Для сравнения с Искрой идем на китайский рынок и в сегменте 1-1.5 млн рублей находим Geely Emgrand и Chery Tiggo 4. Все в максимальной комплектации.
То есть в России и Китае за одни и те же деньги можно купить машины разных технологических эпох с диаметрально разным оснащением.
Мы имеем довольно неприятную ситуацию, с принципиально разной покупательной способностью одних и тех же денег в разных странах и всегда не в пользу России.
То есть в России и Китае за одни и те же деньги можно купить машины разных технологических эпох с диаметрально разным оснащением.
Мы имеем довольно неприятную ситуацию, с принципиально разной покупательной способностью одних и тех же денег в разных странах и всегда не в пользу России.
>машины разных технологических эпох с диаметрально разным оснащением.
Вот не пизди. Твоё говно даже с Вестой нельзя сравнивать, там только экранчиков и планшетиков завезли, если полезем в шасси, охуеем, какое-то валкое дерьмище с неадекватной рулёжкой.
Китайские бюджетные аналоги АВТОТАЗА ужасны чуть более, чем полностью. В остальном двачую.
>Почему в России такие высокие и неадекватные цены на авто?
Следствие 25-летнего стабильного политического курса 17д-шахматиста. Ты реально хочешь в 1592 раз обсудить какой пыня ебанат, а таз дотационное убыточное говно? Всё так, иди нахуй.
Писечка! Иду брать новый кредитик... в дурку
Только не гоняй особо, 106 лошадей на овощном вариаторе, все же.
Преступник, какая тебе РУЛЕЖКА на дорогах общего пользования? Ты обязан ездить соблюдая ПДД. Они не предусматривают никакой РУЛЕЖКИ.
ДОЛБОЕБА КУСОК, БЛЯДЬ.
откуда вы такие лезете. Управляемость, РУЛЕЖКА, 6 до 100.
Вас ждёт СИЗО и колония, потому что ты наверняка кого-то убьешь с такой философией.
Я езжу чинно и мне срать на рулежку и доста. И передвигаюсь ничуть не медленнее тебя, полностью соблюдая ПДД.
Сюрпрайз.
Экспедишн 5.4
>Экспедишн 5.4
Спок, дристер.
Шевроле кобальт тоже стоит 1,5 ляма
КОБАЛЬТУЩЬЕК зело прельстив. Ух бля, взял бы на газущьке ЦНГ версию, или сам перевел бы. Надежный мащинущьек, конкурентущьек логущьку.
>кондиционера нет в базе
Я хуею с автоваза и его покупателей, там поди еще весла стоят для открывания окон
>Экспедишн 5.4
Ёбаная грузоблядь
Они хотели типа занять ценовую нишу между грантой и вестой. Но нахуя спрашивается мне искра без кондея за 1.25 млн, если я могу за эти деньги взять топовую гранту? И нахуя мне искра за 1.5 млн, если я могу чуть чуть добавить и купить Весту?
Зачем эти ебанаты высрали этот кусок недоразумения? Для кого блять?
>Зачем
Затем. Зачем и модификации нивы.
Есть гранта, веста, веста лонг, ларгус, хрей. Всё.
>Экспедишн 5.4
сгинь, параша маргинальная
>5.4
Малолитражка, спок.
>эпохи Бу Андерссона, когда еще были надежды, что АвтоВАЗ начнет делать хорошие машины.
Сука, до слёз.
Есть теория, что в довоенные времена они её начинали делать не как НЕХ для впихивания между Грантой и Вестой, а как полноценную замену Гранты, только на базе Логушка. По тому же курсу перехода на реношную платформу, на сколько я помню, планировалась Нива 2 на базе Дустера.
ВНИМАНИЕ ACHTUNG УВАГА
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В предыдущих тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В предыдущих тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
>можно ли доить cвинней
На рашке можно, хах.
Готовься к земле, уаня, хых.
ВНИМАНИЕ ACHTUNG УВАГА
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В предыдущих тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В предыдущих тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
передачи всё еще гудят?
Логан уже неактуального поколения, галогеновые фары, торпедо из переработонного пластика, китайский вариатор
Горужсь хули, в 2025 году высрать машину хуже моей короллы 120, которая дебютировала четверть века назад. И это даже речи не идёт про культуру производства этого поделия
>передачи всё еще гудят?
>Логан уже неактуального поколения, галогеновые фары, торпедо из переработонного пластика, китайский вариатор
>
>Горужсь хули, в 2025 году высрать машину хуже моей короллы 120, которая дебютировала четверть века назад. И это даже речи не идёт про культуру производства этого поделия
хз даже
ВНИМАНИЕ ACHTUNG УВАГА
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В предыдущих тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В предыдущих тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Сынок, а тебе неактуальность ездить мешает? Колеса прям не крутятся, да? Или острый кол из-под сиденья выскакивает по причине галогенновых фар? Или они светить перестали?
Или НЕАКТУАЛЬНОСТЬ ЛОГАНА препятствует 90 процентам обычных наших сограждан, живущих за чертой бедности ездить хоть на чем-то.
Так живут индусы, бедные китайцы, бразильцы, мексиканцы, россияне почти все, другими словами все, кто не входит в так называемый "золотой миллиард" и не родился в нужной семье.
Твои рассуждения об актуальности машины веет чем-то, тебе лично недостижимым. Это богатые меняют авто по причине лишь "надоело". Или она стала не актуальной. Обычный же люд даже хорошие аккумуляторы и резину снимает и продает отдельно, я уж не говорю о том чтобы продать живую беспроблемную машину, на которой он сам бы и катался, если б впереди не маячили дорогие ремонты и как вы выражаетесь -ВЛОЖЕНИЯ.
Прям инвесторы блядь, в дырявую четырку они делают ВЛОЖЕНИЯ в виде ХОРОШЕЙ МУЗЫКИ, РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ, ебать теперь надо отбить бабки завысив цену при продаже, бедняк не желает смиряться с тем, что его ВЛОЖЕНИЯ это плата за его разъебайское вождение.
>искра
а какие в ней отличия от весты, кроме шильдика с названием? На внешний вид та же самая тухлятина от "дизайнера" Пети из 5 класса
Да успокойся ты хуесос тупорылый пятнадцатирублёвый
>Да успокойся ты хуесос тупорылый пятнадцатирублёвый
>обойдется в 1.25 млн рублей, а топовая версия будет стоить уже 1.75 млн рублей.
Могла бы стать хитом если бы не охуевшая цена. Это же замена гранте и цена должна быть соответствующей: от 0,9кк до 1,3кк. И не нужно было лепить седан+св+св кросс, нужен только св кросс. Не нужно было делать 4 комплектации с двумя разными двигателями и тремя коробками: 1 комплектация, один движок и две коробки на выбор 6мт и вариатор. Всё, больше нахуй не надо. И это бы сильно удешевило производство.
Бля, эти ебни сделали её на другой платформе. То есть в их ёбаном модельном ряду почти три одинаковых седана, но платформа разная. Ещё бы из закромов достали десятку и на её базе что-нибудь слепили. То есть пока все остальные производители наоборот приходят к унификации, на одной платформе и седаны, и кроссоверы, то автоваз вообще наоборот всё делает.
У Автоваза странный подход...видеть бы лица счастливых владельцев Искр в момент, когда модель не взлетит и её прикроют как икс рей...ищи потом запчасти на сие творение...
СВОЙ ПУТЬ
>остальные производители наоборот приходят к унификации, на одной платформе и седаны, и кроссоверы, то автоваз вообще наоборот всё делает.
Это. У автоваза вместо унификации полноценный технический зоопарк. И это пиздец как экономически нецелесообразно, но они считают что крестьянин уплотит за все.
ВНИМАНИЕ ACHTUNG УВАГА
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В предыдущих тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В предыдущих тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Сараескуф, хуй нюхни.
Ну тот анон прав. Мы ездим на говне не потому что бедные, а потому что цены охуевшие. Когда ты платишь в 3-4.8 раз выше (это только по импортной пошлине), чем гейропейцы, за ввезенный авто, а автопроизводитель ради которого ты это терпишь тебя в хуй не ставит (как и самого себя), ты будешь ездить на говне. Почти всегда. Это невозможный бред, когда лада гранта, кусок ебучего кала, наполовину из китайских запчастей, продаётся по цене хавала жолиона. Если бы не заградительные пошлины, то в условиях свободного рынка автоваз бы уже давно пошёл нахуй.
И ты лишил фирму/цех, которая лепит коробки на тазы денег, тем что сказал автотазу ставить китайские коробки. Они продолжают ставить бесполезные моторы и коробки, потому что это кормит другие цеха. Фактически, за счёт стоимости авто они хотят накормить довольно убыточные производства, которые не способны нахуй ни на что. У которых самым главным событием прошлого десятилетия была неправильная проектировка мотора. Вот настолько они бесполезные.
ВНИМАНИЕ ACHTUNG УВАГА
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В предыдущих тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В предыдущих тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
>нужен только св кросс
Пошел нахуй, колхозанский мудак.
>они хотят накормить довольно убыточные производства
Не просто довольно, а нахуй блять АБСОЛЮТНО. И дело не только в убыточности, в уебищном некачественном товаре.
Ты обосрался, говно. Я седаноёб, но седаны В класса не должны существовать, это хуита. Весту седан (В+) я еще могу понять с учетом российских реалий. Хэтчи сейчас нахуй никому не нужны и остаются универсал/лифтбэк. Кроссовки это отдельная тема.
Я многое могу понять и принять, но ёб вашу мать, что это за пиздец? В Китае нашли заброшенный склад дисплеев 15-летней давности? Рамки по 4см, боковые сенсорные кнопки у сенсорного дисплея, в 2к25, серьезно?
Я работаю в компании, которая занимается поставкам оборудования и электрики из поднебесной. И эти дисплеи при хороших объемах в закупке стоят 4к рублей максимум. Современные, с тонкими рамками и хорошим разрешением, будут стоить примерно 7-8к рублей. Оно того стоит, такая экономия, ради кормежки покупателей этим древним говном?
Я хуею с автотаза.
Хэтчущьки
Универсалущьки
Седанущьки
Поправлю тебя.
Ну смотри, эти дисплеи можно провести не как за 4000, а как за 20000 и с каждого дисплея по десяточке в карман, после того как поделишься с другими людьми, правда хорошо? А что там будет дальше уже с ними, кто нибудь в этом клубке поноса из точно таких же поставщиков говна, которые будут зарабатывать на подобным схематозах заметит? А если и возмутятся "какого хуя вы самое дешевое говно впариваете так дорого?" всегда можно продавить ещё один утильсбор.
>То есть в России и Китае за одни и те же деньги можно купить машины разных технологических эпох с диаметрально разным оснащением.
Принес какое-то унылое говно еще хуже Искры.
>ЭТА ДРУГОЕ
Пешеходу, как всегда, виднее.
>РЯЯ ПЕШЕХОД
Ну пиздец аргументы.
Судя по твоему визгу, пешеход тут скорее ты.
Ну если ты сравниваешь унылую китайскую поделку на 1.6 моторе и дешевом вариаторе от чери (как максимум) с вариантом на турбополторашке и вариаторе (уже роботе в текущем поколении) или полтора атмо на 6ст гидротрансформаторе и говоришь, что первый вариант лучше, то у тебя что то не то в системе ценностей. Ну либо это троллинг. Троллинг тупостью.
Ну я сравниваю машину на современной европйской платформе от третьего логана, с проверенным 1.6 с китайским варитором с двуамя машинами на китайского говноплафторме с китайским турбопакетиком, говнороботом и говновариатором ну и нормальным гидроавтоматом.
> машину на современной европйской платформе от третьего логана
А тебя вчерашний шторм совсем не разбудил, да? Почитай, что произошло за последние 3 года, очень сильно удивишься.
Да, другое. Рамки по бокам в три раза тоньше, сверху и снизу в два раза тоньше. Проблемы?
>унылую китайскую поделку на 1.6 моторе
Ты еще забыл добавить, что это двигатель из прошлого тысячелетия. 1,6л 90/106лс, вообще охуеть. При том, что у мирового автопрома 1,6л атмо уже 20 лет назад выдавали 120-130лс.
>Напоминаю, что цена девятки и всех ее последующих итераций в твердой валюте составляла 6-7 тысяч долларов. Получается, что машины Ваза категории В, В+, С- за 20 лет подорожали в 4 раза.
Полезные санкции, утильсбор.
рабсеянен уплатит за всё
сцарю нужна движуха, на рабов похуй
Собсно рабы сами нахрюкивали ссср2.0, ну вот им пожалста. Машина это роскошь, как в совке.
Блеклые ips экранчики с тормозной начинкой и работающие только при плюсовой температуре производства 2005 года куда девать? Кушайте, не обляпайтесь.
Куда гонять собрался? По городу 5-60, по трассе м4 40-110. Этот скоростной режим любая повозка из 90-х, включая отечественные в состоянии поддерживать. С нашим климатом, когда зима 6-9 месяцев в году, важнее печка. И тут классика вне конкуренции до сих пор.
>Куда гонять собрался?
Куда надо.
>важнее печка. И тут классика вне конкуренции до сих пор.
Каким образом связано с двигателем? Печка это эксклюзив только для автоваза?
Проблема печки решается установкой сухого фена за 3К. Потом даже двигатель запускать не нужно, чтоб тепло было.
В 2000 году и средняя зарплата была 100 долларов против 1000 долларов сейчас.
Работать начни для начала, тогда и машины будут более доступными. Зумеры сейчас кривят лицо, когда слышат про зарплаты в 100к в провинции, все хотят 300+ получать.
Как это факт того, что Искра на ЦМФ-Б отменяет?
>Притащил дисплей от другой машины.
А потом вернулся к 100-120 силам.
>Зумеры сейчас кривят лицо, когда слышат про зарплаты в 100к в провинции, все хотят 300+ получать.
Так и есть. При этом стараться, учиться, вникать и вообще работать нихуя не хотят. Мне 4 месяца не могли помощника найти, на собеседования приходили одни уебища, на тестовый день выходило два опездола, которые хотят только в телефоне сидеть. При этом для мухосранска зп вполне достойная для помощника менеджера - оклад 40к, премия 20к, на премию особо напрягаться не нужно. Только одна тяночка нормальная попалась, пришла сразу после института, сидит нормально работают и получает свои 60к на руки.
>Куда надо
Быстропетух из дцп треда, ето ти?
>Каким образом связано с двигателем?
Для тебя авто - это только дрыгатель?
>Работать начни для начала
Работа=/= деньги
Люди при бабле что в нулевых, что в 2025, имеют 0 дней трудового стажа. Больше всего в колхозе работала лошадь, но председателем она не стала. Её пустили на колбасу сразу, как только показатели ухудшились. Всю трудовую деятельность она работала за еду.
>приходили одни уебища
Ты не интересовался откуда они появились и кто их чему обучал 15+ лет? Какие стандарты качества выпускников, такие и выпускники. Чего лицо скривил?
Цена включает их долги.
Основная проблема в том, что автоваз не понимает, что их ца это молодые люди, только что получившие права после школы. Которым нужно отвезти тофу через гору. Но они делают перегруженные тормозные поделия для садоводов.
Лол, вчера для прикола сознательно ехал 60 по спидометру первый раз лет за... даже не вспомнить. Ощущение — как будто встал как вкопанный на месте. Жизнь в слоу-мо, как в макс пейне, как во сне, картинка выцвела сепией, разглядел каждую деталь на асфальте.
Машинка удивленно включила предпоследнюю пятую передачу.
Потому что долбоебы скупают машины как горячие пирожки. Государству плохо что-ли от того что люди сами готовы отдавать пошлины большие? А кабанам которые на дилерах или просто привозят из всяких Корей авто, что люди умоляют оформить на них кредит, взять их деньги ради машины? Пока есть те кто скупает, всегда цены будут только неадекватно расти, но и с другой стороны, эти бегающие оформлять, понимают что цены то только расти будут
>ехал 60
Не гони. Избаловали тебя инфраструктурой, но сейчас тенденция обратная. Ехал позавчера на ПАЗике 42 километра по асфальту 1 час 20 минут. Дальше на маршрутке форд 130 километров 3 часа 30 минут по тульской области и далее 180 километров на электричке 3 часа 27 минут, минута в минуту, до Москвы. 58 остановок. Ехал весь день чуть меньше 400 км и отдал за проезд 2400.
*средняя скорость в пути 40 км/ч
>Избаловали тебя инфраструктурой, но сейчас тенденция обратная.
Кто, ельцин или горбачев? Еду по их извилистой, холмистой дороге с оврагами, как ездил всегда. От поворота до поворота, от обгона, до обгона.
Построили платку, по ней я ехал спокойно на круизе, без тошнотов, без маргиналов и без поборов.
А общественная трасса до Москвы вся в камерах как в гирляндах, такое только фурам подходит, да и то не всем.
>Ехал позавчера на ПАЗике
На пазике это уровень считай -1 от гранты. Самокатный ранг. Пешеход.
>Ты не интересовался откуда они появились и кто их чему обучал 15+ лет? Какие стандарты качества выпускников, такие и выпускники.
Мне это нахуй не надо знать. Одна тяночка нормальная нашлась и этого достаточно.
>Чего лицо скривил?
С чего ты взял, что я лицо скривил?
Тяночка нормальной быть не может, каблукодебил.
То, что она лицо умыла, на время убрало ее из маргиналов, но это посредственность.
>по их извилистой, холмистой дороге
Оставил два баллона по весне когда ехал на соболе возле нп Тёплое.
>Построили платку, по ней я ехал спокойно на круизе, без тошнотов
М4 плвтка смеётся тебе прямо в лицо с ограничениями до 20-40 и реверсом через встречку вплоть до полной остановки.
Ой ой ой, у нас настоящий мужчина нарисовался. Ты, случаем, не из тех зумеров-имбецилов которых я на собеседовании после двух минут разговора нахуй послал? Пригорело, что ты безработный тупой долбоеб, а тяночка работает?
>не надо знать
Ну и правильно. Зачем?
Кого ты собрался найти с зряплатой 40к?
>хотят только в телефоне сидеть
За фактический мрот ты чего ждешь? Работа буквально за еду. Аренда угла едва вписывается в этот бюджет.
Да, за 40 зумер будет смотреть тиктоки по вайфаю. За 70 у нас водилы ПАЗиков только крутят баранку, кладут налик за проезд в карман и банчат топливом. + подработка в такси. При трудоустройстве им дают негласную гарантию что на все жалобы будут класть болт. Поэтому рулят с телефоном в руке и сижкой в зубах. Да, на рейсе. И на на письменные жалобы им ничего не делают, потому что пойди найди за такой оклад второго такого лоха ещё. Даже мигранты не идут
мимо всё то же черноземьеработать.
>Оставил два баллона по весне когда ехал на соболе возле нп Тёплое.
Я диски гнул, а рядом чел стоял мигал аварийкой сломало ступицу. Но это не повод ехать как тошнот-психопат.
>соболе
Тем более я знаю как ездят газелисты.
>20-40 и реверсом
Ну поздравляю тебя, ты живешь в перерегулированном регионе гулаге с одной стороны, и кубаноидами, наперегонки старающимися углубить и расширить, с другой.
Я из интеллектуальной элиты, а тебя пора уволить, чтобы ты пол у меня мыл.
И как ездят газелисты? газель - не Соболь
Мимогазелист
Это комерческий транспорт, поэтому спешат, провоцируют дтп, подрезают, чтобы доставить груз раньше.
>Я диски гнул, а рядом чел стоял мигал аварийкой сломало ступицу
Это результат работы, анончик.
>ты живешь в
Двух часах от МКАД.
>спешат, провоцируют дтп, подрезают
Ездюки на Shacman: подержи-ка моё пиво.
> Рамки по бокам в три раза тоньше, сверху и снизу в два раза тоньше. Проблемы?
Лол блядь, и нахуя ты перемогаешь рамками, если в твою шушлайку поставили самый всратый и дешевый тачскрин НА ОДНО БЛЯДЬ касание, а все работает на ведре с 1гб озу? Пиздец, ебанько что 1кк за всратую автопарковку заплатил - решил вскукарекнуть, спешите видеть.
Вблизи от гулага на просторах дикого деревенского подмосковья получается.
Светотофоры то это французская игрушка дьявола. Их не должно быть на дороге, они антиконституционны. Чуть что с электричеством или дождь залили и всё, пробка. А уж реверсивное движение это полный обзац. Разработавший эту концепцию дебил предполагал, что электричество всегда будет и всегда будет сидеть умный человек, который взглядом третьего глаза оценит загрузку дороги и будет вовремя светофор переключать. Ничего этого быть не может и по сути это костыль для узкой дороги.
>Это результат работы, анончик.
Недопоняли службы, что есть такой участок.
Каков пиздец.
Дважды автомобильный, сам с собой конкурирующий. 4 модели в одном классе на разных платформах.
Рассыпуха едет из Китая в открытх вагонах, потом погрузчиком перекидывается в газель Вазгена. Читал естественно фейки, что у черметных запчастей болгаркой стирается мейд ин чайна и на токарном станке вырезается мейд ин торжок.
Как называются эти чудеса света?
Дважды автомобильный, сам с собой конкурирующий. 4 модели в одном классе на разных платформах.
Рассыпуха едет из Китая в открытх вагонах, потом погрузчиком перекидывается в газель Вазгена. Читал естественно фейки, что у черметных запчастей болгаркой стирается мейд ин чайна и на токарном станке вырезается мейд ин торжок.
Как называются эти чудеса света?
Тут кстати хочу выступить в защиту газелистов и тс аналогичного формата.
Я пользуюсь услугами одного перевозчика уже несколько лет, возить хлам/дачные дела, типа холодильника, диванов и пианино, там повозки ГАЗ в хорошем состоянии и водители не гонятся никуда, но есть нюанс: цена на 20% выше рынка. Могу загружаться/выгружаться хоть по 3 часа. Максимально лояльно. Но есть лизинговые конторы у которых время - деньги и работающие по низу рынка регулярно кидающие водил и заставляющие их обслуживать ведра своими силами на коленке. Там да, суетологи за рулём.
Смотрел байопик как Бо Андерсон страдал на автовазе. Там грят зашли в 8 утра в ангар, там петровичи пьют чай и ебашат в шашки. Зашли на следующий день в 10 утра там то же самое. Воздуха наберите. На третий день петровичи закрыли к себе двери, чтобы их не отвлекали.
Как на хуй? Почему на хуй?
Да блять через серверную корею зайдите в южную, отожмите заводы, привезите вместе с узкоглазыми операторами в торжок, санкции хуянкции, все равно выйдет дешевле чем содержать автоваз.
Да блять в индии ебучей, олимпийской чемпионке по зацепам на поездах и то уже сузуки собирают на 6 подушках в базе. Сука, уже сил нет.
Как на хуй? Почему на хуй?
Да блять через серверную корею зайдите в южную, отожмите заводы, привезите вместе с узкоглазыми операторами в торжок, санкции хуянкции, все равно выйдет дешевле чем содержать автоваз.
Да блять в индии ебучей, олимпийской чемпионке по зацепам на поездах и то уже сузуки собирают на 6 подушках в базе. Сука, уже сил нет.
>электричество всегда будет и всегда будет сидеть умный человек
Чиво? Тожик в жилетке с флажком, через 200 метров второй. Вот тебе и все энергогезависимое реверсивное движение по платке. Но чаще просто знаки и всё. Дорога уходит через снятый отбойник на встречку. Одна полоса в одну сторону, другая в другую. Платка as is.
>в индии
Есть куда стремиться.
Звучит как идиотизм. На конвеере не посидишь. А если надо что-то моделировать, то ты не обязательно нагружен 100% времени.
>собирают
Так и у нас собирали. И автоваз собирают столько, что уже некуда деть. Деятельному дебилу лишь бы делать.
>привезите вместе с узкоглазыми операторами в торжок
И дальше что? Задача сделать качественно за приемлемые деньги не стоит. Купят и так.
ОТ в регионах на коленях, всё отдано частникам/ИП. Люди выкручиваются ездой на дедовых космичах 2141, газ 24, ода, классика, зубило. На носу ввод ограничений на эксплуатацию 15+лвл вёдер. Сперва повышенный налог, потом ограничения на въезд в города, потом запрет на эксплуатацию под предлогом несоответствии экологическим нормам. Штраф, изъятие. Не имея альтернативу, как миленький, пойдёшь брать нивпс/гранту в кредит.
Дело не в регулировке, а в получении информации о загрузке.
Да на самосвалах вообще пилоты формулы один гоняют, независимо от бренда.
Если частник - оплата почасовая, спешить не выгодно. А если на фирму работаешь, там да, развести всё побыстрее да домой съебать.
Алсо у меня своя газель, обычно не гоняю. Да и гонять только порожняком можно, с 2мя тоннами в кузове просто едешь потихоньку в горку на второй и газ в пол.
А вот это пиздец, но не факт что потянут полный запрет. Пруль тоже в своё время запретить пытались, чем закончилось?
Ситуация как со смартами. Типа очередной андроид уже не накатить даже ручками, приложения ругаются на необходимость обновления и перестают работать и вот уже работающий смартфон летит в помойку. У мамки так билайн и теле2 смарты отлетели через полтора года. Покупай новый. Или бери флагман которому 2 версии андрюши прилетят и лет на 5-6 хватит. А то умники праворулькипраспилы 30 летние берут за копецки и меняют узлы в сборе коробас-дрыгло по 30-50 тысяч и катают ещё пару соток. Экономике с чего развиваться?
>запретить пытались,
Прямого запрета не будет ещё долго, но эксплуатационные издержки вырастут. Не нытьём так катаньем. Я же говорю, будет как с ОТ. Его не отменяли, но после всеобщего негодования после попыток оптимизации передали инфраструктуру в цессию. А теперь как бы все вопросы к частнику, почему автобус не ходит.
Так же и с некро/праворулями будет. Ведра то с номерами, бери да причесывай: повышенный коэффициент на транспортный налог, поаышенная плата при проезде по платке, ежеквартальный техосмотр и т.п. Тут же будет реклама про гос_трейд_ин: сдай шоху и получи скидеу по процентам по кредиту при покупке ларгуса + купон на 100 литров бензина.
>экономике как развиваться?
Сделать лучше. Проблемс?
Сделай лучше лучше, ты же умный, ты купил б/у пруль.
> современный двигатель с наддувом,
Нахуй не всрался, вот фазики, да, плохо что не добавили, но тут возможно и хрено-нисцан постарался, ведь у них был план-капкан - закопать все разработки ТАЗа и клепать лоханки, но случилось СВО.
Ну а вообще, с выходом искры гранту вроде как будут закапывать
Что мешает сделать лучше бу прулей на v6 со свистелками и перделками? Что мешает?
Все разработки таза это либо заимствования, либо минимальные доработки.
Нет основы чего модифицировать во-первых, во-вторых нахуй она нужна, от нее отказался ваг в пользу рядной 2л турбо.
> Что мешает?
То что б/у всегда будет дешевле нового, честно конкурировать с б/у невозможно.
Надо было тупо скупить у Тойоты все их технологии и оснастку для производства старых крузаков, марковников, крест. АвтоВАЗ бы просто побил рекорды по прибыли.
Зачем мне искать ровный марковник не видевший столба, если есть новый?
За тем, что ты такой один, остальные пидорахи купят б/у пруль, ибо оно во-первых ИМПОРТНОЕ, а во-вторых дешёвое
Чтож тогда все не возьмут и не купят бу нивы за 350к, а берут новые за 1млн?
Напомни, сколько деняк было выделено на разработку отечественной АКПП?
Без понятия.
Теперь ты знаешь.
>современная кококо
Покупаешь техпроцесс и оснастку у японцев на их старые гидротрансформаторы - профит. По сравнению с КПП от 2108 или 2101 это будет очень современно и дешевле!
>Покупаешь
Спок.
>аряя деняк нету((
На переделку 2108 в десятку, калину, Приору, Весту, гранту, искру были.
>2108 в десятку, калину, Приору
Проекты 80-х.
За остальное спасибо рено и их технологиям. Ушло рено, ушли технологии. Радуйся глонассу.
>1.6 ременной
>Макферсон
>Балочка сзади
>КПП в подкапотке
Ууу технологии
>технологии
Покажи отечественные в 2025.
Ну а вообще, эконом сегменту буханки/нивы/калины пошли на пользу, как неприхотливые брички с понятными узлами и агрегатами с доступным запчастями по доступной цене с доступным автокредитами. Веста сделала шажок на качественно другой уровень и уже могла конкурировать с зарубежным экономом. Но вот вливание в х-рей, который уже никто не помнит, попытки в электромобили и заводское гбо - это было тратой времени и денег, упущена возможность оснащения нормальной акпп. Следующим этапом должна была быть модификация весты с одновременным запуском народного кроссовера. УАЗ тоже должен был подсуетиться. Но спрос и прибыль затуманили разум, потом санкции, курс. Остались у разбитого корыта с технологиями 2015гг. Сейчас не то что новое, весту бы в топовой комплектации собрать. А не из чего. Да и пустой барабан по 1.5+ ляма с заградительным автокредитом брать некому. Были ещё энтузиасты которые боялись потерять деньги и вложились в то что было. Все помнят как продавались с рук нулевые весты и т.д. за оверпрайс.
> Но вот вливание в х-рей
Какое нахуй вливание, хрей это буквально сандеро.
Нива во-первых нишевый автомобиль, во-вторых нив за 350 на всех желающих банально не хватит, в-третьих продажи новых нив говорят сами за себя
Не продадут, помнится сбербанк пытался выкупить жопель - не продали
>Надо было тупо скупить у Тойоты все их технологии и оснастку для производства старых крузаков, марковников, крест.
И были бы марки и крузаки с качеством таза, лол, потому что эффективные менеджеры все так же хотят больше пиздить, а петровичи не хотят напрягаться
Не только дешевле, но и лучше в случае с вазом
И чтобы они все как Лада Гранта стоили, да?
ВНИМАНИЕ ACHTUNG УВАГА
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В предыдущих тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В предыдущих тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Машина норм но не за эту цену
дромодебил, ты как тут оказался?
Ты на вопрос не ответил.
Я тебе уже ответил на это
>стараться, учиться, вникать и вообще работать
>оклад 40к, премия 20к
А ты чего ожидал в 2025? Ты вообще с ума сошёл работать за такие деньги? Это буквально базовый минимум чтобы приходить на работу вовремя, пить чай и чилить в халявном вайфае под кондиционером. 60к - это работа буквально за еду. На эти деньги ты никогда и ничего не сможешь себе позволить. Про такую роскошь, как свое жилье или авто, я вообще молчу. Ты хочешь чтобы кто-то толковый и дисциплинированный на полном серьёзе вписался в такое? Да, я знаю таких зумеров, которые работают за идею. Но есть нюанс: за ними стоят поддерживающие их финансово родители. Я знаю тян которая после МГЮА пошла в приставы за околомрот. Но она приезжала на работу из собственной квартиры на мерседес е-шке. Её базовые потребности были закрыты. Знал куна в ниц_бдд (структура гибдд) который свободно владеет 2 инязами но занимался перекладыванием бумажек в кабинете 5 кв.м. на троих 8 лет. Это буквально хобби.
За 40+иллюзорные 20 работать, ну ты насмешил. Сегодня тебе с барского плеча дадут +20, а завтра ты пойдёшь на больничный и тебе даже 100% оклада не полагается.
Не маневрируй. Вот этот вопрос:
>С чего ты взял, что я лицо скривил?
Зачем ты размызваешь деготь хуем? Просто приведи в пример цитату Пелевина и все.
>Зарплата здесь обалденная. Просто… Просто такой дорогой кокаин
Хотя, скорее всего ты пиздован из нумерованных тредов, вы по другому не можете. Если видишь высер больше четырех строчек, значит пациент завсегдатай нусерованных тредов. Хррр, тьфу
Вы делаете вид, что платите, а мы делаем вид что работаем. Выгони этих петровичей и найми нормальных, делов то. А, никто не хочет даже притаскивать свою тушку на работу за эти 20к? Ну тогда соси хуй.
>удешевило производство
кажется любитель стекломоя начинает подозревать зачем нужен автоваз
>что их ца это молодые люди
нихуя ты не понимаешь
самая главная ца автоваза - это правительство (а точнее один человек его формирующий), который даёт дотации
даже если говорить про покупашек, то это нихуя не молодые люди
откуда у них полтора мульта на этот кал? это скуфы-предпенсы, которые взяли без кондея (а то от него коронавирус будет) и по максимуму с льготами беременным военным пенсионерам потерявшим правое яичко в артеке
>это нихуя не молодые люди
в провинции давно не был?
да на тот же скуф2 зайди почитай кто их берет
>Покупаешь техпроцесс и оснастку у японцев на их старые гидротрансформаторы - профит
ну купишь ты, и хули? ещё завод нужно создать и нагнать на него тех, кто хуй от пальца отличит
на хабре лежит 10-томная история о том, как ростех купил завод по производству 65 нанометровых чипов, когда они были слегка устаревшими на пару лет
так даже его не смогли запустить, кадров нет
а тут акпп нахуй
ебанько, откуда у тебя в провинции с зп, дай боже, 50к (и то у молодых хуесосов скорее-всего и этих копеек не будет) полтора мульта на гранту-весту?
даже в дс шкеты ездят на учмойненных жигах-девятосах-чепырах, уж схуя бы в регионах у пиздюков были тачки в 5-7 раз больше я хз насколько огромный манямирок надо иметь
>откуда у тебя в провинции с зп, дай боже, 50к
ну, под молодежью я не имел ввиду безмозглых сопляков 20 лет от роду, а как по пыниной классификации - до 35 (или сколько там сейчас)
и берут они в К Р Е Д И Т иногда с господдержкой
ты хуйню несёшь, дебил
пиздюки, даже в твоих натянутых рамочках, предпочтут взять некробеху/некромерс и целыми днями в гараже васянить, а не эту залупу
даже б/у тачки за полмульта автовазовский кал рвут в щепки
>пиздюки
ты быдлятина бухая, перечитай по буквам, что я написал, блядина тупорылая
Вопрос с акпп в том, что это дохуя высокотехнологичное и дорогое производство и создавать и держать его чтобы продать 30к коробок в год смысла нет. Те же zf и aisin ставятся на 100500 разных моделей авто по всему миру, а наши аналоговнетные акпп никто кроме АвтоВАЗа покупать не будет. У китайцев даже с их объёмами не получилось например. На джаке вариатор копия Zfда, они делали вариатор тоже и он отъебывает по кд. На чери Тигго 4 вариаторы так же отъебывают каждые 15-60к ткм. Хуй знает с чем они проебались - качество сплава, термообработка, размеры.
Причины 2.
1.Китайцы не могут ничего создать.
2.Китайцы только копируют.
>Китайцы не могут ничего создать.
А пендосы почему-то видят в Китае угрозу. Ну тупыыые) Китайские гиперзвук и рои дронов с ИИ это же мультфильмы!
>пендосы почему-то видят в Китае угрозу
Потому что мы передали Китаю ЯО и боньба-ндировщики.
>Китайские гиперзвук и рои дронов с ИИ это же мультфильмы!
Переведите с мандарина, что несет эта пиздоглазая обезьяна.
Пынявый дегенерат максимально дефает свой любимый автоваз, автоваз, зная что им не нужно конкурировать, все равно не обанкротятся пилит говно не заморачиваясь. Пынявый поднимает пошлины на ввоз, иномарки дорожают, атоваз, повышает свои цены до иномарочных.
Самая уебищная контора пидорасов, надеюсь как пынявый ласты закусит, то их просто если не сожгут, то оставят без любых вливаний.
>хуесос закукарекал
Ебать, рабская cпидoрашка учит жить. Ты с хуя хозяина слезь для начала, помощника, грит, ищет, ахахах.
>французская
Фу, я малограмотный. Светофоры придумали в Англии.
>Сука, уже сил нет.
>cвинная душа за ращку балит
Причем буханка пижжена спидорылыми у амеров (модель джипа 50-х годов).
Прямо как рашка.
Выйди с хаты, прогуляйся до бусика потужности с командой несламности, потрогай трупы дохлых х0хлов
>Веста сделала шажок на качественно другой уровень
Каким? Отсосет у марковника 2000х годов по технологиям.
>аряяя эконом класс
Эконом должен расти. Технологии развиваются и должны стоить номинально дёшевле.
Так марковников не битых, не кривых, не гнилых тоже не хватит в бу сегменте. А машина очень любимая в России, будут разбирать как горячие пирожки. Если скуф на ниву лям найдет, то и на Марк 2,5-3 млн кредитнется.
Ну т.е Весты и ауры хреново собирают?
Так нива тоже не дешевая. Однако берут и добавки просят.
Вот именно, поэтому нужно сделать ход конем. Делать старые модели, которые очень любят в РФ. Их будут брать, т.к они новые. Не всякую мордоприводную 1,6 парашу, а нормальные машины.
Хуя в треде желудево-псячьемовные свинопомойники разошлись.
Ой зря, теорема тарана сбоя не даёт.
Ой зря, теорема тарана сбоя не даёт.
ебать стекломойное хуйло на захисте автотаза бомбануло
а держать автопроизводителя, который делает реализует в год 250к автомобилей и каждая модель на своей платформе экономически целесообразно?
нет, чел
автоваз - попильная контора
из этого следуют убогие движки, отсутствие акпп, ржа ссалону
если бы во главе этой конторы были те, кто хотел не пилить, а делать хоть на полшишечки актуальные автомобили для народа - это можно было сделать хоть 10 лет назад, хоть 20
>мы передали
а у совка откуда яо было, не напомнишь? случайно не с манхэттенского проекта слизали?
а ракеты? случайно не фау-2?
>А машина очень любимая в России, будут разбирать как горячие пирожки. Если скуф на ниву лям найдет, то и на Марк 2,5-3 млн кредитнется.
Кем любима? Зауральскими гопниками?
За 2.5-3 марк не интересен, даже если прямо с конвейера - машина устарела во всем. За эти деньги уже можно с Китая и Кореи привозить что-то более морально свежее, практичное и фаршированное чем заднеприводный японец 90х.
Автоваз, говно, спору нет, но твои бредни пруледрочера звучат очень забавно.
ВНИМАНИЕ ACHTUNG УВАГА
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В предыдущих тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В предыдущих тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Машина с продольным v6 и многорычажкой устарела, а реинкарнация 2108 не устарела.
Ну да, ну да.
>более свежее с Кореи
Гейкар на 0.7 ДВС от мотоцикла?
>v6
Рядным конечно, хотя сути не меняет
>Каким? Отсосет у марковника 2000х годов по технологиям.
дальневосточный ауе-скот, спок
Аргументов я так понял, не будет?)
>Выйди с хаты, прогуляйся до бусика потужности с командой несламности, потрогай трупы дохлых х0хлов
А так ли нужен ли кондиционер в средней полосе? Может и правильно, что в базе его нет, у нас не ОАЭ.
>запад хочет развалить россиюшку
Над этим можно было кекать до 2022, а сейчас, как водится, "всё о чём врала нам путинская пропаганда, оказалось правдой"
>А так ли нужен ли кондиционер в средней полосе?
На днях ездил в Черноземье - температура не опускалась ниже тридцатки. По трассе с открытыми окнами некомфортно - шумно
А нужен ли ГУР/ЭУР на легковом авто? Не карьерный самосвал, все и так нормально рулится.
Такие поездки редкость. Можно и потерпеть
Так и есть. На ходу все нормально крутится
На стоянке тоже нормально крутится, если ты не дрищ палочник.
>всё о чём врала нам путинская пропаганда, оказалось правдой
>пук одного из триллиона фондов
странно, в америке же вроде президент нашслон трамп, как он позволяет такое?
>нашслон трамп
Шо, опять?
>а у совка откуда яо было, не напомнишь? случайно не с манхэттенского проекта слизали?
Как что-то плохое, не важно где мы взяли, с какими договорами. Это дела давно минувших дней, когда это был хай тек. Спай версус спай, доминион соцдем павер/ледоруб экшн. А вот пидоры из китая это буквально торговцы опиума с мотыгой и голой жопой.
>а ракеты? случайно не фау-2?
Ты че ебнулся? Мы на ракеты вприсядку дрочим уже скоро как век, не переставая их разрабатывать. Пиздоглазое китайское чмо даже двигатель самолета высрать не может. Как американцы не могут высрать двигатели ускорителей высокой мощности из совка.
АРРЯЯЯ!!! СОВОК ВОРУЕТ ЯО, РАКЕТОСТРОЕНИЕ, ПОЛУТОРКИ, ФИАТЫ - ЭТО ХОРОШО!!!
@
КИТАЙ ВОРУЕТ АВТОСТРОЕНИЕ - ЭТО ПЛОХО!!!
@
НЕУЖЕЛИ ТАК СЛОЖНО ЗАПОМНИТЬ?!?!
@
ЭХХХ, ЩАС БЫ СРАЛЕН 3000 ВСТАВИТЬ В ПОПКУ!
>Можно и потерпеть
Кондиционер не нужен, все верно, нужен климат. Кондиционер это вчерашний день.
Особенно классно с открытыми окнами нюхать выбитые каты в пробке и вздрагивать от перегазовки христов.
Китай ворует, совок покупает.
Китай продает копии, зарплата китая это миска рис.
>Сперва сам добейся того же, а потом критикуй, выступай, воняй тут, разевай хайло
Прием призван, по мнению применяющего, поставить критикана на место и сообщить ему, что критиковать, например, певца, чьи диски купил миллион леммингов, может только тот, кто одурачил два миллиона таких же животных. В худшем случае, попытался это сделать.
Да не будет никаких дешевых тачек, лол.
Я прямо сейчас во Владикавказе, завтра еду таможить тачку из Грузии (по факту с копарта, но де юре тачка грузинская). Таможня на два литра, вкруг с брокерами-лабами-дать на лапу в очереди 600к рублей, и это "проходная" тачка.
Но это я ебанашка, у меня это третья тачка в пользовании, и это очень редкий авто, тащу под себя, ловил примерно год. Представим простого Ивана город Тверь, которому нужна максимально бюджетная тачка, чтобы не китай, и не автоваз. Че у нас там есть? Тайоты, ваги, корея какая-нибудь. Что-то не сильно вьебанное, без жирных опций уйдет на копарте по 10-15к$, там джетта какая-то, приус, камри, мазда 3, я хз. 2-3к$ на доставку морем, 1к$ комса копарту, 500$ посредникам до Грузии + доки в Грузии на реэкспорт в круг с мутками на казаха/киргиза еще 500$, на ремонт 2-3к$ накинем с з/ч, покраской, работами, дальше 600к р. на таможню, доставка грузия-Тверь еще тысяч 100, услуги посредников которые все организовывают еще 100-200к р. (врядли Иван поедет в Грузию, а если и поедет потратит еще больше). Ну вот я тут примерно +- 2 млн насчитал за САМУЮ ДЕШЕВУЮ 3-х летнюю тачку.
Нахуя автовазу ставить ценники ниже 1.5 мульта при таком раскладе не понятно.
Я прямо сейчас во Владикавказе, завтра еду таможить тачку из Грузии (по факту с копарта, но де юре тачка грузинская). Таможня на два литра, вкруг с брокерами-лабами-дать на лапу в очереди 600к рублей, и это "проходная" тачка.
Но это я ебанашка, у меня это третья тачка в пользовании, и это очень редкий авто, тащу под себя, ловил примерно год. Представим простого Ивана город Тверь, которому нужна максимально бюджетная тачка, чтобы не китай, и не автоваз. Че у нас там есть? Тайоты, ваги, корея какая-нибудь. Что-то не сильно вьебанное, без жирных опций уйдет на копарте по 10-15к$, там джетта какая-то, приус, камри, мазда 3, я хз. 2-3к$ на доставку морем, 1к$ комса копарту, 500$ посредникам до Грузии + доки в Грузии на реэкспорт в круг с мутками на казаха/киргиза еще 500$, на ремонт 2-3к$ накинем с з/ч, покраской, работами, дальше 600к р. на таможню, доставка грузия-Тверь еще тысяч 100, услуги посредников которые все организовывают еще 100-200к р. (врядли Иван поедет в Грузию, а если и поедет потратит еще больше). Ну вот я тут примерно +- 2 млн насчитал за САМУЮ ДЕШЕВУЮ 3-х летнюю тачку.
Нахуя автовазу ставить ценники ниже 1.5 мульта при таком раскладе не понятно.
А, ну еще забыл, тачку ждать несколько месяцев, есть шанс наеба, в 95% случаев расчет в крипте ибо Иван платит нерезиденту-прокладке, а это по закону РФ ни-ни.
Иван смотрит на всю эту хуету, и идет в салон автоваза.
>Так нива тоже не дешевая. Однако берут и добавки просят.
Дешевая.
> А машина очень любимая в России
Катаржанская АУЕ гопота это очень узкая прослойка населения в России
>1млн
>дешёвая
Выбери что нибудь одно.
Во времена прулей умные люди ездили на них, стоили недорого и состояние было как с завода (без пробега по РФ). Поехавшие ездили на всякий хуете - тазы, Опель, Вольво.
Я так понимаю ты из второй категории.
Какой пердолинг ради заурядного корыта для поездок на завод и в пятерчоку.
Берём гранту до 5 лет и 100к пробега за ~600к. Ездим пару лет до первых заметных рыжиков, тампоним их кисточкой, продаём в рынок за пару дней. Повторяем процедуру пока её не снимут с производства в 2041.
> Почему в России такие высокие и неадекватные цены на авто?
да я даже смысла сливать не вижу
ездишь дальше, пока совсем ржавой пиздой не станет
всё-таки у амортизации есть прикол - со временем она замедляется, а значит придерживать какашечку (тачечку) выгоднее
Самый лучший выбор для людей с доходом 120-150к в месяц.
Самый лучший выбор для людей с доходом 120-150к в месяц.
>Я езжу чинно и мне срать на рулежку и доста
>Экспедишн 5.4
Потому что в нем нет рулежки и любая малолитражка разгоняется быстрее этой маршрутки? Сядь на нормальную машину, поймешь в чем смысл рулежки и возможностью обгонять на трассе
Да ты охуел. Как летом ездить без кондея? Я в 25+ уже включаю, что уж там говорить про 30+, как в моем мухосранске последние две недели было, до 36 доходило. И сегодня уже 24 но дождь, окна потеют. Как бичара с открытыми окнами ездить и получать в ебло выхлоп тазов и камазов + пыль. Или как сегодня видел скуфа на гниве, в дождь с открытым окном едет. Нахуй надо.
О, шизик-неосилятор себе новую личность придумал? Ай малаца, ай да поставил быдло на место!
Говна пожуй, клоун-фантазер, заебал срать везде
>Я езжу чинно и мне срать на рулежку и доста.
>я не могу поэтому не нужно никому
Ультракек.
А от зумеров, зачастую, много и не требуют. Типа, а что может предложить злоебучий зумер, чтобы ему платили, хотябы, 60? Он покажет танцы из фортнайта? Посидит в телефоне? Что он сделает? Какая, блядь, польза?
>Машина с продольным v6 и многорычажкой устарела, а реинкарнация 2108 не устарела.
Тому самому массовому потребителю, которому ты хочешь продать насрать на продольность мотора и количество цилиндров, проспись. Нормисы даже не знаю какая у них коробка, просто "автомат", а робот там или вариатор какой даже не в курсе - случай из жизни. Большинство людей вообще не разбираются в машинах.
Парадокс в том, что те, кто способны бы оценить то, что ты пишешь, либо не будут иметь денег на этот новый марк, либо уже будут иметь достаточно денег чтобы смотреть на немца.
Может пример не очень, но единственный, который можно привести: такая тачка как киа стингер - вроде известный бренд, цена в районе камри или кроссовков С класса, но при этом выглядит лучше, имеет продольный мотор, задний или полный привод. Ехал, рулился и выглядел лучше массмаркета своей ценовой категории, но почему-то нормисы в теже деньги шли за камри, рав4 или икстрейлами на вариаторе.
Открой автору или дром, 2.5-3 млн без пробега по рф, левый руль и увидишь что. Где ты в такую цену гейкары видел? Я вот увидел терамонт 2022, аккорд 2023, СХ5, сантафе, туксон, генезис G70 2018 (247 лс полный привод, чет не пахнет кейкаром), если чет докинуть, то можно 2 литровую трешку привезти. А если сэкономить, то в районе 2 с копейками цайвиц
На самом деле ты недооцениваешь потенциальную глубину рынка. Пока что всё упирается в омолгацию и невозможность производить дешево кастомные кузова и приборки. Но только будет омолгация стандартизирована через блокчейн и упрощена разработка и изготовление кастомных пресс-форм для пластика наш рынок просто наводнят нахуй кастомные машины сделанные под ретро, правда там будут унылые китайские турбомоторы и они будут нафаршированы по самое нехочу. При этом оставляя ретро-лук. Люди готовы платить деньги за то, чтобы выглядеть олдскульно и аутентично и их невероятно много.
>производить дешево кастомные кузова и приборки
>изготовление кастомных пресс-форм для пластика наш рынок просто наводнят нахуй кастомные машины сделанные под ретро
>Люди готовы платить деньги за то
Чел, такое ощущение, что ты живешь в своем выдуманном мирке. То, что ты описал, это такая узкая ниша что ее нахуй никто не учитывает.Все потребности кастомной хуйни перекрывает импорт из китая. Абсолютному большинству в хуй не уперлись кастомные кузова и приборки.
Ну тогда в моём выдуманном мирке живёт целая орава некродрочеров. Причем как активных, которые прям поднимают с колен некроту (и бросают с прогиба), так и пассивных, которые пускают на некроту слюни на ютубе, максимум в игрушках, прекрасно осознавая, что владение некротой они не вывезут. Всех "раньше было лучше" прям до ебени. Дай им, вот это "раньше было лучше" воткни один из вариантов мотора (их по сути требуется всего 8: R4, R6, V6, V8 и их турбоварианты) с разными настройками ЭБУ мотора и коробки и эта толпа взрослых людей при бабле будет радоваться, как дети.
>Ну тогда в моём выдуманном мирке живёт целая орава некродрочеров.
Большинство некродрочеров волнует только чтобы их рыдван не рассыпался по пути на работу, на какой разборке купить запчасть дешевле и у какого Ашота подешевле заварить пороги. Кастомным тюнингом и корчеванием занимаются единицы.
>Дай им, вот это "раньше было лучше" воткни один из вариантов мотора (их по сути требуется всего 8: R4, R6, V6, V8 и их турбоварианты) с разными настройками ЭБУ мотора и коробки и эта толпа взрослых людей при бабле будет радоваться, как дети.
>некрота
>толпа взрослых людей при бабле
Ты сам-то себя слышишь?
>Почему в России такие высокие и неадекватные цены на авто?
Потому что мы победили и стали великими, как того и хотели пидорахи. В лучшей Корее вообще машин нет для населения, а Иран тоже выпускает оверпрайснутое говно - там тоже сплошные победы и величия.
Страна отрезана от поставок технологических товаров и вообще технологий, а те, что были, стоят теперь втрое дороже. Основной поставщик импортозамещенных агрегатов на Автоваз - Китай. Как думаешь, по какой цене он будет продавать тебе эти узлы и агрегаты, если сам заинтересован продавать на этом рынке свои машины без конкурентов?
Да, прекрасно. Люди угорающие по ретро вынуждены жрать некроту, потому что у них нет выбора. Люди которые угорают по ретро, готовы угорать только с экрана, потому что влезать в некроту у них нет ни сил, ни денег, ни желания.
Как то не объясняет, как по себестоимости злоебучая гранта равна хавалу жолиону. Где то здесь спрятано наебалово и очень неэффективная экономика.
Чел, неделю назад в Самаре температура достигла 37 градусов. Я пока в пробке ехал час, увидел температуру у асфальта +48. У меня мотор уже к красной зоне подбирался на этом пекле, я уж думал кондер вырубать, чтобы не перегреть движок. Сколько живу, такую жару вижу впервые.
>как по себестоимости злоебучая гранта равна хавалу жолиону.
Если жолион запчасти агрегаты покупает по цене Х, то для гранты они идут по цене Х+30%, т.к.сосанкции, плюс куча посредников, плюс почему бы не продать конкуренту подороже, чтобы он разорился на цене?
>Люди угорающие по ретро вынуждены жрать некроту, потому что у них нет выбора. Люди которые угорают по ретро, готовы угорать только с экрана, потому что влезать в некроту у них нет ни сил, ни денег, ни желания.
Так я и написал, что это очень узкая ниша, которая полностью перекрывается разборками и тюнингом из китая. У нас этим производством почти никто в здравом рассудке заниматься не будет.
>неделю назад в Самаре температура достигла 37 градусов
Сейм щит в моих Рязанях, всю неделю было 35-37. Я когда после работы в авто сел, то сразу понял, что без кондея я просто в обморок ёбнусь даже с открытыми окнами.
>Страна отрезана от поставок технологических товаров и вообще технологий, а те, что были, стоят теперь втрое дороже. Основной поставщик импортозамещенных агрегатов на Автоваз - Китай. Как думаешь, по какой цене он будет продавать тебе эти узлы и агрегаты, если сам заинтересован продавать на этом рынке свои машины без конкурентов?
Ты путаешь теплое с мягким. Никто ни от чего не отрезан, из Китая можно привезти все что угодно и в самом китае покупать по охуенным ценам. Вопрос в том, что при привозе к нам эти охуенные цены трансформируются в Х2 за счет анальных пошлин, логистики и наценки.
Я сам работаю в сфере, связанной с закупками из китая и товары, которые мы по хорошим ценам берем у узкоглазых, в России уже в закупке получаются Х1,7-Х1,8, с наценкой как раз Х2.
Китайцам поебать с кем торговать, главное впарить. Это по опыту закупок всякой хуйни в Китае.
Абажжи, сколько я не сидел проверял коды ТН ВЭД вот всё что к нам идёт в виде запчастей это от силы 10-15% ввозная пошлина. Почему в таком случае тот же хавал не продаёт дешевле машины собираемые в РФ? Потому что им нужно продавать машины собираемые в Китае и они с этого и имеют основную маржу. Да они охуели. И что ты им скажешь?
При массовых закупках вагонами цена логистики превращается в копейки при распределении на штуку. Точно также, как и таможенная очистка, потому что твой брокер пашет над целой партией сразу.
Зачем покупать Искру за 1.7, когда можно взять эту йобу за 1.8 в беспроцентную рассрочку? (ну, с взносом, понятное дело)
Решил пройтись недавно по китайским салонам и охуел
Кто вообще лады берет сейчас
>Почему в таком случае тот же хавал не продаёт дешевле машины собираемые в РФ?
А зачем? Цены на уровне конкурентов.
>При массовых закупках вагонами цена логистики превращается в копейки при распределении на штуку. Точно также, как и таможенная очистка, потому что твой брокер пашет над целой партией сразу.
Ты не понимаешь о чем пишешь, бро. Они так их возят вагонами и брокер таможит отдельное авто, а не весь поезд с авто.
>Кто вообще лады берет сейчас
Те же, кто брал москвичи - редкие физики и госорганизации посредством тендеров, потому что так сказали.
А гранту берут потому что самое дешевое из дешевого.
Когда уже на лобовое стекло то начнут монитор полноценный ставит 27 дюймов?
Ну боковые зеркала уже делают в виде камер/экранчиков. Надо еще руль в виде сенсорного круга и сенсорные педали.
> А зачем? Цены на уровне конкурентов.
Абсолютно все противники китайцев посидев в моём хавале за рулём хором говорят, что "да, машина норм, но если она будет стоить максимум 1.5, а за 1 возьму сразу 2". Но я уже выше обосновал их цены.
> Ты не понимаешь о чем пишешь, бро. Они так их возят вагонами и брокер таможит отдельное авто, а не весь поезд с авто.
Да, я понимаю, что такое "номерной агрегат" и что такое изготовление ПТС. Но, сука, не стоит это ещё 33-38% к стоимости единицы, чтобы сравняться с ввозной пошлиной на целые авто в 48%. Я к чему, даже если из отечественного (квазиотечественного опять же, иностранные станки, иностранная комплектуха агрегатов итд итп) в тазах это моторы, коробки (и то не везде) и кузова, ну не может оно, блядь, стоить как условный жолион, машина абсолютно другого уровня, класса и вообще поколения.
>"да, машина норм, но если она будет стоить максимум 1.5, а за 1 возьму сразу 2"
Так сейчас про все китайские авто говорят. Люди еще не привыкли к ценам.
Ирл всё еще хуже, чел.
Ну это как в старом анекдоте, когда на новый принятый закон о принудительной жопоебле по субботам люди записываются заранее в пятницу, чтобы в субботу пораньше освободиться.
>на токарном станке вырезается мейд ин торжок
>Как называются эти чудеса света?
Скинь ссылку. Я у мамы не настоящий токарь, но процесс интересен. Хотел бы наносить надписи на токарнике.
А что, теоретически решаемая задача. Ты раскручиваешь заготовку с огромной скоростью и просто используешь подачу резца с пульсацией, фактически выколачивая насечки. Теоретически, спустя какое то время, можно получить надпись. Только вот ебля с герцовкой по синхронизации подачи пульсации на работу резца и положения заготовки можно охуеть какая забористая. Сорян, что ответил за того анона.
>>Макферсон
>>Балочка сзади
>>КПП в подкапотке
Описал все нахуй бюджетные повозки в 2025 году.
Вот теперь норм.
Звучит как какая-то суперхайтек обработка. Есть вообще примеры такого?
>галогеновые фары
Лёд фары же слепят.
>2к25
>восьмиклоп
>без кондея
>весла
>1 250 000
Охуенно, беру.
Шевроле кобальт и Логан 2020-21 годов столько же стоит
>вообще лады берет сейчас
Те кому нужен седан . У китайцев одни куколдоверы
Тем временем пруль 90-2000х
>продольная 6ка
>АКПП
>многорычажка
>свистелки и перделки
Технологии должны расти. А то впаривают дерьмо из года в год, а потом жалуются что прибыли нет.
Давайте компы делать 2 ядра, 2 гига. Непонятно только зачем и для чего, если это устаревшие технологии?
>у китайцев одни кроссоверы
Preface, Arizzo, Emgrand, Empow и S5 сыкнули тебе в ротешник.
> 2 ядра, 2 гига
Не поверишь, но бюджетные новые процы и сейчас идут с 2 ядрами
>Emgrand
Эмгранды середины 10ых гниют хуже тазов . Да и новые не сильно лучше.
Новые полностью оцинкованные, с атмо движком и гидроавтоматом.
Топ тир нищевозки на данный момент.
Цена кусается, стоит дороже Весты. И эти вмятины по бокам сильно на любителя
>нищевозки
>Цена от 2 лямов
Кек
Такая сейчас экономическая реальность.
Ну всякие гробовозки типа Гранты оставим за скобками.
А зачем мне обгонять на трассе? Я еду на круизе свои 90 и превышать не намерен. Быстрее смысла нет.
Кому ты пиздишь, чел? Я недавно родителям покупал минипк для интернетов с N150 на борту, из более менее новых процов дешевле сейчас нет. И там 4 ядра.
Полюбому есть. Опыт подсказывает, что на любую залупу есть экспериментальная технология. Другой вопрос в промышленном применении оной.
Вот что говорит чатгпт:
🔧 Технологии нанесения текста/гравировки на токарном станке:
✅ 1. Гравировка по вращающейся детали с пульсирующей подачей (осцилляцией резца)
Ты описал метод, при котором:
Заготовка крутится с постоянной частотой.
Резец пульсирует синхронно по оси X или Z (чаще — X, радиально).
Подача + пульсация = насечки образуют буквы или узоры.
✔️ Это называется:
"Кинематическая гравировка" (или "гравировка с синхронной подачей"),
либо "цифровая токарная гравировка",
в CAM — Engraving on rotary axis, Rotary engraving, Surface engraving on lathe.
🧠 Как это работает в реальности:
Современные ЧПУ-токарные станки с осью C позволяют синхронизировать вращение шпинделя с движением резца.
CAM-системы (например, Fusion 360, SolidCAM, NX) умеют генерировать траекторию резца для букв или логотипов по цилиндру.
Вместо резца может использоваться гравёрная головка, V-фреза, лазер или шпиндель на револьверной головке.
Другое дело, что звучит это всё пизда как дорого. Лазерную гравировку дешевле наносить.
>стоит дороже Весты
Ясен хуй. Веста В+, а Эмгранд это С класс. И разница в цене очень маленькая.
Буквально минут 20 назад за таким эмграндом плёлся. Выглядит он каеш пизда неказисто.
Думаю чел изначально токарником фрезер с чпу назвал потому что ему похуй.
Да понятия мы не имеем, мечется он, как стрелка осциллографа.
Едет впереди тебя камаз тоже 90. Воняет выхлопом так что даже с закрытыми окнами и включенной рециркуляцией если на твоем 5.4 ведре она есть все равно в салоне воняет + ехать за камазом от которого может что-нибудь отлететь не очень хорошая история. Что делать будешь? Тормозить или просто дальше ехать? А если за тобой еще один такой же камаз?
Так это бюджетное авто. Веста так-то тоже далеко не феррари амалфи.
Не, как таксишная тачка, каршеринговая, унылый огромный жоповоз. Живи собака ебаная. Потому что вопросы по кузову (мы узнаем что с ними станет через 3-5 лет), но сочетание автомата на бублике и атмосферной полторашки считаю шином и весьма бессмертным.
>седан /б/-класса
Это поцирония или метамодернизм обесните нихуя не понел
Добавлю себя, но вот тех, кто покупает алсвина или джету ваз я вообще нихуя не понимаю. Тяжелее беды с головой, только у людей покупающих солярис-седан за 2кк на мешалке с мотором 1.6. Вот у этих людей явно что-то не то в жизни и с головой происходит.
>только у людей покупающих солярис-седан за 2кк на мешалке с мотором 1.6
Хёндай/киа от нас съебали, чел. И, кстати, новый солярис, который вышел в 2023, идет с 1,5л тугбо 160лс.
Это франкенштейн из запчастей под ноунейм брендом, а не настоящий солярис.
Он самый. Фактически, это российский завод хёндай/киа, который клепает эти брички. Возможно, чисто теоретически, это сборка из машинокомплектов для китайских заводов хёндай/киа.
>Российская компания «Арт-Финанс» завершила сделку по покупке всех российских активов южнокорейского производителя Hyundai. В ее распоряжение перешли заводы в промышленных зонах Каменка и Шушары (в прошлом предприятие GM).
В 2023 дело было. Что там сейчас делают к хендай и солярису отношения не имеет.
На пикчах солярис модели 2023 года.
>да, машина норм, но если она будет стоить максимум 1.5, а за 1 возьму сразу 2
да это всё тухлый манямирок
как сейчас всякие долбоёбы кукарекают РЯЯЯ СТАВКА 20 ПРОЦЕНТОВ МНОХА!!! ВОТ БЫЛО БЫ 10!!!!
а в реальности разница между такими ставками - всего 10к в месяц или 1/6
т.е. те, кто хотел купить квартиру или автомобиль или начать бизнес - уже сделали это, те, у кого нет возможности платить - у них и так не будет, даже при 5%
Разница огромная. Повторюсь, восприятие происходящего, как новой нормы это всё равно, что
Какой же ублюдок, блядь. Хуже китайца. Особенно меня веселит этот козырёк на жопе, всё сделали, лишь бы не вешать дворник на сраку.
>Разница огромная
нет, 1/6 это не огромная разница
я тоже 3 года гойды думал, что китайцы зашквар и нахуя их берут, чуть ли не ржал, когда видел их и их владельцев ирл
а когда решил немного посмотреть на цены, то примерно за 0,3 наносекунды сделал выводы, что жолион топ за свои деньги, надо брать
хули дебилы сиськи мнут, если они считают "адекватной ценой" жульену 1,5 лямов - я не ебу
потому что даже такого микрочелика как я (40 годиков, почти школьник) уже тряхнуло пару раз с экономикой, и я осознал простую вещь - дешевле никогда ничего не станет, будет только хуже и дороже
пару раз это правило нарушалось айфонами, видяхами и яичками
Ну да, у жолиона адекватная цена 1.5, всё что выше уже просто грабёж в виде утильсбора, в виде ввозной пошлины в 48%. Если бы ты сказал "при учёте всех хуёв, которые напихивают нам в жопы, это всё ещё выгодное предложение", тогда да, я бы с тобой, в целом, согласился.
пчёл, послушай
это лексикон терпилоида
типа тебя ебут в жопу, а ты такой "даа, а на марсе обнаружили воду"
нахуя говорить о том, что вне зоны твоего контроля? незачем, это терпильство чистой воды
есть покупашка, у покупашки есть бабос, есть рыночек и конъюнктура на нём
есть топзасвоиденьги, сделанный максимально для всж и в всж - хавал, есть остальные китайцы
есть дешевле и намного хуже, дороже и хуже, лучше и намного дороже, но хавал - топ
ты либо берёшь ношу по себе и по свои 2 мульта, либо ты держишь на руках 1,5 мульта, которые обесцениваются со скоростью света и рассуждаешь "ну 2 это дорого, а вот за 1,5, а вот ввозные пошлины", но закончится это скорее всего не тем, что ты возьмёшь жульен за 1,5
а тем, что он будет стоить 2,5, а твои 1,5 добрая тётя-башкирочка заморозит и ты не сможешь доказать их законность и они отойдут уже дяде министру финансов
фин
Согласен, Рио попизже будет.
Дизайн на любителям, а салон не настолько новиопский
Снижаю скорость, выдерживаю дистанцию, движусь в прежнем темпе но подальше сзади. Вонючие КАМАЗущьки ездят по местности, недалеко. Поэтому скоро он съедет с дороги. А обгон это согласно ПДД маневр, выполняемый водителем под свою ответственность. А зачем мне лишняя ответственность? Я оцениваю свое движение как безопасное в той мере, в которой описал. Кому не нравится, обгоняйте, не жалко.
Снаружи вполне, внутри такая же полная хуйня. Поясню позицию, мне не нравится и ебанутые тупорылые экраны и прочие выпердыши китайские, потому что это выглядит убого и дешево, мне не нравится и устаревший дизайн. А тут выглядит как "мы пытаемся следовать китайским трендам, но при этом нам страшно что-либо менять" и вот это отсутствие яиц у людей вызывает желание харкнуть им в ебло даже ещё больше, чем за условного китайца.
Совсем плохо на рашке с авто.
А по-моему наоборот интерьер топчик - и экранчики есть и физические кнопки оставили чтобы не искать их в меню и подменю, крутилки температуры вместо кнопки на сенсоре тап-тап-тап-тап менять. Двухспицевый руль всратый, а так вообще пиздато, тем более для авто бомж-класса.
Ну вот я сейчас с голосами в своей голове общаюсь и один голос мне сообщает, что руль пизда какой ублюдский, а другой голос ему возражает: но ты же наоборот любишь, когда лениво водишь машину держаться за руль снизу и тебя наоборот бесит, что на текущем хавале у тебя спица снизу и неудобно снизу руль держать. У меня прямая ассоциация с ситроеном дс и их всратыми решениями. Предполагаю, отсюда у меня неприязнь к этому рулю.
Иди нахуй, дебил. Управляемость это одно из ключевых потребительских свойств, во лияюших на безопасность. И требования к управляемости постоянно повышаются. Без качественной доводки подвесок ты просто не продашь новую модель в нормальной стране.
> Без качественной доводки подвесок ты просто не продашь новую модель в нормальной стране.
А при чем тут российский рынок? У наших бывших локализованных тачек наоборот тележки ухудшали пакетом для российских дорог.
Да кстати.
Помню как в официальных прайсах отдельной строкой в опциях писали: Пакет для плохих дорог.
Почему на мааськве тачки хуже чем в провинцильном Кракове.
Да-да. И как, сильно ухудшили?
На картинках: поло с удлиненной базой аннигилирует поделия других брендов. Пройдут годы, прежде чем автоваз выдаст ладу весту корч-спорт со спиленными пружинами, которая будет чуточку лучше объезжать лося.
> Во времена прулей
За пределами катаржанских АУЕ ебеней где из развлечений было только АнальныеУтехиЕжедневно и наркота этого времени никогда и не было.
Съеби в свой номерной загон, животное.
Если ты возьмёшь пруль того же /b-класса, там будут те же четвёрки и балки.
Автомобили и должны быть дорогими. Дешёвые автомобили это зло, так как ебнемся в пробках. Владеть автомобилем должно стать уделом обеспеченных людей.
России нужен отечественный автомобиль и пошлины, чтобы такая критическая инфраструктура не проебалась.
Но то что автоваз дегенераты это не отменяет.
У вас и спроса нет, и предложение вы наладить не можете.
Ёбаный в рот, что мешало кабанчикам из автоваза влезть в СВО и открыть целый завод, на котором бы экспериментальным путём, буквально на тачках-пушечном-мясе обкатывались бы новые инженерные решения - я хуй знает. Есть военка и она готова платить за всё и автоваз единственные дегенераты, которые с этого ничего не поимели. Сделайте внедор нормальный у которого была бы репутация машины на которой убивают людей и её бы все кабаны брали. Нет, блять, вот вам Нива Урбан Легенд 2 Супер. Долбаёбы)
> России нужен отечественный автомобиль и пошлины, чтобы такая критическая инфраструктура не проебалась.
Ну есть он, автоваз называется. И?
> Ёбаный в рот, что мешало кабанчикам из автоваза влезть в СВО и открыть целый завод, на котором бы экспериментальным путём, буквально на тачках-пушечном-мясе обкатывались бы новые инженерные решения - я хуй знает.
Пикрил
> Есть военка и она готова платить за всё и автоваз единственные дегенераты, которые с этого ничего не поимели.
Готова, но только своим, см. обеспечение фронта дешевыми фпв-дронами. РЭБ, старлинк туда же.
> Сделайте внедор нормальный у которого была бы репутация машины на которой убивают людей и её бы все кабаны брали.
См. пикрил
Ну да, ведь пробки из-за доступности автомобилей. Потому что человека хлебом не корми, дай ему в пробке постоять. Пиздец как любит в пробках стоять, одни бы губы наружу торчали.
>1,8кк
Вы там ебнулись?
Если Китай закроет поставки рассыпухи, то дважды автомобильный встанет. Даже ниву не смогут выпускать. Причем здесь сохранение отрасли?
Мясо и рыба и должны быть дорогими. Дешёвые белки это зло. Потребление 100 и более граммов белка в день должно стать уделом обеспеченных людей.
я произвожу по 100грамм белка в день
Ты же понимаешь что полуседан это вообще машина которой в цивилизованном мире не существует? Да в целом у тебя весь список такой, кроме разве что фиесты, но я не очень уверен что у фиест рф-сборки была та же тележка, что и у остальных.
>Потребление 100 и более граммов белка в день должно стать уделом обеспеченных людей.
Хоп, а это и не шутка
>день должно стать уделом обеспеченных людей
Получается я успешный
>машина которой в цивилизованном мире не существует?
Лада веста чтоли? Угараю с этой ментальной гимнастики в попытке принизить локализованное производство polo v. Ой а что это в видосе? Лада гранта может?
какие же порриджи дегенераты, рукалицо
так это хэтч, лалка, он как раз в цивилизованном мире и известен как polo
а polo sedan - бюджетная говноподелка, которая продавалась на рынках всяких там бразилий, индий и прочего третьего мира, тащемта белые люди знать не знают, что поло бывает седан
Да я понял что ты дегенерат, но зачем отрицать очевидное?
>а polo sedan - бюджетная говноподелка
Так ее улучшили, удлиннив базу и вкорячив мощный объемный двигатель сразу вместо 1.2, с добрым утром. И называется калужский рестайл POLO, долбоеб.
Тем временем по всем каналам блоггеров начали показывать эту новую искру.
Что же за новый автомобиль такой, интересно...
Я вам объясню что это. Когда я сел в весту на тест драйв, это не было нормально, это было провально, это было ужасно.
Я давно не водил на палке, и я сначала глох, потом стартовал с пробуксовкой. Потом мне предложили робот, но я ездил на нем и понимал что это.
После чего съездил в салон соляриса и фольксвагена и там все было более менее ок. Первый раз я заглох, но потом проехал без нареканий вообще, это песня переключать у фольксвагена передачи. Я тогда ясно ОСОЗНАЛ, что у ваза не тот уровень, что у иномарки, что бы они не говорили и не нужно глубоко копать, изучать мощность, которой у ваза кстати нет.
Что нибудь изменится в 2025? Будет еще хуже, вся электроника импортозамещена, так что ожидайте клевки и подтупливания.
Кстати 6ступка это жуткий кал судя по видосам, она доступна только в топе с "исправленным" 1,8 и разница 2900 на 110 км/ч против 3200 на пятикалыче. Это клоунада? Это не клоунада. Это не клоунада? Это клоунада. У меня когда 3500, машина уже летит +-160 по гпсу. Придите в себя просто, лалки. Что вы за хлам откопали у китайцев там? Не удивительно, что на тазоподелиях тошнят, машина просто не предназначена для шоссе.
Далее, сама машина, что это такое? Это машина значительно дешевле и проще весты по цене весты спорт.
Что с ценой на этот логан? Поставщики накрутили десятикратную цену или что, иначе я не могу объяснить 1,5-2 миллиона.
Вручную доставляют по одной детали на эдектробайках? Тяжело перенести бампер с одного склада автоваза в другой? По кругу друг-другу доставляют под сабатон?
Что же за новый автомобиль такой, интересно...
Я вам объясню что это. Когда я сел в весту на тест драйв, это не было нормально, это было провально, это было ужасно.
Я давно не водил на палке, и я сначала глох, потом стартовал с пробуксовкой. Потом мне предложили робот, но я ездил на нем и понимал что это.
После чего съездил в салон соляриса и фольксвагена и там все было более менее ок. Первый раз я заглох, но потом проехал без нареканий вообще, это песня переключать у фольксвагена передачи. Я тогда ясно ОСОЗНАЛ, что у ваза не тот уровень, что у иномарки, что бы они не говорили и не нужно глубоко копать, изучать мощность, которой у ваза кстати нет.
Что нибудь изменится в 2025? Будет еще хуже, вся электроника импортозамещена, так что ожидайте клевки и подтупливания.
Кстати 6ступка это жуткий кал судя по видосам, она доступна только в топе с "исправленным" 1,8 и разница 2900 на 110 км/ч против 3200 на пятикалыче. Это клоунада? Это не клоунада. Это не клоунада? Это клоунада. У меня когда 3500, машина уже летит +-160 по гпсу. Придите в себя просто, лалки. Что вы за хлам откопали у китайцев там? Не удивительно, что на тазоподелиях тошнят, машина просто не предназначена для шоссе.
Далее, сама машина, что это такое? Это машина значительно дешевле и проще весты по цене весты спорт.
Что с ценой на этот логан? Поставщики накрутили десятикратную цену или что, иначе я не могу объяснить 1,5-2 миллиона.
Вручную доставляют по одной детали на эдектробайках? Тяжело перенести бампер с одного склада автоваза в другой? По кругу друг-другу доставляют под сабатон?
> я сначала глох, потом стартовал с пробуксовкой
Просто ты немощная манька, я вообще начинал со сранней копейки, где не было вакуумного усилителя тормозов и аварийки, а был карбюратор с подсосом, и я не помер.
> У меня когда 3500, машина уже летит +-160 по гпсу
Мань, у нас ограничение в 130 км/ч на платках, а на большей части дорог ограничение вообще 90 км/ч
Поговорил с пастой - день прошел не зря
>а polo sedan - бюджетная говноподелка, которая продавалась на рынках всяких там бразилий, индий и прочего третьего мира
А ты лично можешь объяснить разницу между седаном и хетчем?
Ну кроме ряканий что это совсем другой автамабильььь и даже зч не подходят?
Я рил не вдупляю. Хэтч для большой страны это литералли залупа - мелкий, не едет.
Когда то какой то шизик высрал, а остальные подхватили. РРряяя, третий сорт ррряяяяя. Ну это траблы с самооценкой видимо. В эвропке вот додж рамы не продаются, видать они третий сорт в отличие от сшп, лол)
Я не понимаю для чего нужен этот уебский 1.4 на 86 сил который в горку даже сосет с заглотом, в то время как обычный 1.6 на обычном ватомате в целом и надежнее ,и приёмистей, и больше блять!
> Так ее улучшили,
Восьмёрку улучшили, получилась веста. Примерно такого уровня улучшения.
> Я рил не вдупляю.
С этого и надо было начинать.
>оклад 40к, премия 20к
Реальность в том, что толковый продавец мебели в салоне 2/2, который половину дня в телефон тупит - 200к. Сидит у тебя дура.
Потому что 60к - это только если есть карьерный рост.
>мухосранск
>первая работа после института
>опыта ноль
>200к
Охотно верю, браток. Расскажи еще что-нибудь. На 800к никого там не набирают в салоне мебели?
>С этого и надо было начинать.
Дак и ты словоблудием занимаешься с 0 аргументации.
Я понял тебя)
>Восьмёрку улучшили, получилась веста. Примерно такого уровня улучшения.
Ты не вдупляешь, дружочек.
Ну не верь. Ах да, там процент от продаж. Но ИРЛ 200 получают даже работая 2/2. Нет на рынке продавцов на комиссии, у которых сильно меньше 200. И университет для этого не нужен вообще, опыт тем более, лол. "Верит" он. Как в религию. Пойди и проверь. Еще и субсидированный лизинг на личный автомобиль у многих (но будешь катать в обклейке, пока не выкупишь) и проч. плюшки.
100 после универа - это чертежники и проч., у которых карьерный рост до ГИП или ГАП. Толковый, а не просиживающий штаны, ГИП/ГАП начинается от 350 и уходит в бесконечность, но да, им нужно даже по регламенту иметь корочки и опыт работы, до 30 их почти не бывает. По сути "поработай бесплатно" на перспективу.
Да, мы живем в реальности дефицита любых сносных продажников и высококвалифицированных кадров. Среднеквалифицированные кадры же особо никому не нужны.
Почему так? Да потому что зумеры не умеют и не хотят общаться с людьми и брать на себя продажи. А еще потому что кадры с реально высокой квалификацией уезжали активно.
Какие 60к, если в МФЦ сейчас 70-80к в ДС2, а там берут вообще всех?
А теперь посмотри сколько риелторам предлагают на этих же сайтах. Откуда вообще взялась эта тупорылая метрика зарплат по предложениям вакансий на сайтах? Кому вообще в голову пришло, что "АЫЫАЫАЫАЫЫ НУ РАС НА САЙТЕ ТАК НАПЕСАЛЕ ЗНАЧЕД И ИРЛ ТАК ПЛАТЯД!"
>Дешёвые автомобили это зло, так как ебнемся в пробках. Владеть автомобилем должно стать уделом обеспеченных людей.
В России 300 автомобилей на 1000, причем независимо от региона.
В велосипедных Нидерландах 500+.
Советую внимательно изучить список. История с пересаживанием населения на велосипеды и в автобусы - это другая история. А пробки у тебя от планировки города зависят.
И что? Это хороший автомобиль. Был.
И сейчас такого на рынке очень не хватает. А у Весты с Искрой все те же проблемы. Я купить не могу, потому жена не будет ездить на механике, да и я не хочу.
P. S. И не надо мокрые ДСГ и полноценные автоматы сравнивать с откровенно неудачными поделиями, которые ставят на Ладу.
Ага, а также то что, если человек не петролхед, то ему похуй на чем перемещаться. Главное, чтобы удобно и вовремя.
А чего неудачного то? Всего лишь вариатор от чери, от которого чери отказалась в пользу робота. А мы будем за ними ещё лет 10 донашивать его.
>Откуда вообще взялась эта тупорылая метрика зарплат по предложениям вакансий на сайтах?
Потому что, блять, я этот рынок изнутри знаю, шиз. Только это не заскринить.
>АЫЫАЫАЫАЫЫ НУ РАС НА САЙТЕ ТАК НАПЕСАЛЕ ЗНАЧЕД И ИРЛ ТАК ПЛАТЯД!
Это договор оферты.
>Пишу мухосранск - он пишет Санкт-Петербург
>верит цифрам в вакансиях
>думает, что туда возьмут человека без опыта
Чееееел...
Чего блядь? Какая нахуй оферта? Вали с моих двачей, шизло ебанутое!
>вакансия
>Это договор оферты
Это же надо так шизануться лол.
Попробуй позвони по этим вакансиям, дурень.
Тебе скажут оклад 40-50, а остальное как получится и это только в случае если ты работать будешь. За просиживание в телефоне будет голый оклад или пинок под жопу.
>Попробуй позвони по этим вакансиям, дурень.
У меня жена работает на похожей работе, господи. Никто в салоне меньше 200 не получает. Шизанутые.
И да, вакансия является офертой.
А с каких пор Питер - столица? У нас ограничения свободы перемещения какие-то?
Петролхедов там намного больше, потому что автокультура старше. Ну а еще она просто есть в виде автодромов и проч.
>У меня жена работает на похожей работе, господи.
Она в мухосранске работает?
Пришла без опыта любой работы и сразу получает 200+?
>И да, вакансия является офертой.
Согласно статье 437 Гражданского кодекса РФ, публичной офертой признаётся предложение, которое содержит все существенные условия договора и выражает волю лица, делающего предложение, заключить договор на указанных в предложении условиях с любым, кто отзовётся.
Покажи мне где в вакансии текст договора со всеми прописанными условиями работы, печатью и подписью работодателя.
А с каких пор Питер это мухосранск?
Покажи мне среднестатистические вакансии помощника менеджера по продажам например в Брянске.
Там сейчас на другом зарабатывают
Б/ротишь если ты любитель полуседанов то извини если обидел. Нормальная машина под свои задачи, в эконом такси или типа того.
> И не надо мокрые ДСГ и полноценные автоматы сравнивать
Мы вообще про тележки говорили. Мифические куда-то едущие тележки в бич-повозках локализованных для рынка рф.
>Пришла без опыта любой работы и сразу получает 200+?
По сути да. И там работают примерно такие же. Кто после унвера, кто годик сборщиком поработал.
Какой там нахуй опыт может быть? Ты понимаешь, что такие продажи - это очень узкоспецифичная вещь и там месяц-два обучение (которое тоже оплачивают, лол)? В случае с мебелью - это, блять, отечесвтенный ПРО100, а не АвтоКАД и уж тем более не Ревит. Там квалификация нужна - школьное образование и арифметика.
Они, блять, CRM (Битрикс) УЧАТ пользоваться. Это работа для поверхностных людей (или ленивых) чуть повыше самой быдланской.
>Покажи мне где в вакансии текст договора со всеми прописанными условиями работы, печатью и подписью работодателя.
Любое рекламное предложение (включая вакансию) - это публичная оферта. Какой еще к черту текст договора с печатью (которой может не быть сейчас даже у юридических лиц) и подписью какого-то руководителя?
Вот не взять они вполне могут. Причину придумать всегда можно. А потому написать чушь можно любую, сказав потом, что никто не подошел. Но в целом в ГК есть понятие соразмерности и разумности, а любые двоечтения толкуются в пользу физических лиц.
А "разводы" из серии "вахта - 500к" (за всю вахту) - так там это же в вакансии и будет прямо и написано внутри, лол. Откуда вы вообще высираетесь настолько безграмотные в интернете?
Ну не ищи работу в Брянске, я не знаю. Какой такой помощник менеджера по продажам бывает, я не в курсе. Какое-то принеси-подай? Либо это уже продажник.
Тогда открытые зарплатные табели, МРОТ + процент. Но меньше чем на 200 средней по отделу никого не найдешь. Если холодный обзвон, то более или менее разумные от 250-300, либо холодный будет неэффективным.
И да, речь не о толковых. Речь об очень поверхностных людях, которые хотя бы не совсем уж быдланы. Толковые этим не занимаются.
Вот ты странный такой - я тебе пишу про одни условия, а ты мне отвечаешь про другие условия, а про мои ты пишешь:
>я не знаю
Тогда зачем ты вообще пишешь?
Это как если бы я спрашивал про владение вестой, а ты мне отвечал - нахуй владеть весто если можно владеть бмв?
>я тебе пишу про одни условия, а ты мне отвечаешь про другие условия
Да про те же ровно. Доступно каждому, законно. Молодые люди либо на 60к не пойдут вообще, либо будут снимать жилье. Никакая аренда на 60к сейчас не доступна. А за 200к можно и в спальнике Питера снимать свободно и на работу ездить недалеко.
>про владение вестой, а ты мне отвечал - нахуй владеть весто если можно владеть бмв
Не БМВ, но Фольксваген/Шкода - да. И сейчас те, кто покупал новые ФВ, будут брать новые Весты.
Я по крайней мере сомтрю именно так. И честно говоря, путсь и только по обзорам в интернете, мне больно, я не вижу конкурента ФВ.
Даже Лада Азимут уже на уровне пресс-релиза - плохо. По цене это Jetta VS5, а по железу хуже, у меня как раз российского производства еще аналог этих Джетт.
И что же за 200к они могут предложить? Какие навыки и услуги? Перечисли их. Просто в моём мире, 200к это уверенный в себе спец по продажам, с навыками продаж, своей клиентской базой и опытом в 5+ лет.
>если ты любитель полуседанов
Вообще мимо.
Я же конкретно спросил - почему в твоем манямире поло хэтч это успешный эвропейский авто для господ, а полуседан - это нищая телега?
Ну просто на чем суждение то основано, какие аргументы?
Я это дохуя раз встречал, мне никто не смог пояснить.
А учесть, что ты требуешь зарплату, то ФОТ по такому сотруднику будет болтаться в районе 250-300к в месяц. А это уже стоимость наёмного генерального директора/начальника отдела продаж, которого я найму на процент с оборота (и он будет таким макаром получать свои 250-300к) и заключу с его ИП агентский договор, чтобы вообще голову себе не ебсти с вопросами налогообложения.
>Но меньше чем на 200 средней по отделу никого не найдешь. Если холодный обзвон, то более или менее разумные от 250-300, либо холодный будет неэффективным.
Пчел, ты пиздабол обыкновенный.
Я тебя не осуждаю, потому что твоя пиздаболия это 50 на 50
- или ты просто пиздабол с двача на повыебываться
- или ты пиздабол за навыки своей пассии.
- или твоя пассия пиздаболка, навешала тебе на уши что нихуя не делает, а ее там ебут и в хвост и в гриву ( а может и в прямом смысле ох лол ебать )
- или ты просто тупой, и для тебя ошибка выжившего это среднее по палате.
90% продаж это ебаная залупа где тебя будут ебать в очко и рот. Оставшиеся 10 это исключения из правил. Я за 10+ лет в продажах ни разу не видел людей, которые с дороги пришли и начали лутать на постоянку 2-3-4-5 средней зп по стране.
Ору ебать. В црмочке этих ебланов учат кнопочки тыкать, а потом по 200-300к платят. Как такие амебы вообще способны с людьми на продажи договариваться, у тебя в башке ниче не щелкает?)))
Я эти залупные црм пишу, внедряю, переделываю. Лид по такой хуйне лутает в лучшем случае 350-500к, средний разраб в районе 250. Потому что это битрикс залупа.
А у него девочка в телефончик сидит тупит и 200 лутает. Гдеж все эти люди ебать? Почему одни нытики вокруг что деняк мало?)
Кста сам недавно вкатился црмки из говна и палок знакомым коммерсам поднимать. Крайне неплохой приработок кста. Тупо с чатгпт собираю црмки (через боль, страдания и унижения).
>Почему одни нытики вокруг что деняк мало
Так 200к это копейки ебать, максимум весту себе можешь позволить.
> двач борда успешных людей
Где успех то, одни нищие уебаны с 200-300к, я в их числе
>способны с людьми на продажи договариваться
А это не Б2Б. Там не договариваются, там просто сидят и ждут в салоне.
>твоя пиздаболия
>твоя пассия пиздаболка
Ой, иди-ка ты к себе подобным. С таким-то лексиконом ты в продажах, ну да. Гопоте разве что впаривать что-нибудь.
>у тебя в башке ниче не щелкает?)))
Понятия ты не имеешь, как работают продажи сейчас. Это буквально больше половины затрат в стоимости мебели.
>Почему одни нытики вокруг что деняк мало?)
Потому что это мало. Это автомобиль ты себе можешь позволить только если есть квартира. К тому же глюки подобные инцельским у большинства людей сейчас, ну хотят они сидеть там, где денег нет, пусть сидят.
Потому что более или менее что-то там только в продажах, либо в у сотрудников с очень высокой квалификацией. Ну и быдлоайтишечке, которая работает на те же продажи. В остальных сферах все плохо.
Продавец в продуктовом, например, будет получать как фармацевт, младший научный сотрудник и так далее.
P. S.
Сука тупая, до последнего будет считать себя самым умным. Как же меня раздражает подобная самовлюбленная шваль. Повылезали в мой интернет за последние лет 10-15, уроды.
>Я за 10+ лет в продажах ни разу не видел людей, которые с дороги пришли и начали лутать на постоянку 2-3-4-5 средней зп по стране.
А таких и нет. Я в продажах с 2012г, сменил 6 работ повышая квалификацию, навыки и зарплату, сейчас получаю в среднем 280к, но я три года нарабатывал базу с нуля и оклада 60к, въебывал как папа Карло блять. Сейчас да, чилю на готовой базе, поиску новых клиентов уделяю максимум час в день. Мухосранск в ЦФО.
Максимум, что встречал в своем городе это оклад 80, на премию один хуй надо нарабатывать свою базу, так как готовая база подразумевает маленький оклад и премию. Никто не будет платить большую зарплату за по факту теплые продажи.
Продолжаю читать чушь. Рынок выглядит так. Все.
Единственный знакомый мне руководитель отдела продаж получает 450-500 и больше 5 часов в день не работает. И никакого ИП у нее нет, она всю жизнь в найме.
Так ты глаза не закатывай, "ты не поймешь, там специфика" всё мы нахуй поймем и конкретно тебе укажем, где у тебя пиздаболия. Пока что везде, за это тебе и прилетает.
В таком случае тот, кто ему платит, невъебенно тупой и очень богатый человек. Можешь мне его контакт подсказать? Я его мигом без денег оставлю. А судя по тому, что человек может на одну зп выбрасывать 3/4 ляма в месяц, то торговля идёт мефедроном и торговля идёт хорошо. Либо это что то в районе топ манагера газпрома. Там примерно те же расценки.
>глаза не закатывай
Какая специфика, шиз? 200к - это нормально для продавца в среднепроходном салоне. Все. Нет обсуждения больше никакого.
> кто ему платит, невъебенно тупой и очень богатый человек
Ей.
>Либо это что то в районе топ манагера газпрома
Ахах. Да обычная шаражка по банкротству физиков. И продажи у них на лидогенераторов, там Б2Б - да. Да и руководитель она условный. Скорее менеджер просто с привелегиями. Руководитель там есть, получает примерно столько же.
Знал бы ты сколько я таких охуительных историй слышал, про людей которые пришли на новую работу, работают три наносекунды в день и получают овер9000 тысяч. Я за свой рабочий опыт встречался с парой сотен всяких менеджеров, закупщиков, руководителей отделов и генеральных директоров. И среди них не было ни одного такого человека потому что вот этот анон прав - если ты не родственник/любовница/соска/гейтрап владельца компании, то тебе никто и никогда не будет платить за нихуянеделанье. За нормальные деньги всегда нужно въебывать.
Ты сам себя поставь на место владельца - у тебя сидит бесполезное чмо, а ты ему платишь три среднерыночных зарплаты.
ОРУ
Сука, это не мемы и не вбросы, на автовазе реально болгаркой стирают китайские маркировки и выбивают свои
Сука, это не мемы и не вбросы, на автовазе реально болгаркой стирают китайские маркировки и выбивают свои
>Ты сам себя поставь на место владельца
Я и есть владелец, полудурок. Я знаю, сколько стоят продажи.
>три среднерыночных зарплаты.
Нет никаких среднерыночных зарплат. Там в выборке половина людей не меняли работу лет дцать. А уж сколько налички на рынке - и так понятно. У тебя либо есть работник хоть какой-то, либо никакого.
>нихуянеделанье
Не было никакой речи о нихуянеделанье. А о том, что даже на почти донных работах это уже давно минималка. Все.
Лучше бы беспокоились, что не на донных минималка еще ниже. А это значит, что в них нет смысла.
> Какая специфика, шиз? 200к - это нормально для продавца в среднепроходном салоне. Все. Нет обсуждения больше никакого.
Ненормально, тебя уже которое сообщение пытаются выудить специфику, за что платят человеку, который ещё и тупой (раз его нужно обучать). Где у нас такие щедрые и богатые люди обитают. Дай адресок этого салона. Я могу нихуя не делать, но меня обучать не надо, я уже всё знаю. Думаю, меня туда возьмут.
> Ей.
Как же мне похуй.
> Ахах. Да обычная шаражка по банкротству физиков. И продажи у них на лидогенераторов, там Б2Б - да. Да и руководитель она условный. Скорее менеджер просто с привелегиями. Руководитель там есть, получает примерно столько же.
Прибыльный бизнес, потому что этот человек для такой оплаты должен приносить в фирму минимум 5млн в месяц, максимум 15. В зависимости от процента со сделки.
Я бы посмотрел на фирму с обороткой по услугам в 10-30млн в месяц. Это примерно сотни клиентов. В день.
Нет, он тебе ответит, платить 200 (на самом деле 250-300 не устану повторять!) это сейчас минималка. А ещё тебя обучат. Мне уже похуй на подробности работы, я хочу узнать, что это за бизнеса такие охуенные и прибыльные, тоже туда хочу устроиться и ничего не делать.
Ну давай ссылочку на себя. Покажи нам, успешный успех. Мне нравится как ты трансформировался с парня тян, до владельца бизнеса. Вот это я понимаю борда успешных людей. За полчаса в треде двачеры растут!
>Ну давай ссылочку на себя.
Мне надо, чтобы меня обосрали что ли? Мне потом отзывы еще отмывать небесплатно.
>парня тян, до владельца бизнеса
Первое как второе отменяет, блять? Какого парня, какой тян? У меня есть жена, она человек, а никаких "тян" у меня нет, блять.
>что это за бизнеса такие охуенные и прибыльные, тоже туда хочу устроиться и ничего не делать.
Да у тебя уже истерика по поводу попыток рассмотреть меня или уесть.
Тебе уже сказали, любые магазины мебели и отделочных материалов - это 200+ для ДС2 и 250-300 для ДС. Это простая работа. Никаким приемом звонков такие не занимаются, это отдельно, блять. Никаких "сделок" не заключают.
Если есть автомобиль (а что ты тут иначе делаешь), то больше, потому что ты можешь выезжать, а не сидеть в салоне.
>Я бы посмотрел на фирму с обороткой по услугам в 10-30млн в месяц. Это примерно сотни клиентов. В день.
Тебе сказано, что она работает с лидогенераторами, а не является таковым.
>Я и есть владелец
Насмешил. Давай - расскажи мне как владелец зачем тебе обычному менеджеру по продажам мебели, который просто сидит в салоне и ждет клиента, платить
>250-300
Если в среднем по рынку в три раза меньше.
Ты долбоеб или джедай-альтруист?
>Нет, он тебе ответит, платить 200 (на самом деле 250-300 не устану повторять!) это сейчас минималка. А ещё тебя обучат. Мне уже похуй на подробности работы, я хочу узнать, что это за бизнеса такие охуенные и прибыльные, тоже туда хочу устроиться и ничего не делать.
Да у него одна история охуительнее другой.
>расскажи мне как владелец
Я не продаю мебель. Ты связал мою работу с работой моей жены каким-то образом.
>Если в среднем по рынку в три раза меньше.
Это и есть среднерыночная, придурок. Я работаю с такими магазинами и знаю, сколько там кто берет.
Все, надоело. Как деревенским пацанам рассказывать, что "плазма бывает воооот такоооой". Противно.
Я доношу свое мнение по определенным вопросам, делюсь информацией, а не выставляю себя для рассмотрения стаей малограмотных закомплексованных шакалов.
Так ты тут выдумываешь уже который час всякую хуйню, а тебя по ней раскатывают. Как ты думаешь, весело ли нам? Весело. Почему у меня чуйка на пиздабола? Потому что в нормальном мире если предприниматель со второй попытки не получает четкий ответ на четкий вопрос другому предпринимателю, то он либо бьёт ему по ебалу, либо уходит показывая два больших средних пальца вверх и никогда больше не возвращается. Пока что от тебя на четкие вопросы не было получено ни одного ответа. Зато жопой крутишь, загляденье.
И мне совершенно непонятна твоя тряска. Да я хочу просмотреть, что это за успешный такой магазин, а также посмотреть его бухгалтерскую отчетность (мне нужен только один ИНН или намёк на него, остальное я достану сам, вот за этот реверс-инжиниринг и воспроизводство бизнес процессов мне и платят деньги).
Если опасаешься, что злые двачеры затравят, можешь мне написать на мусорную почту название. Напишешь?
>Почему у меня чуйка на пиздабола?
Потому что ты - алкаш со справкой из ПГТ?
>в нормальном мире если предприниматель
Я не общаюсь с швалью вообще.
>успешный такой магазин
Я же тебе сказал - ЛЮБОЙ.
Мне от тебя ничего не надо. Хочешь - проверяй. Не хочешь? Иди-ка ты нахуй.
P. S.
>можешь мне написать на мусорную почту название. Напишешь?
Так тебе нужно мое дело или просто салоны, где примерно такие ставки?
Мария, Петербургские кухни, Лавелла и проч. Любой. Сотни их.
Ага, уже я не я, мебель не мебель.
Понял тебя, ВЛАДЕЛЕЦ БИЗНЕСА, можешь не продолжать.
Какое "я не я", что ты себе напридумывал, полудурок?
В натуре защитная реакция алкаша из ПГТ, которого пиздят и больше десятки не дают, хотя уже давно МРОТ выше. Ну тебя нахуй.
Вот твои петербургские кухни. Выручка 38млн в год (вполне неплохо для малого семейного бизнеса, кста). Примерный заработок одного менеджера (больше позволить не смогут с такой выручкой) примерно 40-60к в месяц. Мне продолжать?
Скорее потому что ты пиздабол. Но не переживай, у меня половина клиентов армяне, а у них попытка тебя наебать в норме вещей. Поэтому я уже привык к таким, как ты.
>Мне продолжать?
Лол. Да ты понятия не имеешь, как это работает. Нахватался по самым верхам. У этих кухонь десяток юр лиц, включая поставщиков техники, производство и проч. Это не говоря о том, что такие бизнесы работают в наличку.
Какие 40-60? 90+ в аналогичном салоне у Марии было в 2013-2014 , тогда же у меня там одноклассник (после универа) работал.
Ой, все, завершаюсь. Да, ты подебил. Я действительно пожалел, что вляпался в утомительный диалог с хамоватым дебилом.
Лучше ничего не писать. Живи со своей странной картиной мира. Реальность от твоих слов никак не поменяется.
Крутит и вертит двачер жопой своей,
Крутит и вертит двачер жопой своей,
Крутит и вертит хочет наебать,
Двачер обосрался в треде опять! ОЙ!
на музыку короля и шута
>Мария
В ДС у менеджеров судя по отзывам средняя зп 90к. Это другое или еще нет? В вакансиях указан оклад 50к + проценты.
Хуя, как я пальцем в жопу точно попал. Скилл не пропьешь.
>Любое рекламное предложение (включая вакансию) - это публичная оферта.
Дурачок чтоли? Оферта подразумевает точные, полные и недвусмысленные условия сделки, как в трудовом договоре. То есть чтобы вакансия стала офертой туда надо банально скопировать текст трудового договора по данной должности со всеми заполненными данными. Я такой вакансии не видел никогда и никогда не увижу, потому что ни один работодатель в здравом рассудке этого делать не будет. Вакансия это общие сведения по должности без существенной конкретики.
Среднестатистическая вакансия пикрил.
36 лет, в/о
до сих пор не понял, где в провинции 100к с лопаты кормят платят да ещё и за всякую неквалифицированную залупу(т.е. без требований)
Инженер 1 категории со стажем 10+ лет не сильно больше получает, 100-120. Туда конкурс 30 человек каждый день, на третий день резюме даже не рассматривают - уже нашли))
опять лахта развлекается
Отсоси, животное, и не сплёвывай. В интернете каждый миллиардер и жена у него ВДРУГ СЛУЧАЙНО ТАМ РАБОТАЕТ(брат, сват, твой бойфренд, ебарь твоего бойфренда, бывший ебарь твоего бывшего ебаря и т.д.)
Обьяснил же, где.
>Инженер 1 категории со стажем 10+ лет
А это копейки. Везде. Сейчас таких как раз дофига.
А водитель или машинист будут примерно 130 с оплачиваемым обучением первые месяцы и компенсацией проживания (тысяч 15).
Ой, все.
Тебе ясно и четко сказали, куда идти и что делать, что смотреть. Если реальность чуть посложнее у тебя в голову не укладывается, то ладно. Куда прямее-то?
>В ДС у менеджеров судя по отзывам средняя зп 90к
Фантазии. В 2013 и не в Москве у Марии столько платили. Но да, Марию недавно перекупили. У них было лучшее обучение продажам, специально даже возили в головной офис в Саратов, собственно половина салонам по их методичкам учится.
Разве что в белую. Потому что Мария сейчас вообще вся в конвертах - 3-5 месяцев без договора работает сейчас. Но это вряд ли про отзывы.
>Фантазии
То есть ВРЕТИ получается?
>В 2013 и не в Москве у Марии столько платили
На дворе 2025, с пробуждением.
>То есть ВРЕТИ получается?
У тебя - да. И попытка собрать доказательную базу из каких-то слухов. Я ж говорю, шизы. Тебе предложили проверить, если так нужно. Это не религиозный вопрос.
>На дворе 2025, с пробуждением.
О том и речь.
Будка для cвинособак на рашке.
так называли клиенты пиздищу твоей мамаши.
Фашист руснявый, те еще тырнет не заблочили, хах.
причина припекания?
>cвинособак
>Фашист руснявый
Если кок_хол не перефорсит - значит он здох.
Свинособака, с бутили Охмета слезь, прежде чем хавальник раззевать, хех.
Твоя тупорогость, совсем плохо на ращке с йодом, хех.
Блять, тебе самому не смешно перефорсить так примитивно?
>бутили
свиная клавиатура для унтеменшей. Ы не полагается шлюшьим выпердышам.
Нет, это значит что у тебя заниженные ожидания. И то на копейке нет электроники и поэтому мгновенная реакция на педаль. Кого это ебет что там на кале из 70х, для которого 100 км/ч невероятно быстро.
>у нас ограничение в 130 км/ч на платках, а на большей части дорог ограничение вообще 90 км/ч
Это такое оправдание почему тебе не нужен нормальный двигатель с нормальным автоматом? Что ух, оштрафуют. Зачем тебе вообще машина, тошнот, штраф же придет, бензин покупать надо.
>Поговорил с пастой - день прошел не зря
Таблетки
>Мифические
>Нормальная машина под свои задачи, в эконом такси
Дебил продолжает гореть и нести хуету про бюджетность немецкой иномарки б класса. Достал методичку времени выхода жигулесты.
Снова пытается двинуть каким-то своим статусом, но это у поло руль с гольфа и приборка в стиле ауди, а не его конкурентов, он самый понтовый в своем классе.
Алсо, не знаю как у вас бомжей с рублевки и ебеней мособласти из которых постят тожемосквичи, но у нас никогда не было поло в такси, были в каршеринге.
Для такси это не эконом. Эконом это твои усосанные в хлам жигули и еле едущий неисправный солярис.
ваз-таз-унитаз, хуетка которая по трассе еле едет. не для людей, но для свинособак.
На рашке издевле было хуево с йодом, ты просто тупорося фашисткая, хах.
>издевле было хуево с йодом
База!
Ебать тут порка распидарасило. Пиздуй в славута-тред и там визжи, дегенерат.
Дефицит йода в Украине, а тупорогие смы на рашке, хах.
Хуйца прими на губу, вымирашка, ггг.
Параша склеенная из гнилой трухи (металл низшего какчества) и переработанных трусов. Но порода необучаемая и вечносущая схавает ибо им должно (да и Китай через 30 дней санкций накидает, выбора не останется).
Аирбао-свинарник.
- высокая зависимость от импорта (приводимые тобой в пример девятки от импорта зависили намного меньше): коробас импортный, навесное импортное, проводка вроде тоже импортная, аирбаги импортные, стекла даже наверняка тоже импортные - на весте вот передние стекла турецкие (это вообще стыд и ПОЗОРИЩЕ)
- протекционные меры, которые ВНЕЗАПНО по тазу тоже бьют, хоть и в меньшей степени
- неэффективное производство (своя отдельная платформа для модели бэ класса, отличная от остальных аж 4-х моделей бэ класса концерна).
- низкий объем рын_очка - затраты на разработку и наладку даже такого производства будут окупаться пиздец сколько по времени, у какого-нибудь хуйдайкиа платформа К2 боюсь даже представлять сколько раз уже себя окупила
Потому что гранта устаревшее небезопасное говно которому пора на покой вслед за запрещенно-в-РФ-приводной квасикой и спутником/самарой/мыльницой/приорой. Развивать надо искру и снижать себестоимость оптимизируя и локализуя производство
Хуя визг какой. Оркаина опять фабов с ланцетами наелась?
> Мария сейчас вообще вся в конвертах
Djn kf[nf b j rjydthnf[ dcgjvybkf/
Yflj yfgbcfnm d AYC b gjnht,jdfnm ghjdthre/
>Мы вообще про тележки говорили. Мифические куда-то едущие тележки в бич-повозках локализованных для рынка рф.
Ни у Весты Спорт, ни у Поло/Рапид, ни тем более у MQB никаких вопросов к тележке нет.
>Что ух, оштрафуют. Зачем тебе вообще машина
Машины покупают, чтобы ездить. А не выебываться, да еще с рисками. Штрафы к этому не имеют отношения.
>Djn kf[nf b j rjydthnf[ dcgjvybkf/
>Yflj yfgbcfnm d AYC b gjnht,jdfnm ghjdthre/
Как я устал от этой "инновационной" херни.
Искра, по сути своей, логан. Там из отечественного только понты, электричество и зарплата. Дорогущий логан у которого стоимость за механику может быть 1.8, ОДИН И ВОСЕМЬ ЗА МЕШАЛКУ КАРЛ. За такие цены на мешалке сейчас продают хавал м6 (турбополторашка, мечта таксиста в к+ с пропаном).
Палю лайфхак
Оно и видно, какая зависимость от импорта, ставят старые рули, штампуют старые детали, ставят старые двигатели, вставляют чипы от ителмы.
Если бы она хоть немного зависела от импорта, ее бы сейчас не собрали.
Есть зависимость от хитрости и наглости.
В целом эту искру надо было в 2013 выпускать, в качестве ответа логану 2. Машина минимум лет на 10 уже устарела. Но я честно не знаю, что можно обсуждать по логану, который наполовину собран из китайских запчастей (на которых болгаркой шилды затирают), наполовину с надписью Рено, притом, что автотаза в альянсе уже нет и "рено иди нахуй мы тебя не ждём больше!" И который устарел минимум на поколение на момент выхода.
Зато теперь я прекрасно понимаю, куда ушёл лям, который я отдал за китайца. Они сделали логан.
Что несет шизоид. Ездил в такси на этой поебени, в моей мухосрани оно проходит максимум как "комфорт", невероятно уебищная повозка, подвеска говна, сидишь низко, разгоняется вообще никак, полный посос, хуже соляриса 10 летней давности.
Так вчера клубный сервис её до болта разобрал, там, по моему, генератор был производство ИТЭЛМА made in china
>Машины покупают, чтобы ездить. А не выебываться, да еще с рисками. Штрафы к этому не имеют отношения.
Это ты за всех определил, зачем машину покупают?
На 130 поло только начинает ускоряться, пока на весте(тем более пятиступке) водитель сидит с лицом срущей собаки от взлетающего двигателя.
Про риски тоже шиза, что то на автобане ограничений нет. Пацаны то и не знали что им нужно 110 ехать на шоссе как на копендосе.
Два дня назад ночью гонялся с вестой на своём хавале. Я старался держать среднюю скорость 130 (на круизе), веста вполне себе спокойно утараканила от меня.
Или другой случай вспоминаю, когда мы на первом логане шли по трассе 150 (по спидометру) и тут мимо нас пролетает 99 с тележкой на жопе (тележку при этом нещадно мотыляет) и уверенно утараканивает в закат (силу нашего удивления невозможно было измерить).
Я к чему, ирл всё очень сильно упирается в прокладку между рулём и сидением.
Попробуй мнение о машине составлять не на основании усосанной таксохуйни, шизик.
Солярис у него 10 летний лучше. Ты инвалид карлан? Иначе у меня вообще ноль мыслей на этот счет.
Покекал с видео. Особенно с его туши, на фоне которой все машинки выглядят как картинг.
Да, это было омерзительно. Я как экс-жирнич сбросивший 45кг просто чуть не орал в экран.
>клубничный сервис
Жирный пидор-пиздабол-тавотасектант.
Иногда смотрю его видосы чтобы поорать с того как он натужно пытается себя поставить этаким бандитским бизнесменом, который В ТЕМЕ.
Скуфогои хавают, скуфогоям нраица. Я лично стараюсь с выключенным звуком смотреть под аниме-саундтреки, потому что на мнение жирнича мне до пизды, то что мне нужно я своими глазами разгляжу.
>стараюсь с выключенным звуком смотреть под аниме-саундтреки, потому что на мнение жирнича мне до пизды
Переиграл и уничтожил, лол
Это объясняет почему машина стоит меньше, а не больше.
Ну смотри на каждом этапе цепочки, начиная от разработки, заканчивая закупкой запчастей и сборкой, каждый попытался урвать копеечку. Безусловно со всеми лада финансами её стоимость за ТОПОВЫЙ МОТОР НА ВАРИАТОРЕ упадёт до 1.5-1.7 через год. Но сссссука, то что они собрав с сограждан за всё время заградительных пошлин и утильсбора 92 миллиарда долларов смогли высрать весту, азимут и искру (аркану, дастер и логан) из иностранных запчастей (ничего против не имею эконом тачки и должны всем миром собираться, но эти уебаны себя пяткой в грудь колотят, что они ИМПОРТОЗАМЕЩАЮТ!) это какой-то кромешный пиздец.
Бля, какой-то разораванный бред без логике.
Буду объективным - для бюджетного авто, особенно ваза, неплохой дизайн, даже интерьера. Но, блять, убогие двигатели и коробки в сочетании с охуевшей ценой просто нахуй хоронят всю идею народной брички. Я не могу придумать не одной причины чтобы покупать искру, а не китайца. Коробки и электрика один хуй китайские. Как искра вообще собирается конкурировать с чингчонгами? За счет чего? По качеству - нет, по цене - нет, по характеристикам - нет, по комплектации - нет.
Это мертворожденная новая гранта, на которую накрутили +50% цены.
>Но, блять, убогие двигатели
Литерали лучший мотор для автомобиля этого класса.
Анон, элементарно же. Закон о локализации такси. Следом туда же каршеринги. Скажем так, основную прибыль будут давать не таксопарки, а вот именно эта фигня. И вот тут уже экономика складывается наотлично:
эконом - гранта, искра
комфорт - веста
комфорт+ - азимут
бизнес (лол) - длинная веста аура
> основную прибыль будут давать не таксопарки
не частные покупатели
Лучший мотор для этого класс был у корейцев - 1,4л атмо 99лс. Сам на таком ездил когда у меня была киа рио.
момента маловато, вот 1.6 да.
>эконом - гранта, искра
Было бы верно если бы искра заменила гранту, а не продавалась бы параллельно.
Нормальный, проверенный мотор. А не китайский турбопакетик и европейская платформа уже достаточно, чтобы предпочесть это чингчонгам которые на дороге ощущаются как говно.
Для В класса вполне хватит. В весту уже не засунешь, да.
Тем более что у корейского 1.4 100лс 132 Н⋅м при 4000 об/мин
У вазовского 1,6 90лс 143 Н⋅м при 3800 об/мин
У вазовского 1,6 106лс 148 Н⋅м при 4200 об/мин
>проверенный
Как ты хорошо завуалировал слово древний. Это же технически отсталое уебище. Восьмиклоп, блять, в 2025.
>В весту уже не засунешь, да.
Ты из тех шизов которые Весту в Ц стали засовывать.
Ну т.е у вазовского мотора минимум на10ку больше момента при меньших оборотах, что как раз и нужно для бюджетного автомобиля.
106 сильный обычный атмомотор по технологиям. Уровня того, что ставили в Солярис и российский Поло
>Ты из тех шизов которые Весту в Ц стали засовывать.
Я где-то писал про класс, шиз? Искра седан 1200кг, веста седан 1370кг.
>Ну т.е у вазовского мотора минимум на10ку больше момента при меньших оборотах, что как раз и нужно для бюджетного автомобиля.
+11 ньютонметра на 4к оборотов, ух бля мощща.
Я в целом совершенно не понимаю их нишу и их ценообразование. Потому что пустая искра от пустой гранты ничем не отличается. При этом нафаршированная искра стоит столько же сколько и нафаршированная веста.
Следом они собираются такой же конфликт создать азимут-аура. Просто нормальные автопроизводители (даже китайские) очень строго разносят свои авто по ценовой категории и действительно предлагают тебе некие варианты и бонусы если ты переплачиваешь. Здесь же всё в кучу смешали и выплюнули на рынок.
Десять лет назад. Ты забыл добавить. Я за тебя добавил. Не благодари.
Не знал, что 2022 был 10 лет назад.
> не на основании усосанной таксохуйни
Ну солярисам не мешает быть усосанной таксохуйней к слову, а это был СВЕЖИЙ китайский говнополо-седан. Вообще даже страшно твое ебало имаджинировать, если ты неиронично на поло-седан надрачиваешь, тебе бы и правда не помешало провериться.
>Уровня того, что ставили в Солярис и российский Поло
Только в солярис ставили более менее современный 1,6л 123лс 151 Нм. Лучше него в этом классе пёр только ваговский 1,4л тугбо на 140лс.
>+11 ньютонметра на 4к оборотов, ух бля мощща.
Меньше крутишь, больше эластичности приятнее ездить, дурачек.
>Только в солярис ставили более менее современный 1,6л 123лс 151 Нм
Они одно и тоже по технологиям, лол. Ваз просто не прошивочку скромнее поставил.
>Здесь же всё в кучу смешали и выплюнули на рынок.
Следствие технического зоопарка в автовазе. Об унификации там не слышали, это пока еще нераскрытые технологии Антлантиды.
>Десять лет назад.
15 лет назад.
fftgj
У соляры уже давно мотор на 123 силы.
Ну автотаз сейчас проще закрыть и построить заново.
И он всем нравился, а Хуйдай. Уж Сколько ВАГ 8клопы (разработки 60х, лол) ставил даже на более жирную Октавию.
>а это был СВЕЖИЙ китайский говнополо-седан
Блять, дак ты еблан сразу так бы и сказал.
Я удивлен что ты еще ДЖЕТТУВАЗ не начал приплетать с такими успехами.
Речь не про то была, а ты уже не в ту степь начал идти.
Так почему хэтч лучше седана?
>Следом они собираются такой же конфликт создать азимут-аура
Блядь, конфликт уровня Соляриса с Кретой.
Чел, ты этих 11Нм не заметишь даже на 4к оборотах, что уж говорить про обычную езду 1,5-2,5к оборотов.
>Ваз просто не прошивочку скромнее поставил.
Ага, специально для людей придушили двигатель. Расход у весты 1,6 такой же как у соляриса 1,6, но это всё частности.
>Чел, ты этих 11Нм не заметишь даже на 4к оборотах, что уж говорить про обычную езду 1,5-2,5к оборотов.
Дурачек, ты даже не представляешь насколько замечу.
>Ага, специально для людей придушили двигатель.
Да, не дали мотору сильнее крутится. Плюс там СЖ снижена, чтобы можно было топливо худшего качество лить.
Потому что на хетч ты вешаешь бампера и юбку в пол, злой агрессивный свет, капот с дыркой, спойлер и въёбываешь этот трек погромче https://www.youtube.com/watch?v=WGRMPbZMcsE очевидно же
>Уж Сколько ВАГ 8клопы (разработки 60х, лол) ставил даже на более жирную Октавию.
Не подскажешь, когда ваг прекратил восьмиклопы ставить на коктавию? Лет 10 назад или больше?
А, т.е. китайские поло - не поло? Ну так завод изготовитель тот же? Почему же машины вдруг стали НЕПРАВЕЛЬНЫЕ? В великом и могучем ваге завелись предатели, согласовывающие сборку уебанских шушлаек для нищих?
> Так почему хэтч лучше седана?
Давай начнем с того, что это просто разные машины и шильдик "поло" на седан прилепили только ради маркетинга. В целом, на этом можно и закончить. Старая платформа, скудный выбор комплектаций и в целом минимум допов, безальтернативная балОЧКА и т.д. тупо нищенское ведро для РАЗВИВАЮЩИХСЯ РЫНКОВ.
Так то умножаемый седан Ц-класса от именитого автоконцерна, а тут бюджетка от Ваза, да еще и сделанная с учетом специфики эксплуатации в России, где поцаны в современные авто хотят 92ой заливать.
>Давай начнем с того, что это просто разные машины и шильдик "поло" на седан прилепили только ради маркетинга
Там одна платформа с пятым поло, шиз. А Рапидор и вовсе в европе продавался один в один по платформе.
>Дурачек, ты даже не представляешь насколько замечу.
Да да, продолжай верить.
>Да, не дали мотору сильнее крутится.
Ультракек. Чел, ты не понимаешь о чем пишешь.
>Плюс там СЖ снижена, чтобы можно было топливо худшего качество лить.
У нас где-то 76й до сих пор льют?
92ой повсеместно хуярят.
К слову, смотрите какой "охуенный" мотор на третий Логан сами лянушатники ставят. Я уж лучше на допотомном моторе ваза поезжу.
Эээ учесть что 3 поколения логана не существует. Всё эту модель лягушатники не выпускают (даже дачию проверил) с 2016, а мы с 2022.
Тут, кстати, кому-то дисплей с рамочками не нравился.ОМНОНМНОМ ЭТА ДРУГОЕ
Так конкуренты тоже на 92 ездят с атмодвигателями. Те же корейцы с 1,4 и 1,6 прекрасно 92 кушают.
Так это же равиолли сандеро.
Ну мы и говорим, что классно же. Автотаз решил не выёбываться и импортозаместил так импортозаместил. Все 92 ярда баксов потратил на то, чтобы скопировать самые массово продаваемые модели рено. Я даже хуй знает, это прорыв, или ещё нет?
>Logan III
>Так это же равиолли сандеро.
Ты там стекломоя обхуярился?
> Все 92 ярда баксов
Ты эту цифру из своего шизомирка взял?
Почему ты сравниваешь модель 2020 и модель 2025? Давай сразу с форд Т сравним - опа, а в нем вообще ГУ нет, Iskra WIN!
Выше уже кидали хавал бомжеон 2025 с тонкими рамками дисплея.
ОМНОНМНОМ ЭТА ДРУГОЕ
У меня на пике салон после рестайлинга 2023го, который прямо сейчас стоит в салонах.
С 92 ярда баксов он припиздел, но с 2010 года автоваз получил донатов больше чем на 400 миллиардов рублей, половину из которых за последние 5 лет и на них автоваз выблевал искру, которая может условно считаться автомобилем только из-за наличия четырех колес.
Буквально месяц назад пидорас Соколов сказал чтобы автоваз оставался на плаву ему в 2025 нужно 45 миллиардов, а в 2026 не меньше 60 миллиардов дотаций. Обосновал тем, что клятые китайцы демпингуют и срут ему в штаны. А когда его спросили - а где собственно результаты по предыдущим сотням миллиардов и попросили бухгалтерскую отчетность за последние три года, то он послал нахуй сказав, что негосударственная организация и предоставлять отчетность не обязана.
https://www.renault.fr/
Вот тебе сайт, найдешь логан там, сообщай.
92млрд баксов это вот сумма уплаченных заградительных пошлин и утильсбора за все года их сбора. Их же собирали, наверное, чтобы развивать нашу промышленность. Причем я платил эти деньги нетолько напрямую владея авто, все эти пошлины распределялись по мне когда мне возили продукты в ближайшую пятерочку на иностранных грузовиках, когда я садился в "иномарку" в такси итд. Это называется косвенное распределение расходов.
>гигантский европейский концерн, который может заказать дисплей откуда угодно, забивает на обновление ГУ при рестайле модели.
>Ну ващет модель уже три года на конвейере, пынямать надо.
>Подсанкционный автоваз, от которого съебнули все поставщики, вынужден в спешке адаптировать машину под новые реали поставил такое же ГУ.
>РЯЯ РАСПИЛ КУДА ДЕЛИСЬ МАИ ТРИЛЛИОНЫ ДОЛЛАРОВ ЗАКРОЙТИ ЗАВОД
Ты, блядь, буквально пикрелейтед
Скорее ты придумал этого человека. Всем насрать на эту дачию. Вот прям похуй. У нас никогда дачия не продавалась. Разве что в локализованном виде.
Скорее ты прямо сейчас люто надрачиваешь на западного барина, заглядывая ему в рот. Западный барин не сделал лучше, чем мы скопировали? Ну слава богу, можно не стараться и дальше! Этим ебанутым восприятием мира обладает большинство наших патриотично настроенных сограждан (СМОТРИТЕ ЦЕЛЫЙ ЗАПАДНЫЙ БАРИН НАС УПОМЯНУЛ! КАКИЕ ЖЕ МЫ ХОРОШИЕ! НАСТОЯЩИЙ ЗАПАДНЫЙ БАРИН ПРИЕХАЛ ИНТЕРВЬЮ У НАШЕГО ПРЕЗИДЕНТА БРАТЬ! СМОТРИТЕ!).
Вроде как развитие, это когда создаёшь сам, развиваешь, делаешь лучше. А если делаешь наотъебись копипаст, то это не развитие, это пародия.
>Вот тебе сайт, найдешь логан там, сообщай.
Ты ебанутый, ты зачем мне сайт Рено притащил?
Вот тебе логан:https://www.dacia.ro/gama-dacia/logan.html
>Их же собирали, наверное, чтобы развивать нашу промышленность
Их собирали чтобы ты не покупал машины собранные за границей, это не только Ваза а всех заводов на Территории РФ касается, к слову.
А у тебя румыны уже лягушатниками стали?
> Их собирали чтобы ты не покупал машины собранные за границей, это не только Ваза а всех заводов на Территории РФ касается, к слову.
Звучит тупо. Собирать со всей страны деньги и суровым образом тормозить экономику, чтобы что-то. Про 92ярда это только про физически изъятые из экономики деньги говорю. Остальные потери из-за отсутствия обновляемого автопарка в стране, где логистика завязана на авто вообще измеряется триллионами в год, потому что люди не могут спокойно обновлять авто и закупать то что им нужно не по заоблачным ценам, которые вынуждены спускать на своих клиентов.
>мы скопировали
Чем дальше ты визжишь, тем мне сильнее хочется пруф твоего российского паспорта запросить.
>Скорее ты прямо сейчас люто надрачиваешь на западного барина, заглядывая ему в рот. Западный барин не сделал лучше, чем мы скопировали? Ну слава богу, можно не стараться и дальше! Этим ебанутым восприятием мира обладает большинство наших патриотично настроенных сограждан (СМОТРИТЕ ЦЕЛЫЙ ЗАПАДНЫЙ БАРИН НАС УПОМЯНУЛ! КАКИЕ ЖЕ МЫ ХОРОШИЕ! НАСТОЯЩИЙ ЗАПАДНЫЙ БАРИН ПРИЕХАЛ ИНТЕРВЬЮ У НАШЕГО ПРЕЗИДЕНТА БРАТЬ! СМОТРИТЕ!).
Какая-то шизофазия пошла. Ваз, таки смог несмотря на все гойдапроблемы запустить машину на современной европейской платформе, но оставил дисплей с рамками как у своего старшего. Мне на это похуй. Лучше было бы, если бы там был другой дисплей. Наверное лучше. Но это ей богу далеко не главное в машине. В китайцах вон ничего кроме дисплеев без рамок нет.
>А у тебя румыны уже лягушатниками стали?
Видишь Рено написано. Рено французская компания? Значит лягушатники.
> Собирать со всей страны деньги и суровым образом тормозить экономику, чтобы что-то.
Ну да, вместо того чтобы стимулировать создания заводов и создания рбочих мест. Чтобы как можно меньше денег выходил из страны. будем кормить кабанов и китайского барена. Который к слову руки выкручивает у себя еще сильнее.
Так запустить или скопировать уже существующую зарезав шильдики, где смогли? Ты уж определись.
Понял, а шкода немцы. А вольво китайцы. А яугар индусы хуй пойми, всё таки китайцы. Всё, теперь мне всё понятно, спасибо, анон!
>Dacia
>гигантский европейский концерн
>активы 2млрд дорраров
Кек.
>Подсанкционный автоваз, от которого съебнули все поставщики
>при этом снабжаемый всем чем можно китайскими братушками, где производится 90% все дисплеев в мире
Кек плюс.
>РЯЯ РАСПИЛ КУДА ДЕЛИСЬ МАИ ТРИЛЛИОНЫ ДОЛЛАРОВ ЗАКРОЙТИ ЗАВОД
>высирают кусок говна за многомиллиардные дотации
Ультракек.
Кстати, стимулировали заводы? 92ярда это завод уровня ВАГ с нуля и стоимость китайской автоэкспансии последних 10 лет. Или надо ещё подождать?
>скопировать
Легально купленная платформа, которую Ваз сначала собирался запускать вместе с Рено. Но был вынужден запускать в одиночку. Справились. Пруф паспорта не принесёшь?
>Понял, а шкода немцы
Да.
>А вольво китайцы. А яугар
Нет, т.к в отличие от Дачи реально имели свои платформы и свой РНД нормальный. Ну тебе таких тонкостей не понять.
>активы 2млрд дорраров
Дача у нас приобрела независимость от Рено-Ниссан?
>Дача у нас приобрела независимость от Рено-Ниссан?
Рено-ниссан выпускает логан?
Остальные два момента ты тактично проигнорировал, да?
А если БМВ производили в Калининграде, то бренд автоматически становился русским. А хавал обладая заводом в Туле стал русским тоже. Понял, я узнаю наконец то тебя.
> Легально купленная платформа, которую Ваз сначала собирался запускать вместе с Рено. Но был вынужден запускать в одиночку. Справились. Пруф паспорта не принесёшь?
Да странно только что ты до сих пор терпишь, а не бросаешься гринтекстом и свиньями, начинай уже, не держи в себе. Тебе не отсасывают и не соглашаются с твоей шизой же. Значит все вокруг эквестриане.
Так, то есть всех денег хватило только на перепил под китайские запчасти реношной платформы. Ничего своего, правильно тебя понимаю?
>Рено-Ниссан владеет Дачией
>Дача выпускает Логан
>Кто же выпускает Логан.
Мне кажется, что ты в простейшую логическую связанность не можешь?
>Остальные два момента ты тактично проигнорировал, да?
>КЕК
Так у тебя там ноль смысла.
>Так у тебя там ноль смысла.
>безаргументный пук
Понял тебя.
>В китайцах вон ничего кроме дисплеев без рамок нет.
То ли дело автоваз. Там-то всё есть!
>РНД
>БМВ производили в Калининграде
У тебя производство и РНД одно и тоже, дурачек? Ты уверен, что тебе стоит вообще иметь мнение об автопроме?
>Так, то есть всех денег хватило только на перепил под китайские запчасти реношной платформы. Ничего своего, правильно тебя понимаю?
Да, для реорганизации производства, адаптации под новые узлы, настройки машины и куче мелочей. 250 миллионов долларов это так-то копейки по современным меркам.
Так а какие ты аргументы ждешь на тейки уровня Искра - кусок говна. Ну ладно. Нет, Искра не кусок говна.
>106 сильный обычный атмомотор по технологиям
Ебать коупинг.
>Уровня того, что ставили в Солярис
15 лет назад? А что же ты про СЕЙЧАС не пишешь? Искра только начала продаваться, туда пихают 1,6л 90 сил восьмиклоп, в то время как у соляриса 2023 1,5л 160 сил. ЭТОДРУГОЕ?
Не не не, не сливайся так быстро с такими маневрами.
Я тебе написал про поставщиков и дисплеи, про многомиллиардные дотации.
>106 сильный обычный атмомотор по технологиям
Ну вот тебе ультрасовременный атмо 1.5 на 113. Аж 7 лошадей. Начинай визжать что он на 100 кубов меньше. Это притом, что там уже прямой выпрыск топлива, нанпример и я рад что его нет на Тазомоторе.
> 1,5л 160 сил. ЭТОДРУГОЕ?
Ну да, это ведь турбомотор. Который на машине этого класса в России не особо нужен.
>Я тебе написал про поставщиков и дисплеи, про многомиллиардные дотации.
Это твои шизовые 92 миллиарда баксов? Так это шиза, мы вроде уже разобрали.
А ведь у Хуйдая есть и такой ультрасовременный мотор.
>Ну вот тебе ультрасовременный атмо 1.5 на 113
Хуя маневр. А чего сразу не 1,2 нашел? Ты 1,6л неси.
>Который на машине этого класса в России не особо нужен.
>НИНУЖНА ЯСКОЗАЛ
Ясно. В России нужен убогий 1,6 90лс восьмиклоп. Понял тебя.
>Так это шиза, мы вроде уже разобрали.
Да, разобрали. А с реальными 400+ млрд рублей как разбираться будем? И с новым запросом Соколова на 105 млрд чтобы автоваз не обмяк как дело обстоит?
Стоп, у ладоваза (говно ебаное, ненавижу) 400 лярдов долгов? Я в открых источниках читал про 100 лярдов на конец 24 года.
>Хуя маневр. А чего сразу не 1,2 нашел? Ты 1,6л неси.
Таки начал визжать, как я и ожидал.
>Ясно. В России нужен убогий 1,6 90лс восьмиклоп.
На седанчике Б-класса то, а, нужен больше чем турбомотор. На чем ездить местному шизу, если его Логущку-Газущку кирдык придет. На турбомоторе чель? Для тебя вон Азимут делают. Там тебе турбо-хуюрбо на 150 лошадей обещают.
>Да, разобрали. А с реальными 400+ млрд рублей как разбираться будем?
Никак, Автоваз впервые начал реально что-то делать, так что у меня нет проблем с этим
>400 лярдов долгов?
Не, это дотации от государства за 15 лет. Соколов на 2025-2026 просит еще 105 чтобы автотаз не обмяк.
За 15 лет Автоваз осилил Весту, калину 2, Гранту, Искру и разрабатывает Азимут. норм.
>Таки начал визжать, как я и ожидал.
Троллинг тупость, ясно.
>На седанчике Б-класса то, а, нужен больше чем турбомотор. На чем ездить местному шизу, если его Логущку-Газущку кирдык придет. На турбомоторе чель? Для тебя вон Азимут делают. Там тебе турбо-хуюрбо на 150 лошадей обещают.
То есть поло с 1,4 турбо 140лс, который был у нас очень популярен, ты не учитываешь, да? Это другое?
>Никак, Автоваз впервые начал реально что-то делать, так что у меня нет проблем с этим
Реально - это что конкретно? Платформа рено-ниссана 2013 года с начинкой от старой гранты + китайские комплектующие? И это все по цене С класса от китайцев? Вообще охуеть.
> который был у нас очень популярен,
Да, охуенно популярен, вижу.
Девятка это возможно самая быстрая машина автоваза.
Веста же настолько тяжелая и немощная, что я не видел ни разу, что она идет на обгон когда хоть немного сложно. К тому же как идти на обгон на механике? Надо знать что делаешь и быстро, а то понизишь передачу перед бампером с перегазовкой, включишь сцепление и влетишь. Такому меня в автошколе не учили, а несчастного на весте тем более.
>Платформа рено-ниссана 2013 года
Ты Цмф-а и Цмф-Б не путай. Цмф-б - 2020го.
>И это все по цене С класса от китайцев
Ну ты давай-ка ща С класс от китайцев за 1.3 и чтобы я мог его за эту суму налом купить в салоне.
>Реально - это что конкретно?
За три года: оправился от последствий Гойды(Смог запустить производство Ларгуса и Весты), выпустил рестайл Весты, выпустил Искру, готовит к выпуску Азимут, высрал Ауру (вот это кнечно нахуй не нужно было).
Груненковская подстилка ты совсем чтоли ошизел от чугуния своего?
Груненкова кстати впринципе сложно ускорить при его весе и толщине, поэтому у автовазе только машины в которых медленно плавно тошнят.
>1.6 - 90 сил
Алсо, как оценивает технологичность этого мотора?
Так не упирайся никому в сраку перед обгоном. Ну эт опасно, на самом деле (вообще быть жопонюхом зашквар, не делайте так, не бесите водителей). Переключить передачу на пониженную и поддать газку занимает достаточно мало времени (от силы пару секунд). Ты даёшь расстояние в несколько корпусов от обгоняемого авто, чтобы у тебя была лучше обзорность на встречку, развиваешь скорость и только потом плавно выходишь на встречную полосу, обгоняешь, убеждаешься в безопасности, плавно возвращаешься. Если обгоняешь грузовик по его подсказке (моргает правым поворотником), либо ты ему помешал, не забудь поблагодарить аварийкой.
Ты сошел с ума от баттхерта, дружок.
Ну это как в стиле "а кто против нашего лидера?" когда навальный/пригожин мертвы, стрелков в тюрьме.
Прикинь, если ты обложишься заградительными пошлинами, то довольно легко выйти победителем в борьбе с конкурентами. А если убрать пошлины и оставить те же 10% (общеприняты в ЕС и даже у хохлов), то окажется, что 1.3 стоит жолион.
Поэтому твой довод выглядит весьма забавно.
Как ты вообще оценил разгон на заднем сидении? В пазике оценивал разгон?
Переведу на ещё более понятный язык - если ты играешь в КС с читами, то очень легко выйти МВП в матче.
>А если убрать пошлины и оставить те же 10% (общеприняты в ЕС и даже у хохлов)
Тогда почему в Хорватии Кулрей стоит как у нас? А нет 1.5, например? Что-то не так?
Продолжаю держать вкурсе? Где Жулионы за 1.5 в Болгарии?
Сложно не оценить разгон, когда при повороте налево таксист пытается успеть проскочить перед встречкой, а бричка орет и еле катится, ведь кондиционер включен.
Спроси у хорватов лол. Если тебя интересует каковы особенности ценнообразования в этих странах, то ты берешь, открываешь гугл и начинаешь искать, что же входит в стоимость их авто. Это же просто. Я отвечаю за РФ, как житель РФ, сравниваю наши таможенные пошлины и пошлины в ЕС (ты же любишь ЕС, я вижу) и выдаю сравнительный результат.
Почему я не полезу за тебя искать? Потому что тебе а) я проделаю огромную работу (даже если чатгпт заставлю искать); б) тебе же похуй будет на результат, в своей тупой голове ты уже победил, потому что вбросил цены, а раз тебе не смогли ответить (а тебе невозможно будет ответить, ведь ты уже победил у себя в голове), то ты победил в любом споре. Поэтому на кой хуй стараться ради тебя?
А теперь пиши доказательство моего предыдущего абзаца чем нибудь типа "слился, я подебил". Порадуй папочку.
>оправился от последствий Гойды(Смог запустить производство Ларгуса и Весты)
Сменив старых партнеров на китайцев. Где достижения самого автоваза?
>выпустил рестайл Весты
Первая партия NG была выпущена в 2021. До блитцкрига.
>выпустил Искру
Гранта на базе старого логана. Где развитие?
>готовит к выпуску Азимут, высрал Ауру
Та же веста только в профиль.
И при этом говнотаз потребляет госдотации в таких количествах (будучи при этом убыточным) как будто выпустил свой солярис, октавию и рав4.
> 23 тысячи долларов [американских]
Тред не читал, лень. Но для наброса в пикрилах задокументировано моё любопытство в провинции, где я живу, нолок с продаж 15%.
На пике 3 фильтры поиска: новые автомобили, из поиска убраны корейцы и 3-горшковые моторы.
Пик 5 : поиск по подержанным вариантам с 6+ цилиндрами в том же вопрос диапазоне.
>Сменив старых партнеров на китайцев. Где достижения самого автоваза?
>Путает партнеров и поставщиков
>Первая партия NG была выпущена в 2021. До блитцкрига.
Опытная? Возможно. До производства ее довели в последние три года.
>Гранта на базе старого логана.
Старый это 2020го года, который прямо ща в салонах Европы стоит? Окей.
>Та же веста только в профиль.
Крета и Селтос - Солярис и Рио в профиль. Понятно. Блядь, по такой Логике весь Фольксваген это Гольф в профиль. Наверное разрабатывают на сдачу от покупки шоколадок.
>И при этом говнотаз потребляет госдотации в таких количествах (будучи при этом убыточным) как будто выпустил свой солярис, октавию и рав4.
Ну найди мне производителя который за три года сделал три модели на трех новых (хотябя покупных) платформах.
Будь я директором АвтоВАЗа то махом бы поднял его с колен.
1) мониторим все народные решения касательно нивы
2) закупаем нормальные поршни, турбины, интеркулеры, точим блок до 1,9л
3) в заводских условиях настраиваем мотор на 220 сил
4) усиливаем трансмиссию нормальными шестернями и полуосями
5) ставим моноблок КПП-раздатка
Зарабатываем денег на ниве.
6) покупаем у Тойоты чертежи и оснастку под марк2, сурф и краун.
7) в заводских условиях переделываем их на левый руль и выпускаем
8) получаем сверхприбыль, т.к новые марковники из Японии уже не привезёшь, как и все что больше 1.9л
Дальше думайте сами
1) мониторим все народные решения касательно нивы
2) закупаем нормальные поршни, турбины, интеркулеры, точим блок до 1,9л
3) в заводских условиях настраиваем мотор на 220 сил
4) усиливаем трансмиссию нормальными шестернями и полуосями
5) ставим моноблок КПП-раздатка
Зарабатываем денег на ниве.
6) покупаем у Тойоты чертежи и оснастку под марк2, сурф и краун.
7) в заводских условиях переделываем их на левый руль и выпускаем
8) получаем сверхприбыль, т.к новые марковники из Японии уже не привезёшь, как и все что больше 1.9л
Дальше думайте сами
>аряя три новых платформы!!!111
>одна и та же мордоприводная хуета на макферсоне с незначительными изменениями по косметике
Oh you
>>одна и та же мордоприводная хуета на макферсоне
Это ты сейчас ваг описал?
У вага куча моделей, на любой карман. Даже Бугатти вейрон тоже ваг.
И большинство из них
>одна и та же мордоприводная хуета на макферсоне
Ну если тебе неприятно можем Хуйдай взять.
>на макферсоне с незначительными изменениями по косметике
Уровень экспертизы представили.
Ну да, особо Phaeton и Passat CC. Прям один в один как поло, та же машина прям))
Ок, в чем отличия?
>Опытная?
>25 ноября 2019 года стартовали продажи обновлённого семейства Lada Vesta.
Как-то так.
Тем что Веста с Азимутом и Искра это литерали разные платформы, не?
В чем их разность? Одна чуть длиннее другой?
Тогда нивы внезапно тоже ебать какие разные. Ахуеть. Там баз дохуя было.
>В чем их разность? Одна чуть длиннее другой?
Ну примерна такая-же как между платформой Поло и Соляриса.
Чел, да не в этом дело. Автотаз сейчас это черная денежная дыра, которая высирает последние 10 лет буквально одно и то же, видимо путь 99 - 10 - 15 - приора до сих пор будоражит умы маркетологов.
>Passat CC
>мордоприводная хуета на макферсон
Что тут не так?
И в чем разница то? Что там изменено?
> 99 - 10
Гольф2 - Гольф3 типа норм? Вот что они паралельно продолжали зубило клепать, это конечно кек.
Полный привод на турбе.
>разные платормы
>Что там изменено?
Это троллинг тупостью типа? У искры с третьим Логаном больше общего чем с Вестой
>Гольф2 - Гольф3
Это два поколения или четыре?
Полный привод может быть как на переднеприводной платформе так и на заднеприводной.
Ауди А4 и бмв 3
>мордоприводная хуета на макферсоне с муфточокй
Лан, ты победил.
Приора ресталинг 10ки
15шка ресталинг Зубила.
А так 10ка как замена зубила шла, я думаю.
Ну что так подразумевается под платформой? Для тебя может ваз 2106 и 2107 разные платформы? Ебать какие колоссальные изменения!
АвтоВАЗ буквально одни и те же:
Двигатели
Привод
КПП
Подвеска
Агрегаты
Что там изменилось? Косметические изменения кузова?
>Двигатели
>МКПП
Да
>автомат
Ну вон тебе японский вариатор на китасйский сменили.
>Подвеска
Нет.
>Агрегаты
Что это слово в твоей шизоголове значит? Нахуя оно тут.
>АвтоВАЗ буквально одни и те же:
>Двигатели
>Привод
>КПП
>Подвеска
>Агрегаты
This. За вваленые в автотаз сотни миллиардов, тот не сделал ни своего нормального двигателя, ни своей нормальной акпп, полный привод вообще научная фантастика. Разные пресс-формы для кузовщины - вот предел автоваза.
>агрегаты
Генератор, кондиционер, ЭУР. Не думаю что на искру поставили сверх мощный кондёр на весь салон как в Лексус лс430.
>подвеска
Одинаковая. Макферсон ебучий.
Во во, а кукаретики продолжают усираться про какие то платформы лол.
Nissan Skyline и Sunny. Вот это действительно РАЗНЫЕ платформы.
А тут одна и та же машина буквально.
>Одинаковая. Макферсон ебучий.
Ясно. у БМВ м3 тоже макферсон ебучий, значит у Искры общая подвеска с БМВ м3. Я понял.
>Генератор, кондиционер, ЭУР
Это говно вообще менялось миллиард раз. В зависимости от поставщиков, но тут уже надо совсем гуру тазаебства быть.
>мощный кондёр на весь салон как в Лексус лс430
Тебе 12 лет чель?
А Санни и Сентра
Одинаковые, правильно? Макферсон же ебучий?
Только у БМВ ещё двигатель продольно стоит и развесовка нормальная, есть действительно разные платформы где немакферсон внезапно.
>аряя нипаниааю
Чел на разных платформах и агрегаты разные, не по поставщику, а по ХАРАКТЕРИСТИКАМ. Если машина как членовоз то там мощный кондиционер ставят, чтобы охлаждать увеличенный салон. Так же и генератор мощнее чтобы тянуть мультимедиа.
Сентру не знаю. Но Альмера, силфи, Микра, Санни - по сути одинаковые машины.
>Сентру не знаю. Но Альмера, силфи, Микра, Санни - по сути одинаковые машины.
Гольф1 и Гольф8 одинаковые машины, я понял. Нахуй ВАГ миллиарды денег на кучу платформ похоронил.
Без понятия что там у гольфа. Утверждать не буду.
Но если у АвтоВАЗа нет по сути никаких отличий кроме косметических кузовных элементов, то получается никакие они не разные.
>Но Альмера, силфи
Последняя альмера, которая у нас продавалась, это буквально сильфи с начинкой от логана.
>кроме косметических кузовных элементов
>платформа
Может быть ты просто в википедию сходишь ходя бы?
Ну пиши что поменялось. Плафоны в салоне другой формы))
Не совсем, это кадавр Силфи и Логана. Рычаги, например у Силфи, абсолютно другие.
>Ну пиши что поменялось.
ВСЕ. Платформа по сути это процентов 80 машины.
80% машины?
При том что ДВС, КПП, агрегаты, кузов, подвеска - одинаковые. Ох лол)
Чел, гранта это старая платформа калины. Веста это обмякший до выпуска силуэт. Это все нулевые годы, а на дворе 2025. На искру спиздили старую платформу рено. Где собственные разработки с нулевых годов?
Повторюсь - на что ушли сотни миллиардов дотаций за эти годы? На новые пресс-формы?
>кузов, подвеска - одинаковые
Так это и есть часть платформы, дурачек.
Я имел в виду только кузов.
Так если они одинаковые, где тогда изменения?
>спиздили старую платформу рено
2020го года, окей.
>на что ушли сотни миллиардов дотаций за эти годы?
Да, именно на это. По меркам мировго автопрома копейки ебаный.
Так в том-то и дело, что они не одинаковые.
Чел, платформа авто это пикрил только без колес, подвески и рулевой тяги.
>2020го года, окей.
>CMF-B — модульная платформа, разработанная совместно автопроизводителями Nissan и Renault в 2013 году.
Ну почти 2020.
Ты бы вики сходил, а не у гопоты спрашивал. Нет, ни одной машины на ней младше 2019 года. Конкретно на ЛС младше 2020го.
>платформа авто это пикрил только без колес, подвески и рулевой тяги.
Платформа это все на твоем списке, кроме колес.
>Это ты за всех определил, зачем машину покупают?
Остальные не имеют права находиться на ДОП. Ни фактически, ни юридически.
>На 130 поло только начинает ускоряться
130 - это Мск-Спб летом по платке. Или 110+20 автомагистральных.
На этих скоростях и автомагистралях у Поло и Весты схожие проблемы - дикий шум шин от грубого асфальта.
>что то на автобане ограничений нет. Пацаны то и не знали что им нужно 110 ехать на шоссе как на копендосе
И где ты видел автобаны? Ни МКАД, ни ЗСД, ни подобные внтуригородские автомагистрали не являются даже подобием автобанов.
Ну, в теории, это клон последнего логущка для гейропы, так что можно оптимистично предположить, что это будет более-менее нормальная современная бричка, да ещё и с надёжным 1,6, в отличии от европейских экокуколдских литрушек. И это хорошо, поскольку самая надёжная тачка за всю историю автоваза - Ларгус - именно что клон Логана универсала. А вообще да, ещё в 2022 читал у каких-то инсайдеров, то, что этот жентельмен сказал
Но, по маркетинговых причинам, решили запихнуть ещё один продукт в ряд, чтобы и деньги на разработку окупились (чертили и проектировали ещё при хранцузах), и охватить тех, для кого писечка слишком дорого, а Гранта - устаревший кал. Для москвича тяжело будет понять зачем брать Искру, когда можно докинуть 300к и взять письку, но для регионов такая сумма - пиздец как много, поэтому им идеально подойдёт именно этот вариант.
>Есть теория
Теоретики хуевы, вы от куда беретесь то? Это натурально официальное заявление автоваза было, которое пересмотрели ввиду сложившейся обстановки
>Но нахуя спрашивается мне искра без кондея за 1.25 млн
Вопрос хороший, но следующая комплектуха с кондеем 1.32, т.е. разница около нулевая
Ну и непонятно два момента:
1.шестиступка только на шеснарь, хотя восьмиклоп лучше для обычной эксплуатации
2.универсал идет в пред топовой комплектации, хотя логичней было бы сделать одинаковый набор чтобы всякие выездные мастера брали под работу вместо ларгусов
1.шестиступка только на шеснарь, хотя восьмиклоп лучше для обычной эксплуатации
2.универсал идет в пред топовой комплектации, хотя логичней было бы сделать одинаковый набор чтобы всякие выездные мастера брали под работу вместо ларгусов
>Остальные не имеют права
Тебя забыли спросить.
>Или 110+20 автомагистральных.
И съебать в правый ряд, чтобы там тошнить на своей параше с кривой пятиступкой из конца прошлого века.
>дикий шум шин от грубого асфальта.
Это не проблема в сравнении с ревом движка на высоких оборотах и сокращением срока службы масла в нем.
>И где ты видел автобаны?
Платка, но фактически любое шоссе.
>не являются даже подобием автобанов.
Потому что превосходят их.
Проекции каложора на перекрытии говна груненкова.
Восьмиклоп не лучше, если написать нормальный софт топливных карт, это говнинка 70х
> Искра, по сути своей, логан
Если только Логан из 2010. Современный цмф-б-лоу сегмент уже хорошо дальше весты шагнул, не то что искры. Логан на литоре даст соснуть вазовскому шушнарю, хоxлы не дадут соврать.
Логичнее было бы выпустить хэтч вместо пидорашьего мини-сарая. И калина3 искра тут же стала бы любимицей пацыков-корчевальщиков, которые сейчас пытаются грантам лошадей прибавить, наклеивая на них шильдик "sport".
Восьмиклоп работает лучше на низких/средних оборотах долбоеб, у шестнаря преимущество только в большей крутильности и соответственно лошадях, при этом мотор, если ты не мамкин стритсракер, ты крутишь до 3к от силы в повседневе
>если написать нормальный софт топливных карт
Ну т.е. ты подтверждаешь, что он хуже, учитывая возможность написать карты и на восьмиклоп
Единственный шеснарь, достойный восьмиклопа, был у хонды с их втеком т.к. там регулировался подъем клапанов, благодаря чему на низких оборотах поступал воздух с большей скоростью и шло нормальное смесеобразование - самое глупое решение хонды было отказаться от втека в пользу турбин хотя мелкие турбины по сути тоже самое делают
> хоxлы не дадут соврать.
Кто кто, а эти в громогласности никогда небыли замечены
>Логичнее было бы выпустить хэтч вместо пидорашьего мини-сарая.
Кому логичней, свинья? здесь не продавались хетчи в нужных количествах и не будут
>А, т.е. китайские поло - не поло?
Начнем с того, что поло 5 поколения - это обычный поло, возьмем его за основу, о чем и разговариваем в принципе.
Можно еще с натягом взять 6 поколение, но это уже не то ( ну это мой личный заеб ), это именно поло.
То, о чем ты говоришь - это jetta vaz, китаеполо.
Они сделаны на 1 платформе для унификации, и в целом на этом сходства заканчиваются.
Там даже двигатель другой. Ни 1.6, ни 1.4, а какой то хз 1.5
Внутри он СИЛЬНО проще. Это в прямом смысле максимально удешевленная повозка.
Там, блять, даже швы внутри не прокрашены, потому что кокономия.
UPD
Признаюсь, я тут сам хз что такое jetta vaz. Это типо наалог джетты или поло? Да хуй его знает. Название говорит одно, а ощушщения и факты другое.
>Ну так завод изготовитель тот же?
Это тебе кто сказал то блять? Они с тобой в одной комнате?
Там блять немцы построили отдельный завод в китае, вынесли это в отдельный бренд ( типо как весь китай делает ), и стали клепать максимально дешево.
Это как Взять логан 2 и искру. Технически тут таже платформа одна, но ты сам понимаешь где хотя бы бричка, а где поделие аля телега.
>Давай начнем с того, что это просто разные машины
Не начнем. Это ОДИНАКОВЫЕ машины. Это одна и та же платформа, у них только кузов разный. Да, отличаются движки и коробки, и то - то же самое стали и на седаны со временем ставить ( я про роботы и 1.4 турбо ). При этом на хэтче 1.4 атмо, который только для езды в кладовке подходит.
>Старая платформа
Какая блять, шизоид? Она одна, это pq25 еблан ты))
>скудный выбор комплектаций и в целом минимум допов
Это бричка, баран ты. Нескудное начинается от гольфа.
>безальтернативная балОЧКА
Сука я ору. А давно в хэтч начали ставить что то кроме балки? Ты когда кукухой поехать успел?
Пиздец, ты бы хоть погуглил. Я могу еще предположить, что тебе моча в глаза попала, и ты с какого то хуя решил что гольф это поло хэтч, тогда весь твой высер имеет смысл.
Так я повторяю вопрос, уже даже попроще, чтоб тебе стало понятнее - чем 5 поло хэтч отличается от 5 поло седана?
>Я даже хуй знает, это прорыв, или ещё нет?
Ну тут половина вдачеров пишет, чтобы автоваз скопировал простую надежную бричку и клепал ее.
Вот они так и сделали.
Че не так по итогу?
>Тебя забыли спросить.
Общество придумало законы и правила, чтобы ограничивать тех, кто ему не нравится или вредит.
>И съебать в правый ряд, чтобы там тошнить на своей параше с кривой пятиступкой из конца прошлого века.
Оспидя. Почему тебе так кажется, что ты пишешь крутые вещи? Трафик на автомагистралях +20 едет только за городом.
>Это не проблема в сравнении с ревом движка на высоких оборотах и сокращением срока службы масла в нем.
Ну вот и попался, ребенок. Всегда на Автаче этого жду. Это как раз 99 процентов шума в любом автомобиле. Потому что автомагистральный грубый асфальт ОЧЕНЬ сильно отличается, особенно на высокой скорости, от твоего провинциального. Мягкий в России пока только кусками.
>Платка, но фактически любое шоссе.
Любое - это какое? Дороги рассчитанные на лимит в 90 никак не пригодны для езды быстрее. Короткие полосы торможения и разгонки (не всегда даже есть), переходы и проч.
>Потому что превосходят их.
Там сплошные сьезды повороты и раздолбанные стыки. Автобаны прямые и практически не имеют сьездов там, где на них нет лимита.
>скопировал
Если скопировать это взять тележку логана и впихнуть в нее начинку от гранты, то да. Только тогда появляется вопрос - почему стало дороже в полтора раза?
>Общество придумало законы и правила, чтобы ограничивать тех, кто ему не нравится или вредит.
Тошнот на ладе это не общество, правила это не законы, к правилам ты никакого отношения не имеешь. Проще говоря это не твое дело, тошнот. Ты физически просто не можешь быстро ездить, вовремя тормозить, это проблема твоя, а не общества.
>Почему тебе так кажется, что ты пишешь крутые вещи? Трафик на автомагистралях +20 едет только за городом.
Тошнотам с выпученными глазами надо съебывать в правый ряд всегда, внезависимо от скорости движения. Левый ряд для опережения.
>Ну вот и попался, ребенок. Всегда на Автаче этого жду. Это как раз 99 процентов шума в любом автомобиле.
А в ладе еще и от мотора в звон от пятиступочного археотека.
Да я вижу что ты ждешь унижений. Встал в позу что тебе не нужно и ждешь, как обычно на дороге, когда тебя обгонит паровозик из нормальных людей, которым не повезло встретить тебя на дороге.
>Потому что автомагистральный грубый асфальт ОЧЕНЬ сильно отличается
Охуительные истории, одна охуительнее другой просто. Езди на электричке тогда.
>Любое - это какое? Дороги рассчитанные на лимит в 90 никак не пригодны для езды быстрее.
Это отбойник и две полосы в одну сторону.
Рассчитаны дороги для среднестатистических каловых жигулей как самой быстрой машины совка. Тормозной путь современных машин меньше, ускорение быстрее, управление точнее.
>Короткие полосы торможения и разгонки (не всегда даже есть), переходы и проч.
Да, тебе нужна подлиннее полоса разгона, километров 5.
>Там сплошные сьезды повороты и раздолбанные стыки.
Это в твоей области. Раздолбанные стыки не должны быть ни на какой дороге.
>Автобаны прямые и практически не имеют сьездов там, где на них нет лимита.
На говносъездах и так камеры стоят.
Так оно не стало, кек. Новая лохань стоит дороже у молдован)
Не, я понимаю, там 6 подушек и все такое, но все таки не в 1.5 раза жи есть
>Встал в позу что тебе не нужно и ждешь, как обычно на дороге, когда тебя обгонит паровозик из нормальных людей, которым не повезло встретить тебя на дороге.
Ладно, таких тупых не бывает. Это просто троллинг. Но получается плохо, потому что ты совершаешь слишком много фактических ошибок.
>когда тебя обгонит паровозик из нормальных людей,
Какие еще паравозики? В городах 3+ полосы в одном направлении почти всегда.
На пригородных двухполосках гнать вообще нельзя, они во-первых поворачивать умеют довольно круто, во-вторых там очень непредсказуемое качество асфальта.
>тебе нужна подлиннее полоса разгона, километров 5.
Это как раз в провинции или за городом, где нет трафика, разгонка не нужна.
>Это в твоей области. Раздолбанные стыки не должны быть ни на какой дороге.
Что в ДС, что тем более в ДС2.
>Тормозной путь современных машин меньше
Зависит на 90 процентов от шин, а не автомобилей. Томрозной путь Лады, Фуры и Феррари отличается всего на 10 процентов. И не из-за качества тормозов, а из-за центра тяжести.
Что еще новенького расскажешь?
>jetta vaz
Volkswagen Aktiengesellschaft Zavod
Звучит как стертое в хлам сцепление. Поло встраивается в поток очень быстро, во всяком случае автомат, имеющий короткие передачи и моментный двигатель на низких оборотах. Про кондиционер фантазии какие-то. Даже мне сложно оценить, как он влияет на мощность и когда. Возможно кстати у тебя был 90 сил дефорсированный.
>слишком много фактических ошибок.
Ошибка у тебя была одна, но фатальная, это покупка тяжелого немощного ведра от ваза. Уже от этого чахлого мотора пошло, что тебе не нужна мощность и из-за этой машины ты не научился водить.
>Какие еще паравозики? В городах 3+ полосы в одном направлении почти всегда.
Ты уже на города переключился? Не выдержал унижения загородом, доехал наконец позже всех.
>На пригородных двухполосках гнать вообще нельзя
Ну конечно, надо плестись на шоссе то.
>они во-первых поворачивать умеют довольно круто
А поставить навигатор никак нельзя. Оценка поворотов по карте в реальном времени это мы не проходили, это нам не задавали, айкью тест пройдешь едва-ли! Парам-пам пам!!! Не нужны мне игры эти!!! Я лучше в футбик с пацанами, автомобили не интересны, куплю весту.
>непредсказуемое качество асфальта
Первый раз.
>где нет трафика, разгонка не нужна
Нет мощности, вот и не разгоняется поэтому.
>Что в ДС, что тем более в ДС2.
Что там, путь твой из деревеньки подмосковной?
>Зависит на 90 процентов от шин, а не автомобилей. Томрозной путь Лады, Фуры и Феррари отличается всего на 10 процентов. И не из-за качества тормозов, а из-за центра тяжести.
Ну так оттормозись перед груженой фурой, проверь тормозной путь.
>простую
Ты путаешь простую и технически отсталую.
Дружище, есть логан, а есть искра гранта с кузовом от логана.
Если в кузов камри запихнуть салон, двигатель, коробку, электрику и прочие агрегаты весты, то это поделие не станет камри.
АвтоВАЗ снова в жопе: сократили производство вдвое, переводят на 4-х дневку и почему завод стоит на месте.
Многие ждали, что государственная поддержка спасёт АвтоВАЗ. Повысили утилизационный сбор, заявили о приоритетах для отечественного автопрома — но реальность оказалась другой. Цены выросли не только на иномарки, но и на отечественные автомобили, а зарплаты остались прежними. Для многих семей новая лада превратилась в недосягаемую мечту.
К началу 2025 года на складах АвтоВАЗа скопилось почти 140 тысяч новых машин. Эту цифру в кулуарах называют тревожной, потому что ни одна акция, ни одна скидка не помогла серьёзно сдвинуть ситуацию.
Появление даже таких новинок, как LADA Iskra, не изменило ситуацию: большинство людей просто не могут себе позволить купить новую машину — для семей с обычным доходом это стало роскошью. Получается странная картина: вроде бы что-то обновляют, завод запускает свежие модели, а спрос всё равно не растёт.
Руководство АвтоВАЗа не строит иллюзий: цены будут только расти. Себестоимость увеличивается, конкуренты демпингуют, а банковские условия не становятся мягче.
Многие ждали, что государственная поддержка спасёт АвтоВАЗ. Повысили утилизационный сбор, заявили о приоритетах для отечественного автопрома — но реальность оказалась другой. Цены выросли не только на иномарки, но и на отечественные автомобили, а зарплаты остались прежними. Для многих семей новая лада превратилась в недосягаемую мечту.
К началу 2025 года на складах АвтоВАЗа скопилось почти 140 тысяч новых машин. Эту цифру в кулуарах называют тревожной, потому что ни одна акция, ни одна скидка не помогла серьёзно сдвинуть ситуацию.
Появление даже таких новинок, как LADA Iskra, не изменило ситуацию: большинство людей просто не могут себе позволить купить новую машину — для семей с обычным доходом это стало роскошью. Получается странная картина: вроде бы что-то обновляют, завод запускает свежие модели, а спрос всё равно не растёт.
Руководство АвтоВАЗа не строит иллюзий: цены будут только расти. Себестоимость увеличивается, конкуренты демпингуют, а банковские условия не становятся мягче.
> это покупка тяжелого немощного ведра от ваза
Кто тебе сказал, что у меня хоть когда-то были Жигули, шизик?
>Ты уже на города переключился?
Такое ощущение, что я говорю с ИИ, который теряет контекст. Большинство автомагистралей в городах.
>Оценка поворотов по карте в реальном времени это мы не проходили
Причем тут навигатор? Никто, буквально никто не ездит по нему как в ралли.
>Что там, путь твой из деревеньки подмосковной?
Ты так отчаянно пытаешься уесть.
>Ну так оттормозись перед груженой фурой, проверь тормозной путь.
Ты все еще школьный курс физики не осилил?
🇩🇪Porsche на грани разорения— прибыль во II квартале рухнула на 91%, до €154 млн против €1,7 млрд годом ранее, пишет Bild.
Компания планирует сократить 1900 сотрудников к 2029 году.
Причины — падение продаж в Китае, пошлины США и затраты на реорганизацию производства.
Компания планирует сократить 1900 сотрудников к 2029 году.
Причины — падение продаж в Китае, пошлины США и затраты на реорганизацию производства.
Братские народы.
Порше хоть прибыльный, хоть эта прибыли и сократилась. В отличие от.
Мань, эти все проблемы давно решили быстрой электроникой. Я говорю: просто автоваз имеет третьесортную говнину и кривой код от кривых поставщиков.
Если у вас проблемы на низах, надо валы больше регулировать и у тебя возникнет мощность.
>Единственный шеснарь, достойный восьмиклопа, был у хонды с их втеком т.к. там регулировался подъем клапанов, благодаря чему на низких оборотах поступал воздух с большей скоростью и шло нормальное смесеобразование
Так у тебя уже регулируемые фазы на впуске, можно делать на выпуске.
Скорость электроники говно просто или она не успевает определять вовремя состояние двигателя. Может они в нормы не убирались на холостом ходу.
Это имплементация говно, а не в целом говно.
Какой у таза эквивалент порше?
Двенашка купе.
> ты держишь на руках 1,5 мульта, которые обесцениваются со скоростью света и рассуждаешь "ну 2 это дорого, а вот за 1,5, а вот ввозные пошлины", но закончится это скорее всего не тем, что ты возьмёшь жульен за 1,5
Вот это аутотренинг. Вот только реальности он не соответствует, ибо
1. Цены на китайцев упали, есть прямые скидки и рассрочки под 0.01% на 30-50% стоимости.
2. В банках все это время были 20-24% на вклады, твои 1.5 ляма сами собой стремились к 2.
А ты просто просрал 20% своих денег за последний год, вот и все
Объявлены цены на Ладу Искру (которая на самом деле Iskra). Самая дешевая Искра без кондиционера обойдется в 1.25 млн рублей, а топовая версия будет стоить уже 1.75 млн рублей.
23 тысячи долларов по текущему курсу!
Это машина на платформе Логана категории B (тесный бюджетный автомобиль) по габаритам и классу близка к классике Лада Самара.
Напоминаю, что цена девятки и всех ее последующих итераций в твердой валюте составляла 6-7 тысяч долларов. Получается, что машины Ваза категории В, В+, С- за 20 лет подорожали в 4 раза.
Искра сделана в том же дизайне, что и знаменитый X-Ray концепт эпохи Бу Андерссона, когда еще были надежды, что АвтоВАЗ начнет делать хорошие машины.
Реальная цена у дилеров будет колебаться в пределах 1.5-2 млн рублей и скорее всего больше. За машину с допотопным мотором 90 л/с и пятиступенчатый автоматом - это очень дорого. Максимум, на что может расчитывать покупатель, это мотор в 106 л/с и древний вариатор.
Показательно, что за время изобилия господдержки Ваз так и не смог создать современный двигатель с наддувом, как сделали еще 10 лет назад все уважающие себя производители.
Напомню, что после повышения ключевой ставки у ВАЗа совсем упали продажи и пошло затоваривание складов. Их машины дороги и технически отстали по всем параметрам. Покупать их никто не хочет. Люди предпочитают покупать б/у. Я их понимаю.
Именно поэтому взбеленился некий зиц-председатель союза автодилеров, который хочет обложить налогами старые машины.