Ты ешь, потому что пикрелейтед привез продукты в тебе в пяточку. Ты носишь трусики, потому что пикрелейтед привез товары в пвз чтобы ты их купил. Водители дальнобойщики, важнейшая профессия, без которой ничего бы не было. Они половину жизни проводят в дороге, чтобы ты себя комфортно чувствовал. Помни это, и преклони колено перед водителем большегруза.
>>335095502 (OP) Лол чел че кринж чел лол, ну типо это ваще не в тренде, нужно быть блогером а еда и одежда ваще то сами спавнятся в магазинах пчеееел, наука прогресс 21 век пчеел
>>335095720 Чеееллл это москва сити, там элита, небожители, они не кушают и не какают, только пьют лавндовый раф и заключают деловые сделки на своем макбуке Ты не шаришь ваще в трендах
>>335095502 (OP) Твоих пикрилов как говна, всегда будут и никогда не переведутся. Если он откинет копыта - на его работу без каких либо проблем найдут другого, никто даже не заметит, что там другой чел, потому что для всех это вообще не чел, а рядовая функция без особой ценности.
Всегда охуевал с водятлов, которые гонят на дальнобойщиков. В их представлении дальнобои не следуют каким-то правилам приличия, которые якобы равны для всех участников дороги. Но это же тупость. С хуя ли на дороге все должны быть равны? Вдумайтесь в эту хуйню. Дальнобои работают, совершают общественно полезное дело, а водятел едет по сути ради развлечения. Едет в отпуск или на дачу. И выдумал себе, что они должны быть равны на дороге с работягой. С хуёв???
Имаджинируйте ситуацию, в семье есть 1 компьютер, с которого мужик работает, зарабатывая и себе и в том числе бабе на жизнь. Но баба при этом активно мешает ему, требуя "справедливого доступа к компьютеру как к общему", который заключается по её мнению в равенстве. Баба использует компьютер половину времени, причём сама решает в какие конкретно часы как минимум в половину дней. Что мужик её же обеспечивает с помощью компьютера - это не ебёт. Ей тоже нужен компьютер (потому что ей скучно), и она "имеет право". Ну это же абсурд.
Водятлы ноют, что дальнобои считают себя самыми главными на дороге - да, сука! Потому что они и есть главные на дороге! Это действительно надо объяснять? Почему только я это понимаю? Что не так с воспитанием этих людей? Это только в России так, или в других странах водятлы тоже охуевшие?
Ну в целом мнение правильное по сути, дальнобои реально тащат экономику на себе, и их время в пути часто ограничено по закону и по делу. Но сравнение с бабой у компа слегка кривое - не все легковые едут на дачу или в отпуск, многие точно так же на работу или по делам, и правила дорожного движения придумали не для того, чтобы делить на касты по полезности. На дороге главное не статус, а чтобы никто не улетел в кювет из-за чьего-то "я главный".
>>335095956 Двачну, это не скорая или пожарка, которым вообще можно без правил ехать, так как счёт на минуты, но дальнобои не менее важны для нормального функционирования города. И от того, что твоя жоповозка постоит немного в пробке нихуя не изменится, а вот увидив что в магазе хлеба нет, первым на говно изойдёшь.
>>335095956 > Что мужик её же обеспечивает с помощью компьютера - это не ебёт. Если мужик не обеспечил ее ОТДЕЛЬНЫМ и ПЕРСОНАЛЬНЫМ компьютером (2026 год, напоминаю) - то это лох какой-то, че он там за своим кампухтером делает, сам в танчики только рубится поди. А на дороге нет главнее или важнее. Есть средства повышенной опасности и все участники движения (как сам дальнобои, так и остальные водятлы) просто должны помнить об этом и не лезть на рожон. По той же логике, чел, который едет на дачу на своей машине - вполне неплохо зарабатывает и имеет достаточно свободного времени, что бы эти деньги тратить. Соответственно, повышает спрос на товары для которых нужна логистика. Т.е. без потребителей, водителям грузовых машин просто нечего будет перевозить и соответственно им не будут платить.
Ты носишь трусики, потому что пикрелейтед привез товары в пвз чтобы ты их купил.
Водители дальнобойщики, важнейшая профессия, без которой ничего бы не было.
Они половину жизни проводят в дороге, чтобы ты себя комфортно чувствовал.
Помни это, и преклони колено перед водителем большегруза.