А ты из чего делаешь?
Напомню, от натяжения гусеницы, когда она зубьями наехала на обод колеса, погнуло приваренные крепления цапфы, и колесо стояло криво.
Посему, я решил полностью переделать по схеме дт-75.
Сама гусеница, кстати, легко выдержала то чудовищное натяжение при наезде на обод. Несмотря на то, что соединена тонкими болтами м6.
Посему, я решил полностью переделать по схеме дт-75.
Сама гусеница, кстати, легко выдержала то чудовищное натяжение при наезде на обод. Несмотря на то, что соединена тонкими болтами м6.
Из стали 3 очевидно.
И да, получается я зря делал натяжитель, если буду натягивать передним колесом. Но в целом, мне ничего не мешает натягивать и тем и другим.
Так зачем ты изобретаешь велосипед? Возьми справочник по ходовой гусеничных машин в тракторостроение или танкостроении, там по любому есть формулы проверочных расчетов.
Хуя, гусенечник уже FEA освоил. Что это за пакет вычислительный?
Формулы чего?
Мне надо придумать как сделать жёсткую конструкцию. В заводских тракторах ось просто отливалась из прочной чугунины с охуевшей толщиной. Мне такое, очевидно, недоступно. Поэтому надо думать как сделать из дефолтной стали.
Calculix вроде бы.
Говно выбор. Понизь модуль упругости.
Можешь ещё боковые распоряжение ебануть, хз
А ты как делаешь? Какая у тебя производственная база? Термообработка, закалка ТВЧ?
Тогда сделай конструкцию не жёсткой, а гибкой — но чтобы сгибалась в нужном тебе направлении, не сдвигая колесо
> Говно выбор.
Так другого нет, жри что дают.
> Понизь модуль упругости.
Я брал материал что-то вроде Steel C22, предполагаю, что это аналог ст20
Только сварка, болгарка, дрель. Печка муфельная есть, но ст3 не закаливается. Да и это не надо здесь
Сделай ступицу из двух круглящек, а боковая сторона набрана из пластин. В итоге приложенное училие прогнëт бок ступицы, не сдвинув её.
Только рассчитай прочность боковых пластин Пусть они немного не дотятнут до пластической деформации.
Я и так предполагаю, что в натянутом положении, цапфа встанет вдоль своей оси, тогда жесткость будет максимальной.
Но ведь заранее не знаешь, какое конечное положение займет колесо в натянутом состоянии. Плюс резина растянется со временем и колесо придется ещё натягивать.
В раме я хотел установить подшипники, но ебанаты со склада озон прислали другие подшипники вместо заказанных, и я отказался.
Решил, что просто вварю трубу пикрел. Она даже лучше будет распределять нагрузку.
И есть мысль сделать ее подвижной. То есть взять 2 пластины, просверлить дырки под трубу, точно подогнать под плотную посадку и прикручивать пластины болтами к раме. Тогда можно будет точно регулировать начальное положение колеса.
Норм идея?
Решил, что просто вварю трубу пикрел. Она даже лучше будет распределять нагрузку.
И есть мысль сделать ее подвижной. То есть взять 2 пластины, просверлить дырки под трубу, точно подогнать под плотную посадку и прикручивать пластины болтами к раме. Тогда можно будет точно регулировать начальное положение колеса.
Норм идея?
Чёт не соображу. Можешь примерно нарисовать?
Бамп
тест
Возьми натяжитель от т-70, этого говна дохуя, от дт 75 огромный.
Он точно такой же
Короче на треть.
Поясните, почему мы нихуя не знаем о гусеницах?
Ну то есть как бы каждый с детства знает, что есть танки, есть бульдозеры и тд, и у всех гусеницы. А что это за срань, как устроена, какие нюансы - это все в тумане войны.
У меня эффект Манделы от этой хуйни.
бамп
А зачем тебе МКЭ расчёт? Ты скинул рандом фотки.
Присылай картину напряжений, и деформированное состояние. граничные условия какие поставил
Лучше перед МКЭ расчетом нарисовать схему приложения сил и закреплений
Мимо кфмн в вычислительной механике
> Мимо кфмн в вычислительной механике
Извините за вопрос, но что Вы забыли на анимешном ботофоруме?
Тебе тот анон говорит совершенно прравильные вещи про книги.
У тебя ось, как ты ее называешь, это балансир.
Открой книжку "конструкция и расчёт танков" Бурова. Там все есть, и расчет балансира поверочный, и самого катка. Всё уже сделано давно.
Ты пытаешься сделать жёсткой констоукцтю из стали3, самой гоаняной. Там сталь нужна в худшем случае 40Х для таких нагрузок. В интернете есть работы га эту тему (новые этого десятилетия). И друллй анон правильно тебе говорил, тебе не жёсткой ее делать надл, а наоьооот податливой, дать ей упругость за счёт самокомпенсации. Чем больше ты говна из ст3сп наваришь, лучше не станет
Кфмн
Надо же как то отдыхать...
Но я не хикка, норм человек. Тут мне нравится, атмосфера хорошая неиронично
40х плохо варится, да и где ее достать? На металлобазах только ст3 да ст20. На озоне есть только круглые прутки.
И да, нахуя ее делать "податливой"? Чтобы задевало об раму?
Может как погнуть трубу при пробое подвески, так и болты сорвать, т.к. они будут работать на срез стержня.
В целом идея жизнеспособная, и да, садить надо с натягом и только на подшипники качественные. Надо проверить всё по отдельности. Тоубы которуб ты прислал не хватит по толщине стенки скорее всего. Заказывай толще и подшипники хорошие заказывай. Но я тут говорю, но я не уверен, это каждый элемент конструкции нужно отдельно считать на прочность и лучше делать это не при помощи МКЭ. Я тебе уже советовал книжку Бурова. Попробуй посмотри ещё книгу "Прочность устойчивость колебания",, там 3 тома. Тебе либо 1 либо 2 нужен- посмотри по содержанию и по ключевым словам. Тебе нужна прочность цилиндрической трубы на изгиб. + Прочность на срез болта в разделе расчёт резьбовых соединений (брать самый минимальный диаметр в расчёте, то есть диаметр впадин и не забудь про запас). Там формулки в одну дробь. Денёк посидеть нужно. Всяко лучше, чем купить на рандоме и сломать всё.
Подшипники выбирай по грузоподъёмности. Радиальные естественно, но может и радиально- упорные. Аноны может подскажут или тот же Буров, там я точно помню была схема крепления подшипников на оси катка. Вроде бы можно разглядеть и тип в книжке.
В гусеничных машинах пробой подвески (удар балансира о раму) это основа их работы при проходе любого ухаба. Но опять же я много пизжу, но честно я не понял твоей схемы работы. Мало ИД лично для меня. Задевать оно пусть задевает, если не мешает крутиться катку. У тебя катки в гусеничных машинах ходят ходуном достаточно сильно, особенно вверх-внмз. Влево-вправо не должны, но я не прям спец. Помню читал диссертацию Скрипниченко по гусеничным машинам, но там кал какой-то, тебе не надо это. Тебе нужен простой понятный расчёт на прочность твоих компонентов.
У меня катки никуда не ходят. Они просто стоят в ряд, жёстко привязанные к раме через подшипники.
Смотри пикрелейтед.
Не могу заснуть теперь думаю о твоей подвеске.
Почему га фотке из цеха есть рёбрышки жёсткости поперечные, а в кэ модели их нет?
Плюс вот нижняя часть, где ось стоит, тебе там надо тоже сделать ребра жёсткости (если не уйдешь к другой концепции, которую тут писал один анон со ступицей и не ту которую ты хотел сделать с тобой). Тогда у тебя а) будет жесткость повыше, го будут большие напряжения. В целом пох наверное. КЭ модель должна повторять реальную геометрию, иначе сравнение некорректное. Как раз вот плохо, что она у тебя не двигается вверх вниз, т.к. га первом ухабе все сломается.
Опять всё я кфмн, увлек ты меня
А, ну тогда всё меняет. Опять же не знаю, как профильные спецы решают вопросы прохода ухабов и прочего...
Короче в целом твоя схема с тобой это неплохо, но ьери её толще пожалуйста, и вначале рассчитай. Расчёт простой слпроматный.
Ты крутой очень гусеничный анон.
Металл толще не зароляет? Тогда косынки, расопорки или сними нагрузку доп. устройствами
Треугольник
Р
Е
У
Г
О
Л
Ь
Н
И
К
Я нейросетку запрягал считать изгиб оси, т.к это самое тяжело нагруженное место. Правда только с учётом того, что нагрузка строго перпендикулярна оси. Тогда прогиб всего 0.133 градуса при 2000 кГс. Понятно, что плечо силы меняется по мере увеличения прогиба, но не сильно.
Я хз где взять металл толще. На металлобазе меньше 1 погонного метра не отрежут. А лист толще 5 мм я даже поднять не смогу, не то что запихнуть в багажник.
Полосы там тоже максимум 5 мм толщиной.
двач ещё может что-то инженерное делать, не то, что дебилойд со своим колодцем.
тест
Бамп
Хочу видеть дальше союз кфмн и гусеничного анона
Хочу видеть дальше союз кфмн и гусеничного анона
Pook
бамп годному треду
Анон напомни а зачем ты их вобще делаешь? Для чего?
Для трактора
Колодец копать.
А зачем трактор для выкопки колодца? Тебе нужно экскаваторщика нанять.
А какие у трактора задачи?
Возьми от миниэкскаватора
Не подходит
Копать землю
Могу копать, а могу не копать.
Ты можешь ещё прислать фотки пожалуйста конструкции, которую хочешь усилить. В металле и МКЭ модель. Какие сможешь. Просто ты хочешь заново делать этот узел или усилить имеющийся?
Надеюсь ты однажды крепко поранишься о свое поделие, выругаешься и выбросишь. Это будет первым признаком зарождения разума у тебя.
Сам то хоть палец о палец ударил, разумист хуев?
не тонем
Заморочился и смоделировал крепление колеса по гайдам с Ютуба. При нагрузке 1т (10 кН) вдоль цапфы, смещение верхнего края крепления всего 0.5мм, или 0.8 мм на краю колеса. Не очень верится, но допустим.
А вот при приложении силы поперек все гораздо хуже. Конструкцию скручивает так, что край ступицы уходит на 0.8мм, что на колесе даст 3-5 мм.
Короче надо как-то усилить конструкцию вбок, сделать ее жесткой