В ремонте и юриспруденции не разбираюсь, но бумажка странная пиздец, написано малограмотно, плюс я уверен, что там в каждом пункте по три нарушения прав потребителя.
Поменяют поршневую, скажут с вас 10000.
Велики страдания человека, использующего бензиновый инструмент там, где можно пользоваться электрическим.
Электрические говно.
Все эти пункты дай пережевать чату жопити и пускай выдаст тебе инфу в соответствии с чем там блять, правами потребителя
И че ты мне предлагаешь, ебло ты говяжье, за собой таскать по периметру участка бензиновый генератор? Я бы с тобой не спорил, если участок скашивания был чуть больше вшивого лобка твоей мамаши
Аккумуляторный да, а от бензинового будет голова болеть и руки трястись от вибраций
Уже делал, в итоге он сдался и посоветовал сдать в ремонт
>от вибраций
Так пусть он ручку от этого триммера себе в очко запихает, кайфа нет ежжи
Нет шума
Нет вони
Легче в два раза
Включаются нажатием кнопки
Не ломаются
Не греются
Не нужно консервировать на зиму
Наверняка есть и другие преимущества, о которых я сейчас е вспомню.
Шаражкина контора какая-то, сдерут с тебя втридорога ещё и не починят нихуя. Вангую.
Круто, дай мне электричество в чистом поле.
с этими косилкамии ебала такая. я так думаю что у них срок годности пара сезонов, потом на свалку, не т смысла их ремонтировать.
Дал тебе за щеку.
А нахуй тебе поле косить,есть переноски 50-100метровые
Если электричества нет, то и базара нет. Я же написал "там, где можно".
Бумажка выглядит так, ак будто ты подарил свою косилку это ремонтной мастерской.
>1
Пиздец, забористые там условия, чет обосрался.
Вот на этом моменте можешь готовиться отдавать до бесконечности рублей
Эта бумажка не обладает юридической силой. Ну а так допускаю, что за тебя обведут поля с в которых указано состояние техники, учтут её цену как 15 000, соответственно насчитают тебе ремонт на 6000 без согласования с тобой и согласно первому пункту "соглашения" увеличат стоимость в двое. С вас 12 тыщь
Орнул. Ещё забавно будет, если триммер так и не заведется.
Или отъебнет через полчаса, взорвавшись нахуй
Бабка еще ехидно посмеется и отлизать заставит
А потом и губку боба на посошок сделает
Да еще ребят человек 5 с подсобки вместе с охранником позовет и в подсобке ебать будут неделю
>бензиновый триммер
>чинить
Кекнул, это расходник, какой ремонт
Ну так лет 5 он должен хотя бы прослужить.
Почему это?
>1) заменён карбюратор в сборе;
А ты настройку жиклера делал? Если норм не выставить то смесь будет заливать свечу.
Проверял плотно ли сидят резиновые прокладки может подсос воздуха?
Короче масло давит в бенз.
Блядь, еще раз для особо одарённых. Берёшь пикрил с рук, с ног, с неба, с Аллаха - похуй.
Скорее всего карб плохо отрегулирован.
А когда много раз кикаешь и не заводится, ты выкручивал свечу? Она мокрая?
А ты прокладку между карбом и цилиндром новую ставил?
Как с ремонтом шин в москве когда тебе в бескамерку вставляют хуйню и просят 30 000
В городе Ростов-на-Дону горячей воды второй месяц нет.
Российский Город-миллионник.
Ура!
Позорище на всю страну!
У тебя пятачёк торчит или бойлера нет? Тарас так то каждое лето отключают.
Оставшиеся наиболее вероятные причины поломки:
1. Почисти/поменяй воздушный фильтр, без кислорода не заведётся.
2. Закоксовался глушитель, выхлопа нет - заводиться не будет, нужно прочистить/поменять.
3. Пробит патрубок между карбюратором и поршневой, забирает лишний воздух - заводится не будет.
4. Закоксована поршневая, обычно проявляется при закоксованном глушителе - заводится не будет.
5. Свеча с неправильным калильным числом, причина редкая. Чтобы напороться на такую свечу, нужно сильно постараться.
1. Почисти/поменяй воздушный фильтр, без кислорода не заведётся.
2. Закоксовался глушитель, выхлопа нет - заводиться не будет, нужно прочистить/поменять.
3. Пробит патрубок между карбюратором и поршневой, забирает лишний воздух - заводится не будет.
4. Закоксована поршневая, обычно проявляется при закоксованном глушителе - заводится не будет.
5. Свеча с неправильным калильным числом, причина редкая. Чтобы напороться на такую свечу, нужно сильно постараться.
Ростов-на-Дону, тебе мало!?
Томск отключают 39 лет каждый год на пару месяцев, ты родился вчера?
Пятачёк торчит Новосибирск, Красноярск, ты охренел!??
ДВС-дебил опять соснул у электробогов
> триммер
> 1) заменён карбюратор в сборе;
> 2) новая свеча;
> 3) новая катушка зажигания;
> 4) новый чистый бак и топливный фильтр;
> 5) новая смесь;
> 6) снимал крыльчатку и проверял сальники с обеих сторон, все в порядке.
> 7) измерил компрессию, 8 бар.
> 8) прижимал заслонку холодного пуска.
> Заеданий никаких нет, крутится четко, смесь идёт, бензин вылетает, искра есть. Но не схватывает вообще.
Столько сложностей ради бритья. Лучше уж опасной бритвой бриться. Там нечему ломаться.
Кошу траву обычной классической ручной косой.
Лол. Не проще ли было бы новый купить?
Бамп
Можешь сказать триммеру "пока пока"
ебать ты клован. кнопку замени. предварительно проверь замкнув напрямую - как заведется - гаси и иди за новой кнопкой
точнее - разомкнув. там кнопка замыкает на массу электроимпульс свечной. вытащи кнопку, достань из нее провода, заводи. как заведется - замкни провода - погаснет
а чем эта китайская залупа отличается от китайской залупы ОПа?
> Велики страдания человека, использующего бензиновый инструмент там, где можно пользоваться электрическим.
Бензоинструмент по мощности уделывает электрический.
Главный минус - малая мощность по сравнению с бензином.
1
> Скорее всего карб плохо отрегулирован.
Я регулировал по инструкции. Не схватывает вообще ни разу.
> А когда много раз кикаешь и не заводится, ты выкручивал свечу? Она мокрая?
Мокрая. Прокаливал ее горелкой.
> А ты прокладку между карбом и цилиндром новую ставил?
Да.
Пробовал, не помогло.
Искра есть, дело не в кнопке.
> Оставшиеся наиболее вероятные причины поломки:
> 1. Почисти/поменяй воздушный фильтр, без кислорода не заведётся.
Менял, не помогло.
> 2. Закоксовался глушитель, выхлопа нет - заводиться не будет, нужно прочистить/поменять.
Я вообще его снял, не помогло.
> 3. Пробит патрубок между карбюратором и поршневой, забирает лишний воздух - заводится не будет.
Прокладка новая.
> 4. Закоксована поршневая, обычно проявляется при закоксованном глушителе - заводится не будет.
Ну я через выхлоп смотрел, кольца не залегшие, двигаются.
> 5. Свеча с неправильным калильным числом, причина редкая. Чтобы напороться на такую свечу, нужно сильно постараться.
Свеча дефолтная L7T.
он же написал что искра есть
если смесеобразование в норме и искра есть, и компрессия в норме, то остается только вероятность что искра возникает не в нужный момент, может кулачок прерывателя каким-то образом сдвинулся. Ну либо смесь все-таки вне нужных пропорций (настолько богатая или бедная, что даже не воспламеняется)
по поводу сервиса - сначала оговаривается диагностика (сроки и стоимость) 500-1000 руб обычно. Потом клиенту звонят и сообщают примерную стоимость ремонта и получают согласие.
Косить прям много? Перейди на электрический, я электрической газонокосилкой весь участок скашиваю, высоту правда пришлось пофиксить (~15см), дабы везде проезжать.
У бати нынче летом такая же хуйня была. Он тоже пыхтел-пыхтел, менял всякие детальки, а потом забил хуй и просто купил новый двигатель за 3к с копейками. Рекомендую, дешевле выйдет.
>ржавый хутер
>ремонт
Выкинул бы его нахуй уже и купил новый. возиться ещё с этим говном китайским
Новый китайский карбюратор может быть нерабочим уже с завода
>Я регулировал по инструкции
Как ты его мог регулировать, если у тебя она не заводится?
15 соток
> Новый китайский карбюратор может быть нерабочим уже с завода
Почему так?
> >Я регулировал по инструкции
> Как ты его мог регулировать, если у тебя она не заводится?
Сделал начальную регулировку - полностью закрутил винт и открутил на 1.5 оборота.
При такой настройке он должен худо бедно заводиться. А ему все похуй.
Хуя себе, я редко по углам и забору триммером кошу, заебывает эта тяжелая тарахтелка, а в жару вообще пиздец.
>Коротко о том, что было сделано самостоятельно:
Искра есть или чё?
>самостоятельно:
>1) заменён карбюратор в сборе;
>2) новая свеча;
>3) новая катушка зажигания;
>4) новый чистый бак и топливный фильтр;
>5) новая смесь;
>6) снимал крыльчатку и проверял сальники с обеих сторон, все в порядке.
>7) измерил компрессию, 8 бар.
>8) прижимал заслонку холодного пуска.
>Заеданий никаких нет, крутится четко, смесь идёт, бензин вылетает, искра есть. Но не схватывает вообще.
Выкинул бы этот калл на авито и купил бы китайский новый.
Ясен хуй
Чел, я тот кто советовал прижимать заслонку. Раз нет вспышек значит дело в искре. Ты менял катушку, а сам блок зажигания CDI ты не менял? Искра слабая походу. У меня такое на мотоцикле было.
Хуево не разбираться в технике, ну ничего ты заплатишь рублей 8 за то что тебе карбюратор продуют
Кстати вспомнил у меня тример мозги когда ебал и плохо заводился, я ему выхлопную систему доработал убрав весь говняк в виде подзасранных железных сеточек и заводиться стала как нехуй делать, но и работать погромче, но на это похуй
Тем, что я этой китайской залупой пользуюсь дольше, чем ты существуешь на этом свете.
0 обслуживания
Зачем продувать новый карбюратор из коробки?
Что бы оправдать свою работу которая заключалась в том, что нужно было завести его с помощью шуруповерта и дать просраться прогазовкой
С чего бы ей намокнуть? это же двачер
Намочили
Так я пробовал с шуруповерта. Бесполезно
Масло долить в поршневую для компрессии и смотреть не сбилось ли зажигание если не пробивают провода на свечку ну и брызгать быстрый старт или очиститель карбюратора прямо в цилиндр через карб напрямую
И масло доливал и брызгал, нехуя
Компрессии купи, залей.
Там зажигание не может сбиться, крыльчатка с магнитом жёстко сидит на коленвале через шпонку. Я снимал ее, шпонка в порядке, на своем месте.
Бля, там с маслом была такая компрессия, что у меня не хватило сил провернуть стартером. Чуть руку не сломал себе
ахахаха
год назад был даун, который колодец рыл сам
он потратил кучу времени и по деньгам в пару раз больше, чем было сделать под ключ, хотя его все, включая меня, изначально об этом предупреждали
вот новый оп-дебил, будет тратить десятки тыщ рублей, сотни часов времени чтобы чинить хуйню, которую новой с доставкой на дом завтра продают за 10к
А в чем проблема то? Редуктор крутит?
Никаких гарантий, что он тоже не навернется.
ебанько, ты в течении недели без объяснения причин можешь сдать обратно на озон
и конкретно у первого гарантийный срок - 1 год, сломается? оформил возврат - сдал, на следующий день деньги придут
О, знатоки, поясните, че за хрень с моим триммером. Он работает только если я полный бак бензина налью вот до упора и буду его держать наклоненным, словно бензин может куда то затекать самотеком, но если нет то все к хуям глохнет.
Ебанько, он сломать может когда угодно, хоть через 3 недели, а к этому моменту ты его засрешь травой или ты на Премиум намекаешь? Там своего гемора хватает. Хотя чего додику объяснять.
Не может быть это двухтактник, я мертвый двиг мотоцикла ИЖ Юпитер заводил после 40 лет простоя, а ты тример запустить не можешь на котором есть искра и ты брызгаешь в него быстрым стартом!
Карб сними и промой как и бак с трубкой
В баке с трубкой нихуя нет, чистые они. Че там можно снять посмотрю. Я пробовал выкручивать свечу, в ютубе грозились что будет засраная - да нет, вроде нормальная, да и не работала бы вообще, а так то при полном доверху баке то работает, значит искра есть.
>измерил компрессию, 8 бар.
Вот ты и приплыл. 8 очков очень мало для этой тарахтелки, в норме от 8-и до 11-и очков. У тебя явно недостаточная компрессия в цилиндре, причин может быть множество: от залегших колец до копеечной прошитой прокладки головы.
Зря ты связался с незнакомой организацией. Накрутят тебе замену ШПГ вместо прокладки и заплатишь за эту тарахтелку две ее цены.
моторист-кун
Карб смотри с фильтром, особенно если карб без хуйни для прокачки бенза
Сдавать в ремонт китайский одноразовый триммер, а ты у мамы не очень умный. Сейчас тебе его разберут, заменят сальники, поршневую и залупят 80-90% его цены на озоне.
Это говно не заводится только при отсутствии искры, искры в неправильный момент ну или поршень с дыркой. Во всех остальных случаях оно заведется, как оно работать будет это уже другой вопрос.
Заливкой масла это контрится не на долго, но оп хуй его знает сколько туда масла лил, чтоб не засрать свечу при прокрутке, что получилось например что компрессия поднялась, а свечу закидало маслом
>1) заменён карбюратор в сборе;
>2) новая свеча;
>3) новая катушка зажигания;
>4) новый чистый бак и топливный фильтр;
Это уже пол цены этой тарахтелки.
Карб 700, катушка 450, свеча 150, бак 250.
Где пол цены?
Оп мудила снимай нахуй глушитель и воздушный фильтр
Откручиваешь свечу.
Берешь шприц наполненный наполовину ЧИСТЫМ бензином.
Вливаешь этот бензин в дырку от свечи. Поршень должен быть внизу.
Закручиваешь свечу.
Если и после этого оно признаки жизни не подает, просто выкидываешь его в металлолом.
Ну по факту считай новый триммер дешевле озона
Да, кстати, градуированным диском фазы ГРМ глянуть. Но вряд ли это основной ключ к починке тарахтелки, у ОП-а нет компрессии. Каким способом он измерил 8 очков остается гадать, возможно там все 7-6 очков. Можно глянуть сквиш-зазор, попробовать кольца на дубовость.
Новый движок на это стоит три с полтиной. Как раз половина.
>Берешь шприц наполненный наполовину ЧИСТЫМ бензином.
Ебанутый он сразу свечу зальет, только быстрый старт распыленный с баллончика подойдет или совсем уж мизерное количество бенза в камеру сгорания
> возможно там все 7-6 очков
Всё равно он бы завелся не тянул, но тарахтел бы.
> сразу свечу зальет
Нет, не сразу. Неоднократно проверено лично.
При такой процедуре при малейшей компрессии и искре в правильном месте заводится сразу максимум на втором дерганье.
>и конкретно у первого гарантийный срок - 1 год,
ебать ты, сука, тупой
в течении года у тебя в приложении можно тыкнуть ОФОРМИТЬ ВОЗВРАТ и выбрать триммер, указать причину СЛОМАЛСЯ и вернуть в любой пвз
дегенератов хлебом не корми, дай мозги поебать
Ах да еще вспомнил что если выжать газ во время старта, то двиг стартанет, была такая хуйня, потом просто подкрутил тросик и стал заводится без выжима газа
>Заливкой масла
Тоже верно. Но может ОП эти 8 очков и получил на масле, а по-факту там 6 и в горшке свежий ветер через одну из пробитых/поврежденных прокладок. Я бы копал конкретно в сторону герметичности цилиндра, 8 это очень мало. Такая маленькая двухтактная хуета должна давить 10-10.5 легко.
Про килсвитч на ручке уже писали? Он контачит?
Хотя раз искра есть, то да.
Еще могу накинуть гипотезу: хуевая свеча, которая либо бьет через изолятор. Новая не означает 100% рабочая, если ты не уверен в оригинальном товаре поставщика.
Искра есть, но насколько она вовремя по фазам, какого цвета и силы и насколько в рабочем состоянии система магнето - это загадка.
Это китайское чудо есть смысл ремонтировать только своими руками.
Там ничего сложного нет, специнструмент не нужен.
Полностью разбираешь его и делаешь выводы, а есть ли смысл закупать запчасти, может проще новый купить.
За сколько ты его взял? Сколько оно уже отработал?
700+450+150+250 = 1 550
3800 новое пихло.
3800/2 = 1 900
Почти половина.
https://www.ozon.ru/product/dvigatel-dlya-trimmera-benzinovyy-2-h-taktnyy-bc-52-2t-bez-shtangi-52-sm3-2-04-l-s-partner-1598329933/
>Это китайское чудо есть смысл ремонтировать только своими руками.
Солидарен. Отец себе в хозяйство взял снегоочиститель Patriot и не взял б/у Хонду. За три сезона в тарахтелке этого Патриота родным остался только лонг-блок. Все навесное, все коммуникации и приводные ремни и прокладки- все это уже стоит не родное. Своими силами есть смысл поддерживать этот хлам в рабочем состоянии, в ремонт отдавать смысла нет. К счастью, отец заебался с ним и на этот сезон мы берем нормальную Хонду, лол.
Я блять начатую банку краски вернул с причиной "не то цвет". Вообще похуй, все забрали.
> родным остался только лонг-блок.
У меня всартый чемпион уже четверый год. Раз масло поменял, больше ничего не делал.
пизда твоему трипперу.. теперь все новые детали заменят на старые Б/У )) нех китайское гавно покупать ))
Толсто
8к, полтора года.
Тест
>2. Закоксовался глушитель, выхлопа нет - заводиться не будет, нужно прочистить/поменять.
>Я вообще его снял, не помогло.
>Оп мудила снимай нахуй глушитель и воздушный фильтр
Ебантяи, это двухтактный двигатель. Выхлоп нельзя снимать, он делает завихрения, благодаря которым смесь засасывается в цилиндр. 2 тактники не работают без глушака
Мне бы твои проблемы, я тут недавно колодец на даче копал и ебать че началось....
Я знаю что у тебя сломалось. Или дырка в шланге и сосет воздух, или фильтр топливный (наболдажник на трубке в баке) забился и топливо мало.
Смесь неправильная, вот и не зажигает
Работают, только херово. Проверенно сто раз, от минска до юпитера с планетой
Если свеча мокрая, он бы всë равно перданул бы.
Да мы помним твои треды
Пукнум
Сегодня я все таки отнес его в ремонт в местную контору, найденную в гугле. Там была какая-то странная бабка в окошке с надписью "аренда инструмента". И говорит мне: "сдавай сюда". Я немного черканул от ее хамства, но решил уточнить: "мне нужен ремонт моего триммера", она чето пробубнила, дальше диалог:
Б: говорите что у вас случилось.
Я: не заводится. Уже поменял все что мог, не помогает.
Б: А, понятно, лезешь своими шаловливыми ручками куда не надо.
Дальше заполнила бумажку пикрел, написала какое-то "т.о". И сказала позвоним через неделю. Блять, я думал они при мне сделают диагностику. Но нихуя.
Бумажка странная. Это вообще адекватные условия или странные?
Как не попасться, если меня будут разводить на бабло?
Коротко о том, что было сделано самостоятельно:
1) заменён карбюратор в сборе;
2) новая свеча;
3) новая катушка зажигания;
4) новый чистый бак и топливный фильтр;
5) новая смесь;
6) снимал крыльчатку и проверял сальники с обеих сторон, все в порядке.
7) измерил компрессию, 8 бар.
8) прижимал заслонку холодного пуска.
Заеданий никаких нет, крутится четко, смесь идёт, бензин вылетает, искра есть. Но не схватывает вообще.