Проверяйте за щекой ссылки, вроде всё ровно.
А ещё надо бы как-то различать нуботред и женераль-тред. Тредик в почти тыщу постов с мобилки не очень удобно ворочать.
https://2ch.hk/lap/res/12644.html ссылка на старый проебалась.
Ты не можешь редактировать посты, что ли, лол?
Попридираюсь по мелочам:
- тэг "strike" проёбан,
- "нижеперечисленных" слитно,
- во второй строчке оп-поста (болдом которая) запятые нахуй не нужны,
- ПРОБЕЛЫ, блять! После названия треда и перед ссылкой,
- Тред про Jeep Cherokee XJ уже теперь не только лишь все про XJ.
Свои треды проверил, всё норм, можешь ради хохмы добавить про Териос , вдруг кто придёт спросит. До переката на отдельную доску такие периодически появлялись.
Ну вот и правильный оп-пик,а то асфальтовое что-то было
Всратое там редактирование
>тэг "strike" проёбан,
А это что ещё такое?
Ну пересоздай, хуль ты. Этот удоли сначала только, чтоб картинку снова ту же прикрепить.
Вот это.
Он не "strike", а "s", правда.
Ещё вот так^W можно раньше было
Алсо, только сегодня и только в этом треде научу Корзинку трифорсить за умеренную плату. Не переключайте канал!
Точно!
Я уже всё почти пофиксил. Знать бы ещё как страйк выглядит ТАМ
Попробуй s и strike в квадратных и треугольных скобках. Что-нибудь да сработает.
Анальный секс
:3
Двоеточия в ОП-посте ещё подотри. Или наоборот, проставь везде.
Ну я вроде совладал с макабой.
КОРЗИНКА ВСРАТ
Ну с кем не бывает.
Ньюфагам пойдет
ℹ ПРОСТЫЕ СОВЕТЫ КАК ВЫТАЩИТЬ АВТОМОБИЛЬ НА ТВЕРДУЮ ПОЧВУ
1. РАСКАЧКА
Если колеса буксуют в небольшой яме, расширяй ее, двигаясь вперед и назад. Каждый раз, когда машина достигает конечной точки движения, тормози, укрепляй завоеванные рубежи ветками и камнями и двигайся обратно. Повторяй эту комбинацию, пока не выедешь из ямы.
2. ГРУНТОЗАЦЕПЫ
Если предстоит выезд на труднопроходимую магистраль, еще недавно именовавшуюся канавой, а в багажнике вопреки обыкновению не бренчит комплект цепей противоскольжения, найди веревку потолще и обмотай ею покрышки, пропустив через колесный диск.
3. ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД
Если вполне привычное бездорожье еще и обрамлено таинственным непроходимым лесом, а тебе приспичило разворачиваться, то маневрируй таким образом, чтобы ведущие колеса оставались на тропе. Пока этот принцип соблюдается, у тебя есть шанс выбраться из любой трясины.
4. ДОМКРАТ
Подопри автомобиль домкратом, а затем наполни ямы под колесами ветками, камнями, досками и трогайся вперед. Домкрат, кстати, следует устанавливать на твердую поверхность, которая в экстремальных ситуациях конструируется с помощью доски или кирпича. А для пущей страховки, когда поднимаешь машину, положи под порог запасное колесо.
5. ДЕРЖИСЬ КОЛЕИ
Оказавшись наконец на дороге, не пытайся выехать на уступ посередине колеи или на высокие края. Почва в желобах уже утрамбована твоими предшественниками, а рыхлый грунт по сторонам наверняка размок до полной непроходимости. Если же тебе выпало ехать по разбитой сухой дороге, то, наоборот, не объезжай кочки и холмики, а старайся проехать прямо по ним, иначе рискуешь застрять днищем.
6. КАК ТРОНУТЬСЯ НА ЛЬДУ ИЛИ СНЕЖНОМ НАКАТЕ
Рекомендуем положить в багажник мешок с песком или гравием. Если такого не оказалось, собери на обочине либо наломай с деревьев ветки. Теперь подложи их под покрышки и медленно начинай движение на минимальных оборотах, чтобы не допустить срыва колес в пробуксовку.
7. ВЫТЯГИВАНИЕ ЗА ДЕРЕВО
Если рядом с застрявшей машиной есть крепкое дерево, оберни буксировочный трос вокруг ствола, а оба его конца закрепи на буксировочной петле автомобиля. Найди крепкую длинную палку или монтировку, вставь ее между концами троса примерно по центру и закручивай трос этим импровизированным рычагом. Длина троса будет сокращаться, и машина сдвинется. Тут нужно обязательно помнить: скрученный и изрядно натянутый трос является мощной пружиной. И если ее случайно отпустить, это может привести к существенным проблемам со здоровьем.
8. Собираясь выехать на снежную целину или, скажем, на рыхлый грунт, помни, что такой участок надо постараться проехать без остановок. Для этого следует заранее включить первую или вторую передачу и двигаться на ровном газу. Имеет также смысл приспустить колеса: при этом увеличится пятно контакта покрышки с поверхностью и, как следствие, улучшится проходимость автомобиля.
ℹ ПРОСТЫЕ СОВЕТЫ КАК ВЫТАЩИТЬ АВТОМОБИЛЬ НА ТВЕРДУЮ ПОЧВУ
1. РАСКАЧКА
Если колеса буксуют в небольшой яме, расширяй ее, двигаясь вперед и назад. Каждый раз, когда машина достигает конечной точки движения, тормози, укрепляй завоеванные рубежи ветками и камнями и двигайся обратно. Повторяй эту комбинацию, пока не выедешь из ямы.
2. ГРУНТОЗАЦЕПЫ
Если предстоит выезд на труднопроходимую магистраль, еще недавно именовавшуюся канавой, а в багажнике вопреки обыкновению не бренчит комплект цепей противоскольжения, найди веревку потолще и обмотай ею покрышки, пропустив через колесный диск.
3. ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД
Если вполне привычное бездорожье еще и обрамлено таинственным непроходимым лесом, а тебе приспичило разворачиваться, то маневрируй таким образом, чтобы ведущие колеса оставались на тропе. Пока этот принцип соблюдается, у тебя есть шанс выбраться из любой трясины.
4. ДОМКРАТ
Подопри автомобиль домкратом, а затем наполни ямы под колесами ветками, камнями, досками и трогайся вперед. Домкрат, кстати, следует устанавливать на твердую поверхность, которая в экстремальных ситуациях конструируется с помощью доски или кирпича. А для пущей страховки, когда поднимаешь машину, положи под порог запасное колесо.
5. ДЕРЖИСЬ КОЛЕИ
Оказавшись наконец на дороге, не пытайся выехать на уступ посередине колеи или на высокие края. Почва в желобах уже утрамбована твоими предшественниками, а рыхлый грунт по сторонам наверняка размок до полной непроходимости. Если же тебе выпало ехать по разбитой сухой дороге, то, наоборот, не объезжай кочки и холмики, а старайся проехать прямо по ним, иначе рискуешь застрять днищем.
6. КАК ТРОНУТЬСЯ НА ЛЬДУ ИЛИ СНЕЖНОМ НАКАТЕ
Рекомендуем положить в багажник мешок с песком или гравием. Если такого не оказалось, собери на обочине либо наломай с деревьев ветки. Теперь подложи их под покрышки и медленно начинай движение на минимальных оборотах, чтобы не допустить срыва колес в пробуксовку.
7. ВЫТЯГИВАНИЕ ЗА ДЕРЕВО
Если рядом с застрявшей машиной есть крепкое дерево, оберни буксировочный трос вокруг ствола, а оба его конца закрепи на буксировочной петле автомобиля. Найди крепкую длинную палку или монтировку, вставь ее между концами троса примерно по центру и закручивай трос этим импровизированным рычагом. Длина троса будет сокращаться, и машина сдвинется. Тут нужно обязательно помнить: скрученный и изрядно натянутый трос является мощной пружиной. И если ее случайно отпустить, это может привести к существенным проблемам со здоровьем.
8. Собираясь выехать на снежную целину или, скажем, на рыхлый грунт, помни, что такой участок надо постараться проехать без остановок. Для этого следует заранее включить первую или вторую передачу и двигаться на ровном газу. Имеет также смысл приспустить колеса: при этом увеличится пятно контакта покрышки с поверхностью и, как следствие, улучшится проходимость автомобиля.
Пацаны, а охотников на лапаче нет? перепись
Были и охотники, и просто шотган-нацисты, а я скоро стану нарезобогом
1. РАСТЯЖКА
Если хюй вставляют в небольшой анус, расширяй его, двигаясь вперед и назад. Каждый раз, когда хюй достигает конечной точки движения, останавливайся, расширяй завоеванные рубежи пальцами и дилдо и двигайся обратно. Повторяй эту комбинацию, пока не вставишь хюй в анус.
Бля, мне надо лицуху обновлять.
>нарезо
>бог
Что то тут не так
Ну ружье и охотбилет есть, только я животных люблю и стреляю по тарлкам @ бутылкам (пластиковым)
Ну хоть раз на охоте был?
Я бы не назвал этот запой охотой, так что нет.
Не бывает охоты без запоя, это то, за что мы ее любим. И то, ради чего мы покупаем буханку вместо нормального лапника
Ну хуй знает, я последнее время к бухлу охладел, а в тот раз даже ружье не достал из чехла. Вообще мутно помню что там было, может кто и ходил, а я наебенился до усрачки, кек
Неправильный ты какой то, надо наебениться, потом на охоту, потом наебениться опять и спатки
Вот из-за такой хуйни я, кстати, не охотник. И зверюшек люблю
А ты езди одним днём и говори:"кок пок пить не буду-за рулем" и заебись будет
Ты серьёзно думаешь, что мне нужны отмазы от бухла? Я же ссу, что меня алкаш подстрелит.
Холостые подкладывай, все равно они не попадают
У тебя ружьё-то есть, подкладывальщик?
Два
Не шучу если че
Ты стрелял из них хоть раз? Патроны держал в руках? Как ты себе представляешь холостой 12 калибра?
Если там нет пороха и капсюля, то его просто выкинут как осечный, лол. Ты реально хуйню какую-то предлагаешь.
С хуяли там нет капсюля и пороха то? Дроби там нет только
Ты не отличишь патрон без дроби/пули от патрона с дробью/пулей, когда в руку возьмёшь?
Алсо, даже таким попробуй себе в ногу пальнуть и доложись потом о результатах.
Они же бухие нихуя не поймут
Ожог будет блять
хули ты блять завёлся, я пошутил просто
>Они же бухие нихуя не поймут
Пиздец, в голове не укладывается, как с оружием так можно.
>Ожог будет блять
А ещё пыжом ёбнет и довлением.
>хули ты блять завёлся
Техника безопасности — не хуй собачий.
>я пошутил просто
Не смешно нихуя.
Как будто ты никогда не стрелял по мишеням зайцам и охотникам с пьяну, как будто ты никогда не садился за руль пьяным и на спор хуиты не делал. ОБЖшник ты наш
>Как будто ты никогда не стрелял по мишеням зайцам и охотникам с пьяну
Никогда.
>никогда не садился за руль пьяным
Никогда.
>на спор хуиты не делал
Никогда. Делал, но не на спор, лол.
>ОБЖшник
Иписишник.
Самое хуёвое то, что когда долбоёбы типа вас друг друга в очередной раз постреляют, испортив статистику, этой статистикой будут тыкать в нормальных людей, кукарекая ЗАПРЕТИТЬ НЕ ПУЩАТЬ. И из-за вас на любого шотган-наци смотрят как на долбоёба, потому что стереотип алкоохотника знаком всем. И из-за вас, долбоёбов, даже поехав на охоту со знакомыми проверенными адекватными людьми, есть шанс словить дробь из-под соседнего куста от такой алкокомпании. Желаю вам поскорее закончиться.
>ездить на охоту, имея лапник, туда, где есть другие охотники
Да ладно тебе, бухаем только после охотыпочти всегда, бухими не ездим
Да и травм и случаев опасных не было
Только в детстве я пошел с дедом и его друганами на охоту, один алкаш заныкался в кустах и начал рычать там, лол. А мне дед сказал,если такая хуйня, то стрельни в воздух сначала, а я блять ему в ногу попал лол, правда всего 3 дробинками, лол
Ну и один раз наша компания без меня поехала и там двое, видать бухие были, на лодке потонули
Да ты мог и не продолжать, по твоей "шутке" детектор отработал безошибочно.
Щито
Долбоёба сразу видать, говорю.
Че ж ты так легко рвешься то? не ниваеб случаем?
>ЗАПРЕТИТЬ НЕ ПУЩАТЬ
>Любой долбоеб 18 лет может владеть пикрелейт
>Спустя 5 лет владения можно нарезной полуавтомат, практически любой винтарь без ограничений по калибру
Знаешь, иди нахуй. Короткоствол тебе никогда не разрешат, до он тебе нахуй и не нужен. Все остальное нам разрешено, даже то, что в большинстве цивилизованных стран считается убервафлями и в оборот никому в голову не придет пускать.
Кому надо? Мне не надо. Мне и по тарелкам норм, а пить я перестал. Выпивать предпочитаю дома со штурманом, а потом играться с резиновыми дилдо.
Выше написал, почему.
Сам иди нахуй.
>Любой долбоеб 18 лет может владеть пикрелейт
Не любой, а купивший справки, хуявки и охотбилет. Сейчас ещё надо обучение проходить — пальнуть три раза из Сайги за 5 килорублей, ага.
>Спустя 5 лет владения
Опять справки, хуявки и даже мозгоёбля с прокуратурой, если в разрешиловке пидарасы засели. И спустя пять лет, да. Когда в нормальных странах можно сразу, причём кое-где даже без $регистрации.
>Все остальное нам разрешено
И снова неправда. Алсо, посмотри цены на стрелковку у нас и в приличных странах, удивишься.
>он тебе нахуй и не нужен
Бывший алкаш будет за меня решать, ага. Хотя это не ты сам решил, это власти-хуясти лет сто назад решили, а ты, как и положено конформному подсосу, за ними повторяешь. Сейчас ещё начнёшь про ДРУГ ДРУГА ПЕРЕСТРЕЛЯЮТ, ПРОЦЕНТ ОПРАВДАТЕЛЬНЫХ ПРИГОВОРОВ и прочую платину.
Алсо, у тебя на пике американская баба с американской же сайгой.
Ты меня с кем то перепутал
алкаш
Не попутал, переставай в глаза ебаться:
>пить я перестал
Мда, действительно
>а купивший справки, хуявки и охотбилет. Сейчас ещё надо обучение проходить — пальнуть три раза из Сайги за 5 килорублей, ага.
Все вместе стоит 5к. + сейф рубля 3 + само ружьё. Дохуя? Ниваеб, ты?
>Опять справки, хуявки и даже мозгоёбля с прокуратурой
Чё ты хуйню несешь, а? С госуслуг забросил документы, через месяц забрал.
>цены
Нищепроблемы, я понял. Как это с запретами связано?
>и прочую платину
Назови мне хоть одну реальную объективную причину, нахуй тебе нужен короткоствол? Мне вот от этого запрета ни холодно ни жарко. Разрешат - ну и хуй с ним. На существующую криминогенную ситуацию не повлияет никак, только что разве мамкины усиканы начнут скупать в ЕДОЦЕ рюкзачки кривые ТОТОХИ за 100-150к рублей на потеху барыгам, как они сейчс их же криво пиленные скупают по 30.
>Алсо, у тебя на пике американская баба с американской же сайгой.
Первая попавшаяся картинка в гугле
>Все вместе стоит 5к.
Пиздёж.
>сейф рубля 3
Сейфы от 10к, а у тебя оружейные шкафы.
>+ само ружьё.
А вот и нихуя.
Справки по 250 р из нарколожки и психушки, 1000р за терапевтов-окулистов — четыре года назад. Сейчас подорожало.
Справка о прохождении обучения — в среднем 5000, если поискать, то будет 3000.
Охотбилет — 4 года назад 1000 р, сейчас вроде подешевело.
>Чё ты хуйню несешь, а? С госуслуг забросил документы, через месяц забрал.
Сколько у тебя нарезных стволов?
>причём кое-где даже без $регистрации.
В Техасе и на Аляске, ок да. Ну так пиздуй в Техас, чо. Мне бы было надо на боку кольт ностить - я б упиздовал. А рассуждать что в рашке государство холопов боится конечно проще, но нихуя к счастью не приближает.
>В Техасе и на Аляске, ок да.
Кек. В википедию для начала смоги, потом продолжим разговор.
>тебя оружейные шкафы.
Похуй, этого достаточно чтоб мент отъебся
>Сейчас подорожало.
Нет
>если поискать, то будет 3000
2800 стоило
>Охотбилет — 4 года назад 1000 р, сейчас вроде подешевело.
БЕСПЛАТНО, дружок. Точнее по цене нестандартной фотки.
>Сколько у тебя нарезных стволов?
Ни одного, ведь у меня всего 2 года как ружжо
Не буду смотреть, это ничего не изменит. Что ты что я проживаем в империи, мне как - то похуй что в Австралии можно в супермаркете ружье купить.
>Похуй, этого достаточно чтоб мент отъебся
Но ящика за 3к недостаточно, чтоб им было удобно пользоваться.
>Нет
Да. Цены для того же города, инфа от шотган-ньюфагов.
>2800 стоило
Где как. Как у нас, я тебе написал.
>Ни одного
Вот и не кукарекай пока.
>это ничего не изменит
Вся суть конформистов.
>Не буду смотреть
Тогда хуле ты начинаешь сравнивать одно с другим, если про другое не то что не в курсе, а даже узнавать не хочешь?
опять печёт от долбоёбов на любимой доске, да
>Вся суть конформистов.
Да я просто всегда проигрываю с тех, которым хорошо где их нет. Ты исходишь из каких - то фантазий, я исхожу из существующей ситуации. А она такова - все желающие совершеннолетние могут купить себе оружие с минимальными юридическими заебками. Права получить дороже и сложнее. На права учат пару месяцев, а обращению с оружием - 1 день. Сдать экзамен в городе не так - то просто, многие покупают, а показать участковому сейф ой бля, шкаф вообще можно на фотках. Но у тебя же есть машина, мамкин нонконофрмист?
Ты так и не написал зачем тебе короткоствол.
>Права получить дороже и сложнее. На права учат пару месяцев, а обращению с оружием - 1 день.
Как будто что-то хорошее. Ты правда такой дурак или тралишь?
Научиться ездить с инструктором — и 40 часов мало. Я сдавал экстерном, брал уроки у частника, а на подготовку непосредственно к сдаче города потратили два часа, остальное время ездил нормально. Город сдал легко, а ездить по ДС приноровился только потом через пару тысяч километров.
Вбить человеку в голову четыре куперовских правила — не ПДД, куда уж проще — 10 минут перед каждой пострелушкой, пострелушки дважды в неделю, куча РО-нянек, зорко следящих за ньюфагами, и всё равно находятся долбоёбы, которые в них не смогли. Даже ИТТ они нашлись.
>Да я просто всегда проигрываю с тех, которым хорошо где их нет.
А мне грустно, что из-за быдла, стада, которое всё устраивает, можно опускаться в говно всё глубже и глубже. Им же и так хорошо.
>Ты так и не написал зачем тебе короткоствол.
Чтобы стрелять. А ещё я хочу легальных глушителей, фуллавто, пусть даже за большие деньги, возможность допилить или запилить собственное оружие самому и не получить за это сгущёнку. А по факту даже не могу купить наипопсовейшую свинарку.
Вспомнил байку про бухихи охотников. Мол наебенились ребята и один решил подъёбать других, говорит одному спорим на ящик водки в жопу мне с 20 шагов не попадёшь. Те мол да ты гонишь, да нахуй. Но тот не унимается мол да стрелять не умеете хули давайте. Давайте. Он конечно ружьё им дал с патроном без дробинок, с пыжом. Ну отходит он 20 шагов, загинается. Стрелок уже подпротрезвел, думает ебись оно конём, достал патроны из ствола проверить, а там картечь! Думает ебать копать, убью же. Достал своих с дробью на утку и выстрелил... Остаток охоты доставали их из жопы.
Летательный.
Пикапы тоета это летальный, а не летательный
Шоссейная, стоковая, H/T
>Научиться ездить с инструктором — и 40 часов мало.
>Вбить человеку в голову четыре куперовских правила
Ты не путай теплое с мягким. Ты аппелировал, что нужно заплатить кучу денег и пробегать по десятку инстанций, чтобы получить роху, да еще на любом этапе злые мусора тебя могут нахуй послать. На деле нужно два раза съездить в МФЦ за охотбилетом, один раз за справкой и два раза в разрешиловку, заплатив 10к за всё (по - максимуму). Найди мне автошколу, чтоб меньше 40к только за обучаловку взяли, да еще блядь потом допчасов не накрутили + те же справки даже дороже, менял права - 2300 взяли, разве что в банку не ссать. При этом права у каждого второго долбоеба, а ружья у каждого 100го от силы. Какие выводы? Простые - никто нихуя не знает, зато все кукарекают что оружия нороту не положено, власть боится бунта человечьего. Пиздежь и провокация. Если бы я хотел по мусорам начать стрелять, так я бы лучше с ружья, чем с короткоствола. Ибо 100 метров не 15, да и отследить нельзя. Ну и в случае всяческих революций или высадки пиндосов - та же хуйня, пролетариат сподручнее издалека класть. Более того, нам вполне разрешают нарезные полуавтоматические "карабины", больше похожие на пиндосские Assalut Rifle, На кабана ходить, ебта. На лося.
>А мне грустно, что из-за быдла, стада, которое всё устраивает, можно опускаться в говно всё глубже и глубже
Тебе сколько лет блядь? Что за хуйню на уровне школьника старших классов ты несешь? Быдло блядь, стадо. Ты действительно думаешь, что быдло кончается на таможне в Выборге и с той стороны все на розовых пони скачут?
>Чтобы стрелять.
В тир cходи. Желающий стрелять - стреляет. А тебе надо игрушку за ремнем штанов, чтобы яйца набухли.
>А ещё я хочу легальных глушителей, фуллавто, пусть даже за большие деньги, возможность допилить или запилить собственное оружие самому и не получить за это сгущёнку
Хотеть тебе никто не запрещает, опять же, если есть такие страны, где есть фуллавто с глушаками, то вперед к мечте. Я искренне считаю, что если человеку что то ОЧЕНЬ НУЖНО, то он это сделает. Тем более для востребованного специалиста глобус сменить вполне реально. Продавай квартиру @ заводи трактор. У меня тян летала в СШП на два месяца, там по знакомству её подруга по переписке, у которой сеть ресторанов, устроила её на работу посуду мыть. Дневной заработок 6$/ч = её недельному тут. Она неделю поработала + привезла пару айфонов, продала их тут дешевле официальных и отбила поездку. Визу дают на 3 года. Дерзай, епт.
>А по факту даже не могу купить наипопсовейшую свинарку.
По факту тебе хочется чтобы у тебя всё было и ничего за это тебе не было. Ты уж извини, но вот это как раз и есть та самая пидорашья быдломечта, которую все стадо хочет, только немножко объекты меняются. Кто - то хочет масклкары за копейки, кто - то пулемет. А на деле сидят на жопе и мечтают нихуя не делая.
Начал тебе по пунктам отвечать, но потом увидел
>А тебе надо игрушку за ремнем штанов, чтобы яйца набухли.
Живёшь в мире своих фантазий — живи, последнее дело тебе мешать.
Кек не вся, хули ты бриджстоун принес
Хуя ты слился. Учитывая, что стрелять ты имеешь право только на охоте и на стрельбище сиречь тир, в котором можно взять на прокат короткоствол, то думаю моё предположение как раз таки верно.
На тавотки бриджстоун и ставят
> хули ты бриджстоун принес
Сток же?
Откуда ты знаешь, с какой резиной чуркобесам тавотки поставляли?
У меня есть получше занятия, чем развёрнуто отвечать человеку, который не со мной говорит, а со своими мыслями.
ясно
Не только уже давно
>Откуда ты знаешь, с какой резиной чуркобесам тавотки поставляли?
Пикча с египетского сайта http://www.toyotaegypt.com.eg/cars/new_cars/hilux/gallery.aspx
резина с тремя канавками например у дастера.
Надо что ли собраться и оформить разрешения на эти ваши ружья, пока время есть. Раз всё так просто, оказывается.
Хули ты блять без разрешения? Еще и без билета и путёвок блять?
Ну тащемта в розницу и для разных служб могут разные комплектухи идти.
Напомните мне, нахуя этот поиск резины?
Прост
Дайте линк на тагер и 3 трактора, а?
Там 5 тракторов было.
Проиграл
Мимо-экскаваторщик
Сука один раз экскаватор утопили в болоте когда лапника вытаскивали, потом 30ти тонной гусеничкой вытащить не смогли
До слез сука, каждый раз, когда упоминается экскаватор, рыдаю как сучка
Доставьте лапник бинго
Лапаны, тут же законов всяких понасоздавалали. И тапки большие нельзя, и тюненх разный тоже. В дс народ уже за бОльшие тапки штрафуют. Есть тут умный анон, который все распишет, а не просто "похуй будем ездить"
ЩИТО? Я только про бан сливиков слышал, и то по факту докапываются до них крайне редко, ни одного такого случая не знаю. Да и выход есть - внесение изменений.
Ну, например в паджероклубе есть конкретные люди, которых в дс пидорнули за
1. Колеса бОльшего размера
2. Люстру (выключенную) на крышесказали люстру на дороге пакуйте в чехол, тогда ебать не будем
3. За силовой обвес от самого мшу со всеми нужными сертификатами, но без внесения изменений
Что с этим делать не знаю, сам буду обвешиваться, колеса большие стоят, люстра есть. Правда пока не езжу.
Там на паджерофоруме кукарекают про новые законы, но там петухи конкретно не объясняют
Ссылку дай штоле.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=37&t=146115
>Как говорят ГАИшники- в 2016 году.будут введены новые статьи в ПДД,где любой инспектор будет в праве лишать эксплуатации ТС за тонировку,ксенон и все изменения в конструкцию,если они не внесены в документы!!!
Это пока слухи на Петровке 38,про которые мне ещё в августе говорили ребята там работающие!!! Но началось раньше!!!
Обосрался с цитатойс телефона
Хуёвая ссылка, ниработаит.
Регаться надо, сорян
Охуеть, у меня рега там есть ещё года с 2011, когда себе думал П2 брать. Кароч хуй знает, 1) против ксенонщиков у нас тоже волна была, и ничего, как ездили, так и ездят, 2) думаю, первый маркер для доёба - обвес с кенгуринами-хуйгуринами, а так просто к среднелифтованному лапникмобилю без стального швеллера на морде могут и не докопаться. Амби вон своим кенгуримом газель забодал, и всем похуй. Хотя вот доёб до багажника и люстры это пиздос, конечно.
Ну картинками или пастой доставь, хуль ты как не ананимас.
Резина то дошла тебе?
Ещё нет, жду.
>которых в дс пидорнули за
Что конкретно это значит? Машину на штрафстоянку забрали?
500 руб штрафа впаяли лол.
Алсо, мне вспоминается, как в 2013 году погранец, причём наш, не хохлячий, у меня до рации попробовал доебаться, мол, рега есть? Я аж охуел.
В протоколе что написали?
Кек, у меня задных брызговиков и не было никогда. Интересно, как он определил
>шины не соответствуют модели ТС
>не соответствующая высота протектора шин
Он на лысой резине был, что ли?
>для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 - 1,6 мм;
>Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками "M+S", "M&S", "M S" (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.
Ну и откуда у гайца с собой сертифицированные средства измерения остаточной глубины протектора?
>установлены металлические бампера
Вообще пушка. Дохуя на каких машинах штатные металлические.
>установлен дополнительный багажник на крыше
Нигде нет запрета этой хуйни
>изменение конструкции ТС
Откуда придорожному гайцу это знать?
>отсутствуют задние брызговики
Хуита. Вот что написано в перечне:
>7.5. Отсутствуют предусмотренные конструкцией заднее защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызговики.
Короче, единственное, к чему обочинный гаец может придраться — допсвет. Остальное — развод чистой воды, и если паджероёб не пойдёт оспаривать, то он лох и терпила.
Совус
>Меня он уже спас от развода на полтора косаря, когда я китайскую пузотёрку на парковке уебал.
Поясни, как конкретно траллил испектора? Какие законы предъявлял?
Парковался на мокром глиняном склоне, морда съехала по нему вбок и приложилась об китайца бампером. Мне нихуя, у китайца помято крыло и капот, гайцы шили 12.15.1. Я почитал, что там про проезжую часть и с троллфейсом послал их составлять протокол. Они попытались выклянчить дословно "ну хоть 500 р на магарыч", но были посланы, потом с явной обидой в голосе сказали, что я наверно из того типа людей, который спрашивает у ДПСников документы, когда его остановят.
Штрафуют за бампера, говорите?
https://auto.ru/cars/used/sale/1023856221-9b0529/
https://auto.ru/cars/used/sale/1023856221-9b0529/
>который спрашивает у ДПСников документы, когда его остановят.
И причину остановки
Нет, это груз, еще и нормально закрепленный
А то.
>Есть много видео в ютюбе
И как его найти?
На дачу сортир везёт?
Чего оно всё такое перекошенное? Ниасилил нормальный каркас?
Вагодебил же
Мужики, здарова.
Приглядываю себе соренто первый, что скажите за этот аппарат?
Может кто владеет таким?
Приглядываю себе соренто первый, что скажите за этот аппарат?
Может кто владеет таким?
>Может кто владеет таким?
Тут все нормальные, слава лапнику.
Вроде и рамный лапник средненький, но бери чето другое. Какой бюджет?
Рамный паркетник.
Бюджет 500
А чего в ней кстати плохого? Ну кроме очевидного отсутствия тюнячки. Вроде и рама, и мост сзади, а что-то ни на каких серьёзных ивентах я их отродясь не видел.
Могу пояснить тебе за 2,4 crdi
Вот вы тут ололокаете, а гиббоны уже регу приостанавливают. Это вам не 500 рублей.
http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=25419
Что делать-то?
Притащи сюда само письмо нивадети соснули
Ну там скорее кубаноиды соснули.
>бампер кустарного производства
Так хорошо, что у меня фирменный бампер с сертификатом
>расширенные колесные арки
А че к колесам не приебались?
Такая хуйня меня пока не касается, фух
Фоточку нивы бы. Чё, за резиновые расширители отберут регистрацию что ли?
За резанные арки лол, а не за расширители
По сути - за любую хуету. Можно выхать на том, что гаец прост на дороге не имеет никаких полномочий оценивать внесённые изменения, но это его надо лесом слать на месте, а через обжалование если постфактум разруливать, то с большой долей вероятности отправят на Ъ проверку, где таки доебутся уже грамотно и по делу.
Чего делать-то?
Чота читаю стори, как мурманчанина на Патруле ебали в гаёвне за штатную мехлебеду и за "установлены мосты от Nissan Patrol Y60 на Nissan Patrol Y60" (ставил мост от RD28T c блокировкой и другой ГП) и мне хуёво.
Резанные арки сами по себе никакого влияния не окажут же на автомобиль. А если они просто сгнили, то тоже пиздарики?
Делать-то?
Возвращаться в сток. Колесики штатные, бамперочки пластиковые, лебедки нахуй, люстры нахуй.
Если эта тема пойдёт по всей стране, то сильно переделанные внедорожники будут лакомым куском для гаишником. Как сейчас алкаша поймать.
Как приеду с работы, то нажрусь водки, и буду скидывать свой неликвид за копейки. Косарей за 80.
никник
Ты прочитай обсуждение по ссылке вверху, до конца. В Краснодарском крае уже ебут по полной. И приебываются ко всему. Срок для устрания: или на месте, или 1 сутки.
Кто-то побежал вносить изменения, кто-то сидит дома, и ссыт куда-либо ехать на такой машине.
Какие проблемные места смотреть в первую очередь? Правда ли что дизель лучше не брать? 3,3 самый беспроблемный мотор? Поясни за TOD что это за чудо?
Ну внесение изменений никто не отменял, харош хуйню нести. ПТИА НАМИ вообще посрать, что регать, там народ и самовары регает только в путь. Это геморновато, но не так, чтоб пиздец, а от головняка потом избавляет 100%.
Мне вот только непонятно, как регать тюненх, если ты его не климов-стайл сразу одним махом ставишь на машину и всё, она у тебя готова сразу и окончательно, а когда ты что-то навешиваешь/меняешь/переделываешь постепенно в течении всего срока владения машиной. Ну это потом с этим ПТИА попижжу предментно.
Как что-то навешиваешь, так и вноси изменения. Каждый раз. Понятно, что оптом дешевле.
Это как перекрашивать в другой цвет. Перекрасил - пиздуй оформляй. Очевидно же.
Это как перекрашивать в другой цвет. Перекрасил - пиздуй оформляй. Очевидно же.
Тут вопрос в том, как что трактовать. Рабочий свет можно тоже трактовать как "нормально закреплённый багаж" лол. Думаю, в целом не приебутся, только если у гибддшника внезапно не окажется точной палитры цветов на твою тачку.
Палитры не будет, а вот старые фотки с регистрации могут оказаться. А там как минимум глянцевый металлик вместо матового бедлайнера.
Ну а скажем приехать к гайцам, сказать, мол, хочу, предъявляю им машину в стоке, пишу всё, что когда-либо захочу на неё поставить (у меня этот список довольно-таки конечен и не так велик), они дают разрешение, а дальше в какой срок я должен всё сделать? Тот же Климов, хоть и делал всё за один присест, но там вроде около полугода прошло между покупкой машины и первым выкатом чего-то визуально более-менее законченного.
Бежевый и бежевый. Если без уточнения металлик или нет, то имхо похуй.
Ну хорошо, вот у меня стоит силовая труба. Тормознули, сказали снять. Снял, показал - все довольны.
Приехал домой - опять поставил. Все так?
Приехал домой - опять поставил. Все так?
Ты телегу впереди лошади ставишь. Сначала переделываешь что ты хочешь, потом идёшь в ПТИА-НАМИ, потом с их разрешениями к гайцам, и они должны внести в ПТС. Самый прикол в том, что с этого года функцию внесения изменений у гайцов отобрали, а никому не передали.
Короче, это будет пиздец и гемор с оформлением.
При проезде Геленджика у тебя аннулируют регистрацию.
Ванга.жепеге
Любой нештатный размер резины, размер дисков итд, тоже вносить в ПТС.
Точно. А вырезанные арки можно трактовать как коррозию, лол.
Страдальца на ниве из Геленджика задетектили по силовику. Расширителям арок и резине на дисках. Так они и в дальнейшем будут работать.
А дальше, как пойдёт. Приебываться можно бесконечно. Именно в Краснодарской крае, о том как заебывать джиперов, сообщают сотрудникам на земле их начальники на разводе. О чем они сами сообщают при составлении протокола.
А если переделал, а они не зааппрувили, то хуйцы сосать или надо больше золота? Чёт какая-то хуёвая система.
С 1 января 2015 надо сначала предъявлять тачку на осмотр гаёвне до переделок.
Ну вот я был в Кубаноидном крае только в этом году трижды, хуй знает, никаких проблем. При том, что проходил через тот самый ёба пост Цукерова балка, которым ещё несколько лет назад знатно пугали. Раз на раз не приходится, да, но чсх как раз у меня-то и правда есть до чего доебаться лол.
Они аппрувят что угодно, что блядь угодно.
http://klimovs-travels.livejournal.com/46836.html
Инбефо ПОДСОС УХАДИ
Зачем ты 12 год притащил? Есть у кого примеры внесения изменений после февраля этого года?
У дорестайлинговых на дизельных моторах есть одна охуенная проблема - косяк в прошивке. В рандомный момент ЭБУ обезумевает и хуярит в форсунки слишком большое давление, от чего они идут по пизде. На рестайле пофикшено.
Плохо живет в морозы, ниже -25 можно уже не завести.
Из плюсов: положили коконфорт, похуй на соляру хоть с тепловоза заправляй.
Автомат древний как говно мамонта, соответственно вполне живучий.
В лапничанье может умеренно, ибо тяжеловат, кмк.
Про тод не поясню, не ездил на такой.
В целом годный автомобиль, если знать о приколе с ЭБУ. Я о нем узнал только после того как продал плюясь. Узнал бы раньше, так и ездил бы скорее всего.
тут же на лапаче писали за него. Гниёт как скотина и электрикой мозги ебёт частенько. Меня от него тоже отговорили
Какие фотки, ты о чем? Щас машины фоткают? Совсем ебанулись, салатовые?
Два ануса
Ага. Можешь даже на какие - нибудь быстросьемы ее поставить, кек. Если начнут массово доебываться, то ты от мента до мента так ездить будешь. Сильно гиморно
>Щас машины фоткают?
Джва года назад фоткали.
>Совсем ебанулись, салатовые?
Тут полтреда про то, как менты ебанулись, проснись уже.
Проснись, дед. Сейчас фоткают машины в МРЭО.
Понакупали своей некроты 10 лет назад, и ябут друг друга в жопы.
>Джва года назад фоткали.
Мою нет
>и ябут друг друга в жопы.
Не мы такие, жизнь такая
В общем, почитал я про аннулирование регистрации. Она может быть возобновлена после устранения причины. То есть, возвращения в заводской вид.
У меня по птс "серый", машина закрашена в камуфляж оттенков серого с небольшим количеством чёрного и белого. При регистрации слова не сказали
Спасибо, бро. Другие цвета допускаются, если ими покрашено не больше 30%, что ли, площади.
Год назад регистрировал - не фотали.
Да, и там такая мутка, что у тебя внутри двигательного отсека и в прочих местах, не выходящих на поверхность, остаётся родная краска и она идёт в счёт тех 70%
У меня вот такой вопрос. Что блядь и куда регистрируется при прорезанных арках? Прорез арок не изменяет габариты, не изменяет массы (значимо), не изменяет форму кузова (так как она рисуется в профиль и анфас), вообще нихуя не изменяет. Что, в птс снизу напишут ручкой "прорезал арки, одобряем"? Или как блядь? Аналогично с бампером. Если его габариты аналогичны родному (а значение там имеет только то, выступает ли он вперёд и вбок больше), если даже кенгурин есть, но он сделан правильно и не выступает ни вперёд за бампер ни вверх за капот - как эти изменения будут внесены и куда?
Вот про это не знал. Тогда совсем заебись.
Проблема не в этом, это дело гайцов что писать и куда, проблема в том, что до этого могут доебаться, и пока внятного рабочего механизма противостоять этому на месте и отшивать ретивых нет - лучше решить этот вопрос заветной впиской в ПТС. Я не юрист ниухя, к сожалению, сходу распарсить, в какую сторону они там могут повернуть закон я не могу.
К бамперу - первый доеб. О-ло-ло не соответствует безопасности пешехода.
Если внесение изменений начинается с этапа предоставления стоковой машины для осмотра в МРЭО, то вся эта процедура превращается в неиллюзорный гемор. Потому что нужно наличие заводских бамперов, дисков с резиной. А если товарищ инспектор доебется ещё и до лифта, то это уже превратится в полный пиздец.
Сюда же лебедки, и шноркели-хуеркили, люстры.
А если только задний нештатный?
Кто сказал? Бампер должен быть, его ТТХ определяются только габаритами проекции на горизонтальную плоскость, его материал вообще ничем не регулируется. Тазы и буханки же ездят с металлическими бамперами? Ну вот.
А в чём проблема? Машина же стоковая. Мелкий лифт ПИДР не увидит, бамперы будут заводские, диски с резиной либо тоже сток, либо стрельнуть у кого.
Всё это можно снять же.
Блеать, тут кто-нибудь читал обсуждение пиздеца с аннулированием регистрации у ниваеба с сайта скиф4х4?
Опять же спрашивает, чоотам уже написано. Сначала аннулируют, а потом будешь спрашивать ''кто сказал''. Им похуй кто сказал. А потом судись сними. Причём местные юристы не хотят браться за это дело.
Похуй им на твой бампер РИФ, со всеми сертификатами. Сначала внеси его в ПТС.
Пункт 7.18 Перечня неисправностей, при которых запрещена эксплуатация. В том документе по аннулированию написано.
Доставьте кто-нибудь текст. Мне с телефона невозможно это.
Да нихуя там не сказано:
>Пункт 7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации
Под это можно даже коврики подвести.
Коврик не подвести. Там написано про изменения влияющие на безопасность.
> Что такое внесение изменений в конструкцию транспортного средства, данное определение дано в техническом регламенте о безопасности колесных транспортных средств (№877 от 09.12.2011) в правилах ПДД данное понятие есть но не раскрыто, поэтому отталкиваемся от техрегламента, звучит оно так «исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения», ключевым здесь является слова «и влияющие на безопасность дорожного движения»
http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=25419&p=3
И ещё один интересный момент:
>Если прочитать регламент, хотябы поверхностно что я и сделал, то обнаруживается следующие, есть разграничение между выпущенных ранее авто и выпускаемыми в данный момент, и к двум этим категориям предъявляются разные требования по безопасности в соответствии с пунктом №16 техрегламента. Так вот, в части бампера требования предъявляются к «выпускаемым в обращение…» приложение №4. Тоесть к бамперам на машинах находящимся в эксплуатации до вступление в действие данного регламента требований нет (приложение №8, 11-14), а значит нельзя оценить влияние на безопасность, значит не попадает под понятия «внесение изменений в конструкцию». Правда есть пункт 11, но в этом случае пусть доказывают, что бампер не штатный. Есть еще приложение №9 пункт 5, «специальное не съемное оборудование», определения этого понятия нет, значит каждый понимает его как хочет, а разночтение в законе интерпретируется в пользу гражданина.
>Если прочитать регламент, хотябы поверхностно что я и сделал, то обнаруживается следующие, есть разграничение между выпущенных ранее авто и выпускаемыми в данный момент, и к двум этим категориям предъявляются разные требования по безопасности в соответствии с пунктом №16 техрегламента. Так вот, в части бампера требования предъявляются к «выпускаемым в обращение…» приложение №4. Тоесть к бамперам на машинах находящимся в эксплуатации до вступление в действие данного регламента требований нет (приложение №8, 11-14), а значит нельзя оценить влияние на безопасность, значит не попадает под понятия «внесение изменений в конструкцию». Правда есть пункт 11, но в этом случае пусть доказывают, что бампер не штатный. Есть еще приложение №9 пункт 5, «специальное не съемное оборудование», определения этого понятия нет, значит каждый понимает его как хочет, а разночтение в законе интерпретируется в пользу гражданина.
Хочу в уазике 469б расширить двери. Может быть получится купе. На это надо какие то документы оформлять?
Ещё как надо.
Не получится купе. Калитки провиснут как пизда портовой шлюхи. Кузовок слабоват, усиливать заебешься. Выбрось из головы.
Я смогу. У меня безлимит на металл и сваркочасы
Au тач подъехал
Не Женя.
Нуб я по уазикам, поэтому и спрашиваю.
В стандартную я стремно протискиваюсь. Или может секрет есть, как в них залазить?
>В стандартную я стремно протискиваюсь.
Ты лучше похудей. И для здоровья полезно.
То есть за прорезанные арки всё же не могут выебать? Бампер-колёса и даже лифт - это хуйня и исправляется без проблем. А вот порезанный кузов - нет. Но он никак не влияет на безопасность дорожного движения
> всё же не могут выебать?
Да могут же в Краснодарском крае. Читай фотографии документов.
Ладно, раз ты мамкин сварщик поясню еще раз. Конструкция кузова действительно не благоприятствует тяжелым дверям. Не ясно как тв в принципе их увеличишь, уебищно будет выглядеть скорее всего. Лучше правда худей или залазить в эти жерла ебаные потренируйся.
А сварку побереги для некрояпонца.
У нас в стране же всё делается только если это кому то выгодно. Просто понять не могу, это где то в одном месте менты йобу дали, а интернет поднял вой или это реально медленно, но верно happening?
Кому мешают эти бампера, арки и багажники? Барины переживают, что их может выпилить холопский уаз со швеллером? Да вроде не помню таких массовых случаев. Чего добиваются, то? Это же Россия, блять, где как ни тут разрешать подобное?
Кому мешают эти бампера, арки и багажники? Барины переживают, что их может выпилить холопский уаз со швеллером? Да вроде не помню таких массовых случаев. Чего добиваются, то? Это же Россия, блять, где как ни тут разрешать подобное?
Кому мешают заниженные приоры?
Ну могу предположить, что другим участникам движения когда не могут переехать лежачего полицейского.
>Кому мешают эти бампера, арки и багажники?
Они мешают тем, кто может поиметь бабки с их легализации.
Пожалуйста, отсоси Абу, чтоб он поднял лимит объёма файлов до 6 МБ хотя бы, как в /au/, а то я не могу вебмки оттуда постить.
Действительно
Дык я уже отсосал, но пока не поднял, 2 дня назад было дело.
нюфаня не может дать ссылку на пост, что бы господа не крутили колесо?
https://2ch.hk/lap/res/19177.html#24826
Анон, а почему современные крузаки и т.п. такие паркетники?
Можно ли крузак 200/шевроле тахо новый и т.п. использовать по лютому бездорожью, как УАЗик, например?
Можно ли крузак 200/шевроле тахо новый и т.п. использовать по лютому бездорожью, как УАЗик, например?
>почему современные крузаки и т.п. такие паркетники?
Потому что ты хуйню сказал.
>Можно ли крузак 200
Можно, но не в стоке.
>шевроле тахо новый
Можно, не в стоке, но проще взять Сильверадо.
>по лютому бездорожью
Ты в сортах бездорожья так же хорошо разбираешься, как во внедорожниках.
Т.е. скоро настоящие джипы закончатся?
И да и нет
Не то почему?
Везде говно паркетное
>Везде говно паркетное
Только у тебя в анусе.
Да они, собсна, уже. УШЛА ЭПОХА. А разгадка проста - они тупо нужны столь малой ЦА, что тупо не выгодно ради них делать машины. Рыночек порешал кароч.
Хотел тоже чонить ответить вопрошающему про настоящий джипы и 200е крузаки, но лень стало. Чот с возрастом все меньше хочется участвоват ь в бессмысленных дискуссиях. На автаче тут недавно видел тред, где хуй хотел составить гайд по типам полного привода, прочитал первые несколько постов и понял, что будет пиздец и торжество невежества. Что-то трепыхнулось во мне, захотелось пояснить анону все как есть, все по хардкору!.. И сразу погасло. И это хорошо.
Я туда вбросил пару ссылок на джипопедию про раздатки и на англовикипедию про типы блокировок, на следующий день проскроллил и увидел этот самый пиздец. Но если хоть кто-то почитал тексты по моим ссылкам, то уже заебись.
ну ну
Все так, но с другой стороны муфточки никогда не будут работать как раздатка, несмогут реализовать мощность и момент а значит пока все поголовно не перейдут на электроприводы или мотор-колеса или что там нас ждет в будущем, нормальные трансмиссии не умрут и будут выпускаться. Хотя бы на пикапах, ты же понимаешь, что пикап машина полукоммерческая и там наеб муфты после буксировки пары прицепов - это фейл 10/10. Да и на всяких 500сильных рейндж-роверах тоже. Просто это все овольно дорого, а утилитарников для среднего класса остается все меньше, да. Еще и ШТАБИЛЬНОСТЬ РУБЛЯ помогает в случае нашей раши. Я вангую, П5 могли и поэтому отменить, мицу чуть ли не все паджеро к нам везли.
А на рычажки весьма скоро могут всех пересадить. 200ке и сейчас уже мост не нужен, с КДДС по крайней мере. А если её выпилить, то лифт больше 1" тоже проблема, OME всякие не делают вроде комплектов. Короче это просто япы тупят по традициям и всё такое, скоро выкатят какой - нибудь концепт 300, там и поглядим.
У меня уже 2 года лежит заготовка треда по типам ПП и их отличиям. Со ссылочками на пички и ресурсы.
Где-то одну треть напейсал
А ты с уже имеющимися пастами типа http://www.awdwiki.com/en/all+wheel+drive+explained/ сравнивал?
да, но во первых у меня на русском лол, а во вторых я делал акцент на методе говорящих ладошек" поясняя все отличительные особенности типов ПП максимально примитивно, чтобы понятно было даже /ау/тистам
Так по ссылке и есть максимально примитивно, не?
А не знающие английского автоёбы страдали, страдают и будут страдать, на них вообще нет смысла ориентироваться.
Ебать ты поехавший.
толпа кузьмичей 40+ не знает инглиша, при этом они вменяемы.
Разве что тазо- и уазоёбы. В каком сервисе ни был, даже в гаражном с полутора кузьмичами — хотя б один человек может в технический automotive английский. Тому що документация на английском, каталоги на английском, диагностическое оборудование тоже на английском.
Ты охуел. Тут вменяемы только те, кто знает всё о муфтах, и ездит 70% по шоссе на мудах.
У вас осеннее обострение, что ли? Чё несёте?
При чем тут обострение? Ты к кузьмичам с каталогами на анлийском, на уазе штоле приезжал?
При том, что ты какую-то хуйню несёшь. Нет, не на уазе, нахуй уазу англоязычные каталоги?
Так в чем хуйня? В предположении, что у тебя - ведровер?
Да. А ещё в том, что надо страдать. Да и картинка всратая, так что твоё сообщение — полная хуйня.
На картинке Кузьмич из Батуми, который не знает языка, и отломал крепления шлангов.
Я так понимаю речь обо мне?
Я в вашем диалоге участия не принимал, а ты видимо полный идиот.
Ведроверовод с обломанными креплениями
>полный идиот
Хуй знает, кем ещё надо быть, чтоб английский язык ассоциировать исключительно с машинами английского британского производства, а не со всеми иномарками вообще.
Вылизывай ему яйцы, блеать, я не знаю, палец в анус засунь и простату потереби! До сих пор нихуя не могу залить.
Ну он обещал запилить, я таки его доебал, лол.
Блядь, там не пилить надо, а одну циферку сменить в настройках.1
Заземлился с вебмки. И вспомнил про оригинальную Trackmania, где были такие машинки
А у тебя есть кнопка "Забанить и удолить все посты автора"? Или макака их выпилил?
Есть, а шо?
Если удолять насранное, то эффективность сранья снижается, ну и доска на сортир перестаёт быть похожей.
ИМХО у нас и так всё под контролем.
Тюлень уже вторую неделю получил.
Чисти. Чисти говно! Садись уже. Садись! Чисти!
А когда ты за щечку получишь? Мммм?
Пока за щёчкой лишь у ННК. :3
Лапаны, мне тачку перерегистрировать надо, мне ее на учет без заднего бампера поставят?
Blya, а я в дс
А какая машина у тебя?
Паджеро
Нет, просто машина теперь не на меня будет оформлена. кокпок в жеппу налог Бампер буду железный ставить, с ним точно не поставят на учет
>налог
>паджеро
Издеваешься? Там меньше 250 л.с.
>с 2013 года не важно, в каком МРЭО производить регистрационные действия
Барину западло ездить с колхозными номерами, на дороге не будут уважать.
Это моя паджера блять
Тебя ебет что ли?
а еще номер рамы почти слился
не баг а фича
не баг а фича
Я сам себя покусал
Корзиныч, а что положняк говорит про буйных порашников?
Зайди на какой нибудь паджеро клуб и попроси задний бампер в мрэо сгонять. Я уверен там у каждого второго в гараже он валяется.
>Корзиныч, а что положняк говорит про буйных порашников?
Он говорит что у них кое-что за щекой, пусть проверит.
Не поясним, у тебя на пикче мерзость.
kek
А я девушек люблю, я их вместе соберу и по полю и по полю их в болото уведу.
Там колёса я стравлю
И лебёдку натяну
И на старой плащ-палатке
Их я в жёппы отъябу.
>Их я в жёппы отъябу.
На безрыбье и баба штурман.
После выдергивания некронивы у тебя только пихло и останется...
>был нарушен пункт 7.18 перечня неисправностей...
>7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.
Поцоны, это пиздец же. Под эту статью можно любую хуйню притянуть за уши. Замотал провод изолентой под капотом - пиздуй на перерегистрацию. Заменил сигнал на волговский, потому что родной сгнил нахуй - пиздуй на перерегистрацию. Не удивлюсь, если умудрятся доебаться до иконок на торпеде - всё зависит от желания ДПСника. Если он захотел тебя выебать - он это сделает.
О чём собсна и речь. Раньше строгость закона компенсировалась его необязательностью, а теперь начали ебать.
>всё зависит от желания ДПСника. Если он захотел тебя выебать - он это сделает.
Добро пожаловать в рашку, ты сейчас описал принцип работы любого надзорного органа этой федерации, будь то пожарники или санэпидемстанция.
Мимо представитель ущемлённого, малого бизнеса.
Вообще, то, что было в Краснодарском крае, это беспредел даже по закону. По закону обжалуется в суде и прокуратуре. Так как максимальная мера - 500 рублей штрафа.
Только при перерегистрации (купле-продаже) так могут заебать, да и то не факт. Так что, кому из ментов надоело работать, и хочется вылететь с работы, пожалуйста, аннулируйте регистрацию.
Пили кулсторю про свой наебизнес.
мимо хочу открыть свой
test
Зарабатывает грузоперевозками, чтоб хватило на еду и ремонт Секвойи.
мимованга
Слепая, ты обосралась. Это ваще не я был, кек.
Алсо
>грузоперевозки
Бизнес для тех, кто хочет всю жизнь проняшиться с дальнобоями и их немытыми проблемами. Конкуренция острая, гемороя много, а денег по факту с гулькин нос. А газелеперевозки - это вообще какой - то hell on wheels
>грузоперевозки
Бизнес для тех, кто хочет всю жизнь проняшиться с дальнобоями и их немытыми проблемами. Конкуренция острая, гемороя много, а денег по факту с гулькин нос. А газелеперевозки - это вообще какой - то hell on wheels
Ну я тащемта хотел тебя подколоть, что грузы в багажнике секвойи возишь, но не придумал слова лучше.
обосравшаяся ванга
Не было бы грузов - не купил бы её вообще, купил бы наверное холодильник и давно разорился и отдался хачам.
Не переживай, все еще впереди.
Кто-нибудь имел дело с синхро ваговским 80-90х, есть смысл искать экземляр с ним их полтора десятка на всю рашку или забить и хватит и 2wd? Сам значит хочу взять т3 для путешествий и всего такого. Алсо, на ютьюбе полно видео где англичане в основном у них распространено похоже барахтаются в говне, для вас это просто грязная дорога, но мне больше не надо.
Мейдакунов, уходи
нет, смысла нет. Старое некроговно, которое хуй найдёшь, по з/ч тоже пиздец
Синхро не найдешь, конструктивно Т3 убогий. Не стоит того короче. Лучше Т4 поищи с полным приводом. Бери только 1.9 ТДИ или бензин.
ВАГ и экспедиционники несовместимы.
>Мейдакунов
Что, блядь?
>конструктивно
Поясни-ка. Разве что заднемоторная компоновка не нойс, ибо место жрет, которое можно использовать для хранения.
> Т4
Значительно дороже, хотя их кемперы хотя бы в рашке есть, в отличии от т3. Тди и планирую.
Я из европейской части, зачем мне прули? Они сами дороже и в обслуге дороже. Только хайейс еще норм, да л300 но по ощущениям слишком мелкий. Газель при той же сыпучести будет изначально дороже и габариты не те. Или минивен или спринтер и иже с ним брать, ящитаю.
Мне не экспедиционник нужен, насмотрелся я как народ на них ездит живет годами и не жалуется.
Что еще скажете? Вообще, может и правда стоит на т4 подкопить, не раз уже задумывался об этом, но с другой стороны тогда уже и что побольше можно взять.
>Я из европейской части, зачем мне прули?
Тебе ездить или лруль? Вначале ты спрашиваешь стоит ли тебе купить сыпучее некроговно которое трахнет тебя вдоль и поперёк, а потом руль не нравится всего лишь. И я даже не знаю как тебе объяснить, но их обслуга несколько отличается от обслуги этого некроговна.
>Они сами дороже и в обслуге дороже.
Ты когда говоришь дороже, ты учитываешь потенциальный пиздец в который тебя втянет некрофольцваген со всеми простоями запчастями и работой?
Огласив свой бюджет ты упростишь нам задачу.
Конструктивное убожество в компоновке и отсутствии нормальных моторов. Магистраль печки трехметровой длины позволит тебе вкусить прелести русской зимы. Довеском идет задний привод, уступающий переднему в проходимости и удобству зимой.
Т4 дешев в обслуге и таки бывает живой. На мой взгляд равнозначным вариантом будет полноприводный соболь после 11 года выпуска, что бы ни говорили а машина вполне себе заебись с 406 двигом.
да какой бюджет, если даунито Т3 блять выбирает? на пруль у него нет ни ума, ни денег. хочет жрать гавно - причем упорно - пусть берет Т3 и уебывает нахуй отсюда
и да Т4 > Т3, жаль, что ты нищий
>Мне не экспедиционник нужен
>хочу взять для путешествий и всего такого
Ты сам себе противоречишь.
Алсо, вот вам свежих кулсторей про T5 от кузьмича, у которого чинюсь:
http://sobachkin.livejournal.com/239721.html
>соболь после 11 года выпуска
>с 406 двигом.
нибываит, енджой УМЗ 421.
Я бы искал полноприводный транзит.
Здарова народ.
Есть пруле прадик 93гв на 1КЗ, автомат, пробег порядка 90К, машина в полном одеяле. Не битая, нихуя. Документы в полном поряде, 1 владелец, цвет серебристый. Пробег трассовый, без говен, большую часть времени стоит в гараже.
Сколько можно предложить хозяину, и что с ним надо делать вообще по обслуге? Сколько такой зверь ест по трассе, насколько удобен в городе, все что знаете расскажите о нем, прошу по-братски!
У меня простейший бензиновый на мешалке лруле яп, обслуга дешманская, поэтому и спрашиваю.
Есть пруле прадик 93гв на 1КЗ, автомат, пробег порядка 90К, машина в полном одеяле. Не битая, нихуя. Документы в полном поряде, 1 владелец, цвет серебристый. Пробег трассовый, без говен, большую часть времени стоит в гараже.
Сколько можно предложить хозяину, и что с ним надо делать вообще по обслуге? Сколько такой зверь ест по трассе, насколько удобен в городе, все что знаете расскажите о нем, прошу по-братски!
У меня простейший бензиновый на мешалке лруле яп, обслуга дешманская, поэтому и спрашиваю.
Бывают, но возможно не с завода.
>93гв
>90К
лiл
>93гв на 1КЗ, автомат, пробег порядка 90К
Тут миллион пробега отвалилися, братишка.
П.С. Если и правда есть такая машина, бери за сколько отдадут, гони в любой прулесибирск и проси от 699 999 рублей.
Машина у родственника, я ее знаю уже лет 15. Пробег абсолютно реальный.
Посмотрел цены. Почему они так ебово стоят?
>Почему они так ебово стоят?
Потому что тавотка, потому что КЗ, потому что хуёво гниют и нормально ездят, потому что тюнячка дешевая и дохуя её, потому что содержать дешево. Потому что камня у машины только два - склонность к перевороту и долбоебская конструкция шаровой, а в остальном это цельночугуниевый кусок товоты.
Однако с другой стороны, если за 15 лет на нем почти нихуя не ездили, то там всем сальникам вероятен пиздец. Завел и поехал на ТО тысяч на 50-70. Но это хуйня. Я бы ездил. С другой стороны, если ты не лапник, атак, то спихни его кому - нибудь за большие деньги и не жалей.
>что с ним надо делать вообще по обслуге
Поменять все жижи да проверить ГРМ.
Хотя погоди, это еще наверное вообще квадратный прадик? Ебать. Миллион проси.
Вот так он выглядит, только без внедорожной поеботы.
На машине ездят, но по чуть-чуть, резинки думаю в норме.
Я так понимаю из-за склонности к переворотам это хуевый авто для трассы? Хочу чтобы можно было нормально ехать на межгород на нем.
Сколько лет он еще проездит без проблем? Хочу себе машину надолго, лет на 5 минимум, и чтобы она не ебала голову вообще. Брать прадик чтобы перепродать не хочу, я к нему душевно привязан в какой-то степени.
(Хотя тянет на бэху е90 конечно, но моя еврейская душа не выдержит капиталочку за 150К)
На машине ездят, но по чуть-чуть, резинки думаю в норме.
Я так понимаю из-за склонности к переворотам это хуевый авто для трассы? Хочу чтобы можно было нормально ехать на межгород на нем.
Сколько лет он еще проездит без проблем? Хочу себе машину надолго, лет на 5 минимум, и чтобы она не ебала голову вообще. Брать прадик чтобы перепродать не хочу, я к нему душевно привязан в какой-то степени.
(Хотя тянет на бэху е90 конечно, но моя еврейская душа не выдержит капиталочку за 150К)
>квадратный Прадо с казетом, с малым и реальным пробегом
>Сколько можно предложить хозяину
Я хз, знает ли хозяин рыночек по этим машинам, но в нормальном не гнилом состоянии с живым движком такую машину можно толкнуть тыщ за 600-700 за пару дней. Я бы осторожно подошёл к нему с 500К на руках, если отдаст - охуенчик.
>600-700к
>пруль начала девяностых
>Я бы осторожно подошёл к нему с 500К на руках
Мне никогда не понять тойотоёбов.
Это ты еще ниссаноёбов не видел.
Братишка был бы я из Епонии купил бы пруль, но зачем мне ездить по Европе и прочему лрульному миру на пруле? Это не удобно и опасно наверняка же. Впрочем утверждать не смею, не пользовался. Насчет пиздеца, да я понимаю, но сам фольц изначально дешевле, зч дешевле и ремонт тоже дешевле и легче, особенно в европейской части рф, я владел гольфом третьим сыпучим по ньюфажеству, ничего справлялся.
Ну по наблюдениям за 100-150 можно найти норм экземляр, ну и постепенно допиливать, все равно надо и салон переделать и обкатать. Двигатели от субы свапят, когда не хватает чего-то. А так понял тебя, спасибо.
Не надо так реагировать, мелкобуквенный. Твои очевидные умозаключения про
>и да Т4 > Т3
просто открыли мне глаза. Особенно учитывая
>может и правда стоит на т4 подкопить, не раз уже задумывался об этом
В моем понимании экспедиционник － это автомобиль преимущественно для бездорожья, а тут бездрожье если и будет то очень мало. Ну да ладно это мелочи, кулстори почитаю, спасибо.
Ну как тебе сказать, машина хорошая, но специфическая. Два моста, дизель, опять же внутри это не королла, да и по ощущениям. Если ты твердо не знаешь надо ли тебе оно, то хоть попросись покататься. Так - то для трассы-онли я бы что - то другое выбрал, а это такой смешанный тип, универсальная машина. По современным меркам для трассы - то он вообще чуть быстрее трактора, кек. В содержании по идее бить по карману не должно, но это же некрота 20 лет, всегда может что - то отвалиться к хуям, тем более если регулярно не эксплуатируют.
Патриот дороже, но при этом у него всё ржавеет и лопается и дизола нет и вообще
А так - люди ездят удовольствие получают.
https://www.drive2.ru/r/toyota/868826/
https://www.drive2.ru/r/toyota/868826/
Двачую, прульный Сафарик на ватомате с ТД42Т я самое дешёвое находил за 620 живой, это в ДС. При том, что он по деревянности может конкурировать с Дефом или 70.
Ну и казет сам по себе стоит денег реально денег, такую же Тойоту с 2ЛТЕ можно подешевле урвать. С казетом даже днищенские Сурфы 130-е уходят тыщ за 400, если не гнилые.
И что ты купил?
Бери 20-летнего японца, говорили они, ломаться не будет, говорили они.
Гниссан тюленя повторяет судьбу Ауди?
какая судьба у Ауди? пили подробности
Движок по пизде с превращением сабжа в статусную недвижимость.
Нет, я хотел террано, но не нашёл.
понятно. ты все тот же вафлер-пиздабол
Хайс есть лруль кстати. Их до сих пор донашивают во всяких банановых республиках неравне с хайлаксами. Но не могу сказать был ли лрульный хайс вэдовым. Но зачем тебе вэдэ если ездить собрался по европе?
Да ты заебал, бери да езди. Багажник нахуй сними с крыши и наслаждайся машиной. После покупки все масла, в мостах, в раздатке, в коробке в двигателе поменяй. По двигателю приятель льёт Мобил 1 Дельвак уже тысяч 70 проездил. Если ничего нигде ссать не начнёт как будешь ездить значит ты победитель по жизни. Масло, воздухан, маслянный и топливный фильтра раз в 7500км меняй и жить ему ещё долго. Резко не сракуй, дизель любит плавный разгон. Прогревай нормально перед поездкой. Не заливайся на конкретно палевных ара заправках. Если зимой дубак, то раскошелевшись на вебасту или эбершпахер будешь смеяться над всеми соседями по стоянке и каждое утро уезжать на тёплой машине.
Вроде всю кашу из головы вывалил.
А ну и никаких промывок, блять. НИ КА КИХ.
Багажника на крыше нет, нихуя внедорожного на ней нет. Хозяин льет сейчас оригинальное японское тойота. Только менял он его года 2 назад, тк не проехал еще 5К. Ездил плавно, и естестно прогревал. Летняя эксплуатация у тачки.
что значит два моста? Там в ней дохуя разных кнопочек, которых я не совсем понимаю. И какая-то трехступенчатая мешалка рядом с автоматом.
>И какая-то трехступенчатая мешалка рядом с автоматом.
управление раздаткой, ваш К.О.
Что есть раздатка? Я никогда не ездил на машинах такого рода, всегда или передний или задний. Если полный - то типа xDrive где ты сам ниче не решаешь.
Может оно и не надо тебе?
Двачую, бро, рили, подумай, надо ли оно тебе. Хотя, может, попробуешь и втянешься лол.
раздаточная коробка. самый простой вариант разобраться - это качнуть руководство по ремонту, там все непонятные узлы описаны. почитаешь, вникнешь и поймешь надо оно тебе или нет. если нет навыков ремонта, понимания работы тех или иных узлов то правильно тебе советуют подумать "оно тебе надо?". не сказать, что машина ебливая, но если тебе не интересно разбираться в кручении гаек и что там куда втыкается - посиди, подумай
Лапничую этого мелкобуквенного, но почему-то мне кажется, что не видевший раздаток анон от чтения сервис-мануала совсем охуеет.
Вы тут все в глаза сервис-ануалов не видели, по крайней мере тавотковских.
Чиать надо Owner's Manual. Нахуя ему взрыв-схема и порядок разборки раздатки, если ему надо понять как ей пользоваться?
Короч, анон, качай книжку для владельца, читай, вникай, можешь лапач поскроллить поподробнее, съезди к своему родственнику и прокатись. Ну и весьма вероятно, что тебе расхочется, кек.
П.С. А у меня раздатка на понижайку не хочет переключаться. Блокировка еще жива. Ну еб твою мать. Деградирует на глазах. Отъездить бы зиму.
Чиать надо Owner's Manual. Нахуя ему взрыв-схема и порядок разборки раздатки, если ему надо понять как ей пользоваться?
Короч, анон, качай книжку для владельца, читай, вникай, можешь лапач поскроллить поподробнее, съезди к своему родственнику и прокатись. Ну и весьма вероятно, что тебе расхочется, кек.
П.С. А у меня раздатка на понижайку не хочет переключаться. Блокировка еще жива. Ну еб твою мать. Деградирует на глазах. Отъездить бы зиму.
В классическом варианте если у тебя задний привод с подключаемым передним, то раздатка имеет три положения
1. Включён задний привод (дефолтное положение при езде по асфальту)
2. Подключает передний привод в помощь заднему (собсно делает машину полноприводной)
3. "Понижайка", полный привод, но грубо говоря скорость машины делится на три и более раз. Если ездил на скоростном велосипеде, то суть та же когда ты понижаешь передачу чтобы было легче ехать в горку. Полезно для аккуратного прохождения сложных участков или в тяжёлой грязи. Требует аккуратной работы газом и рулём т.к. при неумелом обращении может привести к поломкам (привода/шрусы, собственно сама раздатка).
Если у него 70 Прадо, то там скорее всего кочерга РК имеет только положения H-N-L, а перед подключается кнопкой справа от руля на дашборде.
>Вы тут все в глаза сервис-ануалов не видели
Я регулярно обмазываюсь.
>по крайней мере тавотковских
Подразумеваешь, что тавоткоёбы должны страдать?
>Нахуя ему взрыв-схема и порядок разборки раздатки
В тавотковских манулах не описан принцип и особенности работы, а из схем только тобой перечисленное? Хуёво вам.
>2. Подключает передний привод в помощь заднему (собсно делает машину полноприводной)
Ты забыл написать, что если в раздатке нет дифференциала, то в этом режиме можно кататься только по говнолину, а то он начитается и в столб уберётся или раздатку ушатает.
>В тавотковских манулах не описан принцип и особенности работы
Ну если ты мне внятно сможешь объяснить на кой хер сервис-обезъяне знать какой режим раздатки когда использовать, то я пожалуй соглашусь, что нам хуево. Впрочем, я вот с оргтехникой по работе сталкиваюсь и там сервис мануалы строго такие же. Описание неисправности, возможные причины, порядок разборки, дефектовки и сборка агрегата. Инструкции по настройке сканирования в почту там нет ибо нахуй она не нужна кому - то кроме сисадмина или быдлоюзера.
Собственно, можно убедиться вот на простом примере. Первый пик - юзер мануал, второй - сервисный.
>только по говнолину
Строго формально можно по любой поверхности с небольшим коэффициентом сцепления. Говно, снег, лёд, залитый водой или снегом асфальт вреда не нанесут. Нюансы управляемости - это вообще из другой оперы, как правило по ним пишут предупреждения, но не запрет. Запрета ездить зимой по трассе с полным приводом даже в инструкции к патривоту нет.
>на кой хер сервис-обезъяне знать какой режим раздатки когда использовать
Действительно, нахуй понимать, как оно работает и что зачем нужно, лучше разобрать и собрать ещё раз, а если не поможет, то воткнуть КОНТРАКТ.
>Первый пик - юзер мануал, второй - сервисный.
Аналогично. На первом мануал, на втором "Description and operation". По разборке и диагностике в AllData Repair отдельные разделы есть.
>залитый водой асфальт
>вреда не нанесут
Только если резина лысая.
Сап, глиномесы. Посяните за тагаз road partner. А то меня одолевает идея купить этого франкинштейна. Хочу ватомат 3.2 и охуевать от расхода.
>Только если резина лысая.
Всё зависит от коэффициента сцепления. Если колесо сравнительно легко проскользнет - то и по сухой грунтовке не обломно.
>Действительно, нахуй понимать, как оно работает и что зачем нужно, лучше разобрать и собрать ещё раз, а если не поможет, то воткнуть КОНТРАКТ.
Ты путаешь теплое с мягким. Тебе же не надо понимать как работает айфон, чтобы с него позвонить и почту проверить? Грубо говоря, если у меня не включается понижайка, то я всё равно не полезу в неё в луже с говном снимать актуатор. А парню на подъемнике поебать в луже я его наебнул или на сухом асфальте. Наши интересы никак не пересекаются и книжки нам читать нужно разные.
Этот воннаби прадоеб не понимает чем отличается парт-тайм и фуллтайм например, на кой хер ему рисунок как именно устроена раздатка и где не хватает дифференциала? Зачем смотреть как её снимать и какой момент на гайках крышки? Надо просто уяснить какой рычаг в каких условиях нужно дергать, какой можно, а какой режим не стоит выбирать и спроецировать это на свой водительский опыт. Я знаю нескольких УАЗОебов, которые ездят всю зиму с подключенным мостом, потому что на заднем ссут по обледенелой трассе пидорить.
>Хочу ватомат 3.2 и охуевать от расхода
Дух швабодки бери, небось он даже меньше жрёт.
Еще забыл добавить, что брать планирую, как единственный авто.
Духи свободы осне некро за такие деньги.
Так ТОЛЬКО ВЫЙГРАЛИ в стране штабильность и рубль мега крепкий
>Всё зависит от коэффициента сцепления. Если колесо сравнительно легко проскользнет
Так я и написал: если лысая. Моя АТэшка по мокрому на таких скоростях скользить начинает, на каких я 4Hi в своём парт-тайме ссу включать.
>Тебе же не надо понимать как работает айфон, чтобы с него позвонить и почту проверить?
Да, но если я хочу разобраться, как он устроен даже в общих чертах, мне инструкция для пользователя-дебила никак не поможет.
>если у меня не включается понижайка, то я всё равно не полезу в неё в луже с говном снимать актуатор
А я полезу. И дохуя кто из местных полезет. Просто у тебя ни разу не было ситуации, когда машина не едет, а до сервиса никто не дотащит.
>А парню на подъемнике поебать в луже я его наебнул или на сухом асфальте.
И он его меняет нахуй на новый или КОНТРАКТНЫЙ, когда можно подпаять или почистить, например. Или просто хуйню сделает за твои же деньги. А ты потом страдалец, у которого ЛОМАЕТСЯ ВСЁ.
>Зачем смотреть как её снимать и какой момент на гайках крышки?
А в "Description and operation" этого и нет, как ты мог заметить.
>Я знаю нескольких УАЗОебов, которые ездят всю зиму с подключенным мостом, потому что на заднем ссут по обледенелой трассе пидорить.
Как будто что-то хорошее. Я пидорил по трассе с пятнами льда на стомильном ограничителе, а о том, что ссу морду жёстко подключать на скорости втрое меньше, написал выше.
>Этот воннаби прадоеб не понимает чем отличается парт-тайм и фуллтайм например, на кой хер ему рисунок как именно устроена раздатка и где не хватает дифференциала?
Ну вот посмотрит на стрелочки на схемке, почитает описания режимов, погуглит, может и разберётся. А то пересядет с фуллтайма на парттайм и будет потом как твои уазоёбы.
За какие? Бюджет свой говори на покупку и на обслуживание.
Что бы собрать фулл сет описанных проблем, нужно раскопать индейское кладбище, трахнуть там в глазницы череп верховного шамана или насрать на лицо цыганке-колдунье, а затем выпотрошить её?
прям срыв покровов) про фуллтайм - пиздежь, были коранды 3.2 с парттаймом. на самом деле глобальных проблем всего 4: радиатор 3.2 на зубиле (решено), ручная кпп, дизель и блок комфорта. все остальное соответствует более чем скромной цене, притом что на момент выпуска за такую цену аналогов не было.
сразу скажу - дешевле 400 будет ушат. как найдешь вменяемое - гони в сервис на южную
->
Какую ни купи - хотя бы на одну пиздецому, да попадёшь.
Меня 3.2 акпп интересует. Значит из проблем радиатор и блок комфорта? Если машине ~5 лет, то блок меняли? Слышал на 3.2 колхозят от МБ радиаторы.
И что не так с блокировками?
на рп два разенсенных радиатора, проблем нет. блок умирает рандомно, а поскольку стоил он всегда дохуя (а сейчас вообще нет, лол), то васяны могли мимо него проводку накидать, чтоб хоть что-то работало. короче, если хоть что-то из салонной электрики не работает - сразу проверять блок. мост передний проверить - долбоебы, бывает, ездят по пол-года на полном. коробка убивается в говнах из-за перегрева.
Низкий тебе поклон! Полного бака и двойняшек кузьмича/штурмана.
Мне бы лучше дроссель новый)
То, что от чевячного самоблока тольку чуть больше, чем нихуя. На первые тг/рп могли ставить мост с родной lsd, потом же наладили производство в каком-то нии. Качество, как водится, случайное. Этому, видать, не повезло. А езда с самоблоком в жопе зимой превращается в незабываемый аттракцион по наматыванию на придорожный столб.
Слоуфикс для фуллтаймодрочеров: покупается фуллтайм-раздатка (даже в экзисте есть), ставится на положенное место, и - вуаля, у вас утюг с ппп.
>Просто у тебя ни разу не было ситуации, когда машина не едет, а до сервиса никто не дотащит.
Ну это же тавотка. Кроме шуток, она не может не ехать. Даже с уебавшимся бензонасосом до дома дотянула.
>когда можно подпаять или почистить
Я не зря написал про сервисную обезъяну. Линейный персонал никогда не обучить анализу, иначе бы они линейную работу не делали. У меня за 8 лет сменилось 7 техников и ни один из них проанализировать свой опыт и безошибочно решить "менять эту деталь или ещё побегает" не мог. Ни один из них не применял мозги и смекалку. Именно поэтому приходится менять запчасти перманентно. Уже давно я разработал инструкцию в 10 пунктов. Некоторые настолько тупы, что не могут и её осилить. Или ленятся. Линейщика можно задрочить на снять/разобрать, а потом приходить и самостоятельно анализировать, а то и показывать как делать. На большее он не способен.
Именно поэтому сплошь и рядом:
>хуйню сделает за твои же деньги
Потому что кто хуйни не делает гайки практически никогда не крутит - это однообразный конвеер, который заебывает. Кому с мозгами охото стоять на конвеере? Мне за год остопиздело вкрай, после первой тысячи картриджей.
А пофиксить lsd никак нельзя? А то стремает убаться.
Нахуй мне про твоих линейных чинителей оргтехники читать, если разговор о том, как ньюфагу разобраться в работе машины?
В owner manual'е написано о том, какие кнопки жать и рычаги двигать, в ваших инператорских говносервисниках — какие гайки крутить, т.е. ни там ни там нет про устройство. Я предложил качнуть оллдату и обмазаться ей как вариант, пдфниками с той же инфой про конкретную раздатку — нет, нихуя, ты мне задвигаешь, что тойотка ниламаица и всегда едет, а все сервисмены — тупые долбоёбы, и даже диагносты водят пальцем по алгоритму в десять пунктов вместо того, чтоб башкой подумать. Если у вас в Прулесибирске только такие есть, то в ДС пока получше дела.
Я не тоётоёб выше, но тоже не понимаю, нахуя анону читать сервис-мануал по Праде, если он просто не понимает, когда включать раздатку? В юзер-мануале будет вполне достаточно информации для первого знакомства, что-то вида "включай 2H на сухой дороге, 4H на скользкой, и т.д." У меня краткая инструкция вообще в виде наклейки на двери водителя есть. А если ему понадобится знать, какая там полуось и какой кардан от чего отсоединяется, то уж потом нагуглит.
>Я предложил качнуть оллдату и обмазаться ей
Ок. Там будет копипаст с оригинальной инструкции, кек.
Во во. А у меня на козырьке водителя инструкция.
Разве что из оригинальной техдокументации к раздатке.
Слушай, это второй круг одних и тех же аргументов. Если хочется узнать о том что и как включается в конкретной машине, то надо смотреть юзер мануал. Если ремонтировать - то сервис мануал. Если хочется понять чем отличается парт-тайм от фуллтайма по эксплуатационным свойствам - вообще читать сравнительные, ну скажем "научно-популярные" статьи. ъ
Впрочем, различия вообще можно определить банальным логическим выводом, если человек не совсем гуманитарий и немножк физики изучалось и хотя бы какое - то представление о том, зачем нужен в устройствах дифференциал есть.
Страдалец, в автаче анон из поребрик-града поясняет за некрогелики, видел? Грит, там тесно как в Дефендоре, дверь плоская и ты к ней прижат.
Не совсем. Просто архитектура салуна схожая, тонкие двери и пр. Но рулевой/педальный узел не так смещён влево. Скорее как в Диско1/2, а не как в Дэфе.
Не, не видел, я вчера работал да на выставку ходил.
Он там какой-то пиздец всратый, покупает удроченный Г середины 90-х, таксует, фапает на спецкомплектацию и штатус, ни слова про состояние тачки.
Двачую
Послали меня нахуй сюда. Вопрос. Что взять за сотку-джве деревянных нефте рублей, чтоб было с межколесными cамоблоками, постоянным полным приводом и главное не нужно было кузьмичевать и возить с собой тонну запчастей вместо удочек на рыбалку?
Только нива с таким бюджетом. Плюс, будь готов тратить на ремонт 30+ кр в год.
Ниваребенок, не сбивай человека
Патриот или Патриот
Лапникач, реально ли взять на 600 (700 max) деревянных что-то проходимое?
Машина нужна чтобы выбираться на пострелушки по области по выходным и раз в год иметь возможность доехать например на Кольский или в Астраханскую область. На работу всё равно хожу пешком, права несколько лет пылятся.
Я пока довольно рукожоп и особым желанием кузьмичевать не горю, знакомых лапников нет.
Пока посматриваю на шниву иссалона, надеюсь пока на гарантии особо вкладываться не придётся.
Машина нужна чтобы выбираться на пострелушки по области по выходным и раз в год иметь возможность доехать например на Кольский или в Астраханскую область. На работу всё равно хожу пешком, права несколько лет пылятся.
Я пока довольно рукожоп и особым желанием кузьмичевать не горю, знакомых лапников нет.
Пока посматриваю на шниву иссалона, надеюсь пока на гарантии особо вкладываться не придётся.
УАЗ ПАТРИОТ
>100 - 200
пиздатый разброс бюджета
>межколесными cамоблоками
што
>постоянным полным приводом
Зачем он тебе? Подключаемый экономичнее во всех смыслах.
>не нужно было кузьмичевать и возить с собой тонну запчастей
За 150 тысяч и чтобы ниламалось? Был бы ты из приморья были бы варианты.
http://auto.drom.ru/region25/?go_search=2&minprice=100000&maxprice=210000&privod=3&frametype3=3&frametype7=7&frametype12=12&pts=2&damaged=2&order=price&order_d=desc
>посматриваю на шниву иссалона
Дочитал до сюда и понял, что всё с тобой ясно.
В анус своего патриота загоняй. Только козёл, только хардкор
Единственный (то есть в принципе единственный) вариант за эти деньги - купить некрониву и закузьмичевать в неё блокировку. За такие деньги придётся кузьмичевать в 100% случаев (или отдавать деньги кузьмичам, как тебе больше нравится). И готовься к непрерывной анальной боли от владения автомобилем за 100к
Недопривод!
А вообще двачую.
хиккан
1. ниламаица
2. запчасти более чем подъёмные и их там по пальцам сосчитать
3. НИЛАМАИЦА
4. нет ректальной тревоги, что уедешь в лес и не вернёшься своим ходом
5. в 80 процентах случаев уедет дальше подготовленного лапника
Минус один, зима. Но нива зимой тоже не заведётся так, что похуй.
Таким образом мы пришли к выводу, что если ездишь один, лапник не нужен.
Ну если у тебя при этом нет денег, то да.
Ниву за такие деньги сможешь взять в хорошем состоянии, и ещё останется на доведение до ума и снарягу (фаркоп, резина, джек, рывковый трос хотя бы). Ломаться особо не будет. Но если проебёшь и возьмёшь ушатанную, охуеешь от того, как она сыпется.
Ну и смотря какая у тебя там рыбалка - если надо ехать по валунам высотой по пояс, нива не выдержит.
Зачем ниву, можно волгу, а в заднюю ось самоблок и мудя.
Пиздос.
>1. ниламаица
>3. НИЛАМАИЦА
Кек, ты на велосипеде 50 км за лето накатываешь по парку?
>4. нет ректальной тревоги, что уедешь в лес и не вернёшься своим ходом
Кек, ну точно по парку, чтоб если что, на метро вернуться.
>Минус один, зима.
Фэтбайки зимой заебца даже без шипованной резины.
Вердикт: диван/10, уёбывай.
>волгу
Зачем ему тяжеленная хуерга с хуёвой геометрией и задним приводом? Тогда уже лучше девятос с цепями.
>уже не
Это не проходит со временем
Ты що, она знаишь как лазит?
Холодно же и превозмогать постоянно надо
>лазет
быстрофикс
быстрофикс
А эндурик на себе вообще не вариант переть, даже недалеко. Ломается в принципе всё, а если у тебя что-то ни разу не ломалось, то значит просто опыта мало, то есть ты диванный.
Знаю, примерно в 20 раз хуже Нивы и в 10 раз хуже девятоса.
Единственный плюс - муды влезут. Но зачем.
>Ломается в принципе всё, а если у тебя что-то ни разу не ломалось, то значит просто опыта мало, то есть ты диванный.
Адекват в треде.
Девятос нихуя не может, пока два пассажира не вылезут и не толкнут.
бывший владелец лифтованного девятоса
Что холодно, что превозмогать? Превозмогать и охуевать надо на ниве за 80 с неработающей печкой. А эндурик объедет большинство засад даже не запачкавшись.
>Ломается в принципе всё, а если у тебя что-то ни разу не ломалось, то значит просто опыта мало, то есть ты диванный.
Слова жесткого некролюба либо любителя отечественного автопрома. Нормальная техника НЕ ЛОМАЕТСЯ ПРОСТО ТАК ПОТОМУ ЧТО ЛУНА ВОШЛА НЕ В ТУ ФАЗУ.
А волга, можно подумать, дохуя может.
https://www.youtube.com/watch?v=JsZELdNdGGw
>Нормальная техника НЕ ЛОМАЕТСЯ ПРОСТО ТАК
Любая техника не ломается просто так, а ломается от нагрузок.
https://www.youtube.com/watch?v=jobHVxA2hv8
Про волгу я ничего не говорил, этот пиздец даже на асфальте застряёт.
>Нормальная техника НЕ ЛОМАЕТСЯ ПРОСТО ТАК ПОТОМУ ЧТО ЛУНА ВОШЛА НЕ В ТУ ФАЗУ
>Нормальная техника
Например .Что там у тебя не ЛОМАЕЦА ?
В этом треде теперь кормят друг друга, что ли?
>Любая техника не ломается просто так, а ломается от нагрузок.
Ну да, эндурик можно сломать вьебавшись в пень. Кто виноват? Исправный эндурик новичку любителю, боящемуся открывать газ по взрослому, как то серьёзно наебнуть маловероятно.
Смотри голосину не сломай, пересмешник. Пикрилейтед для тебя.
Please, elaborate.
>Пикрилейтед для тебя.
И что мы на пикрилейтеде видим? Видим, что автогосподин сидит в тепле и сухости, пока эндурогомосечка оттирает грязь с литса.
>125 rus
Так все понятно
Конструктива не будет, ясно. Только других не убеждайте, что гнилая нива лучше нормального эндурика для покатушек.
Лучше нормального эндурика а не джебеля вообще ничего не может быть, но задачи у всего свои.
Дзебель 250й, а не 200й, он конечно не совсем туринг, коробка низковата, но господи, на рыбалку хуялку ездить пойдёт.
>вообще ничего не может быть
Вот не надо.
Ты сейчас сравниваешь длинное с зелёным и всерьёз ожидаешь какого-то конструктива? Не долбоёб ли ты?
Человеку надо удочки на рыбалку возить, а не весело скакать по кочкам.
>но задачи у всего свои
Именно.
>на рыбалку хуялку ездить пойдёт
>никого с собой не повезёшь
>наебнулся - поломал все удочки к хуям
>рыбу как везти - хуй знает
>на рыбалку хуялку ездить пойдёт
Этот всё, уносите.
>Нормальная техника НЕ ЛОМАЕТСЯ ПРОСТО ТАК ПОТОМУ ЧТО ЛУНА ВОШЛА НЕ В ТУ ФАЗУ.
>Заглохла на скорости и не заводится 21214
Выскачали вот эти ошибки: Р0261 64 67 70, 1602, 0560,0445, 0480. кто что думает?
http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=25&t=464&start=1080
>Человеку надо удочки на рыбалку возить, а не весело скакать по кочкам.
А он будет получать налитсо отработкой лежа под нивой.
>Не долбоёб ли ты?
На фоне некоторых - однозначно нет.
http://moto.ac/users/aleksandr_36/enduro_vyezd_na_rybalku
Ясно. Эндуроребёнок окончательно порвался, расходимся.
Мне кажется я начинаю понимать почему нивадетей так рьяно тролили. Они же непробиваемые. Ещё и семёнов везде ищут.
Вытекаешь.
Да как скажешь, милый.
Ну вообще-то, КАКБЕ, среди мотоциклистов чуть менее чем дохуя вчерашних корзиночек которые решили познать дух двухколёсной швабоды
Чото случайно отправил раньше времени. Ну так вот, дохуя корзиночек вчерашних. Если он рукожоп то куда ему гнилую говнониву? Ездить платить деду семёну чтобы шаманил её? И всё таки, как ни крути мототусовка более сплочённая чем автотусовка. Мотопидоры особенно эндуропидоры постоянно машут друг другу руками и редко проезжают мимо стоящего у обочины.
Мань, ты заливаешь жиром тред и постишь картиночку, на которой видно, что максимальная загрузка эндурика - это две сумки. И после этого хочешь, чтобы тебя кто-то всерьёз воспринимал.
Меня очень задевает, что ниводаун меня не воспринимает в свой ниводаунский серьёз. Прямо ранит до глубины души.
>Мань
>БОМБИТ
>жиром
Прямо как в /b/ классе. Ты подебил, ага.
Только долбоёбов, которые хуйню несут.
Всё? Аргументов больше не ждать?
Я тебе уже всё рассказал. Ты жопой вертеть будешь даже когда у тебя нива развалится под тобой "не баг, а фичааа!".
Сумок ему мало, удочки не удочки. Всё ему показали как да куда, всё ему не то, всё ему мани маняни. Человек сказал, денег мало, руки из жопы, хочу ездить кататься рыбку ловить или куда там ему. Но нет, прибежали сектанты "ТЕБЕ НУЖНА НИВА, ПРИСОЕДЕНЯЙСЯ К НАШЕЙ ОРГИИ, ONE OF US ONE OF US ONE OF US!"
Парапланеристы еще не приходили ?
Не гори. Тебе уже два человека написали, что эндурик подходит для покатушек, когда ты его привозишь к месту, весело гоняешь на нём, потом увозишь.
Когда надо что-то возить - это уебанство.
Нива тут ни при чём, любая машина для езды на рыбалку будет лучше эндурика.
>один поехавший ниваеб это и утверждал
Где?
>Нет ничего лучше пикрилейтед. Дойдешь куда хочешь
В голос. Хоть бы нормальные трекинговые ботинки запостил, кек.
Эти сохнут быстро
Здесь , и ниже нивобомбаж
Где ты там видишь утверждение "ТЕБЕ НУЖНА НИВА", маня?
>любая машина для езды на рыбалку будет лучше эндурика.
Мне кажется мы по дефолту подразумевали, что рыбалка находится там куда ЛЮБОЙ машине не доехать? Иначе какой резон впихивать в 200 тысяч лапник? За 200 пузотёрку то нормальную найдёшь.
>трекинговые ботинки
Что за ботинки?
https://www.google.ru/search?q=%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D0%B3&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=lgBwVqHdEeTVygOC0IfwDA
По почте ходить?
>мы по дефолту подразумевали
Схуяли? Вопрос был про выбор машины.
Можно рыбачить в таком месте, куда и эндурик не доедет, но при чём тут это.
Фразу целиком загуглить не догадался?
А, опять толстота. Ясно.
>Вопрос был про выбор машины.
КАКОЙ, БЛЯТЬ, МАШИНЫ? У него акцент уже есть, блять.
Мань, туда ли ты зашла?
Он хочет продать акцент.
>И вот я решился поехать в лес. Ну хуле, погнул какие-то там рычаги и оторвал защиту двигателя. Подвеску мне починили, защиту приварили, но чует моя усиленная жопа, что на своем говне хундай акцент в очередной раз я пробью не защиту а движок или вообще хуй выеду куда.
Денег как водится нихуя. Брать Ниву или забить хуй и ездить на пузотерке по городу и не ебать мозги?
Обычной машины. Полноприводной. Там в посте написано, по-русски.
Так что повторю свой вопрос: с чего ты взял, что рыбалка предполагается там, куда только на эндурике можно доехать.
>Брать Ниву или забить хуй и ездить на пузотерке по городу и не ебать мозги?
Если вопрос стоит именно так, то продать акцент, купить шикарную верёвку и an hero из окна на ней.
Хорошие советы. Точно надо брать.
Почему лапач такой активный сегодня?
Потому что дискуссия про электрику интересная.
А эндуро тут при чем?
Эндуро советовали суициднику нивахейтеры. Потому что у суицидника только 100-200 кр в наличии, но есть желание ездить по бездорожью.
Лол
Один нивахейтер, по принципу "что угодно, лишь бы не нива".
Хотя на последние деньги покупать эндурик - это надо быть особо одарённым.
Hyundai Accent
Я бы за 100-150К УАЗ нашёл бы с хотя бы заводящимся движком и хотя бы не совсем в труху порогами и рамой, на оставшееся бы привёл его в чувства и как вторая машина чисто для фана и убийства в говнах было бы ок.
Двачую. 200к норм бюджет для уоза
Cпасибо охуенное что просветил, твой ответ был очень полезен.
У родственника есть свежая грандвитара, попробовал - вроде норм, но свежую с моим бюджетом не потянуть, это где-то 5-летняя. У жены друга Джимник, но он совсем крохотный, в ниве и то удобней.
8-летние пажеро спорт смотреть боюсь - с отсутствием опыта легко нарвусь на гнилье/ушат.
Господа поехавшие, что будет делать рукожопая корзиночка с уазом?
Паджеро спорт бери, 8 лет это нихуя
мимо 2006 год и 200к пробега
Тут есть люди на 20-30-летних машинах и норм. А на гнильё или ушат ты так и так нарвёшься с твоим бюджетом, так что не ссы, хоть раз да вскачь.
А, стоп, бес попутал, ты не тот анон, который с 200К, а тот, который с 600-700. Не, с такими деньгами есть шанс найти что-то вполне годное.
Я покупал на последние, даже кажется у бати занимал. Какой у меня дар?
Если автомат 4l30, то нахуй.
В любой непонятной ситуации бери Тойоту.
Лапничую.
>фораннер
Можно, когда он у тебя наебнется, я раздатку себе возьму? А то моя сломалась почти.
Исузу не бери, запчасти добыть сложнее. Тавотка скорее всего будет более ушатана в говно, но и починить её можно дешевли по запчастям.
Диванный эксперт, исузы не видевший.
Покупаю запчасти в своём сельпо, 21-й век же. Цены с тоётой примерно одинаковые.
Это же не исузу нихуя, а опель ебучий. А опель ебота пиздец и во всем. Бери тавоту.
мимо владелец нормального исузу
>нормального исузу
Это какой?
>А то моя сломалась почти.
Она тебе не нужна. Езди на заднем приводе.
Бигхорн
И что в нём нормального? Расход? Раздатка торчащая вниз? Статус самого уёбищного комонрыла в истории?
Твой порванный пердак
имелось в виду что нормальный исузу-сделаный исузу исузу, а не опелем
Ебать у тебя познания, родео не опель.
Анус твой торчащий вниз, пёс.
Родео это фронтера если че
>Раздатка торчащая вниз
А что, у кого-то есть раздатка, торчащая вверх?
мимо
Ну да, а 4раннер это грейт волл.
Лол, но разработка жопеля...
есть не торчащая
мимо
Наклеивание своей эмблемы на чужую машину, производство по лицензии и производство китайских копий без лицензии — три большие разницы.
На исузу-форуме тебе бы разработали жопель за такие заявления.
А я и не против
На такой денех нет
Тогда можешь покататься на моём БИГХОРНЕ.
Выезжаю
>Покупаю запчасти в своём сельпо
И кузовню? Приятель на виззарда кузовню заебался искать.
А хули он ездит с закрытыми глазами!
Есть у меня в деревне и бигхорн на разбор, хотел взять целиком, да ставить некуда. Надеюсь, кузовщина и не понадобится.
Вот с чем реально напряжёнка, так это тюнинг, блохировки там всякие, но и здесь дело налаживается потихоньку.
Здрасттье.
Вопрос не по теме, но по жыпам. А почему наклейки типа "Спасибо деде за победу", "Можем повторить" и т.п., чаще всего встречаются на внедорожниках? А у вас такие наклейки есть?
Спасибо.
Вопрос не по теме, но по жыпам. А почему наклейки типа "Спасибо деде за победу", "Можем повторить" и т.п., чаще всего встречаются на внедорожниках? А у вас такие наклейки есть?
Спасибо.
У нас только с поняшами наклейки.
-> /po/
This.
Улицы города до звона забиты машинами. Внедорожники с наклейками встречаются в потоке много раз на дню. Они проезжают навстречу, стоят рядом на светофорах, толкаются в соседних рядах, борясь с траффиком. Я ловлю взгляды их владельцев, но они не смотрят на меня, машу руками, но мне не отвечают. Они не считают меня своим братом. Их задние стекла улеплены микроскопическими нашлепками, на которых трудно разглядеть с каких они мероприятий. Машины увешаны пошлым типовым силовым обвесом унылым и однообразным. Но самое противное что для большинства из них все это не более чем фетиш. Они пришли в оффроуд от скуки, просто убить время, они не собираются жить им. И никто бы не заметил их присутсвия, но, как говаривал коршун Чиль: «они текут как бесконечная рыжая река», разбавляя соль внедорожного братства. Мириады неоджиперов заполнили субкультурное сообщество своей биомассой, растворив в себе тех кто пришел до них. Старые обычаи забыты. Я могу стоять на обочине с аварийкой на своем боевом пикапе, а мимо будут пролетать паркетники в наклейках и ни одному из их водителей не придёт в голову остановиться и предложить помощь собрату. Оно и понятно, ведь я им не брат. Они клеят на свои машины надписи а-ля «Джипер - это, прежде всего, утонченная творческая натура, а уж потом - грязная, пьяная скотина...», и думают что это смешно. А я уже давно не называю себя джипером, потому что я не пьяная скотина, не быдло для которого свобода это застрять в пяти метрах от асфальта, нажраться и уснуть в луже собственных испражнений.
Я уезжаю на лесную поляну, где уже много лет учу начинающих внедорожной езде, а вечером сижу у стола пью водку и пою с друзьями песни, но на поляну все труднее проехать, кругом шлагбаумы, заборы коттеджных поселков и садовых товариществ. Мимо то и дело носятся пьяные дачники на квадроциклах, норовя проехать как можно ближе к столу и взреветь мотором посильнее, чтобы показать всему миру в нашем лице свою крутость и мастерство не падать с квадрика. И я покидаю насиженное место и перебираюсь подальше от Москвы, туда где нет клоунов на квадрах, коммерческих туров «гуськом по просеке за бабки», где не пикничатся владельцы «джипов» от Хёнде, Вольво и прочих производителей «внедорожных легенд», сопровождая свой досуг орущей из машин музыкой, громким матом и загаживанием всего обозримого пространства вокруг себя. Я уезжаю туда, где нет никого из них. Такие места еще остались в Московской области, но их нелегко найти, и я не подскажу где их искать.
Покормил
Забавно, что эту пасту высрал тот, кто водит "ВНЕДОРОЖНЫЕ КВЕСТЫ". Ну вы поняли. Пиздежь за дух олдскула и тут же виляние жопой под коньюнктуру. Потому что никто не хочет быть быдлом, дураки. Все хотят уникальности и духовности. Они не понимают. Быть быдлом - охуенно.
>я не пьяная скотина
>а вечером сижу у стола пью водку и пою с друзьями песни
Кекнул немношк.
Заебал ныть жирный пидарас.
эндуро для казуалов
Забавно не это. Забавно то, что те, кто соответствет этой пасте никогда бы ее не высрали и не высрут
Для натуралов.
Фу
Сап, мальчишки и девочки внутри, гетеросечный вопрос имею: я всё ещё хочу найти идеальную бричку для эпизодических путешествий по россии-матушке и старушке-европе. Давеча интересовался у вас тут про Диско2, теперича спрошу про десятилетний Патхфайндир дизель, ватомат - сосну ли? Глину месить не собираюсь, нужна надёжность, проходимость плохих, но дорог, экономичность и возможность нормально ехать по трассе.
Два вопроса:
1) Бюджет?
2) Это не ты ли уже почти год повозку себе выбираешь занидораха, перебирая варианты от ебанутой кореи до духов швабодки?
> 1) Бюджет?
До 800к.
> 2) Это не ты ли уже почти год повозку себе выбираешь занидораха, перебирая варианты от ебанутой кореи до духов швабодки?
Не, не я. Пока думаю над вариантами и ничего не нравится. Хочется бричку "на века", с душой, эстетикой, надёжностью. Иногда начинаю думать о бусиках. Но в связи с пиздецом рубля, задумался поездить и по россии.
Я хотел было по привычке посоветовать дух швабодки, благо сам на таком катаю, и под твои запросы многие подходят, но ты собрался в Гейропку, а там цены на топливо не оче гуманные. С другой стороны, там нормально только на мелкой машинке на палке, так как 11 литров соляры на сотню по трассе или 13 95-го — разница есть, но не принципиальная, потому что упомянутые мелкие пузотёрки жрут 5-6.
И немного странно с бюджетом в 800к смотреть десятилетние ПФайндеры: неужели на них настолько взлетели цены?
Экономичность очень важна. Ну и лошади тоже, ибо жадность. Пекапы думал, но в ДС это мжет выйти боком.
800к - это предельный предел у меня, т.ч. тоже сомнительно.
Но не суть. Суть - отвечает ли 10-летний ПФайндер требованиям: на века, экономичность, надёжность.
>Экономичность очень важна.
12-13 трасса, 15-20 город и 92 бенз у швабодок десятилетних массой 2.5 тонны.
>Пекапы думал, но в ДС это мжет выйти боком.
Если с нормальными документами, а ты умеешь в сложение и вычитание четырёхзначных чисел, то не выйдет.
>Суть - отвечает ли 10-летний ПФайндер требованиям:
>на века
Нет.
>экономичность
11 литров по трассе — экономно для немощного дизеля? Ну хуй знает.
>надёжность.
Хуй знает. Новьё вроде норм, но про некрониссан есть всем известная поговорка.
Наркоман, мы же в прошлый раз отправили тебя кроссовер выбирать, нет?
Ищи дизельный кроссовер в пределах своих финансовых возможностей. Экономично, проходимости по любым дорогам тебе хватит и в гейропе и в Роиси, уж явно не менее надежно чем некролапники.
Посмотри дизельный Хтрейл например, или соплатформенный Колеос. На второй точно хватит денег, они малоликвидны и весьма хороши и конфортны, плюс подвеску реношники перенастроили так чтобы было мяххка и заебись. Фрилендер в конце концов второй можно даже повыбирать в эти деньги вполне, ну.
Учитывая вполне цивилизованные условия эксплуатации, про которые ты говоришь (т.е. без хардкора и рубилова сквозь леса и болота) не будет 10+летний лапник надежнее 5летнего кроссовка, пойми это.
Ну тащемта для путешествий по Россиюшке я бы предпочёл кроссоверу лапник даже для асфальта. Меньше риск, что в очередной яме что-то отвалится.
Ну вот не надо тут гнать на росиюшку. Не все так плохо, по крайней мере если жить и путешествовать по эту сторону урала, что там дальше хз, не был.
На дорогах гораздо больше вероятность того, что что-то отвалится у 10летнего лапника, нежели у 5летнего кроссовка.
Учитывая, что от отечественных дорог по пизде в первую очередь идут колёса и подвеска, не вижу причин, по которым у пятилетнего кроссовка будет преимущество. Кулсторей от знакомых даже на новых иссалону машинах о потраченных покрышках, треснутых дисках и прочем слышал много, а на своём десятилетнем лапнике на 33" атэхе ни разу с таким не сталкивался. И это при том, что я езжу как ебанутый, и не торможу почти нигде.
Пиздец поехавший.
Мы тут все поехавшие, давай подробнее.
Сам же сказал, что как ебанутый ездишь, куда уж подробнее.
Мухамед Сигизмундович
Королла.
Ни одно из этого. Детишек ниваагитаторовпорваток не слушай. Скок именно денех?
>Денег мало
>обслуживать не смогу
>наркоман штоле
Хотел спросить то же самое.
https://www.youtube.com/watch?v=xU3XMPHWjtA
https://www.youtube.com/watch?v=BpNjdWY77Ms
https://www.youtube.com/watch?v=RXFMfen52nY
Хохол?
А в какой части России сумму на покупку машины меряют в долларах?
Ты спрашиваешь какую-то хуйню. Тут никто не знает цен в Казахии. А в России только нива на такое. А потом эта нива тебя ремонтами заебет.
"Пиздец поехавший" и "езжу как ебанутый" — две большие разницы.
Да все вы одинаковые.
Леопольд Васильевич
Посоны, там в ау наша порватка беснуется.
толстит же
Рановато начал что-то
Это Артем Петрович траллит. И тред там он создал.
Нет, это не я.
Артём Педрович
Врёшь.
Чибислав Артамонович
Обоссал гомосеков
>Cреднеразмерные пикапы раз (OP)
>Cреднеразмерные пикапы два (OP)
Моча, ни один из этих тредов не является легитимным пекаботредом. Создайте единый, нахуй их федерализировали аж целых джва, и ни один не в теме.
Вангую, что этим тредам времени больше, чем твоему пикапу, если ты тот самый хайлаксоёб, бугуртящий на пустом месте. И уж точно больше, чем ты на этой доске провёл. Так что сначала надо рассмотреть вопрос о твоей легитимности нахождения в /lap/.
На лапаче завелась инквизиция, кормящаяся анусами! И все бы им посвежее, да помоложе! А потом придут и за нашими. а мы и не против
>В /lap/ пизданутая моча превратила борду в филиал /ga/. Примите меры.
https://2ch.hk/d/res/295621.html#296019
А вот и первая жертва и её потрёпанный анус.
Не крамолу, а очередной пруф того, что шлюхи не могут в офроат.
Ты так активно постишь шлюх, как будто пытаешься всем доказать, что они тебе нравятся. Переставай, тут все свои :3
Тяговитость это и есть способность медленно вращать колёса и не глохнуть.
Вот в этом видео всё сказано про тяговитость, и про то, что у нивы проходимость не лучше Х6: https://youtu.be/A-vkcXqTzmo
Щас начнет бомбить у нивадетей
> Для чего на внедорожнике мощный мотор?
Если ты не выезжаешь на шоссе, и не отъезжаешь от дома далее 10 км, то незачем.
Ну жиром-то зачем заливать :)
Почему жиром? Мощный движок Х6, на хую вертит всю проходимость нивы. Это на резине-шоссейке.
На честной атехе же
Вли пятые рулят
Кордиант ОФРОУД жи есть.
Кривые ссылки, колобок
Можешь схоронить как БМВ Х6 нигде не застряла, при езде по вспаханному полю, да.
Как бы тебе не припекало, но это так.
Это квадроциклист долбоебирует ИТТ.
Так а при чем тут проходимость? Ты бы еще езду по асфальту приволок.
Да кто спорит, мощный мотор, электронные имиташки блокировок, все это заебись. А нива это кроссовок для нищебродов, в этом ещё главный плюс.
Только ходов подвески, просвета и нормального полного привода не завезли, в отличие от нивы.
Ваши споры напомнили мне типа, который утверждал, что он заедет по укатанному снегу в гору на ниссане санни дальше, чем я на ниве, потому что у него движок мощнее. Автомобилисты уровня /б, короче
Ох уж эти манякартинки.
https://www.youtube.com/watch?v=z6Ud6gZM11Q
МОЩЩЩНЫЙ МОТОР КОКОКО ВЕРТИТ НА ХУЮ КУДАХТАХ
Шел 2016. Нивадети продолжали бомбить
При прочих равных, мощный мотор это плюс. А спор идиотский, в стоке ни нива ни бэха по говнам не едут. Это как как указательный и средний палец с хуем сравнивать, бестолковое занятие же.
Нивахейтера в сто
Лол, хуйня отправилась. Нива в стоке едет не хуже того же уаза в стоке.
>нива
>едет
Как она едет, без двигателя - то?
Ну из автобуса-то виднее,как нива не едет
Можно подумать, в уазе охуенный двигатель. Ну и присоединяюсь к вышеотписавшемуся анону. Я катался и с уазами и не только, стоковым и слегка подготовленным машинам нива не уступает.
МОЧА ПИЛИ ПИРИКАТ!!!
А машина-то проехала. Ниваребенок выдает желаемое за действительное.
Наркоман? Ёбом токнуть?
620 постов. Это ты - наркоман.
Ты ньюфаг, а не наркоман, значит. Прикреплённые перекатывают, когда к тысяче подходит счётчик.
наркоман,где ты там машины увидел?
Внезапно полапочую адеквата
долбаёб внезапно прав.
Двигатель в ниве слабенький.
Но в городском поток можно ездить спокойно.
А когда едешь 110-120 в левом ряду,по какому-нибудь МКАДу, то можно наблюдать знатный помпаж у некоторых машин вокруг. Внезапно начинают ехать быстрее,перестраиваться за тобой и моргать фарами, срываться в "шашки".
Эдакая красная тряпка на быка
Зашел сюда лишь для получения статуса лапника.
велопидор
велопидор
>Внезапно начинают ехать быстрее,перестраиваться за тобой и моргать фарами, срываться в "шашки".
Какие маняфантазии. Ты заебываешь окружающих своей черепахой в левом ряду, они начинают на тебя реагировать просто.
obosralsya.
для ебущихся в глаза, цитирую
>А когда едешь 110-120 в левом ряду,по какому-нибудь МКАДу, то можно наблюдать знатный помпаж у некоторых машин вокруг
ЗЫ
А ты не один из этих ли?
Тебя наебали: зайти сюда мало.
Ещё б у них не бомбило: ты ж до этих 110-120 полчаса разгоняться будешь на ниве.
>А ты не один из этих ли?
Да, один из тех, автомобиль которых может ехать быстрее 110-120, в левом ряду.
Под горку любой может.
>для ебущихся в глаза, цитирую
Да понятно уже, что ты на МКАДе не был не разу. За левый ряд, нохчи на каенах, тебе бы уже давно ебасос свернули.
Судя по вашей толстоте, у вас ни то что Нивы, а даже прав нет, т.к. в 14 лет их у нас не выдают
Это ты толстишь. 120 км/ч на МКАДе, в крайнем левом ряду нивы не ездят, не пизди, колхозан.
Эталонное ВРЁТИ порватки-нивахейтера, лол.
Хули ей не ездить 120, если у неё максималка 140? Я даже на карбовой езжу 125 по GPS, при том что у неё паспортная максималка 130.
Сколько минут она разгоняется до этих 125 по GPS?
20 секунд.
О, привет
мимо с ачивкой лапника на веле в пруфотреде на ватаавтаче
>подпись длинее поста
Вы там совсем ебанулись, аутисты? Какие блять ачивки лапника? Анус разработанный, что ли?
>анус разработанный
Есть такое
Пруф давай
Начались манёвры, лол.
Это вопрос, а не манёвры, поехавший.
М-ка, на 29" и 95 заебине - 15 секунд до сотни делает.
Лол.
Да по МКАДу сплошные тошноты на кредито-повозках ездят,и топить 120 что на ниве,что на уозе,что на каком-нибудь лапном крузере - нуль проблем
Пары штатные?
Долго разгоняется, не волнуйся.
Потому, что у них выхода нет в их размерности и у них даже в голове не стреляет, что можно ставить что то отличное от изоленты.
>Стоит следовать этому правилу владельцам жоповозок без блокировок и с клиренсом 18 см?
Ставь то, что близко к родным размерам. Машина как я понимаю гомосечкосовер сток?
>Тут эта, все советуют на зиму ставить шины поуже.
Тут — это где? Все — это кто?
>владельцам жоповозок без блокировок и с клиренсом 18 см
самое место в разделе /au/,
>И почему всякие владельцы всяких премиумных мерседесов-бэмэвэ не спешат избавляться на зиму от своих 325 по ширине шин?
Не заморачиваются же, что написано — то и ставят. Ещё они частенько летом на зимней ездят и наоборот.
Я катался на шинах шириной 175 и шириной 235, разницы не ощутил. Может, конечно, на других повозках будет по-другому, хз.
Ниваребенок, тут про машины говорят, а не про ниву.
про машины говорят в ga и au
Этот оттуда и пришёл.
https://www.avito.ru/moskva/garazhi_i_mashinomesta/garazh_18_m_623066168
В чём подвох, ребята, цена не подозрительная? Ещё не звонил, на днях собираюсь. Что спрашивать у продавца, какие документы должны быть на гараж? А то купишь, а потом на мороз выкинут.
В чём подвох, ребята, цена не подозрительная? Ещё не звонил, на днях собираюсь. Что спрашивать у продавца, какие документы должны быть на гараж? А то купишь, а потом на мороз выкинут.
>В чём подвох
Вот в этом:
>6х3
Если ты не джимни-кун, то тебе там будет тесно реально тесно. А ещё ямы нет, нихуя нет, зачем нужно такое — непонятно.
Ну и ещё хз, что такое эта первая очередь:
>Гараж в первой очереди на приватизацию.
Ты нам сюда половину авито собрался скопипастить?
А нам не в работу ответить на несложный вопрос.
Я ответов и советов хочу дождаться.
Советов о чём? Никаких подробностей от тебя не поступало, только ссылки.
Ну как, спросил же, какие документы, куда смотреть, и вообще.
Тебе оно вообще нахуя?
Проголосовал в твой попчанский :3
Грязный натурал, не знающий истории лапника :*
Алтфак, которому лень ходить по ссылкам на не защищённые от накрутки опросыи который давно не голосовал ни в чей попчанский
Машину ремонтировать иногда, инструмент хранить, запчасти, вещи какие-нибудь не особо нужные. И просто приятно проводить время.
А живёшь где? У тебя первая ссылка про ДС, а вторая про Электроугли.
Я поставил галочку про защиту от накрутки, я погромист.
Неужели у кого-то так бомбит, что он будет заморачиваться?
Это жи двощ, тут только совсем нуфак не знает, как обойти бан или накрутить опрос. Поэтому вместо обычных банов эффективнее банить с удалением постов, а в опросах участвовать вообще бессмысленно
Я не нуфак, но как-то не заморачивался никогда.
Далек от этого
Первая ссылка в Люберцах по Новорязанке, вторая в Углях, третью нашёл в Красково, там тоже недалеко. Из самого дальнего Ногинск и Монино. Живу в ДС на Востоке. Железный во всяких там МГСА покупать не хочу, за миллион кирпичный или бетонный тоже. Поэтому и ищу в подмосковье, там дешевле.
У меня батин гараж в паре километров от дома, и то мне лень ездить. Инструменты почти все в кузове или дома, мелочёвку прям у подъезда ставлю. Я б как можно ближе к месту проживания смотрел на твоём месте, если собираешься хранить барахло, а если кузьмичевать, то бери обязательно тёплый, с удобной ямой и размером побольше. От 3*6 никакого толку в этом плане: если загнать мою повозку, то ни в яму залезть, ни около неё свободно не походить, даже ворота с трудом закрываются.
Для того, чтобы купить ближе к дому, то нужна сумма приближающаяся к миллиону. Таких денег у меня нет. Тот вариант, что в многоэтажном гск скорее всего отпадает, маленький, тёмно, окон нет, да и ездить тоже не близко. А вот те что подальше, но с ямами и подвалами буду смотреть. По оформлению можешь подсказать?
Ахуел совсем, с нынешним курсом-то. Может белорусскими зайчиками ему заплатить?
Было бы хоть чутку дешевле, то можно было бы и скинуться
А потом он ещё за что-нибудь деньги потребует. Нет уж, лучше будем в его глазах нищими.
Нет ты!
Нихуя ты охуел! Я тебя не оскорблял!
За что там джечить и дергать анус?
Дурак чтоли? Он не застревает.
Видишь титановые накладки порогов и бампера? Вот за них, это и есть силовой обвес.
Содомиты!
Но ведь она кулумбека.
Вангую, что в итоге выйдет очередной обмылок.
Какие колёса и при чём тут раздатка?
Если ты о том, что у тебя межосевой дифф в ней есть и делит момент не поровну, то это надо смотреть модель раздатки конкретную. Но там максимум 35:65 морда:жопа будет соотношение.
>Лапаны, у меня сегодня возник вопрос по раздатке
Потому что при сбросе газа, машину стало разворачивать?
Не, я про межколесный дифф, на задней оси например.
Он без блокировки.
А что с ним? Если задний, то полуоси точно одинаковой длины, т.е. всё симметрично. Если разной, как спереди иногда бывает, то разница есть, но настолько небольшая, что её замечают только маркетологи Subaru.
ДС-лапнички, в Кучино (Железка) сдаются вроде неплохие гаражи, в количестве 4шт. Но хозяин хочет сдать как минимум два, как максимум все.
http://avito.ru/707556717
http://avito.ru/707556717
Высота ворот какая?
Хуй знает, не спросил. Но судя по фото, два метра есть. Короче, я чему всё это, можно снимать на пару два бокса. Я когда звонил, услышал про то что гаражи в Кучино, а не Новокосино, перехотел сразу. А сейчас, ничего не найдя подходящего поблизости, решил что на безрыбье и рак рыба. От покупки я пока решил отказаться, варианты есть конечно, но подожду, может ещё что-то подходящее найдётся.
Ну хуй знает. Я бы присоеденился - но я ж ебанусь кататься туда-сюда из Бибирево.
2 метра мало очень, у меня машина в стоке 2 метра почти. С багажниками средним лифтом 33 резиной ворота нужны 2.50 не меньше.
Позвони, спроси. Мне, например, двух метров пока хватит.
Лапы, первый раз пишу тут, до этого в автаче все тусовался, так что не обоссыте.
Короче, есть у меня XL-7 2004 года. История долгая, но суть такая: она мне нафиг из-за расхода не нужна, но продавать жалко, так как у нее меньше 50К миль пробега.
Правда, этой зимой я оценил все плюсы полного привода, да и большой багажник - это практично.
Лапы, стоит ли поставить на нее ГБО и пользовать дальше? Слышал много страшилок, что прогорают клапана, что небезопасно... Но большой запас хода и дешевизна эксплуатации манят.
Можно самому там ТО делать? Фильтры-то поменять - ничего сложного.
Вы-то больше всего автача знаете, что такое ГБО и как его кушать.
Короче, есть у меня XL-7 2004 года. История долгая, но суть такая: она мне нафиг из-за расхода не нужна, но продавать жалко, так как у нее меньше 50К миль пробега.
Правда, этой зимой я оценил все плюсы полного привода, да и большой багажник - это практично.
Лапы, стоит ли поставить на нее ГБО и пользовать дальше? Слышал много страшилок, что прогорают клапана, что небезопасно... Но большой запас хода и дешевизна эксплуатации манят.
Можно самому там ТО делать? Фильтры-то поменять - ничего сложного.
Вы-то больше всего автача знаете, что такое ГБО и как его кушать.
>Но большой запас хода
Ты у мамки путешественник великий? Пол багажника под баллон отдать норм?
>и дешевизна эксплуатации манят
Чё? Увеличиваем расход, но снижаем цену топлива? Оборудование тоже бесплатное? Работы по установке? Где там дешевизна, блять? Я могу понять когда ГБО ставят на коммерческий транспорт, там это экономически целесообразно.
>она мне нафиг не нужна, но продавать жалко
Тебе бы к психотерапевту, парень.
>из-за расхода
Ну какой расход может быть у старой Гранд Витары?
>большой багажник
У XL-7? Не смеши.
>дешевизна эксплуатации
Ты серьёзно думаешь, что будешь только топливо туда лить и всё? ГБО и двигатель тебе все мозги выебет, потому что никто не может в его нормальную установку и настройку, все делают на отъебись.
А вообще возьми калькулятор да посчитай.
А ещё он цивилизованных странах не сможешь на подземные парковки заезжать, пикрелейтед.
>Пол багажника под баллон отдать норм?
Готов. Особенно, если он будет стоять вдоль, особенно если вдоль правой стенки.
>Где там дешевизна, блять?
Ну, за 20-25к оно окупится. Это 2 года эксплуатации. Вот и думаю, стоит ли.
>Ну какой расход может быть у старой Гранд Витары?
16-18 по городу.
>Ты серьёзно думаешь, что будешь только топливо туда лить и всё?
Ну, сейчас я лью только топливо и меняю расходники. Меня это-то и напрягает - чтобы не мудохаться с ГБО.
>16-18 по городу
Тут у большей части бензиноёбов такой же расход, если не больше.
>Меня это-то и напрягает - чтобы не мудохаться с ГБО.
Ну так не ставь и не будешь мудохаться. Останешься белым человеком, нормально пахнущим, без шахидского девайса в багажнике.
>Ну, за 20-25к оно окупится.
Расчёты в студию.
>18-20 по городу
Тебе нужно поездить на Тагере.
У тебя пробег 10к в год, какая нахуй разница сколько бензин стоит при таких раскладах?
А я вообще расход по городу не считаю. Но зато знаю, что по трассе у меня 12 литров.
Я могу рассказать те про ГБО, ставил 3 года назад, проехал почти 100.
Сколько раз клапана менял?
Нисколько, последний раз двигатель открывали - все в норме.
Но ведь есть божественные тороидальные баллоны, ну!
Лапаны, может кто пояснить по хардкору за гранд витару в прошлом кузове. Есть вариант за недорого хапнуть 1,6 3 двери на механике, гонять по нечищенному городу, а NIVASIQUE оставить для полей. Какие подводные камни?
Никаких. Бери смело, только выиграешь.
Сап котятки. Мне давно нравится езда по говнам, но моя 2101 для этого не очень подходит. Решил купить пикрелейтедARO 10. Что можете рассказать о нем плохого и хорошего? Или нунахуй и лучше купить Ниву. В моих целях не сильно глубокие говна и проходимость в снегопад. В планах возможно лифтинг, лебедка, доп. освещение, силовые бамперы, хз что еще надумаю.
Надеюсь ты меня не подъебываешь сейчас.
Камень один - ниву продашь следующему долбоебу и будешь на СГВ катать
Штоэта?!
Согласно википедии, ARO 10 или Dacia Duster/Dacia 10/ARO Trapeurs/ARO Ischia.
Видел в живую 1 раз у циган.
>Что можете рассказать о нем плохого и хорошего?
Говно мамонта.
>ARO 10
>В планах возможно лифтинг, лебедка, доп. освещение, силовые бамперы
Ты дурачок или просто так траллишь? Все это говно будет стоить дороже этого драндулета, у которого пороги от любого чиха осыпаются
Как бы это еще долгое время будет не прошлый, а настоящий кузов
У тебя на картинке не Гранд Витара, а обычная.
Проверил. Прошу прощения, был не прав.
Теперь еще раз.
Какие подводные камни у Гранд Витары в ПОСЛЕДНЕМ кузове. 3 двери, механика, 1.6
У такой — ? Жрёт, не едет, жёсткая как табуретка, артикуляции нет, вместо раздатки с фуллтаймом с блокировкой может быть какая-нибудь хуйня (вроде от комплектации зависит). В Ниву обратно садиться не захочешь.
Короче это японская нива, только стоит дохуя и порваткать жалко. Но ездить в ней намного приятнее, чем в оригинале.
У трехдверой нет блокировки межосевого.
Ну и жрет, неедет, нежып, как уже было говорено выше.
Бери в прошлом - вот где вин.
Для лайта пойдёт. Для города тоже.
В моей ситуации вин в том, что я её могу купить даже дешевле чем прошлый кузов. При этом машина с новья была на виду и вся её история известна.
Ездила девочка, часто била, но делалось все очень хорошо.
Моя Нива в 1,5 раза дороже лол.
> Братишка был бы я из Епонии купил бы пруль, но зачем мне ездить по Европе и прочему лрульному миру на пруле?
еще раз, тебе ездить или лруль?
все тебе верно пояснил. У попонцев целый выводок полноприводных бусиков в 90-00е Начиная от старой делики-кирпича и заканчивая Estima Hybrid и роскошными альфардами.
Вариантов полного привода так же на любой вкус. Хочешь партайм(Delica старая, LightAce старый), хочешь суперселект/мультимод, если наркоман на тебе кокомуфту, если хипстор на тебе гибрид, хочешь честный фултайм и конский расход(Town Ace NOAH) - на тебе фултайм.
У всей швятой троицы + петушиная хонда есть как минимум по 3-4 ведовых однообъемника.
С лрулем ты и пятка не наскребешь.
Это не вопрос фанатизма а вопрос здравого смысла. Все ведовые европейские однообъемники редкие и ломучие. Причем редки они не только у нас, они в принципе никогда не были массовыми в еврашке.
На ремонт вагуди т3 синхро ты потратишь пожалуй на порядок больше денег, нервов и времени. Дороже будет везде от покупки до сервиса. Разве что расходники будут стоить так же. Не дороже а так же.
Хотя конечно если тебе не нравится такое мнение можешь проследовать к вагодрочерам которые быстренько тебя успокоят и подержат на ручках, заодно втюхав в тридорога привода с синхры которых днем с огнем)
алсо это мое любимое
> я из европейской части России
Всегда проигрываю. Только в ДС есть как минимум 3 разборки размером с жилой квартал на которых к массовым прулям есть все в наличии. На дроме огромная поисковая система помоечников и просто диллеров которые просто таки жаждут втюхать тебе свои запчасти иногда даже оплачивая пересылку (которая у меня никогда не превышала 1,5к хотя я агрегаты в сборе возил).
В довершении я бы сказал что на прулях я езжу 10 лет, на одном из них проехал по европе ок 11ккм. Без каких либо выкрутасов и проблем.
Хотя ты же из европейской части России, чего-то я разметал бисер. Не бери пруль. Чем больше вас в европейской части России тем дешевле я куплю следущий пруль. Лет на 10 их еще хватит. Ввоз в 2009 прекратился массовый.
На трехдверке 1,6 нет не только блокировки, но и самого межосевого. Там говномуфта.
А вот на 2,4 полноценная трансмиссия как на5дверке.
Амбе, ты штоле? Полезай под шконарь со своими прулями.
говна пожуй агагага
Вот это хуево прямо скажем.
А еще багажник не завезли.
Нашёл чем нивоеба пугать.
Так бери. После нивы эта сузуки будет охуенным автомобилем.
Ну вроде бы хуев в жопе не заметил, так что наверное возьму. А нива все рано останется.
Гугл выдал эту CGI'ную кривую жопу из Правдивого Сыщика по запросу "садо-мазо", лол?
А что не так? Или это резиновые шипы в задницу втыкаются?
Это не задница и не ноги, лол. Ноги так не сложить.
Мне кажется это задница, но туфли стоят отдельно от ног.
Это графен, пруфы тута: http://www.artofthetitle.com/title/true-detective/
>туфли стоят отдельно от ног
Подобие пяток в туфлях там всё-таки изобразили.
Тут теперь филиал /hc?
Ты просто слишком диван, да ещё и гомосек. Баб не видел разных.
Нет, это фотобанк, джипег и OCHE MALENKI картинки.
>жопа и туфли с декоративными шипами
>нарисованные на компьютере
>хардкор
>понос
>обосрал колесо
хватит в вк сидеть
>спойлер
Чё? У меня там вообще аккаунта нет. Анонимусы, блять.
>хватит в вк сидеть
Он из автача это припёр, инфа сотка.
Но ведь коршуном, сорокой, ребусом покак гораздо лучше чем на стульчаке.
https://www.youtube.com/watch?v=YbYWhdLO43Q
Тугосеря, плиз. Разрабатывай анус.
Тем хуже
Лапачую этого знатока,я на природе всегда ислам принимаю,онли вода
лол блядь
Он даже до автачёвских 6 МБ хотя бы не собирается поднять бесплатно?
Вау, познавательно!
Ладно, из драйвика принёс, не бугуртите.
Процедура оформления изменений вносимых в ТС на примере Arctic Trucks
http://www.arctictrucks.ru/klientam/tech_reg/
http://www.arctictrucks.ru/klientam/tech_reg/
Медвежата, стою перед выбором говномеса, т.к. мой рисопузотёр низок.
Денег есть на гниву трёхдверную и не менее подгнивший 469. В наличии дед - бвыший уазовод, инвертер, сопливящий полуавтомат, тёплый гараж 1шт и опыт восстановления рисовоза.
Задача - довозить меня по деревенскому говну в лучшую погоду я там могу проехать проявив вуртуозность скольжения по глине на пп с шоссейной шиной с одного края деревни на другой. Не сгнить в труху за зиму в поле. Софткормод - за зиму в каменном сарае. До деревни езжу на рисовозе.
Вообще хорошо бы взять бортового УАЗа, но дед меня отговаривает - кабина гниёт быстро, до двигателя нормально не добраться без снятия кабины, укачивает как на корабле. Мол лучше взять 469 с телегой, а габаритную доставку заказывать газелью или зилом. Ну и стоят они дороже 469.
Дядька ратует за шниву мол УАЗ - мозгоёбля, расход за 20 и отвал всего по кругу, но я считаю что тогда смысла держать две машины нет - надо продать рисовоз, за который максимум 150к выручу смысла в этом не вижу, восстановил после дтп для себя, любовно заантикорил, ходовая и двиг живые. Ну и дорого блять за неушатаные варианты!
У УАЗов вызывает страх рамнокузовные номера краской. Без доков или с проблемами брать не хочу.
Денег есть на гниву трёхдверную и не менее подгнивший 469. В наличии дед - бвыший уазовод, инвертер, сопливящий полуавтомат, тёплый гараж 1шт и опыт восстановления рисовоза.
Задача - довозить меня по деревенскому говну в лучшую погоду я там могу проехать проявив вуртуозность скольжения по глине на пп с шоссейной шиной с одного края деревни на другой. Не сгнить в труху за зиму в поле. Софткормод - за зиму в каменном сарае. До деревни езжу на рисовозе.
Вообще хорошо бы взять бортового УАЗа, но дед меня отговаривает - кабина гниёт быстро, до двигателя нормально не добраться без снятия кабины, укачивает как на корабле. Мол лучше взять 469 с телегой, а габаритную доставку заказывать газелью или зилом. Ну и стоят они дороже 469.
Дядька ратует за шниву мол УАЗ - мозгоёбля, расход за 20 и отвал всего по кругу, но я считаю что тогда смысла держать две машины нет - надо продать рисовоз, за который максимум 150к выручу смысла в этом не вижу, восстановил после дтп для себя, любовно заантикорил, ходовая и двиг живые. Ну и дорого блять за неушатаные варианты!
У УАЗов вызывает страх рамнокузовные номера краской. Без доков или с проблемами брать не хочу.
последняя нива 3-дверка еще туда-сюда, а остальное даже не смотри.
Я это так, для примера средних цен скинул.
УАЗ - дороже по содержанию.
Или тебе похер на расход бензина?
Самое дешевое в эксплуатации - нива 21213. А уж по ржавчине, это как найдешь (без сквозных дыр), а потом как смотреть будешь.
Вот этот укр: http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=78&t=20117 купил дрова, и всё переварил.
Весь там журнал перечитай. Примерно тоже самое тебя и ждет.
Это Хохлотриот.
Специальная модель НАТО для АТО.
Вот это гнилота, живого места нет. Мне вот рама тем и нравится что её мёртвость сразу видно, а поменять в разы легче чем лонжероны и всю обвязку. Ну и банально столько времени не будет чтобы вокруг панели с кузовным номером собрать новую ниву. Я вот эту раскоряку месяца 2 или даже 3 по выходным делал. Когда по уму стараешься - тяжело и долго.
>рама тем и нравится что её мёртвость сразу видно, а поменять в разы легче чем лонжероны и всю обвязку.
Хуйня полная. Рама также сгниет, треснет, и рассыпется.
А кузов? Будешь с дырами в полу ездить?
https://www.drive2.ru/l/5048743/
Ты далеко от ДС? Вон этот хитрый человек, вон что продает: https://www.drive2.ru/b/2617104/
Возможно, что это и не такое говно, каким кажется.
Ну сгниёт, треснет, кузов снял, поставил на другую раму, или из стальных полос латок наделал.
С лонжеронами надо ебаться по выставлению геометрии. Да и менять надо всё за раз.
Далеко.
>это гнилота, живого места нет.
Да они все такие. Если не сразу, то через 2-3 года точно.
>Ну сгниёт, треснет, кузов снял, поставил на другую раму, или из стальных полос латок наделал.
Это тоже пиздец какой гемор. Кузов же тоже сгниет ещё быстрее рамы.
Мне это представляется более лёгким, по частям же собирается, как лего. Кузов не несущий, арки со стаканами выверять не надо. Главное раму и крепления подвески не завалить. Другое дело что места под всю требуху в разборе надо очень много.
Отказ при постановке
Ну таарищ Майор, ну тут же все родное! Ну что вы дела... Омноммном...
->
>рамнокузовные номера краской
>рамнокузовные номера краской
Артем Петрович свою недвижимость поставил на учет? И эту хуергу поставят.
Какие подводные за 140к?
http://novouralsk.drom.ru/nissan/terrano/20852917.html
http://novouralsk.drom.ru/nissan/terrano/20852917.html
Гнилая вхлам.
Читать умеешь? Там же написано
>Гнили и ржавчины нет
Это не может соответствовать действительности. Ниссаны этих лет все насквозь гнилые. Ну и в двигателе компрессия полное говно, по тд27 внешне почти никогда не поймёшь пока не померишь.
владельцы некроты, есть вопрос
есть мысль купить некий внедорожник старше 10 лет. основная мысль - чтобы ездить каждый день, гонять на природу, не страховать каско и закрывать ногой дверь. основные требования - полный привод, автомат, дизель, невысокая цена и ремонтопригодность. какие подводные камни? что с двиглом? можно найти атмосферники? или все турбированые? что с автоматом будет? смотрю в сторону всяких исузу/мицубиси/тойота. я б ее юзал как основную, а жене дастер отдал бы.
что скажете?
Бюджет?
Если 1-1.5 ляма, то реально.
За эти деньги можно взять посвежее десятилетки, если, конечно, ты не поехавший тавоткоёб.
Или мицубиси. А потом вложить 175 косарей на ремонт?
Зачем митсу? Чтоб некроёбство было приятнее, надо брать америкоса. С атмодизельком это будет охуенный восьмишпилечный двепиццот, на котором можно ВРАЩАТЬ УГОЛЬ и наказывать всех со светофора.
>Без турбины едва ли получится наказание
А нахуя ты кукву постишь? Куква за лям плюс половина на доводку — это, конечно, заебись, но вряд ли -кун настолько увлечённый человек. Пости лучше более свежие Дотшрэмы и просто Рэмы, Сильверады и прочие Эф-Двестиписят. У них в районе сотни лошадей на тонну снаряжённой массы с атмодизельком, этого вполне достаточно. Кстати, с диеселом на авто.ру даже десятилетний дизельный Excursion есть. Такой-то сарай, и небось ещё с легковыми документами..
>сам не купил, другим посоветую.
А я купил и советую, азазаз. Правда у меня бенз и шесть шпилек.
> Пости лучше более свежие Дотшрэмы и просто Рэмы, Сильверады и прочие Эф-Двестиписят. У
Щас вопрошающий охуеет от цен на это всё. Он же ездит на дастере, что как бы намекает на финансовые возможности.
Ну у него как бы есть полтора ляма, но брать он собрался овердесятилетнего возраста повозку. Я вообще подозреваю, что он латентный некроёб, причём куква ему подойдёт гораздо больше того, что напостил я.
Ведь в ней действительно можно закрывать ногами двери, не бояться за кузовню если повезёт найти не сгнившую, естественно и ремонтировать в чистом поле молотком и отвёрткой.
С другой стороны, у человека есть полтора ляма на десятилетку, что слишком дохуя у меня десятилетний америкос, и такая машина в оче хорошем состоянии стоит в два раза дешевле, но при этом зачем-то хочет дизель, как будто надеется сэкономить на горючем и не словить некродизелеболь. А дизель, как известно, лучше брать новым. Короче, противоречивый запрос какой-то, ждём пояснений.
И, кстати, не вижу причин охуевать: первые три пикчи с авто.ру, где я искал атмодизельные повозки до полутора мильонов, как он и просил. А дилерское ТО у нового Дастера небось даже дороже, чем у восьмишпилечной некроты.
Да это я написал, про 1.5 ляма. Как вопрос о бюджете мероприятия. Он же молчал про бабло. Явно, чтоб жена не узнала, которой дастер перейдет.
А, тогда это я в глаза ебусь. Он бюджет свой не озвучил? Пусть напишет.
>владельцы некроты, есть вопрос
есть мысль купить некий внедорожник старше 10 лет. основная мысль - чтобы ездить каждый день, гонять на природу, не страховать каско и закрывать ногой дверь. основные требования - полный привод, автомат, дизель, невысокая цена и ремонтопригодность. какие подводные камни? что с двиглом? можно найти атмосферники? или все турбированые? что с автоматом будет? смотрю в сторону всяких исузу/мицубиси/тойота. я б ее юзал как основную, а жене дастер отдал бы.
что скажете?
Это же ПЛАТИНА.
есть мысль купить некий внедорожник старше 10 лет. основная мысль - чтобы ездить каждый день, гонять на природу, не страховать каско и закрывать ногой дверь. основные требования - полный привод, автомат, дизель, невысокая цена и ремонтопригодность. какие подводные камни? что с двиглом? можно найти атмосферники? или все турбированые? что с автоматом будет? смотрю в сторону всяких исузу/мицубиси/тойота. я б ее юзал как основную, а жене дастер отдал бы.
что скажете?
Это же ПЛАТИНА.
>А нахуя ты кукву постишь?
Чтоб мы с тобой вздрочнули.
А вот эту подгнивающую няшу из Миннесоты продали за $4550.
http://www.ebay.com/itm/Chevrolet-/301251652485
http://www.ebay.com/itm/Chevrolet-/301251652485
А я тоже обмалафьился чет. Что это за куква такая? Шевроле же явно какой-то?
Как гуглить такоэ?
CUCV первых поколений - версия K5 Blazer и аналогичного пикапа для вояк. Основные отличия — онли диесел такой же шёл на Humvee, вторая АКБ и 24-вольтовый кусок бортсети, розетка для прикуривания грузовиков для неё и нужно 24 вольта, инфракрасная фара, попроще салон зато со стойками под оружие, местом под радио и пикрелейтедом.
А сам Блейзер известен дикой, нечеловеческой артикуляцией мостов, примерно на уровне лучших британских конюшен.
CUCV в поиск по картинкам гугла, фликра или пинтереста.
Лучше CUCKold
От слова "анал".
>31" колёс
На пике шины Я-192, как раз 31 дюйм, чёты?
Окай, а остальное-то есть?
Зато лобовуха складывается.
Посоны, помогайте, запуталсо.
Выбираю между патрол Y60 с TD42 (дизель, 4.2, атмо, 2 клапана на цилиндр, рядный или распределенный мехТНВД) МТ и Y61 с ТВ45 (бензин, 4.5, атмо, 2 клапана на цилиндр, трамблер) МТ (онли араб). Онли пятидверки. В любом случае машина не на евридей, запиливание под достаточно хардкорный экшпедиционник - 35", шнорк, две лебедки, локи, гарбажник, спальник, трубы под джек в круг (силовики не хотеть - патруль, сцука, и без того тяжелый). В неиспользуемое время будет стоять на крытом паркинге.
Шестидесятка.
Плюсы
ДЖИЗЕЙЛЬ!!! Дизель > бензина в говнах, минимум проблем с гидроизоляцией, даже если наебнётся ВСЯ электрика - он как ехал сам - так и будет ехать. При этом жрет любую соляру - лишь бы она текла и горела. Шестерни в ГРМ! Можно ездить на севера - никаких проблем с поиском топлива.
Бывает с жесткой локой в заднем мосту штатно.
Салон ммаксимум примитив, никаких проблем с заливом стеклоподъебников и прочей туфтой.
Две печки.
Заготовка дешевле стоит ( за 350-400 можно выхватить условно живой).
Мехлебедка в стоке.
Минусы.
Джизейль... Гарево дороже (у нас соляра уже дороже 98го!), обслуга дороже, периоды ТО чаще, чтобы ездить зимой - надо всю топливную утеплять, расход зимой выше - не заглушишься на ночь постоять. Да и теплоотдача ниже - может начать мерзнуть на холостых. На трассе - боль, печаль, тоска и уныние - на 35 колесах - 90км/ч - потолок. Летом есть риск сварить двигло.
Маломощен, в горах может захлебнуться. Гидроудара боится сильнее бензинки.
Гниловаты все.
В массе - уколхожены.
Свап на TD42T не рассматривается в связи с конским ценником.
Шестьдесят первый.
Плюсы
Бензиновый движок. Оснащается автозапуском - проблема незавода в холод отсутствует как класс. Жрет любой бензин, как максимум - засирает свечи. Из-за большого объема и низкой СЖ - какое-то количество воды может хватануть без последствий. Зимой хорошо греет салон. Масло меняется реже, оно дешевле, его самого меньше, фильтров в два раза меньше. Горы, хуеры - срать хотел, в крайнем случае - оснащается занидораго компрессором.
По трассе едет на ура - 200 сил и много момента, нет риска сварить двигло.
Свежее.
Салон удобнее - посадка водителя удобнее в разы.
Внешне нравится больше.
Живых больше.
Два кондея - летом в Монголии может и зарешать.
Минусы
Бензин... Необходима тщательная гидроизоляция всей электрики - встать посреди реки из-за КЗ будет КРАЙНЕ неприятно. На северах можно встать без топлива.
Араб. Хочешь ездить зимой не окоченевая - утепляй авто, а это вес.
Араб. Ободрал краску - может начать гнить, грунт у арабов слабый. То есть - красить раптором/пластидипом/антигравием целиком.
Араб. Вместо жесткой локи - ЛСД в заднем мосту.
Лебедки в стоке не бывает.
Тоже любит гнить.
Варианты с RD28T/TD42/свапом на TD42T не рассматриваю - слишком дорого, а RD - слишком слабый, вдобавок - электронная педаль газа. Ну и все дизелепроблемы.
Ощутимо дороже. (150-200 к в среднем)
Бюджет 600к на заготовку на все (включая страховку и оформление). При выигрыше в бюджете заготовки - сэкономленное уйдет на тюнячки.
Помогайте, посоны, сезон не за горами.
Игорь
Выбираю между патрол Y60 с TD42 (дизель, 4.2, атмо, 2 клапана на цилиндр, рядный или распределенный мехТНВД) МТ и Y61 с ТВ45 (бензин, 4.5, атмо, 2 клапана на цилиндр, трамблер) МТ (онли араб). Онли пятидверки. В любом случае машина не на евридей, запиливание под достаточно хардкорный экшпедиционник - 35", шнорк, две лебедки, локи, гарбажник, спальник, трубы под джек в круг (силовики не хотеть - патруль, сцука, и без того тяжелый). В неиспользуемое время будет стоять на крытом паркинге.
Шестидесятка.
Плюсы
ДЖИЗЕЙЛЬ!!! Дизель > бензина в говнах, минимум проблем с гидроизоляцией, даже если наебнётся ВСЯ электрика - он как ехал сам - так и будет ехать. При этом жрет любую соляру - лишь бы она текла и горела. Шестерни в ГРМ! Можно ездить на севера - никаких проблем с поиском топлива.
Бывает с жесткой локой в заднем мосту штатно.
Салон ммаксимум примитив, никаких проблем с заливом стеклоподъебников и прочей туфтой.
Две печки.
Заготовка дешевле стоит ( за 350-400 можно выхватить условно живой).
Мехлебедка в стоке.
Минусы.
Джизейль... Гарево дороже (у нас соляра уже дороже 98го!), обслуга дороже, периоды ТО чаще, чтобы ездить зимой - надо всю топливную утеплять, расход зимой выше - не заглушишься на ночь постоять. Да и теплоотдача ниже - может начать мерзнуть на холостых. На трассе - боль, печаль, тоска и уныние - на 35 колесах - 90км/ч - потолок. Летом есть риск сварить двигло.
Маломощен, в горах может захлебнуться. Гидроудара боится сильнее бензинки.
Гниловаты все.
В массе - уколхожены.
Свап на TD42T не рассматривается в связи с конским ценником.
Шестьдесят первый.
Плюсы
Бензиновый движок. Оснащается автозапуском - проблема незавода в холод отсутствует как класс. Жрет любой бензин, как максимум - засирает свечи. Из-за большого объема и низкой СЖ - какое-то количество воды может хватануть без последствий. Зимой хорошо греет салон. Масло меняется реже, оно дешевле, его самого меньше, фильтров в два раза меньше. Горы, хуеры - срать хотел, в крайнем случае - оснащается занидораго компрессором.
По трассе едет на ура - 200 сил и много момента, нет риска сварить двигло.
Свежее.
Салон удобнее - посадка водителя удобнее в разы.
Внешне нравится больше.
Живых больше.
Два кондея - летом в Монголии может и зарешать.
Минусы
Бензин... Необходима тщательная гидроизоляция всей электрики - встать посреди реки из-за КЗ будет КРАЙНЕ неприятно. На северах можно встать без топлива.
Араб. Хочешь ездить зимой не окоченевая - утепляй авто, а это вес.
Араб. Ободрал краску - может начать гнить, грунт у арабов слабый. То есть - красить раптором/пластидипом/антигравием целиком.
Араб. Вместо жесткой локи - ЛСД в заднем мосту.
Лебедки в стоке не бывает.
Тоже любит гнить.
Варианты с RD28T/TD42/свапом на TD42T не рассматриваю - слишком дорого, а RD - слишком слабый, вдобавок - электронная педаль газа. Ну и все дизелепроблемы.
Ощутимо дороже. (150-200 к в среднем)
Бюджет 600к на заготовку на все (включая страховку и оформление). При выигрыше в бюджете заготовки - сэкономленное уйдет на тюнячки.
Помогайте, посоны, сезон не за горами.
Игорь
>Два кондея
Или два контура одного кондея? У некросараев часто задний сгнивает, и его глушат, по тахулечкам знаю.
>Игорь
Если б ты не подписался, всё нормально было б. А сейчас я вспоминаю, что у тебя было с митсукоробками, и чёт как-то кекнуть хочется с поста, хотя вроде ничего так написан, только суммы в рублях сильно занижены.
>Или два контура одного кондея?
А вот х.з. В арабском не силен, чтобы оригинальную документацию читать. А в ходе поверхностных осмотров тоже много не увидишь, хотя компрессор и радиатор один всегда.
>только суммы в рублях сильно занижены.
ХЗ, я по дромчику сужу. Я какбэ понимаю, что они все живые условно, но при условии замены всей подвески - а нах она мне живая-то нужна? Арки всё равно резать und катать, так что гниль там особи и не смущает, в пороги трубу под джек вваривать.
У меня сейчас просто лежит около 850к на счету. И больше я на машину до конца года выделить не смогу серьезных сумм - летом начинаю стройку.
Так что 600 на машину и 250 на доработки. Делать буду усё сам - со сваркой дружу, гайки крутить умею.
>А вот х.з. В арабском не силен, чтобы оригинальную документацию читать.
Лолвут? Ниссан не делал для них документации на английском?
>компрессор и радиатор один всегда
Второй контур, инфа сотка.
>Ниссан не делал для них документации на английском?
Возможно, это я криворукий мудак - но нашел только на арабском.
Сервис-мануалы на них должны же быть какие-то.
Легивон-Автодата только на ТД, РБ, и TB48DE - а это совсем другой движок.
А на TB45E - только мануал на автобус какой-то, Караван, ЕМНИП, находил.
>Лигивон-автодата — говно, в книжке про моего америкоса там ошибки
Он говно для америкосов. По прулям у них все абсолютно точно - неоднократно проверено на самых разных шушпанцерах.
За наводку спасибо, погуглю.
Ну пикрелейтеды для повозок североамериканского рынка в основном, в случае Ниссана это категория Imported, так что прулек может и не быть. Я о том, что у этого софта должны быть аналоги из других регионов.
Да, и я б сунулся в какой-нибудь годный неофициальный сервис по ниссанам и спросил, чем они там пользуются. Про AllData, Mitchell и каталог оригинальных запчастей я именно от сервисменов и узнал.
Охх, экспедитор пожаловал, снова. Ты графоман похлеще дяди Толи, а не экспедитор. То всё про Митсуписи расписывал, доламал там всё нахуй, денег ввалил и продал в два раза дешевле. С Патрулём будет всё тоже самое, что и с Паджерой и турбокрауном. Купи лучше бокс на крышу для своей Октавии и экспедиционируй. И позвони Альфачу, он насколько я знаю ещё жив, расскажет тебе как надо в экспедиции ездить. А если он помер всё таки, тогда купишь у его бати НЕДВИЖИМОСТЬ, с дизелем, всё как ты хотел.
Всё хорошо написал, но от нас-то что хочешь услышать?
Что выбрать? Я в ситуации буриданова осла.
>То всё про Митсуписи расписывал, доламал там всё нахуй, денег ввалил и продал в два раза дешевле.
C Мицу я наебался, потому что изначально взял неудачную машину. С нестандартной коробкой, да ещё и ватоматом.
>экспедиционируй.
После того, как ты покажешь проезд для мордоприводной октавии на Джулукуль, как минимум.
>C Мицу я наебался, потому что изначально взял неудачную машину.
Почему ты думаешь, что сейчас возьмёшь удачную?
>да ещё и ватоматом.
Что ты имеешь против автомата для оффроада, пёс?
>Почему ты думаешь, что сейчас возьмёшь удачную?
Потому что у меня сейчас ситация, в которой я могу смотреть и выбирать, а не А-А-А, бля, через два дня ехать, машины нет, надо покупать!!!
>Что ты имеешь против автомата для оффроада, пёс?
Если это нормальная четырехступка - гидравлика - то практически ничего, кроме того, что при увеличении колес ватомат может начать не в такт переключаться.
А если это адаптивные, начиненные электроникой хуерги, как у меня была - то много чего.
Нам за тебя выбрать что ли? Ну тогда 61 бенз, северный полюс не нужен.
У тебя бюджет маловат, кмк.
У меня четырёхступка-гидравлика, сорт оф адаптивная, а увеличение колёс компенсируется сменой главных пар и перенастройкой электроники, пора бы знать про такое.
> А если это адаптивные, начиненные электроникой хуерги
Они все адаптивные с 90-х годов.
А до девяностых у них не всегда четвёртая передача была, азазаз.
Нахуй эти некропатрули, кек.
Вообще я тебе конечно симпатизирую, но ты дохуя разом хочешь, что выдает говно в голове. Ты хочешь схватить машину и сразу запилить хардкорник. Нахуя? Монголия? Там на пузотерах люди ездят. Алтай? Туда хватит 33х везде почти. Тулупов вон вообще на стоковом патриоте ездит. Севера? Какие блядь севера, ты хочешь в Сургут съездить или в Новый Уренгой? Самолетом дешевле, кек. Там нет НИХУЯ, это тебе не мочалкинский гусский север.
Короче хуйня это всё, Игорь. Ищи живой среднеразмерник, чуть лифтуй и колеса купи - вот твой бюджет и закончится.
Полностью с вами согласен, товарищ. Игорь хватит заниматься хуйнёй, тебе верно всё говорят.
И про монголов поддвачну, вон на дроме отчёт посмотри как туда на джимни и корандо почти стоковых ездили.
Да пусть тахулечку берёт, охуенная большая комфортная машина за не очень много денег, и проедет везде: 32" колёса в стоке.
Или ПАТРИОТ
вот уже и охуел
тот-самый-хуй-который-хотел-некроту
А сколько у тебя денег на покупку и сколько сможешь тратить в год?
>Ну у него как бы есть полтора ляма, но брать он собрался овердесятилетнего возраста повозку. Я вообще подозреваю, что он латентный некроёб, причём куква ему подойдёт гораздо больше того, что напостил я.
что такое куква?
>А дилерское ТО у нового Дастера небось даже дороже, чем у восьмишпилечной некроты.
8к
>>>28899
>А, тогда это я в глаза ебусь. Он бюджет свой не озвучил? Пусть напишет.
бюджет да, не озвучил. 700-800к, не больше
>Я не удивлюсь, что это тот долбоеб, который тут время от времени пикап покупает, чтоб ни жрал, ниломался, и стоил 300 тыщ.
не, я не тот долбоеб. был l200 в кузове яйцом. покупался лет 7 назад на автомате с кожей и superselect. на 60к (три года) засвистела турбина. но он блять новый стоил 950к изсалону.
косяк мой, цен не изучал. ориентировался на инфу четырхлетней давности, когда можно было тундру взять на 1.5кк практически новую.
погуглил немного тут:
http://auto.ru/cars/isuzu/all/?show_sales=1&listing=listing
и ахуел от цен на некропомойки
>что такое куква?
В ответил.
>8к
У неофициалов замена масла в ДВС и всяких фильтров столько же стоит.
>700-800к, не больше
Десятилетний полноразмерный америкос в хорошем состоянии.
>Десятилетний полноразмерный америкос в хорошем состоянии.
у тебя есть такой? поясни как в содержании/обслуживании? сколько стоит стоимость владения? какие расходы? запчасти?
короче ездит он или мозги ебет?
мысль мне нравится, непонятно как оно в жизни.
>у тебя есть такой?
Да.
>поясни как в содержании/обслуживании? сколько стоит стоимость владения? какие расходы? запчасти?
Погляди американотреды, я там ОП, плюс ещё полдюжины анонов наберётся.
Останутся вопросы — спрашивай там: в этом треде утонет через 130 постов, а в том я ссылку на ответы в ОП-пост следующий добавлю.
>короче ездит он или мозги ебет?
Ездит, ни разу ещё не вставал за три года, ебёт мозги не больше другой некроты такого ж возраста, а то и меньше.
>как оно в жизни.
Просто охуенно.
добра анон
давно хотел простую надежную жоповозку на века
Только когда смотреть поедешь, думай строго наоборот: это переусложнённые ненадёжные повозки, которые убивались и хуёво обслуживались предыдущими хозяевами.
Иначе тебе просто нассут в уши, у тебя загорятся глаза, и ты возьмёшь первую попавшуюся убитую, с которой потом насосёшься как дядя Толя.
>Тулупов вон вообще на стоковом патриоте ездит.
Я за него, конечно, искренне рад, но вот что Мочалов, что Камерзанов ездят на серьезно подготовленной технике.
>Нахуя? Монголия? Там на пузотерах люди ездят. Алтай? Туда хватит 33х везде почти.
Если ехать по накатанным маршрутам - да. А мне в первую очередь интересны жопы, где никого ещё не было. А там - лишние два дюйма колеса, лишние 50-100 кило груза - могут очень даже зарешать.
>Ты хочешь схватить машину и сразу запилить хардкорник.
Какой хардкорник? Лифт в 2" - это хардкорник? Шноркель - это хардкорник? Для патруля 35" - это как для большинства внедорожников 32-33 - мид левел.
Хардкорник в моем понимании - это лифт 8", 44" боггеры вместо резины, гидролебедки перед/зад на 50000/25000 фунтов и прочее, превращающее авто в годзиллу. То что я хочу - это автомобиль, способный преодолеть достаточно тяжелое бездорожье и при этом имеющий возможность нормально перемещаться по ДОПам.
> Ищи живой среднеразмерник, чуть лифтуй и колеса купи
Сиречь, ебись с рычажкой. Я вот категорически не хотеть рычаги спереди именно из-за сложности лифта.
>Там нет НИХУЯ, это тебе не мочалкинский гусский север.
А я хочу и на гусский север, и на дороги БАМа, и на Колыму, и на Алтай и вообще.
>У тебя бюджет маловат, кмк.
И сколько надо, по твоему? Это без наезда, я вопрошаю.
>Ты хочешь схватить машину
Добавлю, кстати, что схватить я мог давным-давно -я подбираю машину уже полгода, как мицу слил.Вопрос в том, что я отсматриваю практически всё, что появляется в мой ценовой диапазон, думаю, читаю форумы, считаю бабки. Я как раз не пытаюсь ухватить первое попавшееся - а стараюсь сделать правильный выбор.
>И сколько надо, по твоему? Это без наезда, я вопрошаю.
На патруль с доводкой — миллион минимум.
>для большинства внедорожников 32-33 - мид левел
Ты кроссоверы учитываешь в "большинстве" этом, что ль? Крупные внедорожники на таком с завода выезжают, да и приличные мелкие тоже.
>Крупные внедорожники на таком с завода выезжают, да и приличные мелкие тоже.
Тем более. Какой тогда хардкор-то?
>плюс ещё полдюжины анонов наберётся.
Вот не надо себе льстить. 3-4 анона там сидит. Это максимум.
>давно хотел простую надежную жоповозку на века
Это ты про американскую машину?
Почитай Шеви-клан, сколько они бабла в эти простые и надежные машины вваливают.
На шеви-клане в основном повозки старше 15 лет.
Сижу там вообще, похоже, один я со Страдальцем, но периодически появляются фордоёбы, нафигаторо-куны, рамоёбы, трейлблейзер-кун, два квадратнотахо-куна и блейзер-США-кун даже был.
Да понятно, одни лохи на ржавых ведрах кругом. Один ты - Дартаньян.
Ниет же. Владельцы блейзеров и квадратов сидят на шеви-клане, владельцы девятисоток и ТБ — на ТБ-клубе и, внезапно, chevrolet-daewoo.ru, а владельцы кругляков по всем этим местам разбросаны.
>Даже прулеебы с Дрома не смогли сломать эту легенду.
лапничую
такой должна была быть новая нива, отвечаю: простой, дешевой и сука надежной. пластик панели рубили конечно топором, ручка автомата телепортировалась из 90-х однозначно, от пластмассы регулировок кондиционера веет ностальгией жигулями девятиной и бензином по 6 рублей. серебрянка с пластиковых накладок под бамперами тупо слезла через год.
вангую что 1.5 дизель на ручке с полным приводом самое то для 99% водятлов этой страны. оффроудные возможности машины намного больше фантазии местного лапника, короче говоря он проедет там, куда его рискнут отправить. а куда не рискнут, там я л200 на брюхо сажал. нехуй мне было, долбоебу, в поле лезть после половодья, он тупо утоп в грязи, аминь. водитель трактора, который с третьего раза выдернул меня из жижи, сказал, что мы дебилы - типа сюда деревенские даже на тракторах не ездят в такое время.
а в целом жаловаться не на что: едет и на удивление ничего не скрипит уже 2 года. мистика. л200 выл и громыхал салоном на каждой кочке
>А мне в первую очередь интересны жопы, где никого ещё не было.
Игорь, это хуйня и фантазии. Просто блядь пойми это. Где никого не было дорог нет, а значит колесной технике там нехуй делать. Таскать машину на спине это онанизм, хотя кто - то находит в этом удовольствие, да.
Камерзанов едет свою кругосветку ПО ДОРОГАМ и на новых машинах. Мочаловкин больше 10 лет ездит свои "из зимы в лето", зная в тех местах каждый куст и каждый хачесервис и при этом превентивно меняет раму на чуть что. +это дохуя времени и полная финансовая независимость/отсос спонсорам.
ТЫ - в лучшем случае запилишь котлету, которая 11 месяцев в году будет стоять на крытом паркинге, а на 12й будет катать 1500-2000км до Улан-Батора и назад.
Впрочем, есть другой путь. Бросай всё к хуям, работу, друзей, бабу, садись в гнилой гробовоз и езжай. Я хуй знает на сколько хватит тебя, я бы развернулся через неделю.
>эти тонюсенькие палочки вместо рычагов
>интересны жопы
Кто тебя оттуда эвакуировать будет из жоп этих, монгольский МЧС во главе с Шойгу-Батыром? Не занимайся хуйнёй короче.
сам-знаешь-кто
>Игорь, это хуйня и фантазии. Просто блядь пойми это. Где никого не было дорог нет, а значит колесной технике там нехуй делать. Таскать машину на спине это онанизм, хотя кто - то находит в этом удовольствие, да.
лапничую
для местности без дорог придумали всякие вертолеты, вездеходы, снегоболотоходы на колесах сверхнизкого давления. любой внедорожник это так, по-сути чисто на пляж проехать, сосиски там пожарить и прочее.
выезды лютых дрочеров через болота оправданы только в качестве развлечения - экономически перемещение из пункта А в пункт Б с лебедками, погрязанием в грязи по пояс и превозмоганием никак не оправданы. глупость.
Дваждую, даже на раковках все на заднем приводе катаются, хотя там-то можно и поджечиться-полебедиться всласть, если вы понимаете, о чём я :3
>
>
>
> >л200->дустер
> Куда катится этот мир
>>эти тонюсенькие палочки вместо рычагов
л200 еб мозга гораздо больше. не считая подохшей турбины, сопливого дизеля и стойк стабилизаторов. самый шик - гремящая рулевая рейка. она просто разбалтывается и пиздец. а затянуть нельзя, иначе в случае аварии она не сложится, а будет в салоне. а чудный радиатор кондиционера? не приведи вам господь встать в пробке летом, эта хуйня забивается пухом и климат умирает.
а самый секс в том, что в машине в максимальной комплектации нет воздушного фильтра, ололо. салонного в смысле. автомат, кожа-рожа и САЛОН В ПЫЛИ ЧЕРЕЗ НЕДЕЛЮ. колхозится легко от лансера если что. не предусмотрен просто, хуле.
Всей жизни не хватит пересмотреть красивые места, в которые можно прохеать на девятосе, дастере или стандартном/чуть подготовленном внедорожнике. Короче это очередная спецолимпиада, у кого котлета пизже. Особенно умиляют долбоебы, которые на машинах "ПОКОРЯЮТ СЕВЕР". Блядь, у них скорость движения медленнее, чем у мотособаки, а бюджеты въебаны что можно вертолетом в точку заброситься. Маразм и развод лохов-романтиков всякими Лёнькожидами, кек
Уже 2 человека на лапникаче прозрели. Внезапно умерший Петрович, и бывший эл200ёб.
Пиздос, ты его новым брал?
У знакомого три года был Л200 иссалону, нихуя подобного. Местные аноны тоже как-то не писали таких ужасов.
>в машине в максимальной комплектации нет воздушного фильтра, ололо. салонного в смысле
Тащемта это норма для ВНИДАРОЖНЕКОВ. Вот премиумные версии, которые с асфальта не съезжают, обычно с фильтрами. Хуй знает, почему так, вангуют, что он в момент пылью забьётся и дуть перестанет, а так хоть дует. Я себе тоже колхозил, правда у меня место под него было.
Аутист, плиз.
> салонного в смысле.
Ну и хуль, мне тоже не завезли. Заколхозил вообще от пылесоса.
>Аутист, плиз.
Чо аутист?
Дастер обладает надежность ТЛК70, на который тут все дрочат.
Дастер проедет там, куда проезжают те, кто на этой доске дрочит на Рыбачий и Хуячий.
Зачем ты споришь с очевидными вещами.
Или ты владелец америкоса с автача, который сейчас пишет там, что он по ДС ездит на пикапе с расходом 17 литров, и ему заебись?
>Или ты владелец америкоса с автача, который сейчас пишет там, что он по ДС ездит на пикапе с расходом 17 литров, и ему заебись?
А то.
>Фельдегерь
Купит патруль, сломает в говнах, потом будет тут плакать, какой он долбоеб.
А Артем Петрович почему не ездит на НЕДВИЖИМОСТИ постоянно?
Потому что он умер?
Зис.
Зато приключения.
Так она вроде ж стала недвижимостью.
Так и патруль станет.
Тщетно бытие.
>выезды лютых дрочеров через болота оправданы только в качестве развлечения - экономически перемещение из пункта А в пункт Б с лебедками, погрязанием в грязи по пояс и превозмоганием никак не оправданы. глупость.
Блядь, мне, тащемта, нравиться преодолевать трудности. Проехать там, где тяжело проехать, сделать то, что никто не делал. "Я слишком рано родился, чтобы исследовать космос, я слишком поздно родился, чтобы исследовать землю", слышал такую фразу - я из таких. Мой кайф - идти к горизонту за чем-то новым. Катать триста раз прокатанные легкие маршруты неинтересно - а для сложных нужна серьезная машина.
>Камерзанов едет свою кругосветку ПО ДОРОГАМ и на новых машинах.
Восьмидесятка, без которой они рисковали встать на перевале, самая тяжелая и тяговитая машина команды - это, конечно, новая машина. И да, то, по чему он периодически едет - только называется дорогой.
>Где никого не было дорог нет, а значит колесной технике там нехуй делать.
На Алтае есть куча мест, где за последние годы людей вообще не появлялось. Хотя доехать туда немногим сложнее, чем на распиаренный Кату-Ярык.
> которая 11 месяцев в году будет стоять на крытом паркинге, а на 12й будет катать 1500-2000км до Улан-Батора и назад.
Ездить она будет сильно чаще. Но не каждый день, я ещё не дал ёбу, ездить эвридей на джипе по судам.
Спасибо, дорогой, за твою искреннюю веру в меня.
>Ой, блеать, лучше купить НЕДВИЖИМОСТЬ для 1 месяца в году, а постоянно ездить на минике?
При всей моей любви к большим тачкам - НАХУЙ В ГОРОДЕ ЕЗДИТЬ НА ДЖИПЕ??? Попонтовацца? Так для этого крузак должен быть новым. А так - всё правильно сделал - джип для говен, милипиздрик для города. Зачем ходить на пляж в смокинге и в театр в плавках?
Потому что там надо было менять мотор. После полугода простоя я уже проклял всё - и вдобавок понимал, что реально вкладываться в паджеру бессмысленно - не под мои задачи сама по себе, на 33-то колесах в поворот входить очково - кренилась как катер.
>Блядь, мне, тащемта, нравится преодолевать трудности.
Настолько взбугуртил, что -ться/-тся проебал.
selffix
>емта, нравиться преодолевать трудности. Проехать там, где тяжело проехать, сделать то, что никто не делал. "Я слишком рано родился, чтобы исследовать космос, я слишком поздно родился, чтобы исследовать землю", слышал такую фразу - я из таких.
И при этом духе Амундсена, ты выбираешь, что дешевле по топливу.
Ты или там пиздишь, или здесь. По-другому не бывает.
>"Я слишком рано родился, чтобы исследовать космос, я слишком поздно родился, чтобы исследовать землю",
Вскоре матрос-норвежец Толефсен сошёл с ума и попытался пешком уйти в Норвегию. Впрочем, обстановка на борту не была вовсе беспросветной: старший помощник Лекуан провёл «Большой конкурс женской красоты» и издавал непристойный рукописный журнал. Он же в своём дневнике подметил у 26-летнего Амундсена явную склонность к аскетизму и даже монашеству.
>ты выбираешь, что дешевле по топливу.
Я не выбираю, что дешевле по топливу. Я выбираю из двух похожих, но всё же разных машин. Одна лучше для совсем бездорожья (60) ибо мехлебедка+джизейль+лока в жопе + больше денег на тюнячки. Другая - более дорожный вариант (61), но удобнее и в целом живее. Вот и думаю. А ты всё в топливо упер. Однобоко смотрите, батенька.
>При всей моей любви к большим тачкам - НАХУЙ В ГОРОДЕ ЕЗДИТЬ НА ДЖИПЕ??? Попонтовацца? Так для этого крузак должен быть новым. А так - всё правильно сделал - джип для говен, милипиздрик для города
Не все такие богатые, каким был Артём Петрович но даже ему его богатство не помогло, чтоб иметь сразу две машины и парковать их в ДС.
>задачи
>беззадач
>нет задач
>задач нет
>не под мои задачи
П О Е Х А В Ш И Й.
Игорь, ты понимаешь, что ты уже всех заебал со своими ЗАДАЧАМИ, да и вообще все кто тут и не только про ЗАДАЧИ какие-то мифические пишет. Какая ЗАДАЧА у тебя, мент что тебе нужно?
http://www.panoramio.com/photo/123531545
http://www.panoramio.com/photo/56916061
http://travel.drom.ru/37155/
Самый краткий ответ - машина, способная зайти на Маньпупунёр в компании менее подготовленных машин. То есть не только сама зайти без чьей-либо помощи - но и кому-то помогать в процессе.
Тебе именно туда нужно? Что там находится, что тебя туда так сильно тянет? В необъятной Матушке-России нет больше мест куда можно съездить без анальных превозмоганий и вваливания сотен денег?
>Тебе именно туда нужно?
Да.
>Что там находится, что тебя туда так сильно тянет?
То, что туда сложно доехать.
>В необъятной Матушке-России нет больше мест куда можно съездить без анальных превозмоганий и вваливания сотен денег?
Есть. Но туда не так интересно ехать. Нет чувства ПРЕВОЗМОГАНИЯ. Ощущение "Я это смог" - оно охуительное, за него не жалко денег.
> Нет чувства ПРЕВОЗМОГАНИЯ. Ощущение "Я это смог" - оно охуительное, за него не жалко денег.
Это хуйня, а не чувство превозмогания. Чувство превозмогания, это альпинизм, какие-то пешие походы в ебеня, какой-то ебенячий спорт по физическим затратам.
Вот на нива-клубе есть превозмогатель: http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=5&t=379
http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=115&t=5659
http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=115&t=459
Или, вот это почитай, как он сам чуть кони не двинул, а его товарищ там замерз: http://www.niva-club.net/viewtopic.php?p=57748
А ты про какое-то превозмогание на железе. Говно это, а не превозмогание.
>Да.
Ну вот допустим, купил ты Патруль, сделал всё как тебе нужно, доехал до своего Маньпупунёра, вернулся обратно. Дальше что? Всё?
>Нет чувства ПРЕВОЗМОГАНИЯ
Нехуёво превозмочь можно и в радиусе 200км от ДС, к примеру.
> Дальше что? Всё?
Почему? БАМ. Магадан. Горный Алтай. Если будет лучше с деньгами - да хоть Дарьенский пробел.
В мире много заброшенных мест.
Даже в 200 км от МКАДа можно подобное найти. Предлагаете там на Дастере кататься?
Могу показать такое в 17км от мкада
Потому что идиоты, прости господи. Разделились. Но когда идут "На рекорд" - иначе и не делают. В итоге и сам пострадал и товарищ помер.
Могу показать такое внутри МКАДа.
Там не так хардкорно, СОСИСЫЧИ СТАЙЛ
Я не очень понимаю, о чём вы вообще. Предлагаете теперь заводить отдельный болотоход, снегоход, вертолёт? Умеренно подготовленный лапник - это универсальное средство передвижения. Да, в каждом отдельном случае он пососёт у спецсредства. Но, блять, ты не поедешь пару тысяч км по шоссе на вездеходе и не заночуешь на лесной полянке на своём вертолёте и не уложишь весь шмурдяк на 2 недели автономки в снегоход. Формат экспедиции - это в любом случае и езда по дороге, и по бездорожью, и ночёвки в машине обычно - для всего этого и подготавливается внедорожник.
Идея покупать вторую машину для города мне, честно говоря, тоже не близка. В ДС я активно пользуюсь общественным транспортом и хожу на своих двоих - это быстрее, удобнее и дешевле. А в ашанчик и по другим оказиям я и на лапнике отлично езжу, причём со всем сопутствующим комфортом ДЖИПА: полным приводом, хорошим обзором, просторным салоном и большим багажником. И мне похуй, что он кушает 16 литров вместо 6, потому что при моём типичном пробеге 500 км в месяц я на топливе не разорюсь, как и на ололо ресурсе агрегатов. А вторую машину надо купить, обслуживать, платить налог - для меня это всё лишняя головная боль. Понимаю, что мой случай не хрестоматийный, и есть те, кто много ездит по городу, и у кого менее удобный лапник. Но я уверен, что и на TLC60-70-80 нормально бы по городу ездил, и на чём угодно таком. По городу вообще похуй, на чём ездить, как по мне.
>В ДС я активно пользуюсь общественным транспортом и хожу на своих двоих - это быстрее, удобнее и дешевле.
То ДС. У меня сплошь и рядом поездки воде и довольно далеко, чтобы хуячить на ОТ - в город-спутник, но и на джипе по асфальту ебошить смысла нет. С моими пробегами по 5-7-10к в месяц - разница между 10 и 20 литрами на сотню уже будет существенна для кармана.
Дваждую, даже если из ДС в ближайшую часть области ездить, где нет метро, ОТ посасывает у любой бензожорки даже по деньгам, не говоря про время и комфорт.
>для всего этого и подготавливается внедорожник.
Да, конечно. А потом этот внедорожник ездит по дорогам девяточной проходимости.
Игорь знает толк в альпинизме.
>А вторую машину надо купить, обслуживать, платить налог - для меня это всё лишняя головная боль. Понимаю, что мой случай не хрестоматийный, и есть те, кто много ездит по городу, и у кого менее удобный лапник. Но я уверен, что и на TLC60-70-80 нормально бы по городу ездил, и на чём угодно таком. По городу вообще похуй, на чём ездить, как по мне.
я б и первую машину не покупал, если бы за мкад не переехал. не говоря уже о второй. вот где никакая машина не нужна, так это в ДС. при такой развитой системе транспорта толкаться в пробках значит не иметь мозга в принципе. посмотрите на меня, у меня ололоджип, я стою в пробке со своими 6ю литрами. и похуй, что коллеги уже час как на работе, я зря что ли вывалил 3 мульта за ололосеквойю или ололокрузак? смотрите, у меня джип! завидуйте! почему вы не смотрите? это все от зависти.
да и честно говоря ездить из ДС летом в пятницу полный пиздец. хочется выйти из машины и порешить всех вокруг лопатой или граблями, задушить поливным шлангом, закопать на обочине и поставить сверху диван.
Автач протёк, что ли? Мне скучно, поэтому покормлю.
>где никакая машина не нужна, так это в ДС
А то. Личинку заведёшь — на общественном транспорте её вози. Собаку — тоже. Приболеешь — похуй, пиздуй ножками и стой на остановке, а потом в автобусе. А за МКАД вообще не смей, там нет жизни и люди с пёсьими головами.
> при такой развитой системе транспорта толкаться в пробках значит не иметь мозга в принципе.
Ага, а имеющие мозг толкаются в метро.
>посмотрите на меня, у меня ололоджип, я стою в пробке со своими 6ю литрами
Эк вам там в автаче с моего пикапа припекло.
>похуй, что коллеги уже час как на работе
Ну ты правильно сказал, что безмозглые часами стоят в пробках. Чуть более мозговитые ездят на работу и по делам "против шерсти", причём к общественному транспорту это тоже относится, я ебал метро в час пик.
> мульта за ололосеквойю или ололокрузак
Да мы тут богатеи, лапаны!
>ездить из ДС летом в пятницу полный пиздец
Ну так не езди. Или ты дачебыдло?
> хочется выйти из машины и порешить всех вокруг лопатой или граблями, задушить поливным шлангом
Ну точно дачебыдло. Нахуй ты дачу завёл, за МКАДом же нет жизни, езди на ОТ между домом и работой, как Собянин завещал.
Дс-проблемы. Вот в нашем замкадье такой диллемы нет. ОТ - полная хуйня, метро маленькое.
Алсо у тебя рассуждения уровня клерка. На работу<->в стойло. А вощет еще кругом жизнь есть.
>На работу<->в стойло
Дачу забыл.
>Алсо у тебя рассуждения уровня клерка. На работу<->в стойло. А вощет еще кругом жизнь есть.
к твоей схеме добавляется ашан что ли по субботам? ты это жизнью называешь?
Липосакцию сходи сделай.
Игорь, сдохнуть в заполярье от обморожения яиц не чуть не интереснее, не фантазируй
С чего ты взял, что это я?
Дорогой мой, на доске не я один сижу.
- не я.
А ты кто?
Я как раз таки Игорь.
ГИБДД разрешит ставить на учет машины с «перебитыми» номерами Лапник 10/02/16 Срд 12:03:50 #955 №29410
В действующий регламент о регистрации транспортных средств планируется внести ряд значительных поправок. Сейчас они проходят стадию общественного обсуждения.
Как пишет «Российская газета», в новом документе появится существенное нововведение — возможность поставить на учет автомобиль с «перебитыми» номерами. Допустимо это будет лишь в двух случаях: если идентификационный номер разрушен коррозией или номер вварили заново после ремонта.
Важно отметить, что машина должна будет пройти проверку у криминалистов, которые определят соответствие остальных маркировок оригинальным. В случае положительного решения автомобиль полностью восстановят в правах — его можно будет продавать, покупать, дарить или совершать любые другие действия, доступные для полноценных перед законом транспортных средств.
Эта возможность распространяется и на угнанные автомобили, разумеется, в случае положительного вердикта криминалистов, которые установят оригинальную принадлежность машины несмотря на «перебитые» номера.
У нововведений есть и другая сторона — замена кузова точно приведет к отказу в регистрации. Кроме того, при уничтожении машины или сдачи ее в утиль нужно будет обязательно уведомить ГИБДД об аннулировании регистрации — с помощью этой меры планируется бороться с «двойниками» стоящих на учете машин.
Читать полностью: http://news.drom.ru/39283.html
ЗБС, просто ЗБС.
Без пгуфов ты мёртвый Артём Петрович.
Оппа нихуя, у меня внезапно восьмидесятка под окнами материализовалась...
Под какими окнами, ты в гробу под землёй.
Он в квартире лежит, непогребённый.
Воняет, небось?
Я и живой воняю. Ноги потому что из жопы растут, а изо рта потому что во мне умер романтик.
Был бы Артём Петрович жив — ох бы он и врезал тебе, содомиту, за такие слова о нём.
О нём я ни слова не сказал, но в данный момент лицезрею как он на ехать2 Мочалкину подсасывает и умирать не собирается.
Эх, а я только номер рамы восстановил ахуенно, я рад
Доставь каменты
Привет анон. Давно хочу купить Дух Свободы. Есть одна Тахо за 400к, с виду норм, выгоревшая краска, рыжики на задней двери. Продавец говорит что лет 5 назад была небольшая пиздюлина в зад. Сильно ли сосну? Где в ДС2 нормальное СТО по ЖМ?
Очкастый обзорщик сосёт хуи.
Очкастый хуесос же. Соснёшь сильно, инфа сотка.
Если б они друг другу не подсасывали, у них бы вообще подсосов не было, тебе ли не знать об этом, Сотона.
Как снег сойдёт - найдут.
Собаки растащут на запчасти.
Так и знал, что этот жирный пидорас даже паджеру поломает к хуям. Еще и коробки ему не нравятся. Вообще игорь мне напоминает 18-ти летнего школьника, который знает только слово ХОЧУ, и ни как не оценивает свои возможности с реальностью. В ебеня с бюджетом в 600К - пора собирать деньги на спасательную операцию или памятник.
Существуют ли клапана на бензопровод? Как выглядят, где искать, у кого спрашивать?
Крест из арматуры, как у св.Артемия.
Поясни нахуя
Ну знаешь раньше делали ололо-быдло противоугонки? Клапан перекрывает ток бензина и двиг не заводится.
Мне же нужно перекрыть автоматическую перекачку бенза из резервного бака в основной.
Обычно питание на насос рвут, а клапан перекрывать я не слышал.
В резервном баке же тоже насос стоит подкачивающий наверняка, сделай на реле банально.
Или самотеком?
Уазотехнологии.
То-то и оно что самотёком через струйный насос.
Но зачем?
Будешь во втором баке держать стратегический запас спирта?
Именно.
Значит никто не знает? Пойду в женерале спрошу.
Ну и? Хуйня какая-то неинформативная.
Долбоеб решил изобрести велосипед с квадратными колесами. Как всегда не прокатило.
Особенно радует надпись PRADO-CLUB на жопе кабрика Jaguar, ага.
>чтобы все топливные трубки потекли
>3атм максимум
>нагрев катухи, гроб гроб кладбище тулупов
Facepalm. Это что, десант с автача? Вы блядь чем читаете, выблядки?
Сам ты десант. Нахуя ты все посты подряд перечислил, ты наркоман?
Так это он на Прадо-клубе и спрашивал. Хуле ты хочешь от имбецила?
Лел.
Гонишь что ли? Бензонасос при закрытом клапане будет работать только тогда когда машину пытаются угнать, что само собой будет не часто, так что ничего там не потечёт.
Это пиздецомный колхоз, так никто не делает. Какой - нибудь Starline i95 позволяет прописать то ли 2, то ли 3 радиореле. Берешь одно, вешаешь на питание прям у насоса, а лючок-ревизию на срывной крепеж если он вообще есть. Но тащемта это не слишком эффективно, треху бенза с врезанным насосом прям под капот подцепить не сложно.
Я просто в связи с участившимися кражами всяческого говнища, даже старого и непопулярного, заинтересовался темой, щас буду иммобилайзер и замок капота вхуяривать, а то сон плохой. Шерхан уже снял, от этой хуерги больше вреда, чем пользы.
Хуйца сосни дурак. Увидел, вспомнил что уазоёбу было надо, принес. А сгорит нахуй, а никто и не узнает почему.
Оставляй в салоне на коврике переднего пассажира пару грязных перчаток, это лучшая противоугонка. Заодно высохнут.
В чем космический смысл?
В том, что ты этими перчатками часто пользуешься, а машину, которую надо регулярно подшаманивать, с меньшей вероятностью спиздят даже на запчасти.
Раньше советовали оставлять что-то из простеньких инструментов, но после того, как у BATYA наркоман спиздил отвёртку, разбив стекло и залив всё кровью, я такого никому не посоветую.
>Это пиздецомный колхоз, так никто не делает.
Да мне всё равно не за этим.
Давление на подсосе струйного насоса не велико, так что думаю должна индейка взлететь.
>Давление
У меня батхерт от тебя. Тебе черным по серому вроде написали, что проблема не в давлении. Там три атмосферы, три блядь. Любой хомут эту хуйню держит.
Пиздец логика. А если гондонов набросать и смазки, то есть шанс что утром тебя у машины будет поджидать новый дружок?
А если насрать на водительское место, то можно даже двери не закрывать.
Дваждую этого знатока.
>Там три атмосферы, три блядь.
Где, в топливной магистрали? Может быть.
Но не на обратке в бензобак.
Тем более на подсосе струйного насоса всяко меньше будет.
Там только колеса на 50-100 тыщ.
Кто не верит, что подготовленные машины угоняют, тот - долбоеб.
Колеса-хуёса
чая нет
чая нет
Когда второе пришествие?
23.09.2017
Я бы снял всю тюнячку - колеса, бампер, подвеску, шнорк. Двери/капот, стекла, фары, а остальное бы выкатил на пустырь и поджег нахуй.
Так и сделают жи
>Ибо 100 метров не 15, да и отследить нельзя.
На 100 метров из гладкоствола... По человеку...
Я в ахуе.
Посоны, а посоны. А что за Ниссан Навару скажете?
В мой бюджет будет сильно свежее патрола, 07-09 год, вместо 93-98, что привлекает.
Джизейль, 2.5 на палке.
Вроде Камерзанов на такой ездил и не жаловался.
Про вылет под камаз знаю.
В мой бюджет будет сильно свежее патрола, 07-09 год, вместо 93-98, что привлекает.
Джизейль, 2.5 на палке.
Вроде Камерзанов на такой ездил и не жаловался.
Про вылет под камаз знаю.
Говно
>Вроде Камерзанов на такой ездил и не жаловался.
Пока уши не сделал.
Оставленная на склоне без ручника укатится любая машина. Патрол/ТЛК/УАЗ/Нива/небо/Аллах кувыркнулись бы так же. Не относится к недостаткам машины.
Я прошу у вас аргументов, сэр!
Ебись с ним сам же. А какой бюджет-то? Мож я сейчас тебе душок швабодки какой-нибудь посоветую.
Если рассмотреть ее в вакууме, то норм. Относительно конкурентов это оверпрайс с намеком на илитность, коконфорт и штатус с потерей надежности, проходимости и простоты конструкции.
Тогда тут с намеком на инфинити, но ты меня понял. ЛАПНИКУ ТАКОГО НЕ НАДО , КУПИЛ НИССАН ЕБИСЬ САМ
>скоро
>обещают к 2020 году
Ну ты понел.
>midsize
>The new Mercedes-Benz pickup will initially be targeted at markets in Latin America, South Africa, Australia, and Europe
Европка даже в официальном пресс-релизе на последнем месте после стран третьего мира, а Муррику даже не рассматривают, т.е. будет дешёвая мелкая хуитка без штатуша, илитности и конфорта.
Лучше на оригинал бы ссылку дал.
http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-1580131-1-1801241-1-0-0-0-0-1-0-0-0-1-0-0-0-0-0.html?TS=1427451867552
Эта инфа не отражает мнение австралийского автора статьи.
Это официальный пресс-релиз.
>мнение австралийского автора статьи
Как будто что-то важное.
Хуйня, он ее зделол и продает. Сначала 900 хотел, дурашка.
Да всё те же 850к. На всё, включая доработки.
Судя по дрому-дромчику -саму машину взять за 600-650 вполне реально.
Крыса-кун не палится
Пошёл ты нахуй, Игорь.
Привет аноны. Хочу прикупить себе второй машиной что то простое, не дорогое и полноприводное, для более-менее комфортной зимы и нечастых вылазок в дикую природу. Мой выбор пал на 3 отечественных автомобиля.
Это ЛуАЗ-на сколько я знаю он маленький, легкий, с движком от Запорожца или от Таврии.
Потом УАЗ. Про мне мало что известно. Начитался про гемор с раздаткой, мостами и прочим, в общем какая то негативная картина.
И конечно же Тазовская Нива. Насколько я могу это самое комфортое из вышеперечисленного. Ломучесть уровня Тазоклассики, ремонтопригодность та же.
В общем поясните, что будет лучше ньюфагу, какие подводные камни. Я пока что склоняюсь больше к Ниветаки больше к ней, была тазоклассика у меня и к ЛуАЗу, потому что про УАЗик не знаю ничего.
Бюджет 4к$. Я из Украины.
Это ЛуАЗ-на сколько я знаю он маленький, легкий, с движком от Запорожца или от Таврии.
Потом УАЗ. Про мне мало что известно. Начитался про гемор с раздаткой, мостами и прочим, в общем какая то негативная картина.
И конечно же Тазовская Нива. Насколько я могу это самое комфортое из вышеперечисленного. Ломучесть уровня Тазоклассики, ремонтопригодность та же.
В общем поясните, что будет лучше ньюфагу, какие подводные камни. Я пока что склоняюсь больше к Ниветаки больше к ней, была тазоклассика у меня и к ЛуАЗу, потому что про УАЗик не знаю ничего.
Бюджет 4к$. Я из Украины.
1-й пик - хер найдёшь.
2-й пик - всё там нормально с мостами и тем более с раздаткой. Если сам не кузьмич - бери с колхозными мостами и будет тебе счастье.
3-й пик - https://youtu.be/b-cgkZAZ7es
https://www.drive2.ru/l/8766558
С тобой будет тоже самое. Зачем тебе это дно?
Сейчас прибежит петушок на ниве, которая не ломается. Но мы-то знаем.
А чем военные мосты отличаются от гражданских, ресурс больше?
Тазокачество же.
Нива по сути легковушка, если по городу, то она, если по городу и в лес, то уаз лучше
>А чем военные мосты отличаются от гражданских, ресурс больше?
Наоборот меньше, да и не для города они, расход на них больше.
В обслуживании дороже - масло в шести редукторах менять надо.
И если кузьмичивать, то сложнее регулировать во время сборки:
https://youtu.be/SYB6iXqPyj8
Ну в общем понятно. За сегодня еще погуглил и почитал форумы. УАЗа теперь боюсь меньше. Как у него кстати с печкой? Этого почему то не нашел. Реально ли купить новый тент хорошего качества? Я вот правда не знаю зачем мне складывающаяся крыша. Была у меня ТТ, думал буду ездить со сложеной крышей, а на деле пару раз так катался летом за 4 года владения.
- кун
- кун
По какому это городу уаз будет лучше нивы? Наркоман?
Для выезда на природу нивы более чем достаточно, если не собираешься говномесить по хардкору.
>По какому это городу уаз будет лучше нивы? Наркоман?
Если нужна одна универсальная машина, стрэйтейджер
>нивы более чем достаточно
Из уаза можно сделать почти автомобиль, из нивы - только ниву
Раскрой секрет превращения уаза в автомобиль.
А где тут мерсолапников тред? Чота не нашёл.
Будешь ебаться как мажор кое откуда, не с лапача
Великолепное раскрытие темы, давайте зачётку и отодвигайте щёку.
Нету. Есть только дрочер на гелики и убитый раком труп экс-обладателя древней копии немецкого дизеля. А у тебя какой мерсолапникмобиль?
Откуда такие деньги у местных
Я хотел взять холодильник и зассал, теперь ябусь с тавоткой. Не знаю что более ущербно, наверное все таки с холодильником
Под частые вылазы в сервис. Найди ка живую и с левым рулем для начала.
Из двух вариантов дулика это тот вариант который хотя бы можно починить и не ждать подвоха продолжительное время. И какая разница где руль если машина под лес?
У барыг на Дальнем Востоке, которые торгуют завозимой японской некротой, а они в таких машинах толк знают, есть поговорка:
>Лучше два велика, чем одна Делика.
Страшно не ремонтопригодная машина.
НЕТУ ЛУЧШЕ ВЕЛИКА, ЧЕМ МИЦУБИСИ ДЕЛИКА если че
Ты чинил бескапотного японца? С креслом пол мотора открывается, а на снятие второй половины моторного щита полчаса-час. Час, еб твою мать, чтоб капот открыть! А делать это часто придется. Погугли еще цены на уставший торсион и гнилой тормозной суппорт (а там все именно так) и охуей. С резбора будет недорого но на западе страны таковых нет.
Вообще дело не столько в том что кирпичу 25 лет, сколько в его конструкции, усложняющей жизнь. Были они 15 лет назад заебись но все вышли. Сейчас невозможно купить делику и не охуеть, это аксиома.
Про торсионы,суппорты, другие з/ч ты обосрался. Даже в дс полно. На делеку дохуя от паджеро подоходит. Остальное тру
А какие толковые бусики вообще есть?
Ездил этим летом в небольшое путешествие по южному Уралу на тигуане. Впечатлений от поездки - море, но конечно это не самый подходящий авто для подобного формата. До некоторых точек получилось дойти только пешком или изменив маршрут, да и банально ЛКП пострадало и требует как минимум полировки. Но интерес у меня не пропал и стало понятно, что нужен толковый автомобиль.
Очень заинтересовала идея внедорожных бусов: можно устроить шикарный дом на колесах для двоих, легко разместить и увезти с собой кучу безполезного хлама, проехать последний километр до точки если и не по бездонному болоту, то по весьма раскисшей дороге или пересечь брод.
У меня сейчас такое ощущение, что кроме делики и нет ничего. Я совершенно не представляю себя на пруле, поэтому смотрел спейс гиры, но все эти машины 97-ого года минимум, что слишком некро для меня. Еще в продаже видел полноприводные американские вэны с геометрией хуже чем у моего тиги да такие же ваги с невъебенным ценником.
На что фапать и копить деньги?
Ездил этим летом в небольшое путешествие по южному Уралу на тигуане. Впечатлений от поездки - море, но конечно это не самый подходящий авто для подобного формата. До некоторых точек получилось дойти только пешком или изменив маршрут, да и банально ЛКП пострадало и требует как минимум полировки. Но интерес у меня не пропал и стало понятно, что нужен толковый автомобиль.
Очень заинтересовала идея внедорожных бусов: можно устроить шикарный дом на колесах для двоих, легко разместить и увезти с собой кучу безполезного хлама, проехать последний километр до точки если и не по бездонному болоту, то по весьма раскисшей дороге или пересечь брод.
У меня сейчас такое ощущение, что кроме делики и нет ничего. Я совершенно не представляю себя на пруле, поэтому смотрел спейс гиры, но все эти машины 97-ого года минимум, что слишком некро для меня. Еще в продаже видел полноприводные американские вэны с геометрией хуже чем у моего тиги да такие же ваги с невъебенным ценником.
На что фапать и копить деньги?
А, старексы еще есть, которые выглядят как делики с правильным рулем. Полистал драйв - ни одного подготовленного авто. Видимо, неспроста.
-->
Да-да, фапать на это можно. На авто.ру вообще нет, на авито два варианта, за 6 и 9 лямов. Прям даже не знаю, какой выбрать.
Пикрелейтед тогда взять и немношк leeftanoot. Вон даже уже со спальной полкой продают:
https://auto.ru/cars/used/sale/1026058669-c9ff3/
Посидел, погуглил. Вроде как хайсы делают(ли?) на платформе сурфа. И они бывают леворульные. И даже цены подъемные.
Начали с буханки кончили фордом. Уже если ебаться, то хоть с нормальной техникой.
https://www.youtube.com/watch?v=jdCxvyh9f_I
https://www.youtube.com/watch?v=ce2-wax6dyk
Чтож поделать если ваши евро америко пидоры не делали техники для людей по нормальным ценам.
https://www.youtube.com/watch?v=jdCxvyh9f_I
https://www.youtube.com/watch?v=ce2-wax6dyk
Чтож поделать если ваши евро америко пидоры не делали техники для людей по нормальным ценам.
Во, я тоже на ванет/ларго дрочил-дрочил, но как подумал, что вся ебля с некротой повторится сначала, так и не решился купить.
Ну бля, опять вы за старое. Чем ваннет от делики кирпича отличается? А я тебе скажу. У него чахлый моторчик, редкие запчасти, хуже геометрия и меньший потенциал лифта. Да, еще раздатка грыжей.
Амеродрочер все верно говорит. В нормальном состоянии можно наити только дух швабодки буханку и соболь. Три машины всего, легко запомнить.
Да еби вас в рот, хули вы ноете блять? Пока все ездят вы сидите и ноете. Слабый, торчит бла бла. У бухани мотор не чахлый? Надёжная дохуя? Удобная? Хули ты доебался со своими американцами, нету их! Нету! И стоят они нереально.
>с нормальной техникой
>постит хуиту для карликов
>нету их! Нету! И стоят они нереально
Щито? На авто.ру вчера сходу нашёл пяток полноприводных экспрессов, пятилетний по ссылке выше за полтора ляма продают. Не E-серия с ходовой от 2500-го пикапа, но тоже ничего и точно с большим потенциалом, чем японоподелия.
У меня таун эйс так то. Давно давно были хайс и урван. Так что я знаю о подобных бусах изрядно. И проехал дохуища. Так вот не стоит такое покупать на данный момент времени. Лучше соболя или буханку.
Соболя не стоит, буханку утраиваю
Чому не стоит соболя? Мне очень понравилась машинка.
Ввоз ниже Евро-5 разве не запретили?
>Лучше соболя или буханку.
Ебануться.
А чо ты хотел блять?
Только если мало оффроуда и не тюнячить для него же
Делику)))
>2 пик
Пиздец он лебёдкой тянется на ровном месте.
Там ваще-т не видно ничего с другой стороны, вангую он на пузо сел.
Посмотри на драйвике раллийную команду на соболях. Они вполне норм катают с минимальными переделками. Но козла из соболя не получится никогда это факт. Тут на мой взгляд важнее что кузов вэна дает гору преимуществ, надо просто для себя осознавать что нужнее и что важнее. Среди вэнов в целом соболь уступит немногим.
Я бы тоже не отказался от новенького кирпича, но где ж его возьмешь?
Я тебе скажу, что для двоих не еби мозг бусиками, а возьми просто обычный внедорожник-пятидверку побольше да попроходимее, выкинь задний диван и запили спальник-органайзер по уму. Бусики, конечно, выглядят привлекательно с точки зрения ко-ко-комфорта и вместимости, но, как видишь, с выбором всё непросто, да и на бездорожье они по-любому будут уступать обычному лапнику. Понимаю, если бы тебе с двумя личинками надо было путешествовать, или хотя бы тремя взрослыми. Короче, забей и бери патриот.
>как видишь, с выбором всё непросто
Ага. А с обслуживанием и тюнингом еще печальнее наверняка.
>Короче, забей и бери патриот.
Тащем-та денег только на него родимого или джимник есть, лол.
>с минимальными переделками.
Ты в курсе, что у газоподелия с твоей пикчи передний мсто от Ford Bronco?
А КАМАЗ ВСЕМ ПОСАСАТЬ ДАЛ НА ДАКАРЕ))) МЕРСЕДЕС ВАТА КАМАЗ СИЛА! ИВЕКО САСАЙ КАМАЗ ПОБЕЖДАЙ!))
Бля, и правда в глаза ебусь. Правда они там наварили какую-то хуиту на чулок.
>кузов вэна дает гору преимуществ
Не гору, а всего два: на полметра больше пространства внутри при той же длине-базе и чуть повыше потолок. Но отсюда же следуют и недостатки: дикая теснота в моторном отсеке, хуй подберёшься к двигателю, а у многих бусов ещё и тесно в ногах спереди. Алсо, центр масс чутка повыше.
В Соболе потолок выше не чуть а весьма ощутимо, еще можно спать поперек, так как он широкий.
Теснота в моторном отсеке касается в полной мере бескапотников, у машин капотной компоновки все вполне терпимо. Тесноты в ногах не ощущал ни в таун эйсе ни в хайсе ни в газоподелии, хотя рост нормальный.
Центр масс да, но это просто надо учитывать. За все время езды на подобном не ощущал никаких серьезных ограничений от него.
Газокоманда добивается неплохих результатов на всяких бахах кстати. С учетом небольшого их бюджета и околостоковых машин я за них рад весьма, и для этого не нужен патриотизм. А вот камаз как я понял бабла на дакар отваливает больше всех остальных, так что в соревновании кошельков они победители, ебать их в сраку.
>еще можно спать поперек, так как он широкий
У моей повозки ширина 2.06 метра, а спать поперёк, не подгибая ноги, всё равно не выходит. Рост 180. У Соболя сколько?
>все вполне терпимо
Давай, расскажи, какие ты операции проводил с ними, и насколько это было терпимо. Я хоть и сам диванный, но у меня бусоёбы среди знакомых, поэтому мне кажется, что ты с дивана вещаешь.
Так же в соболе примерно. Надо чутка по диагонали лечь и норм. Рост 185.
Все возможные от планового ТО до капиталки движка и сложного кузовного, я ни разу в жизни в сервисе не был. Из бескапотника мотор на руках вытаскивали через дверь вдвоем подвесив к лому. Вспомнил плохо стало. С соболями и газелями проще в сотни раз.
Да, забыл сказать что переднеприводные типа боксера\джампера\дукатто и транспортера тоже не сахар, так как мотор поперек.
>Надо чутка по диагонали лечь и норм.
А в чём профит Соболя тогда, если в любом случае поперёк не лечь, а только по диагонали?
Ну ёптыбля, можно поперек. Профит в том что надо попробовать, в противном случае один голословный пиздеж. Я ездил на этой хуйне и спал в нем не раз. Мне очевидны его преимущества, но они блядь субьективны.
Если есть интерес можно пойти в салун газа и все пощупать. Они даже на 10 дней тебе его дадут за так.
В свое время был заинтересован потриотом. Пошел в салон, залез в него и вылез. Ну его нахуй. Не буду описывать что не понравилось , но моя субьективная оценка удручающая. А куча народу довольна этой самоходной коровьей лепешкой. Короче самое верное мнение твое собственное, я могу лишь описать ощущения и пояснить несколько моментов.
Нох это охуительнейшая машина. Одна из лучших тавоток вообще. Ищи бензин онли, 3СТ не нужен даром. Аналоги мазда бонго, ниссан ванет и митсу делика л 400 она же булка. Булка больше и проходимее но менее надежна и прожорлива.
Шнива это блядь коробчонка для лягушонки но никак не автомобиль уважающего себя человека.
Срарье. Гнилье. Пруль.
Ты бы хоть год и поколение спросил...
Какой стыд...
>кнут
>ошейник
Ёбаный стыд. Как же мне припекает.
У неё что, тапки литые легкосплавные? Или они на них как-то хром умудрились нанести?
Краска это наверное.
Кнут такой, кстати, хуйня полная, разваливается после пары ударов.
Мне б такой краски ГРИЛЬ покрасить.
Зашёл на лапач ты, и хочешь советов мудрых. Сосни-ка хуйца! И не нашёл в нижеперечисленных тредах ответ на свой вопрос, то тебе в этот тред!
За создание новых тредов на уже существующую тему грозит анальная кара создавшему.
Паджеро тред
Раковый тред
УАЗ ТРЕД
Ниватред
Прулетред
Китаетред
Американский тред
Королевский тред
Disco1 тред
Defender тред
Туристической снаряги тред
Тред про Jeep Cherokee XJ:
Cреднеразмерные пикапы раз
Cреднеразмерные пикапы два
Жимнитред
Инструмента тред
Света тред
Тред про лифт и подвеску
Внедорожной снаряги тред
Резины тред
Блокировок тред
Навигации тред
Тред обо всём остальном
Видеотред
Рыбачий тред
Жирного пидора тред
Ромкотред
Мишек тред
Дайхацу Териос
Предыдущий тред