Да, собственно в гидромастере сказали что ничего такого криминального в редукторе нет, что все нормас и тупо сносились паранитовые колечки и резинка поддубела, мол поставили щеткий оригинальный комплект прокладок и прочего дерьма и нормас.
В мурзилке написано вроде как что тянуть выбирая весь люфт а потом контрить гайкой параллельно проверяя динамометрическим ключем сопротивление сошки. Поебаться без трусов в общем. Но самое интересное что там написано все это контрить это раз и непонятно что и как а во вторых вся книжка переведена так качественно и профессионально что с таким же успехом в этом абзаце мог идти разговор про переборку салонной печки.
В мурзилке написано вроде как что тянуть выбирая весь люфт а потом контрить гайкой параллельно проверяя динамометрическим ключем сопротивление сошки. Поебаться без трусов в общем. Но самое интересное что там написано все это контрить это раз и непонятно что и как а во вторых вся книжка переведена так качественно и профессионально что с таким же успехом в этом абзаце мог идти разговор про переборку салонной печки.
А болт и гайка в каком состоянии? Если там чуть резьбу сорвали, то она так и будет отходить и отходить, ее только паксипол вылечит.
>параллельно
Нет,сначала затягиваешь как надо потом контришь.
Каким моментом-то тянуть надо ?
> А болт и гайка в каком состоянии?
в нормальном состоянии. Когда полезу завтра буду смотреть еще, но визуально все ок. Состояние шайбы вызывает вопросы. Там хитровыебанная шайбочка с резинкой. Но в отделе гидравлики я такую найду не вопрос.
> Нет,сначала затягиваешь как надо потом контришь.
> Каким моментом-то тянуть надо ?
Вот сука в этом то и весь вопрос, ну и в том как контрить гайку на этом болте который из крышки в резьбе торчит, обо что контрить. МОжет там все лактитом надо залить к хуям ггг
Щас картинки теекста из мурзилки дам
особо меня увлекает болт крепления крышки вала сошки
а для придания треду задора вот вам восстановленная BJ40 из славного города Иваново на 10 летии клуба усатыз тавотаводов
Раз шплинта нет, то я бы все закрутил, а потом зубилом ебнул разок.
>особо меня увлекает болт крепления крышки вала сошки
Опасаешься, что окрутится? Ставь на самый злой фиксатор резьбы. Держит пиздец крепко.
вчитался в мурзилку, таки там ничего кернить не надо.
таки к этому я пришел и это не помогло (хотя я взял не красный лактит а лезеный, который слабее)
И что эти книжки за деньги продают ?
Попробуй гайку с нейлоновым кольцом.
Все таки старая школа,тогда еще до таких не додумались :3
У ниваебов таких проблем нет
>вчитался в мурзилку, таки там ничего кернить не надо.
надо не надо, отворачивается? ебни
Ну либо и правда гайку с кольцом, которые не отворачиваются. Или с гровером. Тебе же ездить, а не на выставку ретро техники.
У меня от этого БЕСПРОБЛЕМНЫЙ КРУЗАК 89 ГОДА
А какого-то штатного решения нет? Викторов чего говорит? Наверняка этот редуктор на половину тяжёлых тавот ставился и ты не первый, кто с такой проблемой столкнулся. А вообще удвою гайка тупо должна держать? Ну и сделай так, чтоб держала.
А какого-то штатного решения нет? Викторов чего говорит? Наверняка этот редуктор на половину тяжёлых тавот ставился и ты не первый, кто с такой проблемой столкнулся. А вообще удвою гайка тупо должна держать? Ну и сделай так, чтоб держала.
> отворачивается? ебни
нихуя не отворачивается, я маркеры ставил, травит прям по резьбе.
В том то и дело, что ни на форуме ни у пендосов я не нашел чего-то массового на эту тему. Все ездят и не парятся, мол последнее что ебет мозг это рулевой редуктор.
Само собой я сейчас поменяю на новые и болт и гайку, заменю их и уде если так будет течь то буду думать дальше.
>установить новую уплотнительную шайбу
епт. Почитай внимательно, я за вчера в процессе экспериментов 4 шайбы уже извел.
Но они неоригинальные, кек. Оригинальная едет.
>травит прям по резьбе.
На лёнфумку посади.
Мимо сантехник.
1. Выкини нахуй шайбу
2. Поставь самоконтрящуюся гайку.
/thread.
2. Поставь самоконтрящуюся гайку.
/thread.
Есть блиц вопрос, от которого зависят мои дальнейшие действия. Особенно вопрашаю совета у уаз/нива кунов с рулевым редуктором с ГУР.
Суть такова. Был у меня рулевой редуктор который с какого то хуя взял да и вытек по сошке за 3 месяца что машина в боксе стояла по электрике и салону. Я у умных людей спросил, умные люди удивились а чой то у меня редуктор потек, они надежные кококо тавота кудааах. И послали меня в гидромастер.
В гидромастере взяли машину на сутки, слупили бабла. Сказали все окай.
Прокатав грузию я заметил что все таки не все, и по сошке опять сопливит ебаный декстрон.
Пришел к гаврикам с предъявами. Взяли без вопросов. Вернули через 2 дня, сказали мажетмана на сальникама поджалимана а так все нормас.
Через 2 недели по дороге домой с калужской области у меня нахуй вытекает ГУР. Причем теперь вся сова в говне. Весь редуктор усратый как буд-то это качан и в него разрывным попали.
Еду в гидромастер с предъявами. Мужики смотрят. По итогу ленивые уебки не поменяли шайбу на стопорной гайке которая контрит болт который выбирает люфт в основном валу на котором сошка у редуктора висит. Пиздец я описал, сейчас лучше забыть это как страшный сон и просто попырить в пикрелейтед
Они там что-то помандили матерясь ,поставили новую гайку и отдали машины. Бед я не знал.
До прошлой недели пока я не вышел к машине и не обнаружил ее в очередной раз обоссавшуюся ебаным декстроном по стандартной схеме "качан с разрывной".
Тут то я конечно уже не растерялся и заправским движением въебал гайку ключем на 17 и затянул ее без особого рвения. В течении дня правда пару раз он опять пытался напузырить в штанишки и приходилось при выходе из какого-нибудь лабаза или офиса деловито лезть по капот и стоя на бампере подтягивать ебаную гайку.
Внимание вопрос. Щас поеду забирать машину от мастера который делал всякие разные сварные и электрические работы но лезть в редуктор отказалась по причине "а чет меня ебет".
Я судорожно попытался найти какие-то общие понятия как в редукторах затягивать этот контрболт и как гайку и самое главное как вся эта ебня контриться. В мурзилке образца 1998 года по моему некродерьму которая досталась мне от предыдущего хозяина какие-то наркотики явно переведенные промтом по которым нихуишечки непонятно. Ну и еще не понятно потому что книжка общая сразу для всех тяжелых тавот начиная от BJ40 и аж до HJ75 HJ61 и местами НЕПОНЯТНО.
На прикрелейтеде обведены те имнтимные детали которых касался разговор. То есть еще раз, это болт в крышке рулевого редуктора верхней и гайка которая его контрит. Вопрос в том как это все кошерно выставлять как тянуть и самое главное как контрить чтобы эта ебала блять перестала уже откручиваться и ссаться под себя кровавой мочой распугивая домочадцев и случайных прохожих.