В твоей выборке роляет только живое/неживое. Серьезно, там уже нет различий по маркам, моделям, оно либо ещё живое (на последнем издыхании), либо тебе пытаются продать ржавую недвижимость.
Дополню,
Средний заработок официальный ~60к, +премии в конверте
Из удобств, ну наверное кондюк хотелось бы, гур/эур похуй, наверное хотелось бы чтобы двиг/коробка были ремонтопригодными и долговечными при их должном обслуживании, чтобы грубо говоря даже взяв выебанный вариант - его можно было бы откаппиталить и катать
Средний заработок официальный ~60к, +премии в конверте
Из удобств, ну наверное кондюк хотелось бы, гур/эур похуй, наверное хотелось бы чтобы двиг/коробка были ремонтопригодными и долговечными при их должном обслуживании, чтобы грубо говоря даже взяв выебанный вариант - его можно было бы откаппиталить и катать
Ну нету у тазика альтернатив за 150, чудес не бывает. Некроиномарка в плюс-минус ездящем состоянии это 200+. Лет 5 назад можно было за сотку найти, но это время прошло.
Хочешь сказать, взяв тачку в такой цене - докатывать только? изжить из брички пару лет не выйдет?
Ну а вот листая авито/автохрю и тп площадки, много же альмер/пример/омег/астр в такой цене, откровенный пиздец будет? Многие даже пишут что на уверенном ходу, не троит не дымит как говорится
Ход уверенный, в полу приточная вентиляция, ноги с педалей лучше не убирать, а то выпадут.
Ахахаха, ну заебёшь, я понимаю что ожидать ахуенного не стоит
Но всё же блять, войди в положение, представь что ты в такой уёбищной ситуации, скоро зима, до РАБотки добираться бы на чём то надо, на выхи в деревню гонять 60-70км раз в две недельки
Никто не знает, сколько будет катать ещё тачка, если тебе реально катающийся ежедневно экземпляр продают. Если блядский перекуп тебе залил масло в котлы, чтобы создать компрессию, до проездит пока масло не кончится. Тут прогнозируемо.
Только таз. Поясняю, поездки в деревню. То есть ты собираешься двигаться на крайне нечищенных дорогах. Большинство "иномарок" просто с завода не будут обладать нужным клиренсом, а с их возрастом они тупо будут всегда садиться на пузо.
Шансы на пиздец крайне высоки. Ну гольфы можешь попробовать глянуть. А лучше не лезь в это и подкопи несколько месяцев. Нет ничего постыдного в езде на автобусе.
Не, тут "деревня", одно название, больше сказал к тому что регулярные поездки 70км в одну сторону, то есть грубо говоря раз в неделю/две - будет день в который нужно будет 150км проехать за день, дом прямо при трассе, начало деревни, то есть никаких бездорожий видеть не буду
Гольф, считаешь неубиваемым? У знакомого был гольф старенький, так он постоянно плакал с него и не вылезал из под него
Бля, ответ по примере из скрина с заголовка
АХАХАХХАСУКАБЛЯТЬ
АХАХАХХАСУКАБЛЯТЬ
Анон, а ты ничего там необычного не услышишь. Они все будут гнилые насквозь. Там везде будут дырки в полах, там везде будут гнилые пороги, сгнившие арки.
Смотри в чем вся соль (в питере МГАГАГАГАГАГА) у тебя, по сути, машина держится на двух частях: лонжеронах (такие металлические профили идущие вдоль всего кузова) и на "стаканах" (место куда крепится подвеска к кузову). То есть, сгнили лонжероны? Значит машина может рано или поздно пополам сложиться просто от кочки. Сгнили стаканы? У тебя просто войдёт подвеска с колесом в салон/подкапотное пространство. Насколько велика вероятность твоего попадания на всё это веселье? Максимальная.
Возможно, чисто теоретически, ты сможешь за эти деньги взять гнилую чепырку, гнилую калину (лучший вариант), гнилую семерку. Скорее всего, ты будешь самым последним владельцем этого утиля. Ебать тебе голову он будет беспощадно.
А как же вольвы старые с их лютым кузовом, мало за что шарю, я в надежде на автокредит рассматривал матрёшку хетч, так везде есть мульки о том что
"вот с такого то условного 2006 по 2008 выпускали добротные кузова, после и до этого периода - шлак"
Может таки, есть шанс урвать гнилой но живой кузов, чтобы хоть было куда наваривать хуйню эту всю и латки
Дополню, к ёбке головы и тела в целом готов, в гараже часто вожусь, даже не имея машины :D
К поломкам родительской тачки всегда относился с азартом, по нраву было лазить и пытаться сделать что-то самому при возможности
К поломкам родительской тачки всегда относился с азартом, по нраву было лазить и пытаться сделать что-то самому при возможности
возможно даже правый руль глянул бы, ездил на таких дважды в жизни, в целом, нихуя сложного вроде, единственные вопросы по обгону и тп, но думаю что это дело времени же, как и везде в целом
Ну их тоже уже нет. Они тебя выебут своими моторами.
> Может таки, есть шанс урвать гнилой но живой кузов, чтобы хоть было куда наваривать хуйню эту всю и латки
Конечно есть. Только если ты лудик, в этом случае шансы всегда есть, даже что самолётик собрав иксы сядет. У меня лудомании нет, поэтому на удачу я никогда не надеюсь.
Две градации: тебе нравится туда залезать и ты ЗНАЕШЬ весь ожидаемый фронт работ и ты можешь его разложить в голове пошагово и готов его пройти. Когда ты на каждый вопрос будешь иметь ответ, то нахуй этот тред был создан. Ты и сам тогда знаешь, что делать.
Так я не совсем понял твой посыл, мол де если не сгнили лонжероны и стаканы, то в принципе похуй?
То это дело времени, когда они сгниют. Гниль она как раковая опухоль, она имеет свойство распространяться. И если локально произошёл один пиздец, то значит метастазы могут распространиться и на рядом идущие узлы. Почему тряска за арки? Потому что близко к стаканам. Почему тряска за пороги? Потому что близко к лонжеронам.
Ну лонжики/стаканы, типо основа же если верно понимаю, чтобы тачка имела основу какую-то
Бля, выглядит интересно, 135т.р.
Типо из под деда
Но без кондюка
Типо из под деда
Но без кондюка
Но верно ли думаю, что лучше бы её 12 лет ебали, нежели она простояла
Абсолютно верно думаешь. У тебя есть резиновые уплотнители в моторе и коробке, ссальники называются. Когда двигатель работает, то они омываются маслом и прилегают к рабочей поверхности нормально создаваемым небольшим давлением. Когда масло на них не попадает, то, как и любое резинотехническое изделие, они начинают высыхать. Буквально двухлетний простой одного таза обеспечил мне весёлое переуплотнение мотора и коробки.
Пацанчик объясняю тебе. Взял тачку за 300. За год вложил 150 тыщ.
Это с учетом того что нихуя не ломалось, так как ОЧЕНЬ долго искал норм вариант. И все равно 150 тыщ потрачено за 1 год в машину цена которой 300.
Бенз, осаго, мойки, разные мелочи, также шаровую и наконечник поменял. Колодочки с маслом. И все сам. Ну почти.
А ты думаешь взять за 150 ( то есть хуже чем у меня) и наверняка думаешь что типа вот поищешь возмешь норм варик и типа только бенз будешь заливать.
Никто мазды 6 за 150 тыщ отдавать не будет. Это охуенный Д класс где что спереди что сзади многорычажки ( что редкость). Альмера просто древний кал. Реально уж лучше гранту.
Итого ты купил ведро за 150, и в первый же год на нее уйдет БОЛЬШЕ чем эти 150. Это если повезет.
Не надейся владеть авто с расходами на него по 5 тыщ в месяц.
10-15 в лучшем случае, если особо не ломается и сам умеешь выгодно запчасти искать/подбирать и их менять.
В противном случае - еще больше.
На чём сейчас двигаешь? Или может если был ряд тачек, расскажешь вкратце?
Да нет, надежд на это абсолютно ноль
Когда мазду 3 смотрел хетч, надеясь на автокредит 600т.р., в планах было 400-450 взять её, и оставшиеся 150-200 въебать на коробку/двиг, чтобы как бы привести в состояние и обслуживать потом только выливающиеся беды некоторое время
Сейчас двигаю на обоссаном китайце, до этого двигал на калине, там ещё была десятка, семерка, но это говно скорее больше ебало голову, чем каталось. Водил от смарта (в каршеринге, охуенное тачло), до седельного тягача (водители нашей фирмы дали мне на карьере покататься поразвлекаться, потому что у меня категории нет).
Audi 100 или 80, Пассат б3 или б4
Ахуеть же фартануть должно, чтобы это ездило и послужило, не так ли?
Очевидный и единственный пежо 206. Он будет годом чуть свежее, полностью оцинкован, так что гниль если и будет, то только в местах дтп, агрегаты максимально надежные, а ремонт копеечный. Лучший первый жоповоз из существующих. Но только мкпп, акпп тебя сожрет.
Ах да, если получится откопать 1.6 или невероятный 2.0 - то это будет прям пушка-гонка, но тут уже явно не в твоем бюджете.
>150к
>тазы не хочу рассматривать
Тогда смотри мотоциклы
Сейчас ввёл в авито, выдаёт в основном варики 1.4, пиздос же?я и от стаи собак не съебу на нём
Не сьебёшь от собаки на моте 1.4 литра?
Нет, не должно. Нормально там все.
Ну, если мот, то да, на всю жизнь в целом хватит, даже мб в этот сезон успел бы
>на всю жизнь в целом хватит
А у тебя был опыт владения, раз советуешь?
Или из круга твоего кто-то гонял на таком
Я понять не могу откуда появляются эти люди? Что 10, что 20 лет назад.
На дворе 2025 год. Какие нахуй ауди сто и пассаты б3? Ебаный рот машинам 30 лет сука.
Это искуственный интелект научился?
Лада десятка. Почти иномарка.
>Ебаный рот машинам 30 лет сука.
А чувствуют себя охуенно.
У меня был пикрил. Купил на сдачу от квартиры, был полностью выебан и после десятка дтптолько поэтому и продал, когда деньги появились купить приличный жоповоз ездил на нем с кайфом. Братишке младшему обязательно буду именно 206 покупать как первую машину.
Что касается 1.4 - на палке в городе норм, да, он будет ехать до 100 секунд 15 и под горку, зато расход смешной и дешевый что пиздец, а это главное в твоем бюджете.
>1.4
А по надежности оно как по сравнению с ту5?
Если всё же буду такой авто смотреть
1.6л,мкпп
Всё как бы так же? двиг/коробку послушать, ну и гниль вкруг смотреть ?
есть парочку легкоустранимых болячек, а так более чем надежно.
В целом - да.
10 летний простой б3 пассата ничего не сделал с задним сальником коленвала и сальниками дифференциала коробки. Им 30+ лет и они не ссут при замене оригинального сцепления, отходившего 330+ тысяч, все же поменял сальник коленвала, так, для тонуса. Так же 90% родных резиновых патрубков стоит, и они мягкие и эластичные. Тазы просто из говна собираются.
В потоке довольно часто их можно встретить, также как и мерседесы. В отличии от фордов и опелей тех лет.
>может услышу от кого что лояльное
Шизик без ВУ, давно тебя не было в уличных гонках!
Брат, у МЕРСА не бывает возраста, только состояние!
Бля, ну а чё если, меркендес/бмв? На что смотреть в такой бюджет?Ну точнее, что выбрать, куда въебать тонну денек
Ничего.
За 150к ездовых мерсов бнв не бывает.
Только полные ушаты.
сдохни русская тварь
Ну а если купить, и сдавать его под видосы
"Скажи, а он не звонил, не искал меня?
-ЗВОНИЛ, ЗВОНИЛ ТВОЙ ГЕОРГИЙ. . . ."
Так там и салоны мало того что устаревшие, ещё и ушатанные насмерть.
А ну если у тебя произошло и исключительно по твоим словам, то отменяем физику поведения резинотехнических изделий. Верим.
Хуй будешь, любитель машин с низкокачественными уплотнениями?
>пассаты б3
парень продает пасат б3 или 4 за 80к но очень долго с ноября - стоит брать?
Показал с внешней стороны 1 уплотнитель. Который уже сняли и повредили. Чего снял то? Он же охуенный. А так не, не буду, это всё тебе.
Купил хонду за полтос, до сих пор на ноги поставить пыта.юс.
Я ТУТ ЮТУБ СМАТРЕЛ ТАМ АКАДЕМИК ПОКУПАЕТ НЕКРУХИ НА ХОДУ И С РОВНЫМИ ДОКАМИ ПО 140-170К
мне кааца это НАЕБКА?
бмв е34 за 170к
опел вектро 140к
скорпион за 100к
за 100к это будет на коленях с гнилым всем
я как бы маниторю роночек и все вкусные ПРЕДЛОЖЕНИЯ ОБЫЧНО ВСПЛВЫВАЮТ ПО РАННЕЙ ВЕСНЕ
ПОДОЖДАТЬ ВЕСНЫ?
мне кааца это НАЕБКА?
бмв е34 за 170к
опел вектро 140к
скорпион за 100к
за 100к это будет на коленях с гнилым всем
я как бы маниторю роночек и все вкусные ПРЕДЛОЖЕНИЯ ОБЫЧНО ВСПЛВЫВАЮТ ПО РАННЕЙ ВЕСНЕ
ПОДОЖДАТЬ ВЕСНЫ?
1) все в видосе не покажут
2) он не заморачивается
Пока зрители ильдарки и прочих говнарей-трейдинподборщиков дрочат на лкп, считают количество дтп и воротят нос если собственников больше двух - чед-кокодемек просто покупает некруху без задней мысли и едет. Собственно, в очень низких бюджетах так и нужно поступать.
>без задней мысли и едет.
Для Питэра найти некро на ходу за 160к ...я в Куйбышеве не могу найти бмв дешевле 320к и хонду дешевле 200к-350к Все варианты иномарка за 50-100 пропали вообще
попахивает постпановой скоркее всего его варианты с запретами на рег действия очень уж удачно у него выходит, но он зачемто у всех заваривает редуктор потом валит боком, потом мотор вклинивает, а скорпиона вообще утопил, в бмв вообще турбошеснарь воткнул, ну я думаю он и не собирался их даже переоформлять, бмв вообще купил с мкпп а там колхоз была акпп и др двигло, явно тачка на запретах, но я не видел что б он подписывал хоть раз Дкп
Ну тут либо приличный ТАЗ, либо ушатаное импортное некроговно с проперженными насквозь сидушками, без вариантов.
Поменяли, так как сцепление менялось первый раз за 330+ тысяч километров, недостижимый результат для тазов.
>80к
Скорее всего труп без кузова. Нормальный пассат начинается от 200+. Хорошая машина, обычно, продается в течении одного - двух дней. Иногда за пару часов уходит, если цена очень привлекательная.
>жоповоз до 150к
Корейцы конца 90ых-середины 2000ных.
https://www.avito.ru/all/avtomobili/hyundai-ASgBAgICAUTgtg2imzE?f=ASgBAQECAUTgtg2imzEBQOK2DVT2mzHmmzGwmzGkmzHQmzEBRcaaDBZ7ImZyb20iOjAsInRvIjoxNTAwMDF9
> с проперженными насквозь сидушками
японец против бмв и вага то японец не так продавлен на 500к км пробеге мне кааца так судя по фотам ну и сам как бы разобрал сидения на японце все для стирки, поролонку заклеить и сверху тонким порогнолоном наклеить и норм
главное не берите на коже-она приходит вся в негодность возьмите велюр
>труп без кузова. Нормальный пассат начинается от 200+
академик смеется вам в лицо!
я видел пасат с салона за 75к
а парень пороги пеной отремантировал и он полуразобран
как донор? еще у него 2йпасаьт есть, живет рядом я вижу все во дворе
по птс цвет белый в натуре серебристый
тормозов нет
двигло на карбюратор перевел
сам я ищу наверное 2ю хонду акорд 5 с ровными доками или доки моя на запретах или субару за 78к
>Корейцы конца 90
невпечатляют дизайном
японию с-класс надо искать или БМВ е34
ровно оп в бюджет укладится
красная за 70к куплена а вы тут со своими пасатами за 200к
да все они хлам! какая разница по чем хлам чем дешевле-тем лучше-нежалко на митол сдать!
Не вывезет он, ни мозгами, ни деньгами. Там денег полляма надо, плюс инструмент, гараж и прямые руки. И если бы все это было, такой тред не создавал бы. Пусть таз берет и не выебывается.
мимо на езч
>я видел пасат с салона за 75к
>а парень пороги пеной отремантировал и он полуразобран
>как донор? еще у него 2йпасаьт есть, живет рядом я вижу все во дворе
>по птс цвет белый в натуре серебристый
>тормозов нет
>двигло на карбюратор перевел
Это труп, а не машина, которому дорога в разбор.
У меня пассат на 2E инжекторе с кондеем и нормальным кузовом, который был куплен в свое время за 120к. Никакого колхоза, пены и карбюратора. Езжу каждый день по 100+ км.
>Там денег полляма над
запчасти оригинал покупаешь?
если не ты не автослесарь с корочками и не имеешь опыт работы в автосервисах то конечно с тебя сдерут деньги, тем более за некро, свыше 15 лет никто не берется в работу.
Ваз это банально и не факт что неоцинкованная десятка-приора менее ржавая по стаканам и силовой части
у некро ржа пороги арки остальное цинк грунт краска
на пикче академик за 170к купил но зачемто перегрел мотор, ее там колхоз с коробкой кузов такто живой
Как ни странно, но ты прав.. В Африке и бабахостанах 40-50 летние Мерседесы до сих пор ездят.
Вот как здесь, например - палестинские бабахи уезжают из зоны проведения сво
Что-то оригинал, что-то хороший заменитель. Обблевался от той серии очкарика, просто еблана кусок, даже до конца не досмотрел. Да и брал он когда-то тогда, сейчас цены чутка другие. Ну и если в дебри вдаваться, брать уж рестайл, чтобы мотор с ваносом, а там опять же цены вверх идут.
Насчет автосервиса могу накинуть, что одно дело старые чинить, а другое дело мерседес или бмв - за это еще накинут, просто за марку.
>но зачемто перегрел мотор
так это чисто блогерская тема взять говно по дешману и ушатать максимально тупым способом
Никого не слушай меня тоже, за 150к можно купить машину.
Смотри опеля 90х-нулевых, акценты, ланосы, ситроены/пежо, есть ситроен ксара оцинкованный 2000х годов. Может китайцев живых посмотреть из легковых: geely mk, chery bonus, chery fora.
Надо смотреть по состоянию. Посмотри гайд в интернете как осмотреть тачку, скачай отчёт Авито, при осмотре попроси завести на холодную чтобы посмотреть как она вообще заводится. Возьми с собой кого-то из знакомых, которые разбираются.
Ничего сложного, вперёд!
Смотри опеля 90х-нулевых, акценты, ланосы, ситроены/пежо, есть ситроен ксара оцинкованный 2000х годов. Может китайцев живых посмотреть из легковых: geely mk, chery bonus, chery fora.
Надо смотреть по состоянию. Посмотри гайд в интернете как осмотреть тачку, скачай отчёт Авито, при осмотре попроси завести на холодную чтобы посмотреть как она вообще заводится. Возьми с собой кого-то из знакомых, которые разбираются.
Ничего сложного, вперёд!
> до 150 к
Прульная тоета, без исключений. Она будет гнилущая в усмерть, скорее всего жрущая масло, но будет ездить
Польётся дохуя говна очевидно, но может услышу от кого что лояльное
Хочется жоповозку, личная тачка первая, стаж 4года+-, всегда за рулём был на рабочих/родительськой (14ка/гранта/солярка/комбо)
Хочется тачку на мкпп, чтобы хотя бы наверное годик/полтора повозила, тазы не хочу рассматривать хоть и понимаю что это было бы самое верное решение
Кидайте что сами взяли, если были в такой ситуации, или в ситуации околобюджетной