Компания Ford была вынуждена вернуть в штат бывших инженеров для устранения недочётов, допущенных автоматизированными системами проектирования и производства.
Руководство признало, что излишняя ставка на искусственный интеллект без учёта накопленного человеческого опыта привела к снижению надёжности выпускаемых авто и рекордному росту числа отзывных кампаний.
Чтобы восстановить утраченную корпоративную экспертизу, бренд нанял, повысил в должности и вернул более 350 опытных специалистов. Как пояснил вице-президент по разработке аппаратного обеспечения Чарльз Пун (Charles Poon), многие ветераны уволились до того, как их знания были полностью перенесены в цифровые базы, что потребовало их личного присутствия для настройки нейросетей и наставничества над молодыми сотрудниками.
В отличие от производителей потребительской электроники, выпускающих смартфоны, автомобильные бренды не могут применять принцип быстрого выпуска продуктов с последующим исправлением ошибок из-за строгих требований к безопасности эксплуатации.
Ранее программные ошибки выявлялись лишь на поздних этапах создания автомобилей, поскольку автопроизводитель не задействовал циклы быстрой итерации. Для решения этой задачи была сформирована специализированная группа из 40 экспертов, отвечающая за контроль качества ПО на самых ранних стадиях разработки.
Несмотря на выявленные недостатки, компания не планирует отказываться от цифровизации, существенно расширив возможности алгоритмического тестирования. В процессы валидации было добавлено более 100 000 новых проверок на базе искусственного интеллекта, предназначенных для выявления пограничных случаев и стресс-тестирования систем в различных условиях.
Текущая высокоавтоматизированная инфраструктура бренда позволяет мгновенно перепроверять любые изменения в коде, гарантируя его стабильность, что уже позволило компании занять первое место в рейтинге первоначального качества агентства J.D. Power (Initial Quality Study, IQS)
>>19601925 Следующего раза не будет, еблан. Те нейронки, которые на ферма с видюхами - говно, до человека им как до луны. Кабаны не раздуплили, что реальная нейронка вращается в подземельях на суперкомпьютерах на государство и кабанам к ним нет доступа. Кабанам толкнули фувел из ангаров с стеком видющек от таких бизнесменов, патриотов, филателистов и наркоманов, как илон маск.
>>19602117 Ты не поверишь. Я раньше писал код. Я раньше даже сисалдминил. Но со сраным дипсинком я стал в 4 раза качественнее и быстрее это делать. Многие метОды и варики мне бы и в голову не пришли, что оно заряжает. Да, много хуеты, иногда конкретная дрисня, если поглубже заковыряться и она сдаёт все позиции, но годнота есть. Это всего лишь инструмент в руках человека, которым нужно уметь обращаться. "А ебани ка мне мой собственный ин100грамм" - так не получится. Нужно понимать в профессии, что бы что то разумное вытягивать оттуда, нужно уметь ставить это еблище на место и затыкать, когда оно порет дичь, тогда толк есть.
>>19602103 да нифига, у меня на работе вообще пиздец творится, заявили что полностью прекратят наем и теперь каждый должен стать в разы продуктивнее с использованием ии
причём больше всего не повезло тем кто уже стал продуктивнее так как активно используют ии, как ты ещё продуктивнее станешь если ты уже стал продуктивнее, мерить-то будут от нынешнего момента
так что на самом деле надо было просто ничего не делать и ждать пока руководство не скажет
>>19602156 >надо было просто ничего не делать и ждать пока руководство не скажет Бля, это ж база. Дохуя делаешь - кабан ставит это в план. По сути, если ты пришел и видишь, что все на чиле, благодари за это всех присутствуюзих и тех, кто работал раньше и ни в коем случае не рви свою жеппу, потому что тебя то может кабан и заметит, 5 копеек премию заплатит разово, ав долгую ты подставил себя и коллектив.
>>19602156 Это очень смешная хуйня, анон. Твой кабан самый глупый. У форда хотя бы есть гарантия доступа ко всяким платным гуглам, грокам и прочим именитым моделям. У твоего кабана что есть? бесплатный дипсинк? Так китаец его в любой момент может отключить.
>>19602137 Вот только не ты выбираешь что делать, а пиджаки. Останутся должности ИИ клинеров, но не кодеров. Может пару мест под архитекторов оставят, но я не уверен.
>>19602191 там к сожалению всё так сделано что ты не посидишь спокойно, два раза в год постоянно замеряются всеобщие результаты относительно других людей и угадай что происходит с теми у кого они сами плохие поэтому все в постоянном стрессе постоянно стараются работать лучше
>>19601881 (OP) >многие ветераны уволились до того, как их знания были полностью перенесены в цифровые базы Ну ничего сейчас вернулись, выжмут уже свой мозг досуха в чашу ИИ и с чистой совестью бомжевать.
Руководство признало, что излишняя ставка на искусственный интеллект без учёта накопленного человеческого опыта привела к снижению надёжности выпускаемых авто и рекордному росту числа отзывных кампаний.
Чтобы восстановить утраченную корпоративную экспертизу, бренд нанял, повысил в должности и вернул более 350 опытных специалистов. Как пояснил вице-президент по разработке аппаратного обеспечения Чарльз Пун (Charles Poon), многие ветераны уволились до того, как их знания были полностью перенесены в цифровые базы, что потребовало их личного присутствия для настройки нейросетей и наставничества над молодыми сотрудниками.
В отличие от производителей потребительской электроники, выпускающих смартфоны, автомобильные бренды не могут применять принцип быстрого выпуска продуктов с последующим исправлением ошибок из-за строгих требований к безопасности эксплуатации.
Ранее программные ошибки выявлялись лишь на поздних этапах создания автомобилей, поскольку автопроизводитель не задействовал циклы быстрой итерации. Для решения этой задачи была сформирована специализированная группа из 40 экспертов, отвечающая за контроль качества ПО на самых ранних стадиях разработки.
Несмотря на выявленные недостатки, компания не планирует отказываться от цифровизации, существенно расширив возможности алгоритмического тестирования. В процессы валидации было добавлено более 100 000 новых проверок на базе искусственного интеллекта, предназначенных для выявления пограничных случаев и стресс-тестирования систем в различных условиях.
Текущая высокоавтоматизированная инфраструктура бренда позволяет мгновенно перепроверять любые изменения в коде, гарантируя его стабильность, что уже позволило компании занять первое место в рейтинге первоначального качества агентства J.D. Power (Initial Quality Study, IQS)
25 июня 2026
https://3dnews.ru/1144130/ford-vernul-uvolennih-ingenerov-dlya-ispravleniya-oshibok-kotorie-nadelal-ii