Да, надо чтоб мог в легкие и средние говна, ближе к тяжелым.
Главный минус этой машины - УБЕРУЁБИЩНОСТЬ. В остальном стоит своих денег. В отличие от мицуписи, не нужно постоянно чинить насос.
Ну и надо понимать, что это бегемот.
https://www.youtube.com/watch?v=AEjKnK07hAM
>УБЕРУЁБИЩНОСТЬ
Если ты про дизайн, то согласен.
Или новый мпс взять?
Можешь и взять, но будешь чинить насос, либо мириться с РАСХОДОМ. ШТБ гораздо более мягкий, т.е. на асфальте в нем значительно уютнее, чем в пшпроте. Пшпрот значительно лучше идет по говну.
Хуй знает у меня тоже попаболь,брать НМПС или новый пикуп Л-200ждать,обещают 2.4 дизель 180 лошариков и 420 ньютон момента.
Я тебе на автоще написал что все говорят что он ломучий пиздос.
>УБЕРУЁБИЩНОСТЬ
Не согласен, он всем охуенчик, ДУХ СТАРОЙ ШКОЛЫ в нем хоть и азиат, на пластик иди со шкодопидорами фапай.
http://www.autoblog.com/2014/11/18/2015-mitsubishi-triton-pickup-video-official/ Вот ссылка на новое-поделие членодевок. Как думаете Лапаны,взлетит?
>Надо быстрее слить рубли.
Валюту купи, долбоёб.
Кризис ударил и по лапникам: их борду атаковали потребляди, которым рубли жгут карман настолько сильно, что они готовы взять любое говно, лишь бы вот прям щас. Не нужна тебе такая машина, ОП.
>синглкэбы
не нужны. Удобные пикапы начинаются с полуторной кабины, даже если сзади нет никакого подобия сидений: иначе банально негде возить всякую мелочёвку и сумки из супермаркета.
мимопикапоёб
Ты сначала напиши, зачем тебе пикап.
>негде возить всякую мелочёвку и сумки из супермаркета
В фулсайзах за сидухами есть место для скраба
Универсал повышенной проходимости в котором не воняет всяким говном и нет страха что пролившееся говно зальёт ковролин. Одновременно сарай на колёсах. Второй дом корочи. Езжу один по большей части.
>В фулсайзах за сидухами есть место для скраба
Его там оче мало, про мидсайзы синглкэбные вообще речь не идёт, не машины это.
>Универсал повышенной проходимости
Пикап - не универсал. Пикап - грузовик.
Ставишь кунг и хуле не универсал..?
Сиденья не сложишь, длинномер не провезёшь. Единственный пекаб со складываемой стенкой перестали производить
А то ты его в универсале провезёшь.
Возил дверь, вагонку, какой-то ебучий профиль, ну торчит немного, ну дверца кунга не закрывается.
>Его там оче мало
Ты вроде про мелочёвку говорил, не? Сумка из супермаркета туда влезает.
Не люблю когда в салуне воняет яблоками, рыбой или дохлым лосем. Не все ж как ты.
даже тупо с пикника едешь, кинул пакеты с мусором в кузов и не паришься
>А то ты его в универсале провезёшь.
Хуй знает про универсал, возил длинномеры овер три метра в пекабе, но у меня тот самый, со складной стенкой. Левую пикчу вижу уже раз в третий. В солнечный денёк, конечно, хорошо, но в мерзкия погоды, стоящие в средней полосе значительную часть года, мне люто доставила возможность кинуть груз в кузов и поскорее съебать в тёплое кресло вместо ёбли с закреплением и защитой груза от воды ремонтом хаты обмазывался. Четыре метра так, конечно, не увезёшь, но оно редко надо.
>Ты вроде про мелочёвку говорил, не? Сумка из супермаркета туда влезает.
Не сумка, а сумки. Даже если ты титан одиночества без домашних животных, то это не значит, что за жрат надо ездить ежедневно. А так у меня в кабине постоянно катается под задним сиденьем набор инструмента джоннсвеевский комплект, самосборный чемодан ездит в кузове, зарядник для ноута с инвертором, тёплая одежда, одежда, которую не жалко пачкать, бундесовская складная пенка и подушка. Будь у меня синглкэб и упихай я это всё назад, то не смог бы отодвинуть сиденье, не говоря уже о дополнительном шмурдяке.
На правой пикче у тебя сиденья тонкие и дохуя вперёд сдвинуты. Вот тебе более свежий RAM с нормальным их расположением.
Ты кой-чего попутал, парниша. В твой пикрелейтед можно грузить только чистенькое, перед залезанием в кузов говно с лаптей надо стряхивать, а что-то, что упирается в крышу, ты вообще не увезёшь.
>универсал удобнее и практичнее
Особенно зимой. Прогрей багажник, прогрей его ещё раз. Что это так гремит? А, это что-то по багажнику перекатывается, жижи булькают и ключи побрякивают. Поехал забирать демонтированные светильники ПОБЕЛКА ПОБЕЛКА ГАЗЕТЫ ПИДОР
Лапник тебе смолой натекёт на обивку, тут-то и соснёшь. Три метра длины я и на пекабе могу перевезти, пассажира куда денешь? или у тебя только одна досочка 3 метра по середине салона? Про то куда деть джек после использования, когда его нечем вымыть тоже расскажи.
>А ты прямо с говном на лаптях в свой пикап садишься?
Асфальтопидор, плиз. Если ты в грязь не съезжаешь, то что ты забыл на этой доске? Попробуй пикап, по кузову в грязных сапогах можно ходить, базарю ещё захочешь.
>Чо ты там возишь, что упирается в крышу?
Велосипеды, мебель, пиломатериалы, ЕВРОКУБ, в планах квадроцикол. Шмурдяк внедорожный ещё. А тебе на воображаемый крузак ссаный хайджек мало того что на крышу затаскивать, так ещё и ссать, что спиздят при любом удобном случае.
>Велосипеды, мебель, пиломатериалы, ЕВРОКУБ, в планах квадроцикол.
Щас он будет кукарекать, что для этих целей есть прицеп за которым надо предварительно ехать в гараж, а если его нет, куда-то парковать.
Сотку то не спиздят, кому это говно мамонта нужно
Он про джек, дятел ты комнатный.
Ну вот опять пекабоёбы лютуют. Если говорить про лапник-вагон, то проблемы с перевозом негабаритного, вонючего, грязного и т.д. до некоторой степени решает экспедиционная корзина и/или бокс на крыше. В салоне вагона же удобнее оборудовать спальное место; иметь доступ к вещам, не вылезая из машины (к сменной одежде, например); возить что-то такое, что нежелательно морозить (пиво, НЗ дизтоплива ололо). Ну и в обывательской эксплуатации вагон получше, на мой взгляд: больше конфорта для пассажиров, более вменяемые габариты и развесовка.
С другой стороны, я вовсе не отрицаю перечисленные плюсы пикапов. Возможно, если мой стиль жизни поменяется, то и для меня такой автомобиль станет удобнее. НО пока онли вагон.
С другой стороны, я вовсе не отрицаю перечисленные плюсы пикапов. Возможно, если мой стиль жизни поменяется, то и для меня такой автомобиль станет удобнее. НО пока онли вагон.
>пекабоёбы лютуют
Да иди ка ты нахуй. Я всего лишь спросил почему у нас до сих пор синглкэбы не продают. В ответ же кококонинужин, кококолхозник.
Ага. Очевидно, что никто не утверждает о существовании вещей, которые можно делать только в пикапе бассейн в кузове не в счёт, просто какие-то делать в нём гораздо удобнее.
>экспедиционная корзина и/или бокс на крыше
Очень ограниченно: неудобная погрузка/разгрузка плюс проблемы защиты от плохой погоды. Уж лучше прицеп.
>иметь доступ к вещам, не вылезая из машины (к сменной одежде, например)
Вот поэтому я отговаривал диванных от сингл- и регуляр-кэбов. Если ездить с двойной кабиной не более чем вдвоём, то оче удобно.
>С другой стороны, я вовсе не отрицаю перечисленные плюсы пикапов. Возможно, если мой стиль жизни поменяется, то и для меня такой автомобиль станет удобнее. НО пока онли вагон.
Если решишь попробовать пикапы, то начинай с полноразмерных, на пружинах и с крышкой/кунгом. Минимум отличий от привычного тебе.
Меня вот очень заинтересовала тема с построением собственного жилого модуля на базе синглкэба вместо платформы. И, да, для меня существенным минусом пекаба является глухая стенка между кабиной и платформой, если решусь запилить себе такое то её вырежу нахуй.
Но прежде было бы неплохо чтобы Пробянин наконец раздуплился отвязкой пекабов от грузовиков лол, а то я сосну имманентно в своём ДС.
Тогда нужно какой-то подвижную рукав между кузовом и кабиной пилить - они же ходят относительно друг друга, причём на рельефе порой весьма неслабо. Может гармошку, как в икарусе, лол.
Ну так тебе по существу ответили, хули удивляешься?
>Меня вот очень заинтересовала тема с построением собственного жилого модуля на базе
Полуторка + кемпер, проверенный тысячами лапников способ. Разницы в колёсной базе и длине между полуторкой и синглом обычно нет (или ей можно пренебречь), а по удобству оче заметна.
>для меня существенным минусом пекаба является глухая стенка между кабиной и платформой
Ну Диван Диваныч. Ну найди ты пикап какой-нибудь, ну рассмотри ты его повнимательнее, чтоб не плодить безумные идеи. Там либо гибкий рукав, как советуют ниже, либо нахуй выкидывать кузов и привариваться к кабине, либо делать то же самое, но не из пикапа, а из СУВа. Последнее наименее омское и тоже было не раз успешно реализовано на практике, в отличие от первых двух.
>по существу
По существу своего ограниченого мышления. Ездят же на фургонах грузовых, вито там и ваговский Т и ничего, а суть тот же пикап 2х местный.
>существенным минусом пекаба является глухая стенка между кабиной и платформой
Минус тут только в том что надо будет выйти и зайти. Но это не катастрофа кмк.
Я вот думаю этой зимой таки запилить спальную полку в кабину. Мои 175см туда влезут без проблем. Ещё купить каталитическую горелку и будет лучше чем в палатке.
>гармошку, как в икарусе
Что ж ты делаешь?
>Ездят же на фургонах грузовых
Вся суть же. То коммерческий транспорт, а не личный, шмурдяк в нём только казённый, всё своё с собой после смены уносишь. В личных фургонах от стенки между кабиной и кузовом обычно избавляются или вообще грузопассажирские пилят.
>То коммерческий транспорт, а не личный
Хрен там. Я как раз говорю про тех у кого это личный транспорт. Знаю пару кунов, у одного был ниссан грузовой, лично ездил у него в кузове жёстко пиздец. Он на нём каждый день рассекал, по выхам подрабатывал иногда. Второй на Вите, тоже ездил на нём как на эвридейной тачке, ну ремонт запилил в квартире, продал потом.
Один на машине подрабатывает, другой покупал для ремонта и продал потом. Вся суть.
Я знаю полдюжины бусоёбов, у всех как минимум второй ряд сидений есть, даже у газелеёба. Потому что с короткой кабиной неудобно, блеать. Не-у-доб-но. Не веришь мне -- попробуй сам, только не плачь потом, что синглкэбы -- неликвид и хуй продашь.
Резать полноразмерник в духе того креша Климова на новенькой 70ке у меня очо пока не настолько каменное. А вот выкинуть платформу пекаба как нехуй делать.
>Минус тут только в том что надо будет выйти и зайти. Но это не катастрофа кмк.
Да и зачем тогда огород городить лол, можно в палатке жить. Не-не, должен быть строго один объём, без вариантов. Антипрофитов нет никаких, профиты очевидны.
>должен быть строго один объём
Нет, не должен. Никогда не интересовался, зачем у грузовиков кузов не прикручен к кабине и почему оффроад-автобусов хуй да нихуя?
Колёсики смешные, а так вообще подрочил.
В л-200 стеклозаднее(в салон) открывается-ты не знал?Шкаф-купе разобранный 2.20 длинной я возил в кузове.А нахуй груз в салоне я неебу?
>Опять оправдания никчемного пикабоебства ИТТ.
>Кунг он поставит. Охуеть теперь. Да ещё и складная стенка.
>Со стенкой и кунгом, и получится пикрилейтед.
>
Так нахуя платить больше?
Лол, 2.20 по диагонали в мой кузов помещается, нашёл чем удивить.
В разбор или в ремонт? Как шкодоёбы, выжили, анальными карами не беспокоят?
Жму лапник, бро!
Шкодоёбы хз. Годные остатки продал, там раму немного повело, рама стоит полляма с растаможкой. Ну её нахуй, нерентабельно, жалко конечно, ну думаю это не последний пекаб в моей жизни. Подрачиваю на новое поколение, алюминиевое, либо на тяжёлую серию, с передним мостом и коротким кузовом с полноценной кабиной.
Я клеенку с собой привез и заебись
Обоссыш
Лапчую клеёнку. А когда пора спатки, клеёнка сворачивается, матрас разворачивается.
Поддвачну этого антошу,,batye дрова в деревне так возил,и картоху из деревни,обоссал всех однообъёмнико-дрочеров авансом,на 100 лет.
А цемент и хуйня всякая пыльная в салоне нахуя?А после собак никогда шерсть в салоне не убирал?А шины в говне возил?
Зачем в кунг ставят стёкла?
Есть и без стекол,у меня боковые нераспашные,со стеклами брал что б собака не кипишевала
Ууу как туго вошло! :3
лол
Вы таки сделали кран из джека?
Забрасывать на крышу вместо запаски, крепить их там, а ещё сорвёт и пробъёт лобовое или заднее стекло. Все прелести однообъёмноблядей.
Не понимаю ваших изъёбств, обычно накидываю удавку на бревно и волочу за машиной к месту распила, проигрывая с мимокроков, прячущихся по кустам, от моего весёлого,скачущего за машиной бревна.
Топгир пересмотрел, фантазёр?
В пикапе можно спальное в кабине организовать. А если фулсайз так и в кунге.
Не смотрел эту анальную клоунаду лет 5 уже. Твой лапник не может в тягу что ли? Даже на тазу пару приличных берёзок таскал за собой. http://youtu.be/YoSx0AzBb_U
http://youtu.be/3_dIP-pphfc
>Джереми придумал приспособления для того чтобы трогаться вверх (из-за проблем с ручником и сцеплением), он привязал бревно, и это работало, до того момента, пока бревно не подскочило и разбило заднее окно авто Джереми.
это конечно вариант, но уж какой-то унизительный. Уверен то автор изделия будет с пеной у рта рассказывать как это охуенно и даже удобнее чем в однообьемнике но бля.
в мечтах - да
ирл чуваков с такой приблудой на кузов единицы. Уже не говоря о том, что такая преблуда превращает твой в принципе грузовой пекаб в недоавтодом который его теснее и неудобней по всем параметрам ну разве что кроме относительной проходимости. И мы даже не говорим про ценник. Хотя я видал годные эксподома на базе пикапов, втч и уозов. Ценник там стартует от 150-200к за фанерный самопал. Для примера хороший спальник в любой распространенный говнолаз по твоим меркам и твоему индивидуальному заказу полностью под ключ с охуенной фурнитурой из мебельной фанеры с обивкой хуивкой выйдет в 20-25к. Если руки не из сраки то материалов там на 5-15к - тут все зависит от качества материалов, фурнитуры, обивки, наличия выдвижных ящиков и их количества итд...
Это все против того, что процентов 70-80 владельцев обычных кузовов даже ничего не переделывая уже имеют возможность спать в машине при среднем росте 170. Остальным же необходимо внести совершенно мизерные переделки чтобы получить спальное место не уступающее домашней надувной кровати. Пикаберам для этого как минимум придется мастырить что-то аля . Это в случае если водила и грелка коротышки <170см. Я со своими 185 для комфортного спанья требую 200-210см в длину. Чтобы там руки раскинуть, попетрушится от души с грелкой итд...
Пикап это в первую очередь авто с грузовой платформой. А грузовая платфора она как ясно из названия сделана для того, чтобы возить грузы. Лепить туда что-то еще никто не запрещает. И вам даже это может нравится учитывая те вводные с которыми мы попали в начало затеи пикап вместо нормально пассажирской машины а жить красиво хочется.
по делу.
Один кореш сменил весной гейбару импрезу седан блять овощную на такой вот блейзер 2.8 диз.
Человек сугубо прагматичный, не лапник, не автоеб, брал нови изсалона. В целом доволен. По расходу нормик, по проходимости в принципе тоже. Звезд с неба не хватает но средние какахи проезжает, даром что на стоковой резине.
Салон тупо нищий. Просто унылый салон в котором есть все что надо но при этом ничего не радует.
Второй из прулесибирска коллега по работе, сменил летом опять таки слез с форестера упиленного под умеренное лапникование, даже шнорк на него ставил наркоман.
Тоже в целом доволен. Жрет норм, едет ок, в гражданском виде в гражданские же говны вполне может...
Итог. Машина в целом скорее хорошая чем плохая. Из минусов - она объективно страшная и бедная. Из плюсов - хорошие ходовые качества и в целом качество машины. Касательно тюнинга/допила хз...
>Это все против того, что процентов 70-80 владельцев обычных кузовов даже ничего не переделывая уже имеют возможность спать в машине при среднем росте 170
Я при росте 175см этим летом прекрасно спал в своём пекабе по утрам. Приходилось только дорожную подушку под шею подкладывать, т.к. подголовники нихуя не удобные для спанья.
>Уверен то автор изделия будет с пеной у рта рассказывать как это охуенно и даже удобнее чем в однообьемнике но бля.
У нас тут есть пара владельцев однообъёмников, которые запилили себе спальные места такого же типа и довольны. Я не вижу разницы, если честно. Только длина этого самого места, но тут от роста зависит.
>даже шнорк на него ставил
Шнорк на лесника? Пиздец я че то проиграл.
Ты прост недооцениваешь общую ебанутость субарушков. У меня приятель уже третью субару катает, сначала импрезу, потом форь-1 и теперь форь-3. К последнему уже подуспокоился и стал адекватнее особенно после того, как увидел что делают нормальные внедорожники в руках людей, которые вкурсе зачем понижайка, а раньше все пиздел про уникальную проходимость и прочий пиздец.
http://www.youtube.com/watch?v=GTu1HBXHYHQ#t=30
Дромовцы идиоты
Ты это дромовцам объясни.
Вон в соседнем треде на их слова про духи швабодки ссылаются, а у меня печёт.
Епт, ты просил форик со шноркелем, ты его получил. Будто на авторушечке шолгостайл корчевателей нет. Некомпетентных по аффроатным вопросам долбоебов слева от урала еще больше, чем у нас тут, т.к. ежедневное превозмогание всякой хуитки учит даже на пузотере ездить где с дорогами совсем хуево. Ну и только от жителей еуропы я слышал охуительные истории про то, что надо вывешивать двигатель чтоб сменить на субаре свечи или сколько за это берут сервисы в Москве и что не каждый сервис вообще за это возьмется лел.
Можно называть всех подряд идиотами или колхозниками, но с этой стороны совершенно таким же образом выглядят ДСблядки, ковыряющихся в своих пежотах и фордах.
>Можно называть всех подряд идиотами или колхозниками, но с этой стороны совершенно таким же образом выглядят ДСблядки, ковыряющихся в своих пежотах и фордах.
Не переводи стрелки, маня. Тут на всю доску ни одного пежо и всего полтора форда, из которых одним выпилили шкодаблядков.
>Епт, ты просил форик со шноркелем, ты его получил.
Это не я
http://auto.e1.ru/car/new/chevrolet/trailblazer/6861306
Денег 1,5кк. Надо быстрее слить рубли.