Зачем обычному человеку для ежедневных поездок по личным нуждам двигатель мощнее 160 л.с.?
Аноним 18/09/25 Чтв 11:13:03 #1 №6659454
Зачем обычному человеку для ежедневных поездок по личным нуждам двигатель мощнее 160 л.с.?
Ну двигатель должен быть как минимум 100 лс, чтобы мощности хватало на электронику + чтобы машина ехала
что на своем трехлитровом корыте одной тапкой в пол объезжать 3-4 слоупков за раз, а не тошниться с этими долбаебами
Речь про 160+
Я вот тоже не понимаю зачем столько лошадей. Чтобы что? Стоять в пробке? Возить тугосерь? Быстропетушить по трассе? Или что?
>Быстропетушить по трассе
Тебе просто не понять
я живу в месте где пробок нет, но появилось дохуя, нет просто дохуища новых автомобилистов в связи с сокращением маршрутов ОТ и их расписанием автобус ходил каждые 20 минут, теперь каждый и не везде.
ебланы эти успевают создавать просто невообразимые дцп на ровном месте, так еще и едут каких их учили в автошкалке, со скоростью 5 сантиметров в секунду, это настолько заебывать стало особенно на палке что пиздец, когда выдается удобный момент я просто хуярю тапку и обхожу все эту ораву, а дальше еду в своем темпе, раньше пока машин мало было так все и ездили нормально, не быстро, но и не так медленно
В принципе я за то чтоб быстропетухов обложили дополнительными налогами
>Зачем обычному человеку двигатель мощнее 160 л.с.?
Для условного соляриса массой 1200 кг может и незачем.
А для условного круз очка массой 2500кг очень даже зачем.
Тогда встает вопрос зачем обычному человеку круз очко? Что он на нем делает чего не сделает на машине до 160 лс?
>сантиметров в секунду,
Бабы, сэр. Достаточно одной бабы + сплошной, чтобы создать километровую колонну.
А бабы в моей местности это примерно половина водителей.
Я уже безошибочно определяю их по поведению в поворотах - если машина притормаживает в ЛЮБОМ повороте независимо от его крутизны, то 100% за рулём баба
зачем обычному человеку солярис? что он на нем делает чего не сделает на гранте?
>притормаживает в ЛЮБОМ повороте независимо от его крутизны
Что не так? Сам перед каждым поворотом притормаживаю.
Высоко сидеть
Не застревать в гривнах/сугробах
Много увозить
Большая масса даёт больше шансов при лобовом столкновении
Баба ёбаная, тьфу на тебя
зачем обычному человеку гранта? что он на ней делает чего не сделает на смарте?
Зачем обычному человеку поделие стекломойных пидоранов?
ауешная я, спокнись, даже в автошколе учат, что перед каждым поворотом нужно притормаживать
На рашке и машина то не нужна: бензина нет, сервиса нет, да и самому рашкованину скоро в мясной куб последовать придется. Только на электросамокате с самотыком вместо сиденья ездить
Не первая необходимость. Доплатите
Следующий.
самотыки запретили
Все люди, которые так пишут - конченные ебалаи.
Может показаться, что такое надо только быстропетухам.
Однако есть забавная штука - средняя скорость потока, которая напрямую показывает, насколько сильно загружена та или иная дорога.
И вот когда ты выворачиваешь откуда то на главную, ты когда на своей лохани выезжаешь - ты снижаешь среднюю скорость потока. Потому что ты медленный, ты не можешь быстро вклиниться в поток. В результате все позади тебя оттормаживаются - пробки, заторы и прочее прочее. Все это копится как снежный ком, и на загруженной дороге это пиздец роляет.
Там блять целые отделы есть, которые по любимой опом матеше ( дискретка ) вычисляют время на светофорах и вносят корректировки, а такие ебалаи на 0.6 газонокосилках вносят еще больший раздрай.
Это все не отменяет ублюдочных узких дорог и в целом ебаной орагнизации движения.
Быстропетухов тоже надо разделять на самом деле. Мне похуй, если на дороге едет заряженный успешный пчел, который с 0 до 60 едет 2-3 секунды, в целом для потока это даже заебись.
Но если этот ебанько начинает 0-200 исполнять, тогда да, ему авто противопоказано.
Ну и добавим сюда дефолт кроссовок 4вд с массой за 1.5 тонны - получаем снова унылую динамику, торможение потока. Ты только вдумойся - xtrail за 160 ( +-170 ) сил вэдовый едет на уровне логана на палке. Форь на 170 сил также едет.
Дело даже не в силах, а в способности ускоряться в этом плане.
Вообще это пиздец конечно инициатива. Кмк все что ниже 249 сил не должно такими конями облагаться, а все что выше-ну хозяин барин.
Ну так можно и на лисапете ездить. Машина не первая необходимость вообще
На Украине раздобудем, вместе с унитазами
Неосиляторская пизда не может вписаться в такой поворот на 50, нужно оттормаживаться до 40?
Что не так? Зато безопасно, а быстропетух вылетит в кирпичную стену
У меня по трассе средняя 140, а в лошадях это 115 кобыл.
Пролемы, офицер?
Да ладно, моя тня, например, водит получше многих мужиков. Просто в неё батя водительское мастерство еще в детстве подзатыльниками вбивал, когда водить учил.
откуда они у хохлов, они же в бараках живут, срут в общественный туалет на улице и катаются на советских велосипедах.
>моя тня
>на дваче
Жирно, пробуй тоньше
Так то, смотря на чём ехать.
> средняя 140
Чтоб получить реальную среднюю 140, надо наваливать под 200.
скорее всего эта его «тян» трап в которого пьяный батя хуем тыкал где то за лесом и потом заставлял пьяного спящего везти его домой иначе он еще и губку боба получит
>быстропетух вылетит в кирпичную стену
На 50км/ч? У тебя от эстрогена совсем кукушка не работает?
Обычному человеку логушка или грантушка на ГБО хватит.
Лол. Это где такое говно? Меня учили "где не вписываешься, там притормаживай, где вписываешься, не тормози".
Тут не в машинах дело, а в долбоёбах. Я на 8клапанной гранте на трассу с полосы разгона выезжаю на 90+ км/ч, а всякие ебланы и бабы на всяких китайцах, маздах и турбовагах тормозят в 0 перед выездом и ждут окна в два километра.
Тоже верно. Но то трасса с полосой разгона, а в рф миллионы мест где ее нет, а люди еще и в городах ездят:)
С полосой разгона, кстати, проблем с загруженностью нет по сути. Там люди или влетают на 90+ как ты, или сидят и ждут километра, не тормозя поток с трассы, потому что только конченный еблан будет притормаживать и уступать в такой ситуации
Ну так это уже не простые потребности простого человека. Хочешь гонок - доплачивай
Меня инструктор учила, что перед каждым поворотом нужно притормаживать
Мощнее у тебя машина, быстрее ты можешь совершать различные манявры, быстрее ты можешь совершать различные манявры, безопаснее ты их совершаешь. Лучше идти на обгон, когда у тебя 250 сил, потому что ты можешь его совершить быстро, страшно, когда у тебя 90 тазосил и ты еле ползешь наблюдая за тем, как на тебя летит встречка.
Не обгоняй, да и все. Куда торопишься? Ну едет перед тобой фура 70-80 км/ч, и ты столько же едь
Да ладно? И зачем ему такой движок?
>члендекс
>алиса
>домен .su
Стекломойную пидорашку видно прямо через скрин
И мы собрали огромный транспортный затор где никто не едет. Где все потеряли и время, и деньги. Классный подход.
> Где все потеряли и время, и деньги.
Все едут. Не пизди.
А ещё мы создали крайне небезопасную ситуацию, когда у людей не выдерживают нервы и они идут на рискованные обгоны, рискованные обгоны иногда приводят к смертельным ДТП.
Быстропетухи должны страдать. Те, кто никуда не торопится, будет в безопасности, а быстропетух разьебется о встречную фуру
Какое же ты золото, анон, просто платина. Вот он человек понимающий, что такое дорога.
Так там 400 ньютонов момента. В легковых тачках, такое (vtymit 160и больше 400Нм) только в единичных дизельных движках встретится. Плохой ты пример привел.
Так там 400 ньютонов момента. В легковых тачках, такое (меньше 160лс и больше 400Нм) только в единичных дизельных движках встретится. Плохой ты пример привел.
>когда у людей не выдерживают нервы
А у некоторых чмырей не выдерживаю нервы жить без секса с тяночками, они идут на рискованные изнасилования которые иногда приводят к смерти. Теперь всех тяночек надо заставить ебаться с чмырями?
Какие маневры ты собираешься выполнять, для которых не хватит 160 лошадей?
В целом я бы с тобой поспорил ещё по л.с., они вообще не должны облагаться. В ЕС более адекватный подход: там облагается налогами выброс. Если тачло выбрасывает дохуя СО2 платишь выше налог. Дойка за лошадиные силы это всегда искусственное ограничение рынка.
Все правильно. Каждая баба должна дать поебать своей варенник 5 разным людям в месяц. За отказ: штраф
Поднебесный, плес
Так у приведеных тобой налогов разные юзкейсы. В европе налог на экологию, а у нас типа на социальную справедливость.
Так покупай авто с подобными моторами. Зачем крузеру больше 160? Это автомобиль повышенной проходимости, ему не надо ездить быстро
>В ЕС более адекватный подход
Ну и в результате получаем передутые 1.2 - 1.4 с сомнительным ресурсом. Тоже такое себе) А кто то еще и мухлюет с этой хуйней.
>Так покупай авто с подобными моторами
Еще раз. Моторов для легковых автомобилей, с такими характеристиками нет, либо их очень мало.
>время, и деньги
Расход топлива уменьшается сильно с 60 км в час и летит в стратосферу с 90 км в час. Если едешь 90, то я за 100 км сожгу 5 литров. А на сотне уже 5.6. Каждые последующие 10 км в час добавляют литр к расходу. А так что 90-100, въедешь в город чутка раньше, а в городе так же начнешь терять время.
Так зачем тебе больше 160? Если ты хочешь определенную модель, то это не обычные потребности обычного человека, ты коллекционер
не знаю про ваговые литрушки, а актуальные пюре и тсе 250+ ходят
восьмишлёп православного таза к этому пробегу уже капиталится
уже нет, последние европейские малообъемные дизоля в 24 закончили вроде выпускать
хотя с другой стороны, 250-300 момента передутая бензиновая полтораха выдаст при 150 лошадьях, даже хавал по паспорту 210 дает, а ярис гр на трех горшках вообще 270 в стоке
>Так зачем тебе больше 160?
Я же уже написал, что на тяжелых машинах важны не лошадинные силы, а крутящий момент. И вот маломощных двигателей с высоким крутящим моментом - нет.
Я не понимаю почему ты оперируешь только числом 160.
На фуре 400 лошадинных сил, везет она 25-30 тонн, но момента там больше 2 тысяч.
Их проще клепать. Скажем так, зачем заморачиваться с техпроцессами и всякими нанометрами, если можно сделать процессор размером с Ярославль? Технически же проще не заморачиваться со всей этой высокоточной хуйней. Тут та же история.
А зачем тебе именно тяжёлая машина?
>И вот маломощных двигателей с высоким крутящим моментом - нет
Ну это уже проблемы автопроизводителей. Никаких больших лошадей крузеру в реальности не надо, если водила не собирается играть в гонщика
Время = ты можешь совершить больше действий => больше покрутить ВВП. Непросто позарабатывать, условно ты мог доехав в другой город закупиться в банальной пятерочке. Но вместо этого ты проехал 70 за камазом на 05 регионе (вместе с остальными доходягами) они совершили меньше действий => ущерб экономике.
Ты не едешь просто так на машине, даже если ты просто жжёшь бензин катаясь по городу ты уже крутишь ВВП.
Увеличение расхода на тебя влияет если ты занимаешься грузоперевозками. Там действительно на фурах ограничение 90.
>Время = ты можешь совершить больше действий => больше покрутить ВВП. Непросто позарабатывать, условно ты мог доехав в другой город закупиться в банальной пятерочке. Но вместо этого ты проехал 70 за камазом на 05 регионе (вместе с остальными доходягами) они совершили меньше действий => ущерб экономике.
Проиграл с мамкиного экономика. Только со школы вернулся?
У меня была табличка в экселе я аутист у мамы, где каждая поезда в соседний миллионик была записана, все что до въезда в город прогнозируемо относительно средней скорости. Как въезжаешь в город, то 80-90-100 без разницы. Все в одних пределах +-10 минут. Плюс литр лишнего расход у быстропетухов может и на 2-3 литра быть больше без проблем даже на вазовском моторе на 100 км - значит 62 рубля, на которые я могу зайти в магазин и купить арахиса для перекуса.
Да и сейчас буду твою мамашу ебать, выйди погуляй, купи мороженое.
А можешь и не зайти, потому что твоя логика ломается если всё вокруг круглосуточное. Но ты мог добавить к своей поездке лишних 20км/ч не плетясь за камазом и приехать не в 23 часа, а в 20. Ты же не становишься после этого на зарядку в шкаф, нет, ты заедешь в магазин, потусуешь с друзьями/родственниками, ты чем то занимаешься, даже поработать успеешь. А если ты в 23 часа приезжаешь, то вся экономическая деятельность к тому моменту затихает и ты просто ложишься спать. Вот отсюда разница.
>потусуешь с друзьями
>экономическая деятельность
Уровень экспертизы понятен
Не ну правда, а тебе че надо? Ракету строить по приезду?
Так то логики не лишено. Пока ты едешь - ты тратишь только бенз. Как только ты перестаешь ехать - появляются вариантики.
Блять чел, я бы тебе мог посоветовать в какую нибудь АНАЛитику устроиться, где грызня за 0.5% идет, и маркетолухи сделают все, чтобы человек тратил на 0.5 больше. В макросмысле, если каждый 10ый человек вместо того, чтоб пойти сразу спать в 11 вечера, заедет там куда нибудь в магаз. че нибудь купит пожрать, или не дай бог че нибудь закажет - это ОЧЕНь дохуя денег.
>В макросмысле
В макросмысле чтобы тебе прибавить 20 км/ч и приехать не в 23 часа, а в 20, выехать надо в четыре утра, а то и вчера. А при таком времени пути ты на заправках оставишь больше за кофе-чипсеки, и уж точно не пойдешь в магаз.
Что блять?
Дохуя на заправках чипсеками питаешься?
>Но ты мог добавить к своей поездке лишних 20км/ч не плетясь за камазом и приехать не в 23 часа, а в 20.
Ты сходишь посрать из-за шаурмечной и у тебя 1 час просрется, так же и те фуры, которые ты обогнал придется обогнать по новой, ну и еще просал лишний 2 литра бензина на 100 км из-за обгонов. А это за 20 часов езды со 110 = 2200 км. 42 литра. 42 * 62 = 2604 рубля, которые ты просрал из-за того, что был быстропетухом. Мог бы купить маме подарок.
Воздуха в грудь набрали?
уже сейчас обсуждается введение повышенного транспортного налога на автомобили старше 10 лет, который будет увеличиваться каждый год. Чем старше машина, тем дороже налог.
уже сейчас обсуждается введение повышенного транспортного налога на автомобили старше 10 лет, который будет увеличиваться каждый год. Чем старше машина, тем дороже налог.
Чтобы ехать быстрее ЗИЛа, например
Врёти
Покупай седан
> Пацаны если вы срёте кровавым поносом после бурито, может вам стоит перестать его жрать?
У тебя довольно странное восприятие, как в среднем люди ведут себя на дорогах. Не пешеход ли ты случаем?
>люди или влетают на 90+ как ты, или сидят и ждут
Ты, видимо, не ездил по российским трассам, дружочек.
Если у фуры заканчивается полоса разгона, или она хочет обогнать другую фуру, то она включает поворотник и перестраивается. И ей абсолютно похую, кто там по этой полосе и с какой скоростью ехал.
Не хочу, хочу:
> мы
Ты, потому что ноешь и не можешь немного потерпеть
Вывод: у тебя следует отобрать права, немедленно
Жиза нахуй. Сам неоднократно попадал в ситуацию, что в меня просто перестраивалась фура, которая меня видела, которая обо мне знала. И тут уже мой выбор, либо об встречку разъебаться, либо дать по газам, либо оттормозиться.
Желающий ввести ограничения на максималку у машин 90кмч ты? Узнаю этот шизоидный слог.
Хуёидный, простая колонна за фурой, которая просто едет 80 явно меньшая проблема, чем толпа трясунов, которые не могут потерпеть и ебошат двойной обгон.
Проблема в вас
И да, про ограничение речи вообще не было, у тебя фантомные боли
Это не обычные потребности, доплачивай за них
Не, это херня чел, выше про 249 верно заметили, 160 лошадок порог это уже неадекват, лучше бы делали программы скидок для покупки гранты в полном наборе меньше миллиона, вот где была бы польза для всех.
А поборами они только убьют авторынок, или, что наиболее вероятно, ВАЗ
Нет, но я так далеко и не езжу. И обычно беру с собой орешки-хуешки или фрукты какие-нибудь, если предполагается больше 4х часов куда-то хуярить.
Того блядь. Учитывай реальные дорожные условия, которые отличаются от вымышленных.
А если у тебя машина весит 2 тонны или больше?
Необычные потребности - это запихнуть личинусов, коляски и свиноматку в одну машину, низкий расход, дешевое обслуживание и маленький расход. Кому такое нужно могут на от ездить или на такси. Так что если хотят свою машину - пусть они доплачивают.
Сука, двачдвачДВАЧДВАЧ СУКА КАК ВЫ ЗАЕБАЛИ НАХУЙ!
Из общего в частное сука, всегда, без исключений.
А вот я скозал что вот если на марсе пукнет мой кент 45 октября 1754 года от рождения моего кота, то тогда вся твоя логика идет нахуй.
Конечно фурам похуй. всегда, они отбитые наглухо, они в танке блять. Ты бы тоже в танке хуй забил на пдд, потому что тебя все сторонятся нахуй.
>Учитывай реальные дорожные условия
Почему ты просишь меня о том, что сам не в состоянии сделать?
Если у тебя кроме квартиры в городе есть дом в деревне то удобно, там постоянно нужно возить дохуя, туда стройматериалы, инструмент, технику типа снегоуборщика бензинового или мотоблока. А от туда мешки с картошкой, кабачки, чтобы родственников и коллег заебать «возьми кабачков, ато их девать некуда» тыквы и прочую лабуду.
Опять же за грибами или ягодами, на рыбалку и тд, прицеп с катером таскать, прицеп простой, чтобы выехать в лес с бензопилой напилить валежника на дрова.
> Ты сходишь посрать из-за шаурмечной и у тебя 1 час просрется
> Того блядь. Учитывай реальные дорожные условия, которые отличаются от вымышленных.
Fin
>160 лошадок порог это уже неадекват
Почему? Какие конкретно критерии?
Ты покупаешь автомобиль повышенной проходимости чтобы быстро ездить. Разберись в классах автомобилей и их назначении.
Нуну. Едешь по трассе. Надо остановиться поссать, посрать поесть. Дать глазам отдохнуть. Если будешь готовить сам, то время, если покупать еду, то риск иногда слишком велик у придорожных. И то что ты за день не проедешь лишние 50-100 км, не так уж и критичны. Так и еще и сэкономишь. Зато быстро петухи оказываются в местных новостях частенько и сжигают лишние 2-3 литра на сотню км. И экономят времени нуль целых хуй десятых. Выходно.
1.5 с турбо которые купят у китайцев или 2 литра движок который будет еще больше жрать масло чем 1.8 для автоваза предел мечтаний и как раз укладывается в 150 лошадей.
Ты хоть за руль машины садился? Просто большинство концептов я узнаю именно от тебя, причем впервые. Хотя за рулём я уже больше 100к км. Про поссать допустим. Может быть, ты всем этим занимаешься и это составляет некую существенную часть времени у тебя, но кусок моего мозга упорно мне командует "оно пиздит".
Так они и собираются в будущем ставить турбополторашку на свой азимут. Автотаз никогда не научится турбовать двигатели. Автотаз никогда не научится делать автоматы. Автотаз не научился даже делать 6ступки. Автотаз никогда не сделает 2 литра. По автотазу надо писать учебники, как не надо работать автопроизводителям.
Ты не ездил в 4 в одной машине по 3к км в одну сторону. Судя по твоим текстам ты ездил максимум 4 часа, когда можно в себе все держать и ничего не жрать. За сим откланиваюсь.
Да не, автоваз выполняет свою цель. Очень много людей зарабатывают на нем, пока официально бизнес убыточный и за счет чего можно зарабатывать еще больше.
Факт. Как и любое другое госпредприятие. Когда ты можешь косты спустить на налогоплательщиков, чегоб бабки то не рубить.
>никогда
>никогда
>никогда
Безошибочные маркеры либeрахи с черно/белым мирком)
Если ничего не можешь сказать, чтобы не обосраться - пукни про либерах.
Да, потому что там ограничение сорок, мистер слепошарый быстропетух
В текущей ситуации планируются маневры жопой
Соглы, в принципе, больше только если по прямой газануть понтануться (ну или на трассе 200 лететь, игнорируя знаки). Меньше - тоже хуево, катался на каршеринге типа Киа Рио/Шкода Рапид: нереально немощная хуета, газуешь, чисто, чтоб никому не мешая в соседний ряд перестроиться, а у них отклик секунды через 2. 150 топчик и в налог умещается и ехать можно болиемение
Там проблема в этих роботах. Они как и на китайцах зашиты слишком сильно, чтобы не перегреваться.
Больше 1 киловатт-часа ватникам также не нужно. Всё что выше этого значения - блажь и экологический терроризм.
В МЕСЯЦ, ЕСТЕСТВЕННО!
Вес авто
Ты ща крякаешь про доплатишь, но когда тебя заставят доплачивать за мегабайты по надуманным причинам или введут налог на безработность, взвоешь и шутки прекратятся
> никогда
Ну слишком явно, будет всё это дело, но какое, покажет время
> Про поссать допустим. Может быть
> Может быть
> я уже больше 100к км
Синиор звездобол
Сходить поесть, отдохнуть, в гальюн это классика любой поездки. Проблема в тебе
Мне так нравится, как какие-то педеки в треде пытаются обосновать запрет 160+ попыткой экономии чужих денег.
Типа, радуйся, что цену на посещение платного туалета подняли, теперь будешь меньше срать и сэкономишь деняк для покупки сральных одноразовых пакетов 6-очка!
Тольковыиграле!
Типа, радуйся, что цену на посещение платного туалета подняли, теперь будешь меньше срать и сэкономишь деняк для покупки сральных одноразовых пакетов 6-очка!
Тольковыиграле!
>160+ попыткой экономии чужих денег.
Средний водитель - хреново управляет машиной. Стоит только почитать новости об очередном любители слететь в кювет за большой скорости и никакие курсовые устойчивости с абс не помогают.
>Я забочусь о водителях, которые не могут водить СВЕРХБМОЩБНЫЕ МОШЫНЫ
Ясно. Очередной любитель засунуть свой анус в чужие дела.
Если ты такой любитель попиздеть о других и советовать им чего делоть и как жытб, то почему не предложишь на всех дорогах расширить полосы и воткнуть ограничители выскакивания в кювет, как и поставить разделители полос?
Но нет, ты же гомосек, тебе надо ограничить чужую свободу тратить их деньги, их право на перемещение, их право на проживание их жизни.
Ты же опаснейшее существо, по сути. Тебя надо утилизировать, пока ты не стал художником со сверхъбьценой идеей.
>расширить полосы
Образует такой же затор в городе, когда в него въезжаешь. Огромные затраты налогов.
>воткнуть ограничители выскакивания в кювет
Делают там, где кюветов нет и можно влететь в дерево, либо слететь с горы. С кювета особенно зимой иногда легко вытащить машину без повреждения. + теже затраты от государства.
> поставить разделители полос
Сужают дороги и требует колоссальных денег по всей россий включая вырубку леса вдоль дорог и большого количества асфальта.
>тебе надо ограничить чужую свободу тратить их деньги, их право на перемещение, их право на проживание их жизни.
Быстропетухи не только себя убивают, что лишает государство денег в виде налогов и будущих детей, но иногда и других людей на чем их право проживание жизни и свободы заканчивается.
Если на дороге собралась колонна за легковушкой - в 99% случаев за её рулём будет пизда. Класс машины, качество дороги, видимость, погодные условия, опыт вождения - всё это их просто не ебет. Королева захотела ехать 70 - она будет ехать 70 даже на Феррари по немецкому автобану. При этом на этих же 70 она будет с покерфейсом хуярить в резкий поворот по гололёду и улетит в кювет.
>Класс машины, качество дороги, видимость, погодные условия, опыт вождения - всё это их просто не ебет
Так и есть. Летним солнечным днём ехать на ренжровере или мерцобесе -10км/ч от знаков? Легко нахуй. Зачем этим блядинам вообще машины, ума не приложу. Могли бы на самокатах хуярить свои 40
>там ограничение сорок
Ограничение ставят чтобы любая машина могла гарантированно пройти поворот без проблем.
В твою тупую бабскую башку не приходила мысль, что легковушка может проходить поворот быстрее, чем какой-нибудь гружёный портер?
>Огромные затраты налогов.
Лучше отдать их автовазу. Согласен.
> теже затраты от государства.
Заботишься о государстве, молодец, кормилец!
>Сужают дороги и требует колоссальных денег по всей россий включая вырубку леса вдоль дорог и большого количества асфальта.
Заботишься о нерасширении экономики и рабочих мест - ты просто золотой человек!
>Быстропетухи не только себя убивают, что лишает государство денег в виде налогов и будущих детей, но иногда и других людей на чем их право проживание жизни и свободы заканчивается.
Давно пора выкинуть всех человеков из государства, чтобы оно могло жить и заботиться о будущих детях и налогах! Ты абсолютно прав. Жизнь и свобода людей - это ерунда, если речь заходит о государстве! Только когда будущие дети и их налоги смогут не лишать государства себя, только тогда и можно будет что-то делать для других людей и их прав со свободами. Истинно прав!
Молодец.
В стране, где неизвестно что будет завтра, какой-то даунёнок делает безапелляционные прогнозы на много лет вперёд, но обосрался я, ага
>Лучше отдать их автовазу. Согласен.
Сразу видно младше 45-50 лет. Не видел, что происходит, когда промка хлопает.
>Заботишься о государстве, молодец, кормилец!
Да с нашей коррупцией и дефицитом бюджета есть куда сунуть деньги.
>Заботишься о нерасширении экономики и рабочих мест - ты просто золотой человек!
Новых мест не будет. Привезут с СНГ черных, а их деньги к ним обратно в аул.
> Жизнь и свобода людей - это ерунда, если речь заходит о государстве!
Да. Твои сосед может зарезать тебя без последствий в не правовом государстве и ему ничего не будет. В данном случае, что образ жизни, что свобода не нарушены. Он может делать все что хочет. Цена - жизнь другого человека. Когда ты едешь 160 ты с нехилым шансом убиваешь себя и кого-нибудь другого.
Зачем тебе вес авто? Какой именно тебе вес нужен? Движки в 150 сил пятитонные грузовики тянули. Тебе надо больше 5 тонн ежедневно? Вопрос в первом сообщении ещё раз перечитай
Кто тебе запрещает? Заплати и катайся. Деньги же на мощное авто у тебя есть
>-10км/ч от знаков
Так это наоборот безопасное вождение. Она получается водит лучше тебя
Ты считаешь нормальным нарушать правила дорожного движения?
На рашке в принципе нет ничего хорошего.
Kek, я же пишу, начинающий художник.
Еще и с проблемой, которую не замечает (мощность ДВС не равно скорости авто в повседневности). Я купил бы в6 или в8. Но не для того, чтобы обгонять на трассе или в городе между светофорами показывать отрицательное время и видеть свою жопу, стартуя.
А чтобы был запас мощности в моих ебучих горах. И для нормального акпп, с кондеем и прочим комфортом. Но за меня решил какой-то упоротый долбоеб, который считает, что раз у меня прадо с 5 литрами, я космический гонщик Спиди и летаю в космос, и надо мне подрезать крылышки, потому что я обижаю его гейское чувство экономии для государства.
Сюр. Надеюсь, твои дети сдадут тебя в надежные руки государства, старичок херов.
Какие именно твои свободы нарушены? И при чем тут жизнь?
> надежные руки государства
И оно сэкономит на тебе, АХАХАХАХА
Ты купил автомобиль повышенной проходимости. Как часто ты ездишь по проселкам? Если ты хочешь ездить быстро, надо было выбирать другой класс авто. Ну и никто тебе не запрещает, заплати и катайся
У меня Фиат Добло на 77 пони груженным под 300-400 км + я и жена. Я спокойно езжу по горам и серпантином. Держу обороты 3000-3500. Какие у тебя проблемы я тут хз.
Купил машину из недружественной страны и еще и хвастается. А чего ты не на гранте катаешься? Надо будет закон принять, чтобы все ездили на вазах, иначе раскулачивание и лишение недвижимости, как человека, спонсирующего ВПК стран, атакующих нас.
Посмотрим, как твой пони пропеллером закрутится, смазочник.
У меня 184
стейдж 1 до 245 можно накатить
люблю на дальняк по трассе побыстрее ездить и на обгонах чтоб не тупить
Я другой анон, долбоёб
Хочу на грузовой Соллерс перейти. Есть турбо, 130 лошадок, задний привод по горам самое то, АБС, кучу электроники с курсовой устойчивостью. Хотя не особо планирую менять машину. Хоть Добло и старый, но я его до последнего болтика перебрал, разве что в двигатель вообще не лазил кроме замены подушек
Нет ты!
А зачем тебе турбина? Ее не делают в нашем государстве. А значит, ты будешь покупать в КНР, а они штампуют по чертежам американцев и немцев. То есть, ты косвенно будет спонсировать разработку недружественных стран своими покупками? Тебе что, Гранты мало? Да еще и задний привод - его постоянно сносит с дороги, несмотря на всякие АБС и ЕСП. Ты же как быстропетух убьешь себя и лишишь государства денег в виде налогов и будущих детей, но иногда и других людей. Да и колоссальные траты на такое авто получаются, бери-ка ты гранту, пока не расстреляли за растрату государственных средств в твоем кармане, которые ты пытаешься назвать СВОЕЙ зарплатой.
>я его до последнего болтика перебрал
Мало того, что ты рекламируешь иностранный чертомобиль, собираемый врагами, так ты еще и в его конструкцию залазишь, не имея на это квалификации гособразца. А потом такие как ты выезжают на этих иностранных шушлайках и могут сломаться и задавить много людей, и будущих детей, которые платят налоги! Стоит написать на тебя кляузу, что ты очень опасный тип, и надо проверить твою семью досконально. Там явно были эквестриане. А про грузовик ты забудь, не нужен тебе грузовик. Он слишком дорогой для государства. Купишь гранту.
Чтобы 120 не тошнить на трассе
Ну ты прав, можно и Ларгус взять по такой цене. Но в Соллерс больше влезает. А за Соллерс больше утильсбор, так что больше денег государству. А китайцы братья и дружественнвя страна. Вот видишь начал понимать зачем ограничения нужны, так что буду пердеть 90 км в час за городом.
>Она получается водит лучше тебя
Ага, ну тогда лучше всех водят те, кто ходит пешком. Помолчал бы, клоун)
На трассах для грузовиков и легковушек установлены разные лимиты скорости. Эти 40 стоят для грузовиков, поэтому на легковушек можно ехать быстрее, не вижу тут нарушений.
Нет, соллерс слишком дорогой. Вот все в РФ покупают гранты и они считают, что ты необоснованно потратишь деньги на этот соллерс, когда можно купить гранту. Потому, если купишь себе соллерс, купишь еще один такой соллерс и отдашь государству.
Они едут по правилам, соблюдают безопасный скоростной режим. В чем именно они плохо едут?
Кто все, то блядь. Тут все с движками в 5 литров берут, чтобы ездить по серпантинам иначе при включения кондера с АКПП машина встаёт, мощи, то нет в ней. Да и вообще свободу жизни нарушают не дают на допах злое государство ехать 200 км в час. Я просто в ужасе. Гранта даже на первой передаче не едет всем селом машину толкаем до 90. Зажимают средний класс они так последний хуй без соли доедают, а тут ещё сверху за 3.5 литровый движок с турбо надо доплатить.
Слышь, ты зачем в разговор двух смазочников-дедов залез? Тебя разговор вообще не касался. Тут наше, личное.
>Зачем этим блядинам вообще машины
Блядина-подруга насосала, ей тоже захотелось - это ведь основной двигатель бабских хотелок. Подарят подруге твоей жены МТЗ-82 нахуй - будешь выслушивать нытьё о том, что не можешь заработать ей на трактор.
Скоростной режим в РФ не имеет ничего общего с безопасностью в 99.99% случаев. Знак 40 в населенном пункте ставят только для того, чтобы въебать камеру следом.
Пешеходные переходы без единого фонаря? Да вообще похую. Раскатают там какое-то быдло - да и хуй с ним. А вот камера денюжки приносит.
Двачую. Знаки ограничений скорости стоят от балды, независимо от времени года, типа тс. Как блять может жарким летом для современной легковушки быть ограничение равным ограничению для грузовика зимой?
>Зачем обычному человеку для ежедневных поездок по личным нуждам двигатель мощнее 160 л.с.?
Зачем обычному человеку вообще автомобиль? По личным нуждам вполне можно ездить и на автобусе.
Да и автобус не нужен, достаточно самоката с батарейками.
Хотя, можно и на велосипеде, чтобы не тратить много денег на дорогие самокаты. И велик самый простой, чтобы недорого можно было ездить. С одним колесом можно сделать, чтобы не тратиться на второе.
Нормально так лахта и нищеброды подогревают перед новым годом жирных бюргеров с автача.
>что на своем трехлитровом корыте
В целом согласен, но слоупок — это не про машину, это про мудилу за рулем. Слоупок может и на том же трехлитровом корыте ехать, а тазик на шеснаре делать половину потока таких тормозов дрочил, забывающих, где у них педаль газа. Всё относительно.
Каждую смену сезона железные знаки менять не слишком удобно. Но мне кажется, надо их просто убрать, ведь в случае чего ты и так будешь виноват в том, что не выбрал скорость, соответствующую текущим дорожным условиям - так пусть хоть и выбор скорости будет на тебе. Современная машина, обвешанная всеми возможными системами безопасности и стабилизации явно может проехать один и тот же опасный участок с куда большей скоростью, чем жигули с системой безопасности "иконки на торпеде".
Т.е. ты не выполняешь пдд?
>перед каждым поворотом нужно притормаживать
Притормаживать, блядь, а не тормозить в ноль. Если перед тобой машина, например, собирается поворачивать во двор, лучше нахуй сразу быстрее перестраиваться, потому что с вероятностью 99,9% за рулем тупое ебло, которое снизит скорость буквально до 1 км/ч и соберет за собой всю колонну. И это повезет, если это еблище заранее включит поворотник, а не за 10 см до маневра. Такие же кретины выезжают с прилегающей. Они стоят, стоят, ждут, пока к ним подъедет машина, а потом резко выныривают перед ней и едут волоебя, кое-как набирая скорость. Какие же, сука, ублюдки. Доступ к автомобилям всем подряд — это и благо, и беда одновременно. Больше беда.
>хруиии нинужна яскозал!!1!
Как ты можешь понять, если сам ездишь на коляске?
> Такие же кретины выезжают с прилегающей. Они стоят, стоят, ждут, пока к ним подъедет машина, а потом резко выныривают перед ней и едут волоебя, кое-как набирая скорость
Те хотя бы едут. У нас в городе чисто бабская привычка есть - выезжая с прилегающей, перегородить полностью ряд мордой прямо перед тобой и, когда ты вынужденно перед ней затормозишь, лупить глазками, убеждаясь, что ты её пропускаешь.
Пустите в /h/
Затем
>не знаю про ваговые литрушки
Ну вот я и про них как раз. Первые ген моторы пздц странные. Да и новье тоже такое себе. В целом для белых людей это ок варик, а для нищуков вроде нас - если оно не может 300+ выходить без капиталки, или если оно не капиталится на сдачу с обедов, то это хуйня. Ну про ослиную мочу вместо масла и топлива тоже понимаешь)
Не понял тебя. Что проще клепать? 1.2 турбо? Да как сказать, вон автоваз доказывает что 1.6 атмо клепать еще проще)))
Это где ебать? Ты щас на полном серьезе? Т.е. вот этот знак по твоему для грузовиков?
Ебать Даниэль проснулся! А может это для скейтеров вообще?
Алсо, это город.
>Каждую смену сезона железные знаки менять не слишком удобно.
Нахуй их менять каждую смену блять, ебаните как знак влажного покрытия и все, на века нахуй.
Вообще по ограничениям не совсем. 40-60 в городе из за пешеблядей. Какая бы навороченная машина не была, мало какой пешик переживет столкновение с автомобилем на скорости 60. Вот автомобиль - да, там и до 80-90 современные машины держат, не превращая внутри сидящих в фарш.
На трассе то почему 90, ну сам подумай? Потому что там людей нет.
Еще многе говорят про автобаны в гермашке, но забывают про уровень ответственности, качестве покрытия, площади страны, скорости и качестве реакции. Попробуй построить автобан Москва Владивосток - дак у тебя пол населения страны нахуй уйдет на его обслуживание, если как там делать. Тут в некоторых местах только только двухполоски начали делать, уж и на этом спасибо, лол.
Что за бред лол?
Зависит от машины на каких оборотах она будет 90+
У меня 2.4 2AZ - 90км я еду примерно на 2 - 2.2 т. оборотов ДВС, 60-70 если ехать будет около 3к, то есть так наоборот горючки больше уйдёт
> итт нищие рабсияне только выиграли от стояния в пробке из-за затупков и терпят знаки, не в состоянии нажать газ и сделать 75 в городе и 105 за городом
> перегородить полностью ряд мордой прямо перед тобой и, когда ты вынужденно перед ней затормозишь, лупить глазками, убеждаясь, что ты её пропускаешь
Так ты пропусти, будь вежливым. Или тебя за опоздания в клуб любителей пощекотать очко членства лишают, куда ты так спешишь что 10 секунд становятся решающими?
>40-60 в городе из за пешеблядей
Так лучше пешеблядьев ограничить в правах, потому что эти долбоебы еще тупее, чем большинство наездников. Любой норм водитель знает, что по городу можно, не напрягаясь, ехать ~80 км/ч, а то и больше. Нахуй еще из-за глупых кеглей, которые элементарные правила не учили и мнят себя царьками Я СКОЗАЛ(А) ХОЧУ ПЕРЕЙТИ ДОРОГУ ТУТ, ЗНАЧИТ ПЕРЕЙДУ, И ПОЙДУ ЕЩЕ ДЕМОНСТРАТИВНО МЕДЛЕННО С ГОРДЫМ ЕБАЛОМ, страдать а приходится, сука
>На трассе то почему 90
Да тот, кто законы писал, сам понимал, что это бред, и поэтому пока имеем нештрафуемые 19 км/ч. А по факту нормальная скорость на трассе — примерно 140-150 км/ч. 90 это городская скорость.
ЕЗДИТЬ БЫСТРЕЕ ЧЕМ УСТАНОВЛЕНО В ПДД 1961 ГОДА АЖ 61 КМЧ
@
РЯЯЯ БЫСТРОПИТУХ ЧОМУ ТЫ ТАК БЫСТРО ЕЗДИШЬ Я ЖЕ МЕДЛЕННОДАУН НЕ УСПЕВАЮ ВСПОМНИТЬ ГДЕ У МЕНЯ ПЕДАЛЬ ГАЗА МНЕ НАДО ОСТАНОВИТЬСЯ И ПОДУМАТЬ ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПОВЕРНУТЬ НАПРАВО!!!
@
ЕЗДИТЬ НАРУШАЯ ПРИОРИТЕТ ЕЗДЫ
@
Хрююю пук уиии, ну и что, так ты пропусти, будь вежливым)))
>по городу можно, не напрягаясь, ехать ~80 км/ч, а то и больше
Жизнь несколько сложнее. По улице, утыканной переходами и припаркованными машинами, лучше ехать 50. А по проспекту без светофоров и переходов да, хоть сотку хуярь
Ты ебанутый? Ещё раз - еду строго по ограничению, спереди прилегающая, из которой в последний момент выскакивает пизда, перегрождает дорогу, вынуждая оттормаживаться и стоит ждёт, пока я, вынужденный остановиться чтобы не вьебать её, пропущу. Ты как это блять с быстропетушением связал, далбаёб?
- анон
> ЕЗДИТЬ НАРУШАЯ ПРИОРИТЕТ ЕЗДЫ
Примерно как этот узкоулочный перестроитель
> собирается поворачивать во двор, лучше нахуй сразу быстрее перестраиваться
Я вообще по городу когда еду никуда не спешу и всех пропускаю. Потому шо слишком много людей вокруг думают что умеют водить, вот как ты например. А по факту могут только на прямой пидалию жать.
>Так лучше пешеблядьев ограничить в правах
Цифровым гулагом запахло. Как ты это сделать планируешь. расскажи?
>Любой норм водитель знает, что по городу можно, не напрягаясь, ехать ~80 км/ч
В некоторых частях города можно и 110 без напряга ехать, но это не означает, что статистически это безопасно.
>Да тот, кто законы писал, сам понимал, что это бред, и поэтому пока имеем нештрафуемые 19 км/ч
нештрафуемый порог не из за этого.
>А по факту нормальная скорость на трассе — примерно 140-150 км/ч
Ты из дс поди? Ну поезди по трассам обычным, там очко в куче мест уже на 90 сжимается из за состояния дорог и ландшафта.
>90 это городская скорость.
Статистика передает тебе привет. Уже даже асафьев ебаный это разбирал на примере хельсинки. Не потому что там ебланы сидят и ВСЕ ЗОПРЕТИТЬ, а потому что это работает.
Я в целом с ними полностью согласен по части города. Вот по трассе надо давать возможность и по правилам, и физически ехать быстро.
Все это может делать обыкновенный универсал до 160 сил. Ну да, тебе на нем не получится быстропетушить. Но это и не предмет первой необходимости а роскошь. Так что плати
>потому что это работает
Что работает? Для каких задач?
Ну тогда не останавливайся, йопт.
Ты же сам и приводишь пример того, что большая мощность в городе не нужна, потому что средняя скорость зависит не от твоей машины, а от количества долбоёбов на дороге.
>этот узкоулочный перестроитель
Я понимаю, что для затупков перестроиться в моменте с одного ряда на другой / объехать по встречке, если позволяют ПДД и обстановка, — непосильная задача, поэтому на дорогах имеем, что имеем. Но это не значит, что я какой-то там "узкоулочный перестроитель", я обычный водитель, который управляет автомобилем, и если я еду 60, я эти 60 сохраняю примитивным маневром, а не как дебил с вытаращенными глазами, вцепившийся в руль и от малейшей проблемы начинающий тупить и паниковать
>Что работает?
Ограничение скорости в городе ниже 50 км/ч.
>Для каких задач?
Снижение смертности от дтп вплоть до нуля.
> Не понял тебя. Что проще клепать? 1.2 турбо? Да как сказать, вон автоваз доказывает что 1.6 атмо клепать еще проще)))
Ну да, если ты отладил сложный техпроцесс, то тебе просто его клепать массово. Автотаз это пример неудачной конторы, которая находится перманентно в пиздеце без мотиваторов из него выбираться. Это, блядь, коллективный Гобзавр, который будет ныть, просить бабки и пиздить Людмурика. Потому что таковы бизнес процессы, они ненормальны, но они работают.
А я об этом и говорю, таких как ты пропускаю, чтобы ты сохранил свои 60 примитивным манёвром. Всё равно же потом на одном светофоре стоим скучаем.
Уже вон написали
Новое поколение ВАГовских 1,5л двигактелей как раз 160 сил и 118квт, что попадает под утиль.
При этом это обычные машины.
Все семейные машины, вроде Киа Карнивал и прочие 2л автобусы тоже под утиль. То есть, если ты повелся на плодячку, то соси хуй теперь, грузи юнармейцев в багажник.
А всё потому что кто-то войну воевать не может нормально и тихонько съезжает с обоих стульев, не делая резких движений. Иначе на вилы поднимут.
160 еще не попадает, вот 161 уже да.
Окей, ща будет лёгкий политач, называйте меня хохлом, либерахой, ватник, поебать. А кто поднимет то? Просто в стране 4млн. ментов, ладно, с вагнерами обосрались, такое бывает, нормально, но остальные то голожопые крестьяне с перцовкой наперевес. Я понимаю, по папичу крестьянин с копьём это лучшее оружие в истории, но ебать его в рот, росгвардеец с автоматом так то поинтереснее будет. На кой хуй слушать всю эту хуйню, дал палкой по хребтине, засунул в цифровой гулаг, если попытается под плинтус спрятаться, да нехай работает, радует хозяина нологием.
Они же уже построили систему при которой могут гораздо более интересную суету наводить и хуй кто пикнет, потому что иначе через их яйца позвонят в кремль.
в проекте указаны киловатты. 117,68
В нашей стране такое уже проходили. Вроде всё было по д контролем ,но шло пиздой фатально. И сверху и снизу одновременно.
Давай вернемся к машинам.
Интересно, сколько АвтоВаз запросит за свой Азимут и когда его релизнут? Ему нормально конкурентов убрали. Теперь разве что такие же овощи на 110 сил везти или старые турбины, вроде 1.4 tsi
Владение машиной еще не Куба конечно. Но уже Турция.
Ты меня с кем то перепутал, я просто мимо проходил.
Три мульта, я ставлю жопу абу на это. Месяца 3 назад об этом же писал, что ставлю на 3 мульта. 2,5 за мешалку, 3 за вариатор и турбополторашку.
Ладно, может цена даже и выше будет, потому что я давал цену без вот этого анального утильсбора, но опять же я называл потолок, по ощущениям.
>По улице, утыканной переходами и припаркованными машинами, лучше ехать 50
Да, лучше, это очевидно, что по лежакам ты не поедешь 70, как и по улицам, где пешим натыкали переходки через каждый метр, потому что там 146% из кустов выбежит бабка или mr пиздюк на СИМе. Но это частные случаи и не отменяют факта, что при дефолтном скилле водителя и чууувстве автомобиля™ город позволяет ехать выше 60. Но неосиляторов куда больше, ясен красен
> Как ты это сделать планируешь. расскажи?
Пусть над безопасностью думают те, кому за это платят. А я бы просто пешим въябывал штрафы по аналогии с водителями. А то из-за того, что им дохуя позволено, они уже не понимают опасности дороги и поэтому могут на похуй начать переходить на красный, не по переходу, бросаться под колеса и это вот всё. Помню смутные времена, когда культуры вождения еще не было у нас и пешеходы ссались к дороге подходить, чтобы васян на шахе не снес случайно. А то культуру вождения привили, а культуру хождения привить забыли. Нет уж, если мы все участники ДД, то пусть и ходячих/двухколесных тоже за всю хуйню напрягают. И тогда они начнут ходить по тротуарам, а не обочинам, соблюдать переходы, спешиваться
>но это не означает, что статистически это безопасно.
Десятки раз в году старух давят задним ходом Газели. Вывод: надо запретить езду задним ходом и скорость 5 км/ч, потому что статистически это нередко приводит к последствиям или даже летальным исходам.
>Ты из дс поди?
ДС, но не 1 и не 2. По трассам я часто езжу и по федеральной, и по пердям всяким. Даже зимой бывает, хоть у меня и пузотерка. Да, встречаются плохие участки, но есть такая вещь, как оценка ситуации. Вижу неровности — скинул. Дорога выровнялась — скорость набрал.
>Всё равно же потом на одном светофоре стоим скучаем.
Не, пока ты всех пропустишь, пока вспомнишь, где у тебя педаль газа и для чего, пока скорость наберешь своим прогулочным шагом, я уже точно уеду за светофор и даже не за один.
На самом деле вся эта пиздохуйня она направлена не против легковых авто, легковые это дело двадцатое, тазы всё равно будут покупать, хуй куда наш согражданин денется. А вот с грузовыми засада, я тебе могу сказать, что прямо передо мной лежит список из более 400 госномеров грузовиков, которые сейчас активно работают, и прямо скриню, сколько раз там упоминается слово "Камаз". Ну думаю ты сам всё понял.
>В Петербурге автобляедьи не уступила дорогу реанимации, потому что ей лень было сдавать назад
Вот как выглядит типичная мразь. И только осознайте, что таких рядом с вами очень много в потоке. Пока местные аноны пытаются доказать, что в городе ехать 61 км/ч пиздец опасно, они не замечают реальной проблемы
Вот как выглядит типичная мразь. И только осознайте, что таких рядом с вами очень много в потоке. Пока местные аноны пытаются доказать, что в городе ехать 61 км/ч пиздец опасно, они не замечают реальной проблемы
Ну когда у Шакмана и Донфенга ПТСы поотбирали, я уже задумался.
Вспоминая, как мне водилы нахваливали Донфенг.
Неужели, этим пидорам мало контрактов от Минобороны. Та штампуй тягачи - не хочу. Чистый расходник.
Но, всё же, лобби местный немощей - это вторичное.
Первичное - это деньги на войнушку. Гребут всё и со всех.
>Теперь разве что такие же овощи на 110 сил везти или старые турбины, вроде 1.4 tsi
Ну у вага есть 2ух литровый дризель на 150 сил. Можно на нем б9ый и Тигу моноприводную тащить. Так что придется превыкать к дизелям
60 л.с. инжектора хватает для класса /б в городе и за городом, если ездить по правилам.
И отрубать мочевину. Дизеля - это в основном Корея. В Корее обычно жирные комплектации. И наши соотечественники всё уже выгребли. Разбег в 300-500к с Китаем за модель - это все еще существенно.
Не поверишь, те же вопросы от z-блоггеров я ежедневно зоонаблюдаю в сторону автотаза типа "доколе, почему наш противник использует на фронте багги своего производства а мы машины из безумного макса из нивы пилим?". Отвечу легендарной пикчей.
>я уже точно уеду за светофор и даже не за один
Вот именно так думает каждый приороспортсмен или камрипетух, которому я в зеркало заднего вида фарами свечу. Или даже наоборот, который мне фарами в зад светит.
Я так понимаю, тебя расстреляли.
Зачем? Моча на мощность никак не влияет, только на выхлоп.
> Крутить ВВП
Выебали меня, внучок!
>которому я в зеркало заднего вида фарами свечу
Зеркала с автозатемнением лет 20 уже ставят, может больше. У меня такое стоит, и тонер еще сзади. Хоть обсветись
ну и зачем нам с ней ебаться? тут всем плевать на экологию.
Лел так и знал что кто-то до слова доебется.
"Свечу" не в том смысле что моргаю аки ебанутый или у меня фары не отрегулированы, а в том что от этих всех маняманёвров относительная скорость перемещения по городу не меняется, даже если местами абсолютная выше потока.
>Пусть над безопасностью думают те, кому за это платят.
Я тебя услышал:)
>А я бы просто пешим въябывал штрафы по аналогии с водителями.
Цифровой гулаг, я же говорю. Это технически пока только в Китае возможно, и то не везде.
>Десятки раз в году старух давят задним ходом Газели.
Сравни количество задавленных задним ходом старух, и количество дтп со смертельными исходами, где ключевым фактором было превышение.
Чел, тебе что, 5 лет?
В Хельсинки уже давно все придумали, провели анализ и обкатали, результат - нулевая смертность за год. Это буквально первопроходцы в этом плане.
Так ты попробуй не мысленно гулять по парку, а ехать, и будешь шокирован, что, оказывается, можно не собирать каждый светофор. Ты, видимо, "светишь" таким же тошнотам и думаешь, что они пытаются от тебя уехать, но не успевают, лол. Тот, кто едет, он едет. Понятно, что можно разводить демагогию по типу "ну есть же пробки, нерегулируемые переходы" и прочее. Да, есть, в таких моментах все равны. Но на чистом участке ты останешься далеко позади, вот и всё, это истина.
>Я тебя услышал:)
И это хорошо, что только услышал, а не почувствовал, ибо, будь у меня возможность, все бы восхитились с нового автомобильно-пешеходного порядка, организованного мною.
>Это технически пока только в Китае возможно, и то не везде.
Суть — возможно. Ну, в общем-то, и у нас возможно, большинство НЕчастных камер уже давно с ИИ и распознаванием лиц, серчфейс был куплен отжат много лет назад уже.
>Цифровой гулаг
Какая разница, какой тебе гулаг? Этот гулаг в швятой Европе уже давно существует, или ты думаешь, там быдло чем-то отличается? Но только жесткая ебка штрафами и штрафными баллами на место ставит, да и то не всех, как и у нас. Ты к этому же гулагу стремишься, но меня осуждаешь за то, что я фантазирую сделать всех равными, а не только водителей виноватыми делать в любой ситуации. А то сейчас даже если долбоеб выбежит на красный пешеходный перед твоим носом, то тебя все равно будут дрочить всякой хуйней по типу "не применил попытку торможения" и прочий бредовый кал вешать с больной головы на здоровую. Возвращаясь к Китаю — там давно преисполнились в этом, если кегля была сбита, то ее добивают, чтоб лечение не оплачивать. Возможно многих это мотивирует смотреть по сторонам
>где ключевым фактором было превышение.
Ключевой фактор только человеческий. По такой логике можно притягивать вообще всё, потому что даже случаи бывают, что машина припарковалась и открывают дверь, а в это время едет фарш и разбиваются об открытую дверь. Что теперь, двери что ли не открывать, через люк вылезать? Похуй, с какой скоростью ты едешь, но если ты едешь в лобовой обгон или залипаешь в телефоне, то ты и на 60 км/ч так же уебешься в лоб и так же проспишь, что машина впереди оттормозилась. Конечно, скорость влияет, но только на фактор дурачка, который с этой скоростью не может совладать. Это называется "не хочешь срать — не мучай жопу"
>В Хельсинки уже давно все придумали
По данным на 1 августа 2025 года, численность населения Хельсинки — 574 579 человек
Бля, это население российского ПГТ, где и так ничего не происходит в плане ДТП без жестких лимитов. Ты серьезно приводишь в пример какую-то мелкую пердь и что там можно ездить 30 км/ч и не разбиваться?)) Попробуй такую хуйню продвинуть на какой-нибудь миллионник, я уж не говорю про мегаполисы, чтобы десятки тысяч машин в моменте ехали по городу со скоростью 30 км/ч
зачем человеку машина? что он на ней делает чего не сделает на ОТ?
>Но на чистом участке ты останешься далеко позади, вот и всё, это истина.
Для меня чистый участок это трасса .
Я же не курьер и не таксист, мне сэкономленые две минуты похуй, денег за это я не получаю.
>Конечно, скорость влияет, но только на фактор дурачка, который с этой скоростью не может совладать.
эт фёст ай воз
ФУ ТУПАЯ ПИЗДА НЕ МОЖЕТ НОРМАЛЬНО РАЗОГНАТЬСЯ
бат зен
ДТП и Других Происшествий Тред
каждый марк рано или поздно находит свой столб, анон
на словах тут все колинмакреи
>Ну, в общем-то, и у нас возможно
Ога, на камерах на дороге порой даже хуй поймешь кто за рулем.
>Какая разница, какой тебе гулаг?
Я пытаюсь возвести в абсолют, чтоб до тебя дошла невыполнимость идеи ни сейчас, ни лет через 10-20.
>Этот гулаг в швятой Европе уже давно существует
Ага, и там по камерам пешикам штрафы приходят? Неа. Там все друг на друга доносят. Я лично не вижу ниче плохого в этом, это самосознание общества, но рф до такого как до луны раком, а идея с камерами еще более утопична.
>но меня осуждаешь за то
Чел, ты по моему перепутал. Я тебя ни разу не осудил, я тебе пытаюсь объяснить что это детские нереализуемые фантазии. По крайней мере сейчас.
>Ключевой фактор только человеческий.
Да, человек превысил, в целом верно.
>Что теперь, двери что ли не открывать, через люк вылезать?
Блять, вот правда, какой ты тугой нахуй. Матстатистика знаешь что такое? Бигдата мать ее в жопу. Есть 100 случаев в год на 100 миллионов людей, а есть 10 тысяч в год на миллион. Чуешь вообще, или я хз, змей в хакассии запретим? Там люди тоже об них убиваются.
>Похуй, с какой скоростью ты едешь, но если ты едешь в лобовой обгон или залипаешь в телефоне, то ты и на 60 км/ч так же уебешься в лоб и так же проспишь
Ты правда тупой, я уже даже и не знаю как с тобой диалог вести.
Каковы шансы выжить в шушлайке по типу грэнты на 30-40 в лоб, и на 80-100 в лоб? БИГДАТА мать её в жопу. Данные. Огромные массивы ебать. Статистика.
Законы , ограничения и прочее принимаются не потому что ты про выход из люка вместо двери базаришь, а потому что люди оперируют огромными объемами данных, и на их основании делают выводы. Ну это в идеале конечно же. И вот у нас уже есть пример как должно быть, чтобы смертей на дорогах не было вообще.
>Бля, это население российского ПГТ,
Покажи мне хотя бы 1 российский пгт с таким наслеением, где нулевая смертность на дорогах. А их нет. Велком.
>Ты серьезно приводишь в пример какую-то мелкую пердь
Примерно 400 авто на 1000 человек.
Загуглишь этот показатель в мск, спб, да и вообще средний по рф?
Статистика, сука. Матеша, блять. Царица наук.
>Попробуй такую хуйню продвинуть на какой-нибудь миллионник, я уж не говорю про мегаполисы, чтобы десятки тысяч машин в моменте ехали по городу со скоростью 30 км/ч
Матеша, любимый ты мой. Математика ебать. Дискретная. Всякая разная там.
Я тебе попробую на примере:
Если ты ужаленный в жопу летишь на загруженной дороге под 70-80, то куча ебланов вокруг от тебя шугаются, оттормаживаются и прочее прочее, что понижает среднюю скорость всего потока.
Средней скорости потока поебать, хоть на вторую космическую уйди, средняя на то и средняя.
А когда все едут 30, у всех есть время на реакцию, в очке поковыряться, в телефоне позалипать. Никто не ссытся, никто не срется, все в 1 условиях. Условно.
Как то так. Все просто на самом деле. Надо просто не со своей колокольни смотреть, а как то помыслить помасштабнее что ли.
Теперь ояпть придется на гермаху переориентироваться. б9 вагон так-то вкусный вариант чтобы жопу возить.
Блять, ну просто пидорасы.
В 2022-2023 году, когда курс был что-то около 60 я был оголтелым ватником, думая, что вот сейчас точно заживём. В рот ебём эти ваши санкции, параллельный импорт работает. Будем вместо солярисов бэхи из Европы гнать или с Япы что-нибудь такое. Но сука, ёбаный максимка пидорас со своим сраным автовазом пошёл плакаться, чтобы утиль поднять. Там ещё трусонюхи ввели санкции, что 2+ литра ввезти нельзя. Сейчас уже как будто принял всё это, ну. Посмотрел что можно повыбирать и нашёл то, что в принципе интересно было бы привезти - королла гр, у неё как раз двигатель 1.6, из трусонюхии может быть чуть подороже гр яриса выйдет, надо только подождать, когда им 3-5 лет будет, вот тогда заживём. Но нет, блять, пришла охуительная идея в светлые головы что 160+ тоже нахуй. Теперь из интересных тачек остаётся только какой-нибудь свифт спорт, миата на 1.5 и гр анта спорт. Но думаю в скором времени ещё что-нибудь предпримут, чтобы осталось только последнее из этого списка.
А те, кто говорит мол тольковыеграле и спрашивает нахуя тебе 160+ - тебя ебёт? Просто хочется. Сука, какие же тупые нахуй. В один ряд готовы встать с охранотой и поддержать ебаный налог на воздух. А я вот вообще считаю, что импорт нам нахуй не нужон, давайте вообще привоз машин запретим? Согласны?
Бля, какие влажные фантазии гонщика, пиздец.
Примерно как игровой комп для УЧЁБЫ.
Я отсталый аутист, просто интереса ради у меня комбо в виде 1.8 тси ген 2 + дсг dq250, с к04 ~380 сил шкода сарай, я же говорил, что аутист так вот, иногда беру машину мамы - форд 1.6 с 101 силами на древнем 4 ступенчатом айсине, так вот - в плане сравнения моей и её машины, в потребительской области 100 сил хватает за глаза, даже на трассе.
>ФУ ТУПАЯ ПИЗДА НЕ МОЖЕТ НОРМАЛЬНО РАЗОГНАТЬСЯ
Факт
>ДТП и Других Происшествий Тред
Факт, потому что тот самый человеческий фактор никто не отменял. Я ж говорю, буквально на ровном месте можно въебаться, у меня вон случай был на заправке, додик задом начал сдавать под меня, пока я стоял. Ну куда денешься, идеальных условий не существует, всегда система даст сбой.
>на словах тут все колинмакреи
Я ирл не гоняю как ебанутый, всё в рамках ПДД, но и не тошню 40 км/ч. Оцениваю адекватно свои возможности и возможности машины, да и обстановку в целом. Тут некоторых трясет от того, что машина может ехать быстрее 90 км/ч, для кого-то это уже неебаться скорость. Мы ж рассуждаем не про гиперзвук на буггати, а про подъемные гражданские км/чи
Хрюкнум подъехал, где не ждали.
Нахуя ты это высрал, чтобы что?
Блядь, мне нужны определенные машины и многих из них нет двигателя слабее 160 лошадей.
Твоя история ещё не такая забавная, смешнее наблюдать за теми кто ПРОЛИВАЮТ СВОЮ КРОВЬ ЗА НАШУ СВОБОДУ НА ФРОНТЕ (по их словам) и безостановочно ноют, что всё пиздят, дронов нет, вокруг пиздец и таки продолжают ПРОЛИВАТЬ СВОЮ КРОВЬ ЗА НАШУ СВОБОДУ НА ФРОНТЕ. У Тсоя были хорошие строчки на эту тему "все говорят, что мы вместе, все говорят, но немногие знают в каком."
Придется купить дневник по-проще
Хуя ты хрюкнул.
А вообще интересно, какие ща дневники в почёте? Просто я модный дневник в школу покупал более 20 лет назад.
мимо
Сейчас школота вроде как все поголовно ватники. Поэтому наверное какой-нибудь дневник с гербом, флагом. Самый блатной наверное с буквой Z или с Верховным главнокомандующим.
Мимо шел, и к этому посту прямо просится аватарка сойджака.
>в потребительской области 100 сил хватает за глаза, даже на трассе.
Как и такси хватает.
Наши люди в булошную на такси не ездят. Пиздуй на автик и пиздец.
>А когда все едут 30, у всех есть время на реакцию, в очке поковыряться, в телефоне позалипать. Никто не ссытся, никто не срется, все в 1 условиях. Условно.
Да че вы сретесь, есть же онлайн-симулятор какой-то, где это всё на изи проверяется.
>Ога, на камерах на дороге
Так на дороге зачем смотреть кто за рулем, мы ж про пешеблядей говорили. Камеры на дороге натренированы видеть то, что нужно: номера, ремень, телефон в руках и прочее. Ебальник-то им зачем? За любой проеб отвечает владелец т/с все равно. А пешехода с его скоростью даже на патефон дефолт качество камер можно сфоткать и распознать.
>невыполнимость идеи ни сейчас, ни лет через 10-20.
Поэтому мы тут на дваче и маняфантазируем каждый по-своему. Ты спросил, что бы я сделал, я ответил. Мое мнение, что пешиков надо ебать за косяки неизменно и, более того, убрать тупорылые формулировки про управление средством повышенной опасности и что пешеход всегда прав (второе негласное, но рабочее в судах, чем подставщики, например, пользуются)
>Там все друг на друга доносят
У нас тоже это работает, но только внутри пласта авто. А так жалуйся, пожалуйста, вроде даже собирались деньги платить за это.
>Матстатистика
>Бигдата
>БИГДАТА
>Данные
>Матеша
Блэт, анон, да успокойся, я понял, что ты шаришь в математической бигдата теме, зачем спамить. Наверно, потому этот пример дальше финской перди не пошел, потому что это вызовет коллапс. Время — деньги. 30 км/ч — это жесткий проеб времени. Города и так тухнут в пробках, а если тормоза, которые при текущих 79 ездят по городу 40, и при снижении порога начнут ездить 15 км/ч, это же пизда, город просто встанет окончательно в перманентную пробку. Так что вам шашечки или ехать. Вам или город с развитой логистикой (доставки, такси, ОТ и проч), или большая прогулочная зона для пешеблядей.
>пгт с таким наслеением, где нулевая смертность на дорогах. А их нет
Да, их нет, потому что найдется додан на чепырке, который с телками решит по кайфу пролететь на красный под сотку. Или бухой убийца. Это хоть и редкие, но случаи. Я такое не оправдываю, но и дрочиться 30 км/ч, как долбоеб, чтобы доехать из одной части города в другую, вместо 30 минут 1,5 часа не намерен. А в остальном мелкие рос. города не особо страдают от ДТП, потому что там нет такого потока и суеты. У нас вон некоторые даже на права ездят сдавать в соседние городки, потому что там проще, чем в мульоннике.
>Загуглишь этот показатель в мск
Да. Примерно такие же показатели ~350 на тыщу человек. Только ты забываешь, что в Мск более 5 миллионов машин (без учета МО, но т.к. из МО многие ездят на работу/в магазины, то там под 10 лямов авто набежит). Сколько их в хельсинки? 300 тысяч? Так это количество машин одного района Мск.
>А когда все едут 30, у всех есть время на реакцию
Когда все едут 60, происходит ровно то же самое. А в очке ковыряться и в телефоне залипать запрещено, между прочим. Хоть на 60, хоть на 30.
Так тошнота тоже заденет.
Где коэффициент лобового сопротивления?
>А пешехода с его скоростью даже на патефон дефолт качество камер можно сфоткать и распознать.
ха. Ха. ХАХАХ. АХАХАХАХАХАА
Не не, стой погоди, ты объясни как ты это видишь. Может в твоем понимании за каждим пешиком при выходе из здания прикрепляется личный дрон, тогда ладно. А так у нас менты на парковке с 8 камер не могут распознать нарушителя, потому что с его ебальника натурально манйкрафт придумали.
>что пешиков надо ебать за косяки неизменно
Ебать за косяки надо всех. Потому что когда одних ебут а других нет - другие борзеют. Всегда и без исключения.
>убрать тупорылые формулировки про управление средством повышенной опасности
А это не так что ли?
>У нас тоже это работает, но только внутри пласта авто.
Да ну нахуй. Всем похуй. И не внутри пласта. Но подвижки какие то есть конечно, это хорошо.
>потому этот пример дальше финской перди не пошел
Да нет. Просто в других местах люди рассуждают как ты, вот и начинается. Тут звезды сошлись.
>30 км/ч — это жесткий проеб времени
Напомни ка среднюю скорость в час пик в мск?
>при снижении порога начнут ездить 15 км/ч
таких сразу нахуй надо, кстати. Минималку же тоже можно ограничить, тащемта.
>Вам или город с развитой логистикой
Ты говоришь немного о другом. В твоем понимании это восьмиполоски везде, но это априори нереально.
Это как в симсити - сначала строишь городок с двухполосками, а через час у тебя там пизда. А дорогу не расширишь, потому что дома нахуй сносить придется. А там еще дома другие стоят. люди там живут, съезжать и выезжать на такую хуйню опять же статистически опасненько.
>Только ты забываешь, что в Мск более 5 миллионов машин
А ты забываешь, что площадь МСК это 2.5 тысячи км, а Хельсинки - 214. Ну как бы, да еб твою мать, математика...
>площадь МСК это 2.5 тысячи км, а Хельсинки - 214.
Ну ты уж учитывай что нейросеть из поисковика тебе высирает площадь Морквы с нихуёвой такой агломерацией.
>убрать тупорылые формулировки про управление средством повышенной опасности
>А это не так что ли?
Поезд так то тоже, трансформаторная подстанция, любая строительная техника. Однако если кто-то бросится под поезд, то к РЖД претензий не будет. Если чел нарушит правила и залезет на ЛЭП, то к энергетикам претензий не будет.
И только автомобилист должен думать за всех и вся. Хотя пешеход не должен нарушать правила и бросаться под колеса. Какой то дискриминацией попахивает.
Даже к 100кг кабану на самокате/велосипеде не будет претензий при аварии с пешеходом. Ведь такая туша на скорости это ни разу не опасно. Падение со своего роста головой об асфальт наверное тоже.
Мимо
>И только автомобилист должен думать за всех и вся.
Ну, наверное потому что опора лэп незаметно к тебе не подкрадывается. Впрочем как и поезд ( пикча поезда из всеми известного фильма, лол ).
Кстати, ты же в курсе что каждое происшествие комиссией ржд разбрирается пиздец как? Там требования пожестче чем к водятлам, просто делается скидка на массивность махины.
>Даже к 100кг кабану на самокате/велосипеде не будет претензий при аварии с пешеходом.
Ага, ну да блять) Он скорее съебется по быстрому, а найдут и набутылят его без проблем, было бы желание у пострадавшего.
Просто автоблядям это грозит лишением вплоть до уголовки, а такого хряка че лишать-права проезда на самокате? Вот и рисков мало, че не съебаться.
Дак это прям весь город. Ну ок, возьми внутри мкада-там чуть чуть до 1к не дотягивает. Легче стало?:)
Машины тоже внезапно не подкрадываются. Если не выбегать на проезжую часть проблем не будет.
>комиссия РЖД
>жёстко
Сам машинистом 10 лет отработал, так что не смеши. Никому там никаких претензий ты не предъявишь если сам выперся на пути.
Тяга́ть прицеп, не застревать в грвнах сельской местности, за грибами ездить. Собственно, за тем, зачем он и предназначен.
Нахуя в миллионниках их покупают, я не знаю.
Я тебе уже говорил что бензин есть и стоит он 50 центов.
А ты так и не рассказал как победил холостой ход на своём Сенсе. Или ты без тахометра не понимаешь что у тебя обороты поавают.?
Безопасность.
Похуй на внезапные снегопады.
Можно сорваться и уехать в село не боясь застрять.
Хуй знает, наоборот рассматриваю тачки до 100 лс и до 150 лс, что бы под налог не попадать.
Вообще, 130 сил с головой хватало и по городу курьерствовать и по трассе 130км/ч ехать. Не напрягаясь. А быстрее как-то и не надо было. Сейчас вообще 110 езжу.
Если для тебя важен транспортный налог, то машину ты себе не можешь позволить.
Лучше поищи старых америкосов типа тауруса. Там и литровая мощь и низкие нологи.
>ехать на ренжровере или мерцобесе
Владелец Арендатор самоката завидует.
А зачем платить пенсии шизам-инвалидам? Лучше их отменить.
Что на это скажешь, коляс?
Могу, налоге платить не хочу за хуйню. Типа у соседа тпахома 102 лс, у меня 130, налог одинаковый почти пло́тим, а едет у меня веселее гораздо, у него этих 2х сил то нет уже давно у некрухи. А какой нибудь Лансер 98 сил едет так же, только трёжку в год платить не надо.
Вот и думай головой.
И что. Один хрен лучше чем тазы тех лет.
Ну и запчастей на старых американцев не то то что бы много. С тазами попроще.
Ездит же народ на прулях и гнилых нексиях (а старые америкосы в любом случае будут лучше).
Ну на прули и гнилые Нексии тоже с запчастями попроще.
>Не не, стой погоди, ты объясни как ты это видишь. Может в твоем понимании за каждим пешиком при выходе из здания прикрепляется личный дрон, тогда ладно
Ну дык ты когда по улице пойдешь, обрати внимание на количество камер. Частных камер не так уж и много, большинство казенные / система Умный город. Сейчас много камер наблюдения висят просто на столбах вдоль дорог, обращай внимание, обращай. Автомобили же тоже не каждый оборот колеса сканируют, только на определенных участках ловят нарушения. Да, многие нарушения кеглей останутся вне досягаемости, но часть будет попадать в камеры. В которых, между прочим, и так есть СРЛ, останется только научить ее определять, что "if объект человек вышел на дорогу, а тут нет перехода, then проверить еблет и выдать штраф end"
>А это не так что ли?
Это так, но это не должно работать однобоко, чтобы в любой ситуации этой формулировкой козыряли. Повышенная опасность — пешеблядь не лезет в зону повышенной опасности. Машина вылетела на тротуар — да, виноват автомобилист. Пешеблядь выбежала на проезжую часть и была сбита — виноват пешик. А то машина если заедет на тротуар, то вонь начинается на весь город, все бабки обсуждают, дети плачут, каждый долбоеб на камеру снимет и во все городские паблики выложит. А если дурачок на красный побежит, то всем похуй. А если его собьют, так еще и водителя обвинят, как обычно. Отсюда и.
> Всем похуй
Ну не, ГИБДД реагирует.
>Просто в других местах люди рассуждают как ты
Просто подтверждение тому, что эта мысль верная и отвечает текущим требованиям городской жизни. 30 км/ч в городе нахуй никому не всралось, кроме экспериментаторов из Хельсинки. Да и то там под вопросом благие намерения.
>В твоем понимании это восьмиполоски везде
Это в твоем понимании, потому что я такого даже не думал. В моем понимании это хотя бы текущий уровень развития городской логистики, при которой наше существование +- ок несмотря на пробки, устаревшую планировку улиц под меньший трафик и подобное. То есть не хуже текущего уровня, это минимум. Всё, что ты мне приписал, это явная утопия, только если не посносить половину домов, чтобы вместо них дороги расширить. Что там будешь ковылять со своими 30 км/ч, я хуй знает, представил ебало шофера, который через всю Москву повезет заказ на такой скорости.
>А ты забываешь
Я не забываю. Разница от вождения в Москве или другом дефолт-сити и в маленьком городе — это пиздец какая разница, и это ощущается, несмотря на относительное соотношение.
>Разница от вождения в Москве или другом дефолт-сити и в маленьком городе — это пиздец какая разница
Как же хочется отдохнуть от блядской Москвы и поездить в городе, где при очереди из пяти машин шестая не пытается их наебать по обочине или полосе для поворота в другую сторону...
Катаюсь 10 км в одну сторону. Без светофоров из своего сила с 30 домами в поселок городского типа, где 20 тысяч жителей.
Если для тебя неважен налог, то не надо возмущаться утильсбором
Ну вообще забавно. Я летом на велосипеде катаюсь и на машине летом только для дел использую, за водичкой там сгонять или купить дохрена вещей, то что на своем горбу не увезу на велосипеде. А вот зимой, без машины никак, даже на работу не доеду. И тут читаешь как люди рассказывают, то что они машины с 5 литровыми движками покупают, а на утильсбор у них уже денег нет.
До тебя так и не дошло. Проблема не в утильсборе, а в его подаче народу (все для вашиго жа блага!1) и ставке. Нормально платить вторую стоимость машины за воздух? Не жили богато — и нечего начинать, я и на велосипеде поезжу! Только потом не создавай гневные треды, когда и велоебов выебут и высушат, а это будет.
>Я вот тоже не понимаю зачем столько лошадей.
Не понимаю, зачем ты на машине ездишь, когда есть ОТ, такси и каршеринг? Чтобы что? Стоять в пробке? Возить тугосерь? Или что? Со всем этим ОТ отлично справляется - но нет, говноед вроде тебя хочет собственное ведро.
Забавно, что нынешнему поколению, которое ни дня не жило в СССР и слышало о нём только из розовых соплей своих маразматичных бабок и дедов - посчастливится окунуться в это самое СССР по самые гланды. Что, впрочем, уже и происходит.
>они машины с 5 литровыми движками покупают
В чём проблема АвтоВАЗу начать выпускать такие тачки - будем брать российские. Но их нет, а утильсбор заставляет покупать пакетик сока.
>Нормально платить вторую стоимость машины за воздух?
Да как-то пох. Всю жизни ездил на тазах. А автовазу никто не даст рухнуть, а даже если дадут, то я со своей зп, все равно ничего кроме логана по цене гранты не смогу позволить.
5 литровые движки себе только америкосы могут позволить и то только из "ТРУ" мидл класса. Если верить реддиту, то они все на 20 летних машинах ездиют, если не хотят брать кредиты.
Красножопые делали такие машины. Но только для себя. Даже ГАЗ простым степашкам был недоступен буквально до 1991 года (где были двигатели от 2,3 литров).
>5 литровые движки себе только америкосы могут позволить
Можно поискать на авито газ 24 или 3102 с советским V8. Или собрать самому.
Чтобы жечь вместо 7 литров на 100 км, все 24 литра сжигать?
>5 литровые движки себе только америкосы могут позволить и то только из "ТРУ" мидл класса.
Глубинарии тоже. У шевроле тахо лошадок меньше 200, значит по налогу она тебя не сожрет (в отличии от мерседеса s-класс)
У них расход на уровне камри 3,5. 12-13 литров.
Теперь вместо 25 тысяч в год на топливо, я буду тратить 37. Заебись.
Скоро вам и машинки не понадобятся. Социалистические советские автобусы с давкой и отсутствием сидячих мест ваше всё.
Все дороги на России задумали сделать платными: власти хотят, чтобы к 2030 году каждый водитель платил за каждый километр.
Первые испытания системы и подключение федеральных трасс планируются к 2027 году.
Как это будет работать:
🟠Если едешь – платишь: неважно, легковая машина или грузовик. Сейчас дороги финансируются за счёт налогов и акцизов, но денег якобы не хватает, а строительство и ремонт становятся всё дороже;
🟠Единая система без шлагбаумов: вместо привычных пунктов оплаты будет «свободный поток» – камеры фиксируют проезд, а деньги списываются автоматически;
🟠Устройство в каждой машине: специальные приборы, похожие на транспондеры, объединят функции оплаты, тахографа и навигатора. Их внедрение намечено на 2027 го
Неплохо. А я думал как государство будет бороться с ожирением.
>Устройство в каждой машине: специальные приборы, похожие на транспондеры, объединят функции оплаты, тахографа и навигатора. Их внедрение намечено на 2027 го
Вот это самое не правдоподобное. Им надо меньше чем за два года склепать 60 миллионов транспондеров для каждой тачки.
>Единая система без шлагбаумов: вместо привычных пунктов оплаты будет «свободный поток» – камеры фиксируют проезд, а деньги списываются автоматически;
В теории возможно, но надо привязывать свои счет к единой системе и будет работать только для больших трасс.
Идея взять себе москвич 408, 412, газ 21, 24, копейку на советских черных номерах не кажется такой уж ебанутой (на черные совки штрафы не приходят),
Правда хз, как через верхние ларсы проезжать на совках. Или те же блокпосты при поездке по югу РФ (все, что южнее ставропольского края).
>на черные совки штрафы не приходят
Кстати, почему? Обучить нейросетку распознавать такие номера как нехуй делать
160+ это, фактически, водораздел, который отделяет Человека от попытной имитации человека.
И вообще, цитируя классиков, «автомобиль для доброго русского человека обязан быть роскошью» Попыт Попытыч Пыпа
Потому что на них ездит буквальо полтора пенсионера и коллекционера ретро автомобилей. Даже белые советские номера чаще встречаются.
Пока в холодильнике есть сырок красная цена всем похуй на ежедневное швабрирование дорогих россиян. А вот если холодос победит тель-а-визор...
> Им надо меньше чем за два года склепать 60 миллионов транспондеров
"Им" не надо ничего клепать. Все сделает китайская промышленность.
>Просто хочется.
Поздравляю. Вопрос перечитай
Какие именно и зачем?
Вопрос перечитай
Это откуда такие данные? Встречал видосы, как обычная 3110 в городе под 20 л потребляла
Ну да, китайцы просто взяли и родили 60 миллионов джпс передатчиков, которые работают с глонасс.
12-13 он имел в виду трассу скорее всего
> И мы собрали огромный транспортный затор где никто не едет. Где все потеряли и время, и деньги. Классный подход.
Куда тебе тратить время?
Чтобы успеть к ГлавПивМаг после работы?
А я хочу себе новый Ларгус, вот
За дороги пусть пешеходы платят и лахта
Он на авто не ездит или мало опыта, потому не в курсе, что выигрывает по времени совсем немного
> Он на авто не ездит или мало опыта, потому не в курсе, что выигрывает по времени совсем немного
Да это пиздец, постоянно вижу таких ебанашек, которые уже на жёлтый рвутся вперёд, а потом через 100 метров снова стоим рядом на светофоре и ведь нихуя не щёлкает у них.
Я вот сегодня утром в деревню ехал, был участок 150 разогнался, потом две полосы закончились и меня догнал чел, который полз 120 и те, кто медленнее, а дальше как все 90
>Зачем обычному человеку для ежедневных поездок по личным нуждам двигатель мощнее 160 л.с.?
а зачем чиновнику для ежедневных поездок мерседес за 50 лямов, который валит до сотки за 3 секунды?
ставил эксперимент по безумию российских водятлов, дорога где-то в пердях, по состоянию так себе, но почему-то никто не ездит медленее 150, я езжу 120, меня обгоняют вообще все, как стоячего, причём не важно на каких жоповозках, даже на грантах и чепырках, ну я и ебанул 180, через 5 минут меня обогнала рено аркана, которая вскоре исчезла за горизонтом, а ещё немного спустя сзади показалась чёрная лада гранта, но обогнать он не смог, дырку в полу пробил наверное, пока педальку жмакал
что не так со всеми с этими людьми?
Не нужен, всех пересадить на ладу необходимо без иронии
>не в курсе, что выигрывает по времени совсем немного
>постоянно вижу таких ебанашек, которые уже на жёлтый рвутся вперёд, а потом через 100 метров снова стоим рядом
Невыдуманные истории, о которых невозможно молчать. Потешно читать оправдания "тормозов", почему они тормозят, лул. На практике такие исследователи расчетов и расстояний до светофоров смотрят на удаляющиеся точки габаритов, что в городе, что на трассе Щас будут рассказывать, что они со своими пердящими 70 км/ч на трассе догоняют тех, кто их обходит на 150 км/ч
Этих номеров нет в электронной базе, куда ты штрафы отсылать будешь?
>что не так со всеми с этими людьми?
Так это может с тобой что-то не так? Если дорога позволяет ехать 150, люди едут 150, то, что ты там еле дышишь со своими несчастными 120, только твои проблемы. К тому же ты сам, как пишешь, якобы 180 надавил в итоге, так в чем проблема твоего эксперимента?
Просто кто-то не в курсе, что в городе не один светофор. И если на следующем светофоре мы с тормозом будем стоять вместе, то через один я уже проеду на зеленый, и он меня даже не увидит. Да и вообще просто люблю вставать на светофоре первым, что бы стартовать в своем темпе, а не подстраиваться под очередного дрочилу.
>Да и вообще просто люблю вставать на светофоре первым
Сейм. Тоже стараюсь занять выгодное положение для старта, если ситуация позволяет, потому что аутисты ждут, пока загорится зеленый, потом секунд 10-15 ковыряют в носу, щупают педали и вспоминают, как ехать (при условии, что у многих ватомат, и то не помогает), и вот такие стоят друг за другом еще, так опять красный загорится в ожидании. А так стартанул и уже улицу проехал, в зеркало смотришь, эти тормоза там еще только скорость набирают и еле-еле расчухиваются
>А так стартанул и уже улицу проехал, в зеркало смотришь, эти тормоза там еще только скорость набирают и еле-еле расчухиваются
В любой мухосрани подобное. Да и в ДС стало частенько встречаться, к сожалению. Ибо понаехали не умеют в одновременный старт синхронно с впередистоящим авто - в их мухосрани это не практиковалось.
>понаехи не умеют в одновременный старт
То ли дело маасковские бабы и деды - рвут с буксами, ага
Новые супер тарифы на дорогие тачки как я понимаю - попытка заставить богачей платить налоги?
Ведь по сути большинство людей кто покупают 3.0+ литра за 10+ млн это всякие хитрые кабанчики, кто знают как уходить от налогов, особенности регистраций машин на всякие ООО и способы "срезать" разнообразные поглины, налоги, тарифы. А когда тупо несколько миллионов пошлина/сбор лепится прямо на таможне, никакие лазейки не помогут.
Ведь по сути большинство людей кто покупают 3.0+ литра за 10+ млн это всякие хитрые кабанчики, кто знают как уходить от налогов, особенности регистраций машин на всякие ООО и способы "срезать" разнообразные поглины, налоги, тарифы. А когда тупо несколько миллионов пошлина/сбор лепится прямо на таможне, никакие лазейки не помогут.
Еще для грузовичков разных.
поясни
Все современные грузовые машины для частных лиц как раз таки будут иметь более 160 лошадей с турбиной, либо более 2.5 литров на дизеле. А это все эти боксеры, дукато и остальные машины, когда газель все еще 150 лошадей с 2.5.
>маасковские
Из Таганрога голос подал, говнолицый? Времена одновременного троганья прошли - втыкатели в тик-токи на дороге творят совершенную дичь. Но тех, кто водит в ДС лет 20-25 - видно сразу в потоке.
>Новые супер тарифы на дорогие тачки как я понимаю - попытка заставить богачей платить налоги?
Дорогие тачки? Не, ну понятно, что при пыняномике они таковыми станут в ближайшее время, но рано еще по старой памяти называть машины выше 160 л.с. какими-то элитными
Мимо элитарий-буржуй на 200 л/с, смотрящий на всех свысока в потоке после 1 ноября
>называть машины выше 160 л.с. какими-то элитными
Всю жизнь так было, мой хохлятский друг из усраины на велосипеде.
Не, я про то что тарифы на 3.0+ европейские вроде как вообще миллионы рублей будут. Буквально несколько миллионов сверху
Я вообще бы хотел себе а6 а8 олроуд 3.0 бтди на 245 со стейдж 2 на 350 сил.
В 2013 новенькая с7 а6 3.0 стоила 2.449.000....
>В 2013 новенькая с7 а6 3.0 стоила 2.449.000....
При средней зп в 15 тысяч рублей у работяг. Очереди были такие, то что машины не успевали продавать.
>Всю жизнь так было
Это если тебе 15 лет и последние 5 осознанных лет ты помнишь только мировую тряску и считаешь происходящее нормой. Кто постарше, помнит еще другие времена
Ну да нуда. 600 тысяч стоит ссаный поло на ватомате в 13 году, при зарплатах в 15-25 косарей и для обычной гречневой семьи - это прям была мечта купить его из салуну. Когда обоссаная калина меньше 300 тысяч рублей, а тот самый логан на который все дрочили стоил за 300 в минималке.
Газель такое же говно как и раньше? Там низкого кузова нет? Чтобы стандартные паллеты удобно грузить с боков и зада по-человечески на манипуляторе
В 2013 такие зарплаты даже за мкадом редкость были. У меня зарплата была примерно 30-35к в Иркутске. В Москве тогда на моей же должности зарплата была 70к. Да, на ауди не хватило бы, но тем не менее.
>при зарплатах в 15-25 косарей
Ты угораешь что ли, какие 15 косарей в 13-м году? Такие з/п еще можно было встретить в середине нулевых. Я примерно в те годы после универа смог себе б/у ино взять без кредитного рабства, о чем ты
>это прям была мечта купить его из салуну
И именно поэтому на б/у рынке мы донашиваем остатки тех бедных времен с зарплатой в 15 тысяч, когда никто ничего не мог себе купить с салона. Каким образом тогда были реализованы все эти автомобили в свое время — загадка. Зато сейчас наш рынок укрепился мощно, салоны даже не закрываются на ночь, очереди из желающих обрабатывать не успевают — гранты на веслах и барабанах за 1,5 разбирают как хлеб на полке. А уж ассортимент какой, а ставки кредитные выгодные какие, ну прям спасибо что не 90-е
Где я жил в то время. 15к женщины получали и 20к работяги. Мастер мог и 25 получить.
>И именно поэтому на б/у рынке мы донашиваем остатки тех бедных времен с зарплатой в 15 тысяч, когда никто ничего не мог себе купить с салона. Каким образом тогда были реализованы все эти автомобили в свое время — загадка.
Иди ка ты нахуй. У меня у бати была гнилая 2109, ему квартиру предлагали за его машину в середине 90. Так он еще и отказался, так как машин нет и новую достанешь. В начале 00 только проблема начала исчезать.
Ты тепленький какой-то. Сначала затираешь про 13-й год, а потом перескакиваешь на 90-е. Где связь?
С тобой все нормально? Я понимаю то что ты родился 2010 году и помнишь запах свободы на усраине после майдана. Но не надо мне затирать про то как всегда было хорошо с машинами в россий и средний челик мог с нихуя 160 лошадей купить машину, так как они были не для элиты.
Зачем ты приложил мне скрин моего же сообщения, я что, по-твоему, не могу его сам прочитать, ебанутый? Это раз
>Я понимаю то что ты родился 2010 году
К тому же ты бессовестный вор, который спиздил мое уже подтвержденное утверждение, что тебе 15 лет и ты мамин политик. Это два
>средний челик мог с нихуя 160 лошадей купить машину
Так и было. Для тебя что, машина до 200 лошадей — это гиперкар, сынок? Какая-нибудь овощная Хонда ЦРВ на 2,4 моторе, которых еще сотнями колесит по стране, их по-твоему миллионеры брали? Дурачок, кто миллионы воротил, тот покупал не гражданские машины, средний класс мог себе купить что-то в районе фокуса или аккорда. Иначе откуда, блядь, все эти машины на вторичке, даунёнок?
>Зачем ты приложил мне скрин моего же сообщения, я что, по-твоему, не могу его сам прочитать, ебанутый? Это раз
Потому-что ты начал говорить про середину нулевых и какие там зп были, когда тебя не было. Медианная зп в москве в середину нулевых к примеру и журнальчик с бу машинами. Так что просто съеби, нахуй, я. Рассказывай 15 летним зумером как раньше хорошо жилось и хуй стоял. Средний гречневый ездил на классике или десятках, если у него были деньги на машину.
>Потому-что ты начал говорить про середину нулевых
Потому что ты высрал хуйню про з/п 15 тысяч в 2013 году
>журнальчик с бу машинами
Не поленился же найти эту фотку, вот тебе делать нехуй
>Средний гречневый ездил на классике или десятках
Да, а машины с твоей вырезки покупал исключительно ВВП, Греф и Кадыров. А теперь Авито забито машинами из их личного гаража. Понятно. Можешь не продолжать
Быстро же ты слился зумерок. Надеюсь на мивину заработал.
Я разве в чем-то не прав? Мой тейк если раньше Фокус мог себе позволить только миллиардер, а все остальные ездили на классике, то откуда все эти машины до сих пор на дорогах? ты ловко игнорируешь, т.к. ответить нечего. Не позорься
>Я разве в чем-то не прав? Мой тейк если раньше Фокус мог себе позволить только миллиардер, а все остальные ездили на классике, то откуда все эти машины до сих пор на дорогах? ты ловко игнорируешь, т.к. ответить нечего. Не позорься
Раньше же были не только гречневые как и сейчас, которые получают медианную зп. Людей, которые берут машины не доступные гречневому по карману, а это всяких начальников цехов, мошенников, топ менеджеров, людей получивших наследство и спустивших денег на машину, держателей маленьких и средних бизнесов, людей работающих на двух зп и других специалистов и людей хакнувших систему. Вот они как раз эти люди и брали эти машины, и эти же люди сейчас берут в кредит по богаче налом новых китайцев, 5-10 летние бу иномарки или везут из-за рубежа. Средний иван город тверь будет брать 5-10 летний автоваз, а если нищий, то вообще классику 15-20 лет, а если он побогаче, то возьмет гранту новую из салуну в кредит. А так даже эти спецы, ну никак не могли взять новый бмв из салуну, только бу и то на последние деньги.
Считать эту прослойку элитой? Конечно. Таких людей много, но по сравнению с обычным гречневым - это просто несколько капель в тазике из под воды.
>на жёлтый рвутся вперёд, а потом через 100 метров снова стоим рядом
Ну есть логика. Допустим светофор 20 секунд, если ни кто тупить не будет, на одну или две машины больше проехать успеет.
Я 13 000 получал в начале 10х и это ИТ и такие за были нормой
Перечислил т.н. средний класс нулевых-начала десятых. Все эти офисные воротнички, распространители эйвон, юристы, погромисты, держатели палатки с пиратками и престарелые пердуны из кресел да, покупали, кто ж спорит. Они не имели на карманах охулиарды, но 500–700к по тем деньгам найти могли или кредитнуться. Это не что-то из ряда вон выходящее было. Если бы это было настолько недоступно, какой-нибудь ссаный пыж считался элитной машиной и их ездили единицы. Кто покупал себе 15–20-летние тазы — это ж вообще не средний класс далеко. Еще не так давно подобные древние жиги за машины не считали и школота их по 5–20к покупала на убой. Пока рынок не укрепился и семерки не стали по 200к продаваться
По мнению выше, машина 160+ л/с (ясен хуй, блядь, не идет речь про заряженные торпеды на 500 лошадей) вдруг оказалась какой-то до хуя элитной в свое время. Петровичи на Икстрейлах тихо хихикают над этим заявлением, когда с рыбалки едут
>Петровичи на Икстрейлах тихо хихикают над этим заявлением, когда с рыбалки едут
Лол. Средний петрович не выкинет 800к-600к на икс треил так просто.
Одновременный старт это опасно, ты похоже на авто никогда не ездил
Да кому это ИТ нужно было в то время. Тогда другие сферы деятельности приносили деньги
У товарища отец в 08-м году брал Т31, сам он звезд с неба не хватал, далеко не илита был.
Я не он, но со своей стороны вижу так
>Если дорога позволяет ехать 150, люди едут 150
Если это платники вроде М4, то пусть несутся, но он же прямо пишет, что дорога так себе, а народу похуй. Точней конечно же не похуй, им как раз таки не похуй, потому и несутся. Кто-то на условных геликах десятитурбинных, где дури и момента дохуя, а кто-то типа вот на грантах с подвеской из желехных прутиков и немощным мотором. Стремится показать, что он тоже не лох и крутят моторы по 4-5к, чтобы не дай бох не подумали, что они лохи какие-то.
Я уже очень много лет за рулём, но никак не мог понять что их заставляет так делать, а потом просто посмотрел на это с другой стороны и стал рассматривать окружающих как тупых бабуинов и всё встало на свои места.
>08-м году брал Т31
C 5 по 8 год людям не плохо жилось. Даже работягам, но обычно брали все таки приземленные машины.
>Стремится показать, что он тоже не лох и крутят моторы по 4-5к, чтобы не дай бох не подумали, что они лохи какие-то.
Прост на тазах зачастую ездит молодёжь, а там гормоны ебашат только в путь
>крутят моторы по 4-5к
Italian tune-up!
Ездил как-то на 1.2 движке. 100 км в час 4 тысячи оборотов на 5 передаче.
Так эти пакетики придуманы для акпп\вариатора или для гибридных композиций. На них и турбу ставят, чтобы вытащить весь КПД, но при проектировании 3-цилиндровых кастратов исходили из постоянного диапазона оборотов, а не того, что генитальные мракетологи навесят МКПП и сцепу с фрикционами из гуаниума. Мотор и так неуравновешан по силам, а ему еще и мешалку дали...
Отчаянно пытались бросившись потеснили в члены а атаку они племени безрассудную выжить.
Поскорее бы, некроты на дорогах дохерища
Принеси мне новенький хундай гетз или новенький дэу матиз не старее 2015 года. Многие моделей в нужном кузове просто не производятся
покормил
Шевроле спарк вместо матиза, крета вместо гетца
>Шевроле спарк
Хуйня с убогим дизайном.
>крета
Раздутый куколдовер, с избыточными для баб габаритами
это нейросеть срет тренированная на канадских и немецких свинтусах, впрочем может они и сами в жизни-то все равно у них нихуя больше нет
>
> >на жёлтый рвутся вперёд, а потом через 100 метров снова стоим рядом
> Ну есть логика. Допустим светофор 20 секунд, если ни кто тупить не будет, на одну или две машины больше проехать успеет.
Чтобы в Красное&Белое приехать на две минуты раньше?
>на две минуты раньше
Это меньше, чем 2 красных. Продолжай аутотренинг. Ну или тролинг тупостью, ты уж там как сам придумал.
Ну смотри, я успел проехать, а ты встал на красный, пока ты стоишь а светофоры бывает и по минуте и по две и даже по три я свернул на объездную и уебашил в другой район.
То есть на одном светофоре минуту проебать, на втором, в итоге пока ты доедешь до КБ, я уже дома буду допивать вторую банку Шпатена.
Чтобы комфортно чувствовать себя в потоке, а если еще по трассе часто гоняешь, то вообще 200+ было бы неплохо.
Нищуки забывают, что это для их чопырки 160 сил - невероятное число и предел мечтаний. А вот мне даже на чипованом куколдовере 140 сил - не хватает, езжу как пенсионер, ибо он большой и тяжелый.
> потоке
Поток едет 90 за городом, а ну кыш на пересдачу.
Я хоть где-то про скорость написал, пердеж? Или по твоему мнению, мощность двигателя исключительно на максимальную скорость влияет?
Люди на оке в потоке держаться, а у тебя походу велосипед вместо машины.
> буквально скринит где я пишу про комфорт
> ПУКСРЕНЬ А ВОТ НААКЕ
Ты таблетки выпить забыл?
Он о комфорте, а не о превозмогании с движком, ревущим на 4000 оборотов
95% владельцев машин в потоке классика, которая разогнаться не может.
Может, просто надо захотеть
Пробить пространственно временной континуум и проехать через машины в потоке.
Дело не в машинах, а в их владельцах.
У меня вот специфическая местность - днём ездят только бабы и деды (мужики в городе на работе). У них далеко не семёрки, а чаще всего какие-нибудь лексусы, но один хуй эти твари едут -10 от знаков
У нас ещё к тому же автошкола ебучая, знак 20км/стоит, они до перекрёстка 20км/ч и едут. Пидоры. Все автошколы нормально ездят, а она вот эта тошнотят. И сдают у них хуёво, ЧСХ
>Так ты пропусти, будь вежливым. Или тебя за опоздания в клуб любителей пощекотать очко членства лишают, куда ты так спешишь что 10 секунд становятся решающими?
Слышь, хуесосина, ты в курсе, что такое оптимальность? Тормозить поток из 10 машин, чтобы один мудак выехал с прилегающей - ни хуя не оптимально для дорожного движения.
А что привезешь щас до 160 лс? Такой кал как поло и солярис за границей не продаются
Мало что ли фановых рисовозок до 160 коней?
Как в этих машинах картоху возить?
В джимнике ты охуеть сколько картохи увезёшь, больше разве что в фите. В мазду один мешок поместится. А вот в s660 ни одного, там вообще багажника нет.
Я в шахе демонтировал задние сиденья. Картохи столько влезало, то что все село в ахуе было.
А в фите и джимнике их даже демонтировать не надо, они там в ровный пол складываются, думаю вполне потягались бы с твоей шахой, лол.
Хз. Никогда не покупал мощнее 130 поней. Я ж не долбаеб.
Не дохуя ли доплачивать?
>Чтобы что?
Может проблема в том, что машин кроме сраного экнома с мощностью меньше 160 сил нет нихуя. Даже сраная Камри мощнее.
Вполне нормально. Тебе же не запретили что-то а дали выбор
Даже в древней хундай сонате 2,0 минимум 150
Зачем тебе такая машина, купи велосипед
У меня соната на 200 л.с. надо едва надавить тапок и она без переключения передачи вниз сразу разгоняется, любой обгон очень легкий. Был вынужден пересесть с неё на киа рио 123л.с. Она вообще не едет почти, на трассе я даже не пытаюсь никого обогнать, нет тяги.
Специально для дебилов "а вот я на своей приоре в легкую всех обгоняю вы просто водить не умеете". Я на таких дебилов насмотрелся, которые выскакивают в лоб встречке и им похуй разобьётся он или нет, зато он внутри себя уверен что "умеет водить"
Насчет средней скорость потока. Есть такая трассе Тамбов-Москва, по которой сплошным потоком едут фуры, т.е. абсолютно сплошным, ты обгоняешь одну и через 200 метров утыкаешься в другую и так до самой Москвы. Никаких рабочих вариантов двигаться по этой трассе кроме как вместе с фурами нет.
Специально для дебилов "а вот я на своей приоре в легкую всех обгоняю вы просто водить не умеете". Я на таких дебилов насмотрелся, которые выскакивают в лоб встречке и им похуй разобьётся он или нет, зато он внутри себя уверен что "умеет водить"
Насчет средней скорость потока. Есть такая трассе Тамбов-Москва, по которой сплошным потоком едут фуры, т.е. абсолютно сплошным, ты обгоняешь одну и через 200 метров утыкаешься в другую и так до самой Москвы. Никаких рабочих вариантов двигаться по этой трассе кроме как вместе с фурами нет.
Не, ты не понял, текущий положняк треда "ну и не нужны нам эти ваши обгоны"
>А когда все едут 30, у всех есть время на реакцию, в очке поковыряться, в телефоне позалипать.
Как же хорошо, что у нас камеры на телефоны стали ставить. Жаль только штраф за это пока маловат.
Вопрос перечитай. Зачем тебе что-то привозить?
Не все же пруледауны.
Есть варианты кому пока ебнул кризис среднего возраста?
По всем он бьёт по разному, что именно надо под твой кризис среднего возраста?
> . Есть такая трассе Тамбов-Москва
Ах ты ж ебаный ты нахуй, я как-то ехал. Это были самые пиздецкие сколько-то там километров в моей жизни, мало того что фуры и сплошная, так еще и за каждым пригорком то камера то мент.
>киа рио 123л.с.
>не пытаюсь никого обогнать, нет тяги.
Всё там есть, просто жми педаль в пол, чтобы она скинула две передачи вниз
В целом, судя по треду пидapaxaм нужны только те автомобили, который им разрешит покупать барин, хотя барин может ездить на чем угодно, главное чтобы сосед ездил на таком же дешевом, медленном, скрипучем говне купленым в четыредорога
Ладно анон, чувствую, что шишка РФ вошла в меня ещё на пару сантиметров. Чтож, будем приспосабливаться. По делу: я таскаю прицеп, что посоветуешь до 160, чтобы мог утянуть? Я без иронии, моё корыто уже совсем развалилось, а ваз не куплю по религиозным соображениям.
>а ваз не куплю по религиозным соображениям.
Ну тогда за 160 лошадью таскай свой прицеп
Смотри в сторону американцев. У них много литровой мощности, но мало лошадок. Например Dodge Caravan 2,4 или Chrysler Voyager 2,4.
Каптюра знакомый взял, охуенно прицеп таскает, полный привод, вроде 148 лошадей.
А если дизели посмотреть, Там блядь паджеро-спорт со 115 дизельными лошадями, он блядь и газель утащит, как нехуй делать.
>я таскаю прицеп, что посоветуешь до 160, чтобы мог утянуть?
Дизельное с максимально близкой к 160 л.с. мощностью. Момент там будет поболе бензинового - само то для прицепа.
>за каждым пригорком то камера то мент
В этом и суть этой трассы. там через прерывистую нереально успеть обогнать она очень короткая, соответственно ньюфаги 100% попадают на лишение или взятку
Haval H5 дизель. 149 лошадей, может таскать до 2,5 тонн прицепы.
Взял недавно, очень понравился, сам себя тянет отлично. Стоит штатный фаркоп на 1,5 тонны, сейчас накатаю еще месяцок до 0 ТО и попробую с прицепом на 750 поездить
Даб
Даб
Даб
Даб
Тебя ни за хуй собачий, а ради новых миллиардов миллиардерам, обложили заградительной пошлиной, которая напрямую противоречит твоим интересам, и ты типа это оправдывать будешь? Ну ничего что мне нищему россиянину надо 2мульта доплачивать даже за бюджетную повозку. И 100 причин почему АДЕКВАТНОМУ человеку это ни нужно. Ну а нет денег, значит работал плохо. И похуй что во всём мире это в разы дешевле и доступнее, и корячиться меньше надо. Пеняй на себя, хех, барену виднее
Вот это годная инициатива, давно пора было. И причин много - от экологии до долбоебов за рулем.
Тазоёб, иди нахуй.
> обложили заградительной пошлиной
Ну вот ты даже слово такое знаешь. А значение, получается, не знаешь. буль дог
Зачем, долбоеб, типа тебя, которому достаточно ходить в мешке, есть из ведра овсяную кашу и спать на шконке, задает вопросы о хороших и удобных вещах? Ну зачем? Тебе же всего вышеперечисленного хватит. А другим - нет
Зачем жить в говне и нищете? Ради ЧЕГО или ради КОГО у граждан отбирают право ездить на мощных машинах? КОГО ЭТО ТАК ЕБЕТ?
Харкаю тебе в ебало. Попей и иди смотреть Соловьева
> у граждан отбирают право ездить на мощных машинах
1) каким документом закреплено это право?
2) каким документом это право отобрали?
>1) каким документом закреплено это право?
Договором купли-продажи
>2) каким документом это право отобрали?
Добавили $20k за машину с 3 литрами. Из средней хорошей вещи сделали РОСКОШЬ. Это как за телефон, в котором больше 8Гб, просто добавить к цене по 3k за каждый гигабайт. Заебись же?
Хорошо, что у нас телефоны и компы не делают, так бы тоже "спасали" каких-нибудь пидорасов, которые делают технику из нулевых
>Из средней хорошей вещи
Для большинства людей эта вещь уже была роскошью.
> Есть такая трассе Тамбов-Москва, по которой сплошным потоком едут фуры, т.е. абсолютно сплошным, ты обгоняешь одну и через 200 метров утыкаешься в другую и так до самой Москвы. Никаких рабочих вариантов двигаться по этой трассе кроме как вместе с фурами нет.
Если речь об участке в Московской и Тульской областях - там да. Да ещё и знаки 70 постоянно. В Тамбовской участок четырёхполосный с отбойником (но знаков 70 там тоже прилично), В Рязанской сплошная не так часто. Постоянно гоняю по этой трассе - перед М4 только последние 60 км такие.
> там через прерывистую нереально успеть обогнать она очень короткая
Когда 280 коней - легко. Но теперь за такие барин слишком большой оброк хочет.
> мощнее 160 л.с.?
Даже в жалкой Шевроле Монза с пакетиком сока 1,3 литра уже 163 л.с.
Может у тебя и необходимостью сдавать на права это право отобрали?
>уже 163 л.с.
Бля, какие же факты. Тоже наболело. Сидит такая мадама, вплотную к рулю, голову таращит впереди руля, впилась в руль двумя руками, еле едет, никого никогда не пропустит, даже на сухой дороге на хорошо просматриваемом повороте остановится до нуля и похуй с какой скорости до этого ехали сзади. Парковаться не умеет в принципе.
И причем это реально не зависит от стажа, машины. Зачем таким курам машины? Ну не дано если.
Да, есть женщины, которые водят нормально, или даже лучше некоторых мужчин, но именно в среднем женщины водят куда хуже. Почему так?
От пивной тары другого не ожидал
Почему бы просто не ставиться хайнекеном по вене?
Тогда даже ездить никуда не надо будет
>при поездке по югу РФ
Нахуя? Хочется взаимодействовать и кормить кубаноидов, хохлов и шерстистых "биратьев"?
Нормальный человек южнее Волгограда не поедет. Нет у нас юга, это зона отчуждения, куда поедет только одебилевшие больные на голову.
Нейронка пытается в аргументы
Судя по телу тут куча ботов отчаянно топят за барина, да вот только бот налоги платить не будет
Хотя, если авторов ботов налогом обложить и пропагандистов, то было бы годно и весело
>среднем женщины водят куда хуже. Почему так?
Где-то читал, что у мужчин и женщин мозги эволюционно заточены работать по-разному. Мужчина не многозадачный, он может делать что-то одно (добытчик), но постоянно совершенствоваться в этом и делать охуенно.
А женщина многозадачная - нужно и за костром следить, и за несколькими детьми, и жрать готовить. В итоге они вроде и всё успевают, но с невысоким качеством.
В наше время это приводит к тому, что мужики постоянно совершенствуют езду и знают возможности своей машины, а бабы всю жизнь на всякий случай тормозят перед одним и тем же поворотом, хотя уже давно могли бы понять, на какой скорости он проходится без торможения. Плюс недостаток тестостерона чтобы вообще хотеть щупать границы дозволенного.
> >при поездке по югу РФ
> Нахуя? Хочется взаимодействовать и кормить кубаноидов, хохлов и шерстистых "биратьев"?
> Нормальный человек южнее Волгограда не поедет. Нет у нас юга, это зона отчуждения, куда поедет только одебилевшие больные на голову.
Ээээ билят извинись шакал маму ибаль приэзжай У нас тат Кавказ горы билляя
Поехать во враждебную среду за свои же бабки, где тебе не рады, бояться надеть там шорты, обосраться, пожрав у Армена за цену парижского ресторана, искупаться в мазуте среди толпы скуфов, а потом, хлебнув, мистера чачи обмякнуть, жидко пукнув - стандартный собирательный образ отдыха на нашем юге. Самое то для дружбанародных степах, ведь там ТАКИЕ ГОРЫ И МОРЕ
Бейздддд
>Поехать во враждебную среду за свои же бабки, где тебе не рады, бояться надеть там шорты, обосраться, пожрав у Армена за цену парижского ресторана, искупаться в мазуте среди толпы скуфов, а потом, хлебнув, мистера чачи обмякнуть
Описал мой отдых в Абхазии 10 лет назад, лол.
Только вместо мистера чачи мы хлебнули ротавирус, но практически с таким же результатом.
>обосраться, пожрав у Армена за цену парижского ресторана
И про это тоже есть. Тут и ротавирус и говно продукты и говно кухня и говно санитария
Ну ротавирус мы хапнули когда купались в море. Там при температуре воды свыше скольки-то градусов бациллы начинают плодиться как не в себя
Зато МОРЕ.
160 л.с. для курзака или тахо маловато. Ехать толком не будет. Для легковушки может и норм, для сарая маловато. У меня куколдовер 140 л.с. едва едет. У жены 180 л.с. - уже что-то похожее на езду есть. При этом сараи типа крузака еще тяжелее, так что там и с 200 может не ехать. Тупо обогнать на трассе будет также тяжко, как на пятёре. Я уж молчу про всякие сараи типа сабёрбана, эскалэйда или рэма. И их люди берут не только ради понтов, а часто и вовсе не ради них, а ради вместительности. Представляю как грустно в современном мире будет ехать эскалэйд на 160 л.с.
Где ты видел сейчас большие авто до 160 сил? Это просто нонсенс. Пынявый тупо отрубил дорогим россиянам нормальные авто. Все понимают, что 160 сил нормально только для какого-нибудь хэтча, он с такими параметрами будет вполне даже весёлым и бодрым, ещё не хот, но уже вери ворм.
Посмотрел я что можно привезти льготного - из приличного там только гольф на 150 сил. ВСЕ.
Все нормальные седаны, сараи, куколдоверы, любые внедорожники отпали. А за что-то реально мощное и большое придется заплатить чуть ли не цену самого авто сверху.
Скотоублюдия во всей красе - максимально гадить гражданам и отбирать у них хорошие удобные вещи в угоду местным лобистам, которые производят только говно, даже под протекцией. А, ну и на движуху же бабки надо, бабкосела и генерируемое ими величие стоят дорого, вот даже НДС поднимают..
" А в соединеных штатах такого не бывало?" - пусть наш автопром научится высирать что-то хотя бы на уровне Форда и GM. Пока что несмотря на все вливания и заградительные пошлины эти бездари не сделали ни одного достойного автомобиля для людей.
Самая большая страна, с огромными расстояниями, но при этом душит автомобилизацию (которая ниже чем в маленьких странах Европы)- парадокс блять, буквально собака не знает куда виляет хвост. Если кремлёвским дать по управление Сахару - там наступит дефицит песка, порода такая, исторически сложилось.
>тупо отрубил дорогим россиянам нормальные авто
Не отрубил, а сделал бессмысленной покупку мощных машин вне салона. Салонные мощные импортные машины подорожают (пока что) не сильно.
Салонные мощные локализованные (Haval F7, H9) в теории вообще не должны подорожать. Но, скорее всего, Haval будет размазывать утиль импортных моделей (H5) тонким слоем по всей линейке
Ну для элитария в дорогом костюме и пиццей флорентиной на завтрак не составит никакой проблемы заплатить лишний миллион. И стартуй быстрее всех стометровку до следующего светофора.
зачем ты такое пишешь? Заводы внутри РФ тоже обязаны платить утиль-налог. Просто есть опция его компенсировать, на усмотрение праавительства в каждом конкретном случае.
>Посмотрел я что можно привезти льготного - из приличного там только гольф на 150 сил.
Дизельный пассат.
>Салонные мощные импортные машины подорожают (пока что) не сильно.
Какой сейчас хот хэтч или универсал можно купить в салоне? Не какие-то фантастические БМВ по 10-15 миллионов, а что-нибудь народное хотя бы сил на 200? Great Wall такое производит и продаёт в РФ?
МОНЖАРИК
Весту кросс из универсалов. А больше и нет нихуя. Если так навскидку.
ИСКРА
>Скотоублюдия во всей красе - максимально гадить гражданам и отбирать у них хорошие удобные вещи
это все способы. Цель - удержание власти. Чтоб даже не пискнули.
джета 125лс забеись, выкиньте свои ведра
>есть опция его компенсировать, на усмотрение праавительства в каждом конкретном случае
Что значит "на усмотрение правительства"?
Правила игры вроде понятные - набрал 1500 баллов - получил компенсацию. Без всяких усмотрений.
Другое дело что баллы каждый год могут двигать
https://164.ru/text/auto/2025/09/03/76011244/
Такс, размышления о том, что можно тащить по льготному утилю теперь.
Из относительно еба машин остались только базовый моторы на мемемцком Д классе т.е всякие 318ые, а4 на 1.4 тси, дизелоный Пассат б9 и т.д, Остался базовый дизельный Тигуан опять 150 лошадей и только передний привод. Внезапно по идее интересными становтяся гибриды, тот же Приус например заебись проходит. Казахско-корейские выпирдеши типа спортиджа на двух литрах и 150 сил, на внутрннем рыне, как я понял, таких моторов уже нет и там все 160+. Че еще забыл? Самое смешно, что я ваще не могу понять как это поможет машинам на внутрннем рынке. Приус или 318ая энивей лучще всего что тут в салонах стоит, но теперь привезти мемца в норм комлектации - хуй.
Из относительно еба машин остались только базовый моторы на мемемцком Д классе т.е всякие 318ые, а4 на 1.4 тси, дизелоный Пассат б9 и т.д, Остался базовый дизельный Тигуан опять 150 лошадей и только передний привод. Внезапно по идее интересными становтяся гибриды, тот же Приус например заебись проходит. Казахско-корейские выпирдеши типа спортиджа на двух литрах и 150 сил, на внутрннем рыне, как я понял, таких моторов уже нет и там все 160+. Че еще забыл? Самое смешно, что я ваще не могу понять как это поможет машинам на внутрннем рынке. Приус или 318ая энивей лучще всего что тут в салонах стоит, но теперь привезти мемца в норм комлектации - хуй.
>хот хэтч или универсал
Производство в РФ пока что переносят только китайцы, а у них эти кузова не в моде от слова совсем.
Олсо универсалы есть у тазов.
А хот-хэтч это уже не народный автомобиль, сорян
Автоскот должен страдать.
>МОНЖАРИК
Хорошая шутка. Понимаю, что по типу кузова Монджарик всё же универсал - но это чистый SUV, и выглядит он как кроссовер, а не универсал.
Кросс или обычная - но она даже Спортлайн виде до 120 сил не дотягивает. И речь шла об импортных.
Блядь, ну давай честно, нахуй никому кроме тебяв России не упали универсалы на 200 сил. Их тут даже до 2014го особо не жаловали.
Никто и не спорит, что основная масса скота просит куколдоверов.
в том то и фигня, что универсал от ТАЗов - они, в целом, неплохи, но 106 л.с. еле-еле двигают эту повозку. А если она нагружена и с прицепом - вообще туши свет.
Хот хэтч - речь не о каких нибудь S3, условно - есть у того же Хёнде типа N-line - там немного мощнее, но всё равно больше 160 л.с. (но меньше 200).
>не упали универсалы на 200 сил.
не упали универсалы по 400 сил. А 200 сил - это для нормальногопередвижения этотго самого универсала. Ну, хотя бы 170.
>как это поможет машинам на внутрннем рынке.
никак - ВАЗ не выпускает конкурентов машинам 160 сил и выше, но по цене эти тачки как раз таки в нише новых ТАЗов. О том, что потенциальный покупатель ТАЗ всё равно брать не будет - в Тольятти не особо задумываются.
Ну привезешь себе 318ый вагон из Европы и чип накатишь.
>никак - ВАЗ не выпускает конкурентов машинам 160 сил и выше, но по цене эти тачки как раз таки в нише новых ТАЗов. О том, что потенциальный покупатель ТАЗ всё равно брать не будет - в Тольятти не особо задумываются.
Насколько я понмю, как раз таки Таз в этой инициативе не участвовал. Тут скорее Соллерсу и Хавалу больно.
У хавала бОльшая часть продаж приходится на движки до 160лс, не говоря уж о том что тот же джолион набирает достаточно баллов локализации для возмещения утильсбора
>Таз в этой инициативе не участвовал
Ели бы участвовал - уровень хейта к нем был бы ещё выше. Ну и, опять же, слоно исключить беседу за рюмочкой чая. Соллерс, видимо, грезит о взлёте продаж своих коммерческих автомобилей, Хавал - о куколдоверах. Но привозят обычно то, что в РФ не продаётся - те же небольшие хэтчи типа КИА Пиканто, сараи и т.д. Соллерс и Хавал, видимо, играют роль Терешковой в данном вопросе - просто озвучивают чьи то хотелки.
>те же небольшие хэтчи типа КИА Пиканто, сараи
Да тащемта нет, исключение только ей-кары наврное, я постоянно слышу что стоимость привоза дешевых машин такая что убивает весь интерес к ним. Я смотрю что все тащат скорее куколдоверы в максималке и больших баварцев.
брательник возит из Ю.Кореи, в одном из городов юга России. Специфика региона, возможно - но заказывают как раз либо маленькие машины типа Пиканты, либо Сонаты, БМВ 5 и куколдоверы всех мастей европейского производства.
очень жирный троллинг
Ротавирус это вирус, а бациллы это бактерии. Ротавирусом заражаются, потому что канализацию где-то рядом с пляжем сливают в море, а пловцы морскую воду в рот берут
Газель покупай, ты походу вопрос тоже не прочитал
>нормальные седаны
Падмойса, маня. Вы их не покупали никогда, и они вам не нужны такие - мягкие, просторные, от 5 метров длиной, и с расходом 15+/100.
Ваш удел - это жёсткое тесное нечто /бе/-класса с басящей на всю улицу как перегруженный газелющок полторашкой под капотом. Иное вы не признаёте.
Если ты в любом повороте не можешь нажать тапку и под полным газом обойти притормаживальщика ты, собственно, такое же ничтожество мешающее мне на дороге.
Хуйня, в моём мухосранске бабы не главная причина пиздеца. Чаще всего это дед на дустере или гнивасике. Хуже чем они нет никого. Бабы конечно вносят свою лепту, но деды тошнящие 35-40 км\ч просто вымораживают.
Ну да, им-то торопиться уже некуда.
>тошнящие 35-40 км\ч просто вымораживают.
Может боится попасть на штрафы с камер. И ездит строго по знаку, а не +19 .
Ездишь на моте без номеров
@
Снимаешь камеры в ответ физически, болторезами и аккумуляторными болгарками
@
Сдаёшь на радиолом
@
Спасибо государству, оплачивает мне бензин
У меня на местности везде сплошные, и нарушаю я их только если тварь ползёт меньше 40
Да, деды тоже медленно ездят, но у меня их мало. А вот бабы постоянно в движении - развозят тугосерь в школы/сады.
Самое комбо это 70летние бабки за рулём, но такие попадаются только пару раз в год.
Они и раньше его платили. С ноября для них ничего не меняется.
Утиль для юриков тоже вырастет, но не в разы.
inb4 возместят - возместят, но всем. Не все набирают достаточно баллов локализации
>просторные, от 5 метров длиной, и с расходом 15+/100.
Как там в 90х? Сейчас 4-литровый двигатель меньше 15 по городу жрёт.
Этот придал атмосфере спокойствие мягкий звук.
Ну в джете тесно. Да и опять же, весит она меньше жыпа. К тому же, многим джип нужен не ради понтов, а потому, что иначе на его дачку не добраться. А там 100 км по трассе и 20 по говнам. Что делать человеку? На джетте там проехать проблематично, по трассе на условной ниве тоже так себе. Вот и выходит, что нужен мощный удобный джип.
Какой вопрос? Основной вопрос зачем больше 160 лс. Для ежедневных поездок. Причем тут Газель? Мне очень неудобно будет в узких переулках на Газели. И как я буду на ней по платке ехать 130, она же разлетится на молекулы. А если у меня пятеро детей, мне маршрутку брать? Сейчас полно вариантов типа эскалэйда, тахо, навигатора или крузака. Три ряда сидений и достаточно места для большой семьи. Как такие сараи поедут со 160 лс? Мне их каждый день возить по два раза на малолитражке, чтоб тебе угодить?
Коктавия 1.6 102 лошадки. Вполне шустро обгоняет на трассе, так что пыпа все правильно делает. Быстропетушары ненужны. Хотят гонять, пусть откладывают в казну.
>У меня куколдовер 140 л.с. едва едет. У жены 180 л.с. - уже что-то похожее на езду есть.
Дегенераты подпивасные, соблюдать ПДД и брать пример с анона но логущьке не пробовали, чтобы мощности хватало? Если что, у него восьмиклопущок на 1,4 литрущька и 75 лошадущьков на пропанущьке, и ему всего этого более чем хватает.
>ради вместительности
Компенсация маленького члена теперь так называется? А, лысая хуета?
>джип нужен не ради понтов
Оправдывайся больше, лысый пузатый амбал с маленьким членом.
>Мне очень неудобно будет в узких переулках на Газели.
Водить научиться не пробовал?
>И как я буду на ней по платке ехать 130, она же разлетится на молекулы.
"Еномарочька головного мозга на фоне пивной интоксикации", так и запишем.
>А если у меня пятеро детей, мне маршрутку брать?
Я бы купил лимузинущок, дабы всей семьёй наслаждаться его комфортом, уютом и роскошью. И я-то как раз могу себе его позволить, поскольку я кудрявый длинноволосый анимешник с ростом 166 см и люблю носить деловые костюмы как повседневную одежду. А вот ты - нет, потому что ты здоровенный лысый амбал с пивным пузом и маленьким членом, и чиновничьи седанущьки с лимузинущьками таким как ты противопоказаны. А ещё ты тупой кретин и пивозавр, у которого следовало бы изъять ВУ, дабы ты не натворил хуеты.
>восьмиклопущок на 1,4 литрущька и 75 лошадущьков на пропанущьке, и ему всего этого более чем хватает.
Это хуй вялый
Вика дура
>Водить научиться не пробовал?
Просто напоминаю, что об этом пишет человек, которого согнали с парковочного места у дома, он поехал перепарковаться и въебался в стену дома в том же дворе и сам же приносил на это пруфы своей разъебаной 105
А что за тред?
А хуй его знает - вроде обсуждалось видео, где челу угрожали соседи, что машину разъебут, если будет становиться на "их" месте, или кто-то совета просил что с такими пидорасами делать и он припомнил ту аварию и фоточки принес, было в конце того/этом году ну или в баржетреде еще раньше, но я на автаче не сидел тогдаа может и не в том треде - уже не помню
Тебя ебет? Если покупают, значит нужен.
Это все что тебе положено знать, будешь лезть в залупу - посмотрим, чем лично для тебя и для таких как ты этот перфоманс закончится, любитель блять скреп и особого пути (все по швабовским лекалам).
>будешь лезть в залупу - посмотрим, чем лично для тебя этот перфоманс закончится
Ну если нужен, то и утильсбор тогда заплатят
>утильсбор
Еще аукнется его инициаторам, поддержателям и прочим подсосам. Будут не рады, что их фамилии хоть как-то связаны с этим)
>Еще аукнется его инициаторам, поддержателям и прочим подсосам
Уж давно все свои семьи за бугор увзли, да и сами паспорта забугорные получили.
>об этом пишет человек, которого согнали с парковочного места
Тем не менее, это нисколько не мешает мне критиковать мудацкое вождение всяких дегенератов 30+лвл с честно полученными ВУ, которые ездят непристёгнутые, без поворотников, ближнего света/ДХО/противотуманок днём/на одних габаритах ночью, с детьми на коленях, превышают на 20 км/ч скоростной лимит в населённых пунктах и уходят в отрыв за их пределами, залипают в смартфоны на ходу, проезжают лежачие полицейские по диагонали (с выездом на обочину/соседнюю полосу/встречку), тормозя перед ними до нуля, поворачивают налево со встречки, дерзят молодёжи и пытаются перед ней исполнять... Тут можно долго продолжать, какую дичь они творят. А про неадекватов на Фольксвагенах я вообще молчу - те совсем наглухо отбитые, и ожидать от них можно буквально всего. Вагодауны куда больший неадекват, чем тазачеры с тиблами на бмв вместе взятые.
>Вагодауны куда больший неадекват, чем тазачеры с тиблами на бмв вместе взятые.
А колхозники на джили ф7?
Почему по статистике большинтво ДТП из-за мужчин и почему из этого не следует, что мужчины водят хуже? Тип среди мужиков есть небольшой процент отбитого быдла которое слишком много рискует, но в среднем мужики водят лучше?
Потому что блядь водителей мужского пола раз в десять больше? Все ваши статистики аля "1% оправдательных приговоров" - залупа для долбоебов, которым надо донести нужную мысль
Уже ответили. Мужиков просто больше. Это обычная манипуляция со статистикой, которая что дышло..
Именно в максимально тупые и бытовые аварии женщины попадают чаще.
Так статистика безотносительно того что мужчин тупо больше. Мужчина с большей вероятностью попадет в ДТП чем женщина, причем в смертельных ДТП этот отрыв особенно велик.
Точнее мужики с в разы более высоким шансом вызывают смертельные ДТП, а женщины с более высоким шансом попадают в мелкие ДТП типа поцарапать машину
Какая статистика? Неси, посмотрим.
Я вижу такую
>в России зарегистрировано около 56 миллионов водителей, из которых примерно 48 миллионов — мужчины и около 8 миллионов — женщины
48/56=85,7%
>Согласно данным, в 2024 году мужчины-водители попали в ДТП более 96 тысяч раз, женщины – более 18 тысяч.
(96.000+18.000)*85,7%=97.698
То есть по факту мужчины попадали в ДТП немного реже женщин. При том, что ездят, как правило, быстрее
Вот несколько исследований и отчётов, которые сравнивают риск ДТП мужчин и женщин с учётом пробега / других факторов, а не просто абсолютных цифр:
---
## 🔍 Исследования и отчёты
1. IIHS — „Males and Females“
Отчет от Insurance Institute for Highway Safety показывает, что на каждые 100 миллионов миль, пройденных за рулём, мужчины имеют существенно более высокий риск смертельных аварий, чем женщины. ([iihs.org][1])
2. ScienceDirect — ―Crash involvement rates by driver gender and the role of average annual mileage
В исследовании сравниваются частоты аварий на милю пробега (VMT — vehicle miles traveled). Мужчины показывают более высокий риск на милю, особенно когда речь идёт о тяжёлых или смертельных авариях. ([ScienceDirect][2])
3. European Commission — Gender Facts and Figures Report (2024)
В докладе Европейской комиссии указано, что в ЕС доля мужчин среди погибших на дорогах — около 77%, тогда как женщин около 23%. Это не прямо «на милю», но показывает большую долю мужчин в тяжёлых исходах. ([NRSO][3])
4. Differences between males and females in traffic accident risk in France
Исследование французских данных показывает, что смертность (Fatality) среди мужчин примерно в 3.1 раза выше, а травматизм (non-fatal) примерно в 1.7 раза, после поправки на возраст и обстоятельства ДТП. ([PubMed][4])
5. An examination of accident severity differences between male and female drivers — Iran
В этой работе модель показывает, что при прочих равных условиях вероятность получения травм у мужчин выше, чем у женщин — приблизительно в 1.6 раза больше риск травм и примерно 1.46 раза риск смерти. ([civilejournal.org][5])
---
Если хочешь, могу поискать статистику именно для России с учётом пробега, чтобы было ближе к тебе.
[1]: https://www.iihs.org/topics/fatality-statistics/detail/males-and-females%20?utm_source=chatgpt.com "Males and females"
[2]: https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0001457597000377?utm_source=chatgpt.com "Crash involvement rates by driver gender and the role of average annual mileage - ScienceDirect"
[3]: https://www.nrso.ntua.gr/european-commission-gender-facts-and-figures-report-july-2024/?utm_source=chatgpt.com "European Commission – Gender Facts and Figures Report, July 2024 – NRSO"
[4]: https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/15480293/?utm_source=chatgpt.com "[Differences between males and females in traffic accident risk in France] - PubMed"
[5]: https://civilejournal.org/index.php/cej/article/view/19/0?utm_source=chatgpt.com "An examination of accident severity differences between male and female drivers, Using Logistic Regression Model | Pakgohar | Civil Engineering Journal"
>разговор о России
>несёт высеры нейросети про Иран
Вот и выросло поколение тик-ток, блядь...
Там разные страны. Или за пределами РФ другие мужики и бабы?
Такое ощущение, что мужики просто коупят. Вся стата против них, но нет, бабы все равно тупые и водят хуже, хотя дохнут за рулем куда реже. Кажется, я открыл мужскую логику.
А если серьезно, то видимо, мужчины лучше чувствуют машину, а в ДТП попадают из-за рискованного поведения. Если у мужика нет тенденции быть рисковым отморозком, то шансов попасть в дтп у него меньше.
>мужики просто коупят. Вся стата против них
Это ты копишь, дебил. Я принёс тебе российскую статистику по ДТП, сам посчитал и сделал выводы.
А ты притащил интернациональный нейросетевой винегрет хуй пойми про что (определись уже, тебя интересует смертность или частота ДТП) и чёто ещё вякаешь тут с умным видом, лол
>сам напиздел и сделал выводы.
>определись уже, тебя интересует смертность или частота ДТП
А тебе не кажется что если кто-то помирает заехав на трассе под дальнобоя то он плохой водила?
>Зачем обычному человеку для ежедневных поездок по личным нуждам двигатель мощнее 160 л.с.?
Чтобы на трассе быстро и безопасно фуры обгонять.
Я тоже не понимал, но мне анон объяснил, которому надо ездить по трасса.
Ещё раз - в России женщины попадают в ДТП чуть чаще мужчин. Мужчины при этом ездят быстрее (в т.ч. бухими) -> реже выживают в ДТП, чем женщины. Думаю, ездят непристёгнутыми тоже чаще. У мужчин вообще доживаемость до старости в целом ниже, чем у женщин - драки/упарывание/опасные хобби и профессии.
Причина тряски?
Пидорашина, стекломоя наебни. Женщины водят безопаснее. Это факт.
https://www.nytimes.com/2020/04/27/well/live/car-accidents-deaths-men-women.html
Быстроблядь, зачем тебе обгонять машину? Куда ты торопишься? На тот свет?
О, вы из нью йорка?
>Это факт.
>nytimes
Кек
Что мешает ездить на армянских/киргизских номерах обоссывая плешь пынейшего? Ааа, ты ссыкливый русачок...
Никогда бы не подумал, что славянские бабы и мужики отличаются так сильно от остальных, что статистика собранная с белых людей к ним нерелевантна.
>Что мешает ездить на армянских/киргизских номерах обоссывая плешь пынейшего? Ааа, ты ссыкливый русачок...
А вот и первый лох взвизгнул
Плати плешивой чернильнице на каблуках, у нее же мало денег
Сравнил, блин, статистику белых людей и сноу ниггеров.
>А вот и первый лох взвизгнул
>Плати плешивой чернильнице на каблуках, у нее же мало денег
>Сравнил, блин, статистику белых людей и сноу ниггеров.
Свынь, а тебя-то сюда чего принесло?
>Свынь, а тебя-то сюда чего принесло?
Похрюкай, хохлинка.
>Дегенераты подпивасные, соблюдать ПДД и брать пример с анона но логущьке не пробовали, чтобы мощности хватало? Если что, у него восьмиклопущок на 1,4 литрущька и 75 лошадущьков на пропанущьке, и ему всего этого более чем хватает.
Пробовал на логущьке, тесно, едет плохо. Если стоит вопрос в надежном авто непритязательному пользователю - норм вариант. ПДД я не нарушаю, за 2 года два штрафа. Но иногда возможность резко разогнаться очень помогает. Либо избежать ДТП, либо просто не задерживать траффик.
>Компенсация маленького члена теперь так называется? А, лысая хуета?
Ну а если я скажу, что предыдущей машиной был пежо размером с багажник моей новой машины, то что? Уменьшился?:)
>Оправдывайся больше, лысый пузатый амбал с маленьким членом.
Где же тут оправдания? Здесь аргументированная позиция. Древние тарантайки с твоих фото даже наполовину не такие вместительные, как моя машинка. Кроме того, их нет в продаже лет 30. А еще у меня есть доставшаяся по наследству волга 21, которая вполне похожа на то, что тебе так нравится. Но ездить на ней постоянно в наше время крайне неудобно.
>Водить научиться не пробовал?
Я всего 2 года за рулем, поэтому продолжаю учиться. Но учиться водить газель не имею никакого желания - у всех свои цели в жизни. Я просто не вижу себя водителем грузовика, вот и все.
>"Еномарочька головного мозга на фоне пивной интоксикации", так и запишем.
То есть ты споришь с фактом, что газель на 130 - очень опасный объект на дороге, который опасен себе и окружающим? Причем тут еномарочка? Гранта или веста вполне едут и 130 и больше. Меня в них не устраивает вместимость и мощность, а также почти полное отсутствие вариантов на автомате.
>Я бы купил лимузинущок, дабы всей семьёй наслаждаться его комфортом, уютом и роскошью. И я-то как раз могу себе его позволить, поскольку я кудрявый длинноволосый анимешник с ростом 166 см и люблю носить деловые костюмы как повседневную одежду. А вот ты - нет, потому что ты здоровенный лысый амбал с пивным пузом и маленьким членом, и чиновничьи седанущьки с лимузинущьками таким как ты противопоказаны. А ещё ты тупой кретин и пивозавр, у которого следовало бы изъять ВУ, дабы ты не натворил хуеты.
Ну, лимузин вообще сложно рассматривать как средство передвижения в крупном современном городе. Неповоротливый, неудобный, смешно выглядящий. Лично не знаю ни одного богатого человека на лимузине. Комфортно на нем будет только на хорошем асфальте, а чуть ямки, лужи и беда. К тому же посадить его на брюхо - проще простого. Даже из города уезжать не надо - просто дождись зимы.
Ну а по поводу внешних параметров, почти всё угадал. Я выше тебя на голову, я здоровый и у меня начало расти пузо, сейчас как раз думаю сгонять его залом или оземпиком. Но я не лысый, у меня довольно длинные и очень хорошие волосы, правда уже частично седые. Чиновничьи седанущьки я знаю не по влажным мечтам, я в них регулярно езжу без особого удовольствия, впрочем и без отвращения. Кстати, езжу в столь любимом тобой деловом костюме. Но за рулем в них ездить не очень хочу, ибо уже привык к высокой посадке и высокой же проходимости, а спускаться вниз желания нет.
Я ни в коем случае не уговариваю тебя садиться на куколдовер или жып, езжай на чём хочешь. Но мой выбор обоснован и продуман.
Затем, что если ты думаешь купить себе любую электричку, то хочешь ты этого, или не хочешь а эти 160+ сил там точно будут. Раньше был хотя бы ниссан лиф первого\второго поколения который влазил в 160 коней, но теперь всё, приехали, те же 200+ лошадок на свежем.
А электрички всё более актуальны в наши ебаные времена. Бенз дорожает, местами вообще в дефиците. Электричество, конечно, тоже не дешевеет нифига, но пока что оно всё ещё сильно выгоднее получается.
В 14 году по работе заезжал в закрытый город на 10к жителей в сибири, и чому-то больше всего запомнил как стоя у местного ЖЭКа (да, там в 14 году было 4 ЖЭКа на город, как в ссср) разговорился со слесарем и оказалось что у него при зп в 15к новый датсан он-до. При том что зп у него была 20к или около того, а от ЖЭКа до его дома пешком менее 10 минут.
Сильно сомневаюсь что сейчас слесарь себе может новую гранту купить.
>Я бы купил лимузинущок, дабы всей семьёй наслаждаться его комфортом, уютом и роскошью.
В нём же удобно в узких переулках, да?
> я кудрявый длинноволосый анимешник с ростом 166 см и люблю носить деловые костюмы как повседневную одежду
очередной клоун.
>зачем тебе обгонять машину?
Чтоб не воняла.
>Сильно сомневаюсь что сейчас слесарь себе может новую гранту купить.
У нас на заводе у работяг за 65к рублей. Не давно мужик изсалону взял пикап соллерс, новый.
