Продолжаем обсуждать то что обсосали уже 50 раз, ну и жду может появиятся новые интересные вопросы, предложения.
PS долбоебу владельцу говна мамонта который он называет янгтаймером тут не рады.
PS долбоебу владельцу говна мамонта который он называет янгтаймером тут не рады.
СТО хорошая тема, вангую, когда Кузьмичи распробуют запчасти с маркетплейсов — многие магазинчики не переживут.
>владельцу говна мамонта который он называет янгтаймером
ну у меня янгтаймеры, которые можно назвать говном мамонта, но я 1 раз в самой первой теме отметился, и просто убедился что никто ничего нового что я сам бы не знал про мои тачки мне не скажет...
>готовлюсь открывать свой магазинчик + СТО.
ну-ну
варюсь в этом всём аж с прошлого тысячелетия
оно конечно везде по разному, но ёбаная копеечная экономия, нашими гражданами на всём чём можно и нельзя, руинит нахуй любые самые благие начинания ... при этом граждане так же запросто транжирят непосильно заработанные на всякое говно, и первое как то вполне уживается со вторым
делая из всего этого некий элемент неспортивных соревнований\лотереи
прилагаются старания наебать друг-друга, судьбу, жизнь, систему, технику, небо, алаха,. и прочее прочее и с каждым днём всё веселее жить
примеры - почини мне коробку которая стоит исправная 150к а новых их 20 лет нету, за 10 копеек, когда ремкомплект на неё стоит от 26к за х\з что до ~300 баксов за ориг. веть они новыеб\у 20к стоят, значит ремонт должен быт 10к самое большее, наебать хочешь наверное я всю машину за 150 купил а ты не понимаешь нихуя
ещё - порог на озоне 1500 стоит новый, значит и поменять его примерно столько должно стоить, а то что заводской стоит 40000 и менять его надо как завод рекомендует это всё наебалово для тупых, и мы с васьком в гараже сами всё сделаем ещё лучше будет мы на ютубе видели и сами всё знаем
потом перекидывают друг другу как гранату без чеки, автомобили после ?ремонта", если за границей понимают разницу между т.о., реставрацией, ребилдингом, реконструкцией, и востановлением-оживлением абадоннед у них, у нас всё к последнему сводится, вот и потом зомбаки по дорогам ползают
к чему я высрался как ты поможешь этим людям? большой вопрос, и чем, чтобы при этом самому не прогореть придётся наёбывать или наебут тебя или станешь как я например любителем говна мамонта янгтаймеров б-гг, чтобы хотя бы общаться в основном с понимающими""
>долбоебу владельцу говна мамонта
Это порк-номерноблядок.
Чувствую твою боль, но в моем регионе такое встречается редко, а экономист хуев на любом сто детектится быстро и посылается нахуй ремонтировать там где ему это делали дешево (Башкирия, Омск, Новосибирск, Самара и откуда только мозгоебы такие не приезжали)
Когда я жил в Минске и пытался найти там работу, вот там действительно такой тлен как ты описываешь, за каждую копейку давятся, пол города объезжают чтобы на рубль дешевле найти.
Кузьмичи уже попробовали и наелись, где то года 3 назад был будто бы всплеск этих покупок запчастей на озоне и вб, иногда слышал от клиентов типа " Как так у вас масло стоит 3500, а на озоне 1800, или катушка на солярис у нас 3900 оригинал а на озоне 900р." в прошлом году как будто бы все наелись, начал слышать уже обратное, и по поводу подделок, и по поводу того что оказывается не получается тупо в поиске написать "граната наружняя рено логан", потому что приходит не то, ведь оно все разное.
>рено логан
Когда я работал на СТО, наш мастер даже не пробовал ничего подбирать на отечественные рено, брал старую деталь и ехал в магаз, только так с ними. Подбор и заказ - потеря времени.
в прошлой теме мы уже это обсуждали по поводу рено, когда ты умеешь с ними работать то проблем с этим нету, это как раз тот случай когда нормальный специалист в магазине может сэкономить много времени, но большинство моих коллег долбоебы, так что конечно проще иной раз взять старую запчасть и поехать подобрать по ней.
> Кузьмичи распробуют запчасти с маркетплейсов
Главное не обляпаться.
99% стократно переваренный кал.
Продавец, где купить вот это?
BA50210310
это не запчасти, это мусор, уаз не машина сорян.
мне за тебя погуглить?
https://uaz-motors.ru/kuzovnye-detali/motoreduktor-zaslonki-recirkulyacii-vozduha-5-kontaktov-otopitel-sanden-va50210-310-oao-uaz-3163-8101310-30/?srsltid=AfmBOooUH5oRiIn3oVluLu4gMThZKi4bOhV05MBdu9EmajZYrZT-i5RD
> это не запчасти, это мусор
Внезапно запчасть от японской климатической установки. Этаже запчасть ставили на Ниссан.
> мне за тебя погуглить?
А ты не совсем умный.
дак ты напиши и спроси сколько ждать, или тебе другую ссылку скинуть за 14к в наличии прямо сейчас?
Их нет.
А где есть за 14 это разводилово.
у тебя шиза по поводу разводилова. Конкретно вот ссылка, несколько раз отсюда заказывал коробки новые.
https://vta-gaz.ru/katalog/uaz/motoreduktor-pechki-uaz-patriot-s-2012-g-sanden-5-i-kontaktnyj/
Ну хуй знает, доверия они не вызывают.
ну с этим я тебе никак помочь не смогу.
вместо запчасти тебе приходила пустая коробка, чтоли?
это такая смешная ирония была или ты серьезно спрашиваешь?
14 000 руб. - ебануться
Буквально бАНАЛЬНЫЙ сервопривод красная цена которому 300 рублей.
Найди/сделай и продавай по 300.
Ну да, рыночек решает.
С такими цилиндрами Киа рио только в помойку?
Я в ахуе. Все говорят что хундай/Киа это хорошая надежная машина, а по факту получается нет почти ни одной машины без задиров, т.е. это двигло на замену получается. Пробег 100к и все, без задиров это как иглу в стоге сена найти.
Что лучше взять, вот такой Солярис или весту на 3 года новее с пробегом 100к?
Я в ахуе. Все говорят что хундай/Киа это хорошая надежная машина, а по факту получается нет почти ни одной машины без задиров, т.е. это двигло на замену получается. Пробег 100к и все, без задиров это как иглу в стоге сена найти.
Что лучше взять, вот такой Солярис или весту на 3 года новее с пробегом 100к?
>Пробег 100к и все
Это на одометре. Реальный запросто 300к может быть.
>Что лучше взять
Что-то не из-под таксиста
Я не понял ты Хон за задиры принял, или те милипиздрические задиры ты считаешь ужасом?
Ну да, я про вертикальные царапины - задиры. Насколько это проблема?
посмотрел... состоние обычное, вот когда Хона перестанет быть видно ,тогда да люминь о люминь пойдет
мима диагност тредына по хундаям
а все эти полоски по хону сверху
пробей катализатор, если он не пробит, кто пробивает сразу, у тех вообще глянь даже задиров не увидишь, проверь теорию
Для 1.6 и 2.0 хундай старых это норма, на 100к это обычное состояние цпг, масложор если уже не появился то после 150к скорее всего появится.Чаще всего кстати такое состояние у тех кто ездит спокойно и в режиме работа - дом, в такси задирает намного позже эти моторы. Ездить так можно еще 200-300к, я когда на заре своей работы в запчастях с ними первый раз столкнулся мы никак понять не могли как так у частника задиры, а в такси уже пол миллона мотор проехал хоть и жрал масло, заглянули а там сталинград, но ездить им конечно это не мешает, главное в голове держать что потом там ремонтировать будет нечего. Причин по которым это происходит достаточно много и одного единого мнения у мотористов по этому поводу нету, точно влияет катализатор, но помимо него факторов почему появляются задиры там весьма много.
Так я не понял. В итоге, это критичное что-то и надо искать машину без этих царапин или просто забить и купить ее. Жор масла насколько критичный? По деньгам если считать. Ну и сколько на таком ещё можно ездить до того как двигатель стуканет и придется его менять на новый?
ктото пишет, ууу все, бля, двигло на капиталку. А кто-то говорит что это вообще норма и у всех так.
Сколько вообще новый двигатель стоит на Рио Солярис?
Если это обычное тогда что такое задиры вообще?
Недавно на сервисе спрашивал, назвали 150к
Это с установкой? Или как?
>когда ты умеешь с ними работать то проблем с этим нету
Как и со старым вагом, только вот в ромбы я не научился, да и не хочуненавижу блядь рено
мимозапчастист
Если хочешь долго ездить и потом продать машину за фулл прайс то тогда ремонтируй, на развод про новый двигло за 150 не ведись, это мусор а не двигатель. Капиталка будет стоить 200-250 примерно, действительно новый не с али экспресс двигатель 300-500 если найдешь, для нормальной машины такие царапины это плохо, у соляриса это норма, можно ездить так еще очень долго.
это и есть задиры, но в случае соляриса проблемы возникают не из-за задиров, а из-за элипсного износа цилиндров, у тебя он скорее всего тоже уже есть но раз нету стука значит еще не критично
с вагом как по мне все намного прощее, нужно просто прочитать что у этой машины есть в комплектации и дальше искать то что нужно в описании схем, почти всегда работает, помню только у меня с т4 был ступор как то раз какой то по поводу ремней приводных на 2.5 дизель, то что мне говорил и показывал владелец вообще никак не совпадало со схемами:)
>на развод про новый двигло за 150 не ведись
За 85 тащемта
>это мусор а не двигатель
У челов вагон положительных отзывов об этом "мусоре"
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_g4fa_novyy_original_5089460059
Ну отзывы на авито это конечно то чему точно можно верить, я лично участвовал в разборе этой хуеты, да и на ютубах достаточно много видео что из себя эти моторы представляют, но доказывать ничего не собираюсь, твоё право купить и самому убедиться что новый двигатель на современную машину не может стоить 800 долларов.
>современную
Этому двигателю уже больше 10 лет, и он без наворотов
>больше 10 лет
Хотя напиздел. Ему скоро 20 уже
>The Hyundai Gamma engine was introduced in 2006
Шалом, коллега.
Сам я занимаюсь коммерческой, но иногда по фану ради оборотки своим коллегам подгоняю легковые со скидочкой, скажи мне всратый ларгус-француз, как на него подбирать детали?
Алсо вопроос атуален и по рено в целом, бью их "ренаультом онлайн" на дастер 21 года салонник неверный подбирается.
Только по вазовскмоу ПДФ каталогу? Вопрос актуален так как у каждой второй АТП Ларгус-техничка
по твоему если он не напичкан всякими системами значит он простой как два пальца? этот мотор на калькуляторах высчитывали до грамма чтобы при минимальных затратах было максимум отдачи, как финансовой так и сточки зрения характеристик, это не тупой вазовский шестнарь который надежный потому что его никто подробно не считал, делали просто толщину колец с запасом и всё как и все старые моторы. 20 лет для конструктива не срок, ваг некоторые свои моторы уже 40 лет модифицирует, так же как и многие другие производители. GM например со своим смолл блоком которому уже лет 70 наверное, и который устанавилвается в Эскалейд 2024 года. То что архитектуре 100 лет в обед не значит что мотор простой или не технологичный.
по поводу ларгуса сильно прям не подскажу потому что не много с ними работаю, но иногда приходится, у меня каталог Lada Original, он не удобный но по нему всегда все что подбирал было четко.
По дастеру неверный салонник ты оригинальный привозишь и он не тот? Если оригинальный то не знаю что тебе посоветовать, а если аналог не подходит то просто не верная кроссировка, если при подборе ты просто закидываешь оригинальный артикул на сайт к поставщику и оттуда варианты выбираешь то так часто бывает, кроссы прописываются не всегда корректно, надо проверять через каталог того производителя, чей фильтр ты заказываешь.
Так какой мотор тогда лучше? На весточке или на солярисе ? Какой дольше отходит?
ну каких то статистик у меня нету но у вазовского мотора конструктивно больше плюсов тупо из за архаизмов в конструктиве, архаизм это надежно, да и задирами вазовские моторы не страдают.
50 лет развития инженерной школы автомобиле строения в самых развитых странах мира. Итоги.
Вазовски1 мотор 50 летней давности оказывается лучше
> точно влияет катализатор
А как кото-лизатор влияет на образование задиров?
Забей этот вопрос в гугл
это не для каждой машины является правилом, всё зависит от формы выпускного коллектора, месте расположения катализатора и самого качества этого катализатора, так уже получилось что у солярисов\рио\ix35\sportage все сошлось, катализатор очень близко к выпускным раннерам в гбц, сам по себе он достаточно хрупкий и постепенно он разрушается, плюс если есть масложор то он катализатор убивает, и вот во время разрушения образуется керамическая пыль которая при работающем двигателе вылетает, но есть режимы работы двигателя (например когда ты его глушишь) когда небольшое количество выхлопных газов подсасывается обратно в цпг, а вместе с ними и та самая керамическая пыль, из за чего задиры и появляются.
лучше для чего? если с точки зрения конечного потребителя которому важна надежность\стоимость входа\стоимость обслуживания то да он лучше.
Если с точки зрения повышения прибыли производителя\экологии\развития технолгий\создания рабочих мест то он хуже.
Просто у автоваза кроме шестнаря и восьмиклопа больше нихуя нету, поэтому можно сказать что они только надежные моторы делают, у того же GM в данный момент есть как хуевые современные моторы( без разницы маленькие или большие) так все еще производятся различные древние дизеля и бензинки разных размеров которые такие же не дорогие и надежные как вазовский мотор, просто на новые машины такие двигатели не устанавливаются, но так как есть спрос то есть и предложение от производителя продолжать использовать старые сборочные линии и матрицы.
Старые моторы были надежными не потому что инженеры ебать его в рот как за надежность боролись, а потому что не могли точно расчитать необходимые параметры поэтому все делалось с большим запасом, и если в остальных расчетах не появлялось какой нибудь ошибки то получался триллиардник мотор, и ремонтопригодность поддерживали на должном уровне потому что уровня гсм, рти, различных сплавов и впринципе уровня севисов такого высокого как сейчас небыло, было больше развит ремонт своими руками поэтому если покупатели прочитав в журнале статью о новом ford f150 который они хотят купить и увидят что в нем чтобы поменять турбину надо мотор вытащить либо кузов от рамы отсоединить то могли и нахуй послать такую машину.
Сейчас же никто сам машину не ремонтирует, либо очень редко, многие вещи компьютеризированы что создает дополнительные сложности в самостоятельном ремонте.
Так же с помощью компьютеров и симуляций на стадии проектирования можно многое расчитать очень точно, а так как по мнению воротил индустрии которые задают тренд большинству нахуй не нужны ремонтопригодные моторы которые больше 200к будут ездить( привет форду у которого в каталоге запчастей на двигатель нет вообще) то вот они и расчитывают так что на выходе у нас получается мотор не ремонтопригодные, а масло в акпп залито на весь срок службы узла.
>привет форду у которого в каталоге запчастей на двигатель нет вообще
Кстати столкнулся с таким, да, не помню точно, что за форд был, мужику попытался посмотреть вкладыши а там хуй тебеему что то от чего то подобрали васяныно промахнулись
у него с маздой одинаковое все, по мазде и подбирается, либо гуглингом
Какие нормальные фильтра можно ставить в нынешнее время? MANN/FILTRON - настоящий найти, как в казик выйграть, VIC - тоже 50/50, BIG - пойдет под пивас, что народ то ставиторигинал с озона за 300 рублей
Ставлю Салют всю жизнь и не ебу мозги как параноики, дрочащие банку с бумагой под электронным микроскопом
>Маннущок
Хороший, куча подделок.
>Фильтронущок
Качество стало хуже.
>Викущок
Очень хороший, куча подделок.
Есть Бошущок, Мекущок, Гудвилущок, Маршаллущок, Бигущок - эти можно брать, с оговорками Линксущок, Сакурущок.
Нитто.
Тоже хорошие
Какой положняк по китайским турбинам? Ищу TD04HL-15G на некруху, покупать БУ не очень хочется. Году в 2006 вычитал на нисмо форуме, что китай турбины - это дно. 20 лет прошло, что-то поменялось?
нет и быть не может единого мнения по этому поводу, тот кто покупает говно за 10к тот не доволен, тот кто покупает что то качественное тот хвалит,нужно читать за каждый конкретно артикул и производителя.
Хуй сосёшь?
Создал для коллег канальчик в ТГ, мб получится что то дельное, когда придет вдохновение может позаполняю там какие нибудь таблички для структурирования информации.
https://t.me/partshopguys
https://t.me/partshopguys
Хочу заказать редкую ориг з/ч. В магазинах только заказ из-за границы с абстрактными сроками 30 - 90 дней, а наличие уазывается аля +/999/5000. Причём такая же хуйня если ввести рандомную другую редкую з/ч, которой скорее всего в природе не продаётся, т.е. в магазине отображается фулл каталог всех возможных парт номеров. Внимание вопрос: можно ли как-то заранее где-то проверить продаётся ли такая зч на самом деле (реально в наличии за границей) и не тратить время на оформление заказа, ожидание и потом возврат денег по письменному заявлению?
если бы запчасть в природе не продавалась то и предложений по ней не было бы вообще, так что скорее всего ты сильно преувеличиваешь её редкость.
Проверить такое в 90 % магазинах будет нельзя потому что это пиздец какой геморрой и ожидание ответа зачастую на любой вопрос по позиции это 2-3 недели, никто этим заниматься не будет, а в некоторых случаях такой возможности даже нету, единственный вариант такого это если ты покупаешь напрямую у того кто будет её перевозить через границу, но таких еще поискать надо будет, они с частниками чаще всего не работают, поэтому придется ждать.
Сам лично достаточно часто заказываю из за границы, почти всегда всё без проблем, иногда даже в обозначенный срок, но лучше всегда увеличить его в голове на 2, было дело в прошлом году топливную трубку от вольву на границе 2 месяца мурыжили, хотя приехала она туда за неделю.
Что скажете про Опель Мокка на 1.8 литре? Там вроде тот же движок что во многих других машинах от Опеля и Шевроле. Насколько дорогие запчасти на Опель?
такие же не сильно дешевые как на шевролеты тех же лет, 1.8 мотор хороший но ебет голову и постоянно ссытся различными жидкостями из разных щелей которые в нем есть, после 100к пробега начнется ебота с заменой всего пластикового что есть на двигателе, термостата, теплообменника, брать надо оригинал потому что китай будет продолжать ебать голову, после 100к в какой то момент начнут ебать голову фазовращатели, их надо будет поменять на оригинал можно конечно не менять и ездить греметь на всю улицу как еблан но лучше поменять. Итого замена грм если хочешь на нормальной исправной машине ездить может выйти в 70к, крышка клапанная замена раз в 3-5 лет вся крышка(20-30к) теплообменник раз в 100к пробега(если оригинал) еще 25к, по мелочи отьебывает куча всего по мотору, ломается всё что пластиковое, подвеска нормальная, ну и разные проблемы мелкие с датчиками, очень сложно с этой машиной найти диагноста который проблему решит, так как по электрической части она не такая простая как кажется, и любит ебать голову, в целом то что перечислил как по мне это мелочи, но 200к вкинуть за пару лет владения придется точно, если конечно не ездить пока она колом не встанет.
ОП, нужны сальники с номером 1052A099, есть что годное по заменителям или брать оригу?
оригинал 3 копейки стоит, конечно его и бери
Ну а если у меня выбор стоит между Рио Солярис с пробегом тыщ 150 и вот этим Опель Мокка. Что будет дороже обслуживать? И на сколько? Имею ввиду есть ли существенная разница в стоимости содержания? Существенная это раза 1.5 или 2.
ну сравниваешь не сравнимое, солярис будет кратно дешевле в обслуживании, но сравнение не корректное так как у соляриса и рио сзади балка, соответственно ломаться нечему. Правильнее будет мокку сравнить наверное с кретой или мб даже спортейджем\ix35, в этом случае корейца все равно будут дешевле даже не смотря на проблемы с двигателем, последствия которых можно минимизировать если покупать не по дну рынка машину и выбирать по нормальнму.
Ну так я как раз сравниваю сравниваеое, потому что это стоит одинаково. Солярис Рио около 850 и вот эта мокка столько же. Понимаешь? Что выбрать то?
Ну ты сказал кратно, как это понимать?
На мокку тыщ 200 за 2 года это реально? Звучит чето дохуя. На Солярис тогда сколько тыщ 20?
если мокка 850 то это будет 20 кратно, за 850 там полу рак полу хуй, это самое дно рынка, нормальные машины 1-1.1кк начинаются если мокки смотреть, а хорошие это 1.5. В случае с солярисом за 850 там конечно экземпляр будет живее, но это зона риска, можно взять как усосанную машину из под такси которую просто причесали так и машину из под деда с просто не очень красивой кузовщиной(что собственно говоря похуй). Если сравнивать в такой бюджет то мокку не то что брать, там даже думать нечего, это зомби который будет ездить но постоянно ебать голову.
Маслач давно утонул, так что напишу сюда, мб анонам пригодится. В ленте продают синтек 0w-20 по 800 рублей за 4л.
https://ozon.ru/t/lQcUXvS
Такую хуйню подделывают или это оригинал? У меня в магазине около дома 700 рублей одна штука стоит, а тут пара.
Такую хуйню подделывают или это оригинал? У меня в магазине около дома 700 рублей одна штука стоит, а тут пара.
Какой кабачок присмотрел себе в овощном отделе, сынок?
нет, залупа это, вот столько стоит оригинал в закупе у оптового поставщика который на ладу деталь гарантию даёт.
Имеет смысл переплачивать за оригинальные расходники и запчасти на свежий 2021 jdm пруль?
ничего не покупай на озоне для тачки, кроме wd40
зависит от конкретных запчастей и твоих финансовых возможностей, ну и смотря что за машина. На субару оригинал в большинстве своем стоит относительно других производителей очень дешево, так что определенно да. В случае с другими машинами спорно, за салонный фильтр я бы например переплачивать не стал бы, а вот рычаг, амортизаторы, лобовое стекло, электрические части за них определенно стоит, но опять же зависит исключительно от твоих финансовых возможностей, если у тебя зп 90к, а нужно купить рычаг оригинальный за 45к то наверное это не очень целесообразно в случае если есть нормальная альтернатива.
Ну тут не совсем согласен, можно покупать масло но только определенных брендов и в определенных магазинах, многие производители(например Sintec) продают масло на прямую там, но конечно нельзя покупать на озоне оригинальные масла, и масла производители которых с рынка ушли типа SHELL,Castrol,mobil,total, idemitsu и тд, это будет говно.
С запчастями тоже работает, там можно покупать запчасти напрямую из магазинов дистрибьютеров или от производителя, такие там парочка есть, и ни в коем случае не стоит покупать те бренды которые на слуху, типа оригинальных запчастей, CTR,KYB,LEMFORDER и тд.
Ты наверно отвечал про jdm?
Ладно, давай более предметно. Есть honda freed 2021 пробег 5к, без пробега по РФ. Хочу на ней ездить 10+ лет. Нашел магаз в телеграме с оригинальным маслом, жидкостями, расходниками из попонии. Там по 2-3 отзыва в день с фотками от разных покупателей - это реально оригинал.
Имеет ли смысл покупать оригинал масло хондовское за 8к, у меня замена будет два раза в год + фильтры это 20к в год ток на масло. За 10 лет это 200к + инфляция. Второй вариант это молигрин уже за 5к, тоже из попонии. Это 10к в год и 100к за 10 лет. Местный синтек за 2,5к, это 5к в год и 50к за 10 лет. У меня пробеги до 10к в год, меняю масло просто по времени.
Например к антифризу вопросов нет - я куплю оригинал, потому что менять буду раз в пять лет. Как и жидкость вариатора. Интересно больше по маслу.
к магазинам в ТГ отношусь с настороженностью, как и к моллигрин за 5к из японии, оно до СВО плюс минус столько стоило.
Конкретно по маслу лично моё мнение оригинал масло это лютый оверпрайс в текущих реалиях, зачастую в случае с японскими машинами оригинальное масло нихуя крутого из себя не представляет и денег своих не стоит потому что например в случае с тойотой в железе это масло уровня лукойл люкс или синтек 7000. Конкретно по хондовскому если тебе не лень можешь заморочиться и посмотреть лабораторные анализы оригинала и сравнить их с тем же синтеком или лукойлом, но лично моё мнение что оно того не стоит.
двачую, туда же мудаков которые покупают оверпрайснутый ликвимоли за 5-6к и особенно равенол, равенол— это дно непонимания, это предел, челики просто лупят х2 цены даже от оверпрайснутой жидкой молли, оперируя что это святое ПАО, хотя пао нахуй не нужно если не дрочишь двигло по утрам в якутские морозы
мимо на s-oil по 1650 руб/ 4литра
А какие местные масла тогда посоветуешь? Нужно что-то такое - 0W20 SP GF-6A
я на синтеке по 1800р. за 5 литров, по поводу ликви молли не могу сказать что жопа боль какую то испытываю, но вот равенол да, самый лютый оверпрайс из всех, абсолютно ничем не подкрепленная цена почти по всем позициям.
Не так давно заказывал в новый пассат человеку в акпп масло, 7 литров по 3850р. за литр равенол, но в этом случае нужно было прям прописанный допуск, и равенол был самым дешевым:)
>к магазинам в ТГ отношусь с настороженностью, как и к моллигрин за 5к из японии, оно до СВО плюс минус столько стоило.
Спросил гптэху про цены на масло в попонии:
Honda Ultra LEO 0W-20 SP/GF-6A
Объем: 4 литра
Цена: ¥3,980 (примерно 2,430 руб. по курсу 1 JPY ≈ 0,61 RUB)
Moly Green Selection 4L (артикул 0470076)
Цена: ¥2,948 ≈ 1,798 руб.
Moly Green Premium 4L (артикул 0470168)
Цена: ¥4,239 ≈ 2,586 руб.
Я думаю челы литерари на баркасе возят масло, давая на лапу в порту и не платят налоги, продавая без чеков в телеге.
Судя по отзывам и тому что лично вижу ездит нормально почти всё. Из нашего скрепного вся продукция обнинска(ROLF,TAKAYAMA,SINTEC и еще миллиард разных), TAIF, LUKOIL. Из тех кто с рынка не уходил выше анон писал про S-oil и еще его брат KIXX. Сам езжу на Sintec 9000. Так же отмечу что на рынке присутствует и никуда не уходил(потому что уходить некуда) Bardahl и NGN но лично считаю их оверпрайсом, и помимо этого не хочу помогать красно белой компании монополизировать рынок запчастей, тем более что они мне за это не платят. Моя борьба.
>
>
ааа, ты про эту молли говоришь, я подумал ты про жидкую молли, честно сказать это масло делают японские разливухи под заказ для брендодержателя и для сети Autobacs, звезд с неба не хватает, химических патентов никаких не имеет, из чего делается не известно и всегда по разному. 2к. это его цена, но не дороже, за 5 нахуй не нужно, имхо синтеки и лукойлы лучше.
Спасибо, значит за попонское масло переплачивать не буду. А что лучше из пикрилов? Буду менять раз в полгода, каждые 3-4к.
ну если по циферкам смотреть то синтек лучше
https://www.oil-club.ru/forum/topic/77961-s-oil-seven-red-9-0w-20-api-sp-svezhee/
https://www.oil-club.ru/forum/topic/81354-sintec-platinum-7000-0w-20-ilsac-gf-6a-svezhee/
Я говорил что-нибудь о рабстве? Обещаю, когда ты станешь моей, она отметила, что он сказал "когда" вместо "если", у тебя не будет никаких хлопот. У меня достаточно прислуги, чтобы удовлетворить твои нужды. Ну, за исключением сексуальных. С ними я намерен справиться сам.
Если интересно, лью в Короллу е150 синтек 0w20, уже 250 тыс. на нем проехал из 480 тысяч пробега. До этого лил дилерское тойотовское, нести и ещё какую-то дорогущую хуйню. Меняю раз в 7-8 тыс, разницы ни по угару, ни по запуску в мороз, ни по расходу бензина от вышеуказанных масел нет. Короче синтек заебись
>Я говорил что-нибудь о рабстве? Обещаю, когда ты станешь моей, она отметила, что он сказал "когда" вместо "если", у тебя не будет никаких хлопот. У меня достаточно прислуги, чтобы удовлетворить твои нужды. Ну, за исключением сексуальных. С ними я намерен справиться сам.
я тоже тысяч 80 проехал, но у меня 5w40 или 0w40 было, проблем никаких
Бамп
Поменял масло в очередной раз, залил G-energy far East 5w-20, продолжаю держать в курсе.
киориогосподин
киориогосподин
>G-energy far East 5w-20
В самовар или чайник??
Что сейчас с ремнями ГРМ? Есть шансы взять не паленый гейтс? Где лучше покупать?
>продолжаю держать в курсе.
о, а я чё вспомнил, тут не помнит ни кто как то я искал датчик абс на бубару непонятный и не стандартный, так нашёл! оказалось поворотный кулак стоял от такой же но через одно поколение, или от другой модели совсем, и разница только в этих датчиках и в их положении, и так по всем субарям, одни и те же железки по разным моделям распиханы некоторые вообще от других хундаёв и пр. всяких, и всё это во времени растянуто на весь период выпуска с 80х по 00е(слишком свежие не могу сравнить т.к. некроёб хронический)
Это правда, что продукция фирмы CTR испортилась? Купил шаровую на замену и в сервисе сказали, что зря выбор пал на эту фирму, т.к. качество сильно упало перед тем, что было раньше.
Парткомущок
нет такой фирмы, продукция которой не испортилась.
Да, сервисмены многие об этом говорятно возможно дело в том, что CTR паленый
Не правда, но подделок очень много, сам лично получал даже от поставщиков которые являются дистрибьюторами, причем подделка очень палевная зачастую, любой ребенок отличит если рядом две коробки тем более положить.
Шансы есть, но конкретного совета не дам. Если ты тазовод то самое главное не покупать гейтс в тазозапчастях ни в коем случае. Если есть возможность то посоветовал бы не покупать самому, а только через автосервис(нормальный автосервис) и в идеале профильный по твоей машине, шанс купить не хуйню все равно велик но так ты хотя бы немного себя обезопасишь если речь про ГРМ.
Всё остальное лотерея, причем понять что у тебя подделка ты может и не сможешь, недавно сталкивался с гейтсом на вольво ремень грм. Визуально по коробке и качеству ремня он нормальный, но на ремне есть белая маркировка и вот она всем своим видом говорит что это паль, ну человек решил поставить и попробовать как будет ходить, 20к полет нормальный пока что.
Я в предыдущих тредах советовал чтобы не подъебаться с подделкой переходить на менее популярные комплекты грм, либо на те у кого есть дистрибуция официальная в РФ. Как пример это Dayco или NTN-SNR
>Если ты тазовод то самое главное не покупать гейтс в тазозапчастях ни в коем случае.
Из-за чего?
Пали много
Купил комплект ГРМ gates, сделан в Китае. Это пиздец или норма? Можно не ссать?
Тысячах на 40 лучше поменяйесли не оборвет
Приветствую, ОП
Подскажи, плиз, какие тормозные диски (перед) взять на рио4?
Сам склоняюсь к сангсин, но может я что-то упускаю?
На оригу даже не смотрю, потому что за две чугунные болванки 8-10к - это перебор. И есть вопросы, откуда они берут оригу под санкциями.
Ну и может ещё какие-нибудь колодки посоветуешь? Щас спереди hi-q, думаю их же и взять. Сзади в барабанах завод стоит, наверн, hi-q и назад воткнуть.
ОП, поясни про экзист. Давно с заказом запчастей не сталкивался, но раньше было так, мол экзист самый дорогой магазин, но процент подделок запчастей меньше остальных. А сейчас как оно?
Кстати, да
Оп, какой положняк по агрегаторам типа экзиста/емекса?
Сам пользуюсь обычно экзистом, хз почему. Исторически так сложилось.
анон с тормозами на рио
ну не знаю когда "давно" ты заказывал, экзист раньше был монополистом и у него по умолчанию было дешевле всех, но в моменте когда товарищи партнеры разосрались возможно что то такое и было. Пали одинаково у всех, никто фильтрацией как таковой не занимается, по ценам точно не скажу так как сам не пользуюсь агрегаторами, но иногда отслеживаю цены и у экзиста некоторые позиции могут встречаться дешевле всех, но зачастую это дешевые позиции условно дешевле 8000р.
Он часто и раньше встречался китайский, если не паль то норма, а вот если у тебя с иероглифами коробка то я хз, я лично не знаю как такую коробку отличать паль и оригинал.
Ну года 4 назад была такая тенденция, что экзист дорого и заебись, а остальные дешевле, но не очень заебись.
в тазозапчастях и владельцы жадные черти и продавцы aka коллеги долбоебы, одни закупают самое дешевое, а другие понятия не имеют как выглядит оригинал, в итоге они закупают комплекты грм в закупе по 1600р., а продают по 8-10к за комплект на 21126 какой нибудь.
Для примера K015631XS самый распространенный , на пике фото закупочной цены у более менее надежных поставщиков, которые в том числе до сво были официальными дистрибьюторами, средняя наценка примерно 20-40 процентов в рознице, а в тазозапчастях бывает встречаются дешевле 8000р. что в принципе не реально, и сказки о том что он уже давно лежит полная хуета, так как это ликвидный товар.
не было такой тенденции 4 года назад, это тебе кто то в уши написял. У них зачастую с эмексом, автопитером и другими склады партнерские(тобишь розничные магазины очень часто либо оптовики с которыми и так все работают) одни и те же поэтому в случае с ликвидными позициями это хуйня полная, такого не было и быть не может, они такие же как все, и цены у них очень часто от региона зависят, я бывало как раз лет 5 назад перехватывал через них кое что, и в нашем регионе было дешево, а вот товарищ в питере просто как обычный покупатель заказывал в экзисте, там было не дешевле чем в автопитере например.
сангсин норм, щас на глаза попалось что TRW как то дешево стоит на твою машину, и поставщик у меня по крайней мере нормальный по TRW, так что я бы еще порекомендовал если хочешь диски пожирнее посмотреть на трв, но не ручаюсь что это не паль:)
Бля, вот этот вот дивный новый мир, где вообще не факт, что ты заплатишь больше - и получишь лучше, потому что это может быть паль.
Я уже хз, перехожу на все отечественные расходники, и стараюсь покупать в адекватных местах. Пусть оно будет наше, но не паленое, чем якобы импортное, но подъебка.
Маспо лучок генезис, фильтра биг.
Диски тормозные АТС ещё рассматривал, наши делают. Перфорация, насечки, вот это вот всё. По отзывам вроде ок. Но цена х2 от сангсина. И думаешь, а надо ли оно.
А насчёт ТРВ, я так понимаю, годные компоненты? Что-то кроме тормозов у них стоит брать?
да в принципе всё что у них есть это годное
ТАК НА ЭКЗИСТЕ БЛЯДЬ НОРМ БРАТЬ ИЛИ ГДЕ ЛУЧШЕ БРАТЬ, ЕБ ВАШУ МАТЬ???
важно не где брать, а что брать.
На экзисте норм короче.
Ты чо, дурак? Паль есть абсолютно везде. Если свечи, масляный фильтр, то лучше лично у каких-то проверенных поставщиков со склада брать. Знаю случай, когда двигатель сгорел от паленого фильтра.
бамп
Экзист=>автодок=>автолига
Мой путь, от дорогих к дешёвым. Минут автолиги и экзиста что там нет поставщика дистрибьютера и дилера как на автодоке, что вселяет надежду что придёт оригинал. Правда на автолиге в 2% из того что покупаю есть типа галочка что якобы подтверждает что это оригинал а в остальном никакого понятия какой поставщик надёжный, ну и сроки доставки там большие, но зато дешевле чем в остальных.
насчет автолиги не знаю так как не знаком, а вот на экзисте есть дистрибьюторы и диллеры, так как они как и емекс и скорее всего другие подключены к крупным локальным поставщикам(например шате-м), а уже в свою очередь поставщики работают с диллерами, поэтому я и говорю что нет никакой разницы откуда заказывать, так как у всех на 80 процентов одни и теже поставщики, и половина предложений по одному и тому же артикулу на любой площадке является одной и той же единицой товара лежащей на одном и том же складе, просто разница будет в логистике. Например:
Есть условная позиция 2630035503 которую мы смотрим через экзист, предположим что там по этому артикулу не миллиард предложений а всего 3.
Первое предложение это локальный склад шате-м ближайший к нашей точке локации, в условном екатеринбурге.
Итого у нас получается ветка Розничный покупатель>EXIST>SHATE-M>Розничный покупатель
Второе предложение это магазин в условном Екатеринбурге который закажет этот товар со склада шате-м в том же самом Екатеринбурге и передаст его в доставку в экзист.
Розничный покупатель>EXIST>розничный магазин/поставщик exist>Shate-m> Розничный покупатель
Третье предложение это тот же самый магазин в Екатеринбурге который помимо шате-м подключен еще к росско, а Росско уже в свою очередь подключен к шате-м, и в итоге у нас получится
Розничный покупатель>EXIST>Розничный магазин\поставщик exist>Shate-M>ROSSKO
Это конечно сильно упрощено, и примеры конкретных поставщиков могут быть не верными но суть передана верно, очень часто покупатели на площадках агрегаторах покупая не самую дешевую и не самую дорогую позицию в списке предложенных вариантов переплачивают за "ничто", так как поставщики друг с другом в коннекте и api у большинства подключены друг к другу.
У меня вот такая история с подшипником кондиционера. Один 3 года, второй год и третий пока стоит (автолига), я его вскрыл и ПТФЕ немного бахнул, смазка была в нужном количестве. Конечно, можно предположить что во второй раз его забивали не так как первый.
ну выборка из трёх это конечно маловато, короче говоря чисто совпадение и не более, плюс в случае с подшипниками сильно влияет на его срок службы тот кто его устанавливает, так как долбоебов хватает, и не все мастера знают про то что по нему например бить нельзя(или хотя бы не по сальнику), так как сепаратор хрупкий, а уж про перекосы при запресовке даже и говорить нечего.
Треды никто не архивировал? Прошлый уже недоступен.
Как там владельцы китаёз поживают? Смотрел на Баик у5 плюс седан амортизатор передний там один без выбора 15к стоит. На мой хендай выбор из кучи аналогов от 3к до бесконечности. У продаванов небожителей есть каталоги как на емексе где можно хоть оригинальный болтик заказать по схеме?
щас поглядел, у меня есть каталог, причем из всех китайцев он выглядит как самый работоспособный, еще у geely более менее.
Аналогов и не будет пока машина не станет сколько нибудь популярной и хоть немного возрастной, зачем производителям дешевых запчастей делать запчасти на которые нет спроса. Это не только китайцев касается, как пример из корейского это Staria которая еще недостаточно старая не очень массовая на нашем рынке и у нее по передним амортизаторам нет пересечений с другими моделями которые более массовые и\или более старые, поэтому передние амортизаторы извольте покупать по 40к+ за штуку.
Решил покликать каталог баик и подОхуел, на каждую позицию картинка или фотография есть, как в лучших домАх Парижу. Ебаный ваг такое только на некоторые позиции по электроника смог высрать, конечно эта функция требуется редко, но иногда её прям очень сильно не хватает.
Короче, из дому не заказать. Придётся идти на поклон к человеку с компьютером, столом и стулом в арендной коморке с вывеской Интернет магазин чтобы он накинул на позицию рублей 500 и так уж и быть заказал за твои деньги запчасть.
Кого из Черепашек ниндзя можно нарисовать?
не факт что это спасет, многие с китайцами специально не хотят связываться, поэтому просто на отъебись говорят что каталогов нету, либо по своей тупости просто не знают что каталоги есть, я бы на твоем месте через интернет магазин заказал, который специализируется, в моем регионе это китай город.рф
По ссылке ниже пост компании JTEKT(KOYO) про подделки, там же прикрепленная ссылка на их приложение для проверки контрафакта, стикеры они клеят с 2019 года, сам раньше этим пользовался но как то подзабыл, а тут вот щас вдруг вспомнил, возможно приложение не будет работать без впн, проверяйте.
https://koyo.jtekt.co.jp/en/2019/10/news191002.html
https://koyo.jtekt.co.jp/en/2019/10/news191002.html
бамп
бамп
В полку импортозамещенного прибыло. Навещал меня торговый представитель компании авто-траст не так давно, в общем и целом рассказал что авто-траст наконец опомнился и тоже решил создать свой бренд запчастей. Начать решили с фильтров, назвались RELIT, https://relit-parts.ru
Сайт оформлен почти так же как головной компании авто траст, завод со слов торговика в питере, исходя из чего приходит в голову что производит эти фильтра Big Filter.
Добавляют уверенности в этом кроссировки на сайте, но на невский фильтр релит тоже иногда кроссируется, но как например в случае с фильтра воздушным на Джолион, у невского такого артикула в продаже нету, поэтому скорее это биг. Плохо это или хорошо посмотрим, заказал на пробу и то и другое одной номенклатуры. Но цена по сравнению с биг фильтром у него приятная.
Сайт оформлен почти так же как головной компании авто траст, завод со слов торговика в питере, исходя из чего приходит в голову что производит эти фильтра Big Filter.
Добавляют уверенности в этом кроссировки на сайте, но на невский фильтр релит тоже иногда кроссируется, но как например в случае с фильтра воздушным на Джолион, у невского такого артикула в продаже нету, поэтому скорее это биг. Плохо это или хорошо посмотрим, заказал на пробу и то и другое одной номенклатуры. Но цена по сравнению с биг фильтром у него приятная.
Пилить эти фильтра надо. В Планете Авто (уральская сеть) эти фильтра давно стоят
нахуй столько брендов плодить-то? Их слишком дохуя уже
деньги лишними не бывают, когда у тебя есть сеть сбыта глупо этим не пользоваться
я заказал на пробу воздушные, визуально сравнить с биг фильтром, по объективным показателям они сделаны заметно дешевле чем биг фильтр, бумага в них тоже разная как будто бы так что это просто бюджетные фильтра, не такая хуета как тсн, но и не биг фильтр даже, микроскопа щас у меня нет поэтому посмотреть в разрезе нет возможности к сожалению.
Воздушные в принципе совсем плохими быть не могут, да и меняются они легко. Вот с масляными вопросики конечно. У них же сейчас качество может гулять, причем к тем же ливнам и невским фильтрам все привыкли и знают, где брак может идти, а вот с импортом сложно. Я по своим сужу (вазовский шеснарь 1.8), маршал ml1155 например был поначалу отличный, почти копия гудвилла, а потом они его чуток изменили, и у него не держит клапан, как и у ween сосбветнно.
мнение что воздушные плохими быть не могут мягко говоря не верное, помимо того что сам фильтрующий элемент может быть плохим и пропускать относительно крупные частицы пыли, чаще всего встречаются плохой прижим фильтра в своем корпусе, что ведет очень часто к подсосу воздуха. Просто последствия от плохих воздушных фильтров имеют накопительный эффект и не проявляются мгновенно, зато при дефектовке на машинах с говняными фильтрами видно визуально очень сильный износ ножки клапана, от ударяющей в нее пыли.
какого дубль бренда лучше сайлентблоки покупать в 2025, не полиуретан, не термопластик, самые обычные, подвеска сток
В зависимости от того что у тебя за машина выбор может быть не очень большим. Например такие фирмы как lemforder и CTR не создают новую номенклатуру для машин, у которых производителем не предусмотрена замена сайлентблоков.
Если есть варианты то CTR, Lemforder(с окончанием артикула 01), MOOG, Meyle, из российских ROSTECO и возможно ТРЕК, хотя я пробовал его на жигулях и менять приходилось каждый год, с РОСТЕКО таких проблем не было.
Из Китая Masuma весьма ничего, да конечно 100к не проездит но на безрыбье норм.
Из того что на слуху но говно это первое место занимает JIKIU, рекламируют как японию, по факту уже в предыдущих тредах писал, это русская контора, которая делает своё говно в китае и продает в тридорого как якобы премиум японский бренд. Всё их резиновое - говно.
Sasic вроде как бренд известный и весьма хороший но по факту говно к сожалению, пробовал 5 раз, потому что каждый раз думал что это какие то другие факторы их сайлентблоки у меня разрушают, но нет, он просто говно, по крайней мере в моём случае на одной конкретной машине 5 замен сайлентблоков этого бренда за 3 года было.
Всё, возможно кого то забыл.
По поводу полиуретана могу сказать что он говно не по умолчанию, а просто не очень подходит для некоторых конкретных узлов и само качество у него говно из-за халатного отношения производителя. Мне знакомый который занимается литьем из полиуретана какой то хуйни для нефтянки ради эксперимента сам делал полиуретановые подушки двигателя и парочку сайлентблоков и проблем с отслаиванием или разрушением не было никаких. А еще полиуретан плохо ходит в подвеске типа макферсон именно когда установливается горизонтально(большой сайлентблок), пробовал на тех же жигулях, в передней подвеске сайлентблоки ходили очень хорошо(cs20 фирма), и так же зачастую когда установлен в цапфах он скрипит( не знаю почему, просто обращал внимание, в основном проблемы со скрипами исходят именно от цапф и втулок стабилизатора полиуретановых)
Линксущок например
только если нужно прямо щас и больше ничего нету, качество как было 6 лет назад средненькое так и осталось, но вот цены они решили поднять, лично я пару лет назад целенаправленно перестал заказывать линкс из за их политики, с таким же качеством но дешевле есть много альтернатив, patron,miles,zekkert(хотя тоже начали поднимать цены) rosteco(цена дешевле, а качество лучше), asmetal, teknorot, masuma. Плавающие сайлентблоки вообще лучше не покупать линкс, они даже не пытаются найти для них нормального производителя, да и вообще из китайских они только у масумы нормальные.
>Masuma
Потрескались быстро, у меня даже фебест дольше прошел.
>lemforder и CTR
Они вообще бывают не контрафактные?
CTR сайлентблоки ни разу не видел подделку, только стойки стаба, наконечники и тд., лемфердер если развалился то это не значит что подделка, у них есть линейка более дешевых товаров, которые менее качественные, определяются последними цифрами в артикуле.
А по поводу масумы, из за того что сайленты потрескались я бы менять их точно не стал, производители на это смотрят так же. Растрескивание наружнего слоя через некоторое время после установки считается нормальной эксплуатацией, важнее то как себя сайлентблок ведет под нагрузкой, конечно если его монтировкой поджимаешь, а он болтаться как говно в проруби начинает то это плохо, но например SASIC из коробки себя так ведет, без каких либо трещин.
>втулок стабилизатора полиуретановых
Однажды постаил для эксперимента...полгода она поскрипела, а потом стабилизатор толщиной в лом для колки льда лопнул прям в месте эксперимента...
да, втулки стабилизатора полиуретановые лучше вообще никогда использовать, так как они слишком жесткие и издавая скрип точат стабилизатор. С сайлентблоками полиуретановыми тема похожая, когда конструктивно сайлентблок не имеет железной обоймы и полиуретан соприкасается с металлом(в цапфе например) получается скрип, и износ металла в цапфе так же появляется из - за этого сайтенблока. Скорее всего возможно подобрать правильный состав для изготовления этих самых втулок но производители это на хую вертели и просто из одного чана составы льют и для втулок, и для сайлентблоков, похуй на какую машину и для каких условий, а это конечно не правильно.
>сайлентблоками полиуретановыми
как это?
сайлент блок это блять нихуя не втулка, это торсионная резинка пружинного действия на скручивание, как полеуретановая пластмасса скручиваться будет? и зачем? + долбить по кузову ещё из-за деревянной жёсткости, что можно придумать тупее?
мимо
полиуретан может быть разной жесткости по Шору и упругости, в том числе может быть таким же мягким и упругим как резина, плюс среда в которой он изготавливается может давать разную степень надежности изделия(из-за пузырьков воздуха которые появляются внутри готового изделия полиуретан может разрушаться преждевременно, но производителями тоже похуй, поэтому они решили его красить чтобы этих пузырьков было не видно).
Полиуретан как замена обычным сайлентблокам при наличии железной обоймы и правильно "приготовленный" это хорошая альтернатива резине, но когда он не правильный от него одни проблемы.
Хуй будешь?
>Хуй будешь?
>пук
удвою вопрос
поделюсь полезной ссылкой для тех кто сам что то ковыряет в своей машине и кто занимается ремонтом как работой, сайт с бесплатным доступом к диллерским каталогам по ремонту, электросхемам и многим другим полезным, вот тут уж точно аналогов нет такому сайту.
ru.kolhosniki.ru
ru.kolhosniki.ru
ОП, напиши лучших производителей тормозных дисков и колодок под honda accord 7 баянчик европейский 2.4
ты предоставь артикул оригинальный, или варианты напиши какие у тебя есть я тебе скажу, а так я в них не разбираюсь, бывают там разные диски в зависимости от комплектации или все одинаковое, посмотрю первый попавшийся артикул, а тебе эта информация ничего не даст. Могу просто базово перечислить
Advics
ATE
NIBK(замасированный китай)
LPR
ZIMMERMAN
TEXTAR(могут быть сделаны в китае)
Brembo(могут быть сделаны в китае)
бамп
базовые линейки пафосных брендов для вторичного рынка ничем не отличаются от китая в 2-3 раза дешевле.
в случае гражданского использования почти всем всегда хватит не дорогих колодок типа Miles или Lynx(LPR из списка тоже дешевые, в ценовом сегменте нормального китая) но говорить что они ничем не отличаются бред, они для тебя не отличаются потому что ты обычный человек и эксплуатация у тебя обычная.
Я сам себе постоянно Miles ставлю на машины, но если у человека есть желание купить брендовую вещь, то кто я такой чтобы в этом ему отказывать, единственное только я против искусственно созданных брендов которые хотят дохуя денег при этом ничего из себя не представляю, как например Jikiu в случае с ходовой частью.
bump
>но говорить что они ничем не отличаются бред
Ценой и отличаются. Больше ничем, кроме бренда.
>ты обычный человек и эксплуатация у тебя обычная.
За многие годы работы в бош-сервисе я так и на увидел ни одного болида на подъемнике.
>есть желание купить брендовую вещь, то кто я такой чтобы в этом ему отказывать,
Естественно, запчастист предлагает варианты и озвучивает цены, че хошь, то и получишь. Так вот: базовые линейки известных брендов берут деньги только за известность. Когда человеку мнительному предлагают китайнейм, который он слышит впервые и вариант из ате бош брембо, часто последний выбирают за то, что их маркетологи хорошо поработали и залепили рекламой гоночные машины на популярных соревнованиях и человек их типа уже знает.
в твоих словах есть доля правды но только лишь доля, колодки конкретно bosch действительно переплата за бренд(хотя они достаточно бюджетный ценовой сегмент, чуть дороже китая), по факту они и делаются в китае и представляют из себя обычные бюджетные колодки. По поводу брендов, Возьми на тест сам себе Miles с артикулом начинающимся на 1, и например ATE самые базовые, после чего смоделируй ебаната который хуярит по трассе, это значит разгонись до 200, оттормозись до 100 и так 10 раз подряд, и ты увидишь разницу ощутимую по износу колодок(АТЕ будет изнашиваться быстрее) и самое главное ощутишь эту самую разницу на педали. Но повторюсь, если ваша средняя скорость ежедневная 50 км\час по пробкам то переплата не имеет смысла. У китайских колодок тоже бывают более продвинутые фрикционные составы, но узнать о том подходят ли какие то китайские колодки лично вашему агрессивному стилю езды можно только попробовав лично, а вот тем кому пробовать лень, либо нету времени проще просто пойти и купить NIBK Perfomance либо другие брендовые колодки за дорого, вот и всё.
Говорить что "переплачивать за брендовые колодки - бред" это тоже бред. Если у тебя есть понимание почему ты готов переплатить это уже обосновано, даже если твоё понимание ограничивается "потому что они дорогие и крутые"
Но вот если понимания нету то человек зависит в выборе от своего мастера или запчастиста, и вот уже от них будет зависеть заплатил их клиент тупо за бренд, или всё же за качество.
> NIBK Perfomance либо другие брендовые колодки
А когда НИБК стали брендовыми?
А Акебоно, Кашияма, Адвикс, Нишинбо, G-Brake? Что по ним скажешь?
А логущьек все равно лучше. На 1.4 с гбо.
NIBK всю жизнь были OEM поставщиком так же как акебоно и адвикс, только раньше назывались JNBK, если на старые тойоты подбирать по оригинальному каталогу там прямо указано 2 оригинальных артикула колодок и указано примечание что один это например Advics а второй JNBK. Потом предполагаю в связи с переездом производства в некую другую азиатскую страну буква J из названия пропала, а буква I появилась, но хуже или лучше они не стали от этого.
Akebono хорошая цена и качество, кашияма норм, адвикс норм но дороговато зачастую, Nishinbo особо нету мнения по ним, G-Brake это на сколько знаю русскую дальневосточные товарищи создали бренд с производством в китае, сам не продавал но отзывы слышал нормальные для дешевого сегмента.
по поводу NIBK дополню что с переездом производства наверное они все таки стали лучше, потому что коробка стала нормальная, а не из газеты, и в комплекте появились противоскрипные пластины и покрашено изделие стало не из баллончика, а по человечески.
Вообще это фишка японских производителей запчастей делать ужасную упаковку, как будто упаковали запчасть где то в тольяттинском подвале, это так же можно увидеть у адвикса всё еще, и у кашиямы старой до такого же как у нибк переезда в другую азиатскую страну.
Это не каталог а дерьмо какое-то.
Кстати, правда что китайские мерседесы отличаются каталогами от немецких? В глобальном плане типа совместимости генератора, катушки, шруса?
У тебя на пике не каталог а список номенклатур конкретного магазина. Каталог у GW выглядит например вот так как на моем скрине.
По поводу мерседесов не совсем понял, конкретно каталоги у всех мерседесов будут одинаковые, а если ты про отличия у одной и той же модели в каких то узлах то да такое вполне возможно, очень у многих моделей есть отличия в узлах в зависимости от рынка реализации. Яркий пример такого для меня это камри 40, помимо того что для США был другой мотор, так и версии с похожими моторами на разных рынках отличаются по приводам в целом и шрусам в частности, и на американку подобрать шрус это проблема.
Вот например схема крышки на солярис. Всё просто и понятно, куча аналогов вплоть до метизов. Я как обычный васян смогу в свободном доступе на свой грейтвол ABUABU646 найти похожий?
Про мерсы я только слышал что те которые купили на китай рынке сложно найти запчасти по сравнению с собратьями из германии. Комплектации и моторы не сравнивал.
нагуглил за 10 секунд, вот бесплатный каталог на джолион конкретно.
https://app.autoxp.ru/catv2/model.aspx?mark=haval&salerind=159&customerind=0
По поводу мерседесов, я еще с китайскими не сталкивался но предполагаю что там либо просто присвоены свои внутренние артикула как это делает хонда на американском рынке, тобишь запчасти что на европейских что на американских машина абсолютно одинаковые, но так как запчасти для конкретной машины были произведены в США то и артикул у них свой, поэтому если точно не знаешь что запчасти одинаковые то сложно подобрать. Либо знакомые твои проценивали кузовщину, а она разумеется будет во многом у китайских машин своя. А так чтобы фильтра например разные были, такое маловероятно.
Да, уже как-то на человеческий каталог похоже, спасибо. Правда аналоги не выдаёт например на стойку на джулион и цена просто конь. На втором скрине цена стойки на солярис для сравнения.
Ну ты уважаемый дохуя хочешь, аналогов не выдает потому что аналогов скорее всего нету, наверняка на алиэкспрессе есть всякая паль по 3к за штуку, но прямо аналогов это врятли. Обычно с момента появления модели на рынке аналоги появляются через 3-8 лет в зависимости от популярности автомобиля и фактического спроса на ту или иную позицию, поэтому придется ждать, так как сейчас очевидно либо нет спроса, либо модель недостаточно популярная. Производители говна постоянно мониторят спрос на позиции по разным новым моделям, у джолиона время еще не пришло. Ну и еще подсказку могу дать что на площадках запчасти для китайцев зачастую кратно дороже чем в профильных магазинах типа китай города и тд.
Меня как конечного пользователя это ебать не должно. Одно дело на солярисе перед заменить пусть за 10 тысяч и другое на китайце за 50. О, я ебу. Я кстати на свой солярисоподобный седан брал на перед финвал примерно за 8 тысяч и уже тысяч 60 на них проехал.
тебя как конечного пользователя это должно ебать в первую очередь, потому что покупая машину нужно думать "а не покупаю ли я говно неликвидное которых кроме меня купят 20.000 долбоебов и на этом всё, ни запчасей не будет, ни нормальных цен на вторичном рынке" либо " а не покупаю ли я машину, производитель которой снимет её с производства через 2 года, и исходя из этого у меня будут проблемы с запчастями" либо еще третий вариант" а не покупаю ли я дешевую машину, на которую запчасти будут стоить как на мерседес, исходя из чего я присяду на жопу когда нужно будет колодки или амортизатор поменять".
В пример с китайцами могу кстати Geely(Atlas,Coolray,Monjaro) привести, у которых и оригинальные запчасти адекватных денег стоят исходя из качества автомобиля, и аналоги появляться уже начали.
Исходя кстати из моих наблюдений владельцы Geely стараются всегда брать оригинал за приличные суммы в отличии от владельцев Chery(OMODA и остальное говно) и GW(Haval, Great Wall) которые заказывают с алиэкспресса и пытаются сэкономить как можно сильнее иногда создавая себе дополнительный геморрой с перепиливанием колодок от других машин, покупанием самого дешевого с алишки и тд. Я если что не осуждаю, а просто замечаю.
Ты вроде начал здраво а закончил за упокой. Это выискивание "нормальных китайцев" сродни выискиванию алмазов в нечистотах. Из новых бюджетных авто лишь корейцы остались с вменяемыми запчастями и ценами на них.
Да вроде нечего там искать особо, из китайцев нормальная машина с адекватным в будущем постгарантийным обслуживанием, нормальной ценой на вторичке и качеством изготовления это только джили, GW тоже покатит но заметно слабее по многим параметрам, а Chery это хуита с которой у людей в будущем будут серьезные проблемы с поиском кузовни и других запчастей.
По поводу вменяемых цен ты всех корейцев под одну гребенку с солярисом не греби, машины менее популярные чем солярис, таже крета свежая будет во много раз дороже в обслуживании, и особенно по кузовщине. И не надо смотреть на то что аналоги дешевые, значит дешево содержать, это ничего не значит. Смотреть надо на цену оригинальных запчастей и их качество, исходя из этого можно хоть какое то примерное понимание и составить, например на субару оригинальные расходники стоят тоже адекватно.
И всегда всё очень индивидуально, например на корейцев(солярис) оригинальные запчасти сейчас очень дешевые, но они дешевые потому что почти всё что есть в продаже это подделка, я маслянный фильтр на солярис 1.6 не поддельный уже 3 года не видел, всегда паль приезжает, тоже касается амортизаторов, цепей, башмаков и тд. А вот на тойоту запчасти дорогие, но шанс что приедет не залупа намного выше, хоть и тоже не нулевой.
Хотел бы поднять на обсуждение с коллегами тему собеседований, не так давно ездил в ДС на собеседование в одну специфическую и известную в узких кругах компанию, так как имею желание переехать но в пустоту переезжать желанием не горю то решил резюме актуализировать на hh и общаться удаленно(при необходимости летать на очную встречу). В интервью по видеосвязи мне отказали, сославшись на то что общаются только очно, ну а так как я очень хотел в ту компанию попасть то купил билеты на самолет и полетел. Собеседовал меня как я понял старший мастер - приемщик и всё что он спрашивал это максимально базовые вопросы, ничего не выяснил про мой опыт, не задал ни одного профильного вопроса, не спросил даже почему я заинтересовался их предложением(что есть почти базовый вопрос). Соответственно я немного подгорел потому что всё это они могли спросить не то что по видеосвязи, а в чате на HH.ru.
Я в жизни много ходил по собеседованиям, и вот меня всегда мучал вопрос, почему в крупных города[( я ходил на собеседования в Минске и Москве) постоянно сталкиваешься с некомпетентными интервьюерами которые либо задают базовые вопросы, либо задают вопросы не по теме и 3 часа ебут голову всякими анкетами, а вот в маленьких городах зачастую такого нет, тебе сразу задают конкретные вопросы по специфике работы, интервью проходит за 20 минут и тебе почти всегда сразу говорят что хотят посмотреть на тебя в работе. Или может я места такие выбираю, которые уже пригреты под каких нибудь знакомых людей, и со мной так чисто для галочки общаются, никогда этого не понимал. Не пускают в ДС-1 без мозгоёбки короче. Чуть чуть выговорился.
Я в жизни много ходил по собеседованиям, и вот меня всегда мучал вопрос, почему в крупных города[( я ходил на собеседования в Минске и Москве) постоянно сталкиваешься с некомпетентными интервьюерами которые либо задают базовые вопросы, либо задают вопросы не по теме и 3 часа ебут голову всякими анкетами, а вот в маленьких городах зачастую такого нет, тебе сразу задают конкретные вопросы по специфике работы, интервью проходит за 20 минут и тебе почти всегда сразу говорят что хотят посмотреть на тебя в работе. Или может я места такие выбираю, которые уже пригреты под каких нибудь знакомых людей, и со мной так чисто для галочки общаются, никогда этого не понимал. Не пускают в ДС-1 без мозгоёбки короче. Чуть чуть выговорился.
Всё просто - у эйчара кипиай. Если на видео можно посадить своего кореша и полчаса с ним пиздеть, заявив для отчётности, что интервью провел и он нам не подходит. С оффлайн встречами это не проканает. Чем больше и модней контора - тем больше этой ебанутости в виде раздутого штата, некомпетентных сотрудников и отчётности ради отчётов.
ну в больших конторах я согласен, но я собеседовался в относительно маленькой фирме, HR у них не было, а общался со мной видимо управляющий автосервисом(с ним общение было приятным но не долгим так как человек занятой) и вот с мастером приемщиком который как мне показалось может быть не умеет собеседовать(я просто всегда думаю о людях лучше чем есть по факту). Я сам провел очень много собеседований, и я со своей стороны всегда старался понять что за человек передо мной, а в этот раз я не увидел заинтересованности, да и резюме моё он 100 процентов не видел.
Так что мне это максимально странно, что поведение интервьюера( ака мастера-приемщика) который не умел или не хотел со мной общаться, что поведение тех кто назначили мне собеседование отказавшись от видеосозвона, хотя весь наш разговор уместился бы в 10 минут с таким подходом вместо 50 часов на дорогу туда обратно и 20к. денег. Хотя с другой стороны с удовольствием погулял по ВДНХ и по Москве, нормально провел время, которое расчитывал потратить на собеседование.
Ну значит этот мастер-приемщик просто похуист-долбоеб, который парит мозги управляющему и сам знает как лучше. Мутит может за спиной и поэтому никого с улицы брать не будет. Такого тоже дохуя. Наверное и хорошо, что ты с таким работать не будешь.
ну может и так, но жаль конечно, из того что я ищу можно по пальцам пересчитать, ну видимо поиск будет долгим.
может тебя понюхать хотели.
это врятли, но я вкусно пах, собеседование в компании которая тебе потенциально нравится это важнее любого свидания, я был красив, помыт, подстрижен и даже в чистой одежде.
бамп
бамп
>я вкусно пах, собеседование в компании которая тебе потенциально нравится это важнее любого свидания, я был красив, помыт, подстрижен и даже в чистой одежде.
бамп
> Chery это хуита
Сорта говна, анон. Чери - пойдет по сравнению с Jetour, Jaecoo, Changan, Kaiyi (о, боже), FAW, Dongfeng, BAIC, SWM, Livan и прочей залупе. И ведь эти люди скоро придут со вторички в СТО и будут охуевать от того, что на их Kaiyi стоимостью в 800к обслуживание будет сравнимо с ценами обслуживания Тойоты Камри на оригинале.
почти коллега, только я из грузовой сферы
А, я только сказал, что пользователи будут в будущем оухевать от цен, но это уже происходит сейчас. Сочувствую тебе, живи теперь с китайцем, стоимость обслуживания которого на дистанции будет не дешевле свежего немца.
Оп, я краем глаза видел, что ты что-то знаешь про жапчасти на классику. Какие тормозные цилиндры посоветуешь передние, ну и на всякий случай тормозные диски? В моей булошной есть в быстром доступе цилиндры автостандарт и диски автореал. Пару лет назад брал у них же задние цилиндры белмаг, вроде ездит, пока не вклинили
Тормозные цилиндры оригу, белмаг тоже сойдёт. Автостандарт - самые дешманские и самые говняные, геометрия не всегда хорошая и резинки быстро сгнивают. Диски автореал хорошие.
тазозапчастист-кун_из_тазотреда
У меня до перехода на тормоза от ПП стояли Trialli цилиндры, на момента разбора ездили 5 лет проблем не было, диски тормозные Триалли на 1 год хватило, ставил еще патрон тоже на 1 год хватало, но у меня подозреваю особенности эксплуатации присутствуют, если просто на повседнем ездить то может быть и дольше хватит. Но подозреваю что там любые кроме чего то пиздатого типа брембо или АТЕ будут плюс минус одинаковое говно. Из дисков у меня за 5 лет стояли триалли, автостандарт, патрон, белмаг и автореал, всех хватило на срок от 5 до 13 месяц с учетом того что из этого условного года машина эксплуатировалась только зимой, и на всех у меня пробега меньше 2000 км, но все я хорошенько трахал, нагревал до красна и тд. По опыту на других жигах как я выше и писал пиздатое на жигу это Brembo,ATE и LPR, брембо кста не такие уж и дорогие.
Jaecoo, Jetour и Kaiyi это тоже чери, Changan не согласен что хуже, ровно наоборот считаю, это как раз что то среднее между нормальное машиной типа Geely и куском говна от любого из брендов Chery. Chery похож на китайского производителя телефонов из 2011 года, которому лишь бы наводнить рынок хоть чем то, а что оно из себя представляет кроме обертки им похуй. По поводу остального высказываться смысла не вижу так как доля рынка слишком незначительная
ну тут уж ты перепутал, новый оригинальный аморт за 25к даже корейцам кроме соляриса такое не снилось, тем более немцам, а то что данному владельцу такое дорого то это он просто имея денег не владение бюджетным седаном на 1.6 купил кроссовер, вот и всё. На китайцев если смотреть по оригинальным запчастям таким крупным всё в 2-3-4 раза дешевле чем на японца или немца сравнимого по классу, особенно если это касается не расходников а чего то более редко ломающегося, топливные насосы, кпп в сборе, и тд.
Привет анон. Знаешь что нибудь про изготовление поршней на заказ для древней хтонической некроты? Я так понимаю этим занимаются только всякие спорцмены, когда им нужна ёба-кастом-ковка. Мне скорее всего поднадобятся просто обычные поршни сделаные по образцу.
Вот пока думаю к кому обратиться в случае чего пока мотор не раскидал.
Сам лично не обращался, но знаю что как минимум раньше поршни под заказ делала компания СТИ, а актуально этим занимаются META-S и наверняка кто то еще, но я бы на твоем месте для начала погуглил и попробовал подобрать просто по параметрам, возможно уже есть решения либо если нет попробовать самому, хотя конечно если некро какое то исторически и финансово ценное и цена в 40-50к за комплект не сильно смущает то опция рабочая.
БАМП
Бамп
Спасибо за ответ. Алсо есть ли какие-нибудь ресурсы, где можно искать поршни по параметрам? Хотя бы по диаметру самого поршня и диаметру пальца.
Да я в курсе, там по диаметру поиск. Моего мотора в списке нет
дак просто диаметр введи без выбора машины и вручную ищи с подходящим тебе диаметром пальца, чего то поудобнее для поиска я не видел.
Бамп бамп
На рено самое заёбистое эту шрусы и компрессора кондиционера, про колодки клиенты обычно уже знают
С вагом не сложно, анон уже ответил что нужно по комплектации подбирать
Главное не лезть в китайцев саньёнги и прочие сомнительные автомобили
Ещё нет
Постоянно приходят долбоёбы которые купили оригинальный ваговский ремень грм за 2к
Привозишь нормальный и они его понюхают, оближут и скажут что эта хуета, я такую же на озоне заказать могу, но дешевле
Почитал я вас и понимаю, как же охуенно у бмв сделан каталог, за 6 лет ни разу не было проблем по причине не подошло или еще чего.
Интересно, а мерсобеса так же все хорошо?
Интересно, а мерсобеса так же все хорошо?
ОП
смотря какого, у мерседеса каталог именно фронтенд долбоеб какой то делал, неудобно работать и иногда какую то клипсу хер найдешь, текстовый поиск можно сказать не работает, у бмв впринципе плюс минус тоже самое но у бмв приколов зачастую с тем что там какая нибудь смешанная установка имеет место быть - отсутствует. У вага каталог для пользователя очень удобный, но эти долбоебские смешанные установки иногда кровь сворачивают, а ну и машины до какого то там года(96,99,2001 где то так) не умеют в фильтр по вин, поэтому приходится заморачиваться сильнее.
>Привозишь нормальный
ХОТЕТ!Только вот где взять нормальный, когда везде шлакоблок один сплошной
я для своих клиентов просто отказался от оригинала, стараюсь брать dayco, по моему мнению так как он меньше на слуху то и вероятность подделки меньше, а когда какие то специалисты говорят что они могут отличить оригинал от пали это пиздеж и провокация, да конечно лютый левак можно различить, но для нормальной подделки не проблема сделать ничего, мне постоянно ебут голову что оригинальные свечи не должны магнититься, этот тест тоже самое что компрессию мерить, абсолютно 0 полезной информации даёт в 90 % случаев.
>оригинальные свечи не должны магнититься
Дак иридиевые/платиновые и не должны же, хотя и бывают свечи тольцо с центральным таким электродом, а боковой обычная железка как на фордах тех же, хотя, не исключаю и того что китайцы научились и такое приляпать. Вообще по свечам прям больная тема сейчас, очень много шлака, я еще и тревожник в этом плане. Порой спокойнее какой нибудь torch или ween продать, чем нжк/денсо.
Пумаеб итт
Можешь чекнуть выпускные направляющие клопонов на 1.7 мотор? Я купил какие то, где в применимости есть моя машина, но они вообще не такие оказались лол
А гейтсущок с парткомущка?
Нашёл в древних манускриптах инфу, что мне подходят МСК от мазды какой то. Начал распутывать клубок. Выяснилось, что пикрил направляющие по размерам почти идеально подходят, но я не могу найти фото лол.
Пиздец.
Алсо что значит эта хуйня в каталоге фрецции? Вот какой формы направляющие, у которых форма L-X-U?
OP
Сейчас стало сильно меньше свободного времени,поэтому помощь с вашими некролетами отошла на третий план, вкатился в бизнес на пол шишечки(с партнером), перед этим думал переезжать в ДС, даже слетал на одно собеседование, после которого жопа сгорела и эта мысль отпала сама собой. Сейчас заправляю делами небольшого автосервиса и жизнь налаживается.
Сейчас стало сильно меньше свободного времени,поэтому помощь с вашими некролетами отошла на третий план, вкатился в бизнес на пол шишечки(с партнером), перед этим думал переезжать в ДС, даже слетал на одно собеседование, после которого жопа сгорела и эта мысль отпала сама собой. Сейчас заправляю делами небольшого автосервиса и жизнь налаживается.
партком так же как и все таскает палёнку, сознательно или нет я не знаю но это и не очень то важно, лично сталкивался с оригиналом тойота паленым прямо явно, 3 месяца назад брал гейтс грм на вольву в40 старую, по всем первичным признакам оригинал, поставили его на машину, она поработала 20 минут и надпись gates powergrip просто отвалилась как будто это татушка переводная из жвачки, и вот хз это паль или так и должно быть.
Помоги плиз выбрать радиатор на старый субарь из того что есть на рынке. Номер 45199AC210
Где купить оригинальный масляный фильтр манн?
Могу пробить глянуть
Можешь через Kentek лупануть
п.с. торгую зч на импортную сельхозку
В аналогах будто бы дохуя предложений по артикулу с короткими сроками
Стелохи(Китай)/Sat(Китай)/Gerat(Китай)/NRF(Нидерланды)
Мистер ОП, скажите своё мнение. Джва года назад на экзисте приобрёл такие свечи, но ещё не ставил. Почитал тред и теперь вагон сомнений. Мб выкинуть их нахуй?
Посмотрел кучу видосов "как отличить подделку от оригинала" для денсо и тойоты, но там шлак один уровня "если шрифт не такой то пиздец", но шрифт кмк проще всего подделать и всё это хуйня.
Сами свечи выглядят норм, мне ссыкотно.
Посмотрел кучу видосов "как отличить подделку от оригинала" для денсо и тойоты, но там шлак один уровня "если шрифт не такой то пиздец", но шрифт кмк проще всего подделать и всё это хуйня.
Сами свечи выглядят норм, мне ссыкотно.
Gerat норм? Есть фидбак от покупателей в плане брака?
Слушай, как таковой обратной связи не найти на площадке, есть статистика по отказам, тут типо какой склад не глянь, всё супер гуд вроде
Смотрим на процентаж отказов, а не отказ выдачи(это поставщик отказывает отгружать по причинам из разряда закончился товар/пересорт и тп)
Плюс, если всё таки соберёшься заказать через площадку - обращай внимание чтобы была возможность вернуть товар, а то лопухнёшься
Порядок цен по Gerat'у
Транслирует ценник скорее всего один и тот же склад, т.к. и ценники схожи, и сроки
О, ебать, смотри
Отзывы хоть и старые, но хоть какие то есть
https://www.drive2.ru/l/499473224078197247/
Про разницу акпп и мкпп пиздят тоже
Спасибо! На драйве посты изучил, видел в том числе и этот. Решил остановиться на Gerat, так как Sat пришлось бы колхозить. Там трубки для акпп сильно длиннее штатных и упираются в лонжерон. Некоторые отчаянные рихтуют лонжерон ради того чтобы воткнуть сатовский. На герат один позитивный отзыв есть на драйве по моему радиатору, плюс фирма наша, казахстанская,дают гарантию и т.п. Что-то другое к сожалению недоступно в нормальные сроки, либо по конской цене. На одной площадке предлогали Nissens за 10000 рублей, как по мне подделка какая-то, да и срок 2 месяца. До этого ставил контракт, но им уже всем по 30 лет прости господи
Да было бы за что, хоть от работы отвлёкся в удовольствие)
Брал в прошлом году на экзисте denso ixeh20tt, проехал на данный момент 52 тыщи, всё ок.
Ещё на другую тачку брал denso k16pr-u11 дешман по 200 рублей. Прошли 30к без проблем, недавно поменял на такие же.
Почём за штуку брал примерно?
Ну эти я тоже часто на старую машину брал. Но тогда не было такого вала подделок
Берешь магнит и подносишь к электроду. Не магнитятся - норм, магнитятся - выкидывай нахуй
Если есть время ждать - NRF
Ок, так и сделаю. Спасибо 💪
Сейчас посмотрел, в сентябре 2023 года брал за 5700 четыре свечи.
Сейчас ценник пикрил. Самый дешман я бы побоялся брать.
Тогда мб мои норм. Проверю магнитом как выше советуют.
Какие ступичные подшибники на Рено Сандеро посоветушь. Много ли контрафакта по SKF, SNR, FAG?
Мнение о подшибниках B-Ring и Asam?
Подшибники типа Триалли, Маршал и Финвал как понимаю китайский хлам который может загудеть через 10-15к км?
Мнение о подшибниках B-Ring и Asam?
Подшибники типа Триалли, Маршал и Финвал как понимаю китайский хлам который может загудеть через 10-15к км?
От лица продавана в сельхоз-тематике скажу так, skf ни разу не сталкивался с подделками и бедами, чехия(BCR) суперски идёт, естественно koyo/timken топы
Я себе на xray Lecar поставил передний ступичный пока норм. До этого у меня отходили китайские hq-mech около 80к км
Очередное китайское говно.
Сап. Пумаёб на связи, может помнишь. Присрал таки пикрил поеботу, давление есть, но оно ЗАШКАЛИВАЕТ нахуй.
Думаю, что редукционный клапан не работает. Сталкивался с подобным?
У меня есть мечта, купить какую-нибудь машину которую не жалко и обслуживать ее откровенным китаем
Просто понаблюдать
Покатайся в такси в экономе, пообщайся с таксистами лол.
ого, Nightrunners детектед
Какие комплекты цепей грм считаются кошерными?
буквально почти все авто старше 10 лет в последние 3 года, лол. Устраивайся на любой сервис и наблюдай.
>авто старше 10 лет
))))))))) приходится иногда контактировать с осиляторами, накопившими на/кабанчиками, пересевшими с некро-крузаков на современный (в основном чайна) шрот, так вот там лютый колхоз идет, почти не успевая машина выехать с автовоза/салуна. И экономия буквально на всем. Берет чел машину по цене квартиры, а потом начинает рассуждать, что нахер менять масло в редукторах. Но я подумал, что дело не в трех годах, это образ жизни такой потому-то они и успешные кабанчики, ибо экономят, лол
Пилю прохладную.
Приехал с жопоболью от того, что заказал не тот фильтр в тазобулошную поглядеть подойдёт ли мне что то из их фильтров, чтобы не на автобусе ездить, пока нормальный едет.
Мой разговор с консультантом подслушал какой то буквально пикрил и начал рассказываь, как он свой жолион или подобную поеботу перевел на фильтры от тазов. Сказал что то вроде "выкидывай нахуй эти быстросъёмы, аккуратно феном погрей и по человечески на хомуты сажай". Потом с такой гордостью хвастался "я уже давно всё у себя на вазовское перевёл. Воздушный фильтр орига 3500, а я по 500 покупаю!"
>жолион
>Воздушный фильтр орига 3500
Моар охуительных историй
Я не запомнил что у него за машина. Да и цену фильтра тоже, лол
Для новых машин это нормально (грустно, но факт). Благодаря китаезам у нас скоро будет американская модель владения автомобилем:
1. Покупаешь новое
2. Нихуя не обслуживаешь, так как б/у китаец один хуй никому не нужен да и разницы нет как его обслуживать - один хер отрыгнёт на 100к, а ремонт будет нецелесообразен
3....
4. Профит!
Лол. Наверняка это еще можно вычитать на Д2, где он с гордостью расписал о своей переделке
>у нас скоро будет американская модель владения
Слушай, ну, по факту говоря, у нас такая модель уже давно была и есть. Вспомнить прошлые спокойные времена, то там о продаже и будущем владельце тоже мало кто думал, в основном философия была "вот взял машину, сейчас 3 года откатаюсь, потом продам и новую возьму", а с такой философией особо не заморачивались, разве что первое время. Ну либо конкретный автолюбитель-задрот типа нас, но это не массовая аудитория. Но то, что китайцы усилят этот эффект на большее количество прокладок между рулем и сиденьем, тут согласен, на вторичке станет более печально спустя какое-то время
Всё это время работал в 200к городе одного не бедного региона, у дилеров не работал( хотя хотелось бы, для разнообразия), сейчас на распутье дорабатываю в текущем месте и в следующем году готовлюсь открывать свой магазинчик + СТО.
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/6492624.html#6564890