бамп
бамп
Жигу купи, самый лучший учитель, поебешься с ней годик, сможешь заткнуть за пояс любого выходца из пту с корочкой автомеханика.
Денег, скорее всего, больше в электрике и кузовне-малярке, просто потому что первое это натурально поиски иголки в стоге сена, не получится так что открутил-прикрутил-поехал, самое трудное это найти причину поломки, которая может заключаться абсолютно в чём угодно, даже на допотопных жигулях. Посмотри всякие оживления мертвецов от ильдара-авто-подбора на ютубе, поиски всяких таких плавающих неисправностей могут занимать ГОДЫ.
Второе - это процесс больше творческий, нужно чувствовать металл, ну и руки иметь не из жепы, чтобы хорошо все вывести. За такое хорошо платят. Хотя можно поехать к армянам и они тебе за полторы тыщи наебашут ведро шпатли и покрасят из баллончика, каксзавода мамайклинус.
Ходовая-двигатель - тут много ума не надо, любой васян по гайдам с ютуба сам у себя в гараже сделает. Зависит, конечно, от того, куда попадешь, в каком-нибудь сервисе который специализируется на ремонте всяких премиум-иномарок мб и побольше платят, хотя скорее всего несильно, всж - кабан кабаныч все себе в карман кладет, а ты крошки с барского стола получаешь. Тяжелая физическая работа, которую не каждый выдержит.
Оптика - не лезь, нахуй, это пиздец. Ответственность материальная очень большая. Буквально если где-то проебешься отдашь половину своей и так копеечной зарплаты. Знакомый работал, съебался в ужасе через неделю.
Есть ещё детейлинг всякий. Тут вообще заебись должно быть, пылесосишь-полируешь. Только не плёнку клеить, нахуй, это содомия.
Короче, если прям горишь, забей на все и потыкайся в какие-нибудь серваки ближайшие, где больше понравится и коллектив адекватный там и тусуйся. В любом случае, пока не наработаешь опыт и руку на много денег не рассчитывай. Но начинать с чего-то надо. Поперебиваешься так, может, что-нибудь свое потом откроешь, к чему душа лежит больше.
Удачи, хуле
Денег, скорее всего, больше в электрике и кузовне-малярке, просто потому что первое это натурально поиски иголки в стоге сена, не получится так что открутил-прикрутил-поехал, самое трудное это найти причину поломки, которая может заключаться абсолютно в чём угодно, даже на допотопных жигулях. Посмотри всякие оживления мертвецов от ильдара-авто-подбора на ютубе, поиски всяких таких плавающих неисправностей могут занимать ГОДЫ.
Второе - это процесс больше творческий, нужно чувствовать металл, ну и руки иметь не из жепы, чтобы хорошо все вывести. За такое хорошо платят. Хотя можно поехать к армянам и они тебе за полторы тыщи наебашут ведро шпатли и покрасят из баллончика, каксзавода мамайклинус.
Ходовая-двигатель - тут много ума не надо, любой васян по гайдам с ютуба сам у себя в гараже сделает. Зависит, конечно, от того, куда попадешь, в каком-нибудь сервисе который специализируется на ремонте всяких премиум-иномарок мб и побольше платят, хотя скорее всего несильно, всж - кабан кабаныч все себе в карман кладет, а ты крошки с барского стола получаешь. Тяжелая физическая работа, которую не каждый выдержит.
Оптика - не лезь, нахуй, это пиздец. Ответственность материальная очень большая. Буквально если где-то проебешься отдашь половину своей и так копеечной зарплаты. Знакомый работал, съебался в ужасе через неделю.
Есть ещё детейлинг всякий. Тут вообще заебись должно быть, пылесосишь-полируешь. Только не плёнку клеить, нахуй, это содомия.
Короче, если прям горишь, забей на все и потыкайся в какие-нибудь серваки ближайшие, где больше понравится и коллектив адекватный там и тусуйся. В любом случае, пока не наработаешь опыт и руку на много денег не рассчитывай. Но начинать с чего-то надо. Поперебиваешься так, может, что-нибудь свое потом откроешь, к чему душа лежит больше.
Удачи, хуле
У тебя машины своей нет?
Востребовано-то всё. Но есть области где у людей есть представление сколько это стоит, а есть области где не очень и спецов мало.
Из постоянного и несложного - шиномонтаж и замена масла/фильтров.
Из умеренного - ходовка, двигатель.
Ещё сложнее - электрика, и работы по ней стоят овердохуя.
Ещё сложнее - перепрошивание мозгов.
Установка сигналок - часть электрики, в целом это проще.
Ну и нужно суметь не выгореть. Например, приезжает кент на замену какого-нибудь фильтра, механики поднимают тачку на подъёмник, видят что рычаг щас отъебнёт, и советуют "замените прям срочно", на что получают ответ "да ты меня разводишь, иди-ка ты нахуй".
Даже уточняющие вопросы в голову не приходят, рассказал в принципе всё, что хотел знать.
У бати есть очень давний знакомый, который в гараже один работает, побазарю с ним, может возьмет чтоб просто понаблюдал, а там решу уже. Спасибо за развернутый ответ, анон.
>У тебя машины своей нет?
Неа. К своему стыду максимум колесо с батей менял.. ну и аккум с другом снимали на его шахе.
Судя из ответа выше, сапожником без сапог быть не получится.
>Например, приезжает кент на замену какого-нибудь фильтра, механики поднимают тачку на подъёмник, видят что рычаг щас отъебнёт, и советуют "замените прям срочно", на что получают ответ "да ты меня разводишь, иди-ка ты нахуй".
Ну, это ожидаемо. Неприятно, конечно, но вряд ли буду париться из-за такого.
>Как сейчас обстоят дела с РАБотой?
Работа есть, я не видел, чтобы СТО массово закрывались.
>Берут ли учеников?
Тут не скажу, скорее всего да.
>Обязательно ли переучиваться или простого рвения достаточно?
Если как ученик пойдешь - то хватит рвения и умения крутить гайки буквально.
>Сколько по зп?
Ученику - возможно от 0 рублей. Там дармоедов не держат.
У опытных скорее всего 100+
>Какая из отраслей более востребована (электроника, кузов, ходовая, двигатель и т.д.)
Тут все сложно, кузовщина - это вообще отдельный вид работ, не связанный с "автомеханикой". Там можно работать на себЯ в гараже, бешеные деньги (25К за элемент как тебе) но сверхвысокая вредность как на АЭС, и нужны очень прямые руки. Она самая востребованная.
Дальше идет электрика (как ты ее назвал "электроника") - но эта отрасль требует специальных знаний, которые ты не получишь НИГДЕ только на своем опыте многолетнем. Где будут сгоревшие машины клиентов, сломанные из-за твоих действий моторы и коробки и т.д. Очень востребована, но не все готовы за нее платить.
Дальше идет капреморт агрегатов, моторы, коробки. Требует обучения по конкретным моделаям, скорее всего, у толковых мастеров. Сейчас не очень востребовано, так как современные моторы не поддаются ремонту, если это не жигули, а на жигулях много не заработаешь, обычно меняются на б/у.
Далее идет все остальное, что называется "механика", и ты будешь скорее всего именно этим заниматься. Самое дешовое, не требует особой квалификации.
Мимо механик-любитель-гаражник, Делал все из этого и знаю работу СТО.
? В общем, кто в теме, просветите пожалуйста что к чему.
Тоже думал вкатиться в 24 году. Есть образование 3 разряд + курсы окончил. Реально присматривался к этой профе, но не пошло.
Хотел вкатиться в электрику. Перелопатил много материала, заучивал базу, пришлось вспоминать физику и законы как базу теории. Контрольки, токовые клещи, мультиметры, сканеры имного чего другого.
Но... реалии очень суровые. Тебя просто посылают нахуй. Возможно это особенность пынестана, но хуй ты найдешь работу БЕЗ опыта.
Тут опять всё как всегда, как найти работу без опыта если нужен опыт?
Люди в этой сфере крутятся весьма специфические, не хочу ни кого унижать. Но кабанчик смотрит прежде всего на свой карман и прикидывает стоит ли тебе вообще давать шанс на работку.
Возможно тебя в небольшие гаражи возьмут гайки крутить. Это обязательный вход в эту область. Если нравятся петровичи прокуренные, сальные шуточки, мат через слово, нервяк, неирончино дедлайны то вперед.
Помню проходил собес в крупном мск сервис-салоне, заполнял анкету, отвечал на вопросы, даже по теории полупроводников и тока прогнали, НО как выяснилось там нужна была затычка в виде новичков для ремонта и диагностики китайцев, вы бы видели заёбанное лицо глав электрика того сервиса, тот чел был физически изнеможден. Тут я сразу понял что дело хуёвое, что-то там было не оч гладко.
Сейчас парк авто очень сильно стареет и разборки с сервисами будут жить вечно. Никуда оно не денется, главное в этой сфере в РФ это не выгореть и сохранить здоровье.
В итоге бросил эту затею, были затрачены деньги и время а результата нет.
Возможно мне не повезло и я нарвался на мудаков, всякое бывает.
> если нравятся петровичи прокуренные, сальные шуточки, мат через слово, нервяк
А если машины нравятся? Это одна из немногих профессий, которую не заменит ИИ, которая будет актуальна в РФ еще долгие годы
Как сейчас обстоят дела с РАБотой? Берут ли учеников? Обязательно ли переучиваться или простого рвения достаточно? Сколько по зп? Какая из отраслей более востребована (электроника, кузов, ходовая, двигатель и т.д.)? В общем, кто в теме, просветите пожалуйста что к чему.