Планирую приобрести данный автомобиль. Какие подводные?
Аноним OP 08/05/26 Птн 11:06:21 #1 №332803888
Планирую приобрести данный автомобиль. Какие подводные?
бамп
Это не автомобиль, это тренажер по ремонту автомобиля.
бамп
бамп
бамп
В германии просто дохуища Нив. Уж кто кто, а немцы шарят за машины, а значит можешь смело брать
Все так, но с поправкой
А германии и ВЕ котируются старые нивы, а не эти недодастеры соевые.
и это не машина для города, это сельская телега, свыню на случку возить
мимо из Европы
Для каких целей? Обладаю этой бричкой в качестве запасной машины. Живу в ебенях
Эта машина связанна с Россией, поэтому говно и не нужна.
мимо Сибиряк
Ну хуй знает. Знавал парочку шнивоводов - один купил таких две, другой купил новую шниву взамен старой.
Минусы - когда едешь по трассе то ты именно тот тошнот которого все обгоняют. А ехать быстрее просто страшно.
Расширительный бачок. Злые языки говорят, сам не знаю, потому что пешеблядь.
>Какие подводные?
- Руль смещен относительно водительского кресла - любая дальняя поездка превращается в пытку
- Чтобы победить вой раздатки из-за того что эта блядь периодически смещается с центровки, нужно будет руками лазить и болты крутить раз в пол-года.
- Течь охлаждайки не победить никак.
- За генератором и его приводом надо внимательно следить иначе попадешь на недозаряд и оно будет аккум портить.
- Если не повезет попадется стартер который нихуя не работает пока горячий. Ну то есть заглох где-то - хуй заведешься пока не остынет, или заводи с толкача.
- Ну и гниет она, не так быстро как старый кузов, но все еще хорошо гниет.
ТЫ ЕДЕШЬ БЫСТРО
@
Я ЕДУ ВЕЗДЕ
@artmonkey свинофикация
Обычную возьми. Шнива - не машина, даже не вездеход.
>для каких целей
Жизнь в городе Шахты ростовской области
Хочу взять первый автомобиль тыщ за 600 максимум. Че выбрать можно? Какие подводные в приорах если не из под хача или гонщика нелегального?
> Руль смещен относительно водительского кресла - любая дальняя поездка превращается в пытку
Вот зачем предыдущий владелец кресла от форда фокуса поставил. Теперь мне понятно.
Но вообще на руль до пизды, одной рукой рулишь.
Но никто не написал ебический расход бензина и отсутствие мощи для обгонов. Зато мотор масла не жрет.
Гранта заниженая
приежай на ниве в волгодонск я те ебало набью
В качестве основного авто не рекомендую. Возьми гранту шестандцатиклапанную.
Ты пидарандель
>отсутствие мощи для обгонов
Я сейчас обгоняю на Ланосе запорожском только так
Я как автомеханик не классифицирую данный автомобиль как машину, это скорее мотомашина, если судить по внутринистям. Из минусов: пиздец все игрушечное маленькое, и если у тебя рост более 180 см, как у любого нормального человека, то ты охуеешь как там тесно. Придется снимать переднее сиденье, чтобы сесть на заднее при вождении. Иначе коленки выше ушей. Ещё она лёгкая пиздец, два человека спокойной ее могут поднять и унести, или ветром снесет нахуй на обочину.
Если планируешь купить что-то бюджетное, но практичное, бери ВАЗ 2106,07,2110. Это прям база: чинится буквально на коленке, из инструмента нужны только ответка и ключ на 18, детали на каждом перекресток продаются, интуитивно понятно что и как делать. Народная техника, как никак.
За что!?
174
В ней так же тесно, как в гранте?
Всё так, только ещё не забудь про бывшую ГДР, где до сих пор хватает бумеров с совком головного мозга, которые готовы голосовать за AfD и дрочиться с нивой, лишь бы показать, какие они не эти ваши европейцы
А, блять это нива, я подумал ты про оку. Нива норм, бери.
я просто бухой, сорян
Что думаешь о Нексии, Ланосе, Равоне р3, Мицубиси Лансер, Шевроле Ласетти, Шевроле Авео как о машинах?
Оно пиздец гниёт, салон отдаёт началом 90х, под капотом жигули, новый кузов по конструкции отдаёт червепидорством.
Если нужен полный привод возьми либо какую-нибудь рамную хуйню от ниппонцев, либо обычную ниву.
Если просто интересный опыт - возьми вольву с задним приводом.
Я езжу на л200 94 года с задним приводом, в ус не дую
Судя по запросам опа ему нужно брать 2121. 2014-16 годы выпуска норм, если найдёшь живую
мимо была такая первой машиной
Сложно у вас там все.
Но да, я когда в Восточном Берлине команту на бнб снимал, такой-то вайб совочка. Даже запах мастики для пола, как у деда моего в сталинке.
Шевроле сразу нахуй, Лансер норм, топ за свои деньги, удобна в обслуживании, все детали на каждом углу продаются, любой механик тебе сделает за три копейки, или сам, про Ланос нечего не скажу, не работал с ними, Авео тоже не сталкивался на практике. Нексия топ.
Если у тебя ограниченный бюджет, то лучше охуительную нексию, чем ржавый Шевроле. На край Лансер, чтобы перед тяночками выебываться.
Смотря какой бюджет и готов ли оп гнать ещё из ебеней. Так-то найти можно, было бы желание.
Стоит ли Равон р3 того чтобы доплачивать за него?
он страый и рабочая лошадка, не купишь живой в хорошем состоянии с рынка, только из рук в руки и то не факт
Да и хорошей эта тачка считалась лишь в своё время лишь за более современное оснащение и минимульный комфорт на фоне остального
По этому возми либо дастрер(он будет надежнее, предсказумее и дешевле в обслуживании) либо нивас, он будет более проходим.
бамп, сага прилипла с другого треда
Мужики,а что посоветуете за 1.5 +- взять такое, чтобы особо сильно мозги не ебало, простое и надёжное, обслуживалось без проблем и по нашим говнодорогам ездило с возможностью съехать на грунт
На комфорт и быструю езду похуй
На комфорт и быструю езду похуй
>Какие подводные?
Никаких.
Найди только в своём городишке мастерскую которая на них специализируется, типа там лифтинг-хуифтинг. Если тебе этого не надо, то не делай - просто текущий ремонт лучше делать именно у них.
Из прямо минусов которые были у меня это электрика. Надо было сразу ввалить бабла и переделать.
Еще у них какой-то врожденный дефект подвески спереди, надо иногда прокручивать (раз в год) чтоб не вело.
Но ты всё равно будешь прокручивать чаще потому что если ты будешь использовать ей ПРАВИЛЬНО то начнешь ебашить по грейдерам на 60-80 или с криком ЗАЕБИСЬ ПАЦАНЫ КАК Я МОГУ хуярить по какой-нибудь лесной дороге и хуячится непонятно чем снизу то ли о землю то ли о камни, кого ебет? После этого лучше при случае заехать в сервис прокрутиться. Особо ничего страшного, просто руль как-то начинает вести что ли. Ну и у меня один раз колесо начало откручиваться, лол.
А, если собираешься возить пассажиров то запасись полиэтиленовыми пакетами потому что из-за мягкой подвески и плохой вентиляции шанс блевануть сзади очень высокий.
В целом топовая тачка, думаю если вернуть в Россию то куплю такую в говны ездить.
Все исходит из того, какое состояние автомобиля и сидел ли ты внутри чтобы понимать что ты покупаешь. Я так понял это твой первый автомобиль, поэтому всегда таким советую сгонять в автосалон, где находится интересующая тебя техника и просто подумать, посмотреть, посидеть, поимитировать вождение, чтобы в дальнейшим для себя определиться нужно тебе это или нет. Понятно что ты на подъеме чувств, но надо оценивать свои желания трезво. Возьмёшь, например какую нибудь Оку или не дай бог Круз, и охуеешь через месяц от того что все уебищно сделано на отъебись, чтобы только отстали, и разучеруешься в жизни.
>либо дастрер(он будет надежнее, предсказумее и дешевле в обслуживании)
Братан, это вообще не то. У Нивы постоянный полный привод, механический.
У гнустера подключаемый на фрикционном кольце или что-то в этом роде, короче ты его с высокими шансами сожжешь даже если буксанешь в снегу.
Не говоря уже об осутствии понижайки (или она есть?) и уж точно отсутствии блокировки дифференциала.
До блокировки я доводил только пару раз, эффект был такой же как после двух часов копания ямы лопатой ты плюнул и сел за рычаг экскаватора. Хуяк и всё, выехал.
Подводный один - это нива. А так заебись тачка.
Тревелы новые не рекомендую, чёт по ощущениям у них коробки окончательно превратились в говно, сыпятся через 10-15 тысяч. А вот не гнилой шевик найти за вменяемый прайс можно.
Дастер ещё пластмассовый шопиздяу
Очевидный дастер очевиден
По-моему с подобными приколами из последнего был только Mithusibishi Montero причём где-то тех же лет что и Шнива.
Ну и Субары вроде.
Ну в целом для меня важней абсолютно бесполезный "полный привод"
В говны ты сним не заедешь (и тем более не выедешь обратно), а типа "чтоб безопасней водить на скользких дорогах" это только увеличит риски потому что это пролетарская бибика "адаптированная для России" (то есть и без того хуёвую машину еще и сделали хуже) и ПП в заносе в лучшем случае на включится, а в худшем включится и сделает машину вообще неуправляемой. Такие штуки помогают когда у тебя автоматический биль типа Тойота, Субара или Туарег.
>короче ты его с высокими шансами сожжешь даже если буксанешь в снегу
Пиздеж. Я из говен и сам выбирался и черри тигго 8 за собой вытаскивал. Ни разу муфту перегреть до отключения не удалось.
Не говоря уже об отсутствии понижайки (или она есть?) и уж точно отсутствии блокировки дифференциала.
Понижайка- первая передача (На механике 6-ти ступка.)
Настоящей блокировки действительно нет, но на моделях от 14-года есть имитатор и ВНЕЗАПНО, он с диагональкой справляется отлично.
Дастер хуже нивы в плане месить говна только в одном: Его жалко, а ниву нет. Поэтому в то болото где ты свою ниву утопишь к хуям я на дастере просто не поеду.
10 лет ездил на этом корыте как на танке.
Плюсы:
- Постоянный полный с блокировкой, проходима.
- Довольно комфортна для тачки за эти деньги, мягкая подвеска, сидушки, удобная посадка, много места.
- Крепкая, толстое железо, под бампером швеллер с рельсу, можно всех таранить и отделаться царапиной, сам бампер тоже копейки стоит.
Минусы:
- Ведро, сыпется практически все кроме движка по несколько раз, нормальных запчастей нет в природе ни за какие деньги, заебешься ремонтировать и вкладывать.
- Расход бенза 15 литров по городу, 7 по трассе, максимальная скорость 140 кмч, после ста вообще не едет.
- Ржавеет как сука, 10 лет и привет гнилое корыто.
Короче, я б ещё купил, если они стоили как раньше пицот тыщ за новую, бу брать не рекомендую, она и 50 тыщ не проедет не посыпавшись, а там точно больше пробег будет.
Хуйню написал же. Полный привод в заносе не помогает никак, наоборот передний позволяет легко выйти из заноса.
Гниющий кузов
Воющая раздатка
Слабый движок
Если готов с этим мириться, то ноу праблемз
Почему бы не взять обычную 2121?
Про привод да. Мой родственник тоже выбирал между ДАстером и Джимни, попросил меня сгонять помочь в выборе. Выбрали Джимни, японец, родной сборки, нулевой пробег. В Дастер пиздец тонкий метал, плюс половина из фальши и пластика. При, не дай Бог, ударе минус пол кусоза, заеюешься потом за такую же хуйню платить. У Джимни все охуетительно, плюс каркасная конструкция. Единственный минус что она КВАДРАТНАЯ, потоки воздуха ее сносят, а не облекают как это сделано на седанах. Но зато каркас.
У каждой техники есть свои плюсы и минусы, надо просто оценить для чего тебе автомобиль нужен. Это же не просто жоповозка, а инструмент жизнедеятельности, где ты бабку возмшь на дачу, и с этой же дачи возмшь картошку, где детей в садик провожаешь, где за пивом гоняешь. Кароч думать надо.
Никаких! Триколор на присоске на торпеду и ленточку на зеркало не забудь.
>Никаких! Триколор на присоске на торпеду и ленточку на зеркало не забудь.
на ленина только на ниве и ездить.
>Это же не просто жоповозка, а инструмент жизнедеятельности
Вообще-то это просто жоповозка.
Если хочешь прям пиздец хуярить по бездорожью, то бери 2121, 21214.
Шнива это более комфортабельная версия нивы. Намного более комфортабельная. Прям в разы.
Шнива это более комфортабельная версия нивы. Намного более комфортабельная. Прям в разы.
Так а в чем разница кроме комфорта? У тебя просто длина одного из карданов другая что даёт в машине больше места.
По гамбургскому счёту база та же, свес тот же
Бери легенду.
Там куча мелочей которые дают х10 комфорт по сравнению с обычной нивой.
Вопрос к мудрецу. Стоит ли вместо шнивы брать хонду CR-V/kia sorento/ford maverick с пробегом около 300тыс? По деньгам примерно также стоят 400-500тыc но ащущается какой то подвох. Подозреваю,что запчасти стоят овердохуя и их трудно найти. Хотелось бы,конечно, Suzuki Grand Vitara, но за эти деньги нашел только ржавые.Полный привод очень нужен, лучше чтоб подключался.
Этот прав.
В иномарках комфорта больше, но детали дороже и двс менее надежный.
Так а зачем ты классику-то рекомендуешь типа "хуярить по бездорожью"
Тебе то что ты уши коленями зажимаешь в классике даёт +10 к проходимости что ли?
Понятно что масса меньше и колёсы другие, но это прям минимум даёт.
Никаких. Это же иномарка как никак. ШЕ В РО ЛЕ. Американец настоящий. Стоит покупать.
>двс менее надежный
Но он выполняет функции двс - толкает автомобиль вперёд.
Шниву толкает вперёд WAAAGH - в говнах заебись, но по дороге ехать ну такое.
Ее не жалко. Там все слишком простое и железное. Шнива подороже.
Купи, норм машина.
Нормально все едет, все равно поток нихуя не едет. Я на ниве еду и догоняю их, мешают. Заебали.
Хз, может ты по москве среди мажоров гоняешь в потоке. Но я такого не встречал еще. Там и любая другая кредитотошнотка соснет.
Удвою этого сударя.
Машина оч мягкая, всех укачивает, ямы глотает, кочки и лежачих пролетаю с кайфом на своем гнилом чертолете.
Ремонт ультрадоступный и достаточно бюджетный.
Можно в поле на коленке что то подкрутить.
Высокая машина, нигде не садишься, ничем не шаркаешь в повседневке зимой и летом и за городом. Проходимая. Пусть и не расторопная. Она не для этого.
Сзади, можно спать по диагонали, если ты не 185+ дылда. Складывал сиденья в пикап и бросал матрас туда, в лесу почти с кайфом спал.
Ты пиздишь. У отца такая, он 190 и я 193, без проблем помещаемся. Сзади да, тесно, но на водительском и пассажирском далеко отодвигается сидушка, да и панель маленькая, так что место для ног есть, бывает мое колено задевает коробку, но это если я прям разложусь хорошенько. А так заебись машина, 12 лет едет, пол россии видела, бывает чек выбьет из-за катализатора, но оно никак машине не вредит. Да и вцелом запчасти не прям дорогие. Это еще и понижайка есть, что для рухляндии мастхев.
Когда у тебя появится автомобиль, то ты поймёшь о чем я говорю
Кузов без цинка, смотреть крайне внимательно, гниет все, могут сгнить крепления тяг, тогда вообще будет весело.
Большой расход топлива как у машин с двигателем литра в 3. При это 80 дохлых поней под капотом и не едет практически.
Смотри в бюджете от 450, все что дешевле мертво
Я, по счастью, скуф-петербуржец с профессией и 400К в месяц, а не ёбаная деревенщина.
Потому для меня автомобиль это просто жоповозка.
Нихуя токсичная залупа, так ты должен спасибо сказать всем деревеньщинам. Иначе сосал бы бибу.
Вы ещё забываете, что там не только запчасти менять надо.
Так как это шива нива, то ей лет пиздец сколько. Это означает, что её надо варить и переваривать всю к хуям
>асибо сказать всем деревеньщинам
Спасибо вам деревенщины что вы еще не все приебались в Питер, а те кто приебались на засрали тут всё до конца за последние 10 лет, а двойное золотое спасибо той сельской чмороте которая в связи с "охлаждением экономики" готовится поехать обратно.
ты чо злой такой, СПбуржец?
Пиздуй на кладбище лютеранское, например, сходи - там птички поют, хорошо. Уточек на Смоленке покорми - кайф же.
А, ты муринский поздалупыш, потому и злой.
Будь всё не деревенщинами, а богачами и успешничами и зарабатывали 400к, то эти 400к ничего бы не значили и не стоили.
Покупай не старше 2016 года.
С 2016 стали ставить нормальные ступичные подшипники, а не уебанство из двух конусных которые вечно разъезжаются и сжирают ступицу, или долбоёбы перетянут их и они лопаются.
С 2010 стали ставить двухрядные подшипники в раздатку, меньше шумят.
С рестайла 2009 года сайлентблоки на нижних рычагах стали ставить как на взрослой машине, а не на копейке жигулей.
На двигатель смотри, если он обсосанный в районе 4-го цилиндра маслом значит вальцовка клапанной крышки расшаталась - маркер большого пробега.
Ещё советую поднять машину и посмотреть на узлы трансмиссии, в первую очередь на поддон коробки, там если жирный слой красного герметика значит слесарюги лазали внутрь и это плохо, потому что если хозяин это делал не сам то сделали ему максимально дёшево.
Если там лифт подвески это тоже вопросик. Заруинить мягкость, ресурс деталей и артикуляцию в угоду клиренсу легко.
мимо-10-лет-на-этой-хуйне
Сорян, не могу ответить по твоим вариантам- ничем из списка не владел.
Но 300к пробега я бы брать не стал, вне зависимости от тачки. А ниву и 100к не стал бы, свою как раз на 90к скинул.
Вангую что там как раз к капитал-очке движка на таком пробеге идет.
так я и гооворю, если тебя подкупил комфорт - покупай дастер
если проходимость то навас или уазик. Там даже хабы с завода идут
В общем и целом тачка очень старая, по этому и брать её такое себе.
>Пиздуй на кладбище лютеранское, например, сходи - там птички поют, хорошо. Уточек на Смоленке покорми - кайф же.
Ты не поверишь, я как раз с Васильевского, десять лет пешочком ходил в офес на линиях именно этим путём.
Однако увы, сейчас съебался ехеххе.
Деревенщина как раз не зарабатывает, а ПОЛУЧАЕТ те самые 250-300.
Кто ты думаешь всё это говно покупает
Увожение
>пик 3
Помню как в одну из снежных зим на Просвете запарковался на куче снега высотой в метр лол.
ОП, если твое желание купить именно отечественное авто совпадает с возможностью купить с салона, то бери Тревел. Найти живой Шевик это лотерея с минимумом шансов на выигрыш.
С салуну идёт ебала с мозгами от Итэлмы, абс от китайцев, подушки от них же.
Какие-то безумные эксперименты с шеснарём, с переднеприводным восьмиклопом и всё это за конский прайс.
Коротыш с новья 3 года во владении, причем "антикризис". Кроме масла и расходников, не поверишь, нихуя не менял. А насчет ценника соглы, но б/у один хуй не вариантЭ, если хочешь просто купить и ездить.
Но вообще как бывший владелец Шнивы в течении 12 лет просто ответственно оставлю тут фото лучшего внедорожника.
Хотя конечно их степи не наши болота.
