Возьми таз и не выёбывайся. Лучше на четырке ездить, которую можно разобрать на коленке и купить запчасти в любом магазине, чем купить этого урода, который почему-то считается автомобилем.
Идет нaxуй твой матиз-хyиз вместе с твоим папашей-алконавтом и тобой.
Зачем тебе бабская машина? Купи шевроле ланос, у меня он был первой машиной. Двигатель-миллионник, безопасность на уровне (было лобовое, ни царапины), едет более-менее бодро. Я про движок 1.5, если что, немецкий опелевский, а не хохлятский 1.3.
в первую очередь кузов, они все сгнили,
а лучше подкопить и взять матиз 2 который матиз креатив который равон р2 который шевроле спарк
Хочешь выглядеть так же?
Бля, братан, без рофлов. Нахуй тебе матиз? Что ты в нем увидел епта? еще и за 500к. Возьми жигу по верху рынка. Если батя действительно разбирается, то это самый норм вариант. Научишься ездить, начнешь понимать машину, когда она обязательно потребует её чинить. Заодно начнешь понимать что такое есть автоваз, и почему его не любят, хоть это и вполне неплохая для своего времени дымоходовозка. ВАз выйдет дешевле, тыщь за 200 думаю найдешь вполне живое ведро с оливье.
Жига как раз то что можно будет дальше улучшать и улучшать. ТОлько советую сразу, бери либо поздние модели 10\14\15 или сразу приору\гранту.
Матиз насколько я знаю достаточно дорогой в починке.
Как первая машина подойдет любая, что будет жива по мотору и коробке хотя бы в первый год каждодневной езды на работу. И при этом не будет слишком мощной.
Насчет улучшать кстати достаточно скоро поймешь, что лучше просто купить нормальную машину, чем пытаться что-то улучшать... Но люди в целом делают из девяток подобие чего-то нормального... Но это больше корчелыжство.
Усилитель руля и кондей это в целом необязательные вещи, я у себя в регионе пережил в целом лето на девятке, там самая проблема это в пекущем солнце в пробке, вот тут хоть шейся, я сразу начал понимать почему весь автоваз тонируют в круг нахуй. Усилитель нужен только на месте когда стоишь, и то учишься поворачивать чуть с газом и проблем уже нету таких.
Почему матиз реально? Там хендай гетц есть в те же деньги, тот же матиз считай, только лучше.
Жига как раз то что можно будет дальше улучшать и улучшать. ТОлько советую сразу, бери либо поздние модели 10\14\15 или сразу приору\гранту.
Матиз насколько я знаю достаточно дорогой в починке.
Как первая машина подойдет любая, что будет жива по мотору и коробке хотя бы в первый год каждодневной езды на работу. И при этом не будет слишком мощной.
Насчет улучшать кстати достаточно скоро поймешь, что лучше просто купить нормальную машину, чем пытаться что-то улучшать... Но люди в целом делают из девяток подобие чего-то нормального... Но это больше корчелыжство.
Усилитель руля и кондей это в целом необязательные вещи, я у себя в регионе пережил в целом лето на девятке, там самая проблема это в пекущем солнце в пробке, вот тут хоть шейся, я сразу начал понимать почему весь автоваз тонируют в круг нахуй. Усилитель нужен только на месте когда стоишь, и то учишься поворачивать чуть с газом и проблем уже нету таких.
Почему матиз реально? Там хендай гетц есть в те же деньги, тот же матиз считай, только лучше.
>Почему матиз реально
Потому что ты пидoр ëпта
Да круто, анон. Кто-то будет пиздеть "Фуу, джингл-белз, он на матизе ездит", но важно как ты ощущаешь себя с ним. Как минимум ты всем будешь запоминаться, порой и хорошо восприниматься, за нестандартный выбор. Были бы деньги, я бы взял миникупер, и раздавал бы стилька на нём.
Нахуя тебе это КАЛтиз, даунич? Бери Калину вторую. За 500К будет в отличном состоянии без опций, и в хорошем с опциями бери с опциями. Тебе нужен 8клоп с МКПП - ездить научишься, послушаешь дрыгатель. Мозги совершенно не ебёт, запчасти копеечные и продаются в любой булочной. У меня натурально зеркало боковое после мойки с клея съехало, так я в километре от дома заехал и купил, в наличии, не ждать заказ. Потому как мне ехать в другой город надо было в тот же день, и я бы грустно пососал на трассе. Это рил хорошая машинка, советую как бывший владелец.
Ну, я почти что так и выгляжу, только пока без матиза. Ну хyй знает, не получится с матизом, куплю тогда себе электросамокат.
Что угодно, только не советский гамноВАЗ.
>советую как рил кaложуй
Нахуй тебе это надо, у него колея уже чем стандартная ,тебя на трассе сдувать будет от встречных фур. Да и просто машина говна.
Было детектед
Пока все покупают пацанский таз, ОП купит стильное авто на которое будут липнуть тяночки-нетакуси, как и сам ОП.
Блять, опять ботоутренник ебучий, как заебали
Нахуй тебе Матиз, лучше уже некромобиль по типу Тойоты Левина брать за такие деньги, чем на круглофарого
Их живых не осталось. 500к за это отдать - надо быть поехавшим
Начал читать, хотел подписаться под каждым словом. Но вот это
>Усилитель руля и кондей это в целом необязательные вещи
Ну ты чего, братан? Без ЭУРа руки отпадут нахуй. А кондей это помимо канфорта открытые окна на жаре нихуя не охлаждают, так это не лисёнокасить салон от пыли джва раза в неделю летом и не чувствовать привкус пыли на зубах отхаркивая выхлопные газы
ЗаКалина2-кун
За 500к можно поискать Фокус второй. Вряд ли, но выцепить можно
> Без ЭУРа руки отпадут нахуй
Ты овощ 45 кг?
>Кaлоед2-кун
>МАТИЗ
Они все давно к хуям сгнили. Кузов - самая дорогая часть машины и за 500 т.р. получать гемор в виде поиска его ремонта - безумие.
Найдёшь с живым кузовом ещё можно посмотреть, но шансов мало.
Сама машина нормальная, вот только проблема всех мелких машин, хоть матизов хоть смартов хоть оки хоть копейки бмв - детальё стоит как на взрослую, работа по ремонту как на взрослую, а машина один леденец маленькая.
Спасиб.
Да.
500к это мои накопления всего. Я МАТИЗ могу и за 150к купить себе. Тут дело не в деньгах.
Ну кст, по поводу КАЛины, какие еще аналоги есть?
твинго?
>2) Как не лохонуться при покупке?
Не покупать матиз.
Чел, это микрохуета с расходом топлива как у автомобиля и ценой запчастей как на корейца. Гниет, не едет, багажник отсутствует.
Лучше возьми за эти бабки акцент или спектру, нормальные бюджетные дымоходовозки.
> Это рил хорошая машинка
> КАЛина
Оно может и ничего, но они все реально мертвые уже. Как и Нексии. Двигатель и коробка переживают кузов.
Мнением какого-то чмыря забыли поинтересоваться.
Бери он маленький, не так страшно по двору и на парковке маневрировать. Ездит шустро, на светофоре любое быдло обойдешь. По состоянию хз и как нагруженный в гору потянет
Да
мимо ОП
ледяной городок. Бимбо мобиль
Матизофаг немедленно порвался, кек
Бери пежо 107.ебейший аппарат!
Кондей и эур это круто, я не спорю вообще. Просто если их не будет, то это не критично. Тем более если чел улучшать хочет, то в жигу можно ЭУР вхуярить, и кондей даже, если сильно захотеть и запариться. Но это сильно заебно и по деньгам и так. Это собственно то о чем я говорю, легче сразу взять хорошую машину, чем доделывать имеющуюся. Поэтому берется жига, за 200к из 500к имеющихся, на ней учишься ездить, понимаешь что тебе нужно и в целом набираешься уверенности, за это время набираешь еще денег, скидываешь жигу следующему челу и покупаешь уже что-то поинтереснее за больше денег.
В ЦЕЛОМ, если чел хочет, то пусть поищет другие варианты иномарок. МОжет ему повезет и он найдет какой гольфик 5 в норм состоянии, но вряд ли. Или бля еще что-то. Ну просто туго щас в рф с норм машинами на вторичке. Все что могли купили уже, остались лишь ошметки от тех кто почуть чуть переуглявается на китай и совсем хуйня.
Могу еще наверное митсубиши еволюшон посоветовать. Его тоже вроде хвалили за надежность и тд. Но там надо аккуратнее быть. Вариатор у некоторых хз кто и за сколько будет делать, да и в их версиях леденец разберешься. Что щас по деталям вообще не ебу
Если не боишься правого руля - лучше поищи в этом бюджете ниссан куб первых двух поколений или марч/микру. Только кузова живые чтобы были более-менее, по ходовой части там ремонт/запчасти не сильно дорогие, но в этих машинах хотя бы моторы чуть шустрее, вместимость больше, да и выглядят посимпатичнее, имхо.
Эх анон, вернуться бы в твои годы, когда получил карточку, ищешь свой первый чертолет...
Не, матиз не бери, во 1х он переоценен сильно, из за курьеров он без пяти минут коммерческий транспорт, во 2х это гнилая поебушка, новых их нет давно, старым всем аленький цветочек, в 3х бери первую машину среднего размера, не слишком огромную но и не слишком мелкую, иначе при пересадке с мелочи на что угодно ты будешь ездить на постоянном очке
Бери любое пряник за 150-200, годов 90х-2000х либо таз до 2010, в принципе не сильно отличается. Хочешь того или нет, но телега рано или поздно тебя подведет и наебнется, и в этот момент первого опыта лучше чтобы она была дешевая
Ни гвоздя, ни жезла, анон, будь ответственным и грамотным водителем
>какие еще аналоги есть
За 500К? Ну давай посмотрим.
Как насчет шеви гнивы? не бери, они проблемные изначально. ГАЗ, хочешь быть баржеводом? неликвид, ты потом ее просто не спихнешь, и бензин ведрами лить будешь, 5,2 метра запаркуешь во дворе?. Любая анамарка за 500к это гарантированный геморр от постановки на учет до содержания и ремонта оной они усосаны в ноль.
Ну решать тебе, конечно.
Найс подрыв))
Надо заметить, что за дизайн этого корыта ответственен сам ИталДизайн.
Первая моя машина, уже 7 ель владею. Ездил на ней раз 5 в Крым. Спать в ней неудобно.
У нее подвеска хорошая и она достаточно резвая в потоке, шустрая. Но на пятой долго набирает, надо прям подгадывать.
Хочу другую уже , заебался, на самом деле. Как первая пойдет, дешёвые запчасти.
Любишь таджиков или что? Потому что ничем иначе выбор этого ведра объяснить нельзя.
>Любишь таджиков
Да, хоть и не дворник-кун.
Eби дальше матиз в глушитель, oпа в мешок подарков и более не отсвечивай.
Дополню. Если прям совсем душа не лежит к тазам. Посмотри на пыжики Peugeot и ситроены. Но, блин, чел - 500к.
>Спать в ней неудобно
Лел, то-то ОПыч в матизе развалиться по барски
>на пятой долго набирает
Дык ессно. Сколько у тебя 82 иил 87 лс. Ептыть, у меня 1,6 106 лс долго набирает. Это надо Камрюху какую-нить на 4,2 литра, чтоб она шпарила на последней. для того и придумали передачу понижать на обгон.
>Как первая пойдет
Об том и речь, ездить пусть научится. И не от автосервиса, до автосервиса лол
у матери сейчас третий матиз, покупала их всегда с салона потому что не в кредит и, с её слов, ей крутую машину не надо, чисто из точки а в точку б доехать, примерно лет 5 на них каталась и сливала, как начинали идти ржавики и в целом машина по пизде идти. сейчас машине 6 год пошёл что ли и нет возможности новую купить, у неё там с двигателем что-то не так, с глушителем какая-то залупа, так что леденец знает какой ты матиз купишь.
1) не подскажу, но мать всегда минимальную комплектацию брала
2) смотри на ржавчину, под капотом, везде где только можно, там качество металла - фольга, они все гнить начинают примерно после 5 лет эксплуатации
3) ну как первое - хз, бензин не тратит - дышит им, деталей дохуя, любому узбеку дашь самсу и пакет наса, он тебе её починит, это плюсы, но имей ввиду, двигатель слабый, никого на нём ты не обгонишь, аэродинамики никакой, буквально едешь по трассе и рядом фура проезжает, тебя всего трясёт, ну и машина всё такие женская, респекта от других не жди, решай сам
4) я уже ответил тебе, мне кажется, кузов весь сгниёт чем ты саму машину будешь улучшать да и хз чё ты там улучшить сможешь
5) тоже уже ответил
а вообще, как тебе уже сказали, я бы на твоём месте взял какую-нибудь инжекторную восьмёрку
Слушай, при всем уважении, но вместо матиза глянь фабию, гетц или на край кали ну какую.
Как бы матизы все вшатанные в моем ДС они катались в качестве сушивозов каких. Ремонт при этом будет ебаный, как за обычную машину, а матиз он мелкий блядь.
За 500 ты калину найдешь в около идеальном состоянии, возможно даже сарайную. И поверь, она будет лучше матиза, ремонт будет копеечный.
Ммм самовзгрелки!
Они еще не все по гаражам сгорели?
не вздумайте брать ебучий пыжик, красивый гад, но дорогой в обслуживании и не надёжный со своим еп6.
если нужна механика бери любой таз, если надо АКПП бери старые нисаны типа нисан сани, Тиида - сверхнадежные. Тойота Королла за 500к можно найти, не вижу проблем.
>ПЕРВАЯ МАШИНА - МАТИ
Вроде их в 2008 перестали делать или завозить в РФ, так что все матизы будут сгнившие, посмотри chevrolet spark, это тот же матиз только немного обновлённый, их начали возить на замену с 2009 года.
> инжекторную восьмёрку
блять, а почему на восьмерку 50% цен - ниже 100к, а другая 50% - ВЫШЕ 250К+.
Ты ебалай нехер тебе это ведро, их живых днём с огнём не сыскать. Если хочешь маленькую тачку, присмотрись к Пежо 107, или Ситроен С1, или Тойота айго, по сути это одна и та же машина ( у всех трёх одна начинка Тойоты отличается только шильдиком), до 500 к можно купить вообще мега живой экземпляр с пробегом до сотки и ездить горя не знать, бенз нюхает запарковать можно где угодно, места в салоне больше чем в любой жиги.
И не вздумай брать таз, будет сыпаться на ходу. Не слушай местных даунов.
до 500К только плац или ярис. остальное некропомойки либо тазы
> 50% цен - ниже 100к
Реальное состояние - вшатанное пряник.
> другая 50% - ВЫШЕ 250К+
А это прокаченные ПОТСАНАМИ из групп "тазы валят" и прочего говна - МУЗЫКА, тонировка, "не бита не крашена сел поехал", "с продажей не тороплюсь, отрываю от сердца" и так далее.
> первая машина - матиз
Нравится - бери.
Но 100 процентов, что покатаешься и захочешь себе тачку побольше и с багажником пообъемнее.
потому что одно заебанное в щи гавно, за которым никто не ухаживал и его надо просто слить, а другие хорошие, за которыми ухаживали и поэтому они отлично сохранились. К сожалению другого не дано. У таких машин есть стоимость только если они в хорошем состоянии.
Я уже писал в утреннике, что если брать ваз, то только более старшие модели. 10\14\15. Смысла искать 9 за те же деньги, но с худшей внешкой и внутренним убранством я не вижу. Хотя если повезет найти хороший девятос то пусть берет. Его тоже если захотеть можно практически в 14 сделать, вот только зачем... опять таки реально лучше сразу взять норм 14 и не джингл-белзся
ну матиз только работа дом с дорогой в 15 минут. Другие задачи он не осилит. да и 500К это должен быть матиз в идеале. Можно и приору взять какую которая не буджет в разы лучше. Это тупо троллинг на матиз и так понятно что хуета
кста, да. Забыл что за 200к+ еще могут стоять подготовленные под "дрифт" приколисты, но это в основном модели 7-. только у них задний привод
Тоже думал купить матиз, но в итоге взял калинвал на шеснаре у дедка с абс, кондеем и целым кузовом за 240к,из плюсов она едет и абс реальна работает и спасает, из минусов, я лох, который купил таз, где дед нихуя не менял 10 лет и я попал на все, подвеска вкруг, тормоза тоже и куча говна по мелочи, ну и недавно попал на капиталку, потому что поставил хуевый ремень грм, все ещё не жалею, что не купил матиз, потому что с ним была бы такая же хуйня, но у него были бы ещё и запчасти дороже
>500К
>МАТИЗ НАХУЙ
джингл-белз вы долбоебы, блять, как же вас в пряник тыкают
брал турбо калибру за 800$, ссу вам на ебальники
>МАТИЗ НАХУЙ
джингл-белз вы долбоебы, блять, как же вас в пряник тыкают
брал турбо калибру за 800$, ссу вам на ебальники
>Что там такого есть, на что в целом сразу смотреть нужно?
Гниют хлеще русских машин.
> Забыл что за 200к+ еще могут стоять подготовленные под "дрифт" приколисты, но это в основном модели 7-. только у них задний привод
Ну не обязательно под дрифт, а в целом под потсанские движения. Те же девятки и четырки ирония судьбы как популярны в этом плане.
долбоебушка поршня с лужами тебе лень было поставить или ты не в курсах что он бошку разбивает?
Какой ретро-автомобиль покупать для души? Вы бы какой взяли? Есть тут те, кто ремонтировали очень старое авто?
Сколько вложений потребуется, чтобы оно хотя бы было зарегистрировано и могло ехать как-то
У такого прикола с тем что самому приходится менять все в круг есть один хороший плюс. Ты точно знаешь что это теперь всё хорошее и не будет джингл-белз мозг. А вот с капиталкой обидно ирония судьбы, тут сочувствую. Сам недавно на 9 менял все тормоза считай. А еще у меня текла охлаждайка отовсюду. Сейчас заменил все нахуй, крышку с бачком, радик, все патрубки, даже ебучую трубу в двигатель. Термостат вот только спустя год начал температуру меньше положенной держать. 82 вместо 85, а уже сука обидно. Детали на ваз гавно конечно... ТОлько отцов жив, он умеет их выбирать
Поршни безвтыковые стояли от деда, это не спасло
>МАТИЗ
ты ебанутый?
возьми хотя бы Нексию
на волжанки и москвичи есть запчасти кто бы что не пиздел, но я езжу на альфе 33, въебано 280 тысяч за пять лет, на учете и похуй
значит не такие уж и безвтыковые
Хорошо, что ты сам это все в состоянии сделать, я же кормлю семью знакомого мастера
Не, колено просто кривое скорее всего, думаю дед въебался с ремнем грм, поршни поставил, но не точил нихуя
И будет работать только на ремонты своей стильной дымоходовозки и никаких тяночек на самом деле не будет.
>было зарегистрировано
тут нужно чтобы кто-то в живых из владельцев был, дальше только налоги по сути.
>могло ехать как-то
тут от нихуя до бесконечности.
Это очень дорого крч. Особенно если брать советские машины. Посмотри как какой-нибудь Академик хотя бы собирал себе волгу 21. Деталей на старое советское нихуя нет, ничего нет. Тебе машину придется с нуля делать самому считай, чтобы она под твою стс подходила.
Забей хуй. В РФ сейчас нет возможностей старое поднимать. Максимум можешь пытаться какие-то волги оживить, но заебешься. Люди уже с шестерками и семерками щас по деталям плачут. Из подходящего подбирают, а ты про раритет
Всегда поражался этому коупу автоблядей, купил пряник которое посыпалось, попал на бабки и время, ебался со всей этой совершенно ненужной хуетой, зато как грится не колокольчик.
Бери ЗАЗ 968М.
Если ретро то только Америка, на твоих пиках души нет и не было ни когда, если только туда вкарячить что нибудь что бы это могло как то ехать более менее, так у тебя столько денег нет.
Если корзинке целенаправленно не искать тяночку, то её не будет, даже если взять нормальную машину вместо матиза или ебучего таза.
Чаю, лучше бы они эти деньги пробухали, толку бы было больше, или на шлюх потратили.
Ну так тазоёб - богатый человек. Одну деталь три раза за короткий срок не всякий купит.
Она мне денег приносит, я подрабатываю на ней в доставке, когда выходные на основной работе, поэтому и грустно, но похуй, себя она уже окупила, а вот запчасти и ремонт пока нет.
Зачем тебе это ведро с оливье? Я в похожей ситуации нахожусь.
Подумал и понял что хочу:
дешевую машину
из салона, чтобы не заморачиваться с ремонтом и учиться вслушиватьсяв то, как тарахтит двигатель
* автомат
Матиз только под первый пункт подходит, его двигатель бракованный уже с завода.
Возьми китайца за 900тр - лям
Вхахаххахпха, рил брака дохуя, но из плюсов, если отъебывает в течении недели, ее можно вернуть
Бери что по кайфу, сталкивался только с их кузовами, они сгнили все, прям в труху, так что когда будешь смотреть то повнимательней, если проварена то чтобы качественно, без пены в порогах
Забористый коуп, отсыпь плиз
Ты долббоёб. Это по-моему у тебя ни души, ни мозгов нет
>Купил машину что бы работать что бы ремонтировать машину
На таких как ты страна держится, респектую.
Как тазовод, заявляю, что при графике 30/0 можно даже позволить обеспечивать свою тяночку, давая ей возможность не РАБотать, из плюсов этого, тебя всегда будет дома ждать довольная Герда, из минусов при таком графике тебе будет похуй на тяночку и ты будешь просто приходить домой только спать и даже не с тяночкой
Так себе показатель. Обычно даже хуёвый китай для ИНОМАРОК пару месяцев ходит же.
Но ремонт же рано или поздно закончится, я уже почти новую машину собрал
Я б цоемобиль 2141 взял. Если знатно поджингл-белзся, то хоть на повседнев сгодится. Наверное, в 120-150 к можно уложиться по первости.
Ты забыл добавить еще этот аппарат, обычный повседнев, с джазом 20х годов в салоне, и солянкой из топоров и мачете в кабине
Я бы просто скупал такие и ставил бы в гараж или под навес. Штук 4-5. Чтобы постепенно делать и вкладываться в них по мере появления денег.
Даже если не смогу их оживить, то будут стоять покрашенные как экспонат
>Я бы просто скупал такие
Ну дааа это моя мечта, чтобы ещё и музыка в салоне аутентичная была. Главное найти друга с похожим интересом, чтобы вместе её делать. Одному это нереально с работой совмещать
Один такой ебаньтяй недавно откинулся, его родственники все это пряник в металл сдали потому что оно сгнило
Это быдло, биодроны, а не родственники. Таких убивать и расчленять надо прилюдно
За такие деньги лучше гранту или калину возьми. Будет лучше во всем блять.
Знаю товарища на Газ 69 (найс). Крайне архаичный автомобиль как раз под твои запросы. Под капот без особых проблем встаёт 402 от волги. Что-то и от уазика колхозится. Короче пазл, как и все древние вёдра. Но на таком чудище вообще ни в какие болота лезть не страшно.
Бюджет зависит чисто от твоих возможностей. От цена кузова+50к, до бесконечности. Смотря за сколько найдёшь и в каком состоянии.
Нормальную машину-то часто лень обслуживать из-за РАБоты ебаной, а ты про такое. Подумой.
Вот бы мне товарища, которому тоже нравится 69...
>402 от волги
Лучше уж сразу 406 всрать, без полумер.
А твоя Герда стала бы работать 30/0 чтобы ты её всегда ждал довольным дома? Вот и думай теперь о своём партнёрстве с ней. Ща пузожителя тебе сделает, будешь 30/0 работать, только уже без неё)
Еще и нищук, ладно бы наносеком был
Матизовод в прошлом, со стажем отвечаю
1)матиз с кондеем брать бессмысленно, ибо движок и так слабый, а с кондеем он совсем тянуть не будет. Желательно посвежее брать годом. Но бляха, брать матиз за 500к? Ты с дерева упал? За 500/600 можно короллу 120ю взять. Хоть с девyшкой покататься сможешь.
Мимо анон, катался с 187см высокой богиней в матизе
Бери на механике
2)
Как не лохануться?
Смотри на пороги! У матиза болезнь - гниёт как ска
3) как первое норм, но для первой тачки я б взял либо логан, либо сандеро за 350/400, либо гольф 4/гольф 3
4)хня идея. Бери короллу е120 хэтчбэк, и её улучшай
5)детали то есть, их даже новыми производят. Другой момент, что поменять сцепление, скинуть двигатель/коробку ебля. Не умеешь сам? Так тебе цену мастера за это заснут, из-за неудобной компоновки (зато маленькая да)
В 80%проблем с двигателем или коробкой тебе или мастерам за деньги, придётся скидывать весь передний подрамник, а это дорого/муторно
Реально, за цену 500 тыс, копи ещё 50/80 рублей и купи короллу е120, но ищи с подборщиком, ибо живых тоже мало
Искренне твой, бывший матизовод
За 600к можно 21 Волгу взять в неплохом состоянии
Звучит как-то по-гейски.
>МКПП
Почему это пряник не запрещено ещё для легковых автомобилей на общественных дорогах?
В Америке такого вообще нет наху
Почему это пряник не запрещено ещё для легковых автомобилей на общественных дорогах?
В Америке такого вообще нет наху
Вот этот базу пишет. Лучше спарк взять, у него клиренс выше, и в целом спарк это сын матиза, и лучше матиза
Я первой хаммер h2 взял
Ага, а ещё можно покататься на металло-приемке.. волга на не нужна новичку. Он на ней никуда не уйдёт с её габаритами
Мимо бывший матизовод
А вы о чём подумали, товарищ Берия?
>короллу е120 хэтчбэк
Тогда уже E110. Там джингл-белз просторы для допилов, да и видок нестандартныймоментами схожий с матизом.
Новичку можно Оку взять, Запор, за такие деньги даже меньше можно найти в нормальном состоянии отремонтированную
Оно то да, но такая машина без дрочения карбулятора часть харизмы теряет. Плюс кузов уродовать скорее всего придётся.
Без карба и жизнь не та. На 21061 езжу. Клиника короче.
Так 402 и его предки - это в принципе параша, с которой вечно проблемы какие-то даже за вычетом карбуляхтера и трабмлёра. Ещё и не едет.
Да ладно, ну подумаешь, не осилил сдать экзамен на механике.
Да а смысл ему ока или запорожец? Они давно либо в гаражах у дедов стоят, либо на свалке. А королла е120, если найти нормальную, будет ездить и ездить, ещё и ОП с девушками может покататься. Да ещё и надежная. Тебе настолько пхй на анона, чтобы он вообще страдал и страдал с этой окой/запорожцем?
Реально, если боится разбить, лучше гольфа 4 брать/сандеро, их не жалко хотя бы
>Почему это пряник не запрещено ещё для легковых автомобилей на общественных дорогах?
Потому что нигде не запрещено, а в ВСЖ в принципе с авто ирония судьбы.
>В Америке такого вообще нет наху
Есть. Более того, отдельного экзамена для механики нет и права всегда полноценные выдаются.
Если девушка считает, что ока или запор - это что-то плохое, то это тупая инстограмная пиззда, зависящая от мнения общества и такую надо пизздить башкой об асфальт пока не подохнет, обосравшись
Да, а минусы?
Вообще это пряник фантастически ремонтопригодно и неприхотливо. У товарища этого как-то поршень от шатуна на ходу оторвало. Так он за один вечер гильзу и шатун с поршнем махнул. Когда на таком ездишь необходимость лезть под капот это скорее даже достоинство.
А больше 80 на 3ст коробке один леденец не разгонишься.
Взял первой машиной лансер 9 на автомате в фулл комплектации за 380к, все заебись
Так их не выпускают уже лет 20 же. они сгнили все нахуй. А так матиз заебок если просто возить дымоход по городу.
Что вы бы взяли на автомате, чтобы мозги не ебало? До 1 млн
Справедливости ради, видел я мужиков, касающихся в оке с бабами, и молодых при этом. Но блять, ОП же обозначил что собирается брать матиз за 500к, значит наверное у него есть эти 500к. Зачем ОПу покупать оку/запор, и страдать с ним, когда можно купить иномарку? В оке и запоре, кондея нет, а про комфорт там никто ничего и не слышал. Те кто голосует за покупку оки/запора/газели, просто мечтают чтобы кто-то страдал, ездя на подобном мусоре
троллейбус
Это всё весело, если не зима и всё открутилось нормально. Да и вообще лучше такое хобби-уёбище в частном секторе только иметь, чтобы не было проблем, когда оно встало, а надо в основном нормальном поддымоходе что-то сделать.
Если ока - это ещё туда-сюда, просто восьмёрка курильщика, то запор - это пиздeц. Канал совжесть не даст соврать.
А на таком без гаража (хотя бы в кооперативе) ездить - долбоёбом быть. Хобби же, немашина. К ней и поддымоход надо дополнительно по-хорошему.
Что плохого в оке ил запоре? Есть ещё восьмёрка, она тоже небольшая. Таврия.
Какая-то корола - она не старая, не выделяющаяся, без души, какой от неё толк вообще. Если ты такой весь занятой кабанчик, которому каждый день надо куда-то подскакивать и быстро ездить и нет времени ей заниматься, то да, согласен, но вряд ли оп такой, иначе бы спрашивал совета не тут
Мазда 3,6. Первое или второе поколение. Чем свежее, тем лучше
У меня сосед на пикрил ездит. Выглядит прикольно, расход маленький, проходимость заебись, паркуешься в любой дырке. Вроде в твой бюджет примерно влезает
>А на таком без гаража (хотя бы в кооперативе) ездить - долбоёбом быть.
Так про то и речь. Не хотелось бы, чтобы оно гараж заняло. Либо уже двухместный надо.
Один раз ехал в такси на матизе, было очень страшно, на велике было норм по дороге ехать, а на матизе стремно.
Читаю дымоходой. Отдать должное проектировавшим это инженеграм, просто встать колом оно в принципе то и не может. Хоть как-нибудь, но передвигаться будет. Это же заповеть отечественного автопрома. Его невозможно полностью починить, но и полностью сломать тожн невозможно.
Ветром унесет, не шутка. Боковой как дунет и всё. И это конечно машина для города только, даже если захочешь съездить в лесок за городом, то это будет последняя твоя поездка скорее всего.
Почему у современных машин настолько безвкусный дизайн снаружи и уёбищный салон? Вот эти расходящиеся линии как в гранте. Дурацкий плавный кожух над бардачком, на который ничего не поставишь. Всё кривое и косое
Как на ниве коробка и раздатка враздымоходицу так ко-ко-ко за 50 лет не смогли в моноблочный корпус, а как на джимни та же хуйня так это традиции настоящего джипостроения, рама ! мосты !
Тут хоть маленькая решётка радиатора и нет планшета ебаного на полсалона.
Ты либо езди и не выёбывайся, либо некруху бери. Современные тенденции автомобильного дизайна направлены сугубо на разделение водителя и автомобиля и превращение последнего в удобный к перевариванию продукт. К тому же, салон мазды всё ещё сильно лучше отечественных аналогов в тот же бюджет.
> удобный к перевариванию продукт
>это всратое уёбищное гооввно с запланированным устареванием
>удобный
Удобный, да. Когда запланированно устарело, идёшь и покупаешь новый. Автоиндустрии же нужны деньги
>с запланированным устареванием
Ну так бери тойоту из 90-х, хули.
Ага, там то салон ирония судьбы красивый в бюджетном сегменте
>мазда 3,1
>современных
>всратое уёбищное гооввно с запланированным устареванием
форд фокус 2 это то же, один изсамыхнадежныхавто и достаточно красивое особенно второго поколения (но там уже хз какой фокус и он ли)
А нам не нужно куча отходов и свалок. Вот почему капиталдристов следует убивать и расчленять
>форд фокус 2 это то же
тот же
фикс
Фокус сильно на любителя конечно. А ещё там под топливный насос окно надо выпиливать чтобы фильтр поменять
У меня мазда 6 первого поколения. Гнилая просто ирония судьбы. Другие на дороге тоже гнилые, ни разу без гнили не видел.
Ну салон да, малость не продуманный. Там ни одного нормального места нет, чтобы установить держатель для телефона, например. Просто ноль ровных поверхностей, чтобы что-то прилепить. В воздуховоды тоже не влезает. ирония судьбы какой-то.
А чтобы отходов и свалок не было у нас теперь утильсбор есть. Ты что, всё схвачено же
Нужен утильсбор на капиталдристов. Чтобы капиталдрист оплатил утилизацию себя и всех своих бимбо-унитазов
Ну, леденец знает. У меня знакомый на семерке катался. Заебался искать сервис, где ему какой-то косяк смогли бы диагностировать. Классика слишком старая со слишком неплатежеспособной аудиторией. С ней уже мало кто работает.
мимо утренник не читал
Покупай LADA гранта, на ней норм, если ты не шкаф 2 метра
>(но там уже хз какой фокус и он ли)
посмотрел, мазда 3,2 на той же платформе форда, а она очень красивая, такую бы искал
Без рофлов нормальная повозка. Перегонял такую из Мск в Анапу с кайфом.
Но это было до СВО как по зимнему бехдорожью не скажу, для города абсолютно нормальный автомобиль.
Матизоутренник? Вкачусь. У меня китайский клон матиза Чери ку ку 6 (пик) половина запчастей от матиза подходят. Двигатель 1.1
Только у меня лифтбек, есть человеческий багажник, машинка поучтойчевее, повыше, потяжелее, и в тоже время компактная.
Какие минусы? Она вся гнилая. Пороги просто отвалились, гниль идёт в салон, летом буду заплатки латать, ремонтные пороги как то придклывать. На матизах такая же хуйня, это не китайцы испортили, болезнь бюджетных авто. Даже если он не кажется гнилым, он гнилой, просто крашеный. Даже если он не гнилой, он сгниет за пару лет езды ежедневной.
Мне похуй на гниль, буду ездить пока не развалится и дырка в полу не появится.
В сервис когда свой некрокар загоняю всё ебало воротят. Приходится много чего самому делать.
Через год эксплуатации кроме мелких поломок у неё откис двигатель. Масложор и два клапана дырявые. Для машины за 100к обычно это приговор, ибо ремонт дороже машины. Я принял решение сам голову движка перебрать, клапаны притирать. Занимаюсь этим сейчас потихоньку в свободное время.
Машина на механике, если бы был автомат и он накрылся - это однозначная смерть авто. Ремонт дороже тачки, сам не сделаешь.
Машину брал за 100к поездить сколько отьездит, переждать тяжёлые времена.
Ещё есть такая хуйня, что после этих миниатюрных машин не сможешь на нормальные быстро пересесть, будешь от габаритов ахуевать и мечтать вернуться в малолитражку.
В целом вот.
Гнилой кузов, в сервисах ебало воротят, класс авто таков, что любую серьёзную поломку чинить не рентабельно. С запчастями проблем в общем то нет. Динамики на дороге нет, но жрёт бензина зато мало.
Пойдёт для первой тачки? Да пойдёт, но я бы взял что то другое. У меня эта тачка не первая, я знал на что иду. И не стал бы брать дороже 150к. леденец с ней гнилая, зато не жалко если что то откиснет, на разборку поедет и леденец с ней. Тем более первую тачку с 70проц сам ушатаешь.
При бюджете 500к и желании взять малолитражку взял бы хендай гетз.
Только у меня лифтбек, есть человеческий багажник, машинка поучтойчевее, повыше, потяжелее, и в тоже время компактная.
Какие минусы? Она вся гнилая. Пороги просто отвалились, гниль идёт в салон, летом буду заплатки латать, ремонтные пороги как то придклывать. На матизах такая же хуйня, это не китайцы испортили, болезнь бюджетных авто. Даже если он не кажется гнилым, он гнилой, просто крашеный. Даже если он не гнилой, он сгниет за пару лет езды ежедневной.
Мне похуй на гниль, буду ездить пока не развалится и дырка в полу не появится.
В сервис когда свой некрокар загоняю всё ебало воротят. Приходится много чего самому делать.
Через год эксплуатации кроме мелких поломок у неё откис двигатель. Масложор и два клапана дырявые. Для машины за 100к обычно это приговор, ибо ремонт дороже машины. Я принял решение сам голову движка перебрать, клапаны притирать. Занимаюсь этим сейчас потихоньку в свободное время.
Машина на механике, если бы был автомат и он накрылся - это однозначная смерть авто. Ремонт дороже тачки, сам не сделаешь.
Машину брал за 100к поездить сколько отьездит, переждать тяжёлые времена.
Ещё есть такая хуйня, что после этих миниатюрных машин не сможешь на нормальные быстро пересесть, будешь от габаритов ахуевать и мечтать вернуться в малолитражку.
В целом вот.
Гнилой кузов, в сервисах ебало воротят, класс авто таков, что любую серьёзную поломку чинить не рентабельно. С запчастями проблем в общем то нет. Динамики на дороге нет, но жрёт бензина зато мало.
Пойдёт для первой тачки? Да пойдёт, но я бы взял что то другое. У меня эта тачка не первая, я знал на что иду. И не стал бы брать дороже 150к. леденец с ней гнилая, зато не жалко если что то откиснет, на разборку поедет и леденец с ней. Тем более первую тачку с 70проц сам ушатаешь.
При бюджете 500к и желании взять малолитражку взял бы хендай гетз.
Блевотина
6434
Плюс заднеприводная классика сильно оверпрайснута.
А гниль на таких варить мало кто возьмётся.
Там достаточно места в салоне. Он маленький за счет отсутствия багажника и капота
Да не. Варят то их без вопросов почти в каждом гаражном кооперативе, а кузовные выштамповки копейки на авторынках стоят. Сделаны только они из говна и через 2 зимы снова во ржи. Да и варят либо на отъебись, либо дорого. мимо переваривал пороги за 50к немашине за 59к
ебанулся7
она в живую еще приятнее выглядит,
это сэкс а не машина
У меня друг джва года искал кто возьмётся переваривать пол с порогом в ногах.
Сам с другом варил космичу пороги потому что никто не брался, тупо лень заморачиваться с гарантией и прочим.
Перебирали на 24й волге подвеску потому что, внезапно, вообще никто не брал. Даже за деньги. Мск.
А, ну вы там в дс зажрались. В городах попроще работяги на классике по сей день ездят, чинят и будут ездить и чинить вплоть до конца света.
Хотя на таких пряниках ездить - варить уметь. Лонжероны из профтрубы сами себя не сделают. Как и пороги, в прочем.
Копро из задницы. Да не умеют уже красивые авто делать
они уже гнилые нахуй, покури форумы че из докоронной последней волны импорта маломерок брать, ситроены какие то там были чото там
>курить форумы, чтобы понять, что купить, чтоб оно не развалилось
Виличие сверхдержавы. Итоги
> чинят
Вот смотря что ты подразумеваешь под этим. У нас тут под Дс хачи могут взять, конечно, и приварить лонжерон к тряпке из-под деда. Починили? Починили. Нам-то надо чтобы оно ездило больше сезона, то есть нормально, блядь, сделать.
Пчел. Твой выбор - это Хендай Матрикс или Хендай Гетз. В цену должен уложиться. Водятся также как мелкие тачки, потому что компактные. Нормальный багажник и эргономика салона.
Бери только литровый, он фановый, с места рвущий. Ищи с кондеем, ибо вентиляция в тачке непродуманная и она потеет постоянно изнутри. И как купишь - сразу встраивай салонный фильтр, его там нет. А так стабильно подгнивает, а замена тормозных дисков вообще ирония судьбы, готовь почку.
ой бля, иди ты со саоими чемоданами, жрущими не в себя
я презираю автоблядей лично, у меня и жена, и пиздюк 18 лвл любители мафынак, я в рот ебал, ездию как цврь во дворца на заднем ланоса и денег на машину не даю, угонят ваще похуй мне будет
+
За эти деньги лучше старый Вольво взять.
Подразумеваю дидов, да мужиков, которые этим в своё свободное время занимаются. Они чисто на ностальгии ещё адекватно всё делают. Хотя таких всё меньше уже конечно.
Ёлочка, гори!
Слышал с запчастями на них сейчас всё очень плохо. Да и не каждый сервис за лося возьмётся. Для энтузиаста вариант, не матизовода.
Ппц конечно. А как покупают и водят авто всякие бабы, например? Они же нихера не знают, что такое лонжерон. Что-такое подвеска. Да и некоторые мужики тоже. И как-то ездят. Где это всё осваивать, если в детстве сидел в компе и в гараже с дедом не ковырялся?
Раз такой бред, то задам ананасу вопрос. Суть такова:
Есть первая тачка, toyota corolla ii el51, двигатель 4e-fe, автомат трехступенчатый. Хотя там скорее как первая, вторая с половиной, четвертая. Древняя, но японская, все есть, и стеклоподъемники, и кондиционер и зеркала электрические. Блютуса, очевидно, нет, но я присрал вместо отсутствующего cd чейнджера.
Ну так и вот, мне очень понравилось что состояние отличное, несмотря на возраст, все нужное есть, а ненужного говна нет и чинится дёшево (относительно). Но едет как-то неспешно, то ли третью эту свою втыкает неохотно, то ли я леденец пойми, трахометра то нет. Почему мне стало интересно, а можно ли купить такую же некроту, но мемную и помощнее? Типа вот найти марковник, но такой который нахуй никому не нужен, на автомате. Не для дриста, а чисто повыебываться. И чтоб состояние тоже норм, как моя и недорого чтобы, как моя. Моя мне встала в 350к, эт уже с небольшими ремонтными работами. Я не говорю о марке за такие же бабки, эт нереально, но хотя бы за сопоставимые. Такое реально? А то новую тачку это в кредит, что неприятно. А ещё они ну слишком уж дохуя умные и пластиковые, что ещё более неприятно.
Есть первая тачка, toyota corolla ii el51, двигатель 4e-fe, автомат трехступенчатый. Хотя там скорее как первая, вторая с половиной, четвертая. Древняя, но японская, все есть, и стеклоподъемники, и кондиционер и зеркала электрические. Блютуса, очевидно, нет, но я присрал вместо отсутствующего cd чейнджера.
Ну так и вот, мне очень понравилось что состояние отличное, несмотря на возраст, все нужное есть, а ненужного говна нет и чинится дёшево (относительно). Но едет как-то неспешно, то ли третью эту свою втыкает неохотно, то ли я леденец пойми, трахометра то нет. Почему мне стало интересно, а можно ли купить такую же некроту, но мемную и помощнее? Типа вот найти марковник, но такой который нахуй никому не нужен, на автомате. Не для дриста, а чисто повыебываться. И чтоб состояние тоже норм, как моя и недорого чтобы, как моя. Моя мне встала в 350к, эт уже с небольшими ремонтными работами. Я не говорю о марке за такие же бабки, эт нереально, но хотя бы за сопоставимые. Такое реально? А то новую тачку это в кредит, что неприятно. А ещё они ну слишком уж дохуя умные и пластиковые, что ещё более неприятно.
Смотри corolla ceres, carina ed, celica, vista. Всё, что переднеприводное на 3s-ge моторе короче. Есть ещё гигачад вариант rav4 1 поколения. Но он в 350 не влезет, скорее всего.
Едут они все веселее среднего дымоходовоза, а мотор просто ахуенный. В altezza с него атмосферного вплоть до 210 сил в стоке.
О, спасибо, куда смотреть понял. А мотор то и правда нехуйственный, интересное. Была страшная мысль взять селику, но не ту о которой ты думаешь, а ту которая из нулевых. Ее слава ломучего и неудобного говна мне известна, но внешка, ну секс прям. Ваще из того что ты накидал как раз более древняя селика и карина прям точно будут достаточно мемными. Спасибо ещё раз.
Схуяли внедорожник вдруг стал только для города?
Рад помочь, анончик. Главное посмотри существуют ли на них ещё в природе кузовные детали, ждм всё таки. Особенно если carina ed. Очень красивая машина, но насколько красивая настолько и редкая
А вообще ОП че ты маешься? Бери беху трехку купеху писечку асечку в ахуе что еще никто не направил на путь истинный Великий Устюг уже не тот
Для тебя есть чудо тевтонского гения
Просто при бюджете 500к надо брать БМВ и ехать на разборочки
>Просто при бюджете 500к надо брать БМВ
>x6
Ну так, хули, соевое обмыльное пряник для узкоглазых, зумеров и баб
>на разборочки
А я думал, что к своему любимому парню.
Это потом все будет но не сразу
бжжжжжжзззззззззззз
Сосать всем
Ты игиловец?
>бюджет 500к
Возьми сандерик
Было больше 10 автомобилей. Лет 6 назад посоветовал бы тебе какой нибуть гетц. Сейчас лучший из худших вариантов - калина
Гниёт, зараза. Ну и в нём реально мало места. Чемодан без ручки короч
Ну типа
Ни разу не ездил на лруле и ватомате.
Ты гонщик нелегальный?
Приезжаешь домой - ебало?
Дебиловец.
Привет. Автоэлектрик-диагност в утреннике. Матиз - топчик, но только в 2-ух случаях:
1) Ты курьер/доставщик( и то не каждый доставщик)
2) Ты баба, которая либо недавно права получила, либо в принципе ездить не умеет.
Гигантский плюс матиза - габариты. Без комментариев.
По обслуге:
Движок что 0.8, что 1.0 норм. Обслуживается без проблем. Есть нюансы, конечно, где поджингл-белзся надо, если будешь вдруг делать сам, то только ГАРАЖ С ЯМОЙ.
Подвеска норм. По кузову гниет ирония судьбы, особенно по дверям. По электрике проблем нет , разве что гниют клеммы на акб.
Его минус в том, что по трассе он - пряник, разгон слабый, в городе тоже особо не обгонишь кого-то. пО ПУНКТАМ:
1) Без кондера это днище.
2) Вызвать подборщика с акцентом на кузов.
3) Для тебя не очень, имхо
4) Нет, если ты не бабка/телка, которым он подходит.
5) Детали легко достать, куча ориги по вменяемым ценам.
Хорош, настоящий битард.
Раз уж такой утренник- есть тут счастливые обладатели вот такой малышки? Два года за рулем, зависимость лютейшая.
>Ты гонщик нелегальный?
ПрофессиАНАЛЬНЫЙ.
Инструктор в детской автошколе в ДВ-пердях учил нас-пиздюков ездить на Калдине ГТ-Т.
> у меня и жена, и пиздюк
>настоящий битард
Бля не дочитал до конца но услышал что все эти корыта дешевые надо всегда чинить, сука какого хуя оно ломается и вечно требует почина, а дохода никакого не приносит? Это полный ирония судьбы, этим даже выебываться невозможно
пшеко-кун здесь. бтв лучшая инвестиция 100$. год отъездил чисто доливая жидкости, дырки в крыльях и порогах на похуях заделал стекловолокном с эпоксидкой из ашана. а, один раз пришлось контакты трамблера наждачкой потереть, фсе. задавай ответы.
ирония судьбы хуею с западенцев, которые за 500 советуют ебаный ТАЗ. У нас на Востоке в эти бабки берут какие-нибудь ниссан глории, крауны, субарей, аккорды, разные производные короллы
Только вот таз за 500 будет десятилетним, а крауны, аккорды, глории и, прости господи, субари — двадцати тридцатилетними. И как бы они мне не нравились, некоторые хотят просто возить свой зад. За 500 я бы взял матреху или 626, лансер, альмеру, ну или на худой конец калину. Матиз слишком маленький, тесный и любая из перечисленных машин, даже приора или 2110, кажутся комфортными машинами
Я бы не стал такое рассматривать из соображений безопасности. Любая другая машина, с которой в теории ты можешь с толкнуться на дороге будет намного тяжелее, что повышает твои шансы на гибель в случае дтп. Это если в городе. А если посмотреть на наши загородные трассы, где встречка никак не отделена, то вообще никакую машину бы не купил, это самоубийство.
Матиз очень плохо противостоит коррозии. Тебе нужно делать хороший антикор, защищать пороги, крылья. Поставь брызговики обязательно.
Я купил в210 после наезда на клумбу, восстановил и ездил на нём как на дейли драйвере 100ккм.
Из вложений по большому счету тратил только своё время, все запчасти покупал или восстановленные, или китайские, выходило очень дешево, но ебался с ним под конец как минимум раз в два месяца.
Иномарку в состоянии сел и поехал купить за 500к нельзя, только "проект", то есть усос или битье под восстановление
Будешь ездить и асфальт дымоходой скрести, плюс вообще ни во что не будут ставить на дороге, постоянно сигналить буду аки чмохе чтобы с полосы свалил, да да, не удивляйся, та самая ублюдская иерархия на дорогах, ну и конечно же никакая проходимость у этого поделия, чуть говна и снега какие - всё, застрял пирожок, да и в былом это бабья машинка в принципе, а в современное время вообще уже ни одной такой на дорогах не видел.
Но дело твоё, если прям загорелось в одном месте причинном, то бери конечно.
Но лучше смотри в сторону Mini Cooper...
Ну вот тебе 110 королла. Явно лучше лажи хуянты смотрится. Пластик ещё не уебанский чёрный переработанный. В какой-нибудь карине Е часто велюр с завода шёл.
>в бюджет 500к
От Великий Устюгера ничего иного и нельзя ожидать.
Купи тоёту ебанат.
В ВСЖ мало свалок машин, как у пендосов, потому что укатанные машины идут на металл и донорство для сородичей.
Неиронично купил себе seat ibiza 3 за 300к и катался больше года. Уродливый, но что поделать. Для авто на прокатиться раз в неделю-две сгодится. Надеюсь, что еще за два года он на части не развалится и можно будет его продать следующему поехавшему.
>Только вот таз за 500 будет десятилетним
Правда в том, что тазы начала 10-х уже многие варились. Надёжность тоже под вопросом в силу хуёвых дитолей.
Имеется в виду кто ездит тот и чинит.
Мимо тот работяга гоняющий на классике и чинящий сам. Из услуг сервиса только развал, остальное сам, ибо делают не ремонт а «ремонтный продукт».
В тачке наверное один процент от всех гаек остался который я не трогал. Ебало с порогами после дцп варил сам.
Дабавь к минусам что на дороге все кому не лень будут щемить без повода. У меня чел ездил на этой хуете и постоянно нервничал. Пересел на десятку говорит что сразу другое отношение на дороге.
Начни кушать рис и пить зеленый чай без добавок. Откажысь от мучново и молочново.
Думаю, не стоит прислушиваться к мнению человека, который с 10 попытки не смог подобрать себе автомобиль
Таков путь
1) Нет
2) Смотри документы и номера кузова. Там живого нет вообще скорее всего, да и пробеги охуенные там 400+ скорее всего
3) Нет, это крайне хуёвая машина как первая. Рассматривать стоит Калину, Гольф 2(может 3), или Амулет.
4) Нет, этот холодец пока он выпускался, не считался за машину и считался женской машиной типа ну если денег нет. Сейчас женщины про матиз вспоминают так мы были бедными и курс пизды был не высок, а монетизация крайне слабая и опасная.
5) пряник детали как на ВАЗ машина не выпускается леденец знает сколько лет. Метал у них пряник ибо выпускалась эта тачка вместе с Сексией, на UZ-Деу
>1) Есть смысл обращать внимание у них на год? Знаю, что комплектация разная бывает. У некоторые нет кондера, ГРУ и вообще нихуя. А у других это все есть.
>(Но чувствую со всем этим, в бюджет 500к, я не впишусь)
>2) Как не лохонуться при покупке? Еду с батей, он в машинах норм разбирается, в целом, но конкретно матиза никогда не было. Что там такого есть, на что в целом сразу смотреть нужно?
>3) Насколько в целом матиз подходит как первое-первое авто?
>4) Есть смысл рассматривать матиз , как автомобиль на долгое будущее? Я хочу купить себе автомобиль, и в будущем его все больше улучшать и улучшать.
>5) Что по деталям, на данный момент ? Достать проблематично/легко?
Чел, тебе нексия нужна с живым кузовом
Королла (аурис), Альмера, эсикс4 - пенс машина, не убитая насколько можно
Матрешка, сивик, Лансер - мб убита, ибо шутливые любят на них тапку в пол и стритаракера изображать.
Авео, астра фамили - пенс вариант от жиэм, почти нипонцы по надёжности.
Круз, Корса, астра жи - пацанский варик, мб убита.
Это машина для женщин
И курьеров
Эрик, когда стрим?
Лучше ничего не бери, но если конечно готов что твои 500к через год превратятся в 100к тогда бери чо хочешь.
Машина это прикольно - но когда у тебя есть бабки, в остальных случаях сплошной геморой особено когда это ведро с оливье. Едешь и ждешь когда что-то сломается. А потом сидишь гуглишь что блять сломалось и сколько денег я должен теперь.
Не говоря еще о тратах на бенз, масло, смену колес, мойку, налог, страховку, парковку
и всё что бы расчистив утром снег холодными руками пока греется салон куда то доехать там искать парковку опять же.
Машина это прикольно - но когда у тебя есть бабки, в остальных случаях сплошной геморой особено когда это ведро с оливье. Едешь и ждешь когда что-то сломается. А потом сидишь гуглишь что блять сломалось и сколько денег я должен теперь.
Не говоря еще о тратах на бенз, масло, смену колес, мойку, налог, страховку, парковку
и всё что бы расчистив утром снег холодными руками пока греется салон куда то доехать там искать парковку опять же.
пряник
> и почему его не любят
а чего тут понимать, причина одна - оверпрайз, а машина нормальная если бы стоила свои деньги
Нуууу, ЩАС да. лям за ебаную гранту, под 2 за нормально напичканную весту, это ирония судьбы.
А вообще это качество деталей, то что с завода идет хорошее, а вот если не дай бог сломалось и надо чинить, то как бы да, рандомная хуйня может и стоит 700р, но качество гавна и её заебешься менять. Термостат например у меня поломался за год работы, я писал уже выше, что температуру он больше заявленную не держит.
Эххх, если бы щас гранта стоила 500к я бы взял и не ебал бы мозг себе, кондей в ней завезли, может даже круизконтроль будет. А остальное ладно. Не такой я богатый, чтобы ахуевать
> Без ЭУРа руки отпадут нахуй.
На малолитражки вообще нахуй он не нужон, без него даже пижже
Машина как машина, обыная мололетрашка. Под твои требования подходит идеально — не жрёт, не прёт, нихуя не стоит.
За деньги можешь превратить её в пушку-гонку Abarth 500, но и вложения будут соответствующие. Машина это конструктор.
Лол, а убогая четырка с каких пор считается автомобилем?
Большинство рестайлинговые, его делали уже сами корейцы. А так, это новый Фиат 500 должен был быть в первой половине девяностых.
Здарова, пока еще утренник живой. В целом 1 в 1 ситуация с опом. И вопросы почти такие же.
Но бюджет больше и присматриваюсь к HONDA NWGN, что скажите?
можно и за 400 к найти, и до 1кк вроде цены на новый ряд машин.
Правда единственное - пугает прулька. Можно ли в теории пересобрать салон под левый руль или это невозможно ?
Но бюджет больше и присматриваюсь к HONDA NWGN, что скажите?
можно и за 400 к найти, и до 1кк вроде цены на новый ряд машин.
Правда единственное - пугает прулька. Можно ли в теории пересобрать салон под левый руль или это невозможно ?
Покупать обоссаную жигу за 200К, гениально
колядую
Тоже накопил уже 400К, вроде деньги приличные, а нормального авто за эти деньги нет, вообще. Когда увидел что за убогие девятки, семерки и четыре просят по 300К, понял что б/у рынок пошел по одному месту
58 лс очень мало, на трассе охуеешь дальнобоев пропускать, а на трассу тебе сразу надо выезжать - учиться, вообще стихия машины это межгород - 150-300 км, там раскрывеется весь каеф от вождения, а по городу пердеть это всёж не то, ну и плюс чё ты как девочка на вариаторе, бери палку и учись на ней ездить сразу, этим ты сразу откроешь себе ачивку - бюджетные поддымоходники, даже если у тебя будет 300 к не останешься без колёс в любой жизненной ситуации.
Я просто скинул примерную обьяву, там есть и 2 литра с турбо чуть ниже и даже дешевле этого пикрила.
Мне тож нужны габариты меньше, чтобы парковаться удобно было. Этот будет в разы больше матиза, но все еще мелкий.
О, это оригинал от итальянцев.
Нахуя за 600К брать авто на палке?
Только не бери жигули, ты же не членосос. Ибо жигули берут только идиоты и членососы
Сын японовода в утреннике!
Поясняю - пруль нахуй не надо пересобирать под левый руль. Во первых это ебических денег стоит, во вторых на тебя посмотрят как на дебила. Во вторых, надо было брать до запрета прулей из Японии- было дешевле и выбор был шире. В третьих все эти брички нихуя не русифицированы, магнитолы в стоке пряник, брелки мое почтение, только болванку для запасных ключей найти надо, подогрева дымоходы нет, по крайней мере во Фриде моего бати. В четвертых нахуй тебе эта коробушка на вариаторе?
Если нужны маленькие габариты, значит ты наверно подсознательно любишь купешки, посмотри WW Scirocco или Fiat Rosso Corsa, если бы я сейчас выбирал машину то смотрел именно эти модели, я тоже люблю небольшие машинки
Ну есть же, блядь, миникупер, че у вас за полумеры?
Пацаны засмеют, Герды не дадут.
Тяночки липнут на дорогие машины.
Я в неё не сяду. Лучше уж на такси чем так позорится. Будут вопросы задавать
мимо Герда 41лвл
Милфища поганая, пошла вон с Великий Устюга! У милф возрастные изменения (они не зумерши), дряблая кожа, обвисшие сиськи, коричневая брyхля. От милф воняет. Милфы - гoвно!
Матиз сложен в использовании, маломощный мотор и механика. Плюс запчасти не такие дешевые, особенно кузовня
от милф как раз не воняет особо, воняет от тян, которые ещё плохо подмываются и текут постоянно
У меня было много молодых тянок и от них не воняло. А вот если вижу на улице милфищу поганую, то от неё пасёт так, что хоть противогаз надевай!
Малолетнее пряник спок, научись ухаживать за женщинами и к тебе потянутся те которые не воняют.
>не жрёт
Я бы не сказал, для малолитражек, у матиза довольно прожорливый мотор, 8-9 литров по городу и не меньше 7 по трассе, даже у Lancer X с 1.5 расход меньше.
Дополню этого анона
Знакомая купила Матиз за 280к, и потом вложила около 180к в замену порогов потому что они были гнилые до дыр.
То есть простой ремонт у жестянщика сейчас стоит сопоставимо со стоимостью всей машины.
По этому нажно внимательнейшим образом изучать машину на предмет прогнившего железа, не рассчитывая ее ремонтировать.
Я не малолетний, мне 33. Ухаживать за милфищами погаными я не буду, даже когда мне будет 80, я не геронтофил позорный.
Не стоит анон. Машина как бы маленькая и ты ожидаешь что дешевая. Но нет нихуя. Во первых сами Матизы почему то дорогие. Во вторых они как и все ломается, а в ремонте они ощутимо дороже тех же жугулей. Так что бери что то от автоваза, а лучше б\у европейца или японца. Вложение в последних двух по крайней мере и имеет смысл.
>Как не лохонуться при покупке
>матиз
Говнище ирония судьбы. Только дауны его покупают потому что "утю-тю маленькая маффынка, дешевое обслуживание, низкий расход".
По факту запчасти и ремонт нихуя не дешевле любого другого бюджетного корыта. Многое чинить заебно из-за уебанской компоновки подкапотного пространства в угоду габаритам.
Постоянно наебывается сцепление и троса КПП. Крепление троса сцепления отрывает от моторного щита потому что это максимально дешевое уебище на момент производства, сделанное из плова. Ломается педальный узел потому что сделан из плова. На нормальных автомобилях такие идиотские поломки не случаются. Ну и гниет эта тварь конечно же. Сейчас он уже будет отжат в доставке/аренде, уебищно переварен, слеплен из шпакли и облит по ржавчине. Не едет нихуя а жрет как любая тачка на 1.6. Кароч смысла его брать 0, даже четырка больше автомобиль чем это.
По факту запчасти и ремонт нихуя не дешевле любого другого бюджетного корыта. Многое чинить заебно из-за уебанской компоновки подкапотного пространства в угоду габаритам.
Постоянно наебывается сцепление и троса КПП. Крепление троса сцепления отрывает от моторного щита потому что это максимально дешевое уебище на момент производства, сделанное из плова. Ломается педальный узел потому что сделан из плова. На нормальных автомобилях такие идиотские поломки не случаются. Ну и гниет эта тварь конечно же. Сейчас он уже будет отжат в доставке/аренде, уебищно переварен, слеплен из шпакли и облит по ржавчине. Не едет нихуя а жрет как любая тачка на 1.6. Кароч смысла его брать 0, даже четырка больше автомобиль чем это.
> около 180к в замену порого
Просто она лох. А лох, как известно, платит всегда, такая уж у лоха судьба.
За 500к лучше таз, если постараться то можно даже с кондеем и гуром, ну наподобие четырки.
Матиз никогда не нравился из-за своего вида, опасные ирония судьбы, как кейкары.
Матиз никогда не нравился из-за своего вида, опасные ирония судьбы, как кейкары.
180к. За такие деньги кузов можно было купить хороший.
А на леденец мне сядешь? Прокачу с ветерком. Возможно тоже будут вопросы задавать.
МимоКай28лвл, 185/80, леденец не мерил, но тебе понравится.
Ей 41. Ты геронтофил позорный!
Автомобиль должен быть:
1. Ремонтно пригодным (технически прост)
2. Распространённым (наличие автозапчастей)
3. Дешевым в обслуживании
4. Безопасным (приоритет передний привод)
5. Не ликвидным (страховка от кражи)
Выбор прост: Либо старый ВАЗ начиная с 2108 и до 2115. Либо китаец, кореец 2010 годов
Для особых извращенцев есть Нива.
1. Ремонтно пригодным (технически прост)
2. Распространённым (наличие автозапчастей)
3. Дешевым в обслуживании
4. Безопасным (приоритет передний привод)
5. Не ликвидным (страховка от кражи)
Выбор прост: Либо старый ВАЗ начиная с 2108 и до 2115. Либо китаец, кореец 2010 годов
Для особых извращенцев есть Нива.
А что извращённого в ниве? Запчасти разве, что подороже обычных тазовских.
Так ты на 8 лет меня младше хуйло. Ты сам же уже "милфа" лол чмо ёбаное
>Для особых извращенцев есть Нива
>Советует первоходу китай 2010 года
Чел ты... Ладно еще корею можно понять, они тем рынок и забрали в нулевые, что делали годные и надежные брички, но какой нахуй 15 летний китай, там от машин один шильдик дай бг остался, про электрику вообще молчу нахуй, его в любом сервисе самый гейскийлисёнокв розовой шубе нахуй посылать будет.
Слишком дискомфортно там.
Слишком гниет.
Слишком много ниво-болячек разных.
Слишком неустойчива на трассе после 70км/ч
Это я тебе вопросы буду задавать. Машина какая?
И что? Если мне 33, я должен быть геронтофилом позорным? Даже в 80 я не трахну 29-летнюю милфищу! А такую старуху как ты - тем более!
>ПЕРВАЯ МАШИНА - МАТИЗ. Без рофлов, сдал на права. Хочу купить.
Великий Устюгер не мог не выбрать не бабскую машину
Так и знал что даебутся до этого ))
Признаю, не подумал. А когда подумал, то уже поздно было, запостил.
> И что? Если мне 33, я должен быть геронтофилом позорным? Даже в 80 я не трахну 29-летнюю милфищу! А такую старуху как ты - тем более!
Так поновей бери, в инжекторных 10годов всяко легче. А выше 90 езжить и не нужно, не та машина.
>гниёт
С уазиком патриотом путаешь, чтобы нива сгнила за ней нужно вообще не следить.
>будут липнуть тяночки-нетакуси
скорее педики
Геронтофилия это если у тебя стоит на 60+ сморщенную бабку, вот это же отклонение нахуй. До 50 женщины более чем ебабельны, после уже в редких исключениях. Все относительно в общем. Есть зумерши которых ты джингл-белз не сможешь, от них просто противно становится, а есть 40+ тетки от которой леденец штаны рвет. Так что категоричность здесь не обоснованна.
> Если мне 33
Сразу значит нахуй идёшь. Только мальчики не страше 27
Купи лучше Тойоту пассо
Бля, я позавчера продал Дайхатсу Материя за 500. Где ж ты раньше был? Это реально бессмертный апарат. И уж точно лучше этого разлагающегося на глазах матиза.
Сейчас бы старая бабка 41 лвл требования выставляла. Ржунимагу.
Не, так не пойдет. Ты сначала себя опиши, а потом скажу что за машина. А то может и на леденец сесть не дам.
Геронтофилия - это когда у тебя стоит на 29+ милфищу поганую. Ты - геронтофил с такими суждениями. Позор тебе!
СВОБОДЕН
С
В
О
Б
О
Д
Е
Н
Загугли что такое геронтофилия и с какого возраста она "начинается", дегенерат.
А ещё какие картинки ты сохраняешь вконтакте? Про любовь? Про жизнь? Цитаты великих русских рэперов? ирония судьбы, старухе на пенсии заняться нечем. Не ебёт никто, вот и пытается делать что может.
Не надо, как лох будешь, тяночки не дадут
Ты не в том положении что бы что то там давать лол. Можно подумать у тебя леденец какой то оригинальный. Такой же 13 см как у всех. Не даст он мне лол. Половой гигант блядь
>1) Есть смысл обращать внимание у них на год?
Ну чем свежее, тем лучше. Но возможно в новых ревизиях начали на чём-то экономить, поэтому хз. Не люблю эту машину, какая-нибудь корейская сборка будет лучше узбекской, но год уже будет старый, возможно нужно будет вкладывать в неё хорошо, даже если возьмёшь из под деда.
>2) Как не лохонуться при покупке? Еду с батей, он в машинах норм разбирается, в целом, но конкретно матиза никогда не было.
Когда покупаешь матиз уже лохуешься, при выборе этой машины. Почему ты выбрал эту машину? На дороге её особо не уважают, сказать, что она сильно экономная - нет, жрёт примерно как жига, мощности не хватает, про безопасность вообще молчу, хорошее дтп - и ты инвалид в лучшем случае, а в худшем будешь землю удобрять. Единственный плюс - её не жалко, если нужна машина для работы - пойдёт. Колёсики маленькие, по бездорожью ездить будет некомфортно мягко говоря.
>3) Насколько в целом матиз подходит как первое-первое авто?
Смотря с какой стороны подходить, его не жалко, как уже говорил - да. Его, думаю легко будет ремонтировать самому в соло, если есть двор в частном доме или гараж. Я люблю машины побольше и посерьёзнее.
>4) Есть смысл рассматривать матиз , как автомобиль на долгое будущее?
С таким утильсбором, так скорее всего и будет, но я думаю, как у любой маленькой машины ресурса в ней заложено не много, с учётом узбекской сборки.
>Я хочу купить себе автомобиль, и в будущем его все больше улучшать и улучшать.
Это бесполезный анонизм, в случае матиза это утверждение верно на 200%. Что ты там собрался улучшать? Налепить всякие свистелки перделки, как школьник на первый велик? Серьёзно повысить мощность или внести какие-то изменения в конструкции тебе не получится, т.к. там и так все узлы и агрегаты работают на пределе своего ресурса, на нём маленькие, сложно игрушечные рычаги подвески, дохленький моторчик, хиленькая коробка передач. Эта машинка просто для городского передвижения, на скорости 40-60км/ч и всё. Тебе даже на дачу какой-нибудь хлам тяжело будет увезти.
>5) Что по деталям, на данный момент ? Достать проблематично/легко?
Смотря где ты живёшь, если в Узбекистоне, Казахстане - запчастей много, как в России - не знаю, лучше было бы купить высер поделие автоваза, какую-нибудь калину если уж так нравятся инвалидки, самару будешь чётким пацанчиком на районе, а не как тётя-срака на матизе пердолить или в конце концов клаССЕку зимой она плохо ведёт себя на дороге, за то когда надоест можно дешево переделать в зимний дрифт корч и развлекаться салют✨ая пердаки окружащим
Дура, прекращай позориться, тут Великий Устюг, а не комменты под рилсами.
Не проецируй на меня свою мать
Ну так и у тебя не самое лучшее положение (41лвл), принцесса блядь. Вдруг у тебя там вообще ведро?
>Прокачка авто - это бесполезный анонизм. Что ты там собрался улучшать? Налепить всякие свистелки перделки, как школьник на первый велик? Серьёзно повысить мощность или внести какие-то изменения в конструкции тебе не получится, т.к. там и так все узлы и агрегаты работают на пределе своего ресурса.
Потенциал Матиза в том, что он очень легкий. Достаточно увеличить мощность и эта будет пушка-гонка адская колесница!
>Достаточно увеличить мощность и эта будет пушка-гонка адская колесница!
достаточно увеличить мощность и он развалится едва тронувшись с места. Во первых как ты её увеличишь?
Во второрых, тебе там половину машины нужно будет поменять, чтобы оно всю эту мощность держало. Типа даже если ты её увеличишь, то там можно делать ставки что первым у матиза отъебнёт - коробку порвёт или привода, или рычаги из кузова вырвет... Эта машина с нелевым потенциалом в тюнинге, как я уже писал у него и так все узлы и агрегаты работают на пределе своего ресурса.
>Потенциал Матиза в том, что он очень легкий.
Поставь мотоцыклетный двигатель на велосипед, велик тоже очень легкий, только он не выдежит мощности от двигателя мотоцыкла. А если будешь менять колёса, цепь, звёзды, раму, в конечном итоге у тебя получится тот же мотоцыкл. Так и с матизом
Нахуй матиз когда есть это? Люк, кожаный салон, камеры, адаптивный круиз, обогрев-обдув дымоходы, бесключевой доступ и ещё дохуя опций в а-классе. Живых дохуя, качество очень хорошее
Я не знаю как ты на нем по полю зимой поедешь.
Закукарекал мамктн теоретик, ты хоть отвертку с молотком и пилой в руках держал?
Из прокачки я в тазах на мой взгляд только замена некоторых деталей на лучшие, часто импортные аналоги.
джингл-белз
пряник
Великий Устюг
Снежная Королева лисёнокКайтян Мороз Иванович Поздравляю с новым годом!
пряник
Великий Устюг
Снежная Королева лисёнокКайтян Мороз Иванович Поздравляю с новым годом!
Не советую.
Причины. Малые габариты, ты к ним привыкнешь и будешь охуевать на полноразмерном автомобиле. Грубо говоря ты буквально с нуля будешь учиться определять габбариты авто.Такая же шляпа с окой.
Второй момент все знакомые узбеки покупают дэу или равно, НО! запчасти они тащат сюда из узбекистана. Тут буквально курсируют перевозчики, они туда отсюда пересылают холодильники и ковры и одежду, которые покупают по дешевки оттуда заказывают запчасти для деу.
Запчасти дорогие. Грубо говоря на десятку помпа 1500, на приору 2500, а теперь посмотри цены на матиз. Только не на маркетплейсах. То что там продают за 1500 явная паль.
Цены сейчас примерно таковы 350к это приора цниверсал 16 с прогнившим днищем до пола которую покупают и варят еще за 50-70 тысяч.
Кунф
ищи getz gls, не еби мозг
Если хочешь малолитражку бу - возьми гранту. Года 2016 какого нить. ПО запчастям лучше, салон больше. По ценнику так же лучше будет. Матиз хорош для доставок пиццы тк мало жрет. Но сейчас эту нишу окупировали электромопеды.
Мне очень зашел матиз. Несколько вопросов:
1) Есть смысл обращать внимание у них на год? Знаю, что комплектация разная бывает. У некоторые нет кондера, ГРУ и вообще нихуя. А у других это все есть.
(Но чувствую со всем этим, в бюджет 500к, я не впишусь)
2) Как не лохонуться при покупке? Еду с батей, он в машинах норм разбирается, в целом, но конкретно матиза никогда не было. Что там такого есть, на что в целом сразу смотреть нужно?
3) Насколько в целом матиз подходит как первое-первое авто?
4) Есть смысл рассматривать матиз , как автомобиль на долгое будущее? Я хочу купить себе автомобиль, и в будущем его все больше улучшать и улучшать.
5) Что по деталям, на данный момент ? Достать проблематично/легко?