Похуй, у меня всё равно аэрофобия.
Лучше 4000пм, зато суверенных!
>Она составит почти 4 тысячи километров
Как у китайца того же класса в стандартной версии. С баренскими движками.
а предельная высота полёта тоже как у китайцев, или позорные семь километров?
Как будто тебе не похуй на 7 или на 11 лететь, скрипун.
>
тупой пидарас, на низких эшелонах выше сопротивление воздуха, больший расход топлива, эти дополнительные расходы в итоге ударят по карману пассажиров
по сути очередной "утильсбор" на говно, товар и услуга ниже качеством по завышенной цене
>не полетят
У п0рков flightradar забанен?
Иронично что форма жизни неиронично топящая за "просто купим за границей" в 2025 году кого-то называет тупым пидарасом. Да пидарасина тупорылая, свое после 30 лет нихуя не делания будет хуже чем покупное, ключевое слово здесь "будет", в смысле пребывания в физической реальности, а не на картинке.
а до Чикаго долетит?
Главное что это будет сделано, несмотря на всхрюки могилизируемых и сочувствующих им пассивов грузинских массажистов.
а нахуя мне хуже, чем покупное, еблан? сам и летай на этом говне, нормальным людям зачем?
причём на примере того же автотаза понятно, что если бы эти ублюдки 30 лет что-то делали, то на выходе всё равно будет то же самое говно по оверпрайсу
Самолёт уже летает, ебанько скрипучее.
Ты-то какое отношение имеешь к нормальным людям, хуйня беглая?
>самолётов нит
>ну то есть есть, но мало
>ВЫ НАХОДИТЕСЬ ЗДЕСЬ
>ну они летят, но не так, как швитые боинги на индусском говнокоде резко вниз
>в них нет духа свободы
>РРРЯЯЯЯЯ
В чем позор?
Веса
У меня филия
Нет я не верю формальным характеристикам
основная причина почему пытаются поднять собственное производство это уменьшение оттока валюты то есть это в целом влияние на торговый баланс и общее благосостояние страны
читай тред, бля
пассажирский среднемагистральный самолёт вынужденный летать на 3 километра ниже других - это полное говно
да ещё и по оверпрайсу
а мне это накой хрен? плюс, очевидно все эти попытки сэкономить обходятся на порядок дороже
экономят на копейку, проёбывают на миллион, да ещё и позорятся на весь мир
Так не визжи, ты ж не у массажиста грузинского.
>экономят на копейку, проёбывают на миллион, да ещё и позорятся на весь мир
у чувака есть ноги, а у твоего мужа нет))))
для населения это в основном проявляется тем что их доходы в иностранной валюте больше чем могли бы быть иначе
чтобы купить иностранную валюту страна всегда что-то продает - если нет товаров и ресурсов то рабочую силу
Ты точно туда воюешь?
нет конечно, для населения этот говнолёт проявится тем, что билеты подорожают на 30%-200%
Ты всё равно в пакет срёшь и в магазе продукты воруешь, тебя это волновать не должно.
сру на могилу твоей матери, ворую конфеты с её надгробия
В чем именно заключается говно?
ёб твою мать, такой же пидарас как ты уже задавал этот вопрос
перечитай тред головой, а не жопой
Мне кажется, пидорас здесь ты. Я задал вопрос к первому посту, в котором поднимается данная тема. Не смог в первом посте выразить мысль — сам виноват, я должен твои ошметки мыслей собирать по треду? Вот страдай теперь, хуесос.
Ладно, сделаю услугу долбоебу и поищу его высеры по треду
>на низких эшелонах выше сопротивление воздуха, больший расход топлива, эти дополнительные расходы
Долбоеб требует чтения всего треда, хотя сам не осилил ОП.
А в статье указано
>80% пассажиропотока приходится на авиамаршруты протяженностью до 3 тысяч километров
1. Это 3 часа полета. Для рейсов такой продолжительностью просто нет времени или смысла набирать крейсерскую высоту 10-11 км. Самолет проводит почти весь полет в наборе высоты и снижении.
2. Петух не понимает, что на набор высоты тоже тратится топливо. В итоге сэкономленное топливо на высоте 10км просто сожжется набором этой высоты.
Насчёт матери вряд ли, но в целом да, ты полубомж, это очевидно.
он такой же как и другой вопрос, который занял такой же долбоёб как ты раньше тебя
и ответ тот же самый
>80% пассажиропотока приходится на авиамаршруты протяженностью до 3 тысяч километров
ненене
не "80% пассажиропотока"
80% ВНУТРЕННЕГО пассажиропотока
действительно, зачем стране-изгою заграничные полёты?
но ты норм коупишь, можешь с таким же успехом велосипед купить вместо нормальной тойоты - всё равно 80% времени в пробках стоишь
>двухклассная компоновка
жиды бдят, хотя куда уж в таком позорище соблюдать "класс"
но жид скорее подавится мацой чем будет лететь в салоне с гоями
Потому что пример советского авиапрома показывает что начиная с малого можно добиться большего. А пример РФ показывает что без своего вообще никак. Иначе вообще Россия не нужна.
>вообще Россия не нужна
надо же, даже до такого дауна начинает что-то доходить
80% пассажиропотока приходится на авиамаршруты протяженностью до 3 тысяч километров, так что дальность МС-21 покрывает потребности перевозчиков, заявил «Ведомостям» представитель «Ростеха».
Изначально проект МС-21 планировался с расчетом на международную кооперацию, разработчики рассчитывали на компоненты, которые были доступны на глобальном рынке. Со временем пришлось проводить импортозамещение, и главной целью стало создание самолета, который сможет стабильно летать, пусть и на меньшие расстояния. Первые годы МС-21 точно будет выпускаться в таком виде, уверены эксперты.
https://www.bfm.ru/news/589413