А где принципиально новые типы двигателей для наземного транспорта? Больше 100 лет прошло и? Инерцио

А где принципиально новые типы двигателей для наземного транспорта? Больше 100 лет прошло и? Инерционный какой-нибудь или пружинный или даже химический/гравитационны я хз.

>>333217998 (OP)
Ты в нулевых в центр города выезжал? Запах помнишь? Достижения в стандартах топлива, движках для достижения полноты сгорания, катализаторах на выхлопной.

Ты сейчас вообще охуеешь, когда узнаешь, что ядерные электростанции используются для кипячения воды, и последние двести лет человечество по факту лишь улучшало паровой двигатель.

>>333218036
>Достижения в стандартах топлива, движках для достижения полноты сгорания, катализаторах на выхлопной.
Ну принципиально-то ничего не поменялось. Вроде же есть водородные движки, с выхлопа который только вода образуется.

>>333218053
Водородные движки бывают разные. Можно сжигать водород внутренним сгоранием, внешним, а можно в топливную ячейку запихать которая даст электричество и дальше электродвигатель.

>>333218050
Да не - это я в курсе, да.

>>333217998 (OP)
В странах с дефицитом топлива исползовали бывало газогенераторный. Суть такова. Берётся обычная тачка, сзади цепляется бачок с печкой внизу. Закладываются дрова в бачок,печка кочегарится тоже дровами. Пиролизный газ подают в ДВС вместо бенза.
Притом это изобретение середины 20века, а не начала как паровой автомобиль и электрический.

>>333217998 (OP)
А нахуя? Ты машины-то современные видел? Говно за оверпрайс, чтобы была максимальная маржа. С электродвигателями пытались, и то обосрались все, кроме теслы и китайцев. А ты предлагаешь вкладывать в еще более экспериментальные технологии, закапывая миллиарды в то, что скорее всего не факт, что выстрелит. Большинство крупных автопроизводителей сейчас в очень хуевом финансовом положении, продолжать хоть какие-то машины делать и продавать - уже достижением для них будет

>>333218053
На спирто бензине в бразиилии с арегнтиной ездят. При полном сгорании спирта получается вода.
На метане в россии. Всякие газели и автобусы. Иногда такси.

>>333217998 (OP)
Доступные человечеству фундаментальные взаимодействия физики весьма ограничены. Чтоб запитать двигатели маной, темной материей, или эфиром - нужно открыть новые взаимодействия, научиться с ними взаимодействовать и переписать всю физику.

>>333217998 (OP)
Это нахер не надо. Основное потребление топлива это двигатели дизельные и бензиновые. Так вот теперь они просто превращаются в генераторы.
И то только пока батарею не сделали которая могла бы быстро заряжатся(минут за 10), имела широкий температурный режим, и могла накапливать при том же весе в два раза больше чем сейчас электроэнергии.
И эксплуатация электромашин, электродвигатель вечный, электроника 20-25 лет может работать спокойно а батарею, тебе из двух собирут одну. И это просто проще, чем ебаться где найти компании которые напыления делают, хоннингование, кучу мерительного блять инструмента, вообщем батарею электромобиля проще перебрать, чем двигатель и трансмиссию.

>>333218197
Ну и где мочёные? Почему не открыли такие взаимодействия до сих пор?

>>333218209
Видел станцию где курьеры тусят. Они не заряжают скутеры, просто аккум на свежий меняют, а севший на зарядку ставят. Бугурт что аккумы со временем деградируют.

>>333218242

>>333217998 (OP)
https://www.youtube.com/watch?v=FAIPlfl7KCw

за мотор-колесами будущее.

>>333218209
>дизельные и бензиновые
Мазут и керосин тоже много потому что самолёты потребляют очень много, а кораблики сами по себе здоровые и жрут топливо тоннами.

>>333218209
> батарею электромобиля проще перебрать
Наркоман? Что ты собрался перебирать? На заводе батареи компаундом заливают по самые гланды. Идея в том, что ты просто выкидываешь старую и ставишь новую, но уже сейчас есть проблема с утилизацией батарей из-за этого.

>>333218281

>>333218300
>утилизацией батарей
Индусы ещё не наладили переработку в гаражах?
Типа можно с них снять корпус, развернуть, собрать с плёнок литий и кобальт?

>>333218323
Видимо не так всё просто.

>>333218242
Ну и двигатель деградирует довольно быстро 5-8 лет все дальше ремонты сплошные. Там сальничек потек все масло выссало, тут абразивчик с катализатора подсосало в цилиндры. Тут вал начало крошить клапана побряцывают.
И т.д двигатель его максимально удешевили, и дали ему максимально возможный ресурс(а это 200-250 тысяч километров, точнее так надо считать время работы двигателя и обороты его сколько он сделал оборотов, вот так правильно считать его пробег). Но раньше это было сделать сложно небыло электроники и считали просто в километрах.

Про замену АКБ, тесла уже с этим наебалась программа просто закрыта. Ну в Америке, к этому предрасположенно. На заправках есть кафе, можно 15-20 минут посидеть, а дома поставить на полноценную зарядку.
В России это конечно другой сценарий использования плюс, ещё зима. Инфраструктуры нет, она и под бензин то слабовата(то есть для бензина инфраструктуры сильно не надо, а её даже при этом нет).
Я так же на электровелике езжу летом, у меня два АКБ. Один на зарядке, второй я использую.
Главная проблема. Что электродвигатель идеальный двигатель(его работа стабильна, не циклична, и управляема датчиками и прогнозируема). С ДВС, там куча датчиков и они косвенные, то есть стоит микрофон на двигателе пьезо, который слушает работу двигателя и если есть хлопки, то это значит детонация углы не правильные. И т.д.
ДВС это отличный генератор, но не двигатель. Плюс ко всему трансмиссии, тяга, короче лет через 15. Гибридные машины просто постепенно заменят ДВС. И будут нахуй не нужны моторы типа 2 литра объёмом. Будут ставить опозитную перделку компактную 1 литровую, которая будет перерабатывать бензин или дизель в электроэнергию, заряжать АКБ и греть тебе батареи и салон. И все.
После постепенно и гибриды умрут и будут чисто электротачки.

>>333218227
А нет моченых. Сейчас в новуке есть единицы вписавшихся в рыночек рокстаров которых нанимают к себе триллионные корпорации, чтобы те им аналоговнеты для еще большего обогащения пилили, и кучка нищих додиков с потешными публикациями.
Миллионы ученых которые были вольны открывать и исследовать любую хуйню от боевых экстрасенсов до телепортации остались во временах холодной войны.
Безумные гении сейчас доедают хуй без соли даже на западе, если область их компетенций не соответствует узким рамкам гугловской пятилетки.

Кстати, сейчас активно развиваются портативные атомные электростанции. До применения в транспорте еще далеко, но кто знает

>>333218227
Потому что их нет. Не ученых, а взаимодействий. Конец.

>>333218349
Херни не неси. Двиган - самая надёжная часть авто. Даже коробка чаще ломается. Что говорить, если всякие движки 40-50ых годов до сих пор работают причём в них оригиналы тех лет и стоят ( прям как процыки и компы 80ых).

>>333218349
>Гибридные машины просто постепенно заменят ДВС
Кое где уже. Тепловозы. Некоторые суда. Квадрокоптеры долгого летания.
>>333217998 (OP)
https://www.youtube.com/watch?v=gj4NHbKC69s

>>333218442
>а взаимодействий. Конец.
Ну хз мб и есть. Просто нам недоступно. Я думаю и межзвёздные перелёты возможны.

>>333218460
Кстати да - как заменять гигантские движки на судах?

А ВОТ ХУЙ ТЕБЕ, А НЕ ПРОГРЕСС! ХУЙ ТЕБЕ!

>>333218449
Те машины не ездили столько сколько ездят машины сейчас, и большая часть уже переработана в новые машины и новые движки. Те машины что остались это реставрация.
Ко всему они жрали пиздец сколько топлива, и были очень тяжелыми. Хуле сравнивать сравни зил 131, и ебать какой нибудь современный ивеко дейли. Оба тащут 5-7.5 тонн.

>>333218510
>Хуле сравнивать сравни зил 131, и ебать какой нибудь современный ивеко дейли. Оба тащут 5-7.5 тонн.
И в чём твоя мысль заключалась? Чето не понял.

>>333218510
Напомню что раньше весь бенз был с добавкой тетраэтилсвинца. Для здоровья полезного. Как в капиталистических, так и в социалистических странах.

>>333218506
Зачем? Из за того что они здоровые они могут работать на более тяжёлом топливе чем судовой дизель. На мазуте. Автомобилю хер ты мазут скормишь.

>>333218567
Меньше засирать планету?

>>333217998 (OP)
Потому что это не нужно людям, нужно чтобы машины делали громко ВВРРРР так РРРРРбррбррхх чтобы прям в отсечку прям ВВЖЖЖЖ вообще так жоска и звук этот когда на нейтралке так благородно брбрбрбр чтобы когда она стоит и ты так к выхлопухе подходишь она так брбрбрбурбурбур вот это самое главное в машинах, тебе не понять.

>>333218575
Эко френдли парус. Груз доедет когда погодка будет.
Вообще важно чтобы дыма поменьше было в городе, а чё там в океане или загородной электростанции поебать.

>>333218603
Проиграл.

>>333218603

>>333218603
Вы назначены министром транспорта по программе время героев.
Наримазов Абу Вагифович.

>>333218522
>А вот раньше моторы были вечные, а сейчас не вечные. Поэтому не пизди блять, ресурс у них огромный, электромотор имеет меньшую надежность.
Я тебе говорю старые машины ездят сейчас потому что им производят ремонт дороже чем изначальная стоймость машины.
Эффективность и ресурс двигателей, а так же их эксплуатационные характеристики за 100 лет улучшились до того что просто сел и поехал, как на механике так и на автомате.
Можно просто найти газ 69, прокатится на нем и понять что ебать, на этом ездить не возможно, потом сесть в девятку и понять какой сука разрыв, а это тот же совковый автопром. Дальше с девятки сесть уже на весту с автоматом и понять что даже девятка это кал.
Это на примере того чтобы ты понял.
В реальности сейчас американцы ездят на электромашинах и понимают, блять она сама тормозит, мне не надо нажимать тормоз чтобы остановится, и в целом управляется она настолько легко. Съезд и заезд на возвышения тоже лёгкий потому что электроника следит за положением кузова. Ко всему карты, камеры и датчики помогают тебе читать правила(скоростной режим, повороты и маневры). А ИИ помогает принимать решения(он тебе просто озвучивает вилку из трех действий плюсы и минусы)
Так что сдачу на ВУ, можно сократить до 1 месяца(выучить правила движения, проехаться с инструктором и все, готов к управлению автомобилем). А раньше на это требовалось полгода.
>>333218545
Ну в Совке его не так много было кстати, большая часть техники уже работала на неэтилированном бензине.

>>333218644
Нахуй не нужна вся эта электроника. Проблемы софта чинить гораздо тяжелее, чем проблемы железа, порой вообще невозможно. Любая система подвержена сбоям и ошибкам. Твоя чудо-колесница пиздюка задавит - ходи потом доказывай, что ты ничего не мог. А если автопроизводитель обанкротится - отвечать тем более кроме тебя будет некому. Как и чинить ласточку. Будешь январь 5.1 накатывать, с васяно-софтом поверх сенсоров от алиэкспресс - охуенная надежность

>>333218603

>>333218644
>В реальности сейчас американцы ездят на электромашинах и понимают, блять она сама тормозит, мне не
Маск залогинься.

>>333217998 (OP)
Нет, нихуя нету. Только двс и электродвигатель. Когда-то америконцы пытались газотурбинные применить в автомобили, но это ничем не кончилось, кроме нескольких опытных образцов, даже в серию не пошло.
>>333218135
Это тоже всего лишь частный случай двигателя внутреннего сгорания, технически к любому двс можно присрать газогенератор.
>>333218165
Это всё тоже обыкновенный двс.
>>333218349
>Главная проблема. Что электродвигатель идеальный двигатель(его работа стабильна, не циклична, и управляема датчиками и прогнозируема).
Главная проблема электродвигателя — это батарея, как и сто с лишним лет назад.
>будут чисто электротачки
Ну удачи тебе попытаться доехать на "чисто электротачке" из Москвы до Владивостока, особенно через Якутию и зимой, ололо.

>>333218736
>Проблемы софта чинить гораздо тяжелее, чем проблемы железа, порой вообще невозможно. Любая система подвержена сбоям и ошибкам. Твоя чудо-колесница пиздюка задавит - ходи потом доказывай, что ты ничего не мог.
Вроде Маск сказал что его садить должны если тесла кого то задавит.

>>333217998 (OP)
Бесколлекторные электромоторы появились, асинхронные, и затем синхронные.
Ну а вообще >>333218036 прав, ДВС до ума только недавно довели. Буквально в нулевых ещё, на своем веку как автомобилиста турбомоторы и прямой впрыск начали ставить в обычные, массовые машины, и получалось не очень, только сравнительно недавно научились делать так чтобы быстро ехало, мало жрало и не ломалось.
Трансмиссии новые появились, до приуса не было еЦВТ например.

>>333218828

>>333218819
А мой дед сказал, что видел сову с сиськами

>>333218892
Но маск правда это сказал.

>>333218906
Прецеденты ДТП с автопилотом теслы уже были, даже смертельные. Чего Маск не сидит на зоне? Не сядет он, хуйня это все. Отдуваться будет водитель почти всегда - не проконтролировал, не среагировал. Так что с этой точки зрения всякие современные помощники и автопилоты довольно вредны, потому что атрофируются водительские навыки того, кто сидит за рулем. С роботакси без водителя немного другая история, всю партию машин легче отозвать и доработать.

>>333218963
>С роботакси без водителя немного другая история, всю партию машин легче отозвать и доработать.
А сидеть за сбитого пешехода кто в таком случае будет - уточните, пожалуйста.

>>333218982
Никто, как ты посадишь юридическое лицо?

>>333217998 (OP)
>Больше 100 лет прошло и?
Ну а до ума бензиновые моторы довели в 80-х.

>>333219002
>в 80-х.
Прошло ещё 40 лет. И?

>>333217998 (OP)
Покакал в рот твоей маме

>>333219007
Ну вот, ещё через 60 лет создавай тред, как 100 лет нет нихуя нового.

>>333219007
Что? Их довели до ума. Всё.
Доведешь какой-нибудь другой — приходи.

>>333219029
Я к тому времени дохленький буду.

>>333219035
Я тебя спрашиваю - где твои научные достижения в области принципиально новых физических взаимодействий? Ты же сверху из себя умника корчишь - показывай свои достижения.

>>333217998 (OP)
>А где принципиально новые типы двигателей для наземного транспорта?
А нет их. Самое оптимальное - электродвигатель многополюсный шаговый создали с соотношением мощность:масса 100:1 и выше.
Из АКБ, что я помню - запатентовали проточный электролит, который можно заливать и сливать с АКБ, тем самым имитируя заправку жидким топливом. После термоядерной войны патент всплывет.

>>333219054
Молодой человек, ну что вы заладили, это экономически нецелесообразно. Езжайте в НИИ в Сибирь и там дрочите свои частицы, не мешайте кабанам деньги зарабатывать

>>333217998 (OP)
@monkey обоссы пердикса, не понимающего механику двигателей и их лимиты с учетом современного уровня технологий

>>333219070
>После термоядерной войны патент всплывет.
Там же палки камни и велосипеды будут.

Ну допустим, роторный двигатель на Мазде.

>>333219124
Давно он перестал быть ДВС?

>>333218963
>всякие современные помощники и автопилоты довольно вредны, потому что атрофируются водительские навыки того, кто сидит за рулем
Я, тебе даже больше скажу, не только автопилоты вредны, но и вообще практически вся электроника в автомобиле. За исключением, разве что, мозгов двигателя и коробки. А всё остальное, все эти абс, есп, антибуксы, стабилизации, сонары-хуйнары, камеры и всё остальное — всё это дерьмо сутулой собаки.

>>333219070
@monkey мнение о проточном электролите, хуйня для зумеров с тиктоком головного мозга

>>333219118
Ты удивишься, но в стране хоббитов даже солнце будет светить, как и в рагентине. Не зря все туда валят коров пасти.

>>333219137
Поточные батареи и батареи которые вместо перезарядки заполняешь новым и уже заряженным электролитом - это разные вещи. Но ты слушайся нейросеть, она тебя и поведет в КРАЙНИЙ бой скоро. Приучайся заранее.

>>333219133
Конструктивно это другой двс, нитакой. А если на него еще метан поставить..

>>333217998 (OP)
> А где принципиально новые типы двигателей для наземного транспорта? Больше 100 лет прошло и? Инерционный какой-нибудь или пружинный или даже химический/гравитационны я хз.

>>333217998 (OP)
А где принципиально новые типы молотков для гвоздей? Больше тысячи лет прошло и? Гибкий какой-нибудь или пружинный или даже химический/гравитационный я хз

>>333219298
>>333219124
Чуть другой НО ДВС.

>>333218736
Ты считаешь что водишь безопаснее чем автопилот?

>>333219364
>78
>
В целом в его логике есть зерно истины - всё-таки надёжней когда ТЫ все системы авто контролируешь.

>>333219348
>А где принципиально новые типы молотков для гвоздей?
Нейлер на воздухе, на электроразгоне и на пиропатроне. Это молоток 3.0, 2.0 - это дюбель, но это принципиально другой тип метиза.

>>333218963
Зато автопилот дешевле водителя. Следовательно неизбежен.
>>333219339
откуда пик?

>>333218828
>только сравнительно недавно научились делать так чтобы быстро ехало, мало жрало и не ломалось.
Чот хуево как-то научились, потому что оно только не едет, почти нихуя не экономит и всё-таки ломается. Сужу по своей маджесте на 1UZ-FE и соседским вагам и китаеговну с турбопакетиками сока. И пока у меня расход в районе 10-11) литров 95-го по городу (на четырёхлитровом v8, тащемта), у них чота около 7-8 на пушках-полторушках, но вот только 98-го, что по деньгам выходит вот нихуя не дешевле. При этом их табуретки едут хуёво (ну, по крайней мере, по моим меркам). Буквально на позапрошлой неделе сосед на черитиге подвозил меня до сервиса забрать маджесту с то, так я охуел с того, что оно НЕЕДЕТ, блядь, ему даже со второстепенной выехать — уже проблема. Там, где я бы выскочил, вообще не задумываясь и не создавая проблем потоку, он стоит и ждёт большого окна. Спрашиваю, хули ты не поехал сейчас — говорит, что дистанция между машин маленькая, не успеет разогнаться, я чуть к сиденью там не прирос, мне бы с запасом хватило. Что там на трассе, я даже представить себе боюсь, как обгонять-то, блядь. И за полтора года он раза четыре или пять ездил по гарантии уже, а я в прошлом году в первый раз вообще глубоко в движку залез (точнее, мне залезли, но я настоял, как оказалось, можно было и не лазить ещё сотню-полторы тысяч спокойно).
А по салону, посадке и вообще по ощущениям от машины я вообще молчу, насколько новые тачки хуёво ощущаются после моей маджесты. Это уже субъективно, конечно, но как-то дёшево оно смотрится, хуйзнает.

>>333219364
Лол да, ни одного ДТП за 5 лет, 200+ к км точно проехал уже. Но я и в телефон никогда не ебланю и всегда оцениваю происходящее вокруг

>>333219054
Платить за это кто будет?

Вот мы например имеем на самом деле в быту одно сверх-научное чудо - микроэлектроника EUV-литографии. Там технология охуеть просто, буквально нужно сотню тысяч раз в секунду ровно в тайминг взрывать микрочастицы олова под 200к температуры, чтобы получать ёба-лучи, которые потом фокусируются самыми плоскими во Вселенной зеркалами, и этим производится печать нанометровой точности.

И что? Даже эта технология была на грани того, чтобы загнуться, если бы ASML не проинвестировали супер-жёстко, этого бы не было, все остальные в какой-то момент посчитали технологию неперспективной и забили. Мало того, построить ёба-аппарат для этого стоит сотни-миллионов долларов, и рентабельно всё это только потому, что эту микроэлектронику печатает всего несколько компаний, а потребители - весь мир, миллиарды людей и миллионы компаний.

Если, грубо говоря, население планеты вдвое сократить, то это будет невозможно поддерживать, кроме как жёстко-дотационной растратой ресурсов, станет сразу жёстко нерентабельным и мы на 20-30 лет назад откинемся в микроэлектронике.

Вопрос теперь к тебе: как ты собираешься разработать и ресурсно-выгодно (то есть рентабельно) производить какой-то ёба-технологический супер-научный движок, если не уверен, что у тебя будет сразу миллиарды потребителей?

>>333219339

>>333219428
Как же капиталлизм ебет!

>>333219466
А что при коммунизме было бы иначе? Ну допустим у нас плановая экономика. Что, меньше ресурсов и трудочасов бы на производство микропроцессора техпроцесса 3 нм понадобилось бы? Да нихуя. Была бы такая же ёбка, просто она бы теперь высчитывалась не в деньгах, а напрямую в ресурсах и трудочасах. И грубо-говоря при населении планеты в 2-3 раза меньше просто бы не хватало трудо-часов, чтобы одновременно поддерживать полную производственную цепочку и для этой индустрии, и для банального сделать людям пожрать.

С твоими ёба-движками та же история - если ты не рассчитываешь на силы и ресурсы сразу со всего мира, а лишь с какой-нибудь отдельной взятой страны, то выбирай, либо выращиваем еду людям, либо сча въёбываем все силы, чтобы этой хуйнёй заниматься, но люди голодают.

>>333219519
при коммунизме люди какали и могли дальше делать свои дела. Меня порвало. Анус был полон говна. Я просто лёг спать. Проснулся с чистой попкой... Снова.

>>333219519
>3 нм
Делали компы попроще. На микронных технологиях. Посидеть в чатиках бы хватило. Может даже на дваче - совкаче с картинками.

>>333219519
Мало произвести - надо еще продать. Люди покупают машину не потому что они хотят еба-двигатель, который не имеет аналогов в мире, а потому что им надо куда-либо ездить. Но совки даже просто хороший автомобиль не могли сделать, как и сейчас их наследники. Автомобиль - слишком дорогая хуйня, чтобы продавать его только на локальном рынке. Поэтому надо делать максимально дешевое говно, да и то, тот же автоваз всю свою историю без дотаций от государства не мог выжить

>>333219602
Ну да, согласен. Даже при неком идеальном коммунизме производство высокотехнологичных потребительских благ наладить в принципе невозможно, потому что есть сферы "поважнее", куда надо направить ресурсы. Плановая экономика де-факто в принципе отрицает рисковые инвестиции ресурсов, имеющие очень малый шанс взлететь.

>>333218277
Купил себе электро велосипед, еду на нем и иногда думаю, что если аккм вот щас замкнет и он ебнит то мне пизда, письку оторвет, он у меня снизу между ног.

а чем тебе ваз 16 клапанов не нравится? клапана не гнет, расход 10.
или ты хочешь форсунки tsi чинить ? или поднастроить мозги под изношеный тнвд? или поднастроить мозги под изношеный валвтроник? езди на ваз и забудь всю эту бесовщину .

>>333219639
АвтоВАЗ бы смог выжить без дотаций, если бы ставил адекватные цены.

>>333219700
Ремень ГРМ это хуета.

>>333219714
Получается, что наоборот пришлось бы задрать цену еще сильнее. Произвести миллион автомобилей внезапно дешевле, чем тысячу, если пересчитывать на одну единицу. Поэтому важен глобальный рынок, чтобы мог конкурировать хотя бы с рено или опелем.

>>333219653
>Плановая экономика де-факто в принципе отрицает рисковые инвестиции ресурсов, имеющие очень малый шанс взлететь.
Поэтому там строили экраноплан лунь. Который не взлетел и не поплыл.

>>333219714
Он и выживал нормально, когда дотации были в пределах нормы. Если у прола не было 500-600к на нормальную тачку, он мог купить автоваз-ведро за 200-300к.

>>333219754
С кем конкурировать то? Ставили бы адекватные цены, то вся Россия бы наворачивала новые тазы и просила добавки. В 2010-2012г народ сметал новые тазы как горячие пирожки. Нива - 325к, гранта - 250к, приора - 340к. Сейчас из-за оверпрайса продаж нет нихуя.

>>333218442
Откроют, куда денутся. Вселенная это же многомерная квантово-струнная вибрирующая поющая симфония

>>333219728
>>333219728
>Ремень ГРМ это хуета.
ну значит иди чини дсг. вот ты охуеешь...

>>333219134
Ты на своей тачке всё это отключил, надо понимать?

>>333219653
Наоборот, можно строить йобы, не заморачиваясь о прибыльности.

>>333219841
У меня цепь, мне похуй.

Мимо_21214i

>>333219809
Либо оверпрайс, либо дотации, либо повышать эффективность производства и конкурентоспособность. То что они щас дохуя стоит стали - это к Пыпе вопросы уже. Скорее, люди с учетом инфляции стали клок лобковых волос получать вместо зп

>>333219714
Какие адекватные цены, сейчас 800-1млн рублей это практически не деньги.

>>333219889
Так нахуя повышать эффективность если она была? Без дотаций всё нормально продавалось, если не накручивать х10 цену.

>>333217998 (OP)
Переиграют в игрульки комплюктерные для инфантилов и начинают в них так верить, что ждут ирл их чмоняфантазии

>>333219898
Нихуя себе не деньги, для кого? Сеньор-наносек для которого это не деньги? Так он БМВ купит из салона. А греча от силы 50к зарабатывает, ибо не платят нихуя. Давай накопи миллион с такой зп.

>>333219937
А вот в Африке дети голодают. Теперь ты лично тоже должен перестать есть. Потому что какая-то ленивая грязь из-под ногтей ленится шевелится для достижения какого-то минимального минимума ты тоже должен от всего отказываться и быть таким же говном в грязи

>>333219909
А где она была? Ты думаешь, автоваз от хорошей жизни попросил у рено помощи в то время? За те же деньги можно было себе тойоту привезти, которая хотя бы не выглядела как лохмотья ебаные из 70-ых

>>333219960
Ты елбан или не являешься собой? Вся страна столько получает, очевидно на неё и рассчёт. А если ориентироваться на успешноблядей и ставить большие цены - то никто нихуя не купил, даун бля. Потому что у тебя в стране нет столько покупателей.

>>333219960
>дети голодают
>ты перестанешь есть

Ебать ты еблан х2.

Если поставить цену ориентируясь на голодающих детей, то схуяли я перестану есть? Если цена станет ниже - я смогу больше еды купить, даунито!

Ебать
Ты
Тупой

>>333220053
>Вся страна столько получает
Если ты сидишь в библиотеке, тебя окружают люди любящие читать и тебе кажется что ВСЕ любят читать. Если ты сидишь в пивнухе, то тебя окружают алкаши и тебе кажется что ВСЕ в мире бухают. В моём окружении например нет никого, кто бы работал за эту сдачу завалявшуюся в кармане после вечера пятницы. Я бы сказал, что это твои личные проблемы, но для тебя это видимо не проблема, тебя устраивает и твои амбиции и желания находятся в рамках суммы достаточной на опохмел.

>>333217998 (OP)
Электрический есть лучше уже не будет

>>333220182
Ебать дебил, чтож тогда продаж то нет? Если у нас страна успешничей и наносеков? А, иксперд?

>>333219841
Какое дсг, клоун? Вон, у меня в маджесте ремень, а коробка — обычный гидротрансформатор, в нём масло раз в пару лет поменял и всё, нахуй, ему за 350+ тысяч вообще нихуя не сделалось.

>>333220279
>мы нас нам а вот мы
Типичный маркер чмони, который нихуя не делает, только примазывается к достижениям других людей, прячась за МЫ. МЫ взяли золото на олимпиаде. НАШИ ребята получили нобелевскую. МЫ установили рекорд. Чуть что так МЫ. Никогда за себя блядь не скажет иначе пиздец кринж сам схватит когда придётся посмотреть правде в глаза, что сам приложил максимум усилий чтобы себя загнать в говно потому что самому надо только пиво и подписку на ммо.

>>333220444
Че за понос? Какие медали? Шиз, таблетки выпей.

>>333217998 (OP)
Ты дурак? Вон тебе электромотор поставили, ездий.
Ну был экспериментальный Chrysler Turbine на ГТД, не стали делать. И правильно, скорее всего, стоил бы как чугунный мост.

>>333218449
у таких двигателей был огромный литраж и они очень много жрали, не энергоэффективные. Ясен пень, что надёжность будет выше, поскольку мотор все время работает в щадящем режиме, и едет не за счёт того, что грамотно спроектирован, а потому что бензин туда льют ведрами. Когда бензин подорожал, малолитражки буквально уничтожили этот класс автомобилей. Да, даже пендосы не смогли себе позволить содержать такие машины

>>333219417
Ну ты сравнил некропремиум с нижним сегментом масс-маркета. Сравнивай с бнв на б58 и мерсами на м256.

>>333219714
Так он и так адекватных денег стоит, как для локального производителя. Или он должен ниже себестоимости авто продавать?
ВАЗ не от хорошей жизни стал часть концерна Рено-Ниссан, из корого его с мясом выдернули в 2022.

>>333219937
Посмотри на любой город, все в машинах заставлено, везде автомобили. Сейчас одна кока кола стоит 150 рублей, а ты какие-то фантазии пишешь про то что якобы машины автоваза должны стоить 400-500 к?? Ну чушь несешь.

Ты почему-то думаешь что каждый должен машину иметь чтоли?

>>333221495
Так а в чем смысл, всё время повышать стоимость и сосать в продажах? Чтобы что?

>>333218227
Так для движков на мане гильдия магов нужна, а не мочёные.

>>333220639
>электромотор
Было ещё в начале прошлого века, неинтересно.

>>333218227
Чтобы открыть новое взаимодействие его нужно заметить, а чтобы его заметить нужно иметь экспериментальное оборудование чтобы его показать. Например чтобы открыть(для точной физики) гравитационное взаимодействие - нужны были крутильные весы Кавендиша, чтобы открыть магнитное взаимодействие нужен был магнит, а чтобы открыть слабое взаимодействие понадобилась пузырьковая камера Гаргамель в ЦЕРН(это было в 60-х), сейчас просто почти всё что мы можем экспериментально сделать с доступными нам масштабами энергии и измерения - уже почти сделано, создаётся много гипотез, типа суперструн, но их нельзя проверить экспериментально

>>333220685
Нихуя не знаю, я её брал как раз за цену этого самого "масс-сегмента". Естественно, нихуя не новой, пробег был чота 130 или 140, если мне память не изменяет уже.

>>333221087
>он и так адекватных денег стоит, как для локального производителя.
Джва с половиной за ебаную весту — это адекватно, по-твоему? За столько можно было леворга жирного взять до последнего утильсбора, блядь. А там и турба, и полный привод, и весь жыр, нахуй.

>>333223190
А смысл продавать за бесценок автомобили? ЧТобы что? Благотворительностью заниматься?

>>333218307
и что это колесо крутит? Дать нагрузку и остановится.

>>333224492
Да, учитывая и рублевую и долларовую инфляцию с 2020 года, замещение импортных деталей после ухода Рено(ВАЗ вообще должен был к 2026 перейти на платформу Рено-Ниссана CMF-B и этот процесс начался в 2021), в том числе и импортными китайскими, рост налогов, в том числе и коммерческого утильсбора, который ВАЗ платит, и в конце года получает компенсацию, ещё и не в полном объеме, в зависимости от степени локализации.
Мог взять Леворг, и ты его взял?

>>333224963
Ой не пизди бля, не так уж они дорого стоят в производстве.

>>333219602
> >3 нм
> Делали компы попроще. На микронных технологиях. Посидеть в чатиках бы хватило. Может даже на дваче - совкаче с картинками.
Заходишь, а на глагне: а где бля прорывы в науке, прогресс?

>>333219786
>>333219854
А поезда, поезда-то какие скоростные были! Не то, что нынещние КАЛОШИ!!! Почему калоши теперь надо запирать на ключ, да ещё приставлять к ним солдата...

>>333218197
а вот что насчет эфира?
Эфира, как рабочего тела, вызывающего гравитацию?

>>333225274
На ютубах много таких видосов, у хомячков популярно. Где-то заныкан электромотор (скорее всего)