А как же еще штурман и радист?
>Самолеты Ту-204 и Ту-214 имеют экипаж из трех человек. На современных «Боингах» и «Эрбасах» в пилотской кабине — только два человека
>современных
Но боинг 747-400 и ту-204 выпущены в одном году...
Напомните, что там за скандал был с пилотами, которые ломанулись работать в Китай и куда угодно, вместо того, чтобы остаться Россиюшку поднимать.
Кто вообще летает на самолётах? Во первых дороха, во вторых он наебнуться может.
> Бортинженеры давно не выпускаются из авиационных училищ гражданской авиации
Ну и это, разумеется, пиздеж. МАИ и прочие вузы как выпускали бортинженеров, так и продолжают
Нахуй они нужны? Говорить скорость и высоту? Может коеикак пыньский авиапром высрет пк для самолетов, не?
Так боинг регулярно модернизировался. А Ту остановились в развитии в 1980-х
Мне нравится как по любым вопросам в Лахта-Центре всегда находится пятнадцатирублёвый эксперт, который за секунду опровергнет неприятное
>он наебнуться может
Ты на машинах и автобусах не ездишь?
Уже давно сопоставимы. Только если летать боишься или недалеко.
Я перед НГ в Питер за полторы тыщи слетал.
>из-за отсутствия бортинженеров в стране
сссууууукаа
буквально на прошлой неделе мне лахтёныш тут затирал, что пилотирование самолёта экипажем из четырёх чебуродов, это не отсталость, а скрепы и самый вкусный в мире пломбир
пиздец, они до сих пор с бортинженером летают, как в 70-е?
Так я про боинг с двумя членами экипажа, оригинальный 747 за 20 лет до туполевского говна сделали лол
чё несёт. 747-400 был уже без инженера
последний боинг с бортинженером это РАННИЕ 747-200 производившиеся в начале 70-х
лол, ещё и какой-то хуй в фуражке слоняется по перрону
распиздяйство-с
34 ГОДА БЕЗ СОВЕТСКИЙ ВЛАСТИ
@
«СИТУАЦИЯ АХОВАЯ»: ЗАСЛУЖЕННЫЙ ПИЛОТ ОБЪЯСНИЛ РАСКОНСЕРВАЦИЮ СТАРЫХ ЛАЙНЕРОВ
МАИ не выпускает бортинженеров. И пилотов тоже не выпускает, и даже техников не выпускает.
Выпускник МАИ
Алсо задавайте ответы по авиации, по гражданке могу инсайдов накидать. По военке хуй вам, а не инсайды.
Что-нибудь позитивное расскажи.
А кем ты тогда выпустился, если нихуя не выпускают?
Почекал сайт — набор специальностей как в любом обычновузике, основном ИТ.
КАЗ активно модернизируют.
Новые цеха под серийное производство 214 сейчас строят, в часть цехов уже завезли и настроили оборудование. Оборудование современное, ЧПУ, промышленные роботы, все красиво делают.
Тысячи самолётов до 2030 это пиздеж, конечно, но на первом этапе КАЗ планирует выйти на 20 Ту-214 в год, ну, и в будущем нарастить производство.
Я понимаю, что сейчас будут визги о том, что кучу раз все обещали, но в этот раз есть отличие - кроме обещаний хоть что-то делают.
Профиль МАИ - авиастроение, лол, а не выпуск специалистов по эксплуатации гражданской авиации.
Да в том МАИ всего джва варианта. Выпускает либо инженегра либо алкоголика.
Мимо Наташа кончившая в Строгановке.
А пулемётчик в задней полусфере?
какой нахуй КАЗ, ты поехавший?
>надо думать о том, чтобы подготовить бортинженеров
Зумеров просиживать штаны в ПВЗ трудно подготовить, ты в какой стране живёшь? Какие нахуй бортинженеры? Вебкамщицы и закладчики есть, уже хорошо.
Шизоид, блять.
Казанский авиационный завод
> Выпускает либо инженегра либо алкоголика.
Чаще всего и то, и другое
> кончившая в Строгановке.
Норм было?
Дохуя зачем они нужны, хотя бы цетровку топлива делать и еще допизды чего
Но мы буквально под советской властью
> Напомните, что там за скандал был с пилотами, которые ломанулись работать в Китай и куда угодно, вместо того, чтобы остаться Россиюшку поднимать.
Будь я пилотом, то после такого мува, я б хуй остался на РФ, из принципа блядь. Уехал бы в штаты, прошел переподготовку, ломанулся бы на Аляску, устроился в какую-нибудь мелкокомпанию, нефтяников возить на сеснах и дугласах. Да, зарплата не как на боенге, но пускай сами крылами машут и летают, пидоры.
Ты опять стекломоя въебал?
Лахт, спок, биография всех наших политиков пока открытая инфа.
Все бывшие партийники
Причем тут эти двурушники и советская власть, долбаёб? Они же эту советскую власть ждали как стеклотару чтобы тусоваться красиво.
Сдали
Fix
В 14 году рубль уполовинился и пилоты обнаружили, что получка 2.500$ вместо 5.000$, после чего они начали в Китай на работу сбегать, но для этого родное государство должно было подтверждать летную лицензию, вот тут-то мать родная оказалась злой мачехой.
> Мимо Наташа кончившая в Строгановке.
Со сквиртом?
так и пиши что про эту калоконтору, а не про великий КУТАИССКИЙ АВТО ЗАВОД
> По военке хуй вам, а не инсайды.
Ага, будто ты чето там знаешь, фантазер. Нахуй иди, скрыл по айди.
>но в этот раз есть отличие - кроме обещаний хоть что-то делают
Самолётик Байкал тоже почти сделали
> великий КУТАИССКИЙ АВТО ЗАВОД
Он не в России.
> кококо кудах
Ясно.
Его делали под иностранный двигатель. Ту-214 импортозаместили говном и палками, но импортозаместили.
Сквирт это же просто наебалово. бабы просто ссут и делают вид что это квирт
Пускай лучше неиронично высокоскоростные жд пути развивают, и новые составы производят. Самолет они все равно не высрут, как не тужся. А на старом барахле помимо того что летать опасно, так еще и кучу денег надо вложить, чтобы оно вобще в воздух поднялось.
> Пускай лучше неиронично высокоскоростные жд пути развивают, и новые составы производят.
С ними ситуация ещё хуже чем с авиастроением. В авиастроении есть хотя бы что-то, высокоскоростных локомотивов нет вообще ничего.
Разве что в Китае закупать.
>Его делали под иностранный двигатель
Там проблема не в двигателе
>Разве что в Китае закупать.
Можно. Они вроде и самолеты свои делают щас. Интересно, как у них там подвижки щас? Хотябы среднемагистральник свой уже есть серийный?
А зачем их расконсервировать? Зачем степашкам позволять куда то там летать?
если не будут летать степашки, содержать авиапарк и аэропорты для элиты будет неподъёмно, нужно какое-то минимальное потребление
совок на те же грабли въебался - он хотел быть развитой технологичной державой, но не хотел развивать потребление, всё в дефиците и по самому минимуму, причём бедные и потребители товаров и услуг худшего качества неиллюзорно оплачивали из своего кармана роскошное потребление правящего класса (номенклатуры)
Кстати удивлён что за четыре года гойды и импортозамещения ни один самолёт не ебнулся, только с десяток сигналов сос и разгерметизаций
Наверное рпцшные попы надежно освещают боинги, что запчасти сами регенерирует. Поглядим смогут ли они освятит советскую безбожную технику лол
Наверное рпцшные попы надежно освещают боинги, что запчасти сами регенерирует. Поглядим смогут ли они освятит советскую безбожную технику лол
В том числе и в нем, это одна из главных его проблем.
В российской авиации бОльшая часть проблем это двигатель. Совок отставал от запада на 20 лет по двигателям, сейчас это отставание ещё больше.
Скажи спасибо чинушам которые принимали взятки от Боинга и Аэробуса и лоббировали закупку их самолётов в 90е и нулевые. История старая и затертая до дыр, но именно они добили нашу гражданскую авиацию.
>куда то там летать?
согласен - когда денег хватает только на еду и оплату коммунлки на куда то там летать просто не остается средств.
Нормискоту всё время не сидится на месте, нужно куда-то ЛЕТЕТЬ.
>90е
Тебя не смущает, что уже четверть века прошло? А ты все на дивяностые оглядываешься. Было бы желание, с нуля блять можно индустрию поднять.А по байкалц там вообще ахуительная история, что они его сделали отталкиваясь от какого-то маня-рендера, который показывали важному человечку на согласовании. И им было стрёмно сильно отходить от внешнего вида первичного, чтобы барен не запугал. В итоге получилась хуета которая летать не может. Тру Стори если что
>Скажи спасибо чинушам которые принимали взятки от Боинга и Аэробуса и лоббировали закупку их самолётов в 90е и нулевые.
Блядь, спасибо большое чинушам что когда я полетал пару раз это было на боинге, а не на ебаном аналаговнете.
Ну что мы, жуки плавунцы, ржаные, гречневые, вдвоём за троих не поработаем разве? Поработаем и ещё как!
В смысле, не пройдут, комиссию они пройдут в лёт, это вообще не проблема
В смысле, не пройдут, комиссию они пройдут в лёт, это вообще не проблема
двачую
охуеть блядь "спасибо чинушам", как будто боинги и эрбасы закупали не частные авиаперевозчики, потому что совок говно, а боинги годнота
чинуши как раз аналоговнеты и закупали, иди кланяйся им в ножки, что покупали отсталое говно вместо самолётов
Ты же знаешь, что у нас молодым жить негде и еботеки ебические, а строят уже больше чем советы жилья
Ну так и тут, они хоть что-то делают, правдо не за этим
Молодец, хорошенький гой. Миллиардер из боинга доволен тобой
Не, советская власть умерла в 90е, сейчас совковая в самых худших смыслах
>Оборудование современное, ЧПУ, промышленные роботы, все красиво делают.
Ага верим. Оборудование от сколковских сучёных? Или китайское списанное?
>Скажи спасибо чинушам
За транспорт для белых людей, а не грузовые скотовозки, да.
а я доволен боингом, и отсталое совковое говно мне в хуй не упёрлось
ты ещё пристыди, что я самсунг фолд ношу с собой, а не "аврору", и ноут на интеле i7-12, а не байКАЛ bitblaze
была бы машина - уверяю, это был бы не ваз
ваз не машина
русак не мужчина
>вдвоём за троих не поработаем разве
не поработают, совковые самолёты двумя пилотами не управляются
"не взлетит"
ил-96 только после падения совка научили без бортинженера летать, и то, в виде эксперимента
отставание от запада чудовищное, и протекционизм только ухудшает ситуацию
не умерла а переродилась
буквально те же мантры по вот сейчас-сейчас немножко потерпеть и надои чугуна
> >90е
> Тебя не смущает, что уже четверть века прошло? А ты все на дивяностые оглядываешься. Было бы желание, с нуля блять можно индустрию поднять.
Про нулевые там ничего не написано, да? Потому что есть такая вещь как монополия. В мире два производителя среднемагистральных узкофюзеляжных самолётов и весь рынок поделён между ними. Почему у нас не появляется новых видеокарт? Даже интелу с его миллиардами не получилось влезть в этот рынок. Почему нет новых производителей процессоров?
> В итоге получилась хуета которая летать не может.
Да, и хуй с ним, если честно. Я был на собеседовании в конторе связанной с узгой. Это пиздец, если честно. У людей охуеть какое самомнение. Меня начали гонять по вопросам которые вообще никак не касаются должности на которую я пришел устраиваться. Это был первый раз в жизни когда я первый ушел с собеседования сказав, что я спешу и у меня нет времени, вдогонку услышал: "мы вам перезвоним, если что", ответил, что не нужно.
В советских скотовозках было больше места для ног, но кому это важно, главное что американское!
Хуй знает чье оно, но внешне выглядит красиво.
>ноут
Барен сказал, личный ноут гою нинужон.
Плати за подписку.
>но внешне выглядит красиво
Ну конечно, на рендере в 3Д-максе и я красиво нарисую
> >но внешне выглядит красиво
> Ну конечно, на рендере в 3Д-максе и я красиво нарисую
Я его вживую видел.
>было больше места для ног
если для тебя это "главное", почему бизнес-классом не летаешь, ебаклак? а ну покажи пять последних посадочных талонов с бизнес-классом (и не отмазывайся, что нету, их тебе на почту высылают)
>Барен сказал
выполняй, делай что тебе твой барен приказал
Так там в экономе больше места было. А что для тебя главное? Самолёт для пассажира это диван, буфет и туалет, все. Фильм с телефона посмотришь.
Из землянки капчуешь, додик?
>В советских скотовозках было больше места для ног, но кому это важно, главное что американское!
Так это когда было? Тогда и в американских скотовозках было больше места для ног.
Пынятненько, пересаживаемся на эРЖэДэ.
а для меня главное недорого прилететь одним куском
как ты понимаешь, задача для отсталых совковых самолётов, выпускающихся мизерными сериями, почти невыполнимая, особенно на международных рейсах, где это говно вообще никто не будет обслуживать
с личного ноута капчую, додик
твой барен - не мой барен, у меня своя голова на плечах, и как мне жить, разберусь без твоих подшконарных вскукареков
Ооо вот дааа там святая власть была, бля какие же тут дауны сидят сука с Пикабу
Ты из-за щеки выпустился, маня. Программа 25.03.01 «Конструкция, технология эксплуатации и ремонта авиационной техники» - это че такое блядь?
это не на борту, не член лётного экипажа, это пёс в аэропорту техников гоняет, по сути главшнырь со шлангом и ключом
> Он не в России.
Да и хорошо
Это тебе тот хохол с ютуба, который утверждает, что штумрмгевер и АК это один и тот же автомат расказал?
Он еще МиГ25 и 31 пытался обосрать, но обсирался не выросла
> Так это когда было?
До того момента как твой барин сюда пришел.
Абсолютное большинство авиакатастроф это схождение нескольких факторов, где решающим, как правило, становится человеческий.
Кстати, твои вот эти боинги и аэробусы нихуя не повышают скилл пилотов. Туда запихали овердохуя автоматики и они теперь не ебут как этой хуевиной управлять если автоматика сдохнет. С суперджетом такое случилось в Шереметьево.
По-хорошему их бы каждые несколько месяцев на тренажёр отправлять тренироваться, но всем похуй.
> А с Боингом не случилось!
Пока не случилось, дружище, пока не случилось, но согласно теории вероятно обязательно произойдет.
Это наземные инженеры по обслуживанию.
Ну, и его лет 15 как нет.
Что плохого в наличии на в кабине третьего: Удобно же. ),75 на двоих так то много, а на троих - самый разх
Пиздец ты долбоеб. Ты инфраструктуру РЖД хоть глянь для начала ебланище.
> высокоскоростных локомотивов нет вообще ничего.
где-то в маталоприемке сплакнул ТЭП80-002, который в 1993 году, как раз во время путча раскочагерили до 271 км/ч
Можно вернуть в лоно Луганск тепловоза Лугасталь и Лугцентрокуз и начать делать по советским четрежам.
Но Лугценрокузом владеют труЪбинеровцы и они будут упираться
Хотя Мантуров приезжал и уже приказал им готовиться "на выход". Но всем на него похуй.
>схождение нескольких факторов, где решающим, как правило, становится человеческий.
так вот, когда самолёт пилотируют 4 человека вместо 2 таких факторов БОЛЬШЕ
одна голова хорошо, а две хуже - слыхал?
>боинги и аэробусы нихуя не повышают скилл пилотов
это полная хуйня, наоборот, именно благодаря автоматике пилоты иногда творят чудеса в спасении людей и машин
скилл западных пилотов и пилотов, обученных по западным программам, на голову выше совковых
> Ну, и его лет 15 как нет.
додумались рабочих отловить и осиновые колья в сердце или хотя бы в жопу позабивать?
> А у барина-то все хорошее
> А вот в рашке-говняшке-то все плохое
> скилл западных пилотов и пилотов, обученных по западным программам, на голову выше совковых
полная хуйня.
Скил пилота повышается при постоянных и регулярных тренировказ на тренажерах и на планерах. Когда пилот жопой чувствует каждое свое движение и результаты принятого решения.
Слышал про "чудо на гудзоне"? Так вот оно стало возможными ТОЛЬКО потому, что КВЗ был заядлым планеристом.
Все эти электронные помогаторы, безусловно, полезны. Но они превражают пилота из пилота в "оператора персонального комплюктера".
да, боинг объективно дешевле и удобнее в эксплуатации, что в итоге влияет на доступность авиаперелётов для пассажиров, я про это уже писал, но ты ебёшься в глаза и читаешь жопой, что в общем многое объясняет, особенно почему савецкая авиация такое говно из жопы
Ух ты, мыслящий пидоран.
А, стоп, это сарказм.
они нивелируют человеческий фактор, вон там даже ебырок из маи это написал
пилотирование самолёта и не должно быть сложным, надёжность систем нужна такая, чтобы любой придурок по гайдам чатгпт мог посадить самолёт
и западная инженерная мысль над этим работает с 50-х, а совки дрочат юзлесс скиллы, сажая по четыре пилота в кабину, чтобы управлять самолётом из эпохи 60-х
Мне уже было лень расписывать тебе очевидные истины, но зато вон анону выше не лень, читай.
Какого чугуна, маня, ты совсем поехал бедой? При пыне про промку как фактор благополучия общества вообще не вспоминают, разве что рякая про совок, который выпускал ненужные якобы комбайны и калоши.
Очевидная истина что весь мир летает на боингах и аэрбасах, и ты не найдешь ни одного пруфа подкупа.
Безопасность перелетов это не такая хуйня, где ради пасриотизма надо лоббировать худшее. Ну если ты не рос чиновник.
Отчего тогда автоматика до сих пор автомобили не водит или это другое?
Я не знаю что там этот придурок из МАИ понаписал.т но в нормально спроектированном самолете комплюктеры в хуй не тарахтели для управления.
Для помощи и облегчения труда - хоть сто порций.
А сажат в кресло пилота уебана из МАИ это мерти подобно. Что, кстати, хуйня с посаженным в кукурузу боингом и доказала. Помнишь такой?
Самолеты и поезда ВНЕЗАПНГО проще водить автоматике, чем автомобиль.
Там еньше непредсказуемых "человеческих факторов" дорогу перебегает. А на ЖД так и похуй на человеков.
>самолёты и поезда
Самолёт идёт по рельсам, понятно.
Именно на таких принципах и построили суперджет. Причем из российского в нем только планер консервная банка из алюминия, там около 60-70% самолёта с запада. И управлялся этот самолёт как западный, но потом что-то пошло не так...
> Барин невиноватый, виноват планер! Неправильно скрутили, надо было активную лазерную защиту от молний поставить!
Сычина, спокуха. Сходи в Пятерочку за вафельками яшкино, попустись. ПОПУТЕШЕСТВУЙ.
Даже лучше. Ему похуй ваще где лететь. +- 500 метров туда-сюда в любюу сторону роли не играет
А при движении автомобиля часто на милиметры счет интервалов и дистанций идет.
И разниа в скорости в 20 км/ч часто более кртична. чем в 200.
Тем более, что эти летающие уебаны все равно все в узлах да футах мериют
> и ты не найдешь ни одного пруфа подкупа.
А если найду, то ты будешь визжать про врети? Пруфы не пруфы, принесите видео где чиновник брал чумодан с деньгами?
Ну так российская власть - это абсолютное зло и не имеет морального права на существование. Это лишь очередное подтверждение этого факта.
так боинг и эйрбас как раз худшее.
Прсто они при господдержке своих бандформирований госуджарственных выдавили всех остальных с рынка.
Да и безопаснее: если у командира бошку переклинит, и он захочет выебать второго пилота, то второй не сможет его остановить, а вдвоём со штурманом они командира усмирят.
или с командиром третьего в два смычка поимеют
А вдруг штурма со вторым пилотом захотят командира выебать, то что тогда?
А если командир со штурманов сговорится, чтобы выебать второго пилота? Тогда у него ещё меньше шансов будет.
Ну да, но тут уже демократия в действии. У нас демократическое государство - не хухры-мухры.
да. И НЛ-10 для проверки любого суперкомпьютера.
> Ему похуй ваще где лететь. +- 500 метров туда-сюда в любюу сторону роли не играет
Нихуясебе, да у нас тут диспетчер.
На вот тебе документалочку хорошую как раз на эту тему. Одна из моих любимых, кстати. Может ченить в башке щелкнет после просмотра
https://youtu.be/bFXBQYjiSjA
ты хахол што ле тут ссылки на тытруб постить?
поэтому можешь идти просто нахуй, говнодел из маи, и свои совковые блохолёты прихвати туда же
в современной машине дохера автоматизации, круиз-контроль, коробку-автомат, усилитель руля изобрели на западе
это чисто совковая хуйня, что водить тачку надо ВЦЕПИВШИСЬ В РУЛЬ, и ПРИПЛЯСЫВАЯ КРАКОВЯК НА ПЕДАЛЯХ
научись хотя бы этому, пидарас на вазе
был бы там "ту", он бы даже до поля не долетел, нырнув рыбкой в землю
ну вот и валите нахуй, если не умеете делать современные самолёты даже из баринских запчастей
выдавили с рынка отсталое говно
пойми, придурок, ты НИКОМУ НЕ ПРОДАШЬ самолёт из 60-х, который надо пилотировать ВЧЕТВЕРОМ
ты никому не продашь самолёт, на который нет запчастей, у которого нет сервиса ворлдвайд, на который никто не учится
а без мирового рынка твоя хуйня будет вечно отсталой и невероятно дорогой
Сейчас скажу неприятную вещь посвинкам.
Ту-214 с конструкторской точки зрения лучше Боинга 737. У него практически идеально сконструирован планер который даёт ему очень хорошее аэродинамическое качество. Этот самолёт опередил свое время и инженеры Туполева буквально сделали чудо для своего времени не от хорошей жизни, но не важно и даже сейчас если дать ему движки аналогичные тем, что стоят на боинге, то летать он будет дальше, он будет экономичнее и перевозить он будет больше людей.
Сама по себе его концепция очень перспективная, просто ему нужны хорошие двигатели.
Защита барина через 3... 2... 1...
Ту-214 с конструкторской точки зрения лучше Боинга 737. У него практически идеально сконструирован планер который даёт ему очень хорошее аэродинамическое качество. Этот самолёт опередил свое время и инженеры Туполева буквально сделали чудо для своего времени не от хорошей жизни, но не важно и даже сейчас если дать ему движки аналогичные тем, что стоят на боинге, то летать он будет дальше, он будет экономичнее и перевозить он будет больше людей.
Сама по себе его концепция очень перспективная, просто ему нужны хорошие двигатели.
Защита барина через 3... 2... 1...
>инженеры Туполева буквально сделали чудо
Почему в СССР инженеры делали чудо, а сейчас в рфии нет? Случилось что-то, пидараш?
>дать ему движки аналогичные тем, что стоят на боинге, то летать он будет дальше, он будет экономичнее и перевозить он будет больше людей
но позволит ли это ему завоевать мировые рынки, или это будет очередной никому не нужный оверпрайснутый аналоговнет, с вечно отваливающимися системами и повышенным человеческим фактором из-за трёх членов экипажа вместо двух?
Потому что в СССР правильно выделялись деньги на авиацию.
В самолёте самое главное это планер. Нет планера - нет самолёта. Это как кузов у автомобиля, все можно поменять, все можно заменить, но нельзя заменить планер, его можно только полностью перепроектировать, там взаимосвязано вообще все.
То, что они возражают именно этот самолёт абсолютно правильное решение. По поводу того, что он будет хуже аналогов - да, будет хуже, факт, но ты пойми, что производство после развала строится почти с нуля, там все разрушили и потом спиздили то, что не разрушили, а все, что осталось устарело нахуй. Пусть хотя бы что-то на конвейер поставят, пусть убыточное, пусть сравнительно хуевое, но хотя бы что-то, что можно потом начать модифицировать и модернизировать. А потанцевал конкретно у этой машины есть.
>Это как кузов у автомобиля
кузов автомобиля меняется на раз-два, тупица, куча машин на одинаковой платформе, но с разными кузовами
правду, видать, говорят, что в лахту шлюх понабрали, лол
>да, будет хуже
вот и вали НАХУЙ, уёбище
зачем мне самолёт хуже? никому не нужен хуёвый самолёт, ебанашка. засунь это говно себе в пизду поглубже и не доставай оттуда никогда
>Потому что в СССР правильно выделялись деньги на авиацию
Получается, твоё хуйло неправильно выделяет деньги? Как же так?? Хуйло хохол?
>34 ГОДА БЕЗ СОВЕТСКИЙ ВЛАСТИ
орнул нахуй. власть рсфср как правила так и правит
> зачем мне самолёт хуже? никому не нужен хуёвый самолёт
Да тебе впринципе нихуя не надо, надо только кококо и по-больше кукареку.
Буквально:
> Хочу аналоговнет, чтоб был лучше чем у всех, да, я нихуя не понимаю про производство, но я хочу и мое хочу тут самое главное!!!11
Спустись на землю, на твое хочу всем похуй, на него все срали, ссали и правильно делали. Возможности залететь на рынок с двух ног сейчас нет и никогда не было, придется заползать как червь-пидор и не потому что это хорошо, а потому что других вариантов нет.
Хуйло не мое, а твое. А хуле оно мое?
так он совковая пенсия скорее всего которая до сих хуй трогает когда кто-то пишет СССР. Выпускник маи кек 1988 года
>Почему у нас не появляется новых видеокарт? Даже интелу с его миллиардами не получилось влезть в этот рынок. Почему нет новых производителей процессоров?
извини иван пидорас, но фонд национального благосостояния проебали об бабкасела вна украине. Тебе ли не знать, ты же в военке сам и работаешь. И не западло ведь ему от пынявых зарплату получать охуеть просто
нет потенции, не можете сделать самолёт мирового уровня - сваливайте нахуй с рынка, бракоделы и рукосуи
куча денег проёбана буквально вникуда
алсо, я не хочу аналоговнет и в рот ебал разбираться в отсталом пидорашем производстве, Я ХОЧУ БОИНГ, и я это прямым текстом написал, мне не нужен аналоговнет, когда есть нормальный самолёт. хули ты тупое животное такое? пиздец блядь, там реально все читают жопой и слушают голоса в голове
>Потому что в СССР правильно выделялись деньги на авиацию.
потому что в совке всё было одинаково гавном, а когда пришло не гавно гавном никто больше пользоваться не хотел. Например я вот люблю гречку прям пиздец, но никогда больше не покупаю которая тупо в пакете с мусором за 30 рублей, когда есть отборная за 159
А ещё я почти уверен, что ты хочешь богатую страну поэтому надо развалить нахуй все, особенно промку, вот тогда-то мы и заживём, ухбля.
Чтобы сделать хороший самолёт недостаточно построить авиационный завод, там поставщиков всякой хуйни для него десятки. Десятки разных предприятий работают на то, чтобы из сборочного цеха выкатили эту здоровую хуйню.
Двигатели детает отдельное предприятие, всякие трубопроводы, цилиндры для гидросистемы делает ещё одно предприятие, электрика собирается тоже из деталей которые поставляет стороннее предприятие. Салон и кресло на котором ты сидишь жопой тоже делает свое предприятие.
Что делает завод? Планер он делает и запихивает в него всю хуйню от поставщиков.
И так работает любой завод, не только авиационный. И да, твой любимый Боинг работает так же.
Перед авиапромом РФ стоят гигантские задачи, на которые нужны люди и финансы, которых нет. Навскидку только 1 проект Ил-76 смог возродиться и пойти в серию.
❌ Ближнемагистральник Суперджет проблемы с локализацией, Ту-334 не выпускается вовсе.
❌ Среднемагистральник МС-21 всё время откладывается, на Ту-214 не хватает инженеров, серия тормозится.
❌ Дальнемагистральник Ил-96 не в серии и нет новых двигателей ПД-35 для него
❌ Не готов 6-тонный грузовик Ил-112
❌ Не готов 20-тонный грузовик Ил-276
✅ Восстановлен 50-тонный грузовик Ил-76МД-90А
❌ Нет в серии 80-тонного грузовика уровня Ан-22
❌ Нет в серии 120-тонного грузовика уровня Ан-124
✅ Восстановлен бомбер Ту-160
❌ Ближнемагистральник Суперджет проблемы с локализацией, Ту-334 не выпускается вовсе.
❌ Среднемагистральник МС-21 всё время откладывается, на Ту-214 не хватает инженеров, серия тормозится.
❌ Дальнемагистральник Ил-96 не в серии и нет новых двигателей ПД-35 для него
❌ Не готов 6-тонный грузовик Ил-112
❌ Не готов 20-тонный грузовик Ил-276
✅ Восстановлен 50-тонный грузовик Ил-76МД-90А
❌ Нет в серии 80-тонного грузовика уровня Ан-22
❌ Нет в серии 120-тонного грузовика уровня Ан-124
✅ Восстановлен бомбер Ту-160
но если ты не можешь никому продать это говно, значит страна годами спонсирует говноделов, тупица
нельзя десятилетиями тратить деньги на говно, и ждать, что страна разбогатеет, это невозможно даже теоретически
> нельзя десятилетиями тратить деньги на говно, и ждать, что страна разбогатеет, это невозможно даже теоретически
А вот тут ты и обосрался. Знаешь в чем? На него десятилетиями никто НЕ тратился. В этот самолёт никто десятилетиями не вкладывал деньги и вкладывать начали только после 2022г. Конкретно ту-214 делали максимум пару штук в год на нужды правительства, инфу сам в состоянии загуглить, не маленький.
Деньги вкладывали в суперджет который для России нахуй не нужен и в мс-21 который выебан санкциями.
чел рашка настолько коррумпирована что прежде чем строить опять заново её не то что разваливать, её сжигать надо к хуям, а уже потом, постепенно, как в сгоревшем лесу, высаживать деревья. Проблема рашки в людях. они не обучаемые. У них было целых нахуй 30 лет чтобы из совкового гавна хотя бы стать как польша, но не проканало. Тут надо как в библии, когда моисей по пустыне водил евреев, чтобы старичье рабы сдохли и только потом, молодое поколение, которое не было рабами, начало строить
удачи тратится в 2026 хули. с отставанием уже в 40 лет без доступа к международным рынкам. хотите суверенитет? стройте, а я посмотрю как рашка обосрется
>жидко обкакались два раза
>давайте обосрёмся в третий раз
я уже говорил тебе, что такое "безумие"?
всё так, бро, всё так
это тупик, но выхода из тупика они не предлагают
они предлагают всей страной долбиться в стену
>но на первом этапе КАЗ планирует выйти
А САЗ планирует выйти на производственные мощности?
Я там в 2005 учеником работал, мне 16 лет было, дырки сверлил в листах алюминия пневматической дрелью, застал последние месяцы агонии завода, даже не кинули с последней зп, 9к зоплатили.
НЕШТУРМ
> Тебе ли не знать, ты же в военке сам и работаешь.
Работаю и кой-то веке мне стали платить деньги
> И не западло ведь ему от пынявых зарплату получать охуеть просто
Нет, не западло, это просто моя работа и я ее делаю. Ты так или иначе тоже получаешь деньги от государства, тебе же не западло? А бабке твоей пенсию получать не западло? Ну, вот и доебись до нее раз так.
А насчёт видеокарт и процессоров. Покажи мне видеокарту не от амд или нвидии? Нет, интел не прокатит, они зашли на рынок и вышли, их больше нет. Где французские видеокарты? Где английские? Где немецкие? Где хоть чьи-то кроме американских амд и нвидеа? А нет их потому что два монополиста поделили рынок и с точки зрения капитализма это хуево.
То, что развалили саратовский завод это хуево, но это все ещё не повод развалить все остальное.
>Нет, не западло, это просто моя работа и я ее делаю.
ну и иди нахуй в таком случае, коль просто приказ исполняешь
Сравнение неуместно. Ни один немецкий инженер не был осуждён как военный преступник. А один ещё потом в одной машинке с Кэннеди катался и по взлетке с ним же гулял. А кителек СС в шкафу поди до конца жизни хранил.
Вернер Фон Браун
пошел нахуй предатель ебаный
>а для меня главное недорого прилететь одним куском
Думаешь, в бизнес-классе на это больше шансов? Ахх, ну дааа, там же выдают подушечку и пледик...
Так это говно не просто так 30 лет на земле стояло. Сейчас его ещё как то надо в воздух поднимать. Ну будет как в совке, авиакатастрофы примерно раз в полгода.
Чет напомнило)
Ту спокойно садится на грунтовые аэродромы, если надо. И взлетает.
А вот неправильно топливо посчитать может только выпускник МАИ, которого приучили к комплюктрам, футам, галлонам и прочим богомерзким узлам вместо нормальной метрической системы.
Ту спокойно продавались в соцлагере и техподдержка у них была, и экипажи находились.
Тебе не кажется, что ты пиздишь?
А ИЛами обмазывались трусонюхи и еще просили.
Ты же просто пиздаболище тупое. Наврное в МАИ учишься
>КАЗ активно модернизируют.
>Новые цеха под серийное производство 214 сейчас строят, в часть цехов уже завезли и настроили оборудование.
Правду говорят, что кабанчики местных заводов попросили склад ВБ пониже тарифы поставить, чтобы работяги на мезонин не убежали?
>садится на грунтовые аэродромы
Но Только один раз
Ты бы ещё калужский фольксваген вспомнил, где госкабаны заставили иностранный менеджмент понизить зарплаты персоналу.
Летай на ту-154 дегрод, там электроники нет почти. Или ссышся?
Это Эпштейн с Кеннеди?
>Ни один немецкий инженер не был осуждён как военный преступник.
Естественно, ведь они смогли принести пользу союзникам.
А от тебя какая польза? Ты же типичный дегенерат, который ничего не создал и не изобрел.
Кроме гонора у иебя ничего нет.
Ну в те годы Ту-154 ещё не устарел, Аирбас только выпустил первый А-310, который ебнулся при первом полёте, а Боинг ещё не успел всех сожрать.
Про такое не в курсе.
Проверить будет сложно, но могу попробовать сегодня узнать уровень зарплат работяг на КАЗе, можно будет сравнить с зарплатами на складе ВБ, думаю их узнать будет не сложно. Ну, и из этого всего вывести какую-нибудь шизозависимость.
Если разница большая, то скорее всего пиздеж. Если небольшая, то может быть и правдой.
Метод хуйня, конечно, но хотя бы так.
Вернер Фон Браун, загугли.
>Нет, интел не прокатит, они зашли на рынок и вышли, их больше нет.
Ну раз ты так говоришь...
Тарифы на складе реально дерьмо. В Екб тоже не очень, но всё равно выше
Вполне возможно. В мои пердя когда монетка приехала, то местные кабаны их на ковёр вызвали и угрожали, чтобы те цены поставили как у них, то есть раза в два выше минимум, а не демпинговали за счёт сети. Год этот магаз каждый день по 3 фуры разгружал и вывез ебическое количество бабок из города, а потом выровнял цены, но и кабаны снизили, итого получилось не в два, а в полтора.
Так что в твою историю вирю.
Мы с тобой оба в курсе, что твой пост целиком и полностью основан на "примерно так почувствовал".
Во-первых инженер даже работающий в впк это гражданский специалист который не участвует в боевых действиях я вот даже в армии не служил и он по-определению не может быть военным преступником. Убивает не оружие, убивают люди.
Во-вторых ты не обладаешь информацией о моих разработках и проектах в которых я принимал участие.
Самому интересно чёт стало, сегодня узнаю, у меня почти везде есть глаза и уши.
А эти самолёты разве не жрут топливо как не в себя? Их хотят использовать для региональных перелетов?
Какие плюсы в этом лахта уже озвучила?
>С возвращением древних советских авиалайнеров
О да, машины будут пробуждены.
Россия истинный Империум. Даже Император есть.
ДРЕВНИЕ ПРОБУДЯТСЯ! ДУХ МАШИНЫ СНОВА ВОССТАНЕТ ВО СЛАВУ КОММУНИЗМА!!
Вообще-то именно орки используют магию грибов, для того, чтобы свои конструкции удерживать от развала.
Механикус обладают знаниями технологий и всегда в поиске новых для их реинжиниринга.
>реверс
>Механикус обладают знаниями технологий и всегда в поиске новых для их реинжиниринга.
Насколько я помню, они могут не все построить и некоторые некромашины просто откапывают и вводят в строй, юзая запчасти с других. И не всегда понимают как оно работает, поэтому и используют древние тех инструкции в виде молитв.
Там база на Марсе с библиотекой. Ксеносов отдельная группа изучает на грани фола.
В любом случае это место уже занято Китаем. А еретиков по соседству те не потерпят.
Да и по лору ты не знал, что Ленин - гриб?
Они как-то решили проблему с экипажем, а вы не можете.
Скоро будут летать самолёты как из экипажа? С тем воздухозаборником на верху?
>В любом случае это место уже занято Китаем.
Китай это Тираниды Тау.
Тау (Tau) в Warhammer 40000 часто называют «коммунистами в космосе» из-за их идеологии «Высшего Блага» (Тау'ва), предусматривающей равенство, служение общему делу и кастовую систему под управлением партии (Эфирных). Их общество, Империя Тау, фокусируется на технологическом прогрессе и коллективизме, что внешне напоминает утопические коммунистические идеи.
> уиии самолёты говно, все говно, рашка говно аррряяяя
Вот вам Ту-214 в модификации "пынелет" и фото Пыни который из этого самого Ту-214 выходит.
Зачем предатели издеваются над нашим президентом и подсовывают ему самолёт который не сегодня, так завтра развалится?
Сейчас местные хуесосные шизы будут орать, что это никакой не Туполев, а Боинг который весь завод ебал кувалдами пока он на Туполев не стал похож.
Вот вам Ту-214 в модификации "пынелет" и фото Пыни который из этого самого Ту-214 выходит.
Зачем предатели издеваются над нашим президентом и подсовывают ему самолёт который не сегодня, так завтра развалится?
Сейчас местные хуесосные шизы будут орать, что это никакой не Туполев, а Боинг который весь завод ебал кувалдами пока он на Туполев не стал похож.
Хуя, я до такого лора ещё не дошёл.
А нет, понял про кого ты. Инсектоиды, похоже.
А нет, не понял. Обосрался. Лады, буду дальше смотреть что там. Съебал.
Пидоранище. 36 пынелетов за 30 лет
Может быть потому что он так и не встал в серийное производство? А теперь вот сборочную линию строят вместо стапелей.
И что?
Выпидореный самолёт, который на руках чуть ли не носят, одно, а безжалостная коммерческая эксплуатация другое.
Ту-154 спроектирован в том числе для эксплуатации с грунтовыъх аэродромов
как только их вернут в эксплуатацию - с радостью. Там хоть места для пассажиров нормально и не сидишь, как в газельке в отличии от ебанутых эйрбасов и боингов.
Так в том и суть, что эрбас и боинг только путем пожирания всех вылезли в этом сегменте.
Было дохуя других производителей авиатехники: и у немцев, и у французов. Но глобализация, проводимая определенными носатыми кругами, позволила гавном заменить перспективную технику.
Соцлагерь успешно мешал пароводить глобализацию. Обслуживание авиатехники, произведенной в соцлагере, было на настолько высоком уровне налажено, что только к середине 2000-х боингоэйрбасы смогли поломать эту систему.
Ты хочешь сказать, что в коммерческой эксплуатации пропускают ТО? Ты хоть знаешь че за это бывает? Его даже на полосу не выпустят если он обслуживание не прошел.
в коммерческой эксплуатации и заправки пропускают. А потом - в ккурузу садятся.
Так же в коммерческой эксплуатации игнорируют команды диспетчеров, а потом ноют, что самолетик разбился от того, что рулевой-пиарас сунулся в циклон с ледяным дождем и штормовым ветром (РнД 2016) или азеброты в прошлом году с дронами над Чечней, да тысячи примеров на самом деле.
Так что коммерсант - это синоним далбаеба.
Как у тех танкеров, которые были рассчитаны на 25 лет, а проплавали 55, так и с ТО будет. Растянут в два-три раза, да кому какое дело до горелых холопов.
>2 пилота и 4 бортпроводника
>петухевен восхитился туполем
Тогда в чем разница летать на Туполеве или на Боинге? На Туполев хотя бы запчасти будут, а не контрафакт из Ирана.
> А вот Боинг надёжнее яскозал!
Ну, без пруфов так-то, но ладно, предположим, только вот проблема - без обслуживания даже самый надёжный механизм очень быстро приходит в негодность. И автомобильный двигатель-миллионник которых сейчас нет, но допустим мы говорим про капсулу времени можно убить за 100 тыс. Сложно? Да нихуя сложного, просто масло не меняй и все.
Потому что Боинг и Аирбас это настолько надёжные машины, что совсем уебать их можно только сознательно. А с Ту-204 каждый день какая нибудь хуйня.
>Перед авиапромом РФ
У нас производство опор электрических наладить не могут, а вы про самолеты, лол.
> А с Ту-204 каждый день какая нибудь хуйня.
Какая хуйня была сегодня? А вчера? А неделю назад?
Будет.
Скоро?
Я читал что пахомские компании специально подсирали русским пилотам которые валили из Мордора в нормальные страны, не выдавали доки нужные и прочее.
Оно, да.
Понятно, опять совковый оверпрайс аналоговнет на содержание которого мне выкрутят налоги, а ебаный впк протелепает еще десятилетие.
Лучше бы это все сдохло. Меньше было бы у госпыни желания воевать.
>как только их вернут в эксплуатацию - с радостью.
Серьезно? На минутку этим машинам уже по 50+ лет, половину которых они смирились говном и палками, оригинальных советских запчастей нет. Усталость планера и китайские запчасти тебя не пугают? Ясно же что новые 154 выпустить пахомии не под силу.
Чинились
Fix
в современных условиях все ненадежно.
Плешивый лидер успешно 26 год проебывает промку.
Боинг цинично вытирает хуй ою него же (да и нас заодно) отказываясь поставлять технику и запчасти.
Все могло бы быть иначе только в одном случае: если бы не развалили совок в угоду партноменклатуре, которая хотела быть милиардерами.
> боминг и бабибас
это два гавнища, в которых сэкономили буквальгно на всем: от сортира до нормальных приборов
По причине сортира ни один самолёт ещё вроде не падал. А насчёт приборов прошу поподробнее.
>На Туполев хотя бы запчасти будут, а не контрафакт из Ирана
По пространственно временному туннелю из СССР?
В самолёте главное двигатель и только двигатель. С хорошим двигателем и забор полетит.
А как ты коупишь, что есть одна очень капиталистическая страна где производят треть всех самолётов в мире и где выпускают самые современные модели самолётов в мире))
Короче, бум жить в днищите, плотить ебейщие поборы и летать на гробах, лишь бы у пынечки была возможность показать козу Увожаемым Партнерам.
Я все больше понимаю почему совок с песнями и плясками распилили, всем просто надоело жрать говно во имя вяличия.
Я все больше понимаю почему совок с песнями и плясками распилили, всем просто надоело жрать говно во имя вяличия.
>всем
как ты можешь заметить, не всем
Я бы сказал что главное это управляемость в любой ситуации.
дебил, речь не про производство, а мантры безосновательные мы первые по долбаебам типа тебя в мире!! Уря твагищи!
>Сдали
Что сдали, кому сдали?
То есть ты признаёшь, что в совке к власте допустили таких людей, которые могут сдать страну, лишь бы тусоваться красиво. Вот тебе и советская власть, а ты за это будешь извиняться на подыале)
Утебя айсикью маленький
Эта пиздень пикрил, представляешь еë вид с разницей +5 лет? Скуфынья свинорожая, там и щëки в стороны расползутся, подбородок раздвоится, будет примерно такое ебло: бесформенный комок теста со множественными поплывшими складками ближе к верху справа и слева в него вмяты два куриных яиц, естественно ещё втрое больше перекаченные гиалуронкой губищи и пятачок посередине. Сверху пучок пакли.
>к власте допустили
пролезли сами... один так вообще клялся госбезопасность страны обеспечивать до последней капли крови и если не справится с возложеной на него задачей - просил покарать максимально возможным способом за это... и что же мы видим? страны нет, а бывший погосбезопасности на коне и его никак не наказали за то что госбезопасность вместе со страною проебал.
а блохолеты где
С возвращением древних советских авиалайнеров в строй могут быть проблемы, из-за отсутствия бортинженеров в стране.
Самолеты Ту-204 и Ту-214 имеют экипаж из трех человек. На современных «Боингах» и «Эрбасах» в пилотской кабине — только два человека. То есть необходимо сразу озаботиться, где взять бортинженеров для экипажей Ту-204, Ту-214. Это третий член экипажа.
Бортинженеры давно не выпускаются из авиационных училищ гражданской авиации. Поэтому уже сейчас надо думать о том, чтобы подготовить бортинженеров на эти самолёты. А это несколько месяцев обучения, и обучение непростое. Надо искать людей, которые по здоровью подходят. Это тоже непросто. Искать тех, кто когда-то летал на таких самолетах: бортмехаников, бортинженеров. А потом попробуйте их восстановить для летной работы. Там проблема уже упирается в здоровье, возраст. Вряд ли они комиссию уже пройдут, то есть это тоже является проблемой.