бамп
бамп
Коротко: Да, иммобилайзер может блокировать запуск, но это далеко не единственная причина. Если стартер крутит бодро, а двигатель даже не схватывает, чаще всего проблема в топливе, искре или системе управления.
🔑 Основные возможные причины
Иммобилайзер / ключ
Если лампочка иммобилайзера на панели мигает или горит необычно — это сигнал блокировки.
Иногда помогает попробовать второй ключ или перепривязка чипа.
При неисправности иммобилайзера стартер обычно крутит, но ЭБУ не подаёт топливо/искру.
Система зажигания
Нет искры на свечах → двигатель даже не «пытается» схватить.
Возможные причины: катушка зажигания, датчик коленвала, проводка.
Топливная система
Бензонасос не качает (не слышно жужжания при включении зажигания).
Засорён фильтр или реле бензонасоса не срабатывает.
Если топливо не подаётся — мотор будет крутиться вхолостую.
Датчики
Датчик положения коленвала (ДПКВ) — одна из самых частых причин. Без него ЭБУ не понимает, когда подавать искру и топливо.
Датчик распредвала тоже может блокировать запуск.
ЭБУ / проводка
Окислившиеся контакты, плохая масса, перегоревшие предохранители.
🚗 Как проверить самому
Включи зажигание и прислушайся: жужжит ли бензонасос пару секунд?
Выкрути свечу, приложи к массе и проверь, есть ли искра.
Посмотри на индикатор иммобилайзера на панели — ведёт ли он себя как обычно.
Если есть OBD-сканер — подключи, ошибки по датчику коленвала или иммобилайзеру сразу проявятся.
🔑 Основные возможные причины
Иммобилайзер / ключ
Если лампочка иммобилайзера на панели мигает или горит необычно — это сигнал блокировки.
Иногда помогает попробовать второй ключ или перепривязка чипа.
При неисправности иммобилайзера стартер обычно крутит, но ЭБУ не подаёт топливо/искру.
Система зажигания
Нет искры на свечах → двигатель даже не «пытается» схватить.
Возможные причины: катушка зажигания, датчик коленвала, проводка.
Топливная система
Бензонасос не качает (не слышно жужжания при включении зажигания).
Засорён фильтр или реле бензонасоса не срабатывает.
Если топливо не подаётся — мотор будет крутиться вхолостую.
Датчики
Датчик положения коленвала (ДПКВ) — одна из самых частых причин. Без него ЭБУ не понимает, когда подавать искру и топливо.
Датчик распредвала тоже может блокировать запуск.
ЭБУ / проводка
Окислившиеся контакты, плохая масса, перегоревшие предохранители.
🚗 Как проверить самому
Включи зажигание и прислушайся: жужжит ли бензонасос пару секунд?
Выкрути свечу, приложи к массе и проверь, есть ли искра.
Посмотри на индикатор иммобилайзера на панели — ведёт ли он себя как обычно.
Если есть OBD-сканер — подключи, ошибки по датчику коленвала или иммобилайзеру сразу проявятся.
бамп
Спасибо конечно, я такие очевидные вещи сразу сам загуглил и проверил.
Я мысли не читаю.
> автач мертвый
Пиздишь. Автач живой, просто ты привык к ебучему чатику в /б/.
>акум в норме (фары хорошо светят)
Лол, они светят даже если аккум дохлый. Аккуму сколько лет? Тут только мультиметр скажет, нормальное ли у него напряжение. Знакомый тоже как то не завелся, оказалось сигналка за неделю усадила аккумулятор.
>стартер крутит как обычно не медленно
Не показатель
У меня были похожие случаи. Один раз изза катушки - не было искры. И два раза...в баке не было бензина - он испарился, потому что крышка бензобака неплотно закручена была. Проверь бак, лол.
>Лол, они светят даже если аккум дохлый. Аккуму сколько лет? Тут только мультиметр скажет, нормальное ли у него напряжение. Знакомый тоже как то не завелся, оказалось сигналка за неделю усадила аккумулятор.
Как фары бы светили с дохлым аккумом? Засчет чего? Я когда клему подсоединял там искра был. И что самое главное, я прикурил со второй машины.
>Проверь бак, лол.
Да проверял, все нормально там. Уже не знаю что и делать. Эвакуатор оч не охота заказывать.
Ну ты по классике бенз искру и тд проверил хоть? Насос гудит?
То, что ездила 5 дней назад не показатель бтв
Подключись елм, почитай что там есть
Акум перед зимой заряжал? Надо обязательно что бы дольше жил
То, что ездила 5 дней назад не показатель бтв
Подключись елм, почитай что там есть
Акум перед зимой заряжал? Надо обязательно что бы дольше жил
Давление в топливной рампе. Наличие искры.
>Ну ты по классике бенз искру и тд проверил хоть?
Как? Это моя первая машина, я не очень шарю.
>Насос гудит?
Опять же, я не спец. Но мне кажется что нет. Просто генератор крутит ремень.
>Подключись елм, почитай что там есть
Нечем.
>Акум перед зимой заряжал? Надо обязательно что бы дольше жил
Какая зима, у меня 10 градусов тепла.
>Как? Это моя первая машина, я не очень шарю.
С этого надо было начинать
У тебя инструменты хоть есть?
>Насос гудит?
При включении зажигания должен быть характерный тихий гул бензонасоса
>Подключись елм, почитай что там есть
Покупай елм327, мастхэв
>Какая зима, у меня 10 градусов тепла.
Хочешь, что бы Акум долго жил? Не выебывайся и заряжай полностью
И никогда не высаживай его в ноль, он умрет иначе
>У тебя инструменты хоть есть?
Конечно, я клему скидывал.
>При включении зажигания должен быть характерный тихий гул бензонасоса
Да вроде было что такое, да в любом случае, как он мог сдохнуть? 30к ориг еще стоит..
>Покупай елм327, мастхэв
У меня к сожалению ноута нет.
>Хочешь, что бы Акум долго жил? Не выебывайся и заряжай полностью
И никогда не высаживай его в ноль, он умрет иначе
Ну у меня проблема 100% не в аккуме сейчас.
>Конечно, я клему скидывал.
Ключ на 10 не считается. Тебе есть чем свечи выкрутить?
>Да вроде было что такое, да в любом случае, как он мог сдохнуть? 30к ориг еще стоит..
С нашим бензом может быть все что угодно. Как говорится, бывало и коза волка ебала
>У меня к сожалению ноута нет.
Ноут не нужен, она по блютуз с телефоном работает
>Ну у меня проблема 100% не в аккуме сейчас.
Есть мультиметр? Или бортовой комп показывает напругу? Нужно мерить энивей
Про зарядку - совет на будущее скорее
Ты вообще сам хочешь ее обслуживать или нет?
>Покупай елм327
Уж слишком на них все надеяться кстати. Коллега приехал раз на трех цилиндрах на работу, чихая и пердя. Заезжал по дороге в автосервис, где ему сказали "нууу, мням, ошибку не показывает, мы хз, смените свечи". Это у оффициалов то. А заехал потом на обратном пути в гараж к деду Коляну, а Колян приложил палку к движку, а вторым концом к уху, и определил какой цилиндр не работает. Сказал смени катушку на этот цилиндр. Так оно и оказалось. Тестер показывает ошибки, но неисправность - если оно номинально работает, хотя по факту почти нет.
>Ключ на 10 не считается. Тебе есть чем свечи выкрутить?
Да есть, но что смотреть на них?
>С нашим бензом может быть все что угодно. Как говорится, бывало и коза волка ебала
Да понимаю, я ей еще очень редко пользуюсь..
>Ноут не нужен, она по блютуз с телефоном работает
Интересно, посмотрю что это вообще такое. С айфоном же норм будет?
>Есть мультиметр? Или бортовой комп показывает напругу? Нужно мерить энивей
Про зарядку - совет на будущее скорее
Нет его. Не показывает. Да это понятно, спасибо за совет.
>Ты вообще сам хочешь ее обслуживать или нет?
Конечно, правда у меня гаража нет. И я прям очень зеленый в автомеханике, знакомых даже нет особо.
Да на них не надо надеяться, это просто инструмент для диагностики в дороге, но и есть конечно разница в машинах, мой январь читается прекрасно елмкой
Палка топ конечно, базара нет, но дед Колян так же действует методом тыка, как и любой другой механ
Всегда так и было свечи>провода>катушки и по нарастающей
Выкручиваешь свечи, смотришь на них и на пикрил, думаешь, если свеча в нагаре - чистишь, но это вряд ли у тебя будет. Тебе надо выкрутить их и просушить, т.к. 100% залило бензом. Выкрутишь - посмотри на зазоры, равномерные они или нет. Свечи у тебя наверняка какие-нибудь денсо иридиевые, их наверное лучше не чистить механически, там напыление иридия скорее всего сьебеься после этого. Дальше начинаешь проверять катушку/катушки с проводами, достанешь свечку, кладешь на металлическое что-то и крутишь двигатель, смотришь, есть ли искра на свече, так все 4 свечи и если у тебя на каждом цилиндре своя катушка - 4 катушки
Смотри бензин, есть ли он, работает ли насос, есть ли давление в рампе. Я хз как у тебя она расположена, но по идее к ней должен быть какой-то доступ для манометра, ищи его, снимай колпачок и ткни чем-нибудь в нипель, если бенз пойдет - все предварительно ок
По твоим словам, что она не схватывает - нет либо бенза, либо искры
Смотри все, что с этим связано
Фишки дпкв, фишки катушек и так далее, все, что влияет на искру.
Елм работает с Айфоном, но к сожалению на него мало норм программ бесплатных
Короче напиши тг я тебе попробую помочь, мне просто впадлу так дохуя писать, я лучше Войс запилю
Хотя лучше ВК, если есть
Спасибо за советы, анон. У меня нет щас фейк тг/вк. Если у тебя есть можешь отписать свои контакты, я тебе завтра напишу, если тебе не впадлу помогать конечно.
id695918473
Можешь не с фейк писать, мне похуй, просто я параноик немного и стремаюсь давать тг, у меня там кАНАЛьчик)
Завтра тебе ближе к ночи напишу, спасибо
А ты не из дс2 случайно? А то бы ваще найс было бы.
Нет, я из Сибири
Но если сильно надо - пиши
Напишу обязательно, только уже не сегодня, я сохранил твой вк.
>10 градусов тепла
уж не Ростов ли? давай приеду помогу лол
>Как фары бы светили с дохлым аккумом? Засчет чего?
На фары много напруги не надо. А стартеру чтобы мотор крутануть подсевшего аккумулятора не хватит.
Я прикурил от другой машины, все же думаю фары светили бы тусклее.
Нет, дс2
А, я думал прост про дс2 другой анон писал
Как же раньше просто было. Скинул с трамблера провод, приложил к корпусу, покрутил стартером, есть искра - катушка норм. Скинул со свечи, покрутил, есть искра - трамблер норм. Скинул фильтр, заглянул в карбюратор, подергал тросик газа, ссыт - карб норм. Скинул топливопровод, подрочил бензонасос, струя есть - бензонасос норм. Выкручивай свечи, суши. Вот и вся диагностика на ходу. А сейчас не заводится, хуй знает, что делать. Смотришь как баран на новые ворота. Инжектор, компьютер, подключать диагностический ноут, читай ошибки, гугли, перепрошивай мозги.
Не, не. Это я тебе писал, завтра напишу в вк тебе, расскажу что вообще как, если помощь будет нужна спрошу.
Ну я перешёл с карба на инжектор январь 7.2 и не жалею, карб уже реально устарел + за 5 лет он меня откровенно достал. Инжектор работает стабильно, датчики стараюсь брать оригу и пока все ок. Единственный минус с прошивкой, это да, но остальное мне нравится больше и едет мотор лучше, чем на карбе
А, ну, кстати, бывают и относительно современные движки с кучей электроники, но на трамблере. У тойоты дохуя таких было. Всякие 5а, 3с, даже лигиндарный 1жз был трамблëрный. Может, и у опа такой. Тогда контакты надо чистить на крышке и бегунке, сталкивался со случаями, когда на 100% мертвая машина после этого оживала.
На маздах тройках вроде не было таких движков
У меня лф17
Мазда 3 бк рест
автач мертвый