Автомобили Volkswagen с китайских заводов будут поставляться в страны СНГ
Volkswagen планирует использовать немецко-китайские СП в КНР как базу для экспорта продукции в страны СНГ, Центральную Азию и на Кавказ.
Автомобили, созданные на платформах моделей Volkswagen, будут поставляться на центральноазиатский рынок, в результате будет нарушено ранее действовавшее правило "создано в Китае для Китая".
Выход на рынок СНГ связан с тем, что и в Китае VW проигрывает конкуренцию местным брендам.
Продажи Volkswagen в Китае переживают исторический спад. За первое полугодие 2026 года поставки концерна упали на 26% (до 985 000 авто) — это минимум с 2010 года. Особенно тяжелым выдался II квартал, где падение составило 36,6% (продано 424 300 единиц)
>>19650432 (OP) А що случилась? Очередной непотопляемый немецкий завод на грани банкротства из-за русофобии? Бывает, хуле. Пусть на производство дронов переходят, вся промка в Гермашке перейдет на производство дронов, и тут же запануют.
>>19650432 (OP) Забавно, а так всё было хорошо. Трубопроводы для них на их же вложения делали, сейчас бы экономика была у них топ. Потом их им вынесли их же "партнёры" под недалёким прикрытием учений НОТО?, но так потешно им объявили, что это обычный украинец дайвер на яхте, сделал, лол. Потом ещё забавнее, что они поддерживают тех, кто им устроил упадок экономический, получается с их же расследований. Пиздец просто, лохи какие-то все эти европейцы... вроде войн и конфликтов нет, но переходят на военные русла и жизнь с экономиками катится в наркоманскую дупу режима Украины.
>>19650514 >пыпе Кто про что, а вшивый опять про "баню"... Классика )) Так в том то и дело, надули в первую очередь Германию с ЕС, да продолжают надувать всеми этими кредитами громадными под нетронутые российские активы, а не Россию. Деньги и вложения были их, а мы чисто строили - это факты, малой. Там много инвесторов и компаний именно их было, да не только германии, но и других европейских стран. Прям савок рогатых баранов для англосаксов, ну и труп русофобов оголделых старого света.
>>19650508 >Странно только что Ну да, у нас же нет конфликта и войн, а у них там в ЕС есть, да не на нас 50+ стран санкции и ограничения делают, а на них. Странно всё, да? Это сарказм, а то ты соевый не поймёшь ещё )
>>19650559 Господи, да все прекрасно понимают, что конкуренцию с Китаем не вывозят, да и говно стали они делать завышенное. Просто ты причину и следствие не видишь, да всё делаешь тряску про Россию прям, соя потешная. Много факторов наложилось на их плачевный западный мир, я про экономики и жизнь в ЕС. Вот поэтому я написал, что вроде нет конфликтов и войн, но они продолжают закрывать заводы, урезать пособия и социалку, да зарплаты не растут, а цены наоборот растут. Дешёвые стабильные и качественные ресурсы из России тоже сыграли роль, ну и сейчас конфликт бесконечный на востоке, который им устроил их "партнёр" США, да кредиты им бесконечные выписывает под замороженные Российские активы, а сами активы не трогает. Старый европейский свет со своей русофобией сам же себе роет могилу, со всеми этими трясками, а отказ от прямых стабильных и дешёвых ресурсов из России - это только одно звено их глупости и утопии.
>>19650508 >А при чем здесь Рашка Вообще не причем - если спасаться ВВ тоже пытается за счет рынка СНГ. >газ, без которого вся промышленность Европы по пизде пошла Именно так, обрыгопидорас, именно так - чего не отрицают даже в самой дерьмашке, но почему-то отрицаешь ты. >вся гражданская промка в самой Рашке по пизде идет Это тебе на хрюниане рассказали? Опять свинью на захисте баренской жопы маняфантазиями распидорасило, кек.
Долбоёбина, ясен хуй, что там комплекс причин. Но съёб с рынка РФ и потеря дешевых энергоносителей сыграли значительную роль в откисании дерьмашкопрома. Не устрой дерьманцы сами себе этот пиздец, они вполне могли бы ещё лет 5-10 побарахтаться на плаву, а там может и чинчонги бы сами стали откисать
>>19650606 >УИИИИ, СКОРО Твоя копроина ебаная жидко пернет и обмякнет лет на 200 раньше, чем Россия из-за СВО, свинья. Берешь любой свой переможливый визг про "непотопляемость" копроины и умножаешь на 10 - это и будет запас прочности России.
>>19650603 >тоже пытается за счет рынка СНГ а как нищий рынок СНГ может помочь? он переполнен дешевыми б/у машинками со всего света. да и китайцы всё равно дешевле.
>>19650606 Хороший украинец - мёртвый украинец. Убивай украинцев. Кстати, надо помочь нашим мальчикам в убийстве украинской падали -> https://lostarmour.info/help
"Орднунг унд ордентлихь" сделали на бесплатные углеводороды взамен признания молодых Советов.
Теперь топливозаправка кончилась - не без наглого терроризма. Что больше радует - продажа древесины обрезана. И икейские-немецкие штучки пошли ВНЕЗАПНО по пизде.
Что бы ни говорили про древесину, за последние годы контроль возрос, как и в ряде других сфер. Чтобы два раза не ходить, адептам "выпитого Байкала" тоже на клык дал.
>>19650432 (OP) >в Китае VW проигрывает конкуренцию местным брендам Я конечно не разбираюсь в автомобилях, но честно, вся техника что не китайская, она как будто надежнее...
Не нужон он ым, филькенвагон энтот, пусть дровасм топятся и на лошадях катаются. Бедные не понянут зелень, а богатые в европе всегда любили сафари и охоту. Лесов поболее будет В европе хорошо. У хохлов вообще идеал, а во всяких китаях, рф и сша только смрад, эксплуатация и роботы.
Намедни играл головой хохла в футбол. Чувствовал себя аристократом. Хочется изнасиловать белобрысую немочку. Вообще хочу гарем и звпрячь куколдов в повозкку и катать, как гунны убер...патрициев запрягали. Жду не дождусь. Мимо Ванек 2 метра ростом чед
>>19651453 Куда ты лезешь нахуй, чучело? Давногоняют европейцев из китая, даже с утильсбором чутка выгоднее. А утильсбор - это когда ты на продажу покупаешь (обязан год выждать). Для себя там купить можно еще дешевле.
Volkswagen планирует использовать немецко-китайские СП в КНР как базу для экспорта продукции в страны СНГ, Центральную Азию и на Кавказ.
Автомобили, созданные на платформах моделей Volkswagen, будут поставляться на центральноазиатский рынок, в результате будет нарушено ранее действовавшее правило "создано в Китае для Китая".
Выход на рынок СНГ связан с тем, что и в Китае VW проигрывает конкуренцию местным брендам.
Продажи Volkswagen в Китае переживают исторический спад. За первое полугодие 2026 года поставки концерна упали на 26% (до 985 000 авто) — это минимум с 2010 года. Особенно тяжелым выдался II квартал, где падение составило 36,6% (продано 424 300 единиц)
https://carnewschina.com/2026/07/14/volkswagen-china-to-inflate-central-asia-in-a-strategic-shift/