Зачем надо было делать треугольный F117, если можно было сделать что-то более привычное, но просто н

Зачем надо было делать треугольный F117, если можно было сделать что-то более привычное, но просто не округлое, а полигональное? Или простой заполигоненный самолёт хуёво летал?

Бамп

Бамп

Бамп

>>322419275 (OP)
Чтоб радиоволны отражать?

Нужно было как можно меньше граней и наиболее обтекаемую форму

>>322419275 (OP)
Чтоб радиоволны радарные отражать плоскостями в разные стороны, делая менее заметным самолет на радарах.

>>322419348
не нужно
Это бомбардировщик, а не истребитель. Ему на трех Махах незачем высший пилотаж показывать. Его задача подкрасться незаметно, передать привет от Дядюшки Сэма, и съебаться втихую.

>>322419407
Вот именно, для этого и нужна обтекаемая форма

>>322419436
А если это сделать из плоских полигонов - не обтекаемо будет?

>>322419436
Обтекаемая нужна для скорости, чтоб от пво на форсажах съебывать, и похрен что на радах светишься.
117 сделан чтоб радары сбивать с толка, искажая сигнал. Лучшей формы и материалов пока еще не завезли.

Еще нужно помнить, что 117 это разработка прошлого века так то.

А как в такие треугольные форточки что то увидеть можно? На остальных сэмолетах обзор на 360 градусов, а тут же не просматривается нихера

>>322419275 (OP)
При создании ф117 было принято решение полностью уйти в малозаметность, все что мешало этому отметалось из всех решений выбирали то что лучше для малозаметности, вот и вышло что вышло, летал результат очень плохо.

>>322419275 (OP)
В те времена практически невозможно было просчитать правильное радиопоглощение и рассеивание материалов сложных поверхностей. Потому Ф-117 таким рубленным вышел. Тот же Б-2 уже более гладкий. А Ф-22 практически классический самолет, а по малозаметности превосходит 117-й(который, к слову, еще и хуево летал).

>>322419275 (OP)
Отличная машина своего времени. Ты просто тупой.

>>322419631
Это бомбардировщик, ему не надо ничего видеть, и у него есть прицельная камера в днище.

>>322419547
Недостаточно

>>322419573
>Лучшей формы и материалов пока еще не завезли.
Хуйню порет.

>>322419275 (OP)
Форма F-117 Nighthawk (официальное название — Lockheed F-117 Nighthawk) кардинально отличается от традиционных самолетов, потому что он был первым в мире серийным самолетом, спроектированным с приоритетом на малозаметность (стелс). Его необычный внешний вид — это прямое следствие требований к радиолокационной незаметности, а не аэродинамики.

Вот основные причины, почему он такой «угловатый» и нестандартный:

1. Минимальная радиолокационная заметность
Главная цель — сделать самолет максимально незаметным для радаров. В 1970-х годах у разработчиков не было мощных вычислительных ресурсов для моделирования сложных криволинейных поверхностей, рассеивающих радиоволны. Поэтому:

Использовались плоские фасеточные поверхности (как на кристалле), чтобы отражать радиоволны не обратно к радару, а в стороны.

Форма самолета была рассчитана по математической модели, описанной в статье советского физика Петра Уфимцева, в которой объяснялось, как волны отражаются от различных поверхностей.

2. Приоритет "невидимости" над аэродинамикой
Такая угловатая форма не является аэродинамически эффективной.

F-117 нестабилен в полете и не мог бы летать без помощи компьютеров: он управляется при помощи электронной системы стабилизации (fly-by-wire).

Он медленный и маневренность у него слабая, потому что не предназначен для воздушного боя — только для скрытных ударов по наземным целям.

3. Особенности конструкции для снижения заметности
Воздухозаборники с Z-образными каналами, чтобы скрыть лопасти компрессора двигателя от радаров.

Покрытие специальным радиопоглощающим материалом (RAM).

Специальная внутренняя компоновка оружия — все вооружение размещено внутри фюзеляжа, чтобы не создавать отражающих элементов снаружи.

Почему современные стелс-самолеты не такие угловатые?
Потому что:

Сегодня можно использовать более сложные и точные компьютерные симуляции.

Используются гладкие, обтекаемые формы, которые тоже рассеивают радиоволны, но при этом сохраняют хорошие аэродинамические характеристики. Примеры — F-22 Raptor, F-35, B-2 Spirit.

ЕМНИП, у него и воздухозаборники, и сопла вынесены для минимизации тепловых выбросов.
И корпус специальным составом был покрыт.
Но самый шизоэпик тех лет для меня это U2.

>>322419794
у2 это чуть ли не 50 годы.

>>322419794
>Но самый шизоэпик тех лет для меня это U2
И чем же? Это банально летающая труба на ОЧЕНЬ больших крыльях, с применением радикальных мер по снижению веса. Просто как топор.
Вот А-12 это был пиздец сайфай и эпик. 3 маха В НАЧАЛЕ 60-х НАХУЙ! 15 лет назад только звуковой барьер преодолели, а 20 лет назад о трансзвуке даже не мечтали.

>>322419275 (OP)
Что бы все охуели как они могут