> чрезвычайно низкую стоимость китайских машин нужно расследовать, поскольку демпинг вредит российскому автопрому.
> низкая стоимость чинченговских повозок
Чиво блядь? Они издеваются?
Тут главное в расследовании такой разницы в цене не выйти на охуевших кабанчиков, кто продаёт китаеговно с шильдиком втридорога
Как же я орирую с пидорашкинских коммерсов на госдотациях. Мне бы столько наглости, лол
Какие ебанаты это всё покупают? Даже будучи кодолохом нужно работать блядский год, чтобы накопить на это говно. В которое нужно потом ещё постоянно вкладывать в бензин, масла, ТО, инспекции, штрафы, специальные налоги. И через 5 лет это говно станет уже сильно не новым, с болячками. А через 10 это будет стариковский драндулет.
Это как с ркн. Благодаря ему интернет стал хуже чем в средней Азии.
Хотя до ркн он был топовым в мире.
>без учета дополнительных скидок и спецпредложений
Перевожу на русскодвачевский.
Эти машины где-то и есть. Но тебе подсунут худший хлам за 2-3 ляма в кредит.
Да, цена Кала и Ваза, нового, около ляма. Но за лям вы не купите, даже на маркетплейсах. Цена в итоге будет 1,5-2 минимум.
Машина должна стоить минимум пять миллионов. А за коврики и подушки еще два-три доплачивать. А то барену не хватает на пятую яхту.
>поскольку демпинг вредит российскому автопрому.
Автоваз вредит российскому автопрому.
>высоколокализованных отечественных автомобилей
это че получается они не совсем российские ?
частично локализованная лада ?
Путин развязал войну и положил страну под санкции.
Очевидно автопром страдает ппрвым, поскольку высокотнхнологичное производство и не является товаром первой необходимости.
Пошли-хуёшлины это борьба с симптомами, а не болнзнью. В 2019 автоваз не ныл, а просто собирал машины.
Очевидно автопром страдает ппрвым, поскольку высокотнхнологичное производство и не является товаром первой необходимости.
Пошли-хуёшлины это борьба с симптомами, а не болнзнью. В 2019 автоваз не ныл, а просто собирал машины.
Ну да.
Там дохуища импортных компонентов.
Расследовать то что половину стоимости пидораховоза отдается барину на прокорм никто конечно не будет.
Когда автовазом руководит не питерский пидорашка, а гейропеец- было лучше.
>В 2019 автоваз не ныл, а просто собирал машины.
Орнул. Собирал какие машины? Рено и Нессаны. Поэтому и не ныл. А сейчас тупо ящик металлический, реальная цена которого при учете инфляции и тд тыщ 400-500 макс.
Ну и выяснили что налоги и чё
>кодолохом
Причина подрыва?
мимо разраб
Всё вредит Российскому автопрому,только вот сука,Зил,Москвич уничтожали без слёз
А тут хнык-хнык,Автовазу мешают конкуренты,что дешевле,нечестно,так рынок не должен работать,получать деньги должны только мы,а не эти бездуховные западные производители,что ушли из РФ и дешевые китайские авто
Скорее бы Автоваз сдох обосравшись и обоссавшись,достойная для него смерть
А тут хнык-хнык,Автовазу мешают конкуренты,что дешевле,нечестно,так рынок не должен работать,получать деньги должны только мы,а не эти бездуховные западные производители,что ушли из РФ и дешевые китайские авто
Скорее бы Автоваз сдох обосравшись и обоссавшись,достойная для него смерть
КОГДА КОММИГЛИСТ БУДЕТ ПИЗДЕТЬ ЧТО У НАС КАПИТАЛИЗМ - ПИЗДИТЕ ЕГО САПОГОМ ПО ЕБАЛУ И ПОКАЗЫВАЙТЕ ЭТОТ ТРЕД
Манюнь, в раше не феодализм, не работорговля, и не социализм. Будь ты не обоссаным холопом, а неподсудным барином - сейчас бы визжал пидорашкам, что те не понимают своего счастья.
Что сложного блядь договориться с властью чтобы час стоимости ваза покрывало государство и тем самым добиться стоимости в условный миллион или восемь сот тысяч? Вот блядь ЧТО? На что блядь они рассчитывают при текущих ценах?
Да, китайцы могут нагло продавать себе в убыток, но это блядь не повод задирать цены на ваз до небес
На что сука надеются?
Ага нет капитализма,а долларовые миллиардеры в стране откуда?Золото партии,проданное на фондовой бирже?Подкинули коммунисты,чтобы дискредитировать честных работяг и не позволяют вернуть деньги назад?
Автоваз ещё дышит,потому что это любимая марка машин Путина ,отсюда и устраивают такой нализ,как с Ильином,Хоккеем и Дзюдо
Но как по мне не дожали,надо ещё рассказывать людям о пользе пива,потому что его САМ ПУТИН ПЬЁТ И ЧТОБЫ дети вместо молока пили пиво
>Что сложного блядь договориться с властью чтобы час стоимости ваза покрывало государство
Ты не поверишь
Нихуя ты оптимист про 10 лет. Это не машины 90ых годов, которые наматывали миллион км и гнили по 30лет. Эти китаеведра хорошо если лет 5 проездят.
Я бы хотел таки узнать ответ, ибо наш автопром таки востребован его готовы покупать, но не за такую цену
>Скорее бы Автоваз сдох обосравшись и обоссавшись,достойная для него смерть
Соорел сарай - гори хата?
А счего ты решил что поллины уберут и цена на автомобили упадёт?
Наоборот - бнз альтернативы можно пошлиныи сборы ещё в два раза поднять. А хули? Куда ты денешься.
Я намекал на отсылку на Чубайса с его фразой про не вписались в рынок или так можно с людьми,а с бизнесом нет?
Чел всякими поборами уже накручивают 3 цены на авто, даже на ваз. Это заградительные пошлины на авто в самой большой стране в мире, которая сама качает и перерабатывает нефть, парковок мало, дорог мало и они теперь платные, налоги тоже немаленькие как и цены на бензин. Тут все сделано чтобы авто было роскошью, да и не только авто, но и квартиры, хорошая еда и так далее.
Вы чё суки, хотите барина разорить? Какой 1,3 миллиона рублей за авто!? Давайте платите бля
Причина проёбывать свою жизнь перед компьютером как безногий инвалид, реально что-то учить, корпеть, пердолить за зарплату 2-3 слесарей, пока путёвые пацаны отвисают с тёлочками и виски ценой с твою зарплату, не сильно напрягаясь при этом?
>чрезвычайно низкую стоимость китайских машин нужно расследовать
Их и так продают с таможенным сбором в две трети машины, вы чееё, охуели там?
> при учете инфляции
а какая реальная инфляция?
Давай смотреть как изменилась цена на хлеб?
Так цена x8 от китайской это демпинг ?
Тогда чудес не бывает.
Или курс их валютый и рубля нарисован с потлка.
Или китайы чудесным образом научились в массовое производство, у них ебашит лютейший кризис перепроизводства и они гонят машины на продажу около себестоимости, лишь бы склады разгрузить.
Как тебе такое?
>Осенью 2014 года вице-президент АВТОВАЗа Юг Демаршелье на встрече с заводскими рабочими по просьбе одного из них раскрыл себестоимость двух «народных» моделей: Lada Granta и Lada 4x4. Сведения для служебного пользования утекли в прессу: в 2014 году Granta вроде как обходилась компании в 55 тысяч рублей, 4x4 — в 163 тысячи. Пресс-служба АВТОВАЗа впоследствии отказалась подтвердить эти цифры, но и других не привела. Интересно, однако, как затраты на производство автомобиля соотносятся с его розничной ценой.
>В 2014 году цена на Lada Granta начиналась от 289 тысяч рублей, что в пять с лишним раз превышало себестоимость, названную вице-президентом. Компании уходило 56% этой суммы, то есть примерно 162 тысячи рублей (по тогдашнему курсу это около 4600 долларов) с каждого автомобиля. Иными словами, АВТОВАЗ получал за Гранту почти в три раза больше, чем в нее вкладывал.
Пусть г-н Соколов просто озвучит себестоимость Гранты, Весты и Искры по состоянию на 2025 год.
>массовое производство это чудо
В чём чудо? Весь 20 век человечество училось в конвейерное производство. Выпускать авто триллионными тиражами это абсолютно бытовая вещь.
> у них ебашит лютейший кризис перепроизводства и они гонят машины на продажу около себестоимости, лишь бы склады разгрузить.
Все так, у них целые поля с этими машинами.
Сколько наценок на китайцев не делай, они все-равно будут дешевле тазов
В 2000-е мой товарищ работал на импорте авто. Не помню точно модель, это был модель после дэу эсперо и выше классом чем нексия, но среднего сегмента легковушка корейского производства (не самое дно, дном была нексия) стоила на воротах завода меньше, чем автовазовский новый аналог также на воротах завода. Не намного, но меньше. Что-то вроде 8к против 9к, что-то такое.
Не купишь - будешь давиться как черт в советской общественной скотовозке, а то и того хуже - в джамшутке. Даже швятой масковский от не то чтобы сильно хорош, хотя точно лучше среднероссийского.
>Ага нет капитализма,а долларовые миллиардеры в стране откуда?
А какая связь? В республиканском Риме жил Марк Лициний Красс и по нынешним деньгам он был именно долларовым миллиардером.
Капитализма в Риме не было.
Так и сейчас будет, если убрать таможенные пошлины, утильсбор и другие поборы, то окажется, что полно новых иномарок стоимостью около миллиона рублей и это необязательно китайцы, китайцев много и дешевле миллиона.
>что чрезвычайно низкую стоимость китайских машин нужно расследовать, поскольку демпинг вредит российскому автопрому
>Kaiyi появились седаны E5
Аххахх, дополнительно погуглил - этого китайца собирают в Калининграде, и видимо он, как и Автоваз, не попадает под пошлины. Отсюда и цена такая.
Так что у ребяток просто краткосрочная монополия со сверхприбылями под зонтиком пошлин закончилась, отсюда и истерика.
Ты долбаёб походу, китайцы через дэмпинг автопром ЕС убили, и в США если не Трамп так же задушили ценами
>китайцы убьют Автоваз
Вай-вай-вай, как же так ребята? Только не наш родной Автоваз...
Ну вот мы и дожили до этого момента, когда кусок руды в России стоит дороже чем целый автомобиль собранный в Китае.
> китайцы через дэмпинг автопром ЕС убили
Ты как-то неясно написал, пыникс штоль
"китайцы" в ес даже сертификацию не прошли в нормальных странах, разве что нищие дотационные помойки без собственного автопрома да и то пускают электрические насколько знаю.
Ты наверное автопром ес в рф. Да это хуйня, кто мог себе позволить мерены и бумеры так и покупает. Рено вернется, у них в договоре право выкупа завода прописано, ситроен/пежо у нас не котируется, фв поло разве что, хуета старпёрская таксишная ушел и ушел поебать воще.
Пыня, а кто тебе сказал, что пищевая инфляция равно инфляции на товары. Эти вазы-унитазы так и стоят 500+- в других странах, с прибавлением пошлин и транспортировки чуть больше. И это притом что в баксе тоже инфляция под 5%.
Китайские авто собираются в России, я пойду лучше куплю хавал чем ваз
А если мне интересно кодить, а пить ослиную мочу и одеваться, как посмешище, не интересно?
Как же так, не дают наебывать население...
Иностранное всего лучше чем отечественное гавно для попила денег.
Убеждай себя.
Убеждать себя в чём? В том, что мне нужно верить в социальные стереотипы быдла и мерилом развития считать ТОЧИЛУ и ПРЕКИД?
Сам-то ты этому соответствуешь или считаешь себя лохом?
> Глава АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что чрезвычайно низкую стоимость китайских машин нужно расследовать
Минус 10050 социальный рейтинг и возврат кошка-жена.
Я РНН-господин и уже давно заебался подбивать россеянцев на то, чтобы они перестали глотать пыль за хозяевами этой жизни и устроили что-нибудь эдакое. Теперь просто скромно проигрываю с пердоликов и дурацкого проёба их дурацких жизней.
>Когда автовазом руководит не питерский пидорашка, а гейропеец- было лучше.
В этом ключ проблемы.
>их дурацких жизней
Их жизнь пролетает незаметно. Твоя - в вечной фрустрации и поиском смысла. Они живут надеждой накоплений и отложенного счастья, а ты уже готовишься к земле. Не хочу сказать, кто из вас поступает лучше, но они умирают незаметно, под анестезией. Ты - крича. Разница только в этом.
Ну, повезло парняге в жизни, хуле бугуртить? Что он твою ЕОТ может по щелку пальцев отъебать? Нахуй она ему не нужна. Живи своей жизнью и радуйся. У него свои боли и проблемы.
А при чем тут кабан, если пошлины пыпа накручивает по заказу автоваза.
>
> Давай смотреть как изменилась цена на хлеб?
Давай смотреть не на цену, а на качество.
Предлагаю заменить этого кабана, на мигранта из средней Азии.
Например узбека Улукбека.
Я о том, что у ваза как-то получается быть нихуя не прибыльным при меньших зп, дармовой электроэнергии и т.д., при ценах выше чем у корейцев, которые платят дохуя и приносят прибыль.
Такое было в Москве, когда Лужков отдал АЗЛК армянской мафии. Результат немного предсказуем. Всё было просрано на попилах и откатах.
> Автоваз ещё дышит,потому что это любимая марка машин Путина ,отсюда и устраивают такой нализ,как с Ильином,Хоккеем и Дзюдо
И ничего в голове не щелкает нахуй. Хотя это говно ебаное при рыночке уже лет 15 как было бы банкротом и выкуплено западным бареном, у которого внезапно получилось производить автомобили на территории этой страны. Но пыпе же нраится поэтому не-не-не
Маня, у тебя в голове каша из пропаганды.
Автоваз именно срыночная шарага, заточенная под получение прибыли. И она её получает, просто монополизировав рынок, ссаными тряпками и акцизами заблочив всех конкурентов... прям как это делают в США с китайскими брендами. Или ты спизданёшь что и в США не срыночек?
А вот это, детектив, правильный вопрос. за расследование которого можно неиронично уехать в лес с концами
Всё у них там нормально с прибылью, просто они в офшоры бабки выводят быстрее чем они собираются.
Цена не только из пошлины состоит
Вот кстати и на пошлину надо внезапно не выйти тоже
Да, и каким же образом частная компания заблочила весь рынок и задавила всех конкурентов? Отвечай, не стесняйся
Щас набежит смена, и будет доказывать, что он стал не просто лучше, а "цивилизованнее"
Слившись в экстазе с правительством РФ. Так всегда происходит при срыночке, внезапно, называется монополия.
Либерализм всегда вырождается в фашизм, 100% срыночных стран это уже доказали.
Уж если и с китайцами при всей их хуевой репутации логоваз конкурировать не в состоянии, то смысла в их существовании не вижу вообще.
Почему-то в самой капиталистической стране мира - США, подобного не происходит. В Японии тоже. В евросовке большинство китайской рухляди не проходит по экостандарту (привет автотаз). В китае тоже на хуйляобао катается только беднота, средний класс берет европейцев или японцев.
Че сказать-то хотел?
Хули АвтоВАЗ не демпингует? Их говно ржавеющее производят максимально экономя вообще на всём, это ни для кого не секрет, что АвтоВАЗ это просто квинтэссенция дешевизны. Даже если цену до 800к уронить на весточку писечку, навар всё равно будет жирнющий.
/thread
>в США подобного не происходит
Спасити, памагити, жир струями бьёт из роутера, аааа!!!11
В РФ ИНОМАРКИ НЕ ПУСКАЮТ
@
РЯЯЯ, ГУЛАГ, СТАЛИН В ШТАНЫ НАСРАЛ, УИИИ!!1
@
В ЕС ИНОМАРКИ НЕ ПУСКАЮТ
@
НУ ЭТО СРЫНОЧЕК, ПЫНЯМАТЬ НАДА, ВСЁ ПО ЗАКОНАМ КОНКУРЕНЦИИ, ЗАХОТЕЛИ И НЕ ПУСТИЛИ
А им нравится сверхжирнющий, проблемы?
Вы, дегенераты промытые западной пропагандой, с каких-то хуёв считаете что при срыночке вас обязаны обеспечивать товарами, в то время как вся суть срыночка это извлечение прибыли илитами из пролов.
Автоваз настолько сочно прибыль извлекает, что ему даже приходится останавливать линию производства каждые пару месяцев. Просто досуха выжимают кривую спроса и предложения. Тру Атланты.
Ты никогда не видел и не контактировал с всжшными бизнесменами и бизневуманами (возрастов 35-50 лет). У них очень дивный ход мышления.
>В РФ ИНОМАРКИ НЕ ПУСКАЮТ
У тебя в слове "совок" пять опечаток, мань)
>одна устаревшая модель на всю страну
>гигантская номенклатура моделей на разный кошель
ну да, ситуация один в один
Кстати, а напомни какие мотоциклы производит РФ, она же явно обогнала по их производству загнивающий СССР, ведь так?
Хули ты ибало скрючил?
А зочем делать больше, если и так снимаешь ВСЕ деньги с платёжеспособных степашек? От того что у тебя будет 100500 моделей ты только расходы увеличишь, а не прибыль.
Они просто делать умеют, в отличие от.
Не одна, а целых семь, ты статейку-то почитай
>А зочем делать больше, если и так снимаешь ВСЕ деньги с платёжеспособных степашек?
Это ты сейчас про совковые денежные реформы, которые обнуляли срублёвые сбережения всех степашек, кто не успевал поменять срубли на новые в течение считанных дней? Или про добровольно-принудительные госзаймы, ни один из которых не был выплачен нихуя? М, сладкий? :3
Люблю эти картиночки, любая коммиблядь разу ебасос схлопывает :3
Это я сейчас про то что ни одна срыночная блядь, прям как ты, не может привести ни единого плюса срыночка, постоянно зачем-то пытаясь оправдать срыночек тем что в СССР были проблемы.
Так ты приведёшь плюсы срыночка, м?
Ну тащем-та он полностью прав
КАБАН КАБАНЫЧ ПЛАТИТ 30% СТРАХОВЫХ ВЗНОСОВ, 13%(15/18/20/22)% НДФЛ, 20% ПРИБЫЛЬ, 20% НДС, ВЗНОСЫ ЗА ТРАВМАТИЗМ, АКЦИЗЫ, ЕЩЕ И ЗП ИНДЕКСИРОВАТЬ ПРИШЛОСЬ, ЧТОБЫ ВАНЬКИ НА СВО НЕ УБЕГАЛИ, В ИТОГЕ ПРИХОДИТСЯ ПРОДАВАТЬ ЗА 3КК
@
ЛАО ВЕЙ ПЛАТИТ ЧИНГ ЧОНГАМ МИСКУ РИСА В ИТОГЕ ПРОДАЕТ НА РУССКОМ АВТОПРОМЕ ЗА 1.3КК
В итоге сделают пошлину в 1кк. И будут правы, иначе наш полумертвый автопром загнется окончательно.
- Маринуешь своих покупателей заградительными пошлинами 30 лет.
- Рассказываешь охуительные стри вставания скаления ничего не меняя
- Котятки уходят
- Вах, что делается, Кетай- памахи
- Просишь китай вставить лишь на пол шишечки
- Вгоняют нефритовый стержень по самый желудок
- Памахити спасити
>И будут правы, иначе наш полумертвый автопром загнется окончательно.
Правы в чем? Ну сдохнет и сдохнет, не вписался в рыночек значит.
Рядовому покупателю и гражданину выгоднее покупать китайцев, а значит и стране.
Пусть делают авто для чинушей, аура вот хороший концепт, или авто с русской спецификой типа нивы хоть пусть новый кузов выпустят а не сшибают бабки за концепт 70х годов.
АвтоВАЗ спецом полез в нишу в которой у него нет шансов, ну не може мы ни в электронику ни в турбо двигатели, ни блять даже в дизайн, и с какого-то хуя решил что может нас всех обязать на этом говне ездить.
Речь даже не о пошлинах- хер бы с ними. И не о дотациях- кого этим удивишь? Дело в персональной протекции конкретных чинуш. Иначе не объяснить как шаражка 30 лет сосала бюджеты, обошлась за счет пошлин населению в астрономическую сумму- а потом ей спокойно дали выпускать машинки без подушек и АБС. Даже при гос капитализме директора на яйцах на конвейерной ленте должны висеть, а в предприятии проходить масштабный аудит
Ты сейчас про "срыночек" в РФ говоришь? Или вообще в целом? Потому что если первое, то ответ очень простой и короткий - его нет.
уебки которые работают на автовазе убейте себя, просто порежьте себе вены или вздернитесь
Ну чо, козлы, на чём передвигаетесь?
Я вот, к примеру, ненавижу Бургер Кинг. Точнее, Буургер Кинг уважаю, а их бургеры - нет. Это издеаатеььство над вкусовыми рецепторами и бульчево для самых непритязательных граждан.
А всё дело что отведывал их бургеры 20 лет назад. Когда он ещё не пришёл в Россию. Тогда даже названия буигеров были иные.
Так на чём передвигаетесь?
а ты чё себя не режешь маскваблядский ублюдок? тоже дохуя чё производишь?
У нас производство конвейеров загнулось в прошлом году из-за цен на китайские аналоги
У нас себестоимость такая была, как у растаможенного китайца с самовывозом из Подмосковья
Тоже голову ломали, нихуя не поняли, как так, блядь. Понятно, что внутренние цены в Китае меньше, чем аналогичные китайские позиции в Рашке, но что-то мне подсказывает, что импорт нихуя не серый был, а чёрный, и никакой растаможкой не пахло
Извините это конвейер, его надо ещё из Китая до Москвы довезти
А ты что путного производишь? Может и тебе тоже надо вены вскрыть за рукожопство?
Чел.
Ты думаешь в стране, где разучились делать нормальные гвозди могут полностью с нуля собрать автомобиль из отечественного?
Чтобы вы понимали.
Блоки управления двигателем - китайские с перемаркировкой от Ителмы.
Блок АБС китайский с перемаркировкой Ителмы.
Стёкла - Турция.
Вкладыши двигателя - китайские.
Лонжероны - корейская штамповка.
Подушки безопасности - Китай.
Магнитола - Китай.
Катушки зажигания и свечи - китайские.
Приборка китайская с перемаркировкой Ителмы.
Сталь для пружин - корейская.
Китайская машина дешевле потому что там всё рядом производится и собирается.
Блоки управления двигателем - китайские с перемаркировкой от Ителмы.
Блок АБС китайский с перемаркировкой Ителмы.
Стёкла - Турция.
Вкладыши двигателя - китайские.
Лонжероны - корейская штамповка.
Подушки безопасности - Китай.
Магнитола - Китай.
Катушки зажигания и свечи - китайские.
Приборка китайская с перемаркировкой Ителмы.
Сталь для пружин - корейская.
Китайская машина дешевле потому что там всё рядом производится и собирается.
Вот я реально не догоняю, как можно уметь сделать вполне нормальные танки, БТР, грузовики, но при этом не способны сделать приличную легковую жоповозку.
I just want to disassemble
>АвтоВАЗа
Компаня говно, компания моча, компания сын шлюхи.
Только за утиль сбор и лоббирование говна этих хуесосов, надо всех их повесить на столбах.
>Вот я реально не догоняю,
Да ты по жизни тугой. Танки-хуянки, точнее то, что от них остаорсь, на полях догнивают.
А машинки по стране катаются.
Если у ураловагонозаводов был бы прогресс как у ВАЗа, щас бы самоходные танки от горизонта до горизонта стояли.
Хуесос слабоумный, посмотри на объемы производства военной техники, стоит у него блядь.
>«Kaiyi будут продаваться по 1,3 млн — это примерно как Lada Iskra.
Так эта хуйня, которую даже не выговорить (Кая, Каи, Каюяая) все равно съебнется с РУ рынка, потому что китайские сыны шлюх не поставляют запчасти
Смысл тряски у автотаза?
Что они пол года будут продавать а потом съебут как и говорилось?
Что диллеры китайского гавна отказываются от них, потому что им буквально нихуя не поставляют ни одной запчасти?
Причина тряски?
Комплектующие дешевле везти, чем собранную машину
Это получается, что китайская машина даже с учетом 100% накрутки за всякие теневые налоги и поборы всё равно стоит как Гранта? Ой лолы. В Китае небось стоит 500к в пересчете на рубли.
А меня вот Лада вполне устраивала, пока она стоило свою цену. Помню взял Калину 2 за 370 тысяч рублей в кредит на 3 года, платил по 13 тысяч, и меня все устраивало... Сейчас аналогичную Гранту продают за 1,2 млн рублей, и смотря на нее не понимаешь за что такие деньги они берут... Давайте посмотрим на график цен , как так вышло что высоколокализованный автомобиль растет вместе с курсом доляра? АвтоВАЗ бежит к правительству, для них подымают пошлины, тут же АвтоВАЗ подымает цены на свои автомобили ... А потом глава АвтоВАЗа жалуется, что их продукцию не покупают, май месяц на дворе, а автосалоны не могут остатки 2024 года распродать, потому что никто не хочет брать голую Гранту за 1 млн рублей.
>Kaiyi будут продаваться по 1,3 млн — это примерно как Lada Iskra
Только в Kaiyi E5 будет разумный минимум для того, чтобы ты мог сесть и поехать, включая мультимедию, а в Искре за 1.3 млн нету НИ-ХУ-Я. Даже стеклоподъемников задних нет нахой...
Я вообще не понимаю, нахуй они этот рестайл Логана, который выебала Веста, делают.
Я могу понять покупателей Весты в нормальной комплектации. Ну есть выгодный автокредит, если тебе ездить много и часто, то в принципе она в обслуге будет дешевле.
Я могу понять покупателей Гранты. Ты доедаешь последний хуй без соли, но авто тебе кровь из жопы как нужно.
Но кто в здравом уме будет брать Искру? Ну правда, покажите мне ебало покупателя и его психологический портрет.
700к в Кетае стоит на наши деньги...
Лучше на свой айдишник посмотри, гладиатор хуев.
Нахуй ты вообще родился, быдло?
Единственное, что вредит российскому автопрому, это сам российский автопром. Дауны до сих пор выпускают неконкурентноспособное говно по оверпрайсу, которое никто не хочет покупать, и требуют запретить все остальное.
Братушки! Кiк тiк?
Пешехода видно за километр.
Мерило развития - это ВОЗМОЖНОСТЬ купить тот автомобиль и те кроссовки, которые ты ХОЧЕШЬ, а исходить из своих ограниченных финансовых возможностей.
>В ЕС ИНОМАРКИ НЕ ПУСКАЮТ
У европейцев есть качественные автомобили - BMW, Mercedes, и т.д.
Покажи ваш аналог.
Хорошо, что не производит, а то и на дешевых японцев с аукционов бы пошлины взлетели, бгг.
Следственные мероприятия установили, что граждане в составе неопределенной группы лиц "китайцы", руководствуясь преступным замыслом наживы за счет злоупотребления экономической ситуацией в РФ, создали автопродукт автомобиль, идентичный натуральному, значительно превосходящий по техлологическим характеристикам и себестоимости производства все отечественные аналоги.
Хуёвый пример. Хлеб в педерации дорожает медленнее за счёт ухудшения качества. Производители пытаются не пробивать ценовые потолки, разбавляя нормальную муку говённой, и с каждым годом содержание говна всё выше.
ЗиЛ и АЗЛК не были градообразующими. А в Тольятти буквально нет нихуя, кроме АвтоВАЗа. Подложить этот говнодельный завод вместе с городом и пидорахами в нём под белых людей было великим благом. Теперь это болото вернулось к исходному состоянию.
>европейцев есть качественные автомобили - BMW, Mercedes, и т.д.
Я бы поставил так:
Ауди представительского класса, Мерседес представительского и спортивного класса, BMW спортивного класса.
Всё остальные европецские автомобили (исключая итпльянские суперкары) - плюс/минус во всём мире одинаковы. В том числе и мерседесы с бэмэвэи и ауди.
Лучший автомобиль это тот, о котором мечтаешь, а не на котором ездишь.
Искра во всём лучше других машин Автоваза.
Из автовазовских тачек мне нравится Нива-Трэвел. Туда турбину впендюрить и будет норм бюджетный кроссовер.
Не оцинкована. Не оцинкованные машины лучше не покупать.
Классика, еще совок толкал говноваз своим гражданам намного дороже, чем импортировал.
Ты серьезно?) Лучше Весты?
>Чтобы вы понимали
Чтобы вы понимали, локализация моделей Форда, производимых в США для американского же рынка - в среднем меньше 30%. У Бронко вообще 18%, у иконы F-150 всего лишь 32%.
У Шевроле Тахо локализация - 37%.
У Линкольна Навигатор - 23%.
Манечка, ты своими китайскими блоками АБС можешь разве что соевых девочек, с индустрией незнакомых от слова совсем, впечатлить.
Гранту снимут с производства через 2-3 года, будет только искра
Чей ваш, ты ебанутый?
>Хорошо, что не производит
Чё хорошего? Когда у тебя в стране есть производство то можешь заниматься ещё и экспортом, твоё население богатеет с каждым поколением, по итогу ты таких японцев сможешь контейнер купить, но тебе уже не надо будет, тк своё будет круче.
100% успешных стран имеют развитую промышленность. У РФ нет нихуя, мы вообще уже ничего не производим. И, внезапно, у нас нищее население. Не видишь связи? А она есть.
Говно, это твой пиздеж из жопы.
По факту детали приходят.
На черт и Джилли их дохуя, как и на хавалы например
Надо проверять, на Ютубе есть видосы, где ходят с прибором и проверяют, может быть и оцинкованной
Как раз покупателей малотиражных китайцев понять сложно. В Китае эта модель по сути не продается, в России значимых продаж нет тоже (не еш, подумай почему тебе продают машину 2023 года производства за 1,3 млн, хотя на старте она продавалась от 2 млн). Что там будет с запчастями и ТО через год - вообще непонятно. Кому ты сможешь это продать через 3 года - вопрос ещё менее понятный.
А АвтоВАЗ хотя бы предсказуемый. И Искра за 1.3 млн - это конкурентоспособная хуйня.
>На черт и Джилли их дохуя
У них и продажи в Китае есть. Сотни тысяч авто.
А теперь погугли "kaiyi china sales" лол. Сколько там, 6 тысяч проданных машин за всю историю и остановленное китайское производство лол?
Конечно. Веста это на коленке сделанная платформа с тесным салоном.
Искра это международная французско-японская платформа с просторным салоном.
Ну вот и вопрос зачем покупать российскую машину из китайско-турецких комплектующих, если можно сразу купить китайскую машину, которая дешевле за счёт большей автоматизации и меньших логистических путей внутри Китая.
>Туда турбину впендюрить и будет норм бюджетный кроссовер.
Не будет.
Там сзади неразрезной мост.
У нее геометрия подвески не кроссоверная, нет ощущения легкового автомобиля.
Ватные дети шлюх в треде.
По факту путь один, продать 50%автоваза крупной автомобильной иностранной компании, которая научить ватных пьяных психопатов собирать конкурентный продукт.
Другого Путин нет, для пидорашки.
Свои Иваны конченые дебилы.
Все заводы в РФ, АвтоВАЗ, Москвич, УАЗ, куплены СССР у западных стран.
Все, славяне не могут в интеллектуальный труд и автомобили - это факт.
Оцинкована Гранта изнутри (лол сизнутри цинкуют всесто снаружи), Веста всё кроме крыши и Искра всё оцинковано.
Искра за 1,3 млн. будет без кондиционера. Хочешь с кондиционером уже 1,4 млн., что дороже Kayi E5.
Хуя себе тесный салон у Весты? Ты ебу дал? В Весте больше места чем в Поло или Солярке
Для начала надо его самого расследовать
>Когда у тебя в стране есть производство то можешь заниматься ещё и экспортом
И как, разбогатели на ИЖах, "восходах" и "уралах"???
чем меньше возможностей покупать корыто будет у пидорах,тем лучше,пусть на велосипеды пересаживаются,это дело богоугодное.Автоблядь хуже пидараса
Долбоеб
Лидер митол-группы в треде?
>Потреблядство — мерило развития.
Уровень необучаемости: MAXIMUM
Нет в Весте много места только в багажнике. По ширине салона она меньше Логана. В зимней куртке сидишь в форме С, потому что плечо упирается в дверь и приходится изгибаться. Сзади головой в потолок опираешься, чего нет в Логане. Так бывает когда конструкторы никогда нормальных машин не проектировали.
автоблядь,терпи
Так у АвтоВАЗа локализация 90%.
Кайю можешь не предлагать к сравнению, это складской неликвид 2023-2024 года производства. Небось продадут дурачкам залежавшиеся пару сотен тачек и свернут лавочку. Даже рекламу у мелких блогеров закупили сейчас лол. Зря потратились, их гений Автотаза бесплатно пропиарил.
Что кроме кайи можно купить новым за 1.4 млн?
если бы ты был не тупой, знал историю, то понимал, что это всего на 1 поколение, дальше полный проеб денег. Поскольку наследников воспитывать надо. Так что ничего плохого: садовник, портной , все остальные заработают на них! Но не сразу
А стояла такая цель? СССР клепал ВОЕНКУ!1 По ней он был не просто впереди планеты всей, даже РФ до сих пор её сливает и никак слить не может.
Еслиб СССР клепал не пушки, а масло - мыб как колобки перекатывались, ещё толще американцев, но не сложилось, тк сначала куча войн, потом холодная война, вся верхушка СССР сралась от ужасов войны и все силы на военку бросала, чтобы не сдохнуть, даже когда это уже было не актуально. А потом народилось последнее поколение из илитных дегенератов, которые всё разрушили, вместо того чтобы созидать.
За 1,65 можно купить Чери Тигго 4 Про.
За 1,4 продают Байк U5, Чанган Алсвин.
Для Весты лонжероны штампуют в Южной Корее лол.
База. Уже сука ступить некуда, везде корыта ебаные, у тех блять кто в городе живет. Вот что называется из грязи в князи. Чуть только деньги появились, так надо все себе урвать, это же в совке машины были у богатых, пидорахи думают типа тут также что ли?
>у АвтоВАЗа локализация 90%.
даже у нефтянки локализация 25%, полуёбок обоссаный. насосы буровые, электроника, двигатели, дефектоскопы.
у лады 10% максимум
говно спокнись, свои статейки уноси на порашу, даун. Кайо собирают на автоторе где и собирали когда-то бмв. Дебил ебучий.
кайо собирают на автоторе. Дебил блять ебаный. Угомонитесь ватные скуфы.
В Калининграде автотор собирают джетттур и кайо и много чего еще Детали там есть.
Это цены со звёздочкой у чери, и такой же неликвид, как и кайю с нулевыми продажами в Китае у байка и алсвина.
фанат автоваза, спокнись.
Кайо собирают на автоторе, детали все там есть. Ты же просто сын шлюхи, которому обидно что Китаезы даже научились в машины, а такая пидорашка как ты - нет.
>свиной визг
Неинтересно.
Да, его собирают на автоторе с 2023 года. И сейчас продают с ебейшей скидкой машины как раз и 2023 года сборки. Хочешь это покупать - покупай, лол.
>ультравизг
Чери можешь на Озоне купить по такой цене.
Kayi это машина на агрегатах Чери. Всё нормально с запчастями на них будет. Там одинаковые коробки и двигатели.
скуфяра, а что покупать? Ладу твою ебучую?
Говно, кайо - это Chery. Продолжай вертеть жопой, недоумок.
деатлей у него нет, ага. Как там коробка на автовазе? Сделали уже свою или окончательно стали ставить китайскую?
Дебил ебаный, ты реально клоун и пидорасов. И ведь за бесплатно рвешь очко за автоваз.
лол, автоваз на который срали+ссали все нормальные россияне оказался объектом захиста пидорана из двачей
вот клоун
конечно нужно расследовать
чтобы перенять технологии
и вернуть КБ москвича в строй любыми методами
путёвки старому коллективу бесплатные в Крым выписывать, давать на стажировку любых специалистов
>Чери можешь на Озоне купить по такой цене.
И это хорошо. Плохо, что это не машина за 1.3-1.4 млн, как я спрашивал.
Но вообще молодцы, если это не разовая акция.
>двигатели и коробки
Не ими едиными, увы.
По мнению фердиса - несомненно.
>скуфяра, а что покупать? Ладу твою ебучую
Не покупай машину вообще. Пользуйся общественным транспортом и такси.
АвтоВАЗ дохуя лет доминирует на российском рынке и имеет аудиторию, инфраструктуру обслуживания, вторичный рынок и все прочее в таком масштабе, до которому китайцам в РФ как раком до Китая.
У той же Джили в Китае в 2024 году 650 тысяч проданных авто. У АвтоВАЗа в России в 2024 - 450 тысяч.
>Ауди представительского класса, Мерседес представительского и спортивного класса, BMW спортивного класса.
Нет. Просто у них есть машины типа мерседес s класса и все. Но тем не менее ты можешь купить дешевую жоповозку от мерседес, или даже хлебовозку, седельный тягач.
Очень просто авто выбирает потребитель, который чуть что, кривит ебало и хочет другое. Танки делают для вояк, которых никто не спрашивает.
>Получается, китайский автопром угнетает продажи не только наших высоколокализованных отечественных автомобилей
Так это ж КАИЮИАУАЮА, его Автотор собирает в Калинграде. Френдли файер получается!
>АвтоВАЗ дохуя лет доминирует на российском рынке и имеет аудиторию, инфраструктуру обслуживания, вторичный рынок и все прочее в таком масштабе, до которому китайцам в РФ как раком до Китая.
блять, владелец автоговна спалился.
>путёвки старому коллективу
Вполне возможно, что многие из них уже свои путёвки получили, как раз куда-то в сторону Крыма
В срашке локализация это когда открывается фирма ООО Российские автомобильные свечи. Арендуется склад. Заказываются самые дешевые свечи из собачьего говна на оем китайском заводе с просьбой нанести шильдик ООО РАС. Их принимают на складе в рашке, который оформлен как производство и отгружая с него в магазины это уже произведено в рашке. Короче говоря, рашка как нихуя не могла в гвозди, так и продолжает их закупать в Китае. Страна ничтожество.
>АвтоВАЗ дохуя лет доминирует на российском рынке и имеет аудиторию, инфраструктуру обслуживания, вторичный рынок и все прочее в таком масштабе, до которому китайцам в РФ как раком до Китая.
Нахуй он нужен. Из-за него люди вынуждены платить 5 цен за настоящий автомобиль ЛОЛ Если убить автоваз, автомобили в рашке станут намного доступнее.
А вот и не угадал. Продал машину в 2018 году, пользуюсь такси в основном. По моим подсчётам, сэкономил около 3 млн рублей и бесконечное количество нервов за это время. Заросла лысина, вернулись утренние эрекции, нашел себе альтушку.
Всем скуфам рекомендую.
>Если убить автоваз, автомобили в рашке станут намного доступнее.
Не станут. Гранта сейчас стоит от 8к евро, Веста - 15к евро. Это - низший низ цен мирового авторынка.
Чудес не бывает, тебе никто из-за границы не привезет свежую Октавию за 10к евро.
>Глава АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что чрезвычайно низкую стоимость китайских машин нужно расследовать, поскольку демпинг вредит российскому автопрому.
НАДО ЕЩЁ СРОЧНО ПОВЫСИТЬ УТИЛЬСБОР НА ВСЕ АВТОМОБИЛИ И ДАЖЕ САМОКАТЫ ДЕТСКИЕ НЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ В 10 РАЗ И ПОВЫСИТЬ АКЦИЗЫ НА ТОПЛИВО, ТРАНСПОРТНЫЕ НАЛОГИ, ВВЕСТИ СИСТЕМУ ПЛАТОН НА ЛЕГКОВЫЕ АВТО И ВЕЛОСИПЕДЫ, ВВЕСТИ ДОРОЖНЫЙ НАЛОГ НА ПЕШЕХОДОВ. Вот тогда Автоваз станет самым лучшим.
>По ней он был не просто впереди планеты всей
Я лично в этом не уверен, т.к. не пользовался, в отличие от автомобилей, а с дивана рассуждать не хочется.
Хотя в количестве - да, а вот с точки зрения инженерии - не знаю.
Люди не хотят тереться спинами в ОТ, лол.
Мне после ОТ хочется вымыться.
Большинство премиум-автомобилей покупается вовсе не в странах третьего мира.
Алсо, я нигде не писал о том, что нужно обязательно иметь выдающийся автомобиль, но нужно стремиться к тому, чтобы иметь возможность приобретать ровно те вещи, которые тебе хочется, а не искать компромисс.
Когда-то "москвичи", "жигули" и "спутники" уже проиграли даже не трейд-ину, а буквально селвиджу из Японии и США.
Не нужно тереться, если бы мы жили в нормальной стране, где есть метро где то, кроме двух столиц, и нормальный транспорт, частоходящий, вместо ебаных ведер. Но это же руссопомойка, тут 30 лет мтеро не строят в екб, зато в день одну ветку на войну сливают и хуй знает сколько еще воруют блять. Ебаный скот.
>Я лично в этом не уверен
Понятно всё с тобой.
А сходил бы в армию - был бы уверен, тк там насмотрелся бы на вещи из консервации со складов СССР. И на миллиарды танков под открытым небом, которые даже хранить негде.
Точка зрения инженерии значения не имеет, тк основной критерий это трудочасы человека. Если у тебя вся страна хуярит военку и та просто из ушей уже лезет, то если люди будут вместо этого делать товары народного потребления - то полезут уже они. И это мы учитываем что с Хруща там одни гидроцефалы сидели на верхушке, то есть была бы выборность и кпд бы вырос на пару порядков. А происходило бы всё под технологиями 21 века, то реально можно было бы коммунизм построить.
>телеграм-канал
>инсайд
>вырезка текстового файлика
Ты серьезно?
Тогда и народ был нищим, внезапно. Сейчас покупают ноунейм китайцев по 3 млн лишь бы новенький хром блестел. Ты щас страну на бушное говно не пересадишь.
>которые даже хранить негде.
С количеством я не спорю - это объективные данные.
>то полезут уже они
От этого количество не конвертируется в качество.
>Гранта сейчас стоит от 8к евро, Веста - 15к евро.
Гранта, голая комплектация 2024 года выпуска - 10к евро
Веста, голая комплектация 2024 года выпуска - 16к евро
>Это - низший низ цен мирового авторынка.
в Кетае дешевле есть повозки, которые по качеству лучше чем автоваз.
Если бы простой парень Иван город Тверь получал такую же зарплату как простой Мухаммад город Лондон, то вопросов к текущей стоимости автомобилей марки Лада не было бы...
А ты думоешь Китай берёт качеством?
Ты в первой итерации просто задавливаешь все рынки на похуях дешёвым товаром, а только потом, уже всех победив, начинаешь повышать качество, чтобы новые конкуренты даже не смогли подняться. Вот как это работает.
>Ты щас страну на бушное говно не пересадишь.
Сейчас на калины блять снова спрос растёт.
Причём первого поколения, которые уже гнилые все
>бушное говно не пересадишь.
И зачем тогда нужны пошлины на ввоз, ммм???
>Тогда и народ был нищим
Какая разница, если речь идет об автомобилях с одинаковым ценником в районе 6-10к долларов?
>голая комплектация 2024 года выпуска - 10к евро
Нет, 8к евро.
>голая комплектация 2024 года выпуска - 16к евро
Нет, 13к евро. И она уже не совсем голая.
>а в кетае
А в Индии ещё дешевле есть. И это все - тот самый низ цен мирового авторынка.
Только вот Сузуки не повезет тебе сюда свою хуйню за 600к рублей, которую они продают эксклюзивно в Индии. А знаешь почему? Потому что Сузуки знает, что тебе ее можно привезти за 2 млн рублей, и будет очередь стоять лол. Платежеспособный спрос, слыхал про такое? Поэтому ориентируйся не на кетай с индией, а на восточную Европу, где внезапно Дача внезапно продает свои самые дешёвые Сандеро, которые внезапно на той же платформе что и Искра, внезапно по точно такой же цене - от 14 тысяч евро.
Рыночек, ёпта.
>верхушка СССР сралась от ужасов войны
Именно поэтому у совков всю дорогу зудело повоевать с клятым западом в лице НАТО/США, ага. Хорошо, что ума хватило в итоге хотя бы не накалять особо со швитыми и не лезть дальше ближневосточных прокси-войнушек и Афгана (и Афган-то в итоге не потянули, жидко пукнули и развалились к хуям).
Чел, в России в 2024 продано 1 млн 600к новых автомобилей. По безумным ценам, с безумными ставками и все такое. Ну какие бушные калины, ну ты о чем.
Пошлины на ввоз нужны чтобы западные кабанчики строили тут заводы для местных Петровичей. И это неплохо работало до 2022 года знаешь ли.
>какая разница
Один в гараже со своим некромерседесом из немецкого такси ебется (а шо зато за 8к), а другой на новой гранточке писечке тещу везёт со скоростью 80кмч. Ну типа про разные аудитории, разные классы и прочее надо рассказывать?
Где там зудело, примеры будут? Что США, что СССР могли сотни раз начать пиздорез, но каждый раз сливались, тк никто не хотел помирать.
>Афган-то в итоге не потянули
И тут ты мне называешь страну, за всю историю человечества, которая бы потянула такие войны. Не было их никогда, потому что такие войны завязываются не чтобы победить, а чтобы люди на военных подрядах обмазались ништяками. Как только эта задача была выполнена - война была завершена. А сколько там сдохло с обоих сторон и зачем - выгодоприобретателей не ебёт.
Ну тут согласен, приходится выбирать одно из двух: или пост в тг от какого-то нонейма или очередной пук от подзалупного продавца говна. Гостайна, пынямать надо
>И это неплохо работало до 2022 года знаешь ли.
Только и после 2022 ничего менять не стали. вазогеи такие: похуй мне на твое все, мне денежка нужна, че не берешь говнецо, уеба?
Только и после 2022 ничего менять не стали. вазогеи такие: похуй мне на твое все, мне денежка нужна, че не берешь говнецо, уеба?
Соляк на 4й пикче весьма неблох, кстати. Ухоженный, без калхоза
Ну сдох этот таз и сдох - всем похуй - россияне особенно молодые поколения теряют интерес к автомобилям и пересаживаются на самокаты или вообще предпочитают работать удаленно никуда не выходя -для всего остального хватает такси с ОТ и доставки. Сейчас в РФ покупать и/или содержать машину или брать ипотеку будет только идиот - правительству пора предпринимать меры - тазовчанам и грефу искать новую работу и вводить налоги и акцизы на воздух - так как дойная автокорова и еблотеки скоро всё.
>Только и после 2022 ничего менять не стали
Потому что попытались привлечь для того же дела китайцев (только по примеру той же куйи на автоторе дело походу не очень пошло), а ещё оставили дверь приоткрытой немного, на случай, если тот же Фольксваген, который в свои калужские заводы 5 млрд евро вложил, все же вернётся. А тот как минимум собирался - потому что работягам полтора года платил зарплату за простой, только потом начали что-то китайское мутить - но с китайским партнёром ВАГа опять же.
Я не обязан разбираться в Мерседесах. Я знаю что это хорошие автомобили. Но краем глаза видел что ездит по западной Германии. Трамваи, автобусы. Машины немецких марок, Француских марок много и европейских.
При этом также видел автосалон Мерседес. Это наверное то, что ты называешь S-классом? Ну да, за стеклом тачки как из гламурного журнала. Но на дорогах их почти нет. Точнее есть, но их так мало в массе своей, что они растворяются среди других автомобилей.
Никому не нравится тот, кто доминирует на рынке нерыночными методами. Уважение получают те, кто могут создавать что-то хорошее и востребованное. Автотаз может похвастаться только своими способностями избавляться от конкурентов, поэтому когда он окончательно загнется, все только порадуются.
Ответь пожалуйста, ты подписан на платную телегу Маркаряна? Просто интересно
>все только порадуются.
Все это кто?
Какой автомобиль у тебя во владении и какого года производства?
>кайо собирают на автоторе. Дебил блять ебаный.
Ебанат даже не учтонил, что там крупная узловая сборка
И Автотору запрещены какие либо изготовления зап.частей
Только из Китая их нет под заказ
А это 3+ месяца, что по закону если диллер не может починить в течении 45 дней - то обязан предоставить новую машину или выплатить полную стоимость.
Что конечно диллер делать не будет и конечно же - они охуели от таких мувов с братушками китайцами, что они буквально нахуй шлют своего диллера, лол.
У Е5 рейтинг - 3,5 самый худший из за как раз отсутствия запчастей, люди 9 месяцев ждут зап.часть которая буквально у любого автомобиля находится на раз два.
И нихуя там внутри не чери не пизди.
Это Х3 - Черри Тигго ПРо 4. Это младший брат этого китаегавна. Но не Е5, которую продают. Или ты думаешь черивский варик от арризо 8 - подходит под Е5?
Что еще спизданешь?
Так в блинолопатной скотоублюдии всё же капитализм и рыночек или нет? Может быть совочек не совершал рухнум?
Просто хочу разобраться
Хуйню несёшь.
До 2022 года, пока лалки добровольно не свалили с рынка, АвтоВАЗ вполне рыночно конкурировал:
По Гранте - с нексией, равоном, базовым логаном до последнего рестайлинга, первыми китайцами типа чери амулет, лифана, фива и всякого такого - причем гранта не была самой дешёвой из них, но продавалась на порядок лучше.
По Весте АвтоВАЗ успешно конкурировал в самом жёстком российском сегменте - с Солярисом и Рио, рестайлинговым логаном, Сандеро, и даже поло и рапидой.
Все эти тачки были в равных условиях с вазом, и ваз никуда не исчез с рынка, а тупо сидел на первом месте по продажам в РФ на похуях. Потому что он был чуть-чуть дешевле, и не слишком уж хуже. Вот и все.
Так что сорян, жаль тебя расстраивать, но автотаз никуда не денется.
У Тревела только крышка капота оцинкована. Гниёт как сука, посмотри шнивы годика так 2008, дырявые насквозь нахуй.
Это какая-то форма травмы мозга -- купить машину с названием All-СВИН?
Рынок, по ощущениям, это когда есть правила для рыночного обмена и контроль за их соблюдением. Т.е. когда продавцы могут конкурировать между собой выставляя разную продукцию и цены - это рынок, когда продавцы могут, к примеру, пристрелить другого продавца - это не рынок. С покупателями так же - если они могут приобрести товар за указанную цену - рынок. Если товар приобретается по праву силы, рангу и прочему говну - не рынок. Тут прибавляется еще множество всяких регулирований для защиты от недобросовестной конкуренции и всеми этим, обычно, занимается государство. В 90х государство было слишком слабым, так как государевы мужи были заняты распределением собственности, поэтому был, так называемый, дикий капитализм с советских карикатур. К концу 90х наконец, удалось провести реформы, в результате которых государство стало жестче поддерживать систему правил для существования рынка. Это произошло, так как собственность уже была распределена и никто теперь не хотел очередного нерыночного передела. Так в результате реформ 90х наступили сытые нулевые. Далее произошел слом рыночных правил, оказалось что государство может не только регулировать рынок, но и участвовать в нем, влетать с двух ног в любую отрасль и распинывать всех конкурентов. Людям в общем, на эти процессы было похуй, так как выглядело все это как союз жабы с гадюкой (напомню, что первоначальные собственники получили предприятия странными путями, которые не всегда одобряются в обществе). Но в результате получилось то, что получилось. Без системы сдержек государство - сильнейший игрок на "рынке". То что можно назвать рынком осталось только в тех областях, которые не слишком прибыльны и привлекательны.
Велосипед у меня. Какие-то проблемы?
Признаю, какой-то просвет в истории автоваза был, хотя и недолго, некоторые моделей тех лет вполне хороши, даже нива - отличная машина для своего времени. Теперь о методах конкуренции. Всем известны пошлины, чтобы поднять цену на импортные машины. Но это по сути хуйня, больше всего мне автотаз не нравится тем, что он душил внутренних конкурентов еще со времен совка. Вот где самый пиздец. Заниматься разорением производств в своей стране, пользуясь властью, по мне это буквально мафиозный путь.
>пользуясь властью, по мне это буквально мафиозный путь
Ну так там и сидела натуральная мафия. Но больше не сидит, это точно.
Напомни что там у хохлов? Хохол
В те года и комплектующие были от бош и гейтс, а щас голимый китай
>Велосипед у меня.
Ты так гордишься, будто вплосипед только у тебя есть.
> Какие-то проблемы?
Ну да. Осталось лишь обозначить, можно ли тебя называть пешеходом.
Охуевший пидарас.
Даже не знаю по какой причине ты спрашиваешь на чем люди ездят. Словно существуют темы спора, в которых обладание ТАЗом прибавляет словам веса.
Тем не менее, за 2023 и 2024 год АвтоВАЗ продал 400к Грант и 160к Вест.
При таком количестве проданных машин массовые проблемы с запчастями были бы чутчут заметнее. Да и продажи бы новых подсели, а на рынке БУ был завал.
Но нет, потихоньку всё идет - и даже сейчас автотаз умудряется лучше рынка в среднем держаться при падении.
Может не так уж и хуев этот "галимый Китай".
>Даже не знаю по какой причине ты спрашиваешь на чем люди ездят.
Самое большие ненавистники ВАЗа - пешеходы. Подмечено.
Допустим, это "подмечание" верно, так же как и то, что самые большие противники копрофилии - люди не отведавшие говнеца. Ты можешь подметить у оппонента в споре все что угодно, но это никак не пошатнет аргументы, которые он выдвинул. Фактически, ты переходишь на личности и сливаешь спор в срач. С такой культурой дискуссии, я вижу для тебя только один путь - валить с моих двощей или оставаться.
Не смог вкатиться? Не всё умные, что поделать
> Максим Соколов заявил, что чрезвычайно низкую стоимость китайских машин нужно расследовать,
Расследовать нужно деятельность менеджеров Автоваза
Мрази эгоистичные, просто убейте себя, вы целому 140 миллионному народу жизнь портите чтобы чашку баланды себе заработать.
>Фактически, ты переходишь на личности и сливаешь спор в срач
Спор о чём? Если ты пешеход, вот как ты можешь рассуждать об автомобилях?
Я вот оду автомобилям могу спеть. А ты что знаешь об автомобилях?
> >Чтобы вы понимали
> Чтобы вы понимали, локализация моделей Форда, производимых в США для американского же рынка - в среднем меньше 30%. У Бронко вообще 18%, у иконы F-150 всего лишь 32%.
> У Шевроле Тахо локализация - 37%.
> У Линкольна Навигатор - 23%.
> Манечка, ты своими китайскими блоками АБС можешь разве что соевых девочек, с индустрией незнакомых от слова совсем, впечатлить.
Пивное ебло, вынь бутылки хайнекена из глазниц и прочти пост ещё раз
> Говно, это твой пиздеж из жопы.
> По факту детали приходят.
> На черт и Джилли их дохуя, как и на хавалы например
Ага, приходит как болт твоей дочери в очко
Ты че долбаеб сука, Из за попыток спасти АвтоВАЗ, у нас такие дорогие тачки. Все эти сборы хуеры. Повесить надо этого директора
>АвтоВАЗ вполне рыночно конкурировал
никогда. ты транслируешь пиздеж
>Все эти тачки были в равных условиях с вазом
ввозные пошлины с 2000 года от 30 до 60% стоимости автомобиля. хонда, киа, шкода без пошлин разрывает ладу на тряпки.
>, Из за попыток спасти АвтоВАЗ, у нас такие дорогие тачки.
Без автоваза автопарк у тебя будет как на острове Куба.
У нас дорогие автомобиьи потому что президент релил в собирателя земель поиграть. А всё остальное из этого проистекает. Между тем, автоваз это скрепа. Такая реальная. Ты нихуя не понимаешь - это автоваз, в том числе, спасает Россию, а не она его.
И только он научился производить машины более высокого класса, вы хотите его закрыть. Пешеходы! Пешеходы, не имеющие автомобиля, но мечтающие о нём, требуют закрыть завод. Типа, после этого автомобили подешевеют. Логика дурдома.
Несколько лет тому назад подержаные, но на ходу, ВАЗ-2107 продались за 50 тыс. рублей, а сейчас многие семьи на еду больше тратят месяц.
Подумай эти мысли.
Хохлы оказалось могут не только в производство электрики для БМВ и тд. Еще могут стать лидером в разработке беспилотных летательных аппаратов. К ним в очередь стоят все вояки мира сейчас.
>Без автоваза автопарк у тебя будет как на острове Куба.
Без автоваза он бы мог купить себе нормальный автомобиль в пять раз дешевле.
База
Многие готовы купит, но дорого, а негативные комментарии это почти всегда пропагандисты, среди них единицы конкретики от реальных пользователей, в остальном претензий мало или нет
У меня калина, ей 10 лет, я доволен
Тебя спросили какие авто делают, а не про влажные фантазии
Китайцы, Господин Великий Си, Глубокоуважаемый Красный Дракон! Молю вас, убейте автоваз! Освободите нас от гнета этого говна, чтоб мы могли купить японские и немецкие машины!
а у меня пикрил и я доволен,а ты доволен,пидерашт?
>Без автоваза он бы мог купить себе нормальный автомобиль в пять раз дешевле.
Да без базара. Кто ж спорит? Конечно бы мог. Ну кто ж ему продаст?
Масса производителей. Проблема лишь в автовазе.
>Тебя спросили какие авто делают
>Напомни что там у хохлов?
Таблетки прими, шизик. Кста хохлы на своих Козаках до сих пор ездят, когда пидорахи уже вместо танка гнилой жигуль используют с самокатами ЛОЛ
Чтобы поставить точки над i, скажи, какое у тебя образование. Что-нибкдь про экономику было в учебной программе?
Я пиосто в ахуе от таоих представлений о ценообразовании. Мне будет жаль если я потратил время на объяснение прописных истин школьнику.
Достаточно посмотреть на чём эти бляди сами катаются. Включая владельца автоваза. Вся кодла менеджеров. Ей богу, если нагуглите на чём они ездят у вас улыбка до ушей будет. Спойлер - это не китайцы, и ДАЖЕ не ВАЗ.
Ну это конечно долбоебизм. Отсутствие корпоративной этики это признак низкого уровня управления.
Не могу представить такое в Германии, Японии или Корее.
>Кста хохлы на своих Козаках до сих пор ездят
>количество выпущенных с 2015 года 245 единиц
Ну ну.
А я в ахуе от твоей тупости. Ты особенно на дальний восток съезди, расскажи как их существование автоваза спасает ЛОЛ Что они 10 цен за дырявое ведро с автоваза вынуждены платить, вместо хорошей тойоты.
Ну ну. Обнуленыши с передка не раз возмущались по этому поводу. Что у них ослы с Самокатами, а хохлы до сих пор на своих Козаках катаются.
60к за машину? Ты чё жрешь, тварь обрыганская?
Но если она слилась с правительством, значит она уже не частная компания.
>с передка не раз возмущались по этому поводу
С твоего АйПи почему то побулькивали ,ага.
Ты про Курганцы и Арматы? Даже МОРФ посчитал что такой жирный распил это слишком. Поэтому перешёл к перепилу Т-72 и БТР-80 с новой электроникой и раздроченным двигателем.
Да, а что не так? Пусть ФАС расследует, если есть - значит надо наказать китайцев хуем.
Военная техника суть расходный материал. У ней и требования другие.
РяЯ ладу за 3 ляма не хотят покупать
Вон китайцы за 1 лям продаются
Срочно зопретить китайцев, потому что 1 лям за ведро, которое гниет прямо в салоне и пробегает в лучшем случае 2-3 года, а потом отправится в утиль - это очень и очень мало. Такие машины должны стоить по 3 ляма, а лучше - 4, чтобы брали нашу ладочку писечку и обновляли ее каждые 3 года. По ляму в год супер выгодное предложение чтобы кататься на такой карете
> расскажи как их существование автоваза спасает ЛОЛ
Пацаны японский автопром поддерживают как могут.
Но если бы не было АвтоВАЗа, то центральная Россия так бы взорвала цены на японкские подержаные автомобили, что вы бы там завыли и отделяться решили. Типа, Москва украла ваши дешёвые праворульные автомобили.
Я тебя за образование спросил.
Пешеход, ты конктрено может ответить какое у тебя обсразование? Мне НЕ ИНТЕРЕСНО твоё мнение об авторынке.
>Это - низший низ цен мирового авторынка.
Так это говно - не часть мирового авторынка, кек.
>2015 год
>риополосолярис за 500к
>много! Дорого! Не купим!
>2025 год
>самое днище автопрома, ноунейм даже по меркам бесчисленных китайских марок в стоковом обвесе
>1 500 000
>леееее куда так дешево, срочно в тюрьму за такие цены
Так писю к носу прикинув - зарплаты с того времени должны были раз в 5-6 вырасти, чтобы такая риторика имела место быть
>риополосолярис за 500к
>много! Дорого! Не купим!
>2025 год
>самое днище автопрома, ноунейм даже по меркам бесчисленных китайских марок в стоковом обвесе
>1 500 000
>леееее куда так дешево, срочно в тюрьму за такие цены
Так писю к носу прикинув - зарплаты с того времени должны были раз в 5-6 вырасти, чтобы такая риторика имела место быть
Тут гойсударство слишком сильно влияет на цены своими утильсборами. И да - он включен в цену тазов тоже. Просто гойсударство потом возвращает деньги автокалу, вот и все.
Нет. Экспортные мотоциклы продавались фактически в минус, при этом они собирались в разы качественнее, чем для внутреннего рынка. Например, на том же Восходе появлялись хромированные поршневые кольца и хромированные неподвижные трубы передней вилки, чего отродясь не было на внутреннем рынке.
Экспортные ВАЗы тоже значительно отличаются от внутренних по качеству. У бати Riva конца 80-х - кузов сгнил, до коробки не доебаться вообще, мотор (1.3) стучит распредвалом и немного жрет масло при попытке ехать под 120. По электронике - только недавно кулачковое зажигание приказало долго жить (да и то это скорее относится к механике), а в остальном - ноль претензий. Пробега там уже 300к км минимум - 2 круга по 100к миль. Сколько она по Англии намотала до возвращения на континент и превращения из пруля в нормальную машину - неизвестно.
Так что когда надо делать продукцию для белых людей, то внезапно получается пусть и простая, но довольно надежная и качественно собранная машина.
Всё так.
мимо-станкостроитель
Оправдывать их чем будешь? Просто так их нигде нет. Даже в третьесортных парашах машины включают в налог на роскошь какой-нибудь, если хотят с нихуя денег поиметь.
Автоваз потому и держат на плаву, чтоб ныл и пошлины выпрашивал с которых кормятся чинуши.
У правительства четкая установка - к 2030 году позволить себе авто должен только барин. Если увидите в 2030 году человека на авто - вы должны разойтись и пропустить барина, поклонившись ему в пол.
Даже если это Лада гранта.
Чем дороже авто, тем крупнее барин.
Как раз доСВОшные солярисы сгниют, чинчонги 2023-2025 годов сгниют, гранты того же времени сгниют и воцарится новый мир, в котором будет четкое понимание, что если у человека есть авто, даже самое дешевое - значит это хозяин жизни.
Самокаты бтв к этому времени запретят полностью, на велики тоже найдут управу - будут облагать их налогом и конскими штрафами за парковку в неположенном месте, особенно на лестничной клетке.
Даже если это Лада гранта.
Чем дороже авто, тем крупнее барин.
Как раз доСВОшные солярисы сгниют, чинчонги 2023-2025 годов сгниют, гранты того же времени сгниют и воцарится новый мир, в котором будет четкое понимание, что если у человека есть авто, даже самое дешевое - значит это хозяин жизни.
Самокаты бтв к этому времени запретят полностью, на велики тоже найдут управу - будут облагать их налогом и конскими штрафами за парковку в неположенном месте, особенно на лестничной клетке.
>60к за машину?
лада экспорт в 90ых и нулевых продавалась в европке по 2000-2500 в пересчете на доллары
имаджинировал твоё тупое ебало
>Самокаты бтв к этому времени запретят полностью, на велики тоже найдут управу - будут облагать их налогом и конскими штрафами за парковку в неположенном месте, особенно на лестничной клетке.
Слишком хорошо, чтобы быть правдой.
Я не поленился и таки решил посмотреть видео, увы, это так и это печально
https://www.youtube.com/shorts/KiUhXsGyD48
https://www.youtube.com/shorts/L6z9zsRT2-M
> рвоньк
>никогда
Всегда. Солярисы, Рио, Логаны, Рапиды, Поло - все собиралось в России и не попадало под пошлины. Автотаз был с ними в равных условиях.
большая часть цены импортных авто это разного рода поборы вроде утильсбора и пошлин
А помните, как лет 9 назад ссаная Веста до 600к стоила в максималОчке? Сука, реально, у этих людей даже в пустыне песок будет с наценкой в 500%, бесполезные хуесосы, присосавшиеся к власти и терпилоидам. Ебаный барак сука.
Анон, помогите все таки разобраться.
Автоваз за 5 лет подымает стоимость авто на 300%.
Средняя зарплата по стране за 5 лет подымается лишь на 80%.
Автоваз обвиняет Китай в демпинге.
Кто насрал Автовазу в штаны?
Автоваз за 5 лет подымает стоимость авто на 300%.
Средняя зарплата по стране за 5 лет подымается лишь на 80%.
Автоваз обвиняет Китай в демпинге.
Кто насрал Автовазу в штаны?
Я правильно его понял?
Он говорит, что вы не имеет право покупать по нормальной цене, и вообще, нормальная цена это типа преступления. Вопрос, а его как это ебет вообще, какую цену ставит другая компания?
> 9 назад ссаная Веста до 600к стоила в максималОчке?
Так девять лет назад и шавуха полторы сотни стоила. А в моём 2007 - 45...60 рублей, как сейчас помню.
>Солярисы, Рио, Логаны, Рапиды, Поло - все собиралось в России и не попадало под пошлины.
хонда всегда попадала, шкода до 2008 попадала
>Автотаз был с ними в равных условиях.
никогда не был, ватоваз кушал дотации от гос-ва от 10 до 20 млрд рябчиков в год при зарплатах рабочих 500$. фольксвагн наоборот вложил в производство в рф 2 млрд евро при зарплатке рабочих 1500$
Решили не заморачиваться и вообще убрали ручки от греха подальше». Инсайдеры рассказали, как АвтоВАЗ упростил Lada Iskra
Из машины убрали копеечные «опции»
Инсайдеры паблика Avtograd обратили внимание на особенности серийной Lada Iskra, которые не были замечены обозревателями и блогерами. В машине отсутствуют копеечные «опции», которые изначально предусматривались проектом. Речь о потолочных ручках (их нет ни спереди, ни сзади) и пластиковой накладке порога.
«Решили не заморачиваться и вообще убрали ручки от греха подальше». Инсайдеры рассказали, как АвтоВАЗ упростил Lada Iskra
«В "Искре" отсутствуют потолочные поручни для пассажиров и пластиковая накладка порога, ковёр салона заходит сразу под уплотнитель, даже в топе. Хотя когда автомобиль был ещё проектом XJO, всё это предусматривалось. Удешевление, ничего не поделаешь. По поручням даже был определён поставщик, компания из Челябинска, но в связи с известными событиями в 2022 году, фирма лишилась импортного сырья для производства и вынуждена была отказаться от контракта. Вроде хотели найти замену, даже прорабатывали в проектном управлении альтернативу, но, видимо, решили не заморачиваться и вообще убрали ручки от греха подальше», — рассказали инсайдеры.
Из машины убрали копеечные «опции»
Инсайдеры паблика Avtograd обратили внимание на особенности серийной Lada Iskra, которые не были замечены обозревателями и блогерами. В машине отсутствуют копеечные «опции», которые изначально предусматривались проектом. Речь о потолочных ручках (их нет ни спереди, ни сзади) и пластиковой накладке порога.
«Решили не заморачиваться и вообще убрали ручки от греха подальше». Инсайдеры рассказали, как АвтоВАЗ упростил Lada Iskra
«В "Искре" отсутствуют потолочные поручни для пассажиров и пластиковая накладка порога, ковёр салона заходит сразу под уплотнитель, даже в топе. Хотя когда автомобиль был ещё проектом XJO, всё это предусматривалось. Удешевление, ничего не поделаешь. По поручням даже был определён поставщик, компания из Челябинска, но в связи с известными событиями в 2022 году, фирма лишилась импортного сырья для производства и вынуждена была отказаться от контракта. Вроде хотели найти замену, даже прорабатывали в проектном управлении альтернативу, но, видимо, решили не заморачиваться и вообще убрали ручки от греха подальше», — рассказали инсайдеры.
Почему эта хуйня не только за 30лет не развивается, хотя любая компания чисто эволюционирует, на своих ошибках и каждый год становится все лучше и лучше, а эта хуйня КАЖДЫЙ год деградирует и деградирует все хуже? Они законы природы побороли? За 30лет блядь можно было высрать эволюционно пару как минимум годных моделей и все ошибки убрать.
> убрали ручки от греха подальше
ЭХ ЖИЗНЬ
ХОТЬ ЗА ХУЙ ДЕРЖИСЬ
> По поручням даже был определён поставщик, компания из Челябинска, но в связи с известными событиями в 2022 году, фирма лишилась импортного сырья для производства и вынуждена была отказаться от контракта.
Что за бред? Что им переставляли поставлять? Пластик? Бред полный. Походу эта Челябинская контора лишь наклеивала наклейку на пакетик с зачастью, а ручки целиком делались в Китае...
Блять такое ощущение, что Автоваз это попилочная контора, каждый там пилит как может.
Помнится был Бу Андерсон, он весь этот муравейник разогнал. Они провели оценку, практически каждую запчасть автоваз покупал в 2-3 раза дороже, он заменил поставщиков, столько нытья было, но в итоге те же стекла, были российские Боровские, начали ставить турецкие в 2 раза дешевле...
Сейчас видимо все вернулось в зад, пилят бабки, качество запчастей стало хуже, ценник на авто вырос.
Потому что госхуйня, она всегда такая.
>нужно расследовать
Ваще нах надо дать автовазу полномочия министерства транспорта, а то хуле.
Ну закрылся бы и закрылся, ездили бы на ижах, газах, камазах. Ах да, все их попытки производства легковых автомобилей были снесены подчистую. Ты серьезно думаешь, что в нашей стране только ваз обладал сакральными знаниями как производить самодвижущиеся экипажи и очень благодарен им, что они снизошли до нужд простых россиян и продают недорогие повозки? А почему так случилось, что больше никто кроме них не продает ты не подумал? Почему даже на иностранных заводах, построенных в РФ, устанавливались потолки зарплат для рабочих?
И ты сам придумал что мы хотим закрыть завод, водятел? Нахуй он мне нужен. Эти дауны сами будут выделять себе все больше и больше послаблений пока не разучатся производить даже классику. Далее это говно закономерно само развалится, а я порадуюсь. Но если бы внезапно ваз без государственной протекции начал производить хоть одну успешную модель, то слова бы плохого про него не сказал.
>пока не разучатся производить даже классику.
Это пидорасы, ВАЗ 2107 инжектор была просто топ за свои деньги, а трёхдверная восьмёрочка? Бери семёку хуяк новый кузов, хуяк подушки безопасности, хуяк парктроник и штатный андроид хуяк подогрев сидений и заднего стекла, это буквально копейки +- 50тр на машину. Нет, мы будем дрочить в присядку с нуля пилить модели, красивые, но без нихуя внутри. Им осталось задрочить Ниву и скатится в полное гавно.
>И через 5 лет это говно станет уже сильно дороже, с болячками. А через 10 это будет ликвидный драндулет за 100-150% цены покупки в прошлом.
>Почему эта хуйня не только за 30лет не развивается
простейший вопрос за весь тред. руководство компании кушает гос.дотации, дербанит заказы и подряды, получает откаты от каждой поставки подшипников. это обычная мафиозная малина, также как дорстрой и комунальщики. ебали они твоё "развитие"
дежурно напоминаю что японцы и корейцы выебали всухую дженерал моторс, а не то что обосраный ватоваз, который в конкурентной борьбе плевком перешибёшь
Ты забыл про бульон ЧЕСТНЫЙ ЗНАК
Челидзе, старые лады схлопываются во время столкновения, в новых ладах есть силовой каркас, всё по новым стандартам безопасности
Идея то может и здравая, но не безопасно ездить на них, ещё и неизвестно какая будет себестоимость у семёрки сейчас, вот уверен, не сильно ниже гранты
Не надо думать как мамкин домосед, что все вокруг тупые, а ты самый умный
Нет, это ПРОТЫКЦИОНИЗМ
ВАЗ развивается
> дежурно напоминаю что японцы и корейцы выебали всухую дженерал моторс
анусом
Ужасно, чем же помочь Максимке?
>Почему эта хуйня не только за 30лет не развивается
Потому что ваз живет при настоящем Коммунизме, когда можно ничего не делать и все есть.
Потому что ваз живет при настоящем Коммунизме, когда можно ничего не делать и все есть.
Ты доказательства то приведи, твоё кудахтание нахуй не всралось
>когда можно ничего не делать и все есть.
Для начала могли бы попробовать двухлитровый мотор на Весту SW и проверить не станет ли она после этого улетать с дороги. Желательно мотор своей разработки, чтобы за державу обидно не было.
Это теоретический интерес - купить её я бы сейчас не смог. Но интересно.
Самый здравый птсо итт
>наших высоколокализованных отечественных автомобилей
>Largus
Ну да.
>Идея то может и здравая, но не безопасно ездить на них, ещё и неизвестно какая будет себестоимость у семёрки сейчас, вот уверен, не сильно ниже гранты
Да это прошлый век, производство прекращено, хуй его восстановишь. Но что мешает выдрочить гранту/весту, да туже ниву. Ведь реально эти изменения стоят копейки. Но говномидас уже готовится высрать искру. Вот нахуя?
Или там сидят столетние делы и говорят датчики это хуента, вот мы в 70 без всяких подушек безопасности ездили и нормально, какой парктроник, какой регистратор? Какая сигнализация?
>ВАЗ развивается
Куда-то в обратную сторону. Таз развивался, когда был под Рено.
Да там банальная война говна с мочой за бабло.
Сверху кабаны хотят чтоб маржа была максимальной, а значит 0 качество и высокие цены.
Снизу инженегры хотят оправдать своё наличие, а значит проектируют хуйню просто чтоб спроектировать, но приходится впихивать её в желания кабанов.
Выходит говно.
Зато всем выгодно, кроме тех кто на этом говне будет ездить.
Срыночек победил здравый смысл.
Ниву допиливает спортивное подразделение ваза, выпустили в серию Спорт с 16 клапанником и немного переделанной подвеской.
Надо запретить автомобили дешевле ВАЗа. Там и качество подтянут, сделатют ВАЗ Матрëшка за 10 млн, как начальную модель (немного изменить Х-изгибы, в форме жопы сделать тащемта например). А чë, окраска в стиле Гжель, белый фон и всякая синяя хуйня, завитушки, шпаклёвку проще замазывать. Баллончиком хуйнул завиток - и не видно.
>Зато всем выгодно, кроме тех кто на этом говне будет ездить.
В треде только водятел и защищает все это. Мне кажется, при сдаче на права явно не хватает теста на интеллект.
Кстати, есть еще такое гениальное налоговое регулирование как транспортный налог зависящий от лошадиных сил. Т.е. государство сделало так, что делать двигатели больше литра с хуем нецелесообразно. Выгодно такое регулирование снова только автотазу, который специализируется на маломощных пердунках.
>делать двигатели больше литра с хуем нецелесообразно
Я не особый автомобилист, но разве это на самом деле не так?
Нахуй в городе нужно авто с мощным двигателем, чтобы что? Чтобы мощно в пробках стоять и жрать больше горючки?
Автомобилю в РФ пригодится проходимость, да, но там мощный движок не особо то важен, тк технологии позволяют и на слабосилках всё что надо вытворять.
Поправь, если я ошибаюсь.
>любая компания чисто эволюционирует, на своих ошибках и каждый год становится все лучше и лучше
в этом дело, в нулевой цене ошибки
протекционизм же, кабаны хуеют от безнаказанности
какую бы хуйню они не вытворили они знают что им нихуя не будет, государство подотрет им сраку субсидиями
им похую будет кто-то покупать их дерьмо или нет
такая же проблема у европейского автопрома наметилась в последние годы, топ менеджмент знает что им не дадут обанкротиться
там тоже индустрия стремительно деградирует, до автоваза им конечно еще деградировать и деградировать
Маааалчать, Принц Автоваза говорит
автовазовское гавно имеет уже мятые бока в виде буквы икс
специальное клеймо для терпильных пидорах ездить на уже с завода помятой машине лол. даже китайское говно и то с ровными боками идёт.
При прочих равных у более мощного двигателя будет ресурс повыше, так как в одинаковых ситуациях один двигатель работает в нормальном режиме, а другой на пределе. Наличие запаса мощности для экстренного маневра повышает безопасность. Просто чтобы тянуло в горку. Увеличенный салон утяжеляет машину и тоже требует соответствующего двигателя. В некоторых случаях, нужны двигатели хорошо работающие на низких оборотах, но у них будет большая мощность на высоких и из за этого придется либо платить, либо использовать неподходящий двигатель. Передвигаться по плоскому городу, конечно, литра хватит. А ехать по трассе на пердящем 1.2 установленным в слишком тяжелый для него кузов уже немного опасно.
Не ну я не про совсем мышей писал, а про 1.4-1.6 движки. Больше нахуй нада для легковушки.
У меня гомерический хохот. Они вообще не врубаются. 10% на условную гранту это 100 тысяч рублей. Ну то есть не лям, а 900 тысяч. Легче стало сотруднику доблестного автоваза у которого зарплата 40 тысяч? Они даже для своих не могут сделать нормальные льготные программы. Ну там, ставОЧКУ пониже, процентов 10 чтобы была)))
Сложно. Нате вам 10% скидки и покупайте как хотите. Братве шестая яхта нужна, понимать надо.
Блядь, это воистину величайшая трагикомедия.
Сложно. Нате вам 10% скидки и покупайте как хотите. Братве шестая яхта нужна, понимать надо.
Блядь, это воистину величайшая трагикомедия.
если брать за базу седан и полный привод, по крайней мере для РФ
то 2.2-2.5, 1.6 разве что дизель
Куда тебе столько, чтобы что?
Это уже уазики какие-то, чтобы по полному грязедорожью лазать, что абсолютному большинству не нужно.
Или ты фанат 3тонных "легковых" автомобилей, для тех у кого маленький член?
Там конвейер только тяжело перестроить, остальные производства перепрофилировать недолго. Литейке похуй какие блоки и поршня лить, малярке похуй что красить, гальваника не застоится тоже. Электрика найдëт себя. Но, есть нюанс. Для запуска в свободное плавание нужен положительный экономический рост в стране в целом. охуеть, да? А ижевский "иж", на котором собирали весты что сейчас делает?
Напомнило момент из Налога на добавленную смерть, где скидка на пивас в ноль целых, хуй десятых процента обрушила экономику.
Корыта наставили, потому что больше некуда девать их. Если раньше пятиэтажка стояла с 5-7 парковочными местами, то сейчас, на еë месте поставили хуй бетонный на 27 этажей, а то и два, а места больше не стало.
Миша МК пророк просто. Тут только похлопать можно.
Суть не в большинстве. Большинству действительно нужно перемещаться внутри города по плоскости. Но есть категория людей, которым нужен автомобиль за городом для дела. Который может ездить по говнам, на котором можно перевезти некрупный груз, хоть мешки с цементом или колесо от трактора. Вот им нужны 3х тонные "легковые" автомобили. Но это ограничено абсолютно ебанутым налогом, который никто платить не хочет и не может. Т.е. мы имеем заградительный налог, который существует с непонятной целью. Таким образом, есть только бортовой уаз, который совсем плохо вписывается в "легковой" автомобиль, на обычных дорогах на нем уже некомфортно, а двигатель все еще недостаточный.
я просто в АХУЕ с этого кабанчика ахуевшего)
>налог, который существует с непонятной целью
Дык для выжимания из степашек денег, какие тебе ещё смыслы нужны?
В чём он не прав?
>Утильсбор вызвал рост цен? Не вижу роста цен
>Не рост цен, а индексация, ахах, булькх, всхлип!
>Фактически даже снижение цен!
Аж упёрдываюсь с этих манявров. Пикрил сегодня (конец апреля 2025) стоит столько же, сколько полтора года назад (декабрь 2023). В рублях, Карл, в рублях! Это как же цена выходит обвалилась-то?
Вообще хуй знает что такое утиль сбор - я за все эти годы не видел ни одной новости по открытию нового завода по утилизации авто. Хуй знает куда идут эти бабки (мы-то знаем).
Более того, за утилизацию должны платить тебе, а не ты, потому что лом стоит денег - я погуглил, дохера компаний, которые берут на утилизацию старые тачки и платят за это ТЕБЕ.
Каждый алкаш и бомж в любом населенном пункте знает где прием металла - это выгодный бизнес. Как говорится, скупой платит дважды, тупой платит трижды, лох платит всю жизнь, лол
Более того, за утилизацию должны платить тебе, а не ты, потому что лом стоит денег - я погуглил, дохера компаний, которые берут на утилизацию старые тачки и платят за это ТЕБЕ.
Каждый алкаш и бомж в любом населенном пункте знает где прием металла - это выгодный бизнес. Как говорится, скупой платит дважды, тупой платит трижды, лох платит всю жизнь, лол
>Мне кажется, при сдаче на права явно не хватает теста на интеллект.
Да, было бы неплохо. Впрочем, эзамены ПДД это и есть некоторый тест на интеллект.
Итак, автомобиля у тебя нет, может водительское удомтоверение есть?
>Нахуй в городе нужно авто с мощным двигателем, чтобы что?
Нахуй в городе автомобиль?
Чтобы на работу и в гипермаркет ездить?
В городе автомобиль не даёт чувство саободы, скорее обуза. И средство ощутить превосходство над пассадирами общественного транспорта.
А вот когда за город выезжаешь, вдаль от шумных улиц , то ощкщаешь её - свободу.
Когда тебя в общественном транспорте будут по камерам за просроченный нолох крутить на контракт, не забудь про ненужную обузу.
Я тоже недавно задавался вопросом и мне знакомые с детьми пояснили зочем в городе авто.
Это пока ты сыч и писечку не нюхал тебе авто нинужно, хватит и автобуса, а стоит обзавестись 1, упаси 2 и более детьми, особенно разного возраста, то оказывается что детей надо в какие-то секции тащить, чтобы от них отдохнуть и они сами развивались.
Например стал сынок хоккеистом и приплыли, там столько сумок с инвентарём, что в автобусе на руках хрен унесёшь. А если ребёнка 2(мыж помним что нужно 2+, чтобы демография была) и там девочка что хочет на балет? И пачки - тоже сумки, а везти нужно в другую часть города, а детей 2 сразу, время в секциях почти одно и тоже.
Ну то есть пынемаешь уже для чего машина в городе? Она для семей с детьми.
Ну это надумано, тебя и на машине остановят на первом же посту, распознавать номера проще чем морды (вернее одинаково хорошо уже софт делает)
Ебать маняфантазии, тебе машина от государства никак не поможет защититься.
>Ну то есть пынемаешь уже для чего машина в городе? Она для семей с детьми.
У меня семья с детьми, у жены тоже есть водительские права. В городе машина даёт какой-никакой комфорт и чуть больше возможностей, чпм пешеходу.
Но чувство свободы ты можешь ощутить только мчась где-то по магистрали.
Авто так просто не сдать на лом, нужно снять с учёта, и ещё какая-та хуета, об том что ты не спиздил АВТО на металл и запчасти. Но конторы такие есть да, которым тачку можно продать на утиль, деньги смешные но платят их тебе, а не ты да.
>ЛАО ВЕЙ ПЛАТИТ ЧИНГ ЧОНГАМ МИСКУ РИСА
китайцы уже много лет назад взяли курс на создание внутреннего спроса, а чтобы был спрос у населения должны быть деньги.
тащемта западные барины уже давно ноют что китайские трудолюбимые специалисты, уёбывают с запада обратно в китай
ибо в китае платят больше чем в сша нахуй, при том что там все ебически дешевле и в целом меньше налогов и регуляций
у тебя в бошке пропаганда 80-х годов, китаец давно богаче россиянина , если американский барин богаче в 10 раз, то китайский во все 15.
Москва и так украла наши дешевые автомобили. Никто тебе не мешает купить прель прямо сейчас, причем что обычный, что санкционный, разница исключительно в наценке и времени ожидания. Куда прулей катится в Сибирь и Москву, причем катится куча немецких прулей. Так что ты со своим говновазом иди ка нахуй. В Китае столько машин, причем как нормальных, так и местных, что никаким образом при всем желании ты не перекроешь рынок одними кубаноидами какими-нибудь, при условии отсутствия пошлин. Цены были бы все равно ниже, чем при говновазе.
Но копроваз это не= хата. Почему другие убыточные производства закрывают, шахты затапливают, а эту парашу нет?
2 года назад я и сосед купили машины. Я Haval Jolion, он Vesta за 1,9 млн. Периодически на стоянке пересекаемся.
Haval: сел и поехал. Ниче не болтается, ассистенты работают и т.д. Одно обращение по гарантии, из-за недоработки конструкции сиденья сыпался поролон с подушки водительского сиденья с электроприводом. Заменили через 2 недели, конструкцию сиденья доработали по инструкции производителя. Больше проблем нет.
Vesta: за первый год 5 обращений по отказам оборудования, все время что-то наебывается, постоянно Check горит, причем дилер не может определить причину, зачастую заменить деталь проще самому, нежели ждать дилера. По оснащению - в современной Весте дохуя чего китайского стоит на самом деле, оптика, подушки, не понятно от каких поставщиков и т.д.
Объясните мне, почему я должен Весту покупать и ЕБАТЬСЯ.
Haval: сел и поехал. Ниче не болтается, ассистенты работают и т.д. Одно обращение по гарантии, из-за недоработки конструкции сиденья сыпался поролон с подушки водительского сиденья с электроприводом. Заменили через 2 недели, конструкцию сиденья доработали по инструкции производителя. Больше проблем нет.
Vesta: за первый год 5 обращений по отказам оборудования, все время что-то наебывается, постоянно Check горит, причем дилер не может определить причину, зачастую заменить деталь проще самому, нежели ждать дилера. По оснащению - в современной Весте дохуя чего китайского стоит на самом деле, оптика, подушки, не понятно от каких поставщиков и т.д.
Объясните мне, почему я должен Весту покупать и ЕБАТЬСЯ.
Но в самом Китае машины еще дешевле. И в США дешевле. Это демпинг, это ВАЗ охуевший.
Чем ты на работе занимаешься? Уверен что это китаец лучше не сделает? А вместо тебя в хату дилдожона поселить, тоже эффективне твоя наташка рожать будет.
Давай подумаем что выгоднее продавать машины на 300/1500 млн платеже способного своего (сша и Китай) рынка и 8 миллиардов мирового рынка ИЛИ на 150 млн малоплатежеспособного своего?
>ибо в китае платят больше чем в сша нахуй,
нет, не больше
> при том что там все ебически дешевле
нет, не дешевле
> и в целом меньше налогов и регуляций
нет, не меньше
>у тебя в бошке пропаганда 80-х годов, китаец давно богаче россиянина
здесь ты прав, но и румын и индонезиец богаче росиян
А дети хотят в эти секции ходить?
>О нет, как же так, злые китайцы демпингом занимается, ну не может же такого быть, чтобы наши автомобили были нахуй неконкурентноспособным говном в условиях рыночка, государство помоги
Совки никогда не меняются. Не дадим зарубежному производителю зайти на наш рынок, пусть лучше пидорашки хавают импортозамещённое.
На себя посмотри
>у АвтоВАЗа локализация 90%.
Почему с 2019 года цена лады весты выросла в 2 раза? За 6 лет инфляция составила 100% или низкопробный подпынявичок просто напиздюнькал?
Сдаëшь машину в металлоприëмку, идëшь с номерами в гаи, снимаешь с учëта и всë. Ничего сложного.
Рашклц правит ОПГ чё ты хотел. НДС ты тоже просто так платишь . Как и конские проценты за кредиты и огромные пошлины и акцизы. По сути это все налог на воздух
У меня первой машиной был чёткий ТАЗ-2112, покупал новой, отьездил пять лет. Ничего плохого сказать не могу, продал потому, что стала сыпаться (пробега где-то 150к км было).
Самое смешное, что я недавно увидел этот таз на авите и там за него ломят чуть ли не столько же денег сколько я за него двадцать лет назад отдал, а пробега прибавилось всего на 50к.
Пыпа. 27 лет. Итоги.
Самое смешное, что я недавно увидел этот таз на авите и там за него ломят чуть ли не столько же денег сколько я за него двадцать лет назад отдал, а пробега прибавилось всего на 50к.
Пыпа. 27 лет. Итоги.
>демпинг вредит российскому автопрому.
А 4ТО СЛУ4ИЛОСЬ-ТО, ПИГГЕРЫ?
степашкин, почему лично ты не поддерживаешь рабZZийский гомопром, покупая таз по цене как бэха тройка из салона 5 лет назад?
Хохол, ты спалился.
>тройка из салона 5 лет назад?
Вольво хс90 тогда стоил 6.5лямов. Сейчас минимум 10 просят
>Нахуй в городе автомобиль?
Ох уж эти мантры мамкиных пешеходов.
>Чтобы на работу и в гипермаркет ездить?
Например да. Сама возможность тратить на путь до работы в 4 раза больше времени москвобляди не считаются не толкаясь при этом с бабкосраками и не рискуя получить киньжаль под ребро от поехавшего чучмека дорогого стоит не не 1,5 ляма конечно, свсем охуели
Гипермаркет - возможность как белому человеку прогуляться по большому магазину и выбрать приглянувшиеся тебе товары, а не то что придёт в голову курьеру, тоже неплохая опция. про ебланов, таскающих пешком в руках по несколько сумок вобще молчу
Но главное что даёт автомобиль внезапно это свобода. Мне в моей миллионной мухосрани сейчас максимум пол часа до любой точки в городе. Причём это не пол часа от момента, когда я допиздовал до гаража прогрелся и прочая хуита, а пол часа с момента когда я оторвал жопу от дивана и пошёл штаны натягивать.
Одному приятелю, который очень удачно послился в Питере, всего пол часа до метро, от таких сведений жопу порвало.
мимо владелец некрохонды за 200к
Ростов папа выписан из русских
Или подожди, ты терреториальную целостность России подвергаешь сомнению?
На территории России живут хохлы. Ростов, Кубаноиды, Курск, Белгород, Брняск и прочие гекающие.
Пока сам не попробует - не поймёт, о чём речь.
Я несколько лет ездил на работу на ОТ - так себе удовольствие, но терпимо. В 2023 году сдал на права и купил машину - другое дело, но не сказать, что прям совсем эйфория. А вот когда в том году почти на месяц отдал ее на переварку гнилых кусков кузова и пришлось обратно пересесть на ОТ - это был ад нахуй. Словно я сразу в инвалидную коляску пересел.
Дети хотят только жрать сладкое и играть в игры, их мнение вообще никого волновать не должно для их же блага.
А в каком возрасте тебя промыли и ты осознал что на самом деле ты хочешь сдохнуть за барена?
Белый человек просто сидит дома за компиком, перед теликом или жамкает женщину пока эти несколько сумок сами к нему едут, а не тратит по паре часов каждый день в поисках, куда бы ему приткнуть своё корыто.
Почему бы не позволить умереть АвтоВАЗу? Сколько можно это терпеть и оплачивать из налогов?
Ни в каком.
Открою тебе страшную тайну- за говноваз тоже платишь ты утиль сбор. С той лишь разницей, что барен говноваза потом с твоих налогов еще и вернет этот утиль сбор себе в карман
Зачем китайцам демпинговать, что бы убить автоваз? Достаточно засунуть подушки безопасности, парктроники, дисплей, камеру заднего вида и ВСЁ. Гранта уже не конкурент
Всему свое время. Увидишь. Еще тебя обвинят за то, что ты не поддержал отечественного производителя и не купил гранту без подушек, позарившись на эффимерную безопасность вместо любви к господину кабанчику
>АвтоВАЗа
Блядь. Да когда же эта хуета уже всё? Как они заебали..
>расследовать почему более крупные серии, собранные из компонентов производящихся ещё более крупными сериями, стоят дешевле
Похоже, это Путинское быдло не знает АЗОВ ЭКОНОМИКИ.
Что и следовало ожидать от ЕдРа, Путина, Лахты - полной некомпетентности и выраженного слабоумия!
Похоже, это Путинское быдло не знает АЗОВ ЭКОНОМИКИ.
Что и следовало ожидать от ЕдРа, Путина, Лахты - полной некомпетентности и выраженного слабоумия!
Вы только посмотрите на чмоню, которая сверхманеврирует игнорируя неудобные аргументы про комфорт и транспортную свободу.
Но, к великому сожалению пешепетуха даже эти его аргументы легко разбиваются тем что автобоярин ВНЕЗАПНО тоже легко может заказать себе курьера. Потому что ВНЕЗАПНО жоповозка ПРИБАВЛЯЕТ его возможности, а не убавляет, как в случае становления пешепетухом.
Поэтому если автобоярин катается за покупками сам, а не заказывает курьера, значит это его выбор и на это есть причины. У пешепетуха же выбора нет, если конечно не считать выбором тащить баулы на своём горбу или платить курьеру, попутно насасывая бибу если например нужен товар, который курьер не доставляет, или очереди на доставку, как бывает перед праздниками.
Единственный аргумент с которым можно частично согласиться это парковки. Но, открою тебе тайну, существует такая вещь, как платные парковки, которые всегда свободны и искать их не надо + в большинстве магазинов они ещё и бесплатны первые несколько часов.
>по паре часов
Пол часа и я на месте в любой точке города чел. Пол часа, обычно раньше.
А два часа ты можешь автобус на остановке ждать или пиздовать до метро. Давай расскажи мне как, будучи мамкиным чуханом, ты рассекаешь на такси бизнес класса из любой точки и в любое время суток. Любодорого будет послушать.
>мимо владелец некрохонды за 200к
Далеко от дома лучше на ней не отъезжать. Отвалится что-нибудь, придётся эвакуатором или на буксире домой тащить.
Мурааей повествует как хорошо в муравейнике.
Свобода это когда у тебя отпуск, ты заранее приготовился, ввезжаешь за город, на заправке говоришь: "пятого до полного" и укатывешь вдаль по отличной дороге по пути в новое место или в мессто, где уже побывал, но хочется ещё и ещё.
Вот это свобода. Когда ты останавливаешься перекусить в лесв зоне отдвха, или на берегу реки, или на горном перевале. Когда ты размышляешь - а смог бы я когда-нибудь дойти пешком отсюда домой и понимаешь что нет.
Вот это саобода.
А в гороте у тебя свободы сравнивнимо с троллейбусом и трамваем - они тоже "саободны" в пределпх рельсов и траллей.
Личный транспорт, особенно если ты водитель, только убавляет твои возможности. Потому что в этом случае ты тратишь время на перемещение из точки А в точку Б на непосредственно перемещение. Ты сконцентрирован на управлении и на дороге, ты не можешь в это время поработать, почитать книжку или просто посмотреть в окно. При этом тебе приходится регулярно тратить время и деньги на обслуживание автомобиля, постоянно ездить за три пизды потому что бензин заканчивается, или масло надо поменять, или ещё что-то. Плюс сценарии использования предельно ограничены. В аэропорт на своём транспорте ты не поедешь, если только не хочется платить за несколько недель или месяцев парковки. Ехать в отпуск даже в пределах страны на своём транспорте - это тоже сомнительная идея. За покупками ты тоже можешь уехать разве что в ближайший Ашан, потому что ни нормальная техника, ни мебель, ни что-то подобное в обычный автомобиль не влезет.
Ну и да, учитывая, что самое базовое корыто сейчас стоит от двух лямов, ты действительно можешь за эти деньги ежедневно кататься на такси много лет.
>сконцентрирован на управлении и на дороге
Автомобили управляются рефлексами.
Исключение когда ебашишь ну очень быстро. Но там другие ощущения - адреналин ебашит в голову. А когда по правилам ездишь, то исключительно рефлексы управляют автомобилем - руки сами крутят руль, ноги сами жмут на педали, глаза сами смотрят на дорогу и периодически поглчдывают в зеркало заднего вида.
>Ехать в отпуск даже в пределах страны на своём транспорте - это тоже сомнительная идея
Если машина хорошая и в хорошем техническом состоянии, то это лучший отдых. Самый лучший из возможных. Это мегаохуительные ощущения.
>спидораха платит всю жизнь
Пофиксил, братка.
Прикинь есть города где скотовозки вечером не ходят, прикинь да поридж, если ты большой мальчик и работаешь, бывают рабочие места не в тц вейпшопером или баристой, а в жопе мира без от или разъездной характер работы.
Минус 20 - идёшь пешком на остановку, кайфуешь с вонючими пидарахами в автобусе, идешь от остановки. А я автозапуском завожу автомобиль, сажусь в теплый, легко одетый, включаю подогрев простаты и руля, хотя даже в жигулях без этих удобств лучше чем в маршрутке
В дождь, жару, тоже самое.
У меня есть дача от деда. От электрички пердолить час+ через собак, говно, лужи, грязь.
Ебанутые со своим ОТ. Телек 55 дюймов будешь доставку вызывать перевезти? Это смешно
такси с дилдожонами тоже нахуй идут
Мой посыл - наличие аатомобиля не гпрантирует ощущение свободы. Зону комфорта расширяет, но до свободы далеко.
Познай это, начав путешествоать на автомобиле.
Так просто не надо жить там вечером транспорт не ходит
> Телек 55 дюймов будешь доставку вызывать перевезти?
Такси, не?
И в этот момент ты по-прежнему не можешь достать ноут и сделать то, что тебе надо в данный момент.
>сделать то, что тебе надо в данный момент.
Ты хочешь сказать что копаться в ноуте интереснее, чем мчать по хайвею? Серьёзно?
Слушай, давай ты за меня будешь "копаться в ноуте", а я отдыхать?
Лада? Нахуй надо.
Вот таксист охуеет)
Мой посыл - я не всегда езжу на авто, я могу и на автобусе до бара лол
Свобода - выбирать как я буду перемещаться
>МНЕНИЕ?
издает гневное мычание.
>Свобода - выбирать как я буду перемещаться
Да. Одна из свобод. Но лишь одна. Ты говоришь о праве, а я о чувстве. Это разные вещи.
55 влезает на заднее сидение если это не матиз.
а вот 75 уже на рейлингах можно, хз додумались в шняндыксе сделать подбор такой, есть вариант что нет, они же тупые пидорашки.
Тогда в такси максим позвонить и приедет славянин с рейлингами - без проблем.
Покупаешь в кузове универсал, складываешь задние сидения.
И всё поместится.
Да что города? Вчера вот в ДС вечером мою ветку перекрыли на полпути из-за того, что впереди состав сломался. Сперва ждал, пока возобновят движение. Потом заебался и вышел ловить автобус. Все приезжали уже битком, невозможно залезть. В итоге пришлось вызывать такси почти за косарь. Попался тупой таджик на водиле, который сперва минут 20 не мог понять как ко мне подъехать, хотя был через дорогу буквально. А дальше привёз меня не туда (как бы близко к моему дому, но так, что оттуда можно пройти только пешком, а я заказывал к подъезду). Типа ему Хуяндекс именно такой маршрут показал. А ещё у него ремень не фиксировался в тачке, походу был сломан крепёж. Охуительный ОТ просто.
>Типа ему Хуяндекс именно такой маршрут показал
Яндекс выбирает маршрут в соответствии с дорожной обстановкой, обводит мимо пробок. Без навигатора ты бы ехал значительно дольше.
Да ты можешь поехать куда хочешь, но можешь и встрять на тачке посреди тайги, да еще платишь всякие налоги, страховки, на дорогах боишься гайцов, господ на жыпах, дураков и т.д.
>но можешь и встрять на тачке посреди тайги,
Вот. Ты начинаешь что-то понимать. И вот то чувство, что ты сам за себя отвечаешь, этот экстрим, это тоже часть и цена свободы.
Но пример с тайгой это высший пилотаж. Это несколькими машинами так катать нужно, чтобыв случае чего медведей не покормить.
Нихуя. Там, где надо было проехать на самом деле, пробок не бывает вообще никогда. Просто охуительные алгоритмы Хуяндекса высрали бред. Короче, если бы ты жил в моём районе, то понял бы.
>Личный транспорт / доход / деньги / имущество / нужное вставить
>только убавляет твои возможности. Потому что у меня самого этого нет и так я оправдываю свою неполноценность
Понял тебя.
>Ты сконцентрирован на управлении и на дороге, ты не можешь в это время поработать, почитать книжку или просто посмотреть в окно.
Что за хуйню я только что прочитал? Нет, серьёзно, уже от второй пешебляди читаю бред про то что "вождение это работа". Вы там совсем ебанулись?
Работой это может стать только тогда, когда ты ВЫНУЖДЕН этим заниматься. Но когда ты делаешь это по собственному желанию это легкое развлечение, которое можно сравнить с прогулкой на в парке. Во время прогулки ты тоже "сконцентрирован на ходьбе и на дороге, ты не можешь в это время поработать, почитать книжку или просто посмотреть в окно", примерно такие-же "страдания" испытывает средний водитель. Устройся пешим курьером и твоя прогулка тоже превратится в работу, тут то же самое.
А ещё, автобояре ВНЕЗАПНО тоже при желании/необходимости могут воспользоваться такси или ОТ, машина этому абсолютно никак не мешает. А если они этого НЕ делают, наверное в этом есть какая-то причина, не думал? В тот же аэропорт или бухать я катаюсь на такси и не вижу в этом никаких проблем или противоречий.
> тратить время и деньги на обслуживание автомобиля
Ну всё, пиздос, за машиной надо следить оказывается, к такому нас жизнь не готовила... А ещё время и деньги нужно тратить на ремонт квартиры, обновление ПК, одежды, вытирание жопы и т.д. Ебать колотить, сложна, проще сразу в оно выйти!
>Ехать в отпуск даже в пределах страны на своём транспорте - это тоже охуенная идея.
Поправил тебя.
>За покупками ты тоже можешь уехать разве что в ближайший Ашан, потому что ни нормальная техника, ни мебель, ни что-то подобное в обычный автомобиль не влезет
Вот это вообще лол. Сразу видно что с автомобилем ты только в виде такси сталкивался. На крышу, для крупногабарита, можно установить багажник, вдобавок даже у седана можно демонтировать задние сидения, превратив его в подобие универсала.
На своей хонде дважды перевозил все вещи, технику и мебель на новую квартиру. Где твой бог теперь?
> боишься гайцов, господ на жыпах, дураков
У меня категории B,C,D механика не отечественная, старая, авто не интересное, ебало омега/маньяк в очках, гибоны сразу отпускают ловить им нечего
Я сам дурак, на бешеной табуретке которую джыпы и боятся, мне ее захуярить ничего не стоит, пдд знаю, еду уверенно на пролом ебало кирпичем
Регика нет, так бы скинул много веселого видиво
>крошка коммерс на главе ведровоза вкинул абсолютно стандартный тейк про протекционизм, звучавший в той или иной вариации уже сотни раз
>чинчонги демпенгуют рынок, торгуя корытами в минус с целью захвата рынка, как делали епты начиная с Cherry QQ
>насрали 370 постов в тред
Это технически доказывает, что возраст среднестатистического анона на ПОраше близится к 70 годам. Иначе откуда тут столько ебланов со склерозом - не понятно
>чинчонги демпенгуют рынок, торгуя корытами в минус с целью захвата рынка, как делали епты начиная с Cherry QQ
>насрали 370 постов в тред
Это технически доказывает, что возраст среднестатистического анона на ПОраше близится к 70 годам. Иначе откуда тут столько ебланов со склерозом - не понятно
Ты вообще мысль на середине поста потерял. Дедуль, тебя проводить?
ЖАЛКИЕ ПОКУПАШКИ: КИТАЙСКИЕ МАШИНЫ СТОЯТ В РОССИИ В 3 РАЗА БОЛЬШЕ ЧЕМ В КИТАЕ РЯЯЯЯЯЯ
@
ВЕЛИКИЕ МАШИНОСТРОИТЕЛИ: ЭТО СЛИШКОМ ДЁШЕВО КИТАЙ ДЕМПИНГУЕТ
Например, недавно у дилеров Kaiyi появились седаны E5 за 1 350 000 руб. при условии покупки за наличные — без учета дополнительных скидок и спецпредложений. Autonews.ru подтверждает, что такие машины появились сразу в нескольких салонах.
«Kaiyi будут продаваться по 1,3 млн — это примерно как Lada Iskra. Получается, китайский автопром угнетает продажи не только наших высоколокализованных отечественных автомобилей как Largus и Vesta, я уж не говорю про Aura. Он будет доставать такими скидками. По большому счету это даже не скидка, это беспрецедентный демпинг, который, по идее, надо бы расследовать — до миллиона рублей», — заявил Максим Соколов.
https://www.youtube.com/watch?v=Lw82Z5HaVC8