АНДРЮХА НЕ ПАНИКУЙ ТРЕД #3
Ну а хули делать? Нормально же летели..
Страшно.
Вкурванился
ну просили же не паниковать, нахуй он запаниковал?
Учусь сейчас на частного пилота. На занятия разбирали всякие авиакатастрофы. Ту-154 почти не выводится из штопора, потому что руль направления затеняется при сваливании и вращение не остановить.
Сам смотрю видосики про то как самолетики убиваются, хз как так получается у них.
>Страшна
Боинг например использует формулеровку "люди не страдали" для отказа в компенсации родственникам. Ты ведь не специалист, а юристам американской аэрокосмической корпорации виднее.
>хз как так получается у них
чел, это гравитация....
О крутяк, какой лвл? Давно на дваче?
Да гравитация - это благо. Я до того как на частного пилота пойти - 3 года в досаафе на планере летал. 40 минут без мотора висеть в небе после отцепки от самолета - ваще каеф.
Но вообще, по обучению у меня вопрос, который далее буду обсуждать с инструктором. На планеризме у нас всегда во всех нештатках - штурвал от себя. А на хуевой горе видосов что я смотрел про аварии - проблема как раз в регулярном ШТУРВАЛ НА СЕБЯ, СЛЕДИ ЗА СКОРОСТЬЮ с боязнью превысить ее. На наших чертолетах развить непревышаемую скорость должно быть сложно, только полный газ и нос вниз. Но на лайнерах скорее всего проблема в том, что они летают на около-звуковых скоростях типа 0.87 маха и если превысят, то самолет быстро развалится. В общем про это буду на практике обсуждать, благо мне еще минимум 40 часов с инструктором летать.
32 годика, на харкаче с 12го+-
Блин, добавил мне еще одну фобию - пилот битард. Ну а касаемо лайнеров, у них же двигатели конструктивно не способны выйти на сверхзвук. Это скорее всего учитывалось конструкторами (не двачерами, надеюсь).
>мне еще одну фобию - пилот битард
А я-то тут причем? Я на ЧАСТНОГО, а не линейного учусь. Мне эти ваши боинги и аирбасы нахуй не нужны и совсем не интересны. Я буду на арендном/своем самолете/планере летать.
Частного тоесть только сам летаешь или частный пилот для кабанчика? Сколько бабок потратил на обучение, легко вкатиться рядовому анону?
Ну чо пилоты на ОП-видриле дебилы-пидоры или нет?
Не очень люблю пилотов больших самолетов российских.
>сам летаешь
Вот ето.
> для кабанчика
А для этого нужно коммерческую лицуху получать, а в РФ это только после ВУЗа/СУЗа. Ну или в штатах получать лицуху.
>Сколько бабок потратил на обучение, легко вкатиться рядовому анону?
1.2кк за все. Медкомиссия, теория дистанционная, тренажер, 40 часов налета и внутренний экзамен.
На планере в досаафе дешевле научиться летать, там у меня 120к ушло за 8.5 часов полета до первого самостоятельного вылета.
Смотрел пильм Полёт Феникса. Пересматриваю временами
Ну звучит вполне доступно, тока я не понял на чем ты собрался летать. Самолет есть свой?
ты пидорас умственно отсталый. Он всё уже написал, ебанат, ничтожество
Пилот, спокнись. Ты хоть знаешь от кого был этот кофе?
>с боязнью превысить ее
А с чего ты взял что они боятся ее превысить? Наоборот, за скоростью нужно следить чтобы она низкой не стала слишком, не доходила до скорости сваливания.
Превышение скорости как ты говоришь возможно только на очень большой высоте, где увеличивается сжимаемость воздуха, и при превышении критического числа Маха, на крыле возникают местные скорости звука и скачки уплотнения, что может привести к сваливанию, или превышению по прочности конструкции
Ну типо для самого себя летать на кукурузнике? Та еще романтика. Вид хоть заебись из кабины или только приборная доска?
>ШТУРВАЛ НА СЕБЯ, СЛЕДИ ЗА СКОРОСТЬЮ
Это чтобы не сорваться в штопор, планерист хуев.
Скотлько часов налетал, летчик?
Самолеты сдают в аренду за 10-20к/моточас.
Есть долевое владением самолетами, где все ежегодные расходы делятся на всех собственников, а ресурсные расходы считаются по фактическому налету каждого собственника. А чтоб не сраться за самолет - составляют график полетов.
Есть вообще клубы где 20-30 рыл владеют 3-4 самолетами и летают так же как и прошлая группа.
Свой самолет имеет смысл брать, если летаешь 100+ часов в год, если меньше - ты будешь безумные деньги на календарные ремонты всирать, а не ресурсные. Типа двигатель капиталится каждые 10 лет или 2к часов. Логичнее отдавать 2-4кк налетав 1.5-2к часов, чем налетав 400 часов за 10 лет.
Збс виды были и в бланике.
Нахуй пошел, клоун. На себя - нос вверх, скорость - вниз. Штопор - потеря скорости.
>опять мужланы о своем
Хочу вкатиться в воздухоплавание. Какие будут советы/рекомендации?
мимоанон 40лвл, на дваче с 2009 года
мимоанон 40лвл, на дваче с 2009 года
Деньги есть - или на самолет. Денег поменьше и романтик - планер. Денег ваще мало жесть - воздушный шар или параплан. ВоздухоПЛАВАНИЕ - как раз про шары. В ДС учат на них и лицуха до 400к стоит.
>На себя - нос вверх, скорость - вниз. Штопор - потеря скорости.
Так об этом и речь, тупое ты ебло. Следить за скоростью, чтобы она не упала слишком низко и чтобы не наебнуться с эшелона.
Сука, какой же ты дегрот. Вам же должны какие-то основа давать.
Почему я, полуркавший 3.5 статьи за авиацию знаю больше тебя долбоеба-планериста?
э пилотесса ебаная
ты чо нахуй мои вопросы игноришь сука
дохуя о себе возомнила
ну вот послушай базар этих пилотесс на оп-видриле
и подумой нахуй блядь
отвечай сука на мой вопрос пилотесса, либо я тебя найду и тебе это не понравится
А ты уверен что знаешь больше, а не просто кукарекаешь выдавая желаемое за истину?
На все вопросы которые мне задавались ответил, тоже иди нахуй
нихуя ты не ответил сука
для пилотессы чот дохуя ты невнимательная
смотри сука
найду тебя легко и ты всю жизнь будешь помнить
>А ты уверен что знаешь больше, а не просто кукарекаешь выдавая желаемое за истину?
Ты здесь показал, что нихуя не понимаешь базу. Ты - ебаная тупая обезъяна, которую посадили следить за стрелкой и жать кнопку дергать штурвал.
А почему нельзя было вниз дать полный газ, чтобы скорости набрать и на ней выйти из штопора?
Ок.
Иди почитай расследование хотя бы https://mak-iac.org/upload/iblock/9a7/Tu-154M_22-08-2006.pdf
На этой таймкоде выйдем на закретический угол атаки, чтобы с эшелона не упасть, ога-да.
Чтоб выйти из штопора надо остановить вращение. Чтоб остановить вращение - нужен руль направления, а на ту-154 он затеняется в штопоре. До того как свалились - нужно давать ручку от себя.
Пиздец...
Катастрофу Ту-154 под Донецком (22.08.2006) можно было избежать:
Отказом от набора высоты над грозой: остаться ниже кучево-дождевых облаков.
Ранним обходом фронта: запросить отклонение от маршрута до входа в зону турбулентности.
Снижением скорости при входе в облака: избежать сваливания на больших углах атаки.
Лучшей подготовкой экипажа: тренировки на действия в сваливании на предельных высотах.
На возраст похуй вообще? Так то я мечтаю управлять авталайнерами XXI века. Такая то романтика..
>затеняется
Что такое затенение? Типа он уже ни на что не влияет?
Не ну обьективно, паропланеризм немного отличается от турбовинтовой авиации.
У меня к тебе 2 вопроса, если бы они полетели на похуй через грозу, не обруливая ее, шансы бы были выжить?
На каком моменте в видосе они поняли, что им пизда?
Надо было двигать тазом при этом, но омежки не вывезли. Авиация для альфачей.
Относительно похуй, медициной только дрочат. У нас в школе даже деды 60+ учатся, но им 4 раза в год медкомиссию сдавать приходится, а мне в 32 годика выдали ее на 5 лет.
Крыло перекрывает воздушный поток в сторону хвостового оперения и все и пиздец.
Ну я уже на самолетики учусь, после планеризма. Так меньше часов на круги потрачу.
>Лучшей подготовкой экипажа
Там сильный экпипаж был по подготовке, потому они с криком похуй YOLO и полетели в грозу. Любой нормальный экипаж кучевку обходит далек стороной.
Что-то я не понял, если самолет ловит сваливание, то почему нельзя выставить отрицательный тангаж, набрать скорость и нормально выйти из сваливания? Они ж не на 100 метрах там летят.
Сколько тредов, но нет ответа на 1 вопрос, какого хуя Андрюха все таки начал паниковать? Никто кроме него не запаниковал.
В грозе тушка пролетит, если это не ураган. Но в грозовые облака крайне опасно залетать, там рандомные потоки вверх и вниз, обледенение и вообще пиздец. А они и не обруливали грозу.
>На каком моменте в видосе они поняли, что им пизда?
Как в штопор свалились, ту 154 1.5 раза из штопора выходили.
Чтоб дать отрицательный тангаж должен работать руль высоты. А руль высоты в турбулентном потоке с крыла и нихуа не рулит.
>сильный экпипаж
лол
Спасибо
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_%D0%A2%D1%83-154_%D0%BF%D0%BE%D0%B4_%D0%94%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BA%D0%BE%D0%BC#%D0%A0%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5
Ну вот тут написано, что он пидр вроде. Не особо вникал
Самоуверенность - основная причина аварий. Летаю 10к часов, хуйле я грозу не пролечу, 100 раз так делал, Андрюха, сматри как могу.
самоуверенность от тупости
Ту-154 выводится из плоского штопора ТОЛЬКО при наличии противоштопорного парашюта, и он есть ТОЛЬКО на опытных машинах, на которых отрабатывался плоский штопор. Слава советским авиастроителям.
Просто не сваливайся в штопор и не будет проблем.
Возможно прицеп был от натрашки и пилот-куколд выбрал изящный способ выпилить всех нахуй.
Да, но только кроме самой натрашки. Что как бы феил...
Блять, я вот когда смотрю на все жти катастрофы я представляю себя. А ведь реально пидорасы констрккторы тупо дебильно понимают что это лишь вопрос времени когда на их говноподелии разьебется первая сотня пассажиров. Тоесть они уже буквально на запуске нового самолета понимают что из шайтан труба отнимит чьи-то жизни. Но им банально хочется зря платку получить поэтому они окают и типо все хорошо. А в реальности то пиздец. Твари!
Кстати да, почему не могут так же надежно сделать как в программе Аполлон, где из 6 поспдок на Луну в полностью кислородной атмосфере все посадки и взлеты были успешными, астронавты румяными и радостными как на бродвее? Это же западная навука, что им сложно чтоли?
бля записи черных ящиков пиздец крипота, всегда стремно было слушать эти предсмертные пиздецы.
>ту 104 самый лучший самолёт
>ту 104 никогда не подведёт
старинная совецкая песня на мотив похоронного марша Шопена
Не указывай шлюший сын что мне делать. Буду паниковать.
>почему не могут так же надежно сделать
птамушт 1000 и 1 причина
Ну там было как раз 1000 операций которые даже сейчас не возможно выполнить безопасно а 60 лет да.. охуенно как швейцарскиеи часы
вот вы все критиканы и чернушники!
А катастрофа эт мож быть не так уж и плохо. Практически мгновенная и безболезненная смерть. Зато никто из них не заболел раком и не корчился месяцами в говне муках и аду!
Во всём надо уметь видеть хорошее и доброе. Так то бля!!!
Все самолеты падают или ловят различные отказы.
А еще не все самолеты полностью исправными летают. А еще их часто обслуживают всякие кривочручки, особенно когда денег маловато.
Ну и проектируют иногда кал, особенно когда денег мало, боинг макс тому пример.
Хуй вынь изо рта прежде чем паниковать.
Да боинг так и говорит прямым текстом - люди не мучались. За що плотити?
>У боингха мало денех он бедный пожалей е позячч
Ебало аэрокуколда представили?
Схуяли его жалеть? Чем хуже импортным пидорасам - тем лучше
А как же Apollo 1? Ну и в космосе там 0.3атм шоб не распидарасило.
самолеты это бесовщина, будь она проклета!
Гужевой транспорт - традиционно и скрепно Слава Богу!
Ну это как раз и был первый и последний экипаж когда поняли - чтобы не ударить в грязь лицом всем капитализмом надо снимать кинцо.
Хохол сьеби, борба +18
самты хохол и хуисос ктамужэ!
иннах атцуда гамна куссок!!!
>хоюю уии
нуачо, для female crew весьма нидурно!
фсе жывы жэ. Чонитак?
на картинке все верно.
они такие и ты среди них первый.
пшол вон ацуда урод!
>нахрюк
Хорошо, но нужно еще потужние.
Да.
Бабский экипаж, что могло пойти не так?
Почему "не убивайте"-то? Они начали его хуярить по приколу, или что? К кому и зачем была эта просьба?
Просто стечение обстоятельств.
Ловите долбоёба!
почему в треде еще нет ЛЕГЕНДАРНОГО джапан эирлайнс 123, когда япошки после повреждения при посадке забили хуй на обслуживание по боинговским стандартам и все сделали на месте скотчем, а когда у него набитого как килька в банке 500+ пассажирами закономерно оторвался киль и самолет разъебался об гору у японцев сыграло чувство национальной гордости и они отказались от помощи американцев, которые моментально обнаружили место падения, и по итогу все выжившие за сутки поисков сдохли от переохлаждения и травм?
так нахуя на себя тянуть уменьшая скорость? вы че ебанутые
Примечательно, что японский пилот сказал "это конец".
Отечественные летчики говорят ёмко "пиздец"
Японцы и национальная гордость? Ты пиздишь, сдаётся мне.
Может ещё диз топлива?
Да не,у меня диз топливо само выделяется...
Да не,у меня диз топливо само выделяется...
охх охх у меня после пробития гидравлическая жидкость сама выделяется
Мне штурвал сжимать?
Сжимай!!
О да,я давно такого второго пилота искал
Смазочкой элероны смазываются? Мм? Или опять будет скрытый износ?
Смотрел смоделированную ситуацию с разными вариантами, без шансов, падали в любом случае. Зато дитятко поигралося.
Блять, кто так перекатывает?
?????????? - ???
326599385 - НЕ УБИВАЙТЕ ТРЕД#2
326647705 - АНДРЮХА, НА СЕБЯ! #3
326687028 - этот тред, снова #3
Доставьте, что на пике в конце прошлого была.
В прошлом треде пилот-инструктор ждал прорыва в аккумуляторах для самолётов будущего. Какой прорыв, когда керосиновые самолёты 3/4 энергии берут из воздуха (3.5 кг кислорода на 1 кг керосина), а 1/4 постепенно выкидывают за борт в ходе полёта (сгоревший керосин не надо тащить дальше)? Это принципиально недостижимо с аккумуляторами.
?????????? - ???
326599385 - НЕ УБИВАЙТЕ ТРЕД#2
326647705 - АНДРЮХА, НА СЕБЯ! #3
326687028 - этот тред, снова #3
Доставьте, что на пике в конце прошлого была.
В прошлом треде пилот-инструктор ждал прорыва в аккумуляторах для самолётов будущего. Какой прорыв, когда керосиновые самолёты 3/4 энергии берут из воздуха (3.5 кг кислорода на 1 кг керосина), а 1/4 постепенно выкидывают за борт в ходе полёта (сгоревший керосин не надо тащить дальше)? Это принципиально недостижимо с аккумуляторами.
Этот mass effect в 30-х прикольно использовали. Из выхлопа дирижабля можно сконденсировать больше воды для балласта, чем было топлива. Но дальше испытаний не пошло.
После таких вещей только одна мысль - пассажироперевозки самолетами надо нахуй запретить. Это просто худшая вещь от Сатаны. У меня натурально какая-то тревога начинается даже от вида пассажирского самолета. Ненавижу летать.
Хуйню написал. Самолёт самый безопасный транспорт. Прямо сейчас их 10000 штук летит а разьебывается 1 в год.
Даже на сраном трамвае больше шансов сдохнуть чем на самолёте.
А про обычные машины вобще молчу, чисто коляска самоубийцы.
- СНИЖАЕМСЯ, ВАНЯ
- КАКОЙ СНИЖАЕМСЯ, ЁБАНЫЕ ДУРАКИ БЛЯТЬ, СТАВЬ НОМИНАЛ НАХУЙ!
- ПОМПАЖ! СНИЖАЕМСЯ, ВАНЯ! ПОМПАЖ!
- ААААААААА!
воо ночь
Шторм?
Штормсамагоанклавта
Шторм
Шторм?
Штормсамагоанклавта
Шторм
>А про обычные машины вобще молчу
Они поодиночке разбиваются, никто попкорн не достанет.
> Самолёт
А эти красиво. Сразу новости, репортажи, грибы от взрыва, что-нибудь запретить или кого-нибудь наградить, дви-жу-ха.
Если они собирались снижаться, почему нос самолёта вверх был направлен? Им надо было гору какую-то перелететь для снижения?
> Ранним обходом фронта: запросить отклонение от маршрута до входа в зону турбулентности.
А турки мимолетящие в этом случае их предупреждали, а КВС сказал а похуй, идите нахуй чурки? Чёт забыл.
БЛЯЯЯЯЯТЬ!
Ну так именно это "красиво" и создаёт иллюзию что самолёт это страшно.
На самом деле машины в 1000 раз страшнее, каждый год десятки тысяч людей разьебываются насмерть еще и пешеходов с собой забирают.
>ну не стукай
>архг
Sage
если они сдохли, то кто запись опубликовал?
вы такие наивные ваще двочеры
сыны блядей
вы такие наивные ваще двочеры
сыны блядей
А пилотам нормально, что приборная скорость вообще не является скоростью и занижается раза в 2 на высоте?
Мамка твоя
Мистер Бист.
> Примечательно, что японский пилот сказал "это конец".
Парень был стажёр, он только перед самым концом понял что они падают.
> Почему я, полуркавший 3.5 статьи за авиацию знаю больше тебя
Типичный двачер.
> ШТУРВАЛ НА СЕБЯ, СЛЕДИ ЗА СКОРОСТЬЮ с боязнью превысить ее.
Там околозвуковые скорости, до флаттера рукой подать.
КВС: Андрюха хочет разобраться с не паникуй! Возьмите немного у кого!
2П: Ты же знаешь, что умрёшь!
Стюардесса: Возьмите этого сукина сына! Хватайте этого ублюдка!
ДИСПЕТЧЕР: Дайте ему PULL!
Бортинженер: Чёрт! Чёртов BANKING! Чёртов BANKING!
Андрюха: Ааааааааааааа!
2П: Останавливайся, Андрюха! Убирай свою жопу из кресла!
ДИСПЕТЧЕР: Беги!
Стюардесса: О боже, отстань от меня!
[Звук ударов в стекло.]
КВС: Чёрт, беги в другую сторону!
Звуковой сигнал: PUUUUUUUULL-UUUUUUUUP!
Бортинженер: Приборы много! Приборы много! Приборы много!
КВС: Да, пожалуйста! Скажи «мне нужен эшелон-390, я буду играть с грозой!»
Неизвестный женский голос: Вечного полёта.
Штурман: Андрюха падает с тем мешком! Андрюха падает с тем мешком!
[Конец записи.]
2П: Ты же знаешь, что умрёшь!
Стюардесса: Возьмите этого сукина сына! Хватайте этого ублюдка!
ДИСПЕТЧЕР: Дайте ему PULL!
Бортинженер: Чёрт! Чёртов BANKING! Чёртов BANKING!
Андрюха: Ааааааааааааа!
2П: Останавливайся, Андрюха! Убирай свою жопу из кресла!
ДИСПЕТЧЕР: Беги!
Стюардесса: О боже, отстань от меня!
[Звук ударов в стекло.]
КВС: Чёрт, беги в другую сторону!
Звуковой сигнал: PUUUUUUUULL-UUUUUUUUP!
Бортинженер: Приборы много! Приборы много! Приборы много!
КВС: Да, пожалуйста! Скажи «мне нужен эшелон-390, я буду играть с грозой!»
Неизвестный женский голос: Вечного полёта.
Штурман: Андрюха падает с тем мешком! Андрюха падает с тем мешком!
[Конец записи.]
Звуковой сигнал: PIZDARIKI
Самый безопасный вид транспорта это железнодорожный как мне кажется. А сказки про безопасность авиации это тупо маркетинг, спецом заманивают в летающую труповозку чтобы собирать гаввах с гоев.
Катастрофа Ту-134 в аэропорту Куйбышева (Самары), 20 октября 1986 года. Командир поспорил с экипажем о том, что посадит лайнер на ВПП только по показаниям приборов, то есть «вслепую». Для этого он закрыл обзорные окна кабины шторками.
Из находившихся на его борту 94 человек (87 пассажиров и 7 членов экипажа) выжили 24.
Из находившихся на его борту 94 человек (87 пассажиров и 7 членов экипажа) выжили 24.
Пчел, каждый день совершаются более 100к авиаперелетов, это факт. И сколько их них падает? 1 раз в полгода?
Вообще в гражданской авиации с полным салоном людей есть случаи когда пилоты выводили самолёт из штопора ?
Неправильный вопрос, надо спрашивать: "Вообще случалось такое, что лайнер выходил из штопора?".
Ну какие нибудь лётчики испытатели выводили думаю на опытных образцах
>как мне кажется
Нахуя бравировать собственной глупостью, мне совершенно непонятно.
Самолет сосет у поезда. Как часто ты слышишь об железнодорожных катастрофах? А самолеты только по официальной статистике забирают жизни тычячь пассажиров ежегодно. Единственный аргумент самолетодаунов в том что люди якобы не мучаются.
ПРР ФА ВАТАФА!
АНДРЮХА, ЗАЦЕНИ ЭТОТ PULL UP
DONT PANIC, YOU GET IT?
АНДРЮХА, ЗАЦЕНИ ЭТОТ PULL UP
DONT PANIC, YOU GET IT?
Пап сматри я рулю самолетиком!
Тебя в гугле забанили, долбоёб?
Хороший гой.
Ты не волнуйся, главное. Не бывает тупых, которые знают о себе, что они тупые. Я тебе даже немного завидую.
Всё, что нужно знать о совковых пилотессах и о виликам совке.
Долбоёб посадил пориджа за штурвал
@
Поридж направил самолёт в землю
@
Ебаные сука инженеры убивают людей, почему не сделали защиту от долбоёбов и пориджей.
>Практически мгновенная и безболезненная смерть.
Запись с черных ящиков длится несколько минут, при этом самолёт крутит так что пассажирам кишки выдавливает перегрузкой, а тех кто не пристёгнуты перемалывает в кашу.
Мгновенная и безболезненная смерть...
ебать же тут долбоёбы сидят
Самолёты летают мягко говоря, чаще, чем Аполлоны, что за тупой вопрос.
Тут наверное тоже инженеры проектировщики виноваты? Как так, ведь самолёт не взял анализы кала у стюардессы пере взлётом!
>самолёт крутит так что пассажирам кишки выдавливает перегрузкой, а тех кто не пристёгнуты перемалывает в кашу
обосрался с этого знатока
А есть ли фоточки последствий авиакатастроф?
Например: https://www.photoxpress.ru/news_info.asp?news_id=726554
Не любитель гурятины, просто любопытно
Например: https://www.photoxpress.ru/news_info.asp?news_id=726554
Не любитель гурятины, просто любопытно
Посмотри видео с стимуляцией и подумай как себя ощущает при таких "виражах" пассажир скажем в хвостовой части самолёта.
объясните пожалуйста в двух словах, что случилось на видриле.
чел произнёс слово "помпаж". двигателям пизда? тяга пропала?
и штопор. он же на высоких скоростях не возникает. overruder сделали летунщики?
нихуа не понял.
мимо пилот вротандера, зритель дкса
чел произнёс слово "помпаж". двигателям пизда? тяга пропала?
и штопор. он же на высоких скоростях не возникает. overruder сделали летунщики?
нихуа не понял.
мимо пилот вротандера, зритель дкса
почитал репорт. я так понял, бедняги попали в тумбулентност и дёрнули анус штурвал, ну и помпаж
Ну ты на черных ящиках хоть раз слышал недовольства пассажиров? Вот, их нет.
Парни, тонем! Доложите, что у нас сос!
> Как часто ты слышишь об железнодорожных катастрофах?
Ага - Улу-Теляк
Парни, так какой положняк по малазийскому пропавшему Боингу? Самовыпил?
1989 да еще и копросовок где постоянно всякий пиздец происходил
Хрюкни
ты реально думаешь что это точная симуляция вращения с глюками и рывками?))
служу салфетскому саюзу!!
