Когда будут деньги, тогда и приходи, а то хуй не знает, что на них можно будет купить через месяц, тем более год.
Допустим я сейчас 300к достану, что я могу на них купить?
>Сап мамкины байкеры.
Сап, я мамкин байкер
>Ситуация следующая: к лету 2024 года у меня будет 250-300к вечно деревянных.
С учетом падения рубля и инфляции через год эти деньги ещё могут обесцениться и не слабо
>В августе иду учиться на А категорию, так что права будут.
В августе поздновато, если с первого раза сдашь, то все ок будет, а ежели нет, то мб ещё в 24 будешь пересдавать
>Хочу взять СВ400, а в идеале СВ600 hornet.
Я собирался брать хорнет в этом сезоне за 280 но не срослось
>Можно ли уложиться в эти деньги заказывая из японии?
Из японии не уложишься почти наверняка
>Я имею наглость хотеть кататься на мотоцикле, а не ковыряться в говне или прикладывать руки.
Да негрояпы довольно надежные, обслужить только и ездишь себе пердишь спокойно, главное совсем некроту на коленях не взять
>Можно ли взять не древнюю сибиху, хотя бы втек 2?
Не нужны тебе 400-ки, смотри 600+, там никаких втеков нет
>Можно ли вообще рассчитывать на хорнет
Рассчитывать можно, этой весной за 300 можно было взять живой аппарат, че будет следующей - время покажет, всегда смотри среднюю цену по рынку и от неё отталкивайся
> к лету 2024 года
Неизвестно что будет с ценами.
Если останутся примерно как сейчас, то можно будет какую-то некроту купить.
>из японии
За такие гроши нет смысла.
Я взял бандита 1200 за 300, вложил ещё 40к в расходники, езжу пержу довольный, но надо бы ещё резину обновить это ещё тысяч 30-40, но пока терплю
А как выбирать? Ну я не разбираюсь в мототехнике, а наёбщиков на рынке много.
Мотоподбор? Нет, друзей мотоциклистов нет.
Есть ли салоны продающие мотоциклы в хорошем состоянии?
Ну я бы побоялся столь мощный мотоцикл брать, край йорш или хорнет.
Да и как то сузуки мне не нравятся, не один не зацепил.
>А как выбирать?
Вникать в тему, я как-то в закрепе здоровенный чеклист писал, по выбору некроты, как начнешь выбирать запроси, пока лень писать
>Мотоподбор?
Как вариант, опять же это ещё доплатить нужно
>Есть ли салоны продающие мотоциклы в хорошем состоянии?
Есть, но эти же салоны и дрова продают, так что просто прийти и взять готовое по рынку не получится
Так у бандита мощность почти такая же, как у хорнеты, они все в районе 100л.с., просто у бандита ещё жирная серединка в плане момента, что при обычной езде добавляет удобств
Мне нравятся бандиты, так они ещё и дешевле остальных по рынку, одни плюсы
Но поменял бы на св1000 или джиксера, да
>Можно ли уложиться в эти деньги заказывая из японии?
Канешн. Берёшь и заказываешь.
>Я взял бандита 1200 за 300
Мы все видели твою божественую езду, бвехехе.
>при росте в 195см и сотке кг веса
Соснёшь хуйцов с любым дорожным околоспортивным япом.
Всё настолько плохо? Круизеры совсем не нравятся, хочу именно что классический дорожник или спортивный нейкид. Малокубатурные и эндуро сразу идут нахуй, там я действительно медведь на велосипеде.
Ну с твоим бюджетом - выбора хуй да маленько. Сядь на хорнету @ охуей заживо.
Смотри на турдуры что ли. Твой рост - это практически инвалидность в мотоциклизме.
Мы это кто? Голоса в твоей голове?
Турдура за триста, кекпек
Ну не моё совсем, огромные гробы ещё и за дохуя, жрущие как атомный титаник.
Я хочу дорожник, на летние покатушки из дома до магазина, до поездки из Красноярска в новосибирск?
Неужели японцы не делают мотоциклы с той же философией как и авто, казалось бы средний японец это карлан и дрищ, но в их автомобилях салоны просторные, неужели мотоциклы они делают с учётом "японских" габаритов?
У нас есть уже тут один гигант на хорнете, правда у того инжехтурная, не слышал я, чтоб он на габариты жаловался. А какая-нибудь cb1300 так и совсем по размеру тебе будет, но их за 300 нет, за 300 только сузупи, ну или хыжера ещё можно поискать.
СБ400 не советую, лютый оверпрайс и того не стоит, второй втек 300+, ебанутые цены
версис 650 погляди, осенью может народ скидывать будет, 300тр с небольшим хвостом. он хоть по высоте норм. но там острый угол в коленках при правильной посадке.
>огромные гробы
Возьми маленький трейсер, ой забыл бюнжет же
>жрущие как атомный титаник
Лол хорнета будет жрать как минимум столько же, если не больше.
>Я хочу дорожник
Ну так бери, ебать. Только не удивляйся, когда через 2 года заметишь, что не ездишь на моте. А через три захочешь скипнуть это хобби.
>Турдура за триста, кекпек
А хорнета будет прям топчик за эти деньги? Это в любом случае бюджет некробандита с въевшимся в сиденье калом предыдущих владельцев.
Диван-диваныч, ты сядь посиди на эту хорнету. Советы он раздаёт, поди уже ж целый сезон откатал да?
>А хорнета будет прям топчик за эти деньги?
Прям таки значительно лучше будет, да
>Это в любом случае бюджет некробандита
Ну да, кто ж спорит то, в эти деньги африка, трансальп, тенера - будут старше, пробег будет больше (реальный, а не на приборке), состояние хуже.
>Диван-диваныч, ты сядь посиди на эту хорнету. Советы он раздаёт, поди уже ж целый сезон откатал да?
Сел-посидел и все заебись, мне то че? Мне любой мотоцикл подходит, кроме совсем уж больших, тут на дваче буквально есть рослый дядя ездящий на хорнете, не слышал от него, чтоб колени в руль упирались
У нас они сильно дороже 300 выходят, ближе к 400, хотя он в красноярске живет, там слегка попроще с ценниками
>Сел-посидел и все заебись, мне то че?
Вкатывайся в датасаенс. Срочно.
Так получается я не смогу хорнет взять?
Бандиты как то не нравятся.
Я ещё ерша хотел взять, но там наверное посадка совсем пиздец для меня, да и в 250-300к он не влезет
Из личного опыта могу накинуть про z750. Но вряд ли в твой бюнжет влезет.
Че ещё посоветуешь?
Сможешь, кто тебе запретит? Но чтобы не проебаться с посадкой - попробуй предварительно посидеть на одном из таких
Влезет конечно! Либо бездок, либо с застрелившимся мотором, тут уже по желанию сможет выбрать
Ну и зря suzuki так то крутые байки делают, да ещё и за адекватный ценник, лучшее предложение среди японцев, да и среди Байков в принципе, не китайца же брать
>Ну и зря suzuki так то крутые байки делают
Пощади
Да, бандос крутой, эдакий джиксер только некед, ну и динамика, управляемость соответствующие
У джиксера получается тоже никакой управлямости нет?
Да штош ты творишь а
не, ну если ты умеешь только по прямой ездить, то тебе и джиксер покажется неуправляемым, а по факту отличная развесовка и баланс, отсюда и управляемость отличная
Соглы, половина говно, но есть жемчужины среди кала! Вспомним капятый, перед ним даже главный не устоит
Конкретно тот джиксер из которого родился бандит - вполне возможно, все таки 80-ые были
Да похуй, я даже прямо ездить не умею, хули мне
У пацанят на двоих целый сезон наберётся, за джиксерф уже поясняют бвхех
Не переживай, котик, все впереди ещё :3
Ой раззалупься, родной
Не родной ты мне, гнида :3
Котик :3
Тоже взял бандита 1200, но за 280к, расходники примерно и всякие ништяки примерно в 40к обошлись. 10к км проехал, пока все в порядке. До него св400 втековая была
Я пока 4000-4500 проехал, с того момента, как в апреле купил, до этого ездил на 400 бандите с vc, читай как нонда с втеком, похожие, но там посадка была агрессивнее из-за клипонов
Оп, добавь 50 к своим 300 и посмотри Shiver 750. Итальянец с простым мотором. За эти деньги мот 2008-2010г. с хорошей начинкой. Из расходников дорогой воздушный фильтр（8к）, но бери сразу обслуживаемый и забудь. Остальное как у всех япов по ценам. Владел 5 лет, пробег 60000. Проблем не доставляет. Мотосервисы нос не воротят, т.к. мотор простой цепной v-твин, при этом 95л.с. достаточно в любых условиях город-трасса. И еще плюс для твоего роста в самый раз, т.к. мот не маленький.
50к сверху будет тяжело достать, придётся побираться у друзей, 300к уже сильно увеличенный бюджет.
Оно того стоит? Оно точно простое и не дорогое в обслуге? Я как то европейские марки не рассматривал, мне кажется что они дорогие и ломучие.
Чем шивер лучше условной сибихи втек 2 или хорнета, кроме посадки?
>Чем шивер лучше условной сибихи втек 2 или хорнета, кроме посадки?
Тем, что не рисокал?
Не нужно брать первомотом редкость и экзотику. Если ты не очень богатый тип конечно. Минимальная база знаний, минимальное количество запчастей на разборках, минимальное количество экзотических расходников в наличии, если таковые имеются. Что-то вьебало - спросить некого. Что-то сломалось - хуй купишь.
На мой взгляд это игрушки либо для технофриков, которые половину деталей если чо сами сделают и очень хорошо разбираются в технике, либо для богатых буратин, которым похуй что мопед будет полсезона стоять в сервисе из-за пустяковой запчасти, которую будут везти с Луны.
Вот я этого и не хочу, думается мне что на сибиху запчасти будут, на хорнет будут, а на это чудо из Италии если и будут то под заказ и за дорого.
Чем европейские мотоциклы лучше японских?
Комплектацией - лучшие комплектующие - европейские. Тормоза, подвески, электроника.
Технологии - корнеринг абс, электронный газ, буквально весь хайтек - из европы.
Дизайн - эти мотоциклы сделаны под таких как ты, под европейцев. Посиди на рисокале, и на условном БМВ.
>Посиди на рисокале, и на условном БМВ.
Лучше на итальянском. На БМВ можно опидореть быстро, сам охуеешь
>На БМВ можно опидореть быстро
Тру стори. У нас один барнаулец просто долго смотрел на бнш и всё. Пиздец.
Некоторые еще за два мотика до бмв успевают до гла крайней степени.
Хайтек = нужны грамотные специалисты с опытом чтобы если что именно починить, а не подряд менять дорогущие детали за счет клиента. Этого в наших палестинах очень мало. В том числе из-за отсутствия нужного количества подобных мопедов.
>нужны грамотные специалисты с опытом чтобы если что именно починить
Ой всё.
Я видел как байкленд из-за датчика перемещения передней подвески приговаривает перо в сборе. Своими глазами. Вот это действительно ой все
Ну да, любой матарошка сделал бы лучше из собачьей шерсти и переключателя от чёрнобелого телевизора "горизонт", да ещё бы добавил опенсорсный радар, чтобы заранее кочки видеть
Ах да, еще европейцы любят не производить расходники на свои узлы. Например некоторые поршни на машинки тормоза и сцепления. Пришло так время обслужить, а обслужить можно только новой машинкой в сборе.
Надо понимать, что для европейского обладателя мотоцикла это данность и норма, а для нашего боль и ужас. Поэтому и было обозначено: либо для техноманьяков либо для богатых людей. Не для среднеанона.
Об этом речи не было, не передергивай. Покупай европейские мотоциклы и унижай рисокал. Будь королем. Когда кончится бензин - выбрасывай европейский мотоцикл и покупай новый.
И вообще причем тут моторошка? Разговор был о том, что нормального специалиста днем с огнем, а моторошек как раз до жопы. И они сделать ничего не могут, а просто приговаривают одно за другим пока не заработает
>а моторошек как раз до жопы.
Именно, и берутся именно за то, что ты описал - РЕМОНТИРОВАТЬ хуйню, которую просто нужно поменять
>Ах да, еще европейцы любят не производить расходники на свои узлы. Например некоторые поршни на машинки тормоза и сцепления.
Какие конкретно европейцы?
Многие (если не все) мотопроизводители вообще не производят эти машинки, а покупают как компонент (например у брембо).
А дальше встаёт вопрос целесообразности: например на мой мотоцикл ремкомплект с поршнем стоит 30 евро, а вся машинка всборе с рычагом и выключателем - 100. И нормочас около 50€, точного ценника на сегодня не знаю. Как думаешь, что выгоднее - новая машинка + полчаса работы или перебранная и 2 часа работы?
А причем тут ты и твой мотоцикл, если речь шла про красноярск и 300к бюджета?
> речь шла про красноярск и 300к бюджета?
Ты же сказал, что поршней на машинки нет.
>Например некоторые поршни на машинки тормоза и сцепления
Да, не повезло третьему или даже пятому владельцу. Нет, выбор нищуков это некрояп, тут спорить то не о чем.
Ой как жиденько нищие некроёбы соснули хуйца от богатенького евро-некроёба. Шах и мат!
Это не он сказал, это я сказал
Мы говорим про РФ и нюфага из Сибири с последними 300к на кармане, которому на серьезных щах предлагается взять Априлью года так 10го по низу рынка
Ну тащемта к несчастью весомая часть моих сограждан именно что нищие. И ОП один из них.
И да, я рад что ты успешен и платишь за нормочас в евро. Это очень ценный и своевременный комментарий. Для ОПа, да и для меня, ты как небожитель, спасибо что снизошел
>спасибо что снизошел
Это же Ссанёк на залупостраде 😎
Бандит 250 у меня до сибихи был, сибиха поудобнее в плане посадки оказалась
бери cb 1 и не еби себе мозги я 2 сезона катал на нем причем я не в рашке живу но тоже снг. Где такой мото жизни пиздатой как у вас нету всё было под заказ даже на некрояп 1991 года но я просто обслуживал его и уцепил в очень ухоженном состоянии. Откатал где то 15 тысяч за 2 сезона точно (был мотард и эндурик китайский ещё) но у меня в стране сезон больше чем у вас там. Один раз подвел бензонасос я его заменил и всё четко. 400 кубиков 56 коней клипоны удобная посадка. Маленький бак увы дальняк постоянно заправлялся. как нюфагу самое то что бы и убиться и овощем стать
Ебать ты антиквариат вспомнил, ахахаххаа
Го-хо-хо!
Ситуация следующая: к лету 2024 года у меня будет 250-300к вечно деревянных.
В августе иду учиться на А категорию, так что права будут.
Хочу взять СВ400, а в идеале СВ600 hornet.
Можно ли уложиться в эти деньги заказывая из японии?
Я имею наглость хотеть кататься на мотоцикле, а не ковыряться в говне или прикладывать руки.
Изначально хотел Kawasaki er-6n, но мне кажется его в адекватном состоянии в моём бюджете нет
Можно ли взять не древнюю сибиху, хотя бы втек 2?
Можно ли вообще рассчитывать на хорнет или за 300к это будет рама и набор запчастей?
Недтне подкоплю годик, год ждать это долго, а два я просто забью хуй
Купи бажаж пердеж 199 ультра или хуанан 300 ляо
не куплю не хочу брать эту парашу, что бы потом её продать через полгода себе в убыток.
Купи мелкокубатурный мот как YBR 125.
Не хочу, мне нужно будет часто ездить по трассе, а на этом даже дедов на жигулях не обогнать, да и выглядеть будет комично, как я при росте в 195см и сотке кг веса буду на этом пытаться ехать