По поводу бенза: у меня уже был жрущий монстр ,ещё до всей херни меня не устраивал расход в 20 зимой. Слил к чертям.
Потом была Киа Сид.
Но детепе ,плюс хочется что-то для рабылки с хорошим клитерсом,в итоге тоже продал.
Ну вот ищу бюджете до 700 что-то.
Потом была Киа Сид.
Но детепе ,плюс хочется что-то для рабылки с хорошим клитерсом,в итоге тоже продал.
Ну вот ищу бюджете до 700 что-то.
Дизилек ищи.
Дизелек хоть на масле тащит,сможешь в лесу нахимичить биотопливо с подсолнухов в случае апокалипсиса
>Но детепе ,плюс хочется что-то для рабылки с хорошим клитерсом,в итоге тоже продал.
>Ну вот ищу бюджете до 700 что-то.
Бери что-то с ГБО типа Дастера, Шеви Нивы, Спортейжда 2 поколения, Ссанг Йонга, Гранд Витары.
Эскейп первого поколения с гибридом и вариатором хуй починишь и на всю страну их пары десятков не наберется.
Актуально только для древних как говно мамонта дизелей Евро 0-2 без всяких коммонрейлов и прочей электроники.
В принципе,если брать что-то полноразмерное,то гбо не так много места сожрёт. Дастер мне по ходовке не нравится,хотя и вечная подвеска. Но у американца подвеска а-ля мягкий диван. В стороны японцев пристально смотрю.
Ну по сути этот же эскейп/ маверик - это Мазда трибут.
На счёт ссангйонга много плохих отзывов на дизель. По бензу хз ,тем более с гбо.
В общем,буду думать. И исходить из конкретного варианта
>у американца подвеска а-ля мягкий диван
Ну хуй знает. Был Крайслер 2001 года - там подвеска говно, у меня за год ушаталась аж движок с подушек поехал. Причем ездил аккуратно достаточно, ДС2. Самое слабое место у машины.
>В общем,буду думать. И исходить из конкретного варианта
Самая большая проблема машин старше 15 лет и с твоим бюджетом кузов, а точнее корррозия.
Сами кузовные работы одни из самых дорогих + мало кто качественно может сделать.
На автаче градус неадеквата достиг жирноты пушсала,так что протекаю с глупыми вопросами сюда.
Имеет ли смысл брать двадцатилетний гибрид ?
На пикриле срок службы батареи равен сроку службы авто . При этом конкретно этот гибрид в США использовался в такси, пробеги за 500к становились нормой даже для десятилетнего авто. И это было ..десять лет назад.
С одной стороны, говорит о надёжности. С другой,что можно наткнуться на усосанную модель из под такси.
По динамике быстре трёх литрового ве 6) а расход на уровне 2 литрового овоща. ( Овоща тоже рассматривал на ручке из-за простоты и надёжности) . Радует приемлемый комфорт по цене Нивы.
И конкретно на этих фордах неожиданно очень надёжный вариатор. Что даже может чуть в бездорожье и не погибнет.
По поводу приусов и лексусов гибридных - тоже рассматриваю,но на лексусы цены под лям. Приусы и Хонды гибриды тоже интересный, но ,увы,пузотерки.
Ну и в качестве альтернативы липиздричеству рассматриваю на газу гибриды. Но стрёмно ,если честно ...
Также