Alero. А в России его толкали под маркой Chevrolet.
4. Volkswagen Pointer - очередная попытка сбыть что-то из южноамериканского рынка в России. Как всегда, без особого успеха.
2. Dodge/Plymouth/Chrysler Neon. Тоже не очень пошёл в России. На пике SRT 4.
3. Chevrolet Alero. В США Oldsmobile Alero. А в России его толкали под маркой Chevrolet.
4. Volkswagen Pointer - очередная попытка сбыть что-то из южноамериканского рынка в России. Как всегда, без особого успеха.
1. В Росси известен, как Ford Maverick. Рекламная компания по продаже была очень обширной.
2. Ford Cougar
3. Daihatsu Terrios.
2. Ford Cougar
3. Daihatsu Terrios.
1. Alfa Romeo Spider. Именно это поколение любят либо ненавидят.
2. Alfa Romeo SZ
3. Alfa Romeo 164
4. Alfa Romeo 166
2. Alfa Romeo SZ
3. Alfa Romeo 164
4. Alfa Romeo 166
О, такой стоял долгое время у меня в соседнем дворе на окраине ДС. 90-е, кругом хуй знает что, а во дворе порш стоит.
>смелые идеи, которые воплотились в жизнь
>интересные машины
Я нихуя не понял, при чём здесь эти вот, они удались на рынке и было их дохуя и ничего в них особенного не было. Обычный масс-маркет. Нахрен ты сюда это притащил?
Тоже можно сказать и про
ХМ и Сафрейн были популярные в свои годы, классический бизнес-класс по французски. И про
Почти весь тред нахуй. До ёбаной жопы ездило этих автомобилей, в своё время были успешные на рынке. А забыли про них, потому что рассыпались от старости, а никакой ценности для автомобильного мира они не имеют, обычный проходной масс-маркет, поездили выкинули.
Не понимаю, о чём тред вообще? О редких машинах или всём подряд старом говне? А начал вроде неплохо.
Вот вам автомобиль, оставивший след в истории.
История взлёта и падения. Лучший в мире автомобиль стал грандиозным провалом и тем не менее, став забытой легендой.
И все три - перелицовка хонды.
Да шиз просто спамит машинами из своего детства придумывая для них какие-то шизофакты.
z3 m coupe мегазачётная машинка была.
Все что сделано до 2014 небезопасное говно, буквально гробы на колёсах.
Ну я надеюсь тебя-то после 2014 сделали.
Plymouth Prowler
Как могли забыть этот проёбанный шин нового тысячалетия.
Я В2 каким-то невероятным образом несколько раз видел в ДС, в разных цветах. На фоне общего потока выглядело каким-то инопланетянином в хорошем смысле.
Потом в НФСке на ней гонял.
Я В2 каким-то невероятным образом несколько раз видел в ДС, в разных цветах. На фоне общего потока выглядело каким-то инопланетянином в хорошем смысле.
Потом в НФСке на ней гонял.
>2
тупо перелицованный старый паджеро
алсо ездят до сих пор, во дворе у меня такой есть
>3, 4. Насколько я помню, Ssang Yong Musso активно пытались продавать в России в 90-е. Их даже позже пытались собирать в России. Но все они моментально куда-то исчезли.
живут себе у кузьмичей в ебенях, ездят на охоты, рыбалки и покатушки
>3. Daewoo Kornado продавался под именем Ssang Yong и даже ТагАЗ. Но почему-то в России успехом не пользовался.
>
пользовался, в рамках тиража их нормально раскупили, была даже пятидверка, просто их в принципе мало делали
кстати, ссаный ёнг в своё время очень хорошо зашёл, разобрали всё - и рекстоны, и кайроны, и актионы и вот этого козлика тоже
>Не пошли из-за цены, как я понимаю.
Не только. Качество сборки еще хуже, чем у более популярных тазов. Куча конструктивных огрехов, которыми никто не занимался.
>Тибурон
Какой еще нахуй спорткар!? Это же корейская Целика и то злая серия у них был только Турбуленс. Всё остальное у Хёндэ нихуя не ехало. Только с Генезисом чо то достойное засверкало. Но до звания спорткара тут семь вёрст говном.
мимо был Тибурон в начале нулевых
> в 2000- 2001 годы уже начался всплеск популярности кроссоверов и минивенов.
а до этого все гоняли на блейзерах, вояджерах или караванах(что одно и то же), и на 100 рублей 12-17 литоров 93го заливали, а до 98 что было, ууу...
>4. Интересная идея Subaru Baja.
>
В австралии и пендосии пошла очень неплохо
>2, 3. Nissan Xterra. В Северной Америке продавались неплохо. А в России плохо.
>
Потому что они не продавались в РФ, дятел. У нас патфайндер в этой нише был.
> Daewoo Damas
одноразовые моторы о 3х цилиндрах, + груз и тапок в пол по городу
корейцы все эти это клоны опелей женерал моторс, которые двигали свои аналоги прост, нубира = лачетти, леганза, непомню уже, и ланос и эсперро, всё по ост. от опелей жм крошки собирали
>2. Mitsubishi Space Gear
>
Это же легендарная делика, их до сих пор дохуя ездит, но не по городам, а по ебеням.
>1. Volkswagen Phaeton
>
Не пошел на всех рынках, люди не готовы столько платить за фольксваген, хоть и с платформой от бентли.
>1. Lancer 10 5-дверный. Их вроде как много навыпускали. Но почти не сохранились.
>2. C-Class W203 Coupe
И тех, и других ездит до хуя до сих пор.
Странно, что эсперо не взлетела. Куда симпатичней нексии.
Резо до сих пор немало, сам одно время на них посматривал, т.к. они дешевые и нихуя не ушатанные, т.к. машина явно не для сракеров, ну и со вместительностью у нее заебись.
>Нигде в мире ни до, не после такого НЕ БЫЛО!В
ну да ну да, вранглеры и дефендеры, как и фронтера газики уазики луазики все вместе курят только на вскидку что вспомнил
УАЗ астро. Мелкосерийка. Ниже по трджу дервейс Ковбой в Черкесске делали.
Олд 67 лет
Есть в этих авто какая-то душа. Либо воспоминания о встрече вживую, либо журналы и выпуски Топ Гира.
Круто было бы владеть редкой немейнстримной машиной, но жизнь одна, а мы все недостаточно богатые и слишком практичные.
Годный тред.
Круто было бы владеть редкой немейнстримной машиной, но жизнь одна, а мы все недостаточно богатые и слишком практичные.
Годный тред.
ха-ха, молдован рассказывал - ездили толпами в италию гондурасить, кто накупил себе там машин итальянских, все с ремонтом соснули и поставили их на прикол, т.к. запчасти только оригинал и цены конь! мафия которая каморра не давала ни кому запчасти подделывать, и разборок итальянцев в природе небыло, т.к. ломается у всех одно и тоже, а кузовню они не жалеют как и французы например
ЛуАЗ был ещё водоплавающим, чтобы ты совсем охуел))
Годноты было много, но все зарубил на корню сраный АвтоВАЗ с эффективным менеджментом, вместо творческих интересных моделей мы имеем дерьмо никому не интересное, ничем не выдающееся для среднего серого квадратно гнездового россиянина с телевизором головного мозга. Утрачено чувство прекрасного, необычного, интересного в автопромышленности. Где блядь мои роторные ДВС на Жигулях? Где мой в8 на Волге? Куда блядь ваз 2108 кабриолет дели, падлы?
Где охуенный газ 69 в который так и просится дизель 2 литра без турбины, на торсионной подвеске. Куда делись самоделки публикуемые в журнале сделай сам? Заводы, возьмите, вложите инженерную оптимизацию и пожалуйста продавайте сотни годных купе, родстеров, двухдверных полноприводных без крыши внедорожников?
Где одноместные пули для перевозки своей личной задницы?
Нахрена мне ваши приоры, Весты, искры и патриоты, дерьмо без вкуса без огонька, без ничего интересного. Для серых унылых чуваков которые умирают в 50 от инфаркта по пути на дачу от тещи.
Короче идите нахуй все.
Олд 67 лет
Любимая машина в игре была
Ты забыл 3159 с инжектором. Охуенный длинный инжекторный барс. А 3160 это прародитель говнопатриота.
Кстати атаман мог бы быть годнотой. Но газ обанкротился. И последующая коллаборация ГАЗ с ТАТА тоже была бы способом наладить утилитарные внедорожники как альтернатива увазику.
На белщинущьке и гбощищьке.
Перепутол с ЛОГУЩЬКОМ. Исправляйся.
Владел ровером 45. Шикарный авто. Топ отделка салона. Все идеально.
Подвеска от Хонды сивик, двигатель оригинальный. Слабое место это длинные болты которые головку к блоку притягивали и постоянно ломались при замене ГРМ. А стоили не дёшево весьма. Но машина доставляет удовольствие, жалею что продал много лет назад.
Ладно. Пумущьек комплектовался тоже 1,4 которого всем водителям достаточно и больше не нужно. В багажнущьке можно с комфортом разместить 100 литровый баллонущьек пропанущька и на пумущьке-фордущьке чинно хилять в зокад.
Дед, тебе уже к земле следует готовиться, а не вспоминать свои давно забытые хотелки и дизельные атмосферные двигатели с торсионными подвесками. Если ты не заметил, то рыночек не только у нас пидорасит, а вообще везде и автомобильный рынок буквально проходит эволюцию. Что взлетело, то получило продолжение, а что нет, то так и осталось усладой для глаз для эстетствующих пидарасов.
Я вот куколдоверы терпеть не могу, но кто моё мнение спросит, если я один куплю седан, а остальные 99 куколдовер?
Пагодь. Пумущьок же это купущок, то есть в бажнущке местушка итак мало, а тут ещё баллонущьек. Как быть то?
>проёбанный
Внезапно случилась реинкарнация!
Теперь с адекватным руководством и реалистичным логичным развитием.
Надежд у нас кстати штук 5 в городе ездит, прям дохуя с учетом что их тысяч 8 вроде собрали
А в соседнем дворе года 3 назад премьер появился в состоянии где-то 4/5
> штук 5 в городе ездит
Забыл написать что я из Мухоскранска 30к 250км от ДС
О, у нас во дворе стояла "Фора" бронированная, в инкассаторской раскраске. В ней барыга спайсами торговал. Её потом сосед, дедок-околосурвивалист перекупил, покрасил раптором, навесил свистоперделок, так и стоит там уже лет 15, изредка выкатывается на дорогу
>> Идея Хондой оказалась заброшена.
Не совсем - её заменила honda CR-Z (Сейчас уже сняли с пр-ва правда)
CRX в двух поколениях делали до 1991 ее заменила crx del-sol
до 1998 ого, вот с 98 по 2010 приемника не было и с 2016 нет ЕМНИП
Не ругайтесь на меня, плакать хочется.
>CR-Z
Ну немного не то
Возможно так и не понял сути треда, пусть будут мертворожденные/умершие во младенчестве машины из ранних 90ых
2160 Автокам Рейнджер
Британский пластиковый кит-кар приспособленный на узлы ваза/москвича собиравшийся в Перми на велозаводе кама/велта и пытавшийся продаваться в конце 80-90ых
пару раз встречал на авито
БАЗ-3783 Попытка БАЗа уйти от многоколесных тягачей на гражданку - разработка была заказана британцам, не взлетел но так же однажды увидел остов в продаже на автору
АС-1925 Онега - Инкастор на шасси Газели, наверно единственный российский броневик построенный как броневик с 0 а не навершанный броней гражданский авто - детище Парфенова и Хаинова как Лаура и Астреро из треда выше
(Даже встречал пару раз)
2160 Автокам Рейнджер
Британский пластиковый кит-кар приспособленный на узлы ваза/москвича собиравшийся в Перми на велозаводе кама/велта и пытавшийся продаваться в конце 80-90ых
пару раз встречал на авито
БАЗ-3783 Попытка БАЗа уйти от многоколесных тягачей на гражданку - разработка была заказана британцам, не взлетел но так же однажды увидел остов в продаже на автору
АС-1925 Онега - Инкастор на шасси Газели, наверно единственный российский броневик построенный как броневик с 0 а не навершанный броней гражданский авто - детище Парфенова и Хаинова как Лаура и Астреро из треда выше
(Даже встречал пару раз)
чем не то-то - мини-сивик для двоих с более меньшим мотором но за то более мелкий и легкий. У оригинального СРХ тоже вроде мотор не самый топовый был (то что там гибрид - не обращай внимания, дань моде и технологиям)
Даже производитель всячески намекал. Дизайн, палитра, даже название - CR-X и CR-Z
Видал однажды тезис в живую - как же она ебет своим видом. На фотках урод уродом, а в живую очень даже. клюв и все линии начинают играть, теперь в интернетах всяески за нее заступаюсь
какая-то ламповая история, чтобы мафия и вместо крышевания контрафакта и авторазборов, угона на них тачек на запчасти не давала никому ничего подделывать и пеклась о родном автопроме - звучит как пчелы против меда.
сдается мне что прост никому вне италии итальянский массмаркет нах не нужон, потому и встали итальянки без запчастей в молдавии, а вездти запчасти из сапога дорого
О, не раз такой броневик видал
1. Chery Amulet
2. Greatwall Hover
3. Geely MK
4. Lifan Solano
2. Greatwall Hover
3. Geely MK
4. Lifan Solano
1. Derways Aurora
2. Derways Shuttle
3. Great Wall Safe
4. Geely Otaka
2. Derways Shuttle
3. Great Wall Safe
4. Geely Otaka
> 1. В Росси известен, как Ford Maverick. Рекламная компания по продаже была очень обширной.
> 2. Ford Cougar
> 3. Daihatsu Terrios.
1 мазда трибьют, очень популярна на ДВ
3 терриос тоже очень популярен на ДВ, особенно у женщин
Одновременно с Thesis'ом должен был выйти ГАЗ-3107 на его же платформе, с ещё более экстравагантной внешностью. Но что-то пошло не так и он так и остался рисунком.
Такая вроде даже у местного анона была. Но анон куда-то пропал.
>что-то пошло не так
Девиз молодой компании из Китая - Human Horizons. Задумка, даже на фоне многочисленных старт-апов, была классной. Новый класс автомобилей теч-люкс, дизайн аля киберпанк, впечатляющие хар-ки, все достижения 21го века в оснащении, даже фары-проектор. Но что-то пошло не так. А точнее не что-то, а кривой менеджмент всё попроебал..
В Москве переодически катаются и на автору до сих пор продаются по 15 миллионов, интересно, как это теперь обслуживать, когда компании больше нет. Никто не стал это покупать и вкладывать, оказалась нахуй никому не нужной даже в Китае.
Девиз молодой компании из Китая - Human Horizons. Задумка, даже на фоне многочисленных старт-апов, была классной. Новый класс автомобилей теч-люкс, дизайн аля киберпанк, впечатляющие хар-ки, все достижения 21го века в оснащении, даже фары-проектор. Но что-то пошло не так. А точнее не что-то, а кривой менеджмент всё попроебал..
В Москве переодически катаются и на автору до сих пор продаются по 15 миллионов, интересно, как это теперь обслуживать, когда компании больше нет. Никто не стал это покупать и вкладывать, оказалась нахуй никому не нужной даже в Китае.
хм... первый раз слышу.
Но слышал (от Мельникова) да и они подозрительно похожи. что Лянча Каппа и газ 3105 строились вместе и тоже что то пошло не так
как то раз видел - думал это как раз тот зихер про который тогда только говорить начали, показалась отвратительно уродливой
На некое родство Волги с Лянчей недвусмысленно намекает блок климата с шильдиком Lancia.
Ничего сверхестественного, ГАЗ в те годы сотрудничал с Фиатом, при чём насколько я слышал, с Тезисом и ГАЗ-3107 был совместный инжениринг, пока ГАЗ не дал заднюю.
Жаль, нашей стране тогда было очень не до автопрома, но где-то в параллельном мире ездят итальянские Волги и русские большие Лянчи.
Очередная кетайская мыльница, нарисованная будто нейросеткой, с планшетом на пол-панели и ублюдскими светодиодными полосами везде по цене М3. Хмм, что же могло пойти не так...
с кем они только не сотрудничали
alfa 164
saab 9000
lacia thema
fiat croma
разрабатывались совместно на одной платформе
Годный тред что бы пройтись старым временам, спасибо оп, не слушай душнил
3. BG - донашивают и добивают, BJ - сгнили в нахуй. Самое блядское то, что они превратились в "перекинь лоху" никто их не восстанавливает и толком не пытается сохранить, а барыги из Костромы ещё и шмундряк подкидывают через раз, создавая все условия чтобы ты вернулся и взял ещё деталей, не говоря о том, что барыжат тотальным неликвидом.
В общем 323 убиты и мертвы благодаря скотскому сообществу, потому сейчас найти целую и живую машину фактически не реально.
Как там Ауди ТТ поживает?
прекрасно, в ДС1/2 до хуя ездит, первого кузова конечно уже мало, но других полно
А Камри 30 существует? А то я её только в рекламе помню
Ну и конечно следующее поколение её затмило
Ну и конечно следующее поколение её затмило
давно уехали в чуркестаны
Деду зашёл бы набор сделай сам, как в Британии послевоенной родстеры продавали.
Тут море развлечения и при сборке и при самостоятельном обслуживании. Кит-кар это дух и молодость 80х, это с вертухи в щи, это ультра-хардкор Мытищи, это база.
Всё простое и кондовое, как наш диды завещали. А из свистоперделок - abs, ЭБУ с управлением впрыском (никто уже и не помнит как карбы делать и настраивать), место под мультимедиа платформу с навигатором, да наше всё Эра-ГЛОНАСС.
Но пидоры из НАМИ сами родить ничего толкового не могут и другим не дают.
Сертификация ТС (транспортного средства) для допуска на дороги общего пользования в странах ТС (Таможенного союза) - это днище, угрюмость и безблагодатность.
Парфёнов (который Дмитрий) прочитал практически эпитафию всему движению моделистов-конструкторов в одном из своих монологов на YouTube, помянув это обстоятельство как причину смерти движения.
>пидоры из НАМИ сами родить ничего толкового не могут и другим не дают
имеют лобби из бездарных замшелых дегенератов в правительстве,
у которых задача - чтобы люди вдруг хорошо жить не начали
тупо класс паразитов, самостоятельное население для них - прямая угроза существованию
Этот Луаз водоплавующим не был никогда. плавал труповоз (транспортер переднего края) и геолог (6х6) которых уже после развала смоги 8 штук собрать и никому он нахрен не упал и то и другое к автомобилю имеет очень опосредованное отношение и в широкую продажу не поступало ни тога не поступило бы и сейчас (максимум как квадрики в отделе охота и рыбалка)
Роторы в жугулях 2108 - продавали в 90ые в 2000-ом - никто не брал, ресурс не завезли расход завезли, динамика как на шешнаре на валах
В8 в волге - кадавр из ГОНа и неуправляемая баржа с мотором от грузовика и 300кг плитой в багажнике - в 24 должны были ставить в6 ниасилили, ненужено (твои ровесники и невнедрили)
>>Заводы, возьмите, вложите инженерную оптимизацию и пожалуйста продавайте сотни годных купе, родстеров, двухдверных полноприводных без крыши внедорожников?
А чего сам?, пишешь будто во времена твоей трудоспособности автопром расцветал самобытными моделями для супернишевых аудиторий. Во времена своей молодости много машин произвел?
>> Нахрена мне ваши приоры, Весты, искры и патриоты, дерьмо без вкуса без огонька, без ничего интересного.
>>продавайте сотни...
кек вот тут ты прав как никогда, хотя даже не понял
Ты зачем ищешь высокую французскую кухню в заводской столовой? это массмаркет для удовлетворения утилитарных потребностей. если завод будет делать нечто для нетакусиков, то он сдохнет быстро и в муках. И получит только волну хейта и непонимания. ибо а чо так дорага, а чо всего 140 сил, и это чпорт по вашему? а че слеплено из говна и палок по обходной технологии
>> купе, родстеров, двухдверных полноприводных без крыши внедорожников? Где одноместные пули
Хотя вот тут у меня тоже шишка дымится, бог даст доживу до твоих лет стану олегархом и буду собирать циклокары на моторе от урала в сарае родного поместья. А не буду срать на двачах почему мне не сделали красиво мощно и желательно по цене сгнившего за соседским забором уазика
https://www.youtube.com/watch?v=zUH0l9MFCfU&t=9s&ab_channel=StartSafetyUK
>>Парфёнов (который Дмитрий) прочитал практически эпитафию всему движению моделистов-конструкторов в одном из своих монологов на YouTube
Нет под рукой? посмотрел бы
>> Сертификация ТС (транспортного средства) для допуска на дороги общего пользования в странах ТС (Таможенного союза) - это днище, угрюмость и безблагодатность.
Много раз про это слышал но без подробностей. С одной стороны охотно верю но с другой стороны как то же легализуют безумные газели. есть где то мануал какие круги ада и как пройти чтобы например собрать из газ 69 пикапчег на кабине от газ 53. или вообще полностью састомный родстер с нуля в еденичном экземлпяре или серией
>Нет под рукой? посмотрел бы
А на канале CombatCrew Live много видео, где он с другом Лëхой восстанавливает Лауру. Там в процессе он про это и говорил, что в начале-середине нулевых всё. Точный выпуск не помню.
Вообще интересно посмотреть эти ролики, так как там видно как они в процессе некоторые решения пробуют и меняют. По сути вживую создание прототипа.
>в 24 должны были ставить в6 ниасилили, ненужено
в6 говно, надо было изначально делать рядник, аналог slant six
>канале CombatCrew
Это педики
не твои вот и бесишься
- некогда сверхпопулярные автомобили, которые сейчас почему-то забылись
- машины, котрые должны были стать продаваемыми, но что-то пошло не так, и про них забыли
- редкие интересные машины, про которых подзабыли
И дополнительно машины с привязкой к российскому рынку
- машины, которые получили успех в мире, но в России не получилось, и о них подзабыли
Акцентировать внимание на каких-то локальных внутренних рынках типа американского или японского я не буду. Я пишу из европейской части России, и там все крайне праворульные машины из 90-х не получили последующего распространения по известным причинам.