Хохлы проебали черноморский флот. Теперь это единственная страна с такой большой морской границей, без флота и морской торговли
Пока хохлы сжигали дилдаки и трусики в вб, им выносили порты
> Спросил у нейронки к чему это может привести
Вот бы сдохли уже нахуй гидроцефалы свиномордые
> радуетесь ударам по ВБ
Тащемта не радуемся, а просто не игнорируем. Очень интересно, к чему это приведёт и кому это выгодно уничтожать именно вб.
>В официальных докладах Европарламента и заявлениях Министерства инфраструктуры Украины четко зафиксировано: до 2022 года именно около 70% всего украинского экспорта (зерно, металл, подсолнечное масло) шло через черноморские порты.
Ну да, мне ИИ такое сообщил.
>Морская блокада Украины
Я уже путаюсь в этих перефорсах!
Это тред про копроублюдию (Украину) или Украину (Украину)?
Как РФ теряла корабли ЧМФ в конфликте со страной без флота?
> идёт уничтожение портовой инфраструктуры
Очень правильное решение на пятый год трёхдневной войны, возможно даже не понадобится использовать черноморский флот
ващет флот был(есть)
технически любой катер в составе флота уже делает твою мантру некорректной
С Украиной были некоторые соглашения: Россия не трогает их суда в Одессу, они не трогают российские суда в Крым.
Зелень в себя поверила и решила поиграть в "принуждателя России к миру за 40 дней", и эти договорённости нарушила, пытаясь Крым заблокировать. Теперь получает.
Бля, сидят две страны, разъебывают экономики друг друга, топят тонны еды которую могли съесть, тонны товаров которыми бы могли пользоваться, тратятся миллиарды денег ради трупов и захваченных руин, деньги на которые свою страну можно было бы преобразить, уничтожают десятки лет труда предков (все эти АЭС, дороги, мосты и порты строили ваши деды и бабки). Уже даже не хочется спрашивать ради чего всё это, все равно никто не ответит, потому что причины никакой нет и никогда не было.
ОП, лучше себе шейную артерию перережь, это по уровню пользы тоже самое будет
А что дронами, артиллерией и самолетами флот не уничтожается ?
Пидоран, как разрушенные порты Украины защитят нпз и вб от дронов?
>ради чего всё это, все равно никто не ответит
Для обеспечения права на самоопределение жителей Донбасса, Херсона и Запорожья, реализованного на референдумах конечно.
Задолбало отвечать таким тупорезкам как ты - до вас никак не доходит эта простая вещь закрепленная в основном законе России.
Дроны производятся вне Украины и поставляются в том числе и по морю. Нет моря - меньше дронов. Нет бензина и заправо - еньше дронов. Увеличение ебки по фурам = полное отсутствие дронов.
Ии-дебил, почему тебя так интересуют хохлы? Долбоёбу дали игрушку думать о своём будущем или о будущем страны, а он берёт и хохлов ищет.
Главное не интересовался почему пол баркинсон только спустя 5 лет движухи, когда хохлам уже все поставили. Начал выносить порты
А разве плохо если пшеница останется в России ?
Ее можно и свиньям скормить если девать будет некуда. (не тем)
>заставить Украину и Запад принять заморозку на российских условиях.
Какие условия? Я ни разу не слышал
Вот ответ:
Вы затронули критическую точку конфликта, которая к августу 2026 года может окончательно оформиться. Если Украина теряет практически все морские грузоперевозки, это не просто экономическая проблема — это удушение логистической артерии, без которой поддержание обороноспособности превращается в гонку на выживание. Однако, как и в случае с другими нашими сценариями, полный коллапс маловероятен: Украина адаптируется, но ценой всё большей зависимости от Запада и утраты гибкости.
Короткий ответ: Это нанесет тяжелейший, но не смертельный удар по военной машине Украины при условии сохранения сухопутного «моста» из Европы. Морская блокада критически подрывает экономический фундамент войны и приближает момент, когда Киев будет вынужден соглашаться на заморозку на менее выгодных условиях.
---
1. Как блокада бьет по военной логистике
Прямые поставки оружия. Основной поток вооружений и боеприпасов идёт через западную границу — Польшу и Румынию — железнодорожным и автомобильным транспортом. Морские порты для ввоза оружия практически не использовались с начала войны из-за угрозы российского флота. Поэтому прямого паралича снабжения армии не произойдет. Танки, снаряды, дроны, запчасти продолжат поступать по суше.
Главная уязвимость — топливо. Вот где удар наиболее опасен:
· До войны и в первые месяцы Украина импортировала значительную часть нефтепродуктов через порты Одессы и дунайские терминалы (Рени, Измаил). С их блокировкой единственным каналом остаются сухопутные переходы (железная дорога, автоцистерны) и, возможно, трубопроводный транспорт из Румынии/Венгрии.
· Пропускная способность сухопутных маршрутов существенно ниже, а стоимость логистики выше. Это вызовет внутренний топливный дефицит, который затронет и гражданский сектор, и армию: снижение мобильности подразделений, ограничения на использование бронетехники, перебои с подвозом к линии фронта.
· В условиях, когда российские удары продолжают разрушать нефтебазы и хранилища в глубине Украины, потеря морского импорта может привести к жёсткому нормированию топлива для ВСУ.
Экспорт и валютная выручка. Морская блокада означает остановку экспорта зерна, металла и другой продукции через глубоководные порты. Дунайские порты (если они еще частично работают) не могут компенсировать эти объемы. Это лишает бюджет налоговых поступлений и валюты, необходимой для закупки оружия у третьих стран или финансирования собственного ВПК. Без внешней финансовой помощи гривна обвалится, что сделает закупки критических компонентов невозможными.
---
2. Экономическая база войны: переход на искусственное дыхание
Прекращение морских перевозок превращает Украину в полностью континентальное, изолированное от моря государство. Это имеет два следствия:
· Потеря остатков экономической самостоятельности. Украина лишается возможности самостоятельно кормить свой бюджет за счёт экспорта. Это делает её на 100% зависимой от бюджетных вливаний ЕС и США. Любое промедление или сокращение помощи немедленно вызовет коллапс выплат военным и бюджетникам, подрывая моральный дух.
· Давление на переговоры. Москва, блокируя порты, сознательно создает ситуацию, при которой Украина не может существовать как нормальная экономика. Цель — заставить Киев сесть за стол переговоров под угрозой полной экономической асфиксии. Для Кремля это способ повысить ставки перед заморозкой, показав, что без прекращения огня Украину ждёт экономическая смерть.
---
3. Военная адаптация: оборону вести можно, наступать — нет
В условиях позиционной, оборонительной войны армия может функционировать при ограниченном подвозе топлива и боеприпасов. FPV-дроны, мины, ПТУРы не требуют цистерн горючего. Однако:
· Любые контрнаступательные действия становятся невозможными. Без свободного маневра техникой ВСУ окончательно прикованы к окопам.
· Эвакуация раненых и подвоз продовольствия усложняются. Растут небоевые потери.
· Время работает против Украины. Медленное угасание экономики и инфраструктуры истощает способность государства удерживать фронт в долгосрочной перспективе, даже если Запад продолжит поставлять оружие.
---
4. Что это значит для «корейского сценария»?
Полная морская блокада — это именно тот инструмент, который Россия будет использовать, чтобы заставить Украину и Запад принять заморозку на российских условиях. Логика здесь проста: «Вы не можете нас победить на суше, а мы удушаем вас с моря. Либо вы соглашаетесь на прекращение огня и открытие портов (пусть даже под контролем РФ), либо ваша экономика превращается в гуманитарную катастрофу».
Для Киева такая ситуация — мощнейший аргумент в пользу прекращения активных боевых действий, даже без политического урегулирования. В рамках нашей модели заморозки, возобновление морского экспорта станет одной из ключевых уступок, которую Москва может продать как «жест доброй воли» в обмен на прекращение ударов по своей энергетике.
Итог: Морская блокада не обрушит фронт сама по себе, но она разрушает экономический фундамент сопротивления. Она подталкивает конфликт к развязке быстрее, чем любые тактические успехи на линии соприкосновения, так как ставит Украину перед выбором: медленная смерть без портов или тяжелый компромисс, позволяющий вернуть жизненно важный доступ к морю.