Данное утверждение не соответствует действительности и является типичным примером недостоверной информации, распространяемой в социальных сетях. Оно не подтверждается никакими официальными источниками или надежными доказательствами.
Вот фактологический разбор вашего утверждения по пунктам:
### 📰 1. Происхождение истории: слух в соцсетях
Эта история появилась и активно распространялась в китайских социальных сетях (например, на Weibo и Bilibili) и на некоторых новостных сайтах, таких как Sohu. Однако, что примечательно, даже в рамках этих публикаций указывается, что нет никаких прямых доказательств самого факта снятия логотипов. Например, в одном из таких сообщений прямо сказано: "但是笔者查了一下资料，目前没有发现芝加哥对中方制造的列出有抠标的直接证据" (однако, проверив информацию, автор не обнаружил прямых доказательств того, что в Чикаго снимали логотипы с китайских поездов).
### 🚆 2. Реальная ситуация с поездами CRRC в Чикаго
Контракт и производство: В 2016 году компания CRRC Sifang America (дочерняя компания китайской CRRC) действительно выиграла контракт на поставку 846 вагонов для Чикагского транспортного управления (CTA) на сумму 13 миллиардов долларов.
Сборка в США: Вагоны собираются на заводе CRRC в Чикаго. Это было частью сделки и позволило создать около 170 рабочих мест для местных жителей. По закону, 69% каждого вагона должно быть произведено в США, а кузова поставляются из Китая.
Логотипы: На вагонах серии 7000, которые уже вышли на линию, присутствуют логотипы CRRC и информация о производителе. Это опровергает утверждение об их повсеместном удалении.
### 🇺🇸 3. Программа Трампа "Сделано в Америке"
Хотя администрация Трампа действительно продвигала политику "Покупай американское" и "Сделано в Америке", вагоны CRRC для Чикаго собираются в США именно для соответствия этим требованиям. В программе нет никаких указаний на "подделку" продукции путем замены логотипов. Более того, подобные действия противоречили бы законам о защите прав потребителей, за нарушение которых Федеральная торговая комиссия США (FTC) налагает серьезные штрафы.
### 🤝 4. Отказ в ремонте: нет подтверждений
Утверждение о том, что китайская сторона отказалась ремонтировать поезда именно по этой причине, также не имеет подтверждений:
Нет официальных заявлений: Ни CRRC, ни CTA, ни какие-либо правительственные органы не делали официальных заявлений по этому поводу.
* Нет новостей в СМИ: Крупные и надежные мировые СМИ не сообщали о подобном инциденте.
### 💎 Итог
История о том, что американцы сняли китайские логотипы и заменили их на свои, а китайцы в ответ отказались ремонтировать поезда, является вымыслом. Она была создана в соцсетях для создания эмоционального образа и не имеет под собой никакой фактической основы. Реальное сотрудничество между CRRC и Чикаго по сборке вагонов — это сложный коммерческий проект, далекий от подобных упрощенных и недостоверных нарративов.
>Руслан Карманов
Хотелось бы ещё мнение Кочергина услышать.
Хотелось бы ещё мнение Кочергина услышать.
В Пиндостане тоже хитрожопят с нацпрограммами...
Руслан Карманов (https://t.me/prchand/14934) о программе Трампа "Сделано в Америке:
"Китайская сторона отказалась предоставлять услуги по ремонту чикагского метрополитена, поскольку поезда, произведенные CRRC, были модифицированы американцами, которые удалили китайские логотипы и заменили их американскими, чтобы имитировать, что поезда сделаны в США в рамках программы Трампа "Сделано в Америке". На святое, на эффективную программу Дональда по восстановлению производств в США посягнули. Которая вся из такого и состоит. Срочно надо статью в Рейтере про очередную атаку Китая на США".