тож интересн )) я думаю, что все из-за позиции отдела продаж "главное шоп ни трясло, и купили вон те дядьки в пиджаках от дольки кабаны". ((((((((
А про геев правда? А то они мой тред там дядьками вайпают
>автач протек
нихуя там самомнение
А чего так деградировали? Былм же джипы годные
А шевроле тахо/ кадилак эскалайд, это вообще для чего?
Если взять не самый гламурный вариант, без пневмы и прочей хуйни-малафьи, то можно попробовать.
Только электрика тебя всё равно будет радовать.
Долбоебизм как есть. 20летние корыта все ваши 80ки. Нужно отдать 1.5кк за машину и вломить еще миллион на тотальное разобрать-собрать. Нахуй. Это уже не актуально, как и патрули 60/61.
>А чего так деградировали? Былм же джипы годные
Чтобы гламурные пёзды могли ездить на Бальших чОрных жЫпах по дорогам, руля одним мизинчиком как на легковушке.
>кадилак эскалайд
А этот вообще для нигеров.
>двач
>извинения
Лапник, плес
Во-первых 80ки не так давно запускали снова, можешь поискать.
Во-вторых хули там разбирать-собирать. Электрики минимум, всё на раме, сама рама вечная. Посмотрел чтобы сквозных дыр не было и поехал.
зарепортил пидора
ФАН-ТА-ЗЕР
l
лолд
В /b сделаем набег на лапников
Ваще бандит. Анонимус не прощает.
сделал набег на твою щёку
Крузак да, тахо нет. /Тренд
Элита, хуле.
И Тахо и Крузак можно использовать по лютому бездорожью. Но нахуя? Зачем гробить машину за 4-5 мульёнов, или сколько там крузаки стоят, если можно взять Уазик/Ниву за 50к, которая покажет себя если не хуже, то даже лучше.
А в чем суть тахо?
Можно твои щечки использовать по прямому назначению.
>и пять кожаных уколов прописать
Ох уж эти лапники.
Ох уж эти лапники.
Новой или предыдущих поколений?
Ну милости просим.
Лукошко.
Новой, да и старые тоже паркеты были?
Ну это вообще угроза, лол.
Ну а что ты хотел, у нас там лампота-гомота, а у вас тут жирнота-говнота.
Нет, не были. От новой у всех баттхёрт, её явно для флитов делали, хотя Z71, пикрелейтед, не такая потраченная без губы.
Двух мишек этому лапнику. Причём не поймёшь, жир это или просто непроходимая тупость и невежество спрашивающего.
В /lap/ он ходил, лол. А тебя не смутило, что подобные картинки там встречаются чаще, чем картинки с машинами?
Подобных твоей у нас нет. Вангую, ты с /wm/ или /по/рашей перепутал.
Зайка-лапушка отмазывается, спешите видеть.
Поехавший?
Вообще, с 6" лифт-китом выглядит неблохо.
в 21 веке пидаром кажись нормально быть, че мажешься-то?
Фейслифт Сильвы тоже заебца.
Ну точно поехавший. Никто не мажется, просто сказал, что у тебя хуёвая картинка для хуёвых разделов. А у нас там тепло и лампово.
Ну не мажешься, тогда прямо и скажи, что под хвост любишь, че злой-то такой?
у него попик побаливает, а мазь закончилась, вот и злой
Только с этим переднем бампером выглядит как говно.
Художник - долбоеб. Змеевик надо в холод, а не на крышке кипятить. Что за поколение выросло.
А ты алкаш походу, может он воду дистиляцией очищает (снег), в минуса температура температура в змеевике вполне может быть ниже 100.
>Художник - долбоеб. Змеевик надо в холод
То есть спокойно лежащий рядом с человеком медведь тебя не смутил?
>воду дистиляцией очищает (снег)
Жёлтый чтоли? Хуйле его очищать, когда он чище воды в твоем кране?
может он домашний. а вот какого хуя делает там бочка, это вопрос. или у медведя хуй пососал и бочку сделал?
SUVы не предназначены для бездорожья. SUV - минивен слегка повышенной проходимости с функцией тягача.
Эй лапники, если вам там у себя так лампово и уютно долбиться в жёппы , зачем вы на автач ходите?
У нас свобода вообще-то. Можно ходить куда угодно и когда угодно.
тахо тоже можно, чем он от крузака отличается?
И тут ты такой доказываешь свою правоту.
На деле это очередной маркетинговый термин, ни к чему толком не обязывающий и не ограничивающий.
Алсо, судя по вики, дефендер и лендкрузер - сувы, наравне с, простигосподи, кайеном.
А что такое кроссовер тогда?
> домашний
Ну охуеть теперь. Ты же хуй городской из квартиры носа не высовывающий, так?
а ты их в ga послал?
Кроссовер это чуть менее внедорожник, чем сув, но чуть более, чем паркетник. А еще есть универсал повышенной проходимости, но он еще менее проходим, чем паркетник, но может быть вместительнее его и кроссовера. А ещё... А ещё... А ещё субаруфорестер самый крутой жып рулится как легковушка и не застревает ваще нигде!
Легковушка раздутая с муфтой.
>крузак 200/шевроле тахо новый и т.п. использовать по лютому бездорожью, как УАЗик
Стоковая 200 заедет дальше, чем стоковый ПАТРИОТ. Убеждался на собственном примере, тягая его из сугроба всего - то по колено.
Прост 200 в 4 раза дороже, так что там, где на уазе можно нищко пролететь и похуй, на 200 скорее всего не рискнут ибо кошелек должен быть толстый.
Секое-кун
>кроссовер
>внедорожник
>сув
>паркетник
Я всегда думал что это всё одно и то же.
Зато он, похоже, снимается легко и двумя частями: губа нижняя и всё остальное.
> SUV - минивен слегка повышенной проходимости с функцией тягача.
Я тебе SUV принёс, долбоёб.
Заебали:
https://ru.wikipedia.org/wiki/SUV - внедор, ну или почти внедор
https://ru.wikipedia.org/wiki/Кроссовер_(тип_автомобиля) - CUV почти почти внедор, паркетник.
https://ru.wikipedia.org/wiki/SUV - внедор, ну или почти внедор
https://ru.wikipedia.org/wiki/Кроссовер_(тип_автомобиля) - CUV почти почти внедор, паркетник.
>ссылаться на русскую википедию
>Пользоваться жаргонизмами - паркетник
Что тебе не нравиться?
Ну открой те же статьи на английском, в чем проблемы?
>подразумевает, что от языка в википедии зависит достоверность
А что, не зависит? Английскую мэйнтэйнит больше всего народу, там строже требования в русской всем похуй, даже вандализмы не чистят, русскоязычные источники — отдельная песня
>не нравиться
Кек.
>Ну открой те же статьи на английском, в чем проблемы?
Сослался бы сразу на них, хуле ты.
Я хз что ты за статьи там ищешь, если такое дерьмо их достоверность нарушает.
Да хотя бы эти две сравни:
https://ru.wikipedia.org/wiki/SUV
https://en.wikipedia.org/wiki/SUV
В русской почти нихуя нет, текст безграмотный и неполный, без пруфов, но с куском пасты про помешательство на SUV, а в английской дохуя связного текста с пикчами, 65 пруфлинков и больше десятка ссылок на похожие темы.
Так это проблема в целом. У нас только ПИЗДЕТЬ могут, а вот чтоб взять и самому сделать хорошо - хуй. Вот как ты, например.
Я в вики за общими понятиями заглядываю, а дальше уже сам, смысла искать там что-то определённое и уж тем более опираться на неё как на достоверный источник - глупо.
Кукурузер весит в среднем на тонну больше штатусного патриона и много денег стоит на тюнинх.
>Вот как ты, например.
А я английскую по своей тематике допиливал, азазаз, потому что на русскую всем похуй. инбифо продался западу
Патриот весит полторы тонны? Охуеть новости.
>потому что на русскую всем похуй
Не путай причину со следствием.
>по своей тематике допиливал, азазаз
ДОТА? гг
В Японии крузак можно взять в нищекомплектации, у нас только топовые или предтоповые продаются, и соответственно можно уколхозить в обвесах и месить говно, там никому его даже жалко не будет.
>Не путай причину со следствием.
Не путаю. Кому нужна русская версия технического текста по какой-то теме, если все, хоть что-то в ней понимающие, свободно читают на английском, вся терминология на английском, и все пруфы на английском? Правильно, полутора долбоёбам в ВАК. Поэтому на русский переводить остаётся только статейки для широкой публики, про машинки там всякие, отсюда и похуизм всеобщий. Про статьи "русского происхождения", конечно, речь не идёт.
Гомиссар тебя на месте проверит, раскорячив на своём гомиссарском столе.
Таблетки прими.
Хуй мой за щеку прими
Как же я проиграл, узнав на чем ездит гомиссар. А потом еще и его тян увидев
Сотона, а чем тебя ZJ не устроил?
Просто проиграл
Да тебе палец покажи — тоже проиграешь.
Для комфортной езды по городу и на дальние расстояния. Не для оффроуда это точно.
Экс-эскалейдоёб, сейчас навигатороёб
>Не для оффроуда это точно.
Хуль тогда для них столько оффроадной тюнячки? Или ты только про Эскалейды?
Нельзя, у них трансмиссия не выдержит. Расслабься и смирись, нынче важны комфорт и экономичность и статус. Проходимость уходит на задний план т.к. большинство людей не ездит по бездорожью.
>Нельзя, у них трансмиссия не выдержит.
Решил поучаствовать в переписи диванных долбоёбов?
Нет, я не буду ни с кем спорить, лишь высказал свое мнение. Хотя я и не ездил на 200 крузаках, но видел их с низу и много слышал от знакомых слесарей. 1 раз ехал на прадо 120 и видел как крузак 200 просто не мог ехать там, где еду я. Выводы лезут сами.
Ну Эскалейд вообще мимо, там и пониженной-то нет.
Машины эти оче тяжелые, и спроектированы для максимального дорожного комфорта. Все пики, которые ты привел, показывают машины на ровной сухой поверхности. Пики, где Тахо под проливным дождём лезет через Костромское болото, ты не найдёшь.
Блядь, трансмиссия не выдержит — это не
>просто не мог ехать там, где еду я
а когда коробка подгорает, раздатка крякает, главные пары рассыпаются или полуоси рвутся.
>Машины эти оче тяжелые
Не оче. Ты точно на Эскалейде ездил? У него и у Тахи снаряжённая масса как у восьмидесятого крузака, те же ~2.5 тонны, что и у всех говнолазов такого размера.
>спроектированы для максимального дорожного комфорта
Тогда у них сзади не было бы моста. Авторайд (надеюсь, знаешь, что это такое, если ты эскалейдоёб) выкидывается, диски ставятся 17" (у новых 18"), про доступность лифт-китов и тюнинга написал.
>на ровной
Да ты в глаза ебёшься.
>сухой
Щито поделать, в Штатах с ней так же хорошо, как у нас с говном.
>Пики, где Тахо под проливным дождём лезет через Костромское болото, ты не найдёшь.
То же самое, в РФ вообще и в Костроме конкретно они менее популярны просто. Но вот первый попавшийся.
Хотя хуль я тут бисер мечу в очередной, блядь, раз. Мне GM за это нихуя не платит. Не могут они в говно, вообще никто в говно не может, кроме УАЗ ПАТРИОТ, за остальным пиздуйте в лапникач и читайте то, что уже написано.
>Не оче. Ты точно на Эскалейде ездил? У него и у Тахи снаряжённая масса как у восьмидесятого крузака, те же ~2.5 тонны, что и у всех говнолазов такого размера.
эээ, нет! Насколько я знаю, у 80-ки масса Меньше 2200 кг, а у машин на GMT900 за 2600. 400 кг разницы - это нехило. У сейчашнего моего Навигатора вообще 2650.
>Тогда у них сзади не было бы моста. Авторайд (надеюсь, знаешь, что это такое, если ты эскалейдоёб) выкидывается, диски ставятся 17" (у новых 18"), про доступность лифт-китов и тюнинга написал.
Знаю конечно, мне даже выводили забор воздуха в салон (в багажник, кажется), чтобы компрессор по пизде не пошёл лол.
Я все равно не понимаю, как на Escalade с хуй пойми какой одноступенчатой раздаткой, без блокировок, можно лезть в гавно.
На приведенных тобой пиках не GMT900, у Опа были изображены именно они. На GMT840 и GMT410, наверное, можно оффроуд построить, не знаю, не вникал.
>Насколько я знаю, у 80-ки масса Меньше 2200 кг
Две тонны снаряжённой — это 4Runner, например. А у TLC80 фактическая зависит от движка и находится в районе 2300-2500, но встречаются и такие, у которых при этом 2 тонны в документах. У меня в ПТС указано 2470, а в реальности 2900 с чем-то.
>Я все равно не понимаю, как на Escalade с хуй пойми какой одноступенчатой раздаткой, без блокировок, можно лезть в гавно.
NEEKAQUE. Специально же уточнил в . Хотя, конечно, находятся ебанутые, меняющие раздатку, но в РФ таких что-то не припомню.
>На приведенных тобой пиках не GMT900
На трёх из именно девятисотки. Полминуты в гугле — ещё пикчи ебанутых, ебашащих через грязь на девятисотке без лифта и на атэшке.
Кстати, ты про американотред в лапаче в курсе?
>их с низу
>с низу
о чем тобой говорить, кек
>много слышал от знакомых слесарей.
О, они тебе че хочешь скажут. А по факту подвеска прадика (и всего семейства - хайлюкс блядь, фораннер, эфджей, секвоя, фортунер и что там еще на этой базе) говно по сравнению с ТЛК. У ТЛК шаровые не выдергивает например никогда.
>1 раз ехал на прадо 120 и видел как крузак 200 просто не мог ехать там, где еду я.
Один раз я ехал на секвое там, где волшебный патриот приходилось тащить на руках, пока водитель долбоеб не стравил колеса пидора пришлось уламывать почти час
>Выводы лезут сами.
На данный момент я сделал вывод что ты даже не понимаешь о чем говоришь.
Шишка встала на картинки.
>пидора пришлось уламывать почти час
тру лапник
В чем отличие suv от кроссовера?
И зачем тойта начала выпускать крузак 70?
И зачем тойта начала выпускать крузак 70?
> В чем отличие suv от кроссовера?
в первом твой папка даёт тебе на клыка, согнувшись в три погибели, а во втором - вольготно засаживает за щёку, сложив задние сидения.
>И зачем тойта начала выпускать крузак 70?
чтобы твоему бате твою рваную щёку можно было оправдать подскоком рамного и жесткого на кочке.
А че папка, а не мамка?
Мамки только у водителей пиздовозок есть
Мамка, которая засаживает сыночке-корзиночке за щеку? Сын членодевки, ты?
О чем вы,
Ахуеть, не верю своим глазам. А она смогла сама оттуда выбраться, без трактора или друга-лапника с лебёдкой?
>Кстати, ты про американотред в лапаче в курсе?
Неа, подскажешь где он?
Алсо, мой выезд в говны был один-единственный. Я отъехал от асфальта на 7 метров где-то, и намертво сел на брюхо. Включение 4х4 LOW, накачка пневмы не помогли вообще. В итоге нашлась Газель, которая час меня дёргала. За один рывок мы продвигались сантиметров на 10-15 всего. В итоге погнута крышка переднего моста, требует замены передняя крестовина переднего кардана дёшево отделался
Блджад, какого хуя фотка развернута? В XnView и на мобильнике открывается нормально. НЕ ПОНИМАТ.
только не говори что ты там застрял
Жопочтец? Я же на написал, не просто застрял, а намертво.
> Включение 4х4 LOW
Многие гуманитарии думают что им на скользком рыхлом говне понижайка должна чем-то помочь, всегда с этого проигрываю.
Это было сделано для того, чтобы
1) Уменьшить максимальные обороты
2) Уменьшить чувствительность педали газа
Машина по сути легковая, в обычном режиме чуть газ тронул, мотор мгновенно раскручивается.
А, и ещё в этом режиме пневма подымает кузов ещё на 4 см примерно.
Но ведь на пониженной передачи все наоборот, обороты выше - колеса вращаются медленно, и чтобы хоть немного увеличить их скорость надо крутить двигатель. На газ реагирует мгновенно - двигателю легко и он крутится как на нейтральной не чувствуя нагрузки, особенно если колеса скользят.
ХЗ, я в этом не особо разбираюсь. Думаю, что это вообще был мой последний выезд в говны.
Факт в том, что при включении режима 4 LO происходят следующие вещи:
1) Максимальные обороты двигателя составляют ~3000-3500 об/мин
2) Кузов приподнимается на 3-5 см от штатного положения
3) Чувствительность педали газа сильно уменьшается
АХАХАХАХАХАХХАХАХАХАХАХАХАХАХАА, НУ ТЫ И ЛОХ
>Думаю, что это вообще был мой последний выезд в говны.
Это вообще не говны, это дорога на дачу, кек
на этой резине ты мог туда и на заднем ехать - разницы никакой
Лол, ну натурально вся суть короткостволов, забивающих гвозди микроскопами
Секвоееб
Факт, резина сразу набрала грязи в протектор и превратилась в идеально гладкую лол.
Да я не фанат лапничания, уж точно не с этой машиной.
А поясни по хардкору, вот что надо было делать, чтобы выехать? Я заехал в эту грязь, и машина практически мгновенно ушла левой стороной по ступицы. По-моему, тут никакая резина уже не поможет, рычаги и мост спереди ушли в грязь, и как плугом пахали, когда меня Гойзель вытягивала.
>Ахуеть, не верю своим глазам. А она смогла сама оттуда выбраться, без трактора или друга-лапника с лебёдкой?
С первых двух вангую да, а на третьей видна чужая жопа.
>Неа, подскажешь где он?
https://2ch.hk/lap/res/20005.html
>Я отъехал от асфальта на 7 метров где-то, и намертво сел на брюхо. Включение 4х4 LOW, накачка пневмы не помогли вообще.
Топ кек. Неудивительно, что ты считаешь машины непригодными для бездорожья.
>погнута крышка переднего моста, требует замены передняя крестовина переднего кардана дёшево отделался
Максимум кек. У тебя там защиты не было? Ты б ещё картер АКПП пробил.
>А поясни по хардкору, вот что надо было делать, чтобы выехать?
Другую резину на колёсах иметь, для начала, и не останавливаться.
>Максимум кек. У тебя там защиты не было? Ты б ещё картер АКПП пробил.
Защиты нет нахуя она в городе?, поддон ДВС прикрыт мостом, картер АКПП пластиковый и находится сильно выше рамы.
>Другую резину на колёсах иметь, для начала, и не останавливаться.
Ну Линкольн-то точно для бездорожья использовать тупо, не? В салоне светлая кожа-хуёжа, вставки из дерева, электрическое ВСЁ и т.п.
> А поясни по хардкору, вот что надо было делать, чтобы выехать?
Максимум что можно сделать это спустить шины до 0.5 и разбортироваться, кек, ибо низкий профиль, как вариант возить с собой цепи и лопату.
То есть не заезжать, как я и буду делать впредь
> нахуя она в городе?
Чтоб не защищала, очевидно же.
>поддон ДВС прикрыт мостом
У тебя там нет моста в привычном понимаении, это скорее всего называется "редуктор" и пробивается так же легко.
>картер АКПП пластиковый
Да ты что. Легкосплавный максимум.
>Ну Линкольн-то точно для бездорожья использовать тупо, не?
Да, но на твоей пикче не бездорожье. Плюс режим 4Lo как бы намекает своим наличием.
>В салоне светлая кожа-хуёжа
У меня тоже. Кожу легко чистить.
>вставки из дерева
Как будто они мешают лапничать.
>электрическое ВСЁ
Ну не затапливай салон и всё ок будет. Уже давно у всех электрическое всё, только на старых ведроверах его с дверей на центральный тоннель повыше переносили, а так всё то же самое.
Атэшку поставь и диски менее ниггерские, и всё норм будет.
>У тебя там нет моста в привычном понимаении, это скорее всего называется "редуктор" и пробивается так же легко.
Редуктор, да. Спереди и сзади подвеска независимая.
>Да ты что. Легкосплавный максимум.
Нет анон. Я сам охуел, когда узнал. Коробка ZF 6HP26, фильтр АКПП встроен в поддон: http://www.atpshop.ru/search/by-code/?code=182010#code-search (внизу страницы). Насколько я знаю, на Discovery так же.
>У меня тоже. Кожу легко чистить.
Да ну нах, я её только восстановил-перетянул. Лапничать охота, задумываюсь о покупке отдельной машины для этого.
Диски заменил уже на 18, с этими заебался ездить.
>Коробка ZF 6HP26, фильтр АКПП встроен в поддон
Охуеть, и правда. То есть я, конечно, знал, что форт — говно, но чтоб настолько...
>Насколько я знаю, на Discovery так же.
Заебца, побегу наших диско-кунов троллить.
И защиту ещё. От Экспедишена если там есть должна подойти.
>Охуеть, и правда. То есть я, конечно, знал, что форт — говно, но чтоб настолько...
Да лан, зато ОРИГИНАЛЬНАЯ жижа для этой коробки под маркой Motorcraft стоит 500 рублей за литр ZF идёт по 1000, божественная BMW по 1300-1500, и бумероёбы отказываются лить другую лол. Алсо, сама АКПП охуительная.
Есть и позитивные моменты в машине. Например, вакуумный соленоид включения переднего привода единственная пока деталь п/п из системы полного привода, которая умерла за 10 лет машины стоит $15, меняется самостоятельно за 15 минут. Привод заслонок задней зоны климат-контроля - оригинал $12, меняется за 5 минут.
Но мотор ПЕЗДЕТС с 2005 года, погугли Ford 5.4 3v phaser problem - охуеешь.
В целом эксплуатация по стоимости неровная. Есть удивительно дешёвые детали, есть пиздос какие дорогие, всё непредсказуемо.
Ты это лучше в американотред пиши: мы там пасты по разным муррикосам собираем, чтоб ньюфагам показывать.
Что это?
Это анон первый раз съехал с асфальта. Мы все такие были на самом деле нет, азазаз
Кто-то схоронил эту фотку? Охуеть не встать. Я её месяц назад где-то выкладывал сюда.
- кун
я там на акценте проехал бы.
Вангую, анон просто повернул .
Я ее просто повернул. Люблю, когда всё аккуратно.
>что надо было делать, чтобы выехать
Да ничего. Лебёдку разматывать. У тебя здоровенная тяжёлая машина на маленьких (относительно её веса) колёсах, неудивительно, что ты сразу застрял.
На лысеньких и нетравлёненьких же.
Сколько она весит, 2.5 тонны? Мне почему-то кажется, что и травленые муды штатного размера не помогли бы.
На ниггерских дисках — да, их толком и не стравишь, а на 17-18" почему нет? Хотя он по-первости б газанул и закопался в момент.
Лебёдки нет же, лол)
Резина новая, поставлена за 2 недели до того
Со мной в салуне 2750
Алсо, я фотографирую машину стоя на асфальтовой дороге. Да, я dniwe.
>Резина новая, поставлена за 2 недели до того
Она лысая не потому что старая, а потому что шоссейка.
>Со мной в салуне 2750
Пиздос. Тут, наверное, 40" муды нужны, чтобы нормально ехать. А если застрянешь - сразу гусеничный трактор искать.
ХЗ, мне кажется всё-таки не совсем шоссейка. Пикрелейтед.
Недавно в лапаче решили, что это АГРЕССИВНАЯ ШОССЕЙКА:
https://2ch.hk/lap/res/23891.html#24537
У меня ~2950 со мной в салоне, по похожему говнолину езжу на 33" атэхе, даже морду не всегда подключаю.
5.3-кун
А где брать запчасти в России на такие тачки? А если кузовные?
Да ладно тебе. Я как-то видел покорителя бездорожий на Audi 80 quattro. Пробочку он решил с утреца объехать на Витебском пр. в ДС2. По газону, ага. Там такой землеотвод широкий вдоль железной дороги. Травкой засеян аккуратненько, всё подстрижено. И вот он туда ломанулся на своем полном приводе. Только не учел, что уже конец осени и второй месяц как дожди сплошные. И вот мы двигаемся потихонечку в пробке, за окошком дождик моросит, а этот дятел на брюхе посередине газона сидит и отчаянно крутит колесами, пока все вокруг дико угорают. Он уже засел плотно, но не сдаётся - давит и давит гашетку. Грязь во все стороны летит, а он ни туда и ни сюда. Там по раскисшему чернозему на жыпе-то без правильной резины не проедешь, а он полез. Самый хитрый, ёпта. Сэкономил пятнадцать минут.
Запчасти все есть, в основном по конским ценам. Можно заказывать с РокАвто, доходит за 7-10 дней до ДС, тут уже цена нормальная. Ну и на профильном форуме есть мужичок, он вообще за копейки возит. Пример: вискомуфта вентилятора 2000 рублей, пневмобаллон 5000 рублей. Но ждать долго, месяц-полтора.
Кузовщина не знаю, пока не сталкивался, ттт.
>2950
>езжу на 33" атэхе, даже морду не всегда подключаю
>Помешательство
Разве не так? Все хотят большую машину, чтобы казаться дохуя важными.
На GMопомойки в Экзисте и через ззап всякой мелочи много, причём много по ценам как из Штатов+доставка. А некоторое вообще дешевле: купил недавно новую оригинальную скобу суппорта с ремкопмлектом за столько, за сколько в США продаётся remanufactured без оного.
Ты дурак? Там до этого машины ещё больше были.
Взял бы и допилил русскую версию, хуле как не мужик? Ко-ко-ко, русская вики гавно, напишу в английскую.пидор-понторез
>чтобы казаться дохуя важными.
Всегда охуевал от лёгкости, с которой некоторые люди определяют истинные мотивы других людей.
У тебя комплексы какие-то, сходил бы к психиатру чтоли.
НА GM не знаю, на Форды когда как. На Эксплорер реально нет проблем достать детали, а вот Expedition/Navigator уже посложнее.
Хотя бывают и приятные неожиданности, однажды я купил задний рычаг всего за 14к.
Найс бахнул. Инглиш надо было учить.
Ну назови какую-нибудь иную вменяемую причину, кроме этой. Рассаду на дачу возить, да?
>однажды я купил задний рычаг всего за 14к
Во время кризиса, надеюсь? Или у вас просто такие дорогие рычаги?
>вменяемую
Но ты же сам невменяемый, ты не сможешь этого определить.
Неоригинала NIET
Ой блять, ну только не это. Ну пожалуйста, щас опять понесется "коко нормальным людям с большим членом достаточно кроссовера", вот это вот всё. Съеби, молю.
Мне тоже интересно, зачем в повседневной жизни нужен трёхтонный грузовик. В оффроад он может плохо, просто ездить по городу, очевидно, тоже смысла мало.
Возить свою яхту на прицепе, может быть?
>Неоригинала NIET
Так я про оригинал. В долларах ТАМ это сколько?
Диван обезумел, смогут ли американоёбы совладать с ним?
Ты можешь не срываться на истеричный визг, а нормально ответить? Я же нормально спросил.
Нет, ты хуёво спросил, слишком жирно.
Пиздец. А как не жирно? "Зачем нужен божественный трёхтонный супер-внедорожник, который на 33" колёсах объезжает подготовленные уазы, а на дороге легко обгонит любой спорткар", да?
Хули жирно то? Зачем на повседневку 3хтонный грузовик ты можешь ответить?
Пик
Отвечу за себя. Причин несколько:
1) Мне просто нравится большая машина
2) Мне нравится высокая машина
3) Я чувствую себя в безопасности от быстропетушков на коктавиях, некробумерах и т.п.
4) На такой машине очень клево ездить в отпуск на дальние расстояния. В ней вообще не устаешь.
Именно Линкольн нравится за фантастический ездовой комфорт и качественную акустику.
Самое главное - есть деньги пока лол содержать такое авто.
Ок. Вполне нормальный ответ.
Если ты разучился спрашивать без жира, то смирись с тем, что тебе не будут отвечать.
>Зачем на повседневку 3хтонный грузовик ты можешь ответить?
Конфорт, простор, безопасность, хороший обзор, можно возить говно в кузове и мыть его керхером. Может и в лайтовые говна и в трассу одновременно.
Впрочем, вот на профильном сайте есть по вменяемой цене в наличии.
Лапничую по всем пунктам. Акустика у меня тоже йоба Bose, но с наушниками от того же производителя в тихой комнате всё равно не сравнить.
>Если ты разучился спрашивать без жира, то смирись с тем, что тебе не будут отвечать.
Тебе бы зашиться. Вот видишь, анон ответил спокойно и без багета.
Не сравнить, конечно. У тебя Эскалейд/Тахо?
В Навигаторе стоит редкий в наших краях THX.
Так и я ответил, ты до конца пост дочитай.
Аваланч, близкий родственник Тахо и Сабурбана.
Задних рычагов у нас нет, а передние по $70 верхние и по $150 нижние оригинальные в сборе с сайлентами и шаровыми.
У Навигатора подвеска отличается от Экспедишена, отсюда и такие цены.
Автач, а где берут кузовные на некро авто?
Что дешевле обслужить - новый уаз поцреот или некро тахо/сильверадо?
Я без жира, просто вообще диван полный
Что дешевле обслужить - новый уаз поцреот или некро тахо/сильверадо?
Я без жира, просто вообще диван полный
>Автач, а где берут кузовные на некро авто?
Где обычно: если не оче некро, то в Штатах, если оче или ты нищий, то в Китае и на разборках.
>Что дешевле обслужить - новый уаз поцреот
Скорее всего, потому что он на гарантии, и часть работ сделают на халяву. Но вот качество запчастей хуже плюс много ебанутых конструктивных просчётов, поэтому ломаться будет примерно так же часто.
Вообще и мы, и уазоёбы периодически вбрасываем в соответствующие треды инфу о том, что ломается, и во сколько обходится ремонт.
Понел. А рычаги из алюминиевого сплава?
Алсо, кузовня вполне неблохо и недорого чинится при небольших повреждениях. ЗОЗОРЫ, конечно, могут быть неровные, но это точно не основная статья расходов, даже близко не валялась.
Кстати, анон - для БП ты бы что взял: уаз/ниву или импортный внедорожник/пикап?
>для БП
Съебал бы подальше из страны.
По первым трем пунктам это и есть "чтобы казаться дохуя важным". Ты такой большой и высокий среди всех этих быстропетушков на нищеброд-марканейм. Вот это оно и есть. Просто, блядь, на 100%.
Говновозом что ли работаешь?
Боюсь воды, да и топливо ей для генератора надо.
Кек, да у тебя же комплексы. Как можно казаться важным только из-за посадки и габаритов? Водитель самосвала по-твоему важнее пассажира s-класса?
Нет, в говна заезжаю иногда. Лопату, сендтраки, хайджек а ещё такелажку и разную мелочёвку можно в кузов кинуть, притянуть к борту стропой и забыть до следующей засады или помывки.
Я вот тоже люблю в лес съездить с палаткой. Только пешочком прогуляться, подальше от быдла на автомобилях. Но я не ношу с собой по городу рюкзак в перерывах между походами.
Самосвальщик РАБОТАЕТ на большой машине, ему не надо ебаться с парковкой у ашана, во дворе, заправлять своего крокодила на свои и прочая, прочая.
Щито поделать, я нищий и пока не могу позволить себе второй автомобиль. Плюс, в перегруженной Москве одному иметь две машины — натуральное неуважение ко всем остальным, ведь место на парковках и на дороге — страшный дефицит.
И как это всё связано с важностью?
Анон, ты дурак? Большая машина не значит важная. Мне нравится, что я могу не насилуя авто увезти 600 кг стройматериалов, могу в багажнике увезти обеденный гарнитур (здоровый раздвижной стол и 8 стульев), и мне не надо складывать сиденья.
А ещё высота - это пассивная безопасность. Я вижу кеглей, которые сигают под колёса из-за стоящих машин и т.п.
Часто столы возишь? Эти мантры просто заебать успели. Купить машину за 2 миллиона и возить стройматериалы, лол.
Помешаность на больших машинах. Я после баржи пересел на 14 и понял что значит удовольствие от вождения.
Я после разных тазов, логанов, вагов, териоса, кансера, асх и ещё какой-то пузотёрной хуйни сажусь в свой трёхтонный пекаб и понимаю, что значит удовольствие от вождения.
Вы со своими долбоёбскими вопросами тоже заебать успели.
Я не понимаю почему у тебя так печёт. Нет, столы вожу нечасто. Но крупные вещи достаточно регулярно.
Мой навигатор стоит намного меньше 2 миллионов.
У меня такая. Замыливается прям сразу, остаются четыре продольные дорожки, это просто для грунтовки/сухого поля и на шоссе не шумит, в грязь/глинозем не может, после дождя на грунтовке машина плывет на ней в разные стороны на полном приводе.
Как этой пешебляди печёт-то, найс!
>Я не понимаю почему у тебя так печёт.
А по-моему, всё довольно очевидно:
>Я после баржи пересел на 14
Бамп
Ахаха, может быть.
С другой стороны, до Навигатора у меня было несколько машин. И первой как раз была баржа 31105, с которой я пересел на 2115 лол
>Неоригинала NIET
Это верхний продольный рычаг моста? Сайлентблоки перепрессовать тебе в голову не пришло? Или это рычагогомосечка? Тогда все равно вопрос в силе.
Интересно - попробуй. Я например тоже работаю на своем сарае. Про парковку, динамику, расход и прочие неудобства - КУКАРЕКАНИЕ. Ездить удобнее, чем на пиздовозке намного. Хотя бы потому, что даже самый наглый хач четырежды подумает, прежде чем подрезать машину с бампером на уровне его виска. Места на парковке занимает ровно столько же, сколько любой хэчбек. 1 машиноместо это всегда 1 машиноместо.
>Часто столы возишь?
Весьма. Столы, холодильники, велотренажер вот продал не нужен стал отвез. Багажник забиваю где - то каждую неделю раза по 2-3.
>Купить машину за 2 миллиона и возить стройматериалы
Я тут увез 30 листов гипсухи на дачу. За доставку топили 8к. Шах и мат, мудило.
Моста нет на моей машине, сзади независимая двухрычажка. На пике верхний рычаг. Отдельно сайлентов не бывает, даже неоригинала. Старый рычаг я оставил про запас, всё не доеду до мастерской, где делают сайленты на заказ.
Обнаружили когда купил машину и загнал на подъемник. В общей массе проводимых работ сумма была уже не сильно выдающейся, да и ступица та была под замену.
Что такое рычагогомосечка?
>Сайлентблоки перепрессовать тебе в голову не пришло?
Может он рычаги погнул, фордотехнологии же.
>Отдельно сайлентов не бывает, даже неоригинала.
Даже от всяких Moog, Raybestos и так далее? Не верю.
>Что такое рычагогомосечка?
Лапники делят внедорожники на мостопидорские с балкой моста и рычагогомосечьи у которых независимая подвеска на поперечных рычагах. Привыкай, мы там поехавшие слегка :3
А, блядь, про сайленты речь. Я чёт про шаровые подумал. Может и правда не бывает.
А если впереди рычаги, а сзади мост?
Самое оптимальное же, для чего угодно годится, прям как бисексуал.
Не может, а точно, проверено. Есть плавающий сайлент (который к кулаку), на моём пике 5A838, но он сука почти не ломаица. У меня были надорваны сайленты к кузову.
Шаровые есть неоригинал. Передняя подвеска вообще вся есть неоригинал, также как и ступицы, например.
Мамкин миллионщик всех раскрыл! Езду на том, на что хватает денег.
Вот и не кукарекай про тех, у кого денег чуть больше.
Можно ли крузак 200/шевроле тахо новый и т.п. использовать по лютому бездорожью, как УАЗик, например?
p.s.
Создал тред в /lap, но у них пригорело, сказали, что автач протек. А вы разве не вместе?