Может уже пора без приписки ДС2 создавать? В любом случае это всегда единственный внедорожный тред, тут сидят не только с ДС2.
Народ, совсем немного осталось протектора на заднем колесе, так что я решил поискать новую резину, что можете посоветовать? Катаю в основном по грунту более-менее твёрдому, но иногда закатываю и в песок/грязь, совсем редко катаю по горам, на которых больше камней чем чего бы то ни было ещё. Исходя из всего выше сказанного что можете посоветовать?
судя по расплывчатому описанию, Билтему или Петрошину дешёвую
ДАНЬ ТРАДИЦИИ
Забыл добавить 110/90 на 18.
А нормальное чё-нить предложить можешь?
Друзі! Нашел себе баху 2003 года. Продавец говорит что все "атлична" 18 000 пробега, сам он проехал 800 км и наебнулся ( но не с этого мотоцикла) и теперь продает все свои 4 мотоцикла включая этот.
Дамаю съездить посмотреть.
Есть ли тут люди катающиеся или знакомые с Honda XR 250 Baja 2003 ? На что смотреть , куда лезть?
Конечно я понимаю что после црф баха не будет ехать и вообще. Но я хочу взять себе аппарат который не будет требовать от меня капиталки раз в сезон.
Дамаю съездить посмотреть.
Есть ли тут люди катающиеся или знакомые с Honda XR 250 Baja 2003 ? На что смотреть , куда лезть?
Конечно я понимаю что после црф баха не будет ехать и вообще. Но я хочу взять себе аппарат который не будет требовать от меня капиталки раз в сезон.
Владелец такой же чугунины итт. Каких-то особых болячек нет, кроме закисающей оси маятника, посмотри перья под гофрами, задний амморт на отсутствие следов масла и коррозии на штоке, маятник покачай, мотор послушай, он на хр не шумный обычно, ну и чтобы сизого дыма не было.
И ещё, на сколько я сосну на бездорожье на такой резине Metzeler Enduro 3 Sahara.
Еще вспомнил, толщину тормозных дисков посмотри, при таком пробеге износ не должен быть большим.
Фара на картинке родная?мне владелец сказал что у него еще какая то есть.
Запчасти на неё есть?
Я правильно понял, запчасти идентичны обычной хонде ХР?
Фара не родная, родная - бугель с двумя круглыми фарами. Запчасти те же.
Митас бери и не выебывайся
по полной программе
Самую жёсткую бери, на которую хватает денег. На дольше хватит. А песок-грязь-жёсткий-грунт - это всё важно, если в соревнованиях секунды отыгрываешь. А так похуй, инфа сотка. Недавно ехал на узкой сотой резине для среднежёсткого грунта в любительской гонке в глубоком песке. Похуй абсолютно. Хотя все профики на песчаных лопатах примчались. Я покупаю goldentyre gt 333 или 232. Охуенные.
чр кун
фара не родная, рама крашенная, ехать не будет пиздец как, потом опиши сюда ощущения обязательно.
да похуй, бери зубатую и твердую, в свой бюджет. в любом случае разницы обычный пользователь не разберет
> рама крашенная
Почему так решил? На черных бахах черная рама.
>А нормальное чё-нить предложить можешь?
А Билтема нормальная абсолютно резина, дубовая, для твёрдого норм. Но если хочешь брать самую дорогую — ищи пирелли для жёсткого грунта.
http://www.pirelli.com/tyres/en-ww/motorcycle/all-tyres/sheet/scorpion-mx-hard-486
или если ездишь до мест покатух по ДОП можно Ралликросс
http://www.pirelli.com/tyres/en-ww/motorcycle/all-tyres/sheet/mt-21-rallycross
ну если верить в байки типо "бабушка монашка ездила за хлебом раз в год" то да, никаких проблем.
А если вы не долбаебы диванные, то зналибы что за 12 лет не иметь прошерканностей, сколов и царапин на раме, означает только одно - рама перекрашивалась.
В принципе к минусу это можно отнести только если выяснится что красили прям на ржу и вообще рама кривая. А если все по уму делали то только плюс.
У меня 97 года, рама была в таком же состоянии, в заводской краске.
А я когда пирелли брал, она самая дешёвая была для средне-твёрдого грунта.
не верю. или мот был весь в накладках по раме. только если ездили не в мотоботах. мотоботы стирают любую краску, не просто так накладки защитные делают. особенно на место выше подножек.
Вот мой, правда фото слева только с семпермото, потертость только вокруг оси. Я не знаю, как они ездят, у меня за 2 сезона бак затерт до железа и измят, рама и крышки тоже затерты.
У меня тоже XR, но 2008 года, тоже все блестит, но и езжу в кедах, а не мотоботах.
Почему на левой фотке кика нет? Это же эрка.
Это не эрка, эрка без электростартера.
>езжу в кедах
Первый сезон?
Увидел зубастую резину, и подумал что R.
Точно не скажу, но больше 6 лет наверно. Мотоботы у меня есть, но я в них зимой в Крылатском катаюсь, летом по городу в dc высоких кедах, очень удобно.
Падать не собираешься? Ну-ну.
На ДОПах нет.
Как же эквиподрочеры заботятся о нашей безопасности, просто поразительно.
Как за родных переживают.
Хрустики наматываются, а ныте от родных слушать нам. Заебало.
Мотоанансы, кароч купил, довез, немного прокатился на БАХЕ АЛЛАХЕ.
Конечно динамика мотоцикла после црф 250р , никакая - ПРОСТО НИКАКАЯ. ГОВНО И МОЧА. Но по многим причинам црф 250р мне не подходит.
Посмотрел внимательно ГТД, обнаружил что мопед привезди в ноябре 2014 года, как по мне очень даже ничего. Конечно видно что марафет навели- поменяли левую и правую крышки двигателя, пару тройку шланчиков, резина для лайт энудро немного потрескавшаяся, воздушный фильтр бумажный засоренный нахуй.
В двигатель залито масло motul 7100, чутка меньше максимума, масло свежее, пахнет цветами и розового цвета- наверно менять не буду.
Баха такая намытая и пиздатая что мне вообще не хочется ломать её в лесу , на АЙ-петри или чатыр- даге.
Вообщем нужно теперь определиться по двум пунктам:
1. Ставить ли на учет. могу наверное отучиться на категорию
2.Ставить ли стоковые фары. сейчас стоит компактная китайская - на вид ничего, но светит отстойно.
Если нужны фотки , то могу скинуть.
Конечно динамика мотоцикла после црф 250р , никакая - ПРОСТО НИКАКАЯ. ГОВНО И МОЧА. Но по многим причинам црф 250р мне не подходит.
Посмотрел внимательно ГТД, обнаружил что мопед привезди в ноябре 2014 года, как по мне очень даже ничего. Конечно видно что марафет навели- поменяли левую и правую крышки двигателя, пару тройку шланчиков, резина для лайт энудро немного потрескавшаяся, воздушный фильтр бумажный засоренный нахуй.
В двигатель залито масло motul 7100, чутка меньше максимума, масло свежее, пахнет цветами и розового цвета- наверно менять не буду.
Баха такая намытая и пиздатая что мне вообще не хочется ломать её в лесу , на АЙ-петри или чатыр- даге.
Вообщем нужно теперь определиться по двум пунктам:
1. Ставить ли на учет. могу наверное отучиться на категорию
2.Ставить ли стоковые фары. сейчас стоит компактная китайская - на вид ничего, но светит отстойно.
Если нужны фотки , то могу скинуть.
Два поршня тебе.
Заебали эти уёбки, которые купят мотоцикл, пизданутся в первый же день пять раз пока тронутся, а потом бегут орать на форумы что бы и остальные обвешивались экипом с головы до ног, да желеточку светоотражающую не забыли сверху.
пятый сезон в кедах-кун. В ботах и полном экипе гоняю только по треку
экиподрочер эз ит из. как будто фул эквайпс спасает от наматывания на столб на 120 кмч
У меня на учете, категория открыта, летом в выходные в лес, в будни на работу.
Родная фара при падениях загибается. Фильтр лучше поменять на поролоновый.
>пятый сезон в кедах-кун
Или пиздишь или вообще непонятно на кой хуй тебе мотоцикл.
По-твоему я обязан был наебнуться и распидорасить себе ноги хотя бы раз за пять сезонов или что ты имеешь в виду?
а можешь за постановку на учет пояснить.
У меня на руках
ГТД
Пустой ПТС
2 пустых экземпляра дкп с предпринимателем который привез мотоцикл, с его печатью и подписью.
Не понимаю связи между моими кедами и мотоциклом, что ты хотел сказать?
Подумываю сменить свой 250 4т на 125 2т ибо это пиздец с таким курсом его содержать, какие подводные камни? Гоняю в основном по лесам, реже по треку.
Некрота.
Тут надо удачно взять.
Оч специфичный аппарат. На 250 4т не похож вообще
мимо-сегодня-гонял-на обоих 2т мой
Смысл? содержать его в среднем выйдет так же.
Пацаны, давеча получил права и обнаружил 3 стула: KDX220, RMX, CRM.
На какой присесть, чтобы лайтово курвить по лесам? Эти стулья нуба-первосезонника на берёзу не намотают?
На какой присесть, чтобы лайтово курвить по лесам? Эти стулья нуба-первосезонника на берёзу не намотают?
Один титановый клопон 100 баксов, поршень в два раза дороже чем на цр125. Это только навскидку.
А вообще мне не нравится звук 2т и они они некрота да и просто душа к ним не лежит, но нравится что меньше деталей.
Просто у моего 4т непонятный косяк который я никак не могу выявить, а спецов в округе нет. При нагрузке появляется очень громкий металлический шум из движка (при сбросе газа пропадает), появилась это после того как развалился подшипник на шатуне, был заменен коленвал в сборе. Заменил поршневую, отрегулировал клопоны, цепь грм в норме, заводится мопед с одного-двух киков, едет вроде бодро (хотя я уже ни в чем не уверен), но природу этого звона ебучего никак не могу выявить.
Ебусь с начала сентября (не перманентно, когда время есть)
На что детали проще достать то и бери.
>звук 2т
Самый смак же! А ещё они дымят охуенно и вкусно.
На вкус и цвет, дымит прикольно но мне тракторный рокот 4т как-то ближе.
И что тебе больше нравится?
У меня тоже самое было, я перед постановкой заполнил сам. Может не стоило так делать (а может и стоило), но всё прокатило.
Мне нравится мой. Он легче\ниже\мягче.
Но чтобы на нем ехать более менее в темпе с товарищем црф250 даже не р, а икс мне надо вообще не терять контроль ни на секунду, постоянно работать сцеплением, щекать передачи, выбирать всегда околоидеальную таекторию.
Мне нравится 2т, он меня дисциплинирует что-ли. Еще не так страшно утопить, кстати.
4т вообще не понимаю что за мотоцикл. Может ездил мало(а ездил мало!). Не чувствую мотор.
>4т вообще не понимаю что за мотоцикл. Может ездил мало(а ездил мало!). Не чувствую мотор.
А что там чувствовать? На сколько ручку открутил столько и едет, особо думать не надо.
ещё ДТ230 Ланца забыл лол. я бы выбирал между Ланцой (самая свещая в среднем, много не оверпрайснутого свежака) и ЦРМ (популярен, большое комьюнити пользователей в РФ, есть запчасти)
Все жду когда ПОПРЕТ, не замечаю как до отсечки докрутил. И отсечки не замечаю. и деревьев вокруг, и смены дня и ночи. я у мамы аутист
Дак там это ПОПРЕТ на всем диапазоне оборотов в сравнении с 2т, без сюрпризов.
Чувствую психану и сброшу его с моста в реку. Кстати это kx250f 2010
чтож вы такие невезучие то.
250р кун
з\ч не сильно то и дешевле, а вот менять придется чаще. масло тоже не бесплатное.
лайтово для первого сезона кдх или ланзу. Но ланза вообще хз что за зверь, их еденицы в продаже. Те кто его советуют, на самом деле их пытаются продать.
рмх и срм уже позлее. старые, неочень с з\ч, сами уставшие. но сами по себе моты довольно хорошие, разве что подвесок по современным меркам нет.
Не берусь советовать - опишу ощущения от катания на CRM250-III (notAR), как от человека с опытом
Это было прошлой осенью, я откатал первые полсезона на кроссовом CR250"98 плюс у меня был TTR250 для эндуро. Тут товарищ наконец-то восстановил из пепла упомянутый ЦРМ, и, надо сказать, по сравнению с капиталкой кроссового ЦРа, это обошлось ему в разы дороже. Даже стоимость куска пластика (полиспорт) на кроссач - меньше тысячи, на ЦРМ - до пятерки, и так везде. По движку тоже все разное - халявы небудет. На первом же выезде товарищ удачно заломил ножку, и я цынично быстренько овладел мотом.
Первое ощущение - бля, какой же он тяжелый! Тут хочу сделать ремарку, чо когда я как-то стал затаскивать моты 90-х на продуктовые весы, у всех волосы вставали дыбом. Например, тот же ТТР вместо заявленных 113 кг тянул на 140+, и это без бензина. (На стенде, кстати, вместо 30-ти они выдавали 15-16 л.с., но про это потом как-нибудь). Так вот ЦРМ показался тяжелее ТТР, я не понял - почему говорят что легче..песец какойтяжелый.
Второе щущение - какой же он вальяжный! Все мягко, неторопливо, очень хорошие низы.. (для чего??) ..подвеска на вид похожа на ЦР - по факту очень мягкая, ехать по кроссовой трассе плохо, нет контроля, раскачивает, подбрасывает, как ни закручивай, мотор крутишь - вроде звук есть - хода нет.
Единственное,где понравился - на шоссе, валит очень бодро - но опять же - хорошо для перегона с одной трассы на другую, а это не показатель.
Эргономика ттже какя-то странная - мне было удобнно на мнгострадальном ТТР - и очень удобно на ЦР-е. Здесь стоять неудобно - сидеть - хорошо, но к рулю смещение ограничено, как навсех старых эндуро, перед не загрузишь как надо,,надо все время ловчиться чтоб нормально повернуть..
Я бы не стал его рекомендовать.. Даже на чистом 2Т кроссаче эндурить(как сейчас народ понимает "эндуро") - гораздо интереснее. А на 4Т 250 кроссаче- вообще зашибись)))
Дизайн - да - просто шикарный. Очень красивый мотоцикл, осбено как раз АР, в красно-чеорной расцветке.
>750 кубах
Первомотом?
>вместо 30-ти они выдавали 15-16 л.с
Ну так это давно факт.
Я думаю, больше двадцати должны выдать, инжекторные по 19 выдают.
факт, фактом, а вот уже началось
каждый второй владелец этих 250 расскажет что у него там 40 кобыл, не меньше, ну и вес слегка за 100, ну максимум 101кг.
до первых весов и стенда.
Картинка как раз со стенда.
16-18 у тройки, в хорошем состоянии причем.
Кто замерял?
А вот зонгшеновская водянка на стенде (как на рейсере и бм) . То есть по-твоему они мощнее японских чекушек на 6-8 лс?
>масло тоже не бесплатное.
+13 рублей к литру бензина из расчета 400 руб/литр масла. Или + 100 руб на полный бак.
Бака на 8 литров хватает на 5-6 моточасов. Тебя на столько не хватит.
Точно, первый сезон ездил медленно и вальяжно. Потом сделал небольшой тюнинг - заменил звёзды, резину, глушитель, руль, выкинул задвижку из эйрбокса, затянул подвески, стало гораздо веселей. Сейчас даже не знаю, что ещё с ним можно сделать, разве что вынуть набивку из резонатора и поставить понтовый лепесток, но вряд ли я буду это делать, скорее куплю КТМ.
CRM-кун
>400 руб/литр масла
Веретенка?
Бака на 8 литров хватает на 5-6 моточасов
Что блять? Часа полтора если сильно не топить.
Просто иди на хуй
Всё с тобой ясно.
В б иди срачи разводи.
Я срач не разводил, а только спросил, откуда такие данные, предоставив 2 графика. А получил только оскорбления.
отработку лить не рекомендуют
>Бака на 8 литров хватает на 5-6 моточасов
Ну это вообще пушка. У тебя счетчик м\ч есть или примерно прикидываешь?
Всем туристам пора пересаживаться на 2т кроссачи, 6 часов на восьми литрах пилить этож пиздец экономия, если тюненый бак поставить то можно пол монголии на одной заправке проехать.
Просто это больная тема которая на всяких эндурофорумах обсосана миллиард раз, но владельцы ВЕЛИКОЙ ТРОЙКИ бугуртят и говорят мол все вы врете у нас 30лс с 250ки с ресурсом 50к км. (к примеру у црф250р примерно 36-38лс но поршень по мануалу служит 15 часов и масло столько же.
Появился неприятный звук в передней части движка словно цепь грм трет о что-то (rattling, натяжитель проверил в норме, крышку пока не снимал.
Что характерно звук то появляется, то пропадает и на холостых его вообще нет.
Какие вообще признаки износа цепи грм или направляющих? Может я не в ту сторону копаю?
Что характерно звук то появляется, то пропадает и на холостых его вообще нет.
Какие вообще признаки износа цепи грм или направляющих? Может я не в ту сторону копаю?
>(rattling
Это случайно сюда затесалось
Ну не 16 же
Между 16 и 18, и оно реально так и едет.
По-твоему у дрз 18 получается?Почему на стенде у инж клх и црф-л, которые едут хуже некрочекушек, 19, а у китая вообще 24?
У дрз как раз под 30
> инж клх и црф-л, которые едут хуже некрочекушек
По словам некроёбов, лол?
Подскажите нубу. Есть 125 2т некроэндуро с водянкой и электронным контроллером выпускного клапана. Какие вообще бывают настройки у 2т двигателей? За счет чего форсируется или дефорсируется?
Я ездил на обоих
И на этом ездил, двухкратной разницы не нашел
Я тоже ездил на новом клх и на старом. Новый медленнее реагирует на ручку газа, больше никакой разницы.
Всё остальное - маразм некродебилов.
Чекушки с вакуумниками тоже тормозные, но динамика выше.
Смех смехом, а когда ездили из сертолово в мичуринское и обратно через лес бодрячком, наездник на кроссокаве кх 4т 250сс съездил туда-обратно на одном баке, ещё и осталась треть, а в обе crf450r залили по 4 литра только чтобы в одну сторону доехать (где я остался, т.к. пробил колесо, отдал весь оставшийся бенз бате, он обратно еле дотянул). Так что экономия на топливе реально заметная.
у дрз реальных 33 с колеса, есть куча графиков на дрз клубе московских. Ты не забывай что там и кубатура больше, и объем, за счет этого ему легче переваривать трансмиссионные потери. А вот на 250 трансмиссионные потер отбирают пиздец как много.
да ты пиздишь, не заметил он. дрз с на эндурных звездах улетает от любой софтовой 250тки.
Просто те кто орут что их 250 неебаться мощные ездят на ебически огромных звездах, какие там на чекушках звездах? чтото типо 13\53 поэтому и подхват. зато максималки нет. а тот же дрз ездит например на 15\44 и дает на клыка любой 250 и при этом спокойно и 140 разогнаться может
вообщето, если посчитать его 8 литров на 6 моточасов, то это выходит на 8 литрах он проеал 500-600км. 1.2 литра на сотку? Ну что уж пиздеть то.
Я на своем црф250р бак выжрал до суха за 90км пробега по лесу, чудом доехал уже на чихающем.
А на 450х последний раз обсох с 7 литров проехав +-60км. Правда погода была +-0, поэтому бензина больше накрутил.
Речь шла вообще о 2т, которые жрут в два раза больше. (и народ на модненьких эндуроктмах приматывает скотчем баклахи от жигуля к крыльям)
Народ, а на сколько сильно влияют на ходовые характеристики эти баклахи, таки увеличивают вес вверху, что по идее должно негативно сказаться, тоже просто думаю таким заняться, а то бак на 7.5 литров навевает грусть, а тюненный бак стоит 15к+
немного влияют, естесственно. По возможности надо их быстро вливать в основной бак, а не ждать когда до резерва докатишься.
ШТОЭТА?
Имеется ввиду, что за мотоцикл?
Форсируется за счет фаз(замена/запиливание цилиндра), резонатора, карбюратора.
Ставил на кроссач доп. бак на вилку где-то на 5-6 литров. Разницы в режиме продубаса по лесу (а для чего он еще нужен?) не заметил.
Привязывал двухлитровку, чтобы доехать до места покатух, когда машина сломалась. Через 25 км бутылка отвалилась, на управляемость не повлияла, так как по дороге ехал. А вот когда я растолстел на 10 кг, это повлияло заметно.
Может проще бутылку в небольшем рюкзачке возить сем привязывать к моту?
в рюкзаке вес непосредственно ты будеш тащить, да и центр тяжести еще выше. Лучше если есть возможность вообще без рюкзака гонять, поэтому всеже если сильно надо, то лучше к моту. Еще лучше к чужому моту, лол
45 - это Telegram конференция доброжелательного, адекватного общения. Администрирование; Собеседование при вступлении; Свод правил; Система оповещения.
! ТОЛЬКО АДЕКВАТ - КОНТИНГЕНТ. ЗАПРЕЩЕНЫ ВАЙП, ТРОЛЛИНГ, ФЛУД И Т.П.
Инструкции:
1. Скачиваем Telegram.
Сделать это вы можете здесь:
Для Windows, OS X и Linux:
https://desktop.telegram.org/
Для Android:
https://play.google.com/store/apps/details?id=org.telegram.messenger
Для iOS:
https://itunes.apple.com/app/telegram-messenger/id686449807
Для Windows Phone:
https://www.windowsphone.com/en-us/store/app/telegram-messenger-beta/945b96a7-aadc-4dd0-806a-c2d1e0e6ca9a
Веб-версия:
https://web.telegram.org
Plus messenger:
https://play.google.com/store/apps/details?id=org.telegram.plus
2. Мгновенная регистрация. В настройках создаем имя пользователя @nickname.
3. В поиске ищем аккаунт администратора @TC45Adm.
Отправляем свой никнейм.
! При вступлении в конференцию необходимо пройти собеседование.
Спасибо за внимание. Приятного общения в Telegram!
! ТОЛЬКО АДЕКВАТ - КОНТИНГЕНТ. ЗАПРЕЩЕНЫ ВАЙП, ТРОЛЛИНГ, ФЛУД И Т.П.
Инструкции:
1. Скачиваем Telegram.
Сделать это вы можете здесь:
Для Windows, OS X и Linux:
https://desktop.telegram.org/
Для Android:
https://play.google.com/store/apps/details?id=org.telegram.messenger
Для iOS:
https://itunes.apple.com/app/telegram-messenger/id686449807
Для Windows Phone:
https://www.windowsphone.com/en-us/store/app/telegram-messenger-beta/945b96a7-aadc-4dd0-806a-c2d1e0e6ca9a
Веб-версия:
https://web.telegram.org
Plus messenger:
https://play.google.com/store/apps/details?id=org.telegram.plus
2. Мгновенная регистрация. В настройках создаем имя пользователя @nickname.
3. В поиске ищем аккаунт администратора @TC45Adm.
Отправляем свой никнейм.
! При вступлении в конференцию необходимо пройти собеседование.
Спасибо за внимание. Приятного общения в Telegram!
>отработку
http://drcar.ru/products/KAWASAKI/K61021208.html
Why not?
Я неправильно выразился. 5-6 часов офроуд покатухи конечно же. Может в полную дырку на треке бак и сжирается за час вместе с поршнем, цилиндром небом и аллахом, я не проверял.
ясно все с твоими 5 часами покатух. на деле 1 час работы двигателя, если повезет. я тоже раньше думал что за день покатух выходит пиздец пиздец часов 5 моточасов. потом когда поставил охуел, обычные покатухи это час работы максимум, весь день ебашили както, на 2 трассы заехали елеле 2 моточаса накатали.
5 часов покатух это когда час-два сборы, час на магазинчик с водой, передыхи кадые пол часа, пофотаться, места поглядеть, поглядеть как ктото прыгает, падает, попиздеть за жизнь. в итоге реально если выезжаем вечером погонять по окрестностям, двиг работает пол часа максимум. хотя вечер кончился.
Полностью согласен. Суть оригинал ответа была в том что за масло ты переплачиваешь 100 рублей на доооолгую покатуху, что не парит.
Я часто один выезжаю, могу пару баков спалить как нехуй, люблю на пятой по полям поебашить.
карб отстрой
>выходит на 8 литрах он проеал 500-600км
Ты ебанутый? Какие 500-600км? От сертолово до мичуры по прямой 45 км. Мы ехали через лес, т.е. прямее, чем по асфальту, но всё равно не по прямой. С ебейшим запасом это 90км в одну сторону, т.е. 180км в обе.
8 литров на 180км это блядь больше 4х литров на сотку. Какие 1.2, еблан бля диванный?
Клоун блять, в первом сообщении было написано что тебе сраного бака хватает на 8 моточасов МОТОчасов(по счетчику), а не дрочить на опушке леса и ебать друг дружку в сракотан ( или чем вы там занимаетесь на своих покатухах)
пиздец ты отбитый
Cagiva. Также из аналогов Gilera и Aprilia.
С резонатором все норм, с карбом тоже и с лепестковым клапаном.
Ты спросил, за счет чего форсируется. Я тебе ответил. То, что у тебя все в порядке это заебись. Но к чему об этом всем сообщать? У меня тоже с мотоциклами все заебись, но я ж не перечисляю, что и поршень у меня, и шатун, и цилиндр, ия сам тоже заебись. Ты мысль то свою раскрой.
Я о том, что на карбе регулировки, которые я не трогал, и все норм. Резонатор стоковый, вряд ли найду лучший или захочу изменить.
Вот такой вопрос - без замены цпг и деталей реально ли форсировать или дефорсировать этот двиг? Чтобы можно было выбрать - больше мощности либо больше ресурса/меньше расход
Двухтактник это хорошо сбалансированный агрегат и серьезно повлиять сложно. Можно поменять резонатор, но сильно не сдвинешь характеристику, плюс можно нарваться на необходимость перенастройки карба.
С ресурсом тоже скорее не от мотора зависит, а от манеры езды. Тошнишь как пенсионер- имеешь ресурс(и то с оговоркой, изначально высокооборотистый мотор от тошнотной езды только теряет в ресурсе), ебашишь в звон и потроха мотора вылетают в резонатор за два дня.
Из реальных методов изменить характер мотоцикла - поиграть со звездами. Это дешево, просто, сложно накосячить и легко все исправить как было. И эффект можно получить достаточно серьезный. Я себе недавно на 2т один зуб сзади добавил и призуел.
Я вот не понимаю, у вас счетчиков что-ли нет? Сидеть с корешами в баре и пиздеть за мотокросс тогда тоже покатухой можно считать и бензин с маслом туда вписывать.
Все с карбом окей, стандартный расход для 250 4т, от 10 до 15 литров на сотку, на треке когда газ вкл/вкл то и все 20 легко.
Пока нет. Планирую купить и начать отсчет с переборочки топа и осмотра ходовой.
Заклинивший КХ
О чем говорит шипящий звук когда я кикаю байк? Не пойму был ли он раньше, звук как ручным насосом качаешь что-то.
>Я себе недавно на 2т один зуб сзади добавил и призуел.
Подробнее, пожалуйста.
Колодки для бездорожья (которые sintered) лиск сильно жрут?
*диск
Джебель ебашить, сосите все
у меня есть, именно поэтому я возмутился о 5 моточасовой покатухе.
да нихуя. и если ты пара баков съедаешь за вечер, ты что 200км накатываешь? не пизди
воздух всасывает
а в чем их отличие? я думал они просто мягче, а раз мягче то вообще жрать не должны
Небольшой вопрос. Я вот сейчас баху на учет ставлю. Имею на руках договор купли продажи с подпись и печатью индивидуального предпринимателя.
Какую денежную сумму ставить в договоре чтобы не нарваться на налог?
Какую денежную сумму ставить в договоре чтобы не нарваться на налог?
любую. но не 10.000. ибо сейчас ты ничего не будешь платить, а будешь платить во ремя продажи, если цена продажи будет выше цены покупки.
Пишите вообще всегда реальные суммы, хули тут снижать, всеравно ничего не теряете. купил за 150, пиши 150.
Сколько уже мудаков которых кинули с их ДКП на 10.000 рублей, забрав машину и выплатив эти самые 10.000 рублей.
Мне лень искать точные суммы с которых налог начинает платиться, но это вроде точно выше 250.000, так что на мопед можно спокойно писать реальные цены и ничего не переживать
>воздух всасывает
И что это значит? Пизда рулю или нормально?
Звук с левой стороны движка.
спасибо.
Я просто думал что если напишу реальную сумму - 158 000, то налог пришел бы ИП , которого я никогда в жизни не видел.
Теперь все ясно - поставлю настоящие 158 000
> а в чем их отличие? я думал они просто мягче, а раз мягче то вообще жрать не должны
Я их в руках не держал, но с виду наоборот сплошной металл.
хм, и нахуй надо тогда? в чем смысл? Я колодки никогда не менял, по сравнению с асфальтом колодок хвататет на дохуя лет, смысл тогда ставить дешевле, можно же обычные поставить, которые и тормозят и диск не едят.
да норм вроде. единственно что посмотри откуда сосет, главное чтоб личшеного подсоса не было. может вентеляция карба шумно сосать.
не пофиг ли на какогото ИП?
Изменения намного серьезнее, чем я представлял. Я думал, вообще не замечу. Так уж попробовал от безысходности. Очень сильно терял на затычной нескоростной трассе. Все время сбрасывал до первой, на второй уже со сцеплением тяжело.
+1 зуб назад и все стало намного веселее. Потерял в максималке, но очень здорово приобрел в динамике на передачах с первой по пятую. Шестая вроде тоже пободрее стала, но не поручусь. Первой пользуюсь значительно реже, со второй выстреливает намного увереннее.
Плюс начал активнее работать сцеплением. В итоге здорово набрал в общей скорости. Катаем всегда с одним и тем же товарищем и на извилистой трассе он всегда стабильно от меня уезжал. Теперь в целом темп сравнялся, даже иногда получается ему зубы показать.
>по сравнению с асфальтом колодок хвататет на дохуя лет
Это значит что ты пидор не ездишь толком. Грязь + динамичная езда + приличные пробеги не по прямой конечно = 2 месяца и колодки нахуй
4Т? Декомпрессор?
Хуй знает как ты один зуб заметил. Я спереди один убавил, сзади один прибавил, итого ПЧ увеличилось на 10%, самое то.
>Хуй знает как ты один зуб заметил
У меня 125. Там если сделать так, как ты сказал, закручиваться будет мотор. А сейчас самое то.
нахуй грязь, я только по сухому езжу. На переднем тормозе кожух стоковый. А вот например на мотарже, по асфальту, где торможения и с большей скорости и в стоппи, да и держак должен быть выше, там колодки реально уходят.
Ху знает в общем, у меня сейчас подходят передние колодки, менять их на жесткие смысла не вижу. Тупо от того что тормозят то они одинаково, зато я лучше поменяю колодки за 600рублей, чем диск за 9к
1 спереди как правило это 3 сзади. Такто это пиздец как чуствуется почти на любом моте.
У меня дешевых колодок на пару покатушек хватает, вот и заинтересовался теми.
я оригиналы за 1000 урвал перед зад, поэтому не парюсь.
Пацаны, в тему колодкам.
Висит на али, 700 рублей комплект, руки тянутся нажать "купить". Как думаете что это такое вообще?
http://ru.aliexpress.com/item/F-R-Disc-Brake-Pads-Set-fit-HONDA-450-CRF-X-CRF450-2006-2007-2008-2009/32461081936.html?isOrig=true#extend
Висит на али, 700 рублей комплект, руки тянутся нажать "купить". Как думаете что это такое вообще?
http://ru.aliexpress.com/item/F-R-Disc-Brake-Pads-Set-fit-HONDA-450-CRF-X-CRF450-2006-2007-2008-2009/32461081936.html?isOrig=true#extend
Брал много раз такие, тормозят, но в говне тают на глазах. Заказал сегодня подобные
http://www.aliexpress.com/item/Sintered-Copper-Motorcycle-parts-motorbike-front-rear-brake-pads-for-HONDA-CRF250-X-CRF-250-X/32248997965.html
>4Т? Декомпрессор?
CRF250R
странно. я наоборот вычитал что спеченые, это самые крепкие, в итоге им похуй а диск тает. а вот всякая керамика, композиты наоборот, меньше сцепления дает, зато диску похуй.
такто реально дешевле колодки покупать, чем диск тормозной.
Народ, а как называются ремни, которые на хвосте и вилке для того чтобы тащить мотоцикл?
Нахуй тогда на суперкары керамику ставят?
Я наверно непонятно написал, эти тают поэтому себе заказал спеченные, на диск похуй, неоригинал от 2000.
так там температуры, а керамика самая лучшая по температуре. там же не надо чтоб колодка 40 000 км ходила. спеченые крепкие, но расплавятся наверно на гонках. а уситлия в гонках и так хватает, видел там какие машинки? брембы многопоршневые в пол диска.
ремни для вытаскивания мотоцикла
я их называю "Шлейки"
Мотаны, хелп
Приобрел недавно cr125 94г.
Холостые не держит вообще, бывший хозяин говорил, что специально их убрал. Типа если наебнулся, то чтобы мот сразу заглох и на колесо не намотало. Собссно, как их вернуть взад то ? Где высрать нуный винт на кейхине и куда его вращать ? Гуглил, но как-то блять запутался.
Приобрел недавно cr125 94г.
Холостые не держит вообще, бывший хозяин говорил, что специально их убрал. Типа если наебнулся, то чтобы мот сразу заглох и на колесо не намотало. Собссно, как их вернуть взад то ? Где высрать нуный винт на кейхине и куда его вращать ? Гуглил, но как-то блять запутался.
вот пиздабол то продаван. ху знает что там у тебя, но карбу точно пизда, гугли "не держит холостые - глохнет" пока без указания самого мота, поймешь куда дальше копать. Просто крутить винт качества ничего не даст.
Должен быть большой винт, который можно рукой крутить. А вообще скачай мануал, наркоман ебучий.
У меня тоже 125, только 93 год. Нет холостых. Там по-ебучему устроена регулировка холостого хода. Вращать надо грибок обогатителя. Но у меня вообще не реагирует.
Разбирал карб, все в порядке. Забил и езжу так уже год и зимой и летом. Свеча кирпичная, брат жив.
> карбу точно пизда
Какая чушь.
если после кручения винтом не возвращают холостые то надо ковырять карб. смотреть жиклеры, камеры, резинки.
блять хули ты мне тут пытаешься доказать что исправный карб не держит холостые?
я не понимаю что там за криворукий анон, но если он не увидел торчащий винт из карба, то либо его нет вообще, либо он слепой.
Ни по тому, ни по другому запросу в инете ничё найти не могу, народ сам их чтоле колхозит, нельзя купить их на Али?
блин вот недавно только смотрел на набор с ебея за 15к. Конечно народ сам колхозит. берет отрез типо как от троса автомобильного, или такелажа, сшивает их как ему хочется, или стяггивает на пластинку и болты.
Еще видел изделия наши, местные, впринципе за адекватный прайс. Поищи лучше.
>говорил, что специально их убрал
Без лоха и жизнь плоха
Понял, буду посмотреть
Да ладно вам, покупка произошла стихийно, без подготовки. Резко захотелось мопед, так уж вышло. А сам я пока очень далек от всей это авто/мото темы.
ладно.
вот твой карб
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/honda/cr125-963/cr125-2136/cr125r-a-787037#g13618598/carburetor-o-p-parts-kit
сверху крутилка. То что он сказал - пиздеж. Гдето 100% косяк, поэтому и нет холостых.
нахуй заказывать, если прекрасно можно сделать из куска троса
Спасибо, анончик.
В субботу пойду в гараж, разбираться. Мануал по мопеду распечатал. Отпишусь, как вернусь.
На традиционном карбе крутилка подпирает золотник, таким образом увеличивая проходное сечение карбюратора. На многих кроссовых мотоциклах, и в том числе на cr125 старых годов, крутика управляет дополнительным топливом, подаваемым при закрытой ручке газа. Таким образом холостой, как таковой, не регулируется (так как бензиновый мотор это мотор с количественным регулированием, а не качественным). Эта регулировка больше влияет на переход мотора от закрытой ручки к открытой при движении.
При этом не исключено, что с карбом что-то не так, но не факт, что холостые появятся после чистки.
А пиздеж это мамка твоя.
Я выше и писал что от крутилки тут мало что зависит, а ты мне тут пытался доказать что все ок с карбом и вообще заебись. так что пиздеж тут от продавана, и от тебя.
Внезапно наткнулся на эту БАХУ и сразу потек, так и хочется утопить ее в грязи.
Где ее достать? На алибабе предлагают покупать огромными конейнерами.
Где ее достать? На алибабе предлагают покупать огромными конейнерами.
>бывший хозяин говорил, что специально их убрал
Ебать наркомания, нахуй она нужна
Чтобы индурить в песочнице, очевидно же.
Пиздец диванные, вас же любой школьник из досаафа поимеет
Полегчало ? А теперь иди нахуй
Нет, мне смешно с позеров
вместо мопеда только если. сколько примерный ценник?
Пиздец диванный, тебя вообще любой поимеет.
Позер плиз
>вместо мопеда только если.
Почему же? Питбайки могут в оффроад же.
>сколько примерный ценник?
Хуй знает, конкретно этот я нигде не могу найти. Другие манкибайки от Skyteam я видел в диапазоне 40-60.
Ебнутые же эти японцы https://youtu.be/EBvu4vxqfnY
Хуй знает где спросить, треда для нафань не завезли похоже.
Что за байк на пике, кто опознает?
Что за байк на пике, кто опознает?
>>141
питбайк дешевый обыкновенный с двиглом 125см^3
питбайк дешевый обыкновенный с двиглом 125см^3
Интересует конкретная модель.
bse 125 c крашеным пластиком и замененным задним тормозом.
Спасибо.
Ирл все эти питбайки выглядят скучно и уныло, а в клипчике довольно весело и угарно.
На kx250f какую резину лучше поставить 100 или 110 если я гоняю только по лесам и вообще нихуя в этом не понимаю.
Если не понимаешь, ставь любую. Ящитаю, чем мягче грунт, тем шире резина.
>Если не понимаешь, ставь любую
Я когда на сайте заказ делаю там нет варианта "любая" 100 или 110
Oxuenno!
Есть ли смысл на XR400 покупать передний тормозной диск оригинальный за 9к, или с Ебэя у фрезеровщика Джона за 3к и разницы не будет?
ставь сотку. управляемость просто пушка. в грязь хорошо входит, то твердого грунта, колесо легче. до этого какая стояла?
нихуя не факт. лишняя ширина это разный вес. даже рукой чуствуется насколько тяжлее 120 - 110 - 100.
Где бы взять в украшке заднюю 17" резину, максимально злую и максимально бюджетно?
Взял у фрезеровщика Ляо за 1600, но как на деле будет хз.
бля вот почему на хр 1600 а на црф от 5к, сука ляо охуевший
Сравнил солярис с порше
Вы что правда не брезгуете китайской сталью?
Я нет.
а чего ей надо брезговать? у меня друг занимается металлом, весь крепеж, металл приличный идет с китая. говорит это пиздец, но у нас нормального металла нет.
Ну что курваны как провели субботу? Я вот выехал в ближайший лесок прохватить (один, компанию собрать не удалось). У нас все подраскисло, еще и резина лысоватая, постоянно приходилось ловить байк.
Воткнул ветку в радиатор, думал пизда, но пронесло, хотя вошла глубоко и замяла конкретно. Наглядно понял почему нельзя ездить сидя, на коряге так подбило зад что чуть не улетел через руль, аж ноги с подножек послетали.
Ну и под финал думал переехать ручей по мокрому деревянному мостику который еще и перекошен на одну сторону, итог очевиден, пока доставал мот из аврага чуть не сдох нахуй, думал охуею там.
Но в целом нормально, скрасил серые будни, но думал повеселее все это будет.
Воткнул ветку в радиатор, думал пизда, но пронесло, хотя вошла глубоко и замяла конкретно. Наглядно понял почему нельзя ездить сидя, на коряге так подбило зад что чуть не улетел через руль, аж ноги с подножек послетали.
Ну и под финал думал переехать ручей по мокрому деревянному мостику который еще и перекошен на одну сторону, итог очевиден, пока доставал мот из аврага чуть не сдох нахуй, думал охуею там.
Но в целом нормально, скрасил серые будни, но думал повеселее все это будет.
Тут у всех есть друг, мнение которого в определенной области является эталонным при упоминании в интернете.
Кстати на Бугатти Вейрон стоят колеса российского производства, так что у нас металл есть, в отличии от китайской фольги.
ну реально, весь крепеж с китая везут. российского почти нет. говорит всякие комбинаты нахуй посылают когда просишь крепеж сделать.
я часто один езжу, вполне норм. страшно иногда, поэтому особо не рискую. иногда бывает не могу компанию найти.
Двачую, я хуй знает где тот хуй по 5к на црф диски находишь у ляо. Ладно бы ещё оригинал.
Где ездил то? В дс2 дождь через день последнюю неделю, уважаемые кроссогоспода сидят по домам, даже эндуромужики редко в такую погоду высовываются.
>дс2
дс2 в шапке лишь дань традиции (непонятно правда нахуя)
Так я и спрашиваю, где ездил. Т.к. в дс2 дожди. Может ты в крымнаше гоняешь. Хуле не ясно?
>я часто один езжу, вполне норм.
Да мне тоже было норм но я тупо все силы истратил на вытягивание мопеда из ручья, скользко, мокро, крутой подъем еще и деревья мешают. Потом уже не до прохватов было, обессиленный почухал домой сушиться.
И это я еще на кросаче был, какойнить дрз наверно пришлось там и бросить нахуй, лол. Все таки не понимаю я этот гряземес ебучий, видел ролики так там господа на джебелях да хрулях целыми днями подобной херней страдают по горло в грязи.
Страна, название которой я предпочитаю не упоминать на бордах. Но севернее крыма
дай ссылку
Польша?
США
Наркоман с cr125 без холостых репортин ин
Покурил мануал и увидел там вот это
Turn the choke/idle speed knob clockwise to decrease engine speed, or counterclockwise to increase engine speed.
Ну, собссно, так и сделал. Холостые появились, брат ожил, батя течет, тянки боятся.
Не сохранилось, вбей на алиэкспрессе crf brake disc, там их много вылезет (вперемешку с колодками), если будешь заказывать, читай отзывы, одному не подошло.
Как-то уныло, это 690 ктм с другим пластиком?
та это для ср 125\срф 150 какойнибуть. завтра померю какой размер на 450, гляну по цене. я реально дешевых не находил
Вот он http://www.aliexpress.com/item/Front-Brake-Disc-Rotor-For-Honda-CRF-R-250-CRF-X-250-2004-2012-CRF-R/32237758160.html но на такой же диск у другого продавца есть 1 отзыв, что не подошло. Еще два http://www.aliexpress.com/item/CRF125-250-450-MOTORCYCLE-WAVE-WAVY-FRONT-BRAKE-DISCS-BRAKE-ROTORS/1713860168.html http://www.aliexpress.com/item/motorcycle-Front-brake-disc-for-honda-CR125-CRM125-XLR125-CRF230-CR250-CRF250-CRF450-CR500-CRE250-CRE450/1881477030.html похоже из того же подвала, что и мой
Хочу наебаях заказать новый поршень, как правильно померить какой размер мне нужен? 4Т мотик.
Ты ебанутый, пиши в поиске motorcycle_model year piston
В сезон заебался терять болты, т.к. ленился их на фиксатор сажать после обслуживания мота. Купил на ебаях охуенный ништяк. Батя грит молодца.
К сожалению да.
Пиздец, вот нахуя ты вообще рот раскрываешь если вообще нихуя в этом не понимаешь? А?
Вот к примеру на kx250f они есть 76.96mm, 76.97mm и 76.98mm, так называемые A, B, C (очевидно при износе цилиндра ставится поршень большего диаметра)
И меня интересует как грамотно измерить какой именно мне нужен.
65 баксов плюс доставка за это? Обычные болты же, на ближайшем рынке можно любой из этих купить по цене 100р за ведро.
Сними цилиндр и отнеси к парню с нутромером. Потом посмотри по мануалу при каком износе какой пистон втыкать.
Но там же некоторые покрашены в фирменный цвет хонды.
На самом деле чтобы пойти на рынок и купить эти болты, нужно:
1. По всему мотоциклу измерить все размеры болтов, шайб, прочего. Все это записать.
2. Пойти с этой бумажкой на рынок, заебывать продавцов, у кого то это есть, у кого то нет, искать, купить.
3. Купить коробочку, рассортировать и уложить.
За 65 баксов все это уже сделали. Мне время дороже например.
65$ действительно оверпрайс, но на любом рынке ты вряд ли найдешь болты у которых голова с фланцем (или как иначе называют "со встроенной шайбой").
Ну так то да, я бы в принципе и сам от такой коробочки не отказался но я никогда не сталкивался чтоб мне понадобилось куча болтов, обычно проебется один-два в сезон, пошел купил за три копейки и забыл.
Блять, вот вроде стараешься, тренируешься, тратишь дохулиард бабла на обслуживание байка, и кажется что вроде даже что-то получается, а как посмотришь подобные видео так сразу чувствуешь себя не грозным наездником на адском коне, а маленькой девочкой на трехколесном велосипеде.
https://www.youtube.com/watch?v=NVT1Q7d9j2M
https://www.youtube.com/watch?v=NVT1Q7d9j2M
>kx250f они есть 76.96mm, 76.97mm и 76.98mm
авотхуй. нет такого по мануалу. тоесть прям оринал кавы не наайдешь ты иной размер, отличающийся от стокового поршня.
попонцы признают только 1 размер, родной. износился никасиль - меняешь цилиндр. я вот хуй знает есть ли смысл брать эти "ремонтные размеры" если учитывать что они не предусмотрены. да в интернете мнения разделяютя ибо никаких научных изысканий в этой сфере не проводится, сугубо диванные размышления.
Так что в любом случае делай как трипл. если уж сильно хочется, то всяко не дальше второго размера.
да главное чтоб жесткость соответствовала, а не китайский пластилин.
блин мы тут про тормоза, сегодня гляну - а мой кривой, сука. ктонибуть знает, их правят?
надо минимум раза 2-3 в неделю ебашить, при этом лучше с тренером и друзяшками, чей уровень заоблачный. в общем "на все деньги". а не 5 месяцев лайтово катать.
пересмотрел, ничего такого не увидел
Ой бляя, очередной диванный виллопото нарисовался. На видео профессионал мирового уровня, в Раше так не едет тупо никто.
эндуристы поясните за колодки. Когда их менять , я уже три мотоцикла сменил, и ниодной колодки не поменял. какая толщина колодок минимальна?
48 и free shipping (по сша, естественно)
В течение сезона покупал в метизах и подобных магазинах. Но там ест всякие специфичные болты, которые хуй найдёшь, всякие шайты там изьёбные и всё такое. Т.е. вот этот анон прав, время на замеры и поиски стоит заметно больше, чем $50. А так купил - всё лежит в коробочке, когда проебался бол - достал из коробки, вкрутил. Очень удобно.
>по сша, естественно
>естественно
и для многих присутствующих это естественно?
По моему да, за несколько лет покупок на ебаях я не встерчал ни одного продавца, который слал бы в рашку бесплатно. Сам вожу через посредников (которые на свой склад в сша принимают)
Да я к тому что это уже нихуя не бесплатная доставка получается (ну и в последнее время кстати все чаще появляются американцы с фри инт шиппингом)
Я уже давно собираю несколько посылок на посредническом складе, потом их же логистикой себе в рашку везу, в дс2 за 10-14 дней доезжает, из них 7-8 на таможне.
Модели колодок не вспомнишь?
>время на замеры и поиски стоит заметно больше, чем $50
Зарабатываешь за максимум два часа больше $50?
Борда успешных...
Я встречал. Еврей и латышь.
Лол, не поленился посчитать, получилось меньше, но не на много. Но я правда на этот уровень не так давно вышел, около полугода назад.
На заученной трассе большого труда так проехать на камеру не составит. Детали процесса создания подобных роликов раскрывать лень. Подводные камни не в гонце
что за посредник?
двачую. еще одно дело кривые уебки снимающие в лучшем случае на гопроху с околонулевым навыком работы в видео программах, и другое дело толковые операторы с еба камерами, опытом и умеющими в обработку видео.
26 000 за 8 часовой рабочий день? 572 000 рублей за 22 рабочих дня (месяц)? Очень влажно
Погромист очередной?
ДС2 же. Вы что, название треда не читаете?
достались с мотоциклом ,фередо примерно 3 мм осталось
меняй
И хуле что дс2 или хоть дс? мы тебя не про город спросили. да и для дс 600 000 в месяц это не уровень человека ездящего на некромоте. в общем без пруфов, очень смахивает на пиздеж. но если не пиздишь, я рад за тебя анончик, честно, без подъебов.
Да кого ты слушаешь, с такой зп человек будет просто брать по новому моту каждый сезон, а не болтики на ибей заказывать.
Охуеть тут всем пригорело. Вы чего мотаны, лол. 50 баксов за два часа это 25 в час или 13к дерева по курсу 65 (в пятницу был 65, да). Я сказал чуть меньше, у меня около 10, это 220к в месяц за 22 рабочих дня. Но похоже напиздел, у меня ща 180-200, один месяц за полгода был, где 210 получилось, лол. Зарплата из них меньше половины сортоф погромист, хотя уже не совсем, т.к. 8+ лет в индустрии Город дс2. Ни о каких мотоциклах каждый год речь при таких доходах не идёт, делаю ремонт в кв, чиню гнилые зубы (10 лет не на что было, лол), родителям помогаю по мелочи, иногда тней выгуливаю. После этого на моты денег остаётся более-менее расходняки вовремя менять и покупать наебнувшиеся в сезон радиторы/рычаги. В эту зиму на обе хонды надо по комплекту поршневой и сцепу, причём на одну не только диски, но и обе части корзины. Получается под сотку, я вот хуй знает, наскребу или нет.
Вообще я удилён удивлению. В обеих дсах половина потока авто от 2кк, процентов 20 - вообще всякие тюненые хаманы кардоны и amg на максимальном фарше с номерами в несколько сотен килорублей. Это, блядь, вас не удивляет, а что болты сраные проще на ебаях купить, чем на рынке искать - это ПИЗДЕЦ МАЖОР ШТОЛЕ ПРУФЫ ДАВАЙ. Как в au честное слово, лол.
Ну тут насчитали 600к в месяц, 200к это конечно дугое дело, но все равно зарабатывая 2.5кк в год тебе стоит пересмотреть свои траты, хуй знает что у тебя там за ремонт и каких элитных блядей ты выгуливаешь но чтоб о 100к на запчасти беспокоиться я хуй знает. Тут у многих зп в 5-10 раз меньше и все равно гоняют.
Да я скромно, на блядей копейки уходят, рили. Гонять без денег можно, но рисковано очень в том смысле, что когда нет средств сменить вовремя масло и оперативно починить любую поломку и даже на бенз 98 денег нет - каждая поездка как последняя. Я в таком режиме ездил какое-т время, ощущал ДИСКОМФОРТ.
Ну на литр масла и новый поршень у любого мотогона заначка есть, а нахуя тебе 98 бенз, на чем гоняешь?
кончай бомбить. написал бы нормально, не было бы проблем. анону похуй сколько ты зарабатываешь, главное чтоб не пиздел. пиздеж то сразу видно. за пиздеж тебя и поймали, не надо врать анону.
А то что ты один раз так заработал это вообще не говорит о постоянстве. Я както за 2 часа 50к заработал, нет, не гей шлюхой но это же не говорит о том что я в день 200к зарабатываю.
А про траты верно, 100% нерацианально используешь деньги, сливая на хуету о которой даже воспоминания не остаются.
>хаманы кардоны и amg на максимальном фарше с номерами в несколько сотен килорублей.
абсолютно нормально. У меня на работе овердохуя людей которые в белую имеют 200-300к зарплаты. А с своим бизнесом или с распилами легко больше. Поэтому все эти машинки по 3-6млон вообще нихуя не деньги.
Мотоциклы для совсем не бедных. Нищие максимум ездят на некросах, или всяких жебелях, которые в цене не падают и не требуют денег на ТО вообще. а и то они реально не едят, дабы хотябы экип прикупить. Сейчас так вообще, нормальный экип это 2-3 средних з\п для замкадья.
>а что болты сраные проще на ебаях купить, чем на рынке искать
Нет, не проще.
мимозаказалнаебееплашку5/16
Бля, пацаны, ну подскажите посредника который посылки собирает скопом и отправляет
shipito - дорого
https://polexp.com/ , http://pochtoy.com/ - русскоязычный саппорт, быстро реагируют
Проблем не было ни с кем. 10 кг посылка от Полярного Экспресса шла три недели, обработка и доставка обошлись в $125.
Как пользоваться:
- при регистрации у посредника выдают виртуальный адрес. Иногда несколько (при доставке в некоторые штаты не собирают налоги)
- заказ в интернет-магазине делается на этот адрес
- на сайте посредника в форму вбиваются данные ожидаемой посылки
- после того, как посылка придёт на их американский склад, её можно либо сразу отправить, либо объединить ("консолидировать") с другими, чтоб сэкономить на доставке
- при необходимости заполняется декларация и добавляются пруфы покупки купленного, выбирается адрес доставки в РФ и всё это оплачивается
- через неделю-другую заказ либо привозит курьер, либо пиздуешь за ним на склад
По срокам следующее: примерно неделя по США, неделя на консолидацию/оформление/отправку, неделя-две на доставку до РФ и таможенное оформление. В сумме около месяца.
По срокам (возможны сезонные затыки) надо зырить отзывы клиентов. На форуме ixbt.com есть несколько тем по посредникам, там актуальная инфа. Заметно кокономить на доставке получается при консолидации нескольких посылок, и чем они легче, тем больше кокономии. Тяжести авиапочтой в любом случае недёшево возить.
Я сравнивал цены, сроки и вообще качество обслуживания у разных посредников, шопотам самый адекватный, инфа сотка. Например, им привезены все внутренности развалившегося мотора для crf450, задний маятник, фары для моего авто, приличное количество шмоток и обуви, бесконечное количество мелочёвки для мотика. Кароч рекомендую.
>то что ты один раз так заработал это вообще не говорит о постоянстве
Да ты охуел. Я всю более-менее осознанную часть жизни превозмогал, чтобы из нищеты вылезти на хоть какой-то условно нормальный уровень дохода, работал в фултайме, ещё во время обучения в вузике на дневном бюджете, всё время, что в it копошусь, постоянно кроме работы пилил какие-то свои %%нкомум не нужные% проекты, искал возможности, знакомился с людьми, что-то делал постоянно, уволнялся со 130к оклада белыми в дс в 2012 году, (когда доллар в джва раза меньше нынешнего стоил), т.к. не оставалось времени на тогда казавшиеся выгодные предприятия. Сейчас у меня чуть более полугода 180-200к, а ты сука говоришь ОДИН РАЗ ЗАРАБОТАЛ. Иди нахуй, няша :3
>200-300к зарплаты
>машинки по 3-6млон
Я тебе не с дивана сообщаю, что мне с полугодом доходов ~200к ПИЗДЕЦ как далеко до машинки за 3кк, даже в кредит (который я не возьму). Для таких раскладов нужно быть либо папиной дочей с приличной хатой от родителей и на содержании у мужа из таких же кругов, чтобы 100% денег сливать на хотелки типа машинки за Nкк, либо полным долбаёбом. Взрослый анон подтвердит.
shopotam.ru, я ими привёз уже хуй знает, тысяч на 300+. В позапрошлом году почти целиком мотор новыми запчастями вместо наебнувшегося на crf450, звезды-цепи-колодки, дохуищая всяких мелких нигде больше не продающихся хуйнюшек с partzilla.com, также 100500 шмоток и обуви. Уже наверно года 4 только ими и вожу. Претензий особых нет, ни одной посылки не проебалось. У них склады в сша, гермашке и китае. Сам я, правда, только из пиндосии возил.
Если будешь регистрироваться, не зажми вписать ПРОМОКОД 4ab737d464e4b6e2b981a05b13f79674 - тогда при оплате тобой первой доставке нам обоим накинут по $10 на счет.
ну спасибо пацаны.
И смотрите еще, если я грубо говоря закажу поршень, цилиндр, шатун, звезды цепи и еще немного мелочевки, то через посредника мне будет дешевле это, нежели с каждым лотом, так?
Я просто с ебея вообще еще ничего не заказывал, только китай\япония, там все проще.
код введу.
Через посредника заметно удобнее и не намного дороже, в случае нескольких покупок малого объёма - заметно дешевле. Плюс рашко посредники доставляют в рашку с учётом реалий логистики, а не почтой роиссе.
Вообще суть посредника в том, чтобы принять n твоих посылок на своём складе, упаковать их в одну и доставить тебе в рашку человеческим способом. У shopotam доставка налажена норм, в среднем за 10 дней из сша мне в руки сейчас приезжает.
Also, не вздумай пользоваться услугой "покупки за тебя на ебаях" (или в других магазинах). Только mail forwrading, только хардкор. Это когда ты берёшь у посредника адрес склада в сша и с ебая заказываешь на этот адрес. Потом берёшь трекинг, сообщаешь посреднику, он твою посылку принимает.
Не хочу создавать отдельный тред, спрошу здесь.
Собираюсь летом совершить путешествие по Карпатам, на некроэндуре. Где найти годные репорты подобного?
В планах проехать черногорский и еще какой-нибудь хребет. Ездить умею, мот подготовлен. Интересует список вещей, особенности подобного мототуризма, нюансы, способы крепления всего на мотоцикл. Интересуют наиболее хардкорные и нищебродские варианты (самодельные кофры и т.д.)
Опыт на эндуро есть, также бывал на многих вершинах пешком и с велосипедом тоже. ДИСКОМФОРТ перетерплю.
Вот вам няша.
Собираюсь летом совершить путешествие по Карпатам, на некроэндуре. Где найти годные репорты подобного?
В планах проехать черногорский и еще какой-нибудь хребет. Ездить умею, мот подготовлен. Интересует список вещей, особенности подобного мототуризма, нюансы, способы крепления всего на мотоцикл. Интересуют наиболее хардкорные и нищебродские варианты (самодельные кофры и т.д.)
Опыт на эндуро есть, также бывал на многих вершинах пешком и с велосипедом тоже. ДИСКОМФОРТ перетерплю.
Вот вам няша.
>Вот вам няша.
crf - хороший мотоцикл
Сперва прочитал, как совершить путешествие на Карпатах
Как совершить путешествие по Карпатам на Карпатах и не соснуть
НИКАК
Пацаны, а больше вопрос к црф кунам. Когда капиталишь, разбираешь, масло же сливать? Ато видосики смотрю, про это не слова. И еще может есть сервис мануал на срф 450 у кого, дайте ссыль
Ну можешь не сливать, просто когда начнёшь разбирать оно всё будет выливаться.
ну я примерно так и думал, просто смотрю в видосах про масло молчком
https://de.shopotam.ru/catalog/Auto_And_Motorrad_Teile/Motorrad_And_Kraftradteile/Motorrad_Motorsport/Motocross_Teile/Sonstige/motorrad/291420788004-item.html
пцаны, ловите, гряземес за 3.5килорублей с бесплатной доставкой. я не понял в чем наеб
пцаны, ловите, гряземес за 3.5килорублей с бесплатной доставкой. я не понял в чем наеб
>в чем наеб
Незамкнутая рама.
>в чем наеб
В том, что это не гряземес, а "Мотоцикл измерения мощности регистрации тест".
тоесть это просто реклама услуг диностенда? надо заказать, пусть сюда едут и тут мне оказывают, фришипинг же
Ну же, антуаны.
Поизучай джебел-клуб (там самые упоротые чекушечники), offroadpeople, mototravels, больше хуй знает.
Мотаны, кто катал за бугор с кроссачем?
Спортивный паспорт нужен? На границе его проверяют?
Спортивный паспорт нужен? На границе его проверяют?
ЦРФ куны, еще вопрос. прокладка под голову и под цилиндр нужна новая после вскрытия?
А еще про цепь грм. Она что вечная? вообще про замену нигде не пишут. Какой по ней должен быть интервал?
Сейчас богачи местные меня закидают говном, но я под башку пихал бывало и по три раза прокладку и всё было отлично. Главное очисти ее от старого герметика как следует (если был), смотри что бы песочек никакой не попал и тд. Герметиком я промазывал на всякий случай каждый раз, рекомендую вот такой вот victor reinz, немного оверпрайснутый, но лучше всяких abro.
Тебя говном закидают за безграмотность, гнида.
Там ведь одноразовая прокладка из металла, какой нахуй герметик?
Гондоны, говорят, тоже одноразовые. Но твоему бате это не помогло.
из металла верняя только, а нижняя вроде обычная. блин на машинах все на герметике держится, почему так на мотоциклах нельзя. почти 3к на одни прокладки
https://www.youtube.com/watch?v=NU2ddkngm-w
Что за звук из движка у него в начале видео, дребезжащий такой, у меня на 4т во время движения появляется подобный, не могу выявить причину.
Что за звук из движка у него в начале видео, дребезжащий такой, у меня на 4т во время движения появляется подобный, не могу выявить причину.
Конечно для подстраховки лучше махнуть прокладку. Но даже старина Эрик Eric Gorr в своей статейке пишет : "The new-style steel gaskets can be cleaned and reused a few times, but you’ll need to spray the gasket with a sealer such as Permatex Spray-A-Gasket or copper-coat."
По нашенски означает, что проклы можно юзать несколько раз, покрыв их медным спреем.
Ссылка на спрей http://aaastop.com/germetik/abro-germetik-sprey-mednyy-dlya-prokladok/
Статья Эрика http://www.off-road.gr/News-article-sid-25-mode-thread.html#_10_Tips_for_rebuilding_a_Two-Stroke_Top_End
Анус твой одноразовый, пёс!
репост с /br
Интернет-торговлю обложат пошлиной
>Рабочая группа совета Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) разработала проект (копия есть у «Ведомостей») о снижении порога беспошлинной интернет-торговли с нынешних 1000 до 150 евро.
>ЕЭК предлагает изменить правила трансграничной интернет-торговли: снизить беспошлинный порог до 150 евро, а общий вес посылок — до 10 кг. При этом для укладывающихся в лимит посылок ЕЭК хочет ввести фиксированный сбор — 25 евро.
>При превышении заплатить придется и сбор, и таможенные пошлины. Сейчас в России можно беспошлинно получать посылки для личного пользования на сумму до 1000 евро и весом до 31 кг за один календарный месяц.
>Правительство еще с прошлого года обсуждает возможность снижения порога беспошлинной интернет-торговли. Обсуждались разные цифры — от 150 до 500 евро. Но в феврале 2015 г. совет ЕЭК решил не менять правила до вступления в силу Таможенного кодекса Евразийского экономического союза, а действующие на национальном уровне нормы сохранить до 2016 г.
пацаны, спешите заказывать деталюшки с этих ваших ебеев.
Интернет-торговлю обложат пошлиной
>Рабочая группа совета Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) разработала проект (копия есть у «Ведомостей») о снижении порога беспошлинной интернет-торговли с нынешних 1000 до 150 евро.
>ЕЭК предлагает изменить правила трансграничной интернет-торговли: снизить беспошлинный порог до 150 евро, а общий вес посылок — до 10 кг. При этом для укладывающихся в лимит посылок ЕЭК хочет ввести фиксированный сбор — 25 евро.
>При превышении заплатить придется и сбор, и таможенные пошлины. Сейчас в России можно беспошлинно получать посылки для личного пользования на сумму до 1000 евро и весом до 31 кг за один календарный месяц.
>Правительство еще с прошлого года обсуждает возможность снижения порога беспошлинной интернет-торговли. Обсуждались разные цифры — от 150 до 500 евро. Но в феврале 2015 г. совет ЕЭК решил не менять правила до вступления в силу Таможенного кодекса Евразийского экономического союза, а действующие на национальном уровне нормы сохранить до 2016 г.
пацаны, спешите заказывать деталюшки с этих ваших ебеев.
Мне кажется, или я эту хуйню уже года полтора слышу?
хз, я впервые.
спасибо. в общем я решил что сниму, гляну что ам за прокладка и насколько она живая. Просто за счет толщины прокладки, меняется же степень сжатия. Ну вроде как. По крайней мере на ДРЗ Е прокладка вроде уже, а на ДРЗ С\СМ толще. Если тут такаяже деформируемая до определенных размеров, то тогда новую закажу. а если обычная, то и хуй с ней, главное чтоб целая была.
бамп про грм, ничего нового пока не нашел по регламенту смены на Х
>бамп про грм
Какого года мотоцикл, цепь вообще менялась? Обычно изношенную цепь определяют визуально/тактильно чтоб не закусывала звенья и чтоб изношена была равномерно, но нужен опыт чтоб определить.
А вообще если мотор убит то и цепь там не меняли сто лет (или никогда, почти ни кто не обслуживает мотоциклы по регламенту, главное чтоб хоть как-то заводился и ехал), а меняется она легко и стоит не дорого.
ок, сниму посмотрю. вечера короткие, медленно идет разбор мота.
450х 2005. 10 лет, пиздец пиздец.
Когда будешь снимать натяжитель, делай это равномерно и слушай щелчки. 3 и более щелчков - цепь походит еще долго, менее - подумай о заказе новой. Не щелчков вообще лучше срузу заменить. Хорошо натянутая Цгрм между звезд играет на 1-2 мм.
>3 и более щелчков - цепь походит еще долго, менее - подумай о заказе новой. Не щелчков вообще лучше срузу заменить.
Хм, а как это работает? Ведь чем сильнее растянута цепь тем по идее больше щелчков?
Наоборот, при растяжении цепи, выдвигаясь на щелчек, его компенсирует. Соответственно когда лн полностью вылазит, растяжение не компенсируется и цепь начинает болтаться.
> его компенсирует
натяжитель компенсирует растяжение если что.
>лн
*он
пишу в темноте
Ну, чем более растянута цепь тем сильнее вылазит шток натяжителя и следовательно тем больше щелчков. Или я не прав?
Все, понял о чем ты, не прочитал этот пост.
-кун
Я просто больше к кавам привык и там щелчки слушают когда устанавливают натяжитель, а не снимают.
На моем китайском дуалспорт-шлеме помутнел визор. Посоветуйте какие-нибудь дешевые OTG очки.
пацаны, есть два стула. Точнее два лота
600 баксов
http://www.ebay.com/itm/Cylinder-Works-Standard-Bore-Cylinder-Kit-449cc-Honda-CRF450X-05-13-422-10008K-/171996130218?fits=Year%3A2005|Model%3ACRF450X&hash=item280bc4abaa:g:ht4AAOSw7hRWQ7oq&vxp=mtr
и тоже самое (по описанию и картинке) но за 370
http://www.ebay.com/itm/Cylinder-works-Standard-Bore-05-15-CRF450X-Cylinder-kit-10008-K01-/231750565980?fits=Year%3A2005|Model%3ACRF450X&hash=item35f569005c:g:QrQAAOSwsFpWRLoE&vxp=mtr
В чем подводные камни? Вроде и там и там идет кит, все вместе. Почему так различается цена? Если закажу дешевый кит, в чем могу соснуть?
600 баксов
http://www.ebay.com/itm/Cylinder-Works-Standard-Bore-Cylinder-Kit-449cc-Honda-CRF450X-05-13-422-10008K-/171996130218?fits=Year%3A2005|Model%3ACRF450X&hash=item280bc4abaa:g:ht4AAOSw7hRWQ7oq&vxp=mtr
и тоже самое (по описанию и картинке) но за 370
http://www.ebay.com/itm/Cylinder-works-Standard-Bore-05-15-CRF450X-Cylinder-kit-10008-K01-/231750565980?fits=Year%3A2005|Model%3ACRF450X&hash=item35f569005c:g:QrQAAOSwsFpWRLoE&vxp=mtr
В чем подводные камни? Вроде и там и там идет кит, все вместе. Почему так различается цена? Если закажу дешевый кит, в чем могу соснуть?
Хиллклимбинг скучно смотреть, на видео совсем не чувствуется высота и крутость горы.
Хуй знает, но 600 баксов это дохуя за цилиндр и поршень, тем более это афтермаркет, вот тут ОЕМ за 355 продают
http://www.ebay.com/itm/NEW-GENUINE-HONDA-OEM-CYLINDER-PISTON-KIT-W-GASKETS-2005-2014-CRF450X-CRF450-/171980801521?hash=item280adac5f1:g:oicAAMXQPmNSNxpW&vxp=mtr
>600 баксов
>39 276,60 руб
Да бро, непривычно.
1 миллион рублей сейчас это всего 15к баксов.
Да это пиздец. Умножаю на 30-50 рублей и про себя думаю - а не так уж и дорого то и было. Лично у меня пока прогнозы на рубль не радужные, поэтому решил брать. Ну и может завтра скидочки где выстрелят.
Вот и сам не понимаю, откуда такая разность цен. При этом есть и за 800 баксов комплекты. Единственно что приходит на голову - присылают наклеечку с ебой и прокладки, но вроде такого не должно быть на ебее, деньги же сразу вернут.
Может лучше на партзилле заказать? Там точно хуйни не пришлют.
Вот, набросал на партзилле подобный комплект, 382 бакса ОЕМ, вроде ничего не забыл.
https://www.partzilla.com/index.php?pcsid=m05boas1dar3kh09jrlv5kl5d7&p=cart
Как они вообще, не заказывал ни разу, доставка как долго происходит?
Да там тоже самое, что на мегазипе. Дорого, но быстро.
Хочешь сказать что дешевле будет на мегазипе заказать? На мегазипе цилиндр 18к и поршень 5к. без прокладок и прочего. И на мегазипе доставка включена в стоимость запчастей на сайте или там еще доставка отдельно оплачивается?
кстати эта хуета взлетает просто ебическими темпами, вроде как будет уже точно. так что пацаны, если хотите чтото заказать - заказывайте, скоро еще дороже будет.
Но бля, я не могу себя заставить купить боты за 25к.
>я не могу себя заставить купить боты за 25к.
Правильно! Потрать потом в три раза больше на лечение перекрученной ноги
тащемта эти мысли меня самого не отпускают, но, сука, жаба очень большая и тяжёлая((((
А чё цилиндр меняешь, для профилактики аль запорол?
Пили прохладу
Где там был пост про то, что по защите топ и не-топ экип сильно не отличается...
Разницы в безопасности между ботами за 10к и за 25к нет. Качество материалов, дизайн, бренд, вот это все включено в разницу цены.
Ясное дело что в ботах дешевле 10к никакой безопасности уже не будет.
Есть ли в природе хоть один приличный разборный шлем?
Ну а сам-то как думаешь?
Я верю в инженерные чудеса.
Ну немного есть. если брать например дешевые гаерны и топовые сг 12, то в сг12 твоей ноге реально ничего не будет. Зато ты сломаешь колени и таз, но нога реально будет пиздец как зафиксирована.
ну у меня, я надеюсь, если что "доп страховка" все покроет. Да и я же уже опытный хуй, знаю что можно делать а что нельзя, поэтому катаю лайтово, как кросмены не ебашу, поэтому мне хватит в любых случаев среднего экипа.
я по регламенту обслуживаю. на 50к запчастей набрал. хобби у меня такое в межсезонье. черная пятница мне не помогла, на з\ч скидосов вообще нет.
Черт, я думал, это фотошоп. Погуглил и охуел.
я тут выше давал ссылку на Эрика. Так вот он пишет что без дефектовки смысла нет кроме как чоб отлегло. Но респект тебе ананчик, что заморачивешься, не жалея бабла. И что оно у тебя есть
А у меня околотоп экип но нет денег на запчасти.
Пацаны, кому не лень зайдите на бто спорт http://www.btosports.com
я не могу понять у меня интеренет ебет мозги или у них проблемы
я не могу понять у меня интеренет ебет мозги или у них проблемы
>бесплатная доставка от 599USD
У меня все работает, но это лишь сделало меня печальнее.
у меня регистрация не проходит.
там носки за полтора бакса зато.
Спасибо, натыкал твой промокод
Ладно, совсем дешевые я взять раздумал, теперь выбираю между "100% Accuri OTG" и "Scott Split OTG Snow Cross".
Кто что про эти варианты может сказать?
проездил два лета в какихто нонейм очках за 300 рублей, никаких проблем. что за хуйню ты несешь, какой еще выбор? берешь что дешевле и все. это китай, там все одного качества, все "стекла" из одних и техже бутылок пластиковых режется.
Анчоус с бонусом от шопотама, подскажи, вот заказал я запчасти, пришли они на склад.
В общем с первой посылкой понятно там цилиндр поршень, но вторая по размерам как первая, а там блять только 2 поршня. Я просто охуел.
Так вот вопрос - избавляться от заводской упаковки? Если я это нажму на обоих коробках, мне это чтонибуть даст?
А если я ничего не сделаю с коробками, их просто скотчем друг к другу примотают и отправят одной посылкой?
В общем что лучше сделать в моей ситуации?
В общем с первой посылкой понятно там цилиндр поршень, но вторая по размерам как первая, а там блять только 2 поршня. Я просто охуел.
Так вот вопрос - избавляться от заводской упаковки? Если я это нажму на обоих коробках, мне это чтонибуть даст?
А если я ничего не сделаю с коробками, их просто скотчем друг к другу примотают и отправят одной посылкой?
В общем что лучше сделать в моей ситуации?
>тариф беззаботный
Беспечный ездок, лол.
>А если я ничего не сделаю с коробками, их просто скотчем друг к другу примотают и отправят одной посылкой?
Положат в одну большую коробку, не ссы.
тоесть всеже есть смысл нажать на обоих коробках "снять оригинальную упаковку"? Чтобы пришла одна чуть меньше?
Ты всё равно за вес платишь, а не объём. Сам решай.
>тоесть всеже есть смысл нажать на обоих коробках "снять оригинальную упаковку"?
Да. Поздно ответил сорян.
Блять, то есть у тебя вышло $500 за доставку 3кг ? Пиздец чот
Стоимость запчастей такая. Для таможни нужно указывать.
Понял, туплю.
А сколько тогда доставка вышла всего этого добра ? Думаю притащить выхлоп в сборе с ебей, через шопотам.
пацаны, я очень медленный.
В шипито экспресс написано что доставка на двери. Она включена уже в стоимость или нет? (в моем случае это 76.65) или надо отдельно платить будет по приходу?
В шипито экспресс написано что доставка на двери. Она включена уже в стоимость или нет? (в моем случае это 76.65) или надо отдельно платить будет по приходу?
Включена
1. Шиптоо. Шипито - это альтернативный сервис
2. Включена. Платишь бабки, курьер везет тебе в руки. Если работаешь на работе, рекомендую заказывать туда, тк эти уебки развозят заказы в рабочее время
Мотаны, поясните за езду в стойке, а то у меня нихуя не получается. Вроде как понимаю, что нужно зажимать мот ногами, но у меня нихуя не получается это сделать, вроде как нужно зажимать немного согнув колени и пытаться как раз же в месте соприкосновения коленей с мотом его зажимать, но это абсолютно не выходит, потому что тогда теряется полностью свобода движений. Тормозить и сбрасывать газ вообще получается только сидя, иначе чуть перекидывает через руль. Кстати, вообще долго в стойке ехать не могу, оч сильно устаю, на достаточно жёстких участках ноги забиваются минуты за 3 и стоять уже невозможно. Вообще сильно задался вопросом по поводу моей неправильной стойки после того как недавно попытался прыгнуть через достаточнокрутой бархан на пляже и меня чуть не скинуло с мота, хотя это возможно произошло из-за того что там очень мягкий песок и утянуло заднее колесо в этот самый песок. Может накидаете гайдов или видосов, но лучше чтобы всё-таки рассказали, потому как эти гайды пишут всякие профессионалы, которые не сталкиваются с проблемами катания обычных людей.
Вообще не понимаю как ездят сидя. Это же пиздец. Некоторые еще и сидя пытаются прыгать. Просто заставляй себя не ездить сидя и все. Я как мотоцикл купил, сразу стал ездить только стоя, сейчас хоть весь день ебашу и все ок. Вообще сидя это очень не правильно, еще наверно и ноги выставляешь вечно? Когда стоя, мот любые курва маневры выполняет в разы лучше.
И тренируйся переносить вес. Просто едешь по прямой разгон-торможение. На разгоне перносишь жопу ближе к рулю, практически на бак, а когда тормозьшь - максимально назад. Так раз 50 в день сделаешь, через месяц только так и будешь. Это реально тяжело, например едешь на колье и если делать все правильно, то это постоянное движение на мотоцикле, естественно сидя и не шевелясь легче, но намного медленнее.
Я другой анон, но мне тоже дико сложно ехать стоя, устаю моментально, передачи переключать тоже сложно.
Хотя прекрасно понимаю что нужно ездить стоя, когда едешь в стойке то рельеф вообще становится до пизды.
Много раз встречал во всяких видосах пикрелейдет картину, одной рукой крутят газ, другую держат возле трубы.
Для чего это делается?
Для чего это делается?
блин, как так то может быть?
вы точно на мотоциклах или на питбайках? я не подъебываю, серьезно спрашиваю. просто в чем проблема стоять на мотоцикле? встал на подножки и все, считай как в автобусе стоя едешь и все. может у вас рули не правильно отрегулированы или вынос не подходящий?
Если сложно переключать, тормозить задним, то рычаги же регулируются, может надо подрегулировать?
Реально от регулировки и подогнанности ручагов управления много чего зависит, попытайтесь понять где и из-за чего болит, может надо просто органы управления подрегулировать. Я почти всегда под себя регулирую тормоз\сцепление и задний тормоз, рычаг кп пока вот ниразу не трогал.
Ну и вот еще, у меня всегда заточену под езду в стойке, и естественно сидя, угол становится другой, думаю у вас все настроено под езду сидя, поэтому стоя вам неудобно.
Рычага нато настраивать так, чтоб не было изгиба руки в области запясться, тогда рука не будет уставать. и кулак на руле должен лежать строго горизонтально, если видно что кулак смотрит вверх или вниз - это не верно. Наглядно объяснять дело 2х минут, а вот писаниной тяжко.
Выхлоп понюхать, посмотреть его консистенцию, понять когда мот уже прогрет. По выхлопу можно много чего понять, если знаешь.
Ни разу не встречал в видосах и сам так не делаю.
Вообще-то делал один раз, когда пропукивал свежеустановленный прямоток.
Ты, наверно, из тех, что кал на вкус пробует, чтобы болезнь продиагностировать? Выхлоп он нюхает, лол.
То что ты тупой криворучка, не значит что все такие.
По выхлопу легко и просто можно определить состояние цпг, ест ли масло, льет ли тосол, и степень прогретости мотора. Тебе то дорожникочервю это не важно, а на кросачах нет термометров и разных температурных лампочек. Такие мудаки как ты и покупают моторы с черным выхлопом и говорящим "бля мне продаван сказал что это нормально, это такая конструктивная особенность"
да это и не надо делать, если не можешь отличить выхлоп убитого движка, от нормального.
Вот так вот может быть, не питбайк, мотоцикл, 250-кубовая водянка, ручки настроены на езду стоя, то есть когда сидишь кисть немного согнута вниз, а стоя у тя как раз получается ровная линия между рычагом и кистью, читал по этому поводу гайды и пытался настроить именно под езду стоя, чтобы чаще себя заставлять ездить стоя. А вот с рычагом кп есть проблемы, он у меня сейчас стоит достаточно высоко из-за того что если поставить его ниже, то я не смог просовывать между ним и подножкой мотобот чтобы переключиться вверх, поэтому вниз я переключаюсь полностью ногу отрывая от подножки, вообще не знаю что с этим делать, понимаю что так неправильно, но и по-другому не получается. Езжу я не то чтобы всё время сидя и даже жопу не отрывая, а скорее просто не постоянно стою, чуть более ровный участок - сразу сажусь, просто постоянно ехать стоя устают ноги. Но с этим бывают проблемы, если ты сидел а под жопой оказалась резко достаточно большая кочка, то тебя чуть не перекидывает через руль, стоя такой хуйни не происходит. Особенно быстро ноги устают в одном месте: там барханы из твёрдого грунта, примерно в пол высоты мотоцикла и с перерывами в 1.5-2 корпуса мотоцикла, от одного к другому особо не попрыгаешь, поэтому их приходится перекатывать, там я больше 5 минут ехать не могу, ноги забиваются в хлам, а дыхание такое как будто я 5км пробежал. Ещё опять же когда катаю по пляжу то происходит одна хрень - дико носит из стороны в сторону жопу, амплитуда и частота вроде небольшие, но это реально напрягает, складывается чувство что я не дай бог хоть на секунду расслаблюсь и словлю хай-сайд. Ещё хочу уточнить, что я не мотокроссом занимаюсь - для этого скиллов у меня не хватит, а просто эндурлю, но пытаюсь делать это максимально весело - дубасить на все деньги и мои скиллы.
>вниз я переключаюсь полностью ногу отрывая от подножки, вообще не знаю что с этим делать, понимаю что так неправильно
Но ведь это правильно, как иначе то? Стоишь носками на подножках, если нужно переключить то полностью отрываешь ногу и наступаешь на рычаг, очень быстро. При переключении аналогично, только просовываешь носок под рычаг и делаешь движение вверх всей ногой, как бы подцепляя рычаг.
Я часто так делаю, ничего не нюхаю, просто мне нравится так делать.
Раньше я катал без мотобот и рычаг стоял ниже, так что получалось и вверх и вниз переключать не отрывая ноги от подножки, по-моему поднимая ногу ты теряешь часть устойчивости, а вдруг там какое-нить дерьмо окажется под колёсами, а у тебя нога в воздухе. Поэтому вниз я только сидя переключаюсь.
Это делается за долю секунды, без сцепления.
Аналогично с задним тормозом. Если ты все это можешь делать не отрывая ног от подножки, значит у тебя неправильное расположение стопы на подножке.
Нужно стоять как на пикрелейдет, ногу в любом случае придется отрывать.
И когда едешь стоя не забывай подавать корпус вперед перед ускорением, и назад перед торможением. Иначе будешь виснуть на руле, для практики хорошо ездить держась только правой рукой, отучивает вцепляться в руль.
Нахуй, лишние движения. После более менее серьезного прыжка и жесткого приземления можно остаться без обоих ног.
У меня ноги стоят на подножках по среедине. Считай тормозить надо - чуток нажал ногой и все. Так же и с переключением. А ты уже одновременно не сделаешь, придется садиться.
Когда наверх переключаю, тоже не снимаю ногу с подножки. Просто немного поворачиваю носок, наклоняю вниз и поддеваю рычаг и все.
Виллопото и компания так ездят и им норм, хотя тебе конечно виднее.
Ну ты чсв то поумерь, себя на одну полку в вилопотами поставил, они то за 3 минуты в стойке не устают и уж точно приземляются не на стол, а на приемник. Для нубаса же стойка на носках куда хуже, чем на середине ноги.
Если ты можешь себе позволить трениться с тренером 5 денй в неделю, круглогодично - пожалуйста, а если нет - стой нормально, меньше движений будет и всегда на опоре, не надо ноги снимать с подножке.
Какое блять чсв? Есть правильная техника езды, и похуй новичек ты или профессионал. Когда стоишь на носках улучшаются амортизационные качества ноги.
А вообще иди в пизду, езди как хочешь на своём питбайке.
нахуй иди, ездят и на середине ноги, и не меньшие профессианалы.
я то хотябы за 3 минуты не устаю, в отличии от тебя червя пидора и судя по всему это ты на пидбайке ездишь, раз так взбугуртил после указания на питбайки
Бро, если ты действительно на пите, то если тебе не 12 лет коленями его ты хуй зацепишь. Геометрия у полноразмера другая. Там подругому надо с весом работать.
Заморачиваться по технике на пите, это как учиться играть на расстроеном инструменте.
да вы заебали, с чего вы решили что я блять на пите? я -, это я спросил что может вы на питбайках и отсюда все проблемы
>я то хотябы за 3 минуты не устаю, в отличии от тебя
Ты меня путаешь с другим аноном, ебалай.
Так то ты меня тоже путаешь с другим аноном, ебалай.
Тогда завиди свой питбайк и уебывай.
блять, да ты же необучаемый
Нельзя отрывать ногу от подножки, это грубейшая ошибка, прекрати советовать хуйню. Если ты адепт езды на носках, то ногу нужно водить по подножке, но ни в коем случае не отрывать, при этом перед прыжком всегда возвращать стопу на середину. Отрывать ногу для переключения передач и тормоза можно только в воздухе. В любом другом случае ты потеряешь контроль на битье.
>Нельзя отрывать ногу от подножки, это грубейшая ошибка
В том числе поэтому будущее за электробайками. Там нет передач и рычаг заднего тормоза вынесен на руль вместо сцепы. Ноги всегда на подножках, максимальный контроль.
>поэтому будущее за велосипедами. Там передачи и рычаг заднего тормоза вынесены на руль. Ноги всегда на педалях, максимальный контроль.
зожфикс
Как там колени? По пизде ещё не пошли?
Велоблядь - не человек.
Кстати, я тут подумал - каканя нахуй лишняя амортизация в мотоботах? В мотоботах нога зафиксирована, хода нет, выходит эта его "Дополнительная точка амортизации" лишь маняфантазии. Либо он ездит к кросовках. Тогда молодец.
Полагаю в кроссовках ездишь ты, или у тебя ботинки от сноуборда?
https://www.youtube.com/watch?v=XoI4mr9i94c
пёрднул тебе в нос
Ого, ты ещё и веган? А не фиксер ли часом?
да, знаю про них, но я лучше в безшарнирных, мне ноги важнее.
Че блять за хуйню ты лепишь?
свое мнение я леплю тебе за щеку, щенок
Довольно отсосное, сг12 у него недостаточно ногу защищают, ну охуеть вообще клоун нашелся.
В чем хоть катаешь, манька?
В валенках, и галоши поверху, лучше чем твои кросовки
Ясно, в самом дешевом нонейм говне значит.
Мотаны, помогите ньюфагу. Ha Fc-moto заказал экип,но турки немецкие какую-то хуету в состояние заказа вписывают.Что делать и как понимать это говно?
Хуй знает, весной они мне ботинки два месяца высылали, та ещё контора, но ультранизкие цены это окупают.
Кстати они еще и не те ботинки прислали (заказывал форма терраин с резиновым носком, а прислали классические со стальным), предложили обменять, но я прикинул что все эти пересылы у меня до нового года затянутся и решил оставить как есть.
Катался на херовой резине 19 декабря по крымским горам на своей Бахе и ебнулся добрый десяток раз и помял бля бак. Выравнивать его или наклеить на то место наклейку и ездить себе дальше?
Дело в том, что наверняка это не последнее мое падение.
Но как гляну на эту вмятину становится неприятно.
картинка из интернета.
Дело в том, что наверняка это не последнее мое падение.
Но как гляну на эту вмятину становится неприятно.
картинка из интернета.
Покатайся ещё, чтобы тебя перестали беспокоить подобные мелочи.
Кстати, ты знаешь эту тропу? Хочу там проехать.
http://www.youtube.com/watch?v=5mpg0PR8rQw
На улице +6, думаю может выехать в соседний лесок покатать, но сука грязище там просто пиздец, а я больше люблю бодрые прохваты, а не говномес.
Еще и резина задняя подубита, прям разрываюсь ехать или нет.
Еще и резина задняя подубита, прям разрываюсь ехать или нет.
в лесу не очень холодно, но если ехать по открытой местности 50-60 продумает
спасибо,ананас.
У меня на бахе с обеих сторон вмятины, я забил, смущала только первая вмятина, и то не долго.
Да херня, эндуро же, ну.
Не побитый эндуро то как спорт у которого стёрта только центральная часть шины, для пусек.
Анон, я тут шерстил по фоточкам велоебов со своего региона, очень впечатлили их покатушки по лесам, усадьбы там всякие старые, церкви, деревни заброшенные, это всё показалось мне дохуя романтичным, и я захотел так же. Но я не долбоеб на велосипеде кататься, поэтому задумался взять себе эндуро, епта! Что бы шерстить близлежащие леса летом. Как вам идея?
самому быстро надоест.
Быстро все достопримечательности объедешь, куда велоеб едет целый день , то доедешь за пару часов, или не доедешь вовсе.
Я сначала ездил на заброшенные хуйни на велосипеде, потом купил мотоцикл и ездил уже на более удалённые заброшенные хуйни, а потом повзрослел.
Нормальная идея, 2 сезона уже такой хуйней занимаемся и не надоело абсолютно. Ищем цель, рисуем трек по спутнику и поехали. Повторные поездки приносят не меньшее удовольствие. Одному лучше не ездить.
А я повзрослел так и не успев поездить на заброшенные хуйни ни на велосипеде, ни на мотоцикле.
Только вот будучи школотой почти каждый день на заброшку в черте города ходил.
Сколько же вам лет? У нас в компании большинству за 30.
>Одному лучше не ездить.
Почему?
Как ты думаешь, если у тебя сломается мотоцикл, выльется бензин, сломается рука и нога и сядет телефон, в какой момент это произойдет - когда ты едешь один или в компании?
В одного опаснее особенно для новичка. Если бывалому уже похуй он и мот сможет починить, либо хотябы заставить его катиться после поломок, то для новичка это будет ужасом. Ну и при укрваманеврах можно хорошо себя повредить и будучи в одно рыло назад добираться будет очень трудно. Даже если дозвонишься ( а связи может тупо не быть), то помощь будет идти долго и им придется тебя искать если ты будешь ехать просто через лес.
Да и вместе веселее, много адекватных людей ездят на мотоциклах, мотобратсво епт, помогут тебе. Даже если ты сломаешься, то легче дозвониться до другого эндуриста, ему будет тебя легче найти.
У нас кстати один покатался хорошо, телефон сломал и полз до трассы на руках.
А я уже три года один колесю, в моём городе нет эндуристов. Анон, давай раканём в Крыму в апреле?
Такое-то ПРИКЛЮЧЕНИЕ зато.
>Даже если ты сломаешься, то легче дозвониться до другого эндуриста, ему будет тебя легче найти.
Только непонятно, чем он поможет?
>У нас кстати один покатался хорошо, телефон сломал и полз до трассы на руках.
Сукалол, как Маресьев что ли?
>Только непонятно, чем он поможет?
Да много чем можно помочь. Бенза, запчасть, попить подвести, тебя самого увезти, на прицев взять, мотоцикл снять с тебя если вдруг решил прикупить 200 килограмовый энудро и прилег под него с травмами.
>Сукалол, как Маресьев что ли?
Ну типо того. Свалился в промоину какуюто, ему еше и мотоциклом пиздануло сверху. Долго добирался.
У нас вообще местность страная, песчанки много. Както вылетаю на гору и передо мной просто круг, метра 3 пустой, глубиной метра 2. Просто песок взяло и вымыло какимто хуем. Хорошо было начало лета, травы не было, а так то можно было и туда пиздануться. На других покатушках тоже была похожая ситуация, но там яма поменьше была и первый туда улетел, морду на мотоцикле разбил.
не вижу никаких проблем, но до апреля еще 4 месяца.
Лучше заранее подготовиться.
ты покатать хочешь или пива попить?
Покатать. Я живу в центре огромной равнины, очень хочется в горах покурвить. А пить-то давно не пью, но можно местные вина продегустировать. Но лучше не надо.
а на чем курвить то будешь?
прокат или свое
Поначалу хотел там купить ктм, но теперь чё-то усомнился, своё повезу. Прокат дюже дорого, а вот проводника можно снять.
а территориально где собрался кататься. Или с прицепом прям по всем местам?
Смотрю карту и понимаю, что ехать надо месяца на три, а не на неделю. Может тамошний анон подскажет и со мной покатает?
я из симферополя выезжаю и катаю по более менее популярным местам: сторона бахчисарая, чатырдаг, долгоруковская яйла.
что сам знаю - покажу. более конкретно нужно говорить позже. Ну или если есть какие вопросы то задавай
Пока нет вопросов, надо ещё с отпуском разрулить. Может у тебя кто-то знакомый хату сдаёт с парковкой?
знакомый отсутствует.
Ну это ладно, не проблема найти.
Я так понимаю, можно и бездок для таких целей купить?
кун
кун
Покамест за 3 года доки ни разу не пригодились, да ещё номер в лесу проебал.
Меня в год не по разу тормозят.
как попрет. в городе могут и словить. если живешь в деревне то похуй. ну на трассе могут словить если захотят и участок дороги будет с ограждениями. у нас мост анально отгородили, километров 6 трассы с обоих сторон от моста отгородили металлическим отбойником. сли захотят, зажмут и все. да и просто бывает съезда нет, или в забор упрешься, или на заправке подлетят. разное бывает.
Мне 28, я на заброшки уже наездился.
А вы просто инфантильные долбоёбы.
>да ещё номер в лесу проебал.
А транспортный исправно платишь? Хороший гой.
>или на заправке подлетят.
Показал дкп и потолкал руками в пампасы.
Да-да, один ты такой взрослый, всякое повидал, жизнь знаешь.
>Мне 28
Пффф, писюн.
>платишь?
Нет же, на следующий день поехал и взял транзиты, тогда ещё можно было.
Писюн у тебя в ротике, мразь.
Заброшки и всякие кокосталкеры это совсем уж для школьников.
> покатушки по лесам, усадьбы там всякие старые, церкви, деревни заброшенные
> кокосталкеры
B анусе твоём писюн, пёс.
Ну да, посмотри на страйкоблядей отыгрывающих сталкера, сплошь пивные пузаны за 30.
вы только посмотрите на этого чсвшного мудака. лазанье по забросам это для тебя охуеть какой важный жизненный этап? Как вот по мне, так лазающие по этим вашим забросам инфальтильные школьные долбаебы переростки, так что иди нахуй.
а кто по твоему там должен быть? У тех кто моложе либо нет денег, либо им удобнее посидеть за компом или вообще нихуя не делать сидеть в маках, либо они сейчас реально отыгрывают сталкера гденибуть в сирии или вна украине
> лазающие по этим вашим забросам инфальтильные школьные долбаебы переростки
Я о том и говорю, уёбок.
Ну уж на штормовку-то, циму и банку свиных ректумов без косточек у любого школьника хватит.
> либо они сейчас реально отыгрывают сталкера гденибуть в сирии или вна украине
Не трави.
Наркоман? Ты что такое говоришь? Русскими буковами можешь?
Все буквы русские...
>Ну уж на штормовку-то, циму и банку свиных ректумов без косточек у любого школьника хватит.
Это значит что экип, для отыгришьа столкира очень дёшев и у любого школьника хватит на него денег.
Что тебе было не понятно в исходной фразе - представить себе не могу.
хуй знает что такое
штормовка (хотя вангую одежду)
цима
свиные ретумы без косточек
1. Куртка
2. Игрушечный автомат для игры в войнушки.
3. Самая дешевая тушенка.
Смотри как легко общаться обычным, понятном всем языком.
Я другой анон
https://www.youtube.com/watch?v=3R8tvL8vibw
Это видео ускорено или нет? Очень уж люто он хуярит.
Это видео ускорено или нет? Очень уж люто он хуярит.
да, на ветки глянь, хуярят как при шторме в 10 баллов.
Ну по веткам особо и не скажешь, у моего KXF из трубы так хуярит на несколько метров что кусты к земле загибает, а он еще в полный газ идет.
Но все равно слишком уд быстро местами выглядит его езда.
да не, ветки очень быстро делают движения туда сюда, при этом с очень маленоькой амлитудой - буквально 5-10 см. еслибы они с такой скоростью двигались, то амплитуда была бы больше намного. ты смотри не на те что рядом с мотом, а на другие которые далеко от него.
https://youtu.be/lHusiUnMWXg
Наконец дошли у меня руки до сони вегас, и рискуя поесть говна по полной покажу вам, как я немного катанул по Горному Алтаю в августе ушедшего года.
Наконец дошли у меня руки до сони вегас, и рискуя поесть говна по полной покажу вам, как я немного катанул по Горному Алтаю в августе ушедшего года.
Нормально все, только виды однообразные какие-то. Брод-брод-деревня-деревня.
Перчи хде?
По-моему у него из экипа вообще один только шлем.
Боты есть ещё. Нищеброд стайл же. Но я исправляюсь.
Ехал-снимал, пока флешка не кончится, а потом внезапно оказалось, что нарезать не очень есть чего. Надо более ответственно подходить к этому вопросу.
На ведре не показывает.
Взял ведро @ ебись с сним сам.
в начале третьей минуты это ты с какой скоростью едешь?
40 км/ч а потом меняю подшипники в переднем колесе
мне понравился ролик, настроение есть. поделись саундтреком позязя
ай да брось
Ленобласть-кун
Быстро для такой дороги, если первый раз по этой траектории едешь.
> поделись саундтреком позязя
http://www.youtube.com/watch?v=MV_3Dpw-BRY
http://www.youtube.com/watch?v=fbk_BGXOe-I
http://www.youtube.com/watch?v=SYM-RJwSGQ8
А я уж забоялся, что ты меня обоссышь, что я как пенсионер песочу
Что за рычаг слева, кроме сцепления?
Второе сцепление, там коробка DSG, но только типа ручная, википедия говорит что:
> скорость переключения передач вверх занимает около 8 мс, что обеспечивает автомобилю динамичное ускорение;
Декомпрессор же
Я подумал, что декомпрессор, но что-то рычаг дохуя длинный для него.
>Декомпрессор
>250cc
Вы поехали?
А что ты ещё от этих извращенцев ожидал?
на самом деле удобно, всяко там цилиндр продуть, свечу посушить, это мне компенсация за отсутствие электростартера
Сук, два года назад насмотрелся таких видео и взял себе XR250, думал как хикка буду перекатываться по местности и любоваться видами и наслаждаться свободой.
По итогу ебашу на сухом кроссаче уже был перелом ноги и сейчас надорвал связки на руке, полностью перебрал движок. А все началось с вот таких неторопливых видео про перекаты на местности.
Добра тебе ананасик.
С Кавинского в голосину, отличное видео, добра.
Какие очки взять до 2000р из этих: Ariete, 100%, smith v1?
>100%
Советую 100%, очень качественно сделаны, очень легкие.
Но я покупал их дороже 2к рублей (хз что они у тебя в списке делают), точно не помню но вроде вместе с доставкой из США и двумя дополнительными линзами у меня получилось около 6к (по прошлогоднему курсу). Из минусов только царапающиеся линзы, но это скорее всего мой косяк, нужно было их аккуратно в мешочке носить, который идет в комплекте.
В веломире strata от 1360, accuri от 2072.
А я про Racecraft, про другие модели не знаю, ни разу их вживую не видел.
Test
Понятно, racecraft от 3-х.
Почему у КТМов такой звук будто в движок ведро болтов с шурупами высыпали?
https://www.youtube.com/watch?v=Eu9nSUMcByM
https://www.youtube.com/watch?v=Eu9nSUMcByM
Я после того как на своей KXF движок перебрал первое время к каждому звуку прислушивался, но тут прямо какофония из звонов и лязгов.
Там и есть ведро шурупов, слушай двухтактники.
Чистый, ровный звук.
Не чета твоему анусу.
Напомните, зачем на эндурах заднее колесо на 18, а на кроссачах на 19?
Сразу дивана с мотача видать.
Я про анус, вообще-то.
Кроссаны, поведайте на чём вы свои катээмы возите до мест катания.
ты сразу бы вопрос свой спрашивал нормально. возят своим ходом, на прицепах, в автобусах.
В автобусах? Прям в ОТ? Или речь идёт про диванные ктмы?
Надо будет попробовать на электричке возить зацепом.
как там в вашей деревни, с тракторов на жигули пересели?
Это фургон.
пиздец ты нудный. Ты бы еще сказал что там не катээмы, поэтому пример не засчитывается. И вообще катээмы это неизвестное гуглу, есть только КТМ
Я просто называю вещи своими именами, а не первым попавшимся под руку словом.
Приехали мои запчасти. Шопотам конечно хорошо, съэкономил, но вот пополнение их баланса чтото не понравилось. Либо через всякую поебень типо платежа с мобильного, либо банковским переводом, у меня примерно 9 баксов комиссии сняли ибо банк у них за границей, в Латвии. В итоге так и вышло, еслибы через телефон пополнял. 61 бакс за это все до двери вышло. 4200 по тому курсу
Пс! Эй, что можете сказать про данный мотоцикл? Сильно ли ушатаны экземпляры 8-11 годов? Сколько уходит бабла на ремонты в среднем в год, сколько ресурс? Кататься по лесам / полям собираюсь в основном зимой
http://auto.e1.ru/moto/used/yamaha/yz_250f/7545574
http://auto.e1.ru/moto/used/yamaha/yz_250f/7228398
http://auto.e1.ru/moto/used/yamaha/yz_250f/7545574
http://auto.e1.ru/moto/used/yamaha/yz_250f/7228398
про китай с первого пика ничего не скажу, но про ямаху узф250 скажу тебе что это кросачь и что его надо смотреть. Вот я тебе сейчас расскажу про узф соседа который купил его новым и накатал 30 часов, вот он как новый, охуенный, обслуженный и какое это отношение будет иметь к другому моту? Правильно, никакого. Мот сам по себе хороший, кросачи это же вершина инженерной мысли, там все идет топовое для своего года. Я ездил на нем, ходовые обычные, не хуже и не лучше црф, лучше кхф, вот рулежка меньше понравилась, хотя отстроена была также под ездока с моими габаритами. меня не покидали ощущения что он легче но выше чем црф, со всеми вытекающими.
Где так дёшево. Или это китай?
Речь шла про цену доставки через шопотам, наркоман.
Посоны, посчитал стоимость запчиков для своего ребилда(решил конкретно двиг перетрясти), получилось 600 зелененьких у.е. Как преодолеть анусовую боль от текущего разорвижопного курса?
КХ
Плевать на курс, просто покупай в росийских магазинах, там же всё в рублях платится.
Действительно, и переплачивать за высокий курс не придётся, цены-то в рублях!
Лайф хак
Народ, подскажите как и чем отмывать глину с цепи после покатушки?
КЕРШЕРОМ?
Да, кстати. Решил купить новый шлем и куртку - вышло дешевле, чем из-за границы.
Не хочу мыть высоким давлением, смазку вымывает из прогрессии маятника. Есть ещё что?
Да я не против покупать все в деревянных, при условии,что наценка вменяемая. Проблема в том что в Советскую Россию запчиков не завезли.
глину надо отмачивать. или смывать водой пока не присохла. После воды ебаш керой с щеткой
КАЛХЕРОМ
Нарисуте йобу на суктере что-ле.
Лично у меня жопа хоть и болит, но меня на тот момент успокаивало то, что я покупаю по курсу который еще выростет. И плюс для меня это хобби, мне это нравится, поэтому не жалко. Я всегда успокаиваю себя тем что я не курю и не пью, а значит могу легко тратить эти "съкономленные" деньги на другие свои хотелки.
А откуда у тебя глина на цепи берется? Ну погвномесил ты допустим, потом же ты выезжаешь на ровный, безгрязевый участок, даешь газу и вся грязь разлетается нахуй с цепи. Или можно в лужу, речку залететь.
Ты на прогрессию не дуй и все. И на ось. Если дохуя неженка и не можешь удержать керхер, тогда просто отливай водой под небольшим напором.
Вспомни что ты бохатый кроссмен.
Ведь что до крузиса, что после в рашке мотокроссом могли заниматься только бохатые.
> А откуда у тебя глина на цепи берется
Ты глиня ни разу не видел? Именно глину, а не грязь, она 1 раз налипает на любую часть мотоцикла, а потом её только отдирать, причём гораздо проще именно засохшую, потому что тогда она кусками отдирается. А с цепью это мороки на пару часов, я думал мож составчик есть какой чтобы смывало глину.
Антошки, поясните мне на каком уровне стёртости шашек стоит меня резину на эндурике, сейчас осталось на заднем что-то около пол сантиметра, по краям чуть больше, лежит новая резина, но я всё сомневаюсь стоит ли менять или докатать эту прям до корда?
если ты не видишь разницы, то можешь хоть до корда. от твоей же езды зависит.
вообще резина имеет нормальный держак до тех пор, пока шашка острая. как она начинает больше напоминать овал, держака на ней уже нет.
хотя целесообразней продать её за 500 рублей еще большим мудакам. считай что так ты её докатаешь и выкинешь, а так хоть 500 рублей будет, скидка на новую. это тебе такой лайфхак, я сегодня добрый.
Спасибо, братишка, нахуй перекину завтра на новую, а то там шашка не то что овал, скорее уже круг напоминает, от неё осталось скорее больше напоминание, чем что-то реальное.
Пикрелейтед о чём идёт речь.
Ну конечно менять.
Нахуя вы всяких гейропейкских курв смотрите? У нас свое эндуро есть, и не хуже!
https://www.youtube.com/watch?v=UREkn7d8QRw
https://www.youtube.com/watch?v=UREkn7d8QRw
Только для бетона норм
В таком состоянии вообще норм хранить байк, а то у меня примерно такой-же стоит, не успел помыть и морозы въебали.
Это пассажирский микроавтобус.
Развивая тему транспортировки: призываю итт владельцев пузотерок с мотоприцепами. Поясните за житье-бытье, как вы все это вмещаете в гараж вообще?
вожу свой катым в фургоне. фургон при этом является тачкой на каждый день. такие дела. переодеваюсь на кроссы в нем же. в нем и живу в трипах.
если есть возможность лучше иметь для перевозки прицеп тентованный или с жетскими стенками. почему прицеп? в него в отличие от машины можно спокойно запихивать байк после говенных покатух, салон не фаршмачится и экип бросить тоже всегда можно. к тачке требуется фаркоп соответственно.
Ну а если ты богат и денек у тебя как говна за баней, тогда бери православый спринтер в длинной базе с высокой крышей, 2/3 остекления, внутри отсек для мотика, в средней части жилую зону и спальник под крышей, ну и конечно наклейки MOTOCROSS снаружи, чтобы все видели как ты крут.
если есть возможность лучше иметь для перевозки прицеп тентованный или с жетскими стенками. почему прицеп? в него в отличие от машины можно спокойно запихивать байк после говенных покатух, салон не фаршмачится и экип бросить тоже всегда можно. к тачке требуется фаркоп соответственно.
Ну а если ты богат и денек у тебя как говна за баней, тогда бери православый спринтер в длинной базе с высокой крышей, 2/3 остекления, внутри отсек для мотика, в средней части жилую зону и спальник под крышей, ну и конечно наклейки MOTOCROSS снаружи, чтобы все видели как ты крут.
Живу в частном доме, прицеп стоит на моем участке, проблем нету.
ПЕРЕКОТ
Идеальная картина, идеальнее некуда.
Настоящий аттракцион!
(в котором, лично мне , всегда не хватает ещё минуток эдак 30-ти его фееричности .. хочется ещё!)
Гомиашвили, самый самый что ни на есть товарищ Бендер
Что внешне соответствует, что характером - ''не в бровь а в глаз''
Не случай свёл Гайдая с Арчилом, о нет.. так работает судьба!
Именно такому мошеннику отдашь - всё. Начиная наличностью, заканчивая последней парой трусов.
Шикарная актёрская работа, конечно
(если начать отслеживать мимику персонажа Гомиашвили, так и вовсе высший пилотаж, столько 'граней' Ах да .. конечно, конечно .. куда же Бендеру-Арчила без Ипполита Матвеевича в исполнении Сергея Филиппова?!
В общем та же история так работает судьба! хе хе
Что ещё добавить?
Cлова пусты, писать можно много, долго и нудно ..
поэтому:
Шедевр! (cтарого доброго Советского)
ии всё тутКиноляпы 12 стульев youtube.com/watch?v=-CBJgwAJVEU
Настоящий аттракцион!
(в котором, лично мне , всегда не хватает ещё минуток эдак 30-ти его фееричности .. хочется ещё!)
Гомиашвили, самый самый что ни на есть товарищ Бендер
Что внешне соответствует, что характером - ''не в бровь а в глаз''
Не случай свёл Гайдая с Арчилом, о нет.. так работает судьба!
Именно такому мошеннику отдашь - всё. Начиная наличностью, заканчивая последней парой трусов.
Шикарная актёрская работа, конечно
(если начать отслеживать мимику персонажа Гомиашвили, так и вовсе высший пилотаж, столько 'граней' Ах да .. конечно, конечно .. куда же Бендеру-Арчила без Ипполита Матвеевича в исполнении Сергея Филиппова?!
В общем та же история так работает судьба! хе хе
Что ещё добавить?
Cлова пусты, писать можно много, долго и нудно ..
поэтому:
Шедевр! (cтарого доброго Советского)
ии всё тутКиноляпы 12 стульев youtube.com/watch?v=-CBJgwAJVEU
Открываем новую. Меряемся достижениями, ломаем ключицы, покупаем и потом впариваем следующим лохам некроту, катаемся по спотам на бусиках и кемперах. А также делимся на закрывающихся до весны и готовящих шиповку Петрошину
Предыдущие:
#1: http://arhivach.org/thread/18382/
#2: http://arhivach.org/thread/36573/
#3: http://arhivach.org/thread/45835/
#4: http://arhivach.org/thread/76682/
#5: http://arhivach.org/thread/76684/
#6: http://arhivach.org/thread/86024/
#7: http://arhivach.org/thread/107558/
#8: http://arhivach.org/thread/119062/