Минус миллион рублей на обслуживания
>Бентли
Английские авто это хлам полный, который часто ломается.
Эта гробина не надежнее Волги с 402-ым ЗМЗ, а стоимость дитолей ебейшая, налоги, расход. Ни один нормальный человек такое себе не возьмет на последние деньги, кто имеет деньги, тот даже такое не рассматривает
За 20 с хуем лет пробег 187к км
Конечно норм вариант, свеженькая
Конечно норм вариант, свеженькая
Лям на нологи, лям на бенз, если отъебнёт хоть что то (а оно обязательно отъебнет потому что машина уже не новая), то оригинальные запчасти ты хуй найдёшь, потому что ты под санкциями, сучка, останется только на разборках искать или с китая, но удачи на W12 найти, обслуга дорогая, просто потому что у тебя Бентли. В остальном же да, охуенная, но только если ты живёшь в какой то америке.
Загугли комплект воздушных фильтров мотора и салона, например.
Бампер, дверь, лобаш
Возьми на неделю в прокат покататься. Удовлетворишь свое любопытство. Есть причина почему они стоят дешевле весты в минималке.
Бентли это ваг, английского там не очень много.
Невероятная
Делали же раньше топовые тачки
Бери не думая, это не современные корыта. Да, старая, но блять... это олдовый трушный БЕНТЛИ. ТОТ САМЫЙ.
Лучше Порш взять. Более жизненная идея
тест
Ресурс уже израсходован будет сыпаться и ремонт будет стоить дороже цены автомобиля. Как правило у таких машин по низу рынка уже имеется длинный список неисправностей.
А так никаких подводных, если возьмёшь исправный и готов докладывать сверху 600к\год то можешь брать.
На вич положительный!
обоссут, поцарапают и в общем раскулачат в первую же ночь
Вот это двачую, если ты гонщик нелегальный, то 986 и 987 стоят копейки, и из подводных камней там только подшипник IMS который скорее всего до тебя поменяли уже.
Ну или 958 каен если тебе нравятся некропремиумы.
Европейцы не умеют в надежность. Если бы это была Тойота или Лексус, то да, можно было бы брать в любом состоянии, оно бы ездило пока не сгнило нахуй.
А это калище ебаное в сервисе стоять будет больше чем ездить. Если бы это была хорошая машина она бы не стоила как лада гранта
>не найти даже с Японии
Потому что ей 22 года. Налоги вспоминаем. Такой кал япошкам не нужен, им выгоднее его утилизировать и пересесть на новенький крузак.
купи и чек покажи после обслуги воздух ебаный, в школу собирайся
>свеженькая
С виду да, а внутри половина Дагестана побывала
прямо как в твоей бывшей
Старый премиум - это финансовая яма с точки зрения вложений при этом этот самый премиум по опциям не дотягивает даже до дешёвых китайцев.
Одно время где-то до 2015 года была ситуация когда можно было взять некроту за недорого и она была сильно лучше свежих авто в том-же ценовом диапазоне. Но сейчас уже даже самый обоссаный китаец будет на голову выше по всем параметрам.
Если целью стоит максимум машины за минимальные бабки то сейчас самый выгодный вариант это брать популярных топовых китайцев вторым владельцем. Всякие зикры и лисяны сливают с 15-30к пробега за пол цены потому что никто не хочет брать бу-шки, при этом это всё ещё свежие авто, машина считай только обкатку прошла.
Одно время где-то до 2015 года была ситуация когда можно было взять некроту за недорого и она была сильно лучше свежих авто в том-же ценовом диапазоне. Но сейчас уже даже самый обоссаный китаец будет на голову выше по всем параметрам.
Если целью стоит максимум машины за минимальные бабки то сейчас самый выгодный вариант это брать популярных топовых китайцев вторым владельцем. Всякие зикры и лисяны сливают с 15-30к пробега за пол цены потому что никто не хочет брать бу-шки, при этом это всё ещё свежие авто, машина считай только обкатку прошла.
Красивая машина. Это Феррари?
Нет! Это Рено Логан! Ака Дача Логан-Ларгус
>при этом это всё ещё свежие авто, машина считай только обкатку прошла
+15 миска рис порция
Угу
Но самые жирные как твоя мамаша зикеры и лисянги весят свыше 3500 тон и на них нужны права как на кумас
>Это настощий W12
на налог денег накопил? Мамкин покатун?
>через лет 30 такую машину будет не найти
Это выебанная в щи по низу рынка намотанная на столб тачка, наверняка она ещё и в пруду побывала, а двигло там шеснарь или левая сторона блока заглущена, потому что голова треснула нахуй
Через 30 лет не будут цениться эти тачки, они довольно новые. 1й континенталь ещё будет цениться, и не абы какой а какой нибудь лимитет едишен, в родне, с пробегом 20-30 тысяч. И таких дохуя по гаражам стоят. Так что твоё ведро не подорожает через 30 лет.
>Вся школота будет ссаться если у школоеба не чанган
Ну как бы, ссаться она будет один раз, пока у тебя не стуканет движек или ты не приедешь на какой нибудь датчик стоящий как пол тачки ещё и работа столько же.
>на кепке и у его родителей в кредит на 5 лет
Ну асвин те же полтора и стоит. А если взять 35ку, ну 2.5 ляма уж наскребёшь. Ты за 3 года эксплотации меньше вложишь в чанган, чем в это чудо
>и то сейчас он уже ниже 100 000₽ и бенза
А да, там наверняка 100ка бенз и расход 30 на сотню. Ну и про налог написал.
Короче удачи в покупке. Ставлю косарь что тебе придётся вложить в неё ещё пол мульта за следующие 3 месяца владения. За первые полтора года она сожрёт у тебя больше своей стоимости на ремонт и простоит в сервисе процентов 30% времени.
Ты же собака малолетняя нихуя не понял отсылку даже блядь
Никогда не слышал!
В курсе, что она не на ходу, и никогда не будет.
Я посмотрел.
Ну, начнём с того, что машины сейчас надо смотреть так, что ты в шоке будешь, реально блять.
Все, сука, скрученные, блять, по 50, по 100 тысяч. Я своему брату, сука, помогал машину выбирать недавно.
Пару месяцев у нас зайняло это.
Возили на официал, но это пиздец, ну, приезжаешь, смотрят - скрученный пробег реально на сотку, блядь, на сотку!
И ты же выбираешь машину не за 5000 долларов, там, и не за 6000, не за 7000... 12000, 15000, 14000 и пиздец, всё равно скрученные пробеги.
Из 10 машин - 8 скрученный пробег, а остальные 2 машины, которые остаются - это какой-то, блять, тотал, аварий было, сука, 28 штук, тупо кривые гнилые, поэтому это пиздец.
А во-вторых, эсли отдельно говорить про "Бэнтлэй", то ты ахуеешь полностью. Это тебе не "Фольксваген Поло", и вообще не любой другой "Фольксваген". Я даже по своему "Пассату Б7" смотрю - его достаточно дорого содержать, то "Бэнтлэй" ты ахереешь. Я знаю просто как аноны в /ау/ относятся к этим ремонтам... Там любая деталь - можно умножать мою деталь с "Пассата" на раза 3 как минимум, по цене. Ну, может и можно шо-то такое китайское туда, но я не знаю сколько оно на "Бэнтлэй" отходит. Потому что это ВАГ, а он не славится надёжностью.
Покупать старые, но "заряженные" машины равносильно покупке подделки дорогого бренда. Ну вот ты носишь вроде, вроде даже луи виттон написано, а суть то ты знаешь.
Так и тут. Суть то тебе понятна. Ты таки ездишь на старье пытаясь показаться не тем, кто ты есть.
Так и тут. Суть то тебе понятна. Ты таки ездишь на старье пытаясь показаться не тем, кто ты есть.
весь авторынок это рынок по обману гоев.
курсаны собирают и разбирают УАЗ за 2 мин - но никто не даст сделать самодельный уаз.
На вембе хуйня, с лисянами и зикрами таких проблем нет (там другие), а вообще каждый БУ автомобиль будет местами ржавый под днищем. это базовое состояние любого авто. Главное чтоб не гнилой.
>никто не даст сделать самодельный уаз
В чём проблема готовый купить?
>В чём проблема готовый купить?
Проблемы в покупке уаза нет. Проблемой является факт того, что он начинает гнить ещё на конвейере в процессе сборки.
Имею опыт владения 958 турбо (4 года), E3 турбо (4 года), E3 рест турбо е-гибрид (1 год).
958 турбо - накатал с 44к до 144к, в среднем цена обслуги 300к\год (по старым ценам, у дилера). Сыпаться начал после 120к.
Е3 турбо - накатал с 37к до 110к, в среднем цена обслуги 600к\год. Спыпаться начал с 87к. (просто помпа с нихуя отхлебнула в дороге и перегреваться начал)
И это без капитальных поломок, никаких задиров, раздаток, коробок и всякого. Чисто обслуга, рычаги, катушки, торомоза, лобовое...
На последнем 10к накатал, пока ещё не моросил.
Мда.
Бамп
Лучше уж провереннкю марку, да пробег в 3 раза больше, но она столько же еще проедет, да и на 10 лет моложе.
> Минусы?
очевидно что финансовые
у меня на некромазде рулевая рейка отъебнула - так с учетом работ сотка как с куста. на бенли ценник в 10 раз умножай, с учетом пробега милион в год уходить будет а ремонт минимум
АХАХАХА да какие минусы тут могут быть? Бери конечно. Только проверь заводится ли он
Люксовые машины это бабочки. Они живут красиво, но не долго. Кайфует только первый, остальные лохи страдают. Цена машины падает, а цена расходов на неё растёт. Кабан кабаныч купил, поездил 2-3 года и продал. А дальше армяне, Абхазия, автоподставы, махинации со страховой, такси, десяток юрлиц, куча дубликатов ПТС, угон в Казахстан, перебитые номера. И вот спустя 10-15-20 лет её покупает дегенерат мечтатель, который 10-15-20 лет назад видел её у того самого кабан кабаныча первого и влюбился в неё как в символ.
Добавлю по ценам реальный кейс:
958 турбо купил за 2.4кк, продал через 4 года за 1.5кк в трейд-ин
1.2кк(обслуга) + 800к потеря стоимости = обошёлся 2млн на 4 года, это около 42к\мес
Е3 турбо купил за 7.6кк, продал через 4 года за 6.8кк
2.4кк(обслуга) + 800к потеря стоимости = 3.2млн на 4 года, это около 67к\мес.
Покупать люксовое двадцатилетнее авто это как за барином камзол донашивать или икру доедать.
Если такой ценитель, то купи машину из 70х и делай из нее конфетку, будешь как ценитель или коллекционер.
Бротеш, запомни самое главное, ты покупаешь не машину, а бренд. Какой бы машина не была, ты будешь ее чинить по стоимости бренда Бентли, а это я тебе скажу еще тот квест. Вообще принципиально такие машины называются соковожималки, живут они обычно до тех, кто будет чинить ее и за 1го и за n+1 владельца. То есть они когда-то купили дорогую тачку и выжали из нее максимум, а на тебе круг замкнется и ты починишь ее сразу за всех.
>7.6кк, продал через 4 года за 6.8кк
купил бы сантафе или тусан, был бы в плюсе, даже с учётом то и обслуги
чем ты занимаешься анон? Хули сидишь на дваче? Зачем покупаешь дорогой таурег? Писка маленькая, или уже десятый год подряд кризис пристарелого возраста? Сучки клюют на каен?
Есть вполне народные некрухи, взять тот же кайен 1 поколения. Там кузьмичи бензонасосы от десятки ставят, двигатели в гаражах гильзуют за 80к и патрубки от нивы хуячат. На разборках их как говна, любую запчасть достать можно. Ездят уже выебанные-перевыебанные по самые яйца.
В месяц.
ИТ-кабан, беру потому что могу себе позволить и просто нравится кай. Про сучек не знаю, я женатик. У меня есть другие авто куда более примечательные, с теми люди прям фотографируются на парковке, кайен на их фоне невидимка, для меня лучшее авто на повседнев. На дваче добираю недостаток общения, как наверное и большинство.
Тред не читал.
Поясню.
Запчасти - дорохо
Сервис - очень дорохо
Нолох - очень дорохо
Страховка - дорохо.
Жрет дохуя.
Кузов полимерный на дохуя%. Конечно, склеить легче, чем выстукивать жестянку, но с возрастом пластик позорно выглядит и прикасаться к нему не айс.
Если взять это корыто на «добить» - тупо ездить до первой поломки, даже не ставя на учет и переписывая дкп - ну смысл есть наверное, лол.
> ебли милф а не вчерашних солевыхшкольниц
солевых там как раз хачи и ебали за дозняк, а на этой тачке и развозили по точкам. хех. быстрые деньги живут именно так.
Поясню.
Запчасти - дорохо
Сервис - очень дорохо
Нолох - очень дорохо
Страховка - дорохо.
Жрет дохуя.
Кузов полимерный на дохуя%. Конечно, склеить легче, чем выстукивать жестянку, но с возрастом пластик позорно выглядит и прикасаться к нему не айс.
Если взять это корыто на «добить» - тупо ездить до первой поломки, даже не ставя на учет и переписывая дкп - ну смысл есть наверное, лол.
> ебли милф а не вчерашних солевыхшкольниц
солевых там как раз хачи и ебали за дозняк, а на этой тачке и развозили по точкам. хех. быстрые деньги живут именно так.
> асвин
Ну называй правильно хоть
АльСвин. Хохлоарабская контора ведь.
И это не шутка
Тот самый редкий случай, когда бнв из-под армян не кажется рисковой покупкой в сравнении с пикрилом.
Кайен 1 это рестайлинг туарега, ясен хуй он ремонтопригодный.
кайен 2 и 3 нет штолле?
2 тот же табурек.
3- вообще мультиплатформа
>Эта гробина не надежнее Волги с 402-ым ЗМЗ
оптимистично сказано
мне кажется у волги будут времена просветления, когда она целую неделю без ремонта обойдётся
а эта хуйня - нет
Посмотри видео, что у них ломается и как это ремонтируется.
Всерьез рассматривал к покупке))
>Эта машина надёжна гетц
Рофл. Ты там электрику и электронику будешь чинить чаще, чем ездить, в машине 2004 года.
Ну и еще один момент - она скорее всего будет из Москвы, а следовательно - гнилая в рандомных местах.
Бери, потом расскажешь.
Бля, выбираю себе первую жоповозку, в итоге дико хочется вот такие мерсы. Ну или mazda axela, она подешевле. В тачках не разбираюсь, чисто по внешке ориентируюсь.
Не понимаю я таких людей.
Ну нет у тебя денег - зачем выебываться? Покупать элитную некроту, а потом тупо работать на ее обслуживание и ремонт, ведь шанс поломки на ней реально велик.
Живи блять по средствам, купи надежное, бюджетное авто и езди. Либо зарабатывай больше.
К чему эти понты?
Ну нет у тебя денег - зачем выебываться? Покупать элитную некроту, а потом тупо работать на ее обслуживание и ремонт, ведь шанс поломки на ней реально велик.
Живи блять по средствам, купи надежное, бюджетное авто и езди. Либо зарабатывай больше.
К чему эти понты?
Коноплёю органолептическая партитурам
наодеколонить
Лазарь импотентность
> Бля, выбираю себе первую жоповозку, в итоге дико хочется вот такие мерсы. Ну или mazda axela, она подешевле.
Чисто совет - для первой тачки лучше купи то, что не особо жалко.
>В тачках не разбираюсь
Никогда не поздно начать.
Помойке 22 года, она сыпется, скрепит и пердит. Ремонтировать (каждый день) будешь сам, ибо спецов по этой хуйне просто нет.
В их защиту можно сказать, что в омерзительной восьмёрке-лайках даже на пассажирском находится просто физически неприятно. Соответственно, перемещаться на всратовозках это держать стабильно-высокий уровень кортизола в крови годами.
Подумой.
> В их защиту можно сказать, что в омерзительной восьмёрке-лайках даже на пассажирском находится просто физически неприятно.
Да это просто рандом пик.
Понятное дело, что речь не идет о подобных жоповозках. У меня отец всю жизнь на жигах ездил, я их рот ебал. но все равно лучше, чем пешком
>2004 год
ебать ты идиот, да уж, какие минусы
Я думаю для таких кончей как ты их и продают.
Хз, современные вазгены на таксе в каждом ксяоми уже лучше тазохуйни. Помойкобляди сосут у пехотобогов.
У меня был друганчик-некрофил, так на его обоссаной БЭХЕ-СЕМЁРКЕ в коже умудрялись цеплять марамоек даже 100 лет после выезда из баварской конторы. И бухать вечерами в кожанном салончике тоже кайф. Для пердиксостудентоты.
На мой галант-9 безонасос внезапно от газели подходит, а сухари на двери от 9ки
>не дотягивает даже до дешёвых китайцев
Нет дешёвых мониторов за 5к? Ну тогда базара нет, реально хуже
> Чисто совет - для первой тачки лучше купи то, что не особо жалко.
Почему? типо из-за неопытности я за ней следить нормально не смогу и она у меня развалиться начнет? Или разьебу её? Просто хочется сразу что-то нормальное взять, на что будет приятно смотреть и ездить.
Да не слушай ты нероматов ебанных. Первую машинку бери в самой высшей категории из тебе доступных. Езди, в хуй не дуй, учись.
Это гиббонам похуй вставать не перекрёстках, дымить, улетать в кувейты. Для людей стресс.
> Почему? типо из-за неопытности я за ней следить нормально не смогу и она у меня развалиться начнет?
Ну учитывая то, что ты даже не пытаешься хоть немного разобраться в устройство авто и нюансах определенных моделей - так оно и будет.
>Или разьебу её?
Ну не прям разьебешь конечно, но мелкие косяки вероятно будут. Там бампер уебал, тут по габаритам не прошел и стену коцнул. В этом духе.
А может и не будут.
>Просто хочется сразу что-то нормальное взять, на что будет приятно смотреть и ездить.
Понимаемо. Тебе решать.
Тут вопрос в деньгах же, если ему не будет бить по бюджету обслуживаться первое время немного дороже чем можно было бы по незнанке или кузовные элементы подкрашивать и из за этого возможно в цене потерять если он будет машину покупать ни б ни к то почему нет, пусть сразу хорошую берет и катается, тут вопрос чисто в деньгах, в стоимости последствий на хорошей машине и на отрыге
Что там тогда от Порше?
>омерзительной восьмёрке
Заорал.
Конь на радиаторе.
Мне кажется там движка нет за эти деньги. Или это цена фотосессии
>Мне кажется
Кажется - перекрестись.
На пикабу срыгос оформи со своими поговорками, хуэсос.
Железное корыто с гайками
>Если бы это была Тойота или Лексус, то да, можно было бы брать в любом состоянии, оно бы ездило пока не сгнило нахуй.
бред полный. любое авто надо обслуживать. без обслуживания любое авто поломается.
Не вижу лады гранты.
Ну из очевидных минусов - налог в 80к рублей в год.
Это за мощность двигателя? А где он начисляется? Как за него плотить?
ну в налоговую придет. или на госуслуги. там же и оплата. В данном случае больше всего влияют именно 500 лошадей мощности.
Бля чел ну ты же нахуй за рулем ни разу не сидет или просто долбоеб, ну нахуй ты свое сраное мнение пытаешься высрать когда нихуя не понимаешь?
Нахуй тебе эта старая ломачина? Купи лучше пикрил у меня. 16 год всего 50К пробега. А всяких наворотов будет больше чем в этой бентли.
мм, табуретка с рулем в бардачке, кайф, еще и как раз не переваривающая бенз евро 3, тут еще не понятно что хуже, бентли с пика или твоя
>Ну или mazda axela
Я как раз продаю. Ну мерсы выглядят конечно круто но и мазда подешевле во всём. Дебьила что говорит мол купи то что не жалко не слушай. Те времена ушли. Это лет 15 назад можно было жигуль купить за 15К. Теперь же жигулёнок на ходу это минимум 150К а не гнилой все 300. Так что покупай иномарку что бы мозги не ебала. Мне вот купили как то семёрку так я на ней раз 5 суммарно ездил потом она 2 года стояла и я её чуркам продал. На вырученные деньги добавил ещё из своих и купил пеку.
Бентля от Евро 3 ещё на этапе заливки в бак сломается.
Чтоб на таком ездить, надо Ауди80 брать.
>мм, табуретка с рулем в бардачке
Как будто это минус. Качество сборки и материалов выше чем в китайском левом руле. Да и налевом руле всё стоит на порядок больше.
> еще и как раз не переваривающая бенз евро 3
А кто периваривает? По такой логике надо бежать секупать москвич 2140SL.
Вот пикрил норм тачло.
>Как будто это минус
Бля все прулеебы не видят минусов в правом руле, классика. Но как только появляется возможность сесть на левый никогда к правому не возвращаются
>Качество сборки и материалов выше чем в китайском левом руле
Качество сборки и материалов выше чем в китайском левом рулене хоть и симпотизирует мазда но бля назвать у твоей салон плюсом это хз, о чем ты вообще, это что-то на уровне кей кара, с какими китайцами ты ее сравниваешь, они на 2 головы выше
>А кто периваривает?
Да все почти, труднее найти наверно какие машины 2016 года не переваривают такой бенз чем те кто переваривает
>Но как только появляется возможность сесть на левый
Так я же не спорю. Всегда вопрос цены. Сравни какой нибудь условный субару форестер из японии и из китая. У китайского и качество хуже и он дороже тыщ на 300 а то и выше. Я понимаю что на дваче каждый второй это программист с такой месяной зарплатой а к4аждый третий зампомошник министра с зарплаткой в лям, но для обычного жителя ВСЖ это приличная сумма. И в таких реалиях альтернативы купить иномарку за адекватные бабки как бы и нет. А возможно порог утиля вообще понизят до 100 сил и кроме кей каров, а они все прули, не останется. Ну или иди покупай жигули который стоят 2.2 за весту на мешалке нахуй. А с вариком ещё дороже наверное. Ну или плати 3 цены за счёт коммерческого утиля.
> хоть и симпотизирует мазда но бля назвать у твоей салон плюсом это хз, о чем ты вообще, это что-то на уровне кей кара, с какими китайцами ты ее сравниваешь, они на 2 головы выше
Чего. Я говорил про общее качество. Эти мазды есть и на левом руле и в китае. В точно таким же салоном. Просто у китаёз кажество материалов похуже и в целом качество вот и всё. А ну и ещё, для меня самое главное. У япошек на любую модель авто, даже на кейкарах есть комплектация с полным приводом. У китаёз даже ёба кроссоверы которые по ращмерам уже как полноценный жыпы могут быть на переднем приводе без выбора. А я бы потерпел правый руль рпади 4 вд, ну или авд, кароче ради полного привода. Я свою продаю ради того что бы купить хотя бы пикрил. Тупо из за полного привода. Не могу ездить на моноприводной машине как некоторые не могут ездить на маломощной. Я себя неуверенно чуствую
XV и в целом Субару - это недешево в обслуживании. да и в покупке тоже. Но пикрил мне оч нравится тоже
>жителя ВСЖ
Обрыги не могут без своего новояза.
Когда копро не вставляет
>Так я же не спорю. Всегда вопрос цены
Ну так да, тсказал что правый руль как будто минус. Да, минус, и большой минус, единственный плюс который есть это цена. Качество салона - ну вещь настолько спорная что лучше и не лезь туда, я понимаю что хочется хвалить свою машину но ну его нахуй, вот тебе мягкая торпедо на твоей мазде и на чингченге и она и там и там нормального качества и хуй когда отличия найдешь, то же самое и с остальным салоном, только он у мазды ну очень минималистичный. Про полный привод тоже хуйня какая-то, хочешь полный - покупай машину у которой есть полный а не выбирай среди прулей, твой бред про то что у них есть полноценные джипы без полного привода мог бы и не выдумывать, было бы легче воспринимать тебя как адекватного человека а пиздабола
Минусы?
Если быть её последним владельцем
Какие плюсы вижу я
Это настощий Volvo и в нём ещё есть порох через лет 30 такую машину будет не найти даже с Швеции
Вся школота будет ссаться если у школоеба не чанган на кепке и у его родителей в кредит на 5 лет
Это личная тс а не от т.е ни какая бабасрака не скажет что бы ей уступили
Тебе не будет было парить в ебасос а потом пиздить
Эта машины и если была в такси только в фейк и в ней ебли милф а не вчерашних солевыхшкольниц
Доноров и деталей с Швеции и Финляндии полно
Эта машина ебаный чемодан и безопасна как бункер Пыни
Вообщем я не вижу минусов кроме налога и то сейчас он уже ниже 5000₽ и бенза
Ооооооо, недвижимость покупать собрался, малаца
До ферари на такой ездил алканафтер , говорил 31 литр на 100ку по городу так еще и заправлятся 100ым нада.
А чому не Saab, например?
>просто нравится кай
Купе?
>могу себе позволить
ебать ты жирная свинота, иди нахуй, рот твой завидовал
>я женатик
вот ты ублюда, ну ты хотя бы старый и некрасивый, так ещё и родителей имел не последний, ну кинь мне кость
>У меня есть другие
Лучше бы хату сыну купил, автопарк у него на однушку с москве
>для меня лучшее авто на повседнев
Рендж купи, правда он рататат не делает
>недостаток общения
лол, те заставил меня смеяться. Теперь я буду кидать нервный смешок при виде каена, мол этот парень может сидеть на дваче. Если к тебе подоёдёт как нибудь чел с вопросом чем ты занимаешься и поржет после того как ты скажешь про айти, знай это был я.
Эль свин? Это типо мексиканская тачка для укропов?
Чтобы понять полную стоимость владения этим Bentley Continental GT (2004, 6.0 W12, 560 л.с.) в Москве, нужно разбить расходы на три части: разовые при покупке, ежегодные обязательные и примерное ТО.
Спойлер: самая большая проблема — не налог, а состояние этого конкретного авто за 1 375 000 ₽ (это подозрительно дёшево для такого авто). Но давайте по цифрам.
1. РАЗОВЫЕ РАСХОДЫ ПРИ ПОКУПКЕ (сразу после сделки)
Постановка на учет в ГИБДД (госпошлины):
За регистрацию + выдачу СТС и номеров ≈ 3 000 ₽.
Договор купли-продажи (если через нотариуса/МФЦ): ≈ 1 500–3 000 ₽.
Транспортный налог (за текущий год, если платите сами):
560 л.с. × 150 ₽ (ставка в Москве за л.с. > 250) = 84 000 ₽/год. Но при покупке вы доплачиваете только за оставшиеся месяцы года. Если покупаете сейчас (июль), то ≈ 42 000 ₽.
ОСАГО: Для Москвы и такой мощности — около 10 000–12 000 ₽ (без бонус-малуса, если КБМ низкий).
Каско (опционально, но страховые либо откажут, либо попросят ~10% от стоимости): от 130 000 ₽ — эту сумму обычно не платят на старых авто.
👉 Итого разовых (минимум): ≈ 55 000 – 60 000 ₽.
2. ЕЖЕГОДНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ПЛАТЕЖИ
Транспортный налог (полный год): 84 000 ₽.
ОСАГО + диагностическая карта (техосмотр): ≈ 12 000 ₽ (ТО для ОСАГО — ~1000 ₽).
Налог на имущество (физлиц) — не платится, т.к. это движимое имущество.
👉 Итого в год (обязательно): ≈ 96 000 ₽ (это просто за право владеть и ездить по закону).
3. ГЛАВНОЕ — СОДЕРЖАНИЕ И РЕМОНТ (ГОДОВОЕ)
Здесь всё зависит от того, сколько вы проедете и что сломается. Учтите:
Расход топлива: W12 в городе (Москва) — 25–35 литров на 100 км на 98-м бензине. При пробеге 10 000 км/год:
10 000 / 100 × 30 л × 60 ₽/л = 180 000 ₽/год (минимум).
Плановое ТО (масло, фильтры, свечи — 12 свечей!):
Замена масла (около 10 л) + фильтры в сервисе — от 35 000 ₽ за одно ТО. Раз в год — 35 000 ₽.
Тормозные колодки/диски: передние диски + колодки на этот вес — от 60 000 ₽ за ось. Меняются раз в 2–3 года, заложим 20 000 ₽/год.
Резина (зима/лето): комплект на 20" — от 80 000 ₽ за комплект. Если покупать по сезону — +40 000 ₽ в первый год.
Непредвиденный ремонт (подвеска, воздушные пневмостойки, турбины, акпп):
Это самое страшное. За 1 375 000 ₽ вы покупаете авто, который уже требует как минимум 200–400 тыс. руб. в ближайший год (стойки воздушной подвески текут, сайлентблоки разбиты, W12 любит течь маслом).
👉 Итого примерное годовое обслуживание (с топливом + ТО + "подушка" на ремонт): ≈ 300 000 – 450 000 ₽.
ИТОГОВАЯ ПОЛНАЯ СТОИМОСТЬ В ПЕРВЫЙ ГОД
Складываем:
Покупка: 1 375 000 ₽
Разовые (регистрация + налог + страховка): ~55 000 ₽
Обслуживание + топливо + мелкий ремонт: ~350 000 ₽ (среднее)
≈ 1 780 000 ₽ вы потратите в первый год, чтобы купить и отъездить на нём 10–15 тыс. км.
КРИТИЧЕСКОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Цена 1 375 000 ₽ для Bentley GT W12 2004 года с пробегом 187 000 км — это цена "битого" или "убитого" экземпляра.
Живой автомобиль с историей стоит от 2,2 млн ₽.
Скорее всего, там:
скручен пробег (реальный может быть 300+ тыс. км),
проблемы с пневмой,
следы ДТП,
гнилые пороги (они алюминиевые, но гниют крепления).
Бесплатный отчёт "Авто.ру" — не панацея. Прежде чем покупать, обязательно гоняйте на независимый подъемник (диагностика у официального дилера стоит ~15 000–20 000 ₽, но она сэкономит вам миллион).
Если бюджет на содержание меньше 400 000 ₽ в год — этот автомобиль не для вас. Лучше посмотрите на Charger или Lexus LS за эти деньги.
у меня бюджет на машину 30 тыс в месяц
Честно? 30 000 рублей в месяц — это бюджет на содержание обычного седана класса C или D (Toyota Camry / Kia Optima / Skoda Octavia) сразу со всеми расходами, включая бензин.
А для Bentley Continental GT W12 2004 года этого не хватит даже на бензин, если вы будете ездить каждый день.
Давайте жестко по цифрам, чтобы без иллюзий.
Что можно купить на 30 000 ₽/мес для Bentley?
СтатьяВ месяцЗа год
Только бензин (15 000 км/год, 30 л/100 км, 98-й по 60 ₽)~22 500 ₽270 000 ₽
Транспортный налог (560 л.с. × 150 ₽)~7 000 ₽84 000 ₽
ОСАГО~1 000 ₽12 000 ₽
Плановое ТО (масло + фильтры)~3 000 ₽35 000 ₽
Итого только на ЕЗДУ И ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ПЛАТЕЖИ~33 500 ₽~400 000 ₽
👉 Уже 33 500 ₽ — это больше вашего бюджета, и это без учёта:
шин (зима/лето),
любых поломок (а они будут — это 20-летний W12),
мойки,
парковки в Москве,
штрафов,
замены расходников (свечи — 12 штук, тормозные диски — огромные).
А теперь про ремонт (самое страшное)
У этого авто за 1 375 000 ₽ с вероятностью 95% в первый же год встанут:
Пневмостойки (одна стойка — от 50 000 ₽ с работой, их 4) = от 200 000 ₽.
Масложор у W12 на таком пробеге — капиталка от 300 000 ₽.
АКПП ZF 6HP — толчки, гидроблок — ремонт от 150 000 ₽.
Если разделить хотя бы 300 000 ₽ непредвиденного ремонта на 12 месяцев — это +25 000 ₽/мес.
Итоговый расклад
РасходВ месяц
Бензин + налог + ОСАГО + ТО~33 500 ₽
Средняя "подушка" на ремонт~20 000–25 000 ₽
Итого реально~55 000 – 60 000 ₽/мес
Что я вам рекомендую с бюджетом 30 000 ₽/мес
Забудьте про:
Bentley,
Porsche,
старый Mercedes S-класса,
BMW 7-й серии с V8/V12.
Ваш бюджет — это комфортное содержание:
Toyota Camry / Lexus ES (2008–2012) с V6 3.5 — налог ~20 000 ₽/год, бензин в 2 раза меньше, запчасти копейки.
Skoda Superb / VW Passat с 2.0 TSI — динамика есть, ремонт адекватный.
Mazda 6 / Honda Accord — надёжные, расход 10–12 л.
Если очень хочется "статус" за эти деньги
Посмотрите на:
Lexus LS 430 (2001–2006) — V8 4.3, 280 л.с. Налог 42 000 ₽/год, но он надёжнее Bentley в 5 раз, и запчасти дешевле.
Mercedes E-класс W211 с V6, а не V8.
Но даже для Lexus LS 430 с вашим бюджетом 30 000 ₽ — это "впритык" только на бензин+налог+ТО, без ремонта.
Коротко:
Bentley за 1,3 млн — это не "выгодная покупка", это ловушка для бедного энтузиаста. С 30 тыс./мес вы либо поставите его на прикол через 2 месяца, либо влетите в долги. Не надо. 😞
лол, у сааба запчасти золоты некоторые и пару сложных систем, и какой ты возмёшь? Их жывый не осталось. А на вольвак всё стоит муку.
Обслуга и починка всего и вся будет подороже налога, даже если как пишет ОП с обилием запчастей.
Залупа без задач. Через неделю ты останешься без денег со вставшей колом во дворе помойкой
Король некропремиума, блятт
Король некропремиума, блятт
Ещё один дрочер с закатившимися глазами. Хули сам ещё не гоняешь на ласточке такой? М?
Айайай нету денех
>Минусы?
Налог 75 к. в год на этих 500 хромых лошадей.
Про обслугу можно в принципе не говорить. Автомобилю 22 года, там тупо устало все. От пластика до металла.
Это такая новая нейросага, да?
>Да, минус, и большой минус
Да не такой уж и большой. Но то что минус я не спорю. Но ты прям преувеличиваешь. Я вообще не понимаю как до сих пор в мире существуют праворульные авто. Ведь изначально они все были праворульными, только тут 2 вопроса. Нахуя други страны перешли на левый руль? что бы что? И почему оставшиеся страны с левостроннем движением не пошли в ногу со всем миром. Так же как почему к примеру пиндосы до сих пор пользуются имперской системой измерения?
да оно все сгнило уже, перданешь в салоне и все развалится на ржавчину, говно, палки и штампованные колеса с убогими крышками.
Глянул расходку на эту залупу. На самом деле не так чтобы обосраться как дорого.
Кроме конского налога подводных немного, типа резину новая по цене боинга, но кто остановит некроёба от покупки несвежей резины ?
Разумеется это нихуя не может быть единственный автомобиль.
Всё говно с дороги прямо на разъем польётся?
дешево ничего просто так не стоит, тупорылый ты порридж.
Минусов нет, если ты работаешь в техцентре или автосервисе по вагам, а бэнтли это ваг. Нужно быть либо механиком, либо электриком, либо запчастистом, либо кузовщиком. Если ты из этого списка никто, то она тебя трахнет так, что ты выставишь ее ещё дешёвле, чтобы быстрее забрали.
> с учетом работ сотка
Ебу дал? Ты оригинал что ли заказывал?
> mazda axela
Это же тупо прульная трёшка. В чём кайф?
Ну да. Просто на японском рынке она называлась акселла. Но новый кузов он везде мазда-3. И в европе и в китае и в японии. Кароче акселла это пруль.
Гранд чирок zj на 4 литра (рядная 6, чугун блок и гбц) стоит от 300. Надежный старый америкос, если был до тебя в хороших руках. Бенз заливай любой, лишь бы горел хоть как то. Починить самому можно спокойно, зч вроде есть. Тачка из 90х букально
Так перебери, промаж антикором где надо, будет вечным.
>Надежный старый америкос
Надежный он был когда был новым. Сейчас же если это ухоженный после хороших рук то это от 700 наверно, и то с нюансами, за 300 он до металлоприемки сам не доедет даже
Бери, если бабки есть. Потом поделишься опытом владения, мб заведешь блог на драйве юмористический
Минусы?
убьешь хуевым топливом с сегодняшних заправок
Надо. Но на тойоте внепланово у тебя отъебнет максимум катушка зажигания или мелочь какая то. Да и ремонтируется всё за копейки, иногда дешевле лады.
На ведре из ОП поста будет отъебывать ВСЁ что может, будешь в сервисе стоять больше чем ездить. И стоить это будет ПИЗДЕЦ сколько.
Машина с 2004 года ездить по пидарашке, Когда еще никаких ЕВРО норм не было
Как же завидую блядям, у которых больше 50к рублей есть
>22 года тачке
>критически мало сервисов
>дорогой ремонт
>ебейший налох
Подводные отсутствуют
В палату мер и весов фантазий и копиума
>весят свыше 3500 тон
>110 китайских л.с.
>на электрике
Это просто оксюморон нахуй
Аль Свин, сука ты тупая
>420к
>"1" владелец
>1.2кк
На гейбриде нолох считается с мощности ДВС.
Это пока
Ну и смысл был про пердящее корыто, которое дет на пределе, исходя из мощность / масса
ты что ли продаван в салоне чангана?
Или Чананя?
Что ты там разошелся?
"только с пьяного угару, получив мешок навара я куплю себе субару"
Минусы? Тачке 20 блядь лет.
Ты бы еще 10 летних немцев рассматривал. Представляю как будет радоваться продаван когда кто-то купит это говно, я бы прям нажрался в говнину от счастья что избавился от этого кала
Ты бы еще 10 летних немцев рассматривал. Представляю как будет радоваться продаван когда кто-то купит это говно, я бы прям нажрался в говнину от счастья что избавился от этого кала
Минус - это отсутсивие денег!
Ищи фольксваген фаэтон тех же годов, с двигателем поменьше и купи буквально ту же самую машину, но с вменяемой ценой обслуживания и владения.
Но тебе же, сука, не кататься, а шашечки надо? Ты хочешь выпендриться перед остальными деревенщинами, как ты многого достиг в столице и ездишь аж на целом бентли. Колхозник ебучий, глаза б мои вас, уродов лаптеголовых не видели
мимо-коренной
>Ищи фольксваген фаэтон тех же годов
Заодно можешь поискать БМВ 735 на ручной коробке, неусосанную вхлам Тойоту Супру, Мицубиши 3000 ГТ Кабрио и БМВ Зет 3.
Эй, автоэксперты, собираюсь брать первую тачку в жизни, выбор пал на мерседес cla - чё скажете? После 2016 года, 250 движок. Норм или не? Внешка охуенная, стоит не дорого, есть норм мультимедиа, а большего мне и не надо лол.
> Внешка охуенная
> есть норм мультимедиа
Сколько за в/у занес?
Чё такое в/у, лол?
Ожидаемо.
охуеешь с цены на ремонт, если вдруг коцнешь или что-то отрыгнёт, а так заебись тачка, как по мне, если есть бабос её заправлять. Сам рассматривал такой живой вариант.
Я ж блджд специально написал, что это будет моя первая машина в жизни.
водительское удостоверение
У меня ещё нет, ток курсы прохожу.
Хуй знает, сам переживал, у меня уже 10 лет так на разъём льётся и нихуя не случилось, всё робит, герметичность присутствует)
Оп бери, не слушай никого, особенно ссыкунов на дваче. Только представь, как ты к путяге приезжаешь на ней, когда все твои дногрупнике на ржавых чепырках и Е34, все тянут твои будут. Да бля ты любой на ДВ напишешь "пиши адрес, буду на Бентли" через экран будешь чувствовать, как у них писька течет. 1,3 это не такие большие деньги сейчас, тем более понтов в ней на 10. Местные попущи просто тебе завидуют, тк у них дети и жены с одной длинной чисткой, а другой квадратной, все соки с них давят, только и ждут когда 117 наконец-то наберут и на дегустацию майонеза поедут, чтобы потом на полученные гробовые в Турцию слетать, черные хуи пососать.
Говно. На вид круто а по факту заебёшься на этой пузотёрке.
Я понимаю твое желание не ездить на скучных паршивых современных малолитражках
Но старый бентли это намного хуже чем старый бмв и или мерседес
В треде тебе все рассказали правильно
>Двухместная полотёрка вместо машины.
>Минусы?
Действительно, блять!
Ну пиздец. А если E-Class Coupe? Выглядит тож ахуенно, и нет ебучих задних дверей ток дороже ска
Отклеилось
Ладно, раз такая пьянка, скоро заканчиваю учиться на права. У бати есть буханка которую он мне собирается отдать, но чот буханку как первую машину? Мож для начала таз какой купить, чисто пообвыкнуться годик?
тоже самое. Максимально непрактичное аавто. Ну бери если хочешь, конечно.
Да наоборот практично для меня, мне там никого возить не надо, в лес я не езжу, мне чисто по городу и что-б тяночку склеить лол. Я просто не шарю в движках и прочем, знаю что если нищук то не надо брать на пневме, вот думал на дваче совета спросить, может были у кого такие.
>мне там никого возить не надо, в лес я не езжу
Это ты сейчас так думаешь. Я думал так же. Я как владелецпузотёрки тебе это говорю. И возить найдётся что и дороги в городе говно. Ты просто не замечаешь. Куча ямок, перепад высот и т.д. Будешь цеплять дницем всё что можно.
Сукаааааааа
Ну вообще ешка не ниже всех остальных похожих машин, хоть седанов хоть купе, это же не спорткар какой-то
Ниже. Там клиренс 11см у меня на мазде 13см.
Всем плевать на железяки и уж тем более на Бентли
Ну стандартный клиренс, сантиметр туда сантиметр сюда, как будто с 13 см ты будешь по бордюрам скакать, а на 11 см из двора не сможешь выехать. В промзонах каких-нибудь или зимой в колеях тебе одинаково неприятно будет хоть на 11 хоть на 13
Ого, настоящие Боги на дваче.
Всегда на улице, особенно в пробках, когда расстояние от моего ведра до Премиальной Божественной повозки Барина меньше метра, становится прямо неловко. Особенно, если за рулём молодая Барыня, личинка успешного Барина старшего, прям аж не знаю куда деть взгляд, боюсь даже дышать в сторону Барыни или Барина на их премиальном авто.
Вот реально начинается дудос всяких филосовствованний в голове, типо физически между нами меньше метра, но какая все таки пропасть.
У самого как-то была рестовая некроаудюха, тянки боялись, быдло текло, но какая же эта все бутафория на фоне настоящий Господ. Бля, как, как вы зарабатываете деньги на такие тачки, что нужно делать то блядь в этой жизни? Если у вас такие тачки, боюсь представить какое у вас жилье и другие активы.
Нахуя вообще нужна жоповозка, если за неё всё равно платишь деньги (больше, чем уходит на такси), ездишь по дорогам с риском въебаться или быть въебанным, а травы хуй дунешь даже на выхах, потому что надо быть как огурч?
Нахуя тебе комп, если в компьютерном клубе дешевле?
Так я и не говорю что это дохуя. Рассматривай кроссоверы где хотя бы 16.
>Рассматривай кроссоверы где хотя бы 16
Нахуя? Рассматривай тогда вообще ниву
Если бы мне по первому требованию за 5 минут подскакивал гарсон с компом и за 0.005% стоимости компа делал мои дела, да ещё сам оплачивал расходники, электричество, страховку, чистил комп, сам бы за ним сидел, у меня компа бы вообще не было! Веришь или нет.
>ИТ-кабан, беру потому что могу себе позволить и просто нравится кай. Про сучек не знаю, я женатик. У меня есть другие авто куда более примечательные, с теми люди прям фотографируются на парковке, кайен на их фоне невидимка, для меня лучшее авто на повседнев. На дваче добираю недостаток общения, как наверное и большинство.
>ай тогда вообще
Нива очко ибо на мешалке. Тогда уж лучше джимник. А вообще смотри Т-Рок от вага, субару ХВ, мазда СХ-30 и СХ-5, субару форесетер, в зависимости от твоих финансов.
Пруфов конечно же не будет, да мечтательный нищщеброд?)))
>2004
>пробег 187к
Ебать продаван толстяк
Зачем эта хуйня когда человек хочет ешку?
>бу 22 летний некропремиум
>4ре владельца
Смеялись всем сто)
>4ре владельца
Смеялись всем сто)
Согласен в день когда от снега будут обваливаться столбы заплатить ему не 0.005% стоимости компа, а 0.05% (пять десятитысячных) стоимости компа.
Если у тебя в собственности есть автомобиль, то одно из четырёх:
1) Ты конченый оголтелый долбоёб
2) У тебя маленькие дети (до 12 лет типа)
3) Ты очень богат, уже можешь себе позволить отдельный шикарный огромный дом, но ещё личный водитель не всегда удобно
4) Ты таксист
Ты какой номер?
Зачем в ДС вообще нужна машина помимо снятия шлюх?
У меня была машина 98 года, продавал её с пробегом 186к. Ничего не скручивалось. Вполне реальный кейс. Потом правда увидел через полтора года ее в продаже, но уже с пробегом 360к. Хз кем надо быть, оба за полтора года наездить ещё 180
Ну пусть покупает. Я просто предупредил о неких подводных. Мне лично такая нравится.
Пиздешь, было бы фото тачки в рашки, а так поездил, а фото рандомной тачки.
Лох это судьба.
Ну вообще не за 0.005 а за 0.1%, и на 20 минут тебе бы воспользоваться услугой давали, комп был бы на последнем издыхании, орущий жужжащий, и тебе сидящему рядом пока бирбиджон делал бы на компе что там тебе надо рассказывал бы как он плохо работает и медленно и остальные охуенные истории
Роскошная гробовозка.
Охуенная. Резину пусть поставит повыше и выиграет себе еще пару см
>Роскошная
Это гавно на лохито за 1.5кк фублей скидывают
За 2 без пробега по РФ из Японии.
Давай посчитаем. Сейчас от моего офиса до мэрии такси стоит 500 рублей. Тариф Комфорт+. Там будет или камри/к5 не очень свежая, или китаец с салона. Давай считать, что ХАВАЛЬ ДЖОЛИОН. Он стоит около трёх лямов. Давай посчитаем, что два ляма. Значит, поездка стоит 0.00025 или 0.025 машины. В стоимость поездки включены ремонт, страховка, бензин, мойка, парковка, услуги личного водителя, автошкола, хуй знает ещё что. Кто за рулём мне похуй, и он будет молчать, за лишние разговоры их ебут и у них отдельный экзамен. Хаваль будет в исправном техническом состоянии, даже за трещины в стекле ебут.
Если он будет много пиздеть, я тихо въебу ему 1 и он ко мне никогда больше не приедет.
Кем надо быть, чтобы при этом купить себе тачку? Ах, да. Так ты под каким номером? 1, я полагаю?
> 0.00025 или 0.025 процента машины
Шеснарь приоровский свапнуть и норм
А какую ты цену автомобиля берёшь за отчёт?
В посте 88882 написано
Ты ебанутый. мог быпросто цифру написать. Я искать не буду.
Я беру бу машину только которой 2года. Можно после небольшого дтп из сша. Где поменять бампер или дверь подделать чутка. Итого иномарка. Новая. Все запчасти есть. С небольшим пробегом. Но в сша много ездят так что за 2 там около 30-50к пробега
Но с текущим пиздецом теперь смотрю на китайские авто. В частности erev гибриды у которых зарят из розетки. Двигатель чисто генератор. В китае такое 1.5кк в макс комплектахе.
За полтора ляма это просто охуенно в макс комплектахе. Жаль не фулл привод. Был бы идеален
Но с текущим пиздецом теперь смотрю на китайские авто. В частности erev гибриды у которых зарят из розетки. Двигатель чисто генератор. В китае такое 1.5кк в макс комплектахе.
За полтора ляма это просто охуенно в макс комплектахе. Жаль не фулл привод. Был бы идеален
Ещё бы, судя по тому что ты за личное авто топишь, ты не только читать, но и считать не умеешь, лол
>минусы?
Запчастей будет хуй
мимо быдло, поставил в гелик агрегаты от козла, тот не едет нихуя
Ну вот мне делать нехуй высчитывать доли процента.
> судя по тому что ты за личное авто топишь,
Конечно. Это удобно и пиздато. Я тебя ездить не заставляю. Дрочи гиви таксо дальше. Ну или нюхай потные телеса в автобусе. Никто не сомневается что ездить на автобусе в миллион раз выгоднее.
> Я тебя ездить не заставляю
Так я езжу на заднем сидении с кайфом. А дрочить баранку ты меня не заставишь, это халдейское занятие для обслуги. Вроде тебя.
>Так я езжу на заднем сидении с кайфом
Сколько раз в неделю?
Не меньше десятка. Обычно больше. 30-40к рублей на такси в месяц выходит
Да можно и 1.5 карбовый с шохи поставить! Заебись будет! Главное рычаг дросселя в салоне спрятать чтоб незаметно было.
В чем смысл покупки старого говна? Ну раньше это было премиальной машиной, да. Но сейчас любой пиздюк и любая пизда поймёт, что это старое дешевое корыто. Для своего кайфа? Вряд ли можно получить кайф от рухляди, которая потребует ежедневных вложений. Выглядит неактуально. Головная боль на ровном месте и ничего более.
>1
а если на зиму ставить внедорожную резину?
>Если у вас такие тачки, боюсь представить какое у вас жилье и другие активы.
у кого как. даальний родственник относительно успешно устроившийся в москве в какой-то момент продал бизнес и купил пресловутую ламбу девочек снимать. девочки снимались успешно, но на бензин он периодически побирался по знакомым.
хм. а сколько подобный новый в аренду стоит на год?
если взять вон от ии разбор, то получается что если купить, год поездить и продать за миллион, то получится минус миллион же.
если взять вон от ии разбор, то получается что если купить, год поездить и продать за миллион, то получится минус миллион же.
Если быть её последним владельцем
Какие плюсы вижу я
Это настощий W12 и в нём ещё есть порох через лет 30 такую машину будет не найти даже с Японии
Вся школота будет ссаться если у школоеба не чанган на кепке и у его родителей в кредит на 5 лет
Это личная тс а не от т.е ни какая бабасрака не скажет что бы ей уступили
Тебе не будет было парить в ебасос а потом пиздить
Эта машины и если была в такси только в фейк и в ней ебли милф а не вчерашних солевыхшкольниц
Доноров и деталей с ОАЭ и ву Японии полно
Эта машина надёжна гетц и красива как Мэрилин Монро пятикрузер
Вообщем я не вижу минусов кроме налога и то сейчас он уже ниже 100 000₽ и бенза