у нас первое практическое занятие - сразу в городе. я до сих пор совершенно не понимаю габариты автомобилей, поворачиваю с божьей помощью, ваще нихуя не понимаю. когда говорят сдай до бардюра, а я смотрю в зеркало, и нихуя не помню в какой момент нужно тормозить. и с чудом и подсказами инструктора жду пока он не скажет "все, хватит тут тормозить"
мб тут проблема не во мне, а в обучении.
единственное где у меня получается уверенно ездить - это прост по прямой, там я могу и 60 ехать и обгонять, тут ваще без проблем. всё остальное мрак, но и 12 занятие всего.. мб это не особо много?
мб тут проблема не во мне, а в обучении.
единственное где у меня получается уверенно ездить - это прост по прямой, там я могу и 60 ехать и обгонять, тут ваще без проблем. всё остальное мрак, но и 12 занятие всего.. мб это не особо много?
Не мучай себя, учись на автоматической коробке передач . Ты из-за ручной коробки, зацикливашься на ней, вместо действительно важных вещей.
А что там так разительно сложно отличается механика от автомата. За день в автошколе разобрался в механике
>у меня нихуя не получается в передачи. мб машина такая, но я вроде тяну все правильно, а вместо 1 сука передачи, постоянно включается третья. (мб в машине трабл)
в тебе трабл, идиотина. нахуй тебе вообще первая? вторую втыкай сразу. третья у него вместо первой. идиотина необучаемая.
>хуево поворачивает и постоянно на встречку.
так хуево или на встречку или хуево, что на встречку. забей на это дело — водить я вно не твоё. пидорасина, еще купишь права и только будешь анонам другим мешать и давить их.
>2. у меня нихуя не получается в передачи. мб машина такая, но я вроде тяну все правильно, а вместо 1 сука передачи, постоянно включается третья. (мб в машине трабл)
это ебенячий дефект дремучих нафталиновых грузовиков, я не представляю как на какой то гранте коробка настолько раздроченная, что включаются сразу обе передачи. скорее всего промахиваешься.
все нормально будет опчик, ты умнее 99% местных додянов раз вообще за руль сел
это ебенячий дефект дремучих нафталиновых грузовиков, я не представляю как на какой то гранте коробка настолько раздроченная, что включаются сразу обе передачи. скорее всего промахиваешься.
все нормально будет опчик, ты умнее 99% местных додянов раз вообще за руль сел
Коробка автомат. Парктроники или камеры вкруг. Практика.
Автоблядок должен страдать
Двачую того анона,мимо вообще прав не имею катаюсь по району на автомате,управлять в какой нибудь Форза мотоспорт с настройками реализм машиной и то сложнее чем хюндай крета 2018 года на автомате, единственное правила очень хреново знаю по этому стрёмно куда то далеко ездить,не всегда знаю кого и когда пропускать.
Дрочиться постоянно с переключением до и после светофора надо и как ебнутый таймить педали, если в гору стоишь.
у меня с этим тоже траблы.
я всегда либо мало газа нажимаю, либо перебор и машине хуево
свичгеймс ты ?
>нужно ли сейчас сразу брать идти допы ?
Тебе нужно навсегда отказаться от идеи водить автомобиль.
Ну у меня с мало особо не было, а вот больше постоянно жал, тебе нужно побольше практики просто, как минимум попросить преподавателя на проблемных для тебя отрезках почаще бывать, я так за одно занятие и газ стал нормально нажимать и в гору без скатывание въезжать.
слышишь ты умник блять
человек нахуй старется и хочет выучиться нормально водить автомобиль, в чем он не прав, тебе больше по кайфу когда человек с купленными правами ездит чтоле
На каком ведре обучаешься?
Меня учили на какой-то дизельной хуете 90х годов типа старой короллы, еще и зимой бля.
На втором занятии поехали в город вот это я охуел, сидел трясся постоянно, еще и по самым оживленным улицам нахуй, я бля только понял как передачи нормально переключать и руль крутить а тут такое
Меня учили на какой-то дизельной хуете 90х годов типа старой короллы, еще и зимой бля.
На втором занятии поехали в город вот это я охуел, сидел трясся постоянно, еще и по самым оживленным улицам нахуй, я бля только понял как передачи нормально переключать и руль крутить а тут такое
механика зачем тебе? пиши заявление чтоб тебе поменяли на автомат
шевроле авео
у автошколы ток МКПП
Недавно видел ситуацию, едет учебная машина, а за рулём тяночка, инструктор тоже тяночка, они решили развернуться на дороге где с каждой стороны заборы небольшие и их машина загородила обе полосы, началась пробка, через минуту они развернулись и поехали дальше обучаться.
Неужели ты тупее?
Еще постоянно инструктор давал какие-то тупые инструкции "вот щас будет поворот налево сверни туда" а я этого поворота вообще нахуй не вижу из-за сугроба и потому что в том районе не был. Увидел поворот на перекрестке, проезжаю "нужный" и инструктор начинает на меня орать что я долбоеб что это пиздец как ты вообще водить собрался ебаный в рот аааааааа! А я в тряске охуеваю а внутри уже плачу от своей никчемности ебаной
У тебя инструктор долбоеб.
Сдавал на права в Европке, все едут, как в игре, все адекватно и чистенько, потом решил сдать в сверхдержаве и не сдал.
>аноны. шел второй месяц обучения в автошколе. впереди еще один месяц.
Ещё все впереди
>я необучаемый что пиздец. практическое занятие - 14 по счету.
Все люди разные
>и у меня дохуища проблем, я хуй знает че делать.
>1. я до сих пор глохну, особенно в каких-то напряженных ситуациях на перекрестах и поворотах.
Нахуй ты на механике ездишь
>2. у меня нихуя не получается в передачи. мб машина такая, но я вроде тяну все правильно, а вместо 1 сука передачи, постоянно включается третья. (мб в машине трабл)
Нахуй ты на механике ездишь
>3. я абсолютно не понимаю как выезжать с парковочного места, особенно когда стоит рядом машина, я абсолютно ничего, вот абсолютно ничего не вижу сзади, ибо обзора совсем нету. даже проезжающих машин.
Поправь зеркала под себя. Посиди, покрути головой, пойми как устроен обзор в зеркалах
>4. у меня ебейшая хуйня с поворотом руля. я за него как бы постоянно хватаюсь при повороте, и сразу перебираю руками, хуй знает как это обьяснить, но машина хуево поворачивает и постоянно на встречку.
Остановись до минимальной скорости и крути руль. Если инструктор будетъ мандеть - шли нахуй. И вообще, расслабь руки. Я, так понимаю ты вцепляешься в руль как в последнюю надежду. Руки на руле должны лежать расслабленно.
>нужно ли сейчас сразу брать идти допы ?
Воьмии у другого инструктора. И скажи сразу в чем твои косяки. Твоя задача не спать за рулем.
Обучить водить можно даже обезьяну - я же научился.
И да, механика не для каждого, пойми когда купишь права ( даже не думай что сам сдашь), к механике не подходи. Автомат проще раз в 10.
Удачи.
>нужно ли сейчас сразу брать идти допы ?
ТОлько ещё инстурктора поменяй
С тобой все в порядке. Если правда мечтаешь управлять автомобилем, пробуй другие варианты. Инструктор - читай Сансей. В их среде долбоебов пруд пруди. Ищи настоящего инструктора. Попробуй осознанно подойти к поиску места обучения. Есть автошколы с педантичным подходом, это те что дорожат репутацией. Есть куча людей вне автошкол, способных и главное готовых помочь.
Опять поговорил сам с собой с автоботом
Сигма зумер водятел в треде, сейчас поясню (учился 5 лет назад, относительно не так давно)
>1. я до сих пор глохну, особенно в каких-то напряженных ситуациях на перекрестах и поворотах.
Привыкай, хуле, в этом нет ничего страшного. Ты и после автошколы будешь ещё +- полгода глохнуть, тут чисто дело привычки. Чем больше катаешься - тем меньше глохнешь. Делает ли это тебя хуже? Нет, это естественный процесс.
>2. у меня нихуя не получается в передачи. мб машина такая, но я вроде тяну все правильно, а вместо 1 сука передачи, постоянно включается третья. (мб в машине трабл)
Это БАЗА для автошкол, причина в разъёбанной учениками кулисе в котрой ты передачи включаешь чуть ли не наугад. Сядеш за машину с нормальной, не удроченной коробкой и будет тебе счастье.
>3. я абсолютно не понимаю как выезжать с парковочного места, особенно когда стоит рядом машина, я абсолютно ничего, вот абсолютно ничего не вижу сзади, ибо обзора совсем нету. даже проезжающих машин.
Зеркала настрой, пупс, и учись чувствовать габариты. Но тут как в первом пункте - только опыт и постоянная практика. В теории этому обучиться невозможно, хоть сколько книжек и книг изучишь.
>4. у меня ебейшая хуйня с поворотом руля. я за него как бы постоянно хватаюсь при повороте, и сразу перебираю руками, хуй знает как это обьяснить, но машина хуево поворачивает и постоянно на встречку.
Из-за неопытности даёшь слишком большой угол, происходит это потому что боишься закладывать сильнее, ибо инструкторам-пидорасам страшно когда ты слишком резко крутишь рулёй. Тут либо класть хуй на взвизги инструктора, либо тирпеть и выезжать на встречку, потом на своей машине сам привыкнешь нормально тракеторию брать.
Задавай ответы если ты ещё тут
Мимо 22 лвл зумер, с 9 лет за рулём
ПНХ со своим механика не нужна! Хотя возможно ты и прав. Уровень сложности HARDCORE- не для всех.
Механика для тупого быдла
Все норм, привыкнешь. У тебя скорее всего инструктор долбаеб, попробуй его сменить и заметишь положительные изменения (если тебе, конечно, не поставят такого же уебана)
Единственный способ чему-либо обучиться - ДЕЛАТЬ ЭТО!
Рад видеть адекватных анонов. ОПчик молодец что учиться и старается ездить лучше. А Двач - ебучее ведро с крабами, "ЫЫЫЫ если у нас не получается то и у тебя не получиться". На мнение местного скота нужно как можно меньше обращать внимание.
на вождение прямо ща еду, можешь почту я те отпишу свой тг , вопросы будут позадаю в процессе, если несложно будет^^
Я не говорю, что она не нужна. Она нужна на больших грузовиках, вездеходах и на гоночных автомобилях, где важно самостоятельно регулировать обороты и передачи из-за особенностей условий эксплуатации автомобиля. На городских автомобилях это бесполезная устаревшая приблуда.
Да блять, задавай вопросы своему инструктору, которому ты платишь зарплату!!! Чтобы ОН тебя учил, а не рандомный хуй с двача
Не факт даже что инструктор долбоеб, возможен еще вариант с несопоставимостью, "не мэтч" как молодые говорят.
>хочу учть механику в 2026
А почему бы не начать с вождения лошади?
А почему бы не начать с вождения лошади?
без проблем, пиши [email protected]
В голос
Тем более, что местный скот уже несколько лет как электрический.
Снятся-ли электроскоту сны?
С нормальным инструктором не может быть "несовместимости", человек сопряженный с педагогической деятельностью как раз должен отличаться способностью к АДАПТАЦИИ под каждого отдельного ученика. Если инструктор-васек этого не делает, то можно смело слать его нахуй. К тому же, у опа еще хуевая машина с разъебанной кулисой, значит инструктору похуй на техническое состояние предписанного ему авто
Попробуй по тренироваться в игре какой-нибудь сдать на права, в гта например.
Не всегда это происходит достаточно быстро для поставленных задач. Бывают случаи когда на эту адаптацию тупо не хватает времени. По разным блять причинам
Опять же, значит проблема в хуевом инструкторе, не имеющего педагогические зачатки. Нахуй такой нужен? Пусть ищет другую работу
1. Пойми суть процесса. Лучше добавить лишнего раза, чтобы машина чуть поревела, чем заглохнуть. Короче, не бойся с газом переборщить, а переизбыток момента компенсируй выжимом сцепления.
2. Включать первую из нейтрали нужно всегда двумя движениями: Доводишь рычаг горизонтально влево ДО УПОРА, потом толкаешь вертикально вверх. Нужно научиться делать эти ва движения без смазывания и срезания угла.
3. Нарисуй картинку, описывающую ситуацию. В вождении бывают такие моменты, когда почти ничего не видно (непродуманные выезды на круговое, например), но твой кейс скорее всего не из таких, вероятно, ты просто не понимаешь, куда смотреть и что там видеть.
4. Отработай до автоматизма движение с перехватом руля. Перебирать его никогда не надо, нет таких ситуаций, когда нужно так делать
Фильм Такси, Люка Бессона наверни. Успокой нервишки. Верь в себя. Двачеру не верь.
Этот все верно говорит. Теперь вопрос: Cхуяли на дваче тебе азы объяняют, куда смотрит администрация автошколы?
Пиши название, мы ее задудосим лолд
И потом вот такие вот уёбки выезжают в город на своей первой кредитной машинке и мешают мне наваливать на моём чипованном ваге
Вот подобных хуесосов даже не слушай. Я был один в один трясуном, как ты, но ничего, как-то и на права сдал, и езжу сейчас худо-бедно. Двачую анонов, советующий забить хуй на механику (я сдавал на механике, и оно того не стоило), сменить инструктора и научиться выставлять зеркала.
>1. я до сих пор глохну, особенно в каких-то напряженных ситуациях на перекрестах и поворотах.
>2. у меня нихуя не получается в передачи. мб машина такая, но я вроде тяну все правильно, а вместо 1 сука передачи, постоянно включается третья. (мб в машине трабл)
мозга не еби - сдавай на автомате и гоняй на автомате. ручка нахуй не нужна. для дидов и нищуков.
Сдал на права в конце 25 года, на экзамене, понятное дело, платил. Откатался я прилично брал немного допов, под конец все равно разок другой я глох. Проблема в практике и внимательности, на дороге нужно буквально следить за тем что происходит вокруг тебя, ибо иначе рискуешь впендюриться. Хотя не мне говорить, я по итогу после сдачи не садился за руль, своей машины нет, карши как средство передвижения для начинающего вроде меня я не признаю. У меня страх того что я сяду за руль и по своей невнимательности или рассеянности раздавлю нахуй пару-тройку людей.
Кароче, ОП, если хочешь ездить - после сдачи катайся на чем угодно и нарабатывай опыт вождения, круги нарезай, катайся вечерком, когда людей немного. Вождение - такой же навык как и все остальное.
Проиграл с додиков-неосиляторов механики. Даже бабка, даже молоденькие девчонки, все осилили механику в автошколе, но не двачеры
>проиграл
Жопу ты свою проиграл, маня.
Даже лень объяснять в чем разница между "не умею" И "не вижу смысла"
Забей, ОП, тебе это не дано. Сам права получил лет 12 назад, потом долго пытался так ездить и не научился, сам ни разу не ездил. По прямой ездить только могу, если надо на перекрёстке повернуть налево, то это смэрть от тряски, габариты так и не научился чувствовать, припарковаться или выехать из гаража задом не могу.
Хотя сам процесс на механике мне нравится, где-то по пустой дороге ехать мне доставляло
ОП. Серьезные вопрос назрел. Ты отдаешь себе отчет в необходимости управлять автомобилем? Какие цели ты приследуешь, возможно мечта стала причиной?
Лол сколько набежало живых анонов на этот праворульный прикорм, ya dooreyu
Причина подрыва, неосилятор палки? Еще и сажедаун по совместительству
Учись по ютубу, я так делал, с первого раза сдал, хотя в автошколе инструктор был днищенский
https://www.youtube.com/c/avtoinstruktor_62
Ты в глаза долбишься что ли? Я сдал на права как раз-таки на механике, но считаю, что оно того не стоило. Во-первых, ты действительно отвлекаешься на дрочку палки (включение правильной передачи, трогание с места, обгон с понижением передачи и т.д.), а все внимание на первых порах лучше сосредотачивать на дороге. Во-вторых, какой смысл в механике в MMXXVI году?
Да просто ужас какой-то. Чего там не уметь то? Ну посиди, изучи немного, как это работает, что такое КПП и сцепление, зачем они нужны и всё сразу пойдёт.
Нет, будем зубрить последовательность действий для каждой ситуации - на горке, с горки, на ровном, на светофоре, на повороте, а потом каждый раз обсираться, когда ситуация выходит за рамки стандартной и говорить, что механика для деов и нищих. Ага. Посмотрите на топовые люксовые тачки, ориентированные на кайф от вождения - там очень часто стоит именно механика. Ездить на механике - сплошное удовольствие
Я не говорю, что чтобы не осилить механику совсем дебилом нужно быть. Просто большинство людей подходят к вопросу не правильно, не пытаясь вникнуть в суть процесса и что конкретно они делают, выжимая сцепление и включая передачу
Купи проездной, на дороге дебилов и без тебя хватает
>осилили механику
чтобы что?
на российских ржавульках я ни разу не ездил. остальные все на автомате. бесполезное знание.
Кал назови причины нахуй это надо
То есть ты уже смирился с фактом, что всю жизнь будешь NPC который никогда не купит себе машину для удовольствия?
Да она нинужна!!! Я так скозал!!! Не нужна настолько, что вы решили высрать свое мнение про механику даже после того, как оп вам сказал, что у него автошкола только с тачками на палке. Нигорит, твердо и четко
Других автошкол в городе нет)
Механика в дорогих тачках стоит только на специфических спортверсиях, где уже ездит не водитель, а ПИЛОТ и ему важно дрочить обороты до ему комфортного уровня. А во всех нормальных современных тачках давно автоматическая коробка.
Чтобы получать удовольствие от езды и иметь возможность ездить на любом легковом автомобиле
Я, типа, не спорю, что механика проигрывает тому же современному автомату или ДСГ. Но в чем проблема научиться на ней ездить, бля? Это изи и с этим справится даже даун
> я до сих пор глохну, особенно в каких-то напряженных ситуациях на перекрестах и поворотах.
Ты просто напряжен, надо расслабленно все делать, не думай о том что заглохнет, что не получится, просто даже не думаю об этом трогайся
> у меня нихуя не получается в передачи. мб машина такая, но я вроде тяну все правильно, а вместо 1 сука передачи, постоянно включается третья. (мб в машине трабл)
Хз Анон, я когда учился только пару раз не ту скорость вставил, там эта палка сама идет куда надо, не надо её как то дергать, держать, просто придерживай
> я абсолютно не понимаю как выезжать с парковочного места, особенно когда стоит рядом машина, я абсолютно ничего, вот абсолютно ничего не вижу сзади, ибо обзора совсем нету. даже проезжающих машин.
Ну это наверное дело привычки, надо к габаритам привыкать, нормально настроить зеркала, ну и не стесняйся головой крутить
> у меня ебейшая хуйня с поворотом руля. я за него как бы постоянно хватаюсь при повороте, и сразу перебираю руками, хуй знает как это обьяснить, но машина хуево поворачивает и постоянно на встречку.
Это тоже дело привычки. Просто не думай об этом, не думай как повернуть, держи руль 2 руками и делай спокойно, не торопясь
А вообще, сейчас вроде убрали деление на механику и автомат в правах, так что не мучуй жопу и пересаживайся на автомат. Если на грузовой не планируешь ездить, то механика тебе и даром не нужна. Я вот сдавал на права в 14 году, на механике, с тех пор полгодика ездил на отцовском авто, когда он разрешал и всё, на механику я садился 3-4 раза, когда батек где то выпивал и мне за рулем обратно его отвозить
> Чтобы получать удовольствие от езды
Мне ничто не мешает получать удовольствие от езды на машине и без какой-либо коробки передач.
> иметь возможность ездить на любом легковом автомобиле
А что только легковом? Давай все категории открывать сразу. Хули, глядишь, пригодится когда нет
>То есть ты уже смирился с фактом, что всю жизнь будешь NPC который никогда не купит себе машину для удовольствия?
механиделам не понять. что удовольствие - нажать педальку и ехать. если нажать сильнее - едешь быстрее и обганяешь петуханов. нет им надо постоянно задрачивать ручку, они получают от этого удовольствие.
> Но в чем проблема научиться на ней ездить, бля?
А в чем проблема научиться дрочить вприсядку? Так интереснее же, бля!
Причины назови этому учиться. На ишаке не нао учиться заодно?
Удовольствие делать вручгую то что должно быть автоматически? Зачем мне ездить на говне рандомного петровича?
Ты NPC обычный, что тут обсуждать
> механиделам не понять. что удовольствие - нажать педальку и ехать. если нажать сильнее - едешь быстрее и обганяешь петуханов. нет им надо постоянно задрачивать ручку, они получают от этого удовольствие.
Это либо понимаешь либо нет. Мне нравится простота механической коробки, надёжность и полный мой контроль над ней. Нравится скидывать передачу перед обгоном чтобы получить больше момента и рывком обогнать фуру, а потом круизить на шестой по трассе. Нравится бросить сцепление на мокрой дороге чтобы легко уйти в лёгкий управляемый занос не на ручнике, а именно за счёт двигателя. Короче, каждому своё.
Это дешевле. Это позволит управлять грузовыми фургонами. Это сильно поможет с обучением езде на мото. Ты можешь управлять абсолютно любым авто при разных обстоятельствах, например, будучи трезвым водителем. Ты банально не будешь додиком-неосилятором
1. Чувствуешь что пытается заглохнуть? Прижми сцепу, поддай газу блять.
2. Ты просто криворукий, улучшая моторику.
3. Учись вертеть головой и ориентироваться по зеркалам, купи блять машинки у которых колёса поворачиваются, играй в заезд и выезд на парковку дома на столе чтобы понимать траекторию движения твоего автомобился.
4. Тебя должны были научить правильному хвату и перехватам руля, погугли.
Абсолютно все твои проблемы решаемы, ты не первый кто с ними столкнулся, информации в современном интернете - просто миллиард, но ты вместо самостоятельного поиска и решения высрал тред на двач, ты реально тупой и необучаемый.
>пук
Мамке привет передавай.
>Это дешевле
Ну тут я понял. Так и говори, а далее написана хуйня. Механики это те кто покупают ВАЗ 1985 года за 10 тыс руб
Передал, как раз она сидит со мной в моем болиде с механикой. Тебе, кстати, просит передать, чтобы ты собрал портфель на первое сентября, антоша
Пикрил в помощь, есть на трекерах. Будешь вн-вн-вн-вн-вн на жиге, во всех проекциях. Лично мне это помогло со змейкой и парковками.
>мб машина такая
Может быть. Мне на сдаче досталась тоже ушатанная, я полз как черепаха. Это не ошибка, хотя менты и кривят рожу.
>мб машина такая
Может быть. Мне на сдаче досталась тоже ушатанная, я полз как черепаха. Это не ошибка, хотя менты и кривят рожу.
>Ты NPC обычный, что тут обсуждать
пса-нищука забыл спросить
>визг
Этого двачую. Если нет средств на покупку RC модели, купи обычную масштабную модель где двери открываются и рулем можно поворачивать колеса, цена от 800-2500 рублей, чем крупнее тем соответственно удобнее. У брата была размером с утюг, Alfa Romeo очень удобно колесами вертеть. Есть возможность даже найти именно ту машинку которую в будущем планируешь приобретать. И на столе выложи себе отметки в виде карандашей и ИГРАЙ! Мозгу безразлично это на столе или на дороге происходит, он за тебя все посчитает. Параллельную парковку, заезд задом в гараж, змейку.
>2k27
>МКПП
>МКПП
не открывается ссылка твоя долбоёб. Че сказать то хотел?
Не переживай, с этим как раз таки проблем НИКАКИХ!
> простота механической коробки
Простота по сравнению с чем? Ты хоть в курсе как e-CVT устроены? https://www.youtube.com/watch?v=ppyK3ZlUbtM
> Нравится скидывать передачу перед обгоном чтобы получить больше момента и рывком обогнать фуру
А можно просто нажать на педальку и получить всё то же самое.
> Нравится бросить сцепление на мокрой дороге чтобы легко уйти в лёгкий управляемый занос
Земля тебе пухом. Смотри только других с собой в могилу не унеси.
>Это либо понимаешь либо нет. Мне нравится простота механической коробки, надёжность и полный мой контроль над ней.
признайся, что просто не можешь перестать задрачивать. простота - переключил на D и поехал.
надёжность? ты на одной машине проезжаешь 300-500 к? мне тебя жаль.
>Нравится скидывать передачу перед обгоном чтобы получить больше момента и рывком обогнать фуру, а потом круизить на шестой по трассе.
признайся, что просто не можешь перестать задрачивать.
нажал педальку чуть посильнее и обогнал. что выдумывать. круизом выставил нужную цифирку и автомат всй сделал за тебя.
>Нравится бросить сцепление на мокрой дороге чтобы легко уйти в лёгкий управляемый занос не на ручнике, а именно за счёт двигателя.
признайся, что просто не можешь перестать задрачивать.
заносодаунов даже не пытался понять. у меня нормальные покрышки и голова, чтобы вписываться в поворот без ебучего заноса.
>Короче, каждому своё.
тут ты прав. кому получать удовольствие от езды (автоматобоги), а кому-то постоянно дрочить ручку (механидауны).
ну или у тебя просто мало грошей, чтобы купить машинку на автомате. решил скрахоборить 5% стоимости.
Не спорю. Хотел защитить рандомного инструктора, у них жысь - не сахар. Поток долбоебов со стороны учеников постоянно растет, мотивация падает.
>ряяя пук пук среньк
Додик-неосилятор высрал целую стену текста, чтобы доказать, как у него нигорит с палко-богов
Пидарашки на копейке старше их самих получающие удовольствие от мкпп тут?
Почему средний сосачер такой овощ? Этой весной сдал с первого раза на механике, за всё потратил менее 50к, включая мед справку и пошлину за выдачу ВУ.
Неужели никто в гоночках с мануальной коробкой не пробовал гонять? Там же всё пиздец как просто, а с палкой в реальности можно за десять минут разобраться по гайду с ютуба.
Неужели никто в гоночках с мануальной коробкой не пробовал гонять? Там же всё пиздец как просто, а с палкой в реальности можно за десять минут разобраться по гайду с ютуба.
Смысл их защищать, если они не справляются с обязанностями и делают свою работу недобросовестно. Из-за них, к тому же, на дороги выезжают необученные водители, с известными последствиями. Пусть меняют род деятельности, короче, нехуй их защищать
Объясни зачем она нужна. Аргумет уровня " тебе чё с моста прыгнуть слабо?"
>Это дешевле.
понятно.
>Это позволит управлять грузовыми фургонами.
чтобы что?
>Это сильно поможет с обучением езде на мото.
чтобы что? чтобы быстрее и с гарантией выпилиться?
>Ты можешь управлять абсолютно любым авто при разных обстоятельствах, например, будучи трезвым водителем.
я всегда трезвый водитель. и когда мне нужно управлять другим авто? кстати 60% уже итак автоматыю
>Ты банально не будешь додиком-неосилятором
я кулак в жопу тоже не осили и даже не пытался, в отличие от тебя-осилятора
Двачую адеквата. Ты быстрее с нуля поймешь суть механики, чем высрешь стену текста в этом треде в защиту обрезанных ватоматных прав
Механическая коробка? Обучение дешевле на 4 тыщи было
>палко-нищуков
пофиксил, можешь не благодарить
пук-среньк. ответить-то нечего.
>А большего мне и не надо
Ну и спроса с тебя, додика, нет. Чем тебя не устроил электросамокат, что ты решил сесть за руль?
И это всё? Ну соси тогда нищий кал
Так по сути сосу не я, а различные додики, не разобравшись с механизмом который под силу любому овощу
Механодебилы превратили тред из адекватного общения в метание калом. Собственно другого от дрочеров-нищуков и не ожидалось.
Ты не написал зачем с ним разюираться нормальному человеку (ради 4к - не стоит)
>инструктор начинает на меня орать что я долбоеб что это пиздец как ты вообще водить собрался ебаный в рот аааааааа!
Этот инструктор профнепригодный долбоеб. Нормально он тебя не обучит, только время потеряешь. Иди к администратору, объясни ситуацию и требуй истеричку заменить. Ты им деньги платишь, пусть отрабатывают.
Разъеб неосиляторов идет ударными темпами
>Ну и спроса с тебя, додика, нет. Чем тебя не устроил электросамокат, что ты решил сесть за руль?
чобы лолировать в пробке над ручкоёбами. весело смотрть как они пыжатся. на трассе тоже забавно: как рвут на пониженной, боясь обосраться
Подобные вскукареки неплохо сочетались бы с пруфом автомобиля на ватомате не старше десяти лет
>Разъеб неосиляторов идет ударными темпами
мриил ручкодебил, обосравшись
И нахуя ему CCD на клавомыше? Сомневаюсь что анон обладает минимально вменяемым рулем с базой. Тогда уж скорее варик в ТЦшках поискать кокпиты и там покататься, особенно учитывая, что как он сам говорит проблемы с кручением баранки. Только ради бога не в форзе, лучше поискать где есть тот же сити кар или ассето корса, или хоть гран туризма
>вместо 1 сука передачи, постоянно включается третья. (мб в машине трабл)
Есть такое, невозможно же понять какую включил я потому какая включилась на той и трогаюсь
Тебя мама берет на работу к себе на трассу? Помогай ей лучше искать клиентов, а не пялься на болиды палко-богов
>а не пялься на болиды палко-богов
да мы поняли, что без палки ты уже не можешь. факоп поставил для полного единения с машиной?
Вчерась один челик в инцелошизотреде сначала пруфнул супом с ключами от мерса - не устроило что не на фоне треда. Потом сфоткал на фоне треда - обозвали нейроботохуетой и потребовали видеопруфа.
Я это к тому, что всякая чепуха типа тебя в любом случае будет визжать как резанная свинья.
О, очередной неосилятор в слезах долбит по клавиатуре, осознав свою ничтожность перед нормальными водителями
Я написал нахуя - "жига в любой проекции". Он крутит и втыкает всё подряд, потому что не понимает чо каво.
>99% местных додянов
Ебать у тебя бенчмарк конечно
Но пруфа, конечно же, ты не предоставишь. Что и следовало ждать от пешехода-теоретика
Опхуй прямо написал, что не умеет.
И ты им платишь деньги за обучение?
14 эт хуйня, у нас все 56 были
27.08.26
10-28
Хуй соси
>предписанного
Судьбой?
> А вообще, сейчас вроде убрали деление на механику и автомат в правах
Неправильно, деление как раз наоборот ввели. Если ты сдавал на автомате, тебе выдадут неполноценные урезанные права с пометкой АТ, означающие, что тебе разрешено ездить только на автомате и запрещено ездить на механике. Если сдавал на механике, то получаешь полноценные права без всяких пометок.
Теорию дрочи (и это я не про ебаные билеты)
Читай, что такое обороты двигла, сколько их держать, куда правильно выворачивать руль при парковке,
Опчик, тут только практика поможет. Я тоже из автошколы вышел и многие моменты не понимал. Не водил 6 лет, затем покатался с нормальным инструктором и стало лучше. А до инструктора в beamng на автосиме лол
Записывай все вопросы и непонятные ситуации, а потом проси инструктора их разобрать.
По сабжу - ну да, глохнуть ты первое время будешь иногда. Особенно если втыкаешь третью передачу. На моем ржавом ведре тоже была такая проблема, причем на авто инструктора я ни разу не промахивался. Ты, главное, не торопись. Не пытайся воткнуть передачу как только загорелся светофор, включай заранее. Прижимай ручку ладонью влево до упора и только потом толкай вперед. А не просто делай движение чуть влево и вперед.
Скорость выбирать потом будешь тоже на автомате, ориентируясь по звуку двигателя и скорости движения.
На парковке, если ты имеешь в виду ситуацию, что ты стоишь зажатый с двух сторон и нужно выехать задом, то можешь для самоуспокоения выйти, убедиться, что никого нет. И только потом потихоньку сдавать назад. Если там будет лететь какой-то дятел, то он посигналит. Если норм чел то притормозит, потому что он тоже участник движения и может понимать, что тебе не видно, что он крадется сбоку. Еще можешь окно приоткрыть, чтобы слышать, что вокруг происходит.
А вообще сейчас есть офигенный инструктор по теории в виде чатгпт, куда даже картинки с ситуациями можно кидать, нарисованные в пеинте, лол. Он расскажет.
По поворотам - смотри видосики, их миллион. Можно на любую ситуацию найти. Попроси инструктора прикатиться на какую-нибудь пустую парковку и тупо покатайся там в спокойной обстановке, пока до автоматизма не дойдет. Там как раз есть разметка, по которой можно потренироваться поворачивать ровно туда, куда нужно.
>на топовые люксовые тачки, ориентированные на кайф от вождения - там очень часто стоит именно механика
И где в топе и люксе есть палка кроме полутора проданных g80 на палке? В 992.2 версия на палке это вообще лимитка коллекционная нахуй. 205/206 63 вообще не бывает на палке, рс ваги тоже, но это и так андерстирящее говно. Прям часто?)
Так это давно уже ввели. Я вроде слышал что опять отменили или собираются отменять
>нахуй тебе вообще первая? вторую втыкай сразу.
Этот кстати прав, на некоторых машинах (например Ford Focus 2 с коробкой MTX75), реал легче со второй трогаться, чем с первой. Первая - залупа короткая, которая не для троганья, а для вылезания из всякого говна и буксировки предназначена. Первую подрубаю, только если с подъема стартую, а на прямой нахуй надо. Вторую воткнул, и просто плавнее сцепуху отпускаешь.
Посиди подрочи ручку кпп, посмотри как устроено сцепление.
Представь, что ты катишься на деревянной телеге.
Помни, что ВСЯ дорога рассчитана на твою телегу, на ее габариты, перекрестки, мосты, съезды, сделаны для проезда.
Выезжай на допы вечером, соблюдай дистанцию.
Подрочи эстакаду, поймешь, когда схватывает сцепление.
Упаси боже, чем я тогда буду выёбываться в вождение-тредах, зря на механике сдавал, что ли.
У тебя есть боковое зеркало, в него при выезде взглянул, чтобы пропалить что там едет или не едет, при твоем выезде с парковки, тебе в принципе нужно понимать пусто или не пусто, если не пусто то ищешь дырку между потоком, или доброго человека, который пропустит.
Руль хз, если есть гидрач, то можно и на месте выкручивать, но по хорошему руль работает когда на колесах момент есть я на переднем приводе учился, там разница дозуя заметна
Трешка с первой даже хз как путается, мб ты дерганный, мб рука неудобно лежит, попробуй кисть выкрутить, 1-2 к себе, 3-4 сверху, 5 и 6 если есть, от себя.
Глохнуть ок, я глох в горочку иногда, сейчас на мешалке есть аппарат пару месяцев, тоже заглох как то, задумавшись. В принципе научись сцеплением работать, без педали газа чтоб машина трогалась, а потом уже газом начинай учится работать, корзиныча своего сейчас на мешалке как раз так и научил у меня автоматы были уже, когда он дорос до обучения
Год какой? Задроченный поло из под таксиста нормальной машиной не считается
> Прижимай ручку ладонью влево до упора и только потом толкай вперед
СДАЛ НА ПРАВА, БАТЯ ОТДАЛ СТАРОЕ РАЗДРОЧЕННОЕ ЗУБИЛО
@
НА СВЕТОФОРЕ ВКЛЮЧИЛ ПЕРЕДАЧУ ВЛЕВО ДО УПОРА
@
ПОЕХАЛ НАЗАД
Ахахах, древний поло из под ашота камшота это не автомобиль
Вчерась один челик в инцелошизотреде сначала пруфнул супом с ключами от мерса - не устроило что не на фоне треда. Потом сфоткал на фоне треда - обозвали нейроботохуетой и потребовали видеопруфа.
Я это к тому, что всякая чепуха типа тебя в любом случае будет визжать как резанная свинья.
>Год какой? Задроченный поло из под таксиста нормальной машиной не считается
Лол, сука, ору. Какие же вы предсказуемые, просто пиздец.
Зачем ты фанере пруфаешь что-то, лол.
@
ХОРОШО
Ору
Было, кстати. Недели две к этому придрачивался на зубиле
Чисто кринж стикер для американцев "лук эт ми, ай драйв мэнюал"
И ведь кто-то в компании принял решение налепить это на 992.2
Я как-то в автошкола-треде в автаче объяснял пиздюкам, что на некоторых тачках нормально можно трогаться со второй, а в некоторых дорожных ситуациях так даже лучше будет. Так там такие вопли были от неосиляторов, что я еблан, нихуя коробку не понимаю и трогаться надо строго с первой.
Что б поугарать. Я же знал ответ этих свиней и заранее его написал. Но они слишком тупые и продолжают срать себе в штаны дальше.
1) Работа со сцеплением требует чуткой левой ноги и нормальной обуви. Левая нога должна работать тоньше правой, правая давит на газ или тормоз по ситуации, а левая должна чувствовать педаль, как толчки и момент зацепа движка с колёсами. Так же сцеплением можно сбрасывать скорость в узких парковочных ситуациях, выжимая его не полностью без переключения КПП.
Крч дрочи трогание на сцеплении на автодроме, это очень важно при обучении. Если это не постичь, то дальше будет ещё тяжелее и всё так же непонятно.
2) 1 и 3 рядом, поначалу легко ошибиться. Но суть в том, чтобы помочь передаче встать на нужное место. Для этого не нужно тянуть туда силой, нужно аккуратное легкое усилие в нужном направлении.
3) Этот пункт связан с первым, а так же есть сомнения, что ты правильно настроил боковые зеркала и салонное. При правильной настройке будет всё видно, а так же всегда включай поворотник перед началом движения - мигающий огонёк тебя обозначает и все вменяемые водятлы будут держаться от тебя на У машине подальше.
4) За руль не держатся, рулём рулят епта. Управляй руками, а не тушкой налегай
Крч дрочи трогание на сцеплении на автодроме, это очень важно при обучении. Если это не постичь, то дальше будет ещё тяжелее и всё так же непонятно.
2) 1 и 3 рядом, поначалу легко ошибиться. Но суть в том, чтобы помочь передаче встать на нужное место. Для этого не нужно тянуть туда силой, нужно аккуратное легкое усилие в нужном направлении.
3) Этот пункт связан с первым, а так же есть сомнения, что ты правильно настроил боковые зеркала и салонное. При правильной настройке будет всё видно, а так же всегда включай поворотник перед началом движения - мигающий огонёк тебя обозначает и все вменяемые водятлы будут держаться от тебя на У машине подальше.
4) За руль не держатся, рулём рулят епта. Управляй руками, а не тушкой налегай
>Porsche, которые делают настоящие автомобили
Ты про туарег и тигуан с кожаным салоном, или про электрические трехтонные универсалы?
так ты еблан, трогаться надо с первой, она для этого и нужна. В автошколе обьясняют это в самом начале - для умственноотсталых, и коробку показывают, как она работает. А со второй ты трогаешься, потому что дерганый,
Короче вот недавно у нас в глухих пердях начинающий водитель сбил мужика на дороге на смерть, стаж вождения 8 дней. Может повезет и отделается условным сроком, а может и заехать на кп. Так что ты учись лучше и внимательнее водить машину, а то поедешь потом рукавички шить.
Лан, я ментально хуево чувствую себя
Наверн правда не моё, не хочу больше пытаться. Инструктор довёл окончательно. Нихкя не получается.
Всем спасибо. /theead.
Пост писал с пк, с галку позже
Наверн правда не моё, не хочу больше пытаться. Инструктор довёл окончательно. Нихкя не получается.
Всем спасибо. /theead.
Пост писал с пк, с галку позже
Хули ты как дурак, откажись от инструктора и все
Когда ты идешь куда-то куда тебе НАДО, ты не думаешь о том, как переставляешь ноги. Когда учишься ездить, выбирай себе цель для поездки, магазин, площадка на другом конце города, работа, дом, должен быть конечный пункт, куда тебе НАДО, тогда ты поедешь.
Совершенно не получается разворачиваться на поворотах.
И постоянный ор , потому что я поздно выживаю сцепление. Это правда важно так выжимать в определённый твйминг? Я прекрасно помню , что его надо выжать, но я сам должен ориентироваться когда
Отдохни недельку от вождения, а потом поменяй инструктора и продолжай. Нормально всё будет.
перекрёстках*
тест
Автоблять не человек
А нечего вплотную к советским маслкарам прижиматься. Будет уроком.
>Причины назови этому учиться.
Более менее интересная тачка на мешалке будет, можно в кайф ездить. Год назад в Пиренеях по серпантинам покатался на арендованном минике 2 литровом, восторг не реальный.
Да все придет к современем я лютый трясун и неосилятор элементарного был тоже, потом ближе к концу уже норм на палке ездил , а у меня перерыв в полгода был без вождения, то есть это не забывается, сдать честно правда не вышло нихуя и решил не ебаться с риском на полгода отлететь и занес, потом на своей тачке прошла тряска полностью, но парковки забитые боль один хуй с трудом вылезать и залезать никого не задев
Не ссы. Повторяю: реши вопрос с правами и найди инструктора на автомате. Через 10 занятий - поедешь сам спокойно. И поменяй инструктора блядь
Не всем дано водить.
Я отучился на А и Б, сдал и получил права. Инструктор был не самый лучший, но терпимо отнёсся к моим ошибкам и поправлял их.
Откатал на мотоцикле сезон и продал. Машину даже не думал покупать.
Во время езды постоянный нервяк, проблемы с другими участниками движения (меня не видят, не привыкли к мотоциклам в городе) и в целом я просто устал думать за всех вокруг кто куда поедет и почему очередной долбоящер без поворотников хочет перестроиться.
Ты конечно можешь потратить на это ещё кучу денег, превозмочь себя, сдать и получить права, но тряска останется. Она может уйти, но не сразу, а через год допустим. Готов ли ты тратить год нервов, кучу времени и денег на необязательную для жизни вещь? Я решил для себя, что нет.
Стоит ли идти на права, если я нервничаю на любом транспортном средстве, даже на ебучем самокате - сразу включается тревога, чтобы никого не сбить, самому не вьебатся - устаю от этого пизда.
Тачки мне никогда не нравились. Единственные причины, которые меня двигают к этому - рыбалку люблю пиздец и мужик без машины нимущина - большинство тян легче клеить с тачкой. А так ездил бы на такси всю жизнь.
Значит водить просто не твоё.
Я пробовал учится на механике, мне не понравилось, дропнул. Живу без повозки. Если нужно куда-то укатить, использую электровел.
ХЗ, что на повозки аноны дрочат. Они нормисам нужны, вся свою блядву семейную развозить по садикам/школам/дачам/говнотечкам. Или в такси/доставке работать.
Вы как из сугробов зимой то будете выезжать, маня-автоматеры? За дядей с тросом пойдёте? Дядя помоги, у меня две педальки?
>сразу включается тревога, чтобы никого не сбить, самому не вьебатся
То есть поведение нормального человека? Гораздо хуже, если бы ты был психопатычем, который просто давит в пол. А нервяк есть у всех, ты его минимизируешь конечно с опытом, но средство повышенной опастности, хуле
А причем тут коробка то, тут привод больше решает
Что значит интересная, ты шизоид? Тебя спросили причины учиться на механику. Я съездил по серпантину в Кёнджу недавно в кайф на автомате, восторг нереальный
>начинаешь делать всё по правилам
>дегрод на бэхе/шохе прилетает в бочину
>выходит, начинает бычить и пытаться навязать драку
Помимо ютубчика нужно ещё и крутить бошкой аки радар, чтобы уважаемым господам уступить.
>Ездить на механике - сплошное удовольствие
Иди дальше - откажись от усилителей сруля, верни карбюратор и палку-заводилку.
А также ручные дворники, стеклоподъёмники, лампы накаливания в фары и что там еще нужно для удовольствия
Просто надо обучение начинать на закрытой площадке, спокойно там покататься без нервов, отработать базовые навыки, просто у тебя автошкола - скам контора, они площадку арендовали небось на один день чтобы лицензию получить а потом отказались от неё. Конечно если сразу в город ехать то ты от стресса ничего не соображаешь, даже если в теории всё понимаешь. У меня такая же история была, надо идти сшибать конусы на закрытом автодроме, а не чужие машины на какой-нибудь парковке и в городе
>Удовольствие, кайф от вождения
Механодебилы ведь серьёзгл это пишут. они трогают палку и возбуждаются, а потом останавливаются на обочине и начаживаются на неё. А нормальный мужчина правой рукой тискает ляъи пассажирки
Механодебилы ведь серьёзгл это пишут. они трогают палку и возбуждаются, а потом останавливаются на обочине и начаживаются на неё. А нормальный мужчина правой рукой тискает ляъи пассажирки
Ну и вообще, ОП, задрачивай ютуб, хотя бы в теории будешь знать что делать и как
Я автошкол не оканчивал, и не ебу, какой хуйне вас там учат. Вот вы в первый гололед ахуеете конечно)
Контроль над машиной зато, починить якобы смогут сами в поле (лол) профи шоферы они задрачивая палку на немощном говне своем в обычной городское езде туда сюда
ты трясунчик-неосилятор бросай это дело
тряска должна была пройти после 10-15 занятия если нет то проблема в твоей цнс
Попробуй перейти на автома ну и возможно смени препода.
>Но в чем проблема научиться на ней ездить, бля?
Ну я пять занятий покатался на гранте дергая тот хуй туда-сюда.
Понял, что нахуй нужны эти лишние и достаточно затратные усилия по обучению себя дрочить палку на автоматизме только ради сдачи экзамена.
Ездить на этих анахронизмах с палкой я никогда не планировал.
Выучиться чтобы что?
Мне типа больше некуда ресурсы своего мозга девать? Я и так заебан 24/7
Поэтому пересел с 6го занятия на автомат, ощутил десятикратное падение напряга и сразу смог концентрировать все внимание на дороге не отвлекаясь на дрочку палки
Хочешь - учись на палку, мне оно изначально вхуй не вдулось.
Это все равно что бы в автошколе заодно и на тракториста параллельно учиться просто чтобы была категория.
Мимо
На лапу лучше дай, передачи тебе нахуй не нужны, сейчас везде автомат
>даже на ебучем самокате - сразу включается тревога, чтобы никого не сбить, самому не вьебатся
как можно въебатся на самокате? на нем же наоборот выжать до упора прикольно было раньше пока им ограничений не нахуярили
Если у тебя проблемы в настолько базовых вещах - тебе за рулем делать нехуй, только убьешь кого-нибудь или въебешь дорогую машину и потом будешь полжизни на её ремонт работать
Я в город выехал на втором занятии. На первом сидели на парковке и мне инструктор объяснял принцип работы сцепления и как оно влияет на двигатель. Как держать руль и как крутить, как педальки нажимать, поделал пару упражнений. Показал даже сам диск сцепления, который у него в багажнике лежал. Потом без газа, просто с поднятым сцеплением сделал круг по парковке.
На следующем думал, что будет площадка, а он меня просто в городе ждал и у меня не было выбора, кроме как просто смириться. Тряски так и не было, только впоследствии, когда на перекрестках сложная ситуация была с большим количеством машин, немного потряхивало.
Площадка была только через уроков 10-11, там отрабатывали эстакаду, бокс и параллельную.
Я это к чему - после площадки намного страшнее будет выезжать в город, лучше сразу пусть тебя кинут на глубину и, мол, плыви как хочешь.
Иди на автомат еблан, какого лешего вы вообще учитесь на механике в 21 веке
Просто необучаемые
Возьми друга с машиной и езжайте на полигон или пустырь. 50 часов наката в автошколе это по пизде ладошкой, ты нормально габариты почувствуешь только после тыщи км
Станешь дедом, купишь газель, будешь не за хуй собачий лутать 100 тыр 7 через 7. 7 дней работа, 7 дней под газелью
скажи а как у тебя с теорией? теория наверное всё блестяще получается отвечать да? тесты эти все вопросы ну как решаешь? всё иидеально?
На автомате не кайф, Шипка на автомате году в 2020, причем тогда я супру брал, как раз они только вышли свежие. Короче если на ручке не катаешься разницу не поймешь, ну или мало проехал пока что.
У меня тоже самое было, это хуйня полная, даже по правилам ПДД на которые они все так дрочат, там написано что первичное обучение должно проходить на закрытом автодроме, автошкола экономит деньги на всём и тебя скамит в придачу, потом будут деньги вымогать за доп занятия и пересдачи, у меня было такое что в учебной машине педали чувствительные очень, разъебаные, их слегка касаешься и машина сразу резко дергается и инструктор сразу орет, а на норм машине такого нет, слегка нажимаю педали и она плавно трогается, тормозит и тому подобное
Ты ебанутый шизофреник, пойди полечись
1. Иди учиться на автомате
2. Иди учиться на автомате
3. Тут только дрочить практикой на автодроме фигуры, гаражик, паралельную
4. Активнее крути руль до упора в сторону попорота не сы перекрутить, ты не докручиваешь, более в высоком темпе а по чуть-чуть как ты крутишь еле еле раз на встречку попадаешь, плюс на маленькой скорости входи в повороты не больше 15 км/ч и руль активнее активнее
ОП, прекрасно тебя понимаю, тоже было много проблем с обучением и хотелось опустить руки.
Сначала надо разобраться с инструктором - если он на тебя орет и бесится - никакого обучения не выйдет, меняй его, это обязательно. Мой инструктор пытался на меня поорать на одном из первых занятий, но я в ответ наорал на него, потом мы поговорили нормально в конце занятия, и в итоге больше такого не повторялось.
Кроме опыта и формирования автоматической заученности действий мало что поможет. Так что просто продолжай. Хоть и без оров, но все равно инструктор мне частенько говорил, что я плох для того количества занятий, что мы уже провели, что у меня будут проблемы со сдачей экзамена и т.д. Но в конце обучения я уже сносно начал врубаться во все, и экзамен вообще сдал с первого раза, без взяток и прочего. Главное не отчаивайся.
Я тоже дико трясся каждый раз, у меня буквально перед занятиями пульс подскакивал до 140, но все равно ходил и занимался. Не знаю, как с этим справится, я не смог, но все же просто упорно продолжал, и тебе рекомендую того же.
После сдачи на права я продолжал трястись за рулем, уже 2 года прошло, и все равно иногда волнуюсь, но уже крайне редко, в общем и целом уже получаю удовольствие от вождения, главное годик первый перетерпеть и опыта набраться, особенно если ты такой же трясун-творожник, как и я.
Я уже дед, лутаю 250к по специальности
Работать буду пока не сдохну
Нахуй мне ваши газели не сдались
Ебал я любую работу за срулем
Я повозку то купил и права получил чисто потому что могу позволить и почему бы и нет
Заебет - продам повозку, права в ящик, на работу на такси или в рабочем спринтере.
Хочу в картинг пиздец как. ОП, если позволяет ситуация сгоняй, опыт может оказаться интересным.
>ебанутый шизофреник,
Автолюбители такие же шизы что и гаремные куклоебы, просто афтомобилефилия давно принята обществом и считается нормой.
А ведь когда-то сто лет назад на этих шизов в вонючих пердящих каретах смотрели именно как на шизов
У меня похожая хуета была. В конце инструктора нахуй послал при всей группе, урод ещё тот. Совет: меняй инструктора. Насчет коробки — у него тачка мертвая, там и педали тоже пидарасить могут из-за общего состояния тачки.
Допы это наебка , там тебе будут запрещать езжу на нейтрали (пиздешь . Так можно. Я так езжу) и требовать соблюдения ПДД хотя ты ещё не привык к аппарату.
Идеальный способ это чтоб тебе знакомые на авто объяснили секреты и дали порулить ты едешь они подсказывают .
Чтоб научиться парковаться смотри китайские лайвхаки . Глохнешь- не привык к аппарату
Идеальный способ это чтоб тебе знакомые на авто объяснили секреты и дали порулить ты едешь они подсказывают .
Чтоб научиться парковаться смотри китайские лайвхаки . Глохнешь- не привык к аппарату
Интересная машинка, выделяется на фоне дноклассников.
То есть, у тебя права тринадцать лет, что вообще не говорит о том, что ты проехал больше 100 км, но ты всех убеждаешь, что зимой в гололед следует трогаться со второй?
Ок, и если я правильно понял, необходимо заиметь такую привычку и трогаться со второй в любое время года?
Что не так с Touareg?
И давай сразу определимся о чем конкретно речь будет идти, о V6,V8,V10, W12 или I5? FSI или TDI. На палке или автомат? В той стране где МЫ ВСЕ НАХОДИМСЯ, самый распространенный это V6 TDI 260 сил, ты наверное его имеешь ввиду, поправь если ошибаюсь.
Как по мне аппарат надежный, один из последних магикан, купил и ездишь. Отличный вариант даже на вторичке/третичке. Новых TFSI в живую не видал, вангую что ни чуть не хуже.
Добавлю еще что 30% всего выпуска конвейера это прули.
Некоторые гайцы могут доебаться на экзамене. И вообще логика запрета такова: авто всегда должно быть управляемым, в том числе посредством сцепки оси с кпп
О, а вот и шиз-автофил зашел со своим птичьим языком и невьебенно нужными знаниями о каких то там вэ-чего-то там, которые по его мнению все просто обязаны знать как отче наш
Про китайские лайфхаки упомянул и не запостил ничего? Может запостишь пример, интереснАЭ
Здесь все мои друзья.
>пиздешь . Так можно. Я так езжу
Можно, но привычка очень хуевая
Месил говны и штурмовал сугробы на пузотёрке с обвесами на вариаторе, никаких проблем. Искренне считаю, что водитель, не умеющий в механку - не водитель. Однако если ты умеешь дрочить рычаг и дергать сцепление, это не значит, что ты умеешь водить.
Лол, у меня ДТП больше, чем тебе лет)
Да, если двигло вывозит, то не нужно дрочить сцепление джва раза. Сразу со второй стартанул и набирай скорость.
>Ок, и если я правильно понял, необходимо заиметь такую привычку и трогаться со второй в любое время года?
Я же говорю, от тачки зависит. На какой-нибудь 1.6 японце, ты заебешься стартовать. Потому что у японцев 1 передачи длинные, и на них можно ебашить до 30 км/ч. На втором фокусе, у тебя 3000 оборотов будет сразу как ты тронулся. Поэтому, чтоб не дрочиться с переключением два раза (на первую, потом сразу на вторую), сразу вторую втыкаешь.
У тебя инструктор видимо дегенерат. Сейчас сам занимаюсь на доп занятиях. Лучше бы меня первый инструктор вообще не учил, некоторые вещи пришлось переучивать. Алсо не трясись. Попробуй матчасть поизучать.
Это прост любитель подергать за хуеподобные предметы, пока едет по московским тцшкам в глорихолы.
> Даже бабка, даже молоденькие девчонки, все осилили механику в автошколе, но не двачеры
Учился в автошколе десять лет назад, в группе ни одна тян не училась на механике, все учились строго на автомате, лол. Вот ни единой. И половина кунов, к слову, тоже пошли на автомат, с них я проигрывал дичайше, конечно.
>я необучаемый что пиздец. практическое занятие - 14 по счету.
Какие же зуммеры беспомощные, пиздец просто. Я перед учебой в автошколе тренировал практику с ныне почившим батей на 24тоц "барже" и у уже к обучению у меня был опыт и охуенная практика. Когда мне ударила моча в голову и я захотел мотоцикл, я просто взял самый дешёвый на Авито, привёз его на прицепе на дачу и практиковался по видеогайдам с тогда ещё работающего Ютуба и когда я уже я уже начал уверенно ездить, то пошёл и получил категорию А, не с первого раза конечно, но всё же. Так что практика и только практика.
мимо скуф 34 лвл
>мб машина такая
>мб в машине трабл
>мб тут проблема не во мне, а в обучении
Ебать дебил.
Надеюсь ты права никогда не получишь и одним тупым необитаемым пидорасом на дороге будет меньше.
>1. я до сих пор глохну, особенно в каких-то напряженных ситуациях на перекрестах и поворотах.
Потому что используемые для обучения машины все с разъебаным сцеплением. На неразъебаной тачке не глохнуть намного проще, но кто ж тебе ее даст?
> 2. у меня нихуя не получается в передачи. мб машина такая, но я вроде тяну все правильно, а вместо 1 сука передачи, постоянно включается третья. (мб в машине трабл)
Похоже что проблемная тачка, да. Передачи должны втыкаться легко, перепутать 1 и 3 оч тяжело, если у тебя получается - коробка разъебана
> 3. я абсолютно не понимаю как выезжать с парковочного места, особенно когда стоит рядом машина, я абсолютно ничего, вот абсолютно ничего не вижу сзади, ибо обзора совсем нету. даже проезжающих машин.
> 4. у меня ебейшая хуйня с поворотом руля. я за него как бы постоянно хватаюсь при повороте, и сразу перебираю руками, хуй знает как это обьяснить, но машина хуево поворачивает и постоянно на встречку.
Это должен фиксить инструктор, если он этого не сделал - он мудак, иди к другому
хуя у анимешника симпа подрыв
Ты губка боб?
Че за хуйня 14 раз не сдать права
Или ты на грузовик и самосвал сдавал
> Лол, у меня ДТП больше, чем тебе лет)
Ну оно и заметно, лол
1. Будь спокойнее, не паникуй, не загоняйся по каким-то ошибкам. Было и было, главное контролируй ситуацию здесь и сейчас: не представляй, что если не успеешь тронуться, мол будут кровь кишки распидорасило. Прочувствуй педали, почувствуй двигатель, привыкание придёт, потом само будет получаться.
2. Коробка может быть разъебана. Когда будет своя машина и навыки - будешь её холить и лелеять. Учебную машину уважай, но не обращайся с ней, будто она целочка в пубертате: это опытная блядина, видавшая и не таких как ты водятлов, если нужно приложить усилие для механических действий - прикладывай.
3. Настрой зеркала правильно, крути головой.
4. Научись крутить баранку, на скорости никогда не дергай руль резко, при тихом ходе - не бойся раскручивать. Повороты под 90 градусов самое безопасное для тебя сейчас выполнять на второй передаче при скорости не больше 25км/ч.
Если инструктор не может тебе объяснить таких вещей - меняй инструктора, попробуй допы с другим ради сравнения. В идеале батя/кореш с машиной, который тебе может наглядно показать как и что.
Это практическое занятие, а не попытка сдачи экзамена.
Сдал на категорию А. 8 часов вождения, теория и вождение с 1 раза. Правам В - 10 лет. Все за 3 недели.
Какая жиза анон. Мне машину оч нравится водить, ради сдачи экзамена уже взяла допов тысяч на 60 ссумарно (это плюсом к основным часам), и, сука, завалила три попытки каждую меньше чем за 5 минут. Уже год как поступила в автошколу. Теперь мне тоже кажется, что я пиздец необучаемая.
Могу посоветовать только брать как можно больше допов и пытаться уложиться в 3 попытки, потому что если они прогорают, то всё, гг. Каждая последующая только через полгода (сохранить за это время навык обойдется дороже))). Удачи крч
Нахуя сдавать на B, когда в час пик такая хуйня? Так получается что мне с работы до дома 6,5км, которые пешком я преодолеваю за 40 минут, когда как на такси все два часа нахуй. В моем городе актуальна только А категория и никак иначе.
Инструктора ездят по одному скрипту, он просто говорит куда ехать и все. У нас нету такого, что модно попросить о чем-то, у тебя есть план, ты его подписываешь и по нему ездишь. Меня никто не повезёт на полигон, чтобы габариты чувствовать. Не забывай где мы учимся
Да всего лишь нужен батя с авто своим, ну тупыыые как они до этого не догадались
Нахуя ездить на нейтрали? Ты даун?
Сдавал только на мотоцикл, где инструктор стоял вдалеке и делал свой дохуя умный иструктаж один раз за прокат фигуры, а остальное время находился в 50 м. И то я срывался порой, посылая его нахуй в этот промежуток.
Если этот хуесос будет постоянно сидеть рядом на пассажирском сидении, то я вообще не знаю как можно будет сдать. А потом еще и петух в погонах на приемке города, который тебя вальяжно экзаменует. Анус себе проэкзаменируй, уебище.
Наверно поэтому я даже не пробую на коробку, бесполезно - это для генетических рабов, которые готовы постоянно терпеть чувствующую власть петушиную хуитку справа от себя.
Если этот хуесос будет постоянно сидеть рядом на пассажирском сидении, то я вообще не знаю как можно будет сдать. А потом еще и петух в погонах на приемке города, который тебя вальяжно экзаменует. Анус себе проэкзаменируй, уебище.
Наверно поэтому я даже не пробую на коробку, бесполезно - это для генетических рабов, которые готовы постоянно терпеть чувствующую власть петушиную хуитку справа от себя.
> Какая жиза анон. Мне машину оч нравится водить, ради сдачи экзамена уже взяла допов тысяч на 60 ссумарно (это плюсом к основным часам), и, сука, завалила три попытки каждую меньше чем за 5 минут. Уже год как поступила в автошколу. Теперь мне тоже кажется, что я пиздец необучаемая.
Да занести также вышло бы примерно, ну а на чем валилась ? одно дело на серьезном другое забыть про дроч поворотников на площадке (никто в реале на каждый чих не включает)
> Вторая речка
Ух, бля, а я там родился и рос первое время, пока на Шошина не переехали.
Превращать рутинное занятие во что-то, что доставляет - это шизофрения?
Дом работа реально хуйня, но выбраться куда-нибудь на серфе покататься к воде, просто по лесу по шастать, или на вело, или вообще в другой город/страну на выходные на авто куда удобнее и быстрее даже порой.
Ага, такие пробки не только в пределах моего мухосранска, но и за его пределами. Я летом езжу на дачу, чтоб там покататься на мотоцикле, так вот каждую пятницу приходится стоять в километровой пробке из-за наплыва дачников. Сидя в такси, мне то и дело приходится наблюдать за тем как мотоциклисты просто на похуях едут в междурядье, пока я преодолеваю 1 метр в минуту.
Чел, там нагрузка при старте, надо сдвинуть автомобиль с места, для этого и делается первая передача, чтобы сдвинуть, вторая передача не рассчитана на старт, ты просто коробку убиваешь, диск сцепления и выжимной. По твоему нахуя это все придумали, чтобы потом хуй положить?
У тебя походу просто нога дергается правая, что ты с холостых на первой в 3000 оборотов уходишь. Само собой, при таких раскладах, я понимаю, почему ты со второй стартуешь.
Учись на автомате, долбоеб.
Надо быть тупым ебанутым идиотом чтобы учиться на палке.
Нужно быть тупым идиотом неосилятором, чтобы не смочь выучиться на палке
фикс
Клоун скуфидонский.
Не все конечно но на самом деле много машин которые могут спокойно трогаться со второй и им ничего не будет от этого, на многих роботах а это та же механика есть зимний режим с завода который когда ты включаешь машина трогается со второй. Коробка не убивается, вижимной не убивается, сцепление не обязательно, если это слабенькая малолитражка и ты сильнее крутишь двигатель чтобы тронуться со второй для того чтоб компенсировать то что она не тянет - то да, явно больше износ идет, но с другой стороны на таких машинах и нахуй не надо со второй трогаться. А если это какой-нибудь объемный двигатель который со второй с холостых спокойно трогается еще и когда под горку стоишь на светофоре каком нибудь то че бы со второй и не тронуться. Это не значит что так надо делать и так все делают, это просто возможность машины
На меня орали настолько сильно что это пиздец. Потому что я не поймал нужный тайминг для выжимки сцепления. Я начал тормозить, и уже чуть задержал и только попозже выжал сцепление. Я прекрасно помню про то , что его надо выжимать. Я это и сделал, но почему на меня наорали? Мол его нужно за овердохуя времени перед красным выжимать, какая разница? выжиму я его за это время или уже когда почти останавливаюсь.
нужно идти брать самокат
Если машина не имеет очень большую скорость, а в районе 30-35 км. Это разве так много, что нужно обязательно заранее сцепку выжимать. Я не понимаю.
>можно за десять минут разобраться
Вопрос - нахуя? Все тачки на автомате.
Ну если ты нищий бич на говновазе или дебил ватный на ниве тогда вопросов не имею.
С ручника трогаться не пробовал?
с ручника все супер выходит, не знаю, вообще без проблем. ни разу не заглох в этом плане все хорошо выходит, по несколько раз пробовал. на разных занятиях.
> с ручника все супер выходит, не знаю, вообще без проблем. ни разу не заглох в этом плане все хорошо выходит, по несколько раз пробовал. на разных занятиях.
Ну, я в гору часто с ручника стартую если долго стоять надо надо в заторе
Ибо кретины сзади подпирают в 20 см дистанции
Нет им нужна механика, понимаешь
Они хотят чтобы машина дрочилась при езде, а не плавно двигалась
Они хотят дерганье туда-сюда
Это заметно при езде в такси когда машина на механике и когда на автомате
Ебланы бля
> 1. я до сих пор глохну, особенно в каких-то напряженных ситуациях на перекрестах и поворотах.
Очередной долбоеб решил отучиться на коробасе, збс. У меня за последнее время трое знакомых как минимум ниасилили - жена брата раз 5 или 6 сдавала, плюнула и забила. Челик знакомый с работы раза 3 сдать пытался, но тоже глох - в итоге забил на права и ушёл в моря. Ещё одну знакомую чисто с дрома не выпускают, потому что для неё коробас - это страх и ужас.
То самое чувство, когда надо было быстро получить права - я сразу пошёл учиться на автомате (изначально умел, но не суть), ни на одной лекции не был, на экзамене дважды проебался, с третьего сдал заебись. В рот ебал это глохнущее говно. Какова вообще вероятность, что лично ты, анон, купишь себе коробас и будешь на нем пердолиться? Чисто на дром зайди и глянь, сколько там тачек на механике, подели на общее количество и ещё на десять (так как большая часть из них - конченное говно от автоваза). Вот это и будет та самая вероятность.
Никому не нужно, чтобы им занесли...
В основном ошибки были из-за нервов. В первый раз на эстакаде не смогла въехать (недогазовывала), во второй запуталась в дороге (там был съезд с полукольца и дорога направо, в итоге поехала не туда и вклинилась в чужой поток), а в третий по иронии судьбы проигнорировала знак "движение налево", нанесенный на полосу и продолжила движение прямо (хотя я проезжала там к моменту третьей попытки уже в миллионный раз, и во время обычного вождения его прекрасно видела, поворачивала и тд).
Короче, может, и неплохо, что оставили ещё на полгода. Хоть город поучу, чтобы после получения прав не косячить так сильно. Однако это опять попадос на бабки и неудобство передвижения на общественном транспорте...
А как у тебя с теорией бтв?
Это хуйня. Я сейчас открываю категорию А, специально езжу в соседний город, потому что там проще и дешевле. Инструктор вообще ничему не учит. На первое занятие он мне дал мот и ушёл по своим делам, а я сидел, гуглил, как трогаться. Ну ничего, сегодня уже 5 раз занимался, проезжаю весь маршрут нормально, вроде к сдаче готов.
Категорию В открыл в 2012ом, тупо дал взятку за площадку и город, тогда с этим проще было, мне инструктор сам продложит такой варик.
Категорию В открыл в 2012ом, тупо дал взятку за площадку и город, тогда с этим проще было, мне инструктор сам продложит такой варик.
>я до сих пор глохну, особенно в каких-то напряженных ситуациях на перекрестах и поворотах.
Сцеплением работай плавно, слегка больше оборотов давай
>у меня нихуя не получается в передачи. мб машина такая, но я вроде тяну все правильно, а вместо 1 сука передачи, постоянно включается третья. (мб в машине трабл)
Больше усилий при направлении руки влево делай.
>я абсолютно не понимаю как выезжать с парковочного места, особенно когда стоит рядом машина, я абсолютно ничего, вот абсолютно ничего не вижу сзади, ибо обзора совсем нету. даже проезжающих машин.
С этим то в чём проблема? Тебе зеркал более чем достаточно
>у меня ебейшая хуйня с поворотом руля. я за него как бы постоянно хватаюсь при повороте, и сразу перебираю руками, хуй знает как это обьяснить, но машина хуево поворачивает и постоянно на встречку.
Ты не маши руками, а рули и расслаблено всё делай.
>мб тут проблема не во мне, а в обучении.
Именно так. Бери инструктора с нормальными отзывами по объявлению с авито. Ну или своего задрачивай, ему за это деньги платят.
Про обучение на автомате - так тоже можно, но учитывай, что ездить тоже придется на автомате, а жизнь она разная бывает.
Сейчас в правах ставят пометку "только автомат" и если потом передумаешь - придется платить и учиться еще раз, а я не думаю, что ты дофига олигарх и ни на что дешевле крузака 300 не сядешь.
Вот это текущее поколение трясны какие-то, не могут механику осилить. Ничего в ней сложного нет. Потом это вообще как дышать становиться, даже не замечашь как руки и ноги всё сами делают.
Аноны, а есть тут те, кто сдавал на права после 30? Я 33лвл, не было раньше необходимости в тачке, а теперь вот появилась. Надо идти сдавать, а чёт стрёмно. Знакомый омеган тоже 30+ пошёл учиться, и еле вытерпел - вся группа это один-два 18 лвл пацана и десяток насосавших на машину тнусов 20-25лвл. И вот вторые, эти ебучие нормибляди, его тупо зачморили, типа нимужик, до 30 лет дожил без тачки, лошара. И подобные истории я не один раз слышал, до другого чела тоже доебались, но он на ходу сочинил историю, что недавно сделал операцию на глазах, а до этого не видел нихуя, только после этого отстали. Понятно, что надо быть выше этого, всё такое, но с этими людьми всё-таки джва месяца на занятия ходить вместе. Я уже склоняюсь к удалёнке, но будет ли такое норм, хз.
>1. я до сих пор глохну, особенно в каких-то напряженных ситуациях на перекрестах и поворотах.
С опытом пройдёт. Если тебя утешит - мужики и с 30 летним стажем бывает глохнут, в этом нет ничего постыдного.
>2. у меня нихуя не получается в передачи. мб машина такая, но я вроде тяну все правильно, а вместо 1 сука передачи, постоянно включается третья. (мб в машине трабл)
Аналогично п1
>3. я абсолютно не понимаю как выезжать с парковочного места, особенно когда стоит рядом машина, я абсолютно ничего, вот абсолютно ничего не вижу сзади, ибо обзора совсем нету. даже проезжающих машин.
Паркуйся изначально жопой, это база. В дальнейшем либо покупай машину обвешанную камерами либо вози с собой второго пилота(тессу) которые выйдут и подскажут когда можно выехать.
>4. у меня ебейшая хуйня с поворотом руля. я за него как бы постоянно хватаюсь при повороте, и сразу перебираю руками, хуй знает как это обьяснить, но машина хуево поворачивает и постоянно на встречку.
Скорее всего потому что смотришь куда угодно, но не на полосу куда поворачиваешь.
>нужно ли сейчас сразу брать идти допы ?
Я бы не стал заморачиваться до первой сдачи.
Сдавал в 28, всем строго похуй было. Если и доебались бы - просто сказал бы, что всю жизнь нищук, и только накопил на машину. Мне вообще поебать на их мнение.
Ну я не 30+, а в 26 пошел в 27 получил, но там и бабки пенсионерки учатся и бабы средних лет на площадке часто видел, а пересекаться ты с зумерами один хер мало будешь пересекаться, теорию и онлайн можно и не похуй ли на их мнение (меня правда они за своего принимали лол думали что 19 на вид тебе когда сказал сколько на самом деле не верили)
А где тебя чморить будут? ПДД дома учишь, не стоит тратить время и ездить для этого в автошколу, приходишь только с инструктором катать на назначенное время, там никого не будет кроме вас двоих.
Я сдал где-то в 24 и потом в автосалоне довелось работать, вот там работники-кавказцы меня подъёбывали, что я так поздно за руль сел, они то все чуть ли не с 18 ездят. Но в общем похуй было.
Сейчас 36 лвл, снова в автошколу пошёл, я из своей группы видел кого-то только во время сдачи пдд в гаи, но там все стояли тряслись.
Советую почека соседние мелкие города, там обычно проще учиться и сдавать.
А тебе не похуй? Тебе машина для себя нужна, или чтобы рандомным мимокрокодилам что-то доказывать?
Я свою группу видел пару раз: на теории в школе, и в гаи на сдаче площадки + город.
Да, я тоже так себе водитель был к концу обучения, один раз звалил практику в школе, и один раз в гаи, но вроде подпривык за шесть лет, даже на пруля пересел.
Просто учить и сдавай, и забей на всех. Тебе все равно самому ездить.
Зависит от передачи, на которой ты едешь эти самые 30-35 км/ч. Если ты ехал на второй, то можно сцепу выжать где-то в районе 10 км/ч, если на третьей - надо раньше. Ну это так, усреднённо, зависит от машины и коробки. Чем выше передача и ниже скорость, тем сложнее движку и коробке тащить машину и надо скинуть передачу вниз, чтоб не начать дёргаться и глохнуть. Есть нюансы, но суть примерно такая.
анон, все будет збс. Тоже на большом протяжении практики глох и тд. Плавнее со сцепой, почувствуй ход педальки (с) Ну и нада стараться расслабиться, если тревожный как я, это тоже с опытом лучше будет получаться.
Перед настрой сидушку, мб руль даже, подави педеальки.
Пошёл учиться в 30 лет, сдал. Всем на тебя похуй, никто тебя чморить не будет.
> Знакомый омеган тоже 30+ пошёл учиться, и еле вытерпел - вся группа это один-два 18 лвл пацана и десяток насосавших на машину тнусов 20-25лвл. И вот вторые, эти ебучие нормибляди, его тупо зачморили
Lружище, омеган шугается даже обычных прохожих, а уж если кто-то засмеётся в одном помещении с омеганом, то это 100% точно из-за омегана и его чморят, ага. Не надо такому верить. Всем насрать, кто там во сколько лет пошёл. При мне на той же тачке сдавал мужик лет 45-50 на механике, 2 попытки завалил и шёл на третью. Всем насрать.
А вот реальные факты обучения в 30+ лет - сложнее. Куча своих дел и проблем в жизни уже, работа, дела, а тут надо кроить время на вождение, зубрёжку ПДД и обучение. Тяжелее даётся, чем молодому шутливому порриджу.
Сдавал в 35, всем похуй было, только инструктор спросил типа - как же так вышло, что вот только сейчас пошел учиться? Ну я ответил типа "ну вот так", не вдаваясь в подробности. И все. До этого даже за рулем не сидел ни разу. Сдал с первого раза без взяток.
Некоторые совкодеды на инструкторах учат так делать чтобы якобы экономить бенз. Они просто не в курсах что при езде накатом на передаче современные авто просто отключают форсунки, тогда как на нейтрали двигатель продолжает жрать топляк чтобы крутится в холостую.
>Сдавал в 35
Описывай.
>Сдавал в 28
Описывай весь процесс сдачи.
>нужно ли сейчас сразу брать идти допы ?
Зумерам за руль нельзя, они поголовно идиоты.
Ходи пешком, ты даже на самокате уебёшься.
>тебе больше по кайфу
Мне больше по кайфу, когда долбоёбов на дорогах нету.
А ОП - классический зумер-долбоёб.
>я необучаемый что пиздец. практическое занятие - 14 по счету.
Это нормально, у меня их штук 50 было за два года, пока не заебался и не нанял инструктора с авито, который поучил выжимать обороты чтоб трогаться с газом и побегал с палками чтоб показать габариты
Один хуй пока не начнешь на постоянке сам ездить, нихуя не поймешь, поэтому воспринимай это не как тренировку езды, а как тренировку сдачи экзамена гайцу.
Сдавал в 34 в Корее, в рашке не сидел за рулём ни разу
На занятие по пдд вообще нахуй можешь не ходить, скачиваешь приложение с билетами и их дрочишь, если допускаешь ошибку там расписано в чем ошибка и как правильно действовать. Этого тебе хватит чтобы выучить все правила которые тебе нужны
>Сдавал в 34 в Корее
Описывай весь процесс сдачи, пиздун с хуем на лбу.
Я в 35 сдавал. Хз кому там чморить, только психиаторша стала мозги ебать, но я включил постиронию и сказал что в ответ на её провокации я буду закрываться и отвечать односложно.
Сложность в том что в этом возрасте дохуя других забот с работой, ремонтами, старыми родителями и т.д. поэтому мозг всегда переключается на какую-то хуйню, а рефлексов нет
>Сдавал в 34 в Корее
В ублюдской или нормальной?
Вы из какого века телепортировались?
Очных занятий со времён ковида нет, автошколы начали на них экономить. Да и до этого ходить туда было совершенно не обязательно, автошколе плевать.
Самое главное, найти нормального инструктора. С ним ты будешь общаться. Ну и спроси, помогает ли автошкола делать справки (большинство помогает, мне справку вообще телепатически сделали). Обычно за это требуют доплату, но небольшую, проще отдать эти две тысячи, чем идти через нарколога-психиатра самому.
Поделили весь народ на группы по человек 12, или около того, потом первая группа пошла на улицу, а остальные сидели в аудитории в автошколе. Я был в третьей или четвертой, долго сидели. Перед этим всем мент описал в аудитории, как все будет проходить. Когда очередь подошла, мы вышли на улицу, на площадку за школой. Нам сказали договориться об очередности сдачи, я третьим выбрал. По ходу дела нас там предыдущие запугивали, что никто не сдал до этого (пиздеж был, я так понимаю). Короче, первая деваха села, откатала площадку, потом в город. Остальная часть группы за ней на трех машинах.Катались по городу, как первая сдала (а она сдала) - встали прям на улице, предыдущая села в одну из машин сопровождения, а вторая - в экзаменационную машину. Т.е. она начала с города, а площадка - после него. Я соответственно начинал с площадки. Ну вроде все норм сделал, хотя трясло меня все это время - мама не горюй. Потом поехали в город. Был старт в горку, разворот на широкой улице, потом разгон до максимально разрешенной, проезд по кругу, потом разворот в ближайшем разрешенном месте (тоже круг был), ну и парковка в разрешенном месте. На все про все в городе ушло минут 10, если не меньше. Я от волнения постоянно делал какую-то херню - слишком резко разворачивался (аж руль на секунду выпустил, но успел перехватить), слишком газовал при старте в горку, после разгона еле успел затормозить перед стоп-линией (но успел, и без аварийного торможения все же). Однако мент видимо или не заметил, или наоборот решил, что я лихой водила, или же решил сжалиться, в общем по факту вообще ни одного балла мне не списал, считай идеально откатал. Ну потом я подписал протокол сдачи и уже пересел в машину сзади, после того как вернулись к школе, пошел на работку довольный.
В нормальной, северной.
Фанера, иди на хуй.
ботохуета, спок
покупать автомат на вторичке это покупать кота в мешке
диагностику без снятия коробки и её разбора не провести а если отрыгнет то новая коробка обойдется не дешево
По ходу ты ботохуета, даже не знаю, на что сагрился
>иди на хуй.
Кто о чем, а ефрейтор фанера думает о хуях, куда нам до его евнуховской мудрости, чтобы понять это, действительно...
>ботопараша пердит в хуй
Хуль там описывать, пошёл, записался в автошколу у дома в марте, аккурат как 28 исполнилось, поначалу - в кабинете небольшом теорию преподавали, мужик прикольный вёл, рассказывал всю хуйню про двигатель-коробку-итд, плюс потом по правилам рассказывал, с примерами и видосиками, просто как уроки в школе, лол.
Параллельно, на сайте типа пдд24.ком я дрочил билеты, просто и без системы хуярил всё, что вижу, пока не стал сдавать набор из любых 30 билетов без единой ошибки.
Параллельно, с какой-то недели, сказали, что можно попиздовать на вождение к инструктору, меня там к какому-то прикрепили, мне было похуй, у него был мерс на палке (C180, в w202 кузове, 1998 года, что ли). С ним - вождение сначала на автодроме, спустя месяц, наверное, в город выехали. На мерсе было кайфово, у него была система помощи в горку (тут подводный камень, благодаря этому я не умел даже трогаться через ручник, а ему было похуй, что я не умею). Ну, суть да дело, навыки какие-то были получены, но в основном мы с ним ехали через Новосиб, с правого берега на левый, чтоб пожрать в каком-то узбекском кафе, и обратно. Так и катался.
Ну а потом пришла пора сдавать. Сначала - внутренний экзамен по теории, там было легко, потому что те же билеты, что на теории в ГИБДД.
А потом случился факап - у моего инструктора что-то там было не доделано с мерсом, и я не мог сдавать на нём при инспекторе, и мне пришлось пересаживаться на в кал ушатанный логан, роняя кал я оплатил пару-тройку допов тому инструктору, который был на логане, чтоб к нему привыкнуть, он научил меня трогаться с ручником, повозил по тем местам, где инспекторы обычно принимают "город", за что ему пиздец какое спасибо.
Потом сдавал автодром с инспектором и инструктором на логане, сдал с первого раза, потом поехали в "город", там пришлось долго ждать очереди, сдавали между ДКЖ и Ленина, залупное место. В общем, там я ехал вполне нормально, но в какой-то момент дичайше затупил, и залетел под кирпич, лол (он был спрятан в кустах, а я и не понял, почему инспектор не говорит, куда на перекрестке повернуть, там вариант был всего один, но я затупил).
Вторая попытка "города" была где-то на 6-м микрарайоне, что ли. Но там уже попроще было, хоть и не без приключений. Инспектор в какой-то момент говорит "ищите место для разворота", а я еду в правой полосе, ну я показываю поворотник, хочу в левую перестроиться, а сзади меня, с моей же скоростью, там едет какой-то внедорожник, и вот он увидел, моргает мне, всячески пропускает, короче, но я "не ведусь", жду, пока он психанет и опередит. Он опередил, я перестроился, развернулся, и дальше диалог с инспектором:
- Почему не перестроился сразу? Тебя же пропускали, вон, моргал тебе
- Ну тогда вы бы мне три балла нарисовали, за создание помехи
- Ну да, нарисовал бы, но так нарисую балл, за то что неправильно оцениваешь дорожную обстановку
- Ну балл - не три, спасибо
Меньше, чем через минуту, он сказал искать место для остановки, что я и выполнил, он попрощался, сказал приходить за правами. Всё.
Короче, город сдал со второй попытки, автодром и внутреннюю - с первой. Было это всё 10 лет назад, в 2016 году, в Новосибе.
А промт для этой нейропасты какой был? Уж очень интересно...
А, да, теорию в ГИБДД на компе натыкал минуты за полторы, без единой ошибки. Билеты я наизусть помнил, лол, и тыкал по памяти.
Какой промт, ёпт? Тебе правами пруфануть, что ли?
Ааа, я тебя вспомнил, ты уже больше года срешь во всех тредах о сдаче на права. Ты че, настолько ущербный, что до сих пор не смог пересдать? Ну проблема исключительно в тебе, похоже, если ты не можешь запомнить простейшие правила ПДД и освоить навык, с которым даже телочки наманикюренные справляются. Вот и остается тебе желчь свою с говном выплескивать в этих тредах, продолжая ирл быть полным лузером.
>Какой промт, ёпт? Тебе правами пруфануть, что ли?
Давай, вместе с супом, пиздунявый
ботопараша, спок
Забей, это местный шиз-неудачник, если ты пруфанешь правами, он будет срать тут, что ты нейросеткой нарисовал, или просто будет попукивать сажей в тред. В общем, не утруждай себя.
This. От себя добавлю - лучший инструктор это не тот, который приебывается к таймингу выжима сцепления и т.д., а тот, кто просто ездит с тобой и следит, чтоб ты не натворил хуйни. Я перед экзаменом после неудачных попыток взял несколько допов именно с таким, на удивление сдал. Если инструктор не понимает, что информации и так много, и если приебываться к ученику что он не так садиться в машину у меня такое было, то он начнет косячить на других, более важных вещах. Поэтому нормально глохнуть на перекрестках и т.д. Потому что в первую очередь ученика нужно учить соблюдать пдд и сосредотачиваться на дорожной обстановке, а работа с мкпп придет сама собой за пол года вождения.
>Ему сказали он сделал.
Good boy!
>пидор негодует, жалуется, ноет
Терпи, пидор.
Сажу забыл, гной. Иди билеты учи, может сдашь в следующий раз, хотя с таким-то поражением мозга, как у тебя, очень сомнительно.
1. Выдрачиваешь понимание теории до начала обучения, ютуб в помощь
2. Учишься крутить руль и нажимать педальки не отвлекаясь на вспоминание правил
3. Спокойно сдаешь
Мимо сдал с 1го раза с 0 штрафных баллов
2. Учишься крутить руль и нажимать педальки не отвлекаясь на вспоминание правил
3. Спокойно сдаешь
Мимо сдал с 1го раза с 0 штрафных баллов
ну и ботохуета, даже не старается
Терпи, пидор, я другой анон, не сагашиз, ты просто обиженное чмо и я тебе указываю на это, исправляйся!
>Дрочиться постоянно с переключением
Где-то через полгода практики перестал обращать на это внимание, рептильный мозг где-то в подсознании сам что-то там делает правой рукой и левой ногой в зависимости от нужной скорости или рёва оборотов
Да, ты был абсолютно прав, он реально шиз
А есть кто на А категорию сдавал?
Как ваще проходит это все?
Как ваще проходит это все?
зато пиздун-воздухан постящий ботопорашу не шиз
Да-да, все вокруг боты и всё генерируют, возьми с полки пирожок.
Ебать ты рак
Скажи что тебя инструктор еще и за перегазовку дрочит. Мой последний меня наоборот научил стартовать с газком, я до сих пор часто трогаюсь с пробуксовочкой как тру-стрит трейсер. Кстати клёвый лайфхак, как не глохнуть вообще.
Почему бомбанул?
В ублюдской интернета нет, как бы я написал
Ну вот, вроде был настоящий мусщина, а оказался клован с хуем на лбу и нейрокалом в постах, позор своей семьи и мужского рода
рак это то что ты отправишь мне в ответ на этот пост
> и нейрокалом в постах
Где ты нейрокал увидел, болезный? Таблеточки прими
Да всё это наживное. Надо просто докататься до момента, когда само управление: руль, педали, коробка станут автоматическими. На это нужно время. После этого станешь разбираться в прочих аспектах: дисианция, габариты, определение положения и скорости других ТС на дороге.
В общем нужно ездить. Это навык, требующий тренировки. Все что ты описываешь - нормально для новичка. Продолжай.
Чтоб не сдать А, нужно быть слепым БЕЗНОГNМ и безруким калекой. Там город не сдаётся, только площадка. Если не получается сдать площадку, где задания - это буквально "проедь медленно и ровно" и "проедь быстро", то за мотоцикл садиться и не стоит.
>РИАААААА, НЕТЮЮЮЮ, ВРИООООТИИИИ
Действительно, рак.
Я с тобой нормально общаюсь. Ответь нормально, где ты конкретно увидел нейрокал.
Да это жирный сидит чешет яйца и толсто троллит тупостью, не корми.
Заплати мне 15890 рублей и я буду помогать тебе с ориентацией в интерфейсе и осведомленностью в содержании каждого поста в тредах на дваче, нету денег? Прилепи к жопе веник!
учись на ватомат
Потом не сможет купить себе жигу и жогать на парковке.
Погдядите, ефрейтор фанера, как всегда, безошибочно выявляет недобросовестных постеров, стоит отдать должное его евнуховской смекалке!
Откуда у меня такие деньжищи, ты что. На дваче же все нищие, без прав и автомобилей.
> Я начал тормозить, и уже чуть задержал и только попозже выжал сцепление.
Можно заглушить машину, если ты нажмешь на тормоз с включенной передачей.
nf
>На дваче же все нищие, без прав и автомобилей.
Какого пиздуна не спроси, каждый наносек здесь, давай, маняотрицай, жду.
Ещё раз поссал посрал на механодебилов (а они и не против)
Очевидно же, кроме тебя, ты тут один такой, нищий и озлобленный пациент ПНД.
>нищие проекции воздуханского пиздуна с ботохуетой вместо нормальных ответов по существу
Просто смирись, что на дваче есть люди слегка обеспеченней тебя. Считай, что это стимул, через 5 дней пойдёшь в школу - учись там хорошо, и тоже к 40 годам обзаведешься квартирой и машиной.
>Причины назови этому учиться.
Купить ультрадешевый уебаный форд фокус на 150 лс и мнить себя мамкиным стритрейсером.
Ботопараша, спок
Школьник, спок. Борда 18+
> каждый наносек здесь
Так я за рулем не езжу, я на заднем сидении E-класса
мимонаносек
Сажи ботохуете
Охотно верим всем тредом итт.
Один бамп сильнее тысячи саж (с) Конфуйтэм
Ну вы учитесь в говне, все что могу сказать
Меня дед в деревне учил на омерзительной раздолбанной восьмерке, и там надо было так чутко тайминги сцепления-газа ловить, что пиздос. Я подумал что это невозможно. Потом батя приехал, у нас тогда был икстреил ниссан, я отпускаю сцепление и машина сама едет, вау, никакой газ не нужен даже, даешь когда хочешь. Потом я пошел в школу, и там меня посадили к инструктору на раздолбанного китайца, у которого такой же дроч, две скорости вместе, тайминги, куча других проблем. Я сменил школу и ездил на фокусе в приличном состоянии там и на нем сдал. А потом купил машину с автоматом, а потом получил права и купил мотоцикл тоже с автоматом. Механика - это днище и пережиток прошлого. Ты сейчас можешь вообще сдавать на автомате. Сдавай на нем, тебе не нужен будет навык дрочения ручки. А если и нужен будет, и машина нормальная - это весьма просто и логично будто бы. Тебе кажется сейчас будто это какая-то специально античеловеческая поебота, но на деле эта ручка очень простым и логичным правилам подчиняется. КОГДА РАБОТАЕТ.
Не так, он сказал, что одна сажа сильнее тысячи ботопараш, ты перепутал, бот.
Анус твой бот
ставь этого пидора на место, че ты терпишь он не царь и не бог
Нахуй вам всем вообще машина? Чтобы что? Машины ломаются, машины надо заправлять, менять масло, всякая с ними ебатория, сполшные траты блять от машины.
Аноны, а легче на А категорию сдать или на Б?
Куда лучше?
Куда лучше?
На дачу ездить, например. Или к родителям через весь город (на общественном пересаживаться заебешься, так ещё и стоять будешь). Или просто на шашлыки выехать, куда-нибудь на берег. В общем, не для всех поездок общественный подходит. Лично мне, по крайней мере.
Самое главное сегодня это ЗАПРАВЛЯТЬ, правда?
Не парься, анонче. Вождение - чисто сенсомоторный навык, почти как шнурки завязывать.
У меня тоже был еблан инструктор, который как-то меня вообще сначала повёз за город и заставил 100+ меня ездить, когда это было моим вторым занятием. А потом был момент, когда я заглох на лежачем полицейском (ехал около 40 км/ч, с третьей переключился на вторую, т.к. тормозил) в час-пик - ору было, что пиздец.
"Да ты долбоеб, что ты делаешь блять, уиии!!1111"
Благо, потом хуилу попёрли и дали норм инструктора, с которым я буду сдавать экзамены. Ну и плюсом вместо 25 часов я накатал 50.
У меня тоже был еблан инструктор, который как-то меня вообще сначала повёз за город и заставил 100+ меня ездить, когда это было моим вторым занятием. А потом был момент, когда я заглох на лежачем полицейском (ехал около 40 км/ч, с третьей переключился на вторую, т.к. тормозил) в час-пик - ору было, что пиздец.
"Да ты долбоеб, что ты делаешь блять, уиии!!1111"
Благо, потом хуилу попёрли и дали норм инструктора, с которым я буду сдавать экзамены. Ну и плюсом вместо 25 часов я накатал 50.
Отныне этот тред посвящен новой методичке! Как добровольно пересадить людей с бричек на Общаковский Травмспорт! А то ишь! Разъездились на ведрах своих bleat!
Ты школьник!
Нет ты!
Я если-бы бота и написал, такое имя грозное не стал бы давать. Ты смелый пес
Почему-бы и нет! Не всем родители купили первую машину тут. Focus horosh
Мудреца этому треду!
>пук-среньк
Можно иметь основной машиной лексус на вариаторе, и машиной выходного дня восьмеру с советской механикой, как я.
Почему вариатор? Ну так вышло, купил и езжу межгород. Восьмерка для обычных домашних покатушек.
Вопрос в ненужности механики обычно появляется из-за неправильного к ней отношения. Мало где учат понимать работу коробки и нивелировать условия движения ей.
Почему вариатор? Ну так вышло, купил и езжу межгород. Восьмерка для обычных домашних покатушек.
Вопрос в ненужности механики обычно появляется из-за неправильного к ней отношения. Мало где учат понимать работу коробки и нивелировать условия движения ей.
я необучаемый что пиздец. практическое занятие - 14 по счету.
и у меня дохуища проблем, я хуй знает че делать.
1. я до сих пор глохну, особенно в каких-то напряженных ситуациях на перекрестах и поворотах.
2. у меня нихуя не получается в передачи. мб машина такая, но я вроде тяну все правильно, а вместо 1 сука передачи, постоянно включается третья. (мб в машине трабл)
3. я абсолютно не понимаю как выезжать с парковочного места, особенно когда стоит рядом машина, я абсолютно ничего, вот абсолютно ничего не вижу сзади, ибо обзора совсем нету. даже проезжающих машин.
4. у меня ебейшая хуйня с поворотом руля. я за него как бы постоянно хватаюсь при повороте, и сразу перебираю руками, хуй знает как это обьяснить, но машина хуево поворачивает и постоянно на встречку.
нужно ли сейчас сразу брать идти допы ?