Хохлы говорят Россия разрушена, врут получается.
Ну як жi так, барен? ЯК ТIК?
Мыкол, ты гордишся террактами? В Гааге своей любимой когда на скамье подсудимых будешь, будешь орать що "Усьо ниправда, нибуло такоха!!"?
звук намекает на качетво этой солянки,внутри начинка от швейцарии до англии с фанцией,план по выпуку 100 штук,выпукноту 3штуки
>,внутри начинка от швейцарии до англии с фанцией
Увы, нет, отечественное всё.
>план по выпуку 100 штук,выпукноту 3штуки
Это тоже.
Завод не хочет усиратся с выпуском дорогой и херовой по качеству йобы.
Авиакомпании не хотят покупать дорогую и херовую по качеству йобу.
Начинка от швейцарии до англии в твоей дупе, хахол.
Красавчик. Ловко ты рашку разоблачил.
а он и не против.
пусть часов побольше налетает шоб потом не было стыдно и мучительно.
Чет какой то пиздеж
>Первый серийный самолёт МС-21 впервые поднялся в воздух.
>Полёт на скорости до 600 км/ч
При крейсерской скорости овер 900, очевидно это испытательный полет
Все получится.
Променяли Буран и Энергию на гамбургеры и жвачку. Быввет.
фаршированная жопа
Там отечественных деталей под 80 процентов, именно по этой причине велась разработка самолёта - чтоб импортозаместить. Что касается качества - это первый и далеко не единственный испытательный полёт, будут проводиться ещё. В ходе полётов будут выявлять и исправлять недостатки. Что касается количества - любой самолёт стоит дорого, но свой отечественный самолёт позволит беспрепятственно наращивать авиапарк. Даже если их по три самолёта в год выпускать будут - тоже неплохо, хватит чтоб заменить устаревающие образцы. Мы проекты линий электропередач, протяжённостью в несколько десятков километров, проектируем по 2-3 года, а иногда даже дольше, там и экспертиза должна быть пройдена, и проверка со стороны заказчика, и хуева куча расчётов, смет, объёмов работ и т.д., а для разработки самолёта всё это на порядок серьёзнее, и за просчёты дрючат сильнее.
Мимо инженер-анимешник
А если двигатель отъебнет, на одном дотянут до ближайшего аэродрома?
>В Гааге своей любимой когда на скамье подсудимых будешь
Хохлы никогда не будут в Гааге на скамье подсудимых, потому что это Гаага - это инструмент европидарков подхохляцких. Нахуй.
У нас будет свой трибунал, где-нибудь в Минске у Лукашенко, совместно с Китаем, Ираном и КНДР. Будут чубатых террористов заводить в зал по двадцать человек, сразу оглашать приговоры - естественно всем высшая мера - и тут же во дворе тюрьмы расхуяривать из калашей у стенки.
Столько зла натворили мрази из-за кружевных трусиков, это просто пиздец.
Зависит от того, на каком промежутке двигатель отказал, какие погодные условия и т.д. В теории должны, как и на любом самолёте, НО это аварийная ситуация, садиться будут на ближайший аэродром.
А к чему ты привёл движки CFM?
На МС 21 планировали использовать Pratt & Whitney. С ними надёжность сравнивай. Заодно перечисли авиакомпании, обанкротившиеся от этой запредельной надёжности.
Напомню, что только две страны в мире могут производить пассажирский среднемагистральный самолёт, полностью из своих компонентов - Россия и Китай.
CFM-56 в 1993 году имел ресурс 6000 часов, а не 40 000. Он достиг этого за счёт 30 лет модификаций, миллионов часов налёта и огромной статистики. Мы сейчас на том же этапе, что и они в 90-х. Только у нас нет их базы, а есть санкции. Крым чей?
Cfm к такой наработке пришёл благодаря статистике от ge F101 от бомбера b1, газогенератор которого перекочевал на cfm56-3 и cfm56-5. Там циклопическая общая наработка и куча статистики. Так что у пд-14 ресурс со временем повысят. Кстати изначальный ресурс пс90 был всего 500 часов и больше 90% движков до него не доживало.
>свой отечественный самолёт позволит беспрепятственно наращивать авиапарк.
Не только беспрепятственно, но и очень дорого.
Если текущее огораживание продлится долго с чего вдруг? Пыпа не вечен. то у Аэрофлота не будет выбора - будет брать дорогой и хуёвый отечественный продукт.
А если огораживание не будет долговременным Пыпа старый и начал потихоньку сдавать ? Тогда вкладываться в "чисто отечественное авиастроение" будет совершенно не рентабельно. Хотя и патриотично и скрепно.
>А к чему ты привёл движки CFM
Это не я, это докладчик на форуме такой слайд показывал. Что он хотел этим сказать- я ХЗ.
>Напомню, что только две страны в мире могут
Заодно напомни, кто не только "может" но и "производит".
https://vkvideo.ru/video-226869699_456239226
Погоди, так а почему ты сравниваешь ПД-14 со старым CFM-56? Сравнивай лучше с его прямым конкурентом CFM LEAP.
Не хочешь? И понятно почему - у LEAP проблемы с надёжностью горячей части:
1. коксование форсунок
https://www.ainonline.com/aviation-news/aerospace/2025-11-14/cfm-modifications-ease-leap-engine-maintenance-burden
2. прогорание лопаток
https://www.flightglobal.com/engines/2024/03/new-leap-turbofans-are-getting-fuel-nozzle-fix-and-modified-blades-as-part-of-durability-effort-ge-aerospace/
3. огромные очереди на ремонтных заводах
https://suite.ishkaairfinance.com/News/Article/7880/Briefing-MRO-turnaround-times-are-improving-slowly
Сейчас время на крыле до первого серьёзного ремонта для CFM LEAP составляет в мягком климате ~12000 часов, в жарком климате ~3000 часов. И это при том, что по ним статистики на 2 порядка больше.
Господи. Помилуй экипаж и пассажиров и тех, кто на земле ещё
ебантяй, ты условия эксплуатации учитывай. Одно дело садиться только на бетон, другое где придется по всей матушке России. Поешь говна, клоун
>одно дело сияющая Европа и Америка
>другое дело вонючая Россия
У меня либеральный гной потёк из монитора.
> Не только беспрепятственно, но и очень дорого.
Если ты отлил из банки стакан воды и снова вылил обратно, будет обратно полная банка. Дорого у него. Идиотина тупая. Если покупать у себя, то все ресурсы внутри и никуда не разбазариваются. Россия огроменная страна, тут можно делать всё внутри, кроме бананов и кофе, блять. Всё можно делать внутри, понимаешь ты, кусок говна? И срать при этом на восток, запад и юг. Пусть хоть сгорят нахуй. Глобализм России не нужен. У неё внутри глобализм, блять, можно замутить. С блекджеком, суперджетом, МС и прочими хуйсасэ, полностью из своего люминия и титана. Если не воровать и не слушать ебанутых «эффективных» либерастов, типа тебя.
>тут можно делать всё внутри, кроме бананов и кофе, блять. Всё можно делать внутри
Да. Совок жил по этому принципу. Делал внутри себя Буран, делал АН-225, а народ стоял в очередях за колбасой и туалетной бумагой и хуесосил ка-пэ-эс-эс.
И когда совок ебанулся, никто по нему не стал ни плакать, ни пытаться восстановить.
> Если не воровать
Ты не можешь не воровать. И совок не мог.
> Ты не можешь не воровать.
Ворьё проецирует себя на остальных. Спешите видеть. Таких как ты надо на принудительный лесоповал или рудники какие. Выблядок сраный. Именно из-за таких как ты всё и везде разваливается и в говне. Ты разлагаешь своим говном всех вокруг, как наркоман вовлекает в наркоманию некоторых окружающих. Если есть куча мусора прям на земле, то такой как ты кинет мусор туда, а не в урну или бак через пол-километра. Ты человек-говно просто. Таких дохуя, но не все такие как ты.
>полностью из своих компонентов - Россия и Китай.
Китай?
Китай наступил на те же грабли, что и Россия с Суперджетом. Теперь они в спешке доделывают свой двигатель AECC CJ-1000A иначе пизда придёт их C919. Параллельно они запустили проект C919G - это типа импортозамещённая версия C919. Ничего не напоминает?
Да не может такого быть! Ты когда-нибудь слышал, чтобы хохол соврал?
Блядь, дадите мне тоже калаш, помогу. мимо укр
Полёт на скорости до 600 км/ч продолжался более часа. Были проверены устойчивость и управляемость борта в разных конфигурациях, сообщили в госкорпорации «Ростех».
https://t.me/rt_russian/288105