Странна, что корзина ещё тред не закрыла.
Не сочти за высокомерие, но у нас тут не про кросовки борда. И нет не потому что мы такие охуенные глиномесы, просто нету тут ни у кого кросовков, и вряд ли тебе что-то дельное посоветуют.
Да я чот заболел.
Вы ж тут дустера обсуждали, он кроссовок кроссовком.
Но ладно, я один фиг перепостил на автач, так что можешь сносить если хочешь.
Дустер тут обсуждался по разным причинам:
1. прибегал толстый дебил форсер и тралил шо дустер лапник.
2. несерьёзно лулзов ради.
3. мочалкин
Крузер 80 в стоке неплохой паркетник
Привет, Тём! Как дела?
Эскалейд слегка б/у. Прёт, фаршированный, безопасный, хуй сломаешь, на сдачу сможешь несколько лет кормить его оригинальными запчастями, а наше бедное правительство - налогом.
Закрывайте тред.
Крузак соточку пусть берёт, самое то.
Соточка не кроссовок, там понижайка есть и блокировка межосевая.
Ну не обязательно ей пользоваться (как 99% владельцев).
Раз уж тред не удолили:
Почитал отзывы про вариатор на жуках.
Почитал отзывы про легендарное качество экоспорта.
Съездил на тестдрайв сида св и пробил подвеску в ямке на участке предназначенном для того, чтобы я мог оценить, какая у сида спортивная собранная подвеска.
В итоге, возвращаюсь к тому с чего начал и думаю о ети 1.6 акпп - овощ, но хоть мозги ебать будет меньше.
Почитал отзывы про вариатор на жуках.
Почитал отзывы про легендарное качество экоспорта.
Съездил на тестдрайв сида св и пробил подвеску в ямке на участке предназначенном для того, чтобы я мог оценить, какая у сида спортивная собранная подвеска.
В итоге, возвращаюсь к тому с чего начал и думаю о ети 1.6 акпп - овощ, но хоть мозги ебать будет меньше.
>ВАГ
>ебать мозги будет меньше
>какая у сида спортивная собранная подвеска
Все эти спорт версии на деле оказываются более нищая, чем версия с комфортом.
Бери патриот и не парься.
Так вроде Sport всегда обозначает более нищую версию. Вон у Чероки тредом ниже, например.
Ну так есть разница:
ваг жрет масло, и тси+дсг (но я буду брать атмо+акпп), кореец гниет, меняет подвеску по кругу и ловит задир от кусков катализатора, ниссан меняет вариатор каждые 20 тык
Сегодня наблюдал картину: солярис приехал в бочину йети.
Оба водятла живы-здоровы.
Соляра: разворочено все ебало, куски валяются между тачками, сработали подушки, жижи льются по асфальту.
Йети: помята левая передняя дверь и крыло.
Делаем выводы.
Оба водятла живы-здоровы.
Соляра: разворочено все ебало, куски валяются между тачками, сработали подушки, жижи льются по асфальту.
Йети: помята левая передняя дверь и крыло.
Делаем выводы.
Там полный привод только с TSI/DSG, не? И с каких пор Йети стал кроссовком, кстати? Обычный "каблучок" же типа Caddy и подобных.
У нас один лапник на Форде затоталил джва столба, Щкоду и почти затоталил её пассажиров. У самого ушиблен большой палец и кошелёк стал сильно легче. Делаем выводы.
Че за фордец?
Если открываха, то я не удиален :3
Хотя не, это ж лапники. Ф150?
Йеп.
Блджад, был бы у меня ф150 я бы тоже тоталил щкоды
Ты вроде хотел потратить 1.2 миллиона. Вот и потрать эти деньги на машину, а не на пародию на неё.
Лапаны, а что скажете по свежей витаре/sx4?
Поездил тестдрайв, оче нраица. Подводных камней, кроме того что в питере 3.5 салона, найти не могу.
Поездил тестдрайв, оче нраица. Подводных камней, кроме того что в питере 3.5 салона, найти не могу.
Хуита
Ну это пузотёрка же, не для русских дорог машина.
Корзина, закрой этот говнотред
Постинг поднимаем же!
Щитпостинг ты хотел сказать?
Братишь, тоже были такие же муки выбора взял хуйдай крету. 1.6 ручка полный привод. По раскисшим говнам норм идет, тока резину норм накинуть осталось. Жук для пидарасов
Кретафорсер и сюда добрался, охуеть.
>Экоспорт - КОРОЛЬ ГЛИНОМЕСОВ НАХУЙ
Лол, бампера о бордюр не поцарапай на этом ВНЕДОРОЖНИКЕ
>Жюк - умеренный глиномес, я б сказал на уровне дастера.
>клиренс 170
>углы 22
ЛООООООООЛ
>Йети - 1.6 атмосферник не едет, 1.8 дораха.
>Чтобы ехал, мощная подвеска,
>клиронс 155мм
П - пузотерка
>Дустер
>к полному фаршу.
Блэт, ты бы еще Ниву с полным фаршем выбирал.
>ширина 2057 мм
Точно пиздят.
>микроколёсики 550 мм высотой
Это 22 дюйма, кстати.
Это поди с зеркалами ширина, просто с размерной линией объебались
Японские минивены и то 210 клиренс имеют
проиграл с треда
Лолда
Минивэн длинный, ему эти 210 см хуёвая такая прибавка.
Чтобы ехал, мощная подвеска, с дешевым кредитом, и как можно ближе к полному фаршу.
Тестдрайвил всю неделю, из относительно нормального в эти деньги укладываются:
крета - красивый и фаршированный, 2 литра, но там полный фарш стоит под 1.3-1.4, нет euroncap и хз что там с краской. Глину на тестдрайве помесить не дали.
Дустер - 2 литра, занидораха, фарша нет, безопасность говно. Дали помесить глину на спецполигоне, подвеска хороша - можно хуярить прямо по ямам фулспид, ей поебать.
Йети - 1.6 атмосферник не едет, 1.8 дораха. Кредитные условия самые вонючие, хуже чем на срете. Фарш очень дораха.
Экоспорт - КОРОЛЬ ГЛИНОМЕСОВ НАХУЙ, выпустили на разъебанный камазами пустырь, я там полчаса пытался найти яму поебовей, все ждал когда менеджер скажет хватит, но нихуя - только напомнил, что с горки газовать не надо, чтобы мордой в землю не въебаться. Достаточно фарширован, стоит под 1 млн. 2л только на механике, автомат - говенный повершифт-аналог дсг. В салоне сказали, тачку ждать 3-4 мес. Или жрать что есть. Внутри и снаружи стремный, вода затекает на пороги через двери. Запаска сзади - мне не нраица.
Жюк - умеренный глиномес, я б сказал на уровне дастера. По лежачим полицейским и ямам с лужами скачет бодро. Единственный вариант - 1.6 на варике, чтобы шкурам не пришлось много думать, но внезапно, весьма резв. Дизайн мне лично понравился, внутри неожиданно комфортно и много места для водятла. Один из самых фаршированных - сначала круговой обзор кажется ненужной хуитой, чтобы даже Илона смогла запарковаться, но потом понимаешь - удобно блет.
Из минусов - в 18 году выкатят новый жюк.
Таким образом, основных претендентов два - красивый, комфортный и дорогой жюк или страшный ебаспорт с потенциально проблемным ватоматом, но подешевле.
Прошу советов мудрых - на какой стульприсесть? Сам склоняюсь к жюку, но смущает что скоро его заменят на новый жюк - не повлияет ли это на возможность толкнуть машину на вторичке?
Прошу советов мудрых