Это всё понятно.
Где отечественные чипы и невзламываемые хакерами ПО и система? Где свои ЭБУ, хотя бы?
Где отечественные чипы и невзламываемые хакерами ПО и система? Где свои ЭБУ, хотя бы?
В Жигулях.
да ладу 9ку не взломать
У меня старая тойота 2007 года с механикой, плавающими оборотами, ручной регулировкой сидений, CD-чейнджером и 92-м бензином в баке, открывающаяся ключом через замок. Ломайте хули, хакеры ебаные.
Ебать открытие и срыв покровов - наконец и до нашего села доехало.
Современное автомобилестроение реально пиздец свернуло не туда в попытке сделать из машины ебучий смартфон.
> старая тойота 2007
> современные автомобили
Особенно опасна продукция калпании ВАЗ.
Так я радуюсь, что у меня не современный (нет денег)
Пиздец, трагедия. Учитывая, что в РФ самые распространенные авто это вазовские семерки, и древние логаны да киа.
В храме МО, за 19млрд рублей
хохлофантазии
Ёбаный позор нахуй. Мало того, что ёбаное корыто не едет даже ссаные 230 км/ч по GPS, так ещё и после значения "255" у неё панель глюкнула и потухла.
долбоёб, его обогнаный какахер после заглушил
Переполнение битов 2в 8 степени от 0 до 255 . Кодер не предусмотрел что скорость может быть выше , это программный глюк. Раньше сам видел похожий глюк на табло в поезде показывало температуру -245С была отрицательная температура -10С и система считала не с той стороны.
Да знаю я, блять. Но при этом вон выше постом анон меня долбоёбом обозвал и выдал маняфантазии что кто-то удалённо машину "заглушил". Если это некроведро на такой скорости заглушить, то там половина подкапотного из чата выйдёт, а следом за всем этим и водитель. Прикинь, с кем на одной борде сидим? Прикинь сколько тут тупого ёбаного скота со скотобу и прочих яхуякал?
Наиболее частыми целями злоумышленников стали облачные сервисы и API (программные интерфейсы для сопряжения сервисов разных разработчиков. — «Газета») автопроизводителей, на которые пришлось почти 37% атак. Далее следуют взломы мультимедийных систем через Bluetooth, Wi-Fi или неофициальные прошивки с долей около 16%, а также атаки на системы помощи водителю и сенсоры, составившие почти 15%. Остальные 32% пришлись на другие методы воздействия на электронные компоненты автомобилей.
«В сегодняшних реалиях автомобиль — это компьютер на колесах с постоянным выходом в интернет. Производители, особенно в гонке за функционалом, часто экономят на безопасности. Также в России растут случаи уязвимостей, связанных с «серым» импортом: машины остаются без официальных обновлений и с привязкой к чужим облачным аккаунтам», — отметил Педанов.
Среди заметных инцидентов прошлого года он назвал массовую блокировку автомобилей Porsche из-за потери связи со спутниковой противоугонной системой, а также случаи взлома аккаунтов владельцев Li Auto, когда злоумышленники получали полный контроль над машинами и требовали выкуп. Также фиксировались атаки на дилерские CRM-системы (интерфейсы для взаимодействия бизнеса с клиентами. — «Газета») с утечкой персональных данных и попытки удаленной блокировки коммерческого транспорта.
По прогнозам, в 2026 году число атак может вырасти не только на автомобили, но и на инфраструктуру, включая зарядные станции, которых насчитывается более трех тысяч в Москве и около десяти тысяч по всей России.
Ранее «Лаборатория Касперского» разоблачила охотящихся за геоданными россиян шпионов HeartlessSoul.
https://www.gazeta.press/tech/news/2026/04/30/28365391.shtml