Ору, что случилось? В рашку тоже по персицкому заливу нефть доставляют?
А нехуй было с Россией гавкаться, пятак. А теперь ТЕРПИ, СВИН
>В какую сторону двигаться?
В сторону бОльшего дохода
трачу на бензин 2% от зп
По всему миру сейчас топливо растет. В остальных странах в 2-3 раза. У нас бензоколонка, так что на 10 рублей.
Пидорашкам топливо не нужно, им нужно стеклиться томагавками.
Лично я поставил газ. Хотя и он растёт на глазах.
На Кубе после блокады и отключения электричества местные начали переводить машины на дрова , уголь. Запас хода с одного мешка где-то километров 80-100. Скоро и на скотоублюдии будет также.
Год назад в моих краях литр 95 на Лучке стоил примерно 65 рублей, плюс минус какие-то копейки. Когда последний раз заправлялся 20 марта, он стоил 72,68, округлим до 73 для ровного счёта.
Средний месячный пробег у меня выходит около 2100 км. Средний расход около 10 л.
Итого, по прошлогоднему ценнику за средний сферовакуумный месяц вышло бы 13650, по нынешнему 15330 (по факту за март вышло чуть меньше). Разница меньше 2к. Как будто бы, не те деньжищи, ради которых есть смысл что-то радикально менять для экономии.
И это меня ещё в вопросотреде обвиняют в том, что у меня, якобы, пробеги большие. У тех, кто ездит дом-работа-дом и не страдает быстропетушением как я, значительно меньше расходы должны быть.
Пропан ставить. И то это не решение, а временная затычка, потому что цены продолжат расти.
Ну ты привёл только рост одного своего коста, а косты у тебя выросли в целом вокруг. И они все точно также выросли на некритичные 1-2к в отдельности. А вместе если их собрать, чот пиздец.
Ну и че? Ты открыл для себя ежегодный рост цен? Вчера интернет себе провел что ли?
> СЛАБО ЕБЁТЕ!
Принял!
>А вместе если собрать косты, чот пиздец.
Смотреть надо пиэндэль, кротишка.
Я вот провёл фаст рисёч своих аккаунтс за ласт фри еарс - косты риалли растут, но нет инкам тоже инкриасес, потому что на ворке делают индексейшн эври еар.
А что у тебя и с каким расходом? Будущую покупку авто уже вполне разумно увязывать с низкими расходами на топливо. В какую сторону имеет смысл двигаться в этом случае?
Ага. Но мы то тут, вроде, конкретный вопрос про экономию бензака обсуждаем. Но раз это просто наброс для очередного политосрача, то и нахуй путешествуй тогда.
Я уже чуть выше ответил на это "да и хуй с ним" как то с иронией отношусь к этой гонке между "ростом цен" и "ростом персонального бренда и доходов". Решений, к сожалению, нет.
>Решений, к сожалению, нет.
Есть, конечно - довести доходы до такого размера, чтобы тебе было похую - 70 рублей, 100 или 150
gl/hf
Ну а почему бы и не попытаться - в играх всем нравится прокачиваться, а ирл предпочитают дноработы и пердёж в диван. Один хуй человечеству недолго осталось. ИИ пришлёт по твою душу дрон для сокращения выбросов CO2, а тебе перед смертью и вспомнить будет нечего, т.к. всю жизнь ныл и считал копейки.
>а ирл предпочитают дноработы и пердёж в диван
Чел, большинство людей - просто быдло, которое не готово даже работать на дноработе нормально, то есть выполнять свои должностные обязанности. А ты говоришь о развитии. Для развития нужен стимул и мотивация.
А у большинства есть хата под жопой от бабки\деда\родителей - уже можно сидеть и нихуя не делать, пердя в диван и сетуя на повышение цен на бензин.
У твоих родителей есть поговорка "лошадь пахала больше всех, но председателем совхоза так и не стала", потому что ирл, к сожалению, не работает, как в симсе, где ты скилов прокачал, на работу походил, повышение с повышением зпшечки получил.
>на работу походил
Потому что на работе надо работать, а не ходить.
Как говорил наш препод - да, мы проходили эту тему. Вот она лежит и вот мы мимо прошли. Так же и с работой.
Некоторые на работу реально ХОДЯТ. Как ХОДИЛИ в школу, как ХОДИЛИ в универ. Просто тупо по инерции. Потому что надо ходить. Работать они там не факт что работают, но ходить - ходят. В столовой пожрать с коллегами, кофе попить, сериалы посмотреть.
>Что делать?
В первую очередь хрюкнуть.
>У твоих родителей есть поговорка "лошадь пахала больше всех, но председателем совхоза так и не стала",
Мои родители пахали и смогли уехать из райцентра в облцентр. Да, они там не председатели, но заработали на недвигу, машину и т.д.
Я, в свою очередь, после универа пахал и смог уехать из облцентра в ДС. Теперь имею две недвиги и две машины.
А некоторые мои одноклассники никуда не рыпались, работают на птичнике в селе и бухают как кони. Им по кайфу, ну и чудненько.
Все так, если бы не вьебывал то хз был бы жив вообще. А так жилье в дс с хорошим ремонтом и район не отшиб на ЮВАО, машина свежая ауди, есть деньги на второе жилье. В здоровье кучу денег влил, еще и родители частично на шее сидят.
>район не отшиб на ЮВАО
фу пиздец нищая я
самый кал район
И что конкретно надо делать? Заработать наоборот все труднее и труднее
Ты читать умеешь?
Прокачивай скилы, нетворкинг, работай и ты заработаешь, ответит тебе анон. Находи знакомства в хорошей школе, в которую тебя устроили родители и подцепляйся к богатым чувакам, отвечу я.
Учиться в школе. Получить знания. Поступить в ВУЗ, получить знания там.
Чем больше ты знаешь, чем больше умеешь - тем лучше. Чем больше ты знаешь и умеешь того, чего не знают и умеют другие - тем еще лучше.
Фундаментальные знания нужны всегда, даже во времена кризисов ты всегда сможешь найти себе применение, в отличии от всяких веб макак и анальников.
Что предлагаешь делать тем, кто после 9 класса на завод говночистом работать пошел?
Выжать из этого максимум. Работать на одной профессии всю жизнь не получится. Будут взлеты и падения. Готовиться и не ждать много от жизни, даже если сейчас дела идут неплохо.
Вспомнить тех же бухгалтеров в 00е.
Не думал начать продвигать свои тренинги успешного успеха? У тебя отлично получается!
Зачем? Кто надо и так живет в этом русле. Лохам, которые лежат на диване и живут по инерции это не поможет. Ты вообще осознаешь, что такое фундаментальные науки? Это доступно процентам 15 от выпускников 11 класса.
Ага, ты в них не входишь. Потому что в гуманитарных науках у тебя знаний в районе 0. Иначе ты бы не нёс такую хуйню. Ну да ладно, оставайся в потоке.
Работать руками, напрямую на клиентов. В вашем городе есть частный сектор? Там постоянно нужны спецы - канализация, котлы, видеонаблюдение, деревья, откатные ворота. Да и в квартирах нужны плиточники, маляры, электрики и т.д.
Ремонт бытовой техники. Ремонт телефонов и планшетов. В этой сфере сейчас контакты нормальных мастеров передают по наследству, ибо пидорасы наёбщики развелись в огромных количествах.
Если осилишь снять помещение, то мелкий авторемонт, токарка, сварка, деревообработка.
>Ты вообще осознаешь, что такое фундаментальные науки?
На этом в России смогут заработать буквально единицы
Ок.
На этом во всем мире зарабатывают единицы. Потому что большинство земного шара - быдло, живущее по инерции.
>кто после 9 класса на завод говночистом работать пошел?
Стараться, ебашить, поднимать скил говночиста, стать лучшим на данной должности, искать пути повышения должности/зарплаты на текущем или другом месте, по возможности задрачивать смежные навыки если есть возможность перейти с повышением на должность с этими навыками.
Выше правильно написали - самое хуевое это сложить лапки и плыть по течению, как будет так и будет. Типа как логика Вааса - Безумие это повторение одного и того же действия, раз за разом, в надежде на изменение. Если ты сам ничего менять не будешь, то и у тебя ничего не изменится.
Я понимаю, что всё это звучит как пикрил, но уж как есть.
Звучит как база
институт давно окончил, так что мне уже поздняк эти советы пытаться выполнять
знакомый таким мастером в строительстве работает.
нет там таких больших сумм, чтобы 20к в месяц на топливо не ощущалось, не надо сказки рассказывать.
и сама работа ппц здоровью
тогда звони 117
>В остальных странах в 2-3 раза.
не пизди, в остальных странах ровно так же выросло
съезди уже куда-то из своего усть-пиздюйска
В остальных странах на 10 рублей? Лол ты запизделась маня.
на тот же процент, что и здесь, дебил 80 iq
На два евро от двух евро - это на 10р от 60р?
>ср по ЕС
Ок, где с 2 подорожало до 4 евро, там потерпят, потому что у пидорана на дваче 10%
Дизель сейчас позволяет экономить. Бензин стоит 70₽, солярка по 75, но и автомобиль жрет в разы меньше: прошлый расходовал 12-15 литров бензина на сотню, текущий около 9-10 литров, с учетом того что часто стоит заведенный просто так
Тоже не выход, ибо качество дизеля у нас отвратное. Топливная аппаратура откиснет.
Дальнобой на заправках для своих берут дизель по 45 рублей
Уже не берут. Все топливные компании отменили скидки ещё в прошлогодний топливный кризис. Сейчас заправка идёт по фуллпрайсу на стеле. До этого были скидки в районе 10, максимум, 15%. Буквально репортин ин с полей, фирма на 30 грузовиков.
>прошлый расходовал 12-15 литров бензина на сотню, текущий около 9-10 литров
Ну хуй знает, я пересел с газо-пинзиниума 6,9-7,5 на сто на дизолеум 4,3-4,9 на сто в 24 году. Принципиальной разницы не заметил, потому что газ давал прибавку в пробеге и снижение цены топлива на пробег.
Просто не лей говняк для сельхозтехники и ничего не откиснет.
>Газ?
>Гибриды?
Приусообразный или последовательный гибрид+гбо. Оу щи~, мы изобрели ёмобиль.
В ютубе наблюдал как чел пересел на москвич 3е , полностью электрический. Выгоднее чем на бензине, но заряжать долго и запас хода даже по трассе 300км
Ну давай, расскажи нам секрет, как отличить хуёвый дизель от нормального стоя на заправке? Ты умный у нас, может расскажешь и все внезапно пересядут на дизель, потому что он во всех смыслах объективно лучше.
А чем Приус отличается от последнего и какие есть доступные относительно надёжные модели такого?
Ещё интересно, почему ваз не делает дизели, электрички и гибриды?
Не повезло.
У нас дизель нормальный(ну по крайней мере на Роснефти), по топливной системе и двигателю отказов не было за пробеги 300-400(дальше хуй знает, машины обычно продаем как столько стукнет)
Там есть скидка по топливной, но это буквально 2-3 рубля
Газ не рассматривал, так как не пользовался никогда, место занимает, не любая заправка подходит
Найди долбоеба, который купит что-то дороже нивы или гранты у автоваза, лол
>электрички
Были попытки выпуска калины с электричкой (ЭлЛадаm, не взлетела. Запас хода у нее был что-то около 150 км. Возможно тогда и в нормальных странах на электрички всем было плевать (начало 2010ых).
У кости академика было видео с ее оживлением.
Он наверное имел в виду левые азс, где барыжат дизелем без налогов
>как отличить хуёвый дизель
Не знаю, брунь, я просто на лучке заправляюсь. И ориентируюсь по состоянию топливных фильтров на замене. Но тут просто исторически сложилось что в моем регионе только лук и роснефть есть из сетевых. На работе берем для генераторов дизол с местной сети, электрики постоянно бухтят что воды в солярке пиздец.
Ебать ты спросил тоже, я откуда знаю. Видел когда-то лет пять назад на ютубе что эквестриане вкорячивали газ в приус. В теории ниссановские жыбридные шушлайки работают на модификациях обычных двигателей, к которым можно газ прикрутить, но это не точно.
Ну в таких местах и на бензиновом можно уехать на эвакуаторе
Так и какой общий пробег у тебя и у авто в отдельности?
Не трогаю грузовые авто, там топливная аппаратура переваривает любой кал, который зальют, лишь бы плескалось чего в баках. Даже китайские грузовики. Обладаю кучей уже историй про легковые дизеля, где откисает топливная аппаратура при пробеге 100-150к на нашем дизеле.
Полно дешёвых электро, гибрид тоже не космические технологии
Авоттаз это огромное предприятие полного цикла, с кучей бесполезного мусора. Как поступают нормальные автопроизводители - их машины это сборная солянка из узлов различных заводов, которые конкурируют друг с другом кто круче, по качеству, по технологиям, по цене. Неэффективные идут в опель нахуй. Цена уже существенно дропается. Цикл обновления завода там вообще безостановочный, потому что работает банковская система продающая в лизинг оборудование, в отличие от авоттаза, где дрочат на то, что они собираются роборуки ебать по 30 лет, нормальные заводы их через 5 лет выбрасывают на металлолом (и это абсолютно нормально). Ну и эффективный рынок массовых продаж. Если у тебя способны купить миллион машин, то цена за единицу начинает существенно падать, это стандартный принцип конвейерного производства.
190к, из них 40 мои.
> где откисает топливная аппаратура при пробеге 100-150к на нашем дизеле.
Я только про бемульве такое видел и про полторашки вага-ренаульта выпущенные около десятых годов или раньше. Про ащдиай пса/форда/попеля кстати меньше.
>Дизель сейчас позволяет экономить
Дизель не экономит, дизель даёт в долг. Если успеешь скинуть его следующему дизелепидору прежде чем потребуется ремонт топливной системы, то сэкономишь, да. Иначе стоимость ремонта обнулит всю твою экономию.
А только я заметил что бенз какой-то странный... и теперь на том же объеме проезжаешь гораздо меньше... такое ощущение как-будто он прям испаряется и иногда после стоянки замечаю резкие скачки по стрелке бензобака...
Так еще бы. Русофоб пукнум разрешил разбавлять бензин этанолом. Чтобы степашки побыстрее брали кредитных китайцев и тазопомои.
Обновлённый бензин ударит по кошелькам: топливные системы старых машин могут посыпаться лавиной
В АИ-92 разрешили добавлять до десяти процентов этанола
АВТО
Решение российских властей разрешить добавлять этанол в бензин марки АИ-92 вызвало бурю обсуждений. Теперь на автозаправках появится топливо с содержанием спирта до 10 %, что, по расчётам чиновников, позволит увеличить объём выпуска горючего и временно смягчить дефицит. Однако для миллионов владельцев машин такая мера может обернуться серьёзными проблемами. Об этом сообщает портал "АвтоВзгляд".
Топливо с добавкой спирта: что изменится
После атак на нефтеперерабатывающие заводы в стране сложился ощутимый дефицит горючего. Чтобы компенсировать недостачу, производителям разрешили легально разбавлять АИ-92 этанолом. На первый взгляд — простое решение: добавили 10 % спирта — получили те же 10 % дополнительного объёма бензина. По оценкам экспертов, это позволит выпускать до 100 000 тонн топлива ежемесячно сверх текущего уровня.
Однако водителям расслабляться рано. Несмотря на формально "экологичный" статус биотоплива, этанол имеет физико-химические свойства, которые могут негативно повлиять на двигатель внутреннего сгорания.
Почему мотор скажет спасибо не сразу
Первая и главная особенность — меньшая энергетическая плотность этанола. Проще говоря, в каждом литре спиртового топлива меньше калорий, чем в чистом бензине. Водителю придётся сильнее нажимать на педаль газа, чтобы добиться привычной динамики. Итог — больший расход при меньшей эффективности.
Кроме того, этанол активно растворяет осадок и грязь, которые годами скапливались на дне бензобака. Всё это попадёт в систему питания — насос, топливопроводы и форсунки. Для старых автомобилей с большим пробегом такая встряска может закончиться преждевременным ремонтом.
Проблемы с резиновыми и пластиковыми элементами
Ещё один риск связан с воздействием спирта на материалы топливной системы. Этанол разрушает резиновые уплотнители, прокладки, трубки и сальники. В результате через несколько месяцев эксплуатации возможны течь топлива, "плавающие" обороты и нестабильная работа мотора.
Современные спортивные машины, использующие топливо с высоким содержанием спирта, специально проектируются для таких нагрузок и даже хранятся с пустыми баками, чтобы избежать разрушения компонентов. У массовых же моделей, особенно отечественных, никакой подобной защиты нет.
Пластиковые бензобаки, распространённые на легковушках, страдают особенно сильно: этанол постепенно изменяет структуру пластика, делая его хрупким. Со временем возможны трещины и утечка топлива.
Старый автопарк не готов к биобензину
Если свежие европейские автомобили рассчитаны на использование биотоплива (E10), то большинство машин, эксплуатируемых в России, просто не имеют таких допусков. Средний возраст отечественного автопарка сегодня превышает 15 лет, и инженеры, проектировавшие эти модели, исходили из состава топлива с максимум 5 % спиртовой добавки.
В новых ГОСТах для российских машин подобное соотношение также прописано как безопасный предел. Увеличение доли этанола до 10 % выходит за рамки стандартов, что делает последствия предсказать сложно.
Хрюк
Подхрюк
Подхрюк
> адаптироваться к росту цен
электричка + загородный дом с ворованным лепиздричечивом, или
гбо-мобиль + компрессорная станция и доступ к трубе.
Единственный способ наебать систему - воровать у стстемы. остальное - поддавки.
Машина на дровах еще. Вон на Кубе и в Бразилии уже ездят на таких
Ну так дрова тоже воровать придётся
С Украины привезем.
у меня расход щас 8 литров на g30. Но все равно дохуя. Хочу электричку.
> Скоро
Хохол по классике всё мриит.
Не пропан, а ГАЗУЩЬЕК и приобретать ЛОГУЩЬЕК.
ДЕШЕВО
НАДЕЖНО
ЭКОНОМИЧНО.
>Дизель (получится ли реально экономить)?
Только если есть возможность надыбать халявную или пизженную соляру дешевле чем на АЗС. Но есть риски что наебнуть топливную систему коммон рейл если совсем на хуевую соляру нарваться.
>Газ?
Наверно самый лучший вариант. Выбирать придется между метаном и пропаном.
Метан чуть подешевле пропана + есть льготы по транспортному налогу в некоторых регионах, а где-то даже субсидии на установку метанового ГБО. Но само оборудование дороже, баллоны более тяжелые и грамоздкие и метановых АЗС значительно меньше, а где-то их вообще нет. Пропан дешевле само оборудование, баллоны компактнее и легче и АЗС полно даже в Мухосранях.
В обеих случаях придется еще вносить изменение в конструкцию, хотя кто-то годами ездит на неоформленном ГБО.
>Гибриды?
На старых гибридах батарея умирает и все кокономичность сводится на нет. А новые гибриды дорого + утильсбор и транспортный налог считают по совокупной мощности ДВС и электромотора.
>Электричка?
Проблемы с умирающими батареями, ограниченный запас хода.
По-хорошему надо иметь место для зарядки. Во дворе МКД это сложно организовать. Нужен желательно гараж, паркинг или частный дом.
А есть альтернатива ЛОГУЩЬКУ?
Значит буду лить сотый.
Вадим Вадимыч скоро запретит данную гаражную переделку. Что делать будешь?
Что делать? В какую сторону двигаться?
Открывать категорию А и пересаживаться на хрустоцикл. Ну или нюхать пердёж совковых бабок и перегарных скуфов в скотобусе. Пукнум не даст плебсу ездить за дёшево.
ГОЙДНУМ!
>Газ?
Хуяз. Эту хуйню мало того что поставить дорого, а узаконить ещё дороже.
Или купить питбайк , добавив в него поворотники, фары и доработав выхлоп
>узаконить ещё дороже.
Нахуя? И почему дороже?
Это естественный отбор.
Ты не смог нормально зарабатывать в России, не смог эмигрировать, не смог настрогать детей и жить на пособия и не смог даже заключить контракт с МО.
За что бракованной особи полагаются привилегии? Ты даже не инвалид.
>Это естественный отбор
Это ограбление гауляйтерами (:
Ну так эмигрируй в страну с дешёвым бензином. Ты же востребованный чел, не так ли?
то есть вместо расчиловки ты предлагаешь перемогу
хохлина такая хохлина
Что делать? В какую сторону двигаться?
Дизель (получится ли реально экономить)?
Газ?
Гибриды?
Электричка?
В сторону каких бензиновых двигателей и авто смотреть ради экономии? Имеет ли смысл переходить на низкооктановые моторы и бензины?
Что из реально экономных авто посоветуйте?
Сами сталкивались с проблемами из-за цен на топливо? Что с этим делали?