>А у нас нихуя
А что случилось? А почему так?)
Бля, ваще не ебу)))) климат и норот не тот, наверное )))))
Меня не волнует что там у кого случилось. Я хочу выйдя из дома через 5 минут сесть на скоростной поезд и за пару часов оказаться в другом городе, в тысяче км от моего. Почему мне нельзя, а другим можно?
Ну ты конечно захотел, а что делать кабанчикам которые миллиарды фармят с авиа перевозок?
Победа, S7 и прочий мусор на чем тогда фармить будет ?
Ты давай ка не фантазируй.
Победа, S7 и прочий мусор на чем тогда фармить будет ?
Ты давай ка не фантазируй.
>Меня не волнует что там у кого случилось
>Я хочу
А я хочу море пива и горы сисек.
Дык кому надо быстрее, можно и самолётом. Поезда и самолёты не заменяют друг друга и никогда не заменят.
Так они всего вдвое быстрее, никуда ты не доедешь быстро. Твои хотелки закрывают авиаперевозки, видимо поэтому они и развивались, не?
Бля, не знаю, бро, почему ж тебе нельзя то? Прям ваще хуй щнает, прям ни одной идеи прям нет прям, бро. Ваще ноль предположений, бро. Я хуй знает, случилось может чего? Не ебу ваще ))))
Ты в сказку захотел? Пока у нас парк древнего говна будет следовать по стране, хуй увидешь новые скоростные сообщения между регионами. Вечное строительство скоростной магистрали до Казани.
Довольно таки быстро, если 1000км за 3-4 часа. На самолёте если че тоже время лишнее уходит на поездки до аэропорта, стояние в пробках, очереди и т.д. Если тебе не из Москвы на Сахалин лететь, то можно и на поезде доехать довольно быстро и без лишней тряски.
Если реальная Япония - это сказка, то да, я в сказку захотел
Специально для тебя строят всм
От Питера до Казани будешь летать 500 кмч
Разродились таки.
Можешь пока на объекты строительства позалипать
От Питера до Казани будешь летать 500 кмч
Разродились таки.
Можешь пока на объекты строительства позалипать
Я не татарин и не солевой шизик питерский
Я россиянин из России
Потому что нет такой цели. В рашке только так.
на блинолопатии до сих пор существует такая вещь как перерыв в движении электричек например, чтоб похмельные петровичи с дилдожонами могли пройтись на путях гайки затянуть. И это в ДС, а запасного-то пути нет нихуя, поэтому в середине дня ты никуда не едешь, а сидишь 2,5 часа с ебалом лягухи
о чем говорить, совок ебучий в худшем его виде, гулаг есть, социализма нет, диктатура есть, но не пролетариата, суверенитет есть, но только в части швабробутылинга, цензуры и репрессий. Скорей бы оно уже развалилось опять
Скоро под малой токмачкой окажешься. Там тебе не до поездов будет
климат не тот.
а ты гос долг японии видел.
а в америки такого не было - было и не раз.
это все фэйк.
там пенсий нет.
посмотри какие там налоги.
нам бы сверхскоросной поез до малой токмачки, тогда заживем.
Хорошо сказано. You have a way with words.
+ у хохлов еще хуже
Никто не будет такое строить, потому что никогда не окупится.
В Китае коммунизм, а у нас рыночек западного образца, инфраструктурные мегапроекты сложно реализовать.
Тогда и в Японии и Китае тоже не надо было строить, не окупится ведь
>В Китае коммунизм
Сиранул с дегенерата ахахахха
Ты с северной кореей и кубой перепутал малыш
Дохера скоростных поездов. А так на территории России 45 Японий поместится, ты же понемаешь что делать скорострельными все поезда смысла нет не окупится.
Надо наслаждаться ламповыми паровозами, ждшка у нас это про другое.
>Почему азиатам так можно, а мне нельзя?
Потому что денег нет. Ты держись там, хорошего настроения тебе.
ну могут доставить и могут
>Поезда и самолёты не заменяют друг друга и никогда не заменят.
Ещё как заменяют. В США пассажирские перевозки по железным дорогам почти исчезли. 100 лет назад больше пассажиров перевозили поездами, чем сейчас.
>1000км за 3-4 часа
За 3 часа - точно нет, с средней скоростю в 330 км/ч обычные высокоскоростные поезда двигаться не могут. 4 часа - более реально.
>В Китае коммунизм,
В Китае рыночек, причем с ебейшей конкуренцией.
>а у нас рыночек
В рф нет рыночка, здесь госкап как в совке.
>В Китае рыночек, причем с ебейшей конкуренцией.
Слышал что частные бизнесы там даже государством как-то поддерживаются. А у нас хуй. Либо налогами и прочей бюрократией заебут, либо кабан всё отожмёт.
Да, да. Марксизьм, Ленинизьм.
Вот только по факту мощнейшая в мире рыночная экономика.
Иначе не смог бы ты дилдо с алика заказать или фпв дрон.
Терпи
>Тогда и в Японии и Китае тоже не надо было строить
Плотности населения тупо не сравнимы.
Нет населения --> нет потребителей --> нет денех.
В самой населенной части России плотность населения в 15 раз меньше чем в нипонии.
Так что там того китая, как две воронежские области, конечно легко можно построить, япония вообще по площади как москва наверное. А тут просторы у нас.
Я говорю про фактическое устройство экономики. На бумаге они себе всё что угодно могут написать. КНДР вонтоже считает себя коммунистическим государством, а не рабовладельческой наследственной тиранией. Тоже уже де-факто с рыночной экономикой, между прочим.
>Слышал что частные бизнесы там даже государством как-то поддерживаются.
Правильно слышал, поддерживаются. Причём, сильнее всего мелкие и средние предприятия.
>А у нас хуй.
У нас особый путь, гойсударство только гигакабанов - своих выкормышей поддерживает, а обычному степашке, решившему магазинчик или мастерскую открыть, будет только залупа на воротник.
А почему тогда в Бангладеше не построят? Там и плотность и люди любят поезда, целыми гроздьями на вагонах висят.
Кстати база про КНДР
Народная Демократическая Республика
По факту монархия без единого намёка на демократию
Япония по площади как великобритания
>Разве что между ДСами какая-то залупа катается и на этом всё.
Потому что, только там они и нужны и хотя бы рентабельны. На всё остальное есть самолёты.
>А почему тогда в Бангладеше не построят?
Экономика не дошла у них ещё. Производительность труда очень низкая. Но у них вполне себе есть потенциал (в далёкой перспективе), как и у индусов.
>Почему азиатам так можно, а мне нельзя?
Невыгодно.
И нахуя, когда есть самолет?
Есть несколько факторов.
1. Про то как в Китае всё развивалось - хз, но у Японии движ идёт аж с 50х. Многие поколения Синкансенов, опыт эксплуатации ВСМ, разные проёбы и их устранение.
В РФ по опыту - довольно кривой ЭР200 в количестве нескольких штук, который с горем пополам катался меж ДСами на немного модифицированной трассе, которая по факту не была и до сих пор не является полноценной ВСМ по многим понятиям. Потом ОЧЕНЬ КРИВОЙ Сокол, который не взлетел, потому что был фундаментально фейловым. Потом сотрудничество с немцами по Сапсанам и ещё кропаль опыта и реверс-инжиниринга. Всякие Аллегро и Талго не считаем. Что может взлететь на таком опыте дальше - большой вопрос. Сейчас есть новые проекты под эгидой импортозамещения, включающие в себя новый поезд и реально большие ВСМ. Но что-то мне подсказывает, что в полном объёме и без косяков это реализовать не получится. Слишком утопично в текущих реалиях.
2. ВСМ - это пиздец как дорого. Более серьёзные требования к полотну, проводам, стрелкам, сигнализации (плюс ещё дополнительная отдельная система сигналки чисто для скоростных поездов). Максимально своевременное обслуживание. Специальные гигантские депо. Готовность штамповать и заменять уставшие дорогие поезда новыми - у них чисто по физике срок годности истекает быстрее чем у обычной ж/д техники - опять же банальная усталость металла под суровыми нагрузками. И ещё - минимум кривых. Это значит ещё более охуевшие траты при прокладке в более сложном рельефе.
Также важный момент - в идеале надо строить отдельные ветки чисто для шустрых, спроектированные по другим стандартам, чтоб никому не мешать и жать максимум. Совмещёнка - это садиться на два стула сразу. Примерно как на ДС-ДС2 сейчас. Пустили по главному ходу поезда пошустрее - и всё остальное движение пришлось резать, кидать в простои на пропусках или вести в обход через перди, а заодно усложнили обслуживание дороги.
3. Скоростное движение - это всегда только связь между большими городами. Плюс какие-то редкие технически и логистически обусловленные остановки в НП поменьше. Для пригородного движения предусмотрены разные Ласточки и Фистинги на основном ходу, которые постепенно заменяют совковые гробы и их позднюю родню. Здесь опять же причиной является физика - время на разгон и торможение, а также необходимость быть готовым к прохождению разных кривых и стрелок у станций.
4. Дорога должна быть экономически обусловленной. Если въебать охуевшую магистраль где попало - она прогорит. Нужен больший процент хотя бы среднего класса, у которого есть потребность довольно часто мотаться за тридевять земель на поезде. Средний анон на дваче даже из дома-то выходит редко. Без гос. субсидий и прочих инвестиций даже беспроигрышно прибыльные проекты не вывезут. А если ещё экономика постоянно идёт по пизде и люди довольно часто отказываются даже от поездок попроще - обилие ВСМ ситуации не исправит, только сольёт кучу денег в вакуумный биотуалет очередного аналоговнетного скоростного поезда.
Да это не при чем, достаточно плотных городов, а города в рашке плотные. Скоростной поезд в крупных городах только тормозит так что нет разницы что там между ними.
Узьряиньзьга, это российский поезд, а теперь покажи свой накузьряиньзьге. Лол, укросвинья ебучая, нищая
Проснись, ты серешь. У тебя на пикче - немецкий поезд, построенный по лицензии. Созданный на основе Siemens Desiro.
>немецкий поезд
Ласточка, сделанная в России. Немецкий, хаааааа
Окупится. Меньше на автодебилов тратить и пробок меньше - от этого убытков дохуя. А вот нефтепидорасам не выгодно, это да. Потерпят
Украинский поезд)))))))))))))))
Потому что москва воспринимает регионы как временно оккупированные ресурсные колонии. Она понимает что долго не сможет их удерживать как раз по причине неподъемно дорогой логистики. Это мог только совок при условии помощи из европы и сша.
Настолько сделанная в России, что при первом шухере пуксренькнули там сложные компоненты менять и стали проектировать аналоговнетный Фистинг на китайско-российских компонентах. И этот самый Фистинг сейчас довольно часто попадает в неудобные положения из-за ускоренного запуска, потому что там постоянно что-то ломается. А этим Ласточкам сейчас пытаются, конечно, продлить жизнь, пытаясь импортозаместить некоторые блоки, но сам факт этих трепыханий говорит о многом. Так что ты опять обосрался.
Причин всего 3 ключевых. Большая территория, низкая плаотность населения, пидарахи в массе своей нищуки.
Ездить просто некому и незачем. Ничего бабы пыня еще 300 лямов чухни завезёт и будут тебе скоростные поезда. Ну или наоборот, на ослов пересядут, как привыкли. Индусом при их плотности населеня скоростные поезда ненужны например, этим говножуям и мочехлёбам и так норм.
Площадь Японии это площадь Бурятии.
Население Японии это население РФ.
Сделай выводы почему нет, такой темы.
Получится?если нет то нах. тебе этот поезд не нужен, ты тупой, книжки лучше купи.
>Ездить просто некому и незачем.
Я за джва года 5 раз ездил, всегда составы забитые.
Ту петушоникс тупой хохлиный. Скоростные поезда там только для богатых стариканов. В России они тоже есть и тоже, только для бизнесменов. На самолёте будет дешевле, что в России, что в Сониблядии
Они забиты потому что количество составов и их длину регулируют под пассажиропоток. Даже если он упадёт сильнее - поезда всё равно будут забитыми, просто немного укоротят поезд и он будет не дважды в сутки уходить, а пару раз в неделю.
Как раз таки причём, когда тебе надо содержать участок в 1000 км путей, на котором сидит 10 лямов человек или 100 разница большая. Плюс добавляется география, в европейской части России пути надо прокладывать во все стороны, в то время как в нипонии из-за вытянутой формы направление по сути одно либо в один конец либо в другой. Вот и получается, что хитрожопые трусонюхи на всю страну содержат 1-2 высокоскоростных пути.
Вот только расстояния между городами гигантские. В Асашай, кстати, тоже гиперлупов нет
Какой-то всратый туфель, а не поезд. Нахуй они нужны, эти скоростные? Куда вы всё торопитесь, пердиксы?
Поездка на поезде это особый мир со своей культурой - затащить баулы, затолкать их на третью полку, достать курочку, угостить соседа, познакомиться, попиздеть за жизнь, побухать пока проводница не видит... А ты что предлагаешь? Сел как еблан на сидушку, вжик, и уже на месте? Даже бля в окно не позырить толком на русскую природу, всё промелькнёт одним махом и всё. Полный отстой.
Что, тарабси, поездов нит, поездов на две недели? Хааааааа
Сука, какие же вы тупорылые свиньи, в голосяку с хохляки на хуяке
Если бы ты хоть недельку в России пожил, то у тебя с украшки дупа сгорела
Опятьже, в сверхдержаве сеть железных дорог не разветвлённая, а ездить всетаки нужно. Если сесть на направление дальний - центральная россия, то поезд будет забит новыми расиянцами ижже ..! Я несколько рас ездил на сапсанах, они были в основном пустые.
У тебя на пикче Siemens Velaro Rus - опять немецкого производства. Их делали в Германии, а теперь российские предприятия пытаются замещать отдельные компоненты, но сами поезда строить не могут. Ты мог бы кинуть что-нибудь поинтересней, если бы был в теме, но ты же вообще не шаришь и продолжаешь срать под себя.
Петушоникс хохлозависимый, правда глаза режет? Пей таблетки.
Их делали в России, чурка необученная. Если тебе так печот, то можешь просто закрыть этот сайт и идти на крапивач
Москали, а у вас такие технологии есть?
Зато у нас есть лежачие места, дешевые билеты, горячий чай и бесплатный кипяток
>Почему азиатам так можно, а мне нельзя?
потому что ты пидор
>Страна постройки: Германия
>Производитель: Siemens Mobility
Стекломойно-чебуречный новиоп продолжает отрицать реальность.
Почему так? Что произошло?
> Германия
Грязная помойка с наркоманами и жидами
>пук двуличного скотопитека, который игнорирует такие же места в российских городах
Абажжи, чучелко, ты же выше писал, что произведены по лицензии в России, а теперь пишешь, что произведены на нэмэтчине. Ты уж определись)))
Это правда, мимо работал в Сименс аг (Сименс мобильность)
Уточню только, что сейчас делают белый кречет
Пидораха, спок, у меня нет торчков и не воняет
Как же у хохлуты подгорело из-за того, что хохлута не смогла в поезда и электрички. А советские уже на металл попилили от бедности
> бую точку страны очень быстро могут тебя доставить. А у нас нихуя. Разве что между ДСами какая-то залупа катается и на этом всё.
> Хочу как в Японии, сел в
Суп, Двач. В Тверской области быдло опять закидало камнями поезд "Сапсан". С этим пора что-то делать. Твои предложения, анон?
Bчера еду домой, как раз на этот Сапсан сел. Только выехали из города, тут же машинист по громкой связи: "Уважаемые пассажиры, постарайтесь садиться от окон подальше" Ну, думаю, что такое, может прикольнулся? И тут ВНЕЗАПНО вижу за окном толпу грязных людей в старой одежде, орущих "ЖЕЛЕЗНЫЙ ЧЕРВЬ! ЖЕЛЕЗНЫЙ ЧЕРВЬ!!!" Тут же поезд начал ускоряться, однако града камней и копий избежать не удалось. У нас в вагоне выбило 2 стекла, ранило 5 женщин. Я, просравшись кирпичами, решил в следующий раз ехать обычной электричкой. Говорят, аборигены к ним привыкли, не трогают.
АКИДАИ КАМНЯМИ ЗНАЧИТ БЫЛО ЗА ЧТО. ПРОСТО ТАК БЫ НЕ ЗАКИДАЛИ. ДА И ВООБЩЕ, МОЖЕТ ТАМ ХОХЛЫ ЕХАЛИ И ЧЕРЕЗ ОКНО ФАКИ ПОКАЗЫВАЛИ И ХОХЛЯЦКИЙ ФЛАГ ДЕМОНСТРИРОВАЛИ, А НАШИ МАЛЬЧИКИ ЗАКИДАЛИ ХОХЛОПИДОРОВ КАМНЯМИ. НЕ ВИЖУ НИЧЕГО ПРЕДОСУДИТЕЛЬНОГО. СЧИТАЮ ЧТО НАДО НАЙТИ ТЕХ КТО ЗАКИДАЛ, И ПРЕДСТАВИТЬ К НАГРАДЕ ЗА ЗАСЛУГИ ПЕРЕД ОТЕЧЕСТВОМ
Какое же ворьё эти усраинцы. Ещё и фашня до кучи. Пиздец просто
>За 3 часа - точно нет, с средней скоростю в 330 км/ч обычные высокоскоростные поезда двигаться не могут. 4 часа - более реально.
В Китае максималочка 350 кмч. На некоторых маршрутах средняя скорость выходит 310-315 кмч. И они уже тестируют новую серию поездов, которые будут ездить с максималкой 400 кмч.
Вот бы тебя на такой поезд посадить и повезти в Магадан, на перевоспитательные мероприятия.
Зачем ты дрочишь на величие имперская скотина? Не можешь жить без вяличия? Почему вам просто так не живётся без аналоговнетов?
Каждый закрытый завод это гвоздь в гроб коммунизма! Нам не нужны заводы производящи поезда.
А японские хрущевки не хотите?
>А японские хрущевки не хотите?
日本に住む方が良いだろう。
Езжай в Китай или Японию и катайся
Сравнить огромную рашку и гейпонию, ты реально тупой? Суть ВСМ в том, что они эффективные только до 800 километров. Сравни плотность население и площадь, двухпутная ВСМ от дс1 до владика будет длиннее, чем все ВСМ в Европе. А прока ноль, ведь на таких расстояние авиация вывозит.
Поэтому даже в Украине есть TGV, ведь там он имеет смысл на существование, в отличии от Сибири и прочих туманных залуп без людей.
>огромную рашку
а пачиму в европейской части рашки их нет? Там же мнохо агломераций 1-2кк+
даже между москвобадом и пидербургом нет
между москвобадом и пидербургом есть главный ход окт жд + в 28 году будет ВСМ. А агломерация хуйня, ибо если ты имеешь ввиду концепцию пригородных электричек, то мы опять таки не гейпонии, где в силу плотности насления подобная модель была бы целесообразная.
Вот только это немецкий поезд, еблан. В рашке даже сито с овощерезкой сделать не могут, приходится из Китая завозить и продавать на Озоне, о каких поездах вообще речь, говно ты ватное? Ты бы еще хавалом китайским москвичом козырнул, долбоеб.
>в 28 будет
тошно?
>пригородных электричек, то мы опять таки не гейпонии, где в силу плотности насления подобная модель была бы целесообразная.
так нинада в псков делать
вот норм маршрут
москва — воронеж — ростов-на-дону — краснодар
плотность уже практически на уровне испании
На какие деньги строить эти высокоскоростные поезда? все деньги уходят на СВО
>Меня не волнует что там у кого случилось
Как же правы были финны, приняв судьбоносное решение об отделении от скрепоносной
Скрывающийся от ТЦК писал
Ватноголовые и кастрюлеголовые - буквально один народ
Вот вам нормальное определение белого человека: УНИТАРНОЕ КОММУНИСТИЧЕСКОЕ ГОСУДАРСТВО
Бля как же горит что например в Китае или Японии охуенные скоростные поезда, которые почти в любую точку страны очень быстро могут тебя доставить. А у нас нихуя. Разве что между ДСами какая-то залупа катается и на этом всё.
Хочу как в Японии, сел в любом населенном пункте и за день например до Байкала доехал. Ну или просто допустим спутился в метро, сел, и поехал в другой город, где так же прямо в центре и вылез. Чтобы из любого в любой город РФ можно было так.
Почему азиатам так можно, а мне нельзя?