Кому нибудь удавалось очеловечить светодиодный свет чтобы им можно было пользоваться в городе? Пытался прикрывать верхнюю границу света, но из за того, что балка двухрядная нижний ряд всё равно пробивается. Есть какие нибудь идеи как можно срезать верхнюю границу установкой какой нибудь накладки поверх бара? Поворот бара вниз практически сводит на нет дальность луча.
оп-хуй
Да, всем тем производителям, которые ставят на конвейере светодиодные фары в повозке. И некоторым, которые делают тюнинговую.
Ты же предлагаешь модифицировать дешёвую балку, которая нужна, чтоб оче ярко хуярить везде, это всё равно что спросить
>пасаны, как дальний свет переделать в ближний если у меня не линзы?
На кой хуй тебе балка в городе, дебил? Освещено же всё. Фары на новые лрульные поменяй, хоть на депошные и лампочки хорошие и езди.
Блядь, сам был прулеебом, но вот за такой метод решения вопросов со светом убивал бы нахуй.
И вообще, про свет соседний тред жи есть. Этот для безумных конструкторских идей, типа погрузочного крана для экспедиционного багажника, если я правильно понел ОПа.
Господи, мы же тут не ракету строим, неужели нет способа пути поставить какую нибудь шторку чтоб отсечь верхнюю границу света и не пускать встречку под откос?
Анус твой освещён, пёс. Хули толку от лрульных фар если я не вижу дорогу перед собой когда на встречку едут дебилы с кривым ксеноном? Включаю балку и она прямо заебись заливает ярко дорогу впереди, но хуярит так, что встречка вешается. Вот я и хочу цивилизованно решить проблему.
Тред для любого кустарного колхозинга.
>Господи, мы же тут не ракету строим
Какая ракета, поехавший?
>неужели нет способа пути поставить какую нибудь шторку чтоб отсечь верхнюю границу света и не пускать встречку под откос?
Нет, нету.
>цивилизованно решить проблему.
>кустарный колхозинг
Чем ты от дебилов с кривым ксеноном отличаешься? Купи нормальные основные фары или нормальные дополнительные ближнего света.
>Купи нормальные основные фары
Нет таких.
>или нормальные дополнительные ближнего света
Это какие? Гелловские люминаторы? Ну так они тоже хуячат по глазам.
Ты какой-то ненормальный.
Расскажи лучше про свою балку.Отвечай сюда
Дваждую.
Я так понял, ему припекло от ксенонопидоров в плохом смысле пидоров, он хочет, чтоб у него светило ярче, при этом не слепило никого. И да, на базе светодиодной балки с алиэкспресса.
>Гелловские люминаторы?
Они бывают low beam?
>они тоже хуячат по глазам
Потому что это "for offroad use", блеать. Что в словах "ближний свет" тебе непонятно?
>Господи, мы же тут не ракету строим, неужели нет способа пути поставить какую нибудь шторку чтоб отсечь верхнюю границу света и не пускать встречку под откос?
Их есть у меня:
1. Заклеиваешь верхнюю полусферу фары синей изолентой - долбит по глазам встречки меньше + потеря части светового потока;
2. Ставишь тир-оптику - долбит по глазам еще меньше + потеря светового потока до 30% + вложения на покупку оптики;
3. выкидываешь свой бар и ставишь дополнительно 2 нормальных галогеновых билинзы и втыкаешь в них 100Вт(150Вт) колхоз ксенон.
Вот это было бы единственным нормальным вариантом из перечисленных:
>3. выкидываешь свой бар и ставишь дополнительно 2 нормальных галогеновых билинзы
если б ты не дописал:
>и втыкаешь в них 100Вт(150Вт) колхоз ксенон.
Ксенон в галогеновых линзах — пидорство немногим лучше ксенона в галогеновых рефлекторах. Слепит так же.
Мне мамка ещё часик дала за пекой посидеть, не переживай.
Мне не фару от мух и камней защитить.
Я кажется написал довольно понятно и внятно. Не хочу я бегать покупать фары за 15 тысяч и получать то же самое. Есть балка которая светит мощным лучом вперёд, что с ней можно сделать? В чём смысл накладок на танковые фары?
>Есть балка которая светит мощным лучом вперёд, что с ней можно сделать?
Я тебе по-русски вроде ответил, что с балкой сделать ничего нельзя, на то она и балка. Что тебе непонятно?
>Не хочу я бегать покупать фары за 15 тысяч и получать то же самое
>то же самое
Что тебе непонятно во фразе "дополнительный ближний свет"?
> Есть балка которая светит мощным лучом вперёд
Да нихуя же, она светит во все стороны, чтобы получить адекватный свет нужно пучок сформировать, для этого надо 2 отражателя и линзы хоть какие-то. С балкой ты ничего не сделаешь годного, максимум можно отсечь 70% света и получишь тусклое говно без задач.
Ебался с диодными фонарями для велика -кун
Неистово лапничую.
-хуй
Квадроциклист, ты начал раздражать, хватит нести хуйню с умным ебальником. Не видишь дороги - пункт 10.1 ПДД. А то ты в ответ на ксенонопитушение хочешь сам стать ксенонопитухом, нигде в умнишке не стреляет?
Я тебе могу книгу жалоб и предложений выслать, там напишешь претензию, распишешься и вышлешь обратно, я прочитаю и приму к сведению.
С помощью ардуины можно заставить автомат работать почти как механика, управляя соленоидом блокировки ГТ на каждой передаче. Охуенчик, блджад, я даже задумался сделать также.
https://www.drive.net/c/2660514/
https://www.drive.net/c/2660514/
Интересная тема. Я раньше задумывался, почему бы не сделать ручную коробку с гидротрансформатором вместо сцепления. А что касаемо этой омской поделки, мне кажется проще на палке ездить, конечно если ты не Артём Петрович Савин.
А что, у Артёма Петровича нет ноги?
У него яички так и не опустились в мошонку, тестестерона не хватает.
Это, он поэтому крузер купил? Чтобы удлиннить мошонку?
А минику зачем тогда?
чтоб слишком сильно не удлинилась
Смысл? Задняя все равно селектором
раскачка кок пок
Это не для говен, для говен наоборот мягкая связь двигателя с колесами дает больше плюсов, а для трассы и горных дорог наоборот, очень не хватает этой блокировки ГТ хотя бы на 60 кмч, японцы зачем-то сделали ее на 85кмч.
Без блокировки в гору идет туго, а когда таки раскачигарил до 88 миль в час 85кмч и происходит блокировка ГТ двигателю ощутимо легче становится и он начинает с легкостью набирать скорость, будто и нет никакого подъема.
>Я раньше задумывался, почему бы не сделать ручную коробку с гидротрансформатором вместо сцепления
Задумался он, лол. Такие серийно выпускают, причем с лохматых годов. Преимуществ перед классической АКПП нет.
Зачем ты наркоман? На любом автомате, если равномерно едешь на овердрайве с заблокированным ГТ, при плавном нажатии на газ сначала разблокируется ГТ, что даст разгон, и только если еще притопить еще, переключит вниз.
ГТ повышает передаточное, помогает разгону (похуй, что КПД не 100%).
> при плавном нажатии на газ сначала разблокируется ГТ
Нет ты норкоман.
Что это за хуйня?
Ньюфаг не палится.
Это схема работа какой-то древней АКПП. Вертикальная ось — положение педали акселератора, заштрихованная зона — блокировка гидротрансформатора. Более современные с девяностых коробки умеют в частичную блокировку и могут учитывать ряд других параметров, поэтому для них схема зашитая в их мозги в виде ряда таблиц выглядит сложнее. Так что отсоси и мне тоже :3
другой анон
>схема работы
Быстроисправил
Быстроисправил
Ты мимо треда про свет промазал. Утонет же нахуй.
>Света тред
> Вертикальная ось — положение педали акселератора
Так сразу надо было подписать. Сильно не топчешь педаль газа - бублик не разблокируется, иначе просто кикдаун сработает - едет как на механике, но только на скорости выше 80 км/ч. Если прикузьмичить ардуину то можно сделать чтобы блокировка срабатывала не на 80, а на 40 км/ч, например, или вообще полностью свои мозги АКПП написать, А340 достаточно древняя, простая и выносливая для таких экспериментов.
>иначе просто кикдаун сработает
Не сработает на третьей выше 110 км/ч, если педаль полностью выжать, например. Или на четвёртой после 160. А бублик разблокируется.
>или вообще полностью свои мозги АКПП написать
Таблицы в мозгах современных АКПП можно редактировать при помощи скантула, сюрприз. В древних электронного мозга нет, там всё на гидравлике же. Смысл самописные туда вставлять в обход гидромозга, когда можно вставить более новую коробку?
Нахуя топтать педаль?
> В древних электронного мозга нет, там всё на гидравлике же.
Есть разной степени древности же, та же А340 которая ставилась на дохуя разных лапников 90х-00х годов, имеет простейшее электронное управление с помощью трех соленоидов, два переключают передачи, третий включает блокировку ГТ.
>Нахуя топтать педаль?
Чтоб разогнаться, очевидно же. Вообще, поищи места на схеме, где можно нарисовать вертикальную линию из заштрихованной области в незаштрихованную, не пересекая пунктирные — это и будут места, в которых ты жмёшь педальку, ГТ разблокируется, а кикдауна нет. Вроде вы выше об этом дискутировали?
А ты, значит, явился, алкобыдло ёбаное.
Позор Корзине! Требую НАКАЗАТЬ его!
>НАКАЗАТЬ его
А я и не против. :3
Так эту коробку специально для выкачки бабла с немци-утят ZF разработала.
Как будто ZF делала надёжные ниламающиеся коробки. Это ж не Аллисон какой.
В самом низу твоего списка http://www.transakpp.ru/232/main/zf/4hp18-audi.html
Камрады, нужна помощь.
Внезапно на радиаторе немного отломился сосок, на который надевается патрубок малого круга. Ну и, естественно, патрубок этот более там не держится от слова вообще. Чтобы дотошнить до дома, я придумал омскую конструкцию из консервной банки: вырезал полоску, скрутил в трубку, шов промазал холодной сваркой. Эту хуету вставил в патрубок, аккуратно подтянул. Другой конец нормально затянулся на остатке соска (примерно 2 см осталось). Естественно, все это нещадно текло, но с горем пополам до стоянки доехал.
Вопрос вот в чем: если заменить жестянку подходящей по диаметру трубкой (металл, пластик термостойкий) и посадить на поксипол или сорта - взлетит?
Внезапно на радиаторе немного отломился сосок, на который надевается патрубок малого круга. Ну и, естественно, патрубок этот более там не держится от слова вообще. Чтобы дотошнить до дома, я придумал омскую конструкцию из консервной банки: вырезал полоску, скрутил в трубку, шов промазал холодной сваркой. Эту хуету вставил в патрубок, аккуратно подтянул. Другой конец нормально затянулся на остатке соска (примерно 2 см осталось). Естественно, все это нещадно текло, но с горем пополам до стоянки доехал.
Вопрос вот в чем: если заменить жестянку подходящей по диаметру трубкой (металл, пластик термостойкий) и посадить на поксипол или сорта - взлетит?
лолпоксипол.жпг
Радиатор пластмассовый?
Чем не устраивает радиатор SAT например?
Поксипол потечёт после 90 градусиков
Сосок пластиковый
Тем, что радиаторов для моего рыдвана нет, совсем.
>Тем, что радиаторов для моего рыдвана нет, совсем.
Ставь любой, который по размеру влезет, очевидно же.
С чего б ей кипеть, это ж не королевна.
>У меня на тойоте по регламенту ТО была чистка радиатора в 80 тысяч. Которую не сделали. Машина закипела в пробке в 105 тысяч. Повело ГБЦ. По сути вина официалов
Очевидно же, смотря сколько пружины держат с учётом загрузки
> пружины
пфффф, насмешил содомит. У меня само собой рессоры и выдержит там все м +200 и +300 в принципе. Это не есть ограничивающий фактор.
Вопрос скорее в том стоит ли занимание полезного изолированного салонного пространства ресивером когда его можно убрать в нишу.
При моем расходе усредненном на маленьком баке запас 1000_км на большом чуть меньше 1500км, это при учете что в баке еще НЗ на 200-250км
Я бы взял малый бак и убрал ресивер, однако продумай - будет ли удобно всё это обслуживать/менять если вдруг че, если норм - бери не думая.
>175л
>13 литров расход
>1000км
Чёт хуйня с цифрами у тебя, я на 100л 750км проезжаю с таким расходом. Значит будет около 1300 на мелком и 1700 на большом. Нахуя тебе 1700км автономки? Не, ну круть конечно, но даже на севере заправки чаще.
содомит
Да вы охуели.
мимо-330-на-баке
мимо-330-на-баке
>Не, ну круть конечно, но даже на севере заправки чаще.
Только на них заправляться стрёмно.
мимо 1200 на баке.
Зачем вы дрочитесь с баками?
Это ёбля, внесение изменений в конструкцию, плюс во всякие гейропейские страны с нештатными дополнительными баками не пускают, а если повозка на бензине, то есть неиллюзорный шанс стать медведем. Пилите лучше крепления под пикрелейтед, базарю, заодно не придётся лишний вес возить не в дальняках.
Это ёбля, внесение изменений в конструкцию, плюс во всякие гейропейские страны с нештатными дополнительными баками не пускают, а если повозка на бензине, то есть неиллюзорный шанс стать медведем. Пилите лучше крепления под пикрелейтед, базарю, заодно не придётся лишний вес возить не в дальняках.
И куда с десяток канистр крепить? На багажник что ли? Ебаться заправлять их? Потом грузить наверх? 200кг на высоте 2.5 метров? Перевернуться нахуй? Нет спасибо, это пройденный этап.
Очевидно второй,не надо к баку ничего цеплять.
Пиздей у певого форма сложная и непрактичная
Интересно, как они внутри устроены.
для не-дальняков есть другие машины. или у тебя только одна? лол
Я живу как сыч один, а занимать столь дефицитное и ценное место на дороге и парковках вторым автомобилем мне мешает мой гражданский долг. Нищеброд прост
Щедловский, перестаньте кичиться богатством.
> Зачем вы дрочитесь с баками?
Чтобы не ебаться с канистрами потому что:
> Это ёбля
> внесение изменений в конструкцию
насмешил содомит. алсо я их и так делаю так как ->
> плюс во всякие гейропейские страны с нештатными дополнительными баками не пускают
так как это проблема преграницабыдла в уа и рб которые на старых развалинах контрабасят луц
> а если повозка на бензине то есть неиллюзорный шанс стать медведем.
ты на лапаче. нет повозок на бензине)
> Пилите лучше крепления под пикрелейтед, базарю, заодно не придётся лишний вес возить не в дальняках.
Спасибаблять. Я уже покатался с 5 канистрами. Я не АПС. Я люблю тепло, няшно и без еботни с поскакушками на крышу.
Это как посмотреть. Кичиться богатством это в наше время взять на 60 бак от ARB прямиком из австралии косарей так за 170 и потом невзначай набежать в тему на форуме где Щедловский ищет таких же бомжей как и он чтобы хоть кто-то взялся варить на это старье каштом и сказать, а че вы мол паритесь, я во ткупил арб и мне норм.
А я так, подрачиваю скорее.
>так как это проблема преграницабыдла в уа и рб которые на старых развалинах контрабасят луц
Я про шенген, тащемта.
>ты на лапаче. нет повозок на бензине)
Манямечты дизелеуниженок. Залей антигель, залей антигель ещё раз, и держи 175к наготове.
>)
Ну ты понел, что я делаю с твоим батей каждый вечер.
>Я люблю тепло, няшно и без еботни с поскакушками на крышу.
А что за повозка-то, что ты канистры только на крышу пристроить можешь?
тут как в анекдоте. У обоих хуй в жопе но есть момент.
Штатный бак он как бы 90л, но есть момент. Перегородки там чисто для жесткости, и это блин, и они полые почти, и толкового стакана тоже нет. В итоге если у тебя меньше 1/3 то в затяжном подъеме или при болтанке ты сасешь. в итоге эффективная емкость не 90 а 65-70 по трассе и по факту 50 на пересеченке и особенно в горах.
В новом баке будут перегородки и непроливайка и кессоны восстановим но, нужен резерв. НЗ. Я считаю его грубо 25л.
Плюс 175 и 225 это внешний объем по солидворксу. Так что по факту там будет меньше на 10% где-то
>Щедловский
Подсосы, составьте уже каталог по типу "петухи автача, знай их в литсо", я уже не поспеваю за вами гуглить, кто такой, чем знаменит и за что его хуесосить.
>и толкового стакана тоже нет
Прикузьмичь же.
> Я про шенген, тащемта.
И я тоже. Бак не проблема. Есть много других. Пикрелейтед. Ну да на ближайшие 4-5 лет у меня кроме азии планов на этой машине нет. В европе я бывал, я переживу.
> Манямечты дизелеуниженок. Залей антигель, залей антигель ещё раз, и держи 175к наготове.
Я не езжу в зимние поездки >_< Но в бак уже пошел номакон а после него будет подогрев и оделяло и в рот его копать
Повторюсь. Бензиновых лапников в моем понимании нет. И так думают все кто хоть раз уезжали куда то в азию или ваще подальше от цивилизации. Примеры обратного редки и упороты если мы говорим про экспедиционники. Если задача у наы kickin up mud и попердеть и радиус автономки не больше 200км по дрищам то хоть на пердячем пару хоть на бензине хоть на батарейках катайте.
машина пикрелейтед. Куда деть 5 канистр я в теории найду так чтобы их е кидать на крышу. Но нахуя? Во первых я найду что понавесить на задний бампер когда я таки его блять сварю наконец, во вторых канистры текут, пахнут, их надо все равно снимать и заливать. Нахуя? 1 20ка резерва. Все.
> Прикузьмичь же.
Ха. Так думают теоретики.
А реальный мир дает тебе по ебасосу.
Потому что сварив бак из чермета (а он из чермета) ту убиваешь гальванику внутри бака и он начинает ржаветь. Что будет дальше пояснять?
это не мое дело, я не неймфажу тут никогда кстати. За очень редким исключением.
Я про мочалкиных, немодных, минделей и прочих щедловских же.
Кек, амби прировняли к мочалкообразным. Я ЗНАКОМ С ЛИГЕНДОЙ, ПОДСАСЫВАЛ ЛИЧНО
Ты и АПС Петровичу подсасывал, удод.
Да он и собаке подсасывал.
Зачем варить бак из чермета? Я про прикузьмичивание стакана к уже имеющемуся насосу в имеющемся баке, а его хоть из люминевого сплава делай.
И что если я и есть АПС Петрович?
Настоящий Артём "АПС" Петрович Савин давно бросил своих теперь уже бывших друзей-лапников и пишет теперь только на драйвике и в автаче, а ты самозванец.
За пиздёшь в рот возьмёшь?
В итоге все починил с помощью алюминиевого проката 30мм, стеклоткани и эпоксидки. Не течет, не перегревается.
ты сам выше предложил в имеющийся бак из чермета кузьмичевать стакан. Вот я тебе и ответил почему это фейл. Доперло?
По делу. Ресивер нахуй. Бак вышел 227л. ДУТ штатный, работает почти во всем диапазоне кроме самых верхних 30-40л. Крепление на раме, сзади жесткое, по бокам есть люфты для компенсации скручивания рамы. Топливозабор трехтрубочный - забор, обратка, забор на отопитель. Номакон не поставили (не успел купить) но под него все предусмотрено. Такие дела.
Ценник в круг 40к. Покупайте наших слонов.
Ну и ржавчина. Это какого года машина? Совсем старая, походу. Лет 40, наверно.
либо 83 либо 89, не разобрать. Но по большей части на том же мосту это говнилин а не ржа.
Ничего себе, какое старье. Ты из музее ее угнал? Она ездит сама?
не пинайте, правда интересно. не думал, что люди могу ездить на машинах старше 3-5 лет, а уж тем более на внедорожниках, для которых нужна надежность
>не думал, что люди могу ездить на машинах старше 3-5 лет
Похоже, ты вообще не умеешь думать, толстячок.
ооооче жирно бро, оче. Даже мне лень отвечать. Возвращайся в аутач и не протекай больше.
Переход на оскорбления это нормально для данного раздела или ты тут один такой невоспитанный?
А куда мне протекать, если я выбираю себе сейчас внедорожник? Думал, что почитаю что-то полезное, но тут, похоже, об автомобилях под мой бюджет ничего интересно не узнаю, а брать 20-летнее ведрище это лотерея не для меня. Хотя по снаряжению и резине интересные треды.
А как тебя ещё называть, когда машины старше 3-5 лет у тебя 20-летние ведрища? Жирдяй и есть жирдяй. Ну или просто не очень умён.
Не кормите, лапаны.
Не, ну пусть про цели и бюджет расскажет хотя бы.
И что ты ему подскажешь? Если этот толстячок хочет НОВЫЙ авто, то я лично да и большинство здесь кроме пересказа статей из автожуров ничего не скажем
Чтоб ехал, не жрал, не ломался, без большого налога. Можно пикап. Денег триста тыщ.
Доволен?
Бюджет ~50 тыс. долларов, налог не интересует, надежность естественно хорошая, а не как у старья - лотерея, пикап не интересует. Город - 80-90%, грунтовка - 10%. Копание в раскисшей грязи не интересно. Комфортно доехать до моря - интересно, забраться на дикий пляж или еще что-то подобное - интересно. Петросянов просьба пройти в другой тред
Я даже не знаю, что из этих двух толще.
Я выше писал и еще раз пишу, тебе к аутистам.
К тематике доски ни твои запросы ни выбираемые тобой машины не имеют никакого отношения.
Просто может быть перегон по трассе, на огромных грязевых не каждый выдержит много сотен километров пилить. Или трак в процессе постройки, лифт сделали, а колёс ещё нет или едет покупать. Или лифтанули, а колёса которые хотел не лезут.
Алсо
transport wheels for monster truck
Например.
Бамп.
Откуда вы ж лезете то блядь
>когда не делаешь упражнения на ноги в качалке (колесная версия)
Тойота секвоя - крузер.
Вот выбор чемпионов.
Товсто.
В данном ИТТ треде мы двигаем лапником так словно уже вошли в курум, предлагаем охуительные идеи и решаем насущные вопросы.