На спидоросее формула 1 то никогда не проводилось ибо в парашах 4-ого мира ее не проводят.
>гоночные автомобили не ездят на низкопрофильной резине?
На 3-м пике профиль 30% может, 35%, но не выше - или это низкопрофильной не считается?
>На спидоросее формула 1 то никогда не проводилось
На твоей спидоросее, где тебя изрыгнула твоя мамаша-шлюха, не проводилась.
А в России проводилась с 2014 по 2021
Скорее всего около 45 кмк.
Да, считается. По идее все что до 60 - низкий профиль так или иначе.
1 пик - ралли, низкий профиль об первую кочку умрет.
2 пик - почитай вообще историю и мутки с регламентами. Пирелли официально заявили что хотят делать низкпрофильную, потому что она быстрее. Но в1 это цирк, и там свои законы сейчас. Почитай-там реально бюррократы. Мол колеса были 13 дюймов, потому что нельзя было ставить большие тормоза - они реально так ограничивали. А сейчас и на тормоза есть регламенты, и смысла в 13 дюймах нет, они вон уже к 18 идут.
Короче там цирк с конями пиздец на самом деле. Если прям совсем просто - так исторически сложилось. На низком профиле ф1 будет быстрее, это факт который все признают.
И кстати - это низкий профиль. Почитай вообще что такое профиль, а то у тебя если не изолента то все. Там ширина колеса блять под 400мм
3 - ну уже сказали, это низкопрофилька. Ты ширину колеса то видел? У меня так 225/45/17 выглядят, а тут явно или 18 или еще больше, и ширина больше однозначно.
4 - очевидный нп. Ты хотел бублик? Ну в теории, если туда поставить ширина, я хз, 375 например-оно будет выглядеть как будто бы обычное колесо. Но такая шина никуда нахуй не влезет
>хоть какой-нибудь профит
И да. У тебя 2 варианта сделать машину управляемее на больших скоростях - или делать охуительно твердую боковину ( что на ф1 и есть, кстати ), или уменьшать размер этой самой боковины, чтобы физика помогала.
Навино полагать, что средний человек будет заморачиваться и брать себе комплект резины спец разработки. Для средего в пересчете на рубли - за комплект отдать 50к и выше это уже как до многовато.
Братишка, братик, братан. Сейчас в РФ 50т.р.- комплект не совсем конченого дерьма на 16"-17"...
Все так. А ты триангл часто видишь на машинах? Я - дохуя)
Угадаешь почему?
>машину управляемее на больших скоростях
>гражданские машины
Ок
160+ на постоянке для тебя это что, поповозка дефолтная?
Ну так, мне просто интересно.
Как будто ты в поворот войдёшь на такой скорости, хаха. Понтов то)
Видос про солярис давно смотрел?
При чем тут повороты.
Если машина может условные 200 ехать по мотору коробке - вполне очевидно, что её не должно кидать от любого чиха на этой скорости.
Зачем делать машину, которая спокойно разгоняется до 200, но не в состоянии на этой скорости прямую держать пп неидеальному асфальту? ( а его нигде нет практически )
>Это вот настолько маркетолухи ссут потреблядям в рот
Да.
>Зачем делать машину, которая спокойно разгоняется до 200, но не в состоянии на этой скорости прямую держать пп неидеальному асфальту?
Маркетолухи насрали. Серьезно, с ограничениями в 40-60-90-110 ты сможешь разогнаться до 200-260 только в муррике или гермашке.
У Соляриса был конструктивный недочёт. Резина тут не причем. Ты бы и на Омскшине и Каме обычной ехал бы 160 спокойно.
Ограничения только в твоей голове, пенс.
>Скорее всего около 45 кмк.
Там ширина 245 точно, при 45% там как у внедорожника будет. Так что пониже точно.
Сам катаюсь на 205/40/18 - ну, в целом норм.
>У Соляриса был конструктивный недочёт.
Ну ага. А без него она как по рельсам едет. Нам то не пизди.
>Ты бы и на Омскшине и Каме обычной ехал бы 160 спокойно.
По идеально ровной впп, или по обычному асфальту, с другими участниками движения?
Про первое еще поверю. Кама это резина, которой противопоказано все, что едет быстрее 80
> 50т.р.- комплект не совсем конченого дерьма на 16
50тр, на 16, это будет Мишлен, а на 17 Континенталь.
>триангл
Как это говно можно покупать? КАК?
Особенно, на каком-нибудь Кайенне, это прям ВЫГЛЯДИТ
То что ты можешь ехать прямо 160 это не заслуга резины. Любая резина позволит так ехать, ну кроме старой с трещинами которая может просто разлететься к хуям или грязевая для гряземесов.
А вот в поворот зайти на такой скорости может и не каждая резина позволит, да тебе и подвеска не позволит, и сам ты очканешь.
Когда бабла мало - берут. Это еще не самый кал)
Чел, вот у тебя начинаются маняоправдания типичного двачера. Ехать прямо 160 по идеально ровной ввп можно хоть на велосипедных покрышках. И ты именно такую ситуацию рассматривыаешь, потому что тебе прямо не сказали про другое.
Что ехать 160 в ваккууме по треку и ехать 160 по среднестатистической трассе - это радикально разные 160 ты никак не хочешь признавать.
Могу лишь тебе посоветовать уебать белшину на какой нибудь м5 ( забавно, что они вроде такие размерности даж не производят ), прокатиться по трассе, а потом пересесть на нормальную резину и сравнить.
Удачи в сравнениях.
Так трасса по которой ты ездишь 160 она по сути и представляет собой ВПП. Или ты по ямам и ухабам 160 гоняешь? Пиздежь.
>Так трасса по которой ты ездишь 160 она по сути и представляет собой ВПП
Лолирую.
Колея, гребенки иногда, плюс в принципе профиль трассы по госту не прямой а по дуге идет, стыки ямки хуямки мелкие.
Все это подвеска с резиной нивелируют.
Ну и да, специально для тебя я внесу пару уточнений, чтоб манёвров было меньше:
1) Колея. Не та, которая ахуительная от 100 тонных фур 24/7, а такая, скажем так-начальной стадии. На 80-90 она не ощущается в принципе. На скорости выше-уже да.
2) Гребенка - не стиральная доска, по которой выше 20 ехать страшно.
3) Ямки стыки хуямки - не кратеры от артобстрела, а вполне себе обычный износ дороги.
Так я тоже ездил 160 по обычной трассе, где ограничение 90. Т.е не автомагистраль с отбойниками, а просто двухполоска без ям глубиной в колесо. Резина 175/70 r13. Проблем никаких. Для регионов это ахуенные дороги и какой то супер резины не нужно, нормально и так едет.
Нахуй нинужон. Развод гоев и потокание дурному вкусу.
А мне вот непонятно, нахуя прулеёбы натягивают на 19е диски 18е шины, они ебанутые? Так ездить то вообще можно? При манёврах же неюллюзорный шанс, что колесо въебёт и ты станешь мемасом на столбе. Там управляемость то вообще какая-нибудь есть? Кто это нахуй придумал??
>Резина 175/70 r13.
Это что, калина или самара? Охотно верю, что все было чики пуки в плане управляемости:)
За сим откланяюсь. Мы по разные стороны баррикад. Я ездил и на япах с немцами на низком профиле, которые созданы якобы для управляемости и быстрой езды, также я и на приоре-калине-гранте-самаре ездил. На отечественных поделиях ты потеешь. На норм ино - ты не ощущаешь никаких проблем вообще.
Жопомер у всех разный, я свой выбор сделал. Не зря даже отбитые пацанчики на свои самары/жиги обувают 16-17 на нп. Или это выебоны в 100% случаев?
Ты че то совсем какую то когорту больных из 1.5 шизов описал. Максимум че мутят - это на широкие диски резю внатяг делают, но то для СТОНСА и вида онли.
Понятно, слит.
>рулеёбы натягивают на 19е диски 18е шины
Не налезут при всём желании. На твоих фото скорее 185 на 8" диск надето.
заводской 35ый профиль на 19".
Если ранфлет, то жопа все чувствуешь и шумно. Но ездит норм.
Другие шиеы на дюйм меньше и 45 профиль - уже чувствуешь что шины проминает.
В целом 18" и потолше комфортнее
Если ранфлет, то жопа все чувствуешь и шумно. Но ездит норм.
Другие шиеы на дюйм меньше и 45 профиль - уже чувствуешь что шины проминает.
В целом 18" и потолше комфортнее
>маркетолухи ссут потреблядям в рот
Это.
Как бы, вроде атрибут мощных автомобилей. Вроде как управляемость, ПУШКА ГОНКА. Почему тогда гоночные автомобили не ездят на низкопрофильной резине? Нет гоночных автомобилей на низком профиле. И не так давно, и гражданские спортивные авто ездили на вполне себе нормальных колёсах.
Выходит, кроме нигеро-стиля (выглядит как говно эта изолента, честно говоря) никакого профита нет, а вместе с тем получаешь, отбитое очко, убитые диски, убитую подвеску, а за шины каждый раз нужно отдать крыло от Боинга. Это вот настолько маркетолухи ссут потреблядям в рот уже или я чего-то не знаю?