Почему так?
Скотоублюдия (Украина) потому что.
Метро + смешные расстояния, для которых не нужна машина.
>Почему так?
По кочану
Кстати, волги такие же здоровенные и прожорливые как и все крайслеры
Да нет, мне на самом деле интересно зачем в США делался такой дикий упор на автомобилизацию в отличие от той же Европки где и общественный транспорт был развит, а в СССР наоборот слишком мало машинок было, хотя можно было чуть больше наклепать. На автобусы троллейбусы и трамваи металла тоже ведь очень много уходит
>смешные расстояния
Чтобы съездить за колбасой в Москву из Твери?
>Почему так?
Потому что
Ничего не мешало, как минимум, наклепать миллионы трабантов. Нахуй Фиат в этом уравнении? Чистое вредительство
Кстати буханки выпускают буквально один в один такие же до сих пор, цвет, размер, качество деталей, внешний вид, все как в швитом. Недавно только видел эшелон с этими уебищами
это уёбище вообще то импорт по сути
А почему Днищий Новгород перестал волги клепать? Я бы купил
хуевая копия, да, как и 99% совковых аналоговнетов. Тогда хоть копировать могли, сейчас и этого нет, последние мозги утекли
посмотри на эволюцию джипов и потом на мертворожденный выкидыш буханку, и снова на джипы. величие чувствуешь?
наверно рыночек порешал. Энивей волга гнилое корыто для тех кто любит пердолиться в гараже, у моего бати была волга, там все проржавело по кругу и жрет она как трактор
Да ладно уж, а разве во Франции такого не бывало?
Ну эта хуитка наверное и стоила так, что Пьеро мог позволить её купить с нескольких зарплат, разве не? А буханка сколько стоит? Вот вот.
Ну это да, я имел ввиду что не только у нас долгие годы производились не новые машины
Нет.
"Волга" - это компактный автомобиль по меркам США.
Соразмерный аналог волги - Ford Falcon (модель для рынка США), при этом он, как многие заблуждаются, не был прообразом дизайна для ГАЗ-24. Прообразом был Holden Premier '65 - по понятным причинам: данная модель вряд ли могла бы появиться на рынке Европы, что могло бы привести к судебным тяжбам.
Ты рассуждаешь как советский, думая, что это американцев заставили ездить на автомобилях (проекции).
Но на самом деле это общественный транспорт гос-ва навязывают людям за счет разных пошлин, налогов и т.д.
ну это вообще практически мотоколяска
сравни с советской
Я, кстати, когда 20 лет назад узнал о существовании этой модели, не поверил, что "буханка" была "вдохновлена" этим, пока не увидел т.н. "подкапотное".
Линейка с на твоем пике, справедливости ради, "эвлюционировала" два раза: на модели YJ и JK (нет на картинке, появился в 2008).
Все остальные модели технически отличаются друг от друга в пределах "рестайлинга".
В Европе до того, как германские и шведские производители стали ориентироваться на рынок США, было множество произведений "карательного автомобилестроения".
Всякие изетты, рено 4, фиат 500, мини и т.д.
Просто ты, если не интересовался, не подозреваешь о существовании этих моделей, а европейцы в возрасте 50+ умудряются испытывать ностальгию по этому сродни тому, как у вас ностальгируют по всяким москвичам и ранним жЫгам.
в совки жили много и скомпоновано, в сша так же много, но в ширь. Я тоже не понимаю зачем в городе иметь личный транспорт, если большая часть времени проходит в графике 5\2, машина используется чтобы приехать в человейник, а вся инфраструктура в шаговой доступности от дома
в сша же ситуация иная с работой, но там субурбия. Одноэтажная типовая застройка за городом без огородов и прочей хуеты с огромным гипермагом в 10км от дома. Далеко чтобы дойти пешком, а на машине 15 минут
я понимаю о чем пишу. я сам из села где была кайндоф субурбия, двухэтажный котедж, только с огородом и скотом, от которого по итогу все отказались и катаются за товарами в пгт где пятерочки и прочий кал. на от туда ехать это хуета, а вот на машине красота. Потом я переехал в город, начал снимать рядом с работой жилье и понял что мне как бы машина не нужна, всё в шаговой доступности. Пересел на каршеринг если надо или такси. Ну и от куда без него, он кругом блять
В России влажный климат, вот и ржавеет. Это тебе не солнечная Куба, где на одной тачке можно 60 лет ездить
>Я тоже не понимаю зачем в городе иметь личный транспорт
Он нахуй ненужен если ты ревь двачер
Он нужен тем у кого есть дети
Кто работает на тачке
Кто живёт в регионах где проблемы с транспортом
мимо червь двачер
>Он нужен тем у кого есть дети
окей, зачем в городе, в квартире блять, заводить детей? Я вот рос в частном доме кругом соседи которые знают в лицо и пиздец нулевых в лице гопников не застал вообще. Кругом леса, поля, овечки, травка
1 Москва 1990 год
2 США 1977 год
Пиши правильно.
>смешные расстояния
у нас в конце улицы был мясокомбинат, но чтобы купить его продукцию, дед пиздовал 3 часа в одну сторону на собаке в Москву.
>2 США 1977 год
Чикага тогда уж
1. США. Формировалась с конца 15 века.
2. СССР. Формировалась в начале 20 века.
Почему так? Почему страна, у которой была фора в несколько сотен лет и благоприятные географические и климатические обстоятельства оказалась лучше страны, которая сформировалась спустя несколько сотен лет после организации США и имела нечеловеческие климатические обстоятельства?
А почему США просуществовали 500 лет и существуют по сей день, а СССР развалился как говно за 70 лет?
https://rutube.ru/video/539d6703e23c7e9ac7ed8e505eca2de3/
Это называется СССР, как он был однажды. Это государство, которое очень во многом контролировалось евреями. сралин их оттуда убрал. Оно вообще много кем контролировалось, чрезвычайно много. Это государство так выглядело. Оно нужно было людям, а то, что произошло потом, нет. Оно вообще не имело никакого оправдания, там никогда не бывает разумных аргументов, там просто вопли про нацистов. Там нету марксизма, иудаизма, ничего, в чем заключается патриотизм непонятно тоже. Никому это не надо. Эта система была повреждена до степени невосстановимости из-за сралинизма. Вот, кстати, есть аргумент в пользу деятельности этого дегенерата. Ты видел когда-нибудь сторонников Америки вот прям по-настоящему? Если они узнают, что евреи не обязательно будут за Америку, это будет представлять угрозу для этого народа.
А служить надо Пылающему Легиону, а не кому бы то ни было другому.
О, пидарас-свидетель правильного коммунизма при Сралине, привет.
Давай, расскажи мне про капиталистические хрущевки и коммунистические сралинские бараки, про капиталистические бесплатные школы и коммунистические платные, про капиталистические лады и коммунистические... а не было народных машин при Сралине, только номенклатурные.
>в США хорошо
Срыня, а ты то тут причем? Твой интеллект ближе к Нигерии, чем к США.
Это РАФик, значит что-то на латышском.
>Почему суверенитет проблема импортозамещения и наоборот
Имхо американский стиль жизни пиздатее, когда живёшь в частном доме, имеешь авто и развитую автомобильную инфраструктуру с кучей парковок везде.
