Тупо дешевле использовать пидораший труд.
А что такого в постройке двигателя?
Ты на ответ про пидораший труд спрашиваешь про двигатели
НЕмецкие инженеры поумирали все
Американский сброд смог организовать только Вернер фон Браун, член НСДАП с 1937 года, штурмбаннфюрер СС, ариец.
Но он умер, а латино-азиато-негритянский сброд не может в организацию.
В США медные сплавы раз в 20 дороже чем в РФ.
потому что советские ракетчики невыездные, в отличие от IT скама ))
А какое пихло стоит на ракете которая возвращаться из космоса?
Почему эрефия не смогла в ракетные двигатели? Почему никто в совке кроме Королева не смог в ракетные двигатели(протон-м жпг)? Почему никто в мире не смог, как Королев?
Почему все землепирдорашье быдло знает только армстронгов и гагариных?
>Почему американцы не могут в ракетные двигатели, а закупают их у России?
Потому что советские РД настолько охуенны, что американцы в ахуе до сих пор. А нахуя вообще было тратить охулиарды тонн бабла и времени на разработку чего-то подобного, когда есть русские, которые с удовольствием продают их. Никто же не знал, что Володя решит в холодную войну поиграть. Естественно, со временем заменят, но это не за пару лет делается.
>ракете которая возвращаться из космоса
и эти люди рассуждают о будущем россии
Да американцы не ожидали такой тупорылости
со стороны царя, что ему насрать на всю страну
будет.
КНДР 2
Потому что под эти двигатели спроектированы их ракеты. Если двигатель другой, то надо полностью все заново делать. В период оттепели в отношениях решили закупить, теперь вынуждены продолжать покупать из экономических соображений.
Двачую адеквата.
РД-180 это не рашкинский двигатель, его разработала на базе совковых технологий, а именно двигателя РД-170, канадская компания Pratt & Whitney, все спецификации, патенты, весь хуй до копейки - принадлежат бездуховным. Эти двигатели в принципе проектировались для Атласов. Да, он частично производится в этой стране, но - американской компанией. Паритетная собственность только в RD Amross LLC, которая экспортирует ее из РФ, да, но все специалисты по лизингу и тд в этой компании - иностранцы, у них вся документация нужная. Для последней ступени Pratt & Whitney полностью сами делают двигатели, а для остального, подумали они, коль скоро это пока не могут делать китайцы, есть нищие и сговорчивые сноуниггеры в лице Энергомаша.
>РД-170
>The RD-170 (РД-170, Ракетный Двигатель-170, Rocket Engine-170) is the world's most powerful liquid-fuel rocket engine, designed and produced in the Soviet Union by NPO Energomash
пруфани чтоли, интересно почитать.
Ровно потому, что:
Почему россияне не могут в процессорц, а закупают их у США?
С чем это связано? Их слишком трудно строить или нужны какие-то специальные технологии, которые есть только в США?
Может потому, что Пионтковский
съебал в Америкашку и запилил там Pentium?
съебал в Америкашку и запилил там Pentium?
Так он от гебни и съебал
Гебня бы его не выпустила, он съебал из того пиздеца, который устроил либераший гной, дорвавшийся до власти.
Против твоих маняфантазий мне нечем крыть.
Почему американцы не могут в плутоний, а закупают его у OH WA~
Заебали вы со своими ракетами уже, каждый день блять хуйню пилите,всю доску засрали масками-хусками,протонами-хуёнами... пиздуйте нахуй в зогач, там друг дружке и пилите мозги... а почему а вот зачем, а кому это выгодно...
Но автомобили строятся без пидорашьего труда в основном.
>боевые картиночки
>боевые методички
Pentium made in USA, кто у тебя там куда съебал? В производство процессоров в США вкладывали огромное количество денег, сравнимо вкладывали в СССР в ракеты, поэтому эти отрасли соответственно развиты. Сикорский тоже приехал с территории будущего СССР, однако он делает американские вертолеты.
Ты трал?
Вчерашний клоун пожаловал. Расскажи про производство камер сгорания в Канаде.
Зачем ты пытаешься обратиться к логике этого орка? Ведь по ответу должно быть понятно, кто перед тобой.
>на ракете которая возвращаться из космоса?
Волшебный. Взятый прямиком из будущего MANYAMIROQUE-14HE.
На вот для тебя статья. Там прекрасно описано, чей это двигатель, для кого разрабатывался, и у кого находятся права и документация на его производство.
http://www.ulalaunch.com/uploads/docs/Published_Papers/Evolution/RD180EstablishedRecord201108_0201.pdf
>Почему американцы не могут в ракетные двигатели
Объясняю пидорану на пальцах: намного дешевле, быстрее и эффективнее покупать продукт Х у тех, кто уже научился делать его хорошо и продает дешево, чем разрабатывать и производить свои с нуля. Это рынок.
Это только в тоталитарных загонах хотят научиться делать все свое, подготавливаясь таким образом к войне со всем миром.
До последнего времени Россия производила и продавала хорошие дешевые двигатели, но сейчас, к сожалению, стала превращаться в тоталитарный загон. Именно из-за этого в штатах так заинтересовались альтернативными разработками.
Почему все еще покупают в России? Потому что могут. Как только граница закроется окончательно, будут запускать свои, более дорогие и менее проверенные временем.
Блядь, дебил. Вот из твоей же ссылки:
The RD-180 (РД-180, Ракетный Двигатель-180, Rocket Engine-180) is a rocket engine designed and built in Russia. It features a dual-combustion chamber, dual-nozzle design and is fueled by a kerosene/LOX mixture. Currently RD-180 engines are used for the first stage of the US Atlas V launch vehicle.
Даун, ты то сам то читать умеешь по буржуйски? Это статья о использовании двигателя на Атласе. Не о двигателе, а о его модификации и его использовании на Атласе.
Потому что эту ракету разработал хохол.
Лол. Молодой человек, пройдите отсюда.
В мире до сих пор нет теории ракетных двигателей. Со времен Королева ещё. Просто время от времени разным людям методом множества проб и ошибок добиться такой конструкции двигателя, которая работает в 99 запусков из 100. Так получилось, что мощные двигатели для запуска на орбиту объектов массой в несколько тонн мы делать умеем, а они - нет. Они пытались одно время покупать наши двигатели, производить их самостоятельно - получалось хуёво. Пытались творчески их доработать - получилось ещё хуже. Потом смирились и даже начали наш завод на своей территории строить. Правда потом случился Крым и какая дальше была судьба у завода - хрен знает. Так что с двигателями такая ситуация. Их делают, они работают, летают. Но никто не знает почему они иногда взрываются, а иногда - нет.
>В мире до сих пор нет теории ракетных двигателей. Со времен Королева ещё.
Блядь. Что ты несешь? Ты хоть сам читай что пишешь, поехавший.
Т.е. обосрался ты, приведя ссылки подтверждающие твою НЕправоту, а пройти должен я?
На самом деле, чтото такое в производстве и есть. Поэтому например американцы не могут в сатурны. У нас на заводах тоже самое, какая то хрень которая делает 40 лет, при попытке разобраться, почему именно так делается и попытке доработать, приводит к выходу из строя в неясный момент и повороту колеса генотьбы с актами отказов, испытаниями повторыными запусками
>На самом деле, чтото такое в производстве и есть.
Какое? Элемент техномагии? ИДИ НАХУЙ, И ТОГО ДЕБИЛА С СОБОЙ ЗАБЕРИ.
Все отлично знают что они строят и отлично всегда знают по какой причине происходит какая-то ситуация.
Модификация сложного сбалансированного устройства это всегда прорва работы, которую выполнить может не каждый спец, а нихуя не магия которой нужен грамотный шаман.
А в Сатурны США не может не потому что Фон Браун умер, а потому что производство такого двигателя требует специального приизводства, которое было проёбано за ненадобностью. Американцы смогут восстановить это производство безо всяких технических трудностей, если найдут, конечно, необходимую прорву денег.
Ты или поехавший или олька. Кто обосрался, блядь? Хотели пруфов? Я ссылки принес, там написано, что вся документация по рд-180 находится во владении америкосов, что двигатель этот специально под Атласы разрабатывался из рд-170, что его производством занимается американская компания в России. Ты что несешь вообще, ебанутый? У тебя ВРЕТИ?
Ничего подобного там не написано, даун.
А почему у них до сих пор экипаж в танке 4 человека?
..за мировую экономику. Внезапно, всё именно так и работает. Ты делаешь двигатели, я покупаю их у тебя. А я делаю софт, покупай его у меня. Вместе мы будем покупать бухло в Ирландии и жрать в Южной Америке. И они будут покупать наши товары.
Но пидорахи до того обезумели что ни хотят ни с кем торговать. У них везде - враги, в то время как во всем мире развитые страны друг другу давно уже партнёры и/или конкуренты.
Им не нравится тратить деньги на американские товары, и одновременно не нравится что американцы тратят свои деньги на рашкинские технологии.
Это совок-с. Нужно еще пару поколений рыночных отношений и всё пройдет.
>Нужно еще пару поколений рыночных отношений и всё будет как у хохлов.
Списибо, идите нахуй.
Жопой читаешь что ли? Я говорю - что со времен Королева нихуя не изменилось. Что тогда двигатели для ракет - да и сами ракеты - делали методом проб и ошибок, что сейчас. Если же со всеми другими элементами (связь, системы управления, ориентации, измерительные приборы и т.д.) всё со временем стало нормально, то с двигателями нихуя не изменилось. Что тогда они время от времени взрывались хуй знает почему - что сейчас взрываются. Просто мы нашли определённые конструкции этих двигателей, которые взрываются сильно реже других. На них потихоньку и осваивается околоземное космическое пространство. Но никакой вменяемой теории ЖРД до сих пор нет.
>Жопой читаешь что ли?
Нет, просто ты жопой пишешь. Я даже выделил самый яркий момент.
> взрывались хуй знает почему - что сейчас взрываются.
Что тогда, что сейчас каждый взрыв двигателя расследуется и всегда причина взрыва выясняется с точностью до детали. Не пизди.
>да и сами ракеты - делали методом проб и ошибок, что сейчас.
Что в твоём понимании есть метод проб и ошибок, питекантроп ты мой?
китайцам это расскажи
хохол - это не этничность, а идеологический выбор
> Что тогда, что сейчас каждый взрыв двигателя расследуется и всегда причина взрыва выясняется с точностью до детали. Не пизди.
Чего блять? 28.10.2014, пизданул движок антареса. До сих пор никто не знает почему. А разгадка проста: НЕХУЙ ТРОГАТЬ ТО, ЧТО РАБОТАЕТ. США пытались допилить напильником то, что допиливать не надо - двигло пиздануло. По всем расчётам выходило, что должно быть норм, но не тут то было. Не путай причины крушения корабля и причины взрыва двигателя. Если датчик горизонтальной скорости вверх ногами поставят и ракета развалится в воздухе - это одно. А когда ракета летит, летит, а потом внезапно пожар-взрыв: уже концов не найдёшь. С советских времен ещё пошла "традиция" в таких инцидентах обвинять топливные насосы. А всё потому, что реальных причин почему одни двигатели взрываются, а другие нет - никто не знает. Ну кроме тебя, наверное. Ты ж блять расследуешь всегда и с точностью до деталей. Клоун блять.
>Что в твоём понимании есть метод проб и ошибок, питекантроп ты мой?
Ну смотри. Ебу я твою мамку в рот - ей не нравится. Ладно думаю, давай по другому. Начинаю ебать её в сраку - тоже не годится. Потом думаю - дай в пизду-то попробу. Хуяк - и ей норм! Вот так методом проб и ошибок выясняется что ебать твою мамку в пизду - это работает, а в рот и сраку - никак. Почему - никто не знает, может когда-нибудь учёные-инжинеры смогут это выяснить, а может и нет. С ракетами так же. С двигателями ракет вернее.
В отличие от коллег в Штатах, Европе, Китае и Японии, Россия сумела создать уникальную технологию, обеспечивающую производительность на 25% выше.
>Чего блять? 28.10.2014, пизданул движок антареса. До сих пор никто не знает почему.
Нет, мой слаборазвитый друг. Это только ты не знаешь. А вот все остальные знают.
В отчете говорится, что взрыв произошел в турбонасосе для жидкого водорода E15, вследствие чего был поврежден ракетный двигатель.
http://ria.ru/science/20151030/1310822802.html#ixzz3vKe7ck4v
>Ну смотри
Понятно, ты и понятия не имеешь о методах разработки двигателей.
Давай я тебе расскажу как всё происходит на самом деле. Допустим есть двигатель А, у него есть определённые параметры скорости истечения струи, давления и температуры. Для того чтобы он поднимал быстрее, допустим нужно чтобы скорость газов была больше. Как этого можно добиться? Повысив температуру горения. Но ведь сопло по пизде пойдёт? Значит будет думать как сделать сопло устойчивее.
Только логика и расчёта, понимаешь? Никаких тебе метаний в сторону и угадываний.
Рд-180 (Атлас) это всего 20% запуска США. Закрытый цикл не нужен, так как удорожает конструкцию, а десяток тонн керосина больше или меньше значения особого не имеют. Ракета будет немного больше и все. Вообще, первую ступень сейчас больше делают твердотопливную, SLS,Ариан, тот же Шаттл.
>CCCP сумела создать уникальную технологию
Пидорашка сумела лишь создать уникальную попильно-откатную технологию.
> Почему американцы не могут в ракетные двигатели
> а десяток тонн керосина больше или меньше значения особого не имеют.
Уносите этого поехавшего
В рашке на двигатели тратилось больше бабла, ибо основные носители яо -ракеты дальнего радиуса. В муррике сперва был уклон в бомбы, а потом в подлодки, так что необходимости в более мощном двигателе не было. И поэтому НАСА не могло выбить на них бабло.
>тот же Шаттл.
И где он сейчас?
>>уникальную
А как же главный двигатель Шаттла?
А почему написано Россия?
Программа завершена. Значение знаешь?
А как же НАЛУНУ и ДЕДЫЛИТАЛИ
Результаты РД-180 значительно превзошли любые достижения Соединенных штатов. Технические подробности. Изучение российского подхода к дизайну и успех высокопроизводительного двигателя заставили разработчиков США усомниться в собственных методах. Технические подробности.
Не успешна?
Налуну был не оче проект. Потому что быстрей-быстрей. В итоге ракета не оптимальная, да и для вывода спутников - оверкилл.
Знаю, что завершена из-за проеба двух шатлов и дороговизны.
Сейчас НАСА пилят SLS и лунно-марсианский Орион.
>да и для вывода спутников - оверкилл.
ВРоде бы последний сатурн поднимал шаттл, но даже там он не пригодился из-за адового расхода толпива.
>А как же главный двигатель Шаттла?
А что двигатель шаттла? Он на закрытом цикле разве?
>В отчете говорится
>Согласно отчету НАСА, причиной крушения американской ракеты-носителя Antares в октябре 2014 года мог стать взрыв ракетного двигателя, изготовленного на основе советского двигателя НК-33.
Что ты делаешь, прекрати
Заметил, кстати, интересную тенденцию. В Швитой ракеты обычно ВЗРЫВАЮТСЯНАХУЙ вместо со всем на борту, в то время как в России они обычно наебываются потеряв управление
>СА пилят SLS и лунно-марсианский Орион.
Ну как допилят, так и приходи. А пока они летают Союзом и Протоном, или своими поделками на наших двигателях.
Нет. Ты процитировал новость для стада.
В отчёте была указана конкретная причина. Назван конкретный сбойный узел. Т.е. не "двигатель" а "насос Х расположенный там то и там то".
Как на Марс полетят,приду, если жив буду.
Потому, что в штатах проблемы с двигателями и хорошо со всем остальным, а в РФ хорошо с двигателями и плохо со всем остальным.
Он может поднять слишком много. Буквально. Нет смысла за раз выводить столько спутников.
Конечно полетят, чуть чуть потерпеть и обязательно полетят.
Но ведь у Маска ракеты тоже взрываются в ТРУХУ
Ради полусотни двигателей в год нужно тратить годы и сотни миллионов на разработку и производственные мощности. А тут диктатор северной нигерии дает неплохую цену, чому отказываться?
Чтоб не проебать свою конструкторскую школу.
Но у тебя ведь есть Элон Муск который делает все в два раза дешевле
А вот почему-то на английской вики об этом ни слова нету.
https://en.wikipedia.org/wiki/Space_Shuttle_main_engine
Мань - про насос было ясно ещё во время полёта. В нём произошел пожар, в нём же произошел взрыв. Было бы странно, если бы горел насос, а потом в НАСА говорили что ракета упала из-за плохих погодный условий например. Я тебе толкую о том, что никто не знает почему это произошло. Понимаешь? Почему это не произошло сразу после пуска, почему это не произошло на 7-ой или 10-ой минуте полёта. Понимаешь ты или нет? Неизвестна первопричина крушения. Скажи честно, ты траль или ты реальной такой тупой?
Хули американцы покупают БМВ, Тойоты и т.д.? С чем это связано? Автомобили слишком трудно строить или нужны какие-то специальные технологии, которых у них нет?
>Я тебе толкую о том, что никто не знает почему это произошло.
Нет. В отчёте названа причина. Т.е. почему.
Фэлькон сел.
Нужно чем то ПОЖАР тушить.
Весьма распространенное заблуждение о программе РД-180 состоит в том, что наши коллеги в России стремятся к сокрытию и утаиванию информации; впрочем, даже такой подход был бы вполне понятен. Вполне естественно стремление закрыть свою технологию, намного превосходящую конкурентов, однако эти опасения не оправданы. Было заключено соглашение о поставке двигателей и информации о них, а также об инженерном сопровождении, необходимом для успешной эксплуатации. Это подтверждается десятью годами успешной работы. Критически важная для успешной эксплуатации двигателей информация всегда предоставляется.
документация есть, но производства комплектующих нет, как и секретов их производства. Если не ошибаюсь, там на топливном насосе титановый винт стоит, с ресурсом на один пуск, который делать умеют только в России. К тому же все знают, что было, когда американцы делали топливные стрежни в циркониевой оболочке для запорожской АЭС.. Пусть сделают двигатель, будет интересно.
Как же я проигрываю с этого. Давай больше перевода документа.
Кто умеет в ангельский? Где в сказано или . Есть там такое или нет?
Вот он же переводит куски:
Как видишь пока что ничего подобного он там не увидел.
Там схема есть. По ней все видно. К тому же в англйском варианте несколько иное название, буквально "ступенчатый цикл сгорания" https://en.wikipedia.org/wiki/Staged_combustion_cycle
>combustion_cycle
Я вот именно по этому тексту и искал. Не нашел.
Но я всё же проебался. Хоть не сказано в той статье, зато есть ссылка на этот двигатель в статье про двигатель с закрытым циклом
>Модификация сложного сбалансированного устройства это всегда прорва работы, которую выполнить может не каждый спец, а нихуя не магия которой нужен грамотный шаман.
Когда автомобилей было мало, то они были очень не надёжны. Сейчас их наделали миллионами и накоплен огромный опыт, но и всё равно они ломаются, хотя процент отказов по сравнению с тем что были значительно упал.
Ракеты дорогие, их сделали не так и много, потому процент отказов высокий.
Вот и вся техномагия.
>Их слишком трудно строить или нужны какие-то специальные технологии, которые есть только в РФ?
Дело в технологиях. Конструкция РД-170 янки известна. Известны и характеристики процессов происходящих в двигателе (теория то есть). Они даже могут разобрать двигатель до "винтиков" и собрать его обратно и он будет превосходно работать.
Дело в том, что в ракетных двигателях протекающие процессы - экстремальны по нагрузкам - температура, вибрации, всевозможные детонации и прочее.
Ограничивающий фактор здесь - материалы.
У нас нет выездных виз.
единственный адекват
Ограничивающий фактор здесь - деньги. Уже наладили процесс производства ракет в варианте с этими двигателями. Если ты считаешь что их использует как есть - это не так. Их дорабатывают после покупки - ставят свою электронику. Взять и отказаться от этих двигателей - значит потерять инвестиции в текущий проект рассчитанный на эти движки и потратить еще время и деньги на разработку замены.
У нас есть загранпасспорт, который невыездным не дают. У нас есть уголовная ответсвенность за попытку пересечения границы для невыездных.
На счёт инженеров я не в курсе, есть ли среди них невыездные сейчас, но вот многие чины МВД или ВС очень даже невыездные.
их заменяет процедура выдачи загран паспорта
Будто без него интел не опередил бы байкал и остальные недо процы на лет эдак десять.
Нигде. Там действительно написано про то, что американцам продали документацию на этот двигатель, в главе 7.
А по поводу разработки и пороизводства цитирую первую страницу.
RD-180s are delivered to ULA, a 50/50 joint venture owned by Lockheed Martin and The Boeing Company, via an American Russian joint venture company RD AMROSS. RD AMROSS is a 50/50 joint venture between Pratt & Whitney Rocketdyne (PWR) and NPO Energomash (NPO EM). NPO EM is the designer and manufacturer of the RD-180
РД АМРОСС - это контора, которая занимается поставками двигателей в США. Энергомаш - разработчик и производитель. Черным по белому. А чувак, или тролит или сам не понимает, что читает.
Мерлин круче. Причем на порядок.
>латино-азиато-негритянский сброд не может в организацию.
Они могут только в организацию банд
В Штатах за каждым запуском наблюдает такой мутный типок как "Range Safety Officer". Он не является служащим запускающей компании, а работает на NASA или DoD. Если ЧТОТОПОШЛОНЕТАК, т.е., ракета критически отклоняется от намеченного курса и начинает угрожать наземной инфраструктуре, то он отдает команду на самоуничтожение изделия. В России такого человека нет, поэтому ракета может упасть по пути следования где угодно.
Лел, пидараха не понимающая ровным счетом нихуя в ракетных двигателях топит за своих пиндосов итт. До чего же тупой, ограниченный скот. И таки да, методом проб и ошибок достигаются наилучшие результаты, можно даже разглядеть в этом элемент мистики, еали пить много или еще чего.
Потому что РД-180 - отличный двигатель, однозначно лучшее, что можно создать в данной категории. И дешевле всего его закупать именно в России, из-за более низких зарплат.
У американцев есть свои двигатели, но они либо дороже, либо хуже по характеристикам, либо мерлины, либо для более тяжелых\легких ракет.
Был хоть один случай когда падающая ракета кого-то убила?
Россия и Америка имеют много культурных различий. В то же время, инженерные сообщества весьма схожи на многих уровнях. Такое сообщество скептично, оно строит свои решения на основе глубокого анализа математических и физических аспектов или на результатах экспериментов и измерений. НПО Энергомаш проявляет большую любезность, предоставляя доступ к информации, необхожимой для успеха своих клиентов. Встречи на не техническом уровне позволили достичь за последние годы значительно большей открытости. В 2008 году клиенты из ULA (United Launch Alliance), PWR (Pratt & Whitney Rocketdyne) и USAF (United States Air Force) смогли посетить один из заводов, поставляющих компоненты для РД-180, - Арсенал в Санкт-Петербурге. А в 2010 году подобный визит был организован на завод Металлист в Самаре. Такая открытость создала новые возможности для диалога с НПО Энергомаш и с его поставщиками.
> Почему американцы не могут в ракетные двигатели
По тому, что ты манька.
Чет не понял, ракета даже не взлетела? Если так, то как бы помогла кнопка самоуничтожения в такой ситуации? Всё ровно был бы мощнейший врыв.
А вот за такое я бы расстреливал нахуй. Помочь разобраться в проданном товаре и дать документацию это одно, но водить по заводам конкурентов, это пиздец. Ладно бы это в 90х было, но ведь 2010 год.
Я опечален.
Насёт жертв не знаю, но казахи регулярно плачутся что гептилом заливают дохуя территорий при авариях.
Пидорахи продают совковый двигатель за копейки.
Чому б не купить?
А сейчас начнёт благу заливать. Чё там с нашим космодромом? Давно про него не слышно.
>Делаем падающие ракеты - плохо
>Делаем хорошие ракеты - тоже плохо
Хохол плз.
>Взять и отказаться от этих двигателей - значит потерять инвестиции в текущий проект рассчитанный на эти движки
Ты не понял, они не способны его скопировать, т.е. сделать точно такой же двигатель, даже имея при этом все чертежи. И подобный не могут, потому как не могут в подходящие материалы.
Первую ракету с космодрома Восточный запустят в апреле
Сегодня стала известна дата первого запуска ракеты-носителя с космодрома Восточный, пишет «Интерфакс». По словам генерального директора РКЦ «Прогресс» Александра Кирилина, первый пуск запланирован на 25 апреля 2016 года.
«На сегодня директивный график обеспечения первой пусковой кампании предполагает запуск в конце апреля — 25-го числа», — сообщил гендиректор.
Также он добавил, что сейчас бригада РКЦ «Прогресс» завершает автономные испытания оборудования, которое уже установлено на техническом и стартовом комплексе. «Эта работа должна быть завершена до конца года. Никаких предпосылок к срыву этой работы нет»,- подчеркнул Кирилин.
Уже 18 января бригада РКЦ «Прогресс» отправляется на космодром Восточный для начала подготовки носителя и блока выведения «Волга». «Эта работа должна быть завершена в течение месяца и будем далее — в режиме ожидания по готовности стартового комплекса. Он будет готов к так называемому сухому вывозу», — добавил руководитель РКЦ «Прогресс».
Первой стартует ракета-носитель «Союз-2.1а», на которую установят спутники «Ломоносов», «Аист-2Д» и SamSat-218. В конце января «Прогресс» должен доставить на космодром все упомянутые спутники. В будущем с этого же космодрома будут отправляться в космос и носители семейства «Ангара». В частности, с их помощью Роскосмос планирует отправить на орбиту пилотируемый корабль.
Помню где-то писалось, что оленеводы возмущались что об обломки падающих ступеней ранятся олени и требовали прекратить безобразие со своим говнокосмосом.
Через белорашку съебал на Украину, сделал гражданство и катаешься по Европе. Никто с Украины тебя не экстрадирует в страну-агрессора.
Потому что русскому инженеру можно платить 15 000 рублей, и он будет доволен, а в Хьюстоне - 5000$ и он будет просить ещё.
Обычный рабский труд.
Успокойся. Подавляющее большинство невыездных стали такими добровольно и никуда сбегать не будут. А те единицы которые невыездными стали внезапно и этим фактом весьма опечалены и так уже находятся под контролем.
Почему россияне не могут в каленвалы для авто, а закупают их у Турции?
С чем это связано? Их слишком трудно точить или нужны какие-то специальные технологии, которые есть только в Турции?
да им просто жалко эти движки. рашка сейчас опять ВСЁ, сдаст ведь на металлолом. а так в дело пойдут. ведь эти движки всю свою жизнь, пока они лежали на пыльных складах и бессловесно смотрели на ужасы и глупости нашего мира- они мечтали отправиться в бескрайнюю пустоту космоса. для этого их и сделали. и вот теперь они снова в пути.
ЛОЛЧТО? Как думаешь, в пикрелейтеде есть коленвал? А ведь он полностью из отечественных частей.
Блядь, они опять понастроили комиблоков, на новейшем космодроме сука. Неисправимые блядь.
Что тут у нас, коллеги? Да это же Pososalschikus Skalenum.
Ну у США тоже есть ракеты без наших двигателей.
>Ну у США тоже есть ракеты без наших двигателей.
У нас тоже есть жигули без GMC-двигателей.
>А ведь он полностью из отечественных частей.
В нем вообще ничего отечественного нет. Это белорусское поделие.
Программа РД-180 подпадает под ограничения, имеющие целью контроль над обменом важной технической информацией между странами. Для обеспечения такого контроля привлекался сотрудник DTSA (Defense Technology Security Administration). В прошлом все операции, требовавшие поддержки со стороны российских специалистов, а также встречи на территории России проходили под наблюдением сотрудника DTSA. Со временем ULA (United Launch Alliance) и ее партнеры сумели уменьшить надзор со стороны DTSA. Большинство встреч на фабрике в городе Декейтер, Алабама и в НПО Энергомаш в городе Химки, Россия проходят под внутренним контролем компании и требование по надзору DTSA снято. Это привело к существенной экономии для правительства Соединенных Штатов.
ЖРД это по умолчанию товар двойного назначения, производить их в США можно только получив лицензию ITAR но тогда для тебя будут закрыты многие рынки за пределами США, если коротко то пара армейскх контракторов держит под собой внутренний рынок за счет картельного соглашения с энергомашем
>А ведь он полностью из отечественных частей.
И постит МАЗовский тягач.
Пидораха. Пидорахе не могут не залить.
В 1997 году Lockheed Martin заключила соглашение с НПО Энергомаш, ведущим российским поставщиком жидкостных ракетных двигателей, о приобритении двигателей для ракеты Атлас. Российско-Американское сотрудничество, необходимое для проведения успешных запусков, прошло через суровые испытания и выдержало проверку временем. РД-180 поставляются в ULA (United Launch Alliance), принадлежащей в равных долях Lockheed Martin и The Boeing Company. Поставки осуществляет совместное предприятие Америки и России - RD AMROSS, принадлежащее в равных долях НПО Энергомаш и PWR (Pratt & Whitney Rocketdyne). НПО Энергомаш является разработчиком и производителем РД-180. PWR является основным разработчиком жидкотопливных двигателей в Соединенных штатах. Эта компания была выбрана для сотрудничества с НПО Энергомаш в рамках программы РД-180. PWR и НПО Энергомаш обеспечивают интеграцию РД-180 и поддержку пусков ULA. За десять лет полетов ракеты Атлас с двигателем РД-180 осуществлено 29 пусков и продемонстрирована надежность работы.
Но ведь у хохлов было бы дешевле!
> А почему написано Россия?
На сарае хуй написано, а там хохол.
Либерахи оправдывайтесь?
Почему самолет который в 12 раз лучше, продается в пять раз дешевле? Рыночек порешает?
Это получается военный бюджет он там не про пенсии и дома?
https://twitter.com/Arm_tab/status/679971562154504192
Почему самолет который в 12 раз лучше, продается в пять раз дешевле? Рыночек порешает?
Это получается военный бюджет он там не про пенсии и дома?
https://twitter.com/Arm_tab/status/679971562154504192
До сих пор эти петухи будут форсить проёб индусов, которые просто в ангар поставили самолёты и думали они так и будут рабочими стоять несколько лет.
Вот, кстати, да. Но даже эти панельки хотя бы можно было покомфортабельней и попросторней сделать.
Порватке неприятно?
Да кому нахуй нужны ЖРД на первой ступени? Ариан 5 взлетает на РДТТ и SLS будет взлетать.
Ну ты и тупой, сша провели конкурс на разработку двигателя для атласа, наши предложили рд 180 и выиграли, затем передали документацию заказчику плюс право на разработку движка у себя. Но США так и не начали его у себя строить, потому что даже имея документацию ты его хуй построишь и наладишь тех процесс, проще свой сделать. А сам движок разрабатывался, делался, делается и будет делатьчя нашими ракетчиками. таки что иди обтекай, обосраный.
>ИНДУСЫ ГОВНО В ЖОПУ ЗАЛИЛИ
Ох уж эти мантры.
Еще раз напоминаю. ГД Шаттла тоже закрытого цикла.
С чем это связано? Их слишком трудно строить или нужны какие-то специальные технологии, которые есть только в РФ?