Добавлена поддержка Ежчана (
ejchan.net,
ejchan.site). Набегаем, тестируем архивацию,
сообщаем о замеченных проблемах.
К сожалению, значительная часть сохранённых до 2024 г. изображений и видео была потеряна (
подробности случившегося). Мы призываем всех неравнодушных
помочь нам с восстановлением утраченного контента!
По данным наших высокопоставленных источников, главной причиной дефицита на заправках стал откровенный саботаж: флотилия танкеров с импортным бензином сознательно простаивает на рейде Мурманска, отказываясь разгружаться.
Крупные российские ВИНК, выступающие импортерами, выставили правительству ультиматум. Они требуют за индийский АИ-92 до 150 тысяч рублей за тонну, что вдвое превышает биржевую цену внутри РФ. Аппаратный расчет строится на пресловутом «индийском демпфере»: чем выше нефтяники нарисуют закупочную стоимость, тем более гигантскую субсидию они выкачают из федерального бюджета в качестве компенсации.
Вся эта схема строится на дешевой российской нефти, которую гонят в Индию (в том числе на НПЗ Nayara Energy, наполовину принадлежащий «Роснефти»), чтобы там переработать и втридорога продать обратно в Россию. Опытные трейдеры компаний обладают всеми инструментами для копеечной процессинговой схемы, но намеренно используют непрозрачное ценообразование, чтобы выдоить казну досуха в разгар СВО.
Нефтяные бароны откровенно шантажируют государство угрозой социального взрыва из-за пустых АЗС ради максимизации личной сверхприбыли. Кураторы ТЭК в правительстве уже положили на стол жесткий вариант: если ВИНК не прекратят этот мародерский сговор, вопрос может встать не просто об административных штрафах, а о начале ползучей деприватизации их активов в пользу государства, — резюмирует высокопоставленный источник в кабмине.