Кучно пошло. Придется затянуть пояса ради монополиста.
Тупой бот даже не разобрался в сути написанного, но уже захрюкал про "затянуть пояса"...
Ты настолько даун что не понимаешь что повышение тарифов на железной дороге увеличит цены буквально на все? Необучаемый копроскот
>увеличит цены буквально на все?
Буквально на что, копроскот? Жд - это не бензин или ты методички перепутал?
>самостоятельно регулировать тарифы на перевозку
А я хочу самостоятельно регулировать рост своих налогов и ндс.
Я так понимаю именно из-за РЖД народ ебут транспортными налогами, акцизами на топливо и платонами. Они настолько охуели, что дешевле было этот ебучий контейнер на 2 газели погрузить и довезти.
>Как сообщалось, погрузка на сети РЖД в октябре выросла на 0,1%, показав символический плюс впервые за 2 года. Последний раз погрузка выходила в плюс в сентябре 2023 г., тогда она выросла на 0,2%, составив 100,9 млн тонн.
У РЖД снижение погрузки, что является причиной падения доходов и появления убытка. В связи с дальнейшим падением погрузки мы получаем следствие - монополист просит разрешить самому себе повышать тариф.
Малолетний дебил думает, что если ему в магнит жрачку привезли на грузовике, то в производстве продукции железнодорожная логистика отсутствует.
Совсем мозги выдолбили, если было. что выдалбливать.
Спокуха, сейчас опять выгоднее станет на грузовике довезти, и нас опять выебут платоном.
нвсь дейсвиельн ххлячья
ЖД хя пдняь цены на пеевзку сыья и снизиь цену на пеевзку пдукции, н э всё мже ыь и пиздежм и ни пс пдниму цены, нвипы и не аке в свё вемя пвачивали
еальная же нвсь в м, ч ххлы и пдные свеские неднаднси д сих п плн кнлиую СМИ Ф
п эму же мжн сделаь ч ЖД не ак уж сильн и пизди п , как именн ни хя измениь сукуу аифв
ем не менее всё э длжн ааь в сну Никлаевскй идеи анссиа как пмышленнг айна, связывающег все есусы и инеллекуальный пенциал ссiи вкуг единй свехмщнй лгисическй аеии
и я не увеен ч ЖД в динчку э пек пяне
нужна кмплименаная пакивная пзиция гуенав и мев
не "егинв и муниципалиев", а именн людей
а чы на в пинципе мгла ыь кмплименанй, нужн вссанвиь чинпчиание с пгнами и всеми аиуами (мундин, каеа с флажкм и мигалкй и .д., чы челвек ПНИМАЛ), хь аель ангах взяь из музея и списаь
в щем э пек увня пемьеминиса, а не днй узкспециализиванй кпации, кая даже изацию нмальн внедиь и иаживаь не смгла
текст отклеился
новость действительно хохлячья
РЖД хотят поднять цены на перевозку сырья и снизить цену на перевозку продукции, но это всё может быть и пиздежом и они просто поднимут цены, новиопы и не такое в своё время проворачивали
реальная же новость в том, что хохлы и подобные советские недонародности до сих пор плотно контролируют СМИ РФ
по этому же можно сделать что РЖД не так уж сильно и пиздит про то, как именно они хотят изменить структуру тарифов
тем не менее всё это должно работать в сторону Николаевской идеи Транссиба как промышленного района, связывающего все ресурсы и интеллектуальный потенциал Россiи вокруг единой сверхмощной логистической артерии
и я не уверен что РЖД в одиночку этот проект потянет
нужна комплиментарная проактивная позиция губернаторов и меров
не "регионов и муниципалитетов", а именно людей
а чтобы она в принципе могла быть комплиментарной, нужно восстановить чинопочитание с погонами и всеми атрибутами (мундин, карета с флажком и мигалкой и т.д., чтобы человек ПОНИМАЛ), хоть табель о рангах взять из музея и списать
в общем это проект уровня премьерминистра, а не одной узкоспециализированой корпорации, которая даже роботизацию нормально внедрить и тиражировать не смогла
А хочу отнять у этих уебков наследие МПС и пусть в своем головном офисе без путей и депо регулируют что хотят
ЖД это доставка. В тех же контейнерах
Цену доставки включают в стоимость товара.
Мимо
"У нас нет возможности увеличить тарифы на перевозку контейнерных грузов. Мы предполагали в рамках действующего прейскуранта (прейскурант N10-01 - основной тарифный документ РЖД - ИФ), чтобы у РЖД была возможность использовать такое право, именно как дерегулирование тарифов в части перевозок контейнеров", - сообщила Магнушевская.
По ее словам, этот вопрос сейчас прорабатывается, но четких сроков пока нет.
По данным Магнушевской, в 2025 г. перевозки контейнеров на сети РЖД сократятся к прошлому году примерно на 5% и составят, согласно ожиданиям, 7,5 млн TEU. "Но допускаем, что у нас ситуация изменится и потребность на контейнерные перевозки будет более значительная", - отметила она.
Относительно прогнозов прироста к 2030 г. до 10 млн TEU Магнушевская отметила, что РЖД готовы их перевезти, но таких объемов нет.
"В течение года и сейчас в октябре есть прирост, но в целом по году прироста нет. Что будет в 2026 г., мы можем пока прогнозировать, но конкретно ситуацию увидим по итогам I квартала и полугодия 2026 г.", - полагает она.
https://www.interfax.ru/russia/1056323