SSV

Здравствуй, лапникач, я пришёл к тебе с некоторыми размышлениями, к которым я пришёл не так давно и которые бы очень хотел обсудить. Начну издалека: существует 2 основных направления лазания в говнахпричём не рассматриваются виды лазания в говнах и почему именно говно, не тёплый ламповый асфальтик, именно в плане массовости - это джипинг и мотыя имею в виду то что больше похоже на джипинг - +/- бодрое перекатывание по пересчённой местности, а не наварачивание кругов по треку, это другое. Причём примерно ясно по каким критериям делается выбор в пользу одного или другого: ты берёшь патрол, задираешь раму на пол метра и вкорячиваешь 37 колеса, если в лесу ты хочешь с жирухой половить рыбы, пожарить шашлыков и бухнуть, причём мангал, дрова, жирухувозможно с личинусами ты хочешь загрузить ещё дома, причём именно всё сразу, да ещё и в палатке ты не любишь спать, а предпочитаешь замутить спальник прям в машине, мот же выбирается "волками-одиночками", которые хотят духа свободы, лёгкости, а ещё может залезть в какое-нибудь очко, в которое не пролазит машина. Причём оба варианта в 99% случаев вовсе не ездят ни в какие особы дальняки, а все вылазки - 200-1000км, что считай вокруг дома если нормально готовиться. Отсюда возникает вывод, что мот нам даёт большую свободу, ветер в лицо и тому подобное, а тачка "кучу воздуха", который можно возить с собой, ну и бонусом возможность ездить по более скользкому покрытиюпросто дольше сезон для покатушек, а не зацеп за покрытие, на моте то ты непокатаешь по снегу со льдом, можно канешн, но удовольствия когда это продолжается хоть сколько-нибудь долго ты получаешь в разы меньше, нежели борьбы непонятно с чем и непонятно за что - жопной боли. А учитывая что дофига из тех у кого 37 колёса на патроле вообще используют машину, как технику выходного днянапример, OffroadSPB - именно то что я вижу у них и рвёт мой шаблон больше всего и просто гоняют помесить ближайщий лес и в обычной жизни им это просто не надо, онли получение фанаJust for lulz.... И собственно мы подошли через это длинное вступление к сути, причём прошу заметить, ещё месяц назад я выбирал где бы мне купить не особо ржавый патрол или вообще дух свободы в виде пикапа как раз второй машиной и корчевать её для говна, а дальше мои поиски меня некими путями, основанными на том что я уже имел дело с грязмесными мотами, но дрищавость и слабая физическая подготовка всё-таки убило для меня это увлечениетяжело при весе 65 и росте 180 вытаскивать 150-килограммовый мот из метровой колеи, привели меня к тому что я сначала наткнулся на квадры, но мото посадка, да и вообще большая часть проблем что и на мотемало места для шмурдяка, вытаскивать нужно чуть ли не на руках - нужна физподготовка, да и моты у меня уже есть, третий лишний уже будет, поэтому это вариант я омтмёл, далее же я вспомнил что существует такой класс техники как side-by-side/багги/квадр-с-рулём-и-педалями и решил в порыве приключений рискнуть и взять именно такой вид техники, а учитывая что китай уже делает почти всё, то можно такое купить уже не за заоблачную сумму, а уже за вполне вменяемый лям прямо с салона на гарантии и дилерским сервисом, в котором тебе сделают всё что угодно. И послу полутора недель могу сказать что я угадал - в говне оно гораздо круче большинства лапников - огромный клиренс, адовые хода подвески, блоки в стоке, малый вес, геометрия почти на уровне кроссового мота, а по просто пересечённой местности неподготовленный/любительский пилот едет примерно в полтора раза чем на моте, про лапники и речи не идёт, они в тех же местах едут 40, а я 100. А в большей степени меня натолкнуло на написание сего опуса то что произошло сегодня - я кувыркнул своё багги, просто из-за того что летел ночью сотку по пересечёнке и не заметил поворот. Причём весь ремонт мне выйдет меньше 5к - сломаная рулевая тяга и разбитая одна пластиковая облицовка. В тоже время сделай я тоже самое на патрулу, да даже на патриоте, я бы влетел бы на несколько соток килорублей, а может даже на новый кузов. Да и доехать я после всего смог домой своим ходом, тяжелова-то только двум дрыщам поставить её обратно на колёса. Подведём итоги: почему-то люди для говнолаза выбирают обычные машины, которые "подготавливает" и при этом всё равно боится поцарапать краску, помять или испачкать салон, а не адовую игрушку, которая делает всё тоже самое и имеет все преимущества тачки над мотом, которая в стоке подгтовленна для всех тех же задач и возможные последствия гораздо меньшего масштаба. Да её можно просто топить по крышу если вывести шноркеля правильно, ни один лапник на такое не пойдёт со своей йобой на такое. А используются они также только на выходных, нет места в которое на полном серьёзе можно доехать только на 37 мудях и туда нужно попасть не берём в расчёт людей которые занимаются добычей чего-либо в очке мира, они гоняют на экспедеционниках, а не на уозах которые теряют привода каждую покатуху.
На самом деле я просто хотел похвастаться тем, что наебал систему и взял что-то гораздо более крутое чем у всех на этой доске)))), да я даже не буду сопротивляться если вы меня обратно отправите в /mo, я и так там уже больше двух лет просидел, но всё же хотел бы услышать ваше мнение, да и узнать реально ли вы на своих лапниках ездите эвридей и только поэтому полукорч вместо полноценного корча.
Пикрелейтед мой выбор

>>46420 (OP)
Джимнитред там >>121 (OP), а пасту твою не осилил, потому что ты не смог в абзацы и невырвиглазное форматирование.

>>46422
Но ведь это круче джимни, весит меньше и на крышу положить можно, блоки в стоке!

>>46423
Зато рычагогомосечка и так же охуеешь на трассе, если тебя вообще туда пустят. До места лапничания возить на прицепе. Это я чисто по ОП-пику, а пасту переписывай давай нормально, чтоб прочитали.

>>46420 (OP)
Поток сознания.

>>46420 (OP)
Ты прав, и смог в рациональное зерно.

>>46420 (OP)
Слабосильный движок, дохлая силовая конструкция, мостов нет. Ты по грунтовке на нём ездишь? Надо было рок-багги делоть, вот тогда бы все соснули, а так ты взял невнятную хуиту.

У твоей хуйни оп крайне малый ресурс а выезд на доп хотя бы для того чтобы добратся до точки грязесмешивания сопряжен с юридическим и практическим гемороем. И нормальный сайдбай сайд а не китайское говно стоит денег сравнимых с подготовленным лапником от которго в повседневе практической пользы больше и в бездорожье говноместном он у тебя не соснет.