а нахуй мне по нашим дорогам позвоночник в трусы спускать?
Ты переоцениваешь кошмарность российских дорог. У нас все и в половину не так хуёво, как кажется. Возьми обычный дорожник на 28 колесах, поставь на него хорошие покрышки с протектором типа Швальбе Дельта Крузер или Швальбе Марафон, и ездить будет машинка твоя совершенно комфортно.
Ясно, от меня что требуется?
Участие в бототреде для полнятия активности на сайте миллионера.
Далее вам необходимо зайти в другие бототреды:
Мнение?
В чем он не прав?
Твои действия?
Новость тред
Байт тред (ты здесь)
Вопрос тред почемучки
Адекватно подойти к своим приоритетам при выборе железного коня на лето.
>Участие в бототреде
Да вам любая хуйня без фап-контента ботохуета
Ты из 90х или из деревни капчуешь? Для транспорта все уже давно пересели на скотокаты, а для спорта - на лыжероллеры. Для велика осталась как раз одна ниша мтб ездить по ебеням.
Ездил и на говне с рамкой , сейчас современный велосипед. Выбор передачи это удобно. Когда руль не надо выпрямлять после падения это круто .
Дисковые тормоза это круто. А вот зубастая резина полнейшее дерьмо , это факт .
Я подозреваю люди просто не ездили на велике с рамкой , и не знают какой может быть накат и скорость. Вот и доочат на эту резину без наката
Дисковые тормоза это круто. А вот зубастая резина полнейшее дерьмо , это факт .
Я подозреваю люди просто не ездили на велике с рамкой , и не знают какой может быть накат и скорость. Вот и доочат на эту резину без наката
велодауны. вот скажите . нахуя седло на уровне руля.что бы что? в очко засовывать? будучи пиздюком на ламе люкс, коньке горбунке катался. в возрасте взял какой то хзлам нищий погонять и охуел. каким хером на этом сидеть.
>Для транспорта все уже давно пересели на скотокаты
Пидоры они все.
>Выбор передачи это удобно.
Соглы, сам езжу на планетарке. Но вообще то и дело хочется бросить все и завести себе сингл.
>Дисковые тормоза это круто
Некоторым оно просто нинужна. Лично мне не нравится эстетически. У меня сейчас барабанные тормоза Штурмей Арчер и мне заебись.
Да, раньше и на стелсах ездили, только далеко ты не уедешь я думаю. Понятно, что маркетологи много раздули, но если я захочу взять велосипед, мне на что опираться? Я обычный карлик и не разбираюсь, стелс без скоростей мне зачем брать? До магазина 1км ездить? Если покупать велик, то который выдержит норм поездки и на котором будет комфортно. Маркетологи говорят что надо это, велосепедисты говорят что это, анон на дваче говорит что вообще ниче не надо, мне кому верить?
Панама пошел нахуй сажу лови
Полностью ногу разгибать не поднимая отрывая жопу от седушки
Мтб уже тоже похерили. Сейчас мтб это вел для трейлов и спусков и геометрия соответсвующая где седло опускается и ты не падаешь на вертикальном спуске. На таком говне можно забыть выезды за город на 100-200км или туризм, на них только по городу катают и по паркам а на горках сосут.
Универсальные мтб ака нива были до 2019 или может сейчас еще остатки. Теперь универсал это гревэл с хцевым рулем бараном где в лесу соснешь.
>мне на что опираться
На свои нужды. Посмотри, например, как народ ездит в Европах. Там дорожники на 26 или 28 колесах, с планетаркой или небольшим набором скоростей (а то и вообще синглы), седла там очень разные - где-то пожестче, а где-то диваны с кипятильником из советских времен. Если ты ездишь для моциона в парке, тебе нахуй не нужен, например, туринговый или грэвел байк. А если ты гоняешь из деревни в деревню, то тут уже тебе вряд ли пригодится городской омафитс.
Тебя ебёт? Езди на классике если не нравится. Когда будешь хотя бы 200 Вт держать мощность тогда задумывайся
Сядь проедь и поймёшь оно или не оно.
Я тебе лично советую не брать вел без скоростей , не брать распиаренный бренд , его укатали наши гопники и вероятно там трещина рамы .
Не брать колодочные тормоза , только дисковые.
Не вестись на Шимано, есть бренды покруче (срам).
И бери вел с документами.
Не бери перекрашенный вел .
Почему-то американцы и европейцы при упоминании "мтб из 90х" говорят про стальную раму похожую на грэвельную (между шоссе и мтб, средняя короче), ригидную вилку, дисковые тормоза и злые покрышки, но не абсурдно широкие. Это же имбовый велик.
Туда ещё к нему приделать полные крылья и сумку и это просто мега коммутер круглогодичный. Сингл=неубиваемый. Планетарка=неубиваемый и бодрее, но кпд ниже и лишние обвесы. Звёзды=мегашустрый в гору и на плоскаче но деталей дофига и будут ломаться.
Твой бугурт идёт не от "мтб из 90х" а от ашанов из чугуна с одноразовой навеской которая дохнет через день.
Туда ещё к нему приделать полные крылья и сумку и это просто мега коммутер круглогодичный. Сингл=неубиваемый. Планетарка=неубиваемый и бодрее, но кпд ниже и лишние обвесы. Звёзды=мегашустрый в гору и на плоскаче но деталей дофига и будут ломаться.
Твой бугурт идёт не от "мтб из 90х" а от ашанов из чугуна с одноразовой навеской которая дохнет через день.
Биомеханика такая. Так наилучший кпд мышц, они работают сильнее и меньше устают и наименьший шанс повредить колени.
@monkey обоссы велодебилов
Сейчас разберем по частям тобою написанное
>Самое блядское, что могло случиться с российской тусовкой велосипедистов - это МТБ-бум 90х-00х
Ты тут вообще не в теме, если считаешь, что маркетинг виноват в том, что люди перестали ездить на ржавых совковых тазах по ямам. МТБ просто выжил, потому что реальные дороги в РФ никуда не делись, а твои "прогрессы" давно в утиль.
>Вы представляете, как маркетинговые департаменты насрали в мозг нескольким поколениям матрасов
Сам ты матрас, если винишь отделы продаж в том, что народ выбирает подвесы вместо тряски на асфальте. Люди сами видят, что на зубастой резине и вилке проехать по разбитому двору проще, чем на твоей прогулочной хуйне.
>Ведь как-то раньше ездили на велосипедах типа "Прогресса" или "Суры"
Раньше и на телеге ездили, только никто не ноет, что всё стало хуже. Эти великаны были для тех, у кого выбора не было, а сейчас выбор есть, и ты просто бесишься, что не все хотят страдать как ты.
>Самое блядское, что могло случиться с российской тусовкой велосипедистов - это МТБ-бум 90х-00х
Ты тут вообще не в теме, если считаешь, что маркетинг виноват в том, что люди перестали ездить на ржавых совковых тазах по ямам. МТБ просто выжил, потому что реальные дороги в РФ никуда не делись, а твои "прогрессы" давно в утиль.
>Вы представляете, как маркетинговые департаменты насрали в мозг нескольким поколениям матрасов
Сам ты матрас, если винишь отделы продаж в том, что народ выбирает подвесы вместо тряски на асфальте. Люди сами видят, что на зубастой резине и вилке проехать по разбитому двору проще, чем на твоей прогулочной хуйне.
>Ведь как-то раньше ездили на велосипедах типа "Прогресса" или "Суры"
Раньше и на телеге ездили, только никто не ноет, что всё стало хуже. Эти великаны были для тех, у кого выбора не было, а сейчас выбор есть, и ты просто бесишься, что не все хотят страдать как ты.
Да ниче подобного, мне в детстве велик racer покупали, когда я прокатился все норм. Но когда год откатал - он нереально тяжелый, я его в лифт не мог физически затащить а после дня постоянной поездки жопа разрывается от седушки
База треда.
Хуйня в том что у этих ашановских МТБ как правило жесткая узкая сидушка и хуевая амортизация, разве что на двухподвесе чутка получше, но все же по факту комфорт от езды на 26" колесиках на тяжеленной хуете намного хуже чем рассекать на 28" дорожнике с подпружиненым седлом-диваном по убитым дорогам.
Мой бугурт идет от того, что я смотрю на свой вел и представляю, через какое очко придется пройти, чтобы, в случае пиздеца, поменять руль, колеса, втулки, седло или что-то в этом духе. Потому что практически весь ассортимент магазинов заточен под мтб и грэвелы. Да и остаточный бугурт от того, как же я долго искал себе под свои вкусы велик.
С какой целью ты создал этот тред? Шарящие и так уже владеют подходящим под свои задачи велом, а быдло ты не разубедишь, что аморты и злая резина существуют не для того, чтоб их пивным жопам было мягко съезжать с бордюров, а для держака на сложном рельефе. Пускай варятся в своем говне, ездят на широких седлах, на полусогнутых ногах. Попытки вразумить додстеров дело неблагодарное, им всегда виднее, а остальные дураки
одноподвес 3х7-8 самый универсальный велик для покататься всей семьей где угодно, остальное это уже для тех кто понимает че он будет с ним делать и где конкретно ездить. двухподвесы никто кроме тех кто трейлы/дх катает не берет, потому что ценник
>жесткая узкая сидушка
Они рассчитаны на то, чтобы гонять в памперсах, но покупатель ашана рассмеялся бы с этого, впрочем гонять в памперсах до парка и обратно правда было бы смешно.
Зачем мне велосипед? Мне же не 12 лет
Я грэвил купил и не вижу ничего такого. Т.е. рули все и так прямые или около того с универсальными обычными рычажками. Колёса меняются как обычно. Втулки тоже. Седло вообще везде одинаково меняется не понимаю о чём речь - открутил и прикрутил.
Крылья вот придётся заказывать только потому что в магазинах полноразмерных нет. В остальном всё подходит друг к другу чуть ли не как лего - всмысле идеально и без проблем.
Раму надо брать под свой рост.
А дальше все зависит от твоего бюджета.
Можно вовсе какую нибудь каму или салют деда в сарае найти, поставить на нее заднее колесо с трехскоротсной планетаркой и с комфортом рассекать со своей деревне.
Лично я в свое время на советский минск поставил каретку на промах, купил 28" вилку с креплением под вибрейки, колесо с планетаркой и ножным тормозом, широкое седло на пружинах и катался с комфортом на работку, накатывая за день по 20км без всякого напряга и усталости.
Чтобы ногу выпрямлять. Так-кто можно и опустить его, но колени буду постоянно в согутом состоянии.
лично я гоняю на круизере синглспиде где только можно, по полям, лесам, городам, трассам. Там седло-диван амортизирунт получше двухподвеса.
Ебанат, они рассчитаны на то чтобы ты опирался на таз, не натирал яйца крутя педали и мог нормально переносить центр тяжести во время езды.
Поэтому я перешел на гревел как компромисс между шоссером и мтб
Мне эффект попрыгуна на микрокочках вообще не прикольнул. Я прям ощущал как вся энергия педалирования уходит в то что я прыгаю на пружине под жопой.
Спасибо. но всё равно как то не удобно нифига. мб длинной ноги не вышел. стартовать так ваще жесть
>Адекватно подойти к своим приоритетам при выборе железного коня на лето.
Я не катаюсь на велосипедике.
>Да вам любая хуйня без фап-контента ботохуета
Да. Так и есть.
Мамка купила тебе ашан байк и дноклы засмеяли? От нас то чо хочешь?
>Ведь как-то раньше ездили на велосипедах типа "Прогресса" или "Суры".
И ловили восьмерки и крошились подшипники. Если велик использовать не для поездок по асфальту до магазина и обратно, то МТБ это то что нужно
наоборот же весело прыгаешь как на матрасике, а не плечами и позвонками впитываешь удары от всяких веток, корней и ям
Иди нахуй, узота!
В пидарахе нет дорог, так что это логичный выбор. Твой шоссер обмякнем в первые же 10 километров русского асфальта
Забавно, что народ местами до сих пор ездит на складных озон-байках с литыми дисками
>Ведь как-то раньше ездили на велосипедах типа "Прогресса" или "Суры".
Сразу видно альфикса который на этой помойной хуйне никогда не ездил
Да даже по грунтовке нормально едется на жесткой вилке
купи машину, дурачок, велосипедики это для детей
Ловите зашоренного
В том и дело что тебе приходится педалировать чтобы иметь возможность перемещать себя и 30 кило чугунного металлолома из которого сварены большинство ашан байков. А простой дорожник сварен из тонких труб и в два раза легче, а большие колеса имеют лучшую проходимость. Хотя зависит еще от резины и накачки колеса
Все зависит как ездить. Если на скорости летать собирая все ямы и колдобины, прыгать с бордюр тут и мтб долго не протянет.
как у тебя с девочками обстоят? катаешь их на велосипедике?
У меня жена, катаю на машине. Как это связано с моим велосипедом?
нет у тебя жены, и машины тоже, ты же просто чмо на велосипедике
Пруфай свидетельством о браке и стс
У меня Ашан на даче, куплен за 2000 (две тысячи) рублей. Не тяжелый особо. С ним другая беда. Сломалось все что может сломаться. Помню в одну поездку слетала цепь и заклинила звезду. В другую, тупо педали отлетели. Не работают скорости, тормоза не тормозят. Но в целом живучий. Не хуже ваших Школьников, Кама, Десна и прочего
Пробовал на жесткой катить по гравийной обочине. Ловил суставами запястий адские вибрации.
Что за бабская ручонка. Уверен ляжешь с одной пиздюлины. Позоришь двач, уходи
>лачети
Лучше бы не позорился
Лол, ну не Бентли, извини. К концу лета менять буду, подустала машинка, хоть и надежная
> Уверен ляжешь с одной пиздюлины.
Жду тебя сегодня на Петровско-Разумовской
У меня в сосничестве был какой то старый б/ушный вел из европки с женской рамой, я на нем дохуя ездил, только постоянно спицы ломались со стороны трещетки, потом в 00х купили ашанбайк двухполвес с дисковыми тормозами на котором со временем неудобно стало ездить. потому что они для карланов до 170 см роста.
Гравийники - отличное решение для повседневного катания.
Велосипед нужен что бы на нем пиздюк летом на даче катался, я хз че там с этими посадкам хуядками.
Хорошо. Я приеду с севера. С Кукуево-Биберово
Розу не забудь только
Какие ты любишь?
Авто для своих задач, вел для своих задач.
это как небольшой молоток и кувалда
Дабл делайт
Ну а сейчас гревелы впаривают лол. А я за 20 лет катания пришел к выводу, что сам велик- вообще второстепенная хуйня, важно желание кататься и физуха. Если это есть, то на чем угодно заебись будет.
> сам велик- вообще второстепенная хуйня
Ну не соглашусь, когда со стального ашана пересел на легкий алю кантрийник, был шок от того, как он едет. Казалось, чуть педали крутанул и он выстреливает вперед. Потом с кантрийника на 9кг синглспид пересел, тоже вау-эффект испытал от скорости
Качество велика может и второстепенно, но всё же хорошие колёса более приятны в использовании, а что первостепенно -это геометрия ИИ настройка посадки
Да, но на том что реально нравится ты будешь ездить чаще веселее и с большим удовольствием
Во как весело народ на дорожниках покатушничает
Ну это в рамках фестиваля какого-нибудь от кофейни до кофейни
Нет
Я хожу в бичевский дешевый зал, туда реально народ ходит тренить, а не знакомиться. А приятель ходит в мажорный фитнес-центр, и вот там, по его рассказам, полно инста-кукол с надутыми губами, которые целый час дрочат гантельку или томно сидят на лавочке, выискивая глазами богатеньких мужичков
Бля, не тот тред
Это лондонский твид ран. Там программа подлиньше, чем от кофейни до кофейни, но в целом охуительно. У нас в Москве и в Питере что-то похожее бывает, но одеться под такое мероприятие пиздец дорого и сложно. Ты ж не будешь каждый день носить твидовые бриджи и жилет вязаный.
Прикольное. Есть еще у мотоблядков похожее - Дистингвишед джентьлмен'с райд, даже у нас проводился до сами знаете чего
...раз в год
Чел, по нашим дорогам только по МТБ и ездить, я сам уже куча раз в такие ямки заезжал что любой бы шоссер или городский бы развалился или колесо лопнуло ибо тоненькое, особенно ночью все ямы дороги ловлю ибо нихрина не вижу их
Ты недооцениваешь дорожники и их запас мощности. Просто поверь
Хочу взять велосипед марки "ТУРИСТ", какие подводные?
Гревелы впаривают по очевидной причине, это главный достаточно комфортный и достаточно проходимый тип вела для неидеальных но приемлемых дорожных условий. Но вот у меня не грэвел, а старый гоночный хромолевый итальянский шоссейник, по геометрии близок к гревелу, и я бы сказал что он имеет все плюсы гревела + рама рассчитана лет на 100, и вибрации неплохо гасит, рекомендую
my pucm ты хотел сказать
Адекват в ОП-посте.
Сейчас наблюдается тендецния за последние 2 года - переход на гревелы, шоссе и городские велосипеды.
Они стали доступнее, а от тяжелого и неедущего говна все чаще отказываются. Так победим.
Нормально, бери, подводные в том, что рама сварена неточно и по советским стандартам, когда начнёшь модифицировать столкнёшься с несовместимости с современными компонентами
Ладно, раз уж трипл, пусть будет my pucm
+.
Ищи раму из 60-х, поздние стали хуже
Ну и это тоже
>с российской тусовкой велосипедистов
Ты тусовщик дохуя? Тусовки для былда.
>обычный дорожник на 28 колесах, поставь на него хорошие покрышки с протектором типа Швальбе Дельта Крузер или Швальбе Марафон, и ездить будет машинка твоя совершенно комфортно
Я наоборот поставил на свой древний хардтейл Стелс околодорожные, но толстые покрышки - Швальбе Биг Бен Плюс сзади и Швальбе Хурикан спереди (боковые зацепы на переднем полуслике офигенно работают на хреновых дорогах и всяких колеях, но при этом не мешают на асфальте). И мягко и катит отлично.
>Ты переоцениваешь кошмарность российских дорог
Россия большая, кошмарность везде своя и выражается по разному. Видел сегодня скуфа, который на хардтейле неспеша ехал по обочине - это правилный выбор для конкретных условий. На гравийнике в принципе там тоже можно ехать, но будет лютый тыгыдык. Почему по обочине, а не по ровному асфальту рядом? Потому что асфальтовая дорога там узкая, а в час пик очень много фур и всяких лихачей на БНВ.
Взял себе в прошлом году лёгкий гравийник. Катит он конечно ощутимо бодрее стелса, но всякие жесткие неровности на нём нужно отрабатывать, а то и притормаживать чтобы меньше разъебывать запястье. Я в принципе наловчился дёргать руль вверх, и мансить по плюс-минус любым кочкам. Но какой же был кайф сесть обратно на стелс, когда к уже отработанному навыку преодоления колдобин добавилась ещё и амортизация вилки. Проезжаю первый лежачий полицейский на маршруте и офигеваю "А где он? А чё так можно было?". Причём вилка - стоковый дешманский сантур, полный песка и усталости за 12 лет интенсивной круглогодичной эксплуатации. Да, она уже неприятно "пробивается", если накосячить и неправильно влететь в какой-нибудь бордюр, но всё ещё работает и даёт определенный комфорт. Средняя скорость на привычных маршрутах на МТБ у меня получается на 2-3 км/ч меньше, но у меня много затяжных подъёмов, и соответственно спусков, так что пофиг на чём карабкаться/лететь с горки.
Хардтейл - это один кайф, грэвел - это другой кайф. Я чередую велики в зависимости от настроения, маршрута и погоды. Но если выбирать один универсальный для моего города, то я бы всё-таки выбрал хардтейл.
Я вчера выкатил свой вел в загородную поездку - город покинул по асфальту, покатал по парку и решил обратно мчать по неторенной дорожке, которую показал навигатор. Как раз испытал Швальбе Дельта Крузер Плюс по асфальту, грунтовке и по размытому дождями говну. Честно говоря, я пиздец намучался по лесу, просто там настолько все было размыто, но по некоторым лужам на пониженной передаче проехать удавалось. Ну и еще я его перекидывал через поваленные деревья.
У меня дорожник жесткий без амортов, с шимано нексус 8 и на 28 колесах, с прямой посадкой, рама сталь.
Ну грязь - это совсем отдельная стихия. По грязи нужно либо на каких-то специальных грязевых покрышках с самоочисткой, либо пешочком. Как-то попал под грозу на полевой грунтовке - пришлось пешком ковылять пару км до асфальта, а потом чистить колёса. Тупо зазоров не хватало для налипшего чернозёма.
Ну вообще да, больше половины пути я провел пешком
>Самое блядское, что могло случиться с российской тусовкой велосипедистов
Быстро ответь почему мне должно быть не похуй.
>маркетинговые департаменты насрали в мозг
А чем по твоему маркетинг занимается лол
>что велосипед с амортизирующей вилкой (а то и двухподвес)
Их на рынке 10% от силы в ашане, че рвёшься то. На твоем скрине чистокровный китайский ашан, проходили. Все хорошо, но только первую неделю). Цена/качество лоол.
>зубастыми покрышками, которые хуего показывают себя на асфальте
Похуям, скажи еще педали у меня неправильные и руль не с тем изгибом. НУ потеряешь ты чуть чуть наката по асфальту, зато универсалка. Дрочер на шоссейники в треде?
>не прогулочной посадкой
Любитель форварда с корзинкой на руле?
>разработанный для спортивной езды с горки
Доеб в чем? У маминой корзины спинка устает?
>жизненно необходим для повседневной езды по российским плохим дорогам
Сам придумал, сам и обьясняй. Люди просто голосуют рублем за универсальное решение. Оно не обязано быть под стать твоим фантазиям.
>Притом что амортизаторы на большинстве велосипедов для матрасов - полная хуйня
Инженерно корректная она дорогая. В основном пуле велосипедов не входит в бюджет, но запрос есть. «Хитрый китаеса пружина вставлять— говорить амортизасия». Если за 10к твою жопу подкидывает на каждой кочке, то это твои проблемы. Сходи купи за от 10к норм гидро банку и не выебывайся.
>потому что производители знают своего потребителя - матраса, который дальше парка не выезжает
Ну ты сам и ответил на свое бомбление. Нет запроса. Основа рынка школодроны и дяденьки. Первым в целом похуй главно красиво и ездит, вторые больше в подьезде хранят велик чем ездят.
>Ведь как-то раньше ездили на велосипедах типа "Прогресса" или "Суры".
Ездил на урале, яцами пёздался. Норм техника по прямой. Сейчас добротный дружбы рф и китая хартейл. Все как ты говоришь: Высокая спорт посадка, зубастая резина, алюминевая рама с аморт вилкой. 8 скоростей наров вайд на трещетке. Пром подшибники. Пересел бы я обратно на урал, да нихуя. Лупить по поребрикам самое то. По велокомпу до 50 раскручивался.
Если ты немощная жирная свинья которая три метра пройти не может — тебе конечно нужен автомобиль.
Велосипед отличный транспорт на небольшие и средние дистанции. Разумеется со своими нюансами.
Велосипед мне нужен для моциона, по делам езжу на метро , в дальняки - на машине. Раньше был корейский рамник, теперь китайский
Мне нужен вел, чтобы ездить в Макдак в 2км от дома. Буду брать стандартный набор: кофе, картошка фри и Бигмак с перчиком холопеньо. Нужен байк чтобы ни одна тварь на него не позарилась. Что посоветуете?
Фикс ХВЗ
>Что посоветуете?
С женской рамой бери.
Ну хуй знает, я вчера на швитой жападной дороге в дождичек на своем урбан уебан ендуро роадбайке в модных гаторскинах поскользнулся, сука, на двухсантиметровом выступе бетонного стока над асфальтом, на скорости за 30. Как же мне больно, плечо растянул, бочину ушиб, ссадины на всех мослах. Сижу и думаю, не вкрячитт ли резину поколючее хотя бы на передок. Чтобы углы держать чётче. Что скажешь, бототред?
Нахуя мне эта ебанистика, если я могу взять стелс или десну за 10к и всё
>Что скажешь, бототред?
Ставь.
Кстати у моей бывшей жены была подруга, она по советам хуя на опе взяла модный дорожник, так у нее за сезон трижды разбебывало покрышку от езды по центру Питера, заметьте.
Гнилое все, впаривают за большие деньги.
Авито десна 5к, проверить, чтобы зубы на звездах были в наличии
Я себе на мтб просто швальбы харикейн поставил и заебок. Отличный олраундер - и катит норм, и гребет более-менее.
Забыл добавить, не хочу выглядеть как черт
Мне ебейше зашёл олдовый синглдвиж. Жестовато, но накат пиздец. И красиво. Ничего другого не надо. Ну может еще пару таких с разными покрами для говен.
Гей оргиевская лента на руль
Трясёт на 40с, чо делать?
Пидор на шоссейнике нахуй иди блять. Рот твой ебал говно блять ёбаное.
Вот этот шарит
Не трясись приспусти давление
> Вот этот шарит
По лугу/полю не проехать, из оврага не выехать, по снегу не выкрутить.
Так ты выедь дальше центра города и увидишь разъебанные дороги, а где-то и грунтовку. Особенно касается промзон где постоянно гоняют фуры. В спальниках асфальт только на дороге, а людишкам на своих подкрадулях и лясипедах предлагают грунтовку и разъебаные дорожки.
Не пиздеть.
Бухаешь такой летом на даче и хуякс, бухло закончилось. До деревни 6км, частично по просёлочной дороге, частично по бетонке, а в деревне ещё и менты могут стоять.
Мне чё правами рисковать? Или может прекратить бухать? А вот хуй там. Рюкзачок за спину, из сарая велик достал и расрасрас, за часик в деревню метнулся и бухаешь дальше.
У меня была вот такая Десна в детстве.
Руль, как у чоппера, ездишь вальяжно, на чилле.
Седло широкое, удобное. Не нынешняя пыточная хуйня, для отдавливания простаты.
> Посмотри, например, как народ ездит в Европах
В Европе эти велики пиздят как телефоны в Америках. Разумеется, люди себе подешевле берут, чтоб не жалко.
Двачую.
Приходит кто то купить вел для спокойной поездки по городу, а ему продают:
-проникающее узкое седло, на котором без велопамперса ездить неудобно(сюда прилагают мантры типа "привыкнешь все будет норм")
-горбатая посадка "геккон", да на ней лучше вкручивание в некоторых режимах и лучше аэродинамика(это абсолютно некритично для городского вела), но чувствуешь себя как гавно и обзор плохой
-подвеска особенно в дешевом исполнении это вообще кал, большая часть энергия уходит не в движение велосипеда, а в разогрев масла в амортизаторах
Нет чтобы катать на веле типа голандского/городского, жрут маркетинговое гавно.
Сам разложился в прошлом году, когда исполнил резкий поворот на скорости около 30 и не заметил наклона асфальта в том месте. Думаю если бы у меня на гравийнике спереди стаяла швальбе хурикан как на другом веле, то был бы шанс законтролить. Плюс я бы почувствовал характерное гудение протектора когда угол становится "экстремальным".
>ссадины на всех мослах
Соболезную. У меня ссадина на внешней стороне ладони заживала два месяца.
А мне и как раз
Чет захотел велосипед себе. Хочу взять фиксед, наверное вот этот - https://onlyfix.ru/products/16561/. Говно или топ за свои деньги?
> Хочу взять фиксед
Земля пухом.
Поясни пож.
Ты хочешь взять вел без тормозов и с глухой передачей.
>334157099
Я на чужом катал, тормозить на нем не проблема.
Я на чужом катал, тормозить на нем не проблема.
Какое отношение матрасы, катающиеся 2-3 раза в год по парку на своем Ашане, к велотусовке? И какая тебе разница на чем они катают?
А тот кто в велотеме выбирает велосипед под себя и свои стиль катания.
>маркетинговые департаменты
Какие маркетинговые департаменты?
В девяносто-нулевые велосипед вёз из китайского/турецкого/какого там ещё подвала ашот срынка/сеть гиперпаркетов, он же и за "маркетинг" отдувался/или нет. Подвалу же было строго похуй.
Впрочем, особо напрягаться было и не нужно - вот есть яркого цвета, блестящий, необычной чуть ли не инопланетной формы, с кучей фич(подножка! скоростя, 18, 21, 24, ты прикинь у ерохина на веле аж двадцать четыре скорости! регулируемое сиденье! рога, хромированные! бутылочка! армо...аромо...амортизаторы!) ГОРНЫЙ; а есть скучный серо-обдристаный совковый аист без нихуя(ну, с багажником, и может быть с корзиночкой) на таком дед в ссср за пивом в деревне ездил, фу блять, ты лох чтоли, или бомж?
Выбор очевиден. Покупатели(и их родители) сами, только завидев от входа на рынок такое чудо техники, кипятком ссали и с разбегу кидали деньгами в ашота, тому даже говорить ничего обычно не требовалось. Ведь сыночка хочет горный, как у всех одноклассников.
О том, что это "не настоящий" горный, целевая аудитория не знала, о том что "настоящий" им и не нужен тоже не знала, да если б и знала - у них(их мамки) денег на него не было.
Братан, не совершай ошибок. Бери электро.
Они горят.
Так заряжай по инструкции:
- Погонял - дай остыть.
- Заряжай после каждой поездки.
Если все еще ссышся купи за 5к электрический ящик железный, и заряжай в нем.
Оно просто так горит. Чуть на кочке подпрыгнул, и кетайское барахло в любой момент дня и ночи полыхнет огнём что нельзя потушить, и едким дымом.
Ну ладно. Крути педали.
Что ты несёшь, долбоёб?
Если ты купил мтб для езды до работы - ты дегенерат. Если кто угодно так сделал - он дегенерат.
"Насрать" в бошку можно только дегенерату. И не весь МТБ разработан для езды с горки. Это лишь малый подклас Даунхила.
Просто привыкать даже на хорошем седле надо месяц плюс-минус. Особенно если до этого так не ездил. Когда привыкаешь - заебись. А чтобы дать плечам иногда отдохнуть учись ездить без рук.
Всё так, идеальный лисапед это салют но ему бы диски противоударные. Скорости юзлес хуита, тормоза педалями топ, рама яйки не бьет.
У нас в деревне в детстве были только уралы и меня пытались на нем научить, блядь мои яйца, еще хвастали вот у дядьки то твоего яйца аж синие были но ниче научился и ты учись. Нихуя я не научился, а потом сел на салют и сразу поехал.
Из титана есть велы? Хочу титановый вел
>Всё так, идеальный лисапед это салют
Самый охуенный УКРАИНА
Это rate my bike тред?
Оцените моего коня.
Оцените моего коня.
Ща бенз в цене ебанет, вспомнишь зачем и как на нем ездить
Проводка петляет, педали без шипов, эксцентрики — фу, трейловая геометрия с ригидкой — лолнахуя, вилка как будто короткая — шатуны небось землю цепляют.
Купил 2,5 совковых Урала. Один восстанавливаю потихоньку, почитывая форум Кроковод.
Знающие камрады пишут, что проходимость советского дорожника вполне на уровне МТБ.
> проходимость дорожника на уровне мтб
Не, ну а хули нет то? Камрады врать не будут.
Где ты трейловую геометрию увидел я хз, но ладно.
Педальки поменял, кстати. Это родные на фото.
>эксцентрики — фу
Объясни чем плохо для городского велосипеда. Реально интересно, а то я хз.
>шатуны небось землю цепляют.
Не, мне норм. У меня формат катания город + парк + грунтовка без серьёзных перепадов.
Когда-то давно в детстве, когда пересел с советского говна на современный дешевый МТБ, был очень приятно удивлён. Комфорт просто несоизмеримый, можно в горку заехать без проблем
если ты калич немощный, безусловно
Да, давно бомбит с этой хуйни, нормискот заходит в веломагаз и видит преимущественно ашан мтб которые бесполезные как в городе так и в горных дисциплинах, но гоев греют уже десятки лет а они и кайфуют, а потом на ютубе в комментах под видосами на велотематику пишут что мтб самый универсальный велосипед в мире. Просто долбоебы не понимают даже что велосипед может ехать 35-50 кмч под человеком который не является спортсменом даже
Седло должно быть намного выше руля, а не на его уровне. Гугли правильную посадку, но если ты додик автолюбитель то можешь нихуя не делать
Сравнивать колхозный вел для поездок по деревне 5 км в одну сторону и нормальный велосипед типа шоссика или гревела или фикса где можно 20 км не вставая ни разу с седла проехать без дискомфорта это конечно пиздец
>может ехать 35-50 кмч
Но зачем? Если куда-то опаздываешь, то лучше машина или общественный транспорт
>Посмотри, например, как народ ездит в Европах
Пиздец, не слушайте его пожалуйся, в европах ездят на самом хламе что придумали люди
20 км за день это не накат даже, так чисто попозориться
>20 км за день
А ежели 20км кажен день?
Это тебе маркетолхи насрали в мозг своими фиксами и грэвелами за 300к. А вот это
>жизненно необходим для повседневной езды по российским плохим дорогам
Настоящий факт.
В бибах (памперсах) обычно гоняют на дальняки в основном или для велолука полноценного. Размер седла определяется твоим расстоянием между жопными костяшками по формуле которая гуглится, если оно больше или уже то будет болеть очко. Если ты сидишь на диване который в 2-3 раза +см по формуле шире твоего размера между костяшками то не удивляйся что что-то не так
>велосипед может ехать 35-50 кмч
Даун, который не понимает сути езды на велосипеде. Тебе мотоцикл нужен или мопеб. Захуй тебе вело то?
Всё так в целом. Брал вел для курьерства, с жёсткой вилкой, потому что её ещё обслуживать надо. НА кочках и камнях я привстаю и работаю ногами, а не просто сижу как дебил и ловлю вибрации. Это примерно как конная езда, там тоже надо работать телом, чтобы лошадь тебя не отшибла.
Для деревни купил гибридный велик риверсайд 500. Мне он очень нравится. Дороги - свежий асфальт, область где живу плоская, но конкретно тот район где катаюсь там есть некоторые места с крутыми либо затяжными подьемами. Плюс сьезжаю с асфальта на проселок, эти дороги представляют чаще всего просто укатанную глину, иногда это сделанная гравийка.
Вилка 60мм ее достаточно, те это и не городской велик где амортизации нет и не мтб где вилка 90мм.
Кассеты на 9 скоростей достаточно, тем более в том ценовом диапазоне что он продавался шли велики на трещотках. Двойники 2x8 и выше от шоссейников даже не рассматривал, это не нужно для деревенского велика имхо.
Шины в комплекте что то среднее между мтб и шоссейником, ну в том и смысл гибрида. Можно поставить шины побольше рама позволяет. Колеса 28, если бы меньше были то имхо пришлось бы больше крутить педали, 28 идеально.
Продуманная конструкция рамы и главное стандартизированая, легко выбрать крылья, багажник, крепления и прочий обвес если надо.
Педали и седло прям нормальные, можно их использовать а не под выкид как это делают на дорогих великах.
Единственный минус: определялся с размером, спрашивал ребят в /bi, даже переписывался с поддержкой деспорта (бывшего декатлона), и выбрал размер М. А пидорахи из деспорта выслали размер L, который мне впритык. А я сразу увез велик в деревню не распаковывая его кек (да знаю что я лоханулся). С другой стороны спустя некоторое время понял что вроде как и не лоханулся потому что размеры М так у них больше и не появились в продаже, а потом они продали и размеры L. Видимо дораспродывали остатки.
Вилка 60мм ее достаточно, те это и не городской велик где амортизации нет и не мтб где вилка 90мм.
Кассеты на 9 скоростей достаточно, тем более в том ценовом диапазоне что он продавался шли велики на трещотках. Двойники 2x8 и выше от шоссейников даже не рассматривал, это не нужно для деревенского велика имхо.
Шины в комплекте что то среднее между мтб и шоссейником, ну в том и смысл гибрида. Можно поставить шины побольше рама позволяет. Колеса 28, если бы меньше были то имхо пришлось бы больше крутить педали, 28 идеально.
Продуманная конструкция рамы и главное стандартизированая, легко выбрать крылья, багажник, крепления и прочий обвес если надо.
Педали и седло прям нормальные, можно их использовать а не под выкид как это делают на дорогих великах.
Единственный минус: определялся с размером, спрашивал ребят в /bi, даже переписывался с поддержкой деспорта (бывшего декатлона), и выбрал размер М. А пидорахи из деспорта выслали размер L, который мне впритык. А я сразу увез велик в деревню не распаковывая его кек (да знаю что я лоханулся). С другой стороны спустя некоторое время понял что вроде как и не лоханулся потому что размеры М так у них больше и не появились в продаже, а потом они продали и размеры L. Видимо дораспродывали остатки.
Сейчас у гревелов пик популярности
На западе когда говорят про мтб из 90ых подразумевают что-то типа Trek OCLV или Cannondale с headshock
Не потому что ценник, а потому что это узконаправленный тип велосипедов для даунхилла, в городе ты будешь как долбоеб на жидкой хуйне вкручивать ватты впустую чтоб эту пружинистую хуйню разогнать вытираю третий пот со лба
Да пиздец весело едешь со скоростью чуть выше пешехода, сплошной кайф и адреналин, а как дофамин в мозги приливает прям пиздец из ушей ручьем льется
Я уверен что когда скуф покупает лисапед на семью любой сосницкий 8-14 хочет двухподвес, потому он круто выглядит, но скуфидон смотрит на шестизначный ценник и понимает что лучше он переберет коробку на своей ласточке на эти бабки, а если это не самый нищий двухподвес, то там еще и на капиталку двигателя будет.
>гревелы
>впаривают
Мб потому что гревел довольно новый тип велосипеда как гибрид шоссе и мтб бля всех типов местности для туринга?
Тебе лучше не вкатываться в велосипеды, не твоё это
Никто никуда не опаздывает. Этот путь до места назначения преодолеешь ты, своими немощными ножками, а не двигатель внутреннего сгорания который еще топливо потребует или оплату за проезд. Хули ты там узко мыслишь, богачи накатавшись на своем автопарке бесполезном пересаживаются на велосипед чтоб делать личностные достижения над своим обристаным и рыхлым от богатства телом, в этом и есть суть работы над собой, а не кататься в порше хоть на заднем сидении с личным водителем как долбоеб
>довольно новый тип велосипеда
Маркетологи взяли дорожник, поставили баран, накрутили цену и обозвали грэвелом.
Долбоеб который не понимает что ездя на велосипеде на большой скорости надо много силы и это серьезная кардиотренировка, а не тупорылое преодоление километров на ДВС, ебанат дегенеративный. Проедь 200 км на своем обоссаном мопеде у тебя ни калории не сожжется с твоего жирного пуза
По 60 км каждый день на работу ездил, 2:20ч пути по времени в сумме
> 35-50 кмч под человеком который не является спортсменом даже
Зачем? Для чего? На велосипедах по дорогах как правило ездят без защиты, ты представляешь что значит на такой скорости влеть куда то? А горный действительно униврсальный, с нашими дорогами и тратуарами это самое то, а если еще живут в пгт иди деревни то это тем более маст хев по говнам ездить
Вообще похуй на маркетологов, моду, идеологические войны велоблядей и прочую хуйню. Брал тупо под свои нужды два вела - хардтейл для лесных покатух и фикс для города. Брат жив, зависимость есть.
Вот именно что таким долбоебам детям надо с детства объяснять что эта хуйня не для детей и кайфа во время катания. Да и вообще детские двухподвесы делают? Не знаю ниче о таком, это же спорт для взрослых как и шоссе и трековые велы, детские ростовки редкость у вторых и третьих
>калории
>200км
Нахуя мне на вело проезжать 200км? Нахуй мне калории там считать? Я грю, ты просто даун, который не понимает сути велосипеда. Купи себе мотоцикл и абонемент в зал. Не занимайся хуетой.
Бля, я раньше был тоже фанатом велика, щас вообще на обычный не сяду, купил себе электричку монстра чтобы на работу гонять, в итоге не слезаю с нее, сидишь как на диване, все мягко и чилово... Еще и зимой спокойно ездить можно чтобы с пидорахами в автобусах не пересекаться
передняя вилка с хорошим амортом - топ, сильно снимает нагрузку с рук. А задний аморт, если не прыгаешь по горам, как баран, не нужен. Но по хорошему эта вилка нужна с фиксацией, для езды по асфальту.
Почему тебя ебет кто-там на чем ездит? Тебе мамка не купила МТБ и одноклассники смеются что ты на дедовском Урале ездишь?
Что такое дорожник в твоем понимании? Есть шоссе, есть ситибайки для нормисов, гревел это шоссейник с широкими покрами и карбовилкой но одной звездой спереди
Нет. Не универсальный. Особенно ашан, который годится только для поездок до пивного ларька. У меня два вела, и я могу сравнить. В условиях города мтб и фикс - это как ползать и летать. Ах, да. На своём тракторе ещё можешь более эффективно худеть, копротивляясь тракторным покрыхам. На фиксе вес сбросить сложнее, так как можно пару кварталов пролететь практически вообще не вкладываясь.
>богачи накатавшись на своем автопарке бесполезном пересаживаются на велосипед чтоб делать личностные достижения над своим обристаным и рыхлым от богатства телом
Эх, не понять мне вас, богачей. Потолок для комфортной езды по ровной дороге в безветренную погоду - около 30 км/ч. Дальше уже борьба с аэродинамическим сопротивлением, сорта превозмогания. Либо вжариваешь выше среднего, снижая КПД, либо скрючиваешься в три погибели и наряжаешься в гейскую бибу для обтекания.
> Нет. Не универсальный
Да, универсальный, особенно если брать покрышки по сезону и нужде
Расскажи суть велосипеда в своем понимании, мне кажется ты просто умственно отсталый который думает что преодолевать расстояния можно только на машине, а качаться только в зале
В мухосрани амортизация вполне норм для покатушек. Как по грунтовкам, так и по асфальту типа "стиральная доска", на котором разбиваются подшипники в один заход.
У тебя какая-то сильно устаревшая инфа. По моим наблюдениям, пиздюки сейчас вообще крайне мало смотрят в сторону каких-либо велов. Там свои фетиши - самокаты, скутеры, питбайки. Они и слов таких не знают - двухподвес.
Жаль треки писать нечем было... фантазёр ебоманый
Крайние два справа хороши, но только по дорогам, без бордюров.
Самое главное в городе для велосипеда - легкий и быстрый разгон до средней скорости, т. к. остановок всегда много.
Снижает нагрузку с рукожопа, который не способен аммортизировать конечностями, а сидит как буратино, уперевшись руками-палками в руль. Так что перефразирую - аммовилка позволяет рукожопу компенсировать какую-то часть его рукожопости. Там, где на ригиде он бы полетел ебалом в асфальт, на ашане просто немного потрясёт.
Бля если для тебя 30 кмч это предел в обтекающей одежде и позе креветки то мои соболезования, я в обычной одежду под мост на фиксе спокойно 50 по велокомпу вкручивал без бритых ног
>разгон 50кг савецкого чугуниевого фикса
Мань, я чела на "универсальном" по прямой на спор обогнал на ебаном тяжелющем круизере с семискоростной планетаркой. Ну зачем высираться, если ничего другого не пробовал?
Сейм щит. Учился ездить на коньке гоьунке, потом у соседки срал средний велосипед салют и у брата большой под рамой ездил. Дальше был школьник, орленок и средний аист. У многих были сатарые салбты складные небольшие, ламы люкс. Позже хитом стал Stels он ехал гораздо быстрее остальных и покрышки с шипами гул давали необычный. А после уже все стали сеоростные покупать с вилками на амортах. Я на одном прокатился и приятеля и мне крайне не понравилось. На нам разгоняться по идее нужно наверное стоя на педалях а на сидухе чисто катиться. Сидушка узкая неудобная. Передачи через раз щелкали, тормоза гудели т слабые были. Но все будто ебанулимь и накупили этого говна.
А где именно в твоем посте есть аргумент что МТБ это не универсал? Просто я не увидел, ну обогнал и че?
Суть велосипеда - сесть на вел у дома в выхи, доехать до парка или поля, попрыгав по парапетикам, покатать там по дорожкам, посмотреть на виды. Съездить к озеру летом через лесную дорожку, искупаться, съесть пару бутеров из дома. Доехать до магазина и попить водички ледяной, пощурившись на солнышко. Съехать с ветерком со склона и давануть домой.
Что не суть вела. В колготка и шлеме идти до шоссе с вело подмышкой, потому, что шина гнётся от одной кочки. Идти до шоссе, чтобы по жаре нюхать бздёх камазов 100км в позе раком, смотря на циферке и проезжающие машины, чтобы тебя не отправили в реанимацию. Потом ещё 100км назад, чтобы циферки показать другому такому же дауну, поясняя за шумано залупано, кпд и вел дешевле миллиона(в кредит на 30 лет) не вел.
Ну во-первых жесткий маркетинг мтб был общемировым, а не чисто каким-то российским движем.
Во-вторых, на чем хочет человек на том и катается. У тебя же есть выбор, вот и выбирай епта нахуй.
В страве прошлые месяцы и годы по платной подписке, вот в прошлом году активность по компу
Спасибо, что определили себя в рукожопа, ничего не понимающего в езде на велосипедах, который катается в пятёрочку за балтикой.
Один проезд по корням деревьев в лесу сразу растрясут твои руки, а главное, мозг, чтобы хоть немного начал думать) если там есть хоть что-то
Бля вот ты типичный покупатель ашан говна в веломагазине, просто элитарный долбоеб с тупорылым складом ума подпивасного скуфа из глубинки
>ситибайки для нормисов
Вот это. 28 колёса, покрышки 40 мм, жесткая вилка, длинная рама для комфортной посадки, удобный "классический" руль. Какой-нибудь ХВЗ. Обвесы и оборудование не рассматриваем, только база. У шоссе укороченная геометрия и баран чтобы аэродинамично раздавать в позе раком. Гревел ближе к дорожнику, чем к Шоссе.
>элитарный долбоеб с тупорылым складом ума
Эти проекции человека с велом за хххК, в специальных вело трусах, чтобы лучше циферки показывать.
Катались бы лучше, чем в интернете сраться, долбоебы
Соглы. Был бы у меня вел, только так и делал (по первому варианту)
Мне нравится передняя амортизирующая вилка. Удобно на бордюры запрыгивать, а их в городе дохера. Конечно нужна достаточно жёсткая, не болтающаяся. А с двухподвесом согласен - не понимаю зачем он в городе.
Вела за хххК это триатлоновский карбоновый вел нужный только как снаряд для триатлона чтоб выигрывать соревнования, другие велы могут стоить всего 100к но это уже хороший старт в велоспорт и изменение мышления и отношения к велокультуре
К тому, что в городе даже круизер у него выигрывает по комфорту и трудозатрам.
На дороге нет бордюров иначе в них бы машины врезались
А за городом по проселочным дорогам?
Ты суп вилкой ешь? Очевидно, что по корням на шоссере прыгать не нужно. Точно так же как и вкручивать на тракторе на подвесах по городу.
>ты представляешь что значит на такой скорости влеть куда то?
Например куда? Ты едешь в потоке с машинами с их обычной скоростью, потому что они от светофора до светофора не разгоняются особо
>стоить всего 100к но это уже хороший старт в велоспорт и изменение мышления
Ну так и зачем? В чём изменение то? В трико по шоссе ездить на скорость попадания под колёса? Я не хочу, спасибо.
По делу расписал, чоужтут.
Но велодрочилок тоже обижать не стоит - пусть себе занимаются. На пидарасов же никто бы не злился, если бы они к людям не лезли - так здесь то же самое
Первым можно заниматься пешком, велосипед тут не обязателен
Да кто их обижает то? Все треды и разговоры ирл это всегда визги от них с
>ДО 300КК СЕКУНДА НЕ ВЕЛ!!111!! Я СКОЗАЛ! ВОТ МОЯ СТАТА В ТРОЛОЛО, Я МОГУ ОБОГНАТЬ 12 АВТОБУС СМАТРИ
Я лишь правду показал, как их покатушки выглядят. Ничего не выдумал даже.
Не езди, это не твоё судя по всему. В трико никто не ездит, есть определенная велоформа, до которой тебе еще расти на фоне твоего пуза за рулём коробки
Нахуй твои вонючие дороги? Я ж не затянутый в гондон "велогонщик" между камазами
> смотря на циферке и проезжающие машины, чтобы тебя не отправили в реанимацию
Имагинирую этого тревожника за рулем авто, лол. На дороге как раз норм, если не однополоска с быдлотой на самосвалах. На автомате все мониторишь, думать не надо, из циферок на скорость изредка поглядываешь и нет ли где знака 5.3. А вот на любых мелких дорожках, особенно специальных велосипедных, в любой момент может выскочить под колеса бабка или свиноматка с поросенком.
Разные велы имеют разное предназначение. Попробуй есть суп ложкой. Забавно, но в плане комфорта тут крузак опять въебёт мтб, если там не совсем болото будет. Плюс, будет намного чище в итоге. Даже попав в дождь, его достаточно протереть полтенчиком и он будет чище, чем до этого, а не пидорасить его из кёрхера, как в случае мтб.
Ты мб живешь в промышленном городе где кроме камазов ничего не ездит, в других городах все тачки в потоке ниже велосипеда по уровню, можно хоть в окно водителю ссать на ходу
Прав, прав. Но будем терпимее.
>В трико никто не ездит
Пон.
Перепись диванных. Кукарекать о хрупкости шоссеров/фиксов могут только те, кто их видел только на картинках.
> Разные велы имеют разное предназначение.
Да все так, и МТБ является именно что универсальным, не все как ты хотят иметь по три велосипеда, и как их менять будешь когда из черты города в говна выезжаешь? Доставкой дрона попросишь тебе свой вел из горожа для говн прислать? Ну это смешно чел
Контент от таких же долбоебов как ты. Есть только джерси и бибы, никаких трико не существует, они остались в твоих привычных бедных нулевых где остался твой разум навсегда
>может выскочить под колеса бабка
Я тебя понял. По шоссе, где шизы носятся 180 - норм, а вот бабка выскочит хуй увидишь. Всё так.
>только джерси и бибы, никаких трико не существует
Весь мир тупой, только ты умный. Советую всем проходим пояснять, что это у тебя биба, а не трико, так победишь.
Мне только тут приходится этим заниматься, в велотусе это давно база
Я ж написал
>Потолок для комфортной езды по ровной дороге в безветренную погоду
Не "под мост", не с горки, не на рекорд в велокомпе, не в фиксерской позе, а долго и с комфортом. Я тоже могу по ситуации вжарить 50, или даже держать 40 при небольшом градиенте в мою пользу или при попутном ветре. Больше 30 тебя ограничивает в большей степени аэродинамическое сопротивление, там от велика уже не так много зависит.
Не вижу ничего смешного. Город или ебеня - это настроение. И выезжаешь ты исходя из него. В крайнем случае ты можешь пойти на компромисс - слегка потрястись в ебенях, или потошнить в городе.
Шизы по 180 в крайней правой не носятся, или ты с Кавказа капчуешь? В основном всякий хлам типа кио на пердячем пару.
Бля, ты никогда не ездил 50 кмч судя по всему, если думаешь что можешь вжарить в рандомный момент столько и пишешь что 30 для тебя уже много. Как раз если у тебя средняя 35 на компе то только с разгона в 40+ перед спуском под мост ты сможешь разогнать 50 в момент перед подъёмом, но ты видимо никогда в жизни не был такой ситуации раз так слабо расписываешь это
Или иметь МТБ и комфортно чувствовать себя везде
Конечно в велоТУСАХ люди в трико, что на циферки дрочат, стоимость вела и сколько у них маршрутов в трололо. Обычные люди просто на велике катаются фо фан без особых велотрусов.
Ты не знаешь что такое шашечки? По обочинам тоже никто не ездит вестимо?
Природа этого комфорта иллюзорна и основана на отсуствии возможности сравнить.
Так это тест на долбоеба, если ты норм велан то попадаешь в велотусу как по течению реки, если долбоеб то с тобой никто не хочет там контачить
Тряска зависит не столько от ширины покрышки, сколько от её качества. И ещё надо учиться расслабленно держать руль
Ты видимо пост не прочитал нормально.
Комфортно ехать 20 кмч как инвалид, очень кайфово
А ты спешишь куда?
Они не катаются фо фан, они ездят как нпс будто все так ездят, но велодвиж это пиздец огромное комьюнити, вне нормискота на те кто ездит по кайфу и думают что это просто развлечение, а так все на машинках ездят чтоб не стыдно ведь машинка это не развлечение, а серьезная вещь, а велосипед просто игрушка с детками по парку покататься. Когда в велотусе велосипед заменяет обоссануб коробку и можно кататься с дурьями по всей области часами на сотни километров делая рекорды своих способностей
20 кмч едет только очень хуевый велосипед либо очень слабый райдер. Да спешу на работу, надо в своё время и скорость уложиться привычную, а не тошнить 20 кмч поносные
какой там у тебя дофамин выделяется от езды по полю и лесу? может у тебя еще и адреналин выделяется когда ты больше 25 кмч разгоняешься?
Вот на лес не пизди. Я там даже наушники из ушей вынимаю, ибо по кайфу без них.
мимо фиксоблядок
Велотуса это дрочьба на 50-100км по болотам или шоссе ради маршрутиков в аппке. Кому ты пиздишь? Никто там ради удовольствия не катается, максимум 1-2 раза за сезон.
От езды на велосипеде дофамин априори выделяется
В этом и есть удовольствие ебанат блять) Цифры которые ты над самим собой превозмогаешь своими силами, это вся цель и суть. ну конечно ты долбоеб который с трудом крутит педали по парку чтоб покрасоваться видами (можешь и пешком там погулять долбоеб велосипед тут лишний)
> что велосипед с амортизирующей вилкой (а то и двухподвес), зубастыми покрышками, которые хуего показывают себя на асфальте,
Уж явно не хуже, чем дерьмище с последних пиков. Еще и не трясет, как на том говнище из труб. Минусы будут?
> не прогулочной посадкой
Любитель амортизировать позвоночником и жопой, ясно.
> амортизаторы на большинстве велосипедов для матрасов - полная хуйня
Но даже они съедают неровности лучше, чем жопа и позвоночник, на которые приходится нагрузка у тебя.
> Ведь как-то раньше ездили на велосипедах типа "Прогресса" или "Суры".
Раньше и в бараках жили, и в лаптях ходили и в драной одежде.
Да да я понимаю, это невероятное удовольствие дрочить на ММРы. Держите в курсе, сээээр.
Ага и все топовые гонщики на амотр вилках выигрывают тур де франс. Типичные колхозные долбоебы которые ездят по тротуарам делают рынок говняных велосипедов до сих пор актуальным, это просто пиздец
Ты не в курсе про дарк сайд - алкорайд и иже с ним. Хз, как сейчас, но в былые времена катали даже под грибами. Разумеется, всем похуй было на циферки, лол.
>но только по дорогам, без бордюров.
Матрас, плес. На любом велосипеде можно дёрнуть банни-хоп и въехать на бордюр без потери скорости. Алсо, любой велосипед можно убить въёхав на бордюр с размаху, даже топовый даунхильник.
Это личные достижения, тебе мб не понять такое, но скоро одумаешься с возрастом. Даже будь тебе сейчас 20 или 40 ты всё равно одумаешься с возрастом как бы странно не звучало
> хуего показывают себя на асфальте
Ебать ты дебил.
Гоняю на веле на работу круглый год
Покажи вел
токо вот не все тошнятся на трассах, самое тупое применение велосипеда - ехать по трассе
Ну и шо, обосрался? Заговорил про суп с вилкой? Нет в городе чистых дорог, без аморта вытрехнешь в свои стринги позвоночник
а где надо аморт можно заблокировать. и вот ты пукнул в лужу, потому что просто не знал этого. Ты пукнум
Да лучше по лесу и говно ехать чем по трассе с кайфом быстро
> Ага и все топовые гонщики на амотр вилках выигрывают тур де франс.
На тур же Франс запрещено использовать амортизационные вилки, двухподвесы и т.д.
Было бы можно - использовали бы.
А ты, кста, часто тур де Франс катаешь?
Я не он, и мне за сорокет. Педали с 2003 года кручу, когда впервые себе взял Rock machine. Всегда было похуй на циферки и меряние пиписьками. Это вопрос ценностей и темперамента. Твой подход не универсален. Не всех волнует соотношение длины своей волыны к приборам других представителей вида. Мы просто получаем удовольствие.
технично,молодец
но есть смысл говорить о нечто среднем, а исключение лишь всегда подтверждает правило
Да, вчера выиграл
Ты жопой читаешь, судя по всему.
30 - аэродинамический комфорт "в вакууме" без ветра и уклона.
40 я могу держать при небольшой "подкрутке" в свою пользу.
50 я могу вжарить по ситуации не в рандомный, блэт, момент.
Так понятнее?
>так слабо расписываешь это
Зато ты так восхищаешься своим полтинником, что наверное уже в мемуары себе это записал. Кстати твой "мост" отличный ориентир. Каждый двачер был в твоем селе и подтвердит, что "мост" - отличное место для рекордов.
Так уж и быть распишу свои "рекорды" не слабо:
1. Каждый раз когда я еду из магазина и проезжаю напротив заправки я вылетаю на дорогу, где еду 50.
2. За стеллой я могу спокойно разогнаться до 65, но это довольно очково, по этому еду 45.
Охуительные истории, не так ли?
> по трассе с кайфом быстро
газонюх что ли? для этого мотороллер есть, а вот на лясопеде кайфово по берегу реки, полю, лесу ехать.
>Вопрос тред почемучки
На тупые вопросы не гони. Один из немногих нормальных тредов.
>Было бы можно - использовали бы.
Орнул. Ебанашка, любая подвеска гасит педальное усилие. Даже если с ашана, вроде твоего, снять вилку, а тебя оставить с ней, тебя выебут с вероятностью 100%.
Стелсы класные велики. Сейчас у меня 645й.
На чём вы разгоняетесь до 65, какой вел, уклон?
Бля долбоеб я хочу и потренить и прокатиться нахуй мне твой мотороллер сука ебанутый ты додик, мне не 60 лет чтоб мне двс вёз вперед блять придурошный жирдяй ты или кто но сука ленивая еще та
А как амортизационная вилка помогает не вытряхнуть позвоночник?
БТВ у меня позвоночник на велосипеде под углом 45, нагрузка не осевая идёт. Приподнимаю жеппу когда нужно, ослабляю хват руля и сгибаю руки в локтях и не страдаю без вилки.
Ахахаха, блять ты такой клоун пиздец, на чем скорость измерял?
значит газонюх все же, раз любишь вдыхать пердёж автоблядей, ехать по разъебаной обочине и слушать бибикание дебиловатых дальнобойщиков, а вечером слепнуть от дальнего света автоблядей
Попробуй вбить правильный диаметр колеса в велокомп
Согласен. Сам купил, заебало уже на этой хуете ездить. Понял, что мне нужный дорожный. А на этой хуйне никакого удовольствия от езды, только усталость, сидишь как каракатица.
Кидайте лучше фотки с покатушек, 0ули вы сретесь
В черте города нет никакой обочины, только дорого и всё
Уклон 9% дальше можно не читать, Велик - хардтейл стелс 2012 года. Я ставил рекорд. Вжарил и принял аэропозу. Было правда очково, не делайте так никогда.
Нихуя себе ты монстр, я с горы усираясь во всю мощь 40 еле набирал. Потом ещё минут 10 стоял отдыхал после этого.
>Ахахаха, блять ты такой клоун пиздец
Меня примут в фиксеры?
> любая подвеска гасит педальное усилие.
Ебанашка, подвеска улучшает сцепление на неровной дороге, позволяет держать скорость на буграх, а не скакать на них. Это не только увеличивает скорость, но и безопасность.
На ровных участках подвеска блокируется и ее вклад в потерю на раскачивание минимален.
Не просто так шоссерасты на смешанных трассах регламентируют тип велосипеда.
На любой дороге подвеска это тупо жижа которая гасит твои ватты вложенные в велосипед, единственное применение ей это даунхилл где не надо крутить педали и только пользоваться тормозами потому что вел катиться по инерции и его надо контролировать
Ты на фэтбайке ехал, что ли? На спуске разогнаться вообще изи
>как маркетинговые департаменты насрали в мозг нескольким поколениям
Думаешь там в были маркетинговые департаменты?
Тут рыночек зарешал, спрос рождает предложение.
Кто то привез новинку ввиде горного велосипеда, кто это увидел и тоже купил, кабан заметил что мтб берут чаще, стал больше завозить мтб.
Ещё как то выстрелили фетбайке, ещё на алисмресс имели название рашиан стать, тут также фигня, степашка увидел что то новое заморское и что бы выделяется среди других степашек сразу купил.
Чем замерял?
GPS в часах
фейк получается, надо ant+
А я почти не катаюсь на своем велике. Боюсь оставлять его без присмотра, потому что боюсь что с него спиздят обвесы или колёса.
> На любой дороге подвеска это тупо жижа которая гасит твои ватты вложенные в велосипед
Ты прост долбоеб, который не понимает физику. Когда велосипед скачет на колдоебинах, твои ватты уходят в никуда. Задача - ехать вперед, а не скакать вверх-вниз. + тратишь усилия на стабилизацию всего этого цирка, соответственно, эти усилия уже тоже не вложишь в езду.
Какие же шоссерасты тупые, пиздец просто...
Да хз, у меня раньше еще велокомп стоял с проводным датчиком, сравнивал - вроде не врут
Прав, рыночек зарешал, чего степашки хотели то и получили
Нет, на дешманском мтб.
Так ты катайся, а не оставляй
Я кстати ради эксперимента пробовал прокатиться по щебню на железной дароге на двух велах. Один был "горный" с амортом на вилке, здоровыми колёсами, с звёздочками больше чем на пляже омаха, а второй просто какой-то складной советский вел, так короче на совковом фиксе с микроколёсами гораздо легче ехать по бездорожью. Вот и думайте как вас прогревают маркетологи.
Отсутствует самая главная часть, крылья, без них будешь ездить с грязной жопой и штанам и гразнрй обувью
Проводной датчик ахахахха
Ты просто не шариш за фетиши.
>Задача - ехать вперед, а не скакать вверх-вниз
Но я люблю скакать вверх-вниз, это приятно.
У нас в Калифорнии нет грязи.
Молодой что ли, раньше все были на герконах
А ЭТО ЧТО?
Х
>фетиши
Любитель часто стирать вещи?
>фетиши
Любитель часто стирать вещи?
Так велоформа и так летит в стиралку после любой более-менее продолжительной покатушки
>которые хуего показывают себя на асфальте
Какой смысл в этом наборе слов, вылетающем изо рта вырожденца-долбоеба?
Как колесо и амортизатор ВЕЛОСИПЕДА может себя показывать "хуего"? Я ездил на всех возможных, ума не приложу, кем надо быть, чтобы увидеть хоть сколько-нибудь существенную миллиметровую разницу. Разве что мудаком, которому лучше бы плоскорее сдохнуть и очистить от себя и без того хуевый мир?
>не прогулочной посадкой, разработанный для спортивной езды с горки
Я может чего-то не понимаю, но чем посадка 1 отличается от 2? Это все нихуя не 3, где и руль выше и к сиденью ближе.
Гм, растянутостью - близостью руля к сиденью, расположению кареточного узла по отношению к седлу
> Как колесо и амортизатор ВЕЛОСИПЕДА может себя показывать "хуего"?
Ну если ты не чувствуешь разницы в динамике разгона между тяжелым колесом с тракторным протектором и легким карбоновым с тонкой покрышкой, то я хуй знает, что у тебя там за опыт
1-2 норм, 3 - хуйня для дебила который не умеет ездить на велосипеде и угробит колени и позвоночник через месяц, а потом будет говорить что лучше на машине ездить нахуй ваши велосипеды одни беды от них
Не везде ты по корням и колдоёбинам ездишь как истинный участник даунхилла, большинство даунов своё тяжки путь романтизируют в непреодолимый без двухподвеса, а по факту там обычный бывалый гревел проедет как в хуй не пернет, будто ничего и не было. Одно дело когда вы додики ничего нового не испробовали в своей деревне еще и деретесь за старое
Средний матрас действительно не владеет банни-хопом, но это не отменяет того, что ему можно научится за пару дней.
> Не везде ты по корням и колдоёбинам ездишь
Достаточно "стиральной доски" на какой-нибудь гравийной дороге, чтобы ощутить преимущества подвески. А вот надо ли вообще сколь либо часто ездить по асфальту, вдыхая выхлопные газы и пыль из под колес фур, рискуя быть раздавленным как насекомое - вопрос, скорее, риторический.
> гревел
Вот где действительно развод долбоебов на бабки, буквально собрали все минусы - ни скорости на асфальте как на шоссере, ни уверенности и комфорта на бездорожье, как на МТБ. Буквально для нитакусь сделано, чтобы хоть как-то выделиться.
1 норм только для сельдей чтобы клитор массировать
Ну хуй знает, я на этом советском велопроме ездил и нихуя он не комфортный.
А вот и велопидоры подтянулись. Пик 3 это классический голандский велосипед, который уже лет 100 делают. Все голандцы ездят и у них все хорошо. Только у твоей мамки что-то там порвалось.
> ни скорости на асфальте как на шоссере, ни уверенности и комфорта на бездорожье, как на МТБ
Зато можно по асфальту долго и относительно быстро ехать, и по грунтам катнуть, не обламываясь. Понятно, что проигрывает узкоспециализированным решениям, но это плата за универсальность
> уже лет 100 делают
А сколько там классические туфли делают?
Но гулять, а тем более бегать, лучше в современных кроссовках.
Чушь и гомеопатия, у вилки есть скорость реакции, она не реагирует на гребёнку. Какие-то особые вилки вроде пикрелейта может и могут сгладить, но они не стоят своих денег.
Вы ещё забываете про высоту седла. Чтобы колени не болели, нога в самой нижней точке кручения педалей должна быть почти прямая. А пикрил прогулочная посадка, в ней есть преимущества и недостатки. Меньше аэродинамика и в целом не так удобно втапливать. Плюс тут больше опоры на жопу, и жопа затекать будет намного быстрее. Плюс ещё переднее колесо меньше сцепления имеет.
Двачую на все сто. Брательник купил себе такой, кататься быстро заебался, отдал мне. Теперь я на нем мучаюсь. Уже и колеса гладкие поставил и мечтаю о лёгком веле, чтобы ощущение было как в детстве - крутнул раз педали, а он летит сам по себе. А не как это одороблр всё время продавливать надо, а то оно останавливается.
> Зато можно по асфальту долго и относительно быстро ехать
Все еще медленнее, чем на шоссере
> по грунтам катнуть, не обламываясь.
Именно, что обламываясь и трясясь.
> плата за универсальность
На том же МТБ тоже по трассе ехать можно чуть медленнее, а по грунтам - приятнее. Тут вопрос приоритетов, и катать по трассе с машинами - для меня странный приоритет. Я даже до спота в последнее время на электричке добираюсь от греха подальше.
По щебню. Ты знаешь что машина с АБС на щебне тормозит хуже чем без него? Ты бы еще в болото заехал по пояс и сравнивал.
Думаю фикс без амортов давал больше контроля. Или ты просто припездываешь для красного словца, как вариант
Ну тут от задач зависит, верно. Ты вон на споты ездишь, значит, что-то техничное катаешь, наверное. А кому-то надо выехать за город, добраться полями до речки там или леса.
У меня у самого мтб на воздушке и гревел, на мтб ездить перестал практически и выставил на продажу, так понял, что при моих вариантах катания для него тупо нет задач
>ездят и у них все хорошо
что у них хорошо долбоебина ты безнадежная? Они ездят на этом говне по факту, а не из желания. Там блять пробки из велосипедов на дорогах, все велы прокатные, им нахуй собственные не нужны
> так
так как
быстрофикс
так как
быстрофикс
> у вилки есть скорость реакции, она не реагирует на гребёнку.
Коупинг и аутотренинг. Даже прелоад на обычной элестомерке в сравнении с ригидкой - уже небо и земля, а если настроить сэг и отскок вообще космос.
На норм веле внизу нога должна в нижней точке педали угол 10-13 градусов не больше
Ты хотя бы ездил на ригидке с мтб-колёсами, или ты сравниваешь асфальтовый ригидный вел с мтб с амортом?
Тем не менее я за результаты своего эксперемента деньги не требую, в отличии от маркетологов втюхивающих гоям сваренные трубы по цене квартиры в нск.
Да и дороги не проблема, не обязательно на магистрали соваться
> , что-то техничное катаешь
Не особо. Просто нашел в лесу несколько длинных тропинок/дорог со склонами и корнями их назвал это спотом. Когда лет 10 назад хайп на грэвелы разгорался, взял Ронина и офигел, насколько стало хуже. Не понял прикола.
Зачем мне велосипед? Мне же не 12 лет
Ездил и на колхоженном МТБ c карбоновой ригидкой, и на грэвеле с Cr-Mo. Деньги на ветер
Брат, это слишком толсто. Прокатывало лет десять назад
Ездил на маунтинбайке с помойки. Друг на брендовом Джайнте или Актор что-то такое. Когда пересел, субъекивно в два раза легче ехать. Но у меня реально мусор какой-то на балконе стоял, соседи попросили поставить.
Думаю это эффект нулевой базы. Дальше уже прироста не будет
В 90х на МТБ были вибрейки или даже кантилеверные тормоза. А ещё 26 колёса и 3х7. И ничё, ездили как-то, никто не умер.Диски уже после 2000 в массу пошли.
Колёса и руль неправильно подобрал.
Освятил тред.
Что происходит на данном видеоформате?
> Думаю это эффект нулевой базы. Дальше уже прироста не будет
Не, еще есть куда расти: подвес, а потом и ассист)
Ну или шоссер облегченный, если ты из этих...
> Колёса и руль неправильно подобрал.
В первом случае это были мои колеса, просто наслушался, что на эластомерке катать нельзя и вместо того, чтобы копить на норм вилку, взял ригидку карбон - тоже думал, что и вибро гасить будет, и раскачиваться не будет, и пару кг веса экономлю. По итогу - пшик.
Во втором - просто готовый сетап от производителя, уж поди они должны что-то понимать в велосипедах!
Человек не умеет заклеивать проколы и страдает из-за этого, ведь вынужден идти пешком. Но в силу своей инфантильности обвиняет в этом велосипед и пинает его. Это как трехлетний ребенок, ударившись по собственной невнимательности о ножку стула, бьет "плохой" стул. Но то ребенок, а это...
Пишу в бототреде: шосир или что-то ему подобное на тонких покрышках без подвески с высокими передаточными числами - это приколюха для плоских городов типа Питера. В ДС при необходимости проехать хотя бы с края в центр нужен блин вместо звезды сзади норм вилка и тормоза если есть желание срезать через лесопарк/запрыгнуть на бордюр/съехать по пандусу. Кто по ебучим 100500полосным проспектам хуярит по ДОПам в ДС - сочувствую.
Погоди, а хули у него покрышки на колёсах и на руле одновременно? Он типа запаску так тащит?
Покрышки новые купил, камеру запасную не купил. Или хотя бы заплатки
Как фиксеры выживают в городах с градиентами?
>Во втором - просто готовый сетап от производителя, уж поди они должны что-то понимать в велосипедах!
Они и понимают, а ещё понимают в покупателях, которые не будут платить за хорошую резину и карбоновый руль.
>думал, что и вибро гасить будет
>ригидку карбон
Карбоновая ригидка естественно не гасит вибрацию, она слишком толстая для этого. Смысл карбона в данном случае - просто облегчить перед. А вот руль другое дело.
Подливыч кста тоже не нужен. Ассист - сомнительно, но окей. Но подливыч это ноль возможностей коммьюта, буквально твои 800мм руля в хуй не упёрлись никому в электричке, на твою ебейшую карбоновую раму набор подшипников, которым пизда раз в год из-за того, что соль с зимы валяется в тех же местах, где лужи после дождей стоит как целый ашанбайк который номинально всё-таки тоже велосипед, а про отсутствие бонок для крыльев и инстант жопу в говне proudly produced by даунхильный гребок на заднем ваще молчу. Эмтобэ хоть с аромавилкой, хоть с ригидкой, но чтоб к нему ещё можно было прихуярить крылья с багажниками и вообще конвертировать как угодно сменой руля да выноса - вот народный вариант. Дай бог здоровья Паше Павлову, хули.
Разминая мениск до состояния "решето с бахромкой", хуй его знает. Я не долбаёб себя насиловать велосипедом, это пусть молодёжь веселится. В грамотно подобранных синглах ничо плохого не вижу, впрочем, но это тоже не энтрилевел.
Терпят.
> А вот руль другое дело.
А что руль?
Вообще это всё дроч и фетишизм. Нравится человеку в выходные неспешно катнуть вдоль набережной - и пусть, и прекрасно, любой велик подойдет.
Втянется, захочет ездить быстро и далеко - купит легкий, еще облегчит, контакты наденет. Захочет прошивать пробки насквозь и адреналин получать - купит фикс. Захочет по лесам гонять и трейлам - купит подвес. Пусть цветут все цветы, спорить тут не о чем
Втянется, захочет ездить быстро и далеко - купит легкий, еще облегчит, контакты наденет. Захочет прошивать пробки насквозь и адреналин получать - купит фикс. Захочет по лесам гонять и трейлам - купит подвес. Пусть цветут все цветы, спорить тут не о чем
>А сколько там классические туфли делают?
Дохуя. Еще Пётр носил.
>Но гулять, а тем более бегать, лучше в современных кроссовках.
Посадка жопой к аллаху, это вынужденная мера из-за аэродинмикик, а не ради удобства ездока.
>Плюс ещё переднее колесо меньше сцепления имеет.
А нахуя оно тебе надо если ты не вкручиваешь 50 ем/ч?
>Они ездят на этом говне по факту, а не из желания. Там блять пробки из велосипедов на дорогах, все велы прокатные, им нахуй собственные не нужны
ну ты же дебил натуральный! На прокатных только туристы ездят, у всех местных свой есть, а то и не один.
Причем тут маркетологи? Достаточно прокатиться немного на двухподвесе и больше на старые велосипеды не хочется даже смотреть.
> Возьми обычный дорожник на 28 колесах, поставь на него хорошие покрышки с протектором типа Швальбе Дельта Крузер или Швальбе Марафон, и ездить будет машинка твоя совершенно комфортно.
Чёт очень много лишних телодвижений. Мне вообще брат свой старый велосипед подарил. Не ебу какие они бывают.
С твоей точки зрения чтобы покататься на велосипеде надо в элитный клуб вступать и знать марки покрышек? Серьёзно? Да ты шизик просто.
Карбоновый руль отлично флексит на гребёнке
Это руль на уровне седла. Что бы сопротивление воздуха меньше было. На высоких скоростях приедешь к финишу первым. Ещё так руль дешевле делать.
>флексит
пердикс?
А правда что если предложить велосипедисту пососать, то он не откажет?
Ну так это для тебя не хобби. А если станет хобби, то начнёшь интересоваться и марками покрышек, и их бескамерной установкой, и облегчением компонентов. Как и в любом ином хобби
Не откажет, только если ты бритоногий хипстер на винтажном Кольнаго
Нет, я не бумер. И советую серьёзно отнестись к данной информации. Карбоновый руль действительно лучшее средство от высокочастотной вибрации. Лучше только космические технологии типа пикрелейта, но они дороже на порядок
> Посадка жопой к аллаху, это вынужденная мера из-за аэродинмикик, а не ради удобства ездока.
Во-первых, ты переносишь часть веса с жопы на руки, во-вторых, сила от ударов теперь не направлена прямо в позвоночник - чем не удобство?
Если "гребенка" 3мм, мб он что-то и зафлексит, например, по плитке в городе покатать. Как раз, погасит то, что не доели покрышки. Если там стиралка сантиметра в три, то вообще не заметишь разницы, какой там руль. Еще слышал, что "флекс" руля от диаметра зависит куда больше. А ослаблять руль = оставить зубы на дороге. Это дороже обойдется, чем нормальная вилка.
А если я алекс скуфьин 46 кг?
Не, ты звездун. Вы хотите сказать, что стелс едет быстрее советского шоссейника на проволоке? Ухаха. Замерял по типу мимо пролетающая ворона накаркала? Скорее всего ехал авто рядом и ты типа прикинул, а он ехал 40, ну 45))) я таких измерений наслушался с горкой
А карбоновый дилдак лучше силиконового? Как он в плане флексибилитивити?
Теоретические пуки. Попробуй хороший карборуль вроде OneUp Components V2 потом пукай.
> ослабляю хват
не хват надо ослаблять - так руль когда-нибудь вылетит и улетишь, а связочный аппарат локтевого сустава
Rate me, /b/.
Jamis Renegade A1, купил неделю назад.
Jamis Renegade A1, купил неделю назад.
Ну предложи, может и даст пососать. Пока не попробуешь, не узнаешь
Хороший выбор. Тут кстати тоже карборуль бы не помешал
А шо даёт, можно пример вибраций до/после в каких-то реальных условиях описать?
а зачем такие шины пердяще-шумяще-останавливающие накат на таком веле
Сектантские высеры. Попробуй нормальную вилку вроде FOX 36 Factory и больше не пукай. Она с любым рулем лучше отработает.
https://youtube.com/shorts/1RDUmhYFv1s
Велопидоры с геморроем, поясните, сколько такой сейчас стоит?
и говорю уже не раз, вилки с блокой и регулировками уже давно придумали, в городе блок, на пересеченной разблок. Технологии епта
Пососешь?
цвет мечта эпилептика
Кстати, почему полностью белые велики так редки? Вам покайфу расколённый метал ляшками обтирать?
https://vkvideo.ru/video-51416671_456239104
Вот в видео тест между амортом и фиксом
Вот в видео тест между амортом и фиксом
>vkvideo
а вы говорите что велосипедики не пидорасты
Это стоковые. Покатаю на них ближайший месяц (в понедельник планирую сгонять СПб-Волхов 120 км), а там мб буду смотреть в сторону замены на что-то более гладкое.
Вопрос к знатокам. Вся страна в курьеры подалась? Почему каждый день на улицах эту хуиту вижу? Не уж то хороший велик для города?
я очкую на дальняки по трассе, на моте чуть быстрее потока ещё куда ни шло, а лучше на авто с велом, больше пересеченку любить стал, в городе на шоссейнике опасно шо ппц, водятлов вагон, а теперь ещё и самокатчики
А зачем на ебучих современных великах по 100500 передач? Кто-нибудь может объяснить? В сосничестве купил горник, катался только на последних передачах, остальное было тупо калом
Выезжаешь на гравий и сразу явственно заметно что в руки идёт намного меньше отдачи. Рука более расслаблена и не забивается. На отрезке в 3 часа это разница между тем чтобы рука не болела и не трялась от напряжения и тем чтобы ты чашку не мог держать. И даже крупные неровности хоть и отдаются в руку, но не так резко. Это касается только хороших брендовых рулей, китайский ноунейм карбон от алюминия отличается только весом, там не используется преимущество анизотропии материала.
Хуета. Cannondale Lefty ещё туда-сюда, а так очень мало вилок хорошо отрабатывают высокочастотную вибрацию
Чтобы колекционировать пыль дорог в этих узлах.
> Рука более расслаблена и не забивается. На отрезке в 3 часа это разница между тем чтобы рука не болела и не трялась от напряжения и тем чтобы ты чашку не мог держать.
Т. е. ты срёшь о том, чтобы ездить без аморта, но жалуешься на тряску рук после 3-х часовой езды по гравию? Ну, кем надо быть? Купи хорошую вилку и блокируй на асфальте. Не занимайся ерундой.
Так горник он для гор, а ты по городу катал
У меня натренированные руки, они хоть и не трясутся, но дискомфорт есть, так же может синдром запястного канала развится от этого.
> Выезжаешь на гравий и сразу явственно...
...ощущаешь нисхождение Святого Духа и Господне благословение!
Даже если всей тушей в руль упрешься, прогнешь его на пару миллиметров максимум, на дороге надо свято верить, что это работает, иначе оно вообще не работает.
> очень мало вилок хорошо отрабатывают высокочастотную вибрацию
На видосе наглядно видно, как фокс отрабатывает высокочастотную вибрацию. С "правильным" рулем и ригидкой такое покажи
> Cannondale
Сейчас бы вообще брать что-то у конторы пидорасов, чтобы потом заебаться с установкой на кастом.
Происходит Панама.
Чтоб находится в позе раком стоящего, чтоб все вокруг видели, и знали что на проезжей части появился пидорас
От 2 до 7 мм, в зависимости от модели, это указывается в характеристиках, и этого достаточно. Движение всё равно есть, но удары остаются, но становятся не такими острыми и руки лежат более расслаблено.
>На видосе наглядно видно, как фокс отрабатывает высокочастотную вибрацию.
Это нельзя на съёмке увидеть. Вилка сначала передаёт импульс в руль, а потом через сколько-то милисекунд страгивается, это нужно руками ощущать а не по видосу.
> этого достаточно.
Для веры достаточно и меньшего!
> в зависимости от модели
А мб от рычага и веса туши, которая давит? Надо ли говорить, что на руках будет не весь вес.
> Это нельзя на съёмке увидеть.
Понимаю, какая там съёмка, надо веровать!
> Вилка сначала передаёт импульс в руль
В этот момент руль, а вместе с ним и всю раму бросило бы вверх, чего не происходит - вверх уходит только ось и штаны, штоки буквально остаются на одном уровне. Но чтобы оно так работало, нужны руки, чтобы настроить отскок и сэг. А если ты руки и голову угробил микроударами, катаясь на ригидке, тут уже всё...
Я кстати ради эксперимента пробовал прокатиться по щебню на железной дароге на двух велах. Один был "горный" с амортом на вилке, здоровыми колёсами, с звёздочками больше чем на пляже омаха, а второй просто складной салют, так короче на совковом сингле с микроколёсами сначала замок пришлось заварить, а потом легко пешком по бездорожью. Вот и думайте как вас прогревают маркетологи.
Человек не прогрелся маркетологами и наслаждается синглспидом. Вокруг лес, поля, спокойная дорога. Он доволен. Он кричит.
Что сказать, все так. Даже в больших городах типа мск и спб у нормы "велосипед" это мтб, а шоссер/гравийник это что-то для "этих" в латексе.
И пердят себе 15кмч в парках, благодаря им у нас развитие вело инфраструктуры идет в час по чайной ложке, я вообще хз когда дойдут до элементарнейшей практики велополос, а не ебучих "велодорожек", на которых сука кто угодно будет, но не веланы.
В блинолопатию вообще все прогрессивное доходит лет через 20-30, не раньше. У нас только пару лет назад стали делать выделенки для автобусов, и то лишь на некоторой части маршрута.
мимо Воронеж
Где крылья?
> Не уж то
> Расколённый
Самокатопидоры?
Это не самолет, дебил.
Посоветуйте какой нужен б/у велик до $350, по Киеву кататься и может за город чуть.
Двачую я вот помню как в 90-х тяжело было ездить по асфальту в моих пердях. Куда ни глянь везде асфальт хоть бы блять щебенки сыпанули нелюди.
Двачую этого!
Велосипед - это когда ты ездишь вокруг песочницы под присмотром родителей или когда в 14 лет ездишь на речку с друзьями в тайне от родителей, все что старше на этом механическом говне без ДВС для инфантилов. Они ещё блядь классифицируют это говно, целые культы делают вокруг детского транспорта, надеюватся в содомитские одежды и смешные шлемы.
А когда едешь за рулём и видишь это говно на трассе, становится очень страшно, ведь упади этого рядом, дадут как за человека
Панама, я тебя узнал.
> у вилки есть скорость реакции, она не реагирует на гребёнку.
Купи вилку дороже тысячи рублей, додя.
Повзрослев. я понял, что велосипед нужен для отдыха и наслаждения летом. Поэтому купил круизер.
Высер ОПа-высер тупого пидораса, не знающего зачем людям велосипеды. Но дискасс.
Высер ОПа-высер тупого пидораса, не знающего зачем людям велосипеды. Но дискасс.
Бутерброды из дома, записал.
А с колбасным сыром или с сырком дружба как ваще правильно?
Были у меня разные вилки, я дольше чем ты живёшь катаю
Ой пиздобол...
Купил городской kston, примерно пикрил. Покупал в первый раз. требует доводки типа отдельной покупки амортизаторов под жопу я дохуя тяжелый, сам из стали, кг 15 примерно, что тоже не добавляет радости, когда я его по лестнице тащу. Ну, зато прочный. Переключать скорости мне завсегда лень, надо было брать проще и легче. Рейт
Для меня велик это в первую очередь возможность быстро и с кайфом катнуть за несколько километров и обратно. Как я на его раме себе пука с монитором вез это отдельный квест был.
Петушок, для вас есть загон /bi/, уебывай.
Зарепортил
Его там обоссали, ибо всех заебал.
дооооооооооо, конечно.
ты знаешь, где расположен главный велотрек москвы и олимпийская трасса? в крылатском, которое топ-2 район по средней высоте над уровнем моря в мск, ты прям когда туда въезжаешь либо со стороны терехова, либо со стороны кутузы крутишь в приличную такую затяжную горку, каждый раз я там вижу как без проблем в эти горки вкатывают шоссеры и гравелисты. плохому танцору....
Ну увлеченные велоебы тебя засрут, потому что тяжелый, трансмиссия скорее всего так себе, вилка со сварной гориллой и дропами, резина не для города. Но если тебе надо несколько км катать и нравится, то и заебись
Я и сам бы сейчас взял карбоновую раму, чтобы полегче. Таскать еще и вес велосипеда это слишком даже для меня.
>Эти швы
Шлифануть их не составляет труда вообще. В чем причина такого скотского отношения к велоблядям от велопроизводителей?
Облегчать нужно не раму. Алюминиевая рама весит не так уж много, до 2.5 кг, сравни с колёсами до 5 кг и вилкой 2.5 кг.
> Рейт
Страшон как пиздец.
Не ебу за ашанбайкеров, но я мтб покупал, чтобы летать по ахуенным трейлам в своем городе, которые каждый год облагораживаются местным сообществом, много лесной холмистой местности, по которой проходимость и ощущение лучше в данной категории. На дальняк не пойдет, понятное дело, но мне нахуй не интересно по тротуарам города хуярить или в ебеня.
А быдло тут только ты, если решил за всех, что на мтб не удобно гулять везде, включая асфальт, потому что не можешь отрегулировать посадку или ездил на говне.
А быдло тут только ты, если решил за всех, что на мтб не удобно гулять везде, включая асфальт, потому что не можешь отрегулировать посадку или ездил на говне.
Ну в горки и по говнам намаленьких предаточных числах, с горки или когда на равнине уже разогнался на высоких предаточных, короче что бы было легче ездить держать скорость и каденс
Желательно электро что бы от тцк удрать было легчк
Придурок, это чтобы кататься без намека на урон по коленям.
>как-то раньше ездили на велосипедах типа "Прогресса" или "Суры".
Потому что других небыло. Не знаю как там на счёт амортизаторов, но вот набор передач это мастхев.
Совершить копропомазанье.
Ну ты на ровнине живёшь, а кто то в горах и на холмах, самой лёгкой передачи может не хватать что бы в гору заехать
Если ты жирничь, то на понижайке будет проще стартовать или ехать в подъём.
Заказал вот этого красавца из китая. Жаль приедет только через месяц. Не исключаю возможность поставить туда аммовилку если с регидкой не зайдет.
Повыёбываться пришёл?
> заказал в конце июня
> придёт в конце июля
Норм, пару недель покатаешься. Вернее первую неделю будешь привыкать/настраивать/чинить.
> поставить туда аммовилку
Для аммовилки другая рама нужна.
Рама херня какая то, много труб наварено. Велосипед в первую очередь транспорт передвижения, без передач проезжать хоть какие то растения и подъемы тупо.
Твоя херня это велик для парка, пару десятков метров проехаться.
факт в том, что на мтб гонять по лесным тропинкам ты сможешь, он для этого и создавался. А вот на дорожнике это возможно но очень некомфортно. МТБ получается универсальнее дорожника.
Я тоже так думал, покупал гибрид, ставил полуслики, пытался на нём ездить по лесу.
Потом купил мтб и шоссейник. Шоссейник в итоге забросил, езжу на мтб и по дорогам и по лесу.
На шоссейник нужны памперсы, шлем, контакты, собираться полдня, по грунту или щебню на шоссейнике пиздец, ходить по земле в шоссейных контактах пиздец. А на мтб просто сел в кроссовках и шортах и поехал
кста читал что АП запретила показывать тур-де-франс по телевизору, потому-что там показывают европу какая она есть, все эти улочки и дороги, всех эти фермеров и счастливых людей. Негоже такое русскому человеку смотреть
Да ну, вряд ли. Просто велогонки неинтересные, кто будет смотреть, как пелотон пилит три часа? На стримингах есть
это набульк тинькова, никто не запрещал, просто показывал евроспорт, а он ушел официально из рф, на матче видимо решили что велоспорт не рейтинговый, лучше показывать драки рулона обоева против удвоя надоева в трусиках.
А еще че читал? Давай сразу весь свой шизосписок того что читал
Пиздец жирно.
>кста читал что АП запретила показывать тур-де-франс по телевизору, потому-что там показывают европу какая она есть, все эти улочки и дороги, всех эти фермеров и счастливых людей. Негоже такое русскому человеку смотреть
Естественно
Ведь АП почти полностью состоит из прямых потомков тех упырей из совковой номенклатуры
Ровно поэтому в швятом совке и был запрещён выезд за границу - только для избранных и только под контролем КГБ
Ровно поэтому и прессовали вернувшихся с той гойды ванек, если они пытались задавать подобные вопросы, впервые побывав в презренной гейропе (а некоторые не пожелали возвращаться, кстати, в лучшую страну на земле)
Велогонки инетересные для тех кто велоспортом занимается. Другое дело что в РФ один шоссерист на 10 000 человек. Ну и ТДФ на ютубе показывают.
>Велогонки инетересные для тех кто велоспортом занимается. Другое дело что в РФ один шоссерист на 10 000 человек.
Охуенно.
А гонщиков Формулы1 сколько в РФ на 10 000 человек, а?
>Твоя херня это велик для парка,
Да. Кататься по солнечной набережной и знакомиться с тянками. Для этого и использую.
Не знаю что там с формулой, я её не понимаю. Ещё я вот в футбол ни разу не играл, и мне не интересен футбол. В целом единственные соревнования которые я смотрел - это TDF
>На таком говне можно забыть выезды за город на 100-200км или туризм, на них только по городу катают и по паркам а на горках сосут.
Стандартная гонка для КаКашников - 60 км пересечёнки и 1500 метров набора. Я на трейловом стальном ХТ при тренировках во второй зоне спокойно за сотку за вечер набираю. Но это скучно и поэтому случается крайне редко.
Просто появились туринги и хрювелы что заняли нишу для которой раньше матрасы использовали МТБ - катки по дорогам с пугливым заездом на ровные грунты.
> Люди имеют наглость быть не гонщиками, да как они посмели, жалкие матрасники
>Ведь как-то раньше ездили на велосипедах типа "Прогресса" или "Суры".
И сейчас на них можно как-то ездить, но зачем отказываться от лучшего? Подвеска переднего колеса - не баловство, а необходимость в условиях городских проездов, изобилующих издевательскими "пандусами", на которых обычное дело - ступеньки высотой сантиметров 5. И дело даже не в комфорте, а в том, что рама складного вела без передней амортизации от таких ударов начинает тупо давать трещину возле шарнира.
И сейчас на них можно как-то ездить, но зачем отказываться от лучшего? Подвеска переднего колеса - не баловство, а необходимость в условиях городских проездов, изобилующих издевательскими "пандусами", на которых обычное дело - ступеньки высотой сантиметров 5. И дело даже не в комфорте, а в том, что рама складного вела без передней амортизации от таких ударов начинает тупо давать трещину возле шарнира.
При чём тут это? ОП пишет что на современных МТБ проехать 100 км невозможно, только и всего.
Я пишу что это не так, но нахуя когда есть туринги и хрювелы что под это заточены?
это были учения, в мешках был сахар
Avalanche gt 4.0 - норм байк?
мимо выбираю до 50к
мимо выбираю до 50к
Чел, ты как раз поступил так как оп и хотел бы.
>велодауны. вот скажите . нахуя седло на уровне руля.что бы что?
Это скорее руль на уровне седла делают. Типа, согнутая фигура более обтекаема. Типа спортивно так.
А я руль поднял специальной проставкой, сейчас удобней стало ездить
>Подвеска переднего колеса - не баловство, а необходимость в условиях городских проездов, изобилующих издевательскими "пандусами", на которых обычное дело - ступеньки высотой сантиметров 5.
Спокойно преодолеваются на ригидной вилке
На горилле вообще не должно быть швов. Швы у гориллы это маркер китаеговна. Должно быть литье. Тут шлифуй не шлифуй, но можно без зубов остаться
>Avalanche gt 4.0
не думал искать б/у но выше классом за эти же деньги?
>жесткий маркетинг
Поставить передачи, вилку и шины потолще для комфорта?
Вот это коупинг!
КАкое нахуй литье, ебанат? Ты где видел раму литую цельную из труб?
А чем он плох? Компактный, крепкий, колеса небольшие, но живучие, пробег на аккумуляторе большой, можно груз увезти. Куда практичней, скажем, чем шоссер или фэт на колесах 26".
Экскременты уровня бэ.
Ньфаг в треде.
Поясните что делаю не так, катаю две недели по 20-30 км асфальт-лес, ноги отваливаются пиздец и жопа болит.
Посадку выставил по урокам с тытруба, думаю поменять седло, что еще можно сделать?
Поясните что делаю не так, катаю две недели по 20-30 км асфальт-лес, ноги отваливаются пиздец и жопа болит.
Посадку выставил по урокам с тытруба, думаю поменять седло, что еще можно сделать?
Типичный случай одержимости бесами
>что еще можно сделать?
Привыкнуть, например. А ты будел, не будут отваливаться и жопа болеть не будет поначалу?
Мышцы болят от излишней нагрузки, не привыкли. И на заду ещё мозоль не выросла. Но ящетаю, что скорее вел должен приспосабливаться к человеку, чем наоборот. Поэтому ставлю широкие удобные седла и электропривод.
>20-30 км асфальт-лес, ноги отваливаются пиздец и жопа болит.
Мышцы слабые? Привыкнуть надо?
>Спокойно преодолеваются на ригидной вилке
Если ты весишь 50 кг - то да, всё ок
если жопа болит - значит слишком много веса на жопе. Попробуй сидушку повыше руль пониже, если это возможно. Центр тяжести должен быть где-то в спине, опираешься не на руки, а держишь корпус мышцами спины
>Во-первых, ты переносишь часть веса с жопы на руки, во-вторых, сила от ударов теперь не направлена прямо в позвоночник - чем не удобство?
Ты тупой и упрямый. Речь идет о городском велосипеде для неспешной езды по городу. Там нахуй не надо переносить вес на руки, амортизировать удары ногами и прочие спортивные выебоны. При наличии нормальной вело-инфраструктуры тебе не надо прыгать с/на бордюр, ты просто сидишь вертикально и не спеша едешь по ровной велодорожке сидя на подпружиненном седле.
Может ещё посадка не та, ноги сильно сгибаются при кручении. Или покрышки туго катятся. На хороших покрышках крутанул педали и едешь секунд 5 по инерции, если не в гору. Или цепь плохо смазана. Или передачу не ту включаешь в дороге. Лучше включать пониже, чтобы крутить без больших усилий пусть и с большим каденсом.
Мы про гориллу на вилке, шиз
Ты - долбоёб. Качество дорог в рф низкое. Отдельные дыры в асфальте и незначительные неровности отдаются в позвоночник, что ведет к накопительному эффекту повреждения позвоночника.
>Поясните что делаю не так, катаю две недели по 20-30 км асфальт-лес
Форму не набрал, жопу не омозолил. Если совсем будет тяжко - купи памперс (велотрусы), там подкладка есть. Надевается вместо трусов, а никак не поверх.
Пропиарю-ка я подарок для жопы...
Сколько стоит?
Где-то 2000...3000
> для неспешной езды по городу. Там нахуй не надо переносить вес на руки, амортизировать удары ногами
Если ты за пивом едешь 2км - не надо. Если катаешь больше 10-15км, то мозоль на жопе протрешь.
> При наличии нормальной вело-инфраструктуры тебе не надо прыгать с/на бордюр
Ну т.е. в мире твоего воображения, Прекрасной России Будущего. Ок.
Как видишь, аэродинамика тут далеко не на первом месте.
Не будь таким тупым и упрямым, просто научись правильной посадке, и будешь кататься с комфортом на современном велосипеде.
А как на этом вкручивать? Только на электричку разве что ставить.
*Для жирной жопы.
Нахуя эти крылья, взлетать собрался?
>Если ты за пивом едешь 2км - не надо.
Это кстати юзкейс для еврогейцев. Проматрасить от дома до перехватывающей ВЕЛОпарковки и сесть на поезд.
10 км для них уже ниибацо хардкор, даже для голландцев.
Ну и велики соответствующие.
Да нормально, эти боковые поддержки не мешают крутить педали. Поставил это седло на безмоторный вел, езжу на нем обычно несколько км в качестве вечерних прогулок. Тем, кто ездит за 100 км, такое седло, наверно, не пойдет, но такие люди обычно сами как велосипеды по комплекции, им широкое и не надо.
На крылья распределяется часть веса. А не весь вес на промежность.
Могу сказать следующее
Лет 10 катался на мэтобе монгуст свитчбак, нихуя не менял в нем, только обслуживал в мастерской раз пару-тройку лет. Катал по городу, месил говна в лесу, даже что то типа даунхила делал, в легком варианет. Что с ним стало? Ровно нихуя. Даже покрышки не менял, ни проколов, ни погнутий, н и х у я, хотя падал неоднократно
В этом году пересел на фикс, да, кафово, он легкий, быстрый, но через месяц наехал на ямку по потьмах - обе камеры нахуй. стоковый лок сорвало на вторую поездку при скиде
Вот как бы и думай головой, на метобе 0 поломок за 10 лет, на фиксе одна за другой, хотя казалось бы там ломаться то нечему, ни тормозов, ни скоростей
Отличный выбор для богатой жопы :-)
Кстати, раньше на советских велах тоже ставили нечто похожее.
Кстати, раньше на советских велах тоже ставили нечто похожее.
Ни в каком седле вес не идет на промежность, шиз чтоль?
Практически весь вес распределяется под седалищными костями, а они на обычное седло помещаются, на жир, который вокруг жопы вырос, нельзя опереться. Думаю, эти крылья нужны, чтобы жир просто с седла не стекал.
Это полная хуйня для тех, кто в вертикальной посадке 2 километра проезжает. А по-правильному, чтобы кататься больше 2х километров твой торс должен быть наклонён вперёд и садиться на седло ты должен седалищными костями, тогда на промежность ничего не давит.
Ну тебя устраивает - это главное. Захочешь чего-то более хардкорного - поменяешь.
Просто сёдла используются и как механизм управления при езде стоя и трюках и поэтому они обычно узкие - чтобы ногами было проще их ворочать. Ну и чтоб не натирали бёдра.
Буду тогда дальше молча катать.
Руль и так в самом нижнем положении и сидушка на грани.
Первый раз я даже цепь пересмазал, она масло кидала, пришлось замывать и заново мазать, насчет передачи, пока странное ощущение на низких передачах, что нога проваливаеться
Начну пока с замены седла.
Спасибо за советы.
Да, пришел повыебываться что могу себе позволить велосипед за 40к. Я наверно тут самый успешный.
Хм. В детстве у меня был урал. Я на нем рассекал по горкам и склонам мухосрани, потом догадался что можно не просто кататься а еще и прыгать с различных возвышенностей. Прыгал ровно до тех пор пока не отвалилась передняя вилка в приземлении. Так-что покупка мтб была относительно осознанным выбором.
А куда же он тут идёт?
При покупке велосипедов сразу избавлялся от этих орудий пыток. Накопил их уже несколько штук. Думаю, продать их кому-нибудь за копейки.
На тазовые кости - сказали уже.
У меня мтб, снашивается все от покрышек до звезд, руля и тормозов и ободов.
>А по-правильному, чтобы кататься больше 2х километров твой торс должен быть наклонён вперёд
Тогда спина устает, руки, и шея тоже - так как приходится всё время поднимать голову вверх
С ободами-то ты че там делаешь?
>Качество дорог в рф низкое.
Так не езди в РФ, в чем проблема?
>Отдельные дыры в асфальте и незначительные неровности отдаются в позвоночник, что ведет к накопительному эффекту повреждения позвоночника.
И ты даже можешь показать исследования на эту тему?
>Если ты за пивом едешь 2км - не надо. Если катаешь больше 10-15км, то мозоль на жопе протрешь.
Для вас "одаренных" специально написал
>Речь идет о городском велосипеде для неспешной езды по городу.
Нет, продолжают рассказывать как они будет полтинник вкручивать.
Таз не зря окружён мощными ягодичными мышцами и слоем жира - они воспринимают нагрузку при обычном сидении. Но кто-то в качестве злой шутки придумал, что велосипедист должен сидеть на костях. А это неудобно. За многие годы я это понял давно. На ягодицах надо сидеть.
Я не он, но отвечу - обычно случается недолёт или перелёт на дропах, вылетах, гэпе или чём-то подобном.
>Таз не зря окружён мощными ягодичными мышцами и слоем жира
Ну так и скажи, что жопа жирная, блядь, че ты кругами ходишь.
Да, если жопа жирная, то такое седло норм будет.
Напрмер?
Все читать лень. Тут уже написали что вилка не отрабатывает у дрищей на ашанбайках без регулировки вилки? Езжу по лесам и паркам на своей мериде среднеценовой, я жирный и у меня все кочки и корни отрабатывает охуенно. Как вспомню фикс ебаный и отбитые руки и отбитый копчик, вы ебанулись тут чтоль все? Или стоя любите езить?
ЭТо надо чтобы он треснул нахуй. Я скоко раз долбил ободом - просто выправлял потом и всё.
Я хуй знает, что там за монстр ебаный, если у него обод - расходник.
> написал
Изначально ты вообще про аэрод намику писал
> продолжают рассказывать как они будет полтинник вкручивать.
Для тебя-идиота специально написал
> Если катаешь больше 10-15км
Нет, продолжает про какого-то полтинник.
Нихуя ты не понял. Я езжу буквально на карбоновой жёрдочке с тоненькой набивкой (правда, в велотрусах) и после нескольких часов поездки у меня ничего не болит. И без велотрусов в принципе могу. Я сам охуел когда-то, насколько это на самом деле удобно, если правильно подобрать седло и посадку.
> отбитый копчик
А как у тебя вилка амортизирует удары в седло?
>Да, если жопа жирная, то такое седло норм будет
А если не жирная, значит весишь как мешок муки, тогда и седло особо не нужно
>Я езжу буквально на карбоновой жёрдочке
Каждый делает по-своему
Почему его выбрал?
аваланч 0.0
Подумал на эту тему. Значит, есть экзоседло, а есть эндоседло. Когда под штаны прячут памперс, распределяющий давление от узкого "насеста" по большей площади зада. Велосипедное "седло" в этом случае становится как бы переходником между рамой велосипеда и эндоседлом.
> И ты даже можешь показать исследования на эту тему?
Можешь показать исследования о том, что ты не долбоеб?
> Так не езди в РФ, в чем проблема?
И не хохол, что одно и то же.
Твиттер — топ за свои деньги.
Передняя часть рамы меньше смещается - и седло тоже смещается меньше при неподвижной задней части рамы.
Ну не знаю.. попробуй не ашан купить ебаный
В Киеве горки очень большие. Бери что-нибудь с движком
Да больше по внешке понравился. Был вариант еще timetry взять у местных и не ждать хуйпойми сколько. Надо было так и сделать, а то лето проходит а я без велика. Ну и отулипы по скидке в триалспорте смотрел, но они чет стремные по цветам, стальные и обвес нищий, даже за 70к там мехнические тормоза тектро.
>_<
На советских велах было седло с кипятильником, у Брукс это другая модель
Перекатите плз
Это даже в две жопы сразу можно засунуть.
Котимся!
Что ты высрал, далбаёбище? Я говорю про высоту седла. Какой нахуй норм не норм вел, животное?
>А нахуя оно тебе надо если ты не вкручиваешь 50 ем/ч?
Иди нахуй далбаёб. Доебался до мелочи из текста и теперь пытается спорить.
Ведь как-то раньше ездили на велосипедах типа "Прогресса" или "Суры".