И ещё мне нужны ответы на мои ответы: почему в этой федерации все люто бешено наяривают на АГРЕССИВНЫЙ ДИЗАЙН и УПРАВЛЯЕМОСТЬ, ДО СТА?
Мне как водителю с более чем 12- летним стажем очевидно, что в повседневной жизни все эти категории "до ста" и "острый руль"(с) нахуй не нужны.
Мы, блядь, не на треке где это имеет значение.
Хочешь наваливать, пошел нахуй с ДОП.
Читаю рекламу и понимаю, что мне срут в уши маркетологи АГРЕССИВНОЙ РЕШЕТКОЙ РАДИАТОРА, СТАТУСОМ и ЗНАЧИМОСТЬЮ на дороге.
А мне, блядь, интересно как долго у меня не сгниет Кузов и стоимость страховки+расход топлива, а ещё интересно буду ли я ездить, или уподоблюсь мученикам с дсг, которые меняют КПП как расходник и отдают сотни тысяч за это.
Нахуй и впизду вашу управляемость и .../до 100. Мне нужно ездить, а не терпеть последствия бездарей-бракоделов за свои деньги.
Я кончил.
Мне как водителю с более чем 12- летним стажем очевидно, что в повседневной жизни все эти категории "до ста" и "острый руль"(с) нахуй не нужны.
Мы, блядь, не на треке где это имеет значение.
Хочешь наваливать, пошел нахуй с ДОП.
Читаю рекламу и понимаю, что мне срут в уши маркетологи АГРЕССИВНОЙ РЕШЕТКОЙ РАДИАТОРА, СТАТУСОМ и ЗНАЧИМОСТЬЮ на дороге.
А мне, блядь, интересно как долго у меня не сгниет Кузов и стоимость страховки+расход топлива, а ещё интересно буду ли я ездить, или уподоблюсь мученикам с дсг, которые меняют КПП как расходник и отдают сотни тысяч за это.
Нахуй и впизду вашу управляемость и .../до 100. Мне нужно ездить, а не терпеть последствия бездарей-бракоделов за свои деньги.
Я кончил.
И все таки про Исузу: японец без рашкованской локализации, значит качество нормальное.
Цена на 500 тысяч ниже аналогов.
Что меня должно отвратить от этой мысли купить его?
Цена на 500 тысяч ниже аналогов.
Что меня должно отвратить от этой мысли купить его?
Мотор грузовой с хорошим ресурсом, остальное под вопросом
>Настоящее японское качество Исузу.
В Японии не собирают пикапы, такие дела.
Кстати, теперь дизель грузовой 3,0, как на среднетоннажных грузовичках собираемых где то в Ульяновске. Этот двигатель хорошо знают и у него есть все запчасти и ремонтные размеры.
>Настоящее японское качество
Не совсем японское. Д-Макс — это тот же глобальный Щевроле Колорадо. Во всяких странах третьего мира и в Гейропке его увожают и котируют наравне с L200, у нас их хуй да нихуя.
>без рашкованской локализации
Глянь, где сборка, по-моему это Казахия, но я не уверен.
>мкпп-6
МКПП нинужна,
> чтобы ездить на работу
По колхозу через поле? Сейчас штатный пикапохейтер стриггерится и пояснит про говно с лаптей.
>и в путешествия?
Ну такое, максимум вдвоём и в машине не поспишь.
>все люто бешено наяривают на АГРЕССИВНЫЙ ДИЗАЙН
Пидорахи, сэр. Любят друг друга доминировать и унижать.
>УПРАВЛЯЕМОСТЬ
В головы нассано.
>ДО СТА
А вот тут не соглашусь, мощный двигун и быстрый разгон - это охуенно. Меньше приходится ПЛАНИРОВАТЬ при перестроениях, обгонах и выездах со второстепенной, а на пекабе ещё и полтонны навоза в кузове не будут тебя сильно тяготить.
>Мне как водителю с более чем 12- летним стажем
12 лет и один месяц?
Ето так, по крайней мере, журнашлюх так пиздят из всех щелей. Я б перед покупкой метнулся к знакомым дизелистам и спросил у них.
Мнение в дивана, основанное ни на чем и обрывках вестей из инета(где-то в инете есть чел, который активно форсил его):
Плюсы:
1) Единственный официально продаваемый в россиюшке пекаб НЕ дабл/хрю-кэб, а с хотя бы полуторной кабиной, об одинарной и длинном кузове уж и не мечтаем(но только в самой бомжовской комплектации TERRA и на ручке)
2) Цена
3) Не угонят(бо нахуй никому не нужен, неизвестен и непопулярен - за все время встретился вживую всего единожды)
Минусы:
1) Похоже, что кузовщина уровня УАЗ(ржавеет с конвеера), возможно и остальное так же.
2) Полтора дилера на мое Поволжье(и те - "ИП Акопян" с адресами в гаражах, что не внушает).
3) Опять же - все норм. комплектации - только с двойной кабиной.
В общем, придется все-таки брать соболь 4х4 на камне, вешать георгиевскую ленточку и превозмогать.
А в гейропе этот д мах продают с 1.9д. 1.9д, Карл. Япы совсем обосрались, что не смогли прикрутить к 3.0д мочевину.
За 1.9 ляма задний привод. Нормальные комплектации 2.5 ляма. Причем 17 год стоят не продались в салоне. Л200 топ.
Прайс глянь, там от 2.145 полный, но это мешалка и полуторная кабина:
https://www.isuzu-dmax.ru/upload/prajs-list-modeli-2019.pdf
Похуй.
Все равно митсубаны топ за свои деньги, сча еще китайцы с клоном хуйлюкса из казахии за лямдвести подвалят, эта хуйня нахуй не нужна будет.
Я это и написал, лол.
Чому ты Л200 не купил тогда?
Жду патриота с АКПП.
>вроде рэма и ф150
Это вообще другая хуйня
>(250)(350)
А это просто пиздец насколько более другая. Ты нас часом не троллируешь в этом ИТТ треде?
> Я бы взял дмакс исузу, но не пойму где меня хотят наебать.
За 1.8 ты возьмёшь хуй прошлогодний за щеку. Днищеверсия модели этого года без кабины стоит 2.145 и на мешалке без вариантов, ГОРОДСКОЙ вариант дороже, лапный от Арктик Тракс ещё дороже. Ссылка на прайс выше под спойлером.
Добавь сюда, что задний ряд там подойдёт разве что недалеко подвезти кого. Нет некоторых мелочей, которые у конкурентов есть в базе, некоторых, типа более чем однозонного климата и дисковых задних тормозов, нет вообще. Чё там с запчастями и правда ли двигун такой охуенный — надо узнавать. Это так, на первый взгляд с дивана.
>Скидка же на базу до 1850.
Так это прошлый модельный год, говорю же, там и движок другой, 2.5.
Алсо как пикапоёб скажу, что даже когда ты хекка без друзей, то вторая пара дверей всё равно добавляет удобства.
вторая пара нормальных человеческих дверей
быстрофикс
Суперселект.
идиот в европе налог на объем а не на мощность. 3.0 будет больше штуки евро
Ну вариант конечно. А ещё? У паджеры тоже такой.
Чумачечие, вы уже в курсе, что патриот будет обладать фордовским дизелем (в ЮАР уже расширили двигательное производство), АКПП от шенви колорадо и штамповаться кузовня будет на новеньких прессах которые куют форд транзит в Елабуге? А рама будет новая, правда передняя подвеска будет независимая.
Если это пумадизель с дефа, а скорей всего он, то ничего хорошего.
На транзитах он бегает, а в английском говне не смогли в систему охлаждения.
Да лан, у него везде репутация такая, у всего сейства, что на мондео, что на ситроенах. И причём тут ваще система охлаждения если он без перегревов мрёт за 100к пробега стабильно?
На v6 лионах просто колено пополам ломается, тоже охлаждение виновато поди.
И ещё дополню, что на транзитах вообще другой мотор.
>На v6 лионах
Так поставщиков коленвалов выбирает лэндровер
В европе больше его никуда не ставят.
>что на мондео, что на ситроенах
А, ты из 2007 года капчуешь, норм.
Ну вот транзитовские и будут ставить. Экономика же.
Тут тред про автомобили вообще-то.
>Так поставщиков коленвалов выбирает лэндровер
только там признанная конструкторская ошибка форда а не проблема в качестве, там переход у шейки 5мм толщиной.
>В европе больше его никуда не ставят.
И тут ты обоссан, пежо, ситроен, форд.
>А, ты из 2007 года капчуешь, норм.
Ладно, я понял что ты дебил, можешь не продолжать
Дебил, форд что ли коленвал куёт для него? Дальше можешь не продолжать, обоссан.
Хотя интересно, куда это ставят дизельный V6 на продукцию пежо-ситроен в 2015-2019? Мне просто интересно выслушать твой обсёр и манёвры.
>форд что ли коленвал куёт для него
>ошибка конструкторов
ты тупенький немного, да? ещё и ссышься всё время
В википедию сходи, дурачок, там всё написано. Хоть гулил бы прежде чем позориться.
Википедийный дурачок, ясно.
слив засчитан
>вешать георгиевскую ленточку и превозмогать.
зашипел сажей, содомит
Двачую, он из Тайланда, из города Районг.
>пежо, ситроен,
Это интересно. Куда его ставят? На автобусы чтоли?
Пидарас блядь. так и знал что ты говно и чмо.
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_AJD-V6/PSA_DT17
Ебаное говно сейчас какой год?
>интересно, куда это ставят дизельный V6 на продукцию пежо-ситроен в 2015-2019?
Обоссаный пидор
Нихуя, ты целый месяц пытался в википедию и так и не смог. И такой подрыв анальной жопы в конце.
Лолблядь, в жопу засунь себе эту беспруфную хуету, википидейный дурачок. Эконормы дурак блядь.
Вот когда ты пидор, принесёшь ситроен 2019 года с V6 в конфигураторе, тогда я тебя за человека посчитаю, а не за ебаного бота.
Википедийный дурачок, и просто лох.
Нихуя ты уже сам с собой тут начал разговаривать. Ну и врётии зачётное.
Сук лол, на форд территорию никогда не ставился V6, ору с википидейного дурачка. Он в 2009 году разрабатывался под рядники онли. Что и следовало доказать - дурачок википедийный.
Бля, я с эверестом перепутал, признаю обосрамс.
Забань
Пишу спустя годибо лапораздел упокоился с миром, и тредов здесь новых не найти, зашел, чтобы поискать советы по ZJю от анонов, что владеют данным пепелацем, но наткнулся на данный тред, и... Твои слова, да всем СНГ-обывалам в уши. Придерживаюсь ровно такого же мнения, и учту твои слова при выборе дейликара
Привет. Я тот Онон что писал пост на который ты ответил. Тут тихо стало, наверное никого нет. Рашковане жрут говно и ещё просят, ничего нового. Zj у тебя какого года? У меня был xj, 93. Продан, к сожалению. Теплые воспоминания остались. Сейчас на УАЗе катаю в дальняки.
Вот с работы выгнали в прошлом месяце, тухло стало.
Зашёл посмотреть новые машины, из любопытства и охуел с цен. Сраный хенде с АГРЕССИВНЫМ РАЗРЕЗОМ ФАР, 1200 000 фантиков, китаец сраный Джили за 1500 продают.
Все СТРЕМИТЕЛЬНОЕ, АГРЕССИВНОЕ что как бы подразумевает АГРЕССИВНОЕ и уверенное вождение, на дорогах вообще ебаный цирк и зоопарк с хачилами, понтовыми мудаками на дорогих и престижных по рашкинским меркам авто. Короче тошнит от всего этого.
Кто-нибудь вкурсе, стоит ли в рашке ожидать DMax 2020 с обновленным движком и салоном?
Сюдя по всему можно сосать. Я ожидал MU-X 2020, что завезут, но походу изузу хуй забила на рашку
.
>Zj у тебя какого года?
96-го, пострестайл
>Вот с работы выгнали в прошлом месяце, тухло стало.
Тот же пиздец, только я сам ушел
Снова соглашусь с твоими словами про "дорожных агрессоров", в виде дорожных мудаков разных национальностей и быдлоисповеданий только не понял, о каком "агрессивном хундае" идет речь. Все эти китаезы, корейцы и прочие лады хреи, смотрятся ведь достаточно травоядными. Да и до этого, и ещё нескольких моментов на дороге в этом месяце думал, что кроссовки от корейцо-японцев - это дедомобили, которые берут богатые пенсы, чтобы ничего не ломалось и ездить с рассадой по убитой дороге было бы удобно.
>Zj у тебя какого года?
96-го, пострестайл
>Вот с работы выгнали в прошлом месяце, тухло стало.
Тот же пиздец, только я сам ушел
Снова соглашусь с твоими словами про "дорожных агрессоров", в виде дорожных мудаков разных национальностей и быдлоисповеданий только не понял, о каком "агрессивном хундае" идет речь. Все эти китаезы, корейцы и прочие лады хреи, смотрятся ведь достаточно травоядными. Да и до этого, и ещё нескольких моментов на дороге в этом месяце думал, что кроссовки от корейцо-японцев - это дедомобили, которые берут богатые пенсы, чтобы ничего не ломалось и ездить с рассадой по убитой дороге было бы удобно.
Почему не сработал скрипт написания спойлеров?
Это же TrailBlazer 2
Цена от 1850 000, его аналоги Тойода Хайлакс от 2500 000, б-гомерзкий Мицубиши л200 от 2200 000.
Вопрос: почему бы и нет? Настоящее японское качество Исузу.
Какие подводные камни купить чтобы ездить на работу и в путешествия?
Почему этот японец не популярен в РФ?