У тебя нет никакого миллиона, ведь так?
из прикрепленных либо вагуди либо товоту
)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Езжу на первом варианте, оставльное таксишные седанчики, машина должна быть купе!
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Patriooooot или ЛАНСЕР в прокурорском цвете
Фантазируешь, маня? Откуда пошел этот унылый школьный форс?
Машину для чего сука? А предпочтения у тебя какие?
Они в большинстве своем однохуйственные.
Корейцы - отсталые, но проверенные японские технологии, собранные не японцами, а потому с проблемами с качеством. Алсо, реализовано все очень БЮДЖЕТНО.
Японцы - скатились и не торт. Вариатор + ВВТИ норм, но скучно. Кроме крузака. Как жоповоз норм.
Европейцы - гроб гроб дсг пидор и все производные. Кроме премиума. Вагуди А3 не премиум, если чо. И не стоит забывать, что НЕМЦИ начинаются с бизнес моделей f30/e-klasse/A4, все что до этого имхо не стоит переплаты за бренд.
Что субъективно нравится, то и бери. Рашен сборка не нужна. Как и англицкая. Остальное норм, жить можно. Мазда 3 приятная новая, Цивик годный.
Из бэ. Штамп - ПРУФАНУЛ ТЕБЕ ЗА ЩЕКУ так школьники без аргументации сливаются. Но тут, какой-то семен, явно поехавший, уже переборщил.
>что НЕМЦИ начинаются с бизнес моделей f30
Кто бы это мог тут написать :))
Весту нах
Октавию А7 1.8TSI-CJSA. За
>миллион с хуем
больше выбора особо нет, всё остальное — компромиссы. Ауди А3 - дохлая, не говоря уж о королле, фокусе и корейцах.
>миллион с хуем
больше выбора особо нет, всё остальное — компромиссы. Ауди А3 - дохлая, не говоря уж о королле, фокусе и корейцах.
>Oh you...
>За щеку тебе заехали!
ТЫ СУКА ОХУЕЛ ВООБЩЕ?
ТЫ ГДЕ ЖИВЕШЬ СУКА?
ОХУЕЛ?
Я ТЕБЯ НАЙДУ, ПАДЛА!
ТВАРЬ ЯБАНАЯ, ЖЕРТВА ОБОРТА, ПИДОР!!! ПЕТУХ!!!
А НУ ИДИ СЮДА, ШАКАЛ ЕБАНЫЙ!
ТАКОЙ КРУТОЙ В ИНТЕРНЕТЕ? А В ЖИЗНИ ТЫ КТО?
ШКОЛЬНИК ЯСНО?
ЧОРТ!!!
>У тебя нет никакого миллиона, ведь так?
И что с того?
>из прикрепленных либо вагуди либо товоту
А не из прикреплённых?
>машина должна быть купе!
> киа сирато
> купе
> называет седан без 2-х дверей купешкой.
ясн)))
>в прокурорском цвете
в каком-каком?
>Машину для чего сука?
Чтоб ездить, блядь!
>А предпочтения у тебя какие?
В предпочтениях хороший автомобиль, стоящий своих денег.
> Они в большинстве своем однохуйственные.
Ну тогда нахуя спрашиваешь про предпочтения?
>Вагуди А3 не премиум, если чо.
Завидно чтоле? Ауди - премиум!
Кто бы это мог тут написать :))
> Что субъективно нравится, то и бери.
Ауди нравится. Такой-то премиум по цене нищемобиля.
> Октавию А7 1.8TSI-CJSA.
А меня не будут дразнить ПЕТУШКОДОЙ?
ПРЕМИУМ
На автаче — в обязательном порядке.
> пик
> нет монитора
> дерево в обивке
запостил некроауди и рад. вот как А3 выглядит
А3 даун совсем обезумел. Моча, удаляй говнотред.
вот побольше
2015
За 2 миллиона так выглядит?
ты хотел сказать примерно так выглядит
Вот за лям 300 так выглядит
пик
Норм?
Если снимать на телефон 1.3МП, то да.
>Хуй за щекой так выглядит
Что за агреный школьник тут буянит?
Нет, блядь, лучше на рендер любоваться.
Посоны! Всем привет! Не хочу создавать новый тред, спрошу тут.
Всем известно, что новые машины делают одноразовым говном.
Но остался еще неиспорченный коммерческий транспорт.
Вот у меня вопрос: может коммерса купить?
Есть коммерческая легковушка с автоматом?
А с автоматом и дизелем? По чём? А комфорт завезли?
Всем известно, что новые машины делают одноразовым говном.
Но остался еще неиспорченный коммерческий транспорт.
Вот у меня вопрос: может коммерса купить?
Есть коммерческая легковушка с автоматом?
А с автоматом и дизелем? По чём? А комфорт завезли?
У кента на фирме есть транспортер с дсг, единственной проблемой было крякнувшее сцепление на 180 тысячах.
Молодец.
И ты молодец. Га га га га га га, ппц ржака, пацтулом.
>>2960886
>>2960888
как будто что-то плохое?
Короче, трали, вот чего нашёл я Peugeot Partner
1.6l Diesel 90hp 6-AT за лям
Как вам?
>>2960888
как будто что-то плохое?
Короче, трали, вот чего нашёл я Peugeot Partner
1.6l Diesel 90hp 6-AT за лям
Как вам?
>Так. Я добаловался похоже. Тест.
Шалунишка
Никогда не мог удержаться, если начиналось такое веселье.
Забыли пикрелейтед
Ну всё, прекрати
Ну еще и вот это (хотя хуй знает, кто их сейчас покупает)
Что-то проиграл с этого салона
Калина с рулем от вагуди?
Гольф с рулем от вагуди
Ездил на всех четырёх
Ауди на полном приводе понравилась больше всех
А по сути и конструкции одинаковы, шильдики разные только
настоящаямашинадолжнабытьзаднеприводной
Ауди на полном приводе понравилась больше всех
А по сути и конструкции одинаковы, шильдики разные только
настоящаямашинадолжнабытьзаднеприводной
>Ауди на полном приводе понравилась больше всех
Ну так стоит под 2 ляма, ещё бы не понравилась. Ещё RS3 предложи.
Зачем нужна А3-седан, когда есть божественный хетч? А Киа в кузове купе - ну это лол вообще омг фейспалм.
А про добавить полтора ляма и купить нормальную машину уже было?
ДСГ там уже поменяли?
Тут тебе не руафта, щусёнок.
Палишься.
кстати брать задушенный 1.8 с сухой дсг - это идиотизм.
шкоду дизол тди 2.0 бери. нахуй тебе это ведро бабское с четырьмя кружочками. Кайвиц ещё глянь - минимум проблем с ним будет, как и с тавоткой
Нахуй не нужна когда есть ручка.
бедный админ авточа , тереть целый день маняфантазии юной ваты .
Что значит "задушенный"?
На милион с хуями, купить богоподобную октавию 1.8 сарай, халдекс, дсг6, признанный лидер идущий с феноменальным отрывом в не премиум цэ классе.
Кем признанный? Тобой, даун?
Это значит что с сухой дсг7 которая из желудей мотор выдаёт 250 нм. На нормальной дсг6 тот же 1.8 280 нм, хотя с не большими отличиями на А4 и А5 этот мотор выдаёт 320нм.
Всеми или по факту хочешь поговорит, пёс?
Самая быстрая? - да
Комфортная? - да
Передовая мультимедиа? - да
Топ фарш? - да
МОКРАЯ дсг6 надёжная? - да
Халедкс одна из лучших муфт? - да
Хуля тебе ещё надо шакал? Мягкий пластик тоже завезли в октаху.
Ах да...
Низкий расход топлива? - да
Эластичный мотор? - да
Тогда уж пассат. 1.8 тси или 2.0 тди на мкпп.
А вообще, кто заставляет вас брать дсг?
Столько выдающихся черт у автомобиля, что сразу всё и не напишешь. Большой багажник, практичность (много всякой практичной фигни по типу двойной пол в багажнике, спец мусорный контейнер розетки всюду итд), одна из самых просторных машин в классе и хорошая колёсная база считай что 2.7м, для цэ класса - жир.
Пассат ДЭ класс. И стоит новый пассат нихуёво.
Опять же, бля буду. Если брать пассат только хайлайн, если не хайлаин то лучше октаху.
>МОКРАЯ дсг6 надёжная? - да
Запусти двигатель, переведи селектор КПП в S, выверни руль до упора влево, продави педаль акселератора в пол, после характерного хруста из района моторного щита убедись, что коробка ушла в аварийный режим, продолжи движение в сторону официального дилера.
мимовагоёб
Да, пассат это не Ц класс.
Мокрая ДСГ6 - НОРМАЛЬНАЯ.
Бля диванный клоун, у меня скаут а7 иди рассказывай свои сказки одноклассникам.
Октахи с халедксом в грязи и снегу только так насилуют с вывернутым рулём. Ещё тупее ничего не мог придумать. Сразу бы сказал на двухсот км в стену уебаца.
Короче, сливаешь масло, ставишь N, крутишь в отсечку. PROFIT???
мимопрулиёб
Ну так разница курсов. Нет не лучше. Пассат можно комфортлайн с кое-какими опциями. А окташу брать-то низшие комплектации и до девальвации, потому, что проще чуть доплатить и получить авто выше классом, тот же пассат.
Тебе видимо маркетологи выебали мозги жестоко. Ездить не на классе, а на автомобиле.
Тестил новый пассат, в сравнении со скаутом - табуретка.
Берёт только ёба салоном, а ёба салон только в хайлайне.
Поэтому смысла никакого доплачивать - нет.
Мимоскауткун
Опять же онли дсг7, дсг6 только с 2.0 турбо за овер 9000милионов.
Instant detonation. Ты либо дурачок с вагом, либо школьник о ваге мечтающий, но нихуя не знающий.
Можешь продолжать "насиловать" свой скаут в грязи или "наваливать бочком" зимой, но когда у тебя в dsg-6 развалится дифференциал, я надеюсь, ты всё ещё будешь на гарантии.
Причём тут слив масло или иные манипуляции? Абсолютно штатная ситуация, резкий старт с вывернутыми колёсами, при котором разваливается дифференциал, сделанный из какого-то силуминового говна.
всё тот же мимовагоёб
http://www.drive.ru/skoda/models/2013/octavia_combi/18_dsg_4x4_style
http://www.drive.ru/volkswagen/models/2014/passat/highline_18_dsg
НИМНОГА, ДАПЛАТИТЬ ЗА ДСГ7 И ОТСУСТВИЕ ХАЛДЕКСА джениус.жпг
>Мимоскауткун
>кун
Даже отвечать не буду, скотине ебучей. Хуюн, блядь.
Может быть редуктор, лол?
О порвался пидорах совковый.
Ты про пассат?
Тупые дети, блядь. Ты кроме дсг знаешь еще варианты трансмиссий?
Порвал твою щеку.
Инфантильное уёбище?
Нет, не "порвался" и тем более не совковый. Что не скажешь о тебе, животное шаблонное. Хуюн блядь.
Просто хуею с автачеров. Максимум безмоглое быдло мечтающие о статусе не понимающие в автомобилях ничего.
ВОЗЬМИ ПАССАТ КЛАСС ВЫШЕ СТАТУС ВЫШЕ НЕТ ПЕТУХА НА КОПОТИ, ЗАТО НИДОПРИВОД И ДСГ7, ЛУЧШЕ ДОПЛАТИТЬ НЕМНОГО 400 ТЫЩ
ВОЗЬМИ ПАССАТ КЛАСС ВЫШЕ СТАТУС ВЫШЕ НЕТ ПЕТУХА НА КОПОТИ, ЗАТО НИДОПРИВОД И ДСГ7, ЛУЧШЕ ДОПЛАТИТЬ НЕМНОГО 400 ТЫЩ
Про пассат.
>Тупые дети, блядь. Ты кроме дсг знаешь еще варианты трансмиссий?
>2015
>брать на мешалке
>1.5кк+
Дети? Ты фиеричный даун.
1.8 пассат только с дсг, ты даун в квадрате.
Ездил на октавии предыдущей в топе 2.0 и пассате б7 1.8 мкпп комфортлайн + доп опции. Авто отличаются и порядочно, VW от шкоды и ауди от WV.
Лол, мамке своей щёку порвал. Я разговарил об автомобилях. Ты увидел слово "кун" и тебя распидарасило по всему треду. Это потому что ты взял шиворот у меня? По факту ничего со своим паскатом возразить не мог, быдло ебучие.
Бля я владею скаутом А7, ездил на новом пассате хайлайн. Так что варежку прикрой.
Нет, дифференциал. Разбивается посадочное место оси сателлита в корпусе диффа до овала, как следствие вся коробка в стружке и говне.
1 - не буксовать с вывернутыми в крайние положения колёсами (особенно в левую сторону, это связано с разностью длины приводов)
2 - не петушить давать угла зимой
3 - насосать/наскулить/навязать на дифференциал для dsg6 от пелоквин или квайф
Я тебе даже объяснять не буду,нде ты объебался, гомодрил ебаный, гниль падальная.
У людей на октахах и суперах с дсг6 пробеги по 150 тыщ и больше. Пацаны дают угла итд и всё нормально. Посмотрел какого-то валенка который сказал что починет дсг приходите ко мне?
Я лично угла не даю, не страдаю такой хуйней, за всё время вождения не было таких ситуаций чтобы с вывернутым рулём до упора газовать в пол? (ты понимаешь как это со стороны хоть, дорожная ситуация блять) Я вангую, что нихуя не будет.
Потому что ты обосрался и ничего сказать не можешь, только срать в интернет как быдло. Короче ты супер слитый, сасай лолка.
Чтобы не быть фимозной педорахой как ты, кидаю пруф линк на то что ты пиздло беспонтовое.
http://www.volkswagen.ru/ru/models/passat/features.html
Пожалуйста.
>Octavia Combi Scout от 1 636 000 руб.
>Passat Comfortline от 1 500 000
Видел этот высер гаражного ваньки.
Пока "псевдовагоёбы" смотрят всякий щит и гоняют на сивиках, вагоёбы на дсг6 гоняют за 150к км без проблем.
А кто тебе сказал, что брать у ОД? Самые "вкусные" варианты силовых и трансмиссий тут не продают пока.
>ты обосрался и ничего сказать не можешь
Да ты что?
Что-то припекает с автачевского "зачем тебе машина А, лучше докинуть 400к и взять В", миллионеры ебанные.
Во первых, речь была про просто октавию. У скаута жирная база и клиренс.
Во вторых, пассат с убогим 1.4
В третьих, у пассата дсг7
В четвёртых, у пассата нет полного привода
Пятое, пассат ттабуретка, у скаута комфортнее подвеска
Шестое, комортлайн не далеко ушёл от скаута по салону, ёба только хайлайн.
Седьмое, ты опущен многократно, скройся.
>А кто тебе сказал, что брать у ОД?
В голос с долбаёба.
http://app.volkswagen.de/ihdcc/de/configurator.html#31305/36700/Highline
Вот немецкий сайт фольца, тут мешалка тоже только с 1.4. Откуда ты вкусные варианты пригоняешься, пиздло малолетнее? Из пизды своей мамки?
Ща вангую, спизданёшь про дизели лол.
Так ты сам пизданул про а7 скаут.
>Во вторых, пассат с убогим 1.4
Пассат с божественным 1.8 тси
>В третьих, у пассата дсг7
Ну и?
>В четвёртых, у пассата нет полного привода
И минус и плюс.
>Пятое, пассат ттабуретка, у скаута комфортнее подвеска
Аругмент инвалид - субъективный.
>Шестое, комортлайн не далеко ушёл от скаута по салону, ёба только хайлайн.
Согласен, предидущее поколение уже в комфортлайне имело много, сейчас это в хайлайне.
>Седьмое, ты опущен многократно,
Кем? Анонимной скотиной ссаной?
>скройся.
А то что?
Так я согласен пассат а8 не очень получился из-за цен и комплектаций. Шкода подешевле, но это шкода. VW есть WV.
>Так ты сам пизданул про а7 скаут.
Я сказал что у меня скаут. Ебло. Я говорил про октавию комби.
>Пассат с божественным 1.8 тси
Днище тупое, это цена ОТ, там указанно 1.4/1.8 логично что цена ОТ это с 1.4. Или ты пидораха фимозная думать разучилась?
>Ну и?
Хуи, дсг7 высер. Мокрая дсг6 намного приятнее в эксплуатации и надёжнее в разы.
>И минус и плюс.
Подмена понятий уже, на большее ты не способен.
>Аругмент инвалид - субъективный.
Ничего субъективного, если фактически у пассата намного жёстче подвеска. Инвалид тут твоя мамка.
>Кем? Анонимной скотиной ссаной?
Сказал аноним обосравшийся десятки раз.
>А то что?
А то дальше буду ебать тебя на потеху аонам.
Расслабься, зачем так напрягся? Хуево наверно тебе сейчас.
Он охуенный, реально охуенный. Но хотя бы с 220 сил или в версии алтрак. А вообще 280 сил и 4х4 вот что надо, но это ценник вообще +лям и у од не купить. Брать 1.4 комфортлайн вместо полноприводной октавии комби, по мне так глупо.
Фольц это фольц, шкода это шкода. Но это не отменяет того факта что новый суперб просто стоит на пятках у пассата. А октаха очень хороша и покс на шильдик.
Мне в удовольствие раскатывать/
>Но хотя бы с 220 сил или в версии алтрак.
А8 будет в такой версии?
Комби это конечно хорошо, но седан всетаки удобней на каждый день.
>А вообще 280 сил и 4х4 вот что надо
Это с V6?
>Брать 1.4 комфортлайн вместо полноприводной октавии комби, по мне так глупо.
Если ровно за эту сумму, то да. Но если добавить сотни три, то можно подумать.
>А октаха очень хороша и покс на шильдик.
Вообще не понимаю этой хуйни насчет шильдика шкоды.
> суперб просто стоит на пятках у пассата
А по качеству материалов?
VW будет проще продать, чем шкоду.
>А8 будет в такой версии?
Уже тест читал, алтрак 220 сил, халдекс.
>Комби это конечно хорошо, но седан всетаки удобней на каждый день.
Удобнее? Брось? Пассат варант прям катафлак, выглядит сурово. Если ты про октаху, то полный привод и дсг 6 ток у комби.
>Это с V6?
Это 2.0 турбо 280 сил.
>Если ровно за эту сумму, то да. Но если добавить сотни три, то можно подумать.
Добавить сотни три и взять комфортлайн 1.8 с недоприводом? Уж лучше тогда скаута.
>А по качеству материалов?
Я про новый суперб, по материалам тоже наступает на пятки. Хотя новый пассат тоже подрос в этом плане.
>VW будет проще продать, чем шкоду.
Ну если дорогущую октавию, то наверное. Для остального не актуально.
может быть "B8" ?
А я где-то говорил, что dsg6 не может пройти 150тык? Может, причём относительно без проблем. Но при этом узел дифференциала остаётся очень хрупким и ненадёжным.
>за всё время вождения не было таких ситуаций чтобы с вывернутым рулём до упора газовать в пол? (ты понимаешь как это со стороны хоть, дорожная ситуация блять) Я вангую, что нихуя не будет.
У тебя какой-то странный подход. Ты когда компьютерной мышкой пользуешься кнопки тоже не до конца прожимаешь? Есть диапазон условий использования, в которых агрегат ОБЯЗАН работать. Но он не работает, а начинает разрушаться.
>Пацаны дают угла итд и всё нормально.
Я рад за "пацанов", но у меня перед глазами 4 дриснувших dsg6 за год. У кого-то дифференциал, у кого-то слизало шестерню третьей передачи.
>Посмотрел какого-то валенка который сказал что починет дсг приходите ко мне?
>Видел этот высер гаражного ваньки.
Новожилов? Гаражный ванька? Из пяти оговоренных выше дриснвших dsg6, четыре перебирал и оживлял Новожилов. И он один из немногих, кто не просто говорит, а действительно оживляет dsg.
Да, она в три раза надёжнее dsg7, да она держит момент даже сверх заложенного производителем, но при этом dsg6 продолжает страдать от проблем, вызванных откровенно хуёвым стоковым дифференциалом.
Ты и дальше можешь утверждать, что DSG6 не пинается, не ломается, надёжна как чугунный мост и даже не перегревается в пробках, но, увы, это не так.
всё тот же мимовагоёб
>Ты и дальше можешь утверждать, что DSG6 не пинается, не ломается, надёжна как чугунный мост и даже не перегревается в пробках, но, увы, это не так.
тёмнаялуна.жпг
Сказать-то что хотел?
Я б купил между прочим. В 2014 (или каком там) в нее все довезли, включая клиренс (теперь не так клюет носом об полицейских и ямы), новую недавно видел в какой-то статье, вообще шикарно выглядит как по мне, жаль что мы рашкинцы обломались с ней.
Долбаебы не понимают, что надежной НЕУБИВАЕМОЙ коробки на гражданских авто нету. Ведь этим необучаемым очень часто хочется повыебываться в потоке, притопить тапочку, дать угла, дать туза и т.д. и т.п. Да, блядь, даже 90% водятлов не знают как в из сугроба вылезти или иного говнища-грязища. Даже шпорт коробки, расчитанные на охуенные нагрузки, долго не ходят, т.к. она обсуживается как грудничок и соответственно стоит все это удовольствие на порядок дороже.
Поссал на тебя.
Айсино-господин.
722.6
>НЕМЦИ начинаются с бизнес моделей f30 A4
>бизнес
>f30 A4
ахахахаха, эпик дегрод
>НЕМЦИ начинаются с бизнес моделей
Проиграл со школьника. А на дневнике у тебя какая бизнес-модель?
DSG
Хундай солярис с автоматом в базе (600 000). На сдачу - гранту.
Ну если вы таки не любите корею - фиеста за 580 000, или рапидор за 630 000(вторай комплектация, МТ, 90 сил, пакет с кондеем, пакет сигналки, пакет подушек)
А вообще C1 купи, я же знаю что ты 90% едешь один. И обязательно красный купи.
Что-то мало обсуждают Focus. Все хорошо, что ли? Надо брать?
А что там особо обсуждать? Он не самый хуёвый из вариантов, но и ничем не выдаётся среди одноклассников.
Сид практически сейм шит, только обсирается из треда в тред
Не знаю как они там по ездовым качествам отличаются, но я бы не стал брать сид хотя бы потому, что у киа/хёндэ тонюююсенький металл. Ну их нахуй, пусть сами в своей Корее в этой фольге ездят!
123
Ну а звезд-то сколько у них обоих по краш-тестам?
Анансы, лень создавать отдельный тред.
Напишу сюда так как тематика пересекается.
Неужели в 2015 не осталось машин с харизмой и в ценнике до полутора- лямов?
Французы перестали делать новые машины. В немцах сейчас НЕТ ДУШИ, да и нового ничего нет - тачки из 90х с другими кузовными панелями. Японцы ебанулись на отличненько и делают какую то дичь, особенно страдает качество салона/шумка итд. Американцы недалеко ушли от японцев.
Как же быть?
Напишу сюда так как тематика пересекается.
Неужели в 2015 не осталось машин с харизмой и в ценнике до полутора- лямов?
Французы перестали делать новые машины. В немцах сейчас НЕТ ДУШИ, да и нового ничего нет - тачки из 90х с другими кузовными панелями. Японцы ебанулись на отличненько и делают какую то дичь, особенно страдает качество салона/шумка итд. Американцы недалеко ушли от японцев.
Как же быть?
Да ты охуел!
Что за тупые вопросы?
>В немцах сейчас НЕТ ДУШИ, да и нового ничего нет - тачки из 90х с другими кузовными панелями.
>Японцы ебанулись на отличненько и делают какую то дичь
Что-то ты по ходу дела попутал.
Это у японцев тачки из 90х с другими кузовными панелями, а немцы делают оверинжиниринговую дичь.
Это отожраный ситроен с4 с йобаэкранчиком внутри. Зачем покупать машину с потрохами из 2004 в 2015?
это я тебе как ситровод со стажем говорю.
Чет я после некровага открываю капот нового вага и вижу там те же узлы. Как так то?
У японцев же проблема в том что они дешевые внутри, дешевые снаружи и при этом дорогие в цене.
>уаз
>автомобиль
>харизма
Ты тут про харизму кузьмича?
>Чет я после некровага открываю капот нового вага и вижу там те же узлы. Как так то?
Хочешь сказать, что ВАГовский движок из 90х и нынешнее поколение TSI одинаковы?! Лол!
> те же узлы
Ой, моторчик такой же, 4 цилиндра. И вот эта пимпочка такая же
Круче бери, со времен жука ничего не менялось.
Несколько некорректно я выразился, да. В любом случае вагозащита увела нас куда то не в ту степь.
Где харизматичные авто в 2015 я вас спрашиваю?
> И вот эта пимпочка такая же
Этой пимпочкой был член за твоей щекой
Ты годом ошибся, Марти. Тебе надо вернуться в прошлое.
Немцы действительно никогда не обладали харизмой и внутренним довольством обладания - даже S класс это всего лишь утилитарная машина. Из поколения в поколение у немцев происходят лишь доработки, "революции" они свершать не умеют. Попробовал ВАГ с B8, но он от этого ВАГом быть не перестал. Про аутсайдеров с купоном на свалку типа опеля и прочее дерьмо говорить даже не будем. Порше и те, скатились в ширпотрёб содержанок и мажоров, а такая-то марка была.
PSA, обосравшись с C4 нынешнего поколения, пытаются исправиться с помощью других моделей, и сейчас делают самые годные, на мой взгляд, автомобили. По дизайну. Эталон - Citroen DS5. Но эти машины стоят дороже полутора ляма.
Внезапно для меня самого, годные (по дизайну) автомобили - Альфа Ромео. Дизайн каждого автомобиля - это что то экстраординарное, спутать это с чем то - невозможно. Как говорил анон однажды - ВАГи будут выглядеть так, как одобрила фокус-группа, альфы - как нарисовал Джуджаро. Своим будущим автомобилем вижу как раз альфу, только какую - еще не определился.
А Джуджаро купил ваг и альфа будет выглядеть как скажет фокус группа.
До этого ездил на ситре с4 купЭ. После него весь новый пса ощущается как мой старый ситр только с неадекватным ценником. Зачем нужен ds за джва миллиона?
Альфа конечно красивая да, но новые альфы начисто лишены ДУХА АЛЬФЫ. Это же банальный фиат. а жопка у джульетты просто шикарная
Opel Antara за 1.100.000. Последние тачки со скидкой 500.000 продают в ДС. Chevy Captiva за ту же цену раздавали, но уже смели из салонов. На недельку еще хватит, а потом будем брать пузотерки по 2 ляма и вспоминать былые времена.
Алсо, теперь там тоже ДСГ
Прошлый платиновый тред ушёл в бамп-лимит.
Нужно его возродить.
Итак, вопрос на миллион:
Какую машину купить на миллион с хуем?
Поехали!