китай ебет рынок. не шутка
>перепродавать дороже
че за бред: на аукционе разлетелись бы
Вы чо, ебанулись? Это рормальные тачки. Охуенные.
Какой нахуй пресс?
Главное, что нам нужно бороться за экологию. Ведь если ты выкинул батарейку в мусорный бак - ты уничтожаешь землю. А бюргер плющащий машины в промышленном масштабе, это так, мелочи.
Русским теперь не по карману. Утильсбор их делает дороже в три раза.
В чём проблема подарить голодающим детям в Африке по ауде rs7?
Чтобы у тебя с завода ещё меньше покупали?
Могли продать в какую-нибудь бедную страну типа Румынии.
вот это, дорогие мои, и называется перевод добра на говно)
Пруфца бы, как-то не особо верится.
>Вы чо, ебанулись?
>Какой нахуй пресс?
Всё по пикрилу)
Разве машины хранят вот так одна на другую если для продажи?
Китай литературно сейчас делает с авторыночком то же, что япоха провернула с моторыночком в конце шестидесятых-начале семидесятых. Пережили то время не только лишь все. У бритах, вон, умерло вообще все.
на пике видно что они не просто стоят она на другой а на каких то специальных подставках
кстати а в россии тазы так же утилизируют или будут до талого продавать? или просто введут закон что каждый обязан купить?
Случился капитализм счастье заебись
Классический кризис капитализма - кризис перепроизводства.
Ваш любимый рыночек снова порешал. Больно? Привыкайте! То ли ещё будет...
Леваки со своими зелеными законами виноваты.
> а в России
Сперва непроданные авто по автосалонам других городов раскидывают, а потом в утиль, если никто так и не купил.
>кризис перепроизводства.
чего блять? чел китайский электокар стоит пять копеек по сравнению с ауди. обычный спрос предложение в котором китаец тупо дешевле
Естественный отбор, заебись же. Ауди не нужное гавно выходит. Лучше купить китайца который в 5 раз дешевле и через 3 года на другого поменять.
откуда инфа? чет я не слышал новостей про утилизацию новых тазов
>Классический кризис капитализма - кризис перепроизводства.
Ну хуй знает. Плановая экономика болела ровно тем же. Одно и близко не покрывает спрос, другое высерается сотнями и лежит на полках, нахуй никому не нужное. Разница со свободным рыночком лишь в том, что там основные издержки несет кабан, а тут государство. Хотя, и в свободнорыночной системе существует такой костыль как субсидии
Да. эти специальные подставки называются деревянными планками с пилорамы. вилимо мест для хранения уже не осталось вот и складывают ликвид в три яруса
Под пресс там только рама пойдет, все остальное поставят в новые модели
>рама
Автомобильный инженер из шестидесятых в треде, все в додж чаржер!
ну смотри, они даже под нижнюю машину положили подставки чтобы не нагружать подвеску верхней машиной
Источник: верь мне брат
Я помню зато охуительные кризисы НЕДОпрозводства и нулевую логистику, когда в морге пахло лучше чем в овощном
Но ведь нам постоянно втирают что в Европе ничего не производят.
Как так?
Дешевле отдать мне
Лучше конечно ждать 10 лет очереди на покупку жигули, то-то же!
Ну кто спорит что этот неликвид им жалко сильно покоцать и выбросить. просто мест для хранения не осталось. вот и штабелируют полукустарным способам.
потом пидорахам, небось, толкнут. пидорази ведь любят всё европейское говно. пусть немного помчтое и с царапинами и дорого. зато из европы
Зато танчики и ракеты всегда в большом количество производили. Чего тебе еще надо?
Если раздать машины бичам типо тебя, то пристиж бренда упадет, ну и естественно упадут цены на машины.
Чтобы спустя полвека плешивый карлик это все проебал даже не нюхнув ламанш
Тебе в лучшем случае только на работу пресса посмотреть разрешат.
ну так любят потому что знают что это топчик.
не китайский джипарь же брать весом в 2 тонны и движком 1.5 литра турбо, на который еще перестанут делать запчасти через год и всё, пиздец.
Китайцы делают хитро, так как у их марок тупо нет репутации то они делают скажем ТАНК 100500 года три, потом когда потребители начинают писать везде что у них через 3 года тачка разваливается они просто говорят А НЕ БЫЛО НИКАКОГО ТАНКА, вот новая машина ПАНК 3000 , покупайте, марки ТАНК больше не существует, мы вообще не знаем о чем вы.
Так это ауди, а не какой-нибудь вольсфаген. Престиж любого бренда действительно упадет, если его начнуть покупать нищуки.
Это все можно пофиксить.Япох тогда нагнули тем что их заставили вроде удорожит свою валюту и сделали рухнум экономике.
Как это будут проводить с Китаем?
Как думаешь, в какую очередь они задумаются о в каком-то там воображаемом тобой маняпрестиже, когда у них в какой-то момент вообще амба с продажами наступит? Это даже не какой-то там штучный коллекционный товар. Это обыкновенная жоповозка.
>хранить или перепродавать дороже
Что может быть дорогого в том, чтобы держать их в каком-нибудь поле или на складе, где из всех расходов аренда земли/помещения? Что они несут?
> В Германии сотни новых Audi пойдут под пресс — их не продали вовремя, а хранить или перепродавать дороже, чем уничтожить.
> ОЙ, А ЧТО СЛУЧИЛОСЬ?
на китайскую модель капитализма перешли
интересно, это связано с мигрантами, которых нельзя критиковать?
>Это все можно пофиксить.Япох тогда нагнули
Э-э-эм, а как же свободный рынок???
Тоже так считаю, это ничего не стоит.
Но возможно законом авто нельзя хранить на землях каких и это все вывозить нужно восточнее, а это уже денег стоит хз короч
>чего блять?
Чёт по забугорным помойкам ни слова про это. Есть чё?
>основные издержки несет кабан
Рабочий класс платит за все своим дармовым трудом, тупорылый ты еблан.
Какие же либерахи дегенераты, просто пиздец
Речь шла о пруфе на английском/немецком языке, очевидно же.
как оно может быть дороже, зарегулировали всё что теперь без печати барина ничё сделать нельзя, ну пусть кайфуют
они сократят издержки в виде ненужных работяг и оптимизируют производство товаров ориентируясь на более платежеспособную аудиторию не из рабочего класса, которая предпочитает подешевле. Бентли и мазерати как то живет вот и ауди будет жить предложив товар достаточно дорогой для рабочего класса, но достаточно престижный для выше среднего
Ну или просто продадутся кому нибудь. Мне, как конечному потребителю глубоко поебать что там будет с компанией. Я не аукционер и не владелец
Помню середину 2000х, когда в автосалоны были ОЧЕРЕДИ за новенькими чпокусами и всякими японками.
Нужно было ждать по пол года на популярные модели. В договоре у меня был ВИН, но тачки еще не было физически, помню, тот мини оргазмик, когда менеджер из Салону звонит мне и грит ваша машина произведена и уже плывет на пароме из Джапании.
Плак, плак, может еще так будет когда-то.
Уничтожить все автомобили.
Сейчас русняахы выблядок набулькает теорему и пидораший ваз закроется
Так вам и надо нормисы автобляди. Но даже жалко вас немного
> Это все можно пофиксить.Япох тогда нагнули тем что их заставили вроде удорожит свою валюту и сделали рухнум экономике.
> Как это будут проводить с Китаем?
Никто, Китай сам себя убивает с такой демографией, там вторая с конца рождаемость в мире, средний возраст населения 45 лет, через 30 лет это будет страна 60-летних дедов.
И если условная Россия может завозить мигрантов, чтобы хотя бы численность поддерживать (о качестве нет смысла говорить), то Китай нет - в мире нет столько мигрантов потенциальных
> они сократят издержки в виде ненужных работяг и оптимизируют производство товаров ориентируясь на более платежеспособную аудиторию не из рабочего класса, которая предпочитает подешевле. Бентли и мазерати как то живет вот и ауди будет жить предложив товар достаточно дорогой для рабочего класса, но достаточно престижный для выше среднего
> Ну или просто продадутся кому нибудь. Мне, как конечному потребителю глубоко поебать что там будет с компанией. Я не аукционер и не владелец
Бентли живёт, так как принадлежит Фольксвагену. В свободном плавании они быстро обанкротятся - собственно говоря поэтому они и ушли под крыло Фольксвагена.
Выше привели пример английского автопрома, которого сейчас нет - все фирмы либо обанкротилсь, либо их выкупил Китай как MG, либо индусы как Jaguar и Land Rover
>про утилизацию новых тазов
Чтобы цены на наши ведра не падали и чтобы их зря не утилизировать, на чужие ведра вводят заградительные пошлины.
Зэтный источник.
Лол, русские поедут в Китай, в России то с Европой будет халифат с ежедневной резней как в Сирии. В Китае нет евреев и суетологи любят партию в лагере.
Так в рашке тоже средний возраст 45 лет лол. И какие мигранты если их выгоняют как только можно, даже вон узбеки стоматологи с 90х годов которые тут с гражданством работали уезжают видя какая атмосфера фашисткая.
И к слову в Китай сейчас очень много узбеков ездит работать. + африканцы
>видео которое можно нарисовать нейросеткой
>вызывающий доверие голос мужика средних лет работяги с тревогой и недоумением несущий кликбейт хуйню
>пруфов ноль, новость гуглится только в русскоязычном инете
>тред уже летит в бамплимит
>штаны ОПа так и не были постираны, пришлось их отправить под пресс вместе с ОПом, дешевле родить нового чем лечить старого
Так на наши ведра тоже идёт утильсбор в полном объеме.
Проблема дефицита решается расширением объемов производства или импортом. Проблема кризиса перепроизводства при капитализме не решается ничем.
>ОЙ, А ЧТО СЛУЧИЛОСЬ?
Твою маму в жопу выебал негр, вот что случилось. Какое тебе дело, что там в Германии? У тебя в стране что-ли всё идеально?
>дармовым трудом
Дебс, найди сейчас квалифицированного рабочего, готового на этот твой дармовой труд. Если ты решишь так компенсировать издержки - твоя шарага моментально встанет без кадров. Такое провернуть сейчас могут себе позволить только мамкины приватизаторы в усть-пердюйсках, владеющие градообразующим предприятием.
Я не думаю, что эти автомобили каким-то образом делили часть рынка с Китаем.
Т.е. они изначально были предназначены для продажи в ЕС/США.
С точки зрения экологии оптимально обновлять автомобиль раз в 25 лет, а персональную электронику - в 10.
>Audi A6 C6, рестайл, 2010-2011
>новые
Вечнопиздящему русскому петуху верить?
Блять, тут в стране один автохлам по дорогам катает, для меня все что новее тойота корола 97 года это уже новое авто, 2010 считай позавчера было, новье же
Я не спорю с тобой. Сам катаю на А4 2002 года, но эксплуатация там и ТУТ - две разных эксплуатации, внешне они могут быть конфетками, но называть их новыми нельзя.
Плюс там повально ставились 3,1 литрвоые проблемные движки, кои ремонтировать в их реалиях нет смысла.
Просто кликбейт.
>С точки зрения экологии
с точки зрения бизнеса раз в 3-5 лет
У японских компаний все было бы алмазно, если бы они сами не допускали ошибки в планировании модельного ряда, не считая Toyota.
Как Mitsubishi Motors, которых сейчас на плаву держит только Pajero Sport и L200.
При этом они выпускают невнятные, неинтересные кроссоверы типа Eclipse Cross и Outlander, отказавшись от узнаваемых и зарекомендовавших себя линеек Pajero и Lancer.
Кейс Jaguar.
Плесень, отсыревание проводки/электроники - издержки по судебным искам или дорогие гарантийные обязательства.
Но, я думаю, все проще - эти модели оказались технологически/по стоимости неконкурентоспособными на фоне BMW/Benz, а снижать цену, перемещая их в нишу VW, Корпорация не заинтересована.
>Бентли
Это та же Корпорация, что и Audi. Там буквально одинаковые моторы, коробки, целые узлы подвески.
>ваша машина произведена и уже плывет на пароме из Джапании.
На самом деле её собрали где-то в Подмосковье или даже близ Владивостока.
В Ю.Корею ездят - и в Китай поедут.
Но да, в этих странах автохтонное население не лишнее, держит шишку, потому "двигаться по-кайфу" там не получится...
>Jaguar
Остановил конвейеры в 2024.
>Япох тогда нагнули
Их не нагнули. Хонда тупо забала рынок вообще всего двухколесного вообще везде, а за ней уже подтянулись всякие кавасаки, ямахи и сузуки. Тот же ХД выжил только благодаря прямому вмешательству правительства сшашки. А всякие британские BSA, триумфы и прочие нортоны просто нахуй померли. Позже, правда, кое-что реснули. Триумф даже таки занял свою нишу премиальных гейропейских гомоцыклов для нитакусиков. Но то уже другие времена.
И почему не решали, пидорашка? Климат не тот был? В следующий раз точно точно решат? Хуй будешь?
Это не пруф, это RT-шная параша для несуществующих инфоповодов на русском, на твои налоги кстати.
Уебывай в одноклассники, даун
>В Германии сотни новых Audi пойдут под пресс
Двачер, почему не помог ауди и не купил одну из их тарантаек ?
А причину зависти рисомолок к бмв и КТМу как объяснить?
Лучше б мне отдали. Я бы изголодавшимся обезумевшим пидорахам продавал
>к бмв
Ладно КТМ, там хоть ебейшие пушкигонки для глиномесов, но к этим где? У пиздоглазых в какую нишу ни плюнь, всюду найдутся вариантики получше и подешевле.
Капиталистические дебилы. 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Лучше бы продали за копейки, а потом наварились бы на ТО.
>В Германии сотни новых Audi пойдут под пресс — их не продали вовремя, а хранить или перепродавать дороже, чем уничтожить.
Так это классика — кризис перепроизводства. Всё по Марксу.
Погодите, я может чё-то не понимаю, это точно "новые-нулёвые" машины так выглядят?
Это говновидос из каких-то Z-каналов, пруфца за весь тред так и не подвезли.
Чисто китайцы свиду ахах
Наслаждайтесь вашим КАПИТАЛИЗМОМ!
Ой, неужели российская пропаганда опять напиздела?
Чел показывает склад завода по переработке старых автомобилей. Внешне они выглядят достаточно прилично, потому что в Германии не принято ездить на одной машине по 10-15 лет, могут себе позволить обновлять их гораздо чаще. Старые машины там не просто бросают где попало или кромсают дробилкой, а бережно разбирают и экологично утилизируют каждую детальку.
Как выглядит процесс утилизации:
Inside Audi's Giant Recycling Factory
https://www.youtube.com/watch?v=mZ__wXiHAes
Inside Audi's Massive Recycling Factory in Europe
https://www.youtube.com/watch?v=XpFXqyIpxJ8
Tour of Audi Massive Recycling Factory Striping Down Millions $ Worth of Cars
https://www.youtube.com/watch?v=kJPaS3_bSWs
How Audi Strip Down Thousands of Expensive Cars Inside Massive Recycling Factories
https://www.youtube.com/watch?v=pNJQPsP9-yo
Кстати, покажите аналогичные заводы в России, на которые, в теории, должны идти те самые конские УТИЛЬСБОРЫ.
Лучше бы голодающим детям в африке отдали!
Классика. ОП как всегда обосрался. Спасибо за расследование.
Логистика и всякие пошлины/сборы делают процесс экспорта автохлама невыгодным. А так в странах Восточной Европы полно поюзанных авто из Гермашки.
>Проблема дефицита решается расширением объемов производства или импортом.
Совкопитеки так и не смогли решить эту проблему. А сегодня ты им обсасываешь залупу. Думай.
Но коммидебилы схавали и принялись гыгыкать, даже не заметив, что снова штаны обосраны.
Вообще показательно все это как и обсер ОПа. То есть для обитателя пидорашки все что происходит просто немыслимо. Машинки новые же почти на вид ласточки, в пидорашке еще 15 лет ездила бы у васяна какого-нить из твери. А её в утиль. Отсюда и такие потешные выводы, может даже и не со зла, а просто по дремучести и в целом мышлению нищего обитателя помойки третьего мира.
Какой пруфец тебе ещё, машины стоят друг на друге через какие-то бруски, соответственно у нижних пизда крыше в месте контакта.
> Проблема кризиса перепроизводства при капитализме не решается ничем.
Империалистическими войнами она решается.
>зп ниже нигера из бургерной США за любую производственную вакансию это не дармовой труд, слышити?!
проиграл
Автомобили с видео все равно не были в эксплуатации - у них заводская пленка на капотах.
>Машинки новые же почти на вид ласточки
Они новые.
>еще 15 лет ездила бы у васяна какого-нить из твери
В Германии даже в Берлине автомобили начала 00-х не редкость на дорогах: https://maps.app.goo.gl/9N5tk5cjBNFNQscG9
Если автомобиль ездит, то зачем покупать новый?
в плановом говне за этот проёб заплатило бы государство, т.е. население. здесь платит сам проебавшийся кабанчик. хочешь заплатить ауди, чтоб ей грустно не было? тебя никто не сдерживает - плати
Вообще то решали. Наращивали объемы производства и по автомобилям и по другим потребительским товарам. Правда в какой то момент увлеклись раздуванием денежной массы, годов так с 70х, в результате чего при фиксированных ценах случился дефицит того, что по ним можно купить. Но это уже косяки монетарной политики руководства, которые тоже можно было в свое время отрегулировать.
Войны являются следствием, а не решением. То что кормушку переделят господа при помощи войны не решит проблему глобального кризиса, который заложен в самой базе капиталистической системы.
Проблему эту можно разве что отодвинуть немного в будущее, что и делают за счет работяг, но это ресурс не бесконечный, его уже загнали в вымирание в развитых странах. Теперь пытаются заливать миграцией из неразвитых стран, что опять же временное решение, которое еще и кучу проблем за собой влечет.
Владелец имеет право распоряжаться своим имуществом как хочет.
Если у вас есть какая-то вещь, и вы по какой-то причине захотели её выбросить, как вы будете смотреть на какого-то мимокрока, который пришел заснять свои причитания о том, как вы это делаете.
>Если автомобиль ездит, то зачем покупать новый?
дак сто раз же рассказывали почему покупают.
В германии реальный техосмотр существует, где проверяют очень много параметров. Если что то не так - едешь в сервис и чинишь (немцы в гараже сами не ковыряют свои машины как у нас в гараже или у петровича в гараже)
Поэтому им проще слить старую машину в страны шитхолы а себе купить новую. как и япошкам, например.
То что это наебалово начало становиться ясно уже если просто загуглить новость, по которой почему то выдает только сайты помойки, пикрил.
причем показательно что сверху ответ от ии даже, а потом новость и сайты помойки типа яплакал и какие то нонеймы
>хранить или перепродавать дороже
Еблан ты тупорылый, это что бы цены не уронить. Так же и в Рахе далеют с курицами. Уничтожают, что бы цены на мясо не уронить. Чмо, ебаное, поридж егэшный, лахтапидорская конторская хуесоска, одно слово, хозяйский
почему они просто не могут раздать их нуждающимся? у меня например у тян машины нету а ей хочется очень сильно
такой пруфец, что немцам несвойственны глупые поступки. Но перед пидорашками им тоже отчитываться несвойственно
У меня у самого ауди и я вижу рынок, на котором хорошо продаются эти тачки, я их на дороге встречаю постоянно.
Но я не могу сказать, реально ли это новые тачки или они 10 лет простояли под открытым небом и их никто не купил
Кстати, так как это ауди, машины не начинают выглядеть как дырявое решето через год
Вот какой-то анон говорит что это вообще 2010 год
Русский Двач - просто помойка, каждый раз приносят какую-то хуету и обсираются. А потом задают вопрос "а почему вы нам не верите, а почему не покупаете русское, а почему не любите русское, а почему не смотрите русское".
Потому что кредит доверия нахуй проёбан двести раз
В Германии сотни новых Audi пойдут под пресс — их не продали вовремя, а хранить или перепродавать дороже, чем уничтожить.