почему на иномарках срыночных постоянно стекла трескаются?На советских машинах хоть раз видели трещи

почему на иномарках срыночных постоянно стекла трескаются?На советских машинах хоть раз видели трещины?

>>63463237 (OP)
потому что рашка гавно из-за климата ебаного

>>63463237 (OP)
Там сразу стекло в труху.
Мимо олд

>>63463282
Там сразу с завода кузов в труху

>>63463275
Климот ниправильный
>>63463282
>Там сразу стекло в труху
Железобетонно, оно сразу всё трескалось

>>63463237 (OP)

ну кстати двачую. у меня на субару импрезе хэтчбэке 2008го года трескалось стекло когда я после морозной ночи включал печку. поменяли по каско и после этого оно опять треснуло. поменяли опять и после этого я очень аккуратно обращался, направлял воздух только в ноги после морозных ночей и постепенно увеличивал температуру

>>63463237 (OP)
>На советских машинах хоть раз видели трещины?
Никогда не видел. Советское качество - сделано на века!

>>63463303
ну климат дейсвтительно гавно. 4 месяца в году тепло, 3 пизда как холодно, а остальные просто гавно дождь грязь слякать. если уж и пускай корни то в средиземноморье где лето круглый год

>>63463237 (OP)
>>63463305
Дегенераты, сиеклр трескается только когда кузов повело после авраии. На совковых авто стёкла были вообще кованные, котороые при микроаварии не трескались паутинкой, а осыпались, сеча ебало в венигрет, учитывая что аварии в среднем по несколько раз в жизни, миллионы людей без ебала остались.

>>63463341
Кованая у твоей мамки жопа, даунсон

>>63463351
Кованое стекло осыпается малеькими кубиками размером 0.5 см на 0.5 см, все совковые были именно такими без проклейки полиэтиленом внутри каа на западных стёклах, которые просто идут паутиной, и если даже при сильной аварии такое стекло целиком влетает в салон и наматывается на ебало водилы, он не остается уродом на всю жизнь, у него не вытекают глазные яблоки. Кстати, основной поражающий фактор при ядерном взрыве имено сечение на винегрет кожаных мешков.

Лобовое стекло современных авто — это триплекс (многослойное). Оно при ударе не осыпается кубиками, а покрывается трещинами, но осколки остаются на плёнке.

Так что:

Закалённое (кованое) → осыпается мелкими осколками-кубиками.

Триплекс → трескается, но держится на плёнке.

Кованые стёкла (их ещё называют «сталинит» или закалённые) — это те, которые при разрушении осыпаются мелкими осколками с тупыми краями (похожими на кубики или крошку).

(«осыпаются кубиками»), — это закалённое стекло. Просто в народе его иногда называют «кованым» из-за особой технологии обработки (закалка в расплаве солей).

Ебало дегенерата представили? Купил битое авто у котрого повело кузов, любое новое стекло у него треснет за несколько месяцев, РРРЯЯ ПЕЧКА СЛИШКОМ ГОРЯЧАЯ

Как заменяют стекло белые люди на западн: покупают стекло с молдингами за 400 долл.

Как заменяют стекло в странах Африки и России: гитарной струной срезают стекло с молднигов, покупают китайское стекло за 2000 рублей (30 долл), вклеивают клеем в старые молдинги.

Только в России есть профессия сверлильщик лобовухи, это когда пошла трещина или трещины, чтоб они дальше не распространялись их кончики лучей просверливаются и заливаются прозрачной эпоксидкой, одна дырочка 600 рублей. Даже в Африке так не делают.

А ещё только в России вместо покупки новых шин наваривают резину на старые шины, так было в 90-е, когда хорошие шины просто вообще снимали с машин за 15 минут пока водила зашел в магазин, поэтому надо было закручивать с секреткой, переходник без которого невозможно скрутить колесо. Потом наваривать резину на старые шины прекратили, щас в связи с обесценивнтем рубля новые шины вновь стали роскошью для орков, да и так называемые новые шины часто лишь восстановленные старые в кустарных условиях в подвале соседнего дома таджиками, СЛЮЩАЙ КУПИ НАСТРЯЩИЙ ГУДИЕР, МАМОЙ КЛЯНУСЬ ТОКОЯМА, САМ ЛИЧНО НА РЫНКЕ В ЯПОНИИ КУПИЛ

>>63463386
Ну в принципе да, 4 колеса плюс запаска по 20к = 100к, а их хватит только на 3 года, и нужны зимние + летние, всего 200к. Каждые 3 года только на шины.

>>63463378
Ты че хуйню - то несёшь, домосед?

>>63463237 (OP)
>На советских машинах хоть раз видели трещины?

Они разлетались разом. Потому что совки не могли в Триклекс (Закаленное стекла с пленкой посередке, для удержания осколков). Такие стекла начали делать только под 75-80е, до этого только для военной техники, а гражданским - хуй.

>>63464388
Такие стёкла (триплекс) никогда не делали в Совке и даже в России по-моеиу рерый завод появился где-то в 10-х), и уж тем более для военных, где до сих пор обычене стекло, с середины нулевых китайцы стали делать триплекс под некоторые российские марки, они так хоршо шли по 2к, что с итоге кто-то построил завод и у нас, и я не уверен чтт до сих пор работает, китайскир попрежнему дешевле. Ещё в нулевых место любрй аварии любой российской тачки определялось россыпью квадратных осколков, а люди оставались без ебала навсегда, это была главная проблема аварий, так как убиться было сложно на русском авто, оно не набирало достаточной скорости.

>>63464428
Дополню заранее. Имеется в виду для автомобилей, для самолетов стекла с пленкой делают во всем мире со времен ВМВ, обычное стекло не выдержит полет и приземление.

>>63464343
Дегенерат, плез https://asmotors.ru/articles/sverlenie-lobovogo-stekla

>>63463237 (OP)
>На советских машинах хоть раз видели трещины?
На советских машинах были лобовухи из сталинита. Его хрен разобьешь.

>>63463378
> Только в России есть профессия сверлильщик лобовухи,
Ты дебил ёбаный. Все эти технологии в Россию пришли из Америки и Японии даже.

>>63463237 (OP)
Потому, что прокладки хуйовые. Между рулём и сидением блядь.