бамп
бамп
Партия сказала ездить на уазиках, значит надо ездить на уазиках. Не твоего ума дело, холоп.
бамп
Государство грабит своих рабов. Всё просто.
Да даже если с чухонии тащить заплатишь всего 400к налога на ввоз без утиля. Оно даже так получается почти на лям дешевле, чем брать у местных барыг
Тот кто продает уазики хочет ездить не на уазике, а на крузаке или гелике. И его сынуле или дочуре надо новый мерс подогнать, так что уазик тоже делает +лям.
Почему в Японии "почти новые" жоповозки стоят копейки
В Японии машины — как айфоны: народ любит менять часто. Там есть строгий техосмотр "shaken" каждые 2 года, который с возрастом становится очень дорогим. Плюс японцы перфекционисты: чуть что — сразу на новое.
Результат:
Рынок завален отличными 3-7 летними Toyota, Honda, Mazda с пробегом 50-100 тыс. км, в идеальном состоянии (хорошие дороги, timely ТО, оригинальные запчасти).
Продавцы вынуждены скидывать цену, чтобы быстро избавиться. Аукционы огромные, конкуренция бешеная.
Средняя экспортная цена японской б/у — около 6000-8000 долларов.
Поэтому "почти нулевые" жоповозки там реально дешёвые.
Почему в РФ даже убитые с малым остатком ресурса стоят дорого
Высокие барьеры на импорт (главная причина)
Когда ты ввозишь машину из Японии (или откуда угодно), на неё накидывают:
Таможенную пошлину (зависит от объёма двигателя, часто 2-3+ евро за см³).
Утилизационный сбор (утильсбор) — сотни тысяч рублей, и он сильно вырос в последние годы.
НДС 20%.
Акциз, доставку, брокеров, логистику и т.д.
В итоге машина, которая в Японии стоит 500-800 тысяч рублей, после растаможки легко выходит в 1.5-2+ млн. Даже если она "с остатком 20-30 тыс. км".
Дефицит предложения
После 2022 года официальный импорт новых машин сильно просел (санкции, уход брендов). Люди бросились на б/у из Японии, Кореи, Китая. Спрос высокий, а нормальных вариантов мало → цены растут.
Рубль, инфляция и психология
Зарплаты в РФ ниже японских, но машины воспринимают как инвестицию/понты/защиту от инфляции.
Много "перекупов" и спекулянтов.
Локальные производители (АвтоВАЗ и т.д.) тоже подняли цены.
Риски и доверие
В России на вторичке куча скрученных пробегов, утопленных, аварийных. Поэтому "чистую" японку с аукциона (даже с растаможкой) часто берут охотнее, чем местное "говно".
Утиль сбор (который никак с утилизацией не связан), пошлина таможни, НДС, комиссии за перевозку и дилеру.
В Японии средний доход выше, но машины там не роскошь, а расходник. Люди спокойно ездят на 5-10 летних и меняют. У нас — дефицит + барьеры = искусственно завышенные цены. Даже при более низких доходах.
Ты правильно делаешь, что ездишь на древнем говне бесплатно. Многие так и живут: считают, что переплата за "японку в РФ" не стоит того. Особенно если машина нужна просто чтобы ездить, а не для понтов.
Вывод:
Это классическая экономика защищённого рынка + дефицит + налоги. Государство хочет поддерживать своих производителей и собирать деньги в бюджет, а народ платит. В Японии — свободный рынок с переизбытком хороших б/у
Потому что ты раб + бесправная хуйня. Что не понятно?
Вангую самому притащить тоже не так просто. У нас щас НЕДЕВЯНОСТЫЕ, дальневосточная братва держит поставки, и залетным предложат оплатить "таможенные" сборы по-братски, или пойти на корм крабам.
Но, имхо, цена с учетом интереса братвы всяко будет ниже, чем с и интересом братвы + интересом перекупа с автовозом + интересом барыги на месте. А вот насколько, это уже надо смотреть.
Правый руль жеж будет, а так никаких подводных, тачки для японского рынка качественне, чем для китайского например. Если двигло одно, то качество краски и обработки видео.
Утиль сбор работает только от 150 лошадей, тут меньше. Тут только налог на ввоз 400к
Рыночек порешал.
>почему
потому
Хохлина ебаная, не надо проецировать. В РФ заградительные пошлины на импорт точно такие же, как и в самой Японии и Китае.
У быдла японцы и ваг это обьекты каргокульта. + сами короллы е210 будучи импортными, из-за утиля, стоили довольно дорого относительно камри. Как и 3, относительно 6.
Импортная королла стоила 1.4кк, камри российской сборки 1.6кк
Импортная 3 - 1.3-1.4кк, а 6 российской сборки - 1.6к
По сути королла если бы не утиль стоила бы дешевле, чем октавия а8. В РФ октавия российской сборки в поколении а8 стартовала с 1.5кк, что никто не оценил, и все побежали скупать старую а7.
Потом началось сво.
мимо купил в итоге логан за 730к
Разве на российской сборке не делали слой краски толще, чем на зарубежных? Может из за этого и разница в цене
Слышал что в чухонии красили под .70 микрон, а у нас .120, потому что дороге хуже, климат хуже, и вот это вот всё. Поэтому велик шанс что японская тачка сгниет у нас через пару лет
копят на луну хахаха
У японии и китая своих охуенных машин полно, у нас нет и не будет.
Чтобы ты подумал, взять это или новую весту
>Разве на российской сборке не делали слой краски толще, чем на зарубежных?
Я хз чё они там делали, но то что лкп у машин нашего производства сильно хуже, чем у импортных это факт. По факту нормальная лкп была только у ВАЗа на реноподобных, у корейцев из питера, да у калужских ВАГов.
Октавии и кароки, которые собирали на ГАЗе хуесосят за лкп с бородатых времён, тоже самое касается питерских камри 70.
>калужских ВАГов
Ща там завод делает TENET, норм тачила кста, копия черри какой-то. Я в такси на таких езжу, всё норм.
> Я в такси на таких езжу, всё норм
Не понял, ты таксист, или ты пассажир?
Там эти пошлины были ещё до того момента, как они начали делать нормальные машины.
потому что пыпе надо бабки на гейду
Япония нормальные машины с прошлого века еще делает. Китай хз че там у них, они 20 лет назад нищеебами ебаными были, какие там машины
Тупой? Новые не продают импорт втридорога изза повыщения налога бэха 5ка стоила 3кк сейчас одну себе покупаешь вторую пыньку она 6+кк стала рынок не оьновляется вторичка поплзла вверх, я бэху в 2019 покупал 2х летнюю на грантии за 1,5кк, знаешь за сколько я ее продал с родным пробегом 89к? За 3 100к, новые они тогда 2,2 были, пынямать надотскоро вообще как в кубе будем кумри сороковку за 4кк искать еще и китаеговно без зч посыпется
сука вы конченные ебланы утильсбор НЕ РАБОТАЕТ НА ЖОПОВОЗКУ С ОП ПИКОВ
конченные хуесосы вы хоть законы почитайте, там от 150 лошадей начинаеются, какие нахуй налоги кроме пошлины на ввоз вы платите
тут дело только в ахуевших барыгах
конченные хуесосы вы хоть законы почитайте, там от 150 лошадей начинаеются, какие нахуй налоги кроме пошлины на ввоз вы платите
тут дело только в ахуевших барыгах
Щас по цене условной камри в пидарусси, ты можешь купить квартиру в сербии, и на сдачу с утильсбора (которого там нет, только налог ~10%) еще такую же камри. Смысл вообще жизнь в пидаруссии рассматривать, если ты не заводобыдло и у тебя в пидаруссии нет жилья хорошего к которому ты привязан
Таки сосанкции,а это польза от них, европейы ушли паралельный импорт через турции китаезов которые тоже бобла хлтят и получается стоимость как с утилем, недавно коллего рио купилтновый он ща по другому называется 2,кк нахой!! Ну и китаеговно везут с ценником х2 от которого даже китаезы ебла воротят
Поборы в пидаруссии никто не отменял
Есть у меня 2 хаты и 2 тачки без ебатеу, приуспел в свое время, если все пойдет по пизде все продам так и сделаю, но очень этого нехочу ибо чужая страна никогда не станет родной, еслиб мне было 20-25 лет и я только,начинал съебал бы незадумываясь
Я в хуесоссии за год до гойды дом достроил (ну ремонт не сделал до конца и не планирую). Хз че делать. Вроде в своем комфортно жить, с другой скоро будет невозможно + судя по законам жилье отбирать у людей собираются банально за нестриженную траву через пару лет участок забрать могут.
Знаешь что случается когда тянешь гайку до усёру? В этом году либо попроще станет либо совсем хуево, держи подушку на случай достроить дом/все продать к хуям и бежать, а ещё баксы под подушкой и загран на 10 дет, а лучше 2 заграна можно и так на самом деле, но финансово тут лучше уже не будет, попеда? Вперед все бабки если еще останутся на отсройку все что сравняли землей? Тихое поражение? Репарции и тд.
В Корее были заградительные пошлины на 10 лет, и там автопроизводителям сказали, мол у вас есть время, ебитесь как хотите, но за это время должен быть сделан конкурентноспособный продукт. И у них чето получилось.
У нас в автокал ежегодно вливается по 20 лярдов дотаций, а все что они могут это спиздить кузов у логана, поставить движок от десятки, и назвать это новой машиной.
Кстати, такая же хуйня как и у нас в Израиле. Кореш туда перекатился, и говорит что тоже пошлины на ввоз ебейшие, но своего автопрома так и не появилось
У нас в автокал ежегодно вливается по 20 лярдов дотаций, а все что они могут это спиздить кузов у логана, поставить движок от десятки, и назвать это новой машиной.
Кстати, такая же хуйня как и у нас в Израиле. Кореш туда перекатился, и говорит что тоже пошлины на ввоз ебейшие, но своего автопрома так и не появилось
Суть росии попил бабла на всех крупных проектах, все эьи лозунги перегоним америку наш ответ и аналоговнет это для электората под пивко и пельмешки, эх ая думал тут взорсла аудитория
>Королла 210
>183к пробега
Прикол, на моей 120-ке столько, она уже переходит в категорию янгтаймер
Тут всё просто на самом деле. Если цены растут - значит есть спрос. Если бы это говно по 2кк никто не покупал, перекупы были бы вынуждены понижать цены.
Но пока существуют дегенераты, готовые влезать в кредиты на 10 лет чтобы купить жоповозку - цены будут повышаться
С квартирами такая же хуйня
Тут буквально народ не тот. Просто финансово неграмотный, не понимающий что такое ключевая ставка и вот это вот всё
Но пока существуют дегенераты, готовые влезать в кредиты на 10 лет чтобы купить жоповозку - цены будут повышаться
С квартирами такая же хуйня
Тут буквально народ не тот. Просто финансово неграмотный, не понимающий что такое ключевая ставка и вот это вот всё
потому что эта твоя тойота в пидорахии не производится. её нужно сюда привести, оплатив всяким дармоедам таможенные сборы, налоги и прочие поборы.
У меня на тачке 212к)) планирую до 300 доездить и как пидорашка до 180 мотануть, наебать гоя так сказать, продать по руски, щепотка руского мира, дух Саратова и тд.
В пидарахе щас выбор между дорогим говном и очень дорогим говном. Авто ру вообще мёртв. Раньше там машины на любой вкус были, сейчас как будто никто и не продает уже свои машины
> планирую до 300 доездить
откапиталишь движок и еще столько же проездит, главное чтобы по кузову всё норм было
Такто и да и нет, очевидно 2010-2020 сытый период у людей есть жирок а поскольку в роzzии стабильно бывает писец люди льют бабки в бетон/жоповозки ибо точно будет хуже в лучшем случае дороже в худшем на свои накопления норковую шапку купишь и доширак говжий как в 1991 спермбанк не даст соврать а эсвиоу ебейший катализатор этого
Да есть рыжики но пока не сквозные на порогах
у лысого гандона спроси, даунёнок зашоренный
Почему жоповозки, которым осталось ездить пару десятков тысяч км пробега так дорого стоят в РФ
Почему в чухонии почти нулевые жоповозки продают в три раза дешевле чем у нас? При совершенно разных уровнях дохода
У меня просто рука не поворачивается на такую переплату, поэтому езжу на древнем говне, зато бесплатно досталось