Включаешь зарядку - на экране светятся и переливаются крупные цифры 1,5 мегаватт!
Через 10 секунд можность зарядки падает до 100-50-15-5-0,3кВт
*мощность
Быстрофикс
Сейм, но такой подход предполагает социальное взаимодействие, которое заставляет китаедебилов обливаться потом, для них это слишком сложно. Эти же люди годами просили в /б скинуть гайд по съёму тяночек, прям вот алгоритм, с заготовленными фразами, чтобы гарантированно дала, так и тут, им нужна подробная инструкция, желательно из двух пунктов - прийти в салон - взять кредит, а не вот эти вот разговоры по душам.
Так китайцеводы старые скуфы или пиздюки с бэ? Определись уж.
И тех и других объединяет одно - ментальность неудачника.
> Я когда со вторички авто покупал, то смотрел в первую очередь на личность владельца. Чтобы не нищий хуесос, не зумер со смузи из коворкинга и не тупорылый гуманитарий. В итоге взял аппарат со сравнительно большим пробегом и крашеными элементами, но с двигателем в идеале и заменой масел раз в 5к км. Коробка потом еще пару дней тупила и адаптировалась под меня при резком втапливании на последние секунды светофора - железный пруф пенсионерской езды прежнего хозяина.
Перепук то тебе скажет
Перепуки идут нахуй сразу.
Почему в шапке нет про BYD кста?
В России электрички не нужны
Когда-то блудные электрички решили уйти в отдельный тред, пробарахтались там полгодика-год и утонули. Уцелевших мы впустили обратно в китаетред, но ДВС-шапка так и осталась.
В крупных городах за счет бесплатной парковки можно сэкономить . Но другое дело, что дальность хода у них всего лишь 300-400км.
Чувак, не позорься, журнашлюхам и блохерам неделю назад под камерами дали зарядить этой зарядкой, около 10 минут на все ушло. Вопрос в том, что это только пока что для Китая, как там будет в мире никто не скажет сейчас. Но прогресс очевиден.
>300-400
Зачем больше? Ты дальнобойщик курьер? Бомбила междугородний?
Потому что нехуй шкварить норм авто со всяким шлаком типа хавальчика и черви, без негатива.
https://youtu.be/jKJnjPa-4zA?si=uuIo36ZIVeSSHWH5
Но у BYD ведь и гибриды есть. Для сасквы топ
На них льготная парковка не действует, из-за чего придется платить за воздух столько же, сколько при езде на поло, солярисе или гранте.
Первое правило китаесрача - не рассказывай русским про byd
Пусть россияне донашивают двс за всем миром.
Хорошо, что китайцы стали возрождать универсалы.
Этот весь мир сейчас с тобой в одной комнате?
Американские Thinkpad'ы были нормальным конкурентом макбукам. Не того же класса техника, но тоже достойная, ремонтопригодная. Вплоть до того, что можно было матрицу от старшей модели самостоятельно воткнуть.
Но после продажи бренда китайской саранче из Lenovo скатились в типичное для Китая одноразовое говно с распаянной на материнке оперативой и пластиковыми защелками. Китайская саранча в своем бесконечном кроилове испоганит все, если ее участие в проекте не ограничить ролью сборщика и не поставить белого надзирателя, который будет нещадно пиздить палкой за попытку чего-нибудь "удешевить".
>Американские Thinkpad'ы были нормальным конкурентом макбукам. Не того же класса техника, но тоже достойная, ремонтопригодная. Вплоть до того, что можно было матрицу от старшей модели самостоятельно воткнуть.
>
>Но после продажи бренда китайской саранче из Lenovo скатились в типичное для Китая одноразовое говно с распаянной на материнке оперативой и пластиковыми защелками. Китайская саранча в своем бесконечном кроилове испоганит все, если ее участие в проекте не ограничить ролью сборщика и не поставить белого надзирателя, который будет нещадно пиздить палкой за попытку чего-нибудь "удешевить".
>В России электрички не нужны
>Пусть россияне донашивают двс за всем миром.
Так российский скуф 50+ по менталитету и образу жизни = среднестатистическому китайцу, родившемуся в первом поколении в городе (это когда оба его родителя из деревни). Задрать футболку летом когда жарко, громко отрыгнуть, когда хочется, ходить в сланцах и шортах в ресторан, покупать чинчонги, громко ржать на улице как дебил. Базовые повадки одинаковые - эгрегоры потребления схожие. Практически нет отличий: скуф50+ = китаец.
Включите базой в шапку
Включите базой в шапку
Это Тарабс, и страны первого мира (Польша, США, Украина) со своими верными сателлитами (Канада, Израиль, Австралия, Чехия и другие страны Европы) всегда с ним, и помогают ему днём и ночью вести борьбу с восточной угрозой.
Keri vittu, kuradi rassistlik siga.
Hiinalased ja aasialased üldse on väga hea ja tark inimesed, aga kõik slaavilased (vene tiblad ja sibulad ukrainlased eriti) on lihtsalt jobu tõbras. Te kõik olete värdjad, agressorid, kurjategijad ja okupandid. Ma vihkan teid kõik!
>BYD
Так это хуйня с китайской турбополторашкой, китайским вариатором и китайской батареей, которой хватает на 50 км. Буквально говно говна.
Забавно, что даже на защиту такого кала китаелахта встала стеной. Хотя аноны на настоящих машинах мягко намекали, что машина не очень, даже по китайским меркам.
>Хорошо, что китайцы стали возрождать универсалы
>Хотя аноны на настоящих машинах
...
>Снежный негр , страна которого создала буквально педирастию на колесах, но купил авто сделаные белыми людьми и пытается в унижение китайских технологий
А чего ж ты скуфидон, отечественное то не купил?
Т.е. 68% процентов автовладельцев потенциальные предатели! Жополазы! Либерахи! Вафлисты!
>китайских технологий
Звучит как оксюморон
>>китайских технологий
>Звучит как оксюморон
Ну тогда покажи мне массовый чип для техники, произведенный и разработанный в России
>BAW 212
Это китайский гелик что ли ?
ＢＹＤ ТОП
НА ЕВРОХЛАМЕ ПИДОР
Keri vittu.
Ukraina on paska.
Охуенный, еще и руль правильный.
Судя по виду, цена в китае в пересчете на рубли должна быть типа тыщ 700
Ехать 200 в целом не большая проблема, проблема в том что расход просто ебический на такой скорости и в целом особо смысла нет
ПРОДАМ ЭКСИД УЛЬТРА 8 ТУРБО ПРО МАКС ФУЛЛХД ЧАТГПТ
НИЧЕГО НЕ ВЫРЕЗАНО НЕ ПЕРЕКОДИРОВАНО
УСТАНОВЛЕНА КАСТОМНАЯ ПРОШИВКА ОТ VASYAN_228_MEGATPAXEP*
НЕСКУЧНЫЕ ОБОИ С ПИНКИ ПАЙ НА РАБОЧЕМ СТОЛЕ, ЧТОБЫ ЗАВЕСТИ МАШИНУ, НУЖНО ДЕРНУТЬ ЕЙ АНУС
ЗВУК СИГНАЛА ЗАМЕНЕН НА КОНСКОЕ РЖАНИЕ, СИГНАЛА ПРИ ДВИЖЕНИИ ЗАДНИМ ХОДОМ НА ОБЕЗЬЯНИЙ ПЕРДЕЖ
ИЗ БАГОВ: ИНОГДА НЕ ОТКЛИКАЕТСЯ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА, ЛЕЧИТСЯ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ПЕРЕЗАГРУЗКОЙ ИЗ ИНЖЕНЕРНОГО МЕНЮ
НИЧЕГО НЕ ВЫРЕЗАНО НЕ ПЕРЕКОДИРОВАНО
УСТАНОВЛЕНА КАСТОМНАЯ ПРОШИВКА ОТ VASYAN_228_MEGATPAXEP*
НЕСКУЧНЫЕ ОБОИ С ПИНКИ ПАЙ НА РАБОЧЕМ СТОЛЕ, ЧТОБЫ ЗАВЕСТИ МАШИНУ, НУЖНО ДЕРНУТЬ ЕЙ АНУС
ЗВУК СИГНАЛА ЗАМЕНЕН НА КОНСКОЕ РЖАНИЕ, СИГНАЛА ПРИ ДВИЖЕНИИ ЗАДНИМ ХОДОМ НА ОБЕЗЬЯНИЙ ПЕРДЕЖ
ИЗ БАГОВ: ИНОГДА НЕ ОТКЛИКАЕТСЯ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА, ЛЕЧИТСЯ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ПЕРЕЗАГРУЗКОЙ ИЗ ИНЖЕНЕРНОГО МЕНЮ
Гелик, уазик и ждип в одном флаконе
>Ехать 200
В рашке разве нет спид лимита?
На этой трассе 130 ограничение, но ехать 130 или даже 150 в течение 5-6 часов очень уныло, иногда нет-нет да притопишь.
Мне внезапно зашло , лол. Умеют же делать без Новиопского дизайна
>не позорься, журнашлюхам и блохерам неделю назад под камерами дали зарядить этой зарядкой
>под камерами
>не позорься
Это ещё вопрос, кто позорится. Повезло же китайским маркетологам - такую тупую ЦА можно иметь как угодно.
>НИНУЖНО
Классика, если комнатному червю некуда ходить, то и другим не надо.
В шапке самых первых тредов, кстати, BYD был упомянут как какой-то нонейм, потому что китаедебилам в России забыли сказать, что это лидер китайского рынка, а у них самих с умственными способностями не очень.
>одноразовое говно с распаянной на материнке оперативой
Справедливости ради, многие Леново до сих пор можно апгрейдить, ничего там не распаяно. Но Леново это Тайвань, между ними и материковой саранчой пропасть.
>иногда нет-нет да притопишь
Tibla!
Seal elavad ainult tiblad, aga tibla alati on värdjas, kurjategija, agressor ja okupant. Ma vihkan neid kõik.
Расход большой, но не критически большой, если у тебя 3л, а смысл есть, если тебе надо сделать дела и вернуться тем же днём, например. Так 150 оптимально по платке.
И куда тебе 400 в день, чмо? Дохуя деловой?
У меня странная ситуация, езжу на китайце. Выгляжу богато, но абсолютно незаметно. Если еду на чингчонге, то все уважительно расступаются, смотрят с восхищением. Если иду пешком, то никакого уважения не ощущаю.
У меня на такой скорости расход в районе 20, 2.4 дизель. МСК-СПБ приходится останавливаться два раза на заправку
это правда?
>Покажи покажи массовый российский чип
...
>Скуф показывает модуль управления, в котором 70% китайские компоненты
>беспруфный вскукарек
:3
Taoglas
Company
Taoglas, headquartered in Dublin, Ireland, is a manufacturer of RF antennas, RF Receivers, speakers and other modules. The company was founded in 2004 in Enniscorthy, County Wexford and in 2021, with their main headquarters located in Dublin. In February 2023, the company was purchased by US based [Graham Partners].
УУУУУУУУУУУПС попробуй ещё раз.
В целом, да, но тебе сейчас начнут переможничать, что "да по всему миру такие ввозные пошлины, нигде не дешевле, чем в Китае" и прочее бла-бла-бла, которое здесь уже обоссали, минимум казахскими ценами, раз 500. Хочешь провернуть это колесо сансары в очередной раз - успехов.
Пруф так пруф, положил на ломатки и взял в рот, туше
Сначала вам дай дешевые авто, а потом вы начнете в жопу ебаццо и майданы устраивать!
>Скуф не понимает разницу между чипом и модулем управления
Схемотехнику ты конечно же старая залупа, прогуливал
Анончики. Посоветуйте контору где можно сделать левый полис ОСАГО чтобы пробивалась по базе. Не хочу принципиально переплачивать новиопам несмотря на то что езжу без аварий
>КУД КУДАХ! РАССИЙСКИЙ ЧИП КАМЕТА! КАБЫ ! ПЕРЕМОГА!
....
>Taoglas
>Company
>Taoglas, headquartered in Dublin, Ireland, is a manufacturer of RF antennas, RF Receivers, speakers and other modules. The company was founded in 2004 in Enniscorthy, County Wexford and in 2021, with their main headquarters located in Dublin. In February 2023, the company was purchased by US based [Graham Partners]
Соснул хрюндель?
....
>Taoglas
>Company
>Taoglas, headquartered in Dublin, Ireland, is a manufacturer of RF antennas, RF Receivers, speakers and other modules. The company was founded in 2004 in Enniscorthy, County Wexford and in 2021, with their main headquarters located in Dublin. In February 2023, the company was purchased by US based [Graham Partners]
Соснул хрюндель?
Свинодвоечка на захисте :3
Правда что Geely Monjaro это по сути 90% Volvo XC60 за 60% цены?
>2.4 дизель
Литраж меньше, но основная проблема - дизель, у него очень узкая полка момента и вне её мощности нормальной нет, на трассе он сдувается когда бензин ещё может уверенно ускоряться.
Вообще бензин со всех точек зрения лучше и быстрее дизеля, исключение - если ты постоянно возишь грузы или рубишься в болотах.
>ВРЁТИ!!!!!!!
Правда. только не xc60, а растянутая xc40
>китаетред
>Не хочу принципиально переплачивать
Тебе в тазотред надо
Мне заняться нечем, пиздец.
У меня твин-турбо, там норм полка, да и глянь на обороты, там по паверметру еще запас есть даже. В целом крайне сомнительно что кто-то будет жрать сильно меньше, вне зависимости от объема оптимальный расход у всех одинаковый, где-то на 120-130, а дальше начинается пиздорез чисто по причинам аэродинамики.
Нет, во-первых, xc40, во-вторых, кроме собственно тележки там все свое/сделанное совместно. По запчастям совместимости нет, если ты об этом.
>У меня свин-турбо
Кто бы сомневался)
>Мне заняться нечем, пиздец.
>Сидит на дваче
Справедливо, в общем-то
Там новый Х5 скоро презентуют, сзади как чинчонг, почему так?
>сзади как чинчонг
Да и спереди тоже.
Теперь маятник качнулся в сторону микроноздрей?
Дизайнеры сои обожрались. И узкоглазым чингчонгам такое заходит (некоторым и копро по нраву).
Никогда не понимал, как новые ведра со слепящими фарами проходят сертификацию в рашке.
>второй пик
Почему оно вообще получило сертификацию в рашке, если там стоят лед фары, которые запрещены и за которые штрафуют ?
Вот на этом дизайне e39 кузова и надо было останавливаться. Всё, что дальше у бнв - ебаная блевотина соевая с какими-то закруглениями, ноздрями и тд. Блевотнее только лупатый мерс.
Рашка у тебя в штанах.
Ксенон кустарный запрещен, а не лед, дебич.
Новые лед фары слепят хуже кустарного ксенона.
Тел ми моар.
https://www.youtube.com/watch?v=IlxWBW_Z3jY
>Factory claims 0-100 km/h in 4.9 s.
>My Dragy measured: 6.8 seconds
OMODA! JA PIERDOLE!
Вот так покупаешь китайскую подделку под шпроткар на якобы 500 л.с., а она едет на секунду быстрее древнего аутлендера с полным салоном картохи, кек.
>Factory claims 0-100 km/h in 4.9 s.
>My Dragy measured: 6.8 seconds
OMODA! JA PIERDOLE!
Вот так покупаешь китайскую подделку под шпроткар на якобы 500 л.с., а она едет на секунду быстрее древнего аутлендера с полным салоном картохи, кек.
>Митсубиси удел дряхлого смазочника
Пора напомнить базу из предыдущего треда
>просто хрю
>на якобы 500 л.с
А где он их высрал то? Пошел погуглить и самый мощный что нашел - гибрид на 450 сил, аналог (правда крупнее) это РР спорт гибридный, те же 450 сил и заявленные 5.5 до 100 т.е. в целом непонятно что ты сказать хотел
>х5 сзади будет как чинчонг, почему так?
Потому что нынешний х6 сзади уже как чингчонг
Ны чё сука? Нормальный дизаен
>Ты сосал хуй? Ты помнишь 90е? Да у меня 34 боевых выхода за гаражами!!!!
>Потому что нынешний х6 сзади уже как чингчонг
ЭТАДИЗАЕН ТАКОЙ! НИМЕЦКАЯ ШКОЛА! ПАНИМАТЬ НАДА! УИИИИИИ!!!!
Что этот c9, что джейку 8, что чери 9 (это ж одна машина) очень классные, на самом деле, и по внешке, и по салону, и по езде, но блять, это одна из самых неудачных моделей у чери в плане надежности, ну как можно было так обосраться
> Чери
> как можно было так обосраться
Да действительно, лол, Чирий обосрался с качеством, как же так.
>да и глянь на обороты
Я на обороты и смотрю, это на бензине ты можешь долбить в отсечку, на дизеле твои 4000 почти предел. Твин-турбо хорошо, но физику не обманешь - ты уже выжал максимум из движка, даже трёхлитровые дизеля с теми же двумя турбинами на таких скоростях сдуваются - запаса под педалью нет вообще.
Ну и я не говорю, что мой бензин жрёт сильно меньше, просто терпимо, думаю, в районе 18, а так да, оптимально 110, там около 8,5-9, а дальше каждые 10 км/ч +1 литр.
Ну тащемта бензин реализует момент на более высоких оборотах, т.е как раз для трассы хуево. Ему надо меньше крутить мотор чтобы поддерживать скорость.
Кроссовер, каждая деталь которого олицетворяет ваш статус и воплощает исключительный уровень комфорта. Построенный на высокотехнологичной платформе класса D, флагманский кроссовер Volga является одним из самых просторных и комфортабельных в своём сегменте. Передвижение по городу, долгое путешествие всей семьёй или же деловая поездка — K50 предлагает одинаково высокий уровень удобства водителю и всем пассажирам. Оригинальная решётка радиатора создаёт узнаваемый образ и гармонично дополняет элегантный стиль флагманской модели. Используемые в интерьере высококачественные материалы создают изысканную обстановку. Эффектным дополнением станут панорамная крыша с люком и атмосферная контурная подсветка салона.
Volga
Volga
Почему бы и нет, собственно. Особенно если будет дешевле тыщ на 300
>думаю, в районе 18
Ну так это и есть "под 20". С таким расходом на любом машине с обычным баком литров на 60 ты на трассе москва-питер как раз два раза и заправишься
Жаль только что это VOLGA а не православный олень. Можно сделать бизнес на кастомных шильдиках под нее
Православный олень там за рулем сидит. Все продумано.
Только став Волгой, бомжара удостоился звания люксового кроссовера
У меня 80+, так что это одна заправка, а на скорость 150 км/ч приезжаю из Москвы в Питер без заправок.
не переклеили шильдик 3кк
переклеили шильдик 4кк
Да?
сам то понял что спизданул?
Я никогда не устану повторять, что все, кто купил китайские машины - это унылые говноеды.
Особенно доставляют говноеды, которые, как они считают, купили китайский "люкс". И ведь эти говноеды - говноеды вдвойне, потому что не понимают, тут что-то одно: либо китайский, либо люкс.
Есть ещё на авточе категория говноедов-школьников, которая считает, что немецкие премиальные автомобили - это тоже китайские автомобили с немецким шильдиком. Зумерское говноедное вырожденное отродье не было никогда в Германии и не видело немецкие автозаводы с аккуратно подстриженными газончиками, поэтому читает ньюсач, про то как Гермашке и ее автопрому пиздец, и покупает Чинг-Чонги, хавая говно как поридж, прищурив глаза и постанывая от удовольствия.
Самое дно из всех говноедных китаефильских шлюх - это те, которые как папуасы радуются китайским дешовым диодным свистоперделкам. Запомните, аноны, если встретите такой сорт говноедов, то обходите их стороной за квартал. Нельзя пересекать свой жизненный путь с говноедами, искренне радующимися, что купили китайский пылесос с диодами на колесиках. Обычно такие мега-говноеды - это покупатели периодически самовозгарающихся Лисянов-хуянов.
Запомните: настоящая машина может быть только немецкой, а рядом с китайской настоящий пацан даже срать не сядет.
Особенно доставляют говноеды, которые, как они считают, купили китайский "люкс". И ведь эти говноеды - говноеды вдвойне, потому что не понимают, тут что-то одно: либо китайский, либо люкс.
Есть ещё на авточе категория говноедов-школьников, которая считает, что немецкие премиальные автомобили - это тоже китайские автомобили с немецким шильдиком. Зумерское говноедное вырожденное отродье не было никогда в Германии и не видело немецкие автозаводы с аккуратно подстриженными газончиками, поэтому читает ньюсач, про то как Гермашке и ее автопрому пиздец, и покупает Чинг-Чонги, хавая говно как поридж, прищурив глаза и постанывая от удовольствия.
Самое дно из всех говноедных китаефильских шлюх - это те, которые как папуасы радуются китайским дешовым диодным свистоперделкам. Запомните, аноны, если встретите такой сорт говноедов, то обходите их стороной за квартал. Нельзя пересекать свой жизненный путь с говноедами, искренне радующимися, что купили китайский пылесос с диодами на колесиках. Обычно такие мега-говноеды - это покупатели периодически самовозгарающихся Лисянов-хуянов.
Запомните: настоящая машина может быть только немецкой, а рядом с китайской настоящий пацан даже срать не сядет.
>Я никогда не устану повторять
Настолько не похуй, да?
>настоящая машина может быть только немецкой
Говно, спок. Нет, я согласен что китай - это хуита, но немцепараша хорошие машины последний раз выпускала в 2017-м, т.е. почти 10 лет назад.
мимо поговорил с пастой
>каждая деталь которого олицетворяет ваш статус
Сука позорище. Сами небось проигрывали в голосину, пока высерали эти пассажи
Блядь, они все еще отвечают на одну и туже пасту...
Айсикью китаехейтеров имаджинировали?
>местный дурачок думает что весь двач 24/7 сидит в этом треде
Да уж.
Да тут в целом автача, прям совсем не уверен в том, что не залетные каждый раз это делают. Ну или китаедебилы - потомки Вааса
>потомки Вааса
А ты хорош. Я уже говорил тебе, что такое безумие?
IQ такое же как и у китаедрочеров, да и остальных двачеров - умственная отсталость.
Довольно не плохо, целевая аудитория оценит))))))
Согласен, тут в целом помойка. Но зато можно крыть хуями с низким риском выхватить по ебальнику)
Блять, орнул
Ну хоть решетку отдельную высрали, уже спасибо. Салон так и не раскрыли, интересно какой будет: от дореста, реста без кнопок или реста с огромным планшетом
Да похуй что они там написали. Что они выпускать собрались, и так все знают. Вопрос в ценнике, а ценник они не озвучивают.
cx5 туда же скурвилась
АРРРЯ КИТАЙЦЫ ГОВНА В ЖОПУ ЗАЛИЛИ!
Говно и моча. В пизду все эти климаты на таче.
Так у нее не на таче. Точнее не совсем на таче.
А ещё у неё отключение start-stop делается не физической кнопкой под рулём, а из подменюшки на экране.
>Хоть Субару немного держится
Сразу чувствуются нотки французской школы автопедирастии
Это не отдельная решетка, это решетка от китайского реста.
Если настройка старт-стоп сохраняется при выключении зажигания, то и похуй
Ни на одном авто она не сохраняется.
В том-то и соль что в тачках с отдельной кнопкой можно поставить приблуду за 2к рублей которая будет сама нажимать кнопку когда ты заводишь двигатель, а тут - хуй.
>Ни на одном авто она не сохраняется.
Как же экошиза ебёт гоев...
>можно поставить приблуду за 2к рублей которая будет сама нажимать кнопку
А можно просто не отжимать ее...
Я тут мимо проходил и не понял немного, о чем вы.
Климат при включении зажигания сам не включается если был включен перед отключением зажигания, или что?
Система старт-стоп, вырубающая мотор при остановке
Спасибо, тупанул что-то.
>в тачках с отдельной кнопкой можно поставить приблуду за 2к рублей
Что блин? В БМВ можно через биммеркод отключить.
А в попонцах нельзя.
Из-за пынявых русофобов китайские автомобили подорожают
Минфин предлагает ввести НДС на импортные товары с маркетплейсов с 2027 г. в 7%, далее 14% и 22% — замминистра финансов
Ниче, будем на Volga кататься как диды
Не удивлюсь если появятся скуфы-уникумы искренне считающие что это ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ АВТОПРОМ
Цена будет от 5кк
Эти экраны хотя бы олеговские чтоб олвейс он дисплей сделать или не светить в ебало с силой прожектора?
Или там дженерик ксяомипланшет за 8к рублей?
>китайские автомобили подорожают
>товары с маркетплейсов
Таблетки, Ремесло шизло
Логично. От хорошей жизни маркетологи не кукарекают о статусе и престиже
Не, нихуя, ламелей больше и камера прям на ламели, а не между ними как на бомжарах.
>Не удивлюсь если появятся скуфы-уникумы искренне считающие что это ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ АВТОПРОМ
Зато как хорошо жилось зарусьусрусям в эпоху газеты "Правда". Сказала партия, что нет никакого италофашистского Fiat 124, а есть сделаноунасный советский лучший в мире ВАЗ-2101 - ну значит так оно и есть. Можно гордиться величием и ненавидеть проклятый капиталистический запад. Другая точка зрения просто не пройдет дальше кухонных разговоров под водочку.
>Можно гордиться величием и ненавидеть проклятый капиталистический запад.
Лучше ненавидеть что-то далёкое, чем ненавидеть всё вокруг себя и гордиться западом, который ты видел лишь на ютубе да в турпоездках
Ну вообще на всяких озонах оно есть, но чет сомневаюсь, что там ндс не платится (с каких пор вообще товары на этих маркет плейсах не облагаются ндс? хуйней пахнет)
Неси пруфы, что они там продаются без НДС, идиотина.
Резюмируя, ремонт BYD Tang в целом был для меня интересным опытом, на который я поначалу смотрел скептически (вообще на саму идею залезть в китайца и что-то там в нём поменять), а в процессе множество раз сказал "ничессе как прикольно и удобно". И вот вообще не думал, но мне реально вкатило ремонтировать электронный блок в китайской машине и по всем фронтам понравилось, как он спроектирован и собран. И даже то, насколько удобно его достать из машины и установить обратно: вообще без каких-либо усложнений, даже наоборот. Сравнивая с различными гибридными японцами (приусы, лексусы, немножко ниссаны), именно с этой машиной мне понравилось работать больше.
>как он спроектирован и собран
Хуя они там лак изоляционный экономят.
А нет варианта не ненавидеть вообще?
Если статью 149 НК РФ открыть, окажется, что товары и услуги не подлежат НДС только связанные с инвалидами, просто медициной и муниципального характера например реставрация объектов исторических, т.е. в целом непонятно на что конкретно они собрались НДС заставлять платить а если на что-то не платится он сейчас, то интересно на каком основании
>в целом непонятно
Ну так это отличный повод отпраздновать очередную свиную перемогу)
Есть, но такие люди не будут сидеть на форуме, где анонимно кроют друг друга хуями
>не было никогда в Германии
а ты было?
а на автозаводе к Китае было?
Не было. Чо пиздишь тогда про то, чего не знаешь?
В последний визит в китае поездил на Li i8. Ну это пушка страшная, конечно. Отличная семейная машина. Все в ней хорошо. Кроме модных скрытых ручек. Даже коврики под звездное небо сделаны.
А еще поездил на чангановском Qiyuan A07. Вот это реально шушпайка китайская. Неудобная, деревянная, с традиционно китайским потеющим лобовым. Такая же дровяная, как Toyota Bz3, на которой у меня жопа отвалилась.
Пассажиром покатался на Toyota Sienna. А потом на Xpeng X9. Это небо и земля конечно. Подвеска у Чинчонга жестче. Но внутри китайский минивэн разве что минет тебе не оформляет. Все остальное как West Coast Customs.
А еще поездил на чангановском Qiyuan A07. Вот это реально шушпайка китайская. Неудобная, деревянная, с традиционно китайским потеющим лобовым. Такая же дровяная, как Toyota Bz3, на которой у меня жопа отвалилась.
Пассажиром покатался на Toyota Sienna. А потом на Xpeng X9. Это небо и земля конечно. Подвеска у Чинчонга жестче. Но внутри китайский минивэн разве что минет тебе не оформляет. Все остальное как West Coast Customs.
>Даже коврики под звездное небо сделаны.
У него склонность к переворотам или нахуя оно надо на ковриках? нахуя оно в целом надо даже на потолке?
Мне кажется, они просто могли. Там еще и количество динамиков какое-то безумное в стоке.
Я на заводе бээнве был блять и на заводе чери амулет блять, где десятеро китайцев держали детали руками, а блять ещё пять со сварочными автоматами бегали и варили нахуй. Вот такой конвейер по-китайски, бля видел.
Ты завод феррари описал, я когда увидел фильм с демонстрацией их работы, охуел, что на УАЗе делают буквально 1в1, так что все в лучших европейских традициях
На маркеплейсах есть как продавцы на ОСНО (с НДС), так и продавцы на УСН, последние продавали товары без НДС, так как по закону не обязаны. Тут, как я понимаю, пытаются решить две задачи - придавит мелких ипшников, которым просто нет смысла работать с НДС, а также придавить тех, кто таскает серый импорт, так как им неоткуда будет брать НДС к вычету, и они не смогут продавать товары дешевле, чем те, кто завёз в белую (у этих НДС уже уплачен и включен в стоимость). Короче, серовозы отвалятся.
Стекломойный сам не понял, о чем речь, но на всякий случая ррякнул. Иди 117 набирай, двач в опасности, надо отстоять борду от нахрюков.
>десятеро китайцев держали детали руками, а блять ещё пять со сварочными автоматами бегали и варили нахуй. Вот такой конвейер по-китайски, бля видел.
Ахаха! Да, есть такое, у них в принципе норм свистнуть 50 человек с офиса, чтобы перетащить, например, мебель или ещё что-то сделать, причем идут все и мужчины и женщины, натурально как саранча.
В целом ничего страшного нет, в том, чтобы принудить работников перетащить мебель.
>Иди 117 набирай, надо отстоять борду от нахрюков.
надо отстоять борду от нахрюков
Сначала докажи, что нахрюкиваешь из 404
>продавцы на УСН продавали машины на озоне без НДС
Кто-нибудь скажет этому дауну?
>на заводе чери амулет
Ещё один хлебушек не допускает не то что экспоненциального, но даже линейного прогресса в какой-то области
Даун тут только ты, новые машины все с НДС, но техника, например, подорожает. Запчасти, кстати, тоже.
>китайские автомобили подорожают, т.к. Минфин предлагает ввести НДС на импортные товары с маркетплейсов с 2027 г.
>я не даун, твёрдо и чётко!
Китаеманьки все еще доказывают что их чери дилдо 8 про макс ултимейт комплит эдишн лучше ауди тт, поршей и аутлендеров? Или уже поняли свое место?
Да, прости нас барен, больше тебе тут доказывать нечего, все осознали, раскаялись.
>чери дилдо 8 про макс ултимейт комплит эдишн vs аутлендер
Сорта говна. Робот лучше вариатора, но турбопакет хуже атмосферника 2.5
>аутлендеров
Никогда не понимал как это на полном серьезе можно было высрать и покупать после отличной версии с мордой 10 лансера
>Или уже поняли свое место?
Их то место понятно - в пробке, а вот твое у параши судя по всему, раз тема "опускания китаедебилов" не отпускает
Никогда бы не подумал, что обрадуюсь интерьеру аутлендера.
>и покупать после отличной версии с мордой 10 лансера
Ебать говное. Бувально морда там всему дизайну противоречит, Мицу просто всрал ее на машину, которую изначально рисовали как обмылок.
Хз где ты там противоречие увидел, норм бричка
Это пока ты оригинальный няшный обмылок не увидишь. Я прям вижу как они всерали эту морду. Тебе Хавал ф7 литерали твое говно обратно принес покугать.
>Бувально морда там всему дизайну противоречит
От морд аутлендеров всех поколений на старте продаж плюются. А потом выходит следующее поколение корейцев (а теперь еще и китаеговна) и оказывается, что аутлендер на их фоне уже и не всратый. И даже получше большинства.
>Это пока ты оригинальный няшный обмылок не увидишь.
Все еще норм оба варианта, особенно в сравнении с их потомками
>От морд аутлендеров всех поколений на старте продаж плюются
Гойспода, в соседнем треде скинули продажи топ35 за 2024 и 2025:
- Грантущок = 348к
- Вестущок = 203к
- Жульен = 150к
- Чертига 7L + 7 про макс + T7 + Х-кросс = 134к
- Чертига 4 + 4 про + Т4 = 104к
- Белгили Х50 + Кулек = 103к
- Бомжара = 85к
Мысли, мнения, ебало?
Все мысли по этому поводу уже давно озвучил незабвенный Шнур в песне "Любит наш народ всякое говно, всякое говно любит наш народ"
>незабвенный Шнур
Вот так и живем, какой-то клоун фразу подрезал и оригинал уже никто не помнит
>- Гранта = 348к
>- Веста = 203к
>- Жульен = 150к
>- Чертига 7L + 7 про макс + T7 + Х-кросс = 134к
>- Бомжара = 85к
ЧСХ в деньгах эти продажи примерно одинаковые
гугли темные фабрики, китай лидер, западники дико орут
«Тёмные» заводы в Китае — это предприятия, где большинство процессов полностью автоматизировано, а роботы способны работать без участия человека. Название «тёмные» объясняется тем, что на таких заводах не нужен свет: роботы видят в темноте.
dzen.ru
Некоторые преимущества «тёмных» фабрик:
работают круглосуточно и без выходных, не требуют перерывов, отпусков и больничных;
обеспечивают более высокую скорость и точность операций;
позволяют быстро перенастраивать производство под разные модели;
помогают решить проблему нехватки кадров.
1prof.by
Один из примеров «тёмной фабрики» в Китае — Xiaomi Smart Factory, где роботы и оборудование взаимодействуют в режиме 24/7 без участия человека.
sostav.ru
По информации на январь 2026 года, первый полностью автоматизированный автозавод в Китае планируется запустить к 2030 году.
1prof.by
https://www.cqnews.net/1/detail/1298601961554436096/web/content_1298601961554436096.htm
CHONGQING (CQNEWS) -- On the morning of October 21, Changan Auto’s Digital Intelligent Factory was officially unveiled and licensed. The factory is the new energy vehicle manufacturing base of Changan Auto with the largest investment, the highest level of intelligence and the most advanced process equipment. It is also the world’s largest 5G car factory, utilizing 44 industry-leading manufacturing technologies, and is expected to evolve into a “dark factory” with 100% unmanned operation of key parts in the future.
Located in Yubei Innovation Economic Corridor (Frontier Science and Technology City), the factory has a total investment of 10 billion yuan, covers an area of about 1,159 mu, and has a total construction area of 410,000 square meters. It is designed to produce 280,000 vehicles per year, mainly focusing on products such as Avatr 07, DEEPAL S05, and Qiyuan E07.
One of the factory’s biggest highlights is the adoption of the latest 5G technology and the latest industrial Internet of Things technology, using the 5G end-to-end characteristics on a large scale to connect production equipment, personnel, materials, and process data. The factory has 4 5G macro stations, 329 5G micro stations, connecting 5 major categories and 25 subcategories with 103 5G+ scenarios, achieving a network of more than 12,000 devices, with a collection efficiency of 1 million points per second.
In addition, Changan relies on the digital transformation methodology provided by Huawei, based on the advanced architecture of “one cloud, one network and one platform” to ensure the implementation of the project. China Unicom provides the latest 5G technology to assist the overall C2M architecture and business implementation, making the factory the largest and highest-performing 5G-connected factory in the global automotive industry. In response, Huawei has specifically certified the factory as the “first Huawei & Changan Smart Factory Solution Global Benchmark”, and China Unicom has also certified it as the “China Unicom & Changan Auto 5G Future Manufacturing Benchmark”.
The reporter on the scene learned that the factory has more than 800 intelligent devices, more than 1,400 robots, more than 650 intelligent AGVs, and more than 200 fully automated workstations. The key processes are 100% automated, and a car can roll off the line every 60 seconds.
In addition to its strong manufacturing capabilities, the factory is also a green factory. It has built a distributed photovoltaic power generation system with an installed capacity of 36 megawatts and an area of 260,000 square meters. It is estimated that its annual power generation will reach 26 million kilowatt-hours, equivalent to 19% of the total power consumption of the factory, which can reduce carbon emissions by about 24,000 tons per year. (Translated by Vichy, Fathom Language Limited)
У меня на самом деле есть ощущение, что автостат считает бомжары вместе с параллельными. Если это только официальных за 2 года 85к, то я в ахуе. Это первый сука кроссовок Д класса, который в топ10 продаж уже который год. Буквально блять в 21 году самый большой кроссовок в топе это тигуан с 30к продаж.
игра называется угадай авто по сварочным швам
Да всегда феррари говном были
У ферры и парктроники в бампере вручную на герметик приклеены.
Это разве не шовный герметик, которым швы после сварки мажут?
>Белгили Х50
Хуета какая-то
>Это разве не шовный герметик, которым швы после сварки мажут?
Ты угораешь? В двух местах металл вообще не проварен, считай на прихватках держится
>Мысли, мнения, ебало?
Веста отдаленно похожа на нормальный автомобиль (те самые киа рио и солярисы), по функционалу не сильно уступает тем же солярисам, да и чинится в любом ларьке (только нормальный акпп не завезли).
Гранта - чинится в любом ларьке, минимум электроники.
То, что качество тазов сильно упало за последние несколько лет глубинариев похоже не смущает.
> То, что качество тазов сильно упало за последние несколько лет глубинариев похоже не смущает.
Пруфца бы.
Клинящий руль на вестах и грантах. Экономися на антикоре и металле. Экономия на пластике салона.
> У меня на самом деле есть ощущение, что автостат считает бомжары вместе с параллельными.
Учитывая, что у них Тойота в списке, ясен хуй, что они считают вместе с параллельным.
Продукт автомобилесодержащий отдаленно нормальный напоминающий.
Веста - автомобиль-конструктивный просчёт и недостаток, заводской брак.
Миллион раз расписывал, какое это говорил, проездом на св кросс 150т км.
>Клинящий руль на вестах и грантах
просто не дергай когда едешь по прямой
>Экономися на антикоре и металле.
металл согласно норм, антикор сам делай если тебе это нужно, взяли моду на излишиства
> Экономия на пластике салона
ну а что ты там хотел, дерево и рояльный лак?
Итак, держу в курсе. Пока мой Жолиончик в ремонте после ДТП, взял я на подмену Чирий Арризо 8 с пробегом 12к.
Посадка удобнее, конечно. Ну тут ожидаемо, почти где угодно посадка лучше, чем в Жолионе. Подвеска комфортнее и шумка лучше, тут тоже вполне ожидаемо.
Мистер робот при спокойной езде комфортнее, чем в Жолионе (опять же, ожидаемо), при активной однохуйственно подтупливает и устраивает дерготню на нижних передачах (вот тут я думал, что лучше будет, но нет). По динамике 0 - 80 - однохуйственно с Жолионом, дальше не проверял, потому что из города не выезжал. По поведению машины на скорости, соответственно, тоже ничего не скажу. Ну и там ещё пососные шины "суньхуйвчай" стояли, что в любом случае повлияло бы на чистоту эксперимента. В общем, в плане езды жоповоз как жоповоз.
Про специфические косяки машины как сидауна-пузотера ничо не буду писать, они у всех сидаунов-пузотеров такие. Алсо, комплектация была средняя, так что часть свистоперделок тоже не сравнить.
Что специфическое не понравилось:
1) Хуевый обзор по бокам и назад. В салонное зеркало вообще почти нихуя не видно. Боковые зеркала какую-то прям милипиздрическую область захватывают.
2) Ебучие глянцевые поверхности. То, что на них остаются следы от всего, это ещё ладно. Но когда ты едешь, и тебе в глаз хуярит солнечный зайчик от кнопки на руле - это фиаско. Самая бесячая хуйня во всей машине.
3) Я понимаю, что комплектация простая, так что камер 360 нет. Но уж обычную заднюю камеру можно было поставить современную с нормальной картинкой, а не от Нокии из середины 00-х. Да ещё и линии траектории подтормаживают, лол. Не то, чтоб с этим нельзя было жить, но, блджад, ну как так то?
4) Руль с уебанский скосом снизу. Ну это много где сейчас так. Как ездят владельцы всяких Жетуров с квадратными рулями я вообще не представляю.
5) Когда лезешь в планшет, иногда случайно цепляешь рукой сенсорную панель с кнопками, из-за чего меняются настройки климата или выключается кондей. Раз уж зажопили сделать нормальные физические кнопки, надо было хотя бы не такой чувствительной эту хуйню делать.
6) Чтоб включить/выключить подогрев жопы, надо не только вытащить меню (что само по себе уже неудобно), но ещё и там по вкладам переключаться. На ходу ебать какое охуенное развлечение.
7) Машина каждый раз при запуске по умолчанию мне включала овощной "эко" режим. Но тут, возможно, просто я не разобрался и это где-то настраивается.
8) По материалам салона субъективное ощущение, что всё какое-то очень нежное, и к пробегу тысяч так в 50 будет выглядеть плачевно. На пробеге всего 12к уже есть места, которые начали вытираться. Но, может, я и ошибаюсь, и это просто особенности эксплуатации прокатной машины.
Алсо, если что, я не говорю, что Жолион идеальный, там своих косяков в достатке. Но на такой Чирий я б его не променял.
Посадка удобнее, конечно. Ну тут ожидаемо, почти где угодно посадка лучше, чем в Жолионе. Подвеска комфортнее и шумка лучше, тут тоже вполне ожидаемо.
Мистер робот при спокойной езде комфортнее, чем в Жолионе (опять же, ожидаемо), при активной однохуйственно подтупливает и устраивает дерготню на нижних передачах (вот тут я думал, что лучше будет, но нет). По динамике 0 - 80 - однохуйственно с Жолионом, дальше не проверял, потому что из города не выезжал. По поведению машины на скорости, соответственно, тоже ничего не скажу. Ну и там ещё пососные шины "суньхуйвчай" стояли, что в любом случае повлияло бы на чистоту эксперимента. В общем, в плане езды жоповоз как жоповоз.
Про специфические косяки машины как сидауна-пузотера ничо не буду писать, они у всех сидаунов-пузотеров такие. Алсо, комплектация была средняя, так что часть свистоперделок тоже не сравнить.
Что специфическое не понравилось:
1) Хуевый обзор по бокам и назад. В салонное зеркало вообще почти нихуя не видно. Боковые зеркала какую-то прям милипиздрическую область захватывают.
2) Ебучие глянцевые поверхности. То, что на них остаются следы от всего, это ещё ладно. Но когда ты едешь, и тебе в глаз хуярит солнечный зайчик от кнопки на руле - это фиаско. Самая бесячая хуйня во всей машине.
3) Я понимаю, что комплектация простая, так что камер 360 нет. Но уж обычную заднюю камеру можно было поставить современную с нормальной картинкой, а не от Нокии из середины 00-х. Да ещё и линии траектории подтормаживают, лол. Не то, чтоб с этим нельзя было жить, но, блджад, ну как так то?
4) Руль с уебанский скосом снизу. Ну это много где сейчас так. Как ездят владельцы всяких Жетуров с квадратными рулями я вообще не представляю.
5) Когда лезешь в планшет, иногда случайно цепляешь рукой сенсорную панель с кнопками, из-за чего меняются настройки климата или выключается кондей. Раз уж зажопили сделать нормальные физические кнопки, надо было хотя бы не такой чувствительной эту хуйню делать.
6) Чтоб включить/выключить подогрев жопы, надо не только вытащить меню (что само по себе уже неудобно), но ещё и там по вкладам переключаться. На ходу ебать какое охуенное развлечение.
7) Машина каждый раз при запуске по умолчанию мне включала овощной "эко" режим. Но тут, возможно, просто я не разобрался и это где-то настраивается.
8) По материалам салона субъективное ощущение, что всё какое-то очень нежное, и к пробегу тысяч так в 50 будет выглядеть плачевно. На пробеге всего 12к уже есть места, которые начали вытираться. Но, может, я и ошибаюсь, и это просто особенности эксплуатации прокатной машины.
Алсо, если что, я не говорю, что Жолион идеальный, там своих косяков в достатке. Но на такой Чирий я б его не променял.
>взял я на подмену Чирий Арризо 8
Не захотелось пересесть на седан? РУЛЁЖКА, вот это всё
Так а че? Монжарик же норм Китайченок?
Мне моей Тойоты еще на 4-5 лет хватит поездить, но дальше уже обновляться надо, тк машине 15 лет будет. Склоняюсь к монжарику, пока из Китайчат это единственная машина с двс которая мне зашла, все остальное кал какой то, особенно в бюджете до 5 млн
>еще на 4-5 лет хватит поездить, но уже присматриваюсь
Интересно, как поживают те, кто планировал поездить 4-5 лет в 2018. Много просмотренных крузаков они накупили в 2023?
Я в прошлом году обновлялся, и в том числе смотрел на китацев. Но в итоге всё равно приволок свежего пруля.
Но я по автобусам, а в них выбора в целом заметно меньше.
мимоопроходил
> в них выбора в целом заметно меньше.
Да выбор-то есть, но узкоглазые скоты делают только автобусы executive lounge, т.е. уровня альфарда.
Автобусов для небогатых многодетных семей у них нема
>в бюджете до 5 млн
Гибридный BYD Tang , очевидно же
Пиздец российский кинематограф деградировал. Начали эту пародию на БЧД вместо православных крузаков и гелендвагенов снимать.
>Автобусов для небогатых многодетных семей у них нема
Если подробней можно, речь о чем примерно? В целом же есть джаки/солерсы или я не о том думаю?
https://sollers-cargo.ru/sf1-models/#specifications
Кто заплатит, того и снимут. Порридж не слыхал про product placement?
https://www.autonews.ru/news/58259ed39a794747431201c1
Нет, не захотелось. Наоборот, ещё больше утвердился в мысли, что подобные седаны - это не моё. Такой милипиздрический клиренс в сочетании с длинными свесами в наших условиях - зло. Там, где обычно я проезжал просто, без задней мысли, приходится ползти как черепаха и думать как бы по пути где-нибудь бампер не оставить. А при парковке в некоторых местах жопа торчит на дорогу не только потому что она длинная, но и потому что нельзя морду положить на бордюр. На мелких хачбеках даже с пузотерным клиренсом нет таких проблем, потому что свесы короткие, соответственно и углы въезда/выезда гораздо лучше, ну и жопа в проезд у них не торчит, потому что её нет. Но вот на такой барже прям грустно. В общем, чуть большие кроссовочные крены на трассе можно принять как плату за избавление от подобных проблем.
Прекрасно знаю, что раз в рашн сериале про бандитов и ментов шильдик не заклеили черным скотчем - значит проплатили размещение. Оттого и пишу про деградацию. С китайских-то долбоебов спросов никаких, у них весь маркетинг это "дорохо! бохато! статусно! премиально! но только сегодня со скидкой ВЫГОДОЙ 95% специально для тебя, лаовай". А вот продюсер, который за три копейки рекламного бюджета вставил эту херабору в качестве автомобиля брутального помощника главзлодея - конченый.
Продюсер заработал денежку. Минусы-то какие? Полтора поехавших китаехейтера вышли из кинозала и потребовали вернуть деньги за билет?
Нахуй электрофицированное и гибридное говно. Я за двс, причем желательно за бензин, даже дизеля я не особо
Не, пруль нахуй не нужон. Посмотрим за это время закрутят гайки еще сильнее или нет, как себя утиль сбор поведет и тд. В любом случае в приоритете покупка элитной двушки в центре, а не поджопника
Я свою машину как раз в 2023 и взял
>Минусы-то какие?
1) Сериал теряет в качестве проработки образов. Показывать китайское уебище в одном кадре с майбахом в качестве автомобиля крутого и небедного бандоса - это все равно что снять ремейк "Американского жиголо" и в гардеробе главного героя засветить трусы марки "ТВОЕ" рядом с рубашками от Армани. Премиальнее от такого соседства говнобренд все равно не станет, а вот зритель подметит, что это какой-то кринж.
2) Сам говнобренд за счет таких топорных размещений приобретает репутацию клоуна-пидораса, а не тонкий вайб премиальности и статуса.
>Автобусов для небогатых многодетных семей
https://auto.ru/cars/used/sale/baw/ace_m7/1129973768-c90e5b64/
На, жри.
>Сериал теряет в качестве проработки образов.
А потом ты вспоминаешь, что это РУССКИЙ СЕРИАЛ и понимаешь, что ничего он не теряет.
Да хуй знает, популярные сериалы зарубежные перодически посматриваю и охуеваю как у них планка опустилась а у нас поднялась, жаль у нас это только к сериалам относится. Ну а то что машина "не та", так большая часть зрителей там в целом не в курсе что есть что может для кого открытие, но совсем не каждый мужик отличит солярис от каи ибо им похуй, что там за гелики-хуелики тем более а женщинам еще более по хую
>б/у за 3кк
Нихуя себе для небогатых. Для небогатых это Ларгус. Ну пусть +500к за раздуть его и сделать сдвижную дверь
>за счет размещений в российских сериалах можно приобрести тонкий вайб премиальности и статуса
Ору
Прошлый тонет тут
Шапка лежит здесь https://pahomic.github.io/ching-chong-shapka